Cortacéspedes con conductor Z Master® Professional 6000 Series

Antes de arrancar la máquina cada día, realice los procedimientos diarios indicados en .

Los motores nuevos necesitan tiempo para desarrollar toda su potencia. La fricción generada por las carcasas y los sistemas de propulsión de los cortacéspedes es mayor cuando éstos son nuevos, lo que supone una carga adicional para el motor. Las máquinas nuevas necesitan un periodo de rodaje de 40–50 horas para desarrollar la máxima potencia y el mejor rendimiento.

El asiento puede moverse hacia adelante y hacia atrás. Coloque el asiento en la posición que le permita controlar mejor la máquina y en la que esté más cómodo (Figura 10).

Figura 10

El asiento puede ajustarse para que la conducción sea más suave y cómoda. Coloque el asiento en la posición más cómoda para usted.

Para ajustarlo, gire el pomo situado en la parte delantera en cualquier sentido hasta encontrar la posición más cómoda (Figura 13).

Figura 13

1. Pomo de la suspensión del asiento

El sistema de suspensión MyRide™ puede ajustarse para que la conducción sea más suave y cómoda. Puede ajustar los dos amortiguadores traseros para cambiar de manera rápida y sencilla el sistema de suspensión. Seleccione la posición del sistema de suspensión que le resulte más cómodo.

Las ranuras de los conjuntos de amortiguador trasero tienen muescas de posicionamiento para su referencia. Puede colocar los conjuntos de amortiguador trasero en cualquier lugar en la ranura, no solo en las muescas de posicionamiento. El siguiente gráfico muestra la posición para una conducción blanda o firme, y la ubicación de las muescas de posicionamiento (Figura 14).

Figura 14

1. Posición más firme
2. Posición más blanda
3. Muescas de posicionamiento en las ranuras

Note: Asegúrese de ajustar los conjuntos de amortiguador trasero izquierdo y derecho a las mismas posiciones.

Ajuste los conjuntos de amortiguador trasero (Figura 15).

Figura 15

Utilice la carcasa del cortacésped como peldaño para acceder al puesto del operador (Figura 17).

Figura 17

1. Pisar aquí.

Accione siempre el freno de estacionamiento cuando pare la máquina o cuando la deje desatendida.

Accionamiento del freno de estacionamiento

Aparque la máquina en una superficie nivelada.

Figura 18

Desengranaje del freno de estacionamiento

Figura 19

El mando de control de las cuchillas (TDF) arranca y detiene las cuchillas del cortacésped y cualquier accesorio conectado.

Cómo engranar el mando de control de las cuchillas (TDF)

Note: El uso del mando de control de las cuchillas (TDF) con el acelerador en la posición intermedia o menos producirá un desgaste excesivo en las correas de transmisión.

Figura 20

Cómo desengranar el mando de control de las cuchillas (TDF)

Figura 21

Puede mover el control del acelerador entre las posiciones de RáPIDO y LENTO (Figura 22).

Utilice siempre la posición de RáPIDO para engranar la TDF.

Figura 22

Important: No active el motor de arranque durante más de 5 segundos cada vez. Si el motor no arranca, espere 15 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

Note: Es posible que tenga que repetir este procedimiento al arrancar el motor por primera vez después de añadir combustible a un sistema de combustible vacío.

Figura 23

Figura 24

Important: Asegúrese de que la válvula de cierre del combustible está cerrada antes de transportar o almacenar la máquina; si no, puede haber fugas de combustible. Accione el freno de estacionamiento antes de transportar la máquina. Asegúrese de retirar la llave, puesto que la bomba de combustible puede funcionar y hacer que la batería pierda su carga.

Las ruedas motrices giran de manera independiente, impulsadas por motores hidráulicos en cada eje. Un lado puede girar hacia atrás mientras que el otro lado gira hacia adelante, haciendo que la máquina rote sobre su eje en lugar de trazar una curva. Esto mejora mucho la maniobrabilidad de la máquina, pero puede ser necesario un periodo de adaptación si no está familiarizado con este sistema.

El control del acelerador regula la velocidad del motor en rpm (revoluciones por minuto). Ponga el acelerador en posición RáPIDO para conseguir el mejor rendimiento. Siegue siempre con el acelerador en posición rápido.

El cortacésped cuenta con un deflector de hierba abisagrado que dispersa los recortes de hierba a un lado y hacia abajo, hacia el césped.

Monte los patines en la posición inferior cuando utilice alturas de corte de más de 64 mm, y en la posición superior con alturas de corte de menos de 64 mm.

Note: Cuando los patines se desgasten, páselos al lado opuesto del cortacésped, dándoles la vuelta. De esta manera puede usar los patines durante más tiempo antes de cambiarlos.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire los pernos de cuello cuadrado y las tuercas de cada patín (Figura 35).

   

   Figura 35

   1. Perno de cuello cuadrado
   2. Patinete
   3. Tuerca

4. Mueva cada patín a la posición deseada y fíjelos con los pernos de cuello cuadrado y las tuercas.

   Note: Utilice únicamente los conjuntos superior y central de taladros para ajustar los patines. Los taladros inferiores se utilizan al cambiar los patines de lado en la carcasa de corte, y entonces se convierten en los taladros superiores en el otro lado del cortacésped.

5. Para evitar dañar el patín, apriete los pernos de cuello cuadrado y las tuercas de cada patín a entre 12,4 y 14,7 N·m.

Este procedimiento se aplica únicamente a máquinas equipadas con deflector de flujo con pomo. Algunos modelos incluyen tuercas y pernos en lugar del pomo del deflector de flujo y se pueden ajustar del mismo modo.

El flujo de descarga del cortacésped puede ajustarse para diferentes condiciones de siega. Coloque el pomo y el deflector en la posición adecuada para obtener la mejor calidad de corte.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje el pomo.

4. Mueva el pomo a la posición deseada.

5. Apriete el pomo.

Las figuras siguientes son simplemente recomendaciones de uso. Los ajustes varían según el tipo de hierba, el contenido de humedad y la altura de la hierba.

Note: Si la potencia del motor empieza a descender y la velocidad de avance del cortacésped es la misma, abra más el deflector.

Posición B

Utilice esta posición para ensacar. Alinéelo siempre con la abertura del deflector.

Figura 37

La válvula de cierre de combustible está situada debajo del asiento. Mueva el asiento hacia adelante para tener acceso.

Cierre la válvula de cierre de combustible durante el transporte, el mantenimiento y el almacenamiento.

Asegúrese de que la válvula de cierre del combustible está abierta antes de arrancar el motor.

Figura 39

1. Posición de ACTIVADO
2. Posición de DESACTIVADO

Las válvulas de desvío de las ruedas motrices están situadas en la parte trasera de cada unidad de transmisión hidráulica, debajo del asiento.

Note: Asegúrese de que las válvulas de desvío están en posición totalmente horizontal antes de utilizar la máquina; de lo contrario, se puede producir graves daños en el sistema hidráulico.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Gire las palancas de las válvulas de desvío a la posición vertical para empujar la máquina (Figura 40).

   Note: Esto permite que el fluido hidráulico se desvíe alrededor de la bomba, dejando que las ruedas giren.

4. Desengrane el freno de estacionamiento antes de empujar la máquina.

   

   Figura 40

   1. Posición vertical para empujar la máquina
   2. Posición horizontal para conducir la máquina

5. Gire las palancas de las válvulas de desvío a la posición horizontal para conducir la máquina (Figura 40).

Utilice un remolque para cargas pesadas o un camión para transportar la máquina. Utilice una rampa de ancho completo. Asegúrese de que el remolque o el camión está equipado con todos los frenos, luces y señalizaciones que requiera la ley. Por favor, lea cuidadosamente todas las instrucciones de seguridad. El conocer esta información puede ayudar a evitarle lesiones a usted o a otras personas. Consulte en la normativa local los requisitos aplicables al remolque y al sistema de amarre.

Selección de un remolque

Advertencia

El cargar la máquina en un remolque o un camión aumenta la posibilidad de un vuelco y podría causar lesiones graves o la muerte (Figura 41).

• Utilice únicamente una rampa de ancho completo; no utilice rampas individuales para cada lado de la máquina.

• No supere un ángulo de 15 grados entre la rampa y el suelo, o entre la rampa y el remolque o camión.

• Asegúrese de que la rampa tiene una longitud de al menos cuatro veces la altura de la plataforma del remolque o del camión sobre el suelo. De esta forma se asegura que el ángulo de la rampa no supere los 15 grados en terreno llano.

Figura 41

1. Rampa de ancho completo en posición de almacenamiento
2. Vista lateral de una rampa de ancho completo en la posición de la carga
3. No más de 15 grados
4. La longitud de la rampa es al menos 4 veces mayor que la altura de la plataforma del camión o del remolque sobre el suelo.
5. H = altura de la plataforma del remolque o del camión sobre el suelo.
6. Remolque

El soporte Z Stand eleva el extremo delantero de la máquina, permitiéndole limpiar el cortacésped y retirar las cuchillas.

Afloje el perno inferior del faldón para liberar el faldón y poder acceder a la parte superior de la carcasa de corte (Figura 47). Después del mantenimiento, instale el faldón y apriete el perno.

Figura 47

1. Perno
2. Faldón

Afloje los 2 pernos delanteros y retire el protector de chapa para tener acceso a las correas y los ejes de la carcasa (Figura 48). Después del mantenimiento, instale el protector de chapa y apriete los pernos.

Figura 48

1. Protector de chapa
2. Perno

Engrase la máquina más a menudo en condiciones de mucho polvo o suciedad.

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2 o grasa de molibdeno

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie con un trapo los puntos de engrase.

   Note: Rasque cualquier pintura de la parte delantera de los engrasadores.

4. Conecte una pistola de engrasar al punto de engrase.

5. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes.

6. Limpie cualquier exceso de grasa.

Utilice aceite ligero o lubricante en spray para lubricar los pivotes de elevación de la carcasa.

Figura 49

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Engrase el pivote de la polea tensora de la carcasa del cortacésped hasta que salga grasa por el extremo inferior (Figura 50 o Figura 51).

   

   Figura 50

   Se muestra una máquina con descarga lateral

   

   Figura 51

   Se muestra una máquina con descarga trasera

4. Engrase los brazos tensores de la correa de transmisión (Figura 52).

   

   Figura 52

5. Engrase los brazos tensores de la correa de transmisión (máquinas con descarga trasera solamente), tal y como se muestra en la Figura 53.

   

   Figura 53

   Máquinas con descarga trasera solamente

6. Retire el tapón anti-polvo y ajuste los pivotes de las ruedas.

   Note: No coloque el tapón hasta que termine de engrasar.

7. Retire el tapón hexagonal.

8. Enrosque un engrasador en el orificio.

9. Bombee grasa en el engrasador hasta que rezume por el cojinete superior.

10. Retire el engrasador del orificio.

11. Instale el tapón hexagonal y la tapa (Figura 54).

    

    Figura 54

12. Engrase los cojinetes de las ruedas giratorias (Figura 54).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo y ajuste los pivotes de las ruedas; no coloque el tapón guardapolvo hasta que termine de engrasar; consulte Engrase de la carcasa del cortacésped.

4. Retire el tapón hexagonal.

5. Enrosque un engrasador en el orificio.

6. Bombee grasa en el engrasador hasta que rezume por el cojinete superior.

7. Retire el engrasador del orificio. Vuelva a colocar el tapón hexagonal y la tapa.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve el cortacésped para facilitar el acceso.

4. Retire la rueda giratoria de la horquilla.

5. Retire los protectores de los retenes del cubo de la rueda.

   

   Figura 55

   1. Protector del retén
   2. Tuerca espaciadora con segmentos planos para la llave inglesa

6. Retire una tuerca espaciadora del eje de la rueda giratoria.

   Note: Las tuercas espaciadoras llevan fijador de roscas para pegarlas al eje.

7. Retire el eje (con la otra tuerca espaciadora aún montada en el mismo) del conjunto de la rueda.

8. Retire los retenes haciendo palanca, e inspeccione los cojinetes en busca de señales de desgaste o daños; sustitúyalos si es necesario.

9. Llene los cojinetes con grasa de propósito general.

10. Introduzca un cojinete y un retén nuevo en la rueda.

11. Si en el conjunto del eje faltan ambas tuercas espaciadoras, aplique un fijador de roscas a una tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

    Note: No enrosque la tuerca espaciadora completamente en el extremo del eje. Deje un espacio de 3 mm aproximadamente entre la superficie exterior de la tuerca espaciadora y el extremo del eje, dentro de la tuerca).

12. Introduzca el eje con la tuerca montada en él en la rueda, en el lado que contiene el retén nuevo y el cojinete.

13. Con la cara abierta de la rueda hacia arriba, llene el interior de la rueda alrededor del eje con grasa de propósito general.

14. Introduzca el segundo cojinete y un retén nuevo en la rueda.

15. Aplique fijador de roscas a la segunda tuerca espaciadora y enrósquela en el eje con los segmentos planos hacia fuera.

16. Apriete la tuerca a 8–9 N·m, aflójela, luego apriétela a 2–3 N·m.

    Note: Asegúrese de que el eje no sobresale de ninguna de las tuercas.

17. Instale los retenes sobre el cubo de la rueda e introduzca la rueda en la horquilla.

18. Instale el perno de la rueda y apriete la tuerca del todo.

Important: Para evitar que se dañen el cojinete y el retén, compruebe el ajuste del cojinete a menudo. Gire la rueda. La rueda no debe girar libremente (más de 1 – 2 vueltas), ni tener holgura lateral. Si la rueda gira libremente, ajuste el apriete de la tuerca espaciadora hasta que quede ligeramente frenada. Aplique otra capa de fijador de roscas.

Note: Revise el limpiador de aire con mayor frecuencia en condiciones de trabajo de mucho polvo o arena.

Asegúrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta antes de instalar la bujía. Utilice una llave para bujías para desmontar e instalar la bujía y una galga de espesores/herramienta de separación de electrodos para comprobar y ajustar la distancia entre los mismos. Instale una bujía nueva si es necesario.

Tipo de bujía:NGK^® BPR4ES o equivalente

Distancia entre electrodos: 0,76 mm

Comprobación de la(s) bujía(s)

Important: No limpie la(s) bujía(s). Cambie siempre la(s) bujía(s) si tiene(n) un revestimiento negro, los electrodos desgastados, una película aceitosa o grietas.

Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el motor está funcionando correctamente. Si el aislante aparece de color negro, significa que el limpiador de aire está sucio.

Ajuste la distancia a 0,76 mm.

Figura 63

Instalación de la(s) bujía(s)

Figura 64

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane la TDF y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Espere a que se enfríe el silenciador.

4. Si se observan roturas en la rejilla o en las soldaduras, sustituya el parachispas.

5. Si la rejilla está atascada, retire el parachispas, sacuda la rejilla para eliminar partículas sueltas, y límpiela con un cepillo de alambre (sumerja la rejilla en disolvente si es necesario).

6. Instale el parachispas en la salida del tubo de escape.

Important: Instale los tubos de combustible y sujételos con bridas de plástico de la misma manera que estaban al salir de la fábrica, para mantener los tubos de combustible alejados de componentes que podrían dañar los tubos.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Deje que la máquina se enfríe.

4. Cierre la válvula de cierre del combustible.

5. Cambie el filtro de combustible (Figura 65).

   Note: Asegúrese de que la marcas del filtro coinciden con la dirección de flujo de combustible.

   

   Figura 65

   1. Filtro de combustible
   2. Abrazadera
   3. Tubo de combustible

6. Abra la válvula de cierre del combustible.

No intente vaciar el depósito de combustible. Asegúrese de que el vaciado del depósito de combustible y el mantenimiento de cualquier componente del sistema de combustible sea realizado por un Servicio Técnico Autorizado.

El sistema eléctrico está protegido con fusibles. No requiere mantenimiento; no obstante, si se funde un fusible, compruebe que no haya ninguna avería ni cortocircuito en el componente/circuito.

Los fusibles están situados en la consola a la derecha del asiento (Figura 69).

1. Para cambiar un fusible, tire del mismo para retirarlo.

2. Instale un fusible nuevo (Figura 69).

   

   Figura 69

   1. Accesorio opcional (15 A)
   2. Carga (25 A)
   3. Toma de fuerza (10 A)
   4. Principal (25 A)
   5. Consola

Inspeccione el cinturón de seguridad en busca de señales de desgaste o cortes, y compruebe el funcionamiento del retractor y de la hebilla. Sustituya el cinturón de seguridad si está dañado.

• Compruebe que tanto los herrajes de montaje como los pomos están en buenas condiciones de uso.

• Asegúrese de que los pomos están completamente bloqueados cuando la barra antivuelco está elevada.

  Note: Puede ser necesario empujar hacia adelante o tirar hacia atrás de la parte superior de la barra anti-vuelco para que se bloquean completamente ambos pomos (Figura 70 y Figura 71).

Figura 70

1. Barra antivuelco en posición vertical
2. Pomo de la barra antivuelco en la posición de bloqueado
3. Tire hacia fuera del pomo de la barra antivuelco y gírelo 90 grados.
4. Gire el pomo de la barra antivuelco 90 grados.
5. Pomo de la barra antivuelco en la posición de desbloqueado
6. Barra antivuelco en posición de plegado

Figura 71

1. Bloqueado
2. Parcialmente bloqueado – no utilice la máquina con la barra antivuelco en esta posición.

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF).

2. Conduzca hacia un lugar llano y abierto y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

3. Ponga la palanca del acelerador en un punto intermedio entre las posiciones de LENTO y RáPIDO.

4. Mueva ambas palancas de control de movimiento hacia adelante del todo hasta que toquen los topes en la ranura en T.

5. Compruebe hacia qué lado se desvía la máquina.

6. Ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

7. Ajuste las chapas del tope cuanto sea necesario.

   • Si la máquina se desvía hacia la derecha, afloje los pernos y ajuste la chapa del tope izquierdo hacia atrás en la ranura en T de la izquierda hasta que la máquina avance en línea recta (Figura 72).

   • Si la máquina se desvía hacia la izquierda, afloje los pernos y ajuste la chapa del tope derecho hacia atrás en la ranura en T de la derecha hasta que la máquina avance en línea recta (Figura 72).

8. Apriete la chapa del tope (Figura 72).

   

   Figura 72

   Palanca de control de la izquierda ilustrada

   1. Palanca de control
   2. Perno
   3. Chapa del tope

Mantenga la presión de los neumáticos traseros a 0,9 bar. Una presión desigual en los neumáticos puede hacer que el corte sea desigual. Las lecturas de presión son más exactas cuando los neumáticos están fríos.

Note: Las ruedas delanteras son semineumáticas y no requieren presión de aire.

Figura 73

Compruebe la torsión de las tuercas de las ruedas y apriételas a 122 – 129 N·m.

Asegúrese de que el par de apriete de la tuerca almenada es de 286 a 353 N·m.

Note: No utilice compuesto antigripante en el cubo de la rueda.

Figura 74

1. Tuerca almenada

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire el tapón guardapolvo de la rueda giratoria y apriete la contratuerca (Figura 75).

4. Apriete la contratuerca hasta que las arandelas de muelle estén planas, luego afloje la contratuerca ¼ de vuelta para establecer la pre-carga correcta de los cojinetes (Figura 75).

   Important: Asegúrese de que las arandelas de muelle están correctamente instaladas, según se muestra en la Figura 75.

5. Coloque el tapón guardapolvo (Figura 75).

   

   Figura 75

   1. Arandelas de muelle
   2. Contratuerca
   3. Capuchón guardapolvo

Algunos modelos de años posteriores han sido fabricados con embragues que contienen un suplemento de freno. Cuando el freno del embrague se ha desgastado hasta el punto en que el embrague ya no funciona de forma confiable, el suplemento puede retirarse para alargar la vida del embrague.

Figura 76

1. Armadura
2. Corona
3. Rotor
4. Perno de montaje del freno
5. Espaciador del freno
6. Suplemento de ajuste del entrehierro
7. Polo de freno

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Utilizar un compresor de aire, elimine cualquier residuo de debajo del polo de freno y de alrededor de los espaciadores del freno (Figura 77).

   

   Figura 77

4. Compruebe la condición de los cables, conectores y terminales del arnés de cables.

   Note: Límpielos y/o repárelos según sea necesario.

5. Verifique la presencia de 12 V en el conector del embrague cuando el mando de control de las cuchillas (TDF) está engranado.

6. Mida el espacio entre el rotor y la armadura. Si el espacio mide más de 1 mm, realice los pasos siguientes:

   1. Afloje ambos pernos de montaje del freno entre media y una vuelta, tal y como se muestra en la Figura 78.

      Note: No desmonte el polo del freno de la corona/armadura. El polo del freno se ha desgastado conjuntamente con la armadura, y es necesario mantener dicha correspondencia después de retirarse el suplemento para asegurar una fuerza de frenado correcta.

      

      Figura 78

      1. Perno de montaje del freno

   2. Usando alicates de punta fina, o a mano, sujete la pestaña y retire el suplemento (Figura 79).

      Note: No deseche el suplemento hasta que el embrague funcione correctamente.

      

      Figura 79

      1. Suplemento

   3. Utilizando aire comprimido, elimine cualquier residuo de debajo del polo de freno y de alrededor de los espaciadores del freno.

   4. Apriete cada perno (M6 x 1) a 12,8 – 14,2 N·m.

   5. Usando una galga de 0,25 mm, compruebe la presencia de un espacio entre el rotor y la cara de la armadura en ambos lados del polo del freno, según se indica en la Figura 80 y la Figura 81.

      Note: Debido a la forma en que se desgastan las caras del rotor y de la armadura (picos y valles), a veces es difícil medir el espacio con precisión.

      

      Figura 80

      1. Galga
      

      Figura 81

      1. Galga

      • Si el espacio es inferior a 0,25 mm, instale el suplemento.

      • Si el espacio es suficiente, continúe con la comprobación de seguridad, paso 6.

   6. Realice la siguiente comprobación de seguridad:

      1. Siéntese en el asiento y arranque el motor.

      2. Asegúrese de que las cuchillas no se engranan con el mando de control de las cuchillas (TDF) en la posición de DESCONECTADO y con el embrague sin engranar.

         Si el embrague no se desengrana, instale de nuevo el suplemento.

      3. Engrane y desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) diez veces consecutivamente para asegurarse de que el embrague funciona correctamente.

Retire cualquier acumulación de hierba, suciedad u otros residuos del enfriador de aceite y de la rejilla del motor (Figura 82).

Figura 82

Retire cualquier acumulación de hierba, suciedad u otros residuos de la rejilla del motor. Esto ayuda a asegurar una refrigeración adecuada y una velocidad de motor correcta, y reduce la posibilidad de sobrecalentamiento y daños mecánicos al motor (Figura 79).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la rejilla de entrada de aire, el arrancador de retroceso y la carcasa del ventilador (Figura 83).

4. Limpie los residuo y la hierba de los componentes del motor.

5. Instale la rejilla de entrada de aire, el arrancador de retroceso y la carcasa del ventilador (Figura 83).

   

   Figura 83

   1. Protector del motor
   2. Rejilla de la entrada de aire del motor
   3. Perno
   4. Carcasa del ventilador
   5. Tornillo

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Mueva el asiento hacia adelante.

4. Limpie cualquier residuo o hierba de las cubiertas de las unidades hidráulicas (Figura 84).

5. Coloque el asiento.

   

   Figura 84

   1. Cubiertas de la unidad hidráulica

Compruebe que el freno de estacionamiento está correctamente ajustado. Es necesario realizar este procedimiento después de las primeras 100 horas de uso o después de retirar o cambiar cualquier componente del freno.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos.

4. Retire las ruedas traseras de la máquina.

5. Elimine cualquier suciedad de la zona de los frenos.

6. Libere las ruedas motrices; consulte Uso de las válvulas de liberación de las ruedas motrices.

7. Quite el freno de estacionamiento.

8. Retire el pasador de muelle del acoplamiento trasero y de la pinza (Figura 85).

   

   Figura 85

   1. Acoplamiento trasero
   2. Tuerca autoblocante
   3. Pasador de muelle
   4. Pinza
   5. Cubo de la rueda

9. Afloje la tuerca autoblocante en el acoplamiento trasero.

10. Empuje la palanca de la pinza hacia delante presionando con el dedo hasta que la pastilla de freno entre en contacto con el rotor del cubo.

11. Ajuste el acoplamiento trasero hasta que el pasador de muelle pueda insertarse en el taladro de la palanca de la pinza.

    Note: Para alargar el acoplamiento, gire el pasador 1 vuelta hacia fuera.

12. Apriete la tuerca autoblocante en el acoplamiento trasero (Figura 85).

13. Asegúrese de que el cubo de la rueda se mueve libremente entre las pastillas de freno de la pinza.

14. Repita los pasos 8 a 13 con el lado derecho.

15. Gire el asa de liberación de las ruedas motrices a la posición de operación; consulte Uso de las válvulas de liberación de las ruedas motrices.

16. Instale los neumáticos traseros y apriete las tuercas de las ruedas a 129 N∙m.

17. Retire los gatos fijos.

Cambie la correa si está desgastada. Las señales de una correa desgastada incluyen chirridos cuando la correa está en movimiento, patinaje de las cuchillas durante la siega, bordes deshilachados, o marcas de quemaduras o grietas.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Baje el cortacésped a la posición de altura de corte de 76 mm.

4. Afloje el perno inferior que sujeta el faldón de la carcasa de corte a la carcasa de corte. Consulte Retirada del faldón de la carcasa de corte.

5. Retire el protector de chapa. Consulte Retirada del protector de chapa.

6. Retire las cubiertas de la correa (Figura 86).

   

   Figura 86

   1. Presione la pestaña hacia abajo.
   2. Retire la cubierta de la correa.

7. Utilice una llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor para aliviar la tensión del muelle tensor (Figura 87).

8. Retire la correa de las poleas de la carcasa de corte.

9. Instale la guía de la correa en el brazo tensor tensado con muelle (Figura 87).

10. Retire la correa.

11. Pase la correa nueva alrededor de las poleas del cortacésped y de la polea del embrague, debajo del motor (Figura 87).

    

    Figura 87

    1. Polea del embrague
    2. Correa del cortacésped
    3. Polea tensora tensada con muelle
    4. Llave de carraca
    5. Taladro cuadrado del brazo tensor para la llave de carraca
    6. Tensor–engrasador
    7. Guía de la correa

12. Instale la guía de la correa en el brazo tensor (Figura 87).

13. Utilizando la llave de carraca en el taladro cuadrado, instale el muelle tensor (Figura 87).

    Note: Asegúrese de que los extremos del muelle están asentados en las ranuras de anclaje.

14. Instale las cubiertas de la correa (Figura 88).

    

    Figura 88

    1. Posicione la cubierta de la correa.
    2. Deslice la cubierta de la correa por debajo de los enganches laterales.
    3. Asegúrese de que la pestaña queda por debajo del enganche metálico.

15. Instale el protector del motor. Consulte Retirada del protector de chapa.

16. Apriete el perno del faldón de la carcasa de corte. Consulte Retirada del faldón de la carcasa de corte.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Retire la correa del cortacésped; consulte Sustitución de la correa del cortacésped en carcasas de cortacésped de descarga trasera o Sustitución de la correa del cortacésped en carcasas de corte de descarga lateral.

4. Levante la máquina y apóyela sobre gatos fijos (Figura 93).

   

   Figura 93

   1. Polea tensora
   2. Polea del embrague
   3. Correa de transmisión de la bomba
   4. Polea de la bomba hidráulica derecha
   5. Polea de la bomba hidráulica izquierda
   6. Taladro cuadrado del brazo tensor
   7. Muelle tensor

5. Utilice una llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor para retirar el muelle tensor (Figura 93).

6. Desenganche el muelle de la polea tensora del bastidor (Figura 93).

7. Retire la correa de las poleas de transmisión de la unidad hidráulica y de la polea del motor.

8. Instale la correa nueva alrededor de la polea del motor y de las 2 poleas de transmisión.

9. Utilizando la llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor, instale el muelle tensor en el bastidor (Figura 93).

10. Instale la correa del cortacésped; consulte Sustitución de la correa del cortacésped en carcasas de cortacésped de descarga trasera o Sustitución de la correa del cortacésped en carcasas de corte de descarga lateral.

Las palancas de control tienen dos ajustes de altura: alto y bajo. Retire los pernos para adaptar la altura al operador.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Afloje los pernos y las tuercas con arandela prensada de las palancas (Figura 94).

4. Alinee las palancas en el sentido adelante/atrás acercándolas a la posición de PUNTO MUERTO y muévalas hasta que estén alineadas; luego apriete los pernos (Figura 95).

   

   Figura 94

   1. Perno (2)
   2. Palanca
   3. Palanca de control
   4. Tuerca (2)
   

   Figura 95

5. Si los extremos de las palancas chocan entre sí, consulte Ajuste del pivote de bloqueo de punto muerto de las palancas de control de movimiento.

6. Repita para ajustar las palancas de control.

Los acoplamientos de control de las bombas están situados en cada lado de la máquina, debajo del asiento. Gire la tuerca del extremo con una llave de ½" para hacer ajustes finos a fin de que la máquina no se desplace en punto muerto. Los ajustes deben realizarse para la posición de punto muerto solamente.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Pise el pedal de elevación de la carcasa, retire el pasador de altura de corte y baje la carcasa del cortacésped al suelo

4. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos a una altura suficiente para permitir que las ruedas motrices giren libremente.

5. Retire la conexión eléctrica del interruptor de seguridad del asiento, situado debajo del cojín del asiento.

   Note: El interruptor forma parte del conjunto del asiento.

6. Provisionalmente, instale un puente entre los terminales del conector del arnés de cableado principal.

7. Arranque el motor, hágalo funcionar a su velocidad máxima y quite el freno de estacionamiento.

   Note: Antes de arrancar el motor, asegúrese de que el freno de estacionamiento está puesto y que las palancas de control de movimiento están hacia fuera. No es necesario que esté en el asiento.

8. Haga funcionar la máquina durante al menos 5 minutos con las palancas de accionamiento a velocidad máxima hacia adelante, para que el fluido hidráulico alcance su temperatura normal de operación.

   Note: Las palancas de control de movimiento deben estar en punto muerto mientras se realizan ajustes.

9. Ponga las palancas de control de movimiento en la posición de punto MUERTO.

10. Ajuste la longitud de la varilla de control de la bomba girando las tuercas dobles de la varilla en el sentido apropiado, hasta que las ruedas se muevan ligeramente en marcha atrás (Figura 96).

    

    Figura 96

    1. Tuercas dobles

11. Mueva las palancas de control de movimiento a la posición de MARCHA ATRáS y, aplicando una ligera presión a la palanca, deje que los muelles de marcha atrás devuelvan las palancas a punto muerto.

    Note: Las ruedas deben dejar de girar o moverse muy lentamente en marcha atrás.

12. Apague la máquina.

13. Retire el puente del arnés de cables y enchufe el conector en el interruptor del asiento.

14. Retire los gatos fijos.

15. Eleve la carcasa de corte e instale el pasador de altura de corte.

16. Compruebe que la máquina no se desplaza en punto muerto con el freno de estacionamiento quitado.

Puede ajustar el perno de montaje superior del amortiguador para obtener la resistencia de la palanca de control de movimiento que desee. Consulte Figura 97 para conocer las opciones de montaje.

Figura 97

Palanca derecha de control de movimiento ilustrada

1. Apriete la contratuerca a 23 N·m. El perno debe sobresalir de la contratuerca después de ser apretado.
2. Máxima resistencia (tacto más firme)
3. Amortiguador
4. Resistencia media (tacto medio)
5. Mínima resistencia (tacto más blando)

Puede ajustar la tuerca con arandela prensada para obtener la resistencia que desee en las palancas de control de movimiento al moverlas a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO. Consulte las opciones de ajuste en Figura 98.

1. Afloje la contratuerca.

2. Apriete o afloje la tuerca con arandela prensada hasta obtener el tacto deseado.

   • Para aumentar la resistencia, apriete la tuerca con arandela prensada.

   • Para reducir la resistencia, afloje la tuerca con arandela prensada.

3. Apriete la contratuerca.

   

   Figura 98

   1. Tuerca con arandela prensada
   2. Tuerca autoblocante

Tipo de fluido hidráulico:Fluido hidráulico Toro^® HYPR-OIL^™ 500 o Mobil^® 1 15W-50.

Important: Utilice el fluido especificado. Otros fluidos podrían dañar el sistema hidráulico.

Capacidad de fluido de cada sistema hidráulico: 1,5 litros en cada lado con cambio de filtro

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Deje que el motor y el sistema hidráulico se enfríen durante 10 minutos.

   Note: El nivel de aceite de la varilla es incorrecto si se comprueba el aceite con la máquina caliente.

4. Mueva el asiento hacia adelante.

5. Limpie la zona alrededor de las varillas de los depósitos del sistema hidráulico (Figura 99).

6. Retire una varilla del depósito de aceite hidráulico (Figura 99).

7. Limpie la varilla e introdúzcala en el depósito.

8. Retire la varilla e inspeccione el extremo (Figura 99).

   Important: No llene demasiado las unidades hidráulicas de fluido, porque podrían producirse daños. No haga funcionar la máquina si el nivel de fluido está por debajo de la marca de añadir.

9. Si el nivel de fluido está en la marca Add (añadir), vierta lentamente en el depósito hidráulico solo la cantidad de fluido necesaria para que el nivel llegue hasta la marca de lleno o H.

10. Vuelva a colocar la varilla.

11. Repita este procedimiento con la otra varilla.

    

    Figura 99

    Cualquiera de las varillas puede utilizarse en esta máquina

    1. Lleno
    2. Añadir
    3. H – indica Nivel alto
    4. Ubicación de las varillas debajo del asiento

Para cambiar el fluido hidráulico, es necesario retirar los filtros. Cambie ambos filtros al mismo tiempo; consulte las especificaciones del fluido en Especificaciones del fluido hidráulico.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Levante la máquina y apóyela sobre gatos fijos (Figura 100).

   

   Figura 100

   1. Gatos fijos

4. Retire la correa del cortacésped y la correa de transmisión de la bomba; consulte Sustitución de la correa del cortacésped y Sustitución de la correa de transmisión de la bomba hidráulica.

   Note: Esto evita que se manchen las correas de fluido.

5. Coloque un recipiente debajo del filtro, retire el filtro usado y limpie la superficie (Figura 101).

   

   Figura 101

   Vista de la máquina desde abajo

   1. Ubicación de los filtros
   2. Filtro hidráulico

6. Aplique una capa fina de fluido hidráulico a la junta de goma del filtro nuevo (Figura 101).

7. Instale el filtro hidráulico nuevo.

8. Instale la correa de transmisión de la bomba y la correa del cortacésped.

9. Retire los soportes y baje la máquina (Figura 100).

10. Añada fluido al depósito hidráulico y compruebe que no haya fugas.

11. Limpie cualquier fluido derramado.

12. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos 2 minutos para purgar el aire del sistema.

13. Pare el motor y compruebe que no hay fugas.

14. Compruebe el nivel mientras el fluido esté frío.

15. Si es necesario, añada fluido al depósito hidráulico.

    Note: No llene demasiado.

Para garantizar una calidad de corte superior, mantenga afiladas las cuchillas. Para que el afilado y la sustitución sean más cómodos, puede desear tener un stock de cuchillas de repuesto.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Compruebe la presión de los neumáticos de las ruedas motrices; consulte Comprobación de la presión de los neumáticos.

4. Ponga el bloqueo de transporte en la posición de cierre.

5. Empuje el pedal de elevación de la carcasa hacia delante del todo y hasta que la carcasa se enganche en la posición de transporte de 14 cm (Figura 112).

   

   Figura 112

   1. Pedal de elevación de la carcasa
   2. Pasador de selección de la altura de corte
   3. Bloqueo de transporte

6. Introduzca el pasador de ajuste de la altura en el taladro que corresponde a la altura de corte de 7,6 cm.

7. Quite el bloqueo de transporte y deje que la carcasa descienda a la altura de corte.

8. Eleve el conducto de descarga.

9. En ambos lados de la carcasa, mida desde la superficie nivelada hasta la punta delantera de la cuchilla (Posición A), según se muestra en la Figura 113.

   Note: La distancia debe ser de 7,6 cm

   

   Figura 113

   1. 7,6 cm en la posición A es correcto
   2. 8.3 cm en B es correcto
   3. Mida aquí desde la punta de la cuchilla hasta la superficie dura
   4. Mida en los puntos A y B en ambos lados

10. Gire la tuerca de ajuste del conjunto de elevación de la carcasa delantera para modificar la altura (Figura 114).

    Note: Para aumentar la altura, gire la tuerca de ajuste en sentido horario; para reducir la altura, gire la tuerca en sentido antihorario.

    Note: Si los acoplamientos de la carcasa delantera no tienen holgura suficiente para lograr la altura de corte precisa, puede utilizarse el ajuste de un solo punto.

    

    Figura 114

    1. Tuerca de ajuste
    2. Tuerca autoblocante
    3. Ajuste de la carcasa trasera
    4. Ajuste de la carcasa delantera

11. Para ajustar el sistema de ajuste de un solo punto, afloje los 2 pernos situados cerca del borde inferior de la pletina de altura de corte (Figura 115).

    Note: En máquinas de descarga trasera, la carcasa del cortacésped se fija a los taladros traseros en la fábrica. Consulte Figura 116. Si es necesario, utilice los taladros delanteros para realizar más ajustes al nivelar la carcasa del cortacésped.

    

    Figura 115

    1. Pernos en el borde inferior de la pletina de altura de corte.
    

    Figura 116

    Máquinas con descarga trasera solamente

    1. Carcasa del cortacésped
    2. Taladro delantero
    3. Taladro trasero

12. Si la carcasa está demasiado baja, apriete el perno del ajuste de un solo punto girándolo en el sentido horario. Si la carcasa está demasiado alta, afloje el perno del ajuste de un solo punto girándolo en sentido antihorario (Figura 117).

    Note: Apriete o afloje el perno lo suficiente para desplazar los pernos de montaje de la pletina de altura de corte al menos ⅓ del recorrido posible en las ranuras correspondientes. De esta manera, será posible ajustar algo más en sentido vertical los 4 acoplamientos de la carcasa.

    

    Figura 117

    1. Perno de ajuste de un solo punto

13. Apriete los 2 pernos en el borde inferior de la pletina de altura de corte (Figura 115).

    Note: En la mayoría de las condiciones, la punta trasera de la cuchilla debe estar 6,4 mm más alta que la punta delantera.

14. Apriete los pernos a 37 – 45 N·m.

15. En ambos lados de la carcasa, mida desde la superficie nivelada hasta la punta trasera de la cuchilla (Posición B), según se muestra en la Figura 113.

    Note: La distancia debe ser de 8,3 cm; consulte.

16. Gire el tornillo de ajuste hasta obtener una altura de 8,3 mm (Figura 114).

    Para aumentar la altura, gire la tuerca de ajuste en sentido horario; para reducirla, gire la tuerca en sentido antihorario.

17. Mida hasta que los 4 lados tengan la altura correcta.

18. Apriete todas las tuercas de los brazos de elevación de la carcasa.

19. Baje el conducto de descarga.

Bloquee los brazos de la carcasa tensados con muelle antes de realizar tareas de reparación o de retirar la carcasa del cortacésped.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Coloque el pasador de ajuste de altura en el taladro que corresponde a una altura de 7,6 cm.

   Note: De esta manera, se inmovilizan los brazos de elevación de la carcasa en la posición más baja cuando se retira la carcasa y se libera la energía almacenada en el muelle de la carcasa.

4. Retire las cubiertas de las correas.

5. Levante la chapa de suelo e introduzca una llave dinamométrica en el taladro cuadrado de la polea tensora de la carcasa (Figura 118 o Figura 119).

6. Gire la polea tensora de la carcasa en sentido horario, levante la pestaña de la guía de la correa (máquinas de descarga trasera solamente) y retire la correa del cortacésped (Figura 118 o Figura 119).

   

   Figura 118

   Máquinas con descarga lateral

   1. Polea del embrague
   2. Correa del cortacésped
   3. Polea tensora tensada con muelle
   4. Llave de carraca
   5. Taladro cuadrado del brazo tensor para la llave de carraca
   6. Engrasador del tensor
   7. Guía de la correa
   

   Figura 119

   Máquinas con descarga trasera

   1. Polea del embrague
   2. Correa del cortacésped
   3. Polea tensora tensada con muelle
   4. Asegúrese de que la pestaña de la guía de la correa entra en contacto con el buje pivotante.
   5. Guía de la correa
   6. Polea tensora tensada con muelle
   7. Taladro cuadrado del brazo tensor para la llave de carraca
   8. Muelle

7. Retire y guarde los herrajes de ambos lados de la carcasa, según se muestra en la Figura 120.

   

   Figura 120

   1. Estabilizador derecho
   2. Tirante de la carcasa (lado derecho ilustrado)
   3. Retire el perno de cuello largo y la tuerca.
   4. Retire el perno de cuello largo y la tuerca.

8. Levante los tirantes de la carcasa y sujételos en la posición elevada.

9. Retire la carcasa de debajo del lado derecho de la máquina.

1. Retire la contratuerca, el perno, el muelle y el espaciador que sujetan el deflector a los soportes de pivote (Figura 121).

2. Retire el deflector de hierba dañado o desgastado (Figura 121).

   

   Figura 121

   1. Perno
   2. Espaciador
   3. Contratuerca
   4. Muelle
   5. Muelle instalado
   6. Deflector de hierba
   7. Extremo en J del muelle

3. Coloque el espaciador y el muelle en el deflector de hierba.

4. Coloque un extremo en J del muelle detrás del reborde de la carcasa.

   Note: Asegúrese de colocar un extremo en J del muelle detrás del reborde de la carcasa antes de instalar el perno, tal y como se muestra en la Figura 121.

5. Instale el perno y la tuerca.

6. Coloque un extremo en J del muelle alrededor del deflector de hierba (Figura 121).

   Important: El deflector de hierba debe poder girar. Levante el deflector hasta que esté totalmente abierto, y asegúrese de que gire hasta cerrarse por completo.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Eleve la carcasa de corte a la posición de TRANSPORTE.

Utilice aire comprimido para limpiar el sistema de suspensión.

Note: No limpie los conjuntos de amortiguador con agua a presión (Figura 122).

Figura 122

El aceite de motor, las baterías, el fluido hidráulico y el refrigerante del motor son contaminantes medioambientales. Elimínelos de acuerdo con la normativa estatal y local.