Aireador de plataforma de 76 cm (30")

• Lea el Manual del operador y otros materiales de formación.

  Note: Si los operadores o mecánicos no saben leer el idioma de este manual, es responsabilidad del propietario explicarles este material.

• Familiarícese con la operación segura del equipo, los controles del operador y las señales de seguridad.

• Todos los operadores y mecánicos deben recibir una formación adecuada. El propietario es responsable de proporcionar formación a los usuarios.

• No deje nunca que el equipo sea utilizado o mantenido por niños o por personas que no hayan recibido la formación adecuada al respecto.

  Note: La normativa local puede imponer límites sobre la edad del operador.

• El propietario/usuario puede prevenir, y es responsable de cualquier accidente, lesión personal o daño material que se produzca.

• Evalúe el terreno para determinar los accesorios y aperos necesarios para realizar el trabajo de manera correcta y segura. Utilice solamente los accesorios y aperos homologados por el fabricante.

• Lleve ropa adecuada, incluyendo gafas de seguridad, pantalón largo, calzado resistente y antideslizante, guantes y protección auricular.

• Si tiene el pelo largo, recójaselo. No lleve joyas.

• Inspeccione el área donde se va a utilizar el equipo y retire cualquier objeto que se encuentre en la zona antes del uso.

• Compruebe que los controles de presencia del operador, los interruptores de seguridad y los protectores de seguridad están colocados y que funcionan correctamente. No utilice la máquina si no funcionan correctamente.

• Los rayos pueden causar graves lesiones o incluso la muerte. Si se ven relámpagos o rayos o se oyen truenos en la zona, no utilice la máquina; busque un lugar donde resguardarse.

• No haga funcionar el motor en un lugar cerrado.

• Utilice el equipo únicamente en lugares con buena iluminación, y no se acerque a hoyos y peligros ocultos.

• Asegúrese de que todas las transmisiones están en punto muerto y que el freno de mano está puesto antes de arrancar el motor. Arranque el motor sólo desde la posición del operador.

• Asegúrese de que pisa sobre una superficie firme mientras utiliza esta máquina, especialmente al ir hacia atrás.

  Note: Podría resbalarse.

• Vaya más despacio y extreme la precaución en las pendientes. Asegúrese de recorrer las pendientes de través. Las condiciones del césped pueden afectar a la estabilidad de la máquina. Tenga cuidado al utilizar la máquina cerca de terraplenes.

• Vaya más despacio y tenga cuidado al girar y al cambiar de dirección en las pendientes.

• No utilice la máquina sin tener los protectores firmemente colocados. Asegúrese de que todos los sistemas de interruptores de seguridad están conectados, correctamente ajustados y que funcionan correctamente.

• No cambie los ajustes del regulador del motor ni haga funcionar el motor a una velocidad excesiva.

• Antes de abandonar la posición del operador:

  • Pare en suelo llano.

  • Quite el freno de estacionamiento (si lo hubiera).

  • Pare el motor.

• Antes de abandonar el puesto del operador por cualquier razón, pare la máquina en un lugar llano, desengrane las transmisiones, ponga el freno de estacionamiento (si lo hubiera) y pare el motor.

• Pare el equipo e inspeccione los taladros después de golpear cualquier objeto o si se produce una vibración anormal. Haga las reparaciones necesarias antes de volver a utilizar la máquina.

• Mantenga las manos y los pies alejados del conjunto de taladros.

• Mire hacia atrás y hacia abajo antes de ir hacia atrás para asegurarse de que el camino está despejado.

• Mantenga alejados a otras personas y a los animales domésticos cuando la máquina está en marcha.

• Vaya más despacio y tenga cuidado al girar y al cruzar calles y aceras. Levante por completo los taladros si no está aireando.

• No utilice la máquina si está enfermo, cansado, o bajo la influencia de alcohol o drogas.

• Tenga cuidado al acercarse a esquinas ciegas, arbustos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la visión.

• Para evitar lesiones personales o daños materiales, extreme las precauciones al manejar el combustible. El combustible es extremadamente inflamable y los vapores son explosivos.

• Utilice solamente un recipiente de combustible homologado.

• No retire el tapón de combustible ni añada combustible con el motor en marcha.

• Deje que se enfríe el motor antes de añadir combustible.

• No reposte ni vacíe la máquina nunca en un recinto cerrado y no fume durante el repostaje/vaciado.

• No guarde la máquina o un recipiente de combustible en un lugar donde pudiera haber una llama desnuda, chispas o una llama piloto, por ejemplo en un calentador de agua u otro electrodoméstico.

• No llene los recipientes dentro de un vehículo o sobre la plataforma de un camión o remolque con forro de plástico. Coloque siempre los recipientes de gasolina en el suelo, lejos del vehículo, antes de llenarlos.

• Retire el equipo del camión o del remolque y repóstelo en el suelo. Si esto no es posible, añada combustible usando un recipiente portátil, en vez de usar un surtidor o una boquilla dosificadora de combustible.

• Mantenga la boquilla en contacto con el borde del depósito de combustible o el orificio del recipiente en todo momento hasta que termine de repostar. No utilice dispositivos que mantengan abierta la boquilla.

• Si se derrama combustible sobre su ropa, cámbiese de ropa inmediatamente.

• No llene demasiado el depósito de combustible. Vuelva a colocar el tapón de combustible y apriételo firmemente.

• No permita que personas que no hayan recibido formación realicen mantenimiento en la máquina.

• No toque ningún equipo o pieza que pueda estar caliente debido a la operación. Deje que se enfríen todos los componentes de la máquina antes de intentar mantener, ajustar o revisar la máquina.

• Mantenga las manos y los pies alejados de las piezas en movimiento. Si es posible, no haga ajustes mientras el motor está funcionando.

• Desengrane las transmisiones, eleve los taladros, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave o desconecte el cable de la bujía. Deje que se detenga todo movimiento antes de ajustar, limpiar o reparar.

• Desconecte la batería o retire el cable de la bujía antes de efectuar una reparación. Desconecte primero el terminal negativo y luego el positivo. Vuelva a conectar primero el terminal positivo y luego el negativo.

• Tenga cuidado al comprobar los taladros. Envuelva el(los) taladro(s) o lleve guantes, y extreme las precauciones al manejarlos. Cambie los taladros únicamente; no los enderece ni los suelde.

• Limpie la hierba y los residuos de los taladros, las transmisiones, los silenciadores y el motor para ayudar a prevenir incendios.

• Limpie cualquier aceite o combustible derramado.

• Aparque la máquina en una superficie dura y nivelada. No permita jamás que la máquina sea revisada o reparada por personal no debidamente formado.

• Utilice gatos fijos para apoyar los componentes cuando sea necesario.

• Alivie con cuidado la tensión de aquellos componentes que tengan energía almacenada.

• Deje que el motor se enfríe antes de almacenar la máquina.

• Mantenga todas las piezas en buenas condiciones de funcionamiento, y todas las fijaciones bien apretadas. Sustituya cualquier pegatina desgastada o deteriorada.

• Extreme las precauciones al cargar o descargar la máquina en/desde un remolque o un camión.

• Utilice rampas de ancho completo para cargar la máquina en un remolque o un camión.

• Amarre la máquina firmemente con correas, cadenas, cables o cuerdas. Tanto las correas delanteras como las traseras deben orientarse hacia abajo y hacia fuera respecto a la máquina.

• Compruebe cuidadosamente que hay suficiente altura libre (por ejemplo ramas, puertas, cables eléctricos, etc.) antes de utilizar la máquina por debajo de cualquier objeto, y no entre en contacto con ellos.

• Tenga cuidado si va montado en la plataforma y conduce la máquina por encima de bordillos, piedras, raíces u otros obstáculos.

• No mueva los controles bruscamente; utilice movimientos suaves y continuos.

• No transporte pasajeros.

• No transporte herramientas o material en la máquina.

Extreme las precauciones al airear o girar en pendientes, porque podría producirse una pérdida de tracción o un vuelco. El operador es responsable de la operación segura en pendientes y cuestas.

• Use la Figura 3 para determinar el ángulo adecuado de la pendiente de la zona que desea airear.

• Retire o señale cualquier obstáculo, por ejemplo piedras, ramas de árboles, etc., de la zona de aireación.

• Esté atento a baches, surcos o montículos.

  Note: La hierba alta puede ocultar obstáculos.

• Extreme las precauciones cerca de terraplenes, fosas o taludes.

  Note: La máquina podría volcar repentinamente si una rueda pasa por el borde de un terraplén o fosa, o si se socava un talud.

• Tenga en cuenta que conducir en hierba mojada, atravesar pendientes empinadas, o bajar cuestas puede hacer que la máquina pierda tracción. La transferencia de peso a las ruedas delanteras puede hacer que patine la máquina, con pérdida de frenado y de control de dirección.

• No airee en pendientes o cuestas de más de 15 grados.

• Evite arrancar y parar repentinamente al airear cuesta arriba, porque la máquina podría volcar hacia atrás.

  Note: La máquina es más estable cuando se conduce cuesta arriba con los taladros levantados.

• Haga todos los movimientos en cuestas y pendientes de forma lenta y gradual.

• No haga cambios bruscos de velocidad o de dirección.

• Reduzca la presión descendente de los taladros para evitar que las ruedas motrices se eleven del suelo y para evitar que las ruedas delanteras se eleven del suelo durante la aireación cuesta arriba.

• Para mejorar la estabilidad, siga las instrucciones del fabricante sobre pesos en las ruedas o contrapesos.

• Extreme las precauciones al manejar los accesorios.

  Note: Pueden cambiar la estabilidad de la máquina.

• Para asegurar un rendimiento óptimo y mantener la certificación de seguridad de la máquina, utilice solamente piezas y accesorios genuinos Toro. Las piezas de repuesto y accesorios de otros fabricantes podrían ser peligrosos, y su uso podría invalidar la garantía del producto.

• No retire ni manipule nunca los dispositivos de seguridad. Compruebe regularmente que funcionan correctamente. No haga nada que pudiera interferir con la funcionalidad prevista de un dispositivo de seguridad o reducir la protección proporcionada por un dispositivo de seguridad.

• Compruebe frecuentemente el funcionamiento de los frenos. Ajústelos y realice el mantenimiento de los mismos cuando sea necesario.

Use un estabilizador/acondicionador en la máquina para obtener las siguientes ventajas:

• Mantiene el combustible fresco durante un período de almacenamiento de 90 días o menos. Para un almacenamiento más largo, se recomienda drenar el depósito de combustible.

• Limpia el motor durante el funcionamiento.

• Elimina la formación de depósitos pegajosos, con aspecto de barniz, en el sistema de combustible, que pueden dificultar el arranque.

  Important: No utilice aditivos de combustible que contengan metanol o etanol.

  Agregue la cantidad adecuada de estabilizador/acondicionador de combustible al combustible.

  Note: Un estabilizador/acondicionador de combustible es más eficaz cuando se mezcla con combustible fresco. Para reducir al mínimo los depósitos de barniz en el sistema de combustible, utilice siempre un estabilizador de combustible.

1. Limpie alrededor del tapón del depósito de combustible.

2. Retire el tapón del depósito.

3. Llene el depósito de combustible con combustible sin plomo hasta que el nivel esté a 6 – 13 mm (¼" – ½") de la parte superior del depósito. No deje que la gasolina llegue al cuello de llenado.

   Important: Deje un espacio libre de 6 mm (¼") o más desde la parte superior del depósito para permitir la expansión del combustible.

4. Coloque el tapón del depósito de combustible y limpie cualquier combustible derramado.

1. Gire la llave del interruptor de encendido a la posición de DESCONECTADO, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.

2. Inspeccione los piñones en busca de desgaste y cámbielos si es necesario (Figura 14).

   

   Figura 14

   1. Piñones
   2. Cadenas

1. Gire la llave del interruptor de encendido a la posición de DESCONECTADO, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.

2. Compruebe la tensión de las cadenas (Figura 14) en los dos lados de la máquina.

   Note: Debe ser posible desviar las cadenas 6–12 mm (1/4–1/2 pulgada) hacia arriba y hacia abajo.

3. Si las cadenas saltan o se parten, consulte Ajuste de la tensión de la cadena de transmisión del eje secundario, Ajuste de la tensión de la cadena de las ruedas motrices o Ajuste de la cadena de transmisión de los taladros.

Important: No lubrique las cadenas con aceite penetrante o disolventes. Utilice aceite o lubricante para cadenas.

1. Gire la llave del interruptor de encendido a la posición de DESCONECTADO, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.

2. Eleve la máquina y apóyela sobre soportes fijos con una capacidad de 460 kg (1,015 libras).

   Cuidado

   Puede ser peligroso confiar únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos para elevar la máquina para realizar tareas de mantenimiento o reparación. Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no proporcionar suficiente apoyo, o pueden fallar y dejar caer la máquina, lo que podría provocar lesiones.

   No confíe únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos para apoyar la máquina. Utilice soportes fijos u otro medio de sustentación equivalente.

3. Ponga la llave del interruptor de encendido en la posición de CONECTADO y mueva la palanca del acelerador hacia adelante a una posición intermedia.

   Advertencia

   El motor debe estar en marcha y las ruedas motrices deben estar girando para realizar los ajustes. El contacto con piezas en movimiento o superficies calientes puede causar lesiones personales.

   Mantenga alejados de los componentes rotativos y de la superficies calientes los dedos, las manos y la ropa.

4. Quite el freno de estacionamiento.

5. Con el motor en marcha, mueva lentamente las palancas de control de tracción hacia adelante y lubrique las seis cadenas (Figura 14).

6. Compruebe la condición y la tensión de las cadenas; consulte Comprobación de la condición de las cadenas.

Gire la llave de la válvula de cierre de combustible para alinear la llave con el tubo de combustible.

Figura 15

1. Posición de Cerrado
2. Posición de Abierto

1. Mueva las palancas de control de tracción a la posición de PUNTO MUERTO y ponga el freno de estacionamiento; consulte Palancas de control de tracción y Palanca del freno de estacionamiento.

   Note: Para arrancar el motor, el freno de estacionamiento debe estar puesto. (No es necesario que el operador esté en la plataforma).

2. Ponga la palanca del acelerador en un punto intermedio entre las posiciones LENTO y RáPIDO; consulte Palanca del acelerador.

3. Si el motor está frío, mueva la palanca del estárter hacia adelante a la posición de ACTIVADO; consulte Palanca del estárter.

   Note: Si el motor está caliente, deje el estárter en la posición de DESACTIVADO.

4. Gire la llave del interruptor de encendido a la posición de ARRANQUE; consulte Interruptor de encendido .

   Note: Suelte la llave del interruptor de encendido tan pronto como arranque el motor.

   Important: No intente arrancar el motor de forma continua durante más de diez segundos a la vez. Si el motor no arranca, deje que se enfríe durante 60 segundos entre intentos de arranque. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque

5. Si la palanca el estárter está en la posición de ACTIVADO, mueva la palanca poco a poco a la posición de DESACTIVADO a medida que el motor se caliente.

1. Ponga la palanca del acelerador en un punto INTERMEDIO; consulte Palanca del acelerador.

2. Pise el interruptor de elevación de los taladros para bajar los taladros (Figura 16).

   

   Figura 16

   1. Interruptor de elevación de los taladros

3. Pise el interruptor y mueva las palancas de control de tracción hacia adelante para airear (Figura 16); consulte Palancas de control de tracción.

4. Ajuste el acelerador para las condiciones de trabajo; consulte (Palanca del acelerador).

Important: Mantenga las ruedas motrices en contacto con el suelo en todo momento.

Para ajustar la profundidad de aireación, gire el control de presión de los taladros de la siguiente manera:

Note: Primer uso: ajuste el control de la presión de los taladros de modo que el indicador de presión de los taladros (Figura 17) muestre 24 bar (350 psi).

Figura 17

1. Control de la presión de los taladros
2. Indicador de presión de los taladros
3. Reducir la presión (terrón más corto)
4. Aumentar la presión (terrón más largo)

• Gire el control de la presión de los taladros en sentido antihorario (Figura 17) para reducir la presión descendente y retirar un terrón más corto.

• Gire el control de la presión de los taladros en sentido horario (Figura 17) para aumentar la presión descendente y retirar un terrón más largo.

Note: La profundidad ideal es de 7.6 a 10 cm (3" a 4"). Gire el control de la presión de los taladros para adaptar la penetración a las condiciones del suelo.

Para elevar los taladros, quite el pie del interruptor de elevación de los taladros (Figura 16).

Important: Los taladros giran cuando se sacan las palancas de control de tracción de la posición de PUNTO MUERTO.

1. Mueva las palancas de control de tracción a la posición de PUNTO MUERTO y detenga la máquina completamente; consulte Palancas de control de tracción.

2. Levante el pie del mando de pie de penetración de los taladros para elevar los taladros; consulte Elevación de los taladros.

3. Ponga la palanca del acelerador en un punto intermedio entre las posiciones LENTO y RáPIDO; consulte Palanca del acelerador.

4. Deje el motor en marcha durante un mínimo de 15 segundos, luego gire la llave del interruptor de encendido a la posición de DESCONECTADO para apagar el motor; consulte Interruptor de encendido .

5. Ponga el freno de estacionamiento; consulte Palanca del freno de estacionamiento.

6. Retire la llave para evitar que el motor pueda ser arrancado por niños u otras personas no autorizadas.

7. Cierre la válvula de cierre del combustible si no va a utilizar la máquina durante unos días, o durante el transporte o mientras la máquina esté aparcada dentro de un edificio; consulte Válvula de cierre de combustible.

Important: Para empezar a desplazarse (hacia adelante o hacia atrás), el freno debe estar quitado (palanca hacia adelante) para poder mover las palancas de control de tracción.

Figura 18

1. Palanca de control de tracción izquierda
2. Palanca de control de tracción derecha
3. Barra de referencia delantera
4. Parte delantera de la máquina
5. Hacia adelante
6. Punto muerto
7. Hacia atrás

Conducción hacia adelante

1. Asegúrese de que las palancas de control de tracción están en la posición de PUNTO MUERTO.

2. Quite el freno de estacionamiento.

3. Para desplazarse hacia adelante en línea recta, mueva las dos palancas hacia adelante con una presión uniforme.

   

   Figura 19

   Para girar a la izquierda o la derecha, tire hacia atrás, hacia la posición de punto muerto, de la palanca de control del lado hacia el cual desea girar. Los taladros pueden quedar bajados si el giro es suave.

   Para hacer giros de radio cero, levante el pie del mando de pie de penetración de los taladros para elevar los taladros. El cabezal se eleva en un segundo.

   Important: No haga un giro cero con los taladros bajados, porque se producirán desgarros en el césped.

   La máquina se mueve más rápido cuanto más se desplazan las palancas de control de tracción desde la posición de punto muerto.

4. Para detenerse, coloque las dos palancas de control de tracción en la posición de punto muerto.

Conducción en marcha atrás

1. Mueva las palancas de control de tracción a la posición de PUNTO MUERTO.

2. Para desplazarse hacia atrás en línea recta, mueva las dos palancas hacia atrás lentamente y con una presión uniforme.

   

   Figura 20

   Para girar a la izquierda o la derecha, deje de presionar sobre la palanca de control del lado hacia el cual desea girar.

   Para hacer giros de radio cero, levante el pie del interruptor de elevación de los taladros para elevar los taladros. El cabezal se eleva en un segundo.

   Important: No haga un giro cero con los taladros bajados.

3. Para detenerse, coloque las dos palancas de control de tracción en la posición de PUNTO MUERTO.

Antes de efectuar tareas de mantenimiento, limpieza o ajustes en la máquina, realice lo siguiente.

1. Lleve la máquina a una superficie nivelada.

2. Gire la llave del interruptor de encendido a la posición de DESCONECTADO, ponga el freno de estacionamiento, y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

3. Retire la llave de contacto.

Tipo de grasa: Grado multiuso para pistolas NGLI (National Lubricating Grease Institute) Nº 2.

Note: Consulte en la tabla de lubricación los intervalos de mantenimiento.

Tabla de lubricación:

Figura 24

1. Gire la llave del interruptor de encendido a la posición de DESCONECTADO, ponga el freno de estacionamiento, espere a que se detengan todas las piezas en movimiento y retire la llave.

2. Limpie con un trapo los engrasadores (Figura 24).

3. Conecte una pistola de engrasar al engrasador (Figura 24).

4. Bombee grasa hasta que empiece a rezumar grasa de los cojinetes.

5. Limpie cualquier exceso de grasa.

Tipo de grasa: Grado multiuso para pistolas NGLI (National Lubricating Grease Institute) N.º 2.

Inspeccione los elementos de gomaespuma y de papel, y cámbielos si están dañados o excesivamente sucios.

Important: No aplique aceite a los elementos de espuma o de papel.

Tipo de aceite: Aceite detergente (Servicio API SJ o superior)

Capacidad de aceite del motor: 1.7 litros (1.8 cuartos estadounidenses) con el filtro retirado; 1.5 litros (1.6 cuartos estadounidenses) con el filtro puesto

Viscosidad del aceite: Consulte la siguiente tabla.

Figura 29

Retire las bujías, compruebe su condición y ajuste la distancia entre los electrodos o cambie las bujías por otras nuevas. Consulte el manual del propietario del motor.

Tipo para todos los motores: NGK BPR4ES o equivalente

Distancia entre electrodos: 0.75 mm (0.03")

Antes de instalar la bujía, asegúrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta.

Utilice una llave de bujías para desmontar e instalar la(s) bujía(s) y una galga de espesores/herramienta para electrodos para comprobar y ajustar la distancia entre los mismos. Instale una o más bujías nuevas si es necesario.

Inspección de la bujía

Important: No limpie la(s) bujía(s). Cambie siempre las bujías si tienen un revestimiento negro, electrodos desgastados, una película aceitosa o grietas.

Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el motor está funcionando correctamente. Si el aislante aparece de color negro, significa que el limpiador de aire está sucio.

Ajuste la distancia a 0.75 mm (0.03").

Figura 35

Instalación de la bujía

Apriete la(s) bujía(s) a 22 N·m (16 pies-libra).

Figura 36

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Deje que se enfríe el silenciador.

3. Compruebe el parachispas para ver si hay roturas en la rejilla o en las soldaduras.

   Note: Cambie el parachispas si está desgastado o dañado.

4. Si observa que la rejilla está atascada, realice lo siguiente:

   1. Retire el parachispas.

   2. Sacuda la rejilla para eliminar partículas sueltas y límpiela con un cepillo de alambre.

      Note: Sumerja la rejilla en disolvente si es necesario.

   3. Instale el parachispas en la salida del tubo de escape.

Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada. Utilice una toalla de papel para limpiar la caja de la batería. Si los bornes de la batería están oxidados, límpielos con una disolución de cuatro partes de agua y una parte de bicarbonato sódico. Aplique una ligera capa de grasa en los bornes de la batería para evitar la corrosión.

Tensión: 12 voltios

El sistema eléctrico está protegido por fusibles, y no requiere mantenimiento. Si se funde un fusible, compruebe que no hay fallo ni cortocircuito en el componente/circuito correspondiente.

1. Desenganche el cojín de la parte trasera de la máquina.

2. Retire el cable negativo del borne de la batería; consulte los pasos 4 y 5 de Retirada de la batería.

   Note: Asegúrese de que el cable negativo de la batería no toque el borne de la batería.

3. Saque el fusible del zócalo del bloque de fusibles (Figura 40).

   

   Figura 40

   1. Bloque de fusibles

4. Introduzca un fusible del mismo tipo y amperaje en el zócalo del bloque de fusibles (Figura 40).

5. Instale el cable negativo del borne de la batería; consulte los pasos 5 y 6 de Instalación de la batería.

Note: No es necesario inflar los neumáticos semisólidos de las ruedas giratorias.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Compruebe la presión de los neumáticos de las ruedas motrices.

3. Infle los neumáticos de las ruedas motrices a 83-97 kPa (12-14 psi).

Apriete las tuercas de los bujes de las ruedas (Figura 41) a 285–350 N·m (210–260 pies-libra).

Note: No utilice aceite antigripante en el buje de la rueda.

Figura 41

1. Tuerca de la rueda
2. Tuerca del buje

Apriete las tuercas de las ruedas (Figura 41) a 122 – 129 N·m (90 – 95 pies-libra).

Note: Si desmonta los cojinetes del pivote de las ruedas giratorias, asegúrese de instalar las arandelas elásticas según se indica en la Figura 42.

1. Retire el tapón antipolvo del buje de la rueda giratoria (Figura 42).

   

   Figura 42

   1. Tapón antipolvo
   2. Contratuerca
   3. Arandelas elásticas
   4. Eje
   5. Buje de la rueda giratoria

2. Apriete la contratuerca en sentido horario hasta que las arandelas elásticas estén planas (Figura 42).

3. Gire la contratuerca un cuarto de vuelta en sentido antihorario (Figura 42).

4. Coloque el tapón antipolvo (Figura 42).

Apriete la tuerca (Figura 45) del eje cónico de salida de la transmisión a 285-353 N·m (210-260 pies-libra).

Figura 45

1. Tuerca del eje de salida de la transmisión

Si el freno de estacionamiento no inmoviliza el tractor, es necesario realizar un ajuste.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Gire la llave del interruptor de encendido a la posición de DESCONECTADO y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

3. Compruebe la presión de los neumáticos de las ruedas motrices.

   Note: Si es necesario, ínflelos con la presión correcta; consulte Comprobación de la presión de los neumáticos.

4. Afloje la contratuerca del cable del freno debajo de la consola (Figura 46).

   

   Figura 46

   1. 7.9 cm (3-1/8 pulgadas)

5. Ponga el freno de estacionamiento (Figura 46).

6. Ajuste la posición de la contratuerca hasta obtener un espacio de 7.9 cm (3-1/8 pulgadas) desde la parte inferior del acoplamiento hasta el extremo inferior del muelle (Figura 46).

7. Apriete las contratuercas para ajustar el cable (Figura 46).

8. Compruebe el freno de estacionamiento; si es necesario, repita los pasos 4 a 7.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Gire la llave del interruptor de encendido a la posición de DESCONECTADO, y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento.

3. Antes de ajustar el interruptor del freno de estacionamiento, compruebe que el freno está correctamente ajustado; consulte Ajuste del freno de estacionamiento.

4. Ponga el freno de estacionamiento.

5. Compruebe la distancia entre el soporte del interruptor del freno de estacionamiento y el brazo del freno de la transmisión (Figura 47).

   Note: La distancia debe ser de 3.2 mm (⅛").

   

   Figura 47

   1. Brazo del freno (transmisión)
   2. Émbolo (interruptor del freno)
   3. Soporte del interruptor del freno
   4. Contratuerca
   5. Perno de cuello cuadrado

6. Si es necesario ajustarlo, realice lo siguiente:

   1. Afloje la contratuerca y el perno de cuello cuadrado que sujetan el soporte del interruptor del freno de estacionamiento (Figura 47).

   2. Ajuste la posición del soporte del interruptor del freno hasta que la distancia (Figura 47) entre el soporte del interruptor y el brazo del freno sea de 3.2 mm (1/8 pulgada).

   3. Apriete la contratuerca y el perno de cuello cuadrado (Figura 47) que sujetan el soporte del interruptor del freno a 1017-1243 N·cm (90-110 libras-pulgada).

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Eleve la máquina y apóyela sobre soportes fijos con una capacidad de 460 kg (1,015 libras).

3. Compruebe la condición y la tensión de la correa de transmisión de la bomba auxiliar (Figura 48).

   Note: La correa debe desviarse 1.3 cm (½") cuando se aplica 1.4 kg (3 libras) de fuerza a un punto intermedio de la correa entre la polea de la bomba auxiliar y la polea del motor. Si la tensión de la correa es demasiado alta o baja, consulte Ajuste de la correa de transmisión de la bomba auxiliar.

4. Compruebe la condición de la correa de la transmisión (Figura 48).

   Note: La correa de la transmisión tiene un tensor de muelle automático.

   

   Figura 48

   1. Correa de la transmisión
   2. Correa de transmisión de la bomba auxiliar

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Afloje la contratuerca (⅜") que sujeta la polea tensora de la bomba auxiliar al chasis de la máquina.

   

   Figura 49

   1. Bomba auxiliar
   2. Polea tensora de la bomba auxiliar
   3. Contratuerca (⅜")
   4. Ranura de ajuste (chasis)
   5. Correa de transmisión de la bomba auxiliar

3. Ajuste la tensión de la correa de la siguiente manera:

   • Mueva la polea tensora de la bomba auxiliar hacia atrás y hacia fuera para apretar la correa.

   • Mueva la polea tensora de la bomba auxiliar hacia adelante y hacia dentro para aflojar la correa.

   Note: La correa debe desviarse 1.3 cm (½") cuando se aplica 1.4 kg (3 libras) de fuerza a un punto intermedio de la correa entre la polea de la bomba auxiliar y la polea del motor.

4. Apriete la contratuerca a 37 – 45 N·m (27 – 33 pies-libra).

Note: No se requiere ningún ajuste de la tensión de las correas.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Introduzca una barra de expansión en el zócalo del soporte de tensión de la correa y mueva el soporte hacia afuera y hacia adelante (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Poleas de transmisión
   2. Transmisión
   3. Zócalo (soporte de tensión de la correa)
   4. Polea del motor
   5. Polea tensora

3. Saque la correa de la transmisión nueva alrededor de las poleas del motor, tensor y de la transmisión (Figura 50).

4. Pase la correa nueva alrededor de las poleas del motor, tensor y de la transmisión, según se muestra en Figura 50.

5. Libere el soporte de tensión de la correa y deje que el muelle tense la correa (Figura 50).

   Note: Asegúrese de que el soporte de tensión de la correa y la polea pueden desplazarse libremente.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Empuje la palanca de control totalmente hacia adelante hasta la barra de referencia delantera.

4. Si la palanca de control toca la barra de referencia o si no lo hace, realice lo siguiente:

   1. Libere la palanca de control y deje que vuelva a punto muerto.

   2. Retire el pasador de muelle del conector de horquilla del acoplamiento de la palanca de control de tracción (Figura 51).

      

      Figura 51

      1. Pasador de muelle
      2. Contratuerca
      3. Tensor

   3. Ajuste el conector de horquilla para establecer el espacio inicial de la siguiente manera:

      • Si la palanca de control toca la barra de referencia, gire el conector de horquilla (Figura 51) en sentido antihorario (visto desde la parte superior de la máquina).

      • Si la palanca de control no toca la barra de referencia, gire el conector de horquilla (Figura 51) en sentido horario.

   4. Instale el pasado de muelle (Figura 51) y mueva la palanca de control hacia adelante.

   5. Repita los pasos 1 a 4 hasta que quede un espacio aproximado de 1.6 mm (1/16 pulgada) entre la palanca de control y la barra de referencia delantera.

   6. Retire el pasador de muelle, gire el tensor en sentido horario una vuelta más e introduzca el pasador de muelle (Figura 51).

5. Repita los pasos 41 a 46 con el acoplamiento de la otra palanca de control de tracción.

Tipo de fluido hidráulico: Fluido hidráulico AW-32

Tipo de aceite de la transmisión:Aceite hidráulico Toro® HYPR-OIL™ 500 o aceite sintético Mobil® 1 15W-50.

Important: Utilice el aceite especificado. Otros aceites podrían causar daños en el sistema.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Eleve la máquina y apóyela sobre soportes fijos con una capacidad de 460 kg (1,015 libras).

   Cuidado

   Puede ser peligroso confiar únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos para elevar la máquina para realizar tareas de mantenimiento o reparación. Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no proporcionar suficiente apoyo, o pueden fallar y dejar caer la máquina, lo que podría provocar lesiones.

   No confíe únicamente en gatos mecánicos o hidráulicos para apoyar la máquina. Utilice soportes fijos u otro medio de sustentación equivalente.

3. Retire los 2 pernos (3/8 x 1 pulgada) y las 2 arandelas (3/8 pulgada) que sujetan el panel de la cubierta trasera al chasis, y extraiga el panel (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Orificios del chasis
   2. Arandela (⅜")
   3. Perno (⅜" x 1")
   4. Panel trasero

4. Retire las piedras y otros residuos de los taladros.

5. Inspeccione los taladros para asegurarse de que no están desgastados ni dañados.

   Note: Cambie los taladros desgastados o dañados.

6. Alinee los orificios del panel de la cubierta trasera con los orificios del chasis (Figura 60).

7. Sujete el panel de la cubierta al chasis con los 2 pernos y las 2 arandelas (Figura 60) que retiró en el paso 3, y apriete los pernos a 37-45 N·m (27-33 pulgadas-libra).

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Retire la cubierta trasera; consulte el paso 3 de Comprobación de los taladros.

3. Compruebe que la tensión de las cadenas sea la correcta en ambos lados de la máquina.

   Note: Debe ser posible desviar las cadenas 6–12 mm (¼"–½") hacia arriba y hacia abajo.

4. Afloje la contratuerca y el perno de cuello cuadrado que sujetan el piñón del tensor (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Contratuerca
   2. Piñón del tensor
   3. Perno de cuello cuadrado
   4. Ranura (placa de acoplamiento)

5. Realice lo siguiente para aumentar o reducir la tensión de la cadena:

   • Presione hacia abajo y hacia adelante sobre el piñón para aumentar la tensión de la cadena, según se muestra en la Figura 61.

   • Presione hacia arriba y hacia atrás sobre el piñón para reducir la tensión de la cadena.

6. Apriete la contratuerca a 91–113 N·m (67–83 pies-libra).

7. Compruebe la tensión de la cadena y, si es necesario, repita los pasos 4 a 6 hasta que pueda desviar la cadena 6–12 mm (¼"–½") hacia arriba y hacia abajo.

8. Instale el panel trasero; consulte los pasos 6 y 7 de Comprobación de los taladros.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Elimine todos los residuos de la rejilla de la parte superior del motor, de alrededor de la cubierta del motor y de la zona del sistema de escape.

3. Limpie cualquier exceso de grasa o aceite de alrededor del motor y del sistema de escape.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Retire las cubiertas de refrigeración del motor.

3. Limpie las aletas de refrigeración del motor.

   Note: Asimismo, elimine cualquier polvo, suciedad o aceite de las superficies externas del motor; pueden causar una refrigeración defectuosa.

4. Instale las cubiertas de refrigeración en el motor.

   Note: La operación del motor sin tener instaladas las cubiertas de refrigeración causa daños en el motor debido al sobrecalentamiento.

1. Pare el motor, ponga el freno de estacionamiento, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Elimine cualquier acumulación de aceite, residuos o hierba de la máquina y la plataforma del aireador.

3. Elimine los residuos o el césped debajo de los protectores de las cadenas, alrededor del depósito de combustible, y alrededor del motor y del sistema de escape.