Souffleur de débris Pro Force®

Cette remorque utilise un coupleur qui nécessite une boule d'attelage de 5 cm (2 po).

1. Soulevez la remorque à la hauteur qui convient pour l'attelage.

2. Levez le levier du coupleur sur la flèche tout en abaissant le couvercle sur la boule d'attelage ().

   

   Figure 11

   1. Flèche d'attelage
   2. Logement de boule
   3. Levier de coupleur en position verrouillée
   4. Chaînes auxiliaires
   5. Goupille de blocage
   6. Support du tube d'attelage

3. Fermez le levier du coupleur et vérifiez qu'il est bien verrouillé.

4. Posez la goupille de verrouillage pour fixer le levier du coupleur.

5. Croisez les chaînes de sécurité et accrochez-les aux trous sur le dispositif d'attelage. Branchez le connecteur du faisceau de la machine au connecteur du véhicule tracteur.

• Capacité du réservoir de carburant : 19 litres (5 gallons américains)

• Carburant recommandé :

  • Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

  • Éthanol : de l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée à la rigueur. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

  • N'utilisez pas de carburant contenant du méthanol.

  • Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

  • N'ajoutez pas d'huile au carburant.

Important: N'utilisez pas d'additifs de carburant autres qu'un stabilisateur/conditionneur. N'utilisez pas de stabilisateurs à base d'alcools tels que l'éthanol, le méthanol ou l'isopropanol.

Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Contrôlez la pression des pneus (Figure 13).

La pression correcte des pneus est de 2,41 bar (35 psi).

Figure 13

Vérifiez le couple de serrage des écrous de roue avant la première utilisation puis après les 10 premières heures de fonctionnement.

• Le non respect de ces précautions peut entraîner la défaillance du matériel, la perte de l'autorisation d'utilisation du matériel et des blessures.

• Utilisez le câblage correct et maintenez-le en bon état. Suivez les instructions du fabricant du matériel. Des câbles inadéquats, lâches et effilochés peuvent causer une défaillance du système, des dommages à l'équipement et un fonctionnement intermittent.

• Les transformations ou modifications de la machine non expressément approuvées par le fabricant annuleront la garantie..

• Le propriétaire et les utilisateurs de la machine doivent observer toutes les lois fédérales, provinciales et locales applicables concernant l'installation et l'utilisation de la machine. Le non respect de la réglementation peut donner lieu à des pénalités et annuler l'autorisation d'utilisation de la machine.

• Assurez-vous que la machine et la zone environnante sont dégagées avant l'utilisation. N'activez pas le système de commande à distance avant d'avoir établi avec certitude que cela ne présente aucun risque.

• Vous pouvez mettre hors tension les contrôleurs RF2CAN et TEC2403 en mettant le circuit hors tension.

• Maintenez la télécommande en bon état de propreté avec un chiffon humide. Enlevez la boue, le béton et la saleté après chaque utilisation pour éviter l'obstruction ou le blocage des boutons, leviers, câbles et interrupteurs ou commandes.

• Ne faites pas entrer de liquide dans le boîtier de la télécommande ou de l'unité de base. N'utilisez pas de jet haute pression pour nettoyer la télécommande ou l'unité de base.

• Débranchez les contrôleurs RF2CAN et TEC2403 avant d'effectuer des travaux de soudure sur la machine. Les contrôleurs peuvent être détruits ou endommagés si vous ne les débranchez pas.

• Utilisez et rangez la machine en respectant les températures de fonctionnement et de stockage spécifiées.

Avant de démarrer le moteur, vous devez accoupler la machine au véhicule tracteur.

1. Placez la commande de starter en position EN SERVICE pour démarrer à froid.

   Note: L'usage du starter n'est généralement pas nécessaire si le moteur est chaud. Lorsque le moteur a démarré, placez le starter en position HORS SERVICE.

2. Tournez la clé de contact à la position de DéMARRAGE (Figure 14).

   Note: Si la clé est restée à la position CONTACT pendant un certain temps, tournez-la en position ARRêT avant d'effectuer la procédure de démarrage.

   

   Figure 14

   1. Commande de starter
   2. Compteur horaire
   3. Commutateur d'allumage

3. Le démarrage du moteur n'est possible qu'en appuyant sur le bouton de démarrage quand l'état d'activation de démarrage du moteur est actif. L'état d'activation de démarrage du moteur n'est actif qu'après l'exécution de la séquence d'activation de démarrage suivante (Figure 15) :

   • Appuyez sur le bouton de DéMARRAGE.

   • Appuyez ensuite sur le bouton d'orientation à gauche.

   • Appuyez ensuite sur le bouton d'orientation à droite.

   • Appuyez ensuite de manière prolongée sur le bouton de DéMARRAGE jusqu'à ce que le moteur démarre.

     

     Figure 15

     1. Phare à LED
     2. Rotation à gauche
     3. Baisse du régime moteur
     4. Démarrage du moteur
     5. Rotation à droite
     6. Hausse du régime moteur
     7. Arrêt du moteur

   Note: Une temporisation de 3 secondes sépare chaque pression du bouton. Si aucun bouton n'est actionné dans les 3 secondes suivant la dernière pression sur le bouton, la séquence est abandonnée et doit être reprise depuis le début.Si vous appuyez sur un bouton autre que le bouton approprié qui suit dans la séquence, la séquence est abandonnée.

   Note: Si le bouton de DéMARRAGE n'est pas actionné dans les 10 secondes suivant l'actionnement du bouton d'ORIENTATION à DROITE ou si un autre bouton est actionné au cours de cette période, l'état d'activation de démarrage du moteur expire.

   Note: L'état d'activation de démarrage du moteur se poursuit pendant 10 secondes après l'actionnement du bouton de ROTATION à DROITE.

   Note: Le fait d'appuyer sur le bouton de DéMARRAGE ne prolonge pas cette durée – la durée maximale d'activation de la commande de relais de démarrage après actionnement du bouton de ROTATION à DROITE est de 10 secondes.Après expiration de l'état d'activation de démarrage du moteur, vous devez de nouveau exécuter la séquence pour activer la commande de relais de démarrage avec le bouton de DéMARRAGE. La séquence ne peut pas être exécutée pendant les 10 secondes suivant le relâchement du bouton de DéMARRAGE.

   Note: Si la séquence est abandonnée ou si l'état d'activation de démarrage du moteur arrive à expiration, le fonctionnement normal des boutons d'ORIENTATION à DROITE et d'ORIENTATION à GAUCHE est rétablit pour permettre la commande du moteur de la goulotte.

   Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 10 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 10 secondes avant de réessayer. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes.

4. Lorsque le moteur a démarré, placez le starter en position HORS SERVICE. Si le moteur cale ou hésite, ramenez la commande de starter en position EN SERVICE pendant quelques secondes, puis réglez le régime moteur selon les besoins. Répétez l'opération si nécessaire.

1. Réglez le régime moteur au ¾ de l'ouverture maximale du papillon.

2. Appuyez sur le bouton d'ARRêT sur la télécommande.

3. Si vous quittez la machine, tournez la clé en position ARRêT puis retirez-la du commutateur d'allumage (Figure 14).

La télécommande est activée (sous tension) vous appuyez sur un bouton-poussoir. Pour conserver l'alimentation de la batterie, la télécommande reste active environ 3 secondes avant d'être automatiquement désactivée si aucun bouton n'est actionné durant cette période. Lorsque la temporisation arrive à expiration et que la télécommande est mise hors tension, et toutes les diodes deviennent inactives (Figure 16). Appuyez sur un bouton pour réactiver la télécommande.

Figure 16

1. Phare à LED
2. Rotation à gauche
3. Baisse du régime moteur
4. Démarrage du moteur
5. Rotation à droite
6. Hausse du régime moteur
7. Arrêt du moteur

Les contrôleurs RF2CAN et TEC2403 repassent en mode économie d'énergie, si l'unité de base est inactive pendant plus de 2,5 heures sans communiquer avec la télécommande. Le mode économie d'énergie est un état de basse intensité de la machine. La machine ne communique pas avec la télécommande, n'active aucune sortie et ne fonctionne pas comme elle devrait.

• Lorsque le mode temporisation est activé, le moteur ne tourne pas (ou cesse de tourner) et la télécommande ne commande aucune fonction.

• Pour quitter le mode temporisation, tournez la clé à la position ARRêT, puis à la position DéMARRAGE.

• Pour éviter de déclencher la temporisation du module de commande en cours de fonctionnement, utilisez la télécommande pour faire pivoter la goulotte ou modifier le régime du moteur au moins toutes les 2,5 heures.

Vous pouvez changer l'orientation de l'embout de droite à gauche en appuyant sur le bouton correspondant sur la télécommande (Figure 17).

Figure 17

1. Phare à LED
2. Rotation à gauche
3. Baisse du régime moteur
4. Démarrage du moteur
5. Rotation à droite
6. Hausse du régime moteur
7. Arrêt du moteur

Lorsque le repère vert est visible dans la fenêtre de l'indicateur de rotation, la goulotte est à gauche. Lorsque le repère rouge est visible dans la fenêtre, la goulotte est à droite (Figure 18).

L'autocollant situé sur l'indicateur de rotation indique la position de la goulotte par rapport au sol.

Lorsqu'un repère se trouve dans la zone de la même couleur sur l'autocollant, cela indique que l'ouverture de la goulotte est parallèle du sol.

Lorsqu'un repère se trouve dans la zone de couleur différente sur l'autocollant, cela indique que l'ouverture de la goulotte est rapprochée du sol.

Figure 18

Côté gauche montré, certaines pièces non représentées pour plus de clarté.

1. Repère rouge
2. Indicateur de rotation et autocollant
3. Repère vert (dans la fenêtre de l'indicateur quand la goulotte est orientée à gauche)

• Entraînez-vous à utiliser le souffleur. Soufflez les débris dans le sens du vent pour éviter qu'ils ne soient renvoyés dans la surface que vous venez de nettoyer.

• Faites tourner le moteur à plein gaz quand vous utilisez la machine.

• Réglez l'ouverture de l'embout de sorte qu'il souffle sous les débris.

• Faites attention lorsque vous soufflez autour de plaques de gazon fraîchement plantées, car la force de l'air pourrait les déranger.

Important: Levez l'embout avant de transporter le souffleur. Si vous laissez l'embout abaissé pendant le transport, il risque de toucher le sol et d'être endommagé.

• Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.

• Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion.

• Arrimez solidement la machine au moyen de sangles, chaînes, câbles ou cordes. Les sangles avant et arrière doivent être dirigées vers le bas et l'extérieur de la machine.

• Vérifiez l'état et l'usure de la boule d'attelage du véhicule tracteur et du coupleur de la machine. Remplacez les pièces usées ou endommagées avant de remorquer la machine.

• Le coupleur de la machine mesure 5,1 cm (2 po). La boule d'attelage du véhicule tracteur doit avoir un diamètre de. L'utilisation d'une boule d'attelage de tout autre diamètre créera une condition extrêmement dangereuse qui pouvant entraîner la séparation du coupleur et de la boule ou la défaillance de la boule.

• Après avoir accouplé la barre de remorquage à la machine, fixez solidement le coupleur de la machine à l'attelage du véhicule tracteur et prenez soin d'abaisser le levier de verrouillage en position verrouillée.

Note: Vidangez l'huile plus souvent si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses.

Type d'huile : huile détergente (classe de service API SG, SH, SJ ou supérieure)

Capacité du carter : avec filtre 2 L (67 oz liq.)

Viscosité : Voir le tableau ci-dessous.

Figure 22

Avant de monter une bougie, assurez-vous que l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct. Utilisez une clé à bougies pour déposer et reposer les bougies, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement des électrodes. Remplacez les bougies au besoin.

Type : Champion® RC12YC, Champion® Platinum 3071 ou bougie équivalente

Écartement des électrodes : 0,76 mm (0,030 po)

Avant chaque utilisation, contrôlez et nettoyez la protection du moteur et le refroidisseur d'huile. Enlevez l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement accumulés sur le refroidisseur d'huile et la protection du moteur (Figure 28).

Figure 28

1. Protection du moteur
2. Refroidisseur d'huile

Ne remontez jamais un filtre encrassé après l'avoir enlevé de la conduite de carburant.

1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Laissez refroidir la machine.

3. Pincez les extrémités des colliers et éloignez les colliers du filtre (Figure 29).

   

   Figure 29

   1. Filtre à carburant
   2. Collier
   3. Flexible de carburant

4. Déposez le filtre des conduites de carburant.

5. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de fixation du filtre (Figure 29).

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale pour que les réservoirs de carburant puissent se vider entièrement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Desserrez le collier de serrage au niveau du filtre à carburant et éloignez-le du filtre en le poussant le long de la conduite de carburant (Figure 29).

4. Débranchez les conduites de carburant du filtre à carburant (Figure 29).

   Note: Laissez couler le carburant dans un bidon ou un bac de vidange (Figure 29).

   Note: Profitez éventuellement de ce que le réservoir est vide pour remplacer le filtre à carburant.

5. Raccordez la conduite de carburant au filtre. Rapprochez le collier de serrage du filtre pour fixer la conduite de carburant (Figure 29).

La télécommande portable est alimentée par 4 piles AAA. Quand vous installez les piles, respectez toujours la polarité indiquée à l'intérieur du logement.

1. Retirez les 6 vis au dos de la télécommande et déposez le couvercle (Figure 30).

   Note: Si possible, laissez les joints en caoutchouc et en acier dans la gorge quand vous enlevez le couvercle et les piles.

   

   Figure 30

   1. Vis
   2. Couvercle
   3. Joint
   4. Joint en acier
   5. Piles
   6. Télécommande à main

2. Retirez les piles déchargées et mettez-les au rebut en tenant compte de la réglementation locale en la matière.

3. Placez chaque pile neuve dans un des emplacements du logement. Respectez la polarité.

   Note: Si les piles ne sont pas installées correctement, la machine ne sera pas endommagée, mais elle ne fonctionnera pas.

4. Si vous enlevez accidentellement le joint en caoutchouc et le joint en acier, remettez-les avec précaution dans la gorge de la télécommande à main.

5. Remettez le couvercle en place et fixez-le avec les 6 vis retirées précédemment (Figure 30) serrées à un couple de 1,5 à 1,7 N·m (13 à 15 po-lb).

Moteur

Un fusible en ligne (15 A) est incorporé dans le faisceau de câblage du moteur (Figure 31).

Figure 31

1. Porte-fusibles

Récepteur

Un porte-fusibles est incorporé dans le faisceau de câblage du récepteur. Il est situé derrière le récepteur sur le côté droit de la tour de commande (Figure 32).

Figure 32

1. Fusible

Vérifiez fréquemment la pression des pneus pour garantir un gonflage correct (2,41 bar [35 psi]). Si les pneus ne sont pas gonflés à la pression correcte, ils s'useront prématurément.

Un accident peut endommager les pneus ou les jantes pendant l'utilisation; vous devez donc vérifier leur état après un accident.

Le numéro d'identification DOT est indiqué de chaque côté du pneu. Cette information indique les classes de charge et de vitesse. Les pneus de rechange doivent être de spécifications égales ou supérieures.

La est un exemple d'usure du pneu causée par un gonflage insuffisant.

Figure 33

1. Exemple d'usure de pneu causée par un sous-gonflage

La est un exemple d'usure du pneu causée par un gonflage excessif.

Figure 34

1. Exemple d'usure de pneu causée par un surgonflage

Réglez la courroie si elle glisse quand vous changez l'orientation de l'embout.

1. Desserrez les boulons qui fixent le support de la poulie au cadre du souffleur (Figure 35).

2. Placez une clé dynamométrique dans le support de la poulie (Figure 35).

3. Faites pivoter le support de poulie et éloignez-le de l'embout jusqu'à ce que la clé dynamométrique indique 23 à 26 N·m (200 à 230 po-lb) (Figure 35).

4. Resserrez les boulons de montage.

   

   Figure 35

   1. Boulons de montage
   2. Poulie
   3. Trou pour clé dynamométrique
   4. Clé dynamométrique dans support de poulie (22,6 à 26 N·m [200 à 230 po-lb])
   5. Courroie

Important: Lisez toute la procédure avant d'entreprendre la procédure d'association.

La télécommande est associée à la machine avant le départ de l'usine. La télécommande doit établir la communication avec l'unité de base pour que la machine soit opérationnelle. Dans les situations exigeant de rétablir la communication entre la télécommande et la machine (introduction d'une télécommande neuve ou de rechange pour une unité de base existante ou changement de fréquence des signaux dû à des problèmes d'interférence locale par exemple), vous devez effectuer la procédure d'association suivante.

Seule une télécommande Pro Force peut être associée à une unité de base Pro Force. L'association d'une télécommande Pro Force à une unité de base différente a pour effet de la désassocier de l'unité de base d'origine

Note: Les interférences locales peuvent désassocier la télécommande de l'unité de base en cours de fonctionnement. Comme l'unité de base sélectionne la meilleure des nombreuses fréquences de signaux pendant le processus d'association, amenez la machine jusqu'au lieu de perturbation des signaux ou de désassociation, et effectuez la procédure d'association pour obtenir des résultats optimaux.

1. Tournez la clé de contact en position ARRêT pour couper le moteur.

2. Tenez-vous près de l'unité de base de façon à avoir un champ de vision libre et dégagé en tenant la télécommande à la main.

3. Appuyez simultanément sur les boutons de ROTATION à DROITE et ROTATION à GAUCHE. La diode va clignoter environ une fois par seconde.

4. Maintenez les deux boutons enfoncés jusqu'à ce que la diode se mette à clignoter environ deux fois par seconde.

5. Relâchez les boutons.

6. Appuyez de manière prolongée sur le bouton de ROTATION à GAUCHE. La diode va clignoter environ deux fois par seconde.

7. Tournez la clé à la position CONTACT tout en continuant d'appuyer sur le bouton de ROTATION à GAUCHE. La diode s'allume en continu si la procédure réussit.

   Note: Cela peut demander jusqu'à 20 secondes.

8. Relâchez le bouton de ROTATION à GAUCHE.

   Le système est prêt à l'utilisation avec cette télécommande.

   

   Figure 38

   1. Phare à LED
   2. Rotation à gauche
   3. Baisse du régime moteur
   4. Démarrage du moteur
   5. Rotation à droite
   6. Hausse du régime moteur
   7. Arrêt du moteur