Kit de conversão do motor

Cortador com operador apeado Greensmaster® Flex™ 1800, 2100, 1820 ou 2120 com motor Subaru

Model No. 139-5637-Serial No. and Up

Introdução

O kit de conversão do motor destina-se apenas a máquinas com os seguintes números de modelo e de série:

Número de modeloNúmero de série
04040312000001 a 315999999
04041312000001 a 315999999
04044316000001 a 999999999
04045316000001 a 999999999

Kit de luzes, modelo 04064 (unidades de tração Flex 1800/2100/1820/2120) é compatível com este kit.

Note: Os kits mais antigos não são compatíveis com este kit.

Important: Estas instruções de instalação contêm informações de operação e manutenção do motor que prevalecem sobre os procedimentos de manutenção e operação no Manual do utilizador da sua máquina.Antes de operar ou fazer a manutenção da máquina ou do motor, consulte sempre as instruções de operação e segurança do seu Manual do utilizador.Guarde estas instruções.

Important: A garantia do motor é prestada pelo fabricante do motor. Consulte a garantia do fabricante do motor e garantia do sistema de emissões incluída na embalagem dos folhetos. Essa garantia aplica-se apenas ao motor. Não se estende nem de outra forma altera qualquer termo de garantia expressa ou implícita ou período de garantia que se possa aplicar ao produto em que o motor seja instalado.

Aviso

CALIFÓRNIA

Proposição 65 Aviso

É do conhecimento do Estado da Califórnia que os gases de escape deste motor contêm químicos que podem provocar cancro, defeitos congénitos ou outros problemas reprodutivos.

Segurança

Autocolantes de segurança e de instruções

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Os autocolantes de segurança e de instruções são facilmente visíveis e situam-se próximo das zonas de potencial perigo. Substitua todos os autocolantes danificados ou perdidos.
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  1. Utilize apenas combustível com conteúdo de álcool por volume inferior a 10%.
  2. Leia o Manual do utilizador para mais informações sobre combustível.
  3. Não utilize combustível com conteúdo de álcool por volume superior a 10%.
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  1. Fumos venenosos ou gases tóxicos, risco de asfixia – não deixe o motor trabalhar num espaço fechado.
  2. Risco de explosão – desligue o motor antes de adicionar combustível; não faça fogo, chamas vivas nem fume quando adicionar combustível.
  3. Aviso – desligue o motor e desligue a válvula do combustível antes de abandonar a máquina.
  4. Aviso – desligue o fio da vela antes de realizar manutenção.
  5. Risco de superfície quente – não toque nas superfícies quentes.
  6. Atenção – leia o Manual do utilizador para obter informações sobre o enchimento do depósito de combustível.

Instalação

Note: Se a máquina estiver equipada com um kit de luz incandescente, tem de encomendar um novo kit; contacte o seu distribuidor Toro autorizado para mais informações.

Preparação da máquina

Prepare a máquina; consulte Preparação da máquina para a manutenção.

Remoção do motor existente

Important: Para obter instruções e ilustrações adicionais de remoção do motor, consulte o Manual de serviço do Greensmaster Flex 1800/1820/2100/2120 em www.Toro.com.

Important: Guarde todas as peças retiradas para reutilização, a não ser que seja indicado de outra forma.

  1. Desligue o cabo do acelerador do motor.

  2. Desligue as ligações elétricas do motor e do manípulo.

  3. Remova o conjunto da base do motor (com o motor instalado) da máquina.

  4. Remova o motor da base do motor.

    Note: Os parafusos, anilhas e porcas podem ser eliminados.

  5. Retire o acoplador do motor e a chave quadrada do eixo de saída do motor.

  6. Remova a proteção do acoplador existente da cobertura da transmissão (Figura 1).

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    Figura 1

    1. Proteção do acoplador
    2. Parafuso

Instalação do novo motor

Peças necessárias para este passo:

Motor1
Parafuso 4
Porca4
Espaçador4
Anilha4
Proteção do acoplador1
Cablagem1

Important: Para obter instruções e ilustrações adicionais de instalação do motor, consulte o Manual de serviço do Greensmaster Flex 1800/1820/2100/2120 em www.Toro.com.

  1. Utilize quatro parafusos, quatro anilhas e quatro porcas para prender o motor à base do motor (Figura 2).

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    Figura 2

    1. Porca
    2. Anilha
    3. Espaçador
    4. Base do motor
    5. Parafuso

  2. Realize os passos seguintes para instalar o acoplador no eixo de saída do motor:

    1. Aplique lubrificante antigripagem na superfície superior da chave quadrada e posicione a chave na ranhura do eixo de saída.

    2. Deslize o acoplador no eixo de saída até que entre em contacto com o olhal do eixo.

    3. Prenda o acoplador o eixo de saída com os dois parafusos de afinação previamente removidos.

    4. Aperte os parafusos de afinação com 7 N·m.

  3. Realize os passos seguintes para instalar o conjunto da base do motor na máquina:

    1. Certifique-se de que a manga do acoplador está colocada no acoplador do veio de entrada da transmissão.

    2. Posicione o conjunto da base do motor na máquina.

    3. Deslize cuidadosamente o conjunto da base do motor para a transmissão permitindo que o acoplador do motor seja inserido na manga do acoplador na transmissão.

      Note: Pode ter de rodar o eixo de saída do motor para alinhar o acoplador do motor com a manga do acoplador.

    4. Apoie o conjunto da base do motor para permitir a instalação dos fixadores.

    5. Instale e aperte à mão os dois parafusos da tampa, anilhas endurecidas e porcas flangeadas que prendem a traseira da base do motor à estrutura traseira.

    6. Alinhe o furo da estrutura com a saliência de montagem frontal da base do motor.

    7. Instale e aperte à mão o parafuso da cabeça flangeada e anilha endurecida que prendem a base do motor à estrutura.

    8. Posicione a frente da base do motor para alinhar o motor e os acopladores da transmissão. Aperte completamente os parafusos com cabeça de flange para prender a frente da base do motor.

    9. Aperte completamente os fixadores na traseira da base do motor.

  4. Ligue a cablagem aos locais adequados no motor e manípulo.

    • Ligações do motor:

      • Ligue o fio de massa (anel terminal) ao motor com uma porca existente sob o depósito de combustível (Figura 3).

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        Figura 3

        1. Fio de massa
        2. Porca

      • Consulte a tabela seguinte para obter as ligações adequadas da máquina e motor:

        Conetor da cablagem da máquinaConector da cablagem do motor
        PretoVermelho
        CinzaPreto
        VerdeAzul

    • Ligações do manípulo: Ligue a cablagem às ligações do interruptor do motor, contador de horas, módulo de segurança e kit de luzes (se equipado).

  5. Ligue o cabo do acelerador ao motor.

  6. Utilize os parafusos previamente removidos para fixar o novo acoplador à cobertura da transmissão.

Lubrificação e ajuste da máquina

  1. Lubrifique a máquina de acordo com as instruções no Manual do utilizador.

  2. Encha o cárter do motor com óleo; consulte Manutenção do óleo do motor.

  3. Ajuste a velocidade do motor segundo estas especificações:

    Ralenti alto (sem carga)3450 ±100 rpm
    Ralenti baixo (sem carga)1900 ±100 rpm

Descrição geral do produto

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Figura 4

  1. Alavanca do ar
  2. Válvula de corte de combustível
  3. Manípulo do arranque manual com cordão

Alavanca do ar

A alavanca do ar encontra-se na lateral do motor (Figura 4); utiliza-se para ajudar a arrancar um motor frio

Note: Não arranque nem deixe funcionar um motor quente com a alavanca na posição FECHADA.

  • Mova a alavanca do ar totalmente para a esquerda (afastando-a do manipulo do arranque) para colocar a alavanca do ar na posição FECHADA.

  • Mova a alavanca do ar totalmente para a direita (na direção do manipulo do arranque) para colocar a alavanca do ar na posição ABERTA.

Válvula de corte de combustível

A válvula de corte de combustível encontra-se na lateral do motor abaixo da alavanca do ar (Figura 4).

Note: Feche a válvula de corte de combustível quando a máquina não for utilizada durante alguns dias, durante o transporte para e do local de trabalho ou quando a máquina estiver estacionada no interior de um edifício; consulte a Abertura e fecho da válvula de corte de combustível.

Funcionamento

Especificações de combustível

Capacidade do depósito de combustível: 2 litros

Combustível recomendado: Gasolina sem chumbo com uma classificação de octanas de 87 ou superior (método de classificação (RR+M)/2))

Etanol: Gasolina com até 10% de etanol (gasolina com álcool) ou 15% MTBE (éter metil terciário butílico) por volume é aceitável. Etanol e MTBE não são a mesma coisa. Gasolina com 15% de etanol (E15) por volume não é aprovada para utilização.

  • Nunca utilize gasolina que contenha mais de 10% de etanol por volume como, por exemplo, E15 (contém 15% etanol), E20 (contém 20% etanol) ou E85 (contém até 85% de etanol).

  • Não utilize gasolina que contenha metanol.

  • Não guardar combustível nem no depósito do combustível nem em recipientes de combustível durante o inverno, a não ser que seja utilizado um estabilizador de combustível.

  • Não adicionar petróleo à gasolina.

  • Para melhores resultados, utilize apenas combustível limpo e fresco (com menos de 30 dias).

  • Utilizar gasolina não aprovada pode causar problemas de desempenho e/ou danos no motor, que poderão não ser abrangidos pela garantia

Utilização de estabilizador/condicionador

Important: Não utilize aditivos de combustível que contenham metanol ou etanol.

Adicione a quantidade correta de estabilizador/condicionador de combustível à gasolina.

Note: Um estabilizador/condicionador é mais eficaz quando misturado com gasolina nova. Para minimizar a ocorrência de depósitos de verniz no sistema de combustível, utilize sempre um estabilizador de combustível.

Enchimento do depósito de combustível

Perigo

Em determinadas circunstâncias, o combustível é extremamente inflamável e explosivo. Um incêndio ou explosão provocada por combustível pode resultar em queimaduras e danos materiais.

  • Encha o depósito de combustível no exterior, num espaço aberto, quando o motor estiver frio. Remova todo o combustível que se tenha derramado.

  • Nunca encha o depósito de combustível num atrelado fechado.

  • Não encha completamente o depósito de combustível. Adicione combustível ao depósito de combustível, até que o nível se encontre entre 6 a 13 mm abaixo da extremidade inferior do tubo de enchimento. Este espaço vazio no depósito permitirá que o combustível se expanda.

  • Nunca fume quando estiver a manusear combustível e mantenha-se afastado de todas as fontes de fogo ou faíscas que possam inflamar os vapores de combustível.

  • Guarde o combustível num recipiente aprovado e mantenha-o fora do alcance das crianças. Nunca adquira mais do que o combustível necessário para 30 dias.

  • Não utilize a máquina sem que todos os componentes do sistema de escape estejam corretamente montados e em boas condições de funcionamento.

Perigo

Em determinadas condições durante o abastecimento, pode ser libertada eletricidade estática que provoca uma faísca que pode inflamar os vapores do combustível. Um incêndio ou explosão provocada por combustível pode resultar em queimaduras e danos materiais.

  • Coloque sempre os recipientes de combustível no chão, longe do veículo, antes de os encher.

  • Não encha os recipientes de combustível no interior de uma carrinha, outro veículo ou um atrelado, porque os revestimentos do interior ou a cobertura plástica da carrinha podem isolar o recipiente e abrandar a perda de energia estática do mesmo.

  • Quando for prático, retire o equipamento do camião ou do atrelado e reabasteça-o no chão. Se tal não for possível, abasteça o equipamento no veículo com um recipiente portátil e não a partir do bico de abastecimento normal.

  • Se tiver de utilizar um bico de abastecimento, mantenha-o em contacto permanente com o anel exterior do depósito de combustível ou com a abertura do recipiente até concluir a operação.

Aviso

O combustível pode ser prejudicial ou mesmo fatal quando ingerido. A exposição prolongada a vapores pode provocar lesões graves ou doenças.

  • Evite inalar vapores durante muito tempo.

  • Mantenha a cara afastada do bico e do depósito de combustível ou da abertura do condicionador.

  • Evite o contacto com a pele; lave qualquer derrame com água e sabão.

  1. Coloque a máquina numa superfície plana e desligue o motor.

  2. Deixe arrefecer o motor.

  3. Limpe a zona em redor da tampa do depósito de combustível e retire-a (Figura 5).

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    Figura 5

    1. Tampa do depósito de combustível

  4. Encha o depósito com combustível até o nível estar no interior do deposito com o filtro de rede.

    Não encha até ao tubo de enchimento do depósito.

    Important: Não encha o depósito acima do filtro de rede porque o combustível precisa de espaço para expandir.

  5. Instale bem a tampa do depósito de combustível.

  6. Remova todo o combustível derramado.

Abertura e fecho da válvula de corte de combustível

Controle o fluxo de combustível para o motor com a válvula de corte de combustível da seguinte forma:

  • Para abrir a válvula de combustível, rode o manípulo da válvula de corte de combustível na direção do manípulo do arranque manual com cordão (Figura 6).

  • Para fechar a válvula de combustível, rode o manípulo da válvula de corte de combustível afastando-o do manípulo do arranque manual com cordão (Figura 6).

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    Figura 6

    1. Rode a alavanca da válvula do combustível para a posição LIGAR
    2. Alavanca da válvula do combustível na posição DESLIGAR

Manutenção

Important: Para informações detalhadas sobre os procedimentos de manutenção adicionais, consulte o Manual do utilizador do motor.

Important: A caixa de velocidades do motor (Figura 7) não requer manutenção, uma vez que está cheia de lubrificante semi-fluido sintético de alto desempenho e longa duração.

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Figura 7

  1. Caixa de velocidades

Plano de manutenção recomendado

Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
Após as pimeiras 20 horas
  • Substituição do óleo do motor.
    		•
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Verificação do nível de óleo do motor.
  • Inspecione os elementos do filtro de ar.
    		•
    A cada 50 horas
  • Limpe os elementos do filtro de ar.
    		•
    A cada 100 horas
  • Substituição do óleo do motor.
  • Inspecione e ajuste a vela de ignição; substitua-a se necessário.
    		•
    A cada 300 horas
  • Substitua o elemento do filtro de ar (mais frequentemente em condições de funcionamento com muito pó).
  • Substitua a vela de ignição.
    		•

    Preparação da máquina para a manutenção

    Aviso

    Quando está a fazer a manutenção ou ajuste da máquina, alguém pode ligar o motor. O arranque inicial do motor poderia causar ferimentos graves a si ou outras pessoas na área.

    Retire a chave da ignição, engate o travão de mão e retire os fios das velas antes de efetuar qualquer manutenção. Adicionalmente, empurre os fios para o lado para que não entrem em contacto acidental com a(s) vela(s).

    Antes de fazer manutenção, limpeza ou qualquer ajuste na máquina, realize o seguinte:

    1. Coloque a máquina numa superfície nivelada.

    2. Desligue o motor e retire a chave da máquina (se equipada).

    3. Engate o travão de estacionamento.

    4. Aguarde que todas as peças em movimento parem e deixe o motor arrefecer antes de guardar ou fazer reparações.

    5. Desligue o fio da vela de ignição (Figura 8).

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      Figura 8

      1. Fio da vela de ignição

    Manutenção do óleo do motor

    Encha o cárter com aproximadamente 0,56 litros de óleo com a viscosidade adequada antes da utilização. O motor utiliza um óleo de alta qualidade, correspondente à classificação de serviço do American Petroleum Institute (API) SJ ou superior. Selecione a viscosidade do óleo adequada (peso) com base na temperatura ambiente. Figura 9 ilustra as recomendações de temperatura/viscosidade.

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    Figura 9

    Note: Óleos multigraduados (5W-20, 10W-30 e 10W-40) aumentam o consumo de óleo. Verifique o nível de óleo do motor com maior frequência quando utilizar estes óleos.

    Verificação do nível de óleo do motor

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Verificação do nível de óleo do motor.
    		•

    A altura ideal para verificar o nível de óleo do motor será quando o motor estiver frio ou antes de ligar o motor para iniciar o dia de trabalho. Se já tiver ligado o motor, espere 10 minutos até o óleo voltar para o reservatório antes de verificar o nível de óleo do motor.

    1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem; consulte Preparação da máquina para a manutenção.

    2. Coloque a máquina de maneira a que o motor esteja nivelado e limpe a área à volta do tubo de enchimento de óleo (Figura 10).

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      Figura 10

      1. Vareta
      2. Tampão de escoamento e anilha

    3. Retire a vareta de nível do óleo, rodando-a no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

    4. Retire a vareta do óleo e limpe a extremidade.

    5. Insira a vareta totalmente no tubo de enchimento, mas não a enrosque.

    6. Retire a vareta e verifique o nível de óleo do motor (Figura 11).

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      Figura 11

      1. Tubo de enchimento
      2. Vareta
      3. Limite superior
      4. Limite inferior
      5. Tampão de escoamento

    7. Se o nível do óleo do motor estiver incorreto, adicione ou drene óleo até ao nível correto; consulte Substituição do óleo do motor.

    Substituição do óleo do motor

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Após as pimeiras 20 horas
  • Substituição do óleo do motor.
    		•
    A cada 100 horas
  • Substituição do óleo do motor.
    		•

    Aviso

    O óleo pode estar quente depois de o motor estar a trabalhar e o contacto com o óleo quente pode causar ferimentos graves.

    Evite o contacto dom o óleo quente do motor quando o drenar.

    1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem; consulte Preparação da máquina para a manutenção.

    2. Levante o motor do chão e coloque um recipiente debaixo do tampão de escoamento para recolher o óleo.

    3. Retire o tampão de escoamento (Figura 10).

    4. Quando o óleo tiver drenado por completo, baixe o motor até ao chão, substitua o tampão de escoamento e anilha e aperte o tampão com 18 N·m.

      Note: Deverá eliminar o óleo usado num centro de reciclagem certificado.

    5. Retire a vareta e, lentamente, despeje óleo no orifício de enchimento de óleo até o óleo estar no nível correto.

    6. Certifique-se de que o óleo está no nível correto na vareta; consulte Verificação do nível de óleo do motor.

    7. Substitua e fixe a vareta.

    8. Remova todo o óleo derramado.

    9. Ligue o fio à vela de ignição.

    Manutenção do filtro de ar

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Inspecione os elementos do filtro de ar.
    		•
    A cada 50 horas
  • Limpe os elementos do filtro de ar.
    		•
    A cada 300 horas
  • Substitua o elemento do filtro de ar (mais frequentemente em condições de funcionamento com muito pó).
    		•

    Important: Não opere o motor sem a montagem do filtro de ar; ocorrerão danos graves no motor.

    1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem; consulte Preparação da máquina para a manutenção.

    2. Retire a porca de orelhas que prende a cobertura do filtro de ar (Figura 12).

    3. Retire a cobertura do filtro de ar.

      Note: Certifique-se de que não cai sujidade nem detritos da cobertura do filtro de ar na base.

    4. Retire os elementos de esponja e de papel da base.

    5. Retire o elemento de esponja do elemento de papel.

    6. Inspecione os elementos de esponja e de papel; substitua-os se estiverem danificados ou excessivamente sujos.

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      Figura 12

      1. Porca de orelhas
      2. Cobertura do filtro de ar
      3. Elemento de esponja
      4. Elemento do filtro de papel
      5. Junta e tubo de ventilação

    7. Limpe o elemento de papel batendo-o delicadamente para retirar a sujidade.

      Note: Não tente esfregar a sujidade do elemento de papel; esfregar força a sujidade a entrar nas fibras. Substitua o elemento se ao bater não retirar a sujidade.

    8. Limpe o elemento de esponja com água morna e detergente ou num solvente não inflamável.

      Note: Não utilize gasolina para limpar o elemento de esponja porque pode constituir risco de incêndio ou explosão.

    9. Lave e seque bem o elemento de esponja.

    10. Limpe a sujidade da base e da cobertura com um pano húmido.

      Note: Certifique-se de que a sujidade e os detritos não entram no tubo de ventilação que conduz ao carburador.

    11. Instale os elementos do filtro de ar e certifique-se de que estão devidamente posicionados. Instale a porca de orelhas inferior.

    12. Instale a cobertura e a porca de orelhas superior para a fixar.

    Manutenção da vela de ignição

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 100 horas
  • Inspecione e ajuste a vela de ignição; substitua-a se necessário.
    		•
    A cada 300 horas
  • Substitua a vela de ignição.
    		•

    Utilize uma vela NGK BPR6ES ou equivalente.

    1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem; consulte Preparação da máquina para a manutenção.

    2. Limpe em torno da vela.

    3. Retire a vela da cabeça do cilindro.

      Important: Substitua a vela que se encontrar partida, reparada ou suja. Não lixe, raspe ou limpe os elétrodos, uma vez que tal poderá provocar danos no motor devido à entrada de limalhas no cilindro.

    4. Defina a folga na vela para 0,7 a 0,8 mm

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      Figura 13

      1. Isolante do elétrodo central
      2. Elétrodo lateral
      3. Folga de ar

    5. Coloque a vela com cuidado à mão (para evitar rosca cruzada) até apertar.

    6. Aperte a vela com mais ½ volta se for nova; caso contrário, aperte mais ⅛ ou ¼ de volta.

      Important: Uma vela solta pode aquecer muito e danificar o motor. Se apertar a vela demasiado, poderá danificar a rosca na cabeça do cilindro.

    7. Ligue o fio à vela de ignição.