Снегоочиститель Power Max® 726 OE и 826 OAE

Предупреждающие наклейки и инструкции по технике безопасности должны быть хорошо видны оператору и установлены во всех местах потенциальной опасности. Заменяйте любые поврежденные или утерянные наклейки.

120-9805

1. Вставьте ключ.
2. Прокачайте топливную систему двигателя 3 раза.
3. Закройте воздушную заслонку.
4. Потяните трос стартера.
5. После запуска двигателя закройте воздушную заслонку.

121-6817

1. Опасность порезов / травматической ампутации конечностей крыльчаткой или шнеком! Не разрешайте посторонним лицам приближаться к машине.

№ по каталогу 138-8487 для заказа

121-6823

1. Быстро
2. Скорости переднего хода
3. Медленно
4. Скорости заднего хода

131-6487

1. Двигатель – останов
2. Медленно
3. Быстро

137-6198

1. Опасность получения порезов/травматической ампутации пальцев или рук крыльчаткой – не помещайте руки в желоб.
2. Внимание! Перед использованием специального инструмента для очистки желоба заглушите двигатель.

№ по каталогу 138-8487 для заказа

121-1240

1. Привод тяги – утопить рычаг для включения передачи; отпустить рычаг для выключения.
2. Предупреждение – прочитайте Руководство для оператора.
3. Опасность порезов / травматической ампутации рук крыльчаткой! Не помещайте руки в желоб; заглушите двигатель перед покиданием рабочего места оператора; применяйте инструмент для чистки желоба.
4. Опасность порезов / травматической ампутации рук крыльчаткой! Не приближайтесь к движущимся частям; следите за тем, чтобы все ограждения и щитки находились на своих местах; извлеките ключ и прочитайте Руководство оператора, прежде чем приступить к выполнению технического обслуживания.
5. Опасность выброса предметов! Не допускайте посторонних лиц в рабочую зону.
6. Привод шнека/крыльчатки – утопить рычаг для включения привода; отпустить рычаг для выключения.

Note: Ваш снегоуборщик работает при наличии масла в картере двигателя. Перед запуском двигателя проверьте уровень масла и в случае необходимости произведите дозаправку.

См. Проверка уровня масла в двигателе.

См. Проверка и регулировка полозьев и скребка.

1. Запустите двигатель; см. Пуск двигателя.

2. Переведите переключатель скоростей в положение R1; см. Работа переключателя скоростей.

3. Прижмите левый рычаг (тяги) к рукоятке (Рисунок 10).

   

   Рисунок 10

   Снегоуборщик должен двигаться назад. Если снегоуборщик не движется или движется вперед, выполните следующие операции:

   1. Отпустите рычаг тяги и выключите двигатель.

   2. Отсоедините цапфу от рычага переключения скоростей.

   3. Поверните цапфу на штоке управления скоростью вниз (по часовой стрелке).

   4. Присоедините цапфу к рычагу переключения скоростей.

4. Отпустите рычаг тяги.

5. Переведите переключатель скоростей в положение 1; см. Работа переключателя скоростей.

6. Прижмите левый рычаг (тяги) к рукоятке (Рисунок 10).

   Снегоуборщик должен двигаться вперед. Если снегоуборщик не движется или движется назад, выполните следующие операции:

   1. Отпустите рычаг тяги и выключите двигатель.

   2. Отсоедините цапфу от рычага переключения скоростей.

   3. Поверните цапфу на штоке управления скоростью вверх (против часовой стрелки).

   4. Присоедините цапфу к рычагу переключения скоростей.

7. Если производились какие-либо регулировки, повторяйте указанную выше процедуру до тех пор, пока никаких регулировок не будет требоваться.

Important: Если машина движется, когда рычаг тяги отпущен, проверьте трос тяги; см. раздел Контроль и регулировка троса тяги или доставьте машину в сервисный центр официального дилера для технического обслуживания.

Для улучшения и расширения возможностей машины можно использовать ряд утвержденных компанией Toro навесных орудий и вспомогательных приспособлений. Обратитесь в сервисный центр официального дилера или дистрибьютора или посетите сайт www.Toro.com, на котором приведен список всех утвержденных навесных орудий и вспомогательных приспособлений.

Для поддержания оптимальных рабочих характеристик машины и регулярного прохождения сертификации безопасности всегда приобретайте только оригинальные запасные части и приспособления компании Toro. Использование запасных частей и приспособлений, изготовленных другими производителями, может быть опасным и привести к аннулированию гарантии на изделие.

1. Установите машину на ровную поверхность.

2. Выключите двигатель и дождитесь остановки всех движущихся частей.

3. Отсоедините провод свечи зажигания. См. Замена свечи зажигания.

Проверьте положение полозьев и скребка, чтобы шнек не касался мостовой или поверхности, покрытой гравием. Отрегулируйте полозья и скребок, чтобы компенсировать их износ.

1. Проверьте давление в шинах; см. раздел Проверка давления воздуха в шинах.

2. Ослабьте затяжку гаек, крепящих оба полоза к боковинам шнека так, чтобы шнек мог легко перемещаться вверх и вниз.

   

   Рисунок 25

   1. 3 мм

   Important: Лопасти шнека должны поддерживаться над уровнем земли полозьями.

3. Скребок должен располагаться параллельно поверхности на высоте 3 мм.

   Note: Если на мостовой имеются трещины, ухабы и неровности, произведите регулировку полозьев, чтобы увеличить высоту скребка. Для работы на поверхностях, покрытых гравием, при регулировке опускайте полозья дальше вниз для того, чтобы снегоуборщик не захватывал камни.

4. Передвигайте полозья вниз до тех пор, пока они не окажутся на одном уровне с землей.

5. Надежно затяните гайки, которые крепят оба полоза к боковинам шнека.

   Note: Чтобы быстро отрегулировать ослабленные полозья, поднимите и зафиксируйте скребок на высоте 3 мм над мостовой, затем опустите полозья на мостовую.

   Note: Если полозья сильно изношены, их можно перевернуть, чтобы мостовой касалась сторона, не подвергшаяся износу.

Если у снегоуборщика не включаются передние или задние скорости, или снегоуборщик движется, когда отпущен рычаг привода, отрегулируйте трос тяги.

Если левый трос (тяги) отрегулирован неправильно, выполните следующие действия:

1. Ослабьте затяжку контргайки.

2. Прижмите рычаг тяги к рукоятке и удерживайте его на месте (Рисунок 26).

   

   Рисунок 26

3. Ослабьте натяжение или подтяните винтовую стяжку, чтобы отрегулировать длину пружины на 5,5 см, как показано на Рисунок 27.

   

   Рисунок 27

   1. Контргайка
   2. Винтовая стяжка
   3. Пружина
   4. 5,5 см

4. Затяните контргайку (Рисунок 27), убедившись в том, что имеется небольшое натяжение тросика.

5. Если тяговый тросик правильно отрегулирован, но проблему устранить не удается, обратитесь к уполномоченному дилеру по техническому обслуживанию.

1. Ослабьте затяжку контргайки.

2. Прижмите рычаг шнека/крыльчатки к рукоятке и удерживайте его на месте (Рисунок 28).

   

   Рисунок 28

3. Ослабьте натяжение или подтяните винтовую стяжку, чтобы отрегулировать длину пружины на 7 см, как показано на Рисунок 29.

   

   Рисунок 29

   1. Контргайка
   2. Винтовая стяжка
   3. Пружина
   4. 7 см

4. Затяните контргайку (Рисунок 29), убедившись в том, что имеется небольшое натяжение тросика.

5. Если трос шнека/крыльчатки правильно отрегулирован, а недостаток остается, обратитесь в сервисный центр официального дилера.

1. Установите машину на ровную поверхность.

2. Очистите поверхность вокруг пробки редуктора (Рисунок 30).

   

   Рисунок 30

   1. Пробка с резьбой

3. Выверните пробку из редуктора.

4. Проверьте уровень масла в редукторе. Масло должно находиться на 9,5 мм ниже отверствия заливной горловины.

5. Если уровень масла низкий, добавьте в редуктор трансмиссионное масло GL-5 или GL-6, SAE 80-90 EP до уровня на 9,5 мм ниже отверстия заливной горловины.

   Note: Не используйте синтетическое масло.

6. Вверните пробку в редуктор.

Video 2

По возможности дайте двигателю поработать в течение нескольких минут непосредственно перед заменой масла, так как горячее масло лучше вытекает и уносит с собой больше посторонних частиц, чем холодное.

* После слива масла из картера двигателя в нем остаются остатки масла. Не заливайте в картер двигателя объем масла, равный полной вместимости картера. Заливайте масло в картер двигателя в соответствии с указаниями в следующих пунктах.

Используйте Рисунок 32 приведенный ниже для выбора оптимальной вязкости масла для ожидаемого диапазона наружных температур:

1. Установите машину на ровную поверхность.

2. Очистите поверхность вокруг пробки для слива масла (Рисунок 31).

   

   Рисунок 31

   1. Пробка для слива масла

3. Установите поддон для масла под трубопроводом слива и снимите пробку для слива масла.

4. Слейте масло.

   Note: Удаляйте в отходы использованное масло согласно установленным нормам и правилам в местный пункт по утилизации.

5. Установите пробку сливного отверстия масла и надежно затяните ее.

6. Очистите поверхность вокруг маслозаливной горловины / щупа.

7. Отверните масломерный щуп и выньте его.

8. Осторожно заполните маслом картер двигателя примерно на ¾ объема через маслозаливную горловину.

   Используйте Рисунок 32 приведенный ниже для выбора оптимальной вязкости масла для ожидаемого диапазона наружных температур:

   

   Рисунок 32

9. Подождите 3 минуты, пока уровень масла не установится в двигателе.

10. Вытрите щуп чистой салфеткой.

11. Вставьте щуп в маслозаливную горловину, заверните его, затем извлеките щуп.

12. Заметьте отметку уровня масла на щупе.

    • Если уровень масла на щупе слишком низкий, осторожно залейте небольшое количество масла в маслозаливную горловину, подождите 3 минуты и повторите действия, указанные в пунктах 10 – 12, чтобы масло достигло требуемого уровня на щупе.

    • Если уровень масла на щупе слишком высокий, слейте излишек масла, чтобы довести масло до требуемого уровня на щупе.

    Important: Слишком низкий или высокий уровень масла в картере может привести к повреждению двигателя во время запуска.

13. Плотно вставьте масломерный щуп в маслозаливную горловину.

Раз в год наносите на шестигранный вал тонкий слой автомобильного двигательного масла (Рисунок 33).

Рисунок 33

1. Шестигранный вал
2. Стальной фрикционный шкив
3. Резиновое колесо

Important: Не допускайте попадания масла на резиновое колесо или стальной фрикционный шкив, так как в этом случае привод тяги будет проскальзывать (Рисунок 33).

1. Слейте топливо из топливного бака.

2. Наклоните машину вперед на кожух шнека и зафиксируйте ее так, чтобы она не могла упасть.

3. Снимите заднюю крышку (Рисунок 34).

   

   Рисунок 34

   1. Винты

4. Переведите рычаг переключения скоростей в положение R2.

5. Опустите палец в автомобильное двигательное масло и нанесите тонкий слой масла на шестигранный вал.

6. Переведите рычаг переключения скоростей в положение 6.

7. Нанесите смазку на противоположный конец шестигранного вала.

8. Несколько раз переведите рычаг переключения скоростей вперед и назад.

9. Установите заднюю крышку и возвратите машину в рабочее положение.

Используйте свечу Toro или эквивалентную (Champion® RN9YC или NGK BPR6ES).

1. Снимите изоляционный колпачок (Рисунок 35).

   

   Рисунок 35

   1. Изоляционный колпачок свечи зажигания

2. Очистите поверхность вокруг гнезда для свечи зажигания.

   

   Рисунок 36

3. Выверните и утилизируйте старую свечу зажигания.

   Note: Для удаления свечи зажигания потребуется гаечный ключ с трещоткой и удлиненной рукояткой.

4. На новой свече установите зазор между электродами 0,76 мм, как показано на Рисунок 37.

   

   Рисунок 37

   1. 0,76 мм

5. Установите новую свечу, плотно затяните ее и подсоедините провод зажигания к свече.

   Note: Убедитесь в том, что провод зажигания надежно установлен с фиксацией на свече.

Если желоб выброса снега не фиксируется в требуемом положении или не освобождается для перехода в другое положение, отрегулируйте фиксатор желоба.

1. Ослабьте зажимную скобу на опорной пластине желоба, пока кабель не освободится.

   

   Рисунок 38

   1. Канал троса
   2. Хомут троса
   3. Зажимная скоба

2. Устраните провисание кабеля, потянув кабельный трубопровод назад.

3. Затяните зажимную скобу, удерживая кабель на месте.

Если ремень привода шнека/крыльчатки или ремень привода тяги изношен, пропитан маслом или поврежден каким-либо иным образом, обратитесь в сервисный центр официального дилера для замены ремня.

При необходимости замените фару в сборе (№ по каталогу Toro: 138-0670).

1. Отсоедините разъем провода фары с тыльной части фары (вид А на Рисунок 39).

2. Отверните болт и гайку, которые крепят фару в сборе к кронштейну фары, затем снимите старую фару в сборе (вид В на Рисунок 39).

3. Прикрепите новую фару в сборе к кронштейну фары с помощью ранее снятой гайки и болта (вид С на Рисунок 39).

4. Вставьте разъем провода фары в тыльную часть фары до его надежной фиксации на месте (вид D на Рисунок 39).

Рисунок 39