HoverPro® 450 刈り込み機

Important: 以下のラベルや指示は危険な個所の見やすい部分に貼付してあります。破損したりはがれたりした場合は新しいラベルを貼付してください。

111–9826

1. カッティングユニットによる手足や指の切断の危険：可動部に手足を近づけないこと。
2. オペレーターズマニュアルを読むこと。

111-5392

1. 警告： 講習を受けてから運転すること；オペレーターズマニュアル を読むこと。
2. ナイロンラインによる手や足の負傷/切断の危険；整備を開始する前には必ず点火プラグコードを外すこと；刈り込み部に金属製品を使用しないこと。
3. 警告：視覚・聴覚保護具を着用のこと。
4. 異物が飛び出して人にあたる危険： 機械から少なくとも 15 m 以内には人を近づけないこと。
5. 警告： 高温部分に手を触れないこと；必ずガード類を取り付けて使用すること；可動部分に近づかないこと；必ずガード類を取り付けて使用すること。

H295159

1. エンジン停止（シャットダウン）

1. フレームにブッシュ（2枚）を挿入する。

   

   図 3

   1. 下ハンドル
   2. ブッシュ
   3. ナット
   4. フレーム
   5. ボルト
   6. ワッシャ

2. ブッシュの間に下ハンドルを入れ、ハンドルバーボルト（1本）、ワッシャ（2枚）、ナット（1個）で固定する。

   Note: キックストップアセンブリを右側にして、ブッシュの間に下ハンドルを入れる。

3. 反対側についても同じ作業をする。

4. 上下のハンドルの穴を揃える。

   

   図 4

   1. 上ハンドル
   2. ハンドホイール
   3. ワッシャ
   4. Ｕボルト
   5. 下ハンドル

5. 上下のハンドルに U ボルトを通し、ワッシャとノブでこのU ボルトを固定する。

6. ハンドルバーの外側にスロットル・アセンブリを取り付け、ナットと皿ねじで固定する。

   

   図 5

   1. ナット
   2. ナベねじ

下ハンドルの右側部分にあるボルトにフットストップを取り付けてナットとワッシャ2枚で固定する （図 6）。

Note: フットストップの下穴を使って 図 6のようにフットストップを取り付ける。

図 6

1. フットストップ
2. ナット
3. ワッシャ
4. ボルト
5. 下ハンドル

Important: エンジンにはオイルが入っておりません。エンジンを始動する前に、エンジンオイルを入れてください。

エンジンオイルの最大量： 0.59 リットル；タイプ；マルチグレードミネラル 10W-30オイル（全米石油製品規格（API規格）SF, SG, SH, SJ, SL またはそれ以上）。

1. 平らな場所に駐車する。

2. ディップスティックを外す（図 7）。

   

   図 7

   1. オイル量は最大
   2. オイル量が多すぎる：クランクケースからオイルを抜き取る必要あり
   3. オイル量が少なすぎる：オイルを補給する必要あり

3. ゆっくりと 補給穴からオイルを入れ、3分間待ってからきれいに拭いたディップスティックを差し込み、但しねじ込まないようにして穴の奥まで入れる（図 8）。

   

   図 8

   Note: ディップスティックで量を確認しながら 図 7 に示される適正量までオイルを入れる。オイルを入れすぎてしまった場合には、エンジンオイルの交換の項に従って余分なオイルを抜き取ってください。

4. ディップスティックを元通りに取り付け手で十分に締め付ける。

   Important: 初回のオイル交換は運転開始後 5 時間で；その後は、1 年ごとにオイル交換を行ってください。エンジンオイルの交換を参照。

• 機械の性能を最も良く発揮させるために、オクタン価87以上の、きれいで新しい無鉛ガソリンを使ってください（オクタン価評価法は(R+M)/2 を採用）。

• エタノール添加ガソリン（10% まで）、MTBE 添加ガソリン（15% まで）を使用することが可能です。

• 但し、エタノール含有率が体積で10%を超える物（E15 E85 ガソリンなど）は使用しないでください。これらの燃料を使用した場合には性能が十分に発揮されず、エンジンに損傷が発生する恐れがあり、仮にそのようなトラブルが発生しても製品保証の対象とはなりません。

• メタノールを含有するガソリンは使用できません。

• 燃料タンクや保管容器でガソリンを冬越しさせないでください。 冬越しさせる場合には必ずスタビライザ（品質安定剤）を添加してください。

• ガソリンにオイルを混合しないでください。

燃料タンクに、信頼できる業者から仕入れた品質の確かなレギュラーガソリンを入れてください。（図 11）。

Important: 始動性を高めるために、燃料スタビライザ（品質安定剤）の使用をお奨めします（購入後30日以内の燃料に対して使用してください）。

さらに詳しい情報については、エンジンマニュアル をご覧ください。

図 11

1. 平らな場所に駐車する。

2. ディップスティックを抜き､ウェスで一度きれいに拭く。

3. オイル穴にディップスティックを差し込むが ねじ込まないで 差し込むだけにする。

4. ディップスティックを抜きとって、オイルの量を点検する。

5. オイルの量の確認方法は 図 12を参照。

   

   図 12

   1. オイル量は最大
   2. オイル量が多すぎる：クランクケースからオイルを抜き取る必要あり
   3. オイル量が少なすぎる：オイルを補給する必要あり

6. オイルの量が不足している場合には、ゆっくりと 補給穴からオイルを入れ、3分間待ってからきれいに拭いたディップスティックを差し込み、但しねじ込まないようにして穴の奥まで入れる。

   Note: エンジンオイルの最大量： 0.59 リットル；マルチグレードミネラル 10W-30オイル（全米石油製品規格（API規格）SF, SG, SH, SJ, SL またはそれ以上）。

   Note: ディップスティックで量を確認しながら 図 12 に示される適正量までオイルを入れる。オイルを入れすぎてしまった場合には、エンジンオイルの交換の項に従って余分なオイルを抜き取ってください。

7. ディップスティックを元通りに取り付け手で十分に締め付ける。

   Important: 初回のオイル交換は運転開始後 5 時間で；その後は、1 年ごとにオイル交換を行ってください。エンジンオイルの交換を参照。

希望の刈高に調整する。

1. 燃料スイッチを OFF 位置にする。

2. 点火コードを取り外す。

3. ディップスティック側が下になるようにして機体を傾ける。

4. 保護用のグローブをはめた手で、保持ボルトと刈り込みディスクを外す。

5. スペーサの位置を変えて、希望の刈高にし、刈り込みディスクを取り付ける（図 13）。

   

   図 13

   1. スペーサ
   2. リテーナ
   3. リテーナボルト
   4. 刈り込みディスク
   5. リテーナ
   6. 大きいスペーサ

   Note: 大きいスペーサは、必ずインペラのすぐ下に取り付けてください。

6. トルクレンチを使って、ボルトを25 N·m（2.5 kg.m = 18 ft-lb）に締め付ける。

1. スロットルコントロールをチョーク位置にセットし、燃料スイッチを ON 位置にする。

   

   図 14

2. 運転時には、このバーをハンドルに押し付けておく必要があります。

   

   図 15

   1. ハンドル
   2. オペレータプレゼンスコントロール

3. 片足をデッキに載せ、機体を自分側に引き寄せる（図 16）。

   

   図 16

4. スタータのハンドルを引く。

Note: 数回試みてもエンジンを始動できない場合には、代理店に連絡してください。

チョークは、スロットル・アセンブリを使って調整できます（図 17）。

図 17

1. チョーク ON
2. チョーク OFF

エンジンを停止するには、オペレータプレゼンスコントロールから手を離します（図 18）。

Important: オペレータプレゼンスコントロールから手を離離すと、エンジンと刈り込みディスクの両方が 3 秒以内に停止するのが正常です。もし正しく停止しない場合には、直ちに機械の使用を停止し、代理店にご連絡ください。

図 18

1. エンジンを止め、各部が完全に停止するのを待つ。

2. 整備などの前には、必ず点火プラグコードを外す（図 19）。

   Important: 機体を傾けるときには、必ずディップスティックが下になるように横に傾けてください。反対側に傾けると、バルブ内部にオイルが入って、オイルが抜けるまで最低30分間が必要となります。

   

   図 19

   1. 点火コード

3. 整備作業が終了したら、点火プラグコードを元通りに取り付ける。

1. エアクリーナカバーの上部についているラッチのタブを押す（図 20）。

   

   図 20

   1. カバー
   2. ラッチのタブ
   3. フィルタ

2. カバーを開く。

3. フィルタを外す（図 20）。

4. フィルタを点検し、破損していたり汚れがひどい場合は廃棄する。

5. ペーパーエアフィルタを点検する。

   1. フィルタが破損している場合や、オイルや燃料でぬれている場合は交換する。

   2. フィルタが単に汚れているだけの場合は、硬い表面に打ちつけるようにしてほこりを叩き落すか、圧縮空気（2.07 bar = 2.1 kg/cm2）でエンジン側から吹いて清掃する。

      Note: ブラシでほこりを落とさないでください；フィルタ繊維の中にほこりが詰まってしまいます。

6. エアクリーナボディとカバーについている汚れはぬれたウェスで取り除く。エアダクトの中にほこりを落としてしまわないようにすること。

7. フィルタをエアクリーナボディーに取り付ける。

8. カバーを取り付ける。

1. エンジンを始動し、数分間回転させて内部のオイルを温める。

   Note: オイルを温めると汚れがよく落ちます。

2. 燃料タンク内部に燃料が残っていない、あるいはほとんど残っていないこと（機体を倒しても燃料が漏れる心配がないこと）を確認する。

3. 点火コードを取り外す。整備作業にかかる前にを参照。

4. ディップスティックを外す。

5. ディップスティックが下になるように機体を横倒しにして、エンジンオイル補給口からエンジンオイルを抜く。

6. オイルが抜けたら機体を元通りに立てる。

7. ゆっくりと 補給穴からオイルを入れ、3分間待ってからきれいに拭いたディップスティックを差し込み、但しねじ込まないようにして穴の奥まで入れる。

   Note: エンジンオイルの最大量： 0.59 リットル；タイプ；マルチグレードミネラル 10W-30オイル（全米石油製品規格（API規格）SF, SG, SH, SJ, SL またはそれ以上）。

   Note: ディップスティックで量を確認しながら 図 21 に示される適正量までオイルを入れる。オイルを入れすぎてしまった場合には、5の項に従って余分なオイルを抜き取ってください。

   

   図 21

   1. オイル量は最大
   2. オイル量が多すぎる：クランクケースからオイルを抜き取る必要あり
   3. オイル量が少なすぎる：オイルを補給する必要あり

8. ディップスティックを元通りに取り付け手で十分に締め付ける。

9. 廃油は地域のリサイクルセンターに持ち込むなど適切な方法で処分する。

点火プラグは100運転時間ごとに点検します。点火プラグは Champion RN9YC 又は同等品を使用します。

1. エンジンを止め、各部が完全に停止するのを待ちましょう。

2. 点火コードを取り外す。

3. 点火プラグの周囲をきれいにする。

4. シリンダヘッドから点火プラグを外す。

   Important: 汚れその他の不具合のある点火プラグは交換してください。電極部を磨かないでください。細かいかけらなどがエンジン内部に落ち込んでエンジンを破損させる恐れがあります。

5. 電極間のすき間を 0.76mm に調整する（図 22）。

   

   図 22

   1. 中央の絶縁体
   2. 側部の電極
   3. 隙間（実寸ではない）

6. プラグとガスケットシールを取り付ける。

7. プラグを 20 N∙m (2 kg.m=15 ft-lb）にトルク締めする。

8. 点火コードを接続する。

Important: 刈り込みディスクアセンブリを適切に取り付けるにはトルクレンチが必要です。トルクレンチをお持ちでない場合や、この整備に不安がある場合には、弊社の正規サービスディーラにご相談ください。

燃料が無くなったら、そのたびに刈り込みディスクアセンブリを点検してください。万一刈り込みディスクアセンブリ破損しているのを発見した場合には直ちに交換してください。

1. 点火プラグついている点火ケーブルを取り外す。整備作業にかかる前にを参照。

2. 機体を傾けるときには、ディップスティック側が下になるように傾ける。

3. 刈り込みディスクアセンブリの保持ボルト（図 23）を左回転させて外し、アセンブリを取り外す。取り付け金具はすべて回収する。

   

   図 23

   1. スペーサ
   2. リテーナ
   3. リテーナボルト
   4. 刈り込みディスク
   5. リテーナ
   6. 大きいスペーサ

4. 刈り込みラインを新しいものに交換する：新しいライン 2 本を同じ長さにして反対向きに取り付ける。

5. ディスクアセンブリを取り付ける（図 23）：全部の金具を元通りに取り付け、ボルトを右回転させて固定する。

6. トルクレンチを使って、保持を25 ∙m（8.3 kg.m = 18 ft-lb）に締め付ける。

   Important: 25 ∙m（18 ft-lb）のトルク締めは非常に強い力を必要とします。手袋をはめた手でディスクをしっかり保持し、トルクレンチに自分の体重をしっかり掛けてボルトを確実に締め付けてください。このボルトは相当に強く締め付けても、締め付けすぎになることはまずない。

1. ディップスティック側が下になるようにして機体を傾ける。

2. ブラシまたは圧縮空気で、排気ガード、上部カウル、デッキ周囲部分についているよごれを取り除く。