Unidade de tração Reelmaster® 3550

• Leia atentamente o Manual do utilizador e o restante material de formação. Familiarize-se com os controlos, sinais de segurança e com a utilização apropriada do equipamento.

• Se o(s) utilizador(es) ou mecânico(s) não compreenderem o idioma do manual, compete ao proprietário a tarefa de lhes transmitir essas informações.

• Nunca permita que se aproximem do cortador crianças ou pessoas que desconheçam as instruções de utilização e manutenção do cortador. Os regulamentos locais podem determinar restrições relativamente à idade do utilizador.

• Nunca corte a relva com pessoas por perto, sobretudo no caso de crianças ou animais de estimação.

• Não se esqueça que o operador ou utilizador é o único responsável por qualquer acidente e outros perigos causados a outrem ou aos seus bens.

• Não transporte passageiros.

• Os condutores e mecânicos devem procurar receber formação profissional. A formação dos utilizadores é da responsabilidade do proprietário. A respetiva formação deve destacar o seguinte:

  • O cuidado e a concentração a ter durante a utilização deste tipo de equipamento

  • O controlo da máquina numa inclinação não será recuperado com a utilização do travão. As principais razões para a perda do controlo são as seguintes:

    • Aderência insuficiente das rodas

    • Excesso de velocidade

    • Travagens inadequadas

    • O tipo de máquina é inadequado para a tarefa

    • Falta de atenção às possíveis consequências das condições do terreno, especialmente declives

    • Engate incorreto ou má distribuição da carga

• Enquanto cortar a relva, use sempre calçado anti-derrapante, calças compridas, chapéu resistente, óculos de segurança e proteção auricular. O cabelo solto, roupas largas e jóias poderão ficar presos nas peças móveis. Nunca utilize o equipamento se usar sandálias ou estiver descalço.

• Examine atentamente a área onde irá utilizar o equipamento, retirando qualquer objeto que possa ser projetado pela máquina.

• Substitua os silenciadores avariados.

• Verifique o estado do terreno para determinar quais os acessórios e engates necessários para executar a tarefa de forma adequada e segura. Utilize apenas acessórios e engates aprovados pelo fabricante.

• Verifique que os comandos de presença do utilizador, interruptores de segurança e coberturas se encontram corretamente montados e em bom estado. Não utilize a máquina se estes componentes não estiverem a funcionar corretamente.

• Não utilize o motor em espaços confinados onde se acumulem gases de monóxido de carbono e outro gases de exaustão.

• A operação de corte deve ser efetuada apenas com luz natural ou com iluminação artificial adequada.

• Antes de tentar pôr o motor a funcionar, desative as embraiagens de engate das lâminas, coloque a alavanca das mudanças em ponto morto e aplique o travão de estacionamento. O motor apenas deverá ser ligado quando o utilizador se encontrar corretamente posicionado. Nunca remova o ROPS e use sempre os cintos de segurança durante a operação.

• Não coloque as mãos ou os pés perto ou por baixo das peças móveis. Mantenha-se sempre afastado da abertura de descarga.

• Tenha em conta que não existem declives seguros. Os percursos em declives relvados requerem um cuidado especial. Para evitar capotar, faça o seguinte:

  • Não arranque nem pare bruscamente quando estiver a subir ou a descer uma rampa.

  • Mantenha uma velocidade baixa da máquina em declives e curvas apertadas.

  • Esteja atento a lombas e valas e a outros perigos escondidos.

  • Nunca corte a relva atravessando uma inclinação, a não ser que o cortador tenha sido concebido para esse fim.

• Esteja atento a buracos no terreno e a outros perigos ocultos.

• Tome atenção ao tráfego quando utilizar a máquina perto de vias de circulação ou sempre que tiver de atravessá-las.

• Pare a rotação das lâminas antes de atravessar superfícies que não sejam relvadas.

• Quando utilizar algum engate, nunca efetue descargas se houver alguém por perto, nem permita que alguém se aproxime da máquina enquanto esta estiver a funcionar.

• Nunca utilize a máquina com coberturas ou proteções danificadas, ou sem os dispositivos de segurança devidamente colocados. Certifique-se de que todos os interruptores de segurança se encontram montados, ajustados e a funcionar corretamente.

• Não altere os valores do regulador do motor, nem acelere o motor excessivamente. Se utilizar o motor a velocidades excessivas, pode aumentar o risco de danos pessoais.

• Antes de sair da posição do operador, faça o seguinte:

  • Pare numa zona nivelada.

  • Desative a tomada de força e desça os acessórios.

  • Mude para o ponto morto e engate o travão de estacionamento.

  • Pare o motor e retire a chave.

• Desative a transmissão dos engates, pare o motor e retire a chave da ignição nas seguintes condições.

  • Antes de fazer ajustes na altura, a não ser que o ajuste possa ser feito desde o lugar do condutor.

  • Antes de resolver as obstruções

  • Antes de examinar, limpar ou trabalhar no cortador

  • Após embater num objeto estranho ou em caso de vibrações anormais (verifique imediatamente). Inspecione as unidades de corte a fim de encontrar danos e poder fazer as respetivas reparações ante de voltar a utilizar o equipamento.

• Desative a transmissão dos engates ao transportar ou quando a máquina não estiver a ser utilizada.

• Pare o motor e desative a transmissão dos engates antes de fazer o seguinte:

  • Abastecer

  • Fazer ajustes da altura, a não ser que o mesmo possa ser feito a partir do lugar do condutor

• Altere a regulação do acelerador, reduzindo-a, antes de desligar o motor e, se este estiver equipado com uma válvula de corte, desligue a alimentação do combustível quando terminar o trabalho de corte.

• Nunca levante as unidades de corte quando os cilindros se encontrarem em funcionamento.

• Mantenha mãos e pés afastados das unidades de corte.

• Antes de recuar, olhe para trás e para baixo de modo a evitar acidentes.

• Abrande e tome as precauções necessárias quando virar e atravessar estradas ou passeios.

• Não utilize a máquina quando se encontrar sob o efeito de álcool ou drogas.

• Os raios podem causar ferimentos graves ou morte. Se forem vistos raios ou ouvidos trovões na área, não opere a máquina – procure abrigo.

• Tome todas as precauções necessárias quando colocar ou retirar a máquina de um atrelado ou camião.

• O utilizador deverá ativar luzes de aviso especiais (se o veículo possuir este tipo de equipamento) sempre que circular numa via pública, exceto nos casos em que a sua utilização é expressamente proibida.

• O ROPS é um dispositivo integral e de segurança efetiva. Mantenha o ROPS levantado e bloqueado, e use o cinto de segurança quando operar a máquina.

• Baixe o ROPS desmontável só quando for mesmo necessário. Não use o cinto de segurança quando dobrado.

• Não há nenhuma proteção contra capotamento quando o ROPS desmontável estiver em baixo.

• Certifique-se de que pode tirar o cinto de segurança rapidamente, em caso de emergência.

• Verifique a área a cortar e nunca ponha para baixo o ROPS desmontável onde houver declives, depressões ou água.

• Verifique o espaço superior existente (ou seja, ramos, portas, fios elétricos) antes de conduzir a máquina para debaixo de quaisquer objetos e tente evitar o contacto.

• Mantenha o ROPS em boas condições de funcionamento realizando inspeções periódicas para verificar se há danos e manter apertadas todas as fixações.

• Substitua um ROPS danificado. Não efetue nenhuma reparação ou revisão.

• Não retire o ROPS.

• Todas as alterações a um ROPS têm de ser aprovadas pelo fabricante.

• Para evitar lesões pessoais ou danos materiais, tenha um cuidado extremo no manuseamento da gasolina. A gasolina é extremamente inflamável e os vapores são explosivos.

• Apague todos os cigarros, charutos, cachimbos e outras fontes de ignição.

• Utilize apenas um contentor para combustível aprovado.

• Nunca retire a tampa do depósito, nem adicione combustível quando o motor se encontrar em funcionamento.

• Deixe o motor arrefecer antes de adicionar combustível.

• Nunca ateste a máquina no interior.

• Nunca guarde a máquina ou o recipiente de combustível onde uma fonte de fogo, faísca ou luz piloto, como junto de uma caldeira ou outros eletrodomésticos.

• Nunca encha recipientes no interior de um veículo ou camião ou reboque com um revestimento de plástico. Coloque sempre os recipientes no chão, longe do veículo, antes de os encher.

• Retire o equipamento do camião ou do atrelado e abasteça-o no chão. Se tal não for possível, abasteça a máquina no veículo com um recipiente portátil e não a partir do bico de abastecimento normal.

• Mantenha o bico sempre em contacto com o anel exterior do depósito de combustível ou com a abertura do recipiente até concluir a operação.

• Não utilize um dispositivo de abertura do bico.

• Se o combustível for derramado para cima da roupa, mude de roupa imediatamente.

• Nunca encha demasiado o depósito de combustível. Volte a colocar a tampa do combustível e aperte-a a bem.

• Mantenha todas as porcas e parafusos bem apertados para se assegurar que o equipamento funciona em condições de segurança.

• Nunca guarde o veículo com combustível no depósito, armazenado num local fechado onde os gases possam entrar em contacto com chamas ou faíscas.

• Espere que o motor arrefeça antes de o armazenar em ambiente fechado.

• Para reduzir o risco de incêndio, mantenha o motor, silenciador/abafador, compartimento da bateria, unidades de corte e transmissões sem folhas e ervas ou gorduras em excesso. Limpe as zonas que tenham óleo ou combustível derramado.

• Substitua as peças gastas ou danificadas para garantir a segurança.

• Se tiver que drenar o depósito de combustível, faça-o no exterior.

• Quando tiver que parar, guardar ou deixar a máquina fora do seu alcance baixe as unidades de corte, a não ser que disponha de um dispositivo mecânico de bloqueio.

• Desative as transmissões, baixe as unidades de corte, engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave da ignição. Antes de efetuar o ajuste, a limpeza ou a reparação da máquina, aguarde até que esta pare por completo.

• Desative o sistema de combustível durante o armazenamento ou transporte da máquina. Não armazene combustível perto de chamas.

• Estacione a máquina numa superfície nivelada. Nunca permita que funcionários não qualificados efetuem a manutenção da máquina.

• Utilize apoios para suportar os componentes da máquina sempre que necessário.

• Cuidadosamente, liberte a pressão dos componentes com energia acumulada.

• Desligue a máquina antes de efetuar qualquer reparação. Desligue o terminal negativo em primeiro lugar e o terminal positivo no final. Volte a ligar o terminal positivo em primeiro lugar e o terminal negativo no final.

• Mantenha as mãos e os pés longe de peças em movimento. Se possível, não efetue qualquer ajuste quando o motor se encontrar em funcionamento.

• Carregue as baterias num espaço aberto e bem ventilado, longe de faíscas e chamas. Retire a ficha do carregador da tomada antes de o ligar à bateria/desligar da bateria. Utilize roupas adequadas e ferramentas com isolamento.

• Tome todas as precauções necessárias quando colocar ou retirar a máquina de um atrelado ou camião.

• Utilize rampas de largura total para carregar a máquina num atrelado ou camião.

• Prenda a máquina de forma segura utilizando correias, correntes, cabos ou cordas. As correias frontal e traseira devem estar dirigidas para baixo e para fora da máquina.

Defina os seus próprios procedimentos e regras de trabalho para condições de utilização mais exigentes (ex.: inclinações demasiado pronunciadas para o veículo). Observe atentamente a área a cortar, para determinar em que inclinações pode trabalhar com segurança. Quando efetuar esta observação, sirva-se do senso comum e tenha em consideração o estado da relva e o risco de resvalamento. Para determinar em que inclinações ou declives pode trabalhar com segurança, use o gráfico de inclinações fornecido no manual. Para realizar uma inspeção do relvado a cortar, consulte o procedimento descrito na secção Operação deste manual. O ângulo máximo de inclinação é indicado no autocolante de inclinação colado na máquina.

O utilizador deve estar preparado e ter qualificações para conduzir em inclinações. Não conduzir com precaução em declives ou inclinações poderá provocar o capotamento do veículo, lesões pessoais ou mesmo a morte.

• Saiba como parar a máquina e o motor rapidamente.

• Não utilize a máquina quando calçar sandálias, ténis ou sapatilhas.

• Recomenda-se a utilização de sapatos de proteção e calças compridas, por vezes exigidos por alguns regulamentos de segurança locais.

• Mantenha as mãos, pés e vestuário afastados de peças em movimento e da zona de descarga do cortador.

• Adicione gasolina ao depósito de combustível até que o nível se encontre 13 mm abaixo do fundo do tubo de enchimento. Não encha demasiado.

• Verifique o funcionamento dos interruptores de segurança diariamente, de modo a garantir que a máquina funciona de forma correta. Se um interruptor apresentar qualquer defeito, deverá ser substituído antes de utilizar a máquina.

• Quando puser o motor em funcionamento, engate o travão de estacionamento, ajuste o pedal de tração para a posição neutra, e desengate a transmissão da lâmina. Depois de o motor se pôr em funcionamento, desengate o travão de estacionamento e tire o pé do pedal de tração. A máquina não se deve mover. Se notar algum movimento, consulte a secção Manutenção deste manual para saber como regular a transmissão de tração.

• Tenha uma especial atenção quando trabalhar junto a bancos de areia, depressões, cursos de água ou outros perigos.

• Reduza a velocidade ao efetuar curvas pronunciadas.

• Não vire em inclinações.

• Não trabalhe em inclinações demasiado pronunciadas. O capotamento pode ocorrer antes de perder a tração.

• O ângulo do talude em que as máquinas se inclinam depende de uma série de fatores. Entre eles encontram-se as condições de corte como a humidade ou terrenos acidentados, velocidade (tendo em conta as curvas), posição da unidade de corte (em cima ou em baixo), a pressão dos pneus e a experiência do utilizador. Numa inclinação com um ângulo de 20 graus ou menos, o risco de capotamento é menor. À medida que o ângulo da inclinação vai aumentando até ao máximo recomendado de 25 graus, também o risco de capotamento sobe consideravelmente. Não exceda um ângulo de inclinação superior a 25 graus, já que o risco de capotamento e de lesões pessoais, ou morte, será extremamente alto.

• Baixe as unidades de corte quando descer terrenos inclinados para manter o controlo da direção.

• Evite paragens e arranques bruscos.

• Use o pedal de inversão para travar.

• Tome atenção ao tráfego quando utilizar a máquina perto de vias de circulação ou sempre que tiver que atravessá-las. Dê sempre prioridade.

• Suba as unidades de corte quando conduzir a máquina de uma zona de trabalho para outra.

• Não toque no motor, panela de escape, tubo de escape, ou no depósito hidráulico quando o motor se encontrar em funcionamento, ou imediatamente a seguir de o ter parado, porque são áreas que se encontram bastante quentes, podendo provocar queimaduras graves.

• Esta máquina não foi concebida nem equipada para ser utilizada na via pública e trata-se de um “veículo lento”. Se tiver que atravessar ou conduzir numa via pública deve estar sempre consciente dos regulamentos locais e cumpri-los como, por exemplo, as luzes necessárias, os sinais de aviso de veículo lento e os refletores.

• Antes de efetuar qualquer ajuste ou tarefa de manutenção, deverá desligar o motor e retirar a chave da ignição.

• Certifique-se de que a máquina é mantida em boas condições de funcionamento. Verifique o estado de todas as porcas, cavilhas, parafusos e uniões hidráulicas com alguma frequência.

• Certifique-se de que todas as ligações hidráulicas se encontram bem apertadas e em bom estado de conservação antes de colocar o sistema sob pressão.

• Afaste o corpo e as mãos de fugas ou bicos que projetem fluido hidráulico de alta pressão. Utilize papel ou cartão para encontrar fugas e não as mãos. O fluido hidráulico sob pressão pode penetrar na pele e provocar lesões graves. Se o fluido for injetado acidentalmente na pele deve ser retirado cirurgicamente por um médico especializado, no espaço de algumas horas, pois existe o risco de o ferimento gangrenar.

• Antes de desligar ou executar qualquer tarefa no sistema hidráulico, deverá retirar a pressão aí existente, desligando o motor e baixando as unidades de corte.

• Se for necessário colocar o motor em funcionamento para executar qualquer ajuste, deverá manter as mãos, pés, roupa e outras partes do corpo longe do motor e outras peças em movimento. Mantenha todas as pessoas longe da máquina.

• Não acelere o motor através de alterações nos valores do regulador. Para garantir a segurança e precisão do motor, solicite a um distribuidor autorizado da Toro a verificação do regime máximo do motor com um conta-rotações.

• Deverá desligar o motor antes de verificar e adicionar óleo no cárter.

• Se for necessário efetuar reparações de vulto ou se alguma vez necessitar de assistência, contacte um distribuidor Toro autorizado.

• Para se certificar do máximo desempenho e da continuação da certificação de segurança da máquina, utilize apenas acessórios e peças sobressalentes genuínos da Toro. Os acessórios e peças sobressalentes produzidos por outros fabricantes poderão tornar-se perigosos e a sua utilização pode anular a garantia do produto.

O banco pode deslocar-se para a frente e para trás. Posicione o banco de forma a obter o melhor controlo possível da máquina e o maior conforto

1. Para ajustar, desloque a alavanca para o lado e desbloqueie o banco (Figura 31).

2. Deslize o banco para a posição desejada e solte a alavanca para bloquear na posição.

O banco pode ser ajustado de forma a proporcionar uma condução suave e confortável. Posicione o banco de forma a ficar o mais confortável possível.

Para o ajustar, rode o botão da frente numa das direções para proporcionar o máximo conforto (Figura 31).

As costas do banco podem ser ajustadas para máximo conforto. Posicione as costas do banco de forma a ficarem o mais confortáveis possível.

Para ajustar, rode o botão, sob o apoio do lado direito, numa das direções para proporcionar o máximo conforto (Figura 31).

Os apoios dos braços podem ser ajustados de forma a proporcionar uma condução confortável. Posicione os apoios dos braços de forma a ficar o mais confortável possível.

Eleve o apoio dos braços e rode o botão numa das direções para proporcionar o máximo conforto (Figura 31).

Figura 31

1. Botão das costas do banco
2. Alavanca de ajuste da posição do banco
3. Botão da suspensão do banco
4. Botão de ajuste do descanso do braço

1. Assegure-se de que o travão de estacionamento está engatado e o interruptor da transmissão da unidade de corte na posição Desengatado.

2. Retire o pé do pedal de tração e certifique-se de que este se encontra na posição neutra.

3. Desloque a alavanca do acelerador até metade do seu curso.

4. Introduza a chave na ignição e rode-a para a posição Ligar/Pré-aquecimento até que o indicador da vela se apague (7 segundos, aproximadamente); depois, rode a chave para a posição de arranque para acionar o motor de arranque.

   Note: Liberte a chave quando o motor entrar em funcionamento. A chave deslocar-se-á automaticamente para a posição Ligar/Funcionamento.

   Important: Para evitar sobreaquecimento do motor de arranque, não ative o motor de arranque mais de 15 segundos. Após 10 segundos de arranque contínuo, aguarde 60 segundos antes de ativar novamente o motor de arranque.

5. Quando o motor é ligado pela primeira vez ou após uma revisão do motor, deverá conduzir a máquina em marcha à frente e marcha-atrás durante um ou dois minutos. Use também a alavanca de elevação e o interruptor da transmissão da unidade de corte para garantir o perfeito funcionamento de todos os componentes.

   Rode o volante para a esquerda e para a direita para verificar a resposta da direção; depois, desligue o motor, e procure eventuais fugas de óleo, peças soltas e qualquer mau funcionamento perceptível.

   Cuidado

   Desligue o motor e aguarde até que todas as peças se encontrem imóveis antes de verificar se existem fugas de óleo, peças soltas ou quaisquer outros problemas.

Desloque a alavanca do acelerador para a posição intermédia, ponha o interruptor da transmissão da unidade de corte na posição Desengatar e rode a chave da ignição para Desligar. Tire a chave da ignição para evitar arranques acidentais.

1. Coloque a máquina numa superfície plana, baixe as unidades de corte, desligue o motor e engate o travão de estacionamento.

2. Retire a cobertura do painel de controlo.

3. Localize os fios e o conector de circuito (Figura 37).

   

   Figura 37

   1. conector de circuito

4. Com cuidado, desligue o conector de circuito do conector dos fios.

5. Ligue o conector do visor ACE de diagnóstico ao conector de fios (Figura 38).

   Note: Certifique-se de que o autocolante com o desenho correto está colocado no visor ACE de diagnóstico.

   

   Figura 38

   1. Visor ACE de diagnóstico

6. Rode a chave na ignição para a posição Ligar, mas não ligue o motor.

   Note: o texto a vermelho no autocolante refere-se aos interruptores de entrada e o texto a verde refere-se às saídas.

7. Acende-se o LED das “entradas apresentadas”, na coluna inferior direita do visor ACE de diagnóstico. Se o LED das “saídas apresentadas” se acender, carregue no botão de comutação do visor ACE de diagnóstico para passar para as “entradas apresentadas”.

   O visor ACE de diagnóstico acende o LED associado a cada uma das entradas quando esse interruptor de entrada é fechado.

8. Mude cada um dos interruptores de aberto para fechado (ou seja, sentado no banco, engatar pedal de tração, etc.) e verifique se o LED adequado se acende e apaga no visor ACE de diagnóstico. Repita isto para todos os interruptores que pode alterar à mão.

9. Se o interruptor estiver fechado e o LED correspondente não se acender, verifique todos os fios e ligações e depois verifique todos os interruptores com um ohmímetro. Substitua todos os interruptores danificados e repare todos os fios danificados.

   Note: O visor ACE de diagnóstico também pode detetar quais os solenóides de saída ou relés que estão acionados. Esta é uma forma rápida de determinar se uma avaria da máquina é elétrica ou hidráulica.

1. Coloque a máquina numa superfície plana, baixe as unidades de corte, desligue o motor e engate o travão de estacionamento.

2. Retire o painel de acesso do lado do braço de controlo.

3. Localize os fios e os conectores junto ao controlador.

4. Com cuidado, desligue o conector de circuito do conector dos fios.

5. Ligue o conector do visor ACE de diagnóstico ao conector de fios.

   Note: Certifique-se de que o autocolante com o desenho correto está colocado no visor ACE de diagnóstico.

6. Rode a chave na ignição para a posição Ligar, mas não ligue o motor.

   Note: o texto a vermelho no autocolante refere-se aos interruptores de entrada e o texto a verde refere-se às saídas.

7. Deve acender-se o LED das “saídas apresentadas”, na coluna inferior direita do visor ACE de diagnóstico. Se o LED das “entradas apresentadas” se acender, carregue no botão de comutação do visor ACE de diagnóstico para passar para as “saídas apresentadas”.

   Note: Pode ser necessário alternar várias vezes entre as “entradas apresentadas” e as “saídas apresentadas” para executar o passo seguinte. Para alternar, carregue uma vez no botão de comutação. Pode repetir este procedimento as vezes necessárias. Não carregue no botão sem soltar.

8. Sente-se no banco e tente aceder à função pretendida da máquina. Os LEDs de saída adequados devem acender-se para indicar que o MCE (módulo de controlo eletrónico) está a ativar essa função.

   Note: Se os LEDs de saída corretos não se acenderem, verifique se os interruptores de entrada correspondentes estão nas posições corretas para que essa função seja ativada. Verifique se as funções dos interruptores estão corretas. Se os LEDs de saída estiverem acesos como especificado e a máquina não funcionar corretamente, isso significa que o problema não tem uma origem elétrica. Efetue as reparações necessárias.

   Note: Se cada um dos interruptores de saída estiver na posição correta e a funcionar corretamente e os respetivos LEDs de saída não se acenderem, isto indica um problema ao nível do MCE. Neste caso, solicite a assistência do distribuidor Toro

   Important: O visor ACE de diagnóstico não pode ser deixado ligado à máquina. Não foi concebido para suportar o ambiente de utilização diária da máquina. Quando terminar de utilizar o ACE de diagnóstico, desligue-o da máquina e ligue o conector do circuito ao conector de fios. A máquina só funciona se o conector do circuito estiver instalado. Guarde o ACE de diagnóstico num local seco e não na máquina.

O capot pode ser facilmente retirado para facilitar os procedimentos de manutenção na zona do motor.

1. Destranque e levante o capot.

2. Tire o perno de gancho que fixa a articulação do capot aos suportes de montagem (Figura 43).

   

   Figura 43

   1. Perno de gancho

3. Faça deslizar o capot para o lado direito, levante o outro lado e retire-o dos suportes.

Note: Efetue o procedimento inverso para montar o capot.

Desaperte os botões e retire a cobertura da bateria (Figura 44).

Note: Consulte Manutenção da bateria para mais informações.

Figura 44

1. Tampa da bateria

A máquina possui bocais de lubrificação que devem ser lubrificados regularmente com massa lubrificante n.º 2 para utilizações gerais, à base de lítio. Lubrifique diariamente os rolamentos e casquilhos quando as condições forem de extrema poeira e sujidade. Se a poeira ou sujidade penetrar no interior dos rolamentos e casquilhos pode acelerar o processo de desgaste. Lubrifique os bocais de lubrificação imediatamente após cada lavagem, independentemente do intervalo previsto.

A localização e quantidade de bocais de lubrificação são:

• Articulação da direção (Figura 45)

  

  Figura 45

• Articulações do braço de elevação frontal e cilindros de elevação (3 cada); consulte Figura 46.

  

  Figura 46

• Articulações do braço de elevação traseiro e cilindros de elevação (3 cada); consulte Figura 47.

  

  Figura 47

• Articulações da unidade de corte (2 cada); consulte Figura 48.

  

  Figura 48

• Mecanismo de ajuste do ponto morto (Figura 49)

  

  Figura 49

• Patilha Corte/Transporte (Figura 50)

  

  Figura 50

• Articulação da tensão da correia (Figura 51)

  

  Figura 51

• Cilindro da direção (Figura 52)

  

  Figura 52

  Note: Se desejar, pode ser instalado outro bocal de lubrificação na outra ponta do cilindro da direção. Retire o pneu, instale o bocal, lubrifique o bocal, retire o bocal e instale o tampão (Figura 53).

  

  Figura 53

• Verifique se existe algum dano no corpo do filtro de ar que possa provocar uma fuga de ar. Substitua se estiver danificado. Verifique todo o sistema de admissão para ver se tem fugas, se está danificado ou se há braçadeiras de tubos soltas.

• Faça as revisões do filtro de ar nos intervalos recomendados ou mais cedo se o desempenho do motor se ressentir devido a condições extremamente poeirentas ou sujas. Mudar o filtro de ar antes de ser necessário apenas aumenta a possibilidade de entrar sujidade no motor quando se retira o filtro.

• Certifique-se de que a cobertura está corretamente assente e veda com o corpo do filtro de ar.

1. Liberte os trincos que fixam a cobertura do filtro de ar ao respetivo corpo (Figura 54).

2. Retire a cobertura do corpo do filtro de ar (Figura 54).

3. Antes de remover o filtro, utilize ar de baixa pressão (2,76 bar, limpo e seco) para ajudar a retirar grandes acumulações de detritos que se encontram entre o lado de fora do filtro principal e o recipiente.

   Note: Evite a utilização de ar de alta pressão, que pode forçar a entrada de sujidade no sistema de admissão através do filtro. Este processo de limpeza evita que a sujidade migre para dentro da admissão quando se retira o filtro primário.

4. Retire e substitua o filtro (Figura 54).

   Não se recomenda a limpeza do elemento usado devido a possibilidade de danos no meio do filtro.

   

   Figura 54

   1. Cobertura do filtro de ar
   2. Filtro

5. Inspecione o filtro novo para ver se sofreu danos durante o transporte, verificando a extremidade vedante do filtro e o corpo.

   Important: Não utilize um elemento danificado.

6. Insira um filtro novo aplicando pressão no anel exterior do elemento para o assentar no recipiente.

   Important: Não pressione no centro flexível do filtro.

7. Limpe a porta de ejeção de sujidade que se encontra na cobertura amovível.

8. Retire a válvula de saída em borracha para fora da tampa, limpe a cavidade e volte a colocar a válvula de saída.

9. Instale a tampa orientando a válvula de saída de borracha para uma posição descendente – entre cerca de 5:00 a 7:00 quando vista da extremidade.

10. Prenda os trincos da cobertura.

1. Retire o tampão de escoamento (Figura 55) e deixe o óleo escorrer para um recipiente adequado. Quando o óleo parar, volte a montar o tampão de escoamento.

   

   Figura 55

   1. Tampões de escoamento do óleo do motor

2. Retire o filtro do óleo (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Filtro de óleo do motor

3. Aplique uma leve camada de óleo limpo no vedante do filtro e instale o filtro do óleo.

   Important: Não aperte demasiado o filtro.

4. Junte óleo ao cárter; consulte Verificação do nível de óleo do motor.

Deverá drenar e lavar o depósito se o sistema de combustível ficar contaminado ou se tiver de guardar a máquina por um período de tempo prolongado. Utilize combustível limpo para lavar o depósito.

Verifique se existem sinais de deterioração, danos ou ligações soltas.

1. Coloque um recipiente limpo debaixo do filtro de combustível.

2. Liberte a válvula de escoamento que se encontra na zona inferior do recipiente do filtro (Figura 57).

   

   Figura 57

   1. Recipiente do filtro/separador de água
   2. Tampão de ventilação
   3. Válvula de drenagem

3. Volte a apertar a válvula após o escoamento.

1. Limpe a zona de montagem do recipiente do filtro (Figura 57).

2. Retire o recipiente do filtro e limpe a superfície de montagem.

3. Lubrifique a junta vedante do filtro com óleo limpo.

4. Monte o filtro manualmente até que a gaxeta entre em contacto com a superfície de montagem, rodando em seguida o filtro mais 1/2 volta.

Note: Este procedimento apenas deverá ser utilizado se o sistema de combustível tiver sido purgado, utilizando os procedimentos de purga de ar normais, e o motor não funcionar; consultar a secção Purga do sistema de combustível.

1. Liberte a tubagem que se encontra ligada ao injetor nº 1 e à estrutura de suporte da bomba de injeção.

   

   Figura 58

   1. Injetores de combustível

2. Desloque o regulador para a posição FAST (rápido).

3. Rode a chave da ignição para a posição Arranque e aguarde até notar um fluxo de combustível em redor da tubagem. Rode a chave da ignição para a posição Desligar quando observar um fluxo contínuo.

4. Aperte bem as ligações da tubagem.

5. Repita estes procedimentos nos restantes bicos.

O nível do eletrólito da bateria tem de ser verificado frequentemente e a zona superior da bateria tem de estar sempre limpa. Se a máquina for guardado num local onde as temperaturas sejam muito elevadas, a bateria irá perder a sua carga mais rapidamente do que num ambiente mais fresco.

O nível das células deverá ser mantido utilizando água destilada ou desmineralizada. Não encha as células acima do fundo do anel de separação no interior de cada uma das células. Coloque as tampas de enchimento com os ventiladores a apontar para trás (para o depósito de combustível).

Mantenha a zona superior da bateria limpa, lavando a periodicamente com uma escova molhada em amónia ou numa solução de bicarbonato de sódio. Após a sua limpeza, enxagúe a superfície superior da bateria com água. Não retire a tampa do tubo de enchimento durante a limpeza.

Os cabos da bateria deverão encontrar-se bem apertados, de modo a proporcionar um bom contacto elétrico.

Se verificar que existe corrosão nos terminais, desligue os cabos – o cabo negativo (-) em primeiro lugar – e raspe os contactos e os terminais separadamente. Volte a ligar os cabos, o cabo positivo (+) em primeiro lugar, e aplique vaselina nos terminais.

Os fusíveis no sistema elétrico encontram-se debaixo do painel de controlo.

Se a máquina se mover enquanto o pedal de tração estiver na posição neutra, ajuste o excêntrico da tração.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada e desligue o motor.

2. Levante uma das rodas da frente e uma das rodas traseiras e coloque suportes debaixo dos chassis.

   Aviso

   Se a máquina não estiver devidamente apoiada, poderá cair acidentalmente, ferindo quem estiver por baixo.

   Para que máquina não se mexa durante o ajuste, terá que ser levantada uma roda dianteira e uma roda traseira.

3. Desaperte a porca de bloqueio no excêntrico de tração (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Excêntrico de tração
   2. Porca de bloqueio

   Aviso

   O motor tem que estar a funcionar para que se possa efetuar um ajuste final no excêntrico de tração. Tocar em peças quentes ou em movimento pode provocar lesões graves.

   Mantenha as mãos, pés, cara e outras partes do corpo afastadas da panela do escape, de outras partes quentes do motor e de componentes em rotação.

4. Ligue o motor e rode o excêntrico sextavado em ambas as direções para determinar a posição intermédia do ponto morto.

5. Aperte a porca de bloqueio para manter o ajuste.

6. Desligue o motor.

7. Retire os apoios e desça a máquina. Ensaie a máquina para se certificar de que esta não se movimenta quando o pedal de tração está na posição de ponto morto.

Remova diariamente os detritos do radiador. Limpe-os com mais frequência em condições de grande sujidade.

1. Desligue o motor e levante o capot. Limpe todos os detritos na área do motor.

2. Limpe ambos os lados do radiador com ar comprimido (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Radiador/refrigerador de óleo

3. Feche o capot.

1. Desaperte o parafuso de afinação que fixa o manípulo à alavanca do travão de estacionamento (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Alavanca do travão de estacionamento
   2. Manípulo
   3. Parafuso de afinação

2. Rode o manípulo até que um binário de 133 a 178 N seja necessário para ativar a alavanca.

3. Aperte o parafuso de afinação depois de concluir a afinação.

1. Ponha a alavanca do acelerador para atrás para que fique presa na ranhura do painel de controlo.

2. Desaperte o dispositivo de ligação do cabo do acelerador na alavanca da bomba de injeção (Figura 77).

   

   Figura 77

   1. Alavanca da bomba de injeção

3. Mantenha a alavanca contra o bloqueio intermédio inferior e aperte o cabo de ligação.

4. Desaperte os parafusos que prendem o controlo do acelerador ao painel de controlo.

5. Empurre a alavanca do acelerador para a frente.

6. Faça deslizar a placa de bloqueio até entrar em contacto com alavanca do acelerador e aperte os parafusos, fixando assim o controlo do regulador ao painel de controlo.

7. Se o regular não mantiver a posição durante este procedimento, aperte a porca de bloqueio, que serve para fixar o dispositivo de fricção na alavanca do acelerador, aplicando uma força de 5–6 N·m.

   Note: A força máxima necessária para operar a alavanca do acelerador deverá ser de 89 N.

Utilize o filtro sobressalente original Toro (peça n.º 86-3010).

Important: A utilização de outro filtro poderá anular a garantia de alguns componentes.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada, baixe as unidades de corte, desligue o motor, engate o travão de estacionamento e retire a chave da ignição.

2. Limpe a zona de montagem do filtro. Coloque um recipiente de escoamento debaixo do filtro (Figura 78) e retire o filtro.

   

   Figura 78

   1. Filtro hidráulico

3. Lubrifique a junta vedante do novo filtro e encha o filtro com fluido hidráulico.

4. Certifique-se de que a zona de montagem do filtro se encontra limpa. Aperte o filtro até que a gaxeta toque na placa de montagem; depois, aperte o filtro 1/2 volta.

5. Ligue o motor e deixe funcionar a máquina durante dois minutos para eliminar o ar do sistema. Desligue o motor e verifique se existem fugas.

Se o fluido tiver sido contaminado, deverá entrar em contacto com o seu distribuidor TORO para efetuar uma lavagem do sistema. O fluido contaminado tem uma aparência leitosa ou negra quando comparado com óleo limpo.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada, baixe as unidades de corte, desligue o motor, engate o travão de estacionamento e retire a chave da ignição.

2. Desligue o tubo hidráulico grande (Figura 79) do reservatório e deixe o fluido hidráulico escorrer para um recipiente.

   

   Figura 79

   1. Tubo hidráulico

3. Instale o tubo hidráulico quando o fluido pare de escorrer.

4. Encha o reservatório (Figura 80) com aproximadamente 13,2 litros de fluido hidráulico; consulte Verificação do sistema hidráulico.

   Important: Utilize apenas os fluidos hidráulicos especificados. A utilização de outros fluidos poderá danificar o sistema.

   

   Figura 80

   1. Tampão de enchimento hidráulico

5. Em seguida, volte a montar a tampa do reservatório. Ligue o motor e utilize todos os comandos hidráulicos, de modo a distribuir o fluido hidráulico por todo o sistema.

6. Verifique se existem fugas; desligue o motor.

7. Verifique o nível de fluido e adicione fluido suficiente para elevar o nível até à marca Cheio da vareta.

   Important: Não encha muito o depósito.

Verifique as tubagens e as uniões hidráulicas, prestando especial atenção a fugas, tubagens dobradas, suportes soltos, desgaste, juntas soltas e danos provocados pelas condições atmosféricas ou por agentes químicos. Efetue todas as reparações necessárias antes de utilizar a máquina.

Utilizar a barra indicadora (Figura 81) para ajustar a unidade de corte. Consulte o Manual do utilizador da unidade de corte quanto aos procedimentos de ajuste.

Figura 81

1. Barra indicadora
2. Parafuso de ajuste de altura
3. Porca
4. Orifícios utilizados para ajustar a vassoura HOG
5. Orifício não utilizado

• Mantenha os dedos, mãos e roupa afastados dos cilindros e de todas as outras peças em movimento.

• Nunca tente rodar os cilindros com a mão ou com o pé enquanto o motor está em funcionamento.

Note: Ao fazer a manutenção, todas as unidades de corte operam em conjunto.

1. Coloque a máquina numa superfície nivelada, baixe as unidades de corte, desligue o motor, engate o travão de estacionamento e coloque o interruptor de ativação/desativação na posição de desativação.

2. Eleve a plataforma do piso para expor os controlos.

3. Faça os ajustes iniciais do cilindro à lâmina de corte; consulte o Manual do utilizador da unidade de corte

4. Ligue o motor e deixe-o funcionar ao ralenti lento.

   Perigo

   Mudar a velocidade do motor ao retificar pode fazer com que os cilindros parem.

   • Nunca altere a velocidade do motor durante a retificação

   • Faça a retificação apenas com o motor ao ralenti.

5. Defina o controlo da velocidade dos cilindros para a posição 1 (Figura 82).

   

   Figura 82

   1. Alavanca de retificação
   2. Manípulo de controlo da velocidade dos cilindros

6. Mova a alavanca de retificação para a posição “R” (Figura 82).

   Perigo

   Tocar nos cilindros quando estes estão em movimento pode causar ferimentos.

   Para evitar ferimentos pessoais certifique-se de que está afastado das unidades de corte antes de continuar.

7. Com a alavanca de Corte/Transporte na posição de corte, desloque o interruptor de ativação/desativação para a posição de ativar. Desloque para a frente a alavanca de controlo de subida/descida das unidades de corte, para iniciar a retificação nos respetivos cilindros.

8. Aplique o produto de retificação com uma escova de cabo comprido. Nunca utilize uma escova de cabo curto.

9. Se os cilindros pararem ou ficarem erráticos ao retificar, selecione um valor de velocidade maior do cilindro até que a velocidade estabilize e, em seguida, volte a colocar a velocidade do cilindro para o valor 1 ou para a sua velocidade desejada.

10. Para ajustar as unidades de corte durante a retificação, desative os cilindros, deslocando a alavanca de controlo de subida/descida das unidades de corte para trás; coloque o interruptor de ativação/desativação na posição de desativação (Disable) e desligue o motor. Depois de concluir os ajustes, repita os passos 5 a 9.

11. Repita este procedimento para todas as unidades de corte a retificar.

12. Quando concluir, volte a colocar a alavanca de retificação na posição de corte, baixe a plataforma do piso e lave todo o produto de retificação das unidades de corte. Ajuste o contacto do cilindro da unidade de corte com as lâminas, conforme necessário. Desloque o controlo da velocidade do cilindro da unidade de corte para a posição desejada.

    Important: Se a alavanca de retificação não voltar à posição de “F” (corte) após a retificação, as unidades de corte não sobem ou deixam de funcionar devidamente.

    Note: Para um melhor fio de corte, passe uma lima na frente da lâmina de corte depois de concluída a retificação. Assim, reduz imperfeições ou arestas que se possam ter formado no fio de corte.