Motorumrüstung

Handgeführter Rasenmäher Greensmaster® 1000 mit Subaru-Motor

Model No. 139-5636-Serial No. and Up

Dieser Motorumrüstsatz ist nur für Maschinen mit folgenden Modell- und Seriennummern vorgesehen:

ModellnummerSeriennummer
04038315000001 bis 315000500
04039315000001 bis 316999999
04054315000001 bis 999999999
04055315000001 bis 999999999
04056315000001 bis 999999999

Scheinwerfer-Kit, Modell 04063 (Zugmaschinen mit feststehendem Kopf) ist mit diesem Bausatz kompatibel.

Note: Ältere Scheinwerfer-Kits sind mit diesem Umrüstsatz nicht kompatibel.

Einführung

Entsprechend dem California Public Resource Code Section 4442 oder 4443 ist der Einsatz des Motors in bewaldeten oder bewachsenen Gebieten ohne richtig gewarteten und funktionsfähigen Funkenfänger, wie in Section 4442 definiert, oder ohne einen Motor verboten, der nicht für die Brandvermeidung konstruiert, ausgerüstet und gewartet ist.

Wenden Sie sich an einen offiziellen Vertragshändler, wenn Sie einen Funkenfänger benötigen.

Important: Diese Installationsanleitung enthält Informationen zum Betrieb und zur Wartung des Motors, welche die Informationen zum Motor in der Betriebsanleitung Ihrer Maschine ersetzen.Bevor Sie die Maschine in Betrieb nehmen oder warten, beachten Sie immer die Betriebs- und Sicherheitshinweise in Ihrer Betriebsanleitung.Bewahren Sie die Anweisungen auf.

Important: Die Garantie für diesen Motor wird vom Motorhersteller gewährt. Bitte beachten Sie die Garantie des Motorenherstellers und die Garantie des Emissionssystems, die im Dokumentationspaket enthalten ist. Diese Garantie gilt nur für den Motor. Es erweitert oder ändert keine ausdrücklichen oder stillschweigenden Garantiebedingungen oder Garantiezeiten, die für das Produkt gelten, in das der Motor eingebaut ist.

Warnung:

KALIFORNIEN

Warnung zu Proposition 65

Die Motorauspuffgase dieses Produkts enthalten Chemikalien wirken laut den Behörden des Staates Kalifornien krebserregend, verursaschen Geburtsschäden oder andere Defekte des Reproduktionssystems.

Sicherheit

Sicherheits- und Bedienungsschilder

Graphic

Die Sicherheits- und Anweisungsaufkleber sind gut sichtbar; sie befinden sich in der Nähe der möglichen Gefahrenbereiche. Tauschen Sie beschädigte oder verloren gegangene Aufkleber aus.
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  1. Verwenden Sie nur Kraftstoff, der höchstens 10 % Alkohol (nach Volumen) enthält.
  2. Lesen Sie die Bedienungsanleitung für weitere Informationen zu Kraftstoff.
  3. Verwenden Sie keinen Kraftstoff, der mehr als 10 % Alkohol (nach Volumen) enthält.
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  1. Erstickungsgefahr durch giftige Dämpfe oder Gase: Lassen Sie den Motor nicht in einem geschlossenen Raum laufen.
  2. Explosionsgefahr: Schalten Sie den Motor ab, bevor Sie Kraftstoff nachtanken. Feuer und offene Flammen fernhalten und nicht Rauchen!
  3. Warnung: Stellen Sie den Motor ab und drehen den Kraftstoffhahn zu, bevor Sie die Maschine verlassen.
  4. Warnung: Ziehen Sie das Zündkerzenkabel ab, bevor Sie Wartungsarbeiten durchführen.
  5. Verbrennungsgefahr an heißen Oberflächen: Berühren Sie keine heißen Oberflächen.
  6. Achtung: Informationen zum Befüllen des Kraftstofftanks finden Sie in der Betriebsanleitung.

Installation

Vorbereiten der Maschine

Bereiten Sie die Maschine vor, siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

Ausbau des vorhandenen Motors

Important: Weitere Anweisungen und Abbildungen zum Ausbau des Motors finden Sie im Greensmaster 1000 Servicehandbuch.

Important: Bewahren Sie alle entfernten Teile zur Wiederverwendung auf, sofern nicht anders angegeben.

  1. Entfernen und entsorgen Sie die alte Umlenkhebelabdeckung.

  2. Nehmen Sie die Keilriemen von den Antriebsscheiben und entsorgen Sie diese.

  3. Entfernen Sie den Kabelbaum vom Motor und von den Anschlüssen der Steuerkonsole.

    Note: Entsorgen Sie den Kabelbaum.

  4. Entfernen Sie den Sicherheitsschaltermodul vom Motor.

  5. Entfernen Sie die Brems- und Fahrantriebshebelgriffe und die Armaturenbrettabdeckung.

  6. Trennen Sie das Drosselkabel vom Motor.

  7. Trennen Sie das Kupplungskabel von der Kupplung am Motor und der Konsole ab.

    Note: Entsorgen Sie das Kupplungskabel.

  8. Entfernen des alten Motors.

    Bewahren Sie die Befestigungsschrauben und -muttern des Motors auf.

  9. Entfernen Sie die Motorbefestigungshalterung; bewahren Sie die Motorbefestigungshalterung und die zugehörigen Schrauben auf.

  10. Reinigen Sie den Rahmen und prüfen Sie ihn auf Beschädigungen und Abnutzung.

Einbauen des neuen Motors

Für diesen Arbeitsschritt erforderliche Teile:

Motor1
Kabelbaumplatte1
Kabelbaum1
Kupplungskabelhalterung1
Kupplungskabel1
Vierkantschlüssel1
Scheibe (⅜" x 1⅜")1
Schraube (⅜" x ¾")1
Antriebsscheibe1
Sicherungsscheibe1
Schraube (5/16" x 1")1
Schraube (7/16" x 1")2
Schraube (¼" x ¾")2
Umlenkhebelabdeckung1
Spannscheibe1
Riemenführung1
Sechskantmutter1
Flachscheibe (⅜“ x 1-⅛")4
Flachscheibe (5/16")1
Flachscheibe (M20)1
Kupplungshebel1
Drehmomentfeder1
Kupplungshalterung1
Kardanwelle Antrieb1
Keilriemen2
R-Klemme1
Gaszug , 158,3 cm1
Gaszug , 172,2 cm1

Einbau der Motorkomponenten

  1. Montieren Sie die Kupplungsplatte mit zwei Schraube (¼“ x ¾"), wie in Bild 1 dargestellt.

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    Bild 1

    1. Kupplungsplatte
    2. Schraube (¼" x ¾")

  2. Setzen Sie Vierkant-Passfeder in die Antriebswelle ein (Bild 2).

    Note: Tragen Sie vor dem Einbau Gewindesicherungslack auf die Passfeder und die Antriebswelle auf.

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    Bild 2

    1. Vierkant-Passfeder
    2. Scheibe (M20)
    3. Antriebsscheibe
    4. Scheibe (5/16")
    5. Sicherungsscheibe
    6. Schraube (5/16" x 1")
    7. Kardanwelle Antrieb

  3. Setzen Sie die neue Unterlegscheibe (M20), Antriebsscheibe, Unterlegscheibe (5/16“), Sicherungsscheibe und die Schraube (5/16" x 1") ein, wie in Bild 2 abgebildet.

  4. Befestigen Sie die Kardanwelle des Antriebs am Getriebe (Bild 2).

  5. Montieren Sie die Kupplungshalterung mit zwei Schrauben (7/16“ x 1") am Getriebe, wie in Bild 3 dargestellt.

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    Bild 3

    1. Sechskantmutter
    2. Riemenführung
    3. Spannscheibe
    4. Kupplungshebel
    5. Schraube (7/16" x 1")
    6. Kupplungshalterung
    7. Drehmomentfeder
    8. Scheibe (⅜" x 1⅜")
    9. Schraube (⅜" x ¾")

  6. Befestigen Sie den Kupplungshebel an der Kupplungshalterung (Bild 3).

  7. Befestigen Sie die Drehmomentfeder mit einer Unterlegscheibe (⅜“ x 1⅜“) und einer Schraube (⅜" x ¾") an der Kupplungshalterung, wie in Bild 3 dargestellt.

  8. Montieren Sie die Spannscheibe mit einer Riemenführung und einer Sechskantmutter am Kupplungshebel (Bild 3).

Einbau des Kabelbaums und der Kabel

  1. Befestigen Sie die Kabelbaumhalterung mit den beiden vorhandenen Bundmuttern am Kraftstofftank, mit denen der Kraftstofftank am Motor befestigt ist.

  2. Befestigen Sie das Sicherheitsschaltermodul mit dem Befestigungsclip an der Kabelbaumhalterung.

  3. Montieren Sie die Kupplungshalterung mit zuvor entfernten Schrauben und vier Unterlegscheiben (⅜“ x 1-⅛“) an der Maschine, wie in Bild 4 dargestellt.

    Setzen Sie die hintere linke Motorschraube ein und ziehen Sie diese nur handfest an (in Bild 4 dargestellt).

    Note: Ziehen Sie die anderen drei Schrauben nur um 90 % fest, um das Einbauen des Motors am Rahmen zu erleichtern.

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    Bild 4

    1. Motorschraube (zuvor entfernt)
    2. Schraube der Motorbefestigung (zuvor entfernt)
    3. Scheibe (⅜" x 1-⅛")
    4. Motormutter (zuvor entfernt)
    5. Hintere linke Motorschraube

  4. Befestigen Sie den Motor mit den zuvor entfernten Schrauben und Muttern an der Motorhalterung. (Bild 4).

    Note: Ziehen Sie die Schrauben um 90 % an, um das Einbauen des Motors am Rahmen zu erleichtern.

  5. Befestigen Sie das Kupplungskabel an der Kupplungsplatte (Bild 5).

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    Bild 5

    1. Kupplungsplatte
    2. Kupplungskabel
    3. Federende am Kupplungskabel
    4. Kupplungshebel

  6. Befestigen Sie das Federende des Kupplungskabels am Kupplungshebel (Bild 5).

  7. Bringen Sie den Gaszug an der Maschine an, siehe Servicehandbuch der Maschine (Bild 8).

    • Verwenden Sie den Gaszug mit einer Länge von 172,2 cm für Zugmaschinen der Modellreihe 04056; siehe Bild 6.

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      Bild 6

      1. Gaszug
      2. 172,2 cm

    • Verwenden Sie den Gaszug mit einer Länge von 158,3 cm, für alle Modelle, jedoch nicht für Zugmaschinen der Modellreihe 04056; siehe Bild 7.

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      Bild 7

      1. Gaszug
      2. 158,3 cm

    Note: Achten Sie auf den Verlegeweg des Gaszugs, wie in Bild 8 dargestellt. Verlegen Sie den Gaszug auf der linken Seite des Motor zwischen der Abdeckung des Luftfiltergehäuses und dem Kraftstofftank.

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    Bild 8

    1. Kupplungskabel
    2. Gaszug
    3. Kabelbaum
    4. Sicherheitsschaltermodul

  8. Entfernen Sie die hintere linke Schraube vom Motorsockel (Bild 4) und befestigen Sie mit der Schraube die R-Klemme und den Gaszug am Motorsockel.

  9. Montieren und stellen Sie die Keilriemen ein, siehe Betriebsanleitung.

  10. Ziehen Sie alle Schrauben an der Motorbefestigung und der Motorbefestigungshalterung an (Bild 4).

  11. Schließen Sie den Kabelbaum am Sicherheitsschaltermodul an und verlegen den Kabelbaum entlang der linken Seite des Holms (Bild 8).

  12. Stecken Sie den Kabelbaum in die entsprechenden Schalter in der Konsole.

    Note: Schließen Sie den Kabelbaum an den Betriebsstundenzähler an (sofern ausgerüstet).

  13. Befestigen Sie den Kabelbaum mit den Kabelbaumstiften unter der Armaturenbrettabdeckung.

  14. Befestigen Sie das grüne Erdkabel mit der Verkleidungsschraube unter dem Kraftstofftank und schließen Sie das rote Kabel an dem einzelnen Kabel am Motor an. Schließen Sie beiden verbleibenden Kabel (schwarz und gelb) des Kabelbaums mit zwei Kabelanschlüssen am Motorkabelbaum an.

    Note: Schmieren Sie Gleitmittel auf die Schraube und das Erdanschlussstück.

  15. Befestigen Sie den Kabelbaum mit einem Clip an der Befestigungshalterung.

  16. Befestigen Sie die neue Umlenkhebelabdeckung mit den vorher entfernten Befestigungselementen.

Fetten und Einstellen der Maschine

Important: Das Motorgetriebe ist wartungsfrei, da es mit einem leistungsstarken, langlebigen, synthetischen Halbflüssigfett gefüllt ist.

  1. Einstellen des Kupplungskabels, siehe Bedienungsanleitung.

  2. Einstellen des Gaszugs, siehe Bedienungsanleitung.

  3. Fetten Sie die Maschine gemäß der Anweisungen in der Bedienungsanleitung ein.

  4. Füllen Sie das Motorkurbelgehäuse gemäß der Anweisungen in der Bedienungsanleitung mit Öl.

  5. Stellen Sie die Motordrehzahl auf die folgenden technischen Daten ein:

    Hoher Leerlauf (keine Last)3450 ±100 U/min
    Niedriger Leerlauf (keine Last)1900 ±100 U/min

Produktübersicht

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Bild 9

  1. Chokehebel
  2. Kraftstoffhahn
  3. Rücklaufstartergriff

Chokehebel

Der Chokehebel befindet sich auf der Seite des Motors (Bild 9), mit dessen Hilfe ein kalter Motor gestartet werden kann.

Note: Ein warmer Motor sollte nicht mit dem Choke in der CLOSED-Stellung gestartet oder betrieben werden.

  • Den Chokehebel ganz nach links (vom Startergriff weg) bewegen, um die Choke in die CLOSED-Stellung zu bringen.

  • Den Chokehebel ganz nach rechts (in Richtung Startergriff) bewegen, um den Choke in die OPEN-Stellung zu bringen.

Kraftstoffhahn

Der Kraftstoffhahn befindet sich seitlich am Motor unter dem Chokehebel (Bild 9).

Note: Schließen Sie den Kraftstoffhahn, wenn die Maschine einige Tage lang nicht benutzt wird, während des Transports zum und vom Einsatzort oder wenn die Maschine in einem Gebäude abgestellt wird; siehe Öffnen und Schließen des Kraftstoffhahns.

Betrieb

Empfohlener Kraftstoff

Fassungsvermögen des Kraftstofftanks: 2,0 Liter

Empfohlener Kraftstoff: Bleifreies Benzin mit einer Mindestoktanzahl von 87 ((R+M)/2) verwenden.

Ethanol: Kraftstoff, der mit 10 % Ethanol oder 15 % MTBE (Volumenanteil) angereichert ist, ist auch geeignet. Ethanol und MTBE sind nicht identisch. Benzin mit 15 % Ethanol (E15) (Volumenanteil) kann nicht verwendet werden.

  • Verwenden Sie nie Benzin, das mehr als 10 % Ethanol (Volumenanteil) enthält, z. B. E15 (enthält 15 % Ethanol), E20 (enthält 20 % Ethanol) oder E85 (enthält 85 % Ethanol).

  • Verwenden Sie kein Benzin mit Methanol.

  • Lagern Sie keinen Kraftstoff im Kraftstofftank oder in Kraftstoffbehältern über den Winter, wenn Sie keinen Kraftstoffstabilisator verwenden.

  • Vermischen Sie nie Benzin mit Öl.

  • Die besten Ergebnisse erhalten Sie, wenn Sie nur sauberen, frischen Kraftstoff (höchstens 30 Tage alt) verwenden.

  • Die Verwendung von nicht zugelassenem Benzin kann zu Leistungsproblemen und/oder Motorschäden führen, die ggf. nicht von der Garantie abgedeckt sind

Verwenden eines Kraftstoffstabilisators

Important: Verwenden Sie keine Zusätze, die Methanol oder Ethanol enthalten.

Mischen Sie dem Kraftstoff die richtige Stabilisatormenge bei.

Note: Ein Stabilisator ist am effektivsten, wenn er frischem Benzin beigemischt wird. Verwenden Sie, um das Risiko von Ablagerungen in der Kraftstoffanlage zu minimieren, immer einen Stabilisator.

Betanken

Gefahr

Unter bestimmten Bedingungen ist Kraftstoff extrem leicht entflammbar und hochexplosiv. Feuer und Explosionen durch Kraftstoff können Verbrennungen und Sachschäden verursachen.

  • Füllen Sie den Kraftstofftank im Freien auf, wenn der Motor kalt ist. Wischen Sie verschütteten Kraftstoff auf.

  • Füllen Sie den Kraftstofftank nie in einem geschlossenen Anhänger.

  • Füllen Sie den Kraftstofftank nicht ganz auf. Füllen Sie so lange Kraftstoff in den Tank, bis der Füllstand 6 bis 13 mm unterhalb der Unterkante am Füllstutzen liegt. In dem verbleibenden freien Platz im Tank kann sich der Kraftstoff ausdehnen.

  • Rauchen Sie beim Umgang mit Kraftstoff unter keinen Umständen und halten Kraftstoff von offenem Licht und jeglichem Risiko von Funkenbildung fern.

  • Bewahren Sie Kraftstoff in vorschriftsmäßigen, für Kinder unzugänglichen Kanistern auf. Kaufen Sie nie einen Kraftstoffvorrat für mehr als 30 Tage.

  • Setzen Sie das Gerät nicht ohne vollständig montiertes und betriebsbereites Auspuffsystem ein.

Gefahr

Unter gewissen Bedingungen kann beim Auftanken statische Elektrizität freigesetzt werden und zu einer Funkenbildung führen, welche die Kraftstoffdämpfe entzündet. Feuer und Explosionen durch Kraftstoff können Verbrennungen und Sachschäden verursachen.

  • Stellen Sie Benzinkanister vor dem Auffüllen immer vom Fahrzeug entfernt auf den Boden.

  • Füllen Sie Benzinkanister nicht in einem Fahrzeug oder auf einer Ladefläche auf, da Teppiche im Fahrzeug oder Kraftstoffverkleidungen auf Ladeflächen den Kanister isolieren und den Abbau von statischen Ladungen verlangsamen können.

  • Wenn möglich, nehmen Sie Geräte vom Pritschenwagen oder Anhänger und tanken Sie sie auf dem Boden auf. Falls das nicht möglich ist, betanken Sie solche Geräte mit einem tragbaren Kanister und nicht an einer Zapfsäule.

  • Wenn Sie von einer Zapfsäule aus tanken, müssen Sie den Stutzen immer in Kontakt mit dem Rand des Kraftstofftanks bzw. der Kanisteröffnung halten, bis der Tankvorgang abgeschlossen ist.

Warnung:

Kraftstoff ist bei Einnahme gesundheitsschädlich oder tödlich. Wenn eine Person langfristig Benzindünsten ausgesetzt ist, kann dies zu schweren Verletzungen und Krankheiten führen.

  • Vermeiden Sie das langfristige Einatmen von Benzindünsten.

  • Halten Sie Ihr Gesicht vom Kraftstoffschlauch, vom Kraftstofftank und von der Öffnung der Aufbereiterflasche fern.

  • Vermeiden Sie einen Kontakt mit der Haut; waschen Sie Verschüttungen mit Seifenlauge ab.

  1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche und stellen Sie den Motor ab.

  2. Lassen Sie den Motor abkühlen.

  3. Reinigen Sie den Bereich um den Tankdeckel herum und nehmen Sie den Deckel ab (Bild 10).

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    Bild 10

    1. Tankdeckel

  4. Füllen Sie den Tank mit Kraftstoff, bis sich der Füllstand den Filterkorb erreicht.

    Nicht in den Einfüllstutzen des Tanks füllen.

    Important: Füllen Sie den Tank nicht weiter oberhalb des Filterkorbs am Einfüllstutzen, da der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen benötigt.

  5. Bringen Sie den Tankdeckel wieder fest an.

  6. Wischen Sie verschütteten Kraftstoff auf.

Öffnen und Schließen des Kraftstoffhahns

Schalten Sie den Kraftstofffluss zum Motor mit dem Kraftstoffhahn wie folgt ein/aus:

  • Um das Kraftstoffventil zu öffnen, drehen Sie den Hebel am Kraftstoffhahn in Richtung des Rücklaufstartergriffs (Bild 11).

  • Um das Kraftstoffventil zu schließen, drehen Sie den Hebel am Kraftstoffhahn vom Rücklaufstartergriff weg (Bild 11).

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    Bild 11

    1. Drehen Sie den Kraftstoffhahn in die EIN-Stellung
    2. Hebel am Kraftstoffhahn in der OFF-Stellung

Wartung

Important: Weitere Informationen zu Wartungsarbeiten finden Sie in der Motorbedienungsanleitung.

Important: Das Motorgetriebe (Bild 12) ist wartungsfrei, da es mit einem leistungsstarken, langlebigen, synthetischen Halbflüssigfett gefüllt ist.

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Bild 12

  1. Getriebe

Empfohlener Wartungsplan

WartungsintervallWartungsmaßnahmen
Nach 20 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie das Motoröl.
    		•
    Bei jeder Verwendung oder täglich
  • Prüfen Sie den Motorölstand.
  • Prüfen Sie die Luftfiltereinsätze.
    		•
    Alle 50 Betriebsstunden
  • Reinigen Sie die Luftfiltereinsätze.
    		•
    Alle 100 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie das Motoröl.
  • Prüfen Sie die Zündkerze, tauschen Sie sie bei Bedarf aus.
    		•
    Alle 300 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie den Papierluftfiltereinsatz aus (häufiger unter staubigen Bedingungen).
  • Wechseln Sie die Zündkerze aus.
    		•

    Vorbereiten der Maschine für die Wartung

    Warnung:

    Während Sie die Maschine warten oder einstellen, könnte jemand den Motor starten. Ein versehentliches Anlassen des Motors könnte Sie oder andere unbeteiligte Personen verletzen.

    Ziehen Sie vor dem Beginn von Wartungsarbeiten den Zündschlüssel ab, aktivieren Sie die Feststellbremse und ziehen Sie die Zündkerzenstecker ab. Schieben Sie außerdem den/die Zündkerzenstecker zur Seite, damit diese nicht versehentlich die Zündkerze(n) berührt(en).

    Führen Sie die folgenden Schritte aus, bevor Sie die Reinigungs-, Wartungs- oder Einstellarbeiten an der Maschine durchführen.

    1. Stellen Sie die Maschine auf eine ebene Fläche.

    2. Stellen Sie den Motor ab und ziehen den Zündschlüssel ab (sofern vorhanden).

    3. Aktivieren Sie die Feststellbremse.

    4. Warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind und lassen Sie den Motor abkühlen, bevor Sie die Wartungs- und Reparaturarbeiten an der Maschine durchführen oder diese aufbewahren.

    5. Ziehen Sie den Kerzenstecker ab (Bild 13).

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      Bild 13

      1. Zündkerzenstecker

    Warten des Motoröls

    Füllen Sie vor dem Start das Kurbelgehäuse mit ungefähr 0,56 l Öl der richtigen Viskosität. Verwenden Sie für den Motor nur hochwertige Öle, die die Klassifizierung SJ oder höher vom American Petroleum Institute (API) aufweisen. Wählen Sie die die geeignete Öl-Viskosität (Gewicht) in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur. Bild 14 verdeutlicht die Empfehlungen zur Temperatur bzw. Viskosität.

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    Bild 14

    Note: Bei Einsatz von mehrgradigen Ölen (5W-20, 10W-30 und 10W-40) steigt der Ölverbrauch. Kontrollieren Sie den Ölstand im Motor häufiger, wenn Sie diese Öle einsetzen.

    Prüfen des Motorölstands

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Bei jeder Verwendung oder täglich
  • Prüfen Sie den Motorölstand.
    		•

    Der Stand des Motoröls sollte am besten bei kaltem Motor vor dem täglichen Anlassen geprüft werden. Wenn der Motor bereits gelaufen ist, lassen Sie das Öl für zehn Minuten in die Wanne zurücklaufen, bevor Sie den Ölstand prüfen.

    1. Stellen Sie den Motor ab und warten bis alle sich bewegenden Teile zum Stillstand gekommen sind, siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

    2. Stellen Sie die Maschine so, dass der Motor eben steht, und reinigen Sie dann den Bereich um das Ölfüllrohr (Bild 15).

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      Bild 15

      1. Peilstab
      2. Ablassschraube und Unterlegscheibe

    3. Nehmen Sie den Peilstab heraus. Drehen Sie ihn hierfür nach links.

    4. Nehmen Sie den Peilstab heraus und wischen das Ende ab.

    5. Stecken Sie den Peilstab in das Ölfüllrohr, schrauben Sie ihn jedoch nicht ein.

    6. Nehmen Sie den Peilstab heraus und prüfen Sie den Motorölstand (Bild 16).

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      Bild 16

      1. Einfüllstutzen
      2. Peilstab
      3. Obere Markierung
      4. Untere Markierung
      5. Ablassschraube

    7. Wenn der Motorölstand nicht korrekt ist, füllen Sie Öl nach oder lassen Sie etwas ab, um den Ölstand zu korrigieren; siehe Wechseln des Motoröls.

    Wechseln des Motoröls

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Nach 20 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie das Motoröl.
    		•
    Alle 100 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie das Motoröl.
    		•

    Warnung:

    Wenn der Motor gelaufen ist, kann das Öl heiß genug sein, um beim Kontakt schwere Verletzungen zu verursachen.

    Vermeiden Sie den Kontakt mit heißem Öl, wenn Sie dieses ablassen.

    1. Stellen Sie den Motor ab und warten bis alle sich bewegenden Teile zum Stillstand gekommen sind, siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

    2. Heben Sie den Motor etwas vom Boden ab und stellen eine Wanne unter die Ablassschraube, um das Öl aufzufangen.

    3. Entfernen Sie die Ablassschraube (Bild 15).

    4. Wenn das Öl ganz abgelassen ist, senken Sie den Motor auf den Boden ab, setzen die Ablassschraube ein und ziehen sie bis auf 18 N·m an.

      Note: Entsorgen Sie das Altöl bei einem zugelassenen Recyclingcenter.

    5. Entfernen Sie den Peilstab und gießen Sie langsam Öl in die Öleinfüllöffnung, bis sich das Öl auf dem richtigen Niveau befindet.

    6. Vergewissern Sie sich mit dem Peilstab, dass sich der Ölfüllstand ordnungsgemäß ist; siehe Prüfen des Motorölstands.

    7. Setzen Sie den Peilstab und befestigen ihn.

    8. Wischen Sie verschüttetes Öl auf.

    9. Schließen Sie den Zündkerzenstecker wieder an die Zündkerze an.

    Warten des Luftfilters

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Bei jeder Verwendung oder täglich
  • Prüfen Sie die Luftfiltereinsätze.
    		•
    Alle 50 Betriebsstunden
  • Reinigen Sie die Luftfiltereinsätze.
    		•
    Alle 300 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie den Papierluftfiltereinsatz aus (häufiger unter staubigen Bedingungen).
    		•

    Important: Lassen Sie den Motor nie ohne Luftfilter laufen, sonst entstehen schwere Motorschäden.

    1. Stellen Sie den Motor ab und warten, bis alle sich bewegenden Teile zum Stillstand gekommen sind, siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

    2. Entfernen Sie die Flügelmutter, mit dem die Luftfilterabdeckung befestigt ist (Bild 17).

    3. Entfernen Sie die Luftfilterabdeckung.

      Note: Achten Sie darauf, dass kein Schmutz oder Fremdkörper von der Luftfilterabdeckung in den Einsatz fällt.

    4. Nehmen Sie die Schaumstoff- und Papiereinsätze vom Unterteil ab.

    5. Nehmen Sie den Schaumstoffeinsatz vorsichtig vom Papiereinsatz ab.

    6. Prüfen Sie den Schaumstoff- und Papiereinsatz, wechseln Sie diese aus, wenn sie beschädigt oder stark verschmutzt sind.

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      Bild 17

      1. Flügelmutter
      2. Luftfiltergehäuse
      3. Schaumstoffeinsatz
      4. Papierluftfiltereinsatz
      5. Dichtung und Luftkanal

    7. Reinigen Sie den Papiereinsatz durch leichtes Antippen, um den Schmutz zu entfernen.

      Note: Versuchen Sie nie Schmutz vom Papiereinsatz abzubürsten. Ein Bürsten drückt den Schmutz noch tiefer in die Fasern. Tauschen Sie den Papiereinsatz aus, wenn der Schmutz nicht entfernt werden kann.

    8. Reinigen Sie den Schaumstoffeinsatz in warmer Seifenlauge oder in einem nicht brennbaren Reinigungsmittel.

      Note: Reinigen Sie den Schaumeinsatz nicht mit Benzin, da dies eine Feuer- oder Explosionsgefahr verursachen könnte.

    9. Spülen und trocknen Sie den Schaumstoffeinsatz gründlich.

    10. Wischen Sie Verschmutzungen vom Unterteil und der Abdeckung mit einem feuchten Lappen ab.

      Note: Achten Sie darauf, dass kein Schmutz in den Luftkanal zum Vergaser gelangt.

    11. Setzen Sie die Luftfiltereinsätze ein und prüfen Sie die richtige Position. Untere Flügelmutter montieren.

    12. Montieren Sie die Abdeckung und montieren Sie die obere Flügelmutter, um die Abdeckung zu sichern.

    Warten der Zündkerze

    WartungsintervallWartungsmaßnahmen
    Alle 100 Betriebsstunden
  • Prüfen Sie die Zündkerze, tauschen Sie sie bei Bedarf aus.
    		•
    Alle 300 Betriebsstunden
  • Wechseln Sie die Zündkerze aus.
    		•

    Verwenden Sie eine NGK BPR6ES oder gleichwertige Zündkerze.

    1. Stellen Sie den Motor ab und warten bis alle sich bewegenden Teile zum Stillstand gekommen sind, siehe Vorbereiten der Maschine für die Wartung.

    2. Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerze herum.

    3. Entfernen Sie die Zündkerze aus dem Zylinderkopf.

      Important: Tauschen Sie eine gerissene, verrußte oder verschmutzte Zündkerze aus. Elektroden dürfen nicht sandgestrahlt, abgekratzt oder gereinigt werden, da der Motor durch in den Zylinder eintretende Rückstände beschädigt werden kann.

    4. Stellen Sie den Elektrodenabstand auf 0,7 mm bis 0,8 mm ein.

      g000533

      Bild 18

      1. Isolierung an mittlerer Elektrode
      2. Seitliche Elektrode
      3. Luftspalt

    5. Setzen Sie die Zündkerze vorsichtig mit der Hand ein (zum Vermeiden eines Überdrehens), bis sie festgezogen ist.

    6. Ziehen Sie die Zündkerze um eine weitere halbe Drehung an, wenn sie neu ist. Ziehen Sie die Zündkerze ansonsten um eine weitere Achtel- bis Vierteldrehung an.

      Important: Eine lockere Zündkerze kann sehr heiß werden und den Motor beschädigen. Ein zu starkes Festziehen der Zündkerze kann das Gewinde im Zylinderkopf beschädigen.

    7. Schließen Sie den Zündkerzenstecker wieder an die Zündkerze an.