Kit de conversão do motor

Cortador com operador apeado Greensmaster® 1000 com motor Subaru

Model No. 139-5636-Serial No. and Up

O kit de conversão do motor destina-se apenas a máquinas com os seguintes números de modelo e de série:

Número de modeloNúmero de série
04038315000001 a 315000500
04039315000001 a 316999999
04054315000001 a 999999999
04055315000001 a 999999999
04056315000001 a 999999999

Kit de luzes, modelo 04063 (unidades de tração com cabeça fixa) é compatível com este kit.

Note: Os kits mais antigos não são compatíveis com este kit.

Introdução

Utilizar ou operar o motor em qualquer terreno com floresta, arbustos ou relva é uma violação da secção 4442 ou 4443 do código de recursos públicos da Califórnia exceto se o motor estiver equipado com uma proteção contra chamas, como definido na secção 4442, mantido em boas condições ou o motor for construído equipado e mantido para a prevenção de fogo.

Se necessitar de uma proteção contra chamas, contacte o representante de assistência autorizado.

Important: Estas instruções de instalação contêm informações de operação e manutenção do motor que prevalecem sobre os procedimentos de manutenção e operação no Manual do utilizador da sua máquina.Antes de operar ou fazer a manutenção da máquina ou do motor, consulte sempre as instruções de operação e segurança do seu Manual do utilizador.Guarde estas instruções.

Important: A garantia do motor é prestada pelo fabricante do motor. Consulte a garantia do fabricante do motor e garantia do sistema de emissões incluída na embalagem dos folhetos. Essa garantia aplica-se apenas ao motor. Não se estende nem de outra forma altera qualquer termo de garantia expressa ou implícita ou período de garantia que se possa aplicar ao produto em que o motor seja instalado.

Aviso

CALIFÓRNIA

Proposição 65 Aviso

É do conhecimento do Estado da Califórnia que os gases de escape deste motor contêm químicos que podem provocar cancro, defeitos congénitos ou outros problemas reprodutivos.

Segurança

Autocolantes de segurança e de instruções

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Os autocolantes de segurança e de instruções são facilmente visíveis e situam-se próximo das zonas de potencial perigo. Substitua todos os autocolantes danificados ou perdidos.
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  1. Utilize apenas combustível com conteúdo de álcool por volume inferior a 10%.
  2. Leia o Manual do utilizador para mais informações sobre combustível.
  3. Não utilize combustível com conteúdo de álcool por volume superior a 10%.
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  1. Fumos venenosos ou gases tóxicos, risco de asfixia – não deixe o motor trabalhar num espaço fechado.
  2. Risco de explosão – desligue o motor antes de adicionar combustível; não faça fogo, chamas vivas nem fume quando adicionar combustível.
  3. Aviso – desligue o motor e desligue a válvula do combustível antes de abandonar a máquina.
  4. Aviso – desligue o fio da vela antes de realizar manutenção.
  5. Risco de superfície quente – não toque nas superfícies quentes.
  6. Atenção – leia o Manual do utilizador para obter informações sobre o enchimento do depósito de combustível.

Instalação

Preparação da máquina

Prepare a máquina; consulte Preparação da máquina para a manutenção.

Remoção do motor existente

Important: Para obter instruções e ilustrações adicionais de remoção do motor, consulte o Manual de serviço do Greensmaster 1000.

Important: Guarde todas as peças retiradas para reutilização, a não ser que seja indicado de outra forma.

  1. Retire e deite fora a cobertura antiga da manivela da correia.

  2. Retire e deite fora as correias em V da polia da transmissão.

  3. Retire a cablagem do motor e as ligações da consola de controlo.

    Note: Deite fora a cablagem.

  4. Retire o módulo de segurança do motor.

  5. Remova as pegas da alavanca do travão e tração e a cobertura da consola.

  6. Desligue o cabo do acelerador do motor.

  7. Desligue o cabo da embraiagem do conjunto da embraiagem no motor e na consola.

    Note: Desligue o cabo da embraiagem.

  8. Remover o motor antigo.

    Guarde os parafusos e as porcas de montagem do motor.

  9. Retire o suporte de montagem do motor e guarde o suporte e os parafusos de montagem do motor.

  10. Limpe a estrutura e verifique se há danos ou desgaste.

Instalação do novo motor

Peças necessárias para este passo:

Motor1
Placa da cablagem elétrica1
Cablagem1
Suporte do cabo da embraiagem1
Cabo de embraiagem1
Chave quadrada1
Anilha (⅜ pol. x 1⅜ pol.)1
Parafuso (⅜ pol. x ¾ pol.)1
Polia da transmissão1
Anilha de segurança1
Parafuso (5/16 pol. x 1 pol.)1
Parafuso (7/16 pol. x 1 pol.)2
Parafuso (¼ pol. x ¾ pol.)2
Cobertura da manivela da correia1
Conjunto da polia intermédia1
Guia da correia1
Porca sextavada1
Anilhas planas (⅜ pol. x 1⅛ pol.)4
Anilha chata (5/16 pol.)1
Anilha chata (M20)1
Alavanca da embraiagem1
Mola de aperto1
Suporte da embraiagem1
Veio da articulação da tração1
Correia em V2
Grampo em R1
Cabo do acelerador158,3 cm1
Cabo do acelerador, 172,2 cm1

Instalação dos componentes do motor

  1. Instale a placa da embraiagem com dois parafusos (¼ pol. x ¾ pol.) como se mostra na Figura 1.

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    Figura 1

    1. Placa da embraiagem
    2. Parafuso (¼ pol. x ¾ pol.)

  2. Instale a chave quadrada no eixo de saída (Figura 2).

    Note: Aplique composto anti-gripagem na chave e no eixo de saída antes de instalar.

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    Figura 2

    1. Chave quadrada
    2. Anilha (M20)
    3. Polia da transmissão
    4. Anilha (5/16 pol.)
    5. Anilha de segurança
    6. Parafuso (5/16 pol. x 1 pol.)
    7. Veio da articulação da tração

  3. Instale a nova anilha (M20), polia da transmissão, anilha (5/16 pol.), anilha de bloqueio e parafuso (5/16 pol. x 1 pol.) como se mostra na Figura 2.

  4. Instale o eixo da articulação da tração na caixa de velocidades (Figura 2).

  5. Instale o suporte da embraiagem na caixa de velocidades com dois parafusos (7/16 pol. x 1 pol.) como se mostra na Figura 3.

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    Figura 3

    1. Porca sextavada
    2. Guia da correia
    3. Conjunto da polia intermédia
    4. Alavanca da embraiagem
    5. Parafuso (7/16 pol. x 1 pol.)
    6. Suporte da embraiagem
    7. Mola de aperto
    8. Anilha (⅜ pol. x 1⅜ pol.)
    9. Parafuso (⅜ pol. x ¾ pol.)

  6. Instale a alavanca da embraiagem no suporte da embraiagem (Figura 3).

  7. Instale a mola de aperto no suporte da embraiagem com uma anilha (⅜ pol. x 1⅜ pol.) e um parafuso (⅜ pol. x ¾ pol.) como se mostra na Figura 3.

  8. Instale o conjunto da polia intermédia na alavanca da embraiagem com um guia da correia e uma porca sextavada (Figura 3).

Instalação da cablagem e cabos

  1. Ligue o suporte da cablagem elétrica ao depósito de combustível utilizando as 2 porcas flangeadas existentes que fixam o depósito ao motor.

  2. Instale o módulo de segurança no suporte da cablagem com o clipe de cablagem.

  3. Instale o suporte de montagem do motor na máquina com os parafusos previamente removidos e quatro anilhas (⅜ pol. x 1⅛ pol.) como se mostra na Figura 4.

    Instale, sem apertar, o parafuso traseiro esquerdo do motor (mostrado na Figura 4).

    Note: Para facilitar a instalação do motor na estrutura, aperte os outros três parafusos a 90%.

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    Figura 4

    1. Parafuso do motor (removido previamente)
    2. Parafuso do suporte de montagem do motor (removido previamente)
    3. Anilha (⅜ pol. x 1⅛ pol.)
    4. Porca do motor (removida previamente)
    5. Parafuso traseiro esquerdo do motor.

  4. Monte o motor no suporte de montagem do motor utilizando os parafusos e porcas previamente removidos (Figura 4).

    Note: Para facilitar a instalação do motor na estrutura, aperte os parafusos a 90%.

  5. Instale o cabo da embraiagem na placa da embraiagem (Figura 5).

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    Figura 5

    1. Placa da embraiagem
    2. Cabo de embraiagem
    3. Extremidade da mola do cabo de embraiagem
    4. Alavanca da embraiagem

  6. Instale a extremidade da mola do cabo de embraiagem na alavanca da embraiagem (Figura 5).

  7. Instale o cabo do acelerador na máquina; consulte o Manual de serviço da sua máquina (Figura 8).

    • Utilize o cabo do acelerador que tenha 172,2 cm de comprimento para uma unidade de tração modelo 04056; consulte a Figura 6.

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      Figura 6

      1. Cabo do acelerador
      2. 172,2 cm

    • Utilize o cabo do acelerador que tenha 158,3 cm de comprimento para todos os modelos, mas não para uma unidade de tração modelo 04056; consulte a Figura 7.

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      Figura 7

      1. Cabo do acelerador
      2. 158,3 cm

    Note: Observe o caminho do cabo do acelerador como se mostra na Figura 8. Encaminhe o cabo para o lado esquerdo do motor e entre a cobertura do filtro de ar e o depósito de combustível.

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    Figura 8

    1. Cabo de embraiagem
    2. Cabo do acelerador
    3. Cablagem
    4. Módulo de segurança

  8. Retire o parafuso traseiro esquerdo da base do motor (Figura 4) e utilize o parafuso para prender o grampo em R e cabo do acelerador à base do motor.

  9. Instale e ajuste as correias em V; consulte o Manual do utilizador.

  10. Aperte todos os parafusos de montagem do motor e do suporte de montagem do motor (Figura 4).

  11. Ligue a cablagem elétrica ao módulo de segurança e encaminhe a cablagem pelo lado esquerdo do manípulo (Figura 8).

  12. Ligue a cablagem aos interruptores adequados da consola.

    Note: Ligue a cablagem ao contador de horas (se equipado).

  13. Utilize os pinos da cablagem para prender a cablagem sob a cobertura da consola.

  14. Monte o fio de massa verde utilizando o parafuso de resguardo sob o depósito de combustível e ligue o fio vermelho ao fio único no motor. Ligue os dois fios restantes da cablagem (preto e amarelo) à cablagem do motor com duas ligações de cabo.

    Note: Aplique lubrificante no parafuso e no terminal do espigão massa.

  15. Prenda a cablagem elétrica no suporte de montagem.

  16. Instale a nova cobertura da manivela da correia utilizando as ferragens anteriormente removidas.

Lubrificação e ajuste da máquina

Important: A caixa de velocidades do motor não requer manutenção, uma vez que está cheia de lubrificante semi-fluido sintético de alto desempenho e longa duração.

  1. Ajuste o cabo da embraiagem; consulte o Manual do utilizador.

  2. Ajuste o cabo do acelerador; consulte o Manual do utilizador.

  3. Lubrifique a máquina de acordo com as instruções no Manual do utilizador.

  4. Encha o cárter do motor com óleo de acordo com as instruções no Manual do utilizador.

  5. Ajuste a velocidade do motor segundo estas especificações:

    Ralenti alto (sem carga)3450 ±100 rpm
    Ralenti baixo (sem carga)1900 ±100 rpm

Descrição geral do produto

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Figura 9

  1. Alavanca do ar
  2. Válvula de corte de combustível
  3. Manípulo do arranque manual com cordão

Alavanca do ar

A alavanca do ar encontra-se na lateral do motor (Figura 9); utiliza-se para ajudar a arrancar um motor frio

Note: Não arranque nem deixe funcionar um motor quente com a alavanca na posição FECHADA.

  • Mova a alavanca do ar totalmente para a esquerda (afastando-a do manipulo do arranque) para colocar a alavanca do ar na posição FECHADA.

  • Mova a alavanca do ar totalmente para a direita (na direção do manipulo do arranque) para colocar a alavanca do ar na posição ABERTA.

Válvula de corte de combustível

A válvula de corte de combustível encontra-se na lateral do motor abaixo da alavanca do ar (Figura 9).

Note: Feche a válvula de corte de combustível quando a máquina não for utilizada durante alguns dias, durante o transporte para e do local de trabalho ou quando a máquina estiver estacionada no interior de um edifício; consulte a Abertura e fecho da válvula de corte de combustível.

Funcionamento

Especificações de combustível

Capacidade do depósito de combustível: 2 litros

Combustível recomendado: Gasolina sem chumbo com uma classificação de octanas de 87 ou superior (método de classificação (RR+M)/2))

Etanol: Gasolina com até 10% de etanol (gasolina com álcool) ou 15% MTBE (éter metil terciário butílico) por volume é aceitável. Etanol e MTBE não são a mesma coisa. Gasolina com 15% de etanol (E15) por volume não é aprovada para utilização.

  • Nunca utilize gasolina que contenha mais de 10% de etanol por volume como, por exemplo, E15 (contém 15% etanol), E20 (contém 20% etanol) ou E85 (contém até 85% de etanol).

  • Não utilize gasolina que contenha metanol.

  • Não guardar combustível nem no depósito do combustível nem em recipientes de combustível durante o inverno, a não ser que seja utilizado um estabilizador de combustível.

  • Não adicionar petróleo à gasolina.

  • Para melhores resultados, utilize apenas combustível limpo e fresco (com menos de 30 dias).

  • Utilizar gasolina não aprovada pode causar problemas de desempenho e/ou danos no motor, que poderão não ser abrangidos pela garantia

Utilização de estabilizador/condicionador

Important: Não utilize aditivos de combustível que contenham metanol ou etanol.

Adicione a quantidade correta de estabilizador/condicionador de combustível à gasolina.

Note: Um estabilizador/condicionador é mais eficaz quando misturado com gasolina nova. Para minimizar a ocorrência de depósitos de verniz no sistema de combustível, utilize sempre um estabilizador de combustível.

Enchimento do depósito de combustível

Perigo

Em determinadas circunstâncias, o combustível é extremamente inflamável e explosivo. Um incêndio ou explosão provocada por combustível pode resultar em queimaduras e danos materiais.

  • Encha o depósito de combustível no exterior, num espaço aberto, quando o motor estiver frio. Remova todo o combustível que se tenha derramado.

  • Nunca encha o depósito de combustível num atrelado fechado.

  • Não encha completamente o depósito de combustível. Adicione combustível ao depósito de combustível, até que o nível se encontre entre 6 a 13 mm abaixo da extremidade inferior do tubo de enchimento. Este espaço vazio no depósito permitirá que o combustível se expanda.

  • Nunca fume quando estiver a manusear combustível e mantenha-se afastado de todas as fontes de fogo ou faíscas que possam inflamar os vapores de combustível.

  • Guarde o combustível num recipiente aprovado e mantenha-o fora do alcance das crianças. Nunca adquira mais do que o combustível necessário para 30 dias.

  • Não utilize a máquina sem que todos os componentes do sistema de escape estejam corretamente montados e em boas condições de funcionamento.

Perigo

Em determinadas condições durante o abastecimento, pode ser libertada eletricidade estática que provoca uma faísca que pode inflamar os vapores do combustível. Um incêndio ou explosão provocada por combustível pode resultar em queimaduras e danos materiais.

  • Coloque sempre os recipientes de combustível no chão, longe do veículo, antes de os encher.

  • Não encha os recipientes de combustível no interior de uma carrinha, outro veículo ou um atrelado, porque os revestimentos do interior ou a cobertura plástica da carrinha podem isolar o recipiente e abrandar a perda de energia estática do mesmo.

  • Quando for prático, retire o equipamento do camião ou do atrelado e reabasteça-o no chão. Se tal não for possível, abasteça o equipamento no veículo com um recipiente portátil e não a partir do bico de abastecimento normal.

  • Se tiver de utilizar um bico de abastecimento, mantenha-o em contacto permanente com o anel exterior do depósito de combustível ou com a abertura do recipiente até concluir a operação.

Aviso

O combustível pode ser prejudicial ou mesmo fatal quando ingerido. A exposição prolongada a vapores pode provocar lesões graves ou doenças.

  • Evite inalar vapores durante muito tempo.

  • Mantenha a cara afastada do bico e do depósito de combustível ou da abertura do condicionador.

  • Evite o contacto com a pele; lave qualquer derrame com água e sabão.

  1. Coloque a máquina numa superfície plana e desligue o motor.

  2. Deixe arrefecer o motor.

  3. Limpe a zona em redor da tampa do depósito de combustível e retire-a (Figura 10).

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    Figura 10

    1. Tampa do depósito de combustível

  4. Encha o depósito com combustível até o nível estar no interior do deposito com o filtro de rede.

    Não encha até ao tubo de enchimento do depósito.

    Important: Não encha o depósito acima do filtro de rede porque o combustível precisa de espaço para expandir.

  5. Instale bem a tampa do depósito de combustível.

  6. Remova todo o combustível derramado.

Abertura e fecho da válvula de corte de combustível

Controle o fluxo de combustível para o motor com a válvula de corte de combustível da seguinte forma:

  • Para abrir a válvula de combustível, rode o manípulo da válvula de corte de combustível na direção do manípulo do arranque manual com cordão (Figura 11).

  • Para fechar a válvula de combustível, rode o manípulo da válvula de corte de combustível afastando-o do manípulo do arranque manual com cordão (Figura 11).

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    Figura 11

    1. Rode a alavanca da válvula do combustível para a posição LIGAR
    2. Alavanca da válvula do combustível na posição DESLIGAR

Manutenção

Important: Para informações detalhadas sobre os procedimentos de manutenção adicionais, consulte o Manual do utilizador do motor.

Important: A caixa de velocidades do motor (Figura 12) não requer manutenção, uma vez que está cheia de lubrificante semi-fluido sintético de alto desempenho e longa duração.

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Figura 12

  1. Caixa de velocidades

Plano de manutenção recomendado

Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
Após as pimeiras 20 horas
  • Substituição do óleo do motor.
    		•
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Verificação do nível de óleo do motor.
  • Inspecione os elementos do filtro de ar.
    		•
    A cada 50 horas
  • Limpe os elementos do filtro de ar.
    		•
    A cada 100 horas
  • Substituição do óleo do motor.
  • Inspecione e ajuste a vela de ignição; substitua-a se necessário.
    		•
    A cada 300 horas
  • Substitua o elemento do filtro de ar (mais frequentemente em condições de funcionamento com muito pó).
  • Substitua a vela de ignição.
    		•

    Preparação da máquina para a manutenção

    Aviso

    Quando está a fazer a manutenção ou ajuste da máquina, alguém pode ligar o motor. O arranque inicial do motor poderia causar ferimentos graves a si ou outras pessoas na área.

    Retire a chave da ignição, engate o travão de mão e retire os fios das velas antes de efetuar qualquer manutenção. Adicionalmente, empurre os fios para o lado para que não entrem em contacto acidental com a(s) vela(s).

    Antes de fazer manutenção, limpeza ou qualquer ajuste na máquina, realize o seguinte:

    1. Coloque a máquina numa superfície nivelada.

    2. Desligue o motor e retire a chave da máquina (se equipada).

    3. Engate o travão de estacionamento.

    4. Aguarde que todas as peças em movimento parem e deixe o motor arrefecer antes de guardar ou fazer reparações.

    5. Desligue o fio da vela de ignição (Figura 13).

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      Figura 13

      1. Fio da vela de ignição

    Manutenção do óleo do motor

    Encha o cárter com aproximadamente 0,56 litros de óleo com a viscosidade adequada antes da utilização. O motor utiliza um óleo de alta qualidade, correspondente à classificação de serviço do American Petroleum Institute (API) SJ ou superior. Selecione a viscosidade do óleo adequada (peso) com base na temperatura ambiente. Figura 14 ilustra as recomendações de temperatura/viscosidade.

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    Figura 14

    Note: Óleos multigraduados (5W-20, 10W-30 e 10W-40) aumentam o consumo de óleo. Verifique o nível de óleo do motor com maior frequência quando utilizar estes óleos.

    Verificação do nível de óleo do motor

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Verificação do nível de óleo do motor.
    		•

    A altura ideal para verificar o nível de óleo do motor será quando o motor estiver frio ou antes de ligar o motor para iniciar o dia de trabalho. Se já tiver ligado o motor, espere 10 minutos até o óleo voltar para o reservatório antes de verificar o nível de óleo do motor.

    1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem; consulte Preparação da máquina para a manutenção.

    2. Coloque a máquina de maneira a que o motor esteja nivelado e limpe a área à volta do tubo de enchimento de óleo (Figura 15).

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      Figura 15

      1. Vareta
      2. Tampão de escoamento e anilha

    3. Retire a vareta de nível do óleo, rodando-a no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio.

    4. Retire a vareta do óleo e limpe a extremidade.

    5. Insira a vareta totalmente no tubo de enchimento, mas não a enrosque.

    6. Retire a vareta e verifique o nível de óleo do motor (Figura 16).

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      Figura 16

      1. Tubo de enchimento
      2. Vareta
      3. Limite superior
      4. Limite inferior
      5. Tampão de escoamento

    7. Se o nível do óleo do motor estiver incorreto, adicione ou drene óleo até ao nível correto; consulte Substituição do óleo do motor.

    Substituição do óleo do motor

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Após as pimeiras 20 horas
  • Substituição do óleo do motor.
    		•
    A cada 100 horas
  • Substituição do óleo do motor.
    		•

    Aviso

    O óleo pode estar quente depois de o motor estar a trabalhar e o contacto com o óleo quente pode causar ferimentos graves.

    Evite o contacto dom o óleo quente do motor quando o drenar.

    1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem; consulte Preparação da máquina para a manutenção.

    2. Levante o motor do chão e coloque um recipiente debaixo do tampão de escoamento para recolher o óleo.

    3. Retire o tampão de escoamento (Figura 15).

    4. Quando o óleo tiver drenado por completo, baixe o motor até ao chão, substitua o tampão de escoamento e anilha e aperte o tampão com 18 N·m.

      Note: Deverá eliminar o óleo usado num centro de reciclagem certificado.

    5. Retire a vareta e, lentamente, despeje óleo no orifício de enchimento de óleo até o óleo estar no nível correto.

    6. Certifique-se de que o óleo está no nível correto na vareta; consulte Verificação do nível de óleo do motor.

    7. Substitua e fixe a vareta.

    8. Remova todo o óleo derramado.

    9. Ligue o fio à vela de ignição.

    Manutenção do filtro de ar

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    Em todas as utilizações ou diariamente
  • Inspecione os elementos do filtro de ar.
    		•
    A cada 50 horas
  • Limpe os elementos do filtro de ar.
    		•
    A cada 300 horas
  • Substitua o elemento do filtro de ar (mais frequentemente em condições de funcionamento com muito pó).
    		•

    Important: Não opere o motor sem a montagem do filtro de ar; ocorrerão danos graves no motor.

    1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem; consulte Preparação da máquina para a manutenção.

    2. Retire a porca de orelhas que prende a cobertura do filtro de ar (Figura 17).

    3. Retire a cobertura do filtro de ar.

      Note: Certifique-se de que não cai sujidade nem detritos da cobertura do filtro de ar na base.

    4. Retire os elementos de esponja e de papel da base.

    5. Retire o elemento de esponja do elemento de papel.

    6. Inspecione os elementos de esponja e de papel; substitua-os se estiverem danificados ou excessivamente sujos.

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      Figura 17

      1. Porca de orelhas
      2. Cobertura do filtro de ar
      3. Elemento de esponja
      4. Elemento do filtro de papel
      5. Junta e tubo de ventilação

    7. Limpe o elemento de papel batendo-o delicadamente para retirar a sujidade.

      Note: Não tente esfregar a sujidade do elemento de papel; esfregar força a sujidade a entrar nas fibras. Substitua o elemento se ao bater não retirar a sujidade.

    8. Limpe o elemento de esponja com água morna e detergente ou num solvente não inflamável.

      Note: Não utilize gasolina para limpar o elemento de esponja porque pode constituir risco de incêndio ou explosão.

    9. Lave e seque bem o elemento de esponja.

    10. Limpe a sujidade da base e da cobertura com um pano húmido.

      Note: Certifique-se de que a sujidade e os detritos não entram no tubo de ventilação que conduz ao carburador.

    11. Instale os elementos do filtro de ar e certifique-se de que estão devidamente posicionados. Instale a porca de orelhas inferior.

    12. Instale a cobertura e a porca de orelhas superior para a fixar.

    Manutenção da vela de ignição

    Intervalo de assistênciaProcedimento de manutenção
    A cada 100 horas
  • Inspecione e ajuste a vela de ignição; substitua-a se necessário.
    		•
    A cada 300 horas
  • Substitua a vela de ignição.
    		•

    Utilize uma vela NGK BPR6ES ou equivalente.

    1. Desligue o motor e espere que todas as peças em movimento parem; consulte Preparação da máquina para a manutenção.

    2. Limpe em torno da vela.

    3. Retire a vela da cabeça do cilindro.

      Important: Substitua a vela que se encontrar partida, reparada ou suja. Não lixe, raspe ou limpe os elétrodos, uma vez que tal poderá provocar danos no motor devido à entrada de limalhas no cilindro.

    4. Defina a folga na vela para 0,7 a 0,8 mm

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      Figura 18

      1. Isolante do elétrodo central
      2. Elétrodo lateral
      3. Folga de ar

    5. Coloque a vela com cuidado à mão (para evitar rosca cruzada) até apertar.

    6. Aperte a vela com mais ½ volta se for nova; caso contrário, aperte mais ⅛ ou ¼ de volta.

      Important: Uma vela solta pode aquecer muito e danificar o motor. Se apertar a vela demasiado, poderá danificar a rosca na cabeça do cilindro.

    7. Ligue o fio à vela de ignição.