Zestaw do modyfikacji silnika

Kosiarka samobieżna Greensmaster® 1000 z napędem Subaru

Model No. 139-5636-Serial No. and Up

Zestaw do modyfikacji silnika przeznaczony jest wyłącznie do niżej wymienionych modeli i numerów seryjnych maszyn:

Numer modeluNumer seryjny
04038od 315000001 do 315000500
04039od 315000001 do 316999999
04054od 315000001 do 999999999
04055od 315000001 do 999999999
04056od 315000001 do 999999999

Zestaw oświetlenia, model 04063 (zespoły jezdne ze stałą głowicą) jest zgodny z tym zestawem.

Note: Z tym zestawem nie są zgodne starsze zestawy oświetlenia.

Wprowadzenie

Stosowanie lub eksploatowanie w obszarach zalesionych, zakrzewionych lub trawiastych silnika bez działającego tłumika z iskrochronem według punktu 4442 kodeksu dotyczącego ochrony dóbr publicznych stanu Kalifornia lub silnika nie zaprojektowanego z myślą o ochronie przeciwpożarowej i odpowiednio wyposażonego oraz utrzymywanego jest naruszeniem punktu 4442 lub 4443 tegoż kodeksu.

W przypadku konieczności zastosowania iskrochronu należy skontaktować się z przedstawicielem autoryzowanego serwisu

Important: W niniejszej instrukcji instalacji zawarto informacje dotyczące obsługi i konserwacji i silnika, które zastępują instrukcje dotyczące obsługi i konserwacji silnika zawarte w instrukcji obsługi maszyny.Przed rozpoczęciem eksploatacji lub konserwacji maszyny lub silnika zawsze zapoznaj się z instrukcjami obsługi i bezpieczeństwa zawartymi w instrukcji obsługi.Instrukcje należy zachować.

Important: Gwarancji na silnik udziela jego producent. Zapoznaj się z gwarancją producenta silnika i gwarancją na układ emisji spalin dołączonymi do kompletu dokumentacji. Gwarancja ta dotyczy jedynie silnika. W żaden sposób nie rozszerza ani nie zmienia opisanych lub dorozumianych warunków gwarancji lub okresu gwarancji obejmującej produkt, w którym zainstalowano silnik.

Ostrzeżenie

KALIFORNIA

Propozycja 65 ostrzeżenie

Układ wydechowy tego urządzenia zawiera substancje chemiczne, które mogą być przyczyną powstawania raka, chorób układu oddechowego i innych schorzeń.

Bezpieczeństwo

Naklejki informacyjne i ostrzegawcze

Graphic

Etykiety dotyczące bezpieczeństwa oraz instrukcje są wyraźnie widoczne dla operatora i znajdują się w pobliżu wszystkich miejsc potencjalnego zagrożenia. Uszkodzone i brakujące etykiety należy wymienić.
decal130-8322

130-8322

  1. Używaj tylko paliwa, w którym objętościowa zawartość alkoholu nie przekracza poziomu 10%.
  2. Aby uzyskać więcej informacji dotyczących paliwa, przeczytaj dokładnie Instrukcję obsługi.
  3. Nie używaj paliwa, w którym objętościowa zawartość alkoholu przekracza poziom 10%.
decal133-8062

133-8062

decal138-2138

138-2138

  1. Trujące opary lub toksyczne gazy, niebezpieczeństwo uduszenia – nie wolno uruchamiać silnika w pomieszczeniach.
  2. Zagrożenie wybuchem – wyłącz silnik przed uzupełnianiem paliwa, zabrania się stosowania ognia, otwartego płomienia lub palenia tytoniu podczas uzupełniania paliwa.
  3. Ostrzeżenie – przed pozostawieniem urządzenia wyłącz silnik i zamknij zawór odcinający dopływ paliwa.
  4. Ostrzeżenie – przed przystąpieniem do konserwacji odłącz kabel od świecy zapłonowej.
  5. Niebezpieczeństwo! Gorąca powierzchnia – nie dotykaj gorącej powierzchni.
  6. Uwaga – informacje o napełnianiu zbiornika paliwa znajdziesz w instrukcji obsługi.

Instalacja

Przygotowanie maszyny

Przygotuj maszynę, patrz Przygotowanie maszyny do konserwacji.

Demontaż dotychczasowego silnika

Important: Dodatkowe instrukcje i rysunki przedstawiające demontaż silnika zawarto w instrukcji serwisowej Greensmaster 1000.

Important: Zachowaj wszystkie zdemontowane części do późniejszego wykorzystania, chyba że określono inaczej.

  1. Zdemontuj i wyrzuć starą pokrywę dźwigni kątowej.

  2. Zdemontuj i wyrzuć paski klinowej z napędowego koła pasowego.

  3. Odłącz wiązkę przewodów od złączy silnika i konsoli sterowania.

    Note: Wyrzuć wiązkę przewodów.

  4. Zdemontuj z silnika moduł blokady.

  5. Zdemontuj dźwignie hamulca i napędu oraz pokrywę konsoli.

  6. Odłącz linkę przepustnicy od silnika.

  7. Odłącz linkę sprzęgła od zespołu sprzęgła na silniku i konsoli.

    Note: Wyrzuć linkę sprzęgła.

  8. Zdemontuj dotychczasowy silnik.

    Zachowaj śruby i nakrętki mocujące silnik.

  9. Zdemontuj wspornik montażowy silnika i zachowaj go wraz ze śrubami.

  10. Oczyść ramę i sprawdź ją pod kątem uszkodzeń lub zużycia.

Montaż nowego silnika.

Części potrzebne do tej procedury:

Silnik1
Płytka wiązki przewodów1
Wiązka przewodów1
Wspornik linki sprzęgła1
Linka sprzęgła1
Wypust kwadratowy1
Podkładka (⅜ x /1⅜ cala)1
Śruba (⅜ x ¾ cala)1
Koło pasowe napędowe1
Podkładka blokująca1
Śruba (5/16 x 1 cal)1
Śruba (7/16 x 1 cal)2
Śruba (¼ x ¾ cala)2
Pokrywa dźwigni kątowej1
Zespół koła pasowego luźnego1
Prowadnica paska1
Nakrętka sześciokątna1
Podkładka płaska (⅜ x 1⅜ cala)4
Podkładka płaska (5/16 cala)1
Podkładka płaska (M20)1
Dźwignia sprzęgła1
Sprężyna1
Wspornik sprzęgła1
Wał osi obrotu napędu1
Pasek klinowy2
Zacisk R1
Linka przepustnicy, 158,3 cm1
Linka przepustnicy, 172,2 cm1

Montaż elementów silnika

  1. Zamocuj płytę sprzęgł, wykorzystując 2 śruby (¼ x ¾ cala) zgodnie z Rysunek 1.

    g312396

    Rysunek 1

    1. Płyta sprzęgła
    2. Śruba (¼ x ¾ cala)

  2. Zamocuj wypust kwadratowy na wale wyjściowym (Rysunek 2).

    Note: Nałóż preparat zapobiegający zapiekaniu na wypust i wał wyjściowy przed montażem.

    g312393

    Rysunek 2

    1. Wypust kwadratowy
    2. Podkładka (M20)
    3. Koło pasowe napędowe
    4. Podkładka (5/16 cala)
    5. Podkładka blokująca
    6. Śruba (5/16 x 1 cal)
    7. Wał osi obrotu napędu

  3. Załóż nową podkładkę (M20), napędowe koło pasowe, podkładkę (5/16 cala), podkładkę blokującą i śrubę (5/16 x 1 cal) zgodnie z Rysunek 2.

  4. Zamontuj wał oś obrotu napędu na przekładnię (Rysunek 2).

  5. Zamontuj wspornik sprzęgła na przekładni wykorzystując 2 śruby (7/16 x 1 cal) zgodnie z Rysunek 3.

    g312392

    Rysunek 3

    1. Nakrętka sześciokątna
    2. Prowadnica paska
    3. Zespół koła pasowego luźnego
    4. Dźwignia sprzęgła
    5. Śruba (7/16 x 1 cal)
    6. Wspornik sprzęgła
    7. Sprężyna
    8. Podkładka (⅜ x /1⅜ cala)
    9. Śruba (⅜ x ¾ cala)

  6. Zamontuj dźwignię sprzęgła na wsporniku sprzęgła (Rysunek 3).

  7. Zamontuj sprężynę na wspornik sprzęgła wykorzystując podkładkę (⅜ x 1⅜ cala) i śrubę (⅜ x ¾ cala) zgodnie z Rysunek 3.

  8. Zamontuj zespół koła pasowego luźnego na dźwigni sprzęgła z wykorzystaniem prowadnicy paska i nakrętki sześciokątnej (Rysunek 3).

Montaż wiązki przewodów i kabli

  1. Zamocuj wspornik wiązki przewodów na zbiorniku paliwa z wykorzystaniem dotychczasowych 2 nakrętek kołnierzowych, które mocują zbiornik do silnika.

  2. Zamontuj moduł blokady na wsporniku wiązki przewodów wykorzystując zacisk wiązki przewodów.

  3. Wspornik montażowy silnika zamontuj na maszynie wykorzystując odkręcone wcześniej śruby oraz 4 podkładki (⅜ x 1⅛ cala) zgodnie z Rysunek 4.

    Luźno przykręć lewą tylną śrubę silnika (pokazano na Rysunek 4).

    Note: Aby ułatwić montaż silnika na ramie, dokręć 3 pozostałe śruby na 90%.

    g312414

    Rysunek 4

    1. Śruba silnika (wcześniej odkręcona)
    2. Śruba wspornika montażowego silnika (wcześniej odkręcona)
    3. Podkładka (⅜ x 1⅛ cala)
    4. Nakrętka silnika (wcześniej odkręcona)
    5. Lewa tylna śruba silnika

  4. Zamocuj silnik na wsporniku montażowym silnika wykorzystując odkręcone wcześniej śruby i nakrętki (Rysunek 4).

    Note: Aby ułatwić montaż silnika na ramie, dokręć śruby na 90%.

  5. Zamocuj linkę sprzęgła do płyty sprzęgła (Rysunek 5).

    g312403

    Rysunek 5

    1. Płyta sprzęgła
    2. Linka sprzęgła
    3. Końcówka sprężynowa linki sprzęgła
    4. Dźwignia sprzęgła

  6. Zamocuj końcówkę sprężynową linki sprzęgła do dźwigni sprzęgła (Rysunek 5).

  7. Zamocuj linkę przepustnicy na maszynie, patrz instrukcja serwisowa maszyny (Rysunek 8).

    • Na zespole trakcyjnym o numerze modelu 04056 zastosuj linkę przepustnicy o długości 172,2 cm, patrz Rysunek 6.

      g327886

      Rysunek 6

      1. Linka przepustnicy
      2. 172,2 cm

    • Na pozostałych modelach zespołu trakcyjnego (z wyjątkiem modelu 04056) zastosuj linkę przepustnicy o długości 158,3 cm, patrz Rysunek 7.

      g327886

      Rysunek 7

      1. Linka przepustnicy
      2. 158,3 cm

    Note: Poprowadź linkę przepustnicy zgodnie z Rysunek 8. Poprowadź linkę po lewej stronie silnika, pomiędzy pokrywą filtra powietrza a zbiornikiem paliwa.

    g312415

    Rysunek 8

    1. Linka sprzęgła
    2. Linka przepustnicy
    3. Wiązka przewodów
    4. Moduł blokady

  8. Odkręć lewą tylną śrubę podstawy silnika (Rysunek 4) i wykorzystaj ją do przymocowania zacisku R i linki przepustnicy do podstawy silnika.

  9. Załóż i wyreguluj paski klinowe, patrz instrukcja obsługi.

  10. Dokręć pozostałe śruby montażowe silnika i wspornika montażowego (Rysunek 4).

  11. Podłącz wiązkę przewodów do modułu blokady i poprowadź wiązkę przewodów wzdłuż lewej strony uchwytu (Rysunek 8).

  12. Podłącz wiązkę przewodów do odpowiednich przełączników konsoli.

    Note: Podłącz wiązkę przewodów do licznika godzin (jeżeli występuje).

  13. Zaczepami wiązki przewodów zamocuj wiązkę przewodów na jej miejscu pod pokrywą konsoli.

  14. Zamocuj zielony przewód uziemiający wykorzystując śrubę osłony pod zbiornikiem paliwa i podłącz czerwony przewód do pojedynczego przewodu silnika. Podłącz 2 pozostałe przewody wiązki (czarny i żółty) do wiązki przewodów silnika z wykorzystaniem 2 złączy.

    Note: Śrubę i zacisk uziemiający pokryj smarem zabezpieczającym.

  15. Przymocuj wiązkę przewodów do wspornika montażowego.

  16. Zamontuj nową pokrywę dźwigni kątowej wykorzystując wcześniej usunięte elementy mocujące.

Smarowanie i regulacja maszyny

Important: Przekładnia silnika jest bezobsługowa. Została napełniona syntetycznym smarem półpłynnym o długiej żywotności i doskonałych właściwościach.

  1. Wyreguluj linkę sprzęgła, patrz instrukcja obsługi.

  2. Wyreguluj linkę przepustnicy, patrz instrukcja obsługi.

  3. Nasmaruj maszynę zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi.

  4. Napełnij skrzynię korbową silnika olejem zgodnie z zaleceniami zawartymi w instrukcji obsługi.

  5. Wyreguluj obroty silnika zgodnie z poniższymi zaleceniami:

    Wysokie obroty biegu jałowego (bez obciążenia)3450 ±100 obr./min
    Niskie obroty biegu jałowego (bez obciążenia)1900 ±100 obr./min

Przegląd produktu

g265059

Rysunek 9

  1. Dźwignia ssania
  2. Zawór odcięcia paliwa
  3. Uchwyt rozrusznika linkowego

Sterowanie ssaniem

Sterowanie ssaniem znajduje się na boku silnika (Rysunek 9) i wspomaga uruchamianie zimnego silnika.

Note: Ciepły silnik nie powinien być uruchamiany ani pracować przy dźwigni ssania ustawionej w położeniu ZAMKNIĘTYM.

  • Przesuń dźwignię ssania całkowicie w lewo (z dala od uchwytu rozrusznika), aby ustawić ssanie w pozycji ZAMKNIĘTEJ.

  • Przesuń dźwignię ssania całkowicie w prawo (w kierunku uchwytu rozrusznika), aby ustawić ssanie w pozycji OTWARTEJ.

Zawór odcięcia paliwa

Zawór odcinający paliwo znajduje się z boku silnika poniżej sterowania ssania (Rysunek 9).

Note: Zamknij zawór odcinający paliwo, jeżeli maszyna nie będzie używana przez kilka dni, na czas transportu do i z miejsca prac oraz, gdy maszyna jest zaparkowana wewnątrz budynku, patrz Otwieranie i zamykanie zaworu odcięcia paliwa.

Działanie

Informacje dotyczące paliwa

Pojemność zbiornika paliwa: 2,0 litry

Zalecany rodzaj paliwa: Benzyna bezołowiowa o liczbie oktanowej 87 lub wyższej (metoda szacowania (R+M)/2).

Etanol: Benzyna o zawartości do 10% etanolu (gasohol) lub 15% MTBE (etyl metylowo-tert-butylowy) zgodnie z objętością jest dopuszczalna. Etanol i MTBE to nie to samo. Benzyna o zawartości 15% etanolu (E15) nie może być stosowana.

  • Zabrania się stosowania benzyny o zawartości powyżej 10% etanolu (zgodnie z objętością), na przykład E15 (zawiera 15% etanolu), E20 (zawiera 20% etanolu) lub E85 (zawiera do 85% etanolu).

  • Nie używaj benzyny zawierającej metanol.

  • Zabrania się przechowywania paliwa w zbiorniku lub kanistrach przez okres zimowy, o ile nie zastosowano stabilizatora paliwa.

  • Nie dolewaj oleju do benzyny.

  • Aby uzyskać najlepsze rezultaty, używaj tylko czystej, świeżej (poniżej 30 dni) benzyny.

  • Zastosowanie nieprawidłowego rodzaju benzyny może skutkować problemami z wydajnością lub uszkodzeniem silnika, które może nie być objęte gwarancją

Używanie środka stabilizującego/dodatku uszlachetniającego paliwo

Important: Nie stosuj dodatków uszlachetniających paliwo zawierających metanol lub etanol.

Dodaj do benzyny właściwą porcję środka stabilizującego/dodatku uszlachetniającego paliwo.

Note: Środek stabilizujący/dodatek uszlachetniający paliwo jest najskuteczniejszy, gdy zostanie wymieszany ze świeżą benzyną. Aby zminimalizować prawdopodobieństwo powstania osadów w układzie paliwowym, stabilizator paliwa należy stosować przez cały czas.

Uzupełnianie paliwa

Niebezpieczeństwo

W określonych warunkach paliwo jest łatwopalne i silnie wybuchowe. Zapłon lub wybuch paliwa może poparzyć operatora i osoby postronne oraz spowodować straty materialne.

  • Uzupełniaj zbiornik paliwa na zewnątrz, na otwartej przestrzeni, gdy silnik jest zimny. Wytrzyj paliwo, które się rozlało.

  • Nigdy nie uzupełniaj zbiornika paliwa, gdy urządzenie jest umieszczone w zabudowanej naczepie.

  • Nie uzupełniaj zbiornika paliwa do pełna. Uzupełniaj paliwo w zbiorniku paliwa do poziomu od 6 do 13 mm poniżej dolnej krawędzi szyjki wlewu. Wolna przestrzeń w zbiorniku umożliwia rozszerzanie się paliwa.

  • Nigdy nie pal papierosów podczas przelewania paliwa i przebywaj w bezpiecznej odległości od otwartego płomienia lub miejsc, gdzie opary paliwowe mogą zapalić się od iskry.

  • Przechowuj paliwo w atestowanym kanistrze, poza zasięgiem dzieci. Zapas paliwa nigdy nie powinien starczać na więcej niż 30 dni.

  • Nie należy rozpoczynać pracy bez przygotowania i sprawdzenia układu wydechowego.

Niebezpieczeństwo

W niektórych sytuacjach podczas uzupełniania paliwa może nastąpić wyzwolenie się elektryczności statycznej, powstanie iskry i zapłon oparów. Zapłon lub wybuch paliwa może poparzyć operatora i osoby postronne oraz spowodować straty materialne.

  • Przed napełnieniem zawsze stawiaj kanistry z paliwem na podłożu, w bezpiecznej odległości od pojazdu.

  • Nie napełniaj kanistrów na paliwo wewnątrz pojazdu lub na przyczepie. Wewnętrzne wykładziny albo inne osłony mogą spowolnić rozładowywanie się elektryczności statycznej zgromadzonej na pojemniku, odizolowując go.

  • Jeśli to możliwe, zdejmij urządzenie z ciężarówki lub przyczepy i uzupełnij paliwo, gdy stoi na ziemi. Jeśli to niemożliwe, zatankuj urządzenie za pomocą przenośnego kanistra, a nie za pomocą pistoletu dystrybutora paliwa.

  • Jeśli musisz zatankować, używając pistoletu, zwróć uwagę na to, aby przez cały czas tankowania jego dysza dotykała krawędzi otworu zbiornika lub kanistra.

Ostrzeżenie

W przypadku połknięcia paliwo jest szkodliwe dla zdrowia i może prowadzić do śmierci. Długotrwałe wystawienie na działanie oparów może wywołać poważne obrażenia i choroby.

  • Unikaj długotrwałego wdychania oparów paliwa.

  • Nie zbliżaj twarzy do otworu dyszy, zbiornika paliwa lub butli ze środkiem uszlachetniającym.

  • Unikaj kontaktu ze skórą; rozlane paliwo należy usunąć za pomocą wody z mydłem.

  1. Zaparkuj maszynę na płaskim, równym terenie i wyłącz silnik.

  2. Odczekaj, aż silnik ostygnie.

  3. Oczyść okolice korka zbiornika paliwa, po czym odkręć korek (Rysunek 10).

    g265976

    Rysunek 10

    1. Korek zbiornika paliwa

  4. Wlewaj paliwo do zbiornika do momentu, aż osiągnie ono poziom kosza filtra siatkowego.

    Nie przepełniaj zbiornika (poziom widoczny na szyjce wlewu).

    Important: Zabrania się napełniania zbiornika powyżej siatki szyjki wlewu, gdyż paliwo musi mieć miejsce do rozszerzania się.

  5. Dokręć korek zbiornika paliwa.

  6. Wytrzyj ewentualnie rozlane paliwo.

Otwieranie i zamykanie zaworu odcięcia paliwa

Zawór odcięcia paliwa steruje dopływem paliwa do silnika:

  • Aby otworzyć zawór paliwowy obróć uchwyt zaworu odcięcia paliwa w stronę uchwytu rozrusznika linkowego (Rysunek 11).

  • Aby zamknąć zawór paliwowy obróć uchwyt zaworu odcięcia paliwa w stronę przeciwną do uchwytu rozrusznika linkowego (Rysunek 11).

    g265993

    Rysunek 11

    1. Obróć dźwignię zaworu paliwowego w położenie OTWARTE
    2. Dźwignia zaworu paliwowego w położeniu ZAMKNIęTYM

Konserwacja

Important: Dodatkowe procedury konserwacyjne zostały podane w instrukcji obsługi silnika.

Important: Przekładnia silnika (Rysunek 12) jest bezobsługowa. Została napełniona syntetycznym smarem półpłynnym o długiej żywotności i doskonałych właściwościach.

g312416

Rysunek 12

  1. Skrzynia przekładniowa

Zalecany harmonogram konserwacji

Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
Po pierwszych 20 godzinach
  • Wymień olej silnikowy.
    		•
    Przed każdym użyciem lub codziennie
  • Sprawdź poziom oleju w silniku.
  • Sprawdź wkłady filtra powietrza.
    		•
    Co 50 godzin
  • Oczyść wkłady filtra powietrza.
    		•
    Co 100 godzin
  • Wymień olej silnikowy.
  • Sprawdź i skoryguj przerwę świecy zapłonowej; w razie potrzeby ją wymień.
    		•
    Co 300 godzin
  • Wymień papierowy wkład filtra (częściej w przypadku pracy w warunkach zapylenia).
  • Wymień świecę zapłonową.
    		•

    Przygotowanie maszyny do konserwacji

    Ostrzeżenie

    Podczas konserwacji lub regulacji maszyny ktoś może uruchomić silnik. Przypadkowe uruchomienie silnika może spowodować poważne obrażenia operatora lub osób postronnych.

    Przed przeprowadzeniem prac konserwacyjnych wyjmij kluczyk zapłonu, załącz hamulec postojowy i odłącz przewody od świec zapłonowych. Odłóż ponadto przewody na bok, tak by przypadkowo nie zetknąć ich ze świecami zapłonowymi.

    Przed przeprowadzaniem serwisowania, czyszczenia lub regulacji maszyny:

    1. Ustaw maszynę na równym podłożu.

    2. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki (jeżeli występuje).

    3. Zaciągnij hamulec postojowy.

    4. Przed przystąpieniem do serwisowania lub przechowywania zaczekaj aż wszystkie części ruchome się zatrzymają i odczekaj aż silnik ostygnie.

    5. Odłącz przewód od świecy zapłonowej (Rysunek 13).

      g265998

      Rysunek 13

      1. Przewód świecy zapłonowej

    Wymiana oleju silnikowego

    Przed uruchomieniem wlej do skrzyni korbowej około 0,56 litra oleju o właściwej lepkości. Silnik jest przystosowany do oleju wysokiej jakości posiadającego klasyfikację roboczą SJ lub wyższą wg Amerykańskiego Instytutu Petrochemicznego (API). Właściwą lepkość oleju (gęstość”) należy dobrać w zależności od temperatury otoczenia. Rysunek 14 ilustruje zalecenia odnośnie do temperatury/lepkości.

    g013375

    Rysunek 14

    Note: Zastosowanie olejów uniwersalnych (5W-20, 10W-30 oraz 10W-40) zwiększy zużycie oleju. W przypadku stosowania takich olejów należy częściej sprawdzać poziom oleju.

    Sprawdzanie poziomu oleju w silniku

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Przed każdym użyciem lub codziennie
  • Sprawdź poziom oleju w silniku.
    		•

    Idealnym momentem na sprawdzenie poziomu oleju jest, gdy silnik jest zimny lub przed uruchomieniem silnika w danym dniu. Jeśli silnik został już włączony, przed sprawdzeniem odczekaj co najmniej 10 minut, aż olej spłynie do miski olejowej.

    1. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają, patrz Przygotowanie maszyny do konserwacji.

    2. Ustaw kosiarkę tak, aby silnik był wypoziomowany, i oczyść obszar wokół rury wlewu oleju (Rysunek 15).

      g266053

      Rysunek 15

      1. Wskaźnik poziomu
      2. Korek spustowy i podkładka

    3. Wykręć prętowy wskaźnik poziomu oleju przekręcając go w lewo.

    4. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju i wytrzyj końcówkę do czysta.

    5. Wsuń wskaźnik poziomu całkowicie do szyjki wlewu oleju, ale nie wkręcaj go.

    6. Wyjmij wskaźnik poziomu i sprawdź poziom oleju (Rysunek 16).

      g019686

      Rysunek 16

      1. Szyjka wlewu
      2. Wskaźnik poziomu
      3. Znak górnego poziomu
      4. Znak dolnego poziomu
      5. Korek spustowy

    7. Jeżeli poziom oleju jest niewłaściwy, dolej oleju lub spuść go, aby uzyskać właściwy poziom, patrz Wymiana oleju silnikowego.

    Wymiana oleju silnikowego

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Po pierwszych 20 godzinach
  • Wymień olej silnikowy.
    		•
    Co 100 godzin
  • Wymień olej silnikowy.
    		•

    Ostrzeżenie

    Po uruchomieniu silnika olej może być gorący, dlatego kontakt z nim może doprowadzić do poważnych obrażeń.

    Unikaj kontaktu z gorącym olejem silnikowym podczas opróżniania silnika.

    1. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają, patrz Przygotowanie maszyny do konserwacji.

    2. Unieś silnik nad podłoże i umieść płaski pojemnik na olej pod korkiem spustowym silnika.

    3. Zdejmij korek spustowy (Rysunek 15).

    4. Gdy cały olej spłynie do pojemnika, opuść silnik na podłoże, wkręć nowy korek spustowy z podkładką i dokręć go z momentem 18 N⋅m.

      Note: Oddaj zużyty olej do odpowiedniego centrum utylizacji.

    5. Wyjmij wskaźnik poziomu oleju i powoli wlewaj olej przez szyjkę wlewu aż do uzyskania właściwego poziomu.

    6. Upewnij się, że olej znajduje się we właściwym miejscu na wskaźniku poziomu, patrz Sprawdzanie poziomu oleju w silniku.

    7. Włóż i wkręć wskaźnik poziomu oleju.

    8. Wytrzyj cały rozlany olej.

    9. Podłącz kabel do świecy zapłonowej.

    Konserwacja filtra powietrza

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Przed każdym użyciem lub codziennie
  • Sprawdź wkłady filtra powietrza.
    		•
    Co 50 godzin
  • Oczyść wkłady filtra powietrza.
    		•
    Co 300 godzin
  • Wymień papierowy wkład filtra (częściej w przypadku pracy w warunkach zapylenia).
    		•

    Important: Zabrania się eksploatacji silnika bez filtra powietrza; doprowadzi to do poważnego uszkodzenia silnika.

    1. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają, patrz Przygotowanie maszyny do konserwacji.

    2. Odkręć nakrętkę motylkową mocującą pokrywę filtra powietrza (Rysunek 17).

    3. Zdejmij pokrywę filtra powietrza.

      Note: Zwróć uwagę, aby brud ani osady z pokrywy filtra powietrza nie wpadły na podstawę.

    4. Zdejmij z podstawy wkłady piankowy i papierowy.

    5. Wyjmij wkład piankowy z wkładu papierowego.

    6. Sprawdź oba wkłady, piankowy oraz papierowy, i wymień je, jeżeli są uszkodzone lub zbyt zabrudzone.

      g265999

      Rysunek 17

      1. Nakrętka motylkowa
      2. Pokrywa filtra powietrza
      3. Wkład piankowy
      4. Papierowy wkład filtra
      5. Uszczelka i kanał powietrza

    7. Oczyść wkład papierowy, uderzając nim delikatnie w celu usunięcia zabrudzeń.

      Note: Nie usuwaj zanieczyszczeń z wkładu papierowego szczotką; szczotkowanie powoduje wciskanie zanieczyszczeń we włókna. Wymień wkład, jeżeli uderzanie nim nie usunie zabrudzeń.

    8. Umyj wkład piankowy w ciepłej wodzie z mydłem lub za pomocą niepalnego rozpuszczalnika.

      Note: Do czyszczenia wkładu piankowego nie używaj benzyny, ponieważ groziłoby to pożarem lub wybuchem.

    9. Dokładnie opłucz i wysusz piankowy wkład filtra.

    10. Zetrzyj zabrudzenia z podstawy i pokrywy filtra za pomocą wilgotnej szmatki.

      Note: Dopilnuj, aby zanieczyszczenia nie spadły do kanału dolotowego prowadzącego do gaźnika.

    11. Zamontuj wkłady filtra powietrza, upewniając się, że są prawidłowo ustawione. Przykręć dolną nakrętkę motylkową.

    12. Załóż pokrywę i przykręć górną nakrętkę motylkową, aby ją zamocować.

    Serwisowanie świecy zapłonowej

    Częstotliwość serwisowaniaProcedura konserwacji
    Co 100 godzin
  • Sprawdź i skoryguj przerwę świecy zapłonowej; w razie potrzeby ją wymień.
    		•
    Co 300 godzin
  • Wymień świecę zapłonową.
    		•

    Należy korzystać ze świec NGK BPR6ES lub ich odpowiednika.

    1. Wyłącz silnik i zaczekaj, aż wszystkie ruchome części się zatrzymają, patrz Przygotowanie maszyny do konserwacji.

    2. Wyczyść obszar wokół świecy zapłonowej.

    3. Wyjmij świecę zapłonową z głowicy cylindra.

      Important: Wymień, jeśli świeca jest pęknięta lub zanieczyszczona. Nie piaskuj, nie oskrobuj ani nie czyść elektrod, gdyż piach wnikający do cylindra może uszkodzić silnik.

    4. Ustaw szczelinę na świecy na od 0,7 mm do 0,8 mm

      g000533

      Rysunek 18

      1. Izolator elektrody środkowej
      2. Elektroda boczna
      3. Szczelina powietrzna

    5. Ostrożnie załóż świecę ręcznie (aby uniknąć przekoszenia gwintu), dokręcając do wyczuwalnego ręką oporu.

    6. Dokręć świecę zapłonową o dodatkowe ½ obrotu, jeżeli jest nowa; w przeciwnym razie dokręć o dodatkowe ⅛ do ¼ obrotu.

      Important: Zbyt luźno dokręcona świeca może prowadzić do przegrzania i uszkodzenia silnika, a zbyt mocno dokręcona może uszkodzić gwint w głowicy cylindra.

    7. Podłącz kabel do świecy zapłonowej.