Rodillo para greens GreensPro™ 1260

1. Retire las tuercas de rueda que sujetan los cubos de las ruedas al soporte de transporte (Figura 3).

   

   Figura 3

   1. Tuerca de rueda
   2. Tirafondo
   3. Soporte de transporte

2. Retire la otra tuerca de rueda roscada en el espárrago del cubo de la rueda (Figura 3).

3. Retire los tirafondos que fijan los soportes de transporte al palet y retire el soporte (Figura 3).

4. Repita los pasos 1 a 3 para el soporte de transporte al otro lado de la máquina.

1. Monte provisionalmente las 2 ruedas de transporte en los cubos de las ruedas con las tuercas de rueda que retiró en Retirada de los soportes de transporte.

   Note: Apretará las tuercas de rueda al final de Instalación de la barra de tracción.

2. Ajuste la presión de aire de los neumáticos a 103 kPa (15 psi).

El interruptor de Encendido/Apagado (Figura 14) permite al operador de la máquina arrancar y apagar el motor. Este interruptor se encuentra en la parte delantera del motor. Gire el interruptor de Encendido/Apagado a la posición de ENCENDIDO para arrancar el motor. Gire el interruptor de Encendido/Apagado a la posición de APAGADO para apagar el motor.

Figura 14

1. Posición de DESACTIVADO
2. Posición de ACTIVADO

Es necesario usar la palanca del estárter (Figura 15) para arrancar un motor frío. Antes de tirar del arrancador de retroceso, mueva la palanca del estárter a la posición de CERRADO. Cuando el motor esté en marcha, mueva la palanca del estárter a la posición de ABIERTO. No utilice el estárter si el motor ya está caliente o si la temperatura del aire es alta.

Figura 15

1. Palanca del estárter
2. Válvula de cierre de combustible
3. Palanca del acelerador

La palanca del acelerador (Figura 15) está situada junto al control del estárter; controla la velocidad del motor y por consiguiente puede controlar la velocidad de la máquina. Para obtener el mejor rendimiento durante el alisado, ponga este control en la posición de RáPIDO.

La válvula de cierre del combustible (Figura 15) se encuentra debajo de la palanca del estárter. Debe estar en la posición de abierto antes de intentar arrancar el motor. Cuando haya terminado de utilizar la máquina, y haya apagado el motor, mueva la palanca de cierre de la válvula de combustible a la posición de CERRADO.

Para arrancar el motor, tire del arrancador (Figura 11) rápidamente para hacer girar el motor. Todos los controles del motor descritos anteriormente deben estar correctamente ajustados para arrancar el motor.

El interruptor de nivel de aceite está situado dentro del motor; impide que el motor funcione si el nivel de aceite está por debajo del límite de seguridad.

1. Limpie cualquier residuo en la parte superior y debajo de la máquina.

2. Accione el freno de estacionamiento.

3. Realice los siguientes procedimientos de mantenimiento diarios:

   • Lubricación del cojinete del rodillo de tracción

   • Comprobación del nivel de aceite del motor

   • Comprobación de los elementos del filtro de aire

   • Comprobación del sistema de interruptores de seguridad

   • Comprobación del freno de estacionamiento

   • Comprobación de las mangueras y los acoplamientos hidráulicos

   • Comprobación del nivel de fluido hidráulico

   • Comprobación de la presión de aire de los neumáticos

   • Comprobación en la máquina de herrajes sueltos

4. Asegúrese de que todos los protectores y cubiertas están colocados y sujetos con seguridad.

5. Levante las ruedas de transporte del suelo y asegúrese de que están bloqueadas en su sitio.

• Utilice gasolina sin plomo (87 octanos mínimo).

• Para obtener los mejores resultados, utilice solamente gasolina fresca (comprada hace menos de 30 días), sin plomo, de 87 o más octanos (método de cálculo (R+M)/2).

• Etanol: Es aceptable el uso de gasolina con hasta el 10% de etanol (gasohol) o el 15% de MTBE (éter metil tert-butílico) por volumen. El etanol y el MTBE no son lo mismo. No está autorizado el uso de gasolina con el 15% de etanol (E15) por volumen. No utilice nunca gasolina que contenga más del 10% de etanol por volumen, como por ejemplo la E15 (contiene el 15% de etanol), la E20 (contiene el 20% de etanol) o la E85 (contiene el 85% de etanol). El uso de gasolina no autorizada puede causar problemas de rendimiento o daños en el motor que pueden no estar cubiertos bajo la garantía.

• No utilice metanol o gasolina que contenga metanol.

• No guarde combustible en el depósito de combustible o en recipientes de combustible durante el invierno a menos que haya añadido un estabilizador

• No añada aceite a la gasolina.

Capacidad del depósito de combustible: 3,6 l

1. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito de combustible y retire el tapón del depósito (Figura 16).

   

   Figura 16

   1. Nivel máximo de combustible

2. Llene el depósito hasta unos 25 mm por debajo de la parte superior del depósito con el combustible especificado.

   El espacio de aire por debajo de la parte superior del depósito permite que el combustible se expanda.

   Important: No llene el depósito de combustible en exceso. Si se añade más del nivel especificado, se producen daños en el sistema de recuperación de vapores y esto se traduce en fallos de rendimiento del motor. Estos fallos no están cubiertos por la garantía y requieren la sustitución del tapón del depósito de combustible.

3. Coloque el tapón del depósito de combustible y limpie el combustible que se haya derramado.

Note: Asegúrese de que el cable de la bujía está conectado a la bujía.

1. Asegúrese de que el interruptor de las luces está en la posición de Desactivado.

2. Asegúrese de que el freno de estacionamiento está accionado y de que los pedales de desplazamiento están en la posición de PUNTO MUERTO.

3. Ponga el interruptor de encendido/apagado en la posición de ENCENDIDO.

4. Gire la válvula de cierre del combustible a la posición de ABIERTO.

5. Al arrancar un motor frío, mueva la palanca del estárter a la posición ACTIVADO.

   Note: Es posible que no sea necesario usar el estárter si el motor está caliente.

6. Mueva el control del acelerador a la posición de RáPIDO.

7. Colóquese detrás de la máquina, tire del mando del arrancador de retroceso hasta notar resistencia, luego tire vigorosamente para arrancar el motor.

   Important: No tire de la cuerda hasta su límite, y no suelte el asa cuando la cuerda está extendida, porque podría romperse la cuerda o dañarse el mecanismo de retroceso.

8. Cuando el motor haya arrancado, mueva la palanca del estárter a la posición de DESACTIVADO.

9. Mueva la palanca del acelerador a la posición de RáPIDO para mejorar el rendimiento durante el alisado.

1. Después de utilizar la máquina, ponga los pedales de desplazamiento en la posición de PUNTO MUERTO y accione el freno de estacionamiento.

2. Ponga la velocidad del motor en ralentí y deje que funcione durante 10 a 20 segundos;

3. Gire el interruptor de Encendido/Apagado del motor a la posición de APAGADO.

4. Gire la válvula de cierre del combustible a la posición de CERRADO.

5. Coloque el interruptor de las luces a la posición de DESCONECTADO.

1. Asegúrese de que el freno de estacionamiento está accionado.

2. Siéntese en el asiento del operador, teniendo cuidado de no tocar los pedales de desplazamiento al sentarse.

3. Ajuste el asiento y el volante a una posición de trabajo cómoda.

4. Quite el freno de estacionamiento.

5. Agarre el volante y pise lentamente el pedal de desplazamiento izquierdo o derecho con el pie correspondiente, según la dirección en que desea desplazarse.

   Note: Cuanto más presione el pedal, más rápidamente se desplazará en ese sentido.

6. Para detener la máquina, suelte los pedales de desplazamiento.

   Important: No pise los pedales de desplazamiento demasiado rápido; esto puede hacer que las máquinas patinen y dañen el césped bajo el rodillo de tracción, además de causar daños en el sistema de transmisión. Siempre debe manejar los pedales de manera controlada.

   Note: A medida que se vaya familiarizando con la máquina, le será más fácil saber cuándo debe soltar los pedales de desplazamiento, que será siempre antes del punto en que desea finalizar la pasada, puesto que la máquina sigue rodando durante un breve espacio después de que suelte el pedal. Cuando la máquina se detenga por completo, pise suavemente el otro pedal de desplazamiento para iniciar la pasada de retorno.

7. Gire el volante en sentido horario para dirigir la máquina hacia adelante.

   Gire el volante en sentido antihorario para dirigir la máquina hacia atrás.

   Note: Puesto que el sentido cambia al final de cada pasada, tendrá que practicar con la máquina para acostumbrarse al sistema de dirección.

   Important: Para detener la máquina en caso de emergencia, pise el otro pedal de desplazamiento hasta la posición de PUNTO MUERTO. Por ejemplo, con el pedal derecho presionado y la máquina desplazándose hacia la derecha, pise el pedal izquierdo hasta que llegue a PUNTO MUERTO para que la máquina se detenga. Esta acción debe ser firme pero no brusca, porque podría hacer que la máquina volcara lateralmente.

8. Antes de dejar el asiento del operador, aparque en una superficie nivelada y accione el freno de estacionamiento.

• Si utiliza la máquina en cuestas, asegúrese de que el rodillo de tracción está en el lado más bajo para que proporcione una tracción adecuada. Si no lo hace, puede dañar el césped.

• Para obtener el mejor rendimiento, elimine periódicamente cualquier acumulación de material de los rodillos.

• Utilice rampas de ancho completo para cargar la máquina en un remolque o un camión.

• Amarre la máquina firmemente.

1. Conduzca o transporte la máquina hasta una superficie nivelada; consulte Transporte de la máquina .

2. Si están bajadas, eleve las ruedas de transporte; consulte Elevación de la máquina sobre las ruedas de transporte.

3. Si el motor está en marcha, apáguelo.

4. Accione el freno de estacionamiento.

5. Si el motor está caliente, espere a que el motor y el sistema hidráulico se enfríen.

1. Tire hacia atrás del enganche del asiento hasta que salga del pasador del enganche del asiento (Figura 23).

   

   Figura 23

   1. Enganche del asiento
   2. Pasador del enganche del asiento

2. Incline el asiento hacia adelante (Figura 23).

Incline el asiento hacia abajo, hasta que el enganche encaje con seguridad sobre el pasador del enganche del asiento (Figura 24).

Figura 24

1. Enganche del asiento
2. Pasador del enganche del asiento

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación para el mantenimiento.

2. Limpie la zona para evitar que penetre materia extraña en el cojinete.

3. Bombee grasa en el punto de engrase, tal y como se muestra en la Figura 25.

   

   Figura 25

4. Limpie cualquier exceso de grasa.

   Important: Después de engrasar, conduzca la máquina durante un rato en un lugar sin césped para dispersar cualquier exceso de lubricante y evitar dañar el césped.

Tipo: clasificación de servicio API SL o superior

Viscosidad: seleccione la viscosidad del aceite según la temperatura ambiente; consulte la Figura 26.

Figura 26

Note: El mejor momento para comprobar el aceite del motor es cuando el motor está frío, antes de arrancarlo al principio de la jornada. Si ya se ha arrancado, deje que el aceite se drene al cárter durante al menos 10 minutos antes de comprobarlo.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación para el mantenimiento.

2. Limpie la zona alrededor del tapón de llenado de aceite (Figura 27).

   

   Figura 27

   1. Tapón de llenado de aceite
   2. Orificio de llenado

3. Retire el tapón de llenado de aceite girándolo en sentido antihorario.

4. Compruebe el nivel de aceite (Figura 28).

   El motor está lleno de aceite cuando el nivel se encuentra en el extremo inferior del orificio de llenado de aceite.

   Note: Si el nivel de aceite se encuentra por debajo del extremo inferior del orificio de llenado, añada suficiente aceite del tipo especificado para aumentar el nivel hasta el extremo inferior del orificio de llenado de aceite.

   Important: No llene en exceso el cárter con aceite de motor.

   

   Figura 28

   1. Orificio de llenado de aceite (extremo inferior)
   2. Nivel de aceite del motor

5. Coloque el tapón de llenado y limpie cualquier aceite derramado.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación para el mantenimiento.

2. Retire la tuerca de orejeta que sujeta la tapa del limpiador de aire al limpiador de aire, y retire la tapa (Figura 30).

   

   Figura 30

   1. Tuerca de orejeta
   2. Cubierta del limpiador de aire
   3. Tuerca de orejeta
   4. Elemento de papel
   5. Elemento de gomaespuma
   6. Junta

3. Limpie a fondo la cubierta del limpiador de aire.

4. Compruebe el elemento de gomaespuma del filtro de aire por si presenta suciedad y residuos.

   Limpie el filtro de aire de gomaespuma, si fuera necesario; consulte Limpieza del elemento de gomaespuma del filtro de aire.

5. Monte la cubierta del limpiador de aire en el limpiador con la tuerca de orejeta (Figura 30).

Tipo: Bujía NGK BPR6ES o equivalente

Distancia entre electrodos: 0,70 a 0,80 mm; consulte Figura 32

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación para el mantenimiento.

2. Desconecte el cable de la bujía (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Cable de la bujía

3. Limpie alrededor de la bujía y retire la bujía de la culata.

   Important: Si la bujía está agrietada o sucia, cámbiela. No debe limpiar los electrodos con chorro de arena, rascarlos ni limpiarlos de otra manera, porque podrían entrar restos en el cilindro, dañando el motor.

4. Ajuste la distancia entre electrodos a entre 0,70 y 0,80 mm, tal y como se muestra en la Figura 32.

   

   Figura 32

   1. Electrodo lateral
   2. Electrodo central
   3. Aislante
   4. 0,70 a 0,80 mm

5. Tras ajustar correctamente los electrodos, instale la bujía con cuidado, a mano, para evitar dañar la rosca.

6. Una vez situada la bujía, apriétela con una llave para bujías del siguiente modo:

   • Al instalar una bujía nueva, apriétela 1/2 de vuelta más después de que se asiente, para comprimir la junta.

   • Al instalar la bujía original, apriétela de 1/8 a 1/4 de vuelta más después de que se asiente para comprimir la junta.

   Important: Una bujía que no está correctamente apretada puede sobrecalentarse y dañar el motor. Si se aprieta demasiado la bujía, pueden dañarse las roscas de la culata del motor.

7. Conecte el cable de la bujía a la bujía.

Important: Consulte a su distribuidor Toro autorizado para obtener asistencia.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación para el mantenimiento.

2. Mueva la válvula de cierre de combustible a la posición de DESCONECTADO (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Válvula de cierre de combustible
   2. Junta tórica
   3. Taza de sedimentos

3. Retire la taza de sedimentos del combustible y la junta tórica (Figura 33).

4. Compruebe la junta tórica por si presenta daños y desgaste; sustituya la junta tórica si está dañada o desgastada.

5. Lave la taza de sedimentos y la junta tórica en disolvente no inflamable y séquelas bien.

6. Coloque la junta tórica en la válvula de combustible e instale la taza de sedimentos (Figura 33). Apriete firmemente la taza de sedimentos.

Important: Si el sistema de interruptores de seguridad no funciona de la forma que se describe a continuación, póngase en contacto con un distribuidor Toro autorizado para que lo repare inmediatamente.

1. Si se encuentra sobre las ruedas de transporte, baje la máquina sobre los rodillos; consulte Bajada de la máquina sobre los rodillos.

2. Accione el freno de estacionamiento, asegúrese de que los pedales de desplazamiento están en PUNTO MUERTO y arranque el motor.

3. Siéntese en el asiento.

4. Con el freno de estacionamiento accionado, pise uno de los pedales de desplazamiento suavemente; el motor debe apagarse después de 1 segundo aproximadamente.

5. Con el motor en marcha y el freno quitado, levántese del asiento y compruebe que el motor se apaga después de 1 segundo.

Note: El sistema de interruptores de seguridad también está diseñado para apagar el motor si el operador se levanta del asiento con la máquina en movimiento.

1. Conduzca o transporte la máquina hasta una superficie nivelada.

2. Si está transportando la máquina, desconéctela del vehículo de remolque y bájela sobre los rodillos; consulte Desacoplamiento de la máquina del vehículo de remolque y Bajada de la máquina sobre los rodillos.

3. Accione el freno de estacionamiento.

4. Arranque el motor y ajuste la velocidad del motor a RALENTí.

5. Siéntese en el asiento del operador.

6. Pise uno de los pedales de desplazamiento.

   Important: La máquina no debe moverse. Si se mueve, ajuste el freno de estacionamiento, consulte Ajuste del freno de estacionamiento.

   Note: El motor se apaga en 1 segundo al pisar el pedal de desplazamiento con el freno de estacionamiento accionado.

1. Asegúrese de que el motor está apagado.

2. Quite el freno de estacionamiento.

3. Para ajustar el freno de estacionamiento:

   • Para aumentar la resistencia del freno, gire la contratuerca del freno en sentido horario (Figura 34).

   • Para reducir la resistencia del freno, gire la contratuerca del freno en sentido antihorario (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Contratuerca del freno

4. Compruebe el del freno de estacionamiento; consulte Comprobación del freno de estacionamiento.

5. Arranque el motor y ajuste la velocidad del motor a RALENTí.

6. Siéntese en el asiento del operador.

7. Quite el freno de estacionamiento.

8. Pise uno de los pedales de desplazamiento.

   La máquina debe moverse. Si la máquina no se mueve con el freno de estacionamiento quitado, repita los pasos 3 a 8 hasta que la máquina no se mueva cuando el freno de estacionamiento esté accionado y la máquina se mueva cuando el freno de estacionamiento esté quitado.

9. Accione el freno de estacionamiento y pare el motor.

Inspeccione el sistema hidráulico para comprobar que no tiene fugas, que los soportes no están sueltos, y que no hay desgaste, elementos sueltos, o deterioro causado por agentes ambientales o químicos. Haga todas las reparaciones necesarias antes de utilizar la máquina.

Note: Antes de trabajar en cualquier parte del sistema de transmisión hidráulica, apague el motor para despresurizar el sistema. Antes de arrancar el motor después de realizar mantenimiento en el sistema hidráulico y presurizar las líneas hidráulicas, inspeccione todas las mangueras y conectores en busca de daños, y asegúrese de que están bien apretados. Cambie cualquier manguera que estuviera dañada, y apriete todos los acoplamientos según sea necesario.

1. Prepare la máquina para el mantenimiento; consulte Preparación para el mantenimiento.

2. Levante el asiento del operador; consulte Elevación del asiento del operador.

3. Retire el tapón y compruebe el nivel de fluido hidráulico en el depósito (Figura 35).

   El nivel del fluido hidráulico debe cubrir la palabra COLD (Frío) grabada en el deflector del depósito.

   

   Figura 35

4. Si fuera necesario, añada el fluido hidráulico especificado al depósito hasta que el fluido cubra el nivel de fluido frío en el deflector.

   Note: El deflector en el depósito lleva grabados los términos HOT (Caliente) y COLD (Frío). Llene el depósito hasta el nivel adecuado según la temperatura del fluido. El nivel del fluido varía en función de su temperatura. El nivel frío indica el nivel del fluido cuando se encuentra a 24 °C. El nivel caliente indica el nivel del fluido cuando se encuentra a 107 °C.Por ejemplo, si el fluido se encuentra a una temperatura ambiente de unos 24 °C, llene solo el nivel frío. Si el fluido se encuentra a unos 65 °C, llene hasta la mitad de los niveles frío y caliente.

5. Vuelva a colocar el tapón del depósito hidráulico y apriételo hasta que esté cerrado.

   Important: No apriete en exceso el tapón del depósito.

6. Limpie cualquier fluido que se haya derramado.

7. Baje el asiento del operador; consulte Bajada del asiento del operador.

El depósito se llena en la fábrica con fluido hidráulico de alta calidad. Compruebe el nivel del fluido hidráulico antes de arrancar el motor por primera vez y luego a diario; consulte Comprobación del nivel de fluido hidráulico.

Fluido de recambio recomendado: fluido hidráulico Toro PX Extended Life, disponible en recipientes de 19 litros o en bidones de 208 litros.

Note: Una máquina que utilice el fluido de recambio recomendado necesita menos cambios de filtro y de fluido.

Fluidos alternativos: si no se encuentra disponible el fluido hidráulico Toro PX Extended Life, puede utilizar otro fluido hidráulico convencional basado en petróleo cuyas especificaciones referentes a todas las propiedades materiales estén dentro de los intervalos relacionados a continuación y que cumpla las normas industriales. No utilice fluidos sintéticos. Consulte a su distribuidor de lubricantes para identificar un producto satisfactorio.

Note: Toro no asume responsabilidad alguna por daños causados por sustituciones no adecuadas, por lo que debe utilizar solamente productos de fabricantes reputados que respalden sus recomendaciones.

Fluido hidráulico anti-desgaste de alto índice de viscosidad/bajo punto de descongelación, ISO VG 46

Note: La mayoría de los fluidos hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está disponible un aditivo de tinte rojo para el fluido hidráulico, en botellas de 20 ml. Una botella es suficiente para 15 a 22 litros de fluido hidráulico. Solicite el Nº de pieza 44-2500 a su distribuidor autorizado Toro.

Important: Use solo el fluido hidráulico especificado. Otros fluidos podrían causar daños en el sistema.

1. Mida la presión de aire de los neumáticos de las ruedas de transporte.

   Debe encontrarse en 103 kPa (15 psi).

2. Si la presión de aire de los neumáticos es superior o inferior a 103 kPa (15 psi), añada o quite aire de los neumáticos hasta que mida 103 kPa (15 psi).

Compruebe si hay tuercas y pernos sueltos en el chasis o si faltan.

Apriete las tuercas y los pernos sueltos y reponga los que falten, tal y como sea necesario.

Important: No utilice agua reciclada o salada para limpiar la máquina.

1. Limpie la máquina con agua limpia.

   Note: No utilice un sistema de lavado a presión para limpiar la máquina.

2. Elimine la suciedad y los residuos de los rodillos cuanto sea necesario, rociando agua a través de los orificios en los alojamientos de los rodillos (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Orificios de acceso

3. Elimine la suciedad y los residuos del área alrededor del motor hidráulico (Figura 40).

   

   Figura 40

   1. Motor hidráulico

4. Elimine la suciedad y los residuos del motor y de las aletas de refrigeración del motor (Figura 41).

   

   Figura 41