Semoir à gazon 51 cm

Capacité : 5,6 l

Carburant recommandé

Utilisez uniquement du carburant propre et frais (stocké depuis moins d'un mois) provenant d'une source fiable.

Important: Pour réduire les problèmes de démarrage, ajoutez un stabilisateur à chaque plein et utilisez de l'essence stockée depuis moins d'un mois ; laissez tourner le moteur jusqu'à ce qu'il s'arrête faute de carburant avant de remiser la machine pendant plus d'un mois de suite.N'utilisez pas d'additifs de carburant autres qu'un stabilisateur/conditionneur. N'utilisez pas de stabilisateurs à base d'alcools tels que l'éthanol, le méthanol ou l'isopropanol.

Dans certaines circonstances, l'essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Un incendie ou une explosion causé(e) par de l'essence peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matériels.

Contrôlez le niveau d'huile moteur avant de démarrer le moteur ; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

1. Immobilisez complètement la machine.

2. Désengagez les lames.

3. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter la position d'utilisation. Débranchez le fil de la bougie.

4. Tirez la poignée de réglage de profondeur des lames vers le haut pour la déverrouiller.

   

   Figure 9

   1. Déverrouillage
   2. Poignée de réglage de profondeur des lames
   3. Verrouillage

5. Placez le levier dans le cran correspondant à la profondeur voulue. Tournez et poussez la poignée vers le bas pour la verrouiller.

6. Réduisez le réglage de profondeur à mesure que les lames s'usent.

1. Immobilisez complètement la machine.

2. Désengagez les lames.

3. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter la position d'utilisation.

4. Pour modifier le débit de semis, desserrez le bouton sur la jauge située à l'avant de la trémie. Placez l'aiguille de la jauge à la position voulue, puis resserrez le bouton.

   

   Figure 10

   1. Aiguille de la jauge

Note: Reportez-vous au graphique d'ensemencement situé sur la machine pour déterminer le réglage correct de la jauge selon le type de graminée que vous semez et la densité recherchée.

• Pour installer le couvercle (Figure 11), placez-le sur la trémie et fixez-le de chaque côté aux ergots de verrouillage à l'aide des attaches en caoutchouc.

• Pour enlever le couvercle, tirez chaque attache en caoutchouc vers le bas et écartez-la de l'ergot de verrouillage, puis retirez le couvercle.

Figure 11

1. Couvercle de la trémie
2. Trémie du semoir
3. Attache en caoutchouc
4. Ergot de verrouillage

• Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de retournement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels. Vous êtes responsable de la sécurité d'utilisation de la machine sur les pentes. L'utilisation de la machine sur une pente, quelle qu'elle soit, demande une attention particulière.

• Vous devez évaluer l'état du terrain, l'étudier et le baliser pour déterminer si la pente permet d'utiliser la machine sans risque. Faites toujours preuve de bon sens et de discernement quand vous réalisez cette étude.

• Lisez les instructions ci-dessous concernant l'utilisation de la machine sur les pentes et pour déterminer si les conditions d'utilisation existantes et le site se prêtent à l'utilisation de la machine. Les variations de terrain peuvent modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes.

• Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur les pentes. Évitez de changer soudainement de vitesse ou de direction. Tournez lentement et graduellement.

• N'utilisez pas la machine si la motricité, la direction ou la stabilité peuvent être compromises.

• Enlevez ou balisez les obstacles tels que fossés, trous, ornières, bosses, rochers ou autres dangers cachés. L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain. Les irrégularités du terrain peuvent provoquer le retournement de la machine.

• Tenez compte du fait que la motricité de la machine peut être réduite sur l'herbe humide, en travers des pentes ou dans les descentes. La perte d'adhérence des roues motrices peut faire patiner la machine et entraîner la perte du freinage et de la direction.

• Faites preuve de la plus grande prudence lorsque vous utilisez la machine près de fortes dénivellations, de fossés, de berges, d'étendues d'eau ou autres dangers. La machine pourrait se retourner brusquement si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre. Établissez une zone de sécurité entre la machine et tout danger potentiel.

• Identifiez les dangers potentiels depuis le bas de la pente.

1. Vérifiez que la barre de commande des lames est à la position ARRêT.

2. Mettez la commande MARCHE/ARRêT du moteur en position de marche et ouvrez le robinet d'arrivée de carburant.

3. Déplacez la commande de starter vers la gauche pour démarrer le moteur à froid.

   Note: L'usage du starter n'est généralement pas nécessaire si le moteur est chaud.

4. Réglez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions BAS RéGIME (tortue) et HAUT RéGIME (lièvre).

5. Tirez vigoureusement sur le lanceur pour mettre le moteur en marche.

6. Lorsque le moteur a démarré, poussez progressivement la commande de starter vers la droite.

   Note: Si le moteur cale ou hésite, déplacez de nouveau la commande vers la gauche jusqu'à ce que le moteur soit chaud.

7. Réglez la commande d'accélérateur à la position voulue.

1. Immobilisez complètement la machine.

2. Relâchez la barre de commande des lames. Les lames s'arrêtent, mais pas le moteur.

3. Placez la commande d'accélérateur à mi-course entre les positions BAS RéGIME et HAUT RéGIME.

4. Laissez tourner le moteur pendant au moins 15 secondes, puis tournez la commande marche/arrêt du moteur en position ARRêT pour couper le moteur.

   Important: En cas d'urgence, coupez immédiatement le moteur.

5. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.

6. Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles avant de quitter la position d'utilisation.

1. Démarrez le moteur.

2. Sortez la barre de commande d'autopropulsion de la position POINT MORT.

   • Pour avancer, serrez la barre de commande d'autopropulsion contre le guidon (Figure 12).

     

     Figure 12

     1. Barre de commande d'autopropulsion (position point mort)
     2. Marche arrière – abaissez et écartez la barre du guidon
     3. Marche avant – rapprochez la barre du guidon
     4. Guidon

     Note: Vous pouvez varier la vitesse de déplacement en éloignant plus ou moins la barre de commande d'autopropulsion du guidon. Baissez la barre d'autopropulsion vers la position point mort pour réduire la vitesse de déplacement quand vous tournez ou si la machine se déplace trop rapidement. Si vous relâchez la barre de commande, elle revient à la position point mort et la machine s'immobilise. Rapprochez la barre de commande du guidon pour accroître la vitesse de déplacement. Lorsque vous maintenez la barre de commande serrée contre le guidon, la machine avance à la vitesse maximale. Relâchez la barre de commande d'autopropulsion pour immobiliser la machine ou chaque fois que vous la quittez.

   • Pour tourner à droite ou à gauche, ralentissez, appuyez sur le guidon et faites tourner la machine dans la direction voulue ; reprenez l'utilisation normale.

   • Pour reculer, relâchez la barre d'autopropulsion et laissez-la revenir au point mort. Abaissez la barre de commande d'autopropulsion pour l'écarter du guidon. La vitesse de déplacement varie selon que la barre est plus ou moins rapprochée de la position point mort.

3. Pour désengager l'autopropulsion et mettre la machine au point mort, relâchez la barre de commande d'autopropulsion.

   Note: Si la machine se déplace légèrement en avant ou en arrière quand la barre de commande d'autopropulsion est à la position point mort, coupez le moteur et ajustez le câble d'autopropulsion ; voir Réglage de l'autopropulsion.

1. Démarrez le moteur.

2. Poussez et maintenez le verrou de la commande des lames en avant pour relâcher la barre de commande des lames (Figure 13).

   

   Figure 13

   1. Verrou de la commande des lames (position verrouillée)
   2. Pousser
   3. Barre de commande des lames
   4. Serrer contre le guidon

3. Serrez la barre de commande des lames contre le guidon et relâchez le verrou de la commande des lames ; les lames doivent s'engager.

4. Relâchez la barre de commande pour désengager les lames. Le verrou de la commande des lames se réinitialise pour bloquer la barre de commande.

1. Pour semer, remplissez la trémie de semences et réglez la jauge d'ensemencement ; voir Réglage de la jauge de semis.

2. Réglez les lames de coupe à la profondeur voulue ; voir Réglage de profondeur des lames.

3. Démarrez le moteur.

4. Placez la commande d'accélérateur en position HAUT RéGIME.

5. Appuyez sur le guidon pour soulever légèrement les roues avant du sol.

6. Serrez la barre de commande des lames contre le guidon pour engager les lames. Abaissez lentement les roues avant au sol et laissez les lames s'enfoncer graduellement dans l'herbe et le sol.

7. Pour semer, poussez le levier de commande du semoir vers l'avant pour commencer à semer.

   Note: Il n'est pas nécessaire de ramener le levier de commande en arrière et d'arrêter de semer chaque fois que vous tournez. Le débit de semis ralentit et/ou s'arrête quand la machine est arrêtée ou ralentit pour tourner. Pour perdre moins de semences, élevez les roues avant quand la machine tourne.

   Note: Le débit d'application est le même en marche avant et en marche arrière.

   Note: Le cas échéant, il peut être nécessaire d'éliminer l'excès de feutre avant de commencer à semer.

8. Engagez la barre de commande d'autopropulsion pour commencer à semer.

Vérifiez que le robinet d'arrivée de carburant est fermé.

Arrimez solidement la machine sur la remorque à l'aide de sangles, chaînes, câbles ou cordes.

Vérifiez que la remorque est équipée de tous les éclairages et marquages exigés par la loi, et utilisez des chaînes de sécurité.

S'il est nécessaire de pousser la machine sans mettre le moteur en marche, vous devez désengager la transmission hydrostatique. Pour désengager la transmission hydrostatique, tirez sur le levier de dérivation (Figure 14) et abaissez-le pour le verrouiller en position sortie. Les roues avant peuvent maintenant tourner librement.

Pour engager la transmission, tirez sur le levier de dérivation jusqu'à ce qu'il rentre dans la machine.

Figure 14

(Arrière de la machine illustré)

1. Levier de dérivation de transmission hydrostatique

Avant tout entretien du moteur, de la courroie ou des lames, débranchez le fil de la bougie (Figure 15).

Figure 15

1. Fil de bougie

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.

2. Serrez le frein de stationnement.

3. Injectez 1 à 2 jets de graisse universelle NLGI nº 2 dans les graisseurs (Figure 16).

   

   Figure 16

   1. Graisseur

Important: Ne faites pas tourner le moteur sans le filtre à air au complet, sous peine d'endommager gravement le moteur.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles ; voir Consignes de sécurité pendant l'entretien.

2. Débranchez le fil de la bougie ; voir Débranchement du fil de la bougie.

3. Décrochez l'attache de fixation du couvercle du filtre à air ().

   

   Figure 17

   1. Couvercle du filtre à air
   2. Verrou
   3. Élément en mousse
   4. Élément en papier
   5. Base du filtre à air

4. Déposez le couvercle du filtre à air.

   Note: Veillez à ne pas faire tomber de saleté ni de débris dans la base du filtre.

5. Retirez les éléments en mousse et en papier de la base ().

6. Retirez l'élément en mousse de l'élément en papier ().

7. Examinez les éléments en mousse et en papier, et remplacez-les s'ils sont endommagés ou très encrassés.

8. Nettoyez l'élément en papier en le tapotant pour faire tomber la saleté.

   Note: Ne tentez jamais de nettoyer l'élément en papier à la brosse, car cela a pour effet d'incruster la saleté dans les fibres. Remplacez l'élément si vous n'arrivez pas à le nettoyer en le tapotant.

9. Lavez l'élément en mousse dans de l'eau chaude savonneuse ou dans un solvant ininflammable.

   Note: Ne nettoyez pas l'élément en mousse avec de l'essence car cela présente un risque d'incendie ou d'explosion.

10. Rincez et séchez l'élément en mousse soigneusement.

11. Nettoyez la base et le couvercle avec un chiffon humide.

    Note: Prenez bien soin de ne pas faire tomber de saleté ni de débris dans le conduit d'air qui rejoint le carburateur.

12. Reposez les éléments du filtre à air en les positionnant correctement.

13. Reposez le couvercle et verrouillez-le en position.

L'huile moteur de première qualité « Toro Premium » es en vente chez les concessionnaires Toro agréés.

Important: Utilisez de l'huile détergente pour moteur 4 temps conforme ou supérieure à la classe de service API SJ ou mieux.

Capacité du carter : 1,1 l

Important: Si vous faites tourner le moteur alors que le niveau d'huile dans le carter est trop bas ou trop élevé, vous risquez d'endommager le moteur. Ce type de dommage n'est pas couvert par la garantie.

Note: Utilisez de l'huile SAE 10W-30 pour usage général. Vous pouvez utiliser les autres viscosités d'huile indiquées dans le tableau lorsque la température moyenne dans votre région se trouve dans la plage indiquée (Figure 18).

Figure 18

Spécification de la bougie : Champion RC12YC ou type équivalent.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Nettoyez la surface autour de la bougie.

4. Retirez la bougie de la culasse.

   Important: Remplacez la bougie si elle est fissurée, calaminée ou encrassée. Ne nettoyez pas les électrodes, car des particules pourraient tomber dans la culasse et endommager le moteur.

5. Réglez l'écartement des électrodes à 0,76 mm ; voir .

   

   Figure 21

   1. Électrode latérale
   2. Bec isolant d'électrode centrale
   3. Écartement des électrodes : 0,76 mm

6. Posez et serrez la bougie à la main avec précaution (pour éviter de fausser le filetage).

7. Serrez la bougie de ½ tour supplémentaire si elle est neuve, sinon serrez-la de ⅛ à ¼ de tour supplémentaire.

   Important: Si la bougie n'est pas serrée suffisamment, elle peut devenir très chaude et endommager le moteur, tandis que si elle est trop serrée, le filetage peut être endommagé dans la culasse.

8. Rebranchez le fil de la bougie.

1. Coupez le moteur et laissez-le refroidir. Serrez le frein de stationnement.

   Note: Ne vidangez l'essence que lorsque le moteur est froid.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.

4. Débranchez le conduit d'alimentation en desserrant le collier au niveau du carburateur.

5. Tournez le robinet d'arrivée de carburant en position ouverte.

6. Vidangez toute l'essence du réservoir et de la conduite d'alimentation dans un bidon homologué.

7. Fermez le robinet d'arrivée de carburant.

Maintenez les pneus gonflés à la pression spécifiée. Pour obtenir le résultat le plus précis possible, contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids.

Pression : 1,65 bar

Figure 22

1. Valve

Si la machine a tendance à avancer ou reculer lorsque le moteur est en marche et que la barre de commande d'autopropulsion est au point mort, procédez comme suit :

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.

2. Levez les lames à la position la plus haute.

3. Rapprochez la barre de commande d'autopropulsion du guidon jusqu'à ce que la transmission soit lancée.

   • Si la barre touche le guidon, relâchez-la. Si la barre ne touche pas le guidon, passez à l'opération 4.

   • Desserrez l'écrou de réglage supérieur de 1 tour et serrez l'écrou de réglage inférieur.

   • Serrez la barre contre le guidon.

   • Répétez cette opération jusqu'à obtention d'un espace maximum de 3,2 mm entre la barre de commande d'autopropulsion et le guidon.

   • Une fois l'espace correct obtenu, passez à l'opération 4.

     

     Figure 23

     1. Écrous de réglage
     2. Câble
     3. Écrou de blocage
     4. Tendeur
     5. Barre de commande d'autopropulsion

4. Retirez la goupille fendue et tournez le tendeur dans le sens horaire d'un tour complet.

5. Remettez la goupille fendue et vissez l'écrou de blocage contre le tendeur.

6. Démarrez le moteur et vérifiez le réglage, puis répétez cette procédure au besoin.

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie. Serrez le frein de stationnement.

2. Déposez la transmission de la machine.

3. Nettoyez soigneusement la surface autour du vase d'expansion et de l'orifice de remplissage d'huile.

   Important: Veillez à ne pas faire tomber de saletés ou d'impuretés dans le système hydraulique.

4. Déposez et conservez le raccord de l'orifice de remplissage et placez la transmission de manière à pouvoir vidanger toute l'huile du carter.

5. Lorsque la vidange d'huile de la boîte-pont est terminée, retirez et conservez la vis autotaraudeuse (nº 10-32 x ½") et la fixation à crémaillère qui maintiennent le vase d'expansion sur le carter.

6. Déposez le vase d'expansion et vidangez l'huile.

   Note: N'enlevez pas le bouchon d'aération du vase d'expansion.

   Note: Ne retirez pas le flexible ou le joint torique du vase d'expansion, à moins qu'un remplacement ne soit nécessaire.

7. Reposez le vase d'expansion en commençant par insérer le flexible à l'intérieur. Placez l'ouverture du vase d'expansion sur le joint torique et appuyez dessus pour assurer une parfaite étanchéité. Insérez la vis autotaraudeuse (nº 10-32 x ½") et serrez-la à 2,8 N·m.

8. Versez de l'huile dans la boîte-pont par l'orifice de remplissage, jusqu'à ce que le niveau se situe entre 13 et 32 mm sous le haut de l'orifice.

   Note: L'huile hydraulique « Toro Premium Hydro Oil » est recommandée. L'huile Mobil 1 15W-50 peut aussi être utilisée éventuellement.

9. Reposez le raccord dans l'orifice de remplissage d'huile.

1. Desserrez les 2 vis et les 2 boulons à embase qui fixent le protège-courroie sur la machine (Figure 24).

   

   Figure 24

   1. Vis d'assemblage
   2. Boulons à embase

2. Déposez le protège-courroie de la machine (Figure 24).

1. Alignez le protège-courroie, les vis et les boulons à embase sur les trous dans la plaque latérale du cadre et le support de ressort (Figure 25).

   

   Figure 25

   1. Vis d'assemblage
   2. Boulons à embase

2. Fixez le protège-courroie sur la machine à l'aide des 2 vis et des 2 boulons à embase (Figure 25).

3. Serrez les vis et les boulons à embase à un couple de 13,78 à 25,42 N·m.

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie. Serrez le frein de stationnement.

2. Déposez le protège-courroie sur le côté gauche de la machine.

3. Vérifiez si les courroies sont fissurées, présentent des bords effilochés, des traces de brûlures ou d'autres dommages.

4. Remplacez les courroies endommagées.

5. Contrôlez la tension de la courroie d'entraînement ; voir Réglage de la tension de la courroie d'autopropulsion.

Si la courroie d'autopropulsion grince pendant le fonctionnement (lors du passage du point mort à la marche avant ou arrière par exemple), tendez-la comme suit :

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.

2. Levez les lames à la position la plus haute.

3. Retirez et conservez les 4 boulons, les rondelles-freins et les 2 entretoises qui fixent le protège-courroie sur le côté gauche de la machine, et déposez le protège-courroie.

4. Contrôlez la tension de la courroie. La courroie doit présenter une flèche maximale de 6 mm quand vous exercez une pression modérée avec le doigt sur le brin juste au-dessus du cadre de la machine (Figure 26).

   

   Figure 26

   1. Courroie
   2. Support de poulie
   3. Écrou

5. Pour tendre la courroie, desserrez les 4 écrous/boulons qui fixent le support de poulie au cadre et déplacez le support vers la gauche, ce qui a pour effet de tendre la courroie ; resserrez ensuite les 4 écrous et boulons (Figure 26).

6. Reposez le protège-courroie à l'aide des fixations conservées à l'opération 3.

Lorsque les lames sont usées et ne peuvent donc plus fonctionner correctement, remplacez-les comme suit :

Important: Effectuez cette procédure lorsque le réservoir de carburant est complètement ou presque vide.

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie. Serrez le frein de stationnement.

2. Tournez le robinet d'arrivée de carburant en position FERMéE et vidangez le réservoir de carburant ; voir Vidange du réservoir de carburant.

3. Retirez les 4 boulons, les rondelles-freins et les 2 entretoises qui fixent le protège-courroie sur le côté gauche de la machine, et déposez le protège-courroie.

4. Déposez la courroie d'entraînement des lames de la machine.

5. Basculez la machine en arrière jusqu'à ce que le haut du guidon repose sur le sol et placez une chandelle sous la machine.

   Note: Si nécessaire, demandez à 2 autres personnes de vous aider à basculer la machine en arrière.

   Prudence

   Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soulever la machine, car cela pourrait être dangereux. Les crics mécaniques ou hydrauliques n'offrent pas toujours un soutien suffisant ou peuvent lâcher et laisser retomber la machine, et causer ainsi des blessures.

   Ne vous fiez pas uniquement à des crics mécaniques ou hydrauliques pour soutenir la machine. Utilisez des chandelles adéquates ou un support équivalent.

6. Abaissez les lames à la position la plus basse.

7. Faites tournez les lames. Elles doivent tourner librement. Si elles grincent et s'arrêtent, les roulements sont usés ; remplacez-les en même temps que les lames.

8. Examinez l'état et l'usure des lames, et remplacez-les au besoin.

   Danger

   Une lame usée ou endommagée peut se briser. Un morceau cassé de la lame peut être projeté en direction de l'utilisateur ou de personnes à proximité, et infliger des blessures graves ou mortelles.

   • Contrôlez l'état et l'usure des lames périodiquement.

   • Remplacez les lames usées ou endommagées.

9. Retirez les 4 boulons de carrosserie et contre-écrous qui fixent les lames (Figure 27) et les déposer du support de fourche.

   

   Figure 27

   1. Boulon de carrosserie
   2. Support de fourche
   3. Roulement à collerette avec vis
   4. Contre-écrou
   5. Poulie
   6. Moyeu conique avec vis
   7. Rondelle
   8. Boulon
   9. Clavette
   10. Entretoise de poulie
   11. Écrou d'arbre des lames
   12. Entretoise d'arbre des lames
   13. Lame
   14. Entretoise de lame
   15. Arbre

10. Retirez les 2 boulons et rondelles qui fixent la poulie au roulement. Desserrez les vis sur le roulement et sortez la clavette de l'arbre (Figure 27). Déposez le roulement et la poulie en retirant les fixations du roulement sur le support de fourche.

11. Desserrez les 2 vis de situées sur le roulement à collerette et déposez le roulement de l'arbre.

12. Desserrez et déposez l'écrou d'arbre des lames et l'entretoise de poulie de l'arbre.

13. Déposez avec précaution les lames et les entretoises de l'arbre et remplacez-les au besoin.

14. Inversez la procédure pour reposer l'ensemble.

    Note: Tournez chaque lame de 1/6e de tour par rapport à la lame précédente.

    Attention

    La mauvaise installation de la lame ou des composants peut être dangereuse. Si toutes les pièces d'origine ne sont pas utilisées et assemblées comme indiqué, une lame ou un de ses composants peut être éjecté(e) de sous le plateau et causer des blessures graves ou mortelles.

    Montez toujours des lames, des entraînements et des boulons Toro d'origine, comme indiqué.

15. Redressez la machine à la position normale d'utilisation.

16. Rebranchez le fil de la bougie.

Note: Des débris peuvent être coincés et empêcher le volet de bouger.

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie. Serrez le frein de stationnement.

2. Vérifiez que le volet de distribution bouge librement et n'est pas encombré de débris.

3. Si le volet de distribution ne s'ouvre pas jusqu'à la butée lorsque le levier de commande du semoir est en position MARCHE, nettoyez le volet ; voir Nettoyage du volet de distribution.

S'il est partiellement ouvert quand le levier de commande du semoir est en position ARRêT, procédez comme suit :

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.

2. Levez les lames à la position la plus haute.

3. Tirez le levier de commande du semoir en position ARRêT.

4. Desserrez les écrous sur le câble de commande du volet de distribution (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Écrou de blocage
   2. Câble

5. Déplacez le câble vers la droite pour fermer le volet de distribution ou vers la gauche pour l'ouvrir.

   Important: Ne serrez pas le câble au point que le volet de distribution est excessivement serré à droite et impose une extrême tension au câble, car cela endommagera le volet et le câble. Réglez seulement autant que nécessaire pour que les ouvertures au bas du semoir soient fermées.

6. Serrez les écrous de blocage et essayez le levier de commande du semoir pour vérifier que le volet de distribution s'ouvre et se ferme correctement.

Au besoin, lavez la machine avec seulement de l'eau ou en ajoutant un détergent doux. Vous pouvez utiliser un chiffon pour laver la machine.

Important: Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.

Important: Ne lavez pas la machine au jet haute pression. Cela pourrait décoller d'importants autocollants ou enlever la graisse nécessaire aux points de frottement. N'utilisez pas trop d'eau près du panneau de commande et du moteur.

Important: Ne lavez pas la machine pendant que le moteur est en marche. Cela pourrait causer des dommages internes au moteur.

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.

2. Nettoyez tous les débris présents sur la crépine d'entrée d'air du moteur et autour du moteur.

3. Essuyez les dépôts excessifs de graisse ou d'huile autour du moteur.

1. Coupez le moteur, attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles et débranchez le fil de la bougie.

2. Pour obtenir des résultats optimaux, le dessous de la machine doit rester propre.

   Prudence

   Des débris peuvent être délogés et éjectés de sous le carter.

   • Portez une protection oculaire.

   • Restez à la position d'utilisation (derrière le guidon).

   • Ne laissez personne pénétrer dans la zone de travail.

3. Tournez le robinet d'arrivée de carburant en position FERMéE et vidangez le réservoir de carburant ; voir Vidange du réservoir de carburant.

4. Basculez la machine en arrière jusqu'à ce que le haut du guidon repose sur le sol et placez une chandelle sous la machine.

   Note: Si nécessaire, demandez à 2 autres personnes de vous aider à basculer la machine en arrière.

5. Enlevez les débris à l'aide d'un racloir en bois ou d'un autre outil adéquat. Prenez garde aux bavures et aux bords tranchants.

6. Redressez la machine à la position normale d'utilisation.

7. Faites le plein de carburant.

8. Rebranchez le fil de la bougie.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Retirez et conservez les 4 boulons, les rondelles-freins et les 2 entretoises qui fixent le protège-courroie sur le côté gauche de la machine.

4. Déposez le protège-courroie et enlevez à la brosse tous les débris accumulés autour de la courroie.

5. Reposez le protège-courroie et serrez toutes les fixations.

6. Rebranchez le fil de la bougie.

1. Coupez le moteur et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Débranchez le fil de la bougie.

3. Vidangez le réservoir de carburant ; voir Vidange du réservoir de carburant.

4. Basculez la machine en arrière jusqu'à ce que le haut du guidon repose sur le sol et placez une chandelle sous la machine.

   Note: Si nécessaire, demandez à 2 autres personnes de vous aider à basculer la machine en arrière.

5. Éliminez les débris entre le cadre et le volet de distribution.

6. Lubrifiez la surface de coulissement entre le cadre et le volet de distribution avec un lubrifiant sec.

7. Redressez la machine à la position normale d'utilisation.

8. Faites le plein de carburant.

9. Rebranchez le fil de la bougie.