Cortacésped de asiento profesional Z Master® Air Cool de 244 cm (96")

• Para obtener los mejores resultados, utilice solamente gasolina fresca (comprada hace menos de 30 días), sin plomo, de 87 o más octanos (método de cálculo (R+M)/2).

• Etanol: Es aceptable el uso de gasolina con hasta el 10% de etanol (gasohol) o el 15 % de MTBE (éter metil tert-butílico) por volumen. El etanol y el MTBE no son lo mismo. No está autorizado el uso de gasolina con el 15 % de etanol (E15) por volumen. No utilice nunca gasolina que contenga más del 10 % de etanol por volumen, como por ejemplo la E15 (contiene el 15 % de etanol), la E20 (contiene el 20 % de etanol) o la E85 (contiene hasta el 85 % de etanol). El uso de gasolina no autorizada puede causar problemas de rendimiento o daños en el motor que pueden no estar cubiertos bajo la garantía.

• No utilice gasolina que contenga metanol.

• No guarde combustible en el depósito de combustible o en recipientes de combustible durante el invierno a menos que haya añadido un estabilizador.

• No añada aceite a la gasolina.

Use un estabilizador/acondicionador en la máquina para obtener las siguientes ventajas:

• Mantiene el combustible fresco durante más tiempo si se siguen las indicaciones del fabricante del estabilizador de combustible

• Limpia el motor durante el funcionamiento.

• Elimina la formación de depósitos pegajosos, con aspecto de barniz, en el sistema de combustible, que pueden dificultar el arranque.

  Important: No utilice aditivos de combustible que contengan metanol o etanol.

  Agregue la cantidad adecuada de estabilizador/acondicionador de combustible al combustible.

  Note: Un estabilizador/acondicionador de combustible es más eficaz cuando se mezcla con combustible fresco. Para reducir al mínimo los depósitos de barniz en el sistema de combustible, utilice siempre un estabilizador de combustible.

1. Estacione la máquina en una superficie nivelada.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible.

5. Llene el depósito de combustible hasta la parte inferior del cuello de llenado (Figura 7).

   Note: No llene completamente el depósito de combustible. El espacio vacío en el depósito permitirá la dilatación de la gasolina.

   

   Figura 7

El sistema de interruptores de seguridad ha sido diseñado para impedir que el motor arranque, a menos que:

• El freno de estacionamiento esté puesto.

• El mando de control de las cuchillas (TDF) está desengranado.

• Las palancas de control de movimiento estén en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO.

El sistema de interruptores de seguridad también está diseñado para parar el motor cuando se muevan las palancas de control de movimiento desde la posición de BLOQUEO DE PUNTO MUERTO con el freno de estacionamiento puesto, o si usted se levanta del asiento cuando la TDF está engranada.

La pantalla Horizon muestra diferentes símbolos que indican si el componente de seguridad está en la posición correcta. Cuando el componente está en la posición correcta, la pantalla muestra el símbolo correspondiente.

Figura 10

1. La pantalla muestra diferentes símbolos cuando los componentes de seguridad están en la posición correcta.

Compruebe el sistema de interruptores de seguridad cada vez que vaya a trabajar con la máquina. Si el sistema no funciona de la forma que se describe a continuación, póngase en contacto con un Servicio Técnico Autorizado para que lo reparen inmediatamente.

1. Siéntese en el asiento, ponga el freno de estacionamiento y mueva el mando de control de las cuchillas (TDF) a ENGRANADO. Intente arrancar el motor; el motor no debe arrancar.

2. Siéntese en el asiento, ponga el freno de estacionamiento y mueva el mando de control de las cuchillas (TDF) a DESENGRANADO. Mueva cualquiera de las palancas de control de movimiento fuera de la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO. Intente arrancar el motor; el motor no debe arrancar. Repita con la otra palanca de control.

3. Siéntese en el asiento, ponga el freno de estacionamiento, mueva el mando de control de las cuchillas (TDF) a DESENGRANADO y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO. Ahora arranque el motor. Con el motor en marcha, quite el freno de estacionamiento, engrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y levántese un poco del asiento; el motor debe pararse.

4. Siéntese en el asiento, ponga el freno de estacionamiento, mueva el mando de control de las cuchillas (TDF) a DESENGRANADO y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO. Ahora arranque el motor. Con el motor en marcha, ponga cualquiera de las palancas de control de movimiento en posición central y muévala (hacia adelante o hacia atrás); el motor debe pararse. Repita con la otra palanca de control.

5. Siéntese en el asiento, quite el freno de estacionamiento, mueva el mando de control de las cuchillas (TDF) a DESENGRANADO y mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO. Intente arrancar el motor; el motor no debe arrancar.

Aparque la máquina en una superficie nivelada.

Figura 15

Note: El uso del mando de control de las cuchillas (TDF) con el acelerador en la posición intermedia o menos producirá un desgaste excesivo en las correas de transmisión.

Figura 18

Note: El motor se para si usted mueve el control de tracción con el freno de estacionamiento puesto.

Para detener la máquina, tire de las palancas de control de movimiento a la posición de PUNTO MUERTO.

1. Quite el freno de estacionamiento; consulte Desactivación del freno de estacionamiento.

2. Mueva las palancas a la posición central de desbloqueo.

3. Para ir hacia adelante, empuje lentamente las palancas de control de movimiento hacia adelante (Figura 24).

   

   Figura 24

1. Mueva las palancas a la posición central, desbloqueadas.

2. Para ir hacia atrás, tire lentamente de las palancas de control de movimiento hacia atrás (Figura 25).

   

   Figura 25

Para aumentar al máximo la calidad de corte y la circulación de aire, opere el motor en la posición de RáPIDO. Se requiere aire para cortar bien la hierba, así que no ponga la altura de corte tan baja como para rodear totalmente la carcasa de corte de hierba sin cortar. Trate siempre de tener un lado de la carcasa de corte libre de hierba sin cortar, para permitir la entrada de aire en la carcasa.

Corte la hierba algo más larga de lo habitual para asegurar que la altura de corte de la carcasa de corte no deje “calvas” en terrenos desiguales. Sin embargo, la altura de corte utilizada habitualmente suele ser la mejor. Si la hierba tiene más de 15 cm (6") de alto, es preferible cortar el césped dos veces para asegurar una calidad de corte aceptable.

Es mejor cortar solamente un tercio aproximadamente de la hoja de hierba. No se recomienda cortar más, a menos que la hierba sea escasa o al final del otoño, cuando la hierba crece más despacio.

Alterne la dirección de corte para mantener la hierba erguida. De esta forma también se ayuda a dispersar mejor los recortes sobre el césped y se conseguirá una mejor descomposición y fertilización.

La hierba crece a velocidades diferentes en diferentes épocas del año. Para mantener la misma altura de corte, corte el césped con más frecuencia durante la primavera. A medida que avanza el verano, la velocidad de crecimiento de la hierba decrece, por ello debe cortarse con menor frecuencia. Si no puede segar durante un período de tiempo prolongado, siegue primero con una altura de corte alta y, después de dos días, vuelva a segar con un ajuste más bajo.

Para mejorar la calidad de corte, utilice una velocidad de avance más baja en determinadas condiciones.

Al cortar césped de altura irregular, eleve la altura de corte para evitar arrancar el césped.

Si es necesario detener el avance de la máquina mientras se corta el césped, es posible que caiga un montón de recortes sobre el césped. Para evitar esto, diríjase con las cuchillas engranadas a una zona del césped que ya haya sido segada, o desengrane la carcasa de corte al desplazarse hacia adelante.

Limpie los recortes y la suciedad de los bajos de la carcasa de corte después de cada uso. Si se acumulan hierba y suciedad en el interior de la carcasa de corte, la calidad del corte llegará a ser insatisfactoria.

Mantenga las cuchillas afiladas durante toda la temporada de corte, ya que una cuchilla afilada corta limpiamente y sin rasgar o deshilachar las hojas de hierba. Si se rasgan o se deshilachan, los bordes de las hojas se secarán, lo cual retardará su crecimiento y favorecerá la aparición de enfermedades. Compruebe después de cada uso que las cuchillas están bien afiladas y que no están desgastadas o dañadas. Elimine cualquier mella con una lima, y afile las cuchillas si es necesario. Si una cuchilla está desgastada o deteriorada, sustitúyala inmediatamente por una cuchilla nueva genuina Toro.

1. Si utiliza un remolque, conéctelo al vehículo que lo arrastra y conecte las cadenas de seguridad.

2. En su caso, conecte los frenos y las luces del remolque.

3. Baje la rampa, asegurándose de que el ángulo entre la rampa y el suelo no supera los 15 grados (Figura 32).

4. Suba la máquina por la rampa en marcha atrás (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Suba por la rampa conduciendo la máquina en marcha atrás.
   2. Baje la máquina por la rampa conduciendo hacia adelante.

5. Apague el motor, retire la llave y ponga el freno de estacionamiento.

6. Amarre la máquina junto a las ruedas giratorias delanteras y el guardabarros trasero con correas, cadenas, cables o cuerdas (Figura 34). Consulte la normativa local respecto a los requisitos de amarre.

   

   Figura 34

   1. Puntos de amarre

1. Baje la rampa, asegurándose de que el ángulo entre la rampa y el suelo no supera los 15 grados (Figura 32).

2. Baje la máquina por la rampa conduciendo hacia adelante (Figura 33).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Abra los cierres del limpiador de aire y tire de la tapa de la entrada de aire para separarla del cuerpo del limpiador de aire (Figura 40).

4. Limpie la rejilla y la tapa del filtro de aire.

5. Instale la tapa de la entrada de aire y sujétela con los enganches (Figura 40).

   

   Figura 40

   1. Tapa de la entrada de aire
   2. Rejilla de la entrada de aire
   3. Carcasa del limpiador de aire
   4. Cierre

6. Abra los cierres del limpiador de aire y tire de la tapa de la entrada de aire para separarla del cuerpo del limpiador de aire (Figura 41).

7. Limpie el interior de la tapa del limpiador de aire con aire comprimido.

8. Extraiga con cuidado el filtro primario de la carcasa del limpiador de aire (Figura 41).

   Note: Evite golpear el filtro contra el lado de la carcasa.

9. Retire el filtro interno únicamente si piensa cambiarlo.

   Important: No intente nunca limpiar el filtro interno. Si el filtro de seguridad está sucio, entonces el filtro primario está dañado. Cambie ambos filtros.

   

   Figura 41

   1. Filtro interno
   2. Filtro primario
   3. Tapa del limpiador de aire
   4. Cierre
   5. Carcasa del limpiador de aire

10. Inspeccione el filtro primario mirando dentro del mismo mientras dirige una luz potente al exterior del filtro.

    Note: Cualquier agujero del filtro aparecerá en forma de punto luminoso. Si el filtro está dañado, deséchelo.

1. Lave el elemento de espuma con jabón líquido y agua templada. Cuando el elemento esté limpio, enjuáguelo bien.

2. Seque el elemento apretándolo con un paño limpio.

   Important: Sustituya el elemento de gomaespuma si está roto o desgastado.

1. Golpee suavemente el elemento de papel para eliminar suciedad.

   Note: No lave el elemento de papel ni utilice aire a presión, porque esto dañará el elemento.

   Note: Si el elemento está sucio, doblado o dañado, cámbielo. Maneje con cuidado el elemento nuevo; no lo use si las superficies sellantes están dobladas o dañadas.

2. Limpie la base del limpiador de aire según sea necesario y verifique su estado.

Important: Para evitar dañar el motor, no haga funcionar nunca el motor sin que estén instalados ambos filtros de aire y la tapa.

1. Si está instalando filtros nuevos, compruebe cada filtro para asegurarse de que no ha sufrido daños durante el transporte.

   Note: No utilice un filtro dañado.

2. Si va a cambiar el filtro interno, deslícelo cuidadosamente en el cuerpo del filtro (Figura 41).

3. Deslice cuidadosamente el filtro primario por encima del filtro de seguridad (Figura 41).

   Note: Asegúrese de que el filtro primario está bien asentado empujando sobre el borde exterior mientras lo instala.

   Important: No empuje sobre la zona blanda interior del filtro.

4. Instale la tapa del limpiador de aire y fije los cierres (Figura 41).

Tipo de aceite: Aceite detergente (Servicio API SJ o superior)

Capacidad de aceite: con cambio de filtro, 1.8 litros (61 onzas fluidas); sin cambio de filtro, 1.6 litros (54 onzas fluidas)

Viscosidad: Consulte la tabla siguiente.

Figura 42

Note: Compruebe el aceite con el motor frío.

Important: Si sobrecarga o no llena lo suficiente el cárter del motor con aceite, podría dañarse el motor al ponerse en marcha.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

   Note: Asegúrese de que el motor está frío, y que el aceite ha tenido tiempo para drenarse al cárter.

3. Para que no entre suciedad, recortes de hierba, etc., en el motor, limpie la zona alrededor del tapón de llenado/varilla de aceite antes de retirarlo (Figura 43).

Figura 43

Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje.

1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 5 minutos.

   Note: De esta forma, el aceite se calentará y será más fácil drenarlo.

2. Aparque la máquina de manera que el lado de drenaje esté ligeramente más bajo que el lado opuesto para asegurar que el aceite se drene completamente.

3. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

4. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

5. Drene el aceite del motor (Figura 44).

   

   Figura 44

6. Vierta lentamente un 80% aproximadamente del aceite especificado por el tubo de llenado, luego añada lentamente el resto del aceite hasta que llegue a la marca de Lleno (Figura 45).

   

   Figura 45

7. Arranque el motor y conduzca hasta una zona llana.

8. Compruebe el nivel de aceite otra vez.

1. Drene el aceite del motor; consulte Cómo cambiar el aceite del motor.

2. Sustituya el filtro de aceite del motor (Figura 46).

   

   Figura 46

   Note: Asegúrese de que la junta del filtro de aceite toca el motor, luego apriete el filtro de aceite ¾ de vuelta más.

3. Llene el cárter con el tipo correcto de aceite nuevo; consulte Especificaciones de aceite del motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF) y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie la zona alrededor de la base de la(s) bujía(s) para que no caiga suciedad en el motor.

4. Localice y retire la(s) bujía(s), como se muestra en la Figura 47.

   

   Figura 47

Important: No limpie la(s) bujía(s). Cambie siempre las bujías si tienen un revestimiento negro, electrodos desgastados, una película aceitosa o grietas.

Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el motor está funcionando correctamente. Si el aislante aparece de color negro, significa que el limpiador de aire está sucio.

Ajuste la distancia a 0.76 mm (0.03").

Figura 48

El dejar la batería sin recargar durante un tiempo significativo reduce su rendimiento y su vida útil. Para conservar un rendimiento y durabilidad óptimos, cargue la batería almacenada cuando la tensión en circuito abierto caiga hasta los 12.4 V.

Note: Para prevenir daños debidos a la congelación, cargue la batería completamente antes de su almacenamiento de invierno.

Compruebe la tensión de la batería con un voltímetro digital. Localice la lectura de tensión de la batería en la tabla siguiente y cargue la batería durante el intervalo de tiempo recomendado para obtener una tensión de 12.6 V o más.

Important: Asegúrese de que el cable negativo (–) de la batería está desconectado y que el cargador usado para cargar la batería tiene una potencia de salida de 16 V y 7 A o menos para evitar dañar la batería (consulte los ajustes recomendados para el cargador en la tabla).

Important: Mantenga siempre la batería completamente cargada (densidad de 1.265). Esto es especialmente importante para evitar daños a la batería cuando la temperatura está por debajo de los 0 °C (32 °F).

1. Asegúrese de que los tapones de llenado están instalados en la batería. Cargue la batería durante 10 a 15 minutos a 25–30 A o durante 30 minutos a 10 A.

2. Cuando la batería esté completamente cargada, desconecte el cargador de la toma de electricidad, luego desconecte los cables del cargador de los bornes de la batería (Figura 51).

3. Instale la batería en la máquina y conecte los cables de la batería.

   Note: No haga funcionar la máquina con la batería desconectada; puede causar daños al sistema eléctrico.

   

   Figura 51

   1. Borne positivo de la batería
   2. Borne negativo de la batería
   3. Cable rojo (+) del cargador
   4. Cable negro (-) del cargador

1. Inspeccione los bornes de la batería descargada en busca de corrosión ("nieve" blanca, verde o azul).

   Es necesario eliminarla antes del arranque con batería externa. Limpie y apriete las conexiones según sea necesario.

   Cuidado

   La corrosión y las conexiones sueltas pueden causar picos de voltaje no deseados en cualquier momento del procedimiento de arranque externo.

   No intente arrancar el motor si los bornes de la batería están sueltos o corroídos, porque podría dañar el motor.

   Peligro

   Cualquier intento de arrancar una batería agrietada, congelada, con bajo nivel de electrolito o que tenga una celda abierta o cortocircuitada podría provocar una explosión y causar lesiones personales graves.

   No arranque una batería descargada si existe cualquiera de estas condiciones.

2. Asegúrese de que la batería externa es una batería de ácido-plomo de 12.6 V o más, y que está en buenas condiciones y completamente cargada. Utilice cables pasa-corriente de la sección correcta (4 a 6 AWG), que no sean demasiado largos a fin de reducir la caída de voltaje entre los dos sistemas. Asegúrese de que los cables están codificados por color o etiquetados con la polaridad correcta.

   Cuidado

   Una mala conexión (polaridad incorrecta) de los cables pasa-corriente puede dañar inmediatamente el sistema eléctrico.

   Confirme la polaridad de los bornes de la batería y de los cables pasa-corriente antes de conectar las baterías.

   Note: Las instrucciones siguientes son una adaptación de las Recomendaciones sobre Cables de Baterías Externas – Vehículos de superficie – SAE J1494 Rev. Dic. 2001 de la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE – Society of Automotive Engineers).

   Important: Asegúrese de que los tapones de ventilación están apretados y nivelados. Coloque un paño húmedo, si tiene uno, sobre los tapones de ventilación de ambas baterías. Asegúrese de que las máquinas no están en contacto entre sí y que los sistemas eléctricos de ambas están desconectados y son del mismo voltaje nominal. Estas instrucciones son aplicables únicamente a sistemas con negativo a tierra.

3. Conecte el cable positivo (+) al borne positivo (+) de la batería descargada que está conectado al motor de arranque o al solenoide (Figura 52).

   

   Figura 52

   1. Cable positivo (+) a la batería descargada
   2. Cable positivo (+) de la batería externa
   3. Cable negativo (-) a la batería externa
   4. Cable negativo (–) al bloque motor
   5. Batería externa
   6. Batería descargada
   7. Bloque motor

4. Conecte el otro extremo del cable positivo al borne positivo de la batería externa.

5. Conecte el cable negativo (–) al otro borne (negativo) de la batería externa.

6. Haga la conexión final al bloque motor de la máquina que no arranca (no al borne negativo de la batería), en un punto alejado de la batería. Apártese de la máquina.

7. Arranque el vehículo y retire los cables en el orden inverso de la conexión (desconecte primero la conexión del cable negro al bloque motor).

Si hay chirridos cuando la correa está en movimiento, si las cuchillas patinan durante la siega, si los bordes de la correa están deshilachados, o si tiene marcas de quemaduras o grietas, la correa del cortacésped está desgastada. Cambie la correa si existe cualquiera de estas condiciones.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Baje el cortacésped a la posición de altura de corte de 76 mm (3").

4. Retire los 2 pasadores de seguridad de la cubierta exterior de la correa y retire la cubierta exterior (Figura 60).

5. Gire hacia arriba la cubierta interior de la correa (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Cubierta interior de la correa
   2. Cubierta exterior de la correa
   3. Pasador de seguridad

6. Retire la chapa de suelo.

7. Utilizando una llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor, gire hacia atrás el brazo tensor para aliviar la tensión del muelle tensor (Figura 61).

8. Retire la correa de las poleas de la carcasa de corte (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Taladro cuadrado del brazo tensor para la llave de carraca
   2. Correa de la carcasa lateral
   3. Muelle

9. Instale la correa nueva alrededor de las poleas de la carcasa de corte.

10. Instale las cubiertas de la correa y la chapa de suelo.

11. Repita este procedimiento con la correa de la otra carcasa lateral.

Si hay chirridos cuando la correa está en movimiento, si las cuchillas patinan durante la siega, si los bordes de la correa están deshilachados, o si tiene marcas de quemaduras o grietas, la correa del cortacésped está desgastada. Cambie la correa si existe cualquiera de estas condiciones.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Baje el cortacésped a la posición de altura de corte de 76 mm (3").

4. Retire las correas de las dos carcasas laterales; consulte Sustitución de las correas de las carcasas laterales.

5. Utilice una llave de carraca en el taladro cuadrado del brazo tensor para aliviar la tensión del muelle tensor (Figura 62).

6. Retire la correa de las poleas de la carcasa de corte (Figura 62).

   

   Figura 62

   1. Muelle
   2. Taladro cuadrado del brazo tensor para la llave de carraca
   3. Polea tensora tensada con muelle
   4. Correa de la carcasa central

7. Instale la correa nueva alrededor de las poleas de la carcasa de corte.

8. Instale las correas de las dos carcasas laterales; consulte Sustitución de las correas de las carcasas laterales.

9. Instale las cubiertas de la correa y la chapa de suelo.

Capacidad del sistema hidráulico de la unidad motriz de elevación de la carcasa: 710 ml (24 onzas fluidas)

Fluido recomendado para la unidad motriz de elevación de la carcasa: Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (Fluido para transmisiones/fluido hidráulico para tractores de alta calidad) (Disponible en recipientes de 19 litros (5 galones) o en bidones de 208 litros (55 galones). Consulte el Catálogo de piezas o póngase en contacto con un distribuidor autorizado Toro para obtener los números de pieza.

Capacidad del sistema hidráulico de las transmisiones hidrostáticas: 1.5 litros (52 onzas fluidas) por transmisión hidrostática

Fluido recomendado para las transmisiones hidrostáticas: Fluido Toro HYPR-OIL™ 500 (disponible en recipientes de 19 litros (5 galones) o en bidones de 208 litros (55 galones). Consulte el Catálogo de piezas o póngase en contacto con un distribuidor autorizado Toro para obtener los números de pieza.

Fluidos alternativos para las transmisiones hidrostáticas: Si no está disponible el fluido Toro, puede utilizarse fluido hidráulico Mobil®1 15W50.

Note: Toro no asume responsabilidad alguna por los daños causados por sustituciones incorrectas.

Note: La mayoría de los fluidos hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del sistema hidráulico en botellas de 20ml (⅔ oz fluida). Una botella es suficiente para 15 a 22 litros (4 a 6 galones) de fluido hidráulico. Solicite la pieza Nº 44-2500 a su distribuidor autorizado Toro.

Compruebe el nivel del fluido hidráulico antes de arrancar el motor por primera vez y luego a diario.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO y arranque el motor.

   Note: Haga funcionar el motor a la velocidad más baja posible para purgar cualquier aire del sistema.

   Important: No engrane la TDF.

3. Espere a que la máquina se enfríe antes de comprobar el fluido hidráulico.

4. Ajuste el asiento a la posición más adelantada para tener acceso a los tapones de las transmisiones hidrostáticas izquierda y derecha.

5. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito hidráulico y retire el tapón.

6. Retire la varilla y límpiela con un paño limpio.

7. Inserte la varilla en el cuello de llenado, retírela y compruebe el nivel de fluido (Figura 67).

   Note: Si el nivel no está entre las muescas de la varilla, añada suficiente fluido Toro HYPR-OIL™ 500 para que llegue a la zona de las muescas.

   Important: No llene demasiado.

   

   Figura 67

   1. Línea FULL (lleno)
   2. Línea ADD (Añadir)

8. Vuelva a colocar la varilla y enrosque el tapón de llenado en el cuello de llenado con la presión de los dedos solamente.

9. Compruebe que no hay fugas en ningún manguito o acoplamiento hidráulico.

1. Desengrane la TDF, mueva las palancas de control de movimiento a la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Levante la parte trasera de la máquina y apóyela sobre gatos fijos (u otro soporte equivalente) a una altura suficiente para permitir que las ruedas motrices giren libremente.

3. Retire la correa de transmisión de la bomba.

4. Coloque un recipiente debajo de las transmisiones hidrostáticas derecha e izquierda.

5. Limpie cuidadosamente la zona alrededor de los filtros.

   Es importante que no entre ningún tipo de suciedad o contaminación en el sistema hidráulico.

6. Usando una llave de vaso, desenrosque los filtros para retirarlos y deje que se drene el aceite.

7. Antes de instalar los filtros nuevos, aplique una capa fina de fluido Toro HYPR-OIL™ 500 en la superficie de las 2 juntas de goma.

8. Instale los filtros nuevos y apriételos a 19 N∙m (14 pies-libra).

9. Mueva la palanca del acelerador a la posición de LENTO, pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

10. Llene el sistema hidráulico; consulteComprobación del nivel de fluido hidráulico.

    Se recomienda el fluido Toro HYPR-OIL™ 500. La tabla ofrece una lista de alternativas aceptables:

    Aceite hidráulico	Intervalo de mantenimiento
    Fluido Toro HYPR-OIL™ 500 (preferido)	Después de las primeras 250 horas*Luego cada 500 horas
    Mobil 1 15W50	Después de las primeras 250 horas*Luego cada 250 horas

    *Puede ser necesario más a menudo en condiciones severas.

11. Retire el recipiente de vaciado y elimine correctamente el fluido hidráulico y el filtro según la normativa local.

12. Instale la correa de transmisión de la bomba.

13. Arranque el motor y mueva el control del acelerador a la posición de RáPIDO.

14. Mueva las palancas de control de movimiento a la velocidad máxima y deje la máquina en marcha durante 1 minuto.

15. Apague la máquina, deje que se enfríen las transmisiones hidrostáticas y compruebe el nivel de fluido.

16. Retire el tapón y la varilla del depósito de fluido hidráulico.

17. Retire los gatos fijos.

Important: No cambie el fluido del sistema hidráulico (salvo la cantidad que se drena al cambiar el filtro) a menos que esté contaminado o haya alcanzado una temperatura extrema.Los cambios innecesarios de fluido pueden dañar el sistema hidráulico al introducir contaminantes en el sistema.

Asegúrese de que el nivel de fluido está ligeramente por encima de la bomba de engranajes interna del depósito (Figura 68).

Note: Si es necesario, añada Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid (Fluido para transmisiones/fluido hidráulico para tractores de alta calidad) hasta que el nivel de fluido esté ligeramente por encima de la bomba de engranajes interna del depósito.

Figura 68

1. Nivel de fluido
2. Tapón de llenado

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Baje la plataforma de corte a la posición de altura de corte de 2.5 cm (1").

3. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Abra el capó para tener acceso al depósito de fluido.

5. Limpie la zona alrededor del tapón de llenado y retire el tapón.

6. Extraiga el fluido a través del orificio de llenado usando un dispositivo de aspiración, o retire la unidad motriz de la carcasa y vierta el fluido en un recipiente.

7. Instale la unidad motriz si la retiró para drenar el fluido.

8. Añada aproximadamente 710 ml (24 onzas fluidas) de Toro Premium Transmission/Hydraulic Tractor Fluid e instale el tapón.

   Important: No llene demasiado la unidad motriz; un llenado excesivo puede dañarla.

9. Asegúrese de que el nivel de fluido es correcto; consulte Comprobación del nivel de fluido de la unidad motriz de elevación de la carcasa.

Note: Asegúrese de que la carcasa de corte está nivelada antes de ajustar la altura de corte (ADC).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Compruebe la presión de los neumáticos de las ruedas motrices.

   Si es necesario, ajústela a 1.24 bar (18 psi).

4. Coloque el cortacésped en la posición de altura de corte de 102 mm (4'').

1. Eleve la carcasa central y pliegue las carcasas laterales presionando hacia abajo la parte trasera del interruptor de elevación de la carcasa. Mantenga presionado el interruptor hasta que ambas carcasas laterales estén totalmente plegadas.

2. Coloque el cortacésped en la posición de altura de corte de 102 mm (4'').

3. Abra los bloqueos de leva de las carcasas laterales derecha y izquierda (Figura 69).

4. Retire y guarde la trabilla de altura de corte de la carcasa lateral (Figura 69).

   

   Figura 69

   1. Bloqueo de leva
   2. Pasador
   3. Trabilla

5. Introduzca el pasador de altura de corte en la posición de 102 mm (4") e instale la trabilla.

6. Cierre el bloqueo de leva de cada carcasa lateral.

7. Arranque el motor.

   Note: El freno de estacionamiento debe estar puesto y las palancas de control de movimiento deben estar hacia fuera para poder arrancar el motor. No es necesario que el operador esté sentado en el asiento. Asegúrese de que no hay nadie en las proximidades de las carcasas laterales.

8. Mantenga pulsada la parte inferior del interruptor de elevación de la carcasa hasta que baje la carcasa central y se desplieguen las carcasas laterales completamente a la altura de corte correcta.

9. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

10. Mida desde la superficie nivelada hasta la punta delantera de las cuchillas derecha e izquierda de la carcasa central (Figura 70).

    La distancia debe ser de 102 cm (4").

    

    Figura 70

    1. 108 mm (4¼")
    2. Punta trasera de la cuchilla
    3. Punta delantera de la cuchilla
    4. 102 mm (4")
    5. Superficie nivelada

1. Para aumentar la altura de corte, gire el tornillo de ajuste en sentido horario; para reducir la altura, gírelo en sentido antihorario.

   Afloje las contratuercas de la parte superior de cada pletina de ajuste de la carcasa. Gire la tuerca de ajuste del conjunto de elevación de la carcasa delantera para obtener la altura correcta para las puntas delanteras de las cuchillas izquierda y derecha de la carcasa central (Figura 71).

2. Mida la altura de la punta trasera.

   Afine la posición de las tuercas de ajuste traseras según sea necesario. Puede utilizar el ajuste de un solo punto para aumentar las posibilidades de ajuste.

3. Mida hasta que los 4 lados tengan la altura correcta.

4. Apriete todas las contratuercas de los brazos de elevación de la carcasa.

5. Si los 4 mecanismos de ajuste de la carcasa (Figura 71) no tienen holgura suficiente para lograr la altura de corte precisa con la inclinación necesaria, puede utilizarse el sistema de ajuste de un solo punto.

6. Para ajustar el sistema de un solo punto, primero afloje los pernos de montaje delantero y trasero de la placa de altura de corte (Figura 71)

   Afine la posición de las tuercas de ajuste traseras según sea necesario. Puede utilizar el ajuste de un solo punto para aumentar las posibilidades de ajuste.

   

   Figura 71

   1. Pletina de ajuste
   2. Contratuerca
   3. Tuerca de ajuste

7. Si la carcasa está demasiado baja, apriete el perno del ajuste de un solo punto girándolo en el sentido de las agujas del reloj (Figura 72).

   Si la carcasa está demasiado alta, afloje el perno del ajuste de un solo punto girándolo en el sentido contrario a las agujas del reloj. Afloje los pernos de montaje delantero y trasero de la placa de altura de corte. Afine la posición de las tuercas de ajuste traseras según sea necesario. Puede utilizar el ajuste de un solo punto para aumentar las posibilidades de ajuste.

   Note: Apriete o afloje el perno lo suficiente para desplazar los pernos de montaje de la pletina de altura de corte al menos ⅓ del recorrido posible en las ranuras correspondientes. De esta manera, será posible ajustar algo más en sentido vertical los 4 acoplamientos de la carcasa.

   

   Figura 72

   1. Perno del sistema de ajuste de altura de un solo punto
   2. Perno de montaje delantero de la placa de altura de corte
   3. Perno de montaje trasero de la placa de altura de corte

8. Apriete los pernos de montaje delantero y trasero de la placa de altura de corte a 37 – 45 N∙m (27 – 33 pies-libra).

1. Mida desde la superficie nivelada hasta la punta delantera de la cuchilla de la carcasa lateral izquierda.

   Note: La distancia debe ser de 102 cm (4").

2. Mida desde la superficie nivelada hasta la punta delantera de la cuchilla de la carcasa lateral derecha.

   Note: La distancia debe ser de 102 cm (4").

   Note: Al igual que la carcasa central, en la mayoría de las condiciones debe ajustar las puntas traseras de las cuchillas de las carcasas laterales hasta que estén 6.4 mm (¼") más altas que las puntas delanteras.

3. Las carcasas laterales derecha e izquierda incorporan mecanismos de ajuste de la altura de las cuchillas, con puntos de ajuste delanteros y traseros. Para ajustar la altura de las cuchillas de las carcasas laterales, primero afloje las tuercas de montaje delanteras y traseras de las pletinas de suspensión/altura de corte. Hay 4 posiciones (2 en cada lado del canal), como se muestra en la Figura 73.

   

   Figura 73

   Carcasa lateral derecha ilustrada

   1. Tuercas de montaje traseras de la pletina de suspensión
   2. Posición de los herrajes de ajuste de altura trasero
   3. Mecanismo de ajuste de un solo punto trasero
   4. Tuercas de montaje delanteras de la pletina de suspensión
   5. Posición de los herrajes de ajuste de altura delantero

   • Si la carcasa está demasiado baja, apriete el perno de ajuste de altura delantero (Figura 73) girando la tuerca inferior en sentido horario.

   • Si la carcasa está demasiado alta, afloje el perno de ajuste de altura delantero (Figura 73) girando la tuerca inferior en sentido antihorario. Afine la posición de las tuercas de ajuste traseras según sea necesario.

   Ajuste la altura de la rueda trasera (Figura 73) hasta que la rueda trasera apenas toque el suelo con una presión mínima.

4. Mida la parte trasera de las cuchillas laterales. Si cualquiera de las cuchillas tiene una inclinación de menos de 1.5 mm (1/16"), eleve la parte trasera de la carcasa apretando los ajustes traseros izquierdo y derecho (Figura 73) hasta que las 4 cuchillas tengan una inclinación mínima de 1.5 mm (1/16"). Ajuste las ruedas laterales traseras hasta que apenas toquen el suelo con una presión mínima. Apriete las 4 posiciones de montaje traseras de las pletinas de suspensión (Figura 73).

5. Apriete las contratuercas delanteras y traseras de las pletinas de suspensión/altura de corte.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, desengrane el mando de control de las cuchillas y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

1. Inspeccione los filos de corte (Figura 74).

2. Si los filos están romos o tienen muescas, retire la cuchilla y afílela; consulte Afilado de las cuchillas.

3. Inspeccione las cuchillas, especialmente en la parte curva.

4. Si observa fisuras, desgaste o la formación de una ranura en esta zona, instale de inmediato una cuchilla nueva (Figura 74).

   

   Figura 74

   1. Filo de corte
   2. Parte curva
   3. Formación de ranura/desgaste
   4. Grieta

1. Desengrane el mando de control de las cuchillas (TDF), ponga las palancas de control de movimiento en la posición de BLOQUEO/PUNTO MUERTO, y ponga el freno de estacionamiento.

2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Gire las cuchillas hasta que los extremos estén orientados hacia adelante y hacia atrás (Figura 75).

4. Mida desde una superficie nivelada hasta el filo de corte, posición A, de las cuchillas (Figura 75).

   

   Figura 75

   1. Posición A
   2. Mida aquí desde la cuchilla hasta una superficie dura.

5. Gire hacia adelante los otros extremos de las cuchillas.

6. Mida desde una superficie nivelada hasta el filo de corte de las cuchillas en la misma posición que en el paso 4.

   Note: La diferencia entre las dimensiones obtenidas en los pasos 4 y 5 no debe superar los 3 mm (⅛").

   Note: Si esta dimensión es de más de 3 mm (⅛"), la cuchilla está doblada y debe ser cambiada.

   Peligro

   Una cuchilla doblada o dañada podría romperse y podría causar graves lesiones o la muerte a usted o a otras personas.

   • Siempre sustituya una cuchilla doblada o dañada por una cuchilla nueva.

   • Nunca lime ni cree muescas afiladas en los bordes o en la superficie de la cuchilla.

Cambie las cuchillas si han golpeado un objeto sólido o si una cuchilla está desequilibrada o doblada.

1. Coloque una llave inglesa en la zona plana del eje o sujete el extremo de la cuchilla usando un trapo o un guante grueso.

2. Retire el perno de la cuchilla, el casquillo y la cuchilla del eje (Figura 76).

   

   Figura 76

   1. Vela de la cuchilla
   2. Cuchilla
   3. Zona plana del eje de la cuchilla
   4. Buje
   5. Perno de la cuchilla

1. Utilice una lima para afilar el filo de corte en ambos extremos de la cuchilla (Figura 77).

   Note: Mantenga el ángulo original.

   Note: La cuchilla permanece equilibrada si se retira la misma cantidad de material de ambos bordes de corte.

   

   Figura 77

   1. Afile con el ángulo original..

2. Verifique el equilibrio de la cuchilla colocándola sobre un equilibrador de cuchillas (Figura 78).

   Note: Si la cuchilla se mantiene horizontal, está equilibrada y puede utilizarse.

   Note: Si la cuchilla no está equilibrada, rebaje algo el metal en la parte de la vela solamente con una lima (Figura 77).

   

   Figura 78

   1. Cuchilla
   2. Equilibrador

3. Repita este procedimiento hasta que la cuchilla esté equilibrada.

1. Instale el casquillo a través de la cuchilla con la brida del casquillo en el lado inferior (lado del césped) de la cuchilla (Figura 79).

   

   Figura 79

   1. Buje

2. Instale el conjunto de casquillo/cuchilla en el eje (Figura 80).

   

   Figura 80

   1. Tuerca superior del eje
   2. Zona plana del eje de la cuchilla
   3. Perno de la cuchilla

3. Aplique lubricante o grasa de cobre a la rosca del perno de la cuchilla según sea necesario para evitar que se agarrote. Instale el perno de la cuchilla con los dedos solamente.

4. Coloque una llave inglesa en la zona plana del eje y apriete el perno de la cuchilla a 75 – 81 N∙m (55 – 60 pies-libra).