Wartung
Empfohlener Wartungsplan
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Nach zwei Betriebsstunden |
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Nach fünf Betriebsstunden |
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Bei jeder Verwendung oder täglich |
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Alle 100 Betriebsstunden |
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Jährlich |
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Jährlich oder vor der Einlagerung |
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Sicherheit bei Wartungsarbeiten
Lesen Sie die vorliegenden Sicherheitshinweise, ehe Sie jegliche Wartungsarbeiten an der Maschine durchführen.
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Stellen Sie vor dem Verlassen des Fahrersitzes den Motor ab, ziehen Sie den Schlüssel ab und warten Sie, bis alle beweglichen Teile zum Stillstand gekommen sind. Lassen Sie die Maschine abkühlen, bevor Sie sie einstellen, warten, reinigen oder einlagern.
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Tragen Sie bei der Durchführung von Einstellungen oder Reparaturen immer eine Schutzbrille, um die Augen vor Fremdkörpern zu schützen, die von der Maschine herausgeschleudert werden können.
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Prüfen Sie alle Befestigungen regelmäßig auf Festigkeit, damit die Maschine in sicherem Betriebszustand bleibt.
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Verstellen Sie die Einstellungen des Drehzahlreglers am Motor nicht.
Verwenden Sie nur Toro Originalersatzteile und -zubehör.
Vorbereiten für die Wartung
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Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.
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Stellen Sie den Motor ab und warten Sie, bis alle sich bewegenden Teile zum Stillstand gekommen sind.
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Ziehen Sie den Zündkerzenstecker ab. Siehe Austauschen der Zündkerze.
Überprüfen des Motorölstands
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Bei jeder Verwendung oder täglich |
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Prüfen und Einstellen der Kufen und der Schürfleiste
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Jährlich |
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Prüfen Sie die Kufen und die Schürfleiste, damit das Räumwerk nicht mit einer gepflasterten oder mit Split bestreuten Oberfläche in Berührung kommt. Stellen Sie die Kufen und Schürfleiste ein, um eine Abnutzung auszugleichen.
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Prüfen Sie den Reifendruck, siehe Prüfen des Reifendrucks.
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Lösen Sie die Muttern, mit denen beide Kufen an den Seitenplatten des Räumwerks befestigt sind, bis sich die Kufen leicht nach oben und unten verschieben lassen.
Important: Die Räumwerkmesser müssen über dem Boden von den Kufen abgestützt sein.
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Der Abstreifer muss im Abstand von 3 mm parallel oberhalb der ebenen Oberfläche liegen.
Note: Stellen Sie bei rissigem, unbefestigtem oder unebenem Bürgersteig die Kufen ein, um den Abstreifer anzuheben. Stellen Sie die Kufen bei Kiesoberflächen weiter nach unten ein, damit die Schneefräse keine Steine aufschleudert.
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Stellen Sie die Kufen nach unten, bis Sie flach mit der Oberfläche sind.
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Ziehen Sie die Muttern fest, mit denen beide Kufen an den Seitenplatten des Räumwerks befestigt sind.
Note: Wenn Sie die Kufen schnell einstellen möchten, wenn sie sich gelockert haben, stützen Sie den Abstreifer 3 mm vom Bürgersteig ab. Stellen Sie die Kufen dann nach unten auf den Bürgersteig ein.
Note: Wenn sich die Kufen stark abnutzen, können Sie diese wenden und die nicht verwendete Seite zum Bürgersteig einstellen.
Prüfen und Einstellen des Bowdenzugs
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Nach zwei Betriebsstunden |
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Jährlich |
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Wenn die Schneefräse keinen Antrieb in den Vorwärts- oder Rückwärtsgeschwindigkeiten aufweist, oder Antrieb hat, wenn Sie den Fahrantriebshebel loslassen, sollten Sie den Bowdenzug einstellen.
Führen Sie folgende Schritte aus, wenn der linke Antriebsbowdenzug nicht richtig eingestellt ist:
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Lösen Sie die Klemmmutter.
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Kuppeln Sie den Fahrantriebshebel ein und halten ihn fest (Bild 26).
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Lösen oder ziehen Sie die Spannschraube an, um die Federlänge auf 5,5 cm einzustellen, wie in Bild 27 dargestellt.
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Ziehen Sie die Klemmmutter (Bild 27) an und stellen Sie sicher, dass der Antriebsbowdenzug etwas gespannt ist.
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Wenn der Antriebsbowdenzug richtig eingestellt ist, das Problem jedoch nicht behoben ist, wenden Sie sich an einen offiziellen Vertragshändler.
Prüfen und Einstellen des Räumwerk- bzw. Gebläseradkabels
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Nach zwei Betriebsstunden |
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Jährlich |
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Lösen Sie die Klemmmutter.
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Kuppeln Sie den Räumwerk- bzw. Gebläseradhebel ein und halten ihn fest (Bild 28).
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Lösen oder ziehen Sie die Spannschraube an, um die Federlänge auf 7 cm einzustellen, wie in Bild 29 abgebildet.
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Ziehen Sie die Klemmmutter (Bild 29) an und stellen Sie sicher, dass der Zug etwas gespannt ist.
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Wenn das Räumwerk- bzw. Gebläseradkabel richtig eingestellt ist, das Problem jedoch nicht behoben ist, wenden Sie sich an einen offiziellen Vertragshändler.
Prüfen des Ölstands im Räumwerkgetriebe
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Jährlich |
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Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.
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Reinigen Sie den Bereich um den Rohrverschluss (Bild 30).
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Entfernen Sie den Rohrverschluss vom Getriebe.
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Prüfen Sie den Ölstand im Getriebe. Der Ölstand sollte 9,5 mm unter der Öffnung des Einfüllstutzens liegen.
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Füllen Sie bei niedrigem Ölstand Getriebeöl der Sorte GL-5, GL-6 oder GL-6 SAE 80-90 EP nach, bis der Füllstand ca. 9,5 mm unter dem Einfüllstutzen liegt.
Note: Verwenden Sie kein synthetisches Getriebeöl.
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Befestigen Sie den Rohrverschluss am Getriebe.
Wechseln des Motoröls
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Nach fünf Betriebsstunden |
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Jährlich |
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Lassen Sie den Motor unmittelbar vor dem Ölwechsel ein paar Minuten laufen, weil warmes Öl besser abfließt und mehr Schmutzstoffe mit sich führt.
Motorölmenge | Modell 38814: 0,6 L*, Modell 38819: 0,7 L* |
Ölviskosität | Siehe Bild 32. |
API-Serviceklassifikation | SJ oder höher |
*Nach dem Ablassen des Öls befindet sich noch Restöl im Kurbelgehäuse. Nicht die gesamte Menge des Öls in das Kurbelgehäuse gießen. Füllen Sie das Kurbelgehäuse wie in den folgenden Schritten beschrieben mit Öl.
Wählen Sie in Bild 32 unten die beste Ölviskosität für den erwarteten Bereich der Außentemperaturen aus:
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Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab.
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Reinigen Sie den Bereich um die Ölablassschraube (Bild 31).
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Schieben Sie eine Ölwanne unter die Ablassverlängerung und entfernen Sie die Ölablassschraube.
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Lassen Sie das Öl ab.
Note: Entsorgen Sie das Altöl bei einem zugelassenen Recyclingcenter.
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Setzen Sie die Ölablassschraube ein und ziehen Sie diese fest.
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Reinigen Sie den Bereich um den Öleinfülldeckel/Ölpeilstab.
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Schrauben Sie den Peilstab heraus und entfernen Sie ihn.
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Gießen Sie ca. ¾ der Motorölfüllmenge langsam in den Öleinfüllstutzen.
Wählen Sie in Bild 32 die beste Ölviskosität für den erwarteten Bereich der Außentemperaturen aus:
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Warten Sie drei Minuten, damit sich das Öl im Motor setzen kann.
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Wischen Sie den Peilstab mit einem sauberen Lappen ab.
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Stecken Sie den Ölpeilstab in den Öleinfüllstutzen, schrauben Sie den Ölpeilstab ein, und entfernen Sie dann den Ölpeilstab wieder.
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Lesen Sie den Ölstand am Peilstab ab.
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Wenn der Ölstand am Ölpeilstab unter der Nachfüll-Markierung liegt, gießen Sie langsam etwas Öl in den Öleinfüllstutzen, warten Sie drei Minuten und wiederholen die Schritte 10 bis 12, bis der Ölstand am Peilstab die korrekte Höhe anzeigt.
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Wenn der Ölstand am Ölpeilstab zu hoch ist, lassen Sie das überschüssige Öl ab, bis der Ölstand am Ölpeilstab korrekt ist.
Important: Wenn der Ölstand im Motor zu hoch oder zu niedrig ist und Sie den Motor laufen lassen, können Motorschäden auftreten.
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Stecken Sie den Peilstab fest in den Einfüllstutzen.
Einschmieren der Sechskantwelle
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Jährlich |
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Schmieren Sie die Sechskantwelle mit Kfz-Öl leicht einmal pro Jahr ein (Bild 33).
Important: Achten Sie darauf, dass kein Öl auf das Gummirad oder die Stahlriemenscheibe gelangt, da der Fahrantrieb sonst rutscht (Bild 33).
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Entleeren Sie den Kraftstoff vollständig aus dem Kraftstofftank.
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Kippen Sie die Maschine nach vorne auf das Räumwerkgehäuse und stützen Sie die Maschine so ab, dass sie nicht umfällt.
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Entfernen Sie die hintere Abdeckung (Bild 34).
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Stellen Sie den Geschwindigkeitsschalthebel in die Stellung R2.
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Stecken Sie den Finger in das Autoöl und schmieren Sie die Sechskantwelle leicht ein.
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Stellen Sie den Geschwindigkeitsschalthebel in die Stellung 6.
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Schmieren Sie das andere Ende der Sechskantwelle ein.
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Schieben Sie den Geschwindigkeitsschalthebel mehrmals nach vorne und hinten.
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Montieren Sie die hintere Abdeckung und richten Sie die Maschine wieder senkrecht auf.
Austauschen der Zündkerze
Wartungsintervall | Wartungsmaßnahmen |
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Alle 100 Betriebsstunden |
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Warnung:
Ein Auswechseln der Zündkerze bei heißem Motor kann zu Verbrennungen führen.
Warten Sie, bis sich der Motor abgekühlt hat, bevor Sie die Zündkerze auswechseln.
Verwenden Sie eine Toro Zündkerze (Champion® RN9YC oder NGK BPR6ES) oder gleichwertige Zündkerze.
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Entfernen Sie die Kappe (Bild 35).
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Reinigen Sie den Bereich um den Anschluss der Zündkerze.
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Entfernen Sie die alte Zündkerze und entsorgen Sie diese.
Note: Zum Entfernen der Zündkerze benötigen Sie eine Verlängerung des Ratschenschraubenschlüssels.
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Stellen Sie den Abstand der Elektroden an der neuen Zündkerze auf 0,76 mm ein, wie in Bild 37 abgebildet.
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Setzen Sie eine neue Zündkerze ein, ziehen sie fest und stecken das Zündkabel auf die Zündkerze.
Note: Stellen Sie sicher, dass das Zündkabel richtig in die Zündkerze einrastet.
Einstellen des Auswurfkanalriegels
Wenn der Auswurfkanal nicht in der gewünschten Position einrastet, oder nicht ausrastet, und Sie ihn nicht an eine andere Stellung bewegen können, müssen Sie den Riegel des Auswurfkanals einstellen.
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Lösen Sie die Klemmenbefestigung an der Stützplatte des Auswurfkanals, bis das Kabel frei ist.
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Ziehen Sie den Kabelstrang nach hinten, um das Kabel ganz stramm zu halten.
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Halten Sie das Kabel fest und ziehen Sie die Klemmenbefestigung an.
Austauschen der Treibriemen
Tauschen Sie den Treibriemen des Räumwerks bzw. des Gebläserads aus, wenn er abgenutzt, ölgetränkt oder auf eine andere Art beschädigt ist. Lassen Sie den Riemen von einem offiziellen Toro-Vertragshändler auswechseln.
Austauschen des Scheinwerfers
Wechseln Sie den Scheinwerfer (Toro-Bestellnummer 138-0670) bei Bedarf aus.
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Entfernen Sie das Scheinwerferkabel von der Rückseite des Scheinwerfers (A in Bild 39).
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Entfernen Sie die Schraube und Mutter, mit denen der Scheinwerfer an der Scheinwerferhalterung befestigt ist, und nehmen Sie dann den alten Scheinwerfer ab (B in Bild 39).
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Befestigen Sie den neuen Scheinwerfer mit der vorher entfernten Mutter und Schraube an der Scheinwerferhalterung (C in Bild 39).
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Stecken Sie das Scheinwerferkabel gerade in die Rückseite des Scheinwerfers ein, bis es fest sitzt (D in Bild 39).