Souprava pro přestavbu motoru

Ručně vedená sekačka Subaru s pojezdem Greensmaster® Flex™ 1800, 2100, 1820 nebo 2120

Model No. 139-5637-Serial No. and Up

Úvod

Souprava pro přestavbu motoru je určena jen pro stroje s následujícími modelovými a výrobními čísly:

Číslo modeluVýrobní číslo
04040312000001 až 315999999
04041312000001 až 315999999
04044316000001 až 999999999
04045316000001 až 999999999

Souprava osvětlení, model 04064 (hnací jednotky Flex 1800/2100/1820/2120) je s touto soupravou kompatibilní.

Note: Ostatní soupravy světel nejsou s touto jednotkou kompatibilní.

Important: Tyto montážní pokyny obsahují informace o obsluze a údržbě motoru, které nahrazují postupy obsluhy a údržby motoru v provozní příručce stroje.Před uvedením stroje nebo motoru do provozu nebo jeho údržbou si vždy přečtěte provozní a bezpečnostní pokyny ve své provozní příručce.Tyto pokyny si uschovejte

Important: Záruku na motor poskytuje výrobce motoru. Přečtěte si prosím záruku výrobce motoru a záruku na systém emisí, jež jsou součástí souboru dokumentace. Tato záruka se vztahuje pouze na motor. Nerozšiřuje ani jinak nemění jakékoli výslovné ani předpokládané záruční podmínky ani záruční dobu, které se mohou vztahovat na výrobek, do kterého je motor instalován.

Důležité upozornění

CALIFORNIA

Důležité upozornění, poučka 65

Výfukové plyny tohoto výrobku obsahují chemikálie, které podle znalostí státu Kalifornie mohou způsobit rakovinu, vrozené vady a jiná poškození spojená s reprodukčním systémem.

Bezpečnost

Bezpečnostní a instrukční štítky

Graphic

Bezpečnostní štítky a pokyny jsou umístěny na místě viditelném obsluhou a v blízkosti každého prostoru představujícího potenciální nebezpečí. V případě ztráty nebo poškození původní nálepky nahraďte nálepku novou.
decal130-8322

130-8322

  1. Používejte pouze palivo s obsahem alkoholu nižším než 10 %.
  2. Více informací o palivu naleznete v provozní příručce.
  3. Nepoužívejte palivo s obsahem alkoholu vyšším než 10 %.
decal133-8062

133-8062

decal138-2138

138-2138

  1. Jedovaté výpary nebo toxické plyny, nebezpečí udušení – nenechávejte motor pracovat v uzavřeném prostoru.
  2. Nebezpečí výbuchu – před doplňováním paliva vypněte motor. Při doplňování paliva nerozdělávejte oheň, nemanipulujte s otevřeným ohněm ani nekuřte.
  3. Výstraha – před opuštěním stroje zastavte motor a vypněte přívod paliva.
  4. Výstraha – před prováděním údržby odpojte kabel zapalovací svíčky.
  5. Nebezpečí popálení o horký povrch – nedotýkejte se horkých povrchů.
  6. Upozornění – Více informací o doplňování palivové nádrže naleznete v provozní příručce.

Instalace

Note: Pokud je stroj vybaven soupravou standardních světel, bude možná nutné objednat novou soupravu. Další informace vám poskytne autorizovaný prodejce Toro.

Příprava stroje

Připravte stroj podle pokynů v části Příprava stroje na provedení údržby.

Demontáž stávajícího motoru

Important: Další pokyny a ilustrace k demontáži motoru naleznete v servisní příručce Greensmaster Flex 1800/1820/2100/2120 na adrese www.Toro.com.

Important: Všechny demontované součásti si uschovejte pro pozdější montáž, pokud není uvedeno jinak.

  1. Odpojte lanko škrticí klapky od motoru.

  2. Odpojte elektrická připojení od motoru a rukojeti.

  3. Demontujte montážní celek základny motoru (s upevněným motorem) ze stroje.

  4. Demontujte motor ze základny motoru.

    Note: Šrouby, podložky a matice můžete lze zlikvidovat.

  5. Demontujte spojku motoru a čtyřhranné pero z výstupního hřídele motoru.

  6. Demontujte stávající kryt spojky z krytu převodovky (Obrázek 1).

    g314125

    Obrázek 1

    1. Kryt spojky
    2. Šroub

Montáž nového motoru.

Díly potřebné k provedení tohoto kroku:

Motor1
Šroub4
Matice4
Rozpěrná vložka4
Podložka4
Kryt spojky1
Kabelový svazek1

Important: Další pokyny a ilustrace k montáži motoru naleznete v servisní příručce Greensmaster Flex 1800/1820/2100/2120 na adrese www.Toro.com.

  1. Použitím 4 šroubů, 4 podložek, 4 rozpěrných vložek a 4 matic připevněte motor k základně motoru (Obrázek 2).

    g314123

    Obrázek 2

    1. Matice
    2. Podložka
    3. Rozpěrná vložka
    4. Základna motoru
    5. Šroub

  2. Pomocí níže uvedeného postupu namontujte spojku na výstupní hřídel motoru.

    1. Naneste mazivo proti zadírání na horní povrch čtvercového pera a pero vložte do drážky pro pero výstupního hřídele.

    2. Nasuňte spojku na výstupní hřídel tak, aby se dotýkala osazení hřídele.

    3. Zajistěte spojku na výstupním hřídeli pomocí 2 dříve demontovaných stavěcích šroubů.

    4. Stavěcí šrouby utáhněte na moment 7 Nm.

  3. Pomocí níže uvedeného postupu namontujte montážní celek základny motoru na stroj:

    1. Ujistěte se, že na spojce vstupního hřídele převodovky je nasazena objímka spojky.

    2. Umístěte montážní celek základny motoru na stroj.

    3. Opatrně posuňte montážní celek základny motoru směrem k převodovce tak, aby se spojka motoru zasunula do objímky spojky převodovky.

      Note: Možná budete muset otočit výstupní hřídel motoru, abyste vyrovnali spojku motoru s objímkou spojky.

    4. Podepřete montážní celek základny motoru, aby bylo možné namontovat upevňovací prvek.

    5. Namontujte a rukou utáhněte 2 šrouby, tvrzené podložky a přírubové matice, které upevňují zadní část základny motoru k zadní části rámu.

    6. Vyrovnejte otvor v rámu s předním montážním výčnělkem na základně motoru.

    7. Namontujte a rukou utáhněte šroub s přírubovou hlavou a tvrzenou podložku, které upevňují základnu motoru k rámu.

    8. Umístěte přední stranu základny motoru tak, aby byly souosé spojka motoru a spojka převodovky. Zcela utáhněte šrouby s přírubovou hlavou, čímž upevníte přední část základny motoru.

    9. Zcela utáhněte upevňovací prvky v zadní části základny motoru.

  4. Připojte kabelový svazek k příslušným místům na motoru a rukojeti:

    • Připojení motoru:

      • Pomocí stávající matice připojte vodič kostry (očkový konektor) k motoru pod palivovou nádrží (Obrázek 3).

        g314124

        Obrázek 3

        1. Vodič kostry
        2. Matice

      • V následující tabulce jsou uvedena příslušná připojení kabelových svazků stroje a motoru:

        Konektor kabelového svazku strojeKonektor kabelového svazku motoru
        ČernýČervený
        ŠedýČerný
        ZelenýModrý

    • Připojení rukojeti: připojte kabelový svazek ke spínači motoru, měřiči provozních hodin, blokovacímu modulu a připojovacím konektorům soupravy světel (dle výbavy).

  5. Připojte lanko škrticí klapky k motoru.

  6. Pomocí dříve demontovaných šroubů připevněte nový kryt spojky ke krytu převodovky.

Mazání a seřízení stroje

  1. Stroj promažte podle pokynů v provozní příručce.

  2. Naplňte klikovou skříň motoru olejem, viz Údržba motorového oleje.

  3. Nastavte otáčky motoru podle následujících specifikací:

    Vysoké volnoběžné otáčky (bez zatížení)3450 ± 100 ot/min
    Nízké volnoběžné otáčky (bez zatížení)1900 ± 100 ot/min

Součásti stroje

g265059

Obrázek 4

  1. Páčka sytiče
  2. Uzavírací ventil paliva
  3. Rukojeť ručního startéru

Ovládací prvek sytiče

Ovládací prvek sytiče se nachází na boku motoru (Obrázek 4) a slouží ke snazšímu startování studeného motoru.

Note: Nestartujte ani nenechejte pracovat teplý motor se sytičem v ZAVŘENÉ poloze.

  • Přesunutím páčky sytiče zcela doleva (směrem od rukojeti startéru) sytič nastavíte do ZAVŘENÉ polohy.

  • Přesunutím páčky sytiče zcela doprava (směrem k rukojeti startéru) sytič nastavíte do OTEVŘENÉ polohy.

Uzavírací ventil paliva

Uzavírací ventil paliva se nachází na straně motoru pod ovládacím prvkem sytiče (Obrázek 4).

Note: Uzavírací ventil paliva uzavřete, pokud stroj nebudete několik dní používat, během přepravy mezi pracovišti nebo při parkování stroje uvnitř budovy, viz Otevření a zavření uzavíracího ventilu paliva.

Obsluha

Specifikace paliva

Objem palivové nádrže: 2,0 l

Doporučené palivo: bezolovnatý benzin s oktanovým číslem 87 nebo vyšším (metoda stanovení (R+M)/2)

Etanol: Přijatelná jsou i paliva až s 10 % etanolu (gasohol) nebo 15 % MTBE (metyltercbutyléter). Etanol a MTBE jsou odlišné látky. Paliva s více než 15 % etanolu (E15) nejsou schválena k použití.

  • Nikdy nepoužívejte paliva obsahující více než 10 % etanolu, například E15 (obsahuje 15 % etanolu), E20 (obsahuje 20 % etanolu) nebo E85 (obsahuje až 85 % etanolu).

  • Nepoužívejte benzín obsahující metanol.

  • Neuchovávejte palivo přes zimu v palivové nádrži nebo nádobách na palivo bez použití stabilizátoru paliva.

  • Nepřidávejte do benzínu olej.

  • Nejlepších výsledků dosáhnete, budete-li používat pouze čisté čerstvé (ne starší než 30 dní) palivo.

  • Použití neschváleného paliva může mít za následek problémy s výkonem nebo poškození motoru, na které se nemusí vztahovat záruka.

Použití stabilizátoru paliva/aditiv

Important: Nepoužívejte přísady do paliva obsahující methanol nebo ethanol.

Do benzínu přidávejte správné množství stabilizátoru paliva/aditiv.

Note: Stabilizátor paliva/aditiva mají nejvyšší účinky, pokud se smíchají s čerstvým benzínem. Chcete-li minimalizovat tvorbu povrchových usazenin v palivovém systému, stabilizátor paliva používejte po celou dobu.

Doplňování paliva do nádrže

Nebezpečí

Za určitých podmínek je palivo extrémně hořlavé a vysoce výbušné. Požár nebo výbuch způsobený palivem může popálit vás i jiné osoby a způsobit škody na majetku.

  • Palivo doplňujte do nádrže venku na otevřeném prostranství a při studeném motoru. Rozlité palivo utřete.

  • Nikdy nedoplňujte palivovou nádrž uvnitř uzavřeného přívěsu.

  • Nedoplňujte palivovou nádrž až po horní okraj. Doplňujte palivo, dokud jeho hladina v nádrži nedosáhne 6 až 13 mm pod spodní hranu plnicího hrdla. Tento prázdný prostor v nádrži umožňuje expanzi paliva.

  • Při manipulaci s palivem nikdy nekuřte a držte se dále od otevřeného ohně nebo od míst, kde by mohlo jiskřením dojít ke vznícení palivových výparů.

  • Palivo skladujte ve schválených nádobách a odstraňte je z dosahu dětí. Nikdy nekupujte zásobu paliva na více než 30 dní.

  • Nepoužívejte stroj bez kompletní výfukové soustavy v bezvadném stavu.

Nebezpečí

Během tankování může za určitých podmínek dojít k výboji statické elektřiny a vzniku jiskry, od které se mohou vznítit palivové výpary. Požár nebo výbuch způsobený palivem může popálit vás i jiné osoby a způsobit škody na majetku.

  • Před tankováním vždy pokládejte nádoby na palivo na zem, stranou od vozidla.

  • Neplňte nádoby palivem uvnitř vozidla nebo na korbě nákladního vozu nebo přívěsu, protože koberce v interiéru nebo plastové obložení lůžka mohou izolovat kontejner a zpomalit vybití elektrostatického náboje.

  • Je-li to praktické, přemístěte stroj z korby nebo přívěsu na zem a palivo doplňte na zemi. Jestliže to není možné, doplňujte palivo do stroje z přenosného kanystru, nikoliv plnicí pistolí.

  • Pokud musíte použít plnicí palivovou pistoli, dotýkejte se tryskou neustále obruby palivové nádrže nebo hrdla kanystru až do úplného načerpání paliva.

Důležité upozornění

Požití paliva může vést k vážnému zranění nebo úmrtí. Dlouhodobý styk s výpary může způsobit vážné újmy na zdraví a onemocnění.

  • Vyhýbejte se delšímu vdechování výparů.

  • Nepřibližujte obličej k trysce a palivové nádrži ani k otvoru lahve kondicionéru.

  • Zabraňte kontaktu s pokožkou; rozlitou látku smyjte mýdlem a vodou.

  1. Odstavte stroj na rovném povrchu a vypněte motor.

  2. Nechte vychladnout motor.

  3. Očistěte okolí uzávěru palivové nádrže a uzávěr sejměte (Obrázek 5).

    g265976

    Obrázek 5

    1. Uzávěr palivové nádrže

  4. Naplňte palivovou nádrž tak, aby hladina paliva sahala pouze k vnitřnímu prostoru koše sítkového filtru.

    Hladina paliva by neměla dosahovat do plnicího hrdla nádrže.

    Important: Neplňte nádrž nad sítko plnicího hrdla, protože palivo potřebuje prostor k rozpínání.

  5. Uzávěr palivové nádrže zašroubujte a bezpečně utáhněte.

  6. Veškeré rozlité palivo otřete.

Otevření a zavření uzavíracího ventilu paliva

Pomocí uzavíracího ventilu paliva regulujte průtok paliva do motoru následovně:

  • Chcete-li palivový ventil otevřít, otočte rukojeť uzavíracího ventilu paliva směrem k rukojeti ručního startéru (Obrázek 6).

  • Chcete-li palivový ventil zavřít, otočte rukojeť uzavíracího ventilu paliva směrem od rukojeti ručního startéru (Obrázek 6).

    g265993

    Obrázek 6

    1. Otočte páčku palivového ventilu do ZAPNUTé polohy.
    2. Páčka palivového ventilu ve VYPNUTé poloze

Údržba

Important: Další pokyny k postupům údržby naleznete v návodu k obsluze motoru.

Important: Převodovka motoru (Obrázek 7) nevyžaduje údržbu, neboť je naplněna vysoce kvalitním syntetickým polotekutým mazivem s dlouhou životností.

g312416

Obrázek 7

  1. Převodovka

Doporučený harmonogram údržby

Servisní intervalPostup při údržbě
Po prvních 20 hodinách
  • Vyměňte motorový olej.
    		•
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
  • Zkontrolujte vložky vzduchového filtru.
    		•
    Po každých 50 hodinách provozu
  • Vyčistěte vložky vzduchového filtru.
    		•
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Vyměňte motorový olej.
  • Zapalovací svíčku zkontrolujte a seřiďte, případně ji vyměňte.
    		•
    Po každých 300 hodinách provozu
  • Vyměňte papírovou filtrační vložku (častěji při provozu v prašném prostředí).
  • Vyměňte zapalovací svíčku.
    		•

    Příprava stroje na provedení údržby

    Důležité upozornění

    Pokud provádíte údržbu nebo opravu stroje, může se stát, že jiná osoba nastartuje motor. Nechtěné nastartování motoru může vést k vážnému zranění vás nebo okolostojících osob.

    Před zahájením jakýchkoli úkonů údržby vytáhněte klíč ze zapalování, zatáhněte parkovací brzdu a odpojte kabely zapalovacích svíček. Umístěte kabely stranou tak, aby náhodně nepřišly do styku se zapalovacími svíčkami.

    Před opravou, čištěním nebo seřizováním stroje proveďte následující:

    1. Zaparkujte sekačku na rovném povrchu.

    2. Vypněte motor a vyjměte klíč ze stroje (dle výbavy)

    3. Zatáhněte parkovací brzdu.

    4. Před údržbou nebo uskladněním počkejte, dokud se nezastaví všechny pohybující se součásti a nevychladne motor.

    5. Odpojte kabel zapalovací svíčky (Obrázek 8).

      g265998

      Obrázek 8

      1. Kabel zapalovací svíčky

    Údržba motorového oleje

    Před spuštěním motoru nalijte do klikové skříně přibližně 0,56 l oleje o správné viskozitě. Motor používá olej vysoké kvality s provozní klasifikací API (American Petroleum Institute) SJ nebo vyšší. Správnou viskozitu oleje (hmotnost) zvolte podle okolní teploty. Obrázek 9 uvádí doporučované hodnoty teploty a viskozity oleje.

    g013375

    Obrázek 9

    Note: Vícerozsahové oleje (5W-20, 10W-30 a 10W-40) zvyšují spotřebu oleje. Pokud tyto oleje používáte, hladinu motorového oleje kontrolujte častěji.

    Kontrola hladiny motorového oleje

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte hladinu motorového oleje.
    		•

    Nejvhodnější doba pro kontrolu hladiny motorového oleje je před nastartováním motoru před zahájením každodenní práce nebo když je motor studený. Pokud již byl motor spuštěn, před kontrolou hladiny motorového oleje jej nechejte alespoň 10 minut stékat zpět do olejové vany.

    1. Vypněte motor a počkejte, dokud se všechny pohybující se součásti nezastaví, viz Příprava stroje na provedení údržby.

    2. Umístěte stroj tak, aby byl motor ve vodorovné poloze, a očistěte okolí plnicí trubky oleje (Obrázek 10).

      g266053

      Obrázek 10

      1. Měrka hladiny
      2. Vypouštěcí zátka a podložka

    3. Vyjměte měrku tak, že ji otočíte proti směru hodinových ručiček.

    4. Vyjměte měrku a otřete její konec.

    5. Zasuňte měrku do plnicí trubky oleje, ale nezašroubovávejte ji.

    6. Vytáhněte měrku a zkontrolujte hladinu motorového oleje (Obrázek 11).

      g019686

      Obrázek 11

      1. Plnicí trubka
      2. Měrka hladiny
      3. Horní mez
      4. Dolní mez
      5. Vypouštěcí zátka

    7. Je-li množství motorového oleje nesprávné, doplňte jej nebo vypusťte tak, aby jeho hladina sahala do správné výše, viz Výměna motorového oleje.

    Výměna motorového oleje

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po prvních 20 hodinách
  • Vyměňte motorový olej.
    		•
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Vyměňte motorový olej.
    		•

    Důležité upozornění

    Po delší době běhu motoru může být olej horký a kontakt s horkým olejem může způsobit vážné zranění.

    Při vypouštění horkého motorového oleje dávejte pozor, abyste s ním nepřišli do styku.

    1. Vypněte motor a počkejte, dokud se všechny pohybující se součásti nezastaví, viz Příprava stroje na provedení údržby.

    2. Zvedněte motor nad zem a pod vypouštěcí zátku umístěte nádobu pro zachycení oleje.

    3. Demontujte vypouštěcí zátku (Obrázek 10).

    4. Jakmile se vypustí veškerý olej, položte motor na zem, namontujte zpět vypouštěcí zátku s podložkou a utáhněte ji na utahovací moment 18 Nm.

      Note: Použitý olej odevzdejte do certifikovaného recyklačního střediska.

    5. Vyjměte měrku a pomalu nalijte olej do plnicího otvoru tak, aby jeho hladina sahala do správné výše.

    6. Ujistěte se, že hladina oleje dosahuje na měrce ke správné výši, viz Kontrola hladiny motorového oleje.

    7. Zasuňte měrku zpět a zajistěte ji.

    8. Případný rozlitý olej utřete.

    9. Připojte koncovku zapalovací svíčky ke svíčce.

    Údržba vzduchového filtru

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Při každém použití nebo denně
  • Zkontrolujte vložky vzduchového filtru.
    		•
    Po každých 50 hodinách provozu
  • Vyčistěte vložky vzduchového filtru.
    		•
    Po každých 300 hodinách provozu
  • Vyměňte papírovou filtrační vložku (častěji při provozu v prašném prostředí).
    		•

    Important: Nenechávejte běžet motor bez sestavy vzduchového filtru, mohlo by dojít k vážnému poškození motoru.

    1. Vypněte motor a počkejte, dokud se všechny pohybující se součásti nezastaví, viz Příprava stroje na provedení údržby.

    2. Uvolněte křídlovou matici, která upevňuje kryt vzduchového filtru (Obrázek 12).

    3. Kryt vzduchového filtru sejměte.

      Note: Dávejte pozor, aby do pouzdra nepronikly žádné nečistoty z krytu vzduchového filtru.

    4. Vyjměte z pouzdra pěnové a papírové vložky.

    5. Oddělte pěnovou vložku od papírové vložky.

    6. Zkontrolujte pěnové a papírové vložky; vyměňte je, pokud jsou poškozené nebo nadměrně znečištěné.

      g265999

      Obrázek 12

      1. Křídlatá matice
      2. Kryt vzduchového filtru
      3. Pěnová vložka
      4. Papírová filtrační vložka
      5. Těsnění a vzduchové potrubí

    7. Papírovou vložku zbavte nečistot lehkým poklepáním.

      Note: Nesnažte se nečistoty z papírové vložky kartáčovat, jen byste je zatlačili do vláken. Pokud vložku nelze poklepáním vyčistit, vyměňte ji.

    8. Pěnovou vložku čistěte v teplé mýdlové vodě nebo v nehořlavém rozpouštědle.

      Note: Pěnovou vložku nečistěte benzinem, neboť by mohlo dojít ke vzniku požáru nebo explozi.

    9. Pěnovou vložku pečlivě opláchněte a vysušte.

    10. Otřete nečistoty z pouzdra a krytu pomocí vlhkého hadru.

      Note: Dávejte pozor, aby do vzduchového potrubí, které vede do karburátoru, nepronikly nečistoty.

    11. Nainstalujte vložky vzduchového filtru a přesvědčte se, zda jsou ve správné poloze. Namontujte spodní křídlovou matici.

    12. Nasaďte kryt a upevněte jej horní křídlovou maticí.

    Údržba zapalovací svíčky

    Servisní intervalPostup při údržbě
    Po každých 100 hodinách provozu
  • Zapalovací svíčku zkontrolujte a seřiďte, případně ji vyměňte.
    		•
    Po každých 300 hodinách provozu
  • Vyměňte zapalovací svíčku.
    		•

    Použijte zapalovací svíčku NGK BPR6ES nebo ekvivalentní.

    1. Vypněte motor a počkejte, dokud se všechny pohybující se součásti nezastaví, viz Příprava stroje na provedení údržby.

    2. Vyčistěte okolí zapalovací svíčky.

    3. Vytáhněte svíčku z hlavy válce.

      Important: Prasklou, zanesenou nebo znečištěnou svíčku vyměňte. Nečistěte elektrody pískováním nebo jiným způsobem ani z nich nečistoty neseškrabujte, protože nečistoty pronikající do válce by mohly poškodit motor.

    4. Nastavte vzdálenost mezi elektrodami zapalovací svíčky na 0,7 až 0,8 mm.

      g000533

      Obrázek 13

      1. Izolátor středové elektrody
      2. Vnější elektroda
      3. Mezera mezi elektrodami

    5. Opatrně rukou namontujte zapalovací svíčku (aby nebyla namontována přes závit) a rovněž rukou ji utáhněte.

    6. Pokud je zapalovací svíčka nová, utáhněte ji o další ½ otáčky; jinak ji utáhněte o ⅛ až ¼ otáčky.

      Important: Uvolněná zapalovací svíčka se může velmi zahřát a poškodit motor. Nadměrně utažená zapalovací svíčka může poškodit závit v hlavě válce.

    7. Připojte kabel k zapalovací svíčce.