Motosega 60V MAX da 41 cm (16 pollici) Flex-Force Power System™

Important: Usate soltanto olio specifico per barra e catena (venduto separatamente).

Riempite la motosega con olio per barra e catena; fate riferimento a Controllo del livello dell'olio e rabbocco dell’olio per barra e catena.

Prima di utilizzare la motosega eseguite le operazioni seguenti:

• Controllate la tensione della catena; fate riferimento a Regolazione della tensione della catena.

• Pulite i componenti della motosega, verificate la presenza di danni o di un’eccessiva usura e sostituiteli secondo necessità; fate riferimento a Manutenzione della barra di guida, della catena e della ruota motrice

• Controllate l’affilatura della catena e la presenza di danni e affilate o sostituite secondo necessità; fate riferimento a Affilatura della catena.

• Controllate il livello dell'olio; fate riferimento a Controllo del livello dell'olio e rabbocco dell’olio per barra e catena.

• Controllate il freno catena; fate riferimento a Controllo del freno catena.

• Controllate la presenza di danni nella motosega, l’aspetto generale e le prestazioni; assicuratevi che gli interruttori si muovano liberamente, che gli sfiati e le impugnature siano puliti, e che la barra non sia piegata o danneggiata.

1. Assicuratevi che gli sfiati sulla motosega siano privi di polvere e detriti (Figura 6).

   

   Figura 6

   1. Sfiato laterale
   2. Sfiato inferiore

2. Mettete la motosega su una superficie piana.

3. Allineate la linguetta del pacco batteria con il vano batteria nella motosega (Figura 7).

   

   Figura 7

4. Spingete il pacco batteria nell’apposito vano fino a quando il pacco batteria non si blocca in sede.

5. Rimuovete la copertura di protezione dalla catena.

6. Assicuratevi che il freno catena sia nella posizione di FUNZIONAMENTO (Figura 8).

   

   Figura 8

   1. Freno catena (posizione di FUNZIONAMENTO)
   2. Freno catena (posizione di ARRESTO)

7. Afferrando con la mano sinistra l’impugnatura anteriore e con la mano destra quella posteriore, premete il blocco della leva di azionamento, quindi la leva (Figura 9)

   

   Figura 9

   1. Impugnatura anteriore
   2. Freno catena
   3. Blocco della leva di azionamento
   4. Leva di azionamento
   5. Impugnatura posteriore

Per arrestare la motosega lasciate andare la leva di azionamento.

Quando la motosega non è in uso o la state trasportando verso o da un’area di lavoro, mettete il freno catena in posizione di ARRESTO (Figura 8) e rimuovete il pacco batteria.

Esistono due tipi di rimbalzo:

• Un movimento repentino verso l’alto della motosega dovuto al contatto della punta o della parte anteriore superiore della barra con un oggetto

• Un movimento repentino indietro della motosega dovuto allo strozzamento della catena sulla punta o sulla parte anteriore superiore della barra nell’oggetto sottoposto a taglio

La Figura 10 mostra l’area della barra che deve evitare il contatto con un oggetto per prevenire il fenomeno del rimbalzo.

Figura 10

1. Area di rimbalzo (punta, parte superiore della barra)
2. Punta

1. Afferrate la motosega con due mani, quella sinistra sull’impugnatura anteriore e quella destra sull’impugnatura posteriore, come illustrato in Figura 11.

   Important: Tenete il braccio sinistro diritto e con il gomito bloccato per contribuire a ridurre l'eventualità di rimbalzi.

   

   Figura 11

2. Posizionatevi su un terreno compatto e piano, di fronte all'oggetto da tagliare.

3. Tenetevi a sinistra della motosega, non in linea con la catena, e assumete una posizione bilanciata in modo da avere un appoggio stabile sul terreno durante il taglio.

   Important: Non posizionatevi sul legno che state tagliando.

4. Assicuratevi di tagliare solo il legno che avete intenzione di tagliare; fate in modo che la catena non entri in contatto con il terreno, altri ceppi o altri oggetti durante le operazioni di taglio.

5. Assicuratevi che la motosega stia ruotando a piena velocità prima di iniziare un taglio.

6. Tagliate con il legno vicino alla parte posteriore della barra di guida, in prossimità degli artigli; premete la motosega leggermente contro il legno e fate in modo che il peso della motosega guidi il taglio.

   Note: È possibile utilizzare gli artigli (Figura 12) per applicare una leggera pressione.

   

   Figura 12

   1. Artigli

7. Mantenete una pressione costante sulla motosega effettuando un’operazione di taglio in linea retta, diminuendola soltanto verso la fine.

1. Afferrate la motosega come illustrato in Figura 11.

2. Quando tagliate i rami piccoli applicate sul ramo una pressione leggera.

3. Quando tagliate i rami più grandi, praticate un taglio poco profondo nella parte inferiore, poi completate il taglio dalla parte superiore.

   1. Praticate il taglio nella parte inferiore del ramo a una distanza di circa 15 cm dal tronco. Il taglio deve essere profondo un terzo dello spessore del ramo.

   2. Tagliate il ramo dalla parte superiore, a una ulteriore distanza dal tronco di 5–10 cm. Tagliate finché il ramo non cade.

   3. Tagliate il moncone del ramo all’altezza del collare (Figura 13).

      Important: Non tagliate il ramo oltre il collare, a filo del tronco, e non lasciate un grande moncone del ramo; questo danneggia l’albero.

      

      Figura 13

      1. Taglio del primo sostegno
      2. Secondo taglio
      3. Taglio di potatura finale per rimuovere il troncone del ramo
      4. Collare del ramo (punto di intersezione del ramo con il tronco)

La postura corretta dell’operatore che deve abbattere un albero è illustrata in Figura 14.

Figura 14

1. Determinate la direzione nella quale si vuole far cadere l'albero. Tenete in considerazione le seguenti variabili:

   • Direzione del vento

   • Rami più pesanti su un lato dell’albero

   • Inclinazione naturale dell’albero (eventuale)

2. Individuate una via di fuga sgombra e sicura lungo la quale allontanarsi dalla zona di pericolo; fate riferimento a Figura 15.

   

   Figura 15

   1. Via di fuga(ad un’angolazione di 45° opposta alla direzione di caduta pianificata)
   2. Direzione di caduta pianificata
   3. Area di pericolo

3. Afferrate la motosega come illustrato in Figura 11.

4. Fate un primo taglio profondo un terzo del diametro dell’albero dalla parte verso la quale si vuole far cadere l’albero (Figura 16).

   Note: Con questo taglio si impedisce che la motosega rimanga strozzata mentre si esegue il taglio successivo.

   

   Figura 16

   1. Primo taglio
   2. Secondo taglio
   3. Cerniera
   4. Taglio posteriore

5. Fate un secondo taglio in modo tale che formi una tacca con il primo, iniziando a tagliare a una distanza di almeno 5 cm sopra il primo taglio (Figura 16).

   Important: Assicuratevi che il primo taglio e il secondo taglio coincidano nello stesso punto, formando un taglio pulito.

6. Fate il taglio posteriore sul lato opposto a quello della tacca e a un’altezza di circa 5 cm maggiore rispetto al primo taglio, come illustrato in Figura 16.

   Important: Terminate il terzo taglio a una distanza di 2,5–5 cm dalla tacca, in modo da creare tra i tagli una cerniera (Figura 16) che impedisca all’albero di cadere nella direzione sbagliata o di torcersi durante la caduta.

   Note: Mentre il taglio posteriore si avvicina alla cerniera (Figura 16) l’albero dovrebbe iniziare a cadere.

7. Quando l’albero inizia a cadere, estraete la motosega, arrestatela, posatela e allontanatevi lungo la via individuata al punto 2.

   Important: Se l’albero inizia a cadere in una direzione sbagliata, smettete immediatamente di tagliare, arrestate la motosega, posatela e con un cuneo non metallico aprite il taglio e spingete l'albero nella direzione desiderata.

1. Afferrate la motosega come illustrato in Figura 11.

2. Muovendovi dalla base dell’albero verso l’alto, tagliate i rami più piccoli dall’albero che non sostengono il suo peso dal terreno (Figura 17).

3. Tagliate i rami più grandi che sostengono il peso dell’albero, partendo dalla base a spostandovi verso la cima, di modo che i rami non intralcino la catena della sega (Figura 18).

   

   Figura 17

   

   Figura 18

Quando tagliate un ceppo, fate attenzione al punto in cui lo stesso è sostenuto e in cui c’è un carico sul ceppo stesso. Tagliate il ceppo in modo tale che, quando le estremità cadono, la vostra barra di guida non rimanga intralciata tra le stesse.

Important: Se la motosega si incastra nel taglio, non cercate di liberarla azionando il motore. Arrestate la motosega, quindi aprite il taglio forzandolo con un cuneo e liberate la sega.

Se dovete tagliare a pezzi i rami di un albero caduto o un ceppo, tenete il ceppo sollevato da terra (preferibilmente su un cavalletto taglialegna).

• Se il ceppo è sostenuto su entrambe le estremità, ma non in mezzo, il carico è sul centro del ceppo.

  • Iniziate dalla parte superiore e tagliate circa un terzo dello spessore del ceppo (Figura 19A).

  • Fate un secondo taglio dal lato inferiore, fino a raggiungere il primo taglio (Figura 19B). In questo modo la sega non rischia lo strozzamento nel ceppo.

  

  Figura 19

• Se il ceppo è sostenuto su una singola estremità, il carico è sull’estremità libera del ceppo.

  • Iniziate dalla parte inferiore e tagliate circa un terzo dello spessore del ceppo.

  • Fate un secondo taglio dal lato superiore, fino a raggiungere il primo taglio. In questo modo la sega non rischia lo strozzamento nel ceppo.

• Se il ceppo è sostenuto dal terreno per tutta la sua lunghezza, senza che ci sia un carico pesante sul ceppo in un determinato punto, tagliate per tutto lo spessore del ceppo partendo dalla parte superiore.

• Se il ceppo si trova su una collina, posizionatevi sempre a monte rispetto al ceppo (Figura 20).

  

  Figura 20

  1. Direzione della pendenza

• Se il ceppo è sostenuto per la sua intera lunghezza su un terreno pianeggiante e livellato, tagliate un terzo del diametro partendo dalla parte superiore, quindi girate il ceppo e fate un altro taglio fino a raggiungere il primo taglio (Figura 21).

  

  Figura 21

1. Mettete la motosega su una superficie piana.

2. Allineate la linguetta del pacco batteria con il vano batteria nella motosega (Figura 22).

   

   Figura 22

3. Spingete il pacco batteria nell’apposito vano fino a quando il pacco batteria non si blocca in sede.

1. Posizionate la motosega su una superficie piana.

2. Premete il blocco e rimuovete il pacco batteria dal vano.

   

   Figura 23

   1. Fermo

Important: Usate soltanto olio specifico per barra e catena (venduto separatamente).

1. Spegnete la motosega e rimuovete il pacco batteria; fate riferimento a Rimozione del pacco batteria

2. Controllate il livello dell'olio attraverso la finestrella. Se l’olio non riempie la finestrella, aggiungete olio per la barra e la catena secondo necessità (Figura 24).

   

   Figura 24

   1. Finestrella dell'olio
   2. Tappo di riempimento dell'olio

3. Posizionate la motosega su una superficie piana con il tappo dell’olio rivolto verso l’alto.

4. Pulite la zona intorno al tappo di riempimento dell’olio (Figura 24).

   Note: Assicuratevi che detriti/trucioli non entrino nel serbatoio dell'olio.

5. Dispiegate la linguetta del dado a farfalla sulla linguetta del tappo dell’olio, rimuovete il tappo e versate l’olio per la barra e la catena nella motosega fino a quando l’olio non riempie il serbatoio (Figura 24).

   Important: Non riempite la motosega oltre la base del foro di riempimento.

6. Pulite eventuali fuoriuscite di olio, fissate il tappo dell’olio e ripiegate la linguetta del dado a farfalla.

7. Assicuratevi che l’olio fluisca verso la catena; fate riferimento a Controllo del flusso dell’olio della barra e della catena

1. Posizionate la motosega su una superficie piana e rimuovete il pacco batteria; fate riferimento a Rimozione del pacco batteria.

2. Innestate il freno catena spostandolo in avanti nella posizione di ARRESTO (Figura 25).

   

   Figura 25

   1. Freno catena (posizione di FUNZIONAMENTO)
   2. Freno catena (posizione di ARRESTO)

3. Afferrate la catena con una mano protetta da un guanto e cercate di farla girare attorno alla barra di guida; la catena non dovrebbe muoversi. Se invece si muove, portate la motosega a un Centro Assistenza autorizzato per farla riparare.

4. Disinnestate il freno catena spostandolo indietro nella posizione di FUNZIONAMENTO (Figura 25).

5. Afferrate la catena con una mano protetta da un guanto e cercate di farla girare attorno alla barra di guida; la catena dovrebbe muoversi. Se invece non si muove, portate la motosega a un Centro Assistenza autorizzato per farla riparare.

1. Preparatevi ad usare la motosega; fate riferimento a Prima di utilizzare la motosega.

2. Per accertarvi che l’olio fluisca verso la catena, puntate la punta della motosega a pochi pollici da una superficie (per esempio, carta, cartone, un ceppo) e azionate la motosega; dovreste essere in grado di vedere un leggero zampillo di olio sulla superficie (Figura 26).

   

   Figura 26

   1. Azionate la motosega ponendola a pochi pollici da una superficie.
   2. Se l’olio sta fluendo, zampillerà dalla catena e si accumulerà.

3. Se l’olio non sta fluendo, assicuratevi che ci sia olio nel serbatoio e che l’area al di sotto del carter laterale sia pulita; fate riferimento a Controllo del livello dell'olio e rabbocco dell’olio per barra e catena e Manutenzione della barra di guida, della catena e della ruota motrice.

Assicuratevi che la catena abbia una tensione corretta.

Una tensione insufficiente accorcia la vita della ruota motrice, della barra di guida e potrebbe causare una diminuzione nelle prestazioni della catena.

Una catena serrata eccessivamente surriscalda la barra di guida e la catena, provocando una rapida usura, e potrebbe bruciare il motore o rompere la catena.

La tensione è corretta se, con una mano protetta da un guanto, riuscite a fare scorrere in modo uniforme la catena attorno alla barra di guida. La catena deve rimanere a contatto con il bordo inferiore della barra di guida.

Controllate inoltre la tensione di una nuova catena dopo pochi tagli; una nuova catena solitamente si allunga e richiede una regolazione dopo pochi tagli.

1. Posizionate la motosega su una superficie piana e rimuovete il pacco batteria; fate riferimento a Rimozione del pacco batteria.

2. Lasciate raffreddare la motosega.

   Important: Non mettete in tensione una catena calda; potrebbe contrarsi non appena si raffredda, provocando un serraggio eccessivo della catena.

3. Controllate la barra di guida per verificare la presenza di piegature o danni e sostituite se necessario.

4. Assicuratevi che il freno catena sia nella posizione di FUNZIONAMENTO (Figura 25).

5. Utilizzando il multiutensile integrato, allentate i dadi prigionieri sul carter laterale, ma non rimuovetelo (Figura 28).

6. Tirate verso l’alto la punta della barra di guida (Figura 27).

   

   Figura 27

7. Utilizzando il multiutensile integrato, regolate la tensione della catena, quindi fissate il carter laterale alla motosega serrando i dadi prigionieri (Figura 28).

   • Per aumentare la tensione della catena, girate la vite di messa in tensione della catena in senso orario (Figura 27).

   • Per diminuire la tensione della catena, girate la vite di messa in tensione della catena in senso antiorario.

   Regolate la tensione della catena fino a quando la catena non entra in contatto con il bordo inferiore della barra di guida, quindi tirate la catena dal bordo inferiore della barra di guida; una catena regolata in maniera adeguata può essere tirata solo a 3,2-6,4 mm dalla barra di guida e ritorna indietro una volta rilasciata.

   Se la catena non è messa in tensione in maniera adeguata, allentate il carter laterale e ripetete i passaggi 5dall’inizio8.

8. Utilizzate una mano protetta per tirare la catena attorno alla barra di guida. Una catena messa in tensione in maniera adeguata dovrebbe muoversi liberamente e rimanere a contatto con il bordo inferiore della barra di guida.

9. Controllate nuovamente la tensione della catena e ripetete questa procedura, se necessario.

1. Posizionate la motosega su una superficie piana e rimuovete il pacco batteria; fate riferimento a Rimozione del pacco batteria.

2. Rimuovete il carter laterale allentando i 2 dadi prigionieri che fissano il carter (Figura 28).

   Note: I dadi prigionieri non separano dal carter laterale; allentateli fino a quando non è possibile rimuovere il carter.

   

   Figura 28

   1. Carter
   2. Dado prigioniero
   3. Vite di messa in tensione della catena
   4. Multiutensile

3. Allentate la catena girando la relativa vite di messa in tensione in senso antiorario (Figura 28).

4. Separate la catena dalla barra di guida e mettete entrambi i componenti da una parte.

5. Rimuovete la graffa e la ruota motrice dalla motosega (Figura 29).

6. Rimuovete tutti i detriti dall’area sottostante il carter laterale.

7. Ispezionate la ruota motrice; se è eccessivamente usurata o danneggiata, sostitutela.

8. Montate la ruota motrice e la graffa.

9. Controllate l’eventuale presenza di sporco nello sbocco dell’olio (Figura 29) e, se necessario, pulite l’area interessata.

   

   Figura 29

   1. Ruota motrice
   2. Graffa
   3. Sbocco dell’olio

10. Pulite la barra di guida e la catena; con un filo metallico o un piccolo cacciavite a lama piatta rimuovete lo sporco e i detriti dalla scanalatura lungo il bordo della barra di guida, iniziando dalla ruota sull’estremità anteriore e procedendo a ritroso.

    Assicuratevi che il canale dell’olio nella barra allineata con lo sbocco dell’olio sulla motosega sia pulito in modo tale che l’olio possa fluire liberamente verso la catena (Figura 30).

    

    Figura 30

    Immagine delle sezioni interne della barra di guida

    1. Assicuratevi che questo canale di collegamento allo sbocco dell’olio sia pulito.
    2. Assicuratevi che la ruota della barra sia pulita e ruoti liberamente.

11. Ispezionate la barra di guida e la catena; se la barra è piegata, o le scanalature sono danneggiate, o se la ruota sull’estremità anteriore non gira liberamente, sostituite la barra di guida; se la catena è troppo usurata o è danneggiata, sostituitela.

12. Montate la barra di guida e la catena; fate riferimento a Installazione della barra di guida e della catena

13. Assicuratevi che l’olio fluisca verso la catena; fate riferimento a Controllo del flusso dell’olio della barra e della catena

1. Se il carter laterale è installato alla macchina, allentate i 2 dadi prigionieri che fissano il carter laterale alla macchina, e rimuovetelo (Figura 31A e Figura 31B).

2. Montate la catena attorno alla ruota motrice sull’estremità anteriore della barra di guida, con il tagliente dei denti della catena sopra la barra rivolto in avanti, come illustrato nella figura sul lato della motosega (Figura 31C).

   

   Figura 31

3. Posizionate poco per volta la catena attorno alla barra di guida e allineatene i denti nella scanalatura della barra.

   Note: Se state montando una nuova catena, capovolgete la barra di guida per evitare un’usura irregolare.

4. Posizionate l’ansa aperta della catena (il tratto non sulla barra di guida) attorno alla ruota motrice sulla motosega, quindi montate la barra di guida e la catena sulla motosega, come illustrato in Figura 31C.

   Important: Assicuratevi che il perno di regolazione della catena sia inserito nel foro indicato della freccia nella Figura 31C. Potreste dover ruotare la manopola di messa in tensione della catena per fare sì che il perno entri nel foro sulla barra di guida.

5. Montate il carter laterale, ma non serrate completamente i dadi prigionieri (Figura 31D).

6. Regolate la tensione della catena; fate riferimento a Regolazione della tensione della catena.

Una catena affilata assicura migliori prestazioni di taglio e un ciclo di vita della batteria più lungo.

La catena deve essere affilata o sostituita se è necessario che penetri all’interno del legno, o se essa produce segatura invece di trucioli di legno completi.

Contattate un Centro Assistenza autorizzato per fare affilare o sostituire la catena.

Qualora la catena avesse bisogno di manutenzione, portate l’utensile presso il vostro Centro Assistenza autorizzato.