Soplador de residuos Pro Force®

Use un estabilizador/acondicionador en la máquina para conseguir los beneficios siguientes:

• Mantiene el combustible fresco durante un período de almacenamiento de 90 días o menos. Para un almacenamiento más largo, se recomienda drenar el depósito de combustible.

• Limpia el motor durante el funcionamiento;

• Elimina la formación de depósitos pegajosos, con aspecto de barniz, en el sistema de combustible, que pueden dificultar el arranque.

Important: No utilice aditivos de combustible que contengan metanol o etanol.

Agregue la cantidad correcta de estabilizador/acondicionador a la gasolina.

Note: El estabilizador/acondicionador de combustible es más eficaz cuando se mezcla con gasolina fresca. Para reducir al mínimo los depósitos de barniz en el sistema de combustible, utilice siempre un estabilizador de combustible.

1. Apague el motor.

2. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito de combustible y retire el tapón (Figura 8).

   Note: El tapón del depósito de combustible contiene un indicador que muestra el nivel de combustible.

   

   Figura 8

   1. Depósito de combustible

3. Añada combustible al depósito de combustible hasta que el nivel alcance de 6 mm – 13 mm (¼" – ½") por debajo de la parte inferior del cuello de llenado.

   Note: Este espacio vacío en el depósito permite la dilatación del combustible. No llene totalmente los depósitos de combustible.

4. Coloque el tapón del depósito de combustible firmemente.

5. Limpie cualquier combustible derramado.

1. Inspeccione la carcasa del limpiador de aire por si hubiera daños, que podrían causar una fuga de aire. Asegúrese de que la tapa hace un buen sello alrededor de la carcasa del limpiador de aire (Figura 13).

   Note: Si la tapa o la carcasa está dañada, sustitúyala.

   

   Figura 13

   1. Cierre
   2. Carcasa del filtro de aire
   3. Elemento del filtro de aire

2. Abra los enganches que sujetan la tapa del filtro de aire a la carcasa del filtro de aire (Figura 13).

3. Separe la tapa del filtro de aire de la carcasa del filtro de aire, y limpie el interior de la tapa (Figura 13).

4. Retire suavemente el elemento del filtro de aire de la carcasa del filtro.

   Note: Para reducir la cantidad de polvo desplazado, evite golpear el filtro contra la carcasa del filtro de aire.

5. Inspeccione el elemento del filtro de aire.

   • Si el elemento del filtro de aire está limpio, instale el elemento; consulte Instalación del filtro de aire.

   • Si el elemento del filtro de aire está dañado, cambie el elemento; consulte Cambio del filtro de aire.

1. Retire el elemento del filtro de aire; consulte Mantenimiento del limpiador de aire.

2. Inspeccione el filtro nuevo por si hubiera resultado dañado durante el transporte.

   Note: Compruebe el extremo del filtro que contiene la junta.

   Important: No instale un filtro dañado.

3. Instale el filtro de aire nuevo; consulte Instalación del filtro de aire.

Important: Para evitar dañar el motor, no ponga el motor en marcha sin que esté instalado el conjunto completo del limpiador de aire.

Important: No utilice el elemento si está dañado.

Note: No se recomienda limpiar el elemento usado del filtro de aire debido a la posibilidad de causar daños en el medio filtrante.

1. Limpie el orificio de expulsión de suciedad situado en la tapa del filtro de aire.

2. Retire la válvula de salida de goma de la cubierta, limpie el hueco y cambie la válvula de salida.

3. Instale el elemento del filtro de aire en la carcasa del filtro de aire (Figura 13).

   Note: Asegúrese de que el filtro está correctamente sellado aplicando presión al borde exterior del filtro durante la instalación. No presione el centro flexible del filtro.

4. Alinee la tapa del limpiador de aire con la carcasa del limpiador de aire (Figura 13).

5. Sujete la tapa a la carcasa con los enganches (Figura 13).

1. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Retire y deseche el filtro de aire del cartucho de carbón (Figura 14)

   

   Figura 14

   1. Cartucho de carbón
   2. Filtro de aire del cartucho de carbón

3. Instale el filtro de aire nuevo.

Note: Inspeccione el filtro del tubo de purga periódicamente en busca de suciedad. Si el filtro parece estar sucio, cámbielo.

1. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Aleje del filtro las abrazaderas de muelle de ambos lados del filtro del tubo de purga del cartucho de carbón (Figura 15).

   

   Figura 15

   1. Filtro del tubo de purga del cartucho de carbón
   2. Válvula de retención

3. Retire y deseche el filtro de carbón (Figura 15).

4. Instale un filtro nuevo en el tubo con la flecha del filtro apuntando hacia la válvula de retención, y sujételo con las abrazaderas (Figura 15).

Note: El mejor momento para controlar el aceite del motor es cuando el motor está frío antes de ponerlo en marcha para las tareas del día. Si ya estuvo en funcionamiento, deje fluir el aceite en el cárter durante 10 minutos, como mínimo, antes de realizar la verificación. Si el nivel del aceite está en o por debajo de la marca AñADIR de la varilla, añada aceite hasta que el nivel llegue a la marca LLENO. No llene demasiado. Si el nivel está entre las marcas LLENO y AñADIR, no es necesario añadir aceite.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

3. Limpie alrededor de la varilla de aceite (Figura 17) para impedir que caiga suciedad por el orificio de llenado y cause daños en el motor.

   

   Figura 17

   1. Varilla de aceite
   2. Tubo de llenado

4. Desenrosque la varilla de aceite y limpie el extremo (Figura 17).

5. Deslice la varilla a fondo en el tubo de llenado, pero no la enrosque en el tubo (Figura 17).

6. Retire la varilla y observe el extremo metálico. Si el nivel de aceite es bajo, vierta lentamente en el tubo de llenado sólo la cantidad de aceite suficiente para que el nivel llegue a la marca FULL (lleno).

   Important: Evite llenar el cárter demasiado y arrancar el motor. Puede dañarse el motor.

1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 5 minutos. De esta forma, el aceite se calentará y será más fácil drenarlo.

2. Aparque la máquina de manera que el lado de drenaje esté ligeramente más bajo que el lado opuesto para asegurar que el aceite se drene completamente.

3. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

4. Coloque un recipiente debajo del tubo de vaciado. Gire la válvula de vaciado para que se drene el aceite (Figura 18).

   Note: Puede insertarse una manguera en la válvula de vaciado para dirigir el flujo de aceite. La manguera no viene incluida con la máquina.

5. Cuando el aceite se haya drenado completamente, cierre la válvula de vaciado.

   Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje.

   

   Figura 18

   1. Válvula de vaciado de aceite
   2. Tubo de vaciado de aceite(No incluida)

6. Vierta lentamente un 80% aproximadamente de la cantidad especificada de aceite por el tubo de llenado (Figura 17).

7. Compruebe el nivel de aceite; consulte Comprobación del nivel de aceite del motor.

8. Añada lentamente el aceite adicional hasta que llegue a la marca Full.

Note: Cambie el aceite con más frecuencia en condiciones de funcionamiento de mucho polvo o arena.

1. Drene el aceite del motor; consulte Cómo cambiar el aceite.

2. Retire el filtro usado y limpie con un paño la superficie de la junta del adaptador del filtro (Figura 19).

   

   Figura 19

   1. Filtro de aceite
   2. Junta del adaptador
   3. Adaptador

3. Aplique una capa fina de aceite nuevo a la junta de goma del filtro nuevo (Figura 19).

4. Instale el filtro de repuesto en el adaptador de filtro; gire el filtro en el sentido de las agujas del reloj hasta que la junta de goma entre en contacto con el adaptador del filtro, luego apriete el filtro de ⅔ a 1 vuelta más (Figura 19).

5. Llene el cárter con el tipo correcto de aceite nuevo; consulte Mantenimiento del aceite de motor.

6. Haga funcionar el motor durante unos 3 minutos, apague el motor, y compruebe que no hay fugas de aceite alrededor del filtro de aceite.

7. Compruebe el nivel de aceite del motor y añada más aceite si es necesario.

1. Mire la parte central de las bujías (Figura 20). Si se observa un color gris o marrón claro en el aislante, el motor está funcionando correctamente. Si el aislante tiene un recubrimiento negro, significa que el limpiador de aire está sucio.

   

   Figura 20

   1. Aislante del electrodo central
   2. Electrodo lateral
   3. Distancia entre electrodos (no a escala)

   Important: Cambie siempre la bujía si tiene un revestimiento negro, electrodos desgastados, una película aceitosa o grietas.

2. Compruebe la separación entre los electrodos central y lateral (Figura 20). Si la distancia no es correcta, doble el electrodo lateral (Figura 20).

1. Apague el motor, retire la llave y espere a que se detengan todas las piezas en movimiento antes de abandonar el puesto del operador.

2. Desconecte los cables de las bujías (Figura 21).

   

   Figura 21

   1. Cable de la bujía
   2. Bujía

3. Limpie alrededor de las bujías para evitar que entre suciedad en el motor y pueda causar daños.

4. Retire las bujías y las arandelas metálicas.

1. Instale las bujías y la arandela de metal. Compruebe que la distancia entre los electrodos es correcta.

2. Apriete las bujías a 24,4–29,8 N·m (18–22 pies-libra).

3. Conecte los cables a las bujías (Figura 20).

Compruebe la abrazadera de la tobera (Figura 29) cada día para asegurarse de que está bien apretada. Si la tobera es arrastrada por encima de obstáculos o zonas bajas del terreno, podría sufrir golpes y soltarse de la abrazadera. Apriete las fijaciones de la abrazadera a 5,1–5,7 N·m (45-50 pulgadas-libra).

Figura 29

1. Abrazadera de la tobera

Elimine cualquier acumulación de hierba, suciedad y residuos de alrededor de y entre las guías de la tobera (Figura 30). Si las guías de la tobera no se mantienen libres de residuos, pueden no girar libremente, y esto podría hacer que se calara el motor.

Figura 30

1. Guías de la tobera