Вибрационный плуг Pro Sneak 365

Используйте только чистое, свежее дизельное или биодизельное топливо с низким (<500 частей/млн) или сверхнизким (<15 частей/млн) содержанием серы. Минимальное цетановое число – 40. Чтобы топливо всегда было свежим, приобретайте его в количествах, которые могут быть использованы в течение 180 дней.

Используйте летнее дизельное топливо (№ 2-D) при температуре выше -7 °C и зимнее (№ 1-D или смесь № 1-D/2-D) при более низкой температуре. Применение зимнего топлива при пониженных температурах обеспечивает более низкую температуру воспламенения и требуемую текучесть при низких температурах, что облегчает пуск двигателя и уменьшает засорение топливного фильтра.

Использование летнего топлива при температурах выше -7 °C способствует увеличению срока службы топливного насоса и повышению мощности по сравнению с зимним топливом.

Important: Не допускается вместо дизельного топлива использовать керосин или бензин. При несоблюдении этого предупреждения двигатель выйдет из строя.

Данная машина может также работать на смеси с биодизельным топливом в пропорции до B20 (20% биодизтоплива, 80% нефтяного дизтоплива). Нефтяное дизтопливо должно иметь низкое или сверхнизкое содержание серы. Соблюдайте следующие меры предосторожности:

• Биодизельная часть топлива должна отвечать стандартам ASTM D6751 или EN14214.

• Состав смешанного топлива должен отвечать стандартам ASTM D975 или EN590.

• Биодизельные смеси могут повредить окрашенные поверхности.

• В холодную погоду используйте смеси B5 (содержание биодизельного топлива 5%) или менее.

• Проверяйте сальники, шланги и уплотнительные прокладки, находящиеся в контакте с топливом, т. к. со временем они могут изнашиваться.

• После перехода на биодизельные смеси со временем может засориться топливный фильтр.

• Для получения дополнительной информации по биодизельному топливу обратитесь к своему дистрибьютору.

Емкость топливного бака: 26,9 л (7.1 галлонов США).

1. Припаркуйте машину на ровной горизонтальной поверхности, опустите все навесное оборудование, включите стояночный тормоз, заглушите двигатель и извлеките ключ.

2. Поднимите сиденье оператора, чтобы получить доступ к топливному баку.

3. Снимите крышку топливного бака (Рисунок 13).

   

   Рисунок 13

   1. Крышка топливного бака

4. Заправьте бак так, чтобы уровень топлива не доходил примерно 2,5 см до верха бака (не заливной горловины).

5. Установите крышку.

1. Отрегулируйте сиденье и пристегните ремень безопасности.

2. Убедитесь, что все рычаги управления находятся в положении Нейтраль.

3. Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Медленно.

4. Поверните ключ в положение Вкл./Подогрев.

5. Когда индикатор свечи предпускового подогрева погаснет, поверните ключ в положение Пуск. После запуска двигателя отпустите ключ, и он автоматически вернется в положение Вкл..

   Important: Не включайте стартер более чем на 10 секунд за один раз Если двигатель не запускается, подождите 30 секунд, затем повторите попытку. Несоблюдение этих инструкций может привести к перегоранию электродвигателя стартера.

6. Установите рычаг дроссельной заслонки в нужное положение.

   Important: Если двигатель работает на больших оборотах при холодной гидравлической системе (то есть, когда температура окружающего воздуха близка к точке замерзания или ниже), может произойти повреждение гидравлической системы. При запуске двигателя в холодных условиях дайте двигателю поработать в положении Медленно не менее 5 минут, после чего можно переместить рычаг дроссельной заслонки в положение «Быстро» (кролик).

   Note: Если температура окружающего воздуха ниже точки замерзания, храните машину в гараже, в теплых условиях – это облегчит запуск двигателя.

1. Переведите рычаг дроссельной заслонки в положение Медленно.

2. Опустите все навесные орудия на землю.

3. Переведите все органы управления в положения Нейтраль.

4. Включите стояночный тормоз.

5. Поверните ключ в замке зажигания в положение Выкл..

   Note: Если двигатель работает с напряжением, или он слишком горячий, перед поворотом ключа в замке зажигания в положение «Выкл.» дайте двигателю в течение 5 минут поработать на холостом ходу. Это поможет двигателю остыть перед выключением. В экстренной ситуации двигатель можно остановить немедленно.

1. Снимите штифт предотвращения вращения, установите его в положение хранения и запустите двигатель (Рисунок 16).

   

   Рисунок 16

   1. Штифт предотвращения вращения
   2. Положение хранения

2. Когда двигатель будет прогрет, переведите рычаг дроссельной заслонки вверх в положение максимальных оборотов двигателя.

3. Если машина оборудована траншеекопателем, переместите рычаг выбора навесного орудия в положение канатного плуга.

4. Используйте рычаг управления навесным орудием для опускания плуга в землю.

   Note: Двигатель выключится через 1 секунду, если оператор покинет сиденье, а орган управления направлением движения, орган управления траншеекопателем, рычаг вибрационного плуга или рычаги управления медленным движением будут не в нейтральном положении.

5. Отпустите стояночный тормоз.

   Note: Не запускайте вибрацию плуга до тех пор, пока конец отвала не войдет в почву.

6. Для включения вибрации плуга переместите рычаг вибрационного плуга.

7. Медленно опустите отвал плуга в почву во время движения машины вперед.

8. Используйте рычаг управления медленным движением, чтобы контролировать скорость и направление перемещения машины во время работы плугом. Машина будет двигаться в том направлении, в котором вы переместите рычаг.

   Note: Чем дальше вы перемещаете рычаг из положения «Нейтраль», тем быстрее движется машина. При отпускании рычаг останется в этом положении. Переведите рычаг в положение Нейтраль, чтобы остановить машину.

9. Для поворота машины влево или вправо используйте рычаги управления направлением движения или медленным движением.

   Important: Запрещается двигаться на машине задним ходом, когда отвал плуга находится в почве.

   Important: Медленно поднимите отвал плуга из почвы во время движения машины вперед.

   Note: Снизьте скорость машины, если колеса пробуксовывают или отвал поднимается из почвы во время работы плуга.

10. Снизьте скорость движения машины и потяните рычаг вибрационного плуга для остановки вибрации плуга, прежде чем поднять отвал из почвы.

Отвалы плуга тяжелые; для выполнения данной процедуры требуется 2 человека.

1. Установите машину на ровной поверхности, опустите все навесные орудия и выключите двигатель.

   Note: Убедитесь, что вибрационный плуг поднят на достаточную высоту для замены отвала.

2. Откиньте 2 круглых стопорных кольца и извлеките штифты со стопорными кольцами (Рисунок 17).

   

   Рисунок 17

   1. Штифт со стопорным кольцом
   2. Штифт

3. Извлеките 2 штифта из отвала.

   Note: Отвалы плуга тяжелые. Один человек должен удерживать отвал, пока другой снимает штифты.

4. Установите новый отвал на узел отвала плуга и закрепите 2 штифтами и 2 штифтами со стопорными кольцами.

1. Поднимите плуг приблизительно на 91 см над землей.

2. Выключите двигатель и выньте ключ.

3. Удалите 4 болта, 4 гайки и 8 шайб с опорных башмаков (Рисунок 18).

   

   Рисунок 18

   1. Гайка
   2. Шайба
   3. Опорные башмаки
   4. Шайба
   5. Болт

4. Установите новые опорные башмаки и закрепите их ранее снятыми крепежными деталями (Рисунок 18).

Important: Убедитесь, что прицеп и наклонный въезд могут выдержать ваш вес и массу машины с любыми навесными орудиями.

1. Запустите двигатель.

2. Переведите навесные орудия в транспортное положение.

3. Закрепите сцепное устройство прицепа на своей машине и установите подставки под колеса прицепа спереди и сзади.

4. Медленно заведите машину на прицеп.

5. Опустите навесные орудия на прицеп и включите стояночный тормоз.

6. Выключите двигатель и выньте ключ.

7. Установите подставки под каждое колесо машины спереди и сзади.

8. Прикрепите передние скобы крепления машины к прицепу (Рисунок 19).

   

   Рисунок 19

   1. Передняя скоба для крепления

9. Прикрепите заднюю часть машины к прицепу с помощью цепей и крепежных деталей.

   Note: Используйте заднюю скобу крепления (Рисунок 20) для фиксации машины.

   

   Рисунок 20

   1. Задняя скоба крепления

10. Измерьте расстояние между землей и самой высокой точкой машины, чтобы определить вертикальный габарит.

11. Удалите подставки из-под передних и задних колес прицепа.

Important: После транспортировки машины на несколько километров остановите грузовой автомобиль и убедитесь, что крепления по-прежнему плотно затянуты и машина не переместилась в прицепе.

1. Установите подставки под колеса машины и прицепа спереди и сзади.

2. Снимите стяжки и затем удалите подставки из-под колес машины.

3. Запустите двигатель и отпустите стояночный тормоз.

4. Убедитесь, что навесные орудия находятся в положении транспортировки.

5. Медленно переместите машину с прицепа.

Important: Производите техническое обслуживание фильтра воздухоочистителя, только когда загорается индикатор техобслуживания, через 1000 часов эксплуатации или каждый год, в зависимости от того, что наступит раньше. Замена воздушного фильтра без необходимости ведет лишь к повышению вероятности попадания грязи в двигатель при извлечении фильтра.

1. Опустите навесное орудие, заглушите двигатель и извлеките ключ.

2. Проверьте корпус воздухоочистителя на наличие повреждений, которые могли бы вызвать утечку воздуха. Проверьте всю систему подачи воздуха на наличие утечек, повреждений, или ослабления хомутов шлангов. Замените или отремонтируйте все поврежденные компоненты.

3. Освободите защелки воздухоочистителя и вытяните корпус воздухоочистителя из его основания (Рисунок 25).

   Important: Не извлекайте воздушные фильтры.

   

   Рисунок 25

   1. Защелка
   2. Пылезащитная крышка
   3. Уплотнительная прокладка
   4. Кронштейн
   5. Воздушный фильтр
   6. Контрольный фильтр
   7. Корпус воздухоочистителя
   8. Пылезащитный клапан

4. Снимите пылезащитную крышку и очистите внутри сжатым воздухом.

5. Установите пылезащитную крышку так, чтобы пылезащитный клапан в нижней части крышки был направлен вниз.

6. Затяните защелку.

Если загорается индикатор воздушного фильтра, выполните следующие действия:

1. Осторожно извлеките фильтр грубой очистки из корпуса воздухоочистителя (Рисунок 25).

   Note: Старайтесь не ударить фильтр о боковую поверхность корпуса.

2. Осмотрите новые фильтры на наличие повреждений, для этого следует заглянуть внутрь фильтра, осветив его снаружи яркой лампой.

   Note: Отверстия в фильтре будут выглядеть как яркие точки. Осмотрите элемент на наличие разрывов, масляной пленки или повреждений на резиновом уплотнении. Если фильтр поврежден, не используйте его.

3. Очистите корпус воздушного фильтра влажной тканью.

4. Установите новый элемент воздушного фильтра, убедившись в полной посадке элемента внутри корпуса воздушного фильтра.

5. Установите пылезащитную крышку так, чтобы пылезащитный клапан в нижней части пылезащитной крышки был направлен вниз.

6. Затяните защелку.

Заменяйте контрольный фильтр, никогда не очищайте его.

Important: Никогда не пытайтесь очистить контрольный фильтр. Если контрольный фильтр грязный, значит, фильтр грубой очистки повреждeн. Замените оба фильтра.

Двигатель отгружается с залитым в картер маслом; однако до и после первого пуска двигателя необходимо проверить уровень масла.

Лучше всего проверять уровень масла на холодном двигателе перед его запуском в начале рабочего дня. Если он уже поработал, перед проверкой дайте маслу стечь в поддон (не менее 10 минут). Если уровень масла на щупе находится на метке Add (Добавить) или ниже, добавьте масло так, чтобы его уровень доходил до отметки Full (Полный). Не допускайте переполнения. Если уровень масла находится между отметками Full (Полный) и Add (Добавить), добавлять масло не требуется.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите все навесные орудия, выключите двигатель и извлеките ключ.

2. Расфиксируйте защелки крышки двигателя и откройте крышку двигателя.

3. Извлеките масломерный щуп, протрите его дочиста, вставьте в трубку и снова извлеките.

   Уровень масла должен находиться в допустимом диапазоне (Рисунок 27).

   

   Рисунок 27

   1. Масломерный щуп
   2. Крышка маслозаливной горловины

4. Если уровень масла ниже безопасного диапазона, снимите крышку заливной горловины (Рисунок 27) и добавляйте масло до тех пор, пока его уровень не достигнет отметки Full (Полный). Не допускайте переполнения.

   Note: Если используется другое масло, то перед заливкой нового масла все старое масло следует слить из картера.

5. Поставьте на место крышку маслозаливной горловины и масломерный щуп.

6. Закройте крышку двигателя и закрепите ее защелками.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение пяти минут. При этом масло нагреется и его будет легче слить.

2. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите все навесные орудия, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ.

   Предостережение

   Компоненты двигателя будут горячими, если машина только что работала. Прикосновение к горячим компонентам может стать причиной ожога.

   Прежде чем выполнять техническое обслуживание или прикасаться к компонентам под капотом, дайте машине остыть.

3. Снимите крышку заливной горловины и пробку сливного отверстия (Рисунок 28).

   

   Рисунок 28

   1. Пробка отверстия слива масла

4. После полного стекания масла установите пробку сливного отверстия на место.

   Note: Утилизируйте использованное масло в сертифицированном центре вторичной переработки.

5. Медленно залейте приблизительно 80% указанного количества масла через крышку клапана.

6. Проверьте уровень масла, см. раздел Проверка уровня масла в двигателе.

7. Чтобы довести уровень масла до верхнего отверстия на масломерном щупе, медленно добавьте остальное масло.

8. Установите крышку заливной горловины на место.

1. Слейте масло из двигателя, см. раздел Замена масла в двигателе.

2. Для сбора масла разместите под фильтром плоский поддон или ветошь.

3. Снимите старый фильтр (Рисунок 29) и протрите поверхность уплотнительной прокладки на головке фильтра.

   

   Рисунок 29

   1. Масляный фильтр

4. Нанесите тонкий слой чистого масла на уплотнительную прокладку нового масляного фильтра.

5. Нанесите тонкий слой чистого масла соответствующего типа через среднее отверстие фильтра.

6. Подождите 2 минуты, в течение которых масло впитается материалом фильтра, после этого слейте избыток масла.

7. Установите масляный фильтр на переходник фильтра и поворачивайте его по часовой стрелке, пока резиновая уплотнительная прокладка не войдет в контакт с переходником фильтра, после чего затяните фильтр, повернув его еще 1/2 оборота.

8. Залейте в картер свежее масло подходящего типа; см. Проверка уровня и замена моторного масла.

9. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 30 секунд. Заглушите двигатель и дайте машине остыть.

10. Проверьте уровень масла в двигателе, см. Проверка уровня масла в двигателе

Important: Аккумулятор всегда должен быть полностью заряжен (удельный вес электролита 1,265). Это особенно важно для предотвращения повреждения аккумулятора, когда температура опускается ниже 0°C (32°F).

1. Заряжайте аккумулятор в течение 10-15 минут током 25-30 Ампер, или 30 минут током 4-6 Ампер (Рисунок 30).

   Note: Не допускайте избыточного заряда аккумулятора.

   

   Рисунок 30

   1. Положительный штырь аккумулятора
   2. Отрицательный штырь аккумулятора
   3. Красный (+) кабель зарядного устройства
   4. Черный (-) кабель зарядного устройства

2. После полной зарядки аккумулятора отсоедините зарядное устройство от электророзетки и штырей аккумулятора (Рисунок 30).

3. Установите на место крышку аккумулятора.

• Не превышайте максимально допустимое давление в шинах. Для обеспечения длительного срока службы шин и безопасной управляемости машины ежедневно проверяйте давление в шинах; см. раздел Проверка давления в шинах.

• Проверьте шины на отсутствие порезов, насечек или грыж. Шины, имеющие дефекты, следует заменить или отремонтировать для обеспечения надлежащей управляемости и безопасности машины.

• Ежедневно проверяйте затяжку всех колесных гаек. Затяните колесные гайки моментом 81–95 Н∙м.

  

  Рисунок 31

Поддерживайте рекомендуемое давление воздуха в шинах. Для получения наиболее точных показаний проверяйте шины, когда они находятся в холодном состоянии.

Note: При работе на песчаной почве для улучшения тяги на рыхлом грунте используйте пониженное давление в шинах.

1. Установите машину на ровной поверхности, опустите все навесные орудия и выключите двигатель.

2. Очистите зону вокруг пробки заливного отверстия с помощью чистящего растворителя (Рисунок 32).

   

   Рисунок 32

   1. Пробка заливного отверстия
   2. Пробка сливного отверстия

3. Снимите пробку заливного отверстия.

4. Проверьте уровень масла.

   Note: Уровень масла должен находиться у нижней кромки пробки заливного отверстия.

5. Если уровень масла не доходит до нижней кромки пробки заливного отверстия, долейте масло до этого уровня.

6. Установите пробку заливного отверстия.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности, опустите все навесные орудия и выключите двигатель.

2. Очистите зону вокруг пробки заливного отверстия с помощью чистящего растворителя (Рисунок 33).

   

   Рисунок 33

   1. Пробка заливного отверстия
   2. Пробка сливного отверстия

3. Снимите пробки сливного и заливного отверстий.

4. Слейте масло из трансмиссии в емкость.

5. Установите пробку сливного отверстия.

6. Залейте масло в трансмиссию так, чтобы уровень масла доходил до нижней кромки пробки заливного отверстия.

1. Установите машину на ровной поверхности, опустите все навесные орудия и выключите двигатель.

2. Снимите пробку заливного отверстия одного из дифференциалов моста (Рисунок 34).

   

   Рисунок 34

   1. Пробка заливного отверстия

3. Проверьте уровень масла.

   Note: Уровень масла должен находиться у нижней кромки пробки заливного отверстия.

4. Долейте масло, чтобы поднять уровень масла до нижней кромки пробки заливного отверстия.

5. Установите пробку заливного отверстия.

6. Повторите эти действия для другого дифференциала.

1. Поместите поддон под картер ведущей шестерни моста.

2. Установите машину на ровной поверхности, опустите все навесные орудия и выключите двигатель.

3. Выверните болты крепления кожуха и снимите кожух и прокладку.

   

   Рисунок 35

   1. Кожух
   2. Сливной поддон

4. Очистите поверхности и установите новую прокладку.

5. Установите кожух и пробку сливного отверстия.

6. Снимите пробку заливного отверстия.

7. Залейте масло в дифференциал так, чтобы его уровень находился на уровне нижней кромки пробки заливного отверстия.

8. Установите пробку заливного отверстия.

9. Повторите эти действия на другом дифференциале.

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости в начале каждого дня. Вместимость системы составляет 8,5 л.

1. Осторожно снимите крышку радиатора.

   Предостережение

   При работающем двигателе может произойти выброс горячей охлаждающей жидкости, находящейся под давлением, и возникнуть опасность ожога.

   • Запрещается открывать крышку радиатора на работающем двигателе.

   • При открывании крышки радиатора используйте ветошь; открывайте крышку медленно, чтобы не допустить выброса пара.

   

   Рисунок 36

   1. Расширительный бачок

2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

   Note: Радиатор должен быть заполнен до верха заливной горловины, а расширительный бачок должен быть заполнен до отметки Full (Полный) (Рисунок 36).

3. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, добавьте смесь воды и этиленгликолевого антифриза в соотношении 50:50.

   Note: Не допускается использовать только воду или охлаждающие жидкости на основе этилового или метилового спиртов.

4. Установите на место крышку радиатора и крышку расширительного бачка.

Ежегодно производите замену охлаждающей жидкости двигателя в сервисном центре официального дилера.

Если требуется добавить охлаждающую жидкость двигателя, см. Проверка уровня охлаждающей жидкости в двигателе.

Important: Не используйте для замены автомобильные масляные фильтры, так как это может привести к серьезному повреждению гидравлической системы.

1. Поставьте машину на ровную поверхность.

2. Опустите все навесные орудия, выключите двигатель и извлеките ключ.

3. Установите поддон под гидравлический фильтр для сбора жидкости.

4. Поверните фильтр гидравлической жидкости против часовой стрелки, снимите и удалите в отходы фильтр (Рисунок 40).

   

   Рисунок 40

   1. Фильтр гидравлической жидкости

5. Нанесите тонкий слой гидравлической жидкости на резиновую прокладку нового фильтра.

6. Заполните гидравлический фильтр чистой гидравлической жидкостью.

7. Установите новый гидравлический фильтр на головку фильтра. Заверните фильтр, вращая по часовой стрелке, до контакта с головкой фильтра, затем затяните фильтр, повернув его еще на 3/4 оборота.

8. Удалите всю пролитую жидкость.

9. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно 2 минуты для удаления всего воздуха из системы.

10. Выключите двигатель и проверьте систему на наличие утечек.

Important: Всегда используйте правильный тип гидравлической жидкости. Не утвержденные к применению жидкости приводят к повреждениям гидравлической системы.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности и опустите все навесные орудия.

2. Выключите двигатель, извлеките ключ и дайте двигателю остыть.

3. Откройте капот.

4. Очистите зону вокруг маслозаливной горловины гидравлического бака.

   Предостережение

   Во время регенерации сажевый фильтр дизельного двигателя сильно нагревается и может стать причиной тяжелых ожогов.

   Держите руки и другие части тела на безопасном расстоянии от двигателя во время регенерации.

5. Снимите крышку с горловины заливного отверстия и проверьте уровень гидравлической жидкости с помощью щупа (Рисунок 41).

   Уровень жидкости должен находиться между двумя метками на масломерном щупе.

   

   Рисунок 41

   1. Заливная горловина
   2. Масломерный щуп

6. Если уровень ниже, добавьте жидкость до надлежащего уровня.

7. Установите крышку на заливную горловину.

8. Закройте капот.

1. Поставьте машину на ровную поверхность.

2. Снимите верхнюю левую панель консоли (Рисунок 42).

   

   Рисунок 42

   1. Гидравлический бак
   2. Верхняя левая панель

3. Разместите большой сливной поддон (вместимостью 57 литров) на земле под гидравлическим баком.

4. Снимите крышку гидравлического бака и с помощью насоса откачайте жидкость из бака.

5. Снимите нижнюю правую боковую плоскую крышку и ослабьте шланговый хомут, с помощью которого шланг всасывания крепится к гидравлическому баку (Рисунок 43).

   

   Рисунок 43

   1. Шланговый хомут

6. Снимите левую боковую плоскую крышку и ослабьте 3 шланговых хомута под гидравлическим баком (Рисунок 44).

   

   Рисунок 44

   1. Шланговый хомут

7. Отсоедините электрический провод от датчика температуры масла в нижней части бака.

8. Ослабьте хомуты гидравлического бака и снимите гидравлический бак с машины (Рисунок 45).

   

   Рисунок 45

9. Промойте бак чистящим растворителем.

10. Снимите коленчатые переходные патрубки, снимите и очистите сетчатые фильтры сжатым воздухом (Рисунок 46).

    

    Рисунок 46

11. Нанесите резьбовой герметик на резьбу сетчатого фильтра линии всасывания и установите сетчатый фильтр, колено, шланг и хомут.

12. Подсоедините электрический провод к датчику температуры масла в нижней части бака.

13. Подсоедините шланг к баку и закрепите хомутами.

14. Установите гидравлический бак в сборе.

15. Залейте в гидравлический бак приблизительно 25,8 л высококачественной всесезонной гидравлической жидкости ISO VG 46 компании Toro.

    Утилизируйте использованное масло в сертифицированном центре вторичной переработки.

16. Установите крышку щупа.

17. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут.

18. Выключите двигатель.

19. Проверьте уровень гидравлической жидкости и при необходимости добавьте нужное количество; обратитесь к Проверка уровня гидравлической жидкости.

Проверьте гидравлические магистрали на наличие утечек, незакрепленной арматуры, перекрученных труб, незакрепленных опор, износа, погодной и химической коррозии. Перед эксплуатацией отремонтируйте все, что необходимо.

Перед эксплуатацией машины всегда проверяйте, чтобы конструкция ROPS и ремень безопасности были правильно установлены и находились в хорошем рабочем состоянии.

1. Проверьте ремень безопасности на наличие повреждений и при необходимости замените все поврежденные детали.

2. Убедитесь, что крепежные болты ремней безопасности на сиденьях плотно затянуты.

3. Содержите ремни безопасности в чистоте, очищайте их только мылом и водой.

   Note: Не подвергайте ремни безопасности воздействию отбеливателя или красителя, так как это ослабляет материал ремня.

Important: Если какая-либо часть системы ROPS повреждена, замените ее перед эксплуатацией машины.

1. Убедитесь, что 4 болта, которые крепят штангу ROPS к шасси машины, затянуты с моментом от 203 до 223 Н·м; см. Рисунок 47.

2. Убедитесь, что болты и гайки, крепящие механизм втягивания ремня безопасности и пряжку ремня безопасности к сиденью, затянуты с моментом от 104 до 115 Нм; см. Рисунок 47.

   Note: Замените все изношенные или поврежденные части.

3. Осмотрите конструкцию ROPS на наличие трещин, ржавчины или сквозных разрушений в самой конструкции или ее компонентах.

   Note: Конструкция и части ROPS могут быть повреждены в результате естественного старения материала, а также воздействия погодных условий или при аварии. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно системы ROPS, обратитесь в сервисный центр официального дилера.

   

   Рисунок 47

   1. Болт ремня безопасности
   2. Болт со стороны механизма втягивания ремня безопасности
   3. Болты конструкции ROPS

Если система ROPS повреждена в результате аварии, такой как опрокидывание или удар о нависающий сверху предмет во время транспортировки, замените все поврежденные компоненты ROPS, чтобы вернуть систему ROPS к ее исходному уровню защиты.

После аварии проверьте следующие компоненты на наличие повреждений:

• Штанга ROPS

• Сиденье оператора

• Крепление ремня безопасности

• Ремень безопасности

Прежде чем эксплуатировать машину, замените все поврежденные компоненты конструкции ROPS; для этого обратитесь в сервисный центр официального дилера.

Important: Не пытайтесь сваривать или выпрямлять поврежденную штангу ROPS.