Entretien
Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 8 premières heures de fonctionnement |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Toutes les 50 heures |
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Toutes les 100 heures |
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Toutes les 250 heures |
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Toutes les 500 heures |
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Avant le remisage |
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Une fois par an |
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Consignes de sécurité pendant l'entretien
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Avant de régler, nettoyer, réparer ou quitter la machine, effectuez la procédure suivante :
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Placez la machine sur une surface plane et horizontale.
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Placez la commande d'accélérateur en position de ralenti.
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Désengagez la PDF.
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Vérifiez que la commande de déplacement est au point mort.
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Serrez le frein de stationnement.
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Coupez le moteur du groupe de déplacement et enlevez la clé.
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Attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
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Laissez refroidir les composants de la machine avant d'effectuer un entretien.
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Effectuez uniquement les opérations d'entretien décrites dans ce manuel. Si la machine nécessite une réparation importante ou si vous avez besoin de renseignements, contactez un distributeur Toro agréé.
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Pour maintenir la machine en bon état de marche, resserrez régulièrement les écrous, boulons et vis.
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Si possible, n'effectuez aucun entretien quand le moteur est en marche. Ne vous approchez pas des pièces mobiles.
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Ne contrôlez et ne réglez pas la tension de la chaîne pendant que le moteur du groupe de déplacement est en marche.
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Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.
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Soutenez la machine avec des cales ou des supports de rangement avant de travailler dessous. Ne comptez jamais sur le système hydraulique pour soutenir la machine.
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Vérifiez chaque jour que les boulons de montage des louchets sont serrés au couple spécifié.
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Vérifiez que toutes les protections sont en place et que le capot est bien fermé après tout entretien ou réglage de la machine.
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Pour garantir le fonctionnement sûr et optimal de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange Toro d'origine. Les pièces de rechange provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereuses, et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.
Levage de la machine au cric
Prudence
Si la machine n'est pas correctement soutenue par des blocs ou des chandelles, elle risque de bouger ou de tomber et de causer des blessures.
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Veillez à garer la machine sur une surface plane, horizontale et stable, comme un sol en béton. Calez toujours les roues du groupe de déplacement.
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Avant de soulever la machine, enlevez les accessoires qui pourraient gêner et rendre cette opération dangereuse.
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Utilisez les blocs, les palans/élévateurs ou les crics corrects pour changer d'accessoires ou effectuer un quelconque entretien.
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Utilisez des chandelles ou des blocs de bois pour soutenir la machine une fois levée.
Note: Si possible, utilisez un palan pour soulever l'arrière de la machine. Utilisez les œillets des logements de roulements de la tête d'aération comme points de levage (Figure 26).
Graissage des roulements et bagues
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 50 heures |
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Les principaux roulements de la machine sont étanches et ne nécessitent ni entretien ni graissage. Cela réduit considérablement les entretiens nécessaires et évite que de la graisse ou de l'huile ne tombe sur le gazon.
Certains graisseurs doivent être lubrifiés avec de la graisse SAE universelle pour haute température et haute pression (EP) ou de la graisse SAE universelle au lithium.
Les points de graissage sont les suivants :
Arbre d'entraînement de PDF (3) (Figure 27)
Roulements de rouleaux (ProCore 864 : 2; ProCore 1298 : 4) (Figure 28)
Roulements de l'arbre d'entraînement (ProCore 864 : 1; ProCore 1298 : 2) (Figure 29)
Important: Les roulements affichent rarement des défauts de matériaux ou de fabrication. Les problèmes les plus courants sont dus à l'humidité et à la contamination qui réussissent à pénétrer les joints de protection. Les roulements graissés doivent être nettoyés régulièrement afin d'éliminer les débris dangereux. Les roulements étanches sont prégarnis de graisse spéciale et un joint intégré à grande résistance empêche les contaminants et l'humidité d'atteindre les éléments rotatifs.
Les roulements étanches ne nécessitent aucun graissage ou entretien à court terme. L'utilisation de roulements étanches minimise les entretiens courants nécessaires et réduit le risque de contamination du gazon par la graisse. Vérifiez régulièrement l'état des roulements et l'intégrité des joints pour éviter les temps d'immobilisation. Examinez les roulements étanches au cours de chaque saison et remplacez-les s'ils sont endommagés ou usés. Vérifiez que les roulements ne surchauffent pas, ne sont pas bruyants, ne vibrent pas excessivement et ne produisent pas de rouille; ils doivent fonctionner en douceur.
En raison des conditions d'utilisation auxquelles ils sont soumis (c.-à-d. sable, produits chimiques pour gazons, eau, impacts, etc.), les ensembles roulements/joints sont considérés comme des pièces à usure normale. Les pannes de roulements qui ne sont pas dues à des défauts de matériau ou de fabrication ne sont normalement pas couvertes par la garantie.
Note: La durée de vie des roulements peut être réduite par de mauvaises procédures de lavage. Ne lavez pas la machine lorsqu'elle est encore chaude et évitez de diriger un jet d'eau haute pression ou abondant directement sur les roulements.Sur les machines neuves, il est fréquent que les roulements neufs évacuent de la graisse par les joints. La graisse évacuée devient noire en raison de l'accumulation de débris et non d'une surchauffe. Essuyez l'excédent de graisse sur les joints après les 8 premières heures de fonctionnement. La zone autour de la lèvre du joint peut sembler humide. Cela n'est pas préjudiciable à la vie du roulement, mais maintient la lèvre du joint lubrifiée.Remplacez le roulement de la tête d'aération toutes les 500 heures. Vous pouvez vous procurer un kit d'entretien des roulements pour la tête d'aération complète chez votre dépositaire.
Contrôle du niveau d'huile du boîtier d'engrenages
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Toutes les 100 heures |
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Le boîtier d'engrenages est rempli d'huile pour engrenages 80W-90 ou équivalente. Laissez refroidir le boîtier d'engrenages avant de contrôler le niveau d'huile.
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Nettoyez le bouchon de remplissage et le bouchon de contrôle pour éviter la contamination.
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Enlevez le bouchon de contrôle du boîtier d'engrenages (Figure 30).
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Vérifiez que le niveau d'huile atteint le bas de l'orifice du bouchon de contrôle dans le boîtier d'engrenages (Figure 30).
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Si le niveau d'huile est trop bas, retirez le bouchon de remplissage et ajoutez la quantité d'huile nécessaire.
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Remettez les bouchons en place.
Vidange de l'huile du boîtier d'engrenages
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 8 premières heures de fonctionnement |
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Toutes les 250 heures |
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Le boîtier d'engrenages est rempli d'huile pour engrenages 80W-90 ou équivalente.
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Nettoyez le bouchon de remplissage et le bouchon de vidange pour éviter la contamination (Figure 30).
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Retirez le bouchon de remplissage pour soulager l'appel d'air.
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Placez un bac de vidange sous le tube de vidange et enlevez le bouchon de vidange.
Note: La haute viscosité de l'huile froide augmente la durée de la vidange (environ 30 minutes).
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Lorsque la vidange d'huile est terminée, remettez le bouchon de vidange en place.
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Remplissez le boîtier d'engrenages de 1 650 ml (56 oz liq.) d'huile pour engrenages 80W-90 de haute qualité.
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Remettez le bouchon de remplissage.
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Contrôlez le niveau d'huile.
Contrôle du couple de serrage des fixations de la tête d'aération
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Après les 8 premières heures de fonctionnement |
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Toutes les 250 heures |
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Après les huit 8 premières heures d'utilisation, vérifiez que les fixations de la tête d'aération ne sont pas desserrées. Les couples de serrage sont indiqués sur l'autocollant de référence ci-dessous et apposé sur la tête d'aération.
Contrôle des courroies
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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Une fois par an |
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Les courroies d'entraînement de la machine sont durables. Toutefois, l'exposition normale aux rayons UV, à l'ozone ou aux produits chimiques peut finir par détériorer les composants en caoutchouc et par entraîner une usure ou une perte de matériau (fragmentation) prématurée.
Il est fortement recommandé de vérifier chaque année que les courroies ne présentent pas d'usure, de fissuration excessive du siège ou de gros débris incrustés, et de les remplacer le cas échéant.
Réglage de la tension de la courroie
Périodicité d'entretien | Procédure d'entretien |
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À chaque utilisation ou une fois par jour |
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Vérifiez que la courroie est correctement tendue pour assurer le bon fonctionnement de la machine et éviter toute usure inutile.
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Vérifiez que la tension de la courroie est correcte en comprimant le ressort de tension à 146 mm (5¾ po); voir Figure 32.
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Ajustez la tension de la courroie comme suit :
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Déposez le couvercle arrière de la tête d'aération (Figure 33).
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Retirez les boulons de fixation du protège-poulie et déposez celui-ci (Figure 33).
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Desserrez le contre-écrou qui fixe la retenue du ressort (Figure 34).
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Réglez la retenue de sorte à comprimer le ressort à la longueur voulue (Figure 34).
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Serrez le contre-écrou contre la retenue du ressort pour bloquer le réglage.
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Reposez le protège-poulie et le couvercle de la tête d'aération.
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Remplacement de la courroie d'entraînement
Note: Il n'est pas nécessaire de déposer le bras d'aération extérieur pour remplacer la courroie d'entraînement.
Dépose de la bande transporteuse
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Déposez le couvercle arrière de la tête d'aération (Figure 35).
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Retirez les boulons de fixation du protège-poulie et déposez celui-ci (Figure 35).
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Retirez les fixations qui maintiennent le pare-boue et le protège-courroie inférieur (Figure 36). Déposez le pare-boue et le protège-courroie inférieur.
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Pour détendre le ressort de la poulie de tension, desserrez le contre-écrou de fixation de la retenue (Figure 37) et tournez la retenue.
Prudence
Les ressorts sont sous tension, aussi vous devez procéder avec précaution pour les régler ou les déposer.
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Desserrez et retirez les 2 contre-écrous et rondelles qui fixent l'amortisseur Rotalink du bras d'aération nº 1 (Figure 38).
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Abaissez l'amortisseur Rotalink du cadre de la tête d'aération.
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Faites descendre la courroie d'entraînement dans le cadre de la tête d'aération et autour de l'extrémité inférieure du bras d'aération nº 1 Figure 38
Pose de la courroie
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Acheminez la courroie d'entraînement neuve autour de l'extrémité inférieure du bras d'aération nº 1, et faites-la remonter dans le cadre de la tête d'aération.
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Placez la courroie d'entraînement sur la poulie de vilebrequin, sous la poulie de tension et par dessus la poulie d'entraînement.
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Élevez l'amortisseur Rotalink du bras d'aération nº 1 jusqu'au cadre de la tête d'aération. Veillez à reposer les entretoises d'amortisseur à leur emplacement d'origine.
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Fixez l'amortisseur Rotalink à la tête d'aération avec les 2 rondelles et contre-écrous retirés précédemment.
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Installez et réglez la poulie de tension de la courroie à la tension correcte.
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Reposez le pare-boue et le protège-courroie inférieur. Ajustez le protège-courroie inférieur de sorte qu'il ne gêne pas la courroie.
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Reposez le protège-poulie et le couvercle de la tête d'aération.
Réglage du déflecteur latéral
Les déflecteurs latéraux de la tête d'aération doivent être réglés de sorte que la base se trouve de 25 à 38 mm (1 à 1½ po) au-dessus du sol pendant l'aération.
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Desserrez les boulons et les écrous qui fixent le déflecteur latéral au cadre (Figure 39).
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Montez ou descendez le déflecteur, puis resserrez les écrous.
Remplacement des protège-gazon
Remplacez tous les protège-gazon (Figure 40) s'ils sont cassés ou font moins de 6 mm (¼ po) d'épaisseur. Les protège-gazon qui sont cassés peuvent accrocher et arracher l'herbe, et créer des dommages préjudiciables.
Calage de la tête d'aération
La conception unitisée de la tête d'aération de la machine assure un fonctionnement sans égal dans l'industrie et un réglage du calage précis.
ProCore 864 (Figure 41)
Chaque paire de bras de manivelle de chaque palier est reliée par l'intermédiaire d'un corps de palier et calée tous les 180 degrés (soit positions des bras 1-2, 3-4, 5-6, 7-8). Les paires adjacentes ont toutes le même calage tandis que la dernière paire est décalée de 120 degrés. La même paire d'accouplements coulés est utilisée entre toutes les paires adjacentes (soit position des accouplements 2-3, 4-5, 6-7). Pour réduire encore davantage les vibrations pendant le fonctionnement, 2 contrepoids sont ajoutés à la position nº 1 sur la poulie et à la position nº 8.
Note: Les numéros moulés dans les bras de manivelle ne s'alignent pas sur les repères en relief des corps de paliers sur le ProCore 864.
ProCore 1298 (Figure 42)
Cette machine comprend 2 têtes d'aération indépendantes munies chacune de 6 bras. Le calage de chaque tête d'aération est indépendant de la tête d'aération adjacente. Les repères de calage sont facilement identifiés par les numéros moulés dans les bras de manivelles et le repère en relief sur les corps de paliers. Le bras nº 1 démarre toujours avec la poulie d'entraînement.
Détacher la machine du groupe de déplacement
Important: Voir le manuel du propriétaire de l'arbre d'entraînement de la PDF pour tout renseignement complémentaire sur l'utilisation et la sécurité.
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Avant de quitter le siège de l'utilisateur, garez le groupe de déplacement et la machine sur une surface plane et horizontale, désengagez la PDF, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.
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Installez les supports de rangement et fixez-les à la machine avec les goupilles à anneau (Figure 43).
Note: Vous pouvez ranger la machine sur sa palette d'expédition.
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Abaissez lentement la machine jusqu'à ce que les supports de rangement touchent le sol.
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Desserrez l'écrou de blocage et tournez la biellette de réglage supérieure pour soulager la tension entre la machine et le groupe de déplacement.
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Retirez la goupille à anneau et l'axe d'articulation supérieur qui fixent le bras central au support. Conservez la goupille à anneau et l'axe d'articulation supérieur avec la machine.
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Détachez les chaînes de la protection de PDF du groupe de déplacement (CE seulement).
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Tirez la bague de blocage en arrière pour désaccoupler l'arbre d'entraînement de PDF de l'arbre de sortie de PDF sur le groupe de déplacement.
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Tirez l'arbre d'entraînement de PDF en arrière et déposez-le du groupe de déplacement.
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Soutenez l'arbre d'entraînement de PDF en fixant l'attache de PDF à la protection de PDF pour empêcher l'arbre de toucher le sol (Figure 44).
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Retirez les goupilles à anneau et sortez les bras d'attelage inférieurs des goupilles d'attelage.
Conservez les goupilles à anneau avec la machine.