51 cm sejačka na trávnik

Objem: 5,6 l

Odporúčané palivo

• Najlepšie výsledky dosiahnete používaním čistého čerstvého (menej ako 30 dní starého) bezolovnatého benzínu s oktánovým číslom 87 alebo vyšším (podľa metódy klasifikácie (R + M)/2).

• Etanol: benzín s obsahom až 10 % etanolu alebo 15 % MTBE (metyltercbutyléter) je prijateľný. Etanol a MTBE nie sú rovnaké látky. Benzín s 15 % etanolu (E15) nie je schválený na používanie. Nikdy nepoužívajte benzín, ktorý obsahuje viac ako 10 % etanolu, napríklad E15 (obsahuje 15 % etanolu), E20 (obsahuje 20 % etanolu) alebo E85 (obsahuje až 85 % etanolu). Používanie neschváleného benzínu môže spôsobiť problémy s výkonom alebo poškodenie motora, na ktoré sa nemusí vzťahovať záruka.

• Nepoužívajte benzín s obsahom metanolu.

• V zimnom období neuskladňujte palivo v palivovej nádrži ani v palivových kanistroch bez použitia palivového stabilizátora.

• Do benzínu nepridávajte olej.

Important: Problémy so štartovaním obmedzte pridávaním palivového stabilizátora do paliva počas celej sezóny a jeho zmiešaním s palivom, ktorého vek je nižší ako 30 dní. Pred uskladnením stroja na dlhšie ako 30 dní prevádzkujte stroj, kým sa úplne neminie palivo.Nepoužívajte iné aditíva paliva ako stabilizátor/kondicionér paliva. Nepoužívajte stabilizátory paliva na báze alkoholu, ako je napríklad etanol, metanol alebo izopropanol.

Za určitých podmienok je benzín extrémne horľavý a veľmi výbušný. Požiar alebo výbuch benzínu môže popáliť vás a iné osoby a môže spôsobiť poškodenie majetku.

• Palivovú nádrž napĺňajte v exteriéri, v otvorenom priestore, keď je motor studený. Utrite všetok rozliaty benzín.

• Nikdy nenapĺňajte palivovú nádrž vo vnútri uzavretej vlečky.

• Nenapĺňajte palivovú nádrž úplne doplna. Benzín dolievajte do palivovej nádrže, kým je hladina 6 až 13 mm pod spodnou časťou plniaceho hrdla. Tento prázdny priestor v nádrži umožňuje expanziu benzínu.

• Pri manipulácii s benzínom nikdy nefajčite a nepribližujte sa k otvorenému plameňu alebo k miestu, na ktorom môže benzínové výpary zapáliť iskra.

• Benzín skladujte v schválenej nádobe a udržiavajte ho mimo dosahu detí. Nikdy nenakupujte viac ako 30-dňovú dodávku benzínu.

• Stroj neprevádzkujte, ak nie je celý výfukový systém na svojom mieste a v dobrom prevádzkovom stave.

Za určitých podmienok môže počas tankovania vzniknúť statická elektrina, ktorá spôsobuje iskrenie, ktoré môže vznietiť benzínové výpary. Požiar alebo výbuch benzínu môže popáliť vás a iné osoby a môže spôsobiť poškodenie majetku.

• Nádoby na benzín pred naplnením vždy postavte na zem, ďaleko od vozidla.

• Nádoby na benzín nenapĺňajte vnútri vozidla ani na korbe nákladného vozidla alebo vlečky, pretože koberce alebo plastové vložky v interiéri môžu izolovať nádobu a spomaliť stratu akéhokoľvek statického náboja.

• Ak je to možné, odstráňte zariadenie na palivový pohon z nákladného vozidla alebo vlečky a natankujte zariadenie s kolesami na zemi. Ak to nie je možné, tankujte na nákladnom vozidle alebo vlečke z prenosného kontajnera namiesto pištole z výdajného stojana.

• Ak musíte použiť pištoľ z výdajného stojana, po celú dobu až do dokončenia tankovania ju udržiavajte v kontakte s okrajom palivovej nádrže alebo kontajnera.

Palivo je po požití škodlivé alebo smrteľné. Dlhodobé vystavenie výparom môže spôsobiť vážne zranenia a ochorenia.

• Vyhnite sa dlhodobému vdychovaniu výparov.

• Udržujte tvár čo najďalej od dýzy a otvoru palivovej nádrže alebo otvoru kondicionéra.

• Palivo uchovávajte mimo očí a pokožky.

Pred naštartovaním motora skontrolujte hladinu motorového oleja. Pozrite si časť Kontrola hladiny motorového oleja.

1. Stroj úplne zastavte.

2. Deaktivujte rezné čepele.

3. Skôr než odídete z polohy operátora, vypnite motor a počkajte, kým sa všetky pohyblivé časti neprestanú pohybovať. Drôt odpojte od zapaľovacej sviečky.

4. Potiahnutím nahor odomknite rukoväť hĺbky rezných čepelí.

   

   Obrázok 9

   1. Odomknutie
   2. Rukoväť hĺbky rezných čepelí
   3. Zamknutie

5. Posuňte páku do požadovaného nastavenia otvoru pracovnej hĺbky. Otočením a stlačením nadol rukoväť zamknete.

6. Ako sa postupne rezné čepele opotrebúvajú, nastavenie upravujte na nižšie.

1. Stroj úplne zastavte.

2. Deaktivujte rezné čepele.

3. Skôr než odídete z polohy operátora, vypnite motor a počkajte, kým sa všetky pohyblivé časti neprestanú pohybovať.

4. Ak chcete zmeniť dávkovanie osiva, uvoľnite gombík na ukazovateli dávkovania osiva, ktorý sa nachádza v prednej časti násypníka osiva. Otočte ručičku ukazovateľa do požadovanej polohy a utiahnite gombík.

   

   Obrázok 10

   1. Ručička ukazovateľa

Note: Pozrite si graf výsevu nachádzajúci sa na stroji a určite správne nastavenie ukazovateľa pre typ trávy a hustotu výsadby.

• Ak chcete namontovať kryt osiva (Obrázok 11), umiestnite ho na násypník osiva a upevnite ho na oboch stranách zasunutím gumených západiek do kolíkov.

• Ak chcete kryt osiva demontovať, potiahnite všetky gumené západky nadol a od kolíkov a zložte kryt.

Obrázok 11

1. Kryt osiva
2. Násypník osiva
3. Gumená západka
4. Kolík západky

• Svahy sú hlavným faktorom pri nehodách súvisiacich so stratou ovládania a pri prevrátení, ktoré môžu mať za následok vážne alebo smrteľné zranenie. Nesiete zodpovednosť za bezpečnú prevádzku na svahu. Pri ovládaní stroja na svahu sa musí postupovať mimoriadne opatrne.

• Vyhodnoťte stav konkrétnej lokality, určite, či je svah bezpečný na prevádzku stroja, a zároveň lokalitu preskúmajte. Pri vykonávaní prieskumu sa vždy riaďte zdravým rozumom a dobrým úsudkom.

• Pozrite s nižšie uvedené pokyny týkajúce sa prevádzky stroja na svahu a určite, či môžete stroj prevádzkovať v podmienkach, ktoré sú v daný deň a na danej lokalite. Zmeny terénu môžu spôsobiť zmenu prevádzky stroja na svahu.

• Vyhýbajte sa štartovaniu, zastavovaniu alebo otáčaniu stroja na svahoch. Nevykonávajte náhle zmeny rýchlosti alebo smeru. Zatáčajte pomaly a postupne.

• Stroj neprevádzkujte za podmienok, pri ktorých je ohrozená trakcia, riadenie alebo stabilita.

• Odstráňte alebo označte prekážky, napríklad priekopy, diery, vyjazdené koľaje, nerovnosti, skaly alebo iné skryté nebezpečenstvá. Vo vysokej tráve môžu byť skryté prekážky. Stroj sa môže na nerovnom teréne prevrátiť.

• Majte na pamäti, že pri prevádzke stroja na mokrej tráve, svahoch alebo dole kopcom môže stroj stratiť trakciu. Strata trakcie pohonu kolies môže spôsobiť pošmyknutie a nemožnosť brzdiť a riadiť stroj.

• Pri prevádzke stroja v blízkosti spádov, priekop, násypov, vodných prekážok alebo iných nebezpečenstiev musíte postupovať extrémne opatrne. Stroj sa môže náhle prevrátiť, keď koleso prejde cez okraj alebo sa okraj zosype. Zachovávajte bezpečnú vzdialenosť medzi strojom a každým nebezpečným miestom.

• Nebezpečenstvá identifikujte pod svahom. Ak hrozia nejaké nebezpečenstvá, svah koste pomocou ručne vedeného stroja.

• Ak je to možné, pri prevádzke stroja na svahoch nechajte rezacie jednotky spustené na zemi. Po zdvihnutí rezacích jednotiek pri prevádzke na svahoch môže byť stroj nestabilný.

• Pri používaní systémov na zber trávy alebo iných nadstavcov postupujte extrémne opatrne. Môžu zmeniť stabilitu stroja a spôsobiť stratu kontroly. Pri jazde dolu svahom so strojom musí byť vždy zaradená rýchlosť. Dole svahom nikdy nejazdite na voľnobeh (platí len pre jednotky s ozubeným pohonom).

1. Uistite sa, že je záves ovládacieho prvku čepelí v polohe OFF (Vyp.).

2. Otočte spínač motora do polohy ON (Zap.) a otvorte ventil odpojenia prívodu paliva.

3. Pri štartovaní studeného motora posuňte páčku sýtiča doľava.

   Note: Zahriaty alebo horúci motor nemusí vyžadovať použitie sýtiča.

4. Posuňte páku škrtiacej klapky uprostred medzi polohy SLOW (Pomaly) (korytnačka) a FAST (Rýchlo) (zajac).

5. Motor naštartujete prudkým potiahnutím rukoväti navíjacieho štartovania.

6. Po naštartovaní motora postupne posúvajte sýtič doprava.

   Note: Ak sa motor zastaví alebo nereaguje, posuňte sýtič znova doľava, kým sa motor nezahreje.

7. Presuňte páku škrtiacej klapky do požadovanej polohy.

1. Stroj úplne zastavte.

2. Uvoľnite záves ovládacieho prvku čepelí. Čepele sa zastavia a motor stále beží.

3. Posuňte škrtiacu klapku uprostred medzi polohy SLOW (Pomaly) a FAST (Rýchlo).

4. Nechajte motor bežať minimálne 15 sekúnd a potom otočením spínača On/Off (Zap./Vyp.) motora do polohy OFF (Vyp.) vypnite motor.

   Important: V prípade núdze motor vypnite ihneď.

5. Zatvorte ventil odpojenia prívodu paliva.

6. Pred opustením polohy operátora počkajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

1. Naštartujte motor.

2. Páku závesu pojazdu posuňte do polohy NEUTRAL (Neutrál).

   • Ak sa chcete posunúť dopredu, stlačte záves pojazdu proti rukoväti (Obrázok 12).

     

     Obrázok 12

     1. Záves pojazdu (neutrálna poloha)
     2. Cúvanie – stlačte nadol a smerom od rukoväti
     3. Dopredu – potiahnite smerom k rukoväti
     4. Rukoväť

     Note: Pojazdovú rýchlosť môžete meniť zväčšovaním alebo zmenšovaním vzdialenosti medzi závesom pojazdu a rukoväťou. Pri zatáčaní alebo ak sa stroj pohybuje príliš rýchlo, spustením závesu pojazdu smerom k neutrálnej polohe znížite pojazdovú rýchlosť. Po uvoľnení sa záves pojazdu vráti do neutrálnej polohy a stroj sa prestane pohybovať. Stlačením závesu pojazdu bližšie k rukoväti sa pojazdová rýchlosť zvýši. Podržaním závesu pojazdu tesne pri rukoväti sa stroj pohybuje maximálnou pojazdovou rýchlosťou. Ak chcete stroj zastaviť alebo z neho odísť, uvoľnite záves pojazdu.

   • Ak chcete zabočiť doľava alebo doprava, znížte rýchlosť, stlačte rukoväte nadol a otočte stroj požadovaným smerom. Potom sa vráťte k bežnej prevádzke.

   • Ak chcete cúvať, uvoľnite záves pojazdu a nechajte ho vrátiť sa do neutrálnej polohy. Stlačte záves pojazdu nadol a smerom od rukoväti. Pojazdová rýchlosť sa líši v závislosti od väčšej alebo menšej vzdialenosti od neutrálnej polohy.

3. Ak chcete deaktivovať pojazd a stroj nastaviť do neutrálnej polohy, uvoľnite záves pojazdu.

   Note: Keď je záves pojazdu v neutrálnej polohe, no stroj sa hýbe dopredu alebo dozadu, vypnite motor a nastavte kábel pojazdu. Pozrite si časť Nastavenie pojazdu.

1. Naštartujte motor.

2. Stlačte a podržte zámku ovládacieho prvku čepelí smerom dopredu a uvoľnite tak záves ovládacieho prvku čepelí (Obrázok 13).

   

   Obrázok 13

   1. Zámka ovládacieho prvku čepelí (zamknutá poloha)
   2. Stlačenie
   3. Záves ovládacieho prvku čepelí
   4. Stlačenie proti rukoväti

3. Stlačením závesu ovládacieho prvku čepelí proti rukoväti a uvoľnením zámky ovládacieho prvku čepelí sa čepele aktivujú.

4. Uvoľnením závesu ovládacieho prvku čepelí sa čepele deaktivujú. Zámka ovládacieho prvku čepelí znova zaistí záves ovládacieho prvku čepelí.

1. Pri výseve naplňte násypník osiva a nastavte ukazovateľ dávkovania. Pozrite si časť Nastavenie ukazovateľa dávkovania osiva.

2. Upravte hĺbku rezných čepelí na požadované nastavenie. Pozrite si časť Nastavenie hĺbky reznej čepele.

3. Naštartujte motor.

4. Škrtiacu klapku motora posuňte do polohy FAST (Rýchlo).

5. Stlačením rukoväti nadol zdvihnite predné kolesá mierne nad zem.

6. Stlačením závesu ovládacieho prvku čepelí proti rukoväti aktivujte čepele. Pomaly spúšťajte predné kolesá na zem, pričom čepele postupne zasúvajte do trávy a zeminy.

7. Pri výseve stlačte páku ovládacieho prvku sejačky smerom dopredu a spustite tak dávkovanie osiva.

   Note: Páku ovládacieho prvku sejačky nemusíte pri každom zatáčaní vypínať a zapínať. Keď sa stroj zastaví alebo spomalí pred odbočením, dávkovanie osiva sa spomalí alebo zastaví. Ak chcete eliminovať stratu osiva, pri zatáčaní so strojom zdvihnite predné kolesá.

   Note: Stroj dávkuje osivo rovnako pri jazde dopredu alebo dozadu.

   Note: Ak sa nahromadí nadmerné množstvo pokoseného materiálu, môže ho byť potrebné pred výsevom odstrániť.

8. Prevádzku spustíte aktivovaním závesu pojazdu.

Uistite sa, že je ventil odpojenia prívodu paliva zatvorený.

Stroj bezpečne pripevnite k prívesu popruhmi, reťazami, káblami alebo lanami.

Uistite sa, že má príves všetko zákonom požadované osvetlenie a označenie, a používajte bezpečnostné reťaze.

Ak potrebujete stroj potlačiť bez naštartovaného motora, musíte uvoľniť hydrostatický pohon. Ak chcete uvoľniť pohon, potiahnite páku obtoku hydrostatického pohonu (Obrázok 14) von a nadol, čím ju zaistíte vo vonkajšej polohe. Predné kolesá sa teraz voľne pohybujú.

Ak chcete aktivovať pohon, ťahajte páku obtoku nahor, kým sa neuvoľní späť do stroja.

Obrázok 14

(Zadná časť stroja)

1. Páka obtoku hydrostatického pohonu

Pred vykonaním akejkoľvek údržby motora, pásu alebo rezných čepelí odpojte drôt zapaľovacej sviečky od zapaľovacej sviečky (Obrázok 15).

Obrázok 15

1. Kábel zapaľovacej sviečky

1. Vypnite motor, počkajte, kým sa všetky pohyblivé časti neprestanú pohybovať, a odpojte drôt zapaľovacej sviečky.

2. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

3. Namažte armatúry (Obrázok 16) 1 alebo 2 púmp s viacúčelovým mazivom triedy NLGI č. 2.

   

   Obrázok 16

   1. Mazacia armatúra

Important: Motor nenechávajte v prevádzke bez zostavy vzduchového filtra, pretože môže dôjsť k vážnemu poškodeniu motora.

1. Vypnite motor a čakajte, kým sa nezastavia všetky pohyblivé časti. Pozrite si časť Bezpečnosť pri údržbe.

2. Odpojte drôt od zapaľovacej sviečky. Pozrite si časť Odpojenie drôtu zapaľovacej sviečky.

3. Odistite západku zaisťujúcu kryt vzduchového filtra ().

   

   Obrázok 17

   1. Kryt čističa vzduchu
   2. Západka
   3. Penová vložka
   4. Papierová vložka
   5. Základňa vzduchového filtra

4. Zložte kryt vzduchového filtra.

   Note: Dávajte pozor, aby do základne nespadli nečistoty.

5. Vyberte zo základne penovú a papierovú vložku ().

6. Vyberte penovú vložku z papierovej vložky ().

7. Skontrolujte penovú a papierovú vložku a v prípade poškodenia alebo nadmerného znečistenia ich vymeňte.

8. Papierovú vložku vyčistite tak, že na ňu zľahka poklepete, čím odstránite nečistoty.

   Note: Nečistoty z papierovej vložky sa nikdy nesnažte odstraňovať kefou, lebo tak nečistoty zatláčate do vláken. Ak sa vám nepodarí odstrániť nečistoty poklepaním, vložku vymeňte.

9. Penovú vložku čistite v teplej mydlovej vode alebo nehorľavom rozpúšťadle.

   Note: Na čistenie penovej vložky nepoužívajte benzín, pretože by mohlo vzniknúť riziko požiaru alebo výbuchu.

10. Penovú vložku dôkladne vypláchnite a vysušte.

11. Utrite nečistoty zo základne a kryt utrite vlhkou tkaninou.

    Note: Dávajte pozor, aby sa do vedenia vzduchu vedúceho do karburátora nedostali nečistoty.

12. Nasaďte vložky vzduchového filtra a uistite sa, že sú správne umiestnené.

13. Namontujte kryt a zaistite ho západkou.

Motorový olej Toro Premium dodáva autorizovaný predajca spoločnosti Toro.

Important: Používajte motorový olej so 4-cyklovým detergentom, ktorý spĺňa alebo presahuje požiadavky API servisnej kategórie SJ alebo vyššej.

Objem kľukovej skrine: 1,1 l

Important: Ak je hladina oleja v kľukovej skrini príliš nízka alebo vysoká a spustíte motor, môžete ho poškodiť. Táto záruka sa nevzťahuje na tento typ poškodenia.

Note: Na všeobecné účely používajte produkt SAE 10W-30. Keď je priemerná teplota vo vašej oblasti v rámci označeného rozsahu, môžete používať iné hodnoty viskozity zobrazené v tabuľke (Obrázok 18).

Obrázok 18

Špecifikácia zapaľovacej sviečky: Champion RC12YC alebo ekvivalentná.

1. Zastavte motor a čakajte, pokým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

2. Drôt odpojte od zapaľovacej sviečky.

3. Vyčistite priestor okolo zapaľovacej sviečky.

4. Vyberte zapaľovaciu sviečku z hlavy valca.

   Important: Vymeňte prasknutú alebo znečistenú zapaľovaciu sviečku. Elektródy nečistite, pretože nečistoty môžu spadnúť do valca a poškodiť motor.

5. Nastavte odtrh sviečky na hodnotu 0,76 mm. Pozrite si časť .

   

   Obrázok 21

   1. Bočná elektróda
   2. Stredný elektródový izolant
   3. Medzera – 0,76 mm

6. Zapaľovaciu sviečku opatrne namontujte rukou (aby ste zaručili správne umiestnenie závitov) a dotiahnite ju.

7. Ak je zapaľovacia sviečka nová, utiahnite ju o ďalšiu ½ otáčky. V opačnom prípade ju utiahnite o ďalšiu ⅛ až ¼ otáčky.

   Important: Voľná zapaľovacia sviečka sa môže veľmi zahriať a poškodiť motor. Prílišné utiahnutie zapaľovacej sviečky môže poškodiť závity v hlave valca.

8. Drôt pripojte k zapaľovacej sviečke.

Note: Zachytávač iskier je k dispozícii ako voliteľné príslušenstvo. Ak potrebujete zachytávač iskier, obráťte sa na autorizované servisné stredisko.Zachytávače iskier značky Toro sú schválené lesníckou službou USDA.

1. Zastavte motor a čakajte, pokým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

2. Počkajte, kým výfuk nevychladne.

3. Odskrutkujte skrutky z krytu výfuku a deflektora výfukového systému a demontujte zachytávač iskier z výstupu výfuku.

4. Ak sú na mriežke nejaké praskliny alebo diery, zachytávač iskier vymeňte.

5. Pomocou kefy dôkladne odstráňte z mriežky zachytávača iskier uhlíkové nánosy.

6. Namontujte zachytávač iskier na výstup výfuku.

1. Vypnite motor a počkajte, kým nevychladne. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

   Note: Benzín vypúšťajte len zo studeného motora.

2. Drôt odpojte od zapaľovacej sviečky.

3. Zatvorte ventil odpojenia prívodu paliva.

4. Uvoľnením svorky rúrky na karburátore odpojte palivové potrubie.

5. Otočením páky do polohy open (otvorené) otvorte ventil paliva.

6. Úplne vypustite benzín z nádrže a palivového potrubia do schválenej nádoby na palivo.

7. Zatvorte ventil paliva.

V pneumatikách udržiavajte špecifikovaný tlak vzduchu. Ak chcete získať najpresnejšiu hodnotu, pneumatiky kontrolujte, keď sú studené.

Tlak: 165 kPa

Obrázok 22

1. Driek ventilu

Keď je motor naštartovaný a záves pojazdu je v neutrálnej polohe, no stroj sa hýbe dopredu alebo dozadu, vykonajte nasledujúce kroky:

1. Vypnite motor, počkajte, kým sa všetky pohyblivé časti neprestanú pohybovať, a odpojte drôt zapaľovacej sviečky.

2. Zdvihnite rezné čepele do najvyššej polohy.

3. Stláčajte záves pojazdu k rukoväti, kým nebude prevodovka v maximálnom zdvihu.

   • Ak sa záves dotkne rukoväti, uvoľnite ho. Ak sa záves nedotkne rukoväti, pokračujte krokom 4.

   • Uvoľnite vrchnú nastavovaciu maticu o 1 otočku a utiahnite spodnú nastavovaciu maticu.

   • Stlačte záves k rukoväti.

   • Tento krok opakujte, kým nebude medzi závesom pojazdu a rukoväťou medzera do 3,2 mm.

   • Po vzniku medzery pokračujte krokom 4.

     

     Obrázok 23

     1. Nastavovacie matice
     2. Kábel
     3. Poistná matica
     4. Napínadlo
     5. Záves pojazdu

4. Demontujte závlačku a otočte napínadlo o 1 celé otočenie.

5. Namontujte závlačku a otočte poistnú maticu proti napínadlu.

6. Naštartujte motor a vyskúšajte nastavenie. V prípade potreby tento postup zopakujte.

1. Vypnite motor, počkajte, kým sa všetky pohyblivé časti neprestanú pohybovať, a odpojte drôt zapaľovacej sviečky. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

2. Vyberte prevodovku zo stroja.

3. Dôkladne vyčistite priestor okolo expanznej nádoby a plniaceho hrdla oleja.

   Important: Nedovoľte, aby sa do hydraulického systému dostali nečistoty a kontaminovali ho.

4. Demontujte a odložte plniace hrdlo oleja a prevodovku umiestnite tak, aby sa z puzdra úplne vypustil olej.

5. Po vypustení všetkého oleja z transaxle demontujte a odložte závitoreznú skrutku #10-32 x ½ palca a račňovú príchytku pridržiavajúcu expanznú nádobu v puzdre.

6. Demontujte expanznú nádobu a vypustite olej.

   Note: Z nádoby nedemontujte odvzdušňovací uzáver.

   Note: Nedemontujte hadicu nádoby ani tesniaci krúžok, kým nie je potrebná výmena.

7. Najskôr do nádoby vložte hadicu a potom namontujte expanznú nádobu. Otvor nádoby umiestnite nad tesniaci krúžok a zatlačte ju nadol, aby ste zaručili správne tesnenie. Namontujte závitoreznú skrutku #10–32 x ½ palca a utiahnite ju momentom 2,8 N⋅m.

8. Do transaxle dolievajte olej cez plniace hrdlo oleja, kým nebude hladina 13 až 32 mm pod vrchnou časťou plniaceho hrdla.

   Note: Odporúča sa používať hydraulický olej Toro Premium. Prijateľnou alternatívou je olej Mobil 1 15W-50.

9. Znova namontujte armatúru plniaceho hrdla oleja.

1. Uvoľnite 2 skrutky a 2 matice s prírubou zaisťujúce kryt pásu na stroji (Obrázok 24).

   

   Obrázok 24

   1. Skrutky
   2. Skrutky s hlavou s prírubou

2. Demontujte kryt pásu zo stroja (Obrázok 24).

1. Zarovnajte kryt remeňa, skrutky a skrutky s hlavou s prírubou s otvormi v bočnej doske rámu a pružinovej konzole (Obrázok 25).

   

   Obrázok 25

   1. Skrutky
   2. Skrutky s hlavou s prírubou

2. Pomocou 2 skrutiek a 2 skrutiek s hlavou s prírubou namontujte kryt remeňa na stroj (Obrázok 25).

3. Skrutky a skrutky s hlavou s prírubou utiahnite momentom 1378 až 2542 N∙cm.

1. Vypnite motor, počkajte, kým sa všetky pohyblivé časti neprestanú pohybovať, a odpojte drôt zapaľovacej sviečky. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

2. Zložte kryt remeňa z ľavej strany stroja.

3. Skontrolujte, či nie sú remene prasknuté, či nemajú rozstrapkané okraje, či nie sú spálené alebo inak poškodené.

4. Ak je niektorý remeň poškodený, vymeňte ho.

5. Skontrolujte napnutie hnacieho remeňa. Pozrite si časť Nastavenie napnutia hnacieho remeňa pojazdu.

Ak hnací remeň pojazdu počas prevádzky píska (napríklad pri presune z neutrálnej polohy do jazdy dopredu alebo dozadu), utiahnite ho nasledujúcim spôsobom:

1. Vypnite motor, počkajte, kým sa všetky pohyblivé časti neprestanú pohybovať, a odpojte drôt zapaľovacej sviečky.

2. Zdvihnite rezné čepele do najvyššej polohy.

3. Demontujte a odložte 4 skrutky, poistné podložky a 2 rozpery zaisťujúce kryt remeňa na ľavej strane stroja a zložte kryt.

4. Skontrolujte napnutie remeňa. Po miernom stlačení prstom by sa nemal tesne nad rámom stroja ohýbať viac ako o 6 mm (Obrázok 26).

   

   Obrázok 26

   1. Remeň
   2. Jazdec remenice
   3. Matica

5. Ak chcete remeň utiahnuť, uvoľnite 4 montážne matice a skrutky zaisťujúce jazdec remenice na ráme a presuňte jazdec doľava, utiahnite remeň a potom zaistite 4 montážne matice a skrutky (Obrázok 26).

6. Pomocou hardvéru odloženého v kroku 3 namontujte kryt remeňa.

Keď sú rezné čepele opotrebované a viac nefungujú správne, vymeňte ich takto:

Important: Tento postup vykonávajte, keď je palivová nádrž prázdna alebo takmer prázdna.

1. Vypnite motor, počkajte, kým sa všetky pohyblivé časti neprestanú pohybovať, a odpojte drôt zapaľovacej sviečky. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

2. Otočte ventil odpojenia prívodu paliva do polohy OFF (Vyp.) a vypustite palivo z palivovej nádrže. Pozrite si časť Vypúšťanie palivovej nádrže.

3. Demontujte 4 skrutky, poistné podložky a 2 rozpery zaisťujúce kryt remeňa na ľavej strane stroja a zložte kryt.

4. Demontujte zo stroja hnací remeň čepelí.

5. Nakláňajte stroj dozadu, kým sa vrchná rukoväť nedotkne zeme, a umiestnite pod stroj zdvihák.

   Note: V prípade potreby musia stroj nakloniť dve osoby.

   Výstraha

   Zdvíhanie jednotky a spoliehanie sa len na mechanické alebo hydraulické zdviháky by mohlo byť nebezpečné. Mechanické alebo hydraulické zdviháky nemusia tvoriť dostatočnú podperu alebo sa môžu poškodiť a spôsobiť pád stroja, ktorý by mohol spôsobiť poranenie.

   Ako podperu nepoužívajte len mechanický ani hydraulický zdvihák. Používajte príslušné stojany zdviháka alebo podobnú podperu.

6. Spustite rezné čepele do najnižšej polohy.

7. Otočte zostavu rezných čepelí. Mala by sa otáčať voľne. Ak sa pri otáčaní ozývajú zvuky trenia alebo sa zostava zastaví, ložiská sú opotrebované. Vymeňte ich pri výmene čepelí.

8. Skontrolujte, či nie sú čepele poškodené a opotrebované, a podľa potreby ich vymeňte.

   Nebezpečie

   Opotrebovaná alebo poškodená čepeľ sa môže zlomiť. Kúsok čepele môže odletieť smerom k operátorovi alebo okolostojacej osobe, čo môže viesť k vážnemu zraneniu alebo smrti.

   • Pravidelne kontrolujte, či nie sú čepele opotrebované alebo poškodené.

   • Opotrebovanú alebo poškodenú čepeľ vymeňte.

9. Odskrutkujte 4 vratové skrutky a poistné matice, ktoré zaisťujú zostavu rezných čepelí (Obrázok 27), a demontujte ju z vidlicovej montážnej konzoly.

   

   Obrázok 27

   1. Vratová skrutka
   2. Vidlicová montážna konzola
   3. Prírubové ložisko s nastavovacími svorkami
   4. Poistná matica
   5. Remenica
   6. Kužeľový náboj s nastavovacími svorkami
   7. Podložka
   8. Skrutka
   9. Kľúč
   10. Rozpera remenice
   11. Matica hriadeľa rezačky
   12. Rozpera hriadeľa rezačky
   13. Rezná čepeľ
   14. Rozpera čepele
   15. Hriadeľ

10. Odskrutkujte 2 skrutky a podložky, ktoré zaisťujú remenicu na ložisku. Uvoľnite nastavovacie skrutky na ložisku a vysuňte kľúč mimo hriadeľa (Obrázok 27). Demontovaním príchytiek ložiska z vidlicovej montážnej konzoly demontujte ložisko a remenicu.

11. Uvoľnite 2 nastavovacie skrutky na prírubovom ložisku a vysuňte ložisko mimo hriadeľa.

12. Uvoľnite a demontujte maticu hriadeľa rezačky a rozperu remenice z hriadeľa.

13. Opatrne posuňte striedavo umiestnené čepele a rozpery mimo hriadeľa a v prípade potreby ich vymeňte.

14. Zostavu namontujete zopakovaním tohto postupu v opačnom poradí.

    Note: Každú čepeľ otočte o ⅙ otočenia od predchádzajúcej čepele.

    Dôležité upozornenie

    Nesprávna montáž čepele alebo komponentov použitých na prichytenie čepele môže byť nebezpečná. Ak nepoužijete všetky originálne komponenty a nezmontujete ich, ako je znázornené, čepeľ alebo komponent čepele môže odletieť spod plošiny a spôsobiť vážne zranenie alebo smrť.

    Čepele, pohony čepelí a skrutky čepelí vždy montujte tak, ako je znázornené.

15. Stroj vráťte do zvislej polohy.

16. Drôt pripojte k zapaľovacej sviečke.

Note: Zachytené nečistoty môžu brániť voľnému pohybu dvierok sejačky.

1. Vypnite motor, počkajte, kým sa všetky pohyblivé časti neprestanú pohybovať, a odpojte drôt zapaľovacej sviečky. Zatiahnite parkovaciu brzdu.

2. Skontrolujte, či sa dvierka sejačky voľne pohybujú a či sa v nich nenachádzajú nečistoty.

3. Ak sa dvierka sejačky neotvárajú po zarážku, keď je páka ovládacieho prvku sejačky v polohe ON (Zap.), vyčistite zostavu dvierok. Pozrite si časť Čistenie dvierok sejačky.

Ak sú dvierka sejačky čiastočne otvorené, keď je páka ovládacieho prvku sejačky v polohe OFF (Vyp.), vykonajte nasledujúce kroky:

1. Vypnite motor, počkajte, kým sa všetky pohyblivé časti neprestanú pohybovať, a odpojte drôt zapaľovacej sviečky.

2. Zdvihnite rezné čepele do najvyššej polohy.

3. Potiahnite páku ovládacieho prvku sejačky do polohy OFF (Vyp.).

4. Uvoľnite matice na kábli ovládacieho prvku dvierok sejačky (pozrite si Obrázok 28).

   

   Obrázok 28

   1. Poistná matica
   2. Kábel

5. Posunutím kábla doprava sa dvierka sejačky zatvoria a posunutím doľava sa otvoria.

   Important: Kábel neuťahujte do bodu, keď sa dvierka sejačky nachádzajú tesne vpravo a kábel je extrémne napnutý, pretože to poškodí dvierka a kábel. Nastavujte ho len dovtedy, kým sa nezatvoria otvory v spodnej časti sejačky.

6. Utiahnite poistné matice a vyskúšajte páku ovládacieho prvku sejačky, aby ste zaručili správne otváranie a zatváranie dvierok sejačky.

Stroj umývajte podľa potreby len vodou alebo jemným čistiacim prostriedkom. Pri umývaní stroja môžete používať handričku.

Important: Na čistenie stroja nepoužívajte poloslanú ani upravenú vodu.

Important: Stroj nečistite zariadením s vysokým tlakom vody. Zariadenie na čistenie vysokým tlakom môže uvoľniť dôležité štítky alebo vymyť potrebné mazivo na trecích bodoch. Vyhnite sa nadmernému používaniu vody v blízkosti ovládacieho panela a motora.

Important: Neumývajte stroj, kým motor beží. Umývanie stroja so spusteným motorom môže spôsobiť vnútorné poškodenie motora.

1. Vypnite motor, počkajte, kým sa všetky pohyblivé časti neprestanú pohybovať, a odpojte drôt zapaľovacej sviečky.

2. Odstráňte všetky nečistoty z mriežky prívodu vzduchu motora a okolo motora.

3. Utrite všetko nadbytočné mazivo alebo olej okolo motora.

1. Vypnite motor, počkajte, kým sa všetky pohyblivé časti neprestanú pohybovať, a odpojte drôt zapaľovacej sviečky.

2. Najlepší výkon dosiahnete vtedy, keď budete spodnú časť stroja udržiavať čistú.

   Výstraha

   Stroj môže vytlačiť materiál spod puzdra.

   • Používajte ochranné okuliare.

   • Zostaňte v prevádzkovej polohe (za rukoväťou).

   • Zabráňte tomu, aby sa v priestore nachádzali okolostojace osoby.

3. Otočte ventil odpojenia prívodu paliva do polohy OFF (Vyp.) a vypustite palivo z palivovej nádrže. Pozrite si časť Vypúšťanie palivovej nádrže.

4. Nakláňajte stroj dozadu, kým sa vrchná rukoväť nedotkne zeme, a umiestnite pod stroj zdvihák.

   Note: V prípade potreby musia stroj nakloniť dve osoby.

5. Pomocou škrabáka z tvrdého dreva alebo iného vhodného zariadenia odstráňte nečistoty. Dávajte pozor na drsné a ostré okraje.

6. Stroj vráťte do zvislej polohy.

7. Naplňte palivovú nádrž.

8. Drôt pripojte k zapaľovacej sviečke.

1. Zastavte motor a čakajte, pokým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

2. Drôt odpojte od zapaľovacej sviečky.

3. Demontujte a odložte 4 skrutky, poistné podložky a 2 rozpery zaisťujúce kryt remeňa na ľavej strane stroja.

4. Demontujte kryt a kefou odstráňte všetky nečistoty z priestoru okolo remeňa.

5. Nasaďte kryt remeňa a utiahnite všetok hardvér.

6. Drôt pripojte k zapaľovacej sviečke.

1. Zastavte motor a čakajte, pokým sa nezastavia všetky pohyblivé časti.

2. Drôt odpojte od zapaľovacej sviečky.

3. Vypustite palivo z palivovej nádrže. Pozrite si časť Vypúšťanie palivovej nádrže.

4. Nakláňajte stroj dozadu, kým sa vrchná rukoväť nedotkne zeme, a umiestnite pod stroj zdvihák.

   Note: V prípade potreby musia stroj nakloniť dve osoby.

5. Odstráňte nečistoty medzi rámom a dvierkami sejačky.

6. Suchým mazivom namažte klznú plochu medzi rámom a dvierkami sejačky.

7. Stroj vráťte do zvislej polohy.

8. Naplňte palivovú nádrž.

9. Drôt pripojte k zapaľovacej sviečke.