Plateau à éjection arrière de 254 cm

Vous pouvez modifier la hauteur de coupe du plateau central en plaçant la goupille de butée dans des trous différents.

1. Lorsque le moteur tourne, repoussez la commande de levage du plateau de coupe en arrière jusqu'à ce que le plateau soit complètement levé, puis relâchez immédiatement la commande.

2. Tournez la goupille de butée jusqu'à ce que la saillie soit en face des trous du support de hauteur de coupe et retirez-la (Figure 4).

   

   Figure 4

   1. Goupille de butée

3. Placez la goupille dans le trou du support correspondant à la hauteur de coupe voulue et tournez-la pour la verrouiller en place (Figure 4).

   Note: Il y a 4 rangées de trous (Figure 4). La première rangée donne la hauteur de coupe indiquée au-dessus de la goupille. La deuxième rangée donne la hauteur indiquée plus 6 mm. La troisième rangée donne la hauteur indiquée plus 12 mm. La dernière rangée donne la hauteur indiquée plus 18 mm. Un seul trou, situé dans la deuxième rangée, correspond à la hauteur 127 mm. Il n'ajoute pas 6 mm à la hauteur de 127 mm.

4. Réglez les galets anti-scalp et les patins selon les besoins.

Pour régler la hauteur de coupe des plateaux latéraux, placez les essieux des roues pivotantes dans les trous supérieur ou inférieur des fourches. Ajoutez ou enlevez ensuite un nombre égal d'entretoises sur les fourches et fixez la bague de hauteur de coupe dans les trous requis des tiges.

1. Mettez le moteur en marche et levez les plateaux de coupe au-dessus du sol pour pouvoir changer la hauteur de coupe. Coupez le moteur et enlevez la clé après avoir levé le plateau de coupe.

2. Placez les essieux des roues pivotantes dans les mêmes trous sur les deux fourches. Pour choisir les trous correspondants au réglage, reportez-vous à la Figure 5.

   

   Figure 5

   1. Chapeau de tension
   2. Entretoises
   3. Cales
   4. Trous de montage d'axe
   5. Roue pivotante

   Note: Lorsque la hauteur de coupe est égale ou supérieure à 64 mm, le boulon d'essieu doit se trouver dans le trou inférieur de la fourche pour prévenir l'accumulation d'herbe entre la roue pivotante et la fourche. Lorsque la hauteur de coupe inférieure à 64 mm et que vous observez des dépôts d'herbe, inversez le sens de marche pour éloigner les déchets d'herbe de la roue et de la fourche.

3. Enlevez le chapeau de tension de l'axe de pivot (Figure 5) et sortez l'axe du bras pivotant. Replacez les 2 cales (3 mm) sur l'axe de pivot comme à l'origine. Ces cales sont nécessaires pour que les unités de coupe soient parfaitement de niveau sur toute la largeur. Placez le nombre requis d'entretoises de 13 mm sur l'axe de pivot pour obtenir la hauteur de coupe voulue, puis ajoutez la rondelle.

   Note: Lorsque vous utilisez les hauteurs de coupe 25 mm, 38 mm ou parfois 51 mm, montez les patins et les galets dans les trous les plus élevés.

4. Fixez le réglage avec le chapeau de tension.

L'inclinaison de l'unité de coupe est représentée par la différence qui existe entre la hauteur de coupe à l'avant et à l'arrière du plan de la lame. Toro recommande d'incliner les lames d'environ 8 à 11 mm. Cela signifie que l'arrière de la lame est plus élevé que l'avant de 8 à 11 mm.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Réglez le plateau de coupe à la hauteur de coupe voulue, placez la commande d'accélérateur à la position BAS RéGIME, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé de contact.

3. Tournez la lame centrale pour qu'elle pointe vers l'avant.

4. A l'aide d'une règle courte, mesurez l'écartement entre le sol et la pointe à l'avant de la lame.

5. Tournez ensuite la lame à 180° pour que la pointe se trouve à l'arrière et mesurez l'écartement entre le sol et la pointe de la lame à l'arrière du plateau de coupe.

6. L'inclinaison est égale à la différence entre les valeurs mesurées à l'avant et à l'arrière.

7. Ajustez les écrous de blocage des étriers filetés (Figure 10) qui fixent les chaînes de plateau arrière (Figure 11) au plateau pour élever l'arrière du plateau de coupe de sorte à obtenir une inclinaison de la lame de 8 à 11 mm.

   

   Figure 10

   1. Étrier fileté
   2. Écrou de blocage
   

   Figure 11

   1. Chaîne de levage arrière gauche
   2. Chaîne de levage arrière droite

Si la coupe est irrégulière sur la bande de coupe, corrigez comme suit :

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Réglez l'unité de coupe à la hauteur de coupe voulue, placez la commande d'accélérateur à la position BAS RéGIME, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.

3. Contrôlez et ajustez la pression des pneus avant et arrière du groupe de déplacement ; voir le Manuel de l'utilisateur du groupe de déplacement.

4. Recherchez les lames faussées.

5. Déposez les capots au sommet des unités de coupe.

6. Tournez la lame sur chaque axe pour la diriger dans le sens longitudinal.

7. Mesurez et notez la distance entre le sol et la pointe avant du tranchant.

8. Ajustez les écrous de blocage qui fixent les chaînes au plateau de coupe jusqu'à ce que le plateau de coupe soit de niveau (Figure 11).

Pour permettre l'accès au ou depuis le poste d'utilisation quand les plateaux latéraux sont levés, débloquez le verrou du bras pivotant (Figure 12) et tournez le bras à l'opposé de la machine.

Figure 12

1. Verrou de bras pivotant

Important: Ramenez le bras pivotant vers la machine avant de tondre.

Avant de transporter la machine, levez les plateaux de coupe latéraux et bloquez les verrous de transport des plateaux de coupe latéraux (Figure 13).

Figure 13

1. Verrous de transport des plateaux latéraux

Pour maintenir une puissance suffisante pour la machine et le plateau de coupe pendant la tonte, faites tourner le moteur à haut régime et adaptez votre vitesse de déplacement en fonction de l'état de l'herbe. Réduisez la vitesse de déplacement lorsque la charge sur les lames augmente, et augmentez la vitesse lorsque la charge diminue.

Alternez le sens des passages pour éviter de créer des ornières dans la pelouse avec le temps. L'alternance permet aussi de mieux disperser l'herbe coupée, ce qui améliore la décomposition et la fertilisation.

Ralentissez pour améliorer la qualité de la coupe.

Ne coupez pas plus de 25 mm environ ou 1/3 de la hauteur de l'herbe. Si l'herbe est extrêmement drue et fournie, il peut être préférable de réduire la vitesse de déplacement en marche avant et/ou de choisir la hauteur de coupe immédiatement supérieure.

Si l'herbe est légèrement plus haute que d'habitude ou si elle est humide, utilisez une hauteur de coupe un peu plus haute que la normale. Tondez ensuite l'herbe à la hauteur de coupe inférieure habituelle.

Nettoyez le dessous de la tondeuse après chaque utilisation. Ne laissez pas l'herbe et la terre s'accumuler à l'intérieur, car la qualité de la tonte finira par en souffrir.

Pour réduire les risques d'incendie, débarrassez le moteur, le silencieux, le bac à batterie, le frein de stationnement, les unités de coupe, et le lieu de stockage du carburant de tout excès de graisse, de débris, d'herbe, et de feuilles. Nettoyez l'huile ou le carburant éventuellement répandus.

Nettoyez l'entraînement de la courroie à l'air comprimé ou avec un souffleur de feuilles. Reposez les protections ou les capots déposés une fois le nettoyage terminé.

Utilisez une lame bien aiguisée durant toute la saison de coupe, pour obtenir une coupe nette sans arracher ni déchiqueter les brins d'herbe. L'herbe arrachée ou déchiquetée brunit sur les bords, sa croissance ralentit et elle devient plus sensible aux maladies. Vérifiez chaque jour l'état, l'usure et l'affûtage des lames. Aiguisez les lames au besoin. Remplacez immédiatement les lames endommagées ou usées par des lames Toro d'origine. Voir Entretien des lames.

1. Désengagez la PDF, relâchez la pédale de déplacement et serrez le frein de stationnement.

2. Placez la commande d'accélérateur en position de BAS RéGIME, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.

1. Examinez le tranchant des lames (Figure 25). Si les lames sont émoussées ou présentent des indentations, déposez-les et affûtez-les. Voir Affûtage des lames.

2. Inspectez les lames, en particulier l'ailette (Figure 25). Remplacez immédiatement toute lame endommagée, usée ou qui présente une entaille (Figure 25).

   Danger

   Si la lame est trop usée, une entaille se forme entre l'ailette et la partie plane. La lame peut alors se briser et un morceau peut être projeté du dessous de la machine, vous blessant gravement ou une personne à proximité.

   • Contrôlez l'usure et l'état des lames régulièrement.

   • N'essayez jamais de redresser une lame faussée ou de souder une lame brisée ou fendue.

   • Remplacez les lames usées ou endommagées.

   

   Figure 25

   1. Tranchant
   2. Ailette
   3. Usure/formation d'une entaille
   4. Fissure

1. Désengagez la PDF, relâchez la pédale de déplacement et serrez le frein de stationnement.

2. Placez la commande d'accélérateur en position de BAS RéGIME, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter le siège.

3. Tournez les lames dans le sens longitudinal (Figure 26).

   

   Figure 26

   1. Position A
   2. Point de mesure entre la lame et le sol plat

4. Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant (position A) des lames (Figure 26). Notez cette valeur.

5. Tournez les lames pour faire passer les pointes qui sont à l'arrière à l'avant.

6. Mesurez la distance entre la surface plane et le tranchant des lames, au même endroit que lors de l'opération 3 ci-dessus. Les mesures obtenues aux opérations 3 et 4 ne doivent pas différer de plus de 3 mm. Si la différence est supérieure à 3 mm, la lame est faussée et doit être remplacée ; voir Dépose des lames et Pose des lames.

   Attention

   Une lame faussée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle de personnes à proximité, et infliger des blessures graves ou mortelles.

   • Remplacez toujours une lame faussée ou endommagée par une neuve.

   • Ne créez jamais d'indentations dans les bords ou à la surface des lames, par exemple en les limant.

Remplacez toute lame qui est déséquilibrée, faussée ou a heurté un obstacle. Pour garantir un rendement optimal et la sécurité continue de la machine, utilisez toujours des lames Toro d'origine. Les lames d'autres constructeurs peuvent entraîner la non conformité aux normes de sécurité.

1. Tenez la lame par son extrémité avec un chiffon ou un gant épais.

2. Enlevez le boulon, la plaque anti-scalp et la lame de l'axe de pivot (Figure 29).

1. Aiguisez le tranchant à chaque extrémité de la lame (Figure 27).

   Note: Veillez à conserver l'angle de coupe d'origine. Limez la même quantité de métal sur chacun des deux tranchants pour ne pas déséquilibrer la lame.

   

   Figure 27

   1. Affûtez en conservant l'angle d'origine

2. Vérifiez l'équilibre de la lame en la plaçant sur un équilibreur (Figure 28).

   Note: Si la lame reste horizontale, elle est équilibrée et peut être utilisée. Si la lame est déséquilibrée, limez un peu l'extrémité de l'ailette seulement (Figure 29). Répétez la procédure jusqu'à ce que la lame soit équilibrée.

   

   Figure 28

   1. Lame
   2. Équilibreur
   

   Figure 29

   1. Axe
   2. Ailette
   3. Plaque anti-scalp
   4. Boulon de lame

Note: Les lames des 2 plateaux latéraux sont différentes des lames du plateau central.

1. Placez la lame sur l'axe (Figure 29).

   Important: Pour une coupe correcte, l'ailette de la lame doit être tournée vers le haut et dirigée vers l'intérieur du plateau de coupe.

2. Montez la plaque anti-scalp et le boulon de lame (Figure 29).

3. Serrez le boulon de la lame à un couple de 115 à 150 N·m.

1. Démarrez le moteur, abaissez les plateaux de coupe gauche et droit, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Sur les plateaux extérieurs, essuyez la patte du profilé intérieur (Figure 30).

   

   Figure 30

   1. Patte (profilé intérieur de plateau extérieur)
   2. Avant de la machine
   3. Arrière de la machine

3. À l'avant du plateau, desserrez complètement les écrous à embase crantée extérieurs qui fixent les 4 étriers filetés en place (Figure 31).

   

   Figure 31

   1. Écrou à embase crantée (intérieur)
   2. Étrier fileté

4. À l'arrière du plateau, desserrez complètement les écrous à embase crantée intérieurs qui fixent les 4 étriers filetés en place (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Étrier fileté
   2. Écrou à embase crantée (extérieur)

1. Montez les cales à l'avant du plateau, comme montré à la Figure 33.

   Note: Insérez la partie de la longue patte de la cale sous le protège-courroie.

   

   Figure 33

   1. Cale de plateau
   2. Patte de profilé intérieur (plateau extérieur)
   3. Protège-courroie

2. Montez les cales à l'avant du plateau, comme montré à la Figure 34.

   

   Figure 34

   1. Protège-courroie
   2. Patte de profilé intérieur (plateau extérieur)
   3. Cale de plateau

   Note: Si vous utilisez des jauges d'épaisseur, utilisez un morceau de ruban adhésif pour coller une jauge (0,15 mm) sur la patte du profilé intérieur (Figure 35).

   

   Figure 35

   1. Patte de profilé intérieur
   2. Jauge d'épaisseur
   3. Avant de la machine
   4. Arrière de la machine

3. Démarrez le moteur, levez complètement les plateaux de coupe gauche et droit, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

1. À l'avant du plateau, serrez les écrous à embase crantée extérieurs jusqu'à ce que les chaînes soient tendues (Figure 36).

   Note: Vérifiez que la cale (ou la jauge d'épaisseur) du plateau touche bien la biellette de pivot.

   Important: Veillez à régler les paires supérieure et inférieure d'écrou à embase crantée de la même manière.

   

   Figure 36

   1. Cale (ou jauge d'épaisseur) de plateau
   2. Écrou à embase crantée (extérieur)
   3. Biellette de pivot
   4. Chaîne (de retenue)
   5. Étrier fileté
   6. Avant de la machine
   7. Écrou à embase crantée (intérieur)

2. Vissez les écrous à embase crantée intérieurs (Figure 36) et serrez-les à un couple de 103 à 127 N·m.

3. À l'arrière du plateau, serrez les écrous à embase crantée intérieurs jusqu'à ce que les chaînes soient tendues (Figure 37).

   Note: Vérifiez que la cale (ou la jauge d'épaisseur) du plateau touche bien la biellette de pivot.

   Important: Veillez à régler les paires supérieure et inférieure d'écrou à embase crantée de la même manière.

   

   Figure 37

   1. Cale (ou jauge d'épaisseur) de plateau
   2. Biellette de pivot
   3. Chaîne (de retenue)
   4. Étrier fileté
   5. Écrou à embase crantée (intérieur)
   6. Avant de la machine
   7. Écrou à embase crantée (extérieur)

4. Vissez les écrous à embase crantée extérieurs (Figure 37) et serrez-les à un couple de 103 à 127 N·m.

5. Démarrez le moteur, abaissez le plateau, levez l'autre plateau, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

6. Retirez les cales ou les jauges d'épaisseur (Figure 38).

   

   Figure 38

7. Répétez les opérations des procédures Montage de la cale sur le plateau et Procédure de tension des chaînes pour l'autre plateau de coupe.