Manutenzione
Note: Stabilite i lati sinistro e destro della macchina dalla normale posizione operativa.
Programma di manutenzione raccomandato
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
---|---|
Dopo le prime 2 ore |
|
Dopo le prime 5 ore |
|
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
|
Ogni 50 ore |
|
Ogni 100 ore |
|
Ogni 200 ore |
|
Ogni 300 ore |
|
Ogni anno |
|
Ogni anno o prima del rimessaggio |
|
Important: Per ulteriori interventi di manutenzione si rimanda al Manuale del proprietario del motore. Per le regolazioni, riparazioni o interventi di assistenza in garanzia al motore non coperti in questo manuale, contattate il Centro assistenza del motore autorizzato.
Sicurezza durante la manutenzione
Leggete le seguenti precauzioni di sicurezza prima di eseguire qualsiasi manutenzione sulla macchina:
-
Prima di effettuare interventi di manutenzione, regolazione o pulizia della macchina, spegnete il motore e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino. Qualora fossero necessarie riparazioni di maggiore entità, contattate il vostro servizio di assistenza autorizzato.
-
Indossate sempre la protezione per gli occhi quando eseguite una regolazione o una riparazione per proteggere i vostri occhi da corpi estranei che la macchina potrebbe scagliare.
-
Controllate di frequente che tutti i dispositivi di fissaggio siano adeguatamente serrati per garantire che la macchina sia in condizioni operative sicure.
-
Non modificate le impostazioni del regolatore del motore.
-
Acquistate soltanto parti di ricambio ed accessori originali Toro.
Preparazione per la manutenzione
-
Portate la macchina su una superficie pianeggiante.
-
Spegnete il motore e lasciatelo raffreddare.
-
Scollegate il cappellotto dalla candela e tenetelo a distanza dalla candela stessa per evitare un avviamento accidentale (Figura 22).
Lubrificazione
Lubrificazione del perno di bloccaggio dell'angolazione della spazzola e dell'albero esagonale
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
---|---|
Ogni 100 ore |
|
Ogni anno |
|
-
Lubrificate il raccordo del perno di bloccaggio dell'angolazione della spazzola con grasso al litio n. 2 (Figura 23).
-
Rimuovete il copricinghia e lo schermo del motore.
-
Spostate la leva del selettore di velocità in posizione R2.
-
Intingete un pennello a punta fine lungo e pulito nell'olio motore per automobili e lubrificate leggermente l'albero esagonale (Figura 24).
Important: Evitate che la ruota in gomma o la piastra di alluminio della frizione vengano a contatto con l'olio, dal momento che la trazione potrebbe slittare (Figura 24).
Note: Fate oscillare la macchina avanti e indietro per ruotare l'albero esagonale
-
Spostate la leva del selettore della velocità in posizione 6.
-
Lubrificate l'altra estremità dell'albero esagonale.
-
Spostate la leva del selettore della velocità avanti e indietro alcune volte.
-
Montate il copricinghia e lo schermo del motore.
Manutenzione del motore
Revisione del filtro dell'aria
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
---|---|
Ogni 50 ore |
|
Ogni 200 ore |
|
Ogni 300 ore |
|
Important: Non azionate il motore senza il filtro dell'aria completo, per evitare di danneggiare seriamente il motore.
-
Rilasciate i fermi sul coperchio del filtro dell'aria.
-
Togliete il coperchio e pulitelo accuratamente ().
Note: Prestate attenzione a evitare che sporcizia e detriti cadano nella base.
-
Togliete il prefiltro in schiuma sintetica, lavatelo con acqua e detersivo neutro, infine tamponatelo finché non è asciutto (Figura 25).
-
Togliete e controllate il filtro di carta dell'aria (); gettatelo se è eccessivamente sporco.
Important: Non cercate di pulire i filtri di carta.
-
Pulite la sporcizia dalla base e dal coperchio con un panno umido.
Note: Prestate attenzione a evitare l'ingresso di sporcizia e detriti nel condotto dell'aria che porta al carburatore.
-
Montate il prefiltro in schiuma sintetica sul filtro di carta dell'aria (Figura 25).
Note: Se avete gettato il vecchio filtro di carta dell'aria, utilizzatene uno nuovo.
-
Montate il gruppo del filtro dell'aria sulla relativa base (Figura 25).
-
Allineate l'adesivo con la freccia sul coperchio del filtro dell'aria e l'adesivo con la freccia sulla base (Figura 26).
-
Fissate il coperchio del filtro dell'aria alla base con i fermi.
Controllo del livello dell'olio motore
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
---|---|
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
|
Tipo di olio motore: olio motore Toro Premium a 4 cicli
Utilizzate oli detergenti di alta qualità (inclusi quelli sintetici) con classe di servizio API (American Petroleum Institute) SJ o superiore. Selezionate la viscosità in base alla temperatura dell'aria al momento del funzionamento, come illustrato nella tabella sottostante.
![g023796](media/images/g023796.png)
Verificate il livello dell'olio a motore freddo.
-
Pulite l'area attorno all'asta di livello.
-
Rimuovete l'asta e controllate il livello dell'olio (Figura 28).
-
Rimuovete l'asta di livello e asciugate l'olio con uno straccio pulito.
-
Inserite l'asta di livello nel collo del bocchettone, appoggiatela al collo del bocchettone dell'olio e giratela in senso antiorario, fino a quando il tappo non scende al punto inferiore della filettatura.
Note: Non avvitate il tappo sul tubo.
-
Rimuovete l'asta e controllate il livello dell'olio.
Note: Non azionate la macchina con un livello dell'olio al di sotto del segno Add o al di sopra del segno Full sull'asta di livello.
Note: Il livello dell'olio deve essere nella parte superiore dell'indicatore sull'asta di livello (Figura 28).
-
Se il livello dell'olio è basso, effettuate quanto segue:
-
Versate l'olio specificato nel collo del bocchettone (Figura 28).
Note: Non riempite eccessivamente il motore con olio.
-
Ripetete i passaggi da 3 a 5.
-
-
Se il livello dell'olio è alto, effettuate quanto segue:
-
Togliete il tappo dal raccordo di scarico.
-
Spurgate l'olio fino a quando il livello non si trova nella parte superiore dell'indicatore sull'asta di livello; fate riferimento ai passaggi 1 di Cambio dell'olio motore.
-
Montate il tappo sul raccordo di scarico; fate riferimento al passaggio 2 di Cambio dell'olio motore.
-
-
-
Inserite l’asta di livello nel collo del bocchettone e serratela manualmente.
Cambio dell'olio motore
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
---|---|
Dopo le prime 5 ore |
|
Ogni 100 ore |
|
Capacità dell'olio: 0,60 l
Note: Spurgate l'olio motore a motore caldo.
-
Posizionate una bacinella sotto il raccordo di scarico e rimuovete il tappo di spurgo dell'olio (Figura 29).
-
Fate spurgare l'olio e poi riposizionate il tappo di spurgo dell'olio.
-
Pulite attorno al collo del bocchettone ed estraete l'asta di livello.
-
Rabboccate in base alla capacità e l'olio specificati e riposizionate l'asta di livello; fate riferimento a Controllo del livello dell'olio motore.
Note: Non riempite eccessivamente il motore con olio.
-
Tergete l'olio versato.
-
Avviate il motore e verificate che non ci siano fuoriuscite.
-
Spegnete il motore e controllate il livello dell'olio; fate riferimento a Controllo del livello dell'olio motore.
Controllo della candela
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
---|---|
Ogni 100 ore |
|
Tipo di candela: Champion® RC12YC, Kohler® 12 132 02-S, o Kohler 25 132 14-S (conforme a RFI)
Distanza tra le candele: 0,76 mm
-
Scollegate il cappellotto dal morsetto della candela (Figura 22).
-
Pulite l'area attorno alla base della candela.
-
Togliete la candela dalla testata ruotandola in senso antiorario.
-
Verificate che la candela non presenti usura o danni (Figura 30).
Important: Le candele incrinate, incrostate o sporche devono essere sostituite. Non pulite gli elettrodi, perché i granelli che penetrano nel cilindro possono danneggiare il motore.
-
Verificate la distanza tra le candele con una sezione di cavo (Figura 30).
Note: Se necessario, regolate la distanza a 0,76 mm piegando con attenzione l'elettrodo di terra.
-
Montate la candela avvitandola sulla testata e serratela a 20 N·m.
-
Collegate il cappellotto al morsetto della candela.
Manutenzione dell'impianto di alimentazione
Spurgo dell'impianto di alimentazione
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
---|---|
Ogni anno o prima del rimessaggio |
|
-
Individuate il bullone di spurgo situato sul foro laterale della vaschetta del carburatore (Figura 31).
-
Allineate l'attrezzatura che userete per raccogliere il carburante sotto la vite di spurgo.
-
Rimuovete la vite di spurgo dal carburatore e fate spurgare il carburante dal serbatoio e dal carburatore.
Note: Non togliete la vite di fissaggio della vaschetta dal carburatore.
-
Montate il bullone di spurgo situato sul foro laterale del carburatore.
-
Avviate il motore e tenetelo in funzione fin quando non si esaurisce il carburante.
Manutenzione dell'impianto di trazione
Controllo della pressione degli pneumatici
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
---|---|
Ogni 50 ore |
|
Ogni anno o prima del rimessaggio |
|
-
Spegnete il motore e attendete l’arresto di tutte le parti in movimento e lasciate l'interruttore del motore in posizione OFF.
-
Misurate la pressione degli pneumatici in quelli di trazione.
Important: La pressione degli pneumatici dovrebbe essere compresa tra 117 e 138 kPa (tra 17 e 20 psi).
-
Aggiungete o rimuovete aria dai pneumatici di trazione fino a quando la pressione non è compresa tra 117 e 138 kPa (tra 17 e 20 psi).
Controllo della regolazione del cavo della trazione
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
---|---|
Dopo le prime 2 ore |
|
Ogni anno |
|
Important: Se la macchina non funziona in marcia avanti o retromarcia o se tende a spostarsi quando rilasciate la leva della trazione, regolate il cavo di trazione; fate riferimento a Regolazione del cavo di trazione.
-
Disattivate la leva di trazione.
-
Controllate lo spazio libero presente tra la parte inferiore della staffa del cavo di trazione e la piastra superiore della macchina (Figura 33).
Note: La staffa del cavo di trazione dovrebbe essere a contatto con la piastra superiore.
-
Se la staffa del cavo di trazione non è a contatto con la piastra superiore, regolate il cavo di trazione; fate riferimento a Regolazione del cavo di trazione
Manutenzione della spazzola
Controllo del perno di sicurezza dell'albero della spazzola
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
---|---|
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
|
-
Portate la macchina su una superficie pianeggiante.
-
Spegnete il motore, attendete che tutte le parti in movimento si arrestino e scollegate il cappellotto dalla candela.
-
Verificate il perno di sicurezza situato sull'albero della spazzola su ciascun lato della scatola degli ingranaggi.
-
Se il perno di sicurezza è danneggiato, rimuovetelo, sostituitelo e fissatelo con un dado.
Sostituzione di segmenti della spazzola usurati o danneggiati
Intervallo di manutenzione: in base alla necessità.
-
Sollevate la spazzola impostando le posizioni delle ruote orientabili.
-
Su entrambi i lati della macchina, rimuovete e conservate i bulloni a testa tonda, le rondelle e i dadi di bloccaggio che fissano i cuscinetti terminali al supporto della spazzola.
-
Tirate indietro manualmente l'unità di alimentazione per rimuovere il gruppo spazzola dalla macchina.
-
Supportate l'albero scanalato su ciascun lato della scatola degli ingranaggi.
-
Posizionate il gruppo centrale della spazzola in verticale sull'estremità, in modo che la piastra di ritenuta terminale sia rivolta verso l'alto (Figura 38).
-
Rimuovete e conservate la bulloneria della piastra di ritenuta terminale (Figura 38).
-
Togliete il/i segmento/i danneggiato/i della spazzola.
-
Montate il/i nuovo/i segmento/i sfalsando le aste di allineamento dell'anello di metallo come illustrato nella Figura 38.
Important: Potreste danneggiare il gruppo spazzola se non montate correttamente i segmenti della spazzola.
-
Montate il gruppo spazzola sulla macchina.
Important: Assicuratevi che le viti di fermo dei cuscinetti siano serrate prima di azionare la spazzola.
Controllo della regolazione della trasmissione della spazzola
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
---|---|
Dopo le prime 2 ore |
|
Ogni anno |
|
-
Togliete il copricinghia; fate riferimento a Rimozione del copricinghia.
-
Con la leva di trasmissione della spazzola disinnestata, assicuratevi che lo spazio tra il braccio della frizione della spazzola e la stegola della macchina sia pari a 1,5 mm, come mostrato in Figura 39.
Important: Se lo spazio tra il braccio della frizione della spazzola e la stegola è troppo piccolo o troppo grande, regolate il cavo della trasmissione della spazzola; fate riferimento a Regolazione del cavo della trasmissione della spazzola.
-
Se lo spazio tra il braccio della frizione della spazzola e la stegola è pari a 1,5 mm, installate il copricinghia; fate riferimento a Installazione del copricinghia.
Regolazione del cavo della trasmissione della spazzola
-
Allentate il controdado (Figura 40)
-
Ruotate il regolatore della tensione della molla fino a quando lo spazio tra la stegola e il braccio della frizione della spazzola (Figura 40 e Figura 41) non è pari a 1,5 mm.
-
Serrate il controdado (Figura 40).
-
Installate il copricinghia; fate riferimento a Installazione del copricinghia.
Important: Se il cavo della spazzola è correttamente regolato ma il problema persiste, contattate il vostro rivenditore autorizzato.
Manutenzione della cinghia
Rimozione del copricinghia
-
Allentate le 2 viti a testa flangiata che fissano il copricinghia alla macchina (Figura 42).
-
Rimuovete la protezione dalla macchina.
Installazione del copricinghia
Controllo delle condizioni della cinghia
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
---|---|
Ogni 50 ore |
|
-
Togliete il copricinghia; fate riferimento a Rimozione del copricinghia.
-
Verificate che le 2 cinghie non presentino danni o usura.
Note: Sostituite la/e vite/i danneggiata/e o eccessivamente usurata/e; fate riferimento a Sostituzione della cinghia di trasmissione della spazzola e Sostituzione della cinghia di trazione.
-
Installate il copricinghia; fate riferimento a Installazione del copricinghia.
Sostituzione della cinghia di trasmissione della spazzola
Rimozione della cinghia di trasmissione della spazzola
-
Parcheggiate la macchina su una superficie pianeggiante, spegnete il motore, e attendete che tutte le parti in movimento si arrestino.
-
Togliete il copricinghia; fate riferimento a Rimozione del copricinghia.
-
Rimuovete le 2 viti a testa cilindrica con flangia che fissano il guidacinghia, e rimuovete la guida dal motore (Figura 44).
Important: Non piegate il guidacinghia durante la sua rimozione.
-
Rimuovete la vite a testa cilindrica (3/8’’ x 2’’) e la rondella che fissa la puleggia di trasmissione della spazzola all’albero motore, e rimuovete la puleggia (Figura 44).
Note: Se necessario, tenete il distanziatore della puleggia tra la puleggia di trasmissione della spazzola e il motore per impedire la rotazione dell’albero motore.Non è necessario rimuovere il distanziatore della puleggia dall’albero motore.
-
Fate scorrere via la cinghia di trasmissione della spazzola da 96 cm dalla puleggia dell’albero di trasmissione e rimuovete la cinghia della macchina.
Installazione della cinghia di trasmissione della spazzola
Materiali forniti dal proprietario: composto frenafiletti a media resistenza
-
Montate la rondella sulla vite a testa cilindrica (3/8’’ x 2’’), e applicate uno strato di composto frenafiletti a media resistenza alle filettature della vite a testa cilindrica.
-
Montate la cinghia da 96 cm nella scanalatura della puleggia dell’albero di trasmissione (Figura 45).
-
Montate la cinghia nella scanalatura della puleggia di trasmissione della spazzola (Figura 45).
-
Montate la puleggia di trasmissione della spazzola nel distanziatore della puleggia (Figura 45).
Important: Allineate le chiavi di trasmissione del distanziatore con le fessure presenti nella puleggia.
-
Fissate la puleggia e il distanziatore all’albero di trasmissione (Figura 45) con la vite a testa cilindrica (3/8’’ x 2’’).
-
Serrate la vite a testa cilindrica a una coppia compresa tra 42 e 52 N∙m.
-
Montate il guidacinghia al motore con le 2 viti a testa cilindrica con flangia (Figura 45).
-
Serrate le viti a testa cilindrica a una coppia compresa tra 23 e 29 N∙m.
-
Installate il copricinghia; fate riferimento a Installazione del copricinghia.
Sostituzione della cinghia di trazione
Rimozione della cinghia di trazione
-
Spurgate l’impianto di alimentazione; fate riferimento a Spurgo dell'impianto di alimentazione.
-
Togliete il copricinghia; fate riferimento a Rimozione del copricinghia.
-
Togliete la cinghia di trasmissione della spazzola; fate riferimento a Rimozione della cinghia di trasmissione della spazzola.
-
Rimuovete il distanziatore della puleggia, la metà anteriore della puleggia scanalata e la cinghia di trazione da 87,6 cm dall’albero motore (Figura 46).
-
Nella parte posteriore della macchina, allentate le 2 viti a testa cilindrica con flangia superiori (1/4’’ x 5/8’’) che fissano la protezione posteriore alla macchina (Figura 47).
-
Rimuovete le 6 viti a testa cilindrica con flangia (1/4’’ x 5/8’’) che fissano il coperchio inferiore alla macchina e rimuovete il coperchio (Figura 47).
-
Fate scorrere la cinghia di trazione tra la ruota di frizione e la puleggia di trazione e rimuovete la cinghia dalla macchina (Figura 48).
![g326386](media/images/g326386.png)
Montaggio della cinghia di trazione
-
Fate scorrere la cinghia di trazione tra la ruota di frizione e la puleggia di trazione e nella macchina (Figura 49).
-
Nella parte superiore della macchina, allineate la cinghia di trazione nella scanalatura della puleggia di trazione e fate scorrere la cinghia di trazione sull’albero motore (Figura 50).
-
Installate la cinghia di trasmissione della spazzola; fate riferimento a Installazione della cinghia di trasmissione della spazzola.
-
Nella parte inferiore della macchina, allineate i fori presenti nel coperchio inferiore con i fori presenti nelle flange delle piastre laterali destra e sinistra (Figura 51).
Note: Assicuratevi che il coperchio posteriore sia sovrapposto al coperchio inferiore.
-
Montate il coperchio inferiore alla macchina (Figura 51) con le 6 viti a testa cilindrica con flangia (1/4’’ x 5/8’’).
-
Serrate le 2 viti a testa cilindrica con flangia superiori (1/4’’ x 5/8’’) che fissano il coperchio posteriore alla macchina (Figura 51).
Manutenzione del telaio
Verifica della bulloneria lenta
Cadenza di manutenzione | Procedura di manutenzione |
---|---|
Prima di ogni utilizzo o quotidianamente |
|
-
Ispezionate la macchina per individuare eventuale bulloneria lenta o mancante o qualsiasi altro possibile problema.
-
Serrate tutta la bulloneria lenta prima di utilizzare la macchina.
-
Sostituite tutta la bulloneria mancante prima di utilizzare la macchina.