LT-F3000 Triple Turf klepelmaaier voor zware toepassingen

Het waarschuwingslampje van de temperatuur van de motorkoelvloeistof gaat branden, de claxon treedt in werking en de maaidekken stoppen wanneer de motor oververhit raakt (Figuur 8).

Figuur 8

1. Waarschuwingslampje temperatuur van de motorkoelvloeistof

Note: De klepelrotors worden uitgeschakeld wanneer de bedrijfstemperatuur 115 °C bereikt.

Bij oververhitting gaat het waarschuwingslampje van de temperatuur van de hydraulische vloeistof branden, en de claxon treedt in werking als de hydraulische vloeistof in het reservoir warmer wordt dan 95 °C; zie Figuur 9.

Figuur 9

1. Waarschuwingslampje hydraulische vloeistoftemperatuur

Het waarschuwingslampje voor de accuspanning gaat branden bij een lage accuspanning (Figuur 10).

Figuur 10

1. Waarschuwingslampje accuspanning

Het waarschuwingslampje voor de druk van de motorolie gaat branden als de oliedruk te laag is (Figuur 11).

Figuur 11

1. Waarschuwingslampje motoroliedruk

Draai het contactsleuteltje op II. Het indicatorlampje voor het voorverwarmen van de motor gaat branden en de gloeibougies worden opgewarmd (Figuur 12).

Important: Een koude motor starten zonder voorverwarming kan onnodig slijtage van de accu veroorzaken.

Figuur 12

1. Indicatielampje voorverwarmen motor

Dit lampje gaat branden als de tractiepedalen in de NEUTRAALSTAND staan en het contactsleuteltje op I is gedraaid (Figuur 13).

Note: Het indicatielampje Transmissie in vrijstand gaat pas branden als de parkeerrem in werking is gesteld.

Figuur 13

1. Indicatielampje transmissie in neutraalstand

Dit lampje gaat branden als de schakelaar van de maaiaandrijving Aan staat en het contactsleuteltje op I is gedraaid (Figuur 14).

Om de aandrijving van de maai-eenheid in te schakelen, zie De maaidekken inschakelen.

Figuur 14

1. Indicatielampje schakelaar aandrijving maai-eenheid

Beweeg de parkeerremschakelaar in de stand vooruit door de kleine vergrendelknop in te drukken en de schakelaar vooruit te bewegen om de handrem in te schakelen (Figuur 15).

Note: Gebruik de machine niet als de handrem ingeschakeld is, en trek de handrem niet op als de machine in beweging is.

Dit lampje gaat branden als de parkeerrem in werking is gesteld en het contactsleuteltje op I is gedraaid.

Figuur 15

1. Parkeerremschakelaar

De bedrijfsremmen werken via de hydraulische transmissie. Als u de tractiepedalen loslaat of het motortoerental afneemt, worden de serviceremmen in werking gesteld en de rijsnelheid automatisch verminderd. Om de remwerking te versterken, moet u het tractiepedaal in de NEUTRAALSTAND duwen. De bedrijfsremmen werken uitsluitend op de voorwielen.

Als de serviceremmen niet werken, moet u het contactsleuteltje op uit draaien om de machine tot stilstand te brengen.

Vooruitrijden: Trap het vooruit-tractiepedaal in om de rijsnelheid te verhogen. Laat het pedaal opkomen om de rijsnelheid te verminderen (Figuur 16).

Achteruitrijden: Trap het achteruit-tractiepedaal in om de achterwaartse rijsnelheid te verhogen. Laat het pedaal opkomen om de rijsnelheid te verminderen (Figuur 16).

Stoppen (neutraal): Om de machine te stoppen, volgt u 1 van de volgende procedures:

• Laat het tractiepedaal opkomen en weer terugkeren naar de neutraalstand. De machine remt dynamisch en komt vloeiend tot stilstand.

• Het achteruitrijpedaal aantikken of kortstondig intrappen. Hierdoor stopt de machine sneller dan bij dynamisch remmen.

Figuur 16

1. Tractiepedaal voor achteruit
2. Tractiepedaal voor vooruit

Het stuurwiel en de stuurkolom mogen uitsluitend worden versteld als de machine stilstaat en de parkeerrem is ingeschakeld.

1. Om het stuurwiel te kantelen, drukt u het pedaal in.

2. Breng de stuurkolom in de meest comfortabele positie en laat het pedaal los (Figuur 17).

Figuur 17

De urenteller geeft aan hoeveel uren de machine in totaal in bedrijf is geweest (Figuur 18).

Figuur 18

1. Urenteller

De brandstofmeter geeft aan hoeveel brandstof er in de tank zit (Figuur 19).

Figuur 19

Hef altijd de maaidekken op in de TRANSPORTSTAND en zet ze vast met de transportvergrendelingen en veiligheidsgrendels als u van het ene naar het andere werkgebied rijdt (Figuur 20).

Figuur 20

Gebruik de bediening voor de gewichtsoverbrenging om het gewicht op de aandrijfwielen af te stellen.

Figuur 21

1. Vergrendelingswiel
2. Handwiel gewichtsoverbrenging

• Beweeg de hendel naar boven om de stoel in de lengterichting te verstellen (Figuur 22).

• Laat de hendel los om de stoel in zijn stand te vergrendelen.

Figuur 22

1. Hendel

• Draai de hendel rechtsom om de vering strakker in te stellen en linksom om de vering minder strak in te stellen (Figuur 23).

• De schaal duidt aan of de optimale instelling van de vering is bereikt naargelang het gewicht van de bestuurder (kg).

Figuur 23

1. Hendel
2. Schaal

• Til de stoel handmatig op om deze stapsgewijs in te stellen (Figuur 24).

• Om de stoel omlaag te brengen, tilt u de stoel boven de hoogste instelling en laat u hem zakken naar de laagste instelling.

Figuur 24

• Trek de hendel naar buiten om de hoek van de rugsteun aan te passen (Figuur 25).

• Laat de hendel los om de rugsteun in zijn stand te vergrendelen.

Figuur 25

1. Hendel

Voer elke dag, voordat u de machine start, de dagelijkse procedures uit beschreven in .

Schakel de motor uit, trap de tractiepedalen vooruit/achteruit volledig in en controleer of zij zonder haperen uit zichzelf terugkeren naar de neutraalstand.

Important: Gebruik de machine nooit als de dodemansinrichtingen beschadigd of versleten zijn. U moet beschadigde of versleten onderdelen altijd vervangen, en controleren of de dodemansinrichtingen goed werken voordat u de machine gaat gebruiken.

Important: Doe altijd de veiligheidsgordel om als de rolbeugel omhoog is geklapt en is vergrendeld. Doe de veiligheidsgordel niet om als de rolbeugel omlaag is geklapt.

Important: U moet het brandstofsysteem ontluchten voordat u de motor start als u deze voor de eerste keer start, de motor is afgeslagen omdat de brandstof op was, of onderhoudswerkzaamheden aan het brandstofsysteem zijn uitgevoerd; zie Het brandstofsysteem ontluchten.

Important: Deze machine is voorzien van een startbeveiliging, zie De interlockschakelaars controleren.

1. Ga op de stoel zitten, zet uw voet niet op het tractiepedaal zodat dit in de NEUTRAALSTAND staat, zorg ervoor dat de schakelaar van de maaidekaandrijving uit staat, stel de parkeerrem in werking en zet de gashendel op 70 procent van volgas.

2. Draai het contactsleuteltje op aan (stand I) en controleer of het oliedruklampje en het acculampje gaan branden.

3. Als de motor koud is, moet u het sleuteltje naar voorverwarmen (stand II) draaien zodat het indicatielampje motor voorverwarmen oplicht (Figuur 12). Houd 5 seconden vast om de gloeibougies op te warmen.

4. Nadat de gloeibougies zijn opgewarmd of als de motor al warm is, draait u het sleuteltje naar start (stand III) en houdt u het daar om de motor te starten.

   U mag niet langer dan 15 seconden proberen te starten. Laat het contactsleuteltje opnieuw naar stand I komen als de motor start.

5. Laat de motor op een laag stationair toerental lopen totdat deze is opgewarmd.

Important: Als de motor loopt, moeten alle waarschuwingslampjes zijn gedoofd. Als een waarschuwingslampje brandt, moet u de motor direct afzetten en het probleem verhelpen voordat u de motor opnieuw start.

1. Zet alle bedieningsorganen in de NEUTRAALSTAND, stel de parkeerrem in werking, zet de gashendel op laag stationair en laat de motor op een laag stationair toerental lopen.

   Important: Laat de motor 5 minuten stationair lopen voordat u deze afzet of nadat de machine volledig belast is gebruikt. Indien u dit nalaat, kunnen er problemen met een turbo-dieselmotor ontstaan.

2. Laat de motor 5 minuten stationair draaien.

3. Draai het sleuteltje naar stand 0.

   Als de motor niet stopt wanneer het contactsleuteltje op 0 is gedraaid, moet u de hendel om de motor te stoppen naar voren zetten (Figuur 30).

   

   Figuur 30

Het is belangrijk dat de klepelmessen scherp en in goede staat blijven om goede maaiprestaties, een minimaal stroomverbruik en een goed maairesultaat te kunnen waarborgen.

De klepelkop is een klepel voor fijn maairesultaat en dient uitsluitend te worden gebruikt voor het onderhoud van gras. Het strekt tot aanbeveling om niet meer dan ⅓ van de totale lengte van het gras te maaien.

De schraperdraden dienen om vuil van de rol te verwijderen; in droge omstandigheden zijn deze mogelijk niet nodig en kunt u ze beter verwijderen. Zorg er in vochtige of natte omstandigheden voor dat de schraperdraden niet verstopt raken met vuil.

De maai-eenheid zweeft en kan zijdelings draaien om de vorm van het grondoppervlak te volgen.

De maai-eenheden zijn bedoeld voor gebruik bij een hoog motortoerental (vol gas). Pas de voorwaartse snelheid aan zodat deze geschikt is voor de toestand van het gras en zodat de motoren van de maai-eenheid of de maai-eenheden niet worden overbelast. Hoe trager u vooruitrijdt, hoe beter de maaikwaliteit en het maairesultaat.

Note: De maaihoogte wordt bepaald door de achterrol. Messlijtage, versleten draaipunten van de maai-eenheid, gebogen/beschadigde draaiassen van de maai-eenheid en gebogen/beschadigde armen kunnen een invloed hebben op de maaihoogte-instelling.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden neer, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje uit het contact.

2. Draai de stelmoer aan beide uiteinden rechtsom om de maaihoogte te verlagen of linksom om de maaihoogte te verhogen (Figuur 31).

   

   Figuur 31

   1. Maaihoogte
   2. Stelmoer

   Important: Probeer de moeren niet te ontgrendelen.

3. Stel alle maai-eenheden in op dezelfde maaihoogte; kijk naar de controleringen (Figuur 32).

   

   Figuur 32

   1. Controleringen

   Note: Raadpleeg Figuur 33 voor de maaihoogte-instellingen.

   

   Figuur 33

   1. 75 mm
   2. 65 mm
   3. 50 mm
   4. 40 mm
   5. 25 mm
   6. 20 mm

De maai-eenheden kunnen onafhankelijk worden opgeheven of neergelaten met behulp van de 3 hefschakelaars.

1. Om de maai-eenheden neer te laten, beweegt u de hefschakelaars omlaag en laat u vervolgens los.

   Note: De schakelaar van de maaiaandrijving moet hiervoor ingeschakeld zijn; de aandrijving van de klepelrotor wordt ingeschakeld als de maai-eenheden zich ongeveer 150 mm boven de grond bevinden. De maai-eenheden zijn nu ingesteld op zwevende modus en volgen de vorm van het grondoppervlak.

   

   Figuur 34

   1. Schakelaars hefbediening

2. Om de maai-eenheden omhoog te brengen, beweegt u de hefschakelaars omhoog en houdt u deze in stand 3. Als de schakelaar van de maaiaandrijving AAN staat, wordt de aandrijving van de klepelrotor uitgeschakeld.

3. Laat de hefschakelaars los als de maaidekken op de gewenste hoogte zijn gezet.

   Note: De hefschakelaars keren automatisch terug naar stand 2 (NEUTRAAL) en de armen worden hydraulisch in de stand vergrendeld.

Om de maai-eenheden omhoog te bewegen naar de stand beperkt heffen: druk de schakelaars eventjes omhoog.

De aandrijving van de klepelrotor wordt onmiddellijk uitgeschakeld en de opwaartse beweging van de maai-eenheden wordt gestopt, ongeveer 150 mm boven de grond.

Dit werkt als de maai-eenheden neergelaten en in werking zijn.

De functie automatisch beperkt heffen in achteruit zorgt ervoor dat de maai-eenheden bij het achteruitrijden automatisch omhoog komen naar de beperkt geheven stand. Ze keren terug naar de zwevende stand als u weer vooruitrijdt. Hierbij blijven de klepelrotors draaien.

Om in te schakelen, drukt u de schakelaar voor automatisch beperkt heffen in de AAN-stand (Figuur 35).

Om uit te schakelen, drukt u de schakelaar voor automatisch beperkt heffen in de UIT-stand (Figuur 35).

Handmatig beperkt heffen door middel van de 3 hefschakelaars is altijd mogelijk onafhankelijk van de stand van de automatische schakelaar.

Figuur 35

Figuur 36

1. Aan
2. Uit

De maaiaandrijving kan uitsluitend worden ingeschakeld als de bestuurder goed op de stoel zit, zie De dodemansschakelaar van de stoel controleren.

Maaiaandrijving inschakelen: Druk de bovenkant van de schakelaar van de maaiaandrijving in de aan-stand (Figuur 36).

Aandrijving van alle maai-eenheden uitschakelen: Zet de schakelaar in de uit-stand (Figuur 36).

De maai-eenheden laten zakken: De schakelaar van de maaiaandrijving moet op Aan worden gezet. Breng de schakelaar(s) van de hefbediening naar beneden. De machine gaat rijden wanneer de maai-eenheden zich ongeveer 150 mm boven de grond bevinden.

De machine is voorzien van een regelbaar hydraulisch systeem voor gewichtsoverbrenging om de grip van de wielen op het gras te verbeteren – tractieondersteuning.

Hydraulische druk in de hefinrichting van de maaidekken zorgt voor een opwaartse kracht die het gewicht van de maaidekken op de grond vermindert en het gewicht als een neerwaartse kracht overbrengt op de wielen van de machine. Dit wordt gewichtsoverbrenging genoemd.

Om de gewichtsoverbrenging in te schakelen: De mate van gewichtsoverbrenging kan afgestemd worden op de maaiomstandigheden door het handwiel van de gewichtsoverbrenging (Figuur 37) als volgt te draaien:

1. Draai de borgmoer van de klep een halve draai linksom los en houd vast (Figuur 37).

2. Draai het handwiel van de klep (Figuur 37) linksom om de gewichtsoverbrenging te verkleinen of rechtsom om de gewichtsoverbrenging te vergroten.

3. Draai de moer vast.

Figuur 37

1. Vergrendelingswiel
2. Handwiel gewichtsoverbrenging

1. Zet de schakelaar van de maaidekaandrijving in de stand UIT.

2. Parkeer de machine op een egale ondergrond, laat de tractiepedalen (vooruit of achteruit) los, zet de gashendel op langzaam (een laag motortoerental) en schakel de parkeerrem in.

3. Laat de maai-eenheden neer of vergrendel ze in de juiste transportstand.

4. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat de klepelrotoren tot stilstand zijn gekomen.

5. Gebruik een houten stok om de obstructie te verwijderen.

   Important: De klepelrotor kan draaien als u de obstructie verwijdert.

   Important: Ondersteun de houten stok in de maai-eenheid om te voorkomen dat u te veel kracht gebruikt als u de obstructie verwijdert.

6. Verwijder de houten stok van de maai-eenheid voordat u de motor start.

7. Herstel of stel de maai-eenheid af indien nodig.

• Gebruik een oprijplaat van volledige breedte bij het laden van de machine op een aanhanger of vrachtwagen.

• Maak de machine stevig vast.

Note: Plaats de machine op assteunen indien dit nodig is.

• Vooraan – onder de bevestiging van de voorarm

• Achter – asbuis op de achteras

Figuur 39

1. Hefpunt linksvoor
2. Hefpunt rechtsvoor
3. Hefpunt achteraan

Important: Zie de gebruikershandleiding van de motor voor verdere onderhoudsprocedures.

Note: Download het elektrische of hydraulische schema gratis op www.Toro.com; u kunt uw machine zoeken via de link Handleidingen op de hoofdpagina.

1. Beweeg de greep van de platformvergrendeling (Figuur 48) naar voren tot de haak loskomt van de grendelstaaf.

   

   Figuur 48

   1. Greep van platformvergrendeling

2. Breng het platform omhoog (Figuur 49).

   Note: De hefcilinder helpt bij het omhoogbrengen van het platform.

   

   Figuur 49

1. Laat het platform voorzichtig neer (Figuur 50).

   Note: De hefcilinder helpt het platform ondersteunen.

   

   Figuur 50

2. Als het platform bijna volledig omlaaggebracht is, beweegt u de greep van de platformvergrendeling (Figuur 51) naar de voorkant van de machine.

   Note: Hierdoor komen de haken van de grendel los van de grendelstaaf.

   

   Figuur 51

   1. Greep van platformvergrendeling
   2. Grendelstaaf

3. Laat het platform volledig neer en beweeg de greep van de platformvergrendeling naar de achterkant van de machine totdat de haken van de grendel de grendelstaaf helemaal vastgrijpen (Figuur 52).

   

   Figuur 52

   1. Greep van platformvergrendeling

1. Open de deur van het opslagcompartiment aan de linkerkant van het bestuurdersplatform (Figuur 53).

   

   Figuur 53

   1. Opslagcompartiment
   2. Knop

2. Verwijder de 3 knoppen waarmee het opslagcompartiment aan de machine is bevestigd en verwijder het compartiment (Figuur 53).

1. Lijn de gaten aan de onderkant van het opslagcompartiment uit met de gaten van de chassisbeugels.

2. Monteer het opslagcompartiment met de 3 knoppen aan de machine (Figuur 54).

   

   Figuur 54

   1. Opslagcompartiment
   2. Knop

3. Sluit de deur van het opslagcompartiment.

Smeer alle nippels van de lagers en lagerbussen met nr. 2 smeervet op lithiumbasis. Smeer de lagers en lagerbussen meteen na elke wasbeurt, ongeacht het vermelde interval.

Vervang beschadigde smeernippels.

Important: Voeg 1 pompbeweging smeervet toe aan de afstelinrichting voor de maaihoogte en 3 pompbewegingen smeervet aan alle andere smeernippels.

De smeerpunten en de hoeveelheden zijn als volgt:

Figuur 55

1. – Om de 50 uur smeren
2. – Dagelijks smeren

Figuur 56

1. Schakelaar temperatuur

1. Draai het contactsleuteltje op aan (stand 'I').

2. Maak de rood/blauwe draadaansluiting los van de temperatuurschakelaar van de motor.

3. Raak met het metalen uiteinde van de draad een geschikt aardingspunt aan. Zorg dat het metalen oppervlak goed contact maakt.

De claxon klinkt en het waarschuwingslampje van de temperatuur van de motorkoelvloeistof gaat branden als teken dat het systeem goed functioneert. Als het systeem niet naar behoren functioneert, moet het eerst worden gerepareerd voordat u de motor gaat gebruiken.

Het carter van de motor is in de fabriek gevuld met olie; het oliepeil moet echter worden gecontroleerd voor- en nadat de motor voor de eerste keer wordt gestart.

Carterinhoud: ongeveer 6,7 liter met filter

Gebruik hoogwaardige motorolie die voldoet aan de volgende specificaties:

• Vereiste onderhoudsclassificatie van API: CH-4, CI-4 of hoger.

• Aanbevolen olie: SAE 15W-40 (boven -18 °C)

• Alternatieve olie: SAE 10W-30 of 5W-30 (voor alle temperaturen)

Toro Premium motorolie is verkrijgbaar bij uw dealer met een viscositeit van 15W-40 of 10W-30.

Note: De beste tijd om de motorolie te controleren is wanneer de motor koud is voordat deze is gestart voor de dag. Als hij al heeft gedraaid, moet u de olie eerst terug laten lopen gedurende tenminste 10 minuten voordat u controleert.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Open de motorkap.

3. Verwijder de peilstok en veeg deze schoon. Plaats daarna de peilstok weer terug (Figuur 59).

   

   Figuur 59

   1. Peilstok

4. Haal de peilstok eruit en controleer het oliepeil.

   Note: Het oliepeil moet tot aan de FULL-markering staan.

5. Als het oliepeil beneden de VOL-markering staat, verwijdert u de vuldop (Figuur 60) en vult u bij met olie totdat het oliepeil de VOL-markering op de peilstok bereikt.

   Important: Niet te vol vullen.

   

   Figuur 60

   1. Olievuldop

6. Plaats de vuldop en sluit de motorkap.

1. Verwijder de aftapplug (Figuur 61) en laat de olie in een opvangbak lopen.

   

   Figuur 61

   1. Olieaftapplug

2. Als er geen olie meer naar buiten stroomt, plaatst u de aftapplug terug.

3. Verwijder het oliefilter (Figuur 62).

   

   Figuur 62

   1. Oliefilter

4. Smeer een dun laagje schone olie op de pakking van het nieuwe filter.

5. Plaats het nieuwe filter op het filtertussenstuk. Draai het oliefilter rechtsom totdat de rubberen pakking contact maakt met het filtertussenstuk. Draai het filter vervolgens nog eens ½ slag.

   Important: Draai het filter niet te vast.

6. Het carter met olie vullen, zie Het motoroliepeil controleren.

U moet het brandstofsysteem ontluchten voordat u de motor start, indien zich één van de volgende situaties heeft voorgedaan:

• Eerste keer een nieuwe machine starten.

• De motor is gestopt vanwege een tekort aan brandstof.

• Er zijn onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd aan onderdelen van het brandstofsysteem; bijvoorbeeld er is een nieuw filter gemonteerd, de waterafscheider heeft een onderhoudsbeurt gekregen, enz.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak en controleer of de brandstoftank minstens half vol is.

2. Open de motorkap.

3. Draai het contactsleuteltje op AAN en probeer de motor te starten.

   Note: De mechanische pomp zuigt brandstof uit de tank, vult het brandstoffilter en de brandstofslang en leidt de lucht in de motor. Het kan even duren voordat alle lucht uit het systeem is verwijderd. De motor kan onregelmatig aanslaan tot alle lucht is verdwenen. Als alle lucht is verwijderd en de motor gelijkmatig loopt, laat u de motor nog enkele minuten draaien om zeker te zijn dat hij helemaal luchtvrij is.

Important: Vervang regelmatig de brandstoffilterbus om slijtage van de plunjer van de brandstofinjectiepomp of van de injectiespuitmond ten gevolge van vuil in de brandstof te voorkomen.

1. Plaats een schone opvangbak onder de brandstoffilterbus (Figuur 63).

   Note: U vindt de brandstoffilterbus bij de accu onder de motorkap.

2. Draai de aftapplug onder de filterbus los.

3. Reinig de omgeving van de plaats waar de filterbus wordt gemonteerd.

   

   Figuur 63

   1. Brandstoffilterbus

4. Verwijder de filterbus en reinig de plaats waar deze wordt gemonteerd.

5. Smeer schone olie op de pakking van de filterbus.

6. Draai de nieuwe filterbus met de hand vast tot de pakking contact maakt met het montagevlak en draai vervolgens nog een halve slag verder.

7. Draai de aftapplug onder de filterbus vast.

8. Ontlucht het brandstofsysteem; zie Het brandstofsysteem ontluchten.

De brandstofleidingen en aansluitingen controleren. Controleer ze op slijtage, beschadigingen of loszittende verbindingen.

De tank moet worden afgetapt en gereinigd als het brandstofsysteem vervuild raakt of wanneer de machine voor langere tijd wordt gestald. Gebruik schone brandstof om de tank uit te spoelen.

Note: Als u de accu verwijdert, dient u altijd eerst de min(-)kabel los te maken.

Note: Als u de accu monteert, dient u altijd de minkabel (-) het laatst te bevestigen.

Klap de motorkap omhoog. Verwijder eventuele corrosie van de accuklemmen met een staalborstel en smeer petrolatum op de accuklemmen om verdere corrosie te voorkomen. Reinig het accucompartiment.

In normale gebruiksomstandigheden heeft de accu geen verdere zorg nodig. Als de machine constant is gebruikt bij hoge omgevingstemperaturen, bestaat de kans dat het accuzuur moet worden bijgevuld.

Verwijder de doppen van de cellen en vul deze bij met gedistilleerd water tot ongeveer 15 mm onder de bovenkant van de accu. Plaats de doppen van de cellen

Note: De staat van de accukabels controleren. Vervang kabels die tekenen van slijtage of beschadiging vertonen en zet losse aansluitingen vast indien dit nodig is.

De conditie van de accu controleren. Zorg ervoor dat de accuklemmen en de gehele accubehuizing schoon zijn omdat een vuile accu langzaam stroom afgeeft. Om de accu te reinigen, moet u de hele accubak wassen met een oplossing van natriumbicarbonaat en water. Omspoelen met schoon water.

Controleer alle elektrische aansluitingen en kabels en vervang deze indien ze zijn beschadigd of gecorrodeerd. Spuit een waterafstotend middel van goede kwaliteit op blootliggende aansluitingen als bescherming tegen binnendringend vocht.

Important: Zorg ervoor dat alle banden steeds de juiste bandenspanning hebben voor het gewenste contact met de grasmat.

De aanbevolen bandendruk is 1 bar voor algemeen gebruik. Stel de bandenspanning af volgens de volgende tabel, afhankelijk van de gebruiksomstandigheden.

Draai de wielmoeren aan tot 200 N·m vooraan en 54 N·m achteraan.

Figuur 64

Rechterkant van machine

1. Oliefilter van de transmissie

1. Schroef de bodem van het filterhuis van de transmissieolie los en verwijder deze.

2. Haal het filterelement eruit en gooi dit weg.

3. Monteer een nieuw filterelement.

4. Monteer de behuizing.

1. Verwijder het retourfilter.

2. Smeer olie op de pakking van het nieuwe retourfilter.

3. Breng het nieuwe retourfilter aan op de machine.

   

   Figuur 65

   Linkerkant van de machine

   1. Retourfilter van de hydraulische vloeistof

Om te voorkomen dat de banden overmatig slijten en ervoor te zorgen dat de machine veilig kan worden gebruikt, moeten de achterwielen correct worden uitgelijnd en een toespoor van 3-8 mm hebben.

Zet de achterwielen recht naar voren. Meet en vergelijk de afstand tussen de voorkant van de wangen van de banden en de achterkant van de wangen van de banden ter hoogte van het midden van het wiel. De afstand tussen de voorkant van de wangen moet 3-8 mm minder zijn dan de afstand tussen de achterkant van de wangen.

Figuur 66

1. Hoogte van het midden van het wiel
2. Wiel
3. Richting vooruit rijden
4. Spoorstang

Om de achterwielen uit te lijnen, moet u eerst de linker- en de rechterborgmoer op de spoorstang losdraaien. (De linkerborgmoer heeft linkse schroefdraad). Draai aan de spoorstang om de correcte afstand te verkrijgen zoals hierboven is aangegeven en draai de borgmoeren stevig vast.

Controleer de conditie en de bescherming van de kabel en het bedieningsmechanisme bij de tractiepedalen en de uiteinden van de transmissiepomp.

• Verwijder aangekoekt vuil, gruis en ander puin.

• Zorg ervoor dat de kogelverbindingen stevig vastzitten en controleer of de bevestigingsbeugels en kabelgeleiders goed zijn bevestigd en geen scheuren vertonen.

• Controleer de eindsluitingen op slijtage, corrosie of kapotte veren en vervang deze indien dit nodig is.

• Controleer of de rubberen afdichtingen correct op hun plaats zitten en in goede staat verkeren.

• Controleer of de scharnierende moffen die de binnenkabel ondersteunen, in goede staat verkeren en stevig vastzitten aan de buitenkabel bij de krimpverbindingen. Indien ze beginnen te scheuren of los te raken, moet u direct een nieuwe kabel monteren.

• Controleer of de moffen, de stangen en de binnenkabel zijn verbogen, geknikt of op een andere manier zijn beschadigd. Als u schade ziet, monteer dan meteen een nieuwe kabel.

• Zet de motor af, beweeg de tractiepedalen door hun hele bereik en controleer of het mechanisme soepel en onbelemmerd in de vrijstand komt zonder dat het blijft vastzitten of hangen.

  

  Figuur 67

  1. Beschermingskap
  2. Rubberen afdichting
  3. Huls
  4. Uiteinde van stang

Note: De radiateur en de oliekoeler moeten vrij van rommel worden gehouden om te voorkomen dat de motor oververhit raakt. Controleer in normale omstandigheden de radiateur en de oliekoeler dagelijks en verwijder indien nodig het aanwezige vuil. Het is echter nodig om vaker te controleren in buitengewoon stoffige en vuile omstandigheden.

1. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

2. Verwijder grondig al het vuil dat zich rond het motorgedeelte bevindt.

3. Maak de sluiting los en draai het achterscherm open (Figuur 68).

   

   Figuur 68

   1. Sluiting van achterscherm
   2. Achterscherm

4. Reinig het scherm grondig met perslucht.

5. Draai de vergrendelingen naar binnen om de oliekoeler los te maken (Figuur 69).

   

   Figuur 69

   1. Oliekoeler
   2. Vergrendelingen van oliekoeler

6. Reinig beide zijden van de oliekoeler en de radiateur grondig Figuur 70) met perslucht.

   

   Figuur 70

   1. Radiateur

7. Kantel de oliekoeler weer in de juiste stand en zet de vergrendelingen vast.

8. Sluit het scherm en maak de sluiting vast.

Het koelsysteem bevat een mengsel met een 50/50 verhouding van water en permanente ethyleenglycol-antivries. Controleer elke dag vóór het starten van de motor het koelvloeistofpeil in de expansietank.

1. Controleer het koelvloeistofpeil in de expansietank (Figuur 71).

   Het koelvloeistofpeil behoort tussen de markeringen op de zijkant van de tank te staan.

   

   Figuur 71

   1. Expansietank

2. Als het koelvloeistofpeil te laag staat, verwijdert u de dop van de expansietank en vult u het systeem bij. Niet te vol vullen.

3. Plaats de dop van de expansietank terug.

1. Open de motorkap.

2. Controleer de spanning van de riem van de wisselstroomdynamo door deze (Figuur 72) midden tussen de poelies van de wisselstroomdynamo en de krukas in te drukken met een kracht van 10 kg.

   Note: De riem moet een speling van 11 mm hebben. Als de speling niet correct is, gaat u verder met stap 3. Indien de speling correct is, gaat u verder met uw werkzaamheden.

   

   Figuur 72

   1. Beugel
   2. Riem van wisselstroomdynamo
   3. Ankerbout

3. Draai de bout los waarmee de beugel is bevestigd aan de motor (Figuur 72), alsmede de bout waarmee de wisselstroomdynamo is bevestigd aan de beugel en de ankerbout.

4. Plaats een breekijzer tussen de wisselstroomdynamo en de motor en wrik de wisselstroomdynamo los.

5. Als de juiste spanning is verkregen, draait u de wisselstroomdynamo, de beugel en de ankerbouten vast om de afstelling te borgen.

De hydraulische leidingen en slangen controleren op lekkages, kinken, loszittende steunen, slijtage, loszittende aansluitingen, slijtage door weersinvloeden en de inwerking van chemicaliën. Voer alle noodzakelijke reparaties uit voordat u de machine weer in gebruik neemt.

Het reservoir is in de fabriek gevuld met ongeveer 32 liter hoogwaardige hydraulische vloeistof. U controleert de hydraulische vloeistof het beste als ze koud is.

Aanbevolen wordt het reservoir bij te vullen met de volgende hydraulische vloeistof:

Toro Premium hydraulische vloeistof voor alle seizoenen: verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter – neem contact op met uw erkende Toro verdeler voor onderdeelnummers.

Alternatieve vloeistoffen: Als de hydraulische vloeistof van Toro niet beschikbaar is, kunt u andere vloeistoffen gebruiken op voorwaarde dat ze voldoen aan alle onderstaande materiaaleigenschappen en industriespecificaties. Vraag uw olieleverancier naar een geschikt product.

Note: Toro aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade die wordt veroorzaakt door gebruik van verkeerde vervangende vloeistoffen. Gebruik daarom uitsluitend producten van gerenommeerde fabrikanten die garant staan voor de door hen aanbevolen vloeistoffen.

De juiste hydraulische vloeistoffen moeten geschikt zijn voor mobiele machines (in tegenstelling tot gebruik in een fabriek), een type olie met een viscositeitmodifier, met ZnDTP of ZDDP slijtagewerend additievenpakket (geen asloze vloeistof).

Important: Veel hydraulische vloeistoffen zijn bijna kleurloos, zodat het moeilijk is lekkages op te sporen. Er is een rode kleurstof voor de vloeistof in het hydraulisch systeem verkrijgbaar in flesjes van 20 ml. Eén flesje is voldoende voor 15 tot 22 liter hydraulische vloeistof. U kunt deze kleurstof bestellen bij een erkende Toro dealer, onderdeelnr. 44-2500.

Synthetische, biologisch afbreekbare hydraulische vloeistof: verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter – neem contact op met uw erkende Toro verdeler voor onderdeelnummers.

Deze hoogwaardige synthetische, biologisch afbreekbare vloeistof werd getest en geschikt bevonden voor deze Toro machine. Andere merken van synthetische vloeistof kunnen afdichtingsproblemen veroorzaken; Toro kan niet aansprakelijk worden gesteld voor ongeoorloofde vervangingen.

Note: Deze synthetische vloeistof is niet compatibel met de Toro biologisch afbreekbare vloeistof die vroeger werd verkocht. Neem voor verdere informatie contact op met uw Toro distributeur.

Alternatieve vloeistoffen:

• Mobil EAL Envirosyn H 46 (VS)

• Mobil EAL hydraulische olie 46 (internationaal)

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, laat de maai-eenheden zakken, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

2. Controleer het kijkvenstertje aan de zijkant van de tank.

   Note: De vloeistof dient tot de bovenste markering te komen.

3. Als bijkomende hydraulische vloeistof nodig is, maak dan de omgeving van de vulbuis en de dop van de hydraulische tank schoon (Figuur 73) en verwijder de dop.

   

   Figuur 73

   1. Dop van hydraulische tank
   2. Vloeistoftank
   3. Kijkglas

4. Verwijder de dop en vul de tank tot de bovenste markering op het kijkglas.

   Important: Vul de brandstoftank niet te vol.

5. Plaats de dop terug op de tank.

Note: Voorkom dat er water terechtkomt op elektrische onderdelen. Reinig deze plekken met een droge doek of borstel.

Dit kan het beste worden gedaan als de hydraulische vloeistof warm (niet heet) is. Laat de maaidekken neer op de grond en laat het hydraulisch systeem leeglopen.

1. Verwijder de aftapplug van de hydraulische tank en laat de olie in de opvangbak lopen.

2. Als er geen olie meer naar buiten stroomt, plaatst u de aftapplug terug met een nieuwe pakking.

3. Verwijder de aanzuigflens van de olietank om bij de aanzuigkorf te kunnen komen.

4. Schroef de aanzuigkorf eraf en reinig deze met paraffine of benzine alvorens deze te monteren.

5. Monteer het oliefilterelement van de retourleiding.

6. Monteer het oliefilterelement van de transmissie.

7. Vul de hydraulische tank met verse, schone hydraulische vloeistof van het geschikte type.

8. Laat de motor lopen en stel alle hydraulische systemen in werking totdat de hydraulische vloeistof warm is.

9. Controleer het vloeistofpeil en vul indien nodig totdat het peil de bovenste markering op het kijkglas heeft bereikt.

   

   Figuur 74

   1. Vuldop olietank
   2. Aanzuigkorf
   3. Vullerzeef

Figuur 75

1. Schakelaar temperatuur
2. Hydraulische vloeistoftank

1. Draai het contactsleuteltje op aan (stand "I").

2. Maak de rood/gele draadaansluiting los van de temperatuurschakelaar van de hydraulische tank.

3. Raak met het metalen uiteinde van de draad een geschikt aardingspunt aan. Zorg dat het metalen oppervlak goed contact maakt.

De claxon klinkt en het waarschuwingslampje van de temperatuur van de hydraulische vloeistof gaat branden als teken dat het systeem goed functioneert. Voer indien nodig herstellingen uit voordat u de machine gebruikt.

Important: Indien één mes beschadigd is, dienen zowel dat mes als het tegenoverliggende mes te worden verwijderd en vervangen als een paar om evenwicht te behouden.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, breng de maai-eenheid omhoog, stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje uit de contactschakelaar.

2. Ondersteun de omhooggebrachte maai-eenheid met kriksteunen.

3. Controleer de messen op beschadigingen. Besteed in het bijzonder aandacht aan het bevestigingsmateriaal, de snijrand en het montagegat (Figuur 78). Vervang alle beschadigde messen en bevestigingen.

   

   Figuur 78

   1. Snijrand
   2. Montagegat

4. Inspecteer de messen op overmatige slijtage; gebruik hierbij de slijtagemarkering (Figuur 79). Vervang een mes dat versleten is tot aan de slijtagemarkering.

   

   Figuur 79

   1. Slijtagemarkering

5. Zorg dat al de mesbouten aangedraaid zijn met een torsie van 45 N·m.

6. Neem elk mes vast en zorg dat er in totaal niet meer dan 3 mm speling is langs weerszijden van de rotor. Als er in totaal meer dan 3 mm speling is, vervang dan het mes.

7. Controleer voor elk mes en het tegenoverliggende mes of er een gewichtsverschil tussen de twee is.

   Note: Het gewichtsverschil tussen een mes en het tegenoverliggende mes mag niet groter zijn dan 10 gram.

Raadpleeg de instructies die bij de messlijpset werden geleverd.

Zorg dat al de mesbouten aangedraaid zijn met een torsie van 45 N·m.

Controleer de achterkap op slijtage of beschadiging (Figuur 80). Vervang de achterkap als deze beschadigd is om te voorkomen dat voorwerpen uitgeworpen worden in de bestuurdersruimte.

Figuur 80

1. Achterkap

Controleer de rubberen kap op slijtage of beschadiging (Figuur 81). Vervang de rubberen kap als deze beschadigd is om te voorkomen dat voorwerpen in uw richting worden uitgeworpen.

Figuur 81

1. Rubberen kap

1. Breng de maai-eenheid omhoog en ondersteun ze.

2. Pak de maai-eenheden een voor een vast en controleer op overmatige horizontale en verticale speling.

Laat de maai-eenheid op vol toerental lopen om te controleren op abnormale trilling van de rotor.

1. Start de motor en plaats de machine in een vlakke, open ruimte uit de buurt van omstanders.

2. Laat de maai-eenheid neer en stel de parkeerrem in werking.

3. Schakel de aftakas in en laat de motor volgas lopen terwijl u erop let of de rotor abnormaal trilt.

4. Als de rotor abnormaal trilt, doet u het volgende:

   1. Zet de gashendel op stationair, schakel de aftakas uit en breng de maai-eenheid omhoog.

   2. Zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen.

   3. Controleer de maai-eenheid op het volgende:

      • Afval dat verhindert dat de rotor of de messen juist werken en verwijder blokkades; zie Een geblokkeerde rotor vrijmaken.

      • Een beschadigde rotor of versleten rotorlagers; zie De rotorlagers controleren.

      • Ontbrekende, beschadigde, ongebalanceerde of overmatig versleten messen; zie De maaimessen slijpen en Messen vervangen.

        Important: Alle tegenoverliggende mesparen moeten dezelfde mate van slijtage hebben; ongebalanceerde messen kunnen de balans van de rotor beïnvloeden.

   Important: Als u de oorzaak van het abnormaal trillen van de rotor niet kunt aanpakken, moet u contact opnemen met uw erkende Toro verdeler.

Important: Draag handschoenen wanneer u de rotorlagers controleert.

1. Plaats de machine op een horizontaal vlak en stel de parkeerrem in werking.

2. Breng de maai-eenheid omhoog, zet de motor af, verwijder het contactsleuteltje en wacht totdat alle bewegende onderdelen tot stilstand zijn gekomen.

3. Ondersteun de maai-eenheid met assteunen.

4. Neem de uiteinden van de rotor vast en controleer op overmatige eindspeling. Indien de rotor overmatige eindspeling heeft, moet deze misschien worden vervangen. Neem contact op met uw erkende Toro verdeler.

Important: Zorg ervoor dat de rollagers van de maai-eenheden goed zijn afgesteld voor een maximale levensduur. Als de eindspeling van de rol te groot wordt, zullen de lagers vroegtijdig slijten.

1. Pak de rol vast en beweeg hem heen en weer en op en neer.

2. Als u merkt dat er te veel speling is, moet u de moeren aan de uiteinden van de rol voorzichtig aandraaien met de sleutel, net voldoende om de overtollige eindspeling op te heffen (Figuur 82).

   Note: De rol moet hierna nog steeds vrij kunnen draaien. De moeren te stevig aandraaien kan vroegtijdige slijtage van de lagers tot gevolg hebben.

   Note: Draai de moeren aan beide uiteinden van de rol in gelijke mate vast.

   

   Figuur 82

   1. Moer

Zorg ervoor dat de draden van de schrapers juist gespannen zijn voor een maximale levensduur.

1. Draai de borgmoeren van de schraperdraden voorzichtig aan om eventuele speling van de draad op te heffen.

2. Draai de moeren nog 4 volledige slagen verder om de juiste spanning te bereiken (Figuur 83).

Figuur 83

1. Borgmoeren schraperdraad

Note: Draai de schraperdraden niet te vast.

Om de balans te bewaren, moet u een mes altijd tegelijk met het tegenoverliggende mes vervangen, ofwel moet u de hele rotor tegelijkertijd vervangen. Vervang ook het lager, de bout en de borgmoer als u een mes vervangt. Er zijn 2 onderhoudssets verkrijgbaar om messen te vervangen; raadpleeg de Onderdelencatalogus.

1. Breng de maai-eenheid omhoog en plaats deze stevig op kriksteunen.

2. Stel de parkeerrem in werking, zet de motor af en verwijder het sleuteltje.

3. Draai de rotor langzaam met de hand zodat elke rij klepels in de gewenste positie staat en u er gemakkelijk bij kunt.

4. Zet de rotor vast met het bevestigingswerktuig voor de rotor (bij de messlijpset geleverd).

5. Verwijder vuil van de boutkop en de moer en gebruik een staalborstel om het zichtbare gedeelte van de schroefdraad te reinigen.

6. Markeer de positie van de boutkop zodat u de bouten langs dezelfde kant kunt vervangen.

7. Houd het mes vast met een vod of een gevoerde handschoen terwijl u de moer, bout, bus en het mes verwijdert (Figuur 84).

   Note: Breng indien nodig kruipolie aan op de schroefdraad om de moer gemakkelijker te kunnen verwijderen.

   

   Figuur 84

   1. Moer
   2. Bout
   3. Lagerbus
   4. Mes

8. Gooi het mes, de lagerbus, de moer en de bout weg.

9. Monteer een nieuw mes en een nieuwe lagerbus; gebruik hierbij een nieuwe moer en mesbout (Figuur 84).

   Note: Let op de plaatsmarkering van de boutkop en zorg dat u de bout in dezelfde richting aanbrengt.

10. Draai de bevestigingen vast met een torsie van 45 N·m.

1. Controleer de veiligheidsgordel op slijtage, insnijdingen en andere beschadigingen. Vervang de veiligheidsgordel(s) als een onderdeel ervan niet naar behoren functioneert.

2. Reinig de veiligheidsgordel indien nodig.

Controleer de machine op loszittend en ontbrekend bevestigingsmateriaal.

Note: Draai los bevestigingsmateriaal vast; vervang ontbrekend bevestigingsmateriaal.

Reinig de machine indien nodig met alleen water of een mild reinigingsmiddel. U kunt een vod gebruiken wanneer u de machine wast.

Important: Gebruik geen brak of teruggewonnen water om de machine schoon te maken.

Important: Gebruik nooit een hogedrukreiniger om de machine schoon te maken. Hogedrukreinigers kunnen het elektrische systeem beschadigen, belangrijke stickers losweken en noodzakelijk vet op wrijvingspunten wegspoelen. Gebruik niet te veel water in de buurt van het bedieningspaneel, de motor en de accu.

Important: Reinig de machine niet terwijl de motor loopt. De machine reinigen terwijl de motor loopt kan interne motorschade veroorzaken.