Kit de conversion de moteur

Tondeuse autotractée Greensmaster® Flex™ 1800, 2100, 1820, ou 2120 à moteur Subaru

Model No. 139-5637-Serial No. and Up

Introduction

Ce kit de conversion de moteur est réservé aux machines avec les numéros de modèle et de série suivants :

Numéro de modèleNuméro de série
04040312000001 à 315999999
04041312000001 à 315999999
04044316000001 à 999999999
04045316000001 à 999999999

Le kit d'éclairage, modèle 04064 (groupes de déplacement Flex 1800/2100/1820/2120) est compatible avec ce kit.

Note: Les kits d'éclairage plus anciens ne sont pas compatibles avec ce kit.

Important: Ces instructions d'installation contiennent des informations sur l'utilisation et l'entretien du moteur qui remplacent celles données dans le Manuel de l'utilisateur de la machine.Avant l'utilisation ou l'entretien de la machine ou du moteur, consultez toujours les instructions d'utilisation et les consignes de sécurité dans le Manuel de l'utilisateur.Conservez ces instructions.

Important: La garantie moteur est fournie par le constructeur du moteur. Veuillez vous reporter à la garantie du constructeur du moteur et à la garantie du système antipollution incluses dans la documentation. Cette garantie ne s'applique qu'au moteur. Elle ne prolonge ou ne modifie en aucune façon les modalités ou la durée de la garantie expresse ou implicite qui peut s'appliquer au produit dans lequel le moteur est installé.

Attention

CALIFORNIE

Proposition 65 - Avertissement

Les gaz d'échappement de ce produit contiennent des substances chimiques considérées par l'état de Californie comme susceptibles de provoquer des cancers, des malformations congénitales et autres troubles de la reproduction.

Sécurité

Autocollants de sécurité et d'instruction

Graphic

Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.
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  1. Utilisez uniquement du carburant contenant moins de 10 % d'alcool par volume.
  2. Pour plus de renseignements sur le carburant, lisez le Manuel de l'utilisateur.
  3. N'utilisez pas de carburant contenant plus de 10 % d'alcool par volume.
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  1. Vapeurs ou gaz toxiques, risque d'asphyxie – ne faites pas tourner le moteur dans un local fermé.
  2. Risque d'explosion – coupez le moteur avant de verser du carburant dans le réservoir ; restez à distance des flammes nues ou des étincelles et ne fumez pas pendant ce temps.
  3. Attention – coupez le moteur et fermez le robinet d'arrivée de carburant avant de quitter la machine.
  4. Attention – débranchez le fil de la bougie avant d'effectuer tout entretien.
  5. Risque de surface chaude – ne touchez pas la surface chaude.
  6. Attention – lisez le Manuel de l'utilisateur pour toute information sur le remplissage du réservoir de carburant.

Montage

Note: Si la machine est équipée d'un kit d'éclairage à incandescence, vous devrez peut-être commander un kit de rechange ; contactez votre distributeur Toro agréé pour plus de renseignements.

Préparation de la machine

Préparez la machine ; voir Préparation de la machine à l'entretien.

Dépose du moteur existant

Important: Pour des instructions et des illustrations supplémentaires sur la dépose du moteur, voir le Manuel d'entretien de la Greensmaster Flex 1800/1820/2100/2120 sur www.Toro.com.

Important: Conservez toutes les pièces déposées pour les réutiliser, sauf indication contraire.

  1. Déposez le câble d'accélérateur du moteur.

  2. Débranchez les connexions électriques du moteur et du guidon.

  3. Déposez le socle du moteur (avec le moteur en place) de la machine.

  4. Déposez le moteur de son socle.

    Note: Vous pouvez vous débarrasser des vis, des rondelles et des écrous.

  5. Déposez le coupleur du moteur et la clavette carrée de l'arbre de sortie du moteur.

  6. Déposez la protection existante du coupleur du couvercle de la transmission (Figure 1).

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    Figure 1

    1. Protection du coupleur
    2. Boulon

Pose du moteur neuf

Pièces nécessaires pour cette opération:

Moteur1
Boulon 4
Écrou 4
Entretoise4
Rondelle4
Protection du coupleur1
Faisceau de câblage1

Important: Pour des instructions et des illustrations supplémentaires sur la pose du moteur, voir le Manuel d'entretien de la Greensmaster Flex 1800/1820/2100/2120 sur www.Toro.com.

  1. Fixez le moteur sur son socle à l'aide de 4 boulons, 4 rondelles et 4 écrous (Figure 2).

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    Figure 2

    1. Écrou
    2. Rondelle
    3. Entretoise
    4. Socle du moteur
    5. Boulon

  2. Effectuez la procédure suivante pour monter le coupleur sur l'arbre de sortie du moteur :

    1. Appliquez du frein-filet sur la surface supérieure de la clavette carrée et insérez la clavette dans le logement de clavette de l'arbre de sortie.

    2. Glissez le coupleur sur l'arbre de sortie jusqu'à ce qu'il rencontre l'épaulement de l'arbre.

    3. Fixez le coupleur sur l'arbre de sortie avec les 2 vis retirées précédemment.

    4. Serrez les vis à 7 N·m.

  3. Effectuez la procédure suivante pour monter le socle du moteur sur la machine :

    1. Vérifiez que le manchon est en place sur le coupleur de l'arbre d'entrée de la transmission.

    2. Placez le socle du moteur sur la machine.

    3. Glissez le socle du moteur vers la transmission avec précaution, en veillant à ce que le coupleur du moteur soit inséré dans le manchon du coupleur de la transmission.

      Note: Il sera peut-être nécessaire de tourner l'arbre de sortie du moteur pour aligner le coupleur du moteur sur le manchon.

    4. Soutenez le socle du moteur pour pouvoir installer les fixations.

    5. Installez et serrez à la main les 2 vis, les rondelles en acier trempé et les écrous à embase qui fixent l'arrière du socle du moteur au cadre arrière.

    6. Alignez le trou dans le cadre et le bossage de montage avant sur la base du moteur.

    7. Installez et serrez à la main la vis à embase et la rondelle en acier trempé qui fixent la base du moteur au cadre.

    8. Placez l'avant du socle du moteur de façon à aligner les coupleurs du moteur et de la transmission. Serrez complètement les vis à embase pour fixer l'avant du socle du moteur.

    9. Serrez complètement les fixations à l'arrière du socle du moteur.

  4. Branchez le faisceau aux emplacements corrects sur le moteur et le guidon :

    • Connexions du moteur :

      • Avec un écrou existant, connectez le fil de masse (cosse) au moteur sous le réservoir de carburant (Figure 3).

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        Figure 3

        1. Fil de masse
        2. Écrou

      • Voir dans le tableau suivant les connexions correctes pour la machine et le moteur :

        Connecteur de faisceau de machineConnecteur de faisceau du moteur
        NoirRouge
        GrisNoir
        VertBleu

    • Connexions du guidon : connectez le faisceau aux connexions du contacteur du moteur, du compteur horaire, du module d'interverrouillage et du kit d'éclairage (selon l'équipement).

  5. Reliez le câble d'accélérateur au moteur.

  6. Avec les boulons retirés précédemment, fixez la protection du coupleur sur le couvercle de la transmission.

Graissage et réglage de la machine

  1. Graissez la machine conformément aux instructions du Manuel de l'utilisateur.

  2. Faites le plein d'huile moteur ; voir Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile.

  3. Réglez le régime moteur comme suit :

    Ralenti accéléré (à vide)3450 ± 100 tr/min
    Ralenti (à vide)1900 ± 100 tr/min

Vue d'ensemble du produit

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Figure 4

  1. Commande de starter
  2. Robinet d'arrivée de carburant
  3. Poignée du lanceur

Commande de starter

La commande de starter est située sur le côté du moteur (Figure 4) ; elle aide à démarrer le moteur moteur quand il est froid.

Note: Si le moteur est chaud, ne le faites pas démarrer ou tourner avec le starter en position fermée.

  • Déplacez la commande de starter à fond vers la gauche (à l'opposé de la poignée du lanceur) pour régler le starter à la position fermée.

  • Déplacez la commande de starter à fond vers la droite (vers la poignée du lanceur) pour régler le starter à la position ouverte.

Robinet d'arrivée de carburant

Le robinet d'arrivée de carburant est situé sur le côté du moteur, sous la commande starter (Figure 4).

Note: Fermez le robinet d'arrivée de carburant si vous ne prévoyez pas d'utiliser la machine pendant quelques jours, pendant le transport et pour vous rendre d'un lieu de travail à un autre, ou quand la machine est garée à l'intérieur d'un local ; voir Ouverture et fermeture du robinet d'arrivée de carburant.

Utilisation

Spécifications relatives au carburant

Capacité du réservoir de carburant : 2 litres

Carburant recommandé : essence sans plomb avec indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

Éthanol : De l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée à la rigueur. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée.

  • N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol).

  • N'utilisez pas d'essence contenant du méthanol.

  • Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

  • N'ajoutez pas d'huile à l'essence.

  • Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement du carburant propre et frais (stocké depuis moins d'un mois).

  • L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

Utilisation d'un stabilisateur/conditionneur

Important: N'utilisez pas d'additifs contenant du méthanol ou de l'éthanol.

Ajoutez à l'essence la quantité correcte de stabilisateur/conditionneur.

Note: L'efficacité des stabilisateurs/conditionneurs est optimale lorsqu'ils sont ajoutés à de l'essence fraîche. Pour réduire les risques de formation de dépôts visqueux dans le circuit d'alimentation, utilisez toujours un stabilisateur dans l'essence.

Remplissage du réservoir de carburant

Danger

Dans certaines circonstances, le carburant est extrêmement inflammable et hautement explosif. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels.

  • Faites le plein du réservoir de carburant à l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, lorsque le moteur est froid. Essuyez tout carburant répandu.

  • Ne faites jamais le plein du réservoir de carburant à l'intérieur d'une remorque fermée.

  • Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. Versez la quantité de carburant nécessaire pour que le niveau se situe entre 6 et 13 mm en dessous de la base du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater.

  • Ne fumez jamais en manipulant du carburant et tenez-vous à l'écart des flammes nues ou sources d'étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant.

  • Conservez le carburant dans un récipient homologué et hors de la portée des enfants. N'achetez et ne stockez jamais plus que la quantité de carburant consommée en un mois.

  • N'utilisez pas la machine si elle n'est pas équipée du système d'échappement complet et en bon état de marche.

Danger

Dans certaines circonstances, de l'électricité statique peut se former lors du remplissage, produire une étincelle et enflammer les vapeurs de carburant. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que les personnes se tenant à proximité, et causer des dommages matériels.

  • Posez toujours les bidons de carburant sur le sol, à l'écart du véhicule, avant de les remplir.

  • Ne remplissez pas les bidons de carburant à l'intérieur d'un véhicule ou sur le plateau d'une remorque, car la moquette intérieure ou le revêtement en matière plastique du plateau risque d'isoler le bidon et de freiner l'élimination de l'électricité statique éventuellement produite.

  • Dans la mesure du possible, descendez la machine du véhicule ou de la remorque et posez-la à terre avant de remplir le réservoir de carburant. Si ce n'est pas possible, laissez la machine dans le véhicule ou sur la remorque, mais remplissez le réservoir à l'aide d'un bidon, et non directement à la pompe.

  • En cas de remplissage à la pompe, maintenez le pistolet en contact avec le bord du réservoir ou du bidon jusqu'à la fin du remplissage.

Attention

Le carburant est toxique et même mortel en cas d'ingestion. L'exposition prolongée aux vapeurs de carburant peut causer des blessures et des maladies graves.

  • Évitez de respirer les vapeurs de carburant de façon prolongée.

  • N'approchez pas le visage du pistolet ni de l'ouverture du réservoir de carburant ou du bidon de conditionneur.

  • Évitez tout contact avec la peau et lavez tout liquide renversé à l'eau et au savon.

  1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, et coupez le moteur.

  2. Laissez refroidir le moteur.

  3. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir et enlevez le bouchon (Figure 5).

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    Figure 5

    1. Bouchon du réservoir de carburant

  4. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à ce qu'il arrive juste en dessous du filtre panier à mailles.

    Ne faites pas monter le carburant dans le goulot de remplissage du réservoir.

    Important: Le carburant ne doit pas dépasser le filtre car il doit pouvoir se dilater.

  5. Revissez solidement le bouchon du réservoir.

  6. Essuyez le carburant éventuellement répandu.

Ouverture et fermeture du robinet d'arrivée de carburant

Régulez le débit de carburant vers le moteur avec le robinet d'arrivée de carburant comme suit :

  • Pour ouvrir le robinet d'arrivée de carburant, tournez le levier vers la poignée du lanceur (Figure 6).

  • Pour fermer le robinet d'arrivée de carburant, tournez le levier dans la direction opposée à la poignée du lanceur (Figure 6).

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    Figure 6

    1. Tourner le levier du robinet d'arrivée de carburant en position OUVERTE
    2. Levier du robinet d'arrivée de carburant en position FERMéE

Entretien

Important: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur pour toutes procédures d'entretien supplémentaires.

Important: Le boîtier d'engrenages du moteur (Figure 7) ne nécessite pas d'entretien, car il est rempli de graisse synthétique semi-liquide haute performance et longue durée.

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Figure 7

  1. Boîtier d'engrenages

Programme d'entretien recommandé

Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
Après les 20 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile moteur.
    		•
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôle du niveau d'huile moteur.
  • Examinez les éléments filtrants du filtre à air.
    		•
    Toutes les 50 heures
  • Nettoyez les éléments filtrants.
    		•
    Toutes les 100 heures
  • Vidangez l'huile moteur.
  • Examinez et réglez la bougie ; remplacez-la au besoin
    		•
    Toutes les 300 heures
  • Remplacez l'élément en papier du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est poussiéreuse).
  • Remplacez la bougie.
    		•

    Préparation de la machine à l'entretien

    Attention

    Pendant l'entretien ou le réglage de la machine, quelqu'un pourrait démarrer le moteur. Le démarrage accidentel du moteur pourrait vous blesser gravement ou des personnes à proximité.

    Avant tout entretien de la machine, enlevez la clé de contact, serrez le frein de stationnement et débranchez le(s) fil(s) de(s) bougie(s). Écartez aussi le(s) fil(s) pour éviter tout contact accidentel avec la ou les bougies.

    Effectuez la procédure suivante avant de faire l'entretien, de nettoyer ou de régler la machine.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

    2. Coupez le moteur et enlevez la clé de la machine (selon l'équipement).

    3. Serrez le frein de stationnement.

    4. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et laisser refroidir le moteur, avant de faire l'entretien ou de remiser la machine.

    5. Débranchez le fil de la bougie (Figure 8).

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      Figure 8

      1. Fil de bougie

    Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

    Versez environ 0,56 l d'huile moteur de viscosité correcte dans le carter avant de démarrer le moteur. Le moteur utilise une huile détergente de haute qualité de classe de service API (American Petroleum Institute) SJ ou mieux. Choisissez la viscosité d'huile correcte en fonction de la température ambiante. La Figure 9 représente les viscosités préconisées en fonction des températures.

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    Figure 9

    Note: Les huiles multigrades (5W-20, 10W-30 et 10W-40) accroissent la consommation d'huile. Contrôlez le niveau d'huile moteur plus fréquemment si vous utilisez ce type d'huile.

    Contrôle du niveau d'huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôle du niveau d'huile moteur.
    		•

    Le meilleur moment pour contrôler le niveau d'huile moteur est quand le moteur est froid ou avant de démarrer le moteur en début de journée. Si le moteur a déjà tourné, attendez au moins 10 minutes pour contrôler le niveau afin de donner le temps à l'huile moteur de retourner dans le carter.

    1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles ; voir Préparation de la machine à l'entretien.

    2. Positionnez la machine de sorte que le moteur soit de niveau et nettoyez la surface autour du tube de remplissage (Figure 10).

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      Figure 10

      1. Jauge de niveau
      2. Bouchon de vidange et rondelle

    3. Dévissez la jauge et retirez-la.

    4. Retirez la jauge et essuyez soigneusement l'extrémité.

    5. Insérez la jauge au fond du tube de remplissage, sans la visser.

    6. Ressortez la jauge et vérifiez le niveau d'huile moteur (Figure 11).

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      Figure 11

      1. Tube de remplissage
      2. Jauge de niveau
      3. Limite supérieure
      4. Limite inférieure
      5. Bouchon de vidange

    7. Si l'huile moteur n'est pas au niveau correct, faites l'appoint pour rectifier le niveau ; voir Vidange de l'huile moteur.

    Vidange de l'huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 20 premières heures de fonctionnement
  • Vidangez l'huile moteur.
    		•
    Toutes les 100 heures
  • Vidangez l'huile moteur.
    		•

    Attention

    L'huile risque d'être chaude quand le moteur vient de tourner et de causer des blessures graves au contact de la peau.

    Évitez tout contact avec l'huile moteur chaude lors de la vidange.

    1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles ; voir Préparation de la machine à l'entretien.

    2. Soulevez le moteur au-dessus du sol et placez un bac sous le bouchon de vidange pour recueillir l'huile.

    3. Enlevez le bouchon de vidange (Figure 10).

    4. Une fois la vidange terminée, abaissez le moteur au sol et remettez le bouchon de vidange et la rondelle en place, et serrez-le bouchon à 18 N·m.

      Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage agréé.

    5. Sortez la jauge et versez de l'huile avec précaution dans l'orifice de remplissage jusqu'à ce que le niveau correct soit atteint.

    6. Vérifiez que l'huile est au niveau correct sur la jauge ; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

    7. Revissez la jauge en place.

    8. Essuyez l'huile éventuellement répandue.

    9. Rebranchez le fil de la bougie.

    Entretien du filtre à air

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Examinez les éléments filtrants du filtre à air.
    		•
    Toutes les 50 heures
  • Nettoyez les éléments filtrants.
    		•
    Toutes les 300 heures
  • Remplacez l'élément en papier du filtre à air (plus fréquemment si l'atmosphère est poussiéreuse).
    		•

    Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.

    1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles ; voir Préparation de la machine à l'entretien.

    2. Retirez l'écrou à oreilles qui fixe le couvercle du filtre à air (Figure 12).

    3. Déposez le couvercle du filtre à air.

      Note: Veillez à ne pas faire tomber dans la base la poussière ou les débris présents dans le couvercle du filtre à air.

    4. Retirez les éléments en mousse et en papier de la base.

    5. Retirez l'élément en mousse de l'élément en papier.

    6. Examinez les éléments en mousse et en papier ; remplacez-les s'ils sont endommagés ou très encrassés.

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      Figure 12

      1. Écrou à oreilles
      2. Couvercle du filtre à air
      3. Élément en mousse
      4. Élément en papier
      5. Joint et conduit d'air

    7. Nettoyez l'élément en papier en le tapotant pour faire tomber la saleté.

      Note: N'essayez pas de nettoyer l'élément en papier à la brosse, car cela a pour effet d'incruster la saleté dans les fibres. Remplacez l'élément si vous n'arrivez pas à le nettoyer en le tapotant.

    8. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude savonneuse ou dans un solvant ininflammable.

      Note: Ne nettoyez pas l'élément en mousse avec de l'essence car cela présente un risque d'incendie ou d'explosion.

    9. Rincez et séchez l'élément en mousse soigneusement.

    10. Nettoyez la base et le couvercle avec un chiffon humide.

      Note: Veillez à ne pas faire pénétrer de saleté et de débris dans le conduit d'air relié au carburateur.

    11. Reposez les éléments du filtre à air en les positionnant correctement. Remettez l'écrou à oreilles inférieur.

    12. Reposez le couvercle et fixez-le en place avec l'écrou à oreilles supérieur.

    Entretien de la bougie

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 100 heures
  • Examinez et réglez la bougie ; remplacez-la au besoin
    		•
    Toutes les 300 heures
  • Remplacez la bougie.
    		•

    Utilisez une bougie NGK BPR6ES ou équivalente.

    1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles ; voir Préparation de la machine à l'entretien.

    2. Nettoyez la surface autour de la bougie.

    3. Retirez la bougie de la culasse.

      Important: Remplacez la bougie si elle est fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez pas les électrodes des bougies avec un jet de sable, un grattoir ou une brosse métallique, car les particules détachées pourraient tomber dans le cylindre et endommager le moteur.

    4. Réglez l'écartement des électrodes entre 0,7 et 0,8 mm.

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      Figure 13

      1. Bec isolant d'électrode centrale
      2. Électrode latérale
      3. Écartement des électrodes

    5. Posez et serrez la bougie à la main avec précaution (pour éviter de fausser le filetage).

    6. Serrez la bougie de 1/2 tour supplémentaire si elle est neuve, sinon serrez-la de 1/8 à 1/4 de tour supplémentaire.

      Important: Si la bougie n'est pas serrée suffisamment, elle peut devenir très chaude et endommager le moteur, tandis que si elle est trop serrée, le filetage peut être endommagé dans la culasse.

    7. Rebranchez le fil de la bougie.