Valec greenov GreensPro™ 1260

1. Odskrutkujte svorníky, ktoré zaisťujú náboje kolies na prepravnej konzole (Obrázok 3).

   

   Obrázok 3

   1. Svorník
   2. Kotevná skrutka
   3. Montážna konzola

2. Demontujte ďalší svorník zaskrutkovaný do svorníka náboja kolesa (Obrázok 3).

3. Demontujte kotevné skrutky zaisťujúce prepravné konzoly na palete a demontujte konzolu (Obrázok 3).

4. Zopakujte kroky 1 až 3 s prepravnou konzolou na druhej strane stroja.

1. Voľne namontujte 2 prepravné kolesá na náboje kolies pomocou svorníkov, ktoré ste demontovali v kroku Demontáž prepravných konzol.

   Note: Svorníky utiahnete na konci kroku Inštalácia zostavy závesu.

2. Tlak v pneumatikách nastavte na 103 kPa.

Prepínač v polohe On/Off (Zap./Vyp.) (Obrázok 14) umožňuje operátorovi naštartovať stroj a vypnúť motor. Tento prepínač sa nachádza na prednej strane motora. Otočením prepínača v polohe On/Off (Zap./Vyp.) do polohy ON (Zap.) naštartujete a spustíte motor. Otočením prepínača v polohe On/Off (Zap./Vyp.) do polohy OFF (Vyp.) vypnete motor.

Obrázok 14

1. Poloha OFF (Vyp.)
2. Poloha ON (Zap.)

Pri štartovaní studeného motora nemusí byť potrebné použiť páčku sýtiča (Obrázok 15). Pred potiahnutím rukoväte navíjacieho štartovania presuňte páčku sýtiča do polohy CLOSED (uzavreté). Po naštartovaní motora presuňte páčku sýtiča do polohy OPEN (otvorené). Sýtič nepoužívajte, ak je motor už zahriaty alebo pri vysokej teplote vzduchu.

Obrázok 15

1. Páčka sýtiča
2. Ventil odpojenia prívodu paliva
3. Páčka škrtiacej klapky

Páčka škrtiacej klapky (Obrázok 15) sa nachádza vedľa ovládacieho prvku sýtiča. Ovláda otáčky motora, a tým aj rýchlosť stroja. Najlepšie valcovanie dosiahnete pri nastavení tohto ovládacieho prvku do polohy FAST (rýchlo).

Ventil odpojenia prívodu paliva (Obrázok 15) sa nachádza pod páčkou sýtiča. Pred pokusom o naštartovanie motora ho presuňte do otvorenej polohy. Keď prestanete stroj používať a vypnete motor, presuňte ventil odpojenia prívodu paliva do polohy CLOSED (uzavreté).

Motor naštartujete rýchlym potiahnutím rukoväti navíjacieho štartovania (Obrázok 11), po čom sa motor pretočí. Ovládacie prvky na motore opísané vyššie musia byť nastavené správne, aby sa motor naštartoval.

Spínač hladiny oleja sa nachádza vnútri motora a zabraňuje prevádzke motora v prípade, že hladina oleja klesne pod bezpečný prevádzkový limit.

1. Odstráňte všetky nečistoty z vrchnej a spodnej časti stroja.

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

3. Vykonajte nasledujúce postupy dennej údržby:

   • Mazanie ložiska valca pohonu

   • Kontrola hladiny motorového oleja

   • Kontrola vložiek vzduchového filtra

   • Kontrola bezpečnostného ochranného systému

   • Kontrola parkovacej brzdy

   • Kontrola hydraulických hadíc a armatúr

   • Kontrola hladiny hydraulickej kvapaliny

   • Kontrola tlaku pneumatík

   • Kontrola uvoľneného hardvéru na stroji

4. Dbajte na to, aby boli všetky kryty na mieste a bezpečne pripevnené.

5. Zdvihnite prepravné kolesá nad zem a skontrolujte, či sú zaistené na mieste.

• Používajte bezolovnatý benzín (s oktánovým číslom minimálne 87).

• Najlepšie výsledky dosiahnete používaním čistého čerstvého (menej ako 30 dní starého) bezolovnatého benzínu s oktánovým číslom 87 alebo vyšším (podľa metódy klasifikácie (R + M)/2).

• Etanol: benzín s obsahom až 10 % etanolu alebo 15 % MTBE (metyltercbutyléter) je prijateľný. Etanol a MTBE nie sú rovnaké látky. Benzín s 15 % etanolu (E15) nie je schválený na používanie. Nikdy nepoužívajte benzín, ktorý obsahuje viac ako 10 % objemu etanolu, napríklad E15 (obsahuje 15 % etanolu), E20 (obsahuje 20 % etanolu) alebo E85 (obsahuje 85 % etanolu). Používanie neschváleného benzínu môže spôsobiť problémy s výkonom alebo poškodenie motora, na ktoré sa nemusí vzťahovať záruka.

• Nepoužívajte metanol ani benzín s obsahom metanolu.

• V zimnom období neuskladňujte palivo v palivovej nádrži ani v palivových kanistroch bez použitia palivového stabilizátora.

• Do benzínu nepridávajte olej.

Objem palivovej nádrže: 3,6 l

1. Vyčistite priestor okolo uzáveru palivovej nádrže a zložte ho z nádrže (Obrázok 16).

   

   Obrázok 16

   1. Maximálna hladina paliva

2. Palivovú nádrž naplňte špecifikovaným palivom približne 25 mm pod vrchnú časť nádrže.

   Prázdny priestor pod vrchnou časťou nádrže umožňuje expanziu paliva.

   Important: Neprepĺňajte palivovú nádrž. Pridaním väčšieho objemu, ako je špecifikovaná hladina, poškodíte zariadenie na odparovanie paliva, čo spôsobí poruchu motora. Na túto poruchu sa nevzťahuje záruka a vyžaduje výmenu uzáveru palivovej nádrže.

3. Namontujte uzáver palivovej nádrže a poutierajte rozliate palivo.

Note: Skontrolujte, či je k zapaľovacej sviečke pripevnený kábel zapaľovacej sviečky.

1. Uistite sa, či je vypínač svetiel v polohe Off (Vyp.).

2. Uistite sa, že je parkovacia brzda zatiahnutá a že sú pedále pohybu v polohe NEUTRAL (Neutrál).

3. Otočte spínač On/Off (Zap./Vyp.) do polohy ON (Zap.).

4. Otočte ventil odpojenia prívodu paliva do polohy OPEN (Otvorené).

5. Pri štartovaní studeného motora presuňte páčku sýtiča do polohy ON (Zap.).

   Note: Pri štartovaní zahriateho motora nemusí byť potrebné použiť sýtič.

6. Ovládanie škrtiacej klapky presuňte do polohy FAST (Rýchlo).

7. Postavte sa k zadnej strane stroja, ťahajte rukoväť navíjacieho štartovania smerom von, kým sa neaktivuje, a potom energickým potiahnutím naštartujte motor.

   Important: Navíjacie lanko neťahajte na doraz ani nepúšťajte rukoväť štartéra, keď je lanko vytiahnuté. Lanko sa môže pretrhnúť alebo sa môže poškodiť navíjacia zostava.

8. Po naštartovaní motora presuňte páčku sýtiča do polohy OFF (vyp.).

9. Najlepší výkon valca dosiahnete presunutím páčky škrtiacej klapky do polohy FAST (Rýchlo).

1. Po skončení prevádzky stroja vráťte pedále pohybu do polohy NEUTRAL (neutrál) a zatiahnite parkovaciu brzdu.

2. Otáčky motora nastavte na voľnobeh a nechajte motor bežať 10 až 20 sekúnd.

3. Otočte spínač On/Off (Zap./Vyp.) motora do polohy OFF (vyp.).

4. Otočte ventil odpojenia prívodu paliva do polohy CLOSED (zatvorené).

5. Vypínač svetiel nastavte do polohy OFF (vyp.).

1. Skontrolujte, či je parkovacia brzda zatiahnutá.

2. Sadnite si na sedadlo operátora, pričom dávajte pozor, aby ste sa pri sadaní nedotkli pedálov pohybu.

3. Sedadlo a volant nastavte do pohodlnej prevádzkovej polohy.

4. Uvoľnite parkovaciu brzdu.

5. Uchopte volant a príslušnou nohou pomaly stláčajte ľavý alebo pravý pedál pohybu podľa toho, ktorým smerom chcete ísť.

   Note: Čím viac stlačíte pedál, tým rýchlejšie sa budete pohybovať v danom smere.

6. Stroj zastavíte uvoľnením pedálov pohybu.

   Important: Pedále pohybu nestláčajte príliš rýchlo. Môže to spôsobiť zarazenie stroja, odretie trávnika pod hnacím valcom a poškodenie systému pohonu. Pedále pohybu vždy musíte ovládať kontrolovane.

   Note: Keď sa oboznámite so strojom, získate cit pre to, kedy treba uvoľniť pedále pohybu, teda pred miestom, na ktorom chcete dokončiť pás. Stroj sa totiž ešte chvíľu po uvoľnení pedála pohybuje. Keď stroj úplne zastaví, jemne stlačte druhý pedál pohybu a vráťte sa.

7. Otáčaním volantu v smere hodinových ručičiek sa stroj otočí v smere dopredu.

   Otáčaním volantu proti smeru hodinových ručičiek sa stroj otočí v smere dozadu.

   Note: Keďže sa smer mení na konci každého pásu, budete musieť so strojom trénovať, aby ste si zvykli na ovládanie.

   Important: Ak chcete stroj zastaviť v núdzovom prípade, stlačte druhý pedál pohybu do polohy NEUTRAL (neutrál). Ak je napríklad stlačený pravý pedál a stroj sa hýbe doprava, stlačením ľavého pedála do polohy NEUTRAL (neutrál) sa stroj zastaví. Stlačenie musí byť pevné, no nie náhle, inak sa môže stroj prevrátiť nabok.

8. Pred opustením sedadla operátora zaparkujte stroj na rovnom povrchu a zatiahnite parkovaciu brzdu.

• Pri prevádzke stroja na svahoch dbajte na to, aby hnací valec smeroval dole svahom, čím dosiahnete primeranú trakciu. Nedodržanie tohto pokynu môže spôsobiť poškodenie trávnika.

• Najlepšie výsledky pri valcovaní dosiahnete tak, že budete pravidelne odstraňovať nečistoty nahromadené na valcoch.

• Pri nakladaní stroja do vlečky alebo kamiónu používajte rampy s plnou šírkou.

• Stroj bezpečne priviažte.

1. Stroj presuňte na rovný povrch. Pozrite si časť Preprava stroja.

2. Po spustení zdvihnite prepravné kolesá. Pozrite si časť Zdvihnutie stroja na prepravné kolesá.

3. Ak je motor spustený, vypnite ho.

4. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

5. Ak je motor horúci, počkajte, kým nevychladne motor a hydraulický systém.

1. Západku sedadla ťahajte dozadu, kým sa neobjaví čap západky sedadla (Obrázok 23).

   

   Obrázok 23

   1. Západka sedadla
   2. Čap západky sedadla

2. Nakloňte sedadlo dopredu (Obrázok 23).

Nakláňajte sedadlo nadol, kým sa západka sedadla bezpečne nezaistí na čape západky sedadla (Obrázok 24).

Obrázok 24

1. Západka sedadla
2. Čap západky sedadla

Typ maziva: lítiové mazivo č. 2

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Utrite oblasť dočista, aby sa do ložiska nedostala žiadna cudzia látka.

3. Napumpujte mazivo do mazacej armatúry podľa obrázka Obrázok 25.

   

   Obrázok 25

4. Poutierajte všetko prebytočné mazivo.

   Important: Po namazaní na chvíľu spustite stroj niekde mimo trávnika, aby sa rozptýlilo všetko prebytočné mazivo, čím predídete poškodeniu trávnika.

Typ: servisná klasifikácia APl SL alebo vyššia

Viskozita: viskozitu oleja vyberte podľa okolitej teploty. Pozrite si časť Obrázok 26.

Obrázok 26

Note: Najvhodnejší čas na kontrolu motorového oleja je vtedy, keď je motor studený alebo pred naštartovaním motora v daný deň. Ak ste už naštartovali motor, pred kontrolou nechajte olej stekať späť do olejovej vane minimálne 10 minút.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Vyčistite oblasť okolo zátky plniaceho otvoru oleja (Obrázok 27).

   

   Obrázok 27

   1. Zátka plniaceho otvoru oleja
   2. Plniace hrdlo

3. Zátku plniaceho otvoru oleja vyberte otočením proti smeru hodinových ručičiek.

4. Skontrolujte hladinu oleja (Obrázok 28).

   Keď je hladina oleja na spodnom okraji plniaceho hrdla oleja, motor je plný oleja.

   Note: Ak je hladina oleja pod spodným okrajom plniaceho hrdla oleja, doplňte dostatok špecifikovaného oleja, aby hladina stúpla po spodný okraj plniaceho hrdla oleja.

   Important: Neprepĺňajte kľukovú skriňu motorovým olejom.

   

   Obrázok 28

   1. Plniaceho hrdlo oleja (spodný okraj)
   2. Hladina motorového oleja

5. Namontujte zátku plniaceho otvoru oleja a poutierajte všetok rozliaty olej.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Demontujte krídlovú maticu zaisťujúcu kryt vzduchového filtra a zložte kryt (Obrázok 30).

   

   Obrázok 30

   1. Krídlová matica
   2. Kryt vzduchového filtra
   3. Krídlová matica
   4. Papierová vložka
   5. Penová vložka
   6. Tesnenie

3. Dôkladne vyčistite kryt vzduchového filtra.

4. Skontrolujte, či sa v penovej vložke vzduchového filtra nenachádzajú nečistoty.

   V prípade potreby vyčistite penovú vložku vzduchového filtra. Pozrite si časť Čistenie penovej vložky vzduchového filtra.

5. Pomocou krídlovej matice namontujte kryt vzduchového filtra (Obrázok 30).

Typ: zapaľovacia sviečka NGK BPR6ES alebo jej ekvivalent

Vzduchové iskrište: 0,70 až 0,80 mm, pozrite si Obrázok 32

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Odpojte drôt zapaľovacej sviečky od zapaľovacej sviečky (Obrázok 31).

   

   Obrázok 31

   1. Kábel zapaľovacej sviečky

3. Vyčistite priestor okolo zapaľovacej sviečky a demontujte sviečku z hlavy valca.

   Important: Vymeňte prasknutú alebo znečistenú zapaľovaciu sviečku. Elektródy nepieskujte, neškrabte ani nečistite, pretože by to mohlo viesť k poškodeniu motora v dôsledku nečistôt spadnutých do valca.

4. Nastavte vzduchové iskrište na hodnotu 0,70 až 0,80 mm, ako je zobrazené na Obrázok 32.

   

   Obrázok 32

   1. Bočná elektróda
   2. Stredná elektróda
   3. Izolátor
   4. 0,70 až 0,80 mm

5. Rukou opatrne nainštalujte zapaľovaciu sviečku so správnym iskrišťom, aby ste zaručili správne umiestnenie závitov.

6. Po zasadení zapaľovaciu sviečku takto utiahnite kľúčom zapaľovacej sviečky:

   • Pri inštalácii a zasadení novej zapaľovacej sviečky ju utiahnite o 1/2 otočenia, čím sa tesnenie stlačí.

   • Pri inštalácii a zasadení pôvodnej zapaľovacej sviečky ju utiahnite o 1/8 až 1/4 otočenia, čím sa tesnenie stlačí.

   Important: Voľná zapaľovacia sviečka sa môže prehrievať a poškodiť motor. Nadmerné utiahnutie zapaľovacej sviečky môže poškodiť závity v hlave valca.

7. K zapaľovacej sviečke pripojte drôt zapaľovacej sviečky.

Important: O servis požiadajte autorizovaného distribútora spoločnosti Toro.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Presuňte ventil odpojenia prívodu paliva do polohy OFF (Vyp.) (Obrázok 33).

   

   Obrázok 33

   1. Ventil odpojenia prívodu paliva
   2. Tesniaci krúžok
   3. Nádoba na usadeniny

3. Demontujte nádobu na palivové usadeniny a tesniaci krúžok (Obrázok 33).

4. Skontrolujte, či nie je tesniaci krúžok opotrebovaný a poškodený. Ak je tesniaci krúžok opotrebovaný alebo poškodený, vymeňte ho.

5. Nádobu na usadeniny a tesniaci krúžok umyte v nehorľavom roztoku a potom ich dôkladne vysušte.

6. Tesniaci krúžok vložte do ventilu odpojenia prívodu paliva a nainštalujte nádobu na usadeniny (Obrázok 33). Nádobu na usadeniny bezpečne utiahnite.

Important: Ak bezpečnostný ochranný systém nefunguje tak, ako je opísané nižšie, nechajte ho hneď opraviť autorizovanému distribútorovi spoločnosti Toro.

1. Ak je stroj na prepravných kolesách, spustite stroj na valce. Pozrite si časť Spustenie stroja na valce.

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu, skontrolujte, či sú pedále pohybu v polohe NEUTRAL (neutrál) a naštartujte motor.

3. Sadnite si na sedadlo.

4. So zatiahnutou parkovacou brzdou jemne stlačte pedál pohybu. Motor by sa mal približne po sekunde vypnúť.

5. Keď je motor naštartovaný a brzda nie je zatiahnutá, postavte sa a overte, či sa motor po sekunde vypol.

Note: Bezpečnostný ochranný systém je tiež navrhnutý tak, aby motor vypol v prípade, že sa operátor pri pohybe stroja zdvihne zo sedadla.

1. Stroj presuňte na rovný povrch.

2. Ak stroj prepravujete, odpojte ho od ťažného vozidla a spustite ho na valce. Pozrite si časti Odpojenie stroja od ťažného vozidla a Spustenie stroja na valce.

3. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

4. Naštartujte motor a otáčky motora nastavte na hodnotu IDLE (Voľnobežné).

5. Sadnite si na sedadlo operátora.

6. Stlačte jeden z pedálov pohybu.

   Important: Stroj by sa nemal hýbať. Ak sa hýbe, nastavte parkovaciu brzdu. Pozrite si časť Nastavenie parkovacej brzdy.

   Note: Po stlačení pedála pohybu so zatiahnutou parkovacou brzdou sa motor po sekunde vypne.

1. Uistite sa, že je motor vypnutý.

2. Uvoľnite parkovaciu brzdu.

3. Parkovaciu brzdu nastavte takto:

   • Ak chcete zvýšiť brzdný účinok, otočte poistnú maticu brzdy v smere hodinových ručičiek (Obrázok 34).

   • Ak chcete znížiť brzdný účinok, otočte poistnú maticu brzdy proti smeru hodinových ručičiek (Obrázok 34).

   

   Obrázok 34

   1. Poistná matica brzdy

4. Skontrolujte parkovaciu brzdu. Pozrite si časť Kontrola parkovacej brzdy.

5. Naštartujte motor a otáčky motora nastavte na hodnotu IDLE (Voľnobežné).

6. Sadnite si na sedadlo operátora.

7. Uvoľnite parkovaciu brzdu.

8. Stlačte jeden z pedálov pohybu.

   Stroj by sa mal pohnúť. Ak sa stroj po uvoľnení parkovacej brzdy nepohne, opakujte kroky 3 až 8, kým sa stroj neprestane hýbať so zatiahnutou brzdou a po uvoľnení parkovacej brzdy sa nebude hýbať.

9. Zatiahnite parkovaciu brzdu a vypnite motor.

Skontrolujte tesnosť hydraulického systému, či nie sú uvoľnené montážne podpery, či nie sú opotrebované, či nie sú uvoľnené armatúry, či nedošlo k poškodeniu vplyvom počasia a chemickému poškodeniu. Pred začatím prevádzky stroja vykonajte všetky nevyhnutné opravy.

Odporúčaná hydraulická kvapalina: hydraulická kvapalina Toro Premium All Season (k dispozícii v 19 l nádobách alebo 208 l bubnoch. Pozrite si katalóg dielov alebo sa so žiadosťou o čísla dielov obráťte na autorizovaného distribútora spoločnosti Toro.

Alternatívne kvapaliny: ak nemáte k dispozícii kvapalinu od spoločnosti Toro, použiť môžete iné štandardné kvapaliny na báze nafty, ktoré spĺňajú všetky vlastnosti materiálu a priemyselné špecifikácie. Informácie o tom, či olej spĺňa tieto špecifikácie, vám poskytne dodávateľ oleja.

Note: Spoločnosť Toro nebude niesť zodpovednosť za škody spôsobené použitím nevhodných náhradných produktov. Používajte preto len produkty od renomovaných výrobcov, ktorí ručia za svoje odporúčanie.

Vhodné hydraulické kvapaliny musia byť špecifikované pre mobilné stroje (na rozdiel od používania v priemyselnej prevádzke), musia byť určené pre viac hodnôt hmotnosti a mať balík aditíva na ochranu pred opotrebovaním ZnDTP alebo ZDDP (nie bezpopolnaté kvapaliny).

Note: Mnoho hydraulických kvapalín je takmer bezfarebných, takže je ťažké zistiť netesnosti. K dispozícii je prísada do systémovej hydraulickej kvapaliny s červeným farbivom dodávaná vo fľašiach s objemom 20 ml. Jedna fľaša postačuje na 15 – 22 l hydraulickej kvapaliny. Objednajte si od autorizovaného distribútora spoločnosti Toro diel č. 44-2500.

Note: Pred prácou na ľubovoľnom diele systému hydraulického pohonu vypnite motor, aby ste v systéme znížili tlak. Pred naštartovaním motora po údržbe hydraulického systému a natlakovaní hydraulického potrubia skontrolujte všetky hadice a konektory, či nie sú poškodené, a uistite sa, či sú utesnené. Všetky poškodené hadice vymeňte a podľa potreby utiahnite všetky uvoľnené spoje.

1. Pripravte stroj na údržbu. Pozrite si časť Príprava na údržbu.

2. Zdvihnite sa zo sedadla operátora. Pozrite si časť Zdvihnutie sedadla operátora.

3. Zložte zátku a skontrolujte hladinu hydraulickej kvapaliny v nádrži (Obrázok 35).

   Hladina hydraulickej kvapaliny nikdy nesmie prekryť slovo COLD (Studená) vyryté na priehradke nádrže.

   

   Obrázok 35

4. V prípade potreby dopĺňajte do nádrže špecifikovanú hydraulickú kvapalinu, kým úplne nezakryje úroveň studenej kvapaliny na priehradke.

   Note: Priehradka v nádrži má označenia HOT (Horúca) a COLD (Studená). Nádrž naplňte na požadovanú úroveň v závislosti od teploty kvapaliny. Hladina kvapaliny sa líši v závislosti od teploty kvapaliny. Hladina studenej kvapaliny ukazuje hladinu kvapaliny pri teplote 24 °C. Hladina horúcej kvapaliny ukazuje hladinu kvapaliny pri teplote 107 °C.Príklad: ak má kvapalina teplotu okolitého prostredia, teda približne 24 °C, doplňte ju len po hladinu studenej kvapaliny. Ak je teplota kvapaliny približne 65 °C, doplňte ju do polovice medzi hladinu horúcej a studenej kvapaliny.

5. Nasaďte zátku nádrže hydraulickej kvapaliny a pevne ju utiahnite.

   Important: Zátku nádrže neuťahujte nadmerne.

6. Poutierajte rozliatu kvapalinu.

7. Spustite sedadlo operátora. Pozrite si časť Spustenie sedadla operátora.

Important: Používajte len špecifikovanú hydraulickú kvapalinu. Iné kvapaliny by mohli poškodiť systém.

1. Odmerajte tlak pneumatík prepravných kolies.

   Tlak by mal byť 103 kPa.

2. Ak je tlak pneumatík vyšší alebo nižší ako 103 kPa, znížte alebo zvýšte ho tak, aby zodpovedal hodnote 103 kPa.

Skontrolujte, či nie sú na podvozku uvoľnené alebo chýbajúce matice a skrutky.

V prípade potreby uvoľnené matice a skrutky utiahnite a doplňte chýbajúci hardvér.

Important: Na čistenie stroja nepoužívajte poloslanú ani upravenú vodu.

1. Stroj vyčistite čerstvou vodou.

   Note: Stroj nečistite tlakom vody.

2. Podľa potreby odstráňte nečistoty z valcov tak, že budete vodu striekať cez otvory v puzdrách valcov (Obrázok 39).

   

   Obrázok 39

   1. Prístupové otvory

3. Odstráňte nečistoty z priestoru okolo hydraulického motora (Obrázok 40).

   

   Obrázok 40

   1. Hydraulický motor

4. Odstráňte nečistoty z motora a rebier chladiča motora (Obrázok 41).

   

   Obrázok 41