GreensPro™ 1260-greenvält

1. Avlägsna hjulmuttrarna som fäster hjulnaven på transportfästet (Figur 3).

   

   Figur 3

   1. Hjulmutter
   2. Fransk skruv
   3. Transportfäste

2. Avlägsna den andra hjulmuttern som sitter fastgängad på hjulnavstappen (Figur 3).

3. Avlägsna de franska skruvarna som fäster transportfästena på pallen och avlägsna fästet (Figur 3).

4. Upprepa steg 1 till 3 för transportfästet på maskinens andra sida.

1. Montera löst de två transporthjulen på hjulnaven med hjulmuttrarna som du avlägsnade i Avlägsna transportfästena.

   Note: Du ska dra åt hjulmuttrarna i slutet av Montera dragkroksenheten.

2. Justera däckens lufttryck till 1,03 bar.

Föraren kan starta och stänga av motorn med strömbrytaren (Figur 14). Brytaren sitter på motorns framsida. Vrid strömbrytaren till På-LäGET för att starta och köra motorn. Vrid strömbrytaren till AV-LäGET för att stänga av motorn.

Figur 14

1. AV-LäGE
2. På-LäGE

Chokereglaget (Figur 15) behövs vid start av kall motor. För chokereglaget till det STäNGDA läget innan du drar i startsnörehandtaget. För chokereglaget till det öPPNA läget när motorn är igång. Använd inte choken om motorn redan är varm eller lufttemperaturen är hög.

Figur 15

1. Chokereglage
2. Bränslekran
3. Gasreglage

Gasreglaget (Figur 15) sitter bredvid choken. Det reglerar motorns varvtal och därmed maskinens hastighet. För reglaget till det SNABBA läget för bästa rullprestanda.

Bränslekranen (Figur 15) sitter under chokereglaget. Du måste öppna den innan du startar motorn. Vrid bränslekranen till det STäNGDA läget när du inte ska använda maskinen mer och har stängt av motorn.

Du startar motorn genom att snabbt dra i startsnörehandtaget (Figur 11). Alla de motorreglage som beskrivs ovan måste vara korrekt inställda för att motorn ska kunna startas.

Oljenivåbrytaren sitter inuti motorn. Den förhindrar att motorn körs om oljenivån sjunker under gränsen för säker drift.

1. Avlägsna eventuell smuts från maskinens ovansida och undersida.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Utför följande dagliga underhållsrutiner:

   • Smörja drivrullens lager

   • Kontrollera oljenivån i motorn

   • Kontrollera luftfilterelementen

   • Kontrollera säkerhetssystemet

   • Kontrollera parkeringsbromsen

   • Kontrollera hydraulslangarna och rören

   • Kontrollera hydraulvätskenivån

   • Kontrollera däckens lufttryck

   • Kontrollera att fästelementen sitter åt på maskinen

4. Kontrollera att alla skydd och kåpor är på plats och sitter säkert.

5. Lyft upp transporthjulen från marken och säkerställ att de låses på plats.

• Använd blyfri bensin (minst 87 oktan).

• Använd endast ren och färsk (ej äldre än 30 dagar) blyfri bensin med oktantal 87 eller högre för bästa resultat (klassificeringsmetod (R+M)/2).

• Etanol: Bensin som innehåller upp till 10 % etanol (gasohol) eller 15 % MTBE (metyl-tertiär-butyleter) baserat på volym är godkänd. Etanol och MTBE är inte samma sak. Bensin med 15 % etanol (E15) baserat på volym får inte användas. Använd aldrig bensin som innehåller över 10 % etanol baserat på volym, som E15 (innehåller 15 % etanol), E20 (innehåller 20 % etanol) eller E85 (innehåller 85 % etanol). Användning av ej godkänd bensin kan leda till prestandaproblem och/eller skador på motorn som eventuellt inte omfattas av garantin.

• Använd inte metanol eller bensin som innehåller metanol.

• Lagra inte bränsle i bränsletanken eller i bränsledunkar under vintern om inte en bränslestabiliserare används

• Tillsätt inte olja i bensinen.

Bränsletankens kapacitet: 3,6 liter

1. Rengör runt tanklocket och avlägsna locket från tanken (Figur 16).

   

   Figur 16

   1. Maximal bränslenivå

2. Fyll på bränsletanken med det angivna bränslet tills det återstår cirka 25 mm till tankens kant.

   Utrymmet som lämnas mellan bränslet och tankens kant gör att bränslet kan expandera.

   Important: Fyll inte på bränsletanken för mycket. Om du fyller på bränsle över maxnivån skadas gasåterföreningssystemet, vilket leder till att motorn skadas och inte fungerar som den ska. Detta fel medför att tanklocket måste bytas, vilket inte täcks av garantin.

3. Skruva på tanklocket och torka upp eventuellt bränslespill.

Note: Kontrollera att tändkabeln är ansluten till tändstiftet.

1. Säkerställ att ljusomkopplaren är i det avslagna läget.

2. Kontrollera att parkeringsbromsen ligger i och att åkpedalerna är i NEUTRALLäGET.

3. Vrid strömbrytaren till På-LäGET.

4. Vrid bränslekranen till det öPPNA läget.

5. För chokereglaget till På-LäGET när du startar en kall motor.

   Note: Choken behövs kanske inte när du startar en varm motor.

6. För gasreglaget till det SNABBA läget.

7. Ställ dig bakom maskinen, dra ut startsnörehandtaget tills du känner ett motstånd och dra därefter kraftigt för att starta motorn.

   Important: Dra inte startsnöret ända ut och släpp inte handtaget när snöret dras ut eftersom snöret kan gå av och enheten kan skadas.

8. För chokereglaget till AV-LäGET när motorn har startats.

9. För gasreglaget till det SNABBA läget för att få bästa rullprestanda.

1. Låt åkpedalerna återgå till NEUTRALLäGET och lägg i parkeringsbromsen när du inte ska använda maskinen mer.

2. Kör motorn på tomgång i cirka 10–20 sekunder.

3. Vrid strömbrytaren till det AVSTäNGDA läget.

4. Vrid bränslekranen till det STäNGDA läget.

5. Placera ljusomkopplaren i det AVSTäNGDA läget.

1. Kontrollera att parkeringsbromsen ligger i.

2. Sätt dig i förarsätet utan att vidröra åkpedalerna.

3. Justera sätet och ratten så att du sitter bekvämt.

4. Lossa parkeringsbromsen.

5. Fatta tag om ratten och tryck långsamt ned vänster eller höger åkpedal med motsvarande fot i avsedd körriktning.

   Note: Ju längre ned du trycker pedalen desto snabbare åker du i den valda riktningen.

6. Stanna maskinen genom att släppa upp åkpedalerna.

   Important: Tryck inte ned åkpedalerna för snabbt eftersom detta kan leda till att maskinen sladdar och sliter på gräset under drivrullen samt orsaka skador på drivsystemet. Du måste alltid använda åkpedalerna på ett kontrollerat sätt.

   Note: När du har bekantat dig med maskinen vet du när du ska släppa åkpedalerna, dvs. precis innan du avslutar en sträcka eftersom maskinen hinner rulla en liten stund efter att du har släppt åkpedalen. När maskinen har stannat helt trycker du långsamt ned den andra åkpedalen för att starta retursträckan.

7. Vrid ratten medurs för att driva maskinen framåt.

   Vrid ratten moturs för att driva maskinen bakåt.

   Note: Eftersom riktningen ändras i slutet på varje sträcka måste du öva dig på att styra maskinen.

   Important: I en nödsituation stannar du maskinen genom att trycka ned den andra åkpedalen till NEUTRALLäGET. När du svänger till höger med den högra pedalen nedtryckt ska du alltså trycka ned den vänstra pedalen till NEUTRALLäGET för att stoppa maskinen. Din rörelse måste vara bestämd men inte plötslig, eftersom maskinen riskerar att tippa.

8. Parkera på ett plant underlag och koppla in parkeringsbromsen innan du lämnar förarsätet.

• Vid körning i sluttning kontrollerar du att drivrullen är på nedsidan för tillbörlig drivning. I annat fall kan gräsmattan skadas.

• Ta regelbundet bort ansamlingar på rullarna för att få bästa rullverkan.

• Använd ramper i fullbredd när du lastar maskinen på en släpvagn eller lastbil.

• Bind fast maskinen så att den sitter säkert.

1. Kör eller transportera maskinen till ett plant underlag. Se Transportera maskinen.

2. Höj upp transporthjulen om de är nedsänkta. Se Höja upp maskinen på transporthjulen.

3. Stäng av motorn om den är igång.

4. Koppla in parkeringsbromsen.

5. Vänta tills motorn och hydraulsystemet har svalnat om motorn är varm.

1. Dra tillbaka sätesspärren tills den frigör säteslåssprinten (Figur 23).

   

   Figur 23

   1. Sätesspärr
   2. Säteslåssprint

2. Luta sätet framåt (Figur 23).

Tippa ned sätet tills sätesspärren säkert snäpps på plats över säteslåssprinten (Figur 24).

Figur 24

1. Sätesspärr
2. Säteslåssprint

Typ av fett: Litiumfett nr 2

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Underhållsförberedelser.

2. Torka av området så att främmande partiklar inte kan leta sig in i lagret.

3. Pumpa in fett i smörjnippeln enligt Figur 25.

   

   Figur 25

4. Torka bort överflödigt fett.

   Important: Efter smörjningen ska du köra bort maskinen från gräsområdet ett ögonblick för att avlägsna eventuellt överflödigt fett som kan skada gräset.

Typ: APl-serviceklassifikationen SL eller högre

Viskositet: Välj oljeviskositeten i enlighet med omgivningstemperaturen. Se Figur 26.

Figur 26

Note: Det är bäst att kontrollera motoroljan när motorn är kall, innan den har startats för dagen. Om motorn redan har varit igång, ska du låta oljan rinna tillbaka ned till sumpen i minst 10 minuter innan du kontrollerar den.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Underhållsförberedelser.

2. Rengör området runt tanklocket (Figur 27).

   

   Figur 27

   1. Oljepåfyllningslock
   2. Påfyllningsöppning

3. Avlägsna påfyllningslocket genom att skruva locket moturs.

4. Kontrollera oljenivån (Figur 28).

   Motorn är full av olja när oljenivån befinner sig vid oljepåfyllningsöppningens nedre kant.

   Note: Om oljenivån är lägre än oljepåfyllningsöppningens nedre kant ska du fylla på med angiven olja så att nivån når upp till oljepåfyllningsöppningens nedre kant.

   Important: Fyll inte på med för mycket motorolja i vevhuset.

   

   Figur 28

   1. Oljepåfyllningsöppning (nedre kant)
   2. Motoroljenivå

5. Montera oljepåfyllningslocket och torka upp eventuellt oljespill.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Underhållsförberedelser.

2. Ta bort vingmuttern som fäster luftrenarkåpan på luftrenaren och ta bort kåpan (Figur 30).

   

   Figur 30

   1. Vingmutter
   2. Luftrenarkåpa
   3. Vingmutter
   4. Pappersinsats
   5. Skumplastinsats
   6. Packning

3. Rengör luftrenarkåpan noggrant.

4. Kontrollera att luftfiltrets skumplastinsats är fri från smuts och skräp.

   Rengör skumluftfiltret vid behov. Se Rengöra luftfiltrets skumplastinsats.

5. Montera luftrenarkåpan på luftrenaren med vingmuttern (Figur 30).

Typ: Tändstift av typen NGK BPR6ES eller motsvarande.

Luftgap: 0,70 till 0,80 mm. Se Figur 32.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Underhållsförberedelser.

2. Lossa tändkabeln från tändstiftet (Figur 31).

   

   Figur 31

   1. Tändkabel

3. Rengör området runt tändstiftet och avlägsna stiftet från cylinderhuvudet.

   Important: Ett sprucket, skadat eller smutsigt tändstift måste bytas ut. Elektroderna får inte sandblästras, skrapas eller rengöras, eftersom partiklar då kan ta sig in i cylindern och orsaka skador på motorn.

4. Ställ in luftgapet på 0,70–0,80 mm (enligt Figur 32).

   

   Figur 32

   1. Sidoelektrod
   2. Mittelektrod
   3. Insulator
   4. 0,70 till 0,80 mm

5. Montera tändstiftet (med korrekt luftgap) noga för hand för att undvika korsgängning.

6. När tändstiftet sitter på plats drar du åt det med en tändstiftsnyckel på följande sätt:

   • När du monterar ett nytt tändstift ska du dra åt det ett halvt varv efter att det har satts på plats för att pressa samman packningen.

   • När du monterar det ursprungliga tändstiftet drar du åt det ett åttondels till ett kvarts varv efter att det har satts på plats för att pressa samman packningen.

   Important: Ett löst tändstift kan överhettas och skada motorn. Om du drar åt tändstiftet för mycket kan du skada gängorna i cylinderhuvudet.

7. Anslut tändkabeln till tändstiftet.

Important: Vänd dig till en auktoriserad Toro-återförsäljare angående service.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Underhållsförberedelser.

2. Flytta bränslekranen till det AVSTäNGDA läget (Figur 33).

   

   Figur 33

   1. Bränslekran
   2. O-ring
   3. Sedimentskål

3. Avlägsna bränslesedimentskålen och o-ringen (Figur 33).

4. Kontrollera att o-ringen inte är sliten eller skadad. Byt ut o-ringen om den är sliten eller skadad.

5. Rengör sedimentskålen och o-ringen med ett lösningsmedel som inte är lättantändligt och torka noga.

6. Placera o-ringen i bränslekranen och montera sedimentskålen (Figur 33). Dra åt sedimentskålen ordentligt.

Important: Låt omedelbart en auktoriserad Toro-återförsäljare reparera säkerhetssystemet om det inte fungerar enligt nedanstående beskrivning.

1. Om maskinen befinner sig på transporthjulen sänker du ned maskinen på rullarna. Se Sänk ned maskinen på rullarna.

2. Lägg i parkeringsbromsen, kontrollera att åkpedalerna är i NEUTRALLäGET och starta motorn.

3. Sitt på sätet.

4. När parkeringsbromsen är ilagd trycker du försiktigt ned en av åkpedalerna. Motorn bör stanna efter cirka 1 sekund.

5. Låt motorn gå och frigör bromsen. Ställ dig upp och kontrollera att motorn stängs av efter 1 sekund.

Note: Säkerhetssystemet är även konstruerat så att motorn stängs av om föraren reser sig från sätet när maskinen rör sig.

1. Kör eller transportera maskinen till ett plant underlag.

2. Om du transporterar maskinen ska du koppla bort den från bogserfordonet och sänka ned den på rullarna. Se Koppla loss maskinen från bogserfordonet och Sänk ned maskinen på rullarna.

3. Koppla in parkeringsbromsen.

4. Starta motorn och låt den gå på TOMGåNG.

5. Sätt dig i förarsätet.

6. Tryck ned en av åkpedalerna.

   Important: Maskinen ska vara stilla. Om den rör på sig justerar du parkeringsbromsen. Se Justera parkeringsbromsen.

   Note: Motorn stängs av efter en sekund när du trycker ned åkpedalen medan parkeringsbromsen är inkopplad.

1. Kontrollera att motorn är avstängd.

2. Koppla ur parkeringsbromsen.

3. Justera parkeringsbromsen på följande vis:

   • Öka bromskraften genom att vrida bromsens låsmutter medurs (Figur 34).

   • Minska bromskraften genom att vrida bromsens låsmutter moturs (Figur 34).

   

   Figur 34

   1. Bromsens låsmutter

4. Kontrollera parkeringsbromsens funktion. Se Kontrollera parkeringsbromsen.

5. Starta motorn och låt den gå på TOMGåNG.

6. Sätt dig i förarsätet.

7. Koppla ur parkeringsbromsen.

8. Tryck ned en av åkpedalerna.

   Maskinen ska röra sig framåt. Om maskinen inte rör sig när parkeringsbromsen inte är inkopplad upprepar du steg 3 till 8 tills maskinen inte rör sig med parkeringsbromsen inkopplad, och tills maskinen rör sig med parkeringsbromsen urkopplad.

9. Koppla in parkeringsbromsen och stäng av motorn.

Kontrollera hydraulsystemet för att se om det finns tecken på läckor, lösa fäststöd, slitage, lösa beslag, väderslitage eller kemiskt slitage. Reparera alla eventuella skador innan du använder maskinen igen.

Note: Innan du arbetar på någon del av det hydrauliska drivsystemet, ska du stanna motorn och sänka trycket i systemet. Innan du startar motorn efter underhåll på hydraulsystemet, och innan du trycksätter hydraulledningarna, ska du kontrollera alla slangar och kopplingar avseende skador och se till att de är täta. Byt ut skadade slangar och dra vid behov åt lösa kopplingar.

1. Förbered maskinen för underhåll. Se Underhållsförberedelser.

2. Höj upp förarsätet. Se Höja förarsätet.

3. Avlägsna locket och kontrollera hydraulvätskenivån i tanken (Figur 35).

   Hydrauloljenivån ska täcka ordet COLD (Kall) som är präglat på tankens skvalpskott.

   

   Figur 35

4. Fyll på angiven hydraulolja i tanken tills vätskan täcker nivån för kall vätska nivå på skvalpskottet.

   Note: Skvalpskottet i behållaren är märkt HOT (Varm) och COLD (Kall). Fyll tanken till rätt nivå beroende på vätsketemperatur. Vätskenivån varierar beroende på vätskans temperatur. Den kalla nivån visar vätskenivån när den ligger på 24 °C. Den varma nivån visar vätskenivån när den ligger på 107 °C.Exempel: Om vätskan är rumstempererad, ungefär 24 °C, ska du endast fylla upp till den kalla nivån. Om vätskan ligger på cirka 65 °C ska du fylla på till halvvägs mellan markeringen för varm och kall.

5. Byt ut hydraultankens lock och dra åt det tills det sitter fast ordentligt.

   Important: Dra inte åt tanklocket för hårt.

6. Torka upp eventuellt vätskespill.

7. Sänk förarsätet. Se Sänka förarsätet.

Tanken fylls med hydraulvätska av hög kvalitet på fabriken. Kontrollera hydraulvätskenivån innan motorn startas för första gången och därefter dagligen. Se Kontrollera hydraulvätskenivån.

Rekommenderad utbytesvätska: Toro PX-hydraulvätska med förlängd hållbarhet. Finns i spannar om 19 liter eller fat om 208 liter.

Note: Om den rekommenderade utbytesvätskan används behöver maskinens vätska och filter inte bytas ut lika ofta.

Alternativa vätskor: Om Toro PX-hydraulvätska med förlängd hållbarhet inte är tillgänglig kan du använda en annan vanlig, oljebaserad hydraulvätska med specifikationer som faller inom det angivna området för samtliga materialegenskaper nedan och som uppfyller branschstandarderna. Använd inte syntetisk vätska. Rådgör med din smörjmedelsdistributör för att hitta en lämplig produkt.

Note: Toro ansvarar inte för skador som uppstått till följd av att felaktiga vätskor använts. Använd därför endast produkter från ansedda tillverkare som ansvarar för sina rekommendationer.

Högt viskositetsindex/nötningsförhindrande hydraulvätska, med låg flytpunkt, av typen ISO VG 46

Note: Många hydraulvätskor är nästintill färglösa vilket gör det svårt att upptäcka läckor. Det finns en rödfärgstillsats till hydraulvätskan i flaskor om 20 ml. En flaska räcker till 15–22 liter hydraulvätska. Beställ artikelnr 44-2500 från en auktoriserad Toro-återförsäljare.

Important: Använd endast angivna hydraulvätskor. Andra vätskor kan orsaka skador på systemet.

1. Mät lufttrycket i transporthjulens däck.

   Det bör ligga på 1,03 bar.

2. Om däckens lufttryck är högre eller lägre än 1,03 bar ska du tillsätta luft i, eller avlägsna luft från däcken tills du uppmäter 1,03 bar.

Kontrollera underredet så att det inte saknas muttrar och skruvar samt att de inte sitter löst.

Dra åt lösa muttrar och skruvar och ersätt fästelement som saknas efter behov.

Important: Använd inte bräckt eller återvunnet vatten (gråvatten) när du rengör maskinen.

1. Rengör maskinen med färskvatten.

   Note: Använd inte högtryckstvätt för att rengöra maskinen.

2. Avlägsna smuts och skräp från rullarna genom att spruta vatten genom hålen i rullarnas hus (Figur 39).

   

   Figur 39

   1. Åtkomsthål

3. Avlägsna smuts och skräp från området runt hydraulmotorn (Figur 40).

   

   Figur 40

   1. Hydraulmotor

4. Avlägsna smuts och skräp från motorn och motorns kylflänsar (Figur 41).

   

   Figur 41