Enfouisseuse vibrante Pro Sneak 365

Utilisez uniquement du carburant diesel propre et neuf ou des carburants au biodiesel à faible (<500 ppm) ou ultra faible (<15 ppm) teneur en soufre. L'indice minimum de cétane doit être de 40. Pour garantir la fraîcheur du carburant, n'achetez pas plus que la quantité normalement consommée en 6 mois.

Utilisez du carburant diesel de qualité été (nº 2-D) si la température ambiante est supérieure à -7 ºC (20 ºF) et du carburant diesel de qualité hiver (nº 1-D ou mélange nº 1-D/2-D) en dessous de cette température. L'usage de carburant de qualité hiver à basses températures réduit le point d'éclair et les caractéristiques d'écoulement à froid, ce qui facilite le démarrage et réduit le colmatage du filtre à carburant.

L'usage de carburant de qualité été au-dessus de -7 ºC (20 ºF) contribue à prolonger la vie de la pompe à carburant et augmente la puissance comparé au carburant de qualité hiver.

Important: N'utilisez pas de kérosène ou d'essence à la place du carburant diesel, sous peine d'endommager le moteur.

Cette machine peut aussi utiliser un mélange carburant et biodiesel jusqu'à B20 (20 % biodiesel, 80 % carburant diesel). La partie carburant diesel doit être à faible ou à très faible teneur en soufre. Prenez les précautions suivantes :

• La partie biodiesel du carburant doit être conforme à la norme ASTM D6751 ou EN 14214.

• Le mélange de carburant doit être conforme à la norme ASTM D975 ou EN 590.

• Les surfaces peintes peuvent être endommagées par les mélanges biodiesel.

• Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5 %) ou un mélange de plus faible teneur par temps froid.

• Examinez régulièrement les joints et flexibles en contact avec le carburant, car ils peuvent se détériorer avec le temps.

• Le filtre à carburant peut se colmater pendant quelque temps après l'adoption de mélanges au biodiesel.

• Contactez votre distributeur pour plus de renseignements sur le biodiesel.

Capacité du réservoir de carburant : 27 L (7,1 gallons américains)

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez l'accessoire, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé.

2. Soulevez le siège pour accéder au réservoir de carburant.

3. Enlevez le bouchon du réservoir de carburant (Figure 13).

   

   Figure 13

   1. Bouchon du réservoir de carburant

4. Faites le plein de carburant diesel jusqu'à environ 2,5 cm (1 po) du haut du réservoir (pas du goulot de remplissage).

5. Remettez le bouchon en place.

1. Réglez le siège et attachez la ceinture de sécurité.

2. Vérifiez que tous les leviers de commande sont en position POINT MORT.

3. Amenez la commande d'accélérateur en position BAS RéGIME.

4. Tournez la clé en position CONTACT/PRéCHAUFFAGE.

5. Lorsque le témoin de préchauffage s'éteint, tournez la clé en position de DéMARRAGE. Relâchez la clé lorsque le moteur démarre; elle revient automatiquement à la position CONTACT.

   Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 10 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 30 secondes avant de faire une nouvelle tentative. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes.

6. Réglez la commande d'accélérateur à la position voulue.

   Important: Si le moteur tourne à haut régime quand le système hydraulique est froid (c.-à-d. quand la température ambiante est proche de ou inférieure à 0 ºC/32 ºF), le système risque d'être endommagé. Si le moteur est froid, laissez-le tourner à BAS RéGIME pendant au moins 5 minutes avant d'amener la commande à la position haut régime (lièvre).

   Note: Si la température extérieure est inférieure à 0 ºC (32 ºF), remisez la machine dans un garage pour la garder au chaud et faciliter ainsi le démarrage.

1. Amenez la commande d'accélérateur en position BAS RéGIME.

2. Abaissez les accessoires au sol.

3. Mettez toutes les commandes en position de POINT MORT.

4. Serrez le frein de stationnement.

5. Tournez la clé de contact à la position ARRêT.

   Note: Si le moteur a déjà beaucoup travaillé ou est encore chaud, laissez-le tourner au ralenti pendant 5 minutes avant de couper le contact. Cela l'aide à refroidir avant l'arrêt complet. En cas d'urgence, vous pouvez arrêter immédiatement le moteur.

1. Retirez la goupille de rotation, rangez-la à l'emplacement prévu et mettez le moteur en marche (Figure 16).

   

   Figure 16

   1. Goupille de rotation
   2. Emplacement de rangement

2. Lorsque le moteur est chaud, poussez la commande d'accélérateur en position pleins gaz.

3. Si la machine est équipée d'une trancheuse, amenez le levier sélecteur d'accessoire à la position enfouisseuse de câbles.

4. Utilisez le levier de commande d'accessoire pour abaisser l'enfouisseuse au sol.

   Note: Le moteur s'arrête en 1 seconde si le siège est inoccupé et si la commande de direction, la commande de trancheuse, le levier d'enfouisseuse vibrante ou les leviers de commande d'approche lente quittent la position de POINT MORT.

5. Desserrez le frein de stationnement.

   Note: Ne commencez à faire vibrer l'enfouisseuse qu'après l'entrée de la pointe de la lame dans le sol.

6. Déplacez le levier d'enfouisseuse vibrante pour démarrer la vibration.

7. Abaissez lentement la lame dans le sol tandis que la machine avance.

8. Utilisez le levier de commande de déplacement pour contrôler la direction et la vitesse de la machine pendant l'utilisation. La machine se déplace dans la même direction que le levier.

   Note: Plus vous éloignez le levier de la position point mort, plus la machine se déplace rapidement. Le levier reste dans cette position quand vous le relâchez. Amenez le levier en position POINT MORT pour immobiliser la machine.

9. Utilisez les leviers commande de direction ou de déplacement pour diriger la machine vers la gauche ou la droite.

   Important: Ne faites pas marche arrière quand la lame est enfoncée dans le sol.

   Important: Levez lentement la lame hors du sol tandis que la machine avance.

   Note: Réduisez la vitesse de la machine si les roues patinent ou si la lame sort du sol pendant le fonctionnement de l'enfouisseuse.

10. Réduisez la vitesse de la machine et tirez le levier de commande de l'enfouisseuse vibrante pour arrêter la vibration de l'enfouisseuse avant de sortir la lame du sol.

La lame de l'enfouisseuse est lourde; 2 personnes sont nécessaires pour effectuer cette procédure.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les accessoires et coupez le moteur.

   Note: L'enfouisseuse vibrante doit être levée suffisamment haut pour permettre le changement de lame.

2. Retournez les 2 circlips et retirez la goupille (Figure 17).

   

   Figure 17

   1. Goupille de circlip
   2. Goupille

3. Tirez les 2 goupilles hors de la lame.

   Note: La lame est lourde. Une personne doit toujours tenir la lame pendant que l'autre retire les goupilles.

4. Placez la lame neuve dans le support et fixez-la avec 2 goupilles et 2 circlips.

1. Soulevez l'enfouisseuse à environ 91 cm (36 po) au-dessus du sol.

2. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Retirez les 4 boulons, les 4 écrous et les 8 rondelles des patins (Figure 18).

   

   Figure 18

   1. Écrou
   2. Rondelle
   3. Patins
   4. Rondelle
   5. Boulon

4. Posez des patins neufs et fixez-les en place avec les fixations retirées précédemment (Figure 18).

Important: Assurez-vous que la remorque et la rampe peuvent supporter votre poids et celui de la machine et de tout accessoire éventuel.

1. Démarrez le moteur.

2. Placez les accessoires en position de transport.

3. Fixez l'attelage de remorque à votre véhicule et calez l'avant et l'arrière des roues de la remorque.

4. Faites monter la machine lentement sur la remorque.

5. Abaissez les accessoires sur la remorque et serrez le frein de stationnement.

6. Coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

7. Placez des cales devant et derrière chaque roue de la machine.

8. Fixez les anneaux d'arrimage avant de la machine à la remorque (Figure 19).

   

   Figure 19

   1. Anneau d'arrimage avant

9. Arrimez l'arrière de la machine sur la remorque au moyen de chaînes et d'un tendeur.

   Note: Utilisez le trou d'arrimage arrière (Figure 20) pour arrimer la machine.

   

   Figure 20

   1. Trou d'arrimage arrière

10. Mesurez la distance entre le sol et le point le plus élevé de la machine pour déterminer la hauteur libre.

11. Retirez les cales devant et derrière les roues de la remorque.

Important: Après avoir transporté la machine quelques kilomètres, arrêtez le camion, vérifiez que les arrimages sont encore tendus et que la machine ne s'est pas déplacée sur la remorque.

1. Placez une cale devant et derrière les roues de la machine et de la remorque.

2. Retirez les arrimages puis les cales de la machine.

3. Démarrez le moteur et desserrez le frein de stationnement.

4. Vérifiez que les accessoires sont en position de transport.

5. Descendez la machine lentement de la remorque.

Important: N'effectuez l'entretien du filtre à air que si le témoin correspondant est allumé quand le moteur tourne, après 1 000 heures de fonctionnement ou une fois par an, la première échéance prévalant. Changer le filtre à air prématurément ne fait qu'accroître le risque de contamination du moteur par des impuretés quand le filtre est déposé.

1. Abaissez l'accessoire, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Recherchez sur le boîtier du filtre à air des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Vérifiez que le système d'admission ne présente pas de fuites, de dommages ou de colliers de flexible desserrés. Remplacez ou réparez les composants endommagés.

3. Ouvrez les dispositifs de verrouillage du filtre à air et détachez le boîtier du corps du filtre (Figure 25).

   Important: Ne déposez pas les filtres à air.

   

   Figure 25

   1. Attache
   2. Capuchon de protection
   3. Joint
   4. Support
   5. Filtre à air
   6. Élément de sécurité
   7. Boîtier du filtre à air
   8. Valve à poussière

4. Retirez le capuchon de protection et nettoyez l'intérieur au jet d'air comprimé.

5. Remettez le capuchon de protection en place en prenant soin d'orienter la valve située au bas du capuchon vers le bas.

6. Refermez les dispositifs de verrouillage.

Si le témoin de filtre à air s'allume, procédez comme suit.

1. Sortez le préfiltre du boîtier du filtre avec précaution (Figure 25).

   Note: Évitez de cogner l'élément à l'intérieur du boîtier.

2. Vérifiez l'état des éléments filtrants de rechange en les plaçant devant une lumière forte.

   Note: Les trous éventuels apparaîtront sous forme de points brillants. Vérifiez que l'élément n'est pas déchiré ni couvert d'une pellicule grasse, et que le joint de caoutchouc n'est pas endommagé. N'utilisez pas le filtre s'il est endommagé.

3. Nettoyez le boîtier du filtre à air avec un chiffon humide.

4. Insérez l'élément filtrant neuf au fond du boîtier du filtre à air.

5. Remettez le capuchon de protection en place en prenant soin d'orienter la valve située au bas du capuchon vers le bas.

6. Refermez les dispositifs de verrouillage.

Remplacez l'élément de sécurité; il ne doit jamais être nettoyé.

Important: N'essayez jamais de nettoyer l'élément de sécurité. Si l'élément de sécurité est encrassé, cela signifie que le préfiltre est endommagé. Remplacez alors les deux éléments.

Le moteur est expédié avec de l'huile dans le carter. Vérifiez toutefois le niveau d'huile avant et après le premier démarrage du moteur.

Le meilleur moment pour vérifier le niveau d'huile moteur est en début de journée, quand le moteur est froid avant le premier démarrage. Si le moteur vient de tourner, patientez au moins 10 minutes avant de contrôler le niveau pour donner le temps à l'huile moteur de retourner dans le carter. Si le niveau d'huile se trouve à la même hauteur ou en dessous du repère minimum sur la jauge, faites l'appoint pour l'amener au repère maximum. Ne remplissez pas excessivement. Si le niveau d'huile se situe entre les repères maximum et minimum, il n'est pas nécessaire de faire l'appoint.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les accessoires, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

2. Déverrouillez les verrous du capot du compartiment moteur et ouvrez le capot.

3. Sortez la jauge, essuyez-la sur un chiffon propre, replacez-la dans le goulot de remplissage, puis ressortez-la.

   Le niveau d'huile doit se situer dans la plage de sécurité (Figure 27).

   

   Figure 27

   1. Jauge de niveau
   2. Bouchon de remplissage d'huile

4. Si le niveau d'huile ne se situe pas dans la plage de sécurité, enlevez le bouchon de remplissage (Figure 27) et faites l'appoint jusqu'à ce que le niveau correct soit atteint. Ne remplissez pas excessivement.

   Note: Si vous utilisez une huile différente, vidangez complètement le carter moteur avant de refaire le plein.

5. Remettez le bouchon de remplissage et la jauge en place.

6. Refermez et verrouillez le capot.

1. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 5 minutes. Cela permet de réchauffer l'huile qui s'écoule alors plus facilement.

2. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les accessoires, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et retirez la clé de contact.

   Prudence

   Les composants sont très chauds si la machine vient de fonctionner et vous risquez de vous brûler à leur contact.

   Laissez refroidir la machine avant tout entretien ou avant de toucher les composants situés sous le capot.

3. Retirez le bouchon de remplissage et le bouchon de vidange (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Bouchon de vidange d'huile

4. Une fois la vidange d'huile terminée, remettez le bouchon de vidange en place.

   Note: Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage agréé.

5. Versez lentement environ 80 % de la quantité d'huile spécifiée dans le couvre-culasse.

6. Vérifiez le niveau d'huile; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

7. Faites l'appoint d'huile avec précaution pour faire monter le niveau jusqu'au trou supérieur de la jauge.

8. Remettez le bouchon de remplissage.

1. Vidangez l'huile moteur; voir Vidange de l'huile moteur.

2. Placez un bac de vidange peu profond ou un chiffon sous le filtre pour récupérer l'huile.

3. Enlevez le filtre à huile usagé (Figure 29) et essuyez la surface du joint sur la tête du filtre.

   

   Figure 29

   1. Filtre à huile

4. Appliquez une fine couche d'huile propre sur le joint du filtre à huile neuf.

5. Appliquez une fine couche d'huile propre du type correct dans le trou central du filtre.

6. Attendez 2 minutes que l'huile soit absorbée par le filtre, puis videz l'excédent.

7. Posez le filtre à huile de rechange sur l'adaptateur en tournant le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que le joint en caoutchouc touche l'adaptateur, puis serrez le filtre de 1/2 de tour supplémentaire.

8. Remplissez le carter moteur d'une huile neuve du type voulu; voir Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile.

9. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant 30 secondes. Coupez le moteur et laissez refroidir la machine.

10. Contrôlez le niveau d'huile moteur; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Important: Gardez toujours la batterie chargée au maximum (densité 1,265). Cela est particulièrement important pour prévenir la dégradation de la batterie si la température tombe en dessous de 0 ºC (32 ºF).

1. Chargez la batterie pendant 10 à 15 minutes entre 25 et 30 A, ou pendant 30 minutes à entre 4 et 6 A (Figure 30).

   Note: Ne chargez pas la batterie excessivement.

   

   Figure 30

   1. Borne positive de la batterie
   2. Borne négative de la batterie
   3. Fil rouge (+) du chargeur
   4. Fil noir (–) du chargeur

2. Quand la batterie est chargée au maximum, débranchez le chargeur de la prise, puis débranchez les fils du chargeur des bornes de la batterie (Figure 30).

3. Remettez le couvercle de la batterie.

• Ne dépassez pas la pression de gonflage nominale. Pour garantir la longévité et la sûreté des pneus, contrôlez la pression de gonflage chaque jour; voir Contrôle de la pression des pneus.

• Vérifiez que les pneus ne présentent pas de coupures, d'entailles ou de hernies. Les pneus défectueux doivent être remplacés ou réparés pour garantir le maniement sûr et correct de la machine.

• Vérifiez le serrage des écrous de roues chaque jour. Serrez les écrous de roues à un couple de 81 à 95 N·m (60 à 70 pi-lb).

  

  Figure 31

Maintenez les pneus gonflés à la pression spécifiée. Contrôlez la pression lorsque les pneus sont froids pour obtenir un résultat plus précis.

Note: Utilisez une pression de gonflage inférieure si vous travaillez sur un sol meuble (par ex. du sable) afin d'améliorer le pouvoir de traction.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les accessoires et coupez le moteur.

2. Nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage avec un solvant de nettoyage (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Bouchon de remplissage
   2. Bouchon de vidange

3. Enlevez le bouchon de remplissage.

4. Contrôlez le niveau d'huile.

   Note: Le niveau d'huile doit atteindre la base du bouchon de remplissage.

5. Si le niveau d'huile est en dessous du trou du bouchon de remplissage, faites l'appoint d'huile pour amener le niveau au bas du bouchon de remplissage.

6. Remettez le bouchon de remplissage.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les accessoires et coupez le moteur.

2. Nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage avec un solvant de nettoyage (Figure 33).

   

   Figure 33

   1. Bouchon de remplissage
   2. Bouchon de vidange

3. Enlevez le bouchon de remplissage et de vidange.

4. Vidangez l'huile de transmission dans un bac.

5. Insérez le bouchon de vidange.

6. Remplissez la transmission jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne le bas du trou du bouchon de remplissage.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les accessoires et coupez le moteur.

2. Retirez le bouchon de remplissage de l'un des différentiels de pont (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Bouchon de remplissage

3. Contrôlez le niveau d'huile.

   Note: Le niveau d'huile doit atteindre le bas du trou du bouchon de remplissage.

4. Ajoutez de l'huile pour amener le niveau d'huile au bas du trou du bouchon de remplissage.

5. Remettez le bouchon de remplissage.

6. Répétez cette procédure pour l'autre différentiel.

1. Placez un bac de vidange sous le carter des pignons du pont.

2. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les accessoires et coupez le moteur.

3. Retirez les boulons de fixation du couvercle, et déposez le couvercle et le joint.

   

   Figure 35

   1. Couvercle
   2. Bac de vidange

4. Nettoyez les surfaces et posez un joint neuf.

5. Reposez le couvercle et le bouchon de vidange.

6. Enlevez le bouchon de remplissage.

7. Remplissez d'huile pour différentiel jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne le bas du trou du bouchon de remplissage.

8. Remettez le bouchon de remplissage.

9. Répétez la procédure pour l'autre différentiel.

Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement au début de chaque journée de travail. Le circuit a une capacité de 8,5 L (9 ptes).

1. Enlevez le bouchon de radiateur avec précaution.

   Prudence

   Si le moteur vient de tourner, le liquide de refroidissement sous pression peut s'échapper et vous brûler.

   • N'enlevez pas le bouchon du radiateur si le moteur est en marche.

   • Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour permettre à la vapeur de s'échapper.

   

   Figure 36

   1. Vase d'expansion

2. Contrôlez le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur.

   Note: Le radiateur doit être rempli jusqu'en haut du goulot de remplissage et le vase d'expansion jusqu'au repère maximum (Figure 36).

3. Si le niveau du liquide de refroidissement est trop bas, ajoutez un mélange 50/50 d'eau et d'antigel à l'éthylène glycol.

   Note: N'utilisez pas seulement de l'eau pure ou des liquides de refroidissement à base d'alcool ou de méthanol.

4. Remettez en place les bouchons du radiateur et du vase d'expansion.

Demandez à un dépositaire-réparateur agréé d'effectuer la vidange du liquide de refroidissement une fois par an.

S'il est nécessaire d'ajouter du liquide de refroidissement, voir Contrôle du niveau de liquide de refroidissement.

Important: N'utilisez pas de filtre à huile de type automobile en remplacement au risque d'endommager gravement le système hydraulique.

1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Abaissez les accessoires, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

3. Placez un bac sous le filtre hydraulique pour recueillir le liquide.

4. Tournez le filtre à huile hydraulique dans le sens antihoraire, retirez le filtre et mettez-le au rebut (Figure 40).

   

   Figure 40

   1. Filtre à huile hydraulique

5. Appliquez une fine couche de liquide hydraulique sur le joint en caoutchouc du filtre de rechange.

6. Remplissez le filtre hydraulique de liquide hydraulique propre.

7. Montez le filtre hydraulique de rechange sur la tête de filtre. Serrez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce qu'il rejoigne la tête de filtre, puis serrez-le encore de 3/4 de tour.

8. Essuyez le liquide éventuellement répandu.

9. Démarrez le moteur et laissez-le tourner environ 2 minutes pour purger l'air du circuit.

10. Coupez le moteur et recherchez des fuites éventuelles.

Important: Utilisez toujours le type correct de liquide hydraulique. L'utilisation de liquides non spécifiés endommagera le système hydraulique.

1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale et abaissez les accessoires.

2. Coupez le moteur, enlevez la clé de contact et laissez refroidir le moteur.

3. Ouvrez le capot.

4. Nettoyez la surface autour du goulot de remplissage du réservoir hydraulique.

   Prudence

   Pendant la régénération, le filtre à particules diesel devient extrêmement chaud et peut causer de graves brûlures.

   N'approchez aucune partie du corps du moteur pendant la régénération.

5. Enlevez le bouchon du goulot de remplissage et vérifiez le niveau de liquide sur la jauge (Figure 41).

   Il doit se situer entre les repères de la jauge.

   

   Figure 41

   1. Goulot de remplissage
   2. Jauge de niveau

6. Si le niveau est trop bas, ajoutez une quantité d'huile hydraulique suffisante pour le rectifier.

7. Remettez le bouchon sur le goulot de remplissage.

8. Fermez le capot.

1. Placez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Déposez le panneau supérieur gauche de la console (Figure 42).

   

   Figure 42

   1. Réservoir hydraulique
   2. Panneau supérieur gauche

3. Placez un grand bac de vidange (d'au moins 57 litres [15 gallons américains] de capacité) sur le sol, sous le réservoir hydraulique.

4. Retirez le bouchon du réservoir hydraulique et vidangez le réservoir avec une pompe.

5. Déposez la plaque de protection inférieure droite et desserrez le collier qui maintient le flexible d'aspiration sur le réservoir hydraulique (Figure 43).

   

   Figure 43

   1. Collier

6. Déposez la plaque de protection inférieure gauche et desserrez les 3 colliers sous le réservoir hydraulique (Figure 44).

   

   Figure 44

   1. Collier

7. Débranchez le fil électrique de la sonde de température d'huile au fond du réservoir.

8. Desserrez les sangles du réservoir hydraulique et déposez le réservoir de la machine (Figure 45).

   

   Figure 45

9. Rincez le réservoir avec un solvant de nettoyage.

10. Déposez les adaptateurs coudés, puis déposez et nettoyez les crépines à l'air comprimé (Figure 46).

    

    Figure 46

11. Appliquez du produit d'étanchéité sur le filetage de la crépine d'aspiration et posez la crépine, l'adaptateur coudé, le flexible et le collier.

12. Rebranchez le fil électrique sur la sonde de température d'huile au fond du réservoir.

13. Rebranchez le flexible sur le réservoir et fixez-le avec les colliers.

14. Reposez le réservoir hydraulique.

15. Remplissez le réservoir hydraulique d'environ 25,8 litres (6,8 gallons américains) de liquide hydraulique toutes saisons Toro (Toro Premium All Season Hydraulic Oil) ISO VG 46.

    Débarrassez-vous de l'huile usagée dans un centre de recyclage agréé.

16. Remettez le bouchon-jauge en place.

17. Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes.

18. Coupez le moteur.

19. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique et faites l'appoint au besoin; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique.

Vérifiez que les conduites hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliées, usées, détériorées par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.

Avant d'utiliser la machine, vérifiez toujours que le système ROPS et la ceinture de sécurité sont correctement installés et en bon état de fonctionnement.

1. Vérifiez l'état de la ceinture de sécurité et remplacez toutes les pièces endommagées.

2. Vérifiez que les boulons de fixation de la ceinture de sécurité sont bien serrés.

3. Utilisez uniquement de l'eau et du savon pour nettoyer la ceinture de sécurité.

   Note: N'immergez jamais la ceinture de sécurité de l'eau de javel ou de la teinture au risque d'affaiblir le matériau.

Important: Remplacez toute pièce endommagée du système ROPS avant d'utiliser la machine.

1. Vérifiez que les 4 boulons qui fixent le système ROPS au châssis de la machine sont serrés à un couple de 203 à 223 N·m (150 à 165 pi-lb); voir Figure 47.

2. Vérifiez que les boulons et écrous qui fixent l'enrouleur et la boucle de la ceinture de sécurité au siège sont serrés à un couple de 104 à 115 N·m (77 à 85 pi-lb); voir Figure 47.

   Note: Remplacez les pièces usées ou endommagées.

3. Vérifiez que le système ROPS et ses composants ne sont pas fissurés, rouillés ou troués.

   Note: Le vieillissement, les intempéries et les accidents peuvent endommager le système ROPS et ses composants. En cas de doute concernant le système ROPS, contactez un dépositaire-réparateur agréé.

   

   Figure 47

   1. Boulon de ceinture de sécurité
   2. Boulon côté enrouleur de ceinture de sécurité
   3. Boulons du système ROPS

Si le système ROPS a été endommagé dans un accident, tel qu'un retournement ou un impact avec un objet en hauteur pendant le transport, remplacez tout composant endommagé pour rétablir le niveau de protection d'origine du système ROPS.

Après un accident, vérifiez l'état des composants suivants :

• Arceau de sécurité

• Siège de l'utilisateur

• Fixation de la ceinture de sécurité

• Ceinture de sécurité

Avant d'utiliser la machine, remplacez tous les composants endommagés du système ROPS; contactez un dépositaire-réparateur agréé.

Important: N'essayez pas de souder ou redresser l'arceau de sécurité s'il est endommagé.