Zestaw do modyfikacji silnika

Kosiarka samobieżna Greensmaster® Flex™ 1800, 2100, 1820 lub 2120 z napędem Subaru

Model No. 139-5637-Serial No. and Up

Wprowadzenie

Zestaw do modyfikacji silnika przeznaczony jest wyłącznie do niżej wymienionych modeli i numerów seryjnych maszyn:

Numer modeluNumer seryjny
04040od 312000001 do 315999999
04041od 312000001 do 315999999
04044od 316000001 do 999999999
04045od 316000001 do 999999999

Zestaw oświetlenia, model 04064 (zespoły jezdne Flex 1800/2100/1820/2120) jest zgodny z tym zestawem.

Note: Z tym zestawem nie są zgodne starsze zestawy oświetlenia.

Important: W niniejszej instrukcji instalacji zawarto informacje dotyczące obsługi i konserwacji i silnika, które zastępują instrukcje dotyczące obsługi i konserwacji silnika zawarte w instrukcji obsługi maszyny.Przed rozpoczęciem eksploatacji lub konserwacji maszyny lub silnika zawsze zapoznaj się z instrukcjami obsługi i bezpieczeństwa zawartymi w instrukcji obsługi.Instrukcje należy zachować.

Important: Gwarancji na silnik udziela jego producent. Zapoznaj się z gwarancją producenta silnika i gwarancją na układ emisji spalin dołączonymi do kompletu dokumentacji. Gwarancja ta dotyczy jedynie silnika. W żaden sposób nie rozszerza ani nie zmienia opisanych lub dorozumianych warunków gwarancji lub okresu gwarancji obejmującej produkt, w którym zainstalowano silnik.

Ostrzeżenie

KALIFORNIA

Propozycja 65 ostrzeżenie

Układ wydechowy tego urządzenia zawiera substancje chemiczne, które mogą być przyczyną powstawania raka, chorób układu oddechowego i innych schorzeń.

Bezpieczeństwo

Naklejki informacyjne i ostrzegawcze

Graphic

Etykiety dotyczące bezpieczeństwa oraz instrukcje są wyraźnie widoczne dla operatora i znajdują się w pobliżu wszystkich miejsc potencjalnego zagrożenia. Uszkodzone i brakujące etykiety należy wymienić.
decal130-8322

130-8322

  1. Używaj tylko paliwa, w którym objętościowa zawartość alkoholu nie przekracza poziomu 10%.
  2. Aby uzyskać więcej informacji dotyczących paliwa, przeczytaj dokładnie Instrukcję obsługi.
  3. Nie używaj paliwa, w którym objętościowa zawartość alkoholu przekracza poziom 10%.
decal133-8062

133-8062

decal138-2138

138-2138

  1. Trujące opary lub toksyczne gazy, niebezpieczeństwo uduszenia – nie wolno uruchamiać silnika w pomieszczeniach.
  2. Zagrożenie wybuchem – wyłącz silnik przed uzupełnianiem paliwa, zabrania się stosowania ognia, otwartego płomienia lub palenia tytoniu podczas uzupełniania paliwa.
  3. Ostrzeżenie – przed pozostawieniem urządzenia wyłącz silnik i zamknij zawór odcinający dopływ paliwa.
  4. Ostrzeżenie – przed przystąpieniem do konserwacji odłącz kabel od świecy zapłonowej.
  5. Niebezpieczeństwo! Gorąca powierzchnia – nie dotykaj gorącej powierzchni.
  6. Uwaga – informacje o napełnianiu zbiornika paliwa znajdziesz w instrukcji obsługi.

Instalacja

Note: Jeżeli maszyna wyposażona jest w zestaw oświetlenia żarowego, konieczne może być zamówienie nowego zestawu; skontaktuj się z autoryzowanym dystrybutorem firmy Toro, aby uzyskać dodatkowe informacje.

Przygotowanie maszyny

Przygotuj maszynę, patrz Przygotowanie maszyny do konserwacji.

Demontaż dotychczasowego silnika

Important: Dodatkowe instrukcje i rysunki przedstawiające demontaż silnika zawarto w instrukcji serwisowej Greensmaster Flex 1800/1820/2100/2120 na stronie www.Toro.com.

Important: Zachowaj wszystkie zdemontowane części do późniejszego wykorzystania, chyba że określono inaczej.

  1. Zdemontuj linkę przepustnicy z silnika.

  2. Odłącz przyłącza elektryczne od silnika i uchwytu.

  3. Zdemontuj z maszyny zespół podstawy silnika (z zamontowanym silnikiem).

  4. Zdemontuj silnik z podstawy silnika.

    Note: Śruby z łbem walcowym z gniazdem, podkładki i nakrętki można wyrzucić.

  5. Zdemontuj łącznik silnika i klin kwadratowy z wału wyjściowego silnika.

  6. Zdejmij osłonę dotychczasowego łącznika z osłony przekładni (Rysunek 1).

    g314125

    Rysunek 1

    1. Osłona łącznika
    2. Śruba

Montaż nowego silnika.

Części potrzebne do tej procedury:

Silnik1
Śruba4
Nakrętka4
Podkładka dystansowa4
Podkładka4
Osłona łącznika1
Wiązka przewodów1

Important: Dodatkowe instrukcje i rysunki przedstawiające montaż silnika zawarto w instrukcji serwisowej Greensmaster Flex 1800/1820/2100/2120 na stronie www.Toro.com.

  1. Wykorzystując 4 śruby, 4 podkładki, 4 podkładki dystansowe i 4 nakrętki zamocuj silnik do podstawy silnika (Rysunek 2).

    g314123

    Rysunek 2

    1. Nakrętka
    2. Podkładka
    3. Podkładka dystansowa
    4. Podstawa silnika
    5. Śruba

  2. Aby zamontować łącznik na wale wyjściowym silnika:

    1. Nałóż środek zapobiegający zapiekaniu na górną powierzchnię klina kwadratowego i wsuń klin w otwór wału wyjściowego.

    2. Nasuń łącznik na wał wyjściowy tak, aby zetknął się ze zgrubieniem wału.

    3. Zamocuj łącznik na wale wyjściowym wykorzystując 2 wykręcone wcześniej śruby ustalające.

    4. Dokręć śrubę ustalające z momentem 7 N·m.

  3. Aby zamontować podstawę silnika na maszynie:

    1. Upewnij się, że tuleja łącznika znajduje się na łączniku wału wejściowego przekładni.

    2. Ustaw zespół podstawy silnika na maszynie.

    3. Ostrożnie przesuń zespół podstawy silnika w kierunku przekładni tak, aby łącznik silnika został wsunięty w tuleję łącznika przekładni.

      Note: Konieczne może być obrócenie wału wyjściowego silnika, aby ustawić łącznik silnika równo z tuleją łącznika.

    4. Aby umożliwić montaż elementu mocującego, należy podeprzeć zespół podstawy silnika.

    5. Włóż i dokręć ręką 2 śruby z łbem walcowym z gniazdem, podkładki utwardzone i nakrętki kołnierzowe mocujące tył podstawy silnika do tylnej ramy.

    6. Ustaw otwory ramy równo z przednią piastą montażową podstawy silnika.

    7. Włóż i dokręć ręką śrubę z łbem kołnierzowym i nakrętkę utwardzoną mocującą podstawę silnika do ramy.

    8. Ustaw przód podstawy silnika, aby dopasować łączniki silnika i przekładni. Całkowicie dokręć śruby kołnierzowe, aby zamocować przód podstawy silnika.

    9. Całkowicie dokręć elementy mocujące z tyłu podstawy silnika.

  4. Podłącz wiązkę przewodów w odpowiednich miejscach na silniku i uchwycie:

    • Przyłącza silnika:

      • Podłącz przewód uziemiający (okrągły zacisk) do silnika z wykorzystaniem dotychczasowej nakrętki pod zbiornikiem paliwa (Rysunek 3).

        g314124

        Rysunek 3

        1. Przewód uziemiający
        2. Nakrętka

      • Poniższa tabela zawiera informacje o odpowiednim połączeniu wiązek przewodów maszyny i silnika:

        Złącze wiązki przewodów maszynyZłącze wiązki przewodów silnika
        CzarneCzerwone
        SzareCzarne
        ZielonyNiebieskie

    • Przyłącza uchwytu: Podłącz wiązkę przewodów do przełącznika silnika, licznika godzin, modułu blokady i przyłączy zestawu oświetlenia (jeżeli występuje).

  5. Podłącz linkę przepustnicy do silnika.

  6. Wykorzystując wcześniej odkręcone śruby zamocuj nową osłonę łącznika do pokrywy przekładni.

Smarowanie i regulacja maszyny

  1. Nasmaruj maszynę zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi.

  2. Napełnij skrzynię korbową silnika olejem, patrz Wymiana oleju silnikowego.

  3. Wyreguluj obroty silnika zgodnie z poniższymi zaleceniami:

    Wysokie obroty biegu jałowego (bez obciążenia)3450 ±100 obr./min
    Niskie obroty biegu jałowego (bez obciążenia)1900 ±100 obr./min

Przegląd produktu

g265059

Rysunek 4

  1. Dźwignia ssania
  2. Zawór odcięcia paliwa
  3. Uchwyt rozrusznika linkowego

Sterowanie ssaniem

Sterowanie ssaniem znajduje się na boku silnika (Rysunek 4) i wspomaga uruchamianie zimnego silnika.

Note: Ciepły silnik nie powinien być uruchamiany ani pracować przy dźwigni ssania ustawionej w położeniu ZAMKNIĘTYM.

  • Przesuń dźwignię ssania całkowicie w lewo (z dala od uchwytu rozrusznika), aby ustawić ssanie w pozycji ZAMKNIĘTEJ.

  • Przesuń dźwignię ssania całkowicie w prawo (w kierunku uchwytu rozrusznika), aby ustawić ssanie w pozycji OTWARTEJ.

Zawór odcięcia paliwa

Zawór odcinający paliwo znajduje się z boku silnika poniżej sterowania ssania (Rysunek 4).

Note: Zamknij zawór odcinający paliwo, jeżeli maszyna nie będzie używana przez kilka dni, na czas transportu do i z miejsca prac oraz, gdy maszyna jest zaparkowana wewnątrz budynku, patrz Otwieranie i zamykanie zaworu odcięcia paliwa.

Działanie

Informacje dotyczące paliwa

Pojemność zbiornika paliwa: 2,0 litry

Zalecany rodzaj paliwa: Benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej 87 lub wyższej (metoda szacowania (R+M)/2).

Etanol: Benzyna o zawartości do 10% etanolu (gasohol) lub 15% MTBE (etyl metylowo-tert-butylowy) zgodnie z objętością jest dopuszczalna. Etanol i MTBE to nie to samo. Benzyna o zawartości 15% etanolu (E15) nie może być stosowana.

  • Zabrania się stosowania benzyny o zawartości powyżej 10% etanolu (zgodnie z objętością), na przykład E15 (zawiera 15% etanolu), E20 (zawiera 20% etanolu) lub E85 (zawiera do 85% etanolu).

  • Nie używaj benzyny zawierającej metanol.

  • Zabrania się przechowywania paliwa w zbiorniku lub kanistrach przez okres zimowy, o ile nie zastosowano stabilizatora paliwa.

  • Nie dolewaj oleju do benzyny.

  • Aby uzyskać najlepsze rezultaty, używaj tylko czystej, świeżej (poniżej 30 dni) benzyny.

  • Zastosowanie nieprawidłowego rodzaju benzyny może skutkować problemami z wydajnością lub uszkodzeniem silnika, które może nie być objęte gwarancją

Używanie środka stabilizującego/dodatku uszlachetniającego paliwo

Important: Nie stosuj dodatków uszlachetniających paliwo zawierających metanol lub etanol.

Dodaj do benzyny właściwą porcję środka stabilizującego/dodatku uszlachetniającego paliwo.

Note: Środek stabilizujący/dodatek uszlachetniający paliwo jest najskuteczniejszy, gdy zostanie wymieszany ze świeżą benzyną. Aby zminimalizować prawdopodobieństwo powstania osadów w układzie paliwowym, stabilizator paliwa należy stosować przez cały czas.

Uzupełnianie paliwa

Niebezpieczeństwo

W określonych warunkach paliwo jest łatwopalne i silnie wybuchowe. Zapłon lub wybuch paliwa może poparzyć operatora i osoby postronne oraz spowodować straty materialne.

  • Uzupełniaj zbiornik paliwa na zewnątrz, na otwartej przestrzeni, gdy silnik jest zimny. Wytrzyj paliwo, które się rozlało.

  • Nigdy nie uzupełniaj zbiornika paliwa, gdy urządzenie jest umieszczone w zabudowanej naczepie.

  • Nie uzupełniaj zbiornika paliwa do pełna. Uzupełniaj paliwo w zbiorniku paliwa do poziomu od 6 do 13 mm poniżej dolnej krawędzi szyjki wlewu. Wolna przestrzeń w zbiorniku umożliwia rozszerzanie się paliwa.

  • Nigdy nie pal papierosów podczas przelewania paliwa i przebywaj w bezpiecznej odległości od otwartego płomienia lub miejsc, gdzie opary paliwowe mogą zapalić się od iskry.

  • Przechowuj paliwo w atestowanym kanistrze, poza zasięgiem dzieci. Zapas paliwa nigdy nie powinien starczać na więcej niż 30 dni.

  • Nie należy rozpoczynać pracy bez przygotowania i sprawdzenia układu wydechowego.

Niebezpieczeństwo

W niektórych sytuacjach podczas uzupełniania paliwa może nastąpić wyzwolenie się elektryczności statycznej, powstanie iskry i zapłon oparów. Zapłon lub wybuch paliwa może poparzyć operatora i osoby postronne oraz spowodować straty materialne.

  • Przed napełnieniem zawsze stawiaj kanistry z paliwem na podłożu, w bezpiecznej odległości od pojazdu.

  • Nie napełniaj kanistrów na paliwo wewnątrz pojazdu lub na przyczepie. Wewnętrzne wykładziny albo inne osłony mogą spowolnić rozładowywanie się elektryczności statycznej zgromadzonej na pojemniku, odizolowując go.

  • Jeśli to możliwe, zdejmij urządzenie z ciężarówki lub przyczepy i uzupełnij paliwo, gdy stoi na ziemi. Jeśli to niemożliwe, zatankuj urządzenie za pomocą przenośnego kanistra, a nie za pomocą pistoletu dystrybutora paliwa.

  • Jeśli musisz zatankować, używając pistoletu, zwróć uwagę na to, aby przez cały czas tankowania jego dysza dotykała krawędzi otworu zbiornika lub kanistra.

Ostrzeżenie

W przypadku połknięcia paliwo jest szkodliwe dla zdrowia i może prowadzić do śmierci. Długotrwałe wystawienie na działanie oparów może wywołać poważne obrażenia i choroby.

  • Unikaj długotrwałego wdychania oparów paliwa.

  • Nie zbliżaj twarzy do otworu dyszy, zbiornika paliwa lub butli ze środkiem uszlachetniającym.

  • Unikaj kontaktu ze skórą; rozlane paliwo należy usunąć za pomocą wody z mydłem.

  1. Zaparkuj maszynę na płaskim, równym terenie i wyłącz silnik.

  2. Odczekaj, aż silnik ostygnie.

  3. Oczyść okolice korka zbiornika paliwa, po czym odkręć korek (Rysunek 5).

    g265976

    Rysunek 5

    1. Korek zbiornika paliwa

  4. Wlewaj paliwo do zbiornika do momentu, aż osiągnie ono poziom kosza filtra siatkowego.

    Nie przepełniaj zbiornika (poziom widoczny na szyjce wlewu).

    Important: Zabrania się napełniania zbiornika powyżej siatki szyjki wlewu, gdyż paliwo musi mieć miejsce do rozszerzania się.

  5. Dokręć korek zbiornika paliwa.

  6. Wytrzyj ewentualnie rozlane paliwo.

Otwieranie i zamykanie zaworu odcięcia paliwa

Zawór odcięcia paliwa steruje dopływem paliwa do silnika:

  • Aby otworzyć zawór paliwowy obróć uchwyt zaworu odcięcia paliwa w stronę uchwytu rozrusznika linkowego (Rysunek 6).

  • Aby zamknąć zawór paliwowy obróć uchwyt zaworu odcięcia paliwa w stronę przeciwną do uchwytu rozrusznika linkowego (Rysunek 6).

    g265993

    Rysunek 6

    1. Obróć dźwignię zaworu paliwowego w położenie OTWARTE
    2. Dźwignia zaworu paliwowego w położeniu ZAMKNIęTYM

Konserwacja

Important: Dodatkowe procedury konserwacyjne zostały podane w instrukcji obsługi silnika.

Important: Przekładnia silnika (Rysunek 7) jest bezobsługowa. Została napełniona syntetycznym smarem półpłynnym o długiej żywotności i doskonałych właściwościach.

g312416

Rysunek 7

  1. Skrzynia przekładniowa

Zalecany harmonogram konserwacji

Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
Po pierwszych 20 godzinach
  • Wymień olej silnikowy.
    		•
    Przed każdym użyciem lub codziennie
  • Sprawdź poziom oleju w silniku.
  • Sprawdź wkłady filtra powietrza.
    		•
    Co 50 godzin
  • Oczyść wkłady filtra powietrza.
    		•
    Co 100 godzin
  • Wymień olej silnikowy.
  • Sprawdź i skoryguj przerwę świecy zapłonowej; w razie potrzeby ją wymień.
    		•
    Co 300 godzin
  • Wymień papierowy wkład filtra (częściej w przypadku pracy w warunkach zapylenia).
  • Wymień świecę zapłonową.
    		•

    Przygotowanie maszyny do konserwacji

    Ostrzeżenie

    Podczas konserwacji lub regulacji maszyny ktoś może uruchomić silnik. Przypadkowe uruchomienie silnika może spowodować poważne obrażenia operatora lub osób postronnych.

    Przed przeprowadzeniem prac konserwacyjnych wyjmij kluczyk zapłonu, załącz hamulec postojowy i odłącz przewody od świec zapłonowych. Odłóż ponadto przewody na bok, tak by przypadkowo nie zetknąć ich ze świecami zapłonowymi.

    Przed przeprowadzaniem serwisowania, czyszczenia lub regulacji maszyny:

    1. Ustaw maszynę na równym podłożu.

    2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki (jeżeli występuje).

    3. Zaciągnij hamulec postojowy.

    4. Przed przystąpieniem do serwisowania lub przechowywania zaczekaj aż wszystkie części ruchome się zatrzymają i odczekaj aż silnik ostygnie.

    5. Odłącz przewód od świecy zapłonowej (Rysunek 8).

      g265998

      Rysunek 8

      1. Przewód świecy zapłonowej

    Wymiana oleju silnikowego

    Przed uruchomieniem wlej do skrzyni korbowej około 0,56 litra oleju o właściwej lepkości. Silnik jest przystosowany do oleju wysokiej jakości posiadającego klasyfikację roboczą SJ lub wyższą wg Amerykańskiego Instytutu Petrochemicznego (API). Właściwą lepkość oleju (gęstość”) należy dobrać w zależności od temperatury otoczenia. Rysunek 9 ilustruje zalecenia odnośnie do temperatury/lepkości.

    g013375

    Rysunek 9

    Note: Zastosowanie olejów uniwersalnych (5W-20, 10W-30 oraz 10W-40) zwiększy zużycie oleju. W przypadku stosowania takich olejów należy częściej sprawdzać poziom oleju.

    Sprawdzanie poziomu oleju w silniku

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Przed każdym użyciem lub codziennie
  • Sprawdź poziom oleju w silniku.
    		•

    Idealnym momentem na sprawdzenie poziomu oleju jest, gdy silnik jest zimny lub przed uruchomieniem silnika w danym dniu. Jeśli silnik został już włączony, przed sprawdzeniem odczekaj co najmniej 10 minut, aż olej spłynie do miski olejowej.

    1. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają, patrz Przygotowanie maszyny do konserwacji.

    2. Ustaw kosiarkę tak, aby silnik był wypoziomowany, i oczyść obszar wokół rury wlewu oleju (Rysunek 10).

      g266053

      Rysunek 10

      1. Wskaźnik poziomu
      2. Korek spustowy i podkładka

    3. Wykręć prętowy wskaźnik poziomu oleju przekręcając go w lewo.

    4. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju i wytrzyj końcówkę do czysta.

    5. Wsuń wskaźnik poziomu całkowicie do szyjki wlewu oleju, ale nie wkręcaj go.

    6. Wyjmij wskaźnik poziomu i sprawdź poziom oleju (Rysunek 11).

      g019686

      Rysunek 11

      1. Szyjka wlewu
      2. Wskaźnik poziomu
      3. Znak górnego poziomu
      4. Znak dolnego poziomu
      5. Korek spustowy

    7. Jeżeli poziom oleju jest niewłaściwy, dolej oleju lub spuść go, aby uzyskać właściwy poziom, patrz Wymiana oleju silnikowego.

    Wymiana oleju silnikowego

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Po pierwszych 20 godzinach
  • Wymień olej silnikowy.
    		•
    Co 100 godzin
  • Wymień olej silnikowy.
    		•

    Ostrzeżenie

    Po uruchomieniu silnika olej może być gorący, dlatego kontakt z nim może doprowadzić do poważnych obrażeń.

    Unikaj kontaktu z gorącym olejem silnikowym podczas opróżniania silnika.

    1. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają, patrz Przygotowanie maszyny do konserwacji.

    2. Unieś silnik nad podłoże i umieść płaski pojemnik na olej pod korkiem spustowym silnika.

    3. Zdejmij korek spustowy (Rysunek 10).

    4. Gdy cały olej spłynie do pojemnika, opuść silnik na podłoże, wkręć nowy korek spustowy z podkładką i dokręć go z momentem 18 N⋅m.

      Note: Oddaj zużyty olej do odpowiedniego centrum utylizacji.

    5. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju i powoli wlewaj olej przez szyjkę wlewu aż do uzyskania właściwego poziomu.

    6. Upewnij się, że olej znajduje się we właściwym miejscu na wskaźniku poziomu, patrz Sprawdzanie poziomu oleju w silniku.

    7. Włóż i wkręć wskaźnik poziomu oleju.

    8. Wytrzyj cały rozlany olej.

    9. Podłącz kabel do świecy zapłonowej.

    Konserwacja filtra powietrza

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Przed każdym użyciem lub codziennie
  • Sprawdź wkłady filtra powietrza.
    		•
    Co 50 godzin
  • Oczyść wkłady filtra powietrza.
    		•
    Co 300 godzin
  • Wymień papierowy wkład filtra (częściej w przypadku pracy w warunkach zapylenia).
    		•

    Important: Zabrania się eksploatacji silnika bez filtra powietrza; doprowadzi to do poważnego uszkodzenia silnika.

    1. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają, patrz Przygotowanie maszyny do konserwacji.

    2. Odkręć nakrętkę motylkową mocującą pokrywę filtra powietrza (Rysunek 12).

    3. Zdejmij pokrywę filtra powietrza.

      Note: Zwróć uwagę, aby brud ani osady z pokrywy filtra powietrza nie wpadły na podstawę.

    4. Zdejmij z podstawy wkłady piankowy i papierowy.

    5. Wyjmij wkład piankowy z wkładu papierowego.

    6. Sprawdź oba wkłady, piankowy oraz papierowy, i wymień je, jeżeli są uszkodzone lub zbyt zabrudzone.

      g265999

      Rysunek 12

      1. Nakrętka motylkowa
      2. Pokrywa filtra powietrza
      3. Wkład piankowy
      4. Papierowy wkład filtra
      5. Uszczelka i kanał powietrza

    7. Oczyść wkład papierowy, uderzając nim delikatnie w celu usunięcia zabrudzeń.

      Note: Nie usuwaj zanieczyszczeń z wkładu papierowego szczotką; szczotkowanie powoduje wciskanie zanieczyszczeń we włókna. Wymień wkład, jeżeli uderzanie nim nie usunie zabrudzeń.

    8. Umyj wkład piankowy w ciepłej wodzie z mydłem lub za pomocą niepalnego rozpuszczalnika.

      Note: Do czyszczenia wkładu piankowego nie używaj benzyny, ponieważ groziłoby to pożarem lub wybuchem.

    9. Dokładnie opłucz i wysusz piankowy wkład filtra.

    10. Zetrzyj zabrudzenia z podstawy i pokrywy filtra za pomocą wilgotnej szmatki.

      Note: Dopilnuj, aby zanieczyszczenia nie spadły do kanału dolotowego prowadzącego do gaźnika.

    11. Zamontuj wkłady filtra powietrza, upewniając się, że są prawidłowo ustawione. Przykręć dolną nakrętkę motylkową.

    12. Załóż pokrywę i przykręć górną nakrętkę motylkową, aby ją zamocować.

    Serwisowanie świecy zapłonowej

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Co 100 godzin
  • Sprawdź i skoryguj przerwę świecy zapłonowej; w razie potrzeby ją wymień.
    		•
    Co 300 godzin
  • Wymień świecę zapłonową.
    		•

    Należy korzystać ze świec NGK BPR6ES lub ich odpowiednika.

    1. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają, patrz Przygotowanie maszyny do konserwacji.

    2. Wyczyść obszar wokół świecy zapłonowej.

    3. Wyjmij świecę zapłonową z głowicy cylindra.

      Important: Wymień, jeśli świeca jest pęknięta lub zanieczyszczona. Nie piaskuj, nie oskrobuj ani nie czyść elektrod, gdyż piach wnikający do cylindra może uszkodzić silnik.

    4. Ustaw szczelinę na świecy na od 0,7 mm do 0,8 mm

      g000533

      Rysunek 13

      1. Izolator elektrody środkowej
      2. Elektroda boczna
      3. Szczelina powietrzna

    5. Ostrożnie załóż świecę ręcznie (aby uniknąć przekoszenia gwintu), dokręcając do wyczuwalnego ręką oporu.

    6. Dokręć świecę zapłonową o dodatkowe ½ obrotu, jeżeli jest nowa; w przeciwnym razie dokręć o dodatkowe ⅛ do ¼ obrotu.

      Important: Zbyt luźno dokręcona świeca może prowadzić do przegrzania i uszkodzenia silnika, a zbyt mocno dokręcona może uszkodzić gwint w głowicy cylindra.

    7. Podłącz kabel do świecy zapłonowej.