Introduction

Cette machine est une tondeuse autoportée à fléaux prévue pour les utilisateurs professionnels employés à des applications professionnelles. Elle est principalement conçue pour tondre les pelouses régulièrement entretenues. L'utilisation de ce produit à d'autres fins que celle prévue peut être dangereuse pour vous-même et toute personne à proximité.

Lisez attentivement cette notice pour apprendre comment utiliser et entretenir correctement votre produit, et éviter ainsi de l'endommager ou de vous blesser. Vous êtes responsable de l'utilisation sûre et correcte du produit.

Pour plus d’informations, y compris des conseils de sécurité, des documents de formation, des renseignements concernant un accessoire, pour obtenir l'adresse d'un concessionnaire ou pour enregistrer votre produit, rendez-vous sur www.toro.com/fr-fr.

Pour obtenir des prestations de service, des pièces Toro d'origine ou des renseignements complémentaires, munissez-vous des numéros de modèle et de série du produit et contactez un concessionnaire-réparateur agréé ou le service client Toro. La Figure 1 indique l'emplacement des numéros de modèle et de série sur le produit. Inscrivez les numéros dans l'espace réservé à cet effet.

Important: Avec votre appareil mobile, vous pouvez scanner le code QR sur l'autocollant du numéro de série (le cas échéant) afin d'accéder aux informations sur la garantie, les pièces détachées et autres renseignements sur le produit.

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Les mises en garde de ce manuel soulignent des dangers potentiels et sont signalées par le symbole de sécurité (Figure 2), qui indique un danger pouvant entraîner des blessures graves ou mortelles si les précautions recommandées ne sont pas respectées.

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Ce manuel utilise deux termes pour faire passer des renseignements essentiels. Important, pour attirer l'attention sur des renseignements mécaniques spécifiques et Remarque, pour insister sur des renseignements d'ordre général méritant une attention particulière.

Ce produit est conforme à toutes les directives européennes pertinentes. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la Déclaration de conformité spécifique du produit fournie séparément.

Sécurité

Cette machine est conçue en conformité avec la norme ISO 4254-12 et la norme ISO 12100.

Consignes de sécurité générales

Ce produit peut sectionner les mains ou les pieds et projeter des objets.

  • Vous devez lire et comprendre le contenu de ce Manuel de l'utilisateur avant de démarrer le moteur.

  • Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne faites rien d’autre qui puisse vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.

  • N'approchez pas les mains ou les pieds des composants mobiles de la machine.

  • N'utilisez pas la machine s'il manque des capots ou d'autres dispositifs de protection, ou s'ils sont défectueux.

  • N'admettez personne, notamment les enfants, dans le périmètre de travail. N'autorisez jamais les enfants à utiliser la machine.

  • Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.

L'usage ou l'entretien incorrect de cette machine peut occasionner des accidents. Pour réduire les risques d'accidents et de blessures, respectez les consignes de sécurité qui suivent. Tenez toujours compte des mises en garde signalées par le symbole de sécurité (Graphic) et la mention Prudence, Attention ou Danger. Le non respect de ces instructions peut entraîner des blessures graves ou mortelles.

Autocollants de sécurité et d'instruction

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Des autocollants de sécurité et des instructions bien visibles par l'opérateur sont placés près de tous les endroits potentiellement dangereux. Remplacez tout autocollant endommagé ou manquant.

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Mise en service

Rangez toute la documentation en lieu sûr afin de pouvoir vous y reporter au besoin.

Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.

Vue d'ensemble du produit

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Composants du panneau de commande

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Commutateur d'allumage

Utilisez le commutateur d'allumage pour contrôler le moteur et l'alimentation vers certains composants électriques.

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Commande des unités de coupe

La commande des unités de coupe permet d'engager et d'arrêter les unités de coupe (Figure 4).

Note: Placez toujours la commande des unités de coupe en position ARRêT lorsque vous conduisez la machine entre les surfaces de travail.

Commandes de position

Utilisez les commandes de position pour élever et abaisser les unités de coupe (Figure 4).

Commande de régime moteur

Utilisez la commande de régime moteur réguler le régime moteur.

La commande de régime moteur (Figure 4) a 2 positions permettant de modifier le régime moteur.

Appuyez brièvement sur la commande pour modifier le régime moteur par paliers de 100 tr/min.

Appuyez de manière prolongée sur l'avant de la commande pour faire tourner le moteur au régime de RALENTI ACCéLéRé.

Appuyez de manière prolongée sur l'arrière de la commande pour faire tourner le moteur au RALENTI.

Commande de frein de stationnement

Attention

Le frein de stationnement n'agit que sur les roues avant et peut ne pas suffire à empêcher la machine de rouler en bas d'une pente. La machine pourrait se déplacer inopinément.

Ne garez pas la machine sur une pente.

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  • Pour serrer le frein de stationnement, poussez en arrière le petit bouton de verrouillage au sommet de la commande et appuyez sur l'avant de la commande (Figure 6).

    Note: L'icône du frein de stationnement s'affiche dans l'InfoCenter.

  • Pour desserrer le frein de stationnement, appuyez sur l'arrière de la commande.

Frein de service

La transmission hydraulique procure à la machine un effet de frein de service. Lorsque vous relâchez les pédales de déplacement avant et arrière ou que vous réduisez le régime moteur, la transmission produit un effet de frein de service qui fait baisser la vitesse de déplacement ou arrête la machine. Pour augmenter l'effet de freinage de la transmission, amenez la pédale de transmission en position NEUTRE. Seules les roues avant produisent un effet de frein de service.

Danger

Le système de freinage de service n'empêche pas la machine de rouler quand elle est garée. La machine pourrait se déplacer inopinément.

Serrez le frein de stationnement avant de garer la machine.

Frein de secours

Si le frein de service est endommagé ou inefficace, coupez le moteur, serrez le frein principal, enlevez la clé et faites réparer la machine.

Pédales de déplacement

Déplacement avant : appuyez sur la pédale de marche avant pour faire avancer la machine et augmenter la vitesse de déplacement. Relâchez la pédale pour ralentir (Figure 7).

Déplacement arrière : appuyez sur la pédale de marche arrière pour faire reculer la machine et augmenter la vitesse de déplacement. Relâchez la pédale pour ralentir (Figure 7).

Arrêt (point mort) : pour arrêter la machine, utilisez l'une des procédures ci-après :

  • Relâchez la pédale de déplacement et laissez-la revenir à la position neutre. Le freinage dynamique arrête alors la machine en douceur.

  • Appuyez brièvement sur la pédale de marche arrière. Cela permet d'arrêter la machine plus rapidement qu'avec le freinage dynamique.

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Colonne de direction réglable

Réglez le volant et la colonne de direction uniquement lorsque la machine est garée sur une surface plane et horizontale.

  1. Pour incliner le volant, appuyez sur la pédale.

  2. Positionnez la colonne de direction à la position la plus confortable et relâchez la pédale (Figure 8).

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Commandes du siège de l'utilisateur

Réglage avant/arrière

Déplacez le levier vers le haut pour régler la position avant/arrière du siège. Relâchez le levier pour bloquer le siège en position (Figure 9).

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Réglage en fonction du poids de l'utilisateur

Tournez la poignée dans le sens horaire pour augmenter la rigidité de la suspension et dans le sens antihoraire pour la réduire. Le cadran indique quand la suspension du siège est réglée pour le poids de l'utilisateur (kg) ; voir Figure 10.

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Réglage de la hauteur

Pour régler progressivement la hauteur du siège, levez manuellement le siège. Pour baisser le siège, levez-le au-delà du réglage le plus élevé, laissez-le redescendre au réglage le plus bas, puis levez-le manuellement à la hauteur voulue si nécessaire (Figure 11).

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Réglage du dossier

Tirez la poignée vers l'extérieur pour régler l'angle du dossier du siège. Relâchez la poignée pour bloquer le dossier en position (Figure 12).

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Jauge de carburant

La jauge de carburant indique la quantité de carburant dans le réservoir (Figure 13).

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Verrous de transport

Verrous de bras des unités de coupe avant

Levez les unités de coupe en position TRANSPORT et bloquez les goupilles de verrouillage des bras sur les verrous avec les barres (Figure 14).

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Verrou de bras d'unité de coupe arrière

Levez les unités de coupe en position TRANSPORT, levez le bras de verrouillage du bras de l'unité de coupe arrière et positionnez le bras à l'intérieur (Figure 15).

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Utilisation de l'écran LCD de l'InfoCenter

L'écran LCD de l'InfoCenter affiche des informations sur votre machine, comme l'état de fonctionnement, ainsi que divers diagnostics et autres renseignements la concernant (Figure 16). L'InfoCenter comprend un écran de démarrage et un écran d'information principal. Vous pouvez alterner entre l'écran de démarrage et l'écran d'information principal à tout moment en appuyant sur l'une des touches de l'InfoCenter puis en sélectionnant la flèche de direction appropriée.

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  • Bouton gauche : bouton d'accès aux menus/de retour – appuyez sur ce bouton pour accéder aux menus de l'InfoCenter. Il permet également de quitter le menu actuellement utilisé.

  • Bouton central – utilisez ce bouton pour faire défiler les menus.

  • Bouton droit – utilisez ce bouton pour ouvrir un menu lorsqu'une flèche à droite indique un contenu supplémentaire.

Note: Chaque bouton peut changer de fonction selon les besoins du moment. Chaque bouton est repéré par une icône illustrant sa fonction actuelle.

Descriptions des icônes de l'InfoCenter

SERVICE DUEIndique quand un entretien programmé doit être effectué
GraphicHeures restant avant l'entretien
GraphicRéinitialiser les heures d’entretien. Graphic
GraphicStatut du régime moteur (tr/min) – l'affichage de l'InfoCenter est dans d'autres langues que l'anglais
GraphicStatut du régime moteur (tr/min) – l'affichage de l'InfoCenter est en anglais
GraphicIcône d'information
GraphicRégénération en stationnement requise.
GraphicChauffage d'admission d'air actif.
GraphicL'utilisateur doit s'asseoir sur le siège.
GraphicLe frein de stationnement est serré.
GraphicPoint mort
GraphicTémoin de température du liquide de refroidissement (°C ou °F)
GraphicTempérature (chaude)
GraphicUtilisation interdite
GraphicDémarrez le moteur.
GraphicLa PDF est engagée.
GraphicCoupez le moteur.
GraphicMoteur
GraphicCommutateur d'allumage
GraphicLes unités de coupe s'abaissent
GraphicLes unités de coupe s'élèvent
GraphicBus CAN
GraphicInfoCenter
GraphicMauvais fonctionnement ou défaillance
GraphicCentre
GraphicVers la droite
GraphicVers la gauche
GraphicAmpoule
GraphicSortie du contrôleur TEC ou câble de commande de faisceau
GraphicInterrupteur
GraphicL'utilisateur doit relâcher l'interrupteur
GraphicL'utilisateur doit passer à l'état indiqué
Plusieurs symboles sont souvent associés pour former des phrases. Quelques exemples sont donnés ci-après.
GraphicL'utilisateur doit mettre la machine au point mort
GraphicLe démarrage du moteur est refusé
GraphicArrêt du moteur
GraphicSurchauffe du liquide de refroidissement moteur
GraphicNotification d'accumulation de suie dans le FAP. Pour plus de renseignements, reportez-vous à la rubrique Entretien du filtre à particules diesel (FAP) dans la section Entretien
GraphicDemande de régénération commandée-de secours
Demande de régénération en stationnement ou d'urgence
GraphicUne régénération en stationnement ou d'urgence est en cours.
GraphicHaute température de l'échappement
GraphicDéfaillance du diagnostic de détection de NOx ; ramenez la machine à l'atelier et contactez votre distributeur Toro agréé (logiciel version U et suivantes).
GraphicLa prise de force est désactivée.
GraphicAsseyez-vous ou serrez le frein de stationnement.
Graphic

Indique que le levage limité arrière est actif.

Graphic Accessible uniquement en saisissant un code PIN

Utilisation des menus

Pour accéder au système de menus InfoCenter, appuyez sur le bouton d'accès au menu depuis l'écran principal. Cela ouvre le menu principal. Reportez-vous aux tableaux ci-après pour le synopsis des options disponibles dans les différents menus :

Menu principal

Option de menu

Description

Anomalies

Ce menu contient la liste des anomalies récentes de la machine. Reportez-vous au Manuel d'entretien ou adressez-vous à votre distributeur Toro agréé pour plus de renseignements sur le menu Anomalies et sur les données qu'il contient.

Diagnostics

Liste les divers états en cours de la machine. Elle peut servir à la détection de certains problèmes, car elle indique rapidement quelles commandes sont activées ou désactivées.

Entretien

Contient des renseignements sur la machine tels que les heures de fonctionnement et d'autres données de ce type.

Réglages

Permet de personnaliser et modifier les variables de de configuration sur l'écran de l'InfoCenter.

À propos

Indique le numéro de modèle, le numéro de série et la version logicielle de votre machine.

Entretien

Option de menu

Description

Hours

Indique le nombre d'heures de fonctionnement de la machine, du moteur et de la PDF, ainsi que le nombre d'heures de transport et restant avant le prochain entretien.

Counts

Indique les différents décomptes de la machine

DPF Regeneration

Options de régénération du filtre à particules diesel et sous-menus DPF (FAP)

Backlap

Permet d'activer et de désactiver le rodage

Inhibit Regen

Pour commander la régénération commandée

Parked Regen

Pour lancer une régénération en stationnement

Last Regen

Indique le nombre d'heures écoulé depuis la dernière régénération commandée, en stationnement ou d'urgence

Recover Regen

Pour lancer une régénération d'urgence

Réglages

Option de menu

Description

Unités

Cette option permet de choisir les unités utilisées sur l'InfoCenter (métriques ou impériales)

Langue

Cette option permet de choisir la langue utilisée sur l'InfoCenter*

Rétroéclairage de l'écran LCD

Cette option permet de régler la luminosité de l'affichage LCD

Contraste

Cette option permet de régler le contraste de l'affichage LCD

Menus protégésGraphic

Permet à une personne autorisée possédant le code PIN d'accéder aux menus protégés

Réglages protégés Graphic

Cette option permet de modifier les paramètres dans les réglages protégés

Levage limité arrière

Permet d'activer ou de désactiver le levage limité arrière

Capteur d'inclinaison installé Graphic

Indique que la présence d'un capteur d'inclinaison est détectée sur la machine.

Manœuvres

Permet d'activer ou désactiver les manœuvres pour les unités de coupe

Graphic Accessible uniquement en saisissant un code PIN

À propos

Option de menu

Description

Modèle

Indique le numéro de modèle de la machine

Nº de série

Indique le numéro de série de la machine

Version du contrôleur machine

Indique la version du logiciel du contrôleur principal

Version de l'InfoCenter Graphic

Indique la version du logiciel de l'InfoCenter

Bus CANGraphic

Indique l'état du bus de communication de la machine

Graphic Accessible uniquement en saisissant un code PIN

Diagnostics

Option de menu

Description

Engine Run

Reportez-vous au Manuel d'entretien ou adressez-vous à votre distributeur Toro agréé pour plus de détails sur le menu Engine Run (fonctionnement du moteur) et sur les données qu'il contient.

Levée des plateaux

Descente des plateaux

PDF

Traction

Menus protégés

Plusieurs paramètres de configuration du fonctionnement peuvent être sélectionnés dans le menu Réglages de l'InfoCenter. Bloquez ces paramètres à partir du menu protégé.

Note: À la livraison de la machine, le code d'accès initial est programmé par votre distributeur Toro agréé.

Accès aux menus protégés

Note: Le code PIN par défaut (d'usine) de la machine est 0000 ou 1234.Si vous changez de code PIN et que vous l'oubliez, adressez-vous à votre distributeur Toro agréé.

  1. Dans le MENU PRINCIPAL, appuyez sur le bouton central pour naviguer jusqu'au menu RéGLAGES, puis appuyez sur le bouton droit (Figure 17).

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  2. Dans le menu RéGLAGES, appuyez sur le bouton central pour naviguer jusqu'à MENUS PROTéGéS et appuyez sur le bouton droit (Figure 18A).

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  3. Pour saisir le code PIN, appuyez sur le bouton central jusqu'à ce que le premier chiffre correct s'affiche, puis appuyez sur le bouton droit pour passer au chiffre suivant (Figure 18B et Figure 18C). Répétez cette procédure jusqu'à ce que le dernier chiffre soit saisi, puis appuyez une nouvelle fois sur le bouton droit.

  4. Appuyez sur le bouton central pour saisir le code PIN (Figure 18D).

    Attendez que le témoin rouge s'allume sur l'InfoCenter.

    Note: Si l'InfoCenter accepte le code PIN et le menu protégé est déverrouillé, « PIN » s'affiche dans le coin supérieur droit de l'écran.

Note: Tournez le commutateur d'allumage à la position ARRêT puis à la position CONTACT pour verrouiller le menu protégé.

Vous pouvez visualiser et modifier les réglages dans le Menu protégé. Après avoir ouvert le menu protégé, naviguez jusqu'à l'option « Réglages protégés ». Appuyez sur le bouton droit pour modifier le réglage. Si vous réglez l'option « Réglages protégés » à OFF (désactivé), vous pouvez visualiser et modifier les réglages du menu protégé sans avoir à saisir le code PIN. Si vous réglez l'option « Réglages protégés » à ON (activé), les options protégées sont masquées et vous devez saisir un code PIN pour pouvoir modifier les réglages du menu protégé. Après avoir programmé le code PIN, tournez la clé de contact à la position ARRêT puis à la position CONTACT pour activer et sauvegarder cette fonction.

Affichage et modification des paramètres des menus protégés

Dans le menu protégé, naviguez jusqu'à l'option Réglages protégés et effectuez l'une des opérations suivantes :

  • Pour afficher et modifier les réglages sans entrer de code PIN, utilisez le bouton droit pour DéSACTIVER l'option Réglages protégés.

  • Pour afficher et modifier les réglages en utilisant un code PIN, utilisez le bouton gauche pour changer l'option « Réglages protégés » à ON (ACTIVé), programmez le code PIN et tournez la clé de contact à la position ARRêT puis ramenez-la à la position CONTACT.

Note: Les caractéristiques et le design de la machine sont susceptibles de modifications sans préavis.

SpécificationsLT-F3000
Largeur de transport157,5 cm
Largeur de coupe76 à 212 cm
Hauteur de coupe20 à 75 mm
Longueur300 cm
Hauteur168 cm avec ROPS baissé
216 cm avec ROPS levé
209 cm avec cabine
Poids(sans carburant ou accessoires)1 436 kg avec ROPS
1 636 kg avec cabine
MoteurYanmar 3TNV86CT 32,4 kw (43,4 ch) à 3 000 tr/min
Capacité du réservoir de carburant60 litres
Vitesse de transport25 km/h
Vitesse de tonte11 km/h
Capacité du système hydraulique32 litres
Régime moteur3 000 tr/min
Vitesse de rotor3 000 tr/min

Outils et accessoires

Une sélection d'outils et d'accessoires agréés par Toro est disponible pour augmenter et améliorer les capacités de la machine. Pour obtenir la liste de tous les accessoires et outils agréés, contactez votre concessionnaire-réparateur ou votre distributeur Toro agréé, ou rendez-vous sur www.toro.com/fr-fr.

Pour garantir un rendement optimal et la sécurité continue de la machine, utilisez uniquement des pièces de rechange et accessoires Toro d'origine. Les pièces de rechange et accessoires provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereux, et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

Utilisation

Avant l'utilisation

Contrôles de sécurité avant l'utilisation

Consignes de sécurité générales

  • Ne confiez jamais l'utilisation ou l'entretien de la machine à des enfants ou à des personnes non qualifiées. Certaines législations imposent un âge minimum pour l'utilisation de ce type d'appareil. Le propriétaire de la machine doit assurer la formation de tous les utilisateurs et mécaniciens.

  • Familiarisez-vous avec le maniement correct du matériel, les commandes et les symboles de sécurité.

  • Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.

  • Apprenez à arrêter la machine et le moteur rapidement.

  • N'utilisez pas la machine s'il manque des capots ou d'autres dispositifs de protection, ou s'ils sont défectueux.

  • Avant de tondre, vérifiez toujours que les unités de coupe sont en bon état de marche.

  • Inspectez la zone de travail et débarrassez-la de tout objet pouvant être projeté par la machine.

Consignes de sécurité concernant le carburant

  • Faites preuve de la plus grande prudence quand vous manipulez du carburant, en raison de son inflammabilité et du risque d'explosion des vapeurs qu'il dégage.

  • Éteignez cigarettes, cigares, pipes et autres sources d'étincelles.

  • Utilisez exclusivement un bidon à carburant homologué.

  • N'enlevez pas le bouchon du réservoir de carburant et n'ajoutez pas de carburant pendant que le moteur tourne ou est encore chaud.

  • N'ajoutez pas de carburant et ne vidangez pas le réservoir dans un local fermé.

  • Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.

  • Si vous renversez du carburant, ne mettez pas le moteur en marche. Évitez toute source possible d'inflammation jusqu'à dissipation complète des vapeurs de carburant.

Procédures d'entretien quotidien

Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures décrites à la section .

Remplissage du réservoir de carburant

Capacité du réservoir de carburant

60 litres

Spécifications relatives au carburant

Important: Utilisez uniquement du gazole à ultra-faible teneur en soufre. Le carburant à teneur en soufre plus élevée dégrade le catalyseur d'oxydation diesel (DOC), ce qui engendre des problèmes de fonctionnement et raccourcit la vie utile des composants du moteur.Le moteur peut être endommagé si vous ne respectez pas les consignes qui suivent.

  • N'utilisez jamais de kérosène ou d'essence à la place du gazole,

  • Ne mélangez jamais de kérosène ou d'huile moteur usagée au gazole.

  • Ne conservez jamais le carburant dans des récipients dont l'intérieur est galvanisé.

  • N'utilisez pas d'additifs pour carburant.

Pétrodiesel

Indice de cétane : 45 ou plus

Teneur en soufre : ultra-faible (<15 ppm)

Tableau de spécifications du carburant

Spécifications du gazoleLieu d'utilisation
ASTM D975États-Unis
Nº 1-D S15
Nº 2-D S15
EN 590Union européenne
ISO 8217 DMXInternational
JIS K2204 Grade nº 2Japon
KSM-2610Corée
  • Utilisez uniquement du gazole propre et frais ou des carburants au biodiesel.

  • Pour garantir la fraîcheur du carburant, n'achetez pas plus que la quantité normalement consommée en 6 mois.

Utilisez du gazole de qualité été (nº 2-D) si la température ambiante est supérieure à -7 ºC et du gazole de qualité hiver (nº 1-D ou mélange nº 1-D/2-D) si la température ambiante est inférieure à -7 ºC.

Note: L'usage de carburant de qualité hiver à basses températures réduit le point d'éclair et les caractéristiques d'écoulement à froid, ce qui facilite le démarrage et réduit le colmatage du filtre à carburant.L'usage de carburant de qualité été au-dessus de -7 ºC contribue à prolonger la vie de la pompe à carburant et augmente la puissance comparé au carburant de qualité hiver.

Biodiesel

Cette machine peut aussi utiliser un mélange carburant et biodiesel jusqu'à B20 (20 % biodiesel, 80 % pétrodiesel).

Teneur en soufre : ultra-faible (<15 ppm)

Spécifications du carburant au biodiesel : ASTM D6751 ou EN 14214

Spécifications du carburant mélangé : ASTM D975, EN 590 ou JIS K2204

Important: La partie pétrodiesel doit être à ultra-faible teneur en soufre.

Prenez les précautions suivantes :

  • Les mélanges au biodiesel peuvent endommager les surfaces peintes.

  • Utilisez du B5 (teneur en biodiesel de 5 %) ou un mélange de plus faible teneur par temps froid.

  • Examinez régulièrement les joints et flexibles en contact avec le carburant, car ils peuvent se détériorer avec le temps.

  • Le filtre à carburant peut se colmater pendant quelque temps après l'adoption de mélanges au biodiesel.

  • Pour plus de renseignements sur le biodiesel, contactez votre distributeur Toro agréé.

Ajout de carburant

  1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.

  2. Nettoyez la surface autour du bouchon du réservoir de carburant avec un chiffon propre.

  3. Retirez le bouchon du réservoir de carburant (Figure 19).

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  4. Remplissez le réservoir jusqu'à 25 mm au-dessous de la base du goulot de remplissage.

  5. Revissez solidement le bouchon du réservoir après avoir fait le plein.

    Note: Dans la mesure du possible, faites le plein de carburant après chaque utilisation. Cela minimise la formation éventuelle de condensation à l'intérieur du réservoir.

Contrôle de l'action de la pédale de marche avant/arrière

Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez l'action de la pédale de marche avant et de marche arrière.
  • Le moteur étant arrêté, actionnez les pédales de marche avant et arrière selon toutes les possibilités et assurez-vous que le mécanisme revient librement à la position NEUTRE.

    Contrôle des contacteurs de sécurité

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez les contacteurs de sécurité :présence de l'utilisateur, contacteur de sécurité d'entraînement des unités de coupe, contacteur de sécurité du frein de stationnement et contacteur de sécurité du point mort de la transmission.
  • Contrôle du contacteur de présence de l'utilisateur du siège

    1. Asseyez-vous sur le siège et mettez le moteur en marche.

    2. Abaissez les unités de coupe au sol.

    3. Placez la commande des unités de coupe en position de coupe.

    4. Soulevez-vous du siège et vérifiez que les unités de coupe s'arrêtent après un délai initial de 0,5 à 1 seconde.

    Contrôle du contacteur de sécurité d'entraînement des unités de coupe

    1. Coupez le moteur.

    2. Tournez la commande des unités de coupe en position ARRêT et tournez la clé de contact à la position Préchauffage/Contact Graphic. L'icône de PDF Graphic ne doit pas s'afficher sur l'InfoCenter.

    3. Placez la commande des unités de coupe en position de coupe. L'icône de PDF Graphic s'affiche, mais le moteur ne doit pas démarrer quand vous tournez la clé de contact à la position DéMARRAGEGraphic.

    Contrôle du contacteur de sécurité du frein de stationnement

    1. Coupez le moteur.

    2. Serrez le frein de stationnement.

    3. Tournez la clé de contact à la position Préchauffage/Contact Graphic. Le voyant s'allume sur la commande du frein de stationnement et l'icône du frein de stationnement Graphic apparaît sur l'InfoCenter.

    4. Desserrez le frein de stationnement ; le voyant et l'icône s'éteignent. Le moteur ne doit pas démarrer quand vous tournez la clé de contact à la position DéMARRAGEGraphic.

    5. Serrez le frein de stationnement, asseyez-vous sur le siège et mettez le moteur en marche.

    6. Desserrez le frein de stationnement.

    7. Soulevez-vous du siège et vérifiez que le moteur s'arrête.

    Contrôle du contacteur de sécurité du point mort de la transmission

    Important: Vérifiez attentivement que la zone autour de la machine est dégagée avant de s'assurer que le moteur ne démarre pas quand vous vérifiez le contacteur de sécurité du point mort.

    1. Coupez le moteur.

    2. Enlevez votre pied des pédales de marche avant/arrière.

    3. Tournez la clé de contact à la position préchauffage/contact Graphic. L'icône du point mort de la transmission Graphic s'affiche sur l'InfoCenter.

    4. Appuyez légèrement sur les pédales de déplacement en marche avant et arrière pour vérifier que l'icône du point mort de la transmission n'apparaît pas sur l'InfoCenter.

    Pendant l'utilisation

    Consignes de sécurité pendant l'utilisation

    Consignes de sécurité générales

    • Le propriétaire/l'utilisateur est responsable des accidents pouvant entraîner des dommages corporels ou matériels et peut les prévenir.

    • Portez des vêtements appropriés, y compris une protection oculaire, un pantalon, des chaussures solides à semelle antidérapante et des protecteurs d'oreilles. Si vos cheveux sont longs, attachez-les et ne portez pas de vêtements amples ni de bijoux pendants.

    • N'utilisez pas la machine si vous êtes fatigué, malade ou sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments.

    • Accordez toute votre attention à l'utilisation de la machine. Ne faites rien d’autre qui puisse vous distraire, au risque de causer des dommages corporels ou matériels.

    • Avant de mettre le moteur en marche, assurez-vous que tous les embrayages sont au point mort, que le frein de stationnement est serré et que vous êtes au poste d'utilisation.

    • Ne transportez pas de passagers sur la machine et tenez tout le monde, y compris les enfants, à l'écart de la zone de travail.

    • N'utilisez la machine que si la visibilité est bonne pour éviter les trous ou autres dangers cachés.

    • Ne tondez pas l'herbe humide. La perte de motricité peut faire déraper la machine.

    • N'approchez pas les pieds ni les mains des unités de coupe.

    • Avant de faire marche arrière, vérifiez que la voie est libre juste derrière la machine et sur sa trajectoire.

    • Soyez prudent à l'approche de tournants sans visibilité, de buissons, d'arbres ou d'autres objets susceptibles de vous masquer la vue.

    • Arrêtez les unités de coupe quand vous ne tondez pas.

    • Ralentissez et faites preuve de prudence quand vous changez de direction, ainsi que pour traverser des routes et des trottoirs avec la machine. Cédez toujours la priorité.

    • Ne faites tourner le moteur que dans des lieux bien aérés. Les gaz d'échappement contiennent du monoxyde de carbone dont l'inhalation est mortelle.

    • Ne laissez pas la machine en marche sans surveillance.

    • Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez la procédure suivante :

      • Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

      • Débrayez la ou les unités de coupe et abaissez les accessoires.

      • Serrez le frein de stationnement.

      • Coupez le moteur et enlevez la clé.

      • Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.

    • N'utilisez la machine que si la visibilité est suffisante et les conditions météorologiques favorables. N'utilisez pas la machine si la foudre menace.

    Sécurité du système de protection antiretournement (ROPS)

    • Ne retirez aucun des composants du système ROPS de la machine.

    • Attachez bien la ceinture de sécurité et apprenez à la détacher rapidement en cas d'urgence.

    • Attachez toujours la ceinture de sécurité.

    • Vérifiez soigneusement où se trouvent les obstacles en hauteur et ne les touchez pas.

    • Maintenez le système ROPS en bon état en vérifiant minutieusement et régulièrement s'il est endommagé et en maintenant toutes les fixations bien serrées.

    • Remplacez tous les composants du ROPS qui sont endommagés. Ne les réparez pas et ne les modifiez pas.

    Machines avec arceau de sécurité repliable

    • Attachez toujours la ceinture de sécurité quand l'arceau de sécurité est levé.

    • Le système ROPS est un dispositif de sécurité intégré. Maintenez l'arceau de sécurité relevé et bloqué dans cette position, et attachez la ceinture de sécurité quand vous conduisez la machine avec l'arceau de sécurité relevé.

    • N'abaissez l'arceau de sécurité que momentanément et seulement en cas d'absolue nécessité. N'attachez pas la ceinture de sécurité lorsque l'arceau de sécurité est abaissé.

    • N'oubliez pas que la protection antiretournement est inexistante lorsque l'arceau de sécurité est abaissé.

    • Examinez la zone de travail à l'avance et n'abaissez jamais l'arceau de sécurité repliable lorsque vous vous trouvez sur une pente, près de fortes dénivellations ou d'étendues d'eau.

    Consignes de sécurité pour l'utilisation sur des pentes

    • Les pentes augmentent significativement les risques de perte de contrôle et de retournement de la machine pouvant entraîner des accidents graves, voire mortels. Vous êtes responsable de la sécurité d'utilisation de la machine sur les pentes. L'utilisation de la machine sur une pente, quelle qu'elle soit, demande une attention particulière.

    • Vous devez évaluer l'état du terrain, l'étudier et le baliser pour déterminer si la pente permet d'utiliser la machine sans risque. Faites toujours preuve de bon sens et de discernement quand vous réalisez cette étude.

    • Lisez les instructions relatives à l'utilisation sur les pentes ci-dessous avant d'utiliser la machine sur une pente. Avant d'utiliser la machine, examinez l'état actuel du terrain pour déterminer s'il se prête à l'utilisation de la machine. Les variations de terrain peuvent modifier le fonctionnement de la machine sur les pentes.

      • Évitez de démarrer, de vous arrêter ou de tourner sur les pentes. Évitez de changer soudainement de vitesse ou de direction. Tournez lentement et graduellement.

      • N'utilisez pas la machine si la motricité, la direction ou la stabilité peuvent être compromises.

      • Enlevez ou balisez les obstacles tels que fossés, trous, ornières, bosses, rochers ou autres dangers cachés. L'herbe haute peut masquer les accidents du terrain. Les irrégularités du terrain peuvent provoquer le retournement de la machine.

      • Tenez compte du fait que la motricité de la machine peut être réduite sur l'herbe humide, en travers des pentes ou dans les descentes.

      • Faites preuve de la plus grande prudence lorsque vous utilisez la machine près de fortes dénivellations, de fossés, de berges, d'étendues d'eau ou autres dangers. La machine pourrait se retourner brusquement si une roue passe par-dessus une dénivellation quelconque et se retrouve dans le vide, ou si un bord s'effondre. Établissez une zone de sécurité entre la machine et tout danger potentiel.

      • Identifiez les dangers potentiels depuis le bas de la pente. Si vous constatez la présence de dangers, tondez la pente avec une machine à conducteur marchant.

      • Dans la mesure du possible, gardez les unités de coupe abaissées au sol quand vous utilisez la machine sur des pentes. La machine peut devenir instable si vous levez les unités de coupe alors qu'elle se déplace sur une pente.

    Comprendre les commandes de présence de l'utilisateur

    Prudence

    Si les contacteurs de sécurité sont déconnectés ou endommagés, la machine peut se mettre en marche inopinément et causer des blessures.

    • Ne modifiez pas abusivement les contacteurs de sécurité.

    • Vérifiez chaque jour le fonctionnement des contacteurs de sécurité et remplacez ceux qui sont endommagés avant d'utiliser la machine.

    Important: N'utilisez pas la machine si les commandes de présence de l'utilisateur sont endommagées ou usées. Remplacez toujours les pièces endommagées ou usées et vérifiez le bon fonctionnement des commandes de présence de l'utilisateur avant d'utiliser la machine.

    Contacteur de sécurité de démarrage du moteur

    Le moteur ne peut démarrer que si la pédale de marche avant/arrière est en position NEUTRE, la commande des unités de coupe est en position ARRêT et le frein de stationnement est serré.

    Note: Vous ne pouvez démarrer le moteur que lorsque la commande des unités de coupe est en position ARRêT.

    Interdiction de fonctionnement du moteur

    Lorsque vous démarrez le moteur, vous devez vous asseoir sur le siège de l'utilisateur pour faire tourner le moteur quand le frein de stationnement est desserré.

    Le moteur s'arrête si vous quittez le siège sans serrer le frein de stationnement.

    Contacteur de sécurité d'entraînement des unités de coupe

    Vous devez vous asseoir sur le siège de l'utilisateur pour que les unités de coupe fonctionnent. Si vous vous soulevez du siège pendant plus d'une seconde, un contacteur est activé et les unités de coupe sont débrayées.

    Pour réinitialiser les unités de coupe, asseyez-vous sur le siège, placez la commande des unités de coupe à la position ARRêT puis à la position MARCHE.

    Note: Si vous vous soulevez du siège brièvement pendant le travail normal, l'entraînement des unités de coupe n'est pas affecté.

    Réglage de l'arceau de sécurité

    Attention

    Pour éviter de vous blesser, parfois mortellement, en vous retournant, gardez l'arceau de sécurité relevé et bloqué en position, et attachez votre ceinture de sécurité.

    Vérifiez que le siège est bien fixé avec le verrou de siège.

    Attention

    La protection antiretournement est inexistante lorsque l'arceau de sécurité est abaissé.

    • N'utilisez pas la machine sur un terrain irrégulier ou sur une pente quand l'arceau de sécurité est abaissé.

    • N'abaissez l'arceau de sécurité qu'en cas d'absolue nécessité.

    • N'attachez pas la ceinture de sécurité lorsque l'arceau de sécurité est abaissé.

    • Conduisez lentement et prudemment.

    • Relevez l'arceau de sécurité dès que possible.

    • Vérifiez précisément la hauteur libre avant de passer sous un obstacle (par ex. branches, portes, câbles électriques, etc.) et évitez de le toucher.

    Important: Attachez toujours la ceinture de sécurité quand l'arceau de sécurité est relevé et verrouillé. N'utilisez pas la ceinture de sécurité quand l'arceau de sécurité est abaissé.

    Abaissement de l'arceau de sécurité

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé.

    2. Retirez les goupilles fendues des axes de l'arceau de sécurité dans les supports de pivot du cadre (Figure 20).

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    3. Soutenez le poids de la partie supérieure de l'arceau de sécurité pendant que vous retirez les axes des supports de pivot (Figure 20).

    4. Abaissez l'arceau de sécurité avec précaution jusqu'à ce qu'il repose sur les butées du cadre.

    5. Insérez les axes dans les trous inférieurs des supports de pivot de l'arceau de sécurité (Figure 21).

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    6. Fixez les axes de l'arceau de sécurité dans les supports de pivot avec les goupilles fendues.

    Relevage de l'arceau de sécurité

    1. Retirez les goupilles fendues qui fixent les axes de l'arceau de sécurité dans les supports de pivot du cadre.

    2. Retirez les axes des supports de pivot de l'arceau de sécurité (Figure 22).

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    3. Tirez la partie supérieure de l'arceau de sécurité vers le haut jusqu'à ce que les trous de l'arceau de sécurité soient en face des supports de pivot (Figure 23).

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    4. Insérez les axes dans les trous supérieurs des supports de pivot et dans l'arceau de sécurité (Figure 23).

    5. Fixez les axes de l'arceau de sécurité dans les supports de pivot avec les goupilles fendues (Figure 23).

    Démarrage du moteur

    Important: Lors du tout premier démarrage du moteur, si le moteur s'est arrêté suite à une panne de carburant ou après avoir effectué l'entretien du système d'alimentation, purgez le système d'alimentation avant de démarrer le moteur ; voir Amorçage du circuit d'alimentation.

    Important: Cette machine est équipée d'une protection antidémarrage du moteur ; voir Comprendre les commandes de présence de l'utilisateur.

    1. Serrez le frein de stationnement, amenez la pédale de déplacement en position NEUTRE, et vérifiez que la commande des unités de coupe est à la position ARRêT.

    2. Tournez la clé en position PRéCHAUFFAGE D'ADMISSION/CONTACT.

      Note: L'icône de préchauffage Graphic s'affiche sur l'InfoCenter. Attendez que l'icône de préchauffage disparaisse.

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    3. Tournez la clé de contact à la position démarrage.

      Lorsque le moteur démarre, laissez revenir la clé à la position chauffage d'admission/contact.

      Important: Actionnez le démarreur pendant 15 secondes au maximum.

    4. Laissez tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce qu'il soit chaud.

    Arrêt du moteur

    Important: Laissez tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes avant de l'arrêter s'il vient de fonctionner à pleine charge. Cela permet au turbocompresseur de refroidir avant l'arrêt du moteur. Le turbocompresseur peut être endommagé si vous ne faites pas tourner le moteur au ralenti.

    1. Amenez la pédale de déplacement à la position NEUTRE, placez la commande des unités de coupe en position d'arrêt, serrez le frein de stationnement et abaissez les unités de coupe.

    2. Appuyez sur la commande de régime moteur jusqu'à ce que le moteur tourne au ralenti.

    3. Laissez tourner le moteur pendant au moins 5 minutes.

    4. Tournez la clé à la position arrêt (Figure 25).

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    5. Retirez la clé si vous quittez le siège de l'utilisateur.

    Généralités sur les unités de coupe à fléaux

    Il est important de maintenir les lames des fléaux bien aiguisées et en bon état pour assurer de bonnes performances de coupe, une consommation d'énergie minimum et une bonne qualité de coupe.

    La tête porte-fléau est un fléau à coupe fine qui ne doit être utilisé que pour l'entretien des pelouses. Il est conseillé de ne pas tondre plus du 1/3 de la hauteur de l'herbe.

    Les câbles racloirs ont pour fonction d'éliminer les débris sur le rouleau. Ils ne sont pas nécessairement utiles par temps sec et doivent alors être enlevés. Lorsque les conditions sont humides, vérifiez que les câbles racloirs ne sont pas bloqués par des débris.

    L'unité de coupe flotte et peut pivoter latéralement pour suivre le relief du terrain.

    Les unités de coupe sont conçues pour fonctionner à plein régime. Vous pouvez régler la vitesse en marche avant en fonction de l'état de l'herbe et pour ne pas surcharger les groupes moteurs ou les têtes. Plus la vitesse de marche avant est réduite, plus la qualité de coupe et la finition seront bonnes.

    Réglage de la hauteur de coupe

    Note: La hauteur de coupe est déterminée par le rouleau arrière. L'usure des lames, les pivots des unités de coupe usés, les goupilles des unités de coupe faussées/endommagées et les bras faussés/endommagés peuvent affecter le réglage de la hauteur de coupe.

    1. Tournez l'écrou de réglage aux deux extrémités dans le sens horaire pour réduire la hauteur de coupe ou dans le sens antihoraire pour augmenter la hauteur de coupe (Figure 26).

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      Important: N'essayez pas de débloquer les écrous.

    2. Veillez à régler toutes les unités de coupe à la même hauteur en vous aidant des anneaux indicateurs (Figure 27).

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      Note: Reportez-vous à la Figure 28 pour les réglages de hauteur de coupe.

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    Commande de position des unités de coupe individuelles

    Utilisez les 3 commandes de position pour élever et abaisser chaque unité de coupe indépendamment.

    Abaissement de l'unité de coupe

    1. Placez la commande des unités de coupe en position de coupe.

    2. Poussez brièvement la commande de position en avant.

      Note: L'unité de coupe s'engage quand elle est à peu près à 150 mm au-dessus du sol. L'unité de coupe est maintenant en mode « flottant » et suit le relief du terrain.

      Note: La commande de position revient automatiquement à la position (NEUTRE) quand vous la relâchez.

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    Levée de l'unité de coupe

    1. Tirez et maintenez la commande de position.

    2. Relâchez le commande de position lorsque le unité de coupe est à la hauteur voulue.

    Note: Les commandes de position retournent automatiquement à la position (NEUTRE) quand vous les relâchez et les bras des unités de coupe se bloquent hydrauliquement en position.

    Position limitée des unités de coupe

    Limitation du levage des unités de coupe en marche avant

    Note: La fonction de levage limité en marche avant est activée par défaut.

    • Pendant que vous roulez en marche avant, tirez brièvement sur la ou les commandes de position des unités de coupe.

      Note: La ou les unités de coupe s'arrêtent et s'élèvent à environ 150 mm au-dessus du sol.

    • La fonction de levage limité est désactivée lorsque l'unité de coupe est abaissée et en marche.

    Limitation du levage des unités de coupe en marche arrière

    Note: Vous devez activer la fonction de levage limité dans l'InfoCenter pour que les unités de coupe s'élèvent automatiquement pendant la marche arrière.

    • Lorsque la fonction de levage limité est activée, toutes les unités de coupe s'élèvent à la position de levage limité quand la machine recule.

      Note: La ou les unités de coupe s'élèvent à environ 150 mm au-dessus du sol.

      Important: Les unités de coupe continuent de fonctionner pendant l'utilisation du levage limité et la marche arrière.

    • Lorsque vous repartez en marche avant, l'unité de coupe s'abaisse en position de flottement.

    Utilisation de la fonction Manœuvres des unités de coupe

    Note: Vous devez activer la fonction Manœuvres pour la commande de position de l'unité de coupe centrale dans le menu Réglages de l'InfoCenter.

    • Tirez brièvement sur la commande de position de l'unité de coupe centrale pour élever toutes les unités de coupe en position de levage limité.

    • Poussez brièvement sur la commande de position de l'unité de coupe centrale pour abaisser toutes les unités de coupe en position de flottement.

    Réglage du levage limité automatique des unités de coupe

    Note: Vous devez activer la fonction Levage limité automatique dans le menu Réglages de l'InfoCenter.

    • Le levage limité manuel utilise les 3 commandes de position des unités de coupe, et reste disponible quel que soit le réglage de levage limité automatique dans l'InfoCenter.

    • Lorsque la fonction de levage limité automatique est activée, les unités de coupe s'élèvent automatiquement en position de levage limité quand la machine fait marche arrière.

    • Les unités de coupe reviennent à la position de flottement quand la machine roule en marche avant.

    Pour lever les unités de coupe à la position de levage limité, tirez brièvement sur les commandes de position.

    Note: Les unités de coupe sont alors immédiatement débrayées et s'élèvent à environ 150 mm au-dessus du sol.

    La fonction de levage limité est disponible lorsque les unités de coupe sont baissées et tournent.

    Embrayage des unités de coupe

    L'unité de coupe ne s'engage que lorsque vous êtes est assis(e) sur le siège ; voir Contrôle du contacteur de présence de l'utilisateur du siège.

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    Embrayage des unités de coupe

    Appuyez sur le haut de la commande des unités de coupe pour sélectionner la position MARCHE (Figure 30).

    Débrayage de toutes les unités de coupe

    Placez la commande des unités de coupe en position ARRêT (Figure 30).

    Abaissement des unités de coupe

    La commande des unités de coupe doit être placée à la position MARCHE (Figure 30). Poussez la ou les commandes de position vers le bas. Les unités de coupe fonctionnent lorsqu'elles sont à environ 150 mm au-dessus du sol.

    Réglage du transfert de poids/aide à la motricité

    Un système hydraulique de transfert de poids variable permet d'améliorer l'adhérence des pneus sur l'herbe et la motricité.

    La pression hydraulique dans le système de levage des unités de coupe fournit une force de levage qui réduit le poids des unités sur le sol et le transfère sur les roues de la machine. Cette action est appelée transfert de poids.

    Note: Réglez le transfert de poids en fonction des conditions existantes.

    1. Ouvrez le capot.

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    2. Sur le côté droit de la machine, desserrez la molette de verrouillage du collecteur de transfert de poids de 1/2 tour dans le sens antihoraire, tout en immobilisant le volant (Figure 31).

    3. Tournez le volant de réglage du transfert de poids (Figure 31) comme suit :

      • dans le sens antihoraire pour réduire le transfert de poids

      • dans le sens horaire pour augmenter le transfert de poids

      Note: Le réglage recommandé pour le transfert de poids/aide à la motricité est d'augmenter le transfert de poids jusqu'à ce que les unités de coupe commencent à s'élever, puis de tourner le volant de 1/2 tour dans le sens antihoraire.

    4. Serrez la molette de verrouillage (Figure 31).

    Nettoyage des unités de coupe

    Attention

    N'essayez jamais de faire tourner les unités de coupe à la main. La pression résiduelle dans le système hydraulique peut provoquer la rotation subite d'une ou de plusieurs unités de coupe quand vous dégagez le blocage, ce qui peut entraîner de graves blessures.

    • Portez toujours des gants de protection et utilisez un outil en bois résistant adapté.

    • Assurez-vous que l'outil en bois peut passer dans le rotor à fléaux et qu'il est assez long pour vous permettre de faire levier et débloquer le cylindre.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

    2. Amenez la pédale de déplacement en position NEUTRE, serrez le frein de stationnement et arrêtez les unités de coupe.

    3. Abaissez les unités de coupe au sol ou verrouillez-les en position de transport.

    4. Coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

    5. Libérez tous les dispositifs d'accumulation d'énergie.

    6. Assurez-vous de l'arrêt de toutes les pièces mobiles.

    7. Retirez l'obstruction en utilisant un outil de bois solide adapté. Assurez-vous que l'outil de bois est correctement soutenu dans l'unité de coupe et évitez d'employer une force excessive pour éviter d'éventuels dommages.

    8. Retirez l'outil en bois de l'unité de coupe avant de démarrer le moteur.

    9. Réparez ou réglez l'unité de coupe si nécessaire.

    Conseils d'utilisation

    Se familiariser avec la machine

    Avant de commencer à tondre, entraînez-vous à utiliser la machine dans un endroit dégagé. Démarrez et arrêtez le moteur. Conduisez la machine en marche avant et en marche arrière. Abaissez et levez les unités de coupe, puis engagez et désengagez-les. Après vous être familiarisé avec la machine, entraînez-vous à travailler en montée et en descente.

    Signification des avertissements moteur de l'InfoCenter

    Pendant que vous utilisez la machine, si une icône apparaît sur l'InfoCenter pour signaler un problème, arrêtez immédiatement la machine et remédiez au problème. Quelques exemples d'icônes pouvant s'afficher sont donnés dans le tableau ci-après :

    Icône

    Anomalie

    Graphic

    Surchauffe du liquide de refroidissement moteur.

    Graphic

    Coupez le moteur.

    Graphic

    Régénération stationnaire requise.

    Graphic

    La prise de force est désactivée.

    Graphic

    Accumulation de cendre dans le FAP

    Graphic

    Défaillance du système de réduction de NOx

    La tonte

    Pour conserver une bonne qualité de coupe, maintenez la vitesse de rotation des unités de coupe aussi élevée que possible. Le moteur doit tourner à un régime élevé pour cela.

    Les performances de coupe sont optimales lorsque vous tondez contre le sens de l'herbe. Pour tirer parti de cela, alternez le sens de la tonte une fois sur l'autre.

    Veillez à ne pas laisser de bandes d'herbe non coupée aux points de chevauchement entre unités de coupe adjacentes en évitant les virages serrés.

    Maximisation de la qualité de tonte

    La qualité de coupe diminue quand la vitesse de marche avant est trop élevée. Équilibrez toujours la qualité de coupe avec la vitesse de travail exigée et adaptez la vitesse de déplacement en marche avant en conséquence.

    Maximisation du rendement du moteur

    Ne faites pas peiner le moteur. Si vous constatez que le moteur peine, réduisez la vitesse en marche avant ou augmentez la hauteur de coupe. Vérifiez que les lames des unités de coupe sont bien affûtées.

    Conduite de la machine en mode transport

    Important: Faites attention lorsque la machine passe sur des obstacles tels que des bordures de chaussée.Ralentissez toujours pour passer sur des obstacles afin d'éviter d'endommager les pneus, les roues et la direction. Assurez-vous que les pneus sont gonflés à la pression recommandée.

    Débrayez toujours les unités de coupe lorsque vous traversez des zones non recouvertes d'herbe. Lorsque vous passez entre deux obstacles, veillez à ne pas endommager la machine ou les unités de coupe accidentellement.

    Utilisation des racloirs de rouleau arrière

    Pour que l'éjection de l'herbe soit optimale, déposez les racloirs de rouleau arrière lorsque les conditions le permettent.

    Si de la boue et de l'herbe commencent à s'accumuler sur les rouleaux, installez les racloirs. Tendez correctement les fils racleurs quand vous les installez.

    Après l'utilisation

    Consignes de sécurité après l'utilisation

    Consignes de sécurité générales

    • Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.

    • Pour éviter les risques d'incendie, enlevez les débris d'herbe coupée et autres agglomérés sur les unités de coupe, les dispositifs d'entraînement, les silencieux, les grilles de refroidissement et le compartiment moteur. Nettoyez les coulées éventuelles d'huile ou de carburant.

    • Désengagez l'entraînement de l'outil quand vous transportez la machine ou qu'elle ne sert pas.

    • Faites l'entretien de la ou des ceintures de sécurité, et nettoyez-les au besoin.

    • Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou d'autres appareils.

    Identification des points d'attache

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    Transport de la machine

    • Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion.

    • Arrimez solidement la machine.

    Remorquage de la machine

    Assurez-vous que le véhicule de remorquage peut supporter le poids combiné des deux véhicules ; voir Caractéristiques techniques.

    Levée des unités de coupe

    Chaque fois que possible, levez et verrouillez les unités de coupe avant de remorquer la machine.

    Mise hors service des freins des moteurs des roues

    1. Serrez le frein de stationnement et calez les roues du véhicule de remorquage.

    2. Calez les roues avant de la machine.

    3. Levez la plate-forme ; voir Levage de la plate-forme.

    4. Retirez les 2 boulons (12 x 40 mm) et les 2 rondelles (12 mm) qui sont rangés dans les longerons de support de la plate-forme (Figure 33).

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    5. Accouplez une barre de remorquage rigide entre l'anneau de remorquage avant de la machine et le véhicule de remorquage (Figure 34).

      Note: Si nécessaire, utilisez l'anneau de remorquage arrière de la machine pour positionner la machine de manière à obtenir un dégagement, puis remorquez la machine par l'anneau de remorquage avant.

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    6. Sur le frein de moteur de la roue avant droite, enlevez le bouchon hexagonal (Figure 35).

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    7. Montez un boulon (12 x 40 mm) et une rondelle (12 mm) dans le trou au centre de la plaque d'extrémité du moteur (Figure 36).

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    8. Serrez le boulon dans le trou fileté du piston de frein jusqu'à ce que le frein soit desserré(Figure 36).

    9. Répétez les opérations 6 à 8 pour le frein sur le côté gauche de la machine.

    Neutralisation de la pompe de transmission

    1. Avec une clé hexagonale de 8 mm, tournez les 2 bouchons à tête creuse des clapets de décharge de pompe de la transmission de 3 tours complets dans le sens antihoraire (Figure 37).

      Important: Vous devez diriger la machine manuellement pendant son remorquage. Lorsque le moteur est coupé, la direction assistée hydraulique disparaît et la machine est lourde à manœuvrer.

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    2. Abaissez et verrouillez la plate-forme ; voir Abaissement de la plate-forme.

    3. Enlevez les cales des roues.

    Remorquage de la machine

    Important: Ne remorquez pas la machine à plus de 3 à 5 km/h pendant plus de 3 minutes, au risque de causer des dommages internes à la transmission.

    • Utilisez l'anneau de remorquage avant pour remorquer la machine.

    • Remorquez la machine à petit vitesse sur une courte distance, pendant un maximum de 3 minutes.

    Remise en service de la pompe de transmission

    1. Placez des cales sous les roues avant.

    2. Levez la plate-forme ; voir Levage de la plate-forme.

    3. Avec une clé hexagonale de 8 mm, tournez les 2 bouchons à tête creuse des clapets de décharge de pompe de la transmission dans le sens horaire (Figure 38).

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    4. Serrez les 2 bouchons à tête creuse à 81 N·m.

    Remise en service des freins

    1. Retirez le boulon (12 x 40 mm) et la rondelle (12 mm) du trou au centre de la plaque d'extrémité du moteur (Figure 39).

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    2. Remettez en place le bouchon hexagonal dans la plaque d'extrémité du moteur (Figure 40).

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    3. Répétez les opérations 1 à 2 pour le frein de l'autre côté de la machine.

    4. Enlevez les cales des roues.

    5. Détachez la barre d'attelage.

      Note: La transmission et les freins sont prêts à fonctionner.

    6. Rangez les 2 boulons (12 x 40 mm) et les 2 rondelles (12 mm) dans les longerons de support de la plate-forme (Figure 40).

      g292366
    7. Abaissez la plate-forme ; voir Abaissement de la plate-forme.

    8. Détachez le véhicule de remorquage.

    9. Vérifiez le fonctionnement des freins de la machine.

      Attention

      N'utilisez pas la machine si le système de freinage ne fonctionne pas correctement car vous pourriez perdre le contrôle de la machine, et vous blesser gravement ou blesser d'autres personnes.

      Avant d'utiliser la machine, vérifiez que le système de freinage fonctionne correctement. Effectuez les contrôles initiaux en conduisant la machine à vitesse réduite. N'utilisez pas la machine si le système de freinage est endommagé ou débranché.

    Entretien

    Vous pouvez télécharger un exemplaire gratuit des schémas électriques ou hydrauliques en vous rendant sur www.toro.com/fr-fr et en recherchant votre machine sous le lien Manuels sur la page d'accueil.

    Note: Les côtés gauche et droit de la machine sont déterminés d'après la position d'utilisation normale.

    Consignes de sécurité pendant l'entretien

    • Avant de quitter la position d'utilisation, effectuez la procédure suivante :

      • Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

      • Débrayez la ou les unités de coupe et abaissez les accessoires.

      • Serrez le frein de stationnement.

      • Coupez le moteur et enlevez la clé.

      • Attendez l'arrêt complet de tout mouvement.

    • Laissez refroidir les composants de la machine avant d'effectuer toute opération d'entretien.

    • Si possible, n'effectuez aucun entretien quand le moteur est en marche. Ne vous approchez pas des pièces mobiles.

    • Soutenez la machine avec des chandelles chaque fois que vous devez travailler dessous.

    • Libérez la pression emmagasinée dans les composants avec précaution.

    • Maintenez toutes les pièces de la machine en bon état de marche et toutes les fixations bien serrées.

    • Remplacez tous les autocollants usés ou endommagés.

    • Pour garantir le fonctionnement sûr et optimal de la machine, utilisez exclusivement des pièces de rechange Toro d'origine. Les pièces de rechange provenant d'autres constructeurs peuvent être dangereuses et leur utilisation risque d'annuler la garantie de la machine.

    Programme d'entretien recommandé

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après la 1ère heure de fonctionnement
  • Serrez les écrous de roues.
  • Après les 10 premières heures de fonctionnement
  • Serrez les écrous de roues.
  • Après les 50 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur.
  • À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez l'action de la pédale de marche avant et de marche arrière.
  • Contrôlez les contacteurs de sécurité :présence de l'utilisateur, contacteur de sécurité d'entraînement des unités de coupe, contacteur de sécurité du frein de stationnement et contacteur de sécurité du point mort de la transmission.
  • Graissez tous les graisseurs chaque jour.Graissez les roulements, les bagues et les pivots immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée.
  • Contrôlez l'indicateur de colmatage du filtre à air.
  • Contrôle du niveau d'huile moteur.
  • Vidangez chaque jour l'eau ou autres impuretés qui se trouvent dans le séparateur d'eau.
  • Contrôlez la pression des pneus avant et arrière.
  • Enlevez chaque jour les débris présents sur la grille et le radiateur/refroidisseur d'huile.(plus fréquemment si l'environnement est très sale).
  • Contrôlez le circuit de refroidissement.
  • Contrôlez les flexibles et conduits hydrauliques.
  • Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
  • Contrôlez le réglage de la hauteur de coupe.
  • Vérifiez que les rotors à fléaux et les lames ne sont pas endommagés ou fissurés et ne présentent pas de fixations desserrées. Remplacez les pièces endommagées ou fissurées.
  • Contrôlez la protection arrière.
  • Contrôlez les protections avant.
  • Contrôlez le pivot de plateau de coupe.
  • Vérifiez si le rotor vibre anormalement.
  • Contrôlez la ceinture de sécurité.
  • Contrôlez les fixations de la machine.
  • Contrôlez les unités de coupe.
  • Toutes les 50 heures
  • Lubrifiez les graisseurs toutes les 50 heures.Graissez les roulements, les bagues et les pivots immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée.
  • Effectuez l'entretien de la batterie.(ou une fois par semaine, la première échéance prévalant).
  • Contrôlez les boulons des lames.
  • Vérifiez que les lames sont en bon état et ne sont pas excessivement usées.
  • Serrez le boulon de chaque lame à 45 N·m.
  • Contrôlez le pivot de plateau de coupe.
  • Vérifiez si les roulements de rotor présentent un jeu excessif.
  • Contrôlez le réglage du rouleau arrière.
  • Contrôlez la tension du câble racloir de rouleau arrière.
  • Toutes les 250 heures
  • Serrez les écrous de roues.
  • Contrôlez le câble de commande de transmission.
  • Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur.
  • Contrôlez les flexibles du système de refroidissement.
  • Toutes les 500 heures
  • Remplacez le préfiltre du filtre à air.
  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.
  • Remplacez le filtre à carburant.
  • Remplacez le filtre à carburant.
  • Vérifiez que les conduites et les raccords ne sont pas détériorés, endommagés ou desserrés(ou une fois par an, la première échéance prévalant).
  • Contrôlez le système électrique.
  • Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, remplacez les filtres hydrauliques.
  • Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, vidangez le liquide hydraulique.
  • Toutes les 1000 heures
  • Réglez les vannes du moteurVoir le Manuel d'entretien du moteur.
  • Contrôlez le pincement des roues arrière.
  • Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, remplacez les filtres hydrauliques.
  • Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, vidangez le liquide hydraulique.
  • Toutes les 1500 heures
  • Examinez le système de reniflard du carter.Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
  • Toutes les 3000 heures
  • Démontez, nettoyez et remontez le filtre à suie du FAP.Nettoyez le filtre à suie si le code d'anomalie moteur spn 3251 fmi 0, spn 3720 fmi 0 ou spn 3720 fmi 16 s'affiche sur l'InfoCenter ; contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
  • Examinez l'ECU et les capteurs et actionneurs connexes.Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
  • Examinez le turbocompresseur.Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
  • Examinez, nettoyez et testez le clapet de recirculation des gaz d'échappement (RGE).Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
  • Examinez et testez le papillon d'admission.Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
  • Examinez et nettoyez les injecteurs.Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
  • Une fois par an
  • Remplacez les lames.
  • Tous les 2 ans
  • Vidangez et remplacez le liquide de refroidissement.
  • Remplacez tous les flexibles mobiles.
  • Remplacez le câble de transmission.
  • Liste de contrôle pour l'entretien journalier

    Copiez cette page pour pouvoir vous en servir régulièrement.

    Entretiens à effectuerPour la semaine du :
    Lun.Mar.Mer.Jeu.Ven.Sam.Dim.
    Contrôle du niveau d'huile moteur.       
    Contrôlez l'indicateur de colmatage du filtre à air.       
    Vidangez l'eau du séparateur carburant-eau.       
    Recherchez les fuites éventuelles.       
    Contrôlez le circuit de refroidissement.       
    Enlevez chaque jour les débris présents sur la grille et le radiateur/refroidisseur d'huile..       
    Graissez les roulements, bagues et pivots2       
    Contrôlez la pression des pneus.       
    Contrôlez le niveau du liquide hydraulique.       
    Contrôlez les flexibles et conduits hydrauliques.       
    Contrôlez les fixations de la machine.       
    Contrôlez les unités de coupe.       
    Vérifiez le réglage de la hauteur de coupe.       
    Contrôlez la ceinture de sécurité.       
    Contrôlez le fonctionnement de la pédale de déplacement.       
    Vérifiez le fonctionnement des instruments.       
    Vérifiez les bruits anormaux en provenance du moteur.1       
    Contrôlez le fonctionnement des contacteurs de sécurité.       
    Vérifiez le fonctionnement des freins.       
    Vérifiez les bruits de fonctionnement anormaux.       
    Lavez la machine.2       
    Retouchez les peintures endommagées.       

    1. Contrôlez la bougie de préchauffage et les injecteurs si le moteur a du mal à démarrer, ne tourne pas régulièrement ou produit une fumée excessive.

    2. Graissez la machine immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée

    Notes concernant les problèmes constatés

    Contrôle effectué par :
    Point contrôléDateInformation
    1  
    2  
    3  
    4  
    5  
    6  

    Procédures avant l'entretien

    Levage de la plate-forme

    1. Déplacez la poignée de verrouillage de la plate-forme (Figure 42) vers l'avant de la machine jusqu'à ce que les crochets du verrou se désengagent de la barre de verrouillage.

      g290373
    2. Relevez la plateforme (Figure 43).

      Note: Le vérin à gaz de levage facilite le levage de la plate-forme.

      g290372

    Abaissement de la plate-forme

    Attention

    N'utilisez pas la machine avec la plate-forme déverrouillée car vous pourriez perdre le contrôle de la machine, et vous blesser gravement ou blesser d'autres personnes.

    N'utilisez jamais la machine sans vérifier au préalable que le mécanisme de blocage de la plateforme de l'utilisateur est complètement engagé et fonctionne correctement.

    1. Abaissez doucement la plateforme (Figure 44).

      Note: Le vérin à gaz de levage contribue à soutenir la plate-forme.

      g290371
    2. Lorsque la plate-forme approche de la position complètement baissée, déplacez la poignée de verrouillage (Figure 45) vers l'avant de la machine.

      Note: Cela permet aux crochets du verrou de passer la barre de verrouillage.

      g290369
    3. Abaissez complètement la plate-forme et déplacez la poignée de verrouillage vers l'arrière de la machine jusqu'à ce que les crochets du verrou s'engagent complètement sur la barre de verrouillage (Figure 46).

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    Dépose du bac de rangement

    1. Sur le côté gauche de la plate-forme de l'utilisateur, ouvrez la porte du compartiment de rangement (Figure 47).

      g328513
    2. Retirez les 3 boutons et les 3 rondelles qui fixent le compartiment de rangement sur la machine et déposez le compartiment (Figure 47).

    Montage du bac de rangement

    1. Alignez les trous au bas du compartiment de rangement et les trous dans les supports du châssis.

    2. Montez le compartiment de rangement sur la machine avec les 3 boutons et les 3 rondelles (Figure 48)

      g328512
    3. Fermez la porte du compartiment de rangement.

    Localisation des points de levage

    Note: Utilisez des chandelles pour soutenir la machine après l'avoir levée.

    Attention

    Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent céder sous le poids de la machine et causer des blessures graves.

    Utilisez des chandelles pour soutenir la machine.

    • Avant – sous le support du bras avant

    • Arrière – tube sur l'essieu arrière

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    Lubrification

    Graissage des roulements, des bagues et des pivots

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Graissez tous les graisseurs chaque jour.Graissez les roulements, les bagues et les pivots immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée.
  • Toutes les 50 heures
  • Lubrifiez les graisseurs toutes les 50 heures.Graissez les roulements, les bagues et les pivots immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée.
  • Important: Lubrifiez les roulements, les bagues et les pivots immédiatement après chaque lavage, quelle que soit la fréquence d'entretien indiquée.

    Type de graisse : graisse au lithium nº 2

    • Injectez 1 jet de graisse dans les dispositifs de réglage de hauteur de coupe et 3 jets de graisse dans tous les autres graisseurs.

    • Voir l'emplacement des graisseurs à la Figure 50.

    • Remplacez les graisseurs endommagés.

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    Entretien du moteur

    Sécurité du moteur

    • Coupez le moteur avant de contrôler le niveau d'huile ou d'ajouter de l'huile dans le carter.

    • Ne modifiez pas le réglage du régulateur et ne faites pas tourner le moteur à un régime excessif.

    Contrôle de l'indicateur de colmatage du filtre à air

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez l'indicateur de colmatage du filtre à air.
    1. Ouvrez le capot.

    2. Contrôlez l'indicateur de colmatage du filtre (Figure 51).

      Important: Si l'indicateur est rouge, examinez le préfiltre et remplacez-le s'il est encrassé ou endommagé ; voir Remplacement du préfiltre du filtre à air.

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    3. Si l'indicateur de colmatage n'est pas rouge, refermez le capot.

    Remplacement du préfiltre du filtre à air

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 500 heures
  • Remplacez le préfiltre du filtre à air.
  • Vérifiez si le boîtier du filtre à air présente des dommages susceptibles d'occasionner des fuites d'air. Remplacez le boîtier du filtre à air s'il est endommagé. Vérifiez que le système d'admission ne présente pas de fuites, de dommages ou de colliers de flexible desserrés.

    Note: Faites l'entretien du préfiltre si l'indicateur de colmatage (Figure 51) est rouge. Le remplacement fréquent du filtre à air accroît le risque de contamination du moteur par des impuretés quand le filtre est déposé.

    Important: Le couvercle doit être parfaitement ajusté sur le boîtier du filtre à air.

    1. Avant de déposer le couvercle du filtre à air, utilisez de l'air comprimé basse pression (2,76 bar) propre et sec pour éliminer toute accumulation importante de débris à l'extérieur de la cartouche filtrante.

      Note: Cette procédure de nettoyage évite de déplacer des débris dans l'admission lors de la dépose du filtre.

      Important: N'utilisez pas d'air sous haute pression car il pourrait forcer les impuretés à travers le filtre et dans le canal d'admission.

      g292455
    2. Déposez le couvercle du boîtier du filtre à air.

    3. Déposez le préfiltre (Figure 52).

      Important: Ne nettoyez pas et n'utilisez pas un élément filtrant usagé car il pourrait être endommagé.

    4. Vérifiez que l'élément de rechange n'a pas été endommagé pendant le transport. Vérifiez l'extrémité d'étanchéité du filtre et du boîtier.

      Important: N'utilisez pas l'élément s'il est endommagé.

    5. Insérez l'élément de rechange en appuyant sur le bord extérieur pour l'engager dans la cartouche.

      Important: N'appuyez pas sur la partie centrale flexible de l'élément.

    6. Nettoyez l'orifice d'éjection d'impuretés situé dans le couvercle du filtre à air. Retirez la valve de sortie en caoutchouc du couvercle du filtre à air, nettoyez la cavité à l'intérieur de la valve et replacez la valve dans le couvercle.

    7. Orientez l'orifice d'éjection du couvercle du filtre à air entre les positions 5 heures et 7 heures, vu depuis l'extrémité, puis remettez le couvercle sur la cartouche filtrante et fixez-le en place.

    8. Contrôlez l'état des flexibles du filtre à air.

    Remplacement de l'élément de sécurité

    Le filtre à air comporte un deuxième élément filtrant de sécurité à l'intérieur du préfiltre pour éviter que la poussière et les autres saletés délogées pendant le remplacement du préfiltre, ne pénètrent dans le moteur.

    Remplacez toujours l'élément de sécurité ; ne le nettoyez jamais.

    Important: N'essayez jamais de nettoyer l'élément de sécurité. Si l'élément de sécurité est encrassé, cela signifie que le préfiltre est endommagé. Remplacez alors les deux éléments.

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    Contrôle du niveau, vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

    Spécifications de l'huile

    Utilisez une huile moteur de qualité à basse teneur en cendre conforme ou supérieure aux spécifications suivantes :

    • Catégorie de service API CJ-4 ou mieux

    • Catégorie de service ACEA E6

    • Catégorie de service JASO DH-2

    Important: L'utilisation d'une huile moteur d'une catégorie autre que la catégorie API CJ-4 ou mieux, ACEA E6 ou JASO DH-2, peut causer le colmatage du filtre à particules diesel ou endommager le moteur.

    Utilisez le grade de viscosité d'huile moteur suivant :

    • Huile préférée : SAE 15W-40 (au-dessus de -18 ºC) 

    • Autre huile possible : SAE 10W-30 ou 5W-30 (toutes températures)

    L'huile moteur Toro Premium est en vente chez votre distributeur Toro agréé avec l'indice de viscosité 15W-40 ou 10W-30. Consultez le catalogue de pièces pour les numéros de référence.

    Contrôle du niveau d'huile moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôle du niveau d'huile moteur.
  • Important: Contrôlez l'huile moteur chaque jour. Si le niveau d'huile moteur dépasse le repère maximum sur la jauge, il se peut que l'huile soit diluée avec du carburant.Si le niveau d'huile moteur est au-dessus du repère maximum, vidangez l'huile.

    Le meilleur moment pour vérifier le niveau d'huile moteur est en début de journée, quand le moteur est froid avant sa mise en marche. Si le moteur a déjà tourné, attendez au moins 10 minutes que l'huile retourne dans le carter avant de contrôler le niveau. Si le niveau d'huile est à la même hauteur ou en dessous du repère minimum sur la jauge, faites l'appoint pour l'amener au repère maximum. Ne remplissez pas excessivement le carter moteur.

    Important: Maintenez le niveau d'huile moteur entre les repères maximum et minimum sur la jauge ; une panne de moteur peut se produire si le carter contient trop ou pas assez d'huile.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.

    2. Déverrouillez et ouvrez le capot du compartiment moteur.

    3. Sortez la jauge, essuyez-la sur un chiffon propre, replacez-la dans le goulot de remplissage, puis ressortez-la. Le niveau d'huile doit se situer entre les repères MINIMUM et MAXIMUM (Figure 54).

      g008881
    4. Si le niveau d'huile est trop bas, retirez le bouchon de remplissage et faites l'appoint d'huile jusqu'à ce que le niveau se situe entre les repères MINIMUM et MAXIMUM (Figure 54).

      Note: Ne remplissez pas excessivement le carter moteur.

    5. Remettez le bouchon de remplissage et la jauge en place.

    6. Refermez et verrouillez le capot.

    Capacité du carter d'huile :

    5,5 litres avec le filtre

    Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre à huile

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 500 heures
  • Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.
    1. Enlevez le bouchon de vidange et laissez couler l'huile dans un bac de vidange (Figure 55).

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    2. Une fois la vidange d'huile terminée, remettez-le bouchon de vidange en place et serrez-le à un couple de 54 à 63 N·m.

    3. Déposez le filtre à huile.

    4. Appliquez une fine couche d'huile propre sur le joint du filtre à huile.

    5. Vissez le filtre à huile sur le moteur jusqu'à ce qu'il touche la surface de montage, puis serrez-le encore d'un tour.

      Important: Ne serrez pas le filtre excessivement.

    6. Rajoutez de l'huile dans le carter moteur ; voir Spécifications de l'huile et Contrôle du niveau d'huile moteur.

    Entretien du catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et du filtre à suie

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 3000 heures
  • Démontez, nettoyez et remontez le filtre à suie du FAP.Nettoyez le filtre à suie si le code d'anomalie moteur spn 3251 fmi 0, spn 3720 fmi 0 ou spn 3720 fmi 16 s'affiche sur l'InfoCenter ; contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
  • Si le code d'anomalie moteur , ou s'affiche sur l'InfoCenter (Figure 56), nettoyez le filtre à suie en procédant comme suit :

    g214715g213864g213863
    1. Consultez la section Moteur du Manuel d'entretien pour savoir comment démonter et remonter le catalyseur d'oxydation diesel et le filtre à suie du FAP.

    2. Consultez votre concessionnaire Toro agréé pour vous procurer des pièces de rechange ou faire l'entretien du catalyseur d'oxydation diesel et du filtre à suie.

    3. Demandez à votre concessionnaire Toro agréé de réinitialiser l'ECU du moteur après la pose d'un FAP propre.

    Entretien étendu du moteur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 1000 heures
  • Réglez les vannes du moteurVoir le Manuel d'entretien du moteur.
  • Toutes les 1500 heures
  • Examinez le système de reniflard du carter.Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
  • Toutes les 3000 heures
  • Examinez l'ECU et les capteurs et actionneurs connexes.Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
  • Examinez le turbocompresseur.Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
  • Examinez, nettoyez et testez le clapet de recirculation des gaz d'échappement (RGE).Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
  • Examinez et testez le papillon d'admission.Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
  • Examinez et nettoyez les injecteurs.Contactez un concessionnaire-réparateur agréé.
  • Entretien du système d'alimentation

    Danger

    Dans certaines conditions, le carburant et les vapeurs qu'il dégage sont extrêmement inflammables et explosifs. Un incendie ou une explosion causé(e) par du carburant peut vous brûler, ainsi que d'autres personnes, et causer des dommages matériels.

    • Faites le plein du réservoir à l'extérieur, dans un endroit bien dégagé, moteur arrêté et froid. Essuyez tout carburant répandu.

    • Ne remplissez pas complètement le réservoir de carburant. Remplissez le réservoir de carburant jusqu'à 25 mm au-dessous du haut du réservoir, pas du goulot de remplissage. L'espace au-dessus doit rester vide pour permettre au carburant de se dilater.

    • Ne fumez jamais quand vous manipulez du carburant, et tenez-vous à l'écart des flammes nues et étincelles qui pourraient enflammer les vapeurs de carburant.

    • Stockez le carburant dans un bidon de sécurité propre et homologué qui doit être maintenu bouché.

    Entretien du séparateur d'eau

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Vidangez chaque jour l'eau ou autres impuretés qui se trouvent dans le séparateur d'eau.
    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé.

    2. Placez un bac de vidange propre sous le filtre à carburant.

    3. Dévissez la vanne de vidange au bas de la cartouche filtrante et ouvrez la vis de purge au sommet du support de la cartouche.

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    4. Serrez la vanne de vidange au bas de la cartouche filtrante et fermez la vis de purge au sommet du support de la cartouche.

    5. Amorcez le circuit d'alimentation ; voir Amorçage du circuit d'alimentation.

    Amorçage du circuit d'alimentation

    Amorcez le circuit d'alimentation dans les cas suivants :

    • Avant le premier démarrage du moteur.

    • Si vous tombez en panne de carburant et que vous faites le plein de carburant neuf.

    • Après l'entretien du circuit d'alimentation, tel que remplacement du filtre à carburant, purge du séparateur d'eau ou remplacement d'un composant du circuit d'alimentation.

    Pour amorcer le circuit d'alimentation, tournez la clé à la position CONTACT pendant 10 à 15 secondes pour permettre à la pompe à carburant d'amorcer le circuit.

    Important: N'utilisez pas le démarreur pour lancer le moteur afin d'amorcer le circuit d'alimentation. Cela endommagera le démarreur.

    Remplacement du filtre à carburant-eau

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 500 heures
  • Remplacez le filtre à carburant.
  • Important: Remplacez régulièrement la cartouche du filtre à carburant pour prévenir l'usure du plongeur de la pompe d'injection ou de l'injecteur causée par la présence de saletés dans le carburant.

    1. Placez un bac de vidange propre sous la cartouche du filtre à carburant (Figure 58).

    2. Vidangez la cartouche du filtre à carburant ; voir Entretien du séparateur d'eau.

    3. Nettoyez la surface autour du filtre à carburant et de la tête du filtre (Figure 58).

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    4. Déposez la cartouche et nettoyez la tête du filtre (Figure 58).

    5. Lubrifiez le joint de la cartouche avec du gazole propre.

    6. Vissez une cartouche de filtre neuve à la main jusqu'à ce que le joint rencontre la surface de montage.

    7. Amorcez le circuit d'alimentation ; voir Amorçage du circuit d'alimentation.

    Entretien du filtre à carburant

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 500 heures
  • Remplacez le filtre à carburant.
  • Note: Reportez-vous au manuel du propriétaire du moteur fourni avec la machine pour tout renseignement complémentaire.

    1. Nettoyez la surface autour de la tête du filtre à carburant (Figure 59).

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    2. Déposez le filtre et nettoyez la surface de montage de la tête du filtre (Figure 59).

    3. Lubrifiez le joint du filtre avec du gazole propre.

    4. Montez la cartouche sèche à la main jusqu'à ce que le joint rejoigne la tête du filtre, puis serrez la cartouche d'un demi tour supplémentaire.

    5. Démarrez le moteur et vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'huile autour de la tête du filtre.

    Contrôle des conduites et raccords d'alimentation

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 500 heures
  • Vérifiez que les conduites et les raccords ne sont pas détériorés, endommagés ou desserrés(ou une fois par an, la première échéance prévalant).
  • Vérifiez que les conduites et les raccords ne sont pas détériorés, endommagés ou desserrés.

    Crépine de tube d'aspiration de carburant

    Le tube d'aspiration de carburant est situé à l'intérieur du réservoir de carburant. Le tube d'aspiration est muni d'une crépine qui empêche les débris de pénétrer dans le circuit d'alimentation. Retirez le tube et nettoyez la crépine selon les besoins.

    Entretien du système électrique

    Important: Avant d'effectuer des soudures sur la machine, débranchez les deux câbles de la batterie, les connecteurs des faisceaux des modules de commande électroniques et la cosse de l'alternateur pour éviter d'endommager le système électrique.

    Consignes de sécurité relatives au système électrique

    • Débranchez la batterie avant de réparer la machine. Débranchez toujours la borne négative avant la borne positive. Rebranchez la borne positive avant la borne négative.

    • Chargez la batterie dans un endroit dégagé et bien aéré, à l'écart des flammes ou sources d'étincelles. Débranchez le chargeur avant de brancher ou débrancher la batterie. Portez des vêtements de protection et utilisez des outils isolés.

    Entretien de la batterie

    Danger

    L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, dont l'ingestion est mortelle et qui cause de graves brûlures.

    • Ne buvez jamais l'électrolyte et évitez tout contact avec les yeux, la peau ou les vêtements. Portez des lunettes de protection et des gants en caoutchouc.

    • Faites le plein d'électrolyte à proximité d'une arrivée d'eau propre, de manière à pouvoir rincer abondamment la peau en cas d'accident.

    Attention

    La batterie en charge produit des gaz qui peuvent exploser.

    Ne fumez jamais et gardez la batterie éloignée des flammes et sources d'étincelles.

    Les bornes et le bac doivent être propres, car une batterie encrassée se décharge lentement. Pour nettoyer la batterie, lavez le bac avec un mélange d'eau et de bicarbonate de soude. Rincez-le à l'eau claire.

    Entretien de la batterie

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Effectuez l'entretien de la batterie.(ou une fois par semaine, la première échéance prévalant).
  • Important: Lorsque vous enlevez la batterie, débranchez toujours le câble négatif (-) en premier.

    Important: Lorsque vous installez la batterie, branchez toujours le câble négatif (-) en dernier.

    Dans des conditions de fonctionnement normales, la batterie ne nécessite aucun autre entretien. Si la machine a été utilisée de manière continue à des températures ambiantes élevées, il peut être nécessaire d'ajouter de l'eau à l'électrolyte.

    1. Déposez le bac de rangement ; voir Dépose du bac de rangement.

    2. Enlevez toute corrosion sur les bornes de la batterie en utilisant une brosse métallique, et pour empêcher une corrosion future.

      Note: Contrôlez l'état des câbles de la batterie. Remplacez les câbles s'ils semblent usés ou endommagés et resserrez les connexions lâches au besoin.

    3. Appliquez de la graisse Grafo 112X (Skin-over) (réf. Toro 505-47) ou de la vaseline sur les bornes.

    4. Nettoyez le compartiment de la batterie.

    5. Retirez les couvercles des éléments et ajoutez de l'eau distillée jusqu'à 15 mm en-dessous du haut de la batterie si nécessaire. Retirez les couvercles des éléments et versez de l'eau distillée jusqu'à 15 mm en-dessous du haut de la batterie.

    6. Installez le bac de rangement ; voir Montage du bac de rangement .

    Contrôle du système électrique

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 500 heures
  • Contrôlez le système électrique.
  • Inspectez toutes les connexions et câbles électriques et remplacez ceux qui sont endommagés ou corrodés. Vaporisez un inhibiteur d'eau sur les connexions exposées afin d'empêcher la pénétration d'humidité.

    Contrôle des fusibles

    1. Déposez le bac de rangement ; voir Dépose du bac de rangement.

    2. Enlevez le couvercle du porte-fusibles (Figure 60).

      Note: Le porte-fusibles est situé près de la batterie.

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    3. Vérifiez si des fusibles sont ouverts

      Note: Le système électrique est protégé par 10 fusibles.

    4. Remplacez tout fusible ouvert par un fusible de même intensité.

      g328465
    5. Reposez le couvercle du porte-fusibles (Figure 60).

    6. Installez le bac de rangement ; voir Montage du bac de rangement .

    Entretien du système d'entraînement

    Contrôle de la pression des pneus

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez la pression des pneus avant et arrière.
  • Important: Les pneus doivent tous être gonflés à la pression correcte pour assurer un contact correct avec l'herbe.

    La pression recommandée des pneus est de 1 bar pour l'usage général. Ajustez la pression des pneus en fonction des conditions d'utilisation en vous reportant au tableau ci-après.

    PneusType de pneuPressions de gonflage recommandées
    Sur herbeSur routePression maximale
    Essieu avant26 x 12.0 - 12 BKT profil herbe0,7 bar1,4 bar1,4 bar
    Essieu arrière20 x 10.0 - 8 BKT profil herbe0,7 bar1,4 bar1,5 bar

    Contrôle du couple de serrage des écrous de roues

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après la 1ère heure de fonctionnement
  • Serrez les écrous de roues.
  • Après les 10 premières heures de fonctionnement
  • Serrez les écrous de roues.
  • Toutes les 250 heures
  • Serrez les écrous de roues.
  • Couple de serrage des écrous des roues avant : 200 N·m

    Couple de serrage des écrous des roues arrière : 100 N·m

    Attention

    Un mauvais serrage des écrous de roues peut occasionner des blessures.

    Maintenez les écrous de roue serrés au couple correct.

    Contrôle du câble et du mécanisme de commande de transmission

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 250 heures
  • Contrôlez le câble de commande de transmission.
  • Contrôlez l'état et la sécurité du câble et du mécanisme de commande au niveau des pédales de commande de la vitesse et des extrémités de la pompe de transmission.

    • Enlevez la saleté, les gravillons et autres débris.

    • Vérifiez que les rotules sont solidement fixées et que les supports de montage et les ancrages de câble sont bien serrés et non fissurés.

    • Examinez les raccords d'extrémité à la recherche d'usure, de corrosion ou de ressorts cassés, et remplacez-les si nécessaire.

    • Vérifiez que les joints en caoutchouc sont bien placés et en bon état.

    • Assurez-vous que les gaines articulées du câble intérieur sont en bon état et bien fixées au câble extérieur au niveau des connexions serties. Remplacez immédiatement le câble s'il y a le moindre signe de fissure ou de détachement.

    • Vérifiez que les gaines, les tiges et le câble intérieur ne sont pas tordus, pliés ou autrement endommagés. Remplacez le câble dans le cas contraire.

    • Le moteur étant arrêté, actionnez toutes les pédales de commande et vérifiez que le mécanisme fonctionne sans à-coup et librement vers la position neutre, sans grippage ni accrochage.

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    Contrôle du pincement des roues arrière

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 1000 heures
  • Contrôlez le pincement des roues arrière.
    1. Tournez le volant pour placer les roues arrière en position ligne droite.

    2. Desserrez l'écrou de blocage à chaque extrémité de la biellette (Figure 63).

      Note: L'extrémité de la biellette avec la rainure extérieure est à filetage à gauche.

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    3. Pour faire pivoter les roues, tournez la biellette au niveau des méplats (Figure 63).

    4. Mesurez la distance entre l'avant des roues arrière et l'arrière des roues arrière, à hauteur d'essieu.

      Note: Lorsque la géométrie des roues est correcte, la distance obtenue doit être égale ou inférieure à 6 mm entre l'avant et entre l'arrière des roues.

    5. Répétez les opérations 3 et 4 jusqu'à ce que les mesures ne diffèrent pas de plus de 6 mm.

    6. Serrez l'écrou de blocage à chaque extrémité de la biellette (Figure 63).

    Entretien du système de refroidissement

    Consignes de sécurité relatives au système de refroidissement

    • L'ingestion de liquide de refroidissement peut être toxique ; rangez-le hors de la portée des enfants et des animaux domestiques.

    • Les projections de liquide de refroidissement brûlant sous pression ou le contact avec le radiateur brûlant et les pièces qui l'entourent peuvent causer des brûlures graves.

      • Laissez toujours refroidir le moteur pendant au moins 15 minutes avant d'enlever le bouchon du radiateur.

      • Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour laisser la vapeur s'échapper.

    Nettoyage du circuit de refroidissement

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Enlevez chaque jour les débris présents sur la grille et le radiateur/refroidisseur d'huile.(plus fréquemment si l'environnement est très sale).
    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.

    2. Retirez la goupille sphérique du verrou de la grille (Figure 64).

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    3. Déverrouillez la grille du moteur, ouvrez-la et soulevez-la hors de la machine (Figure 65).

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    4. Nettoyez les grilles.

    5. Déverrouillez et soulevez le capot (Figure 66).

      g292486
    6. Nettoyez méticuleusement la zone du moteur.

    7. Nettoyez soigneusement les deux côtés du radiateur et du refroidisseur d'huile à l'air comprimé (Figure 67).

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    8. Fermez et verrouillez le capot.

    9. Placez la grille sur les axes d'articulation, refermez la grille et fixez-la en position avec le verrou et la goupille sphérique.

    Contrôle du niveau de liquide de refroidissement

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez le circuit de refroidissement.
  • Le circuit de refroidissement contient un mélange 50/50 d'eau et d'antigel à l'éthylène glycol permanent. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion au début de chaque journée de travail, avant même de mettre le moteur en marche.

    Prudence

    Si le moteur vient de tourner, le liquide de refroidissement sous pression peut s'échapper et vous brûler.

    • N'enlevez pas le bouchon du radiateur si le moteur tourne.

    • Servez-vous d'un chiffon pour ouvrir le bouchon du radiateur et desserrez-le lentement pour laisser la vapeur s'échapper.

    1. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement dans le vase d'expansion (Figure 68).

      Il doit se situer entre les repères qui figurent sur le côté du réservoir.

      g330219
    2. Si le niveau du liquide de refroidissement est trop bas, enlevez le bouchon du vase d'expansion et faites l'appoint. Ne remplissez pas excessivement.

    3. Revissez le bouchon du vase d'expansion.

    Entretien des courroies

    Entretien de la courroie d'alternateur

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Après les 50 premières heures de fonctionnement
  • Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur.
  • Toutes les 250 heures
  • Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur.
    1. Exercez une force de 10 kgf sur la courroie d'alternateur (Figure 69) à mi-chemin entre les poulies.

      Note: La courroie doit présenter une flèche de 10 mm.

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    2. Si la courroie n'est pas tendue correctement, effectuez la procédure suivante :

      • Si la courroie présente une flèche de moins de 10 mm, desserrez le boulon de pivot de l'alternateur et le boulon de tension (Figure 69), et réduisez la tension de la courroie.

      • Si la courroie présente une flèche de plus de 10 mm, desserrez le boulon de pivot de l'alternateur et le boulon de tension (Figure 69), et augmentez la tension de la courroie.

        Note: Au besoin, desserrez le boulon du support de tension (Figure 69).

    3. Serrez les boulons (Figure 69).

    4. Contrôlez de nouveau la flèche de la courroie pour vérifier que la tension est correcte.

    Entretien du système hydraulique

    Consignes de sécurité relatives au système hydraulique

    • Consultez immédiatement un médecin si du liquide est injecté sous la peau. Toute injection de liquide hydraulique sous la peau doit être éliminée dans les quelques heures qui suivent par une intervention chirurgicale réalisée par un médecin.

    • Vérifiez l'état de tous les flexibles et conduits hydrauliques, ainsi que le serrage de tous les raccords et branchements avant de mettre le système hydraulique sous pression.

    • N'approchez pas les mains ni aucune autre partie du corps des fuites en trou d'épingle ou des gicleurs d'où sort du liquide hydraulique sous haute pression.

    • Utilisez un morceau de papier ou de carton pour détecter les fuites.

    • Évacuez avec précaution toute la pression du système hydraulique avant toute intervention sur le système.

    Contrôle des flexibles et conduits hydrauliques

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez les flexibles et conduits hydrauliques.
  • Vérifiez que les conduites et flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés. Effectuez les réparations nécessaires avant d'utiliser la machine.

    Liquides hydrauliques spécifiés

    Le réservoir est rempli en usine de liquide hydraulique de haute qualité. Contrôlez néanmoins le niveau du liquide hydraulique avant le tout premier démarrage du moteur, puis tous les jours ; voir Contrôle du niveau de liquide hydraulique.

    Liquide hydraulique recommandé : liquide hydraulique longue durée « Toro PX Extended Life » ; disponible en bidons de 19 litres ou barils de 208 litres.

    Note: Si vous utilisez le liquide de remplacement recommandé dans la machine vous n'aurez pas besoin de vidanger le liquide et de remplacer le filtre aussi souvent.

    Autres liquides hydrauliques possibles : si vous ne disposez pas de liquide hydraulique longue durée Toro PX, vous pouvez utiliser d'autres liquides hydrauliques classiques à base de pétrole à condition qu'ils soient conformes aux caractéristiques physiques et aux spécifications de l'industrie suivantes. N'utilisez pas de liquide synthétique. Consultez votre distributeur de lubrifiants pour identifier un produit qui convient.

    Note: Toro décline toute responsabilité en cas de dommage causé par l'utilisation d'huiles de remplacement inadéquates. Utilisez uniquement des produits provenant de fabricants réputés qui répondent de leur recommandation.

    Liquide hydraulique anti-usure à indice de viscosité élevé/point d'écoulement bas, ISO VG 46

    Propriétés physiques : 
     Viscosité, ASTM D44544 à 48 cSt à 40 ºC
     Indice de viscosité, ASTM D2270140 ou plus
     Point d'écoulement, ASTM D97-37 à -45 ºC
     Spécifications de l'industrie :Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ou M-2952-S)

    Note: De nombreuses huiles hydrauliques sont presque incolores, ce qui rend difficile la détection des fuites. Un additif colorant rouge pour liquide hydraulique est disponible en bouteilles de 20 ml. Une bouteille suffit pour 15 à 22 litres de liquide hydraulique. Vous pouvez commander ces bouteilles chez les concessionnaires Toro agréés (réf. 44-2500).

    Important: Le liquide hydraulique biodégradable synthétique « Toro Premium Synthetic Bio Hyd Fluid » est le seul liquide biodégradable synthétique agréé par Toro. Il est compatible avec les élastomères utilisés dans les systèmes hydrauliques Toro et convient pour de larges plages de températures. Ce liquide est compatible avec les huiles minérales traditionnelles ; toutefois vous devez rincer soigneusement le système hydraulique pour le débarrasser de l'ancien liquide afin d'optimiser la biodégradabilité et les performances. Cette huile est disponible en bidons de 19 litres ou en barils de 208 litres chez votre distributeur Toro agréé.

    Contrôle du niveau de liquide hydraulique

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
  • Le réservoir est rempli en usine de liquide hydraulique de haute qualité. Le moment le plus propice pour contrôler le niveau de liquide hydraulique est quand il est froid.

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé.

    2. Contrôlez le niveau par le regard sur le côté du réservoir.

      Note: Le niveau de liquide hydraulique doit atteindre le repère supérieur.

    3. S'il est nécessaire de faire l'appoint de liquide hydraulique, déposez le bac de rangement ; voir Dépose du bac de rangement.

    4. Nettoyez la surface autour du goulot et du bouchon de remplissage du réservoir hydraulique (Figure 70).

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    5. Retirez le bouchon et versez le liquide hydraulique spécifié dans le réservoir jusqu'à ce qu'il atteigne le repère supérieur sur le regard de niveau.

      Important: Ne remplissez pas le carter moteur excessivement.

    6. Replacez le bouchon sur le réservoir.

    7. Installez le bac de rangement ; voir Montage du bac de rangement .

    Remplacement du filtre hydraulique de retour

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 500 heures
  • Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, remplacez les filtres hydrauliques.
  • Toutes les 1000 heures
  • Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, remplacez les filtres hydrauliques.
    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.

    2. Ouvrez le capot.

    3. Sur le côté gauche de la machine, nettoyez la surface autour de la tête du filtre et placez un bac de vidange sous le filtre (Figure 71).

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    4. Déposez le filtre de retour (Figure 71).

    5. Lubrifiez le joint du filtre de retour neuf avec du liquide hydraulique propre.

    6. Montez le filtre sur la tête de filtre et serrez-le à la main jusqu'à ce que le joint touche la surface de montage, puis serrez-le encore d'un 1/2 tour (Figure 71).

    7. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner environ 2 minutes pour purger l'air du circuit.

    8. Coupez le moteur, enlevez la clé et recherchez d'éventuelles fuites.

    9. Fermez et verrouillez le capot.

    Vidange du liquide hydraulique

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 500 heures
  • Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, vidangez le liquide hydraulique.
  • Toutes les 1000 heures
  • Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, vidangez le liquide hydraulique.
  • Si le liquide est contaminé, faites rincer le système par un concessionnaire Toro agréé. Le liquide contaminé a un aspect laiteux ou noir comparé à de l'huile propre.

    Vidange du liquide hydraulique

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.

    2. Déposez le bac de rangement ; voir Dépose du bac de rangement.

    3. Placez un bac de vidange sous le réservoir hydraulique, retirez le bouchon de vidange du réservoir et vidangez tout le liquide hydraulique (Figure 72).

      g292488
    4. Remettez le bouchon de vidange assorti d'un joint neuf.

    Nettoyage des crépines

    1. Enlevez la bride d'aspiration du réservoir d'huile pour accéder à la crépine d'aspiration (Figure 73).

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    2. Dévissez et déposez la crépine et nettoyez-la avec de la paraffine ou de l'essence avant de la reposer (Figure 73).

    Capacité de liquide hydraulique :

    32 litres ; voir Liquides hydrauliques spécifiés.

    Remplissage du réservoir de liquide hydraulique

    1. Remplissez le réservoir hydraulique avec le liquide hydraulique spécifié ; voir Liquides hydrauliques spécifiés et Contrôle du niveau de liquide hydraulique.

      Important: Utilisez uniquement les liquides hydrauliques spécifiés ; tout autre liquide hydraulique pourrait endommager le circuit.

    2. Mettez la machine en marche et faites fonctionner tous les systèmes hydrauliques jusqu'à ce que le liquide hydraulique soit chaud.

    3. Contrôlez le niveau d'huile et faites l'appoint au besoin jusqu'au repère supérieur sur le regard de niveau.

    4. Installez le bac de rangement ; voir Montage du bac de rangement .

    Cutting Units

    Consignes de sécurité relative aux lames

    Une lame usée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle d'autres personnes, et infliger des blessures graves ou mortelles.

    • Vérifiez régulièrement que les lames ne sont pas excessivement usées ou endommagées.

    • Examinez toujours les lames avec prudence. Portez des gants et procédez toujours avec précaution pendant leur entretien. Remplacez toujours les lames endommagées ; n'essayez jamais de les redresser ou de les souder.

    • Sur les machines à plusieurs unités de coupe, faites attention quand vous tournez une unité de coupe, car sa rotation peut entraîner celle des lames des autres unités de coupe.

    Remplacement des lames

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Une fois par an
  • Remplacez les lames.
  • Pour conserver un bon équilibrage, remplacez toujours les lames par paire opposée ou par rotor complet. Remplacez aussi la bague, le boulon et le contre-écrou quand vous remplacez une lame. Deux kits d'entretien proposés pour le remplacement des lames ; consultez le Catalogue de pièces de la machine.

    1. Levez les plateaux de coupe et bloquez-les en position de transport.

    2. Serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé de contact.

    3. Si vous remplacez les lames du plateau de coupe central, déposez le plateau au complet à moins de disposer d'un pont élévateur.

    4. Tournez le rotor lentement à la main de manière à ce que chaque rangée de fléaux soit à la position voulue et facile d'accès.

    5. Utilisez l'outil de blocage du rotor (fourni avec le kit d'affûtage des lames) pour bloquer le rotor.

    6. Enlevez les débris présents sur la tête de boulon et l'écrou, et nettoyez le filetage qui dépasse avec une brosse métallique.

    7. Repérez la position de la tête de boulon afin de pouvoir remettre le boulon en place par le même côté.

    8. Tenez la lame avec un chiffon ou un gant épais et retirez l'écrou, le boulon, la bague et la lame (Figure 74).

      Note: Au besoin, appliquez du dégrippant sur le filetage pour faciliter le retrait de l'écrou.

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    9. Mettez au rebut la lame, la bague, l'écrou et le boulon.

    10. Fixez une lame et une bague neuves avec un écrou et un boulon neufs (Figure 74).

      Note: Tenez compte des repères de position de la tête du boulon de manière à replacer le boulon dans la même direction.

    11. Serrez les fixations à 45 N·m.

    Contrôle des boulons des lames

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrôlez les boulons des lames.
  • Serrez tous les boulons de lame à 45 N·m.

    Contrôle des lames

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez le réglage de la hauteur de coupe.
  • Vérifiez que les rotors à fléaux et les lames ne sont pas endommagés ou fissurés et ne présentent pas de fixations desserrées. Remplacez les pièces endommagées ou fissurées.
  • Toutes les 50 heures
  • Vérifiez que les lames sont en bon état et ne sont pas excessivement usées.
  • Serrez le boulon de chaque lame à 45 N·m.
  • Important: Remplacez toujours en même temps par paires (une lame + la lame opposée) pour maintenir un bon équilibre.

    1. Garez la machine sur un sol plat et horizontal.

    2. Élevez et soutenez le plateau de coupe avec les verrous de transport.

    3. Coupez le moteur, serrez le frein de stationnement et enlevez la clé.

    4. Contrôlez l'état de chaque lame, en particulier les fixations, le tranchant et le trou de fixation (Figure 75). Remplacez toutes les lames et fixations endommagées

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    5. Vérifiez qu'aucune lame n'est excessivement usée en vous aidant de la ligne d'usure (Figure 76). Remplacez les lames qui sont usées jusqu'à la ligne d'usure.

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    6. Serrez le boulon de chaque lame à 45 N·m.

    7. Tenez chaque lame et vérifiez que le jeu ne dépasse pas 3 mm de chaque côté du rotor. Si le jeu est supérieur à 3 mm, remplacez la lame.

    8. Vérifiez la différence de poids entre chaque paire de lames opposées.

      Note: La différence de poids de chaque paire de lames opposées ne doit pas dépasser 10 grammes.

    Danger

    Une lame usée ou endommagée peut se briser et projeter le morceau cassé dans votre direction ou celle d'autres personnes, et infliger des blessures graves ou mortelles.

    • Contrôlez l'état et l'usure des lames périodiquement.

    • Remplacez les lames usées ou endommagées.

    Contrôle de la protection arrière

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez la protection arrière.
  • Vérifiez l'état et l'usure de la protection arrière (Figure 77). Remplacez la protection arrière si elle est endommagée pour éviter que des objets ne soient projetés en direction de l'utilisateur.

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    Nettoyage d'un rotor bloqué

    Attention

    La pression résiduelle présente dans le système hydraulique peut provoquer un mouvement brusque du ou des rotors à fléaux une fois l'obstruction supprimée et entraîner des blessures.

    • N'essayez jamais de faire tourner les rotors à fléaux ou de les déboucher à la main.

    • Portez toujours des gants de protection et utilisez un manche en bois.

    • Assurez-vous que le manche en bois peut passer dans le rotor à fléaux et qu'il est assez long pour vous permettre de faire levier et débloquer le cylindre.

    1. Placez la commande des unités de coupe en position ARRêT.

    2. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, relâchez les pédales de déplacement en marche avant ou arrière, réglez la commande d'accélérateur en position de ralenti et serrez le frein de stationnement.

    3. Abaissez les unités de coupe au sol ou verrouillez-les de manière sécurisée à la position de transport spécifiée.

    4. Coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet des rotors à fléaux.

    5. Utilisez un manche en bois pour enlever les obstructions.

      Important: Le rotor à fléaux peut tourner pendant que vous dégagez l'obstruction.

      Important: Soutenez le manche en bois dans l'unité de coupe pour ne pas avoir à utiliser une force excessive pour éliminer l'obstruction.

    6. Retirez le manche en bois de l'unité de coupe avant de démarrer le moteur.

    7. Réparez ou réglez l'unité de coupe si nécessaire.

    Contrôle des protections avant

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez les protections avant.
  • Vérifiez l'état et l'usure des protections avant (Figure 78). Remplacez les protections avant si elles sont endommagées pour éviter que des objets ne soient projetés dans votre direction.

    g034658

    Contrôle du pivot de plateau de coupe

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez le pivot de plateau de coupe.
  • Toutes les 50 heures
  • Contrôlez le pivot de plateau de coupe.
    1. Élevez et soutenez le groupe de déplacement.

    2. Saisissez chaque unité de coupe et vérifiez qu'elle ne présente pas un jeu excessif d'un côté à l'autre et de haut en bas.

    Contrôle du rotor

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Vérifiez si le rotor vibre anormalement.
  • Toutes les 50 heures
  • Vérifiez si les roulements de rotor présentent un jeu excessif.
  • Pour contrôler les vibrations du rotor, faites tourner successivement chaque plateau de coupe à plein régime.

    Note: Si des vibrations anormales sont produites, recherchez des dommages ou une usure excessive du rotor ou des lames. Les lames doivent toutes être usées au même point car leur poids a un impact sur l'équilibre du rotor.

    Note: Si vous ne pouvez pas remédier aux vibrations, contactez votre distributeur Toro agréé.

    1. Élevez et soutenez le groupe de déplacement.

    2. Tenez le rotor à chaque extrémité et vérifiez s'il présente un jeu axial excessif.

      Note: En cas de jeu axial excessif du rotor, contactez votre distributeur Toro agréé.

      Note: S'il est nécessaire de remplacer ou d'équilibrer le rotor, contactez votre distributeur Toro agréé.

    Contrôle du réglage des roulements de rouleau arrière

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrôlez le réglage du rouleau arrière.
  • Important: Maintenez les roulements des rouleaux des unités de coupe bien réglés pour assurer une durée de service maximale. Si le jeu axial des rouleaux est excessif, les roulements seront endommagés prématurément.

    1. Saisissez le rouleau et déplacez-le d'un côté à l'autre et de haut en bas.

    2. En cas de jeu axial excessif, utilisez la clé fournie pour serrer avec précaution les écrous à chaque bout du rouleau jusqu'à la suppression du jeu (Figure 79).

      Note: Le rouleau doit encore pouvoir tourner librement après le réglage. Le serrage excessif des écrous peut endommager les roulements prématurément.

      Note: Réglez les écrous uniformément aux deux extrémités du rouleau.

      g014441

    Contrôle de la tension du câble racloir de rouleau arrière

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 50 heures
  • Contrôlez la tension du câble racloir de rouleau arrière.
  • Vérifiez que les câbles racloirs sont correctement tendus pour assurer une durée de vie maximale.

    1. Serrez avec précaution les écrous de maintien des câbles racloirs pour bien tendre les câbles.

    2. Serrez les écrous de 4 tours complets pour tendre correctement le fil (Figure 80).

    g014440

    Note: Ne tendez pas les fils racleurs excessivement.

    Châssis

    Contrôle de la ceinture de sécurité

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez la ceinture de sécurité.
    1. Vérifiez que la ceinture de sécurité n'est pas usée, coupée ou autrement endommagée. Remplacez la ou les ceintures de sécurité en cas de mauvais fonctionnement d'un composant.

    2. Nettoyez la ceinture de sécurité au besoin.

    Contrôle des fixations

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    À chaque utilisation ou une fois par jour
  • Contrôlez les fixations de la machine.
  • Vérifiez qu'aucune fixation n'est desserrée ou manquante.

    Note: Resserrez toutes les fixations desserrées et remplacez celles qui manquent.

    Entretien étendu

    Périodicité d'entretienProcédure d'entretien
    Toutes les 250 heures
  • Contrôlez les flexibles du système de refroidissement.
  • Tous les 2 ans
  • Vidangez et remplacez le liquide de refroidissement.
  • Remplacez tous les flexibles mobiles.
  • Remplacez le câble de transmission.
  • Nettoyage

    Lavage de la machine

    Au besoin, lavez la machine seulement avec de l'eau ou en y ajoutant un détergent doux. Vous pouvez laver la machine à l'aide d'un chiffon.

    Important: Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.

    Important: Ne lavez pas la machine au jet haute pression. Cela pourrait endommager le système électrique, décoller des autocollants importants ou enlever la graisse nécessaire aux points de frottement. N'utilisez pas trop d'eau près du panneau de commande, du moteur et de la batterie.

    Important: Ne lavez pas la machine pendant que le moteur tourne. Cela pourrait causer des dommages internes au moteur.

    Remisage

    Consignes de sécurité pour le remisage

    • Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de tout mouvement. Laissez refroidir la machine avant de la régler, d'en faire l'entretien, de la nettoyer ou de la remiser.

    • Ne rangez pas la machine ni les bidons de carburant à proximité d'une flamme nue, d'une source d'étincelles ou d'une veilleuse, telle celle d'un chauffe-eau ou autre appareil.

    Préparation du groupe de déplacement

    1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale, abaissez les unités de coupe, serrez le frein de stationnement, coupez le moteur et enlevez la clé.

    2. Nettoyez soigneusement le groupe de déplacement, les unités de coupe et le moteur.

    3. Contrôlez la pression des pneus ; voir Contrôle de la pression des pneus.

    4. Vérifiez le serrage de toutes les fixations et resserrez-les au besoin.

    5. Lubrifiez tous les graisseurs et points de pivot. Essuyez tout excès de lubrifiant.

    6. Poncez légèrement et retouchez la peinture rayée, écaillée ou rouillée. Réparez les déformations de la carrosserie.

    Préparation du moteur

    1. Vidangez l'huile moteur et remettez le bouchon de vidange en place.

    2. Déposez le filtre à huile et mettez-le au rebut. Posez un filtre neuf.

    3. Remplissez le moteur d'huile moteur recommandée.

    4. Démarrez le moteur et faites-le tourner au ralenti pendant environ 2 minutes.

    5. Coupez le moteur et enlevez la clé.

    6. Rincez le réservoir avec du carburant frais et propre.

    7. Branchez tous les raccords du circuit d'alimentation.

    8. Effectuez un nettoyage et un entretien minutieux du filtre à air.

    9. Bouchez l'entrée et l'orifice de sortie du filtre à air avec du ruban imperméable.

    10. Vérifiez la protection antigel et ajoutez un mélange 50/50 d'eau et d'antigel à l'éthylène glycol en fonction de la température minimale anticipée dans votre région.

    Préparation du système électrique

    1. Procédez à l'entretien de la batterie et des câbles ; voir Consignes de sécurité relatives au système électrique.

    2. Débranchez les câbles des bornes de la batterie.

    3. Nettoyez les connexions des câbles et les bornes de la batterie avec une brosse métallique et un mélange de bicarbonate de soude.

    4. Pour prévenir la corrosion, enduisez les bornes de la batterie et les cosses des câbles de graisse Grafo 112X (Skin-Over) (réf. Toro 505-47) ou de vaseline.

    5. Rechargez lentement la batterie tous les deux mois pendant 24 heures pour prévenir la sulfatation.

    Dépistage des défauts

    ProblemPossible CauseCorrective Action
    Il reste des zones d'herbe non coupée au point de chevauchement entre les unités de coupe.
    1. Vous braquez trop serré.
    2. La machine glisse latéralement lorsque vous roulez à flanc de pente.
    3. Une extrémité de l'unité de coupe ne touche pas le sol car les flexibles sont mal acheminés ou les adaptateurs hydrauliques sont mal positionnés.
    4. Une extrémité de l'unité de coupe ne touche pas le sol en raison du grippage d'un axe de pivotement.
    5. Une extrémité de l'unité de coupe ne touche pas le sol car de l'herbe s'est accumulée sous l'unité de coupe.
    1. Augmentez le rayon de braquage.
    2. Tondez dans le sens de la pente (montée/descente)
    3. Corrigez l'acheminement des flexibles ou la position des adaptateurs hydrauliques.
    4. Débloquez et graissez les points de pivotement.
    5. Enlevez les dépôts d'herbe.
    Il y a des stries sur toute la largeur de coupe dans le sens de la marche
    1. La vitesse de marche avant est trop élevée.
    2. Le rotor tourne trop lentement.
    3. La hauteur de coupe est insuffisante.
    1. Réduisez la vitesse de marche avant.
    2. Augmentez le régime moteur.
    3. Augmentez la hauteur de coupe.
    Des stries sont visibles sur la pelouse tondue, dans le sens de la marche, sur toute la largeur de coupe d'une unité de coupe.
    1. Un rotor tourne trop lentement.
    1. Contrôlez la vitesse de rotation du rotor ; consultez votre concessionnaire agréé.
    L'herbe n'est pas coupée à la même hauteur au point de chevauchement entre les unités de coupe.
    1. La hauteur de coupe n'est pas la même pour toutes les unités de coupe.
    2. La commande de position n'est pas en position de flottement.
    3. Une extrémité de l'unité de coupe ne touche pas le sol car les flexibles sont mal acheminés ou les adaptateurs hydrauliques sont mal positionnés.
    4. Une extrémité de l'unité de coupe ne touche pas le sol en raison du grippage des axes de pivotement.
    5. Une extrémité de l'unité de coupe ne touche pas le sol car de l'herbe s'est accumulée sous l'unité de coupe.
    1. Contrôlez et réglez correctement la hauteur de coupe.
    2. Réglez la commande en position de flottement.
    3. Corrigez l'acheminement des flexibles et la position des adaptateurs hydrauliques.
    4. Débloquez et graissez les points de pivotement.
    5. Enlevez les dépôts d'herbe.
    Il reste des brins d'herbe non coupés ou mal coupés.
    1. Une lame est coincée.
    2. Une lame est endommagée.
    3. La hauteur de coupe est trop élevée.
    4. Les tranchants des lames sont émoussés.
    1. Débloquez la lame.
    2. Remplacez la lame.
    3. Réduisez la hauteur de coupe.
    4. Remplacez ou aiguisez les lames.
    Il reste des lignes d'herbe non coupée ou mal coupée dans le sens de la marche.
    1. Les lames touchent le sol.
    2. L'unité de coupe est inclinée vers le bas.
    3. Les unités de coupe rebondissent.
    4. Les roulements de rotor/pivots de corps de roulement sont usés.
    5. Des composants sont desserrés dans l'unité de coupe.
    1. Augmentez la hauteur de coupe.
    2. Réglez l'unité de coupe de manière qu'elle soit parallèle au sol.
    3. Réduisez la vitesse de marche avant et réduisez le transfert de poids.
    4. Remplacez les pièces usées.
    5. Contrôlez et resserrez les composants au besoin.
    La pelouse est scalpée.
    1. Les ondulations du terrain sont trop prononcées pour le réglage de la hauteur de coupe.
    2. La hauteur de coupe est insuffisante.
    1. Augmentez la hauteur de coupe.
    2. Augmentez la hauteur de coupe.
    La lame est excessivement usée.
    1. Les lames appuient trop fortement sur le sol.
    2. Les tranchants des lames sont émoussés.
    3. La nature du terrain est excessivement abrasive.
    1. Augmentez la hauteur de coupe.
    2. Aiguisez ou remplacez les lames.
    3. Augmentez la hauteur de coupe.
    Le moteur ne démarre pas avec la clé de contact.
    1. Le contacteur de sécurité du point mort de la transmission n'est pas sous tension.
    2. Le contacteur de sécurité du frein de stationnement n'est pas sous tension.
    3. Le contacteur de sécurité de commande des unités de coupe n'est pas sous tension.
    4. Une connexion électrique est défectueuse.
    1. Enlevez le pied des pédales de marche avant/arrière ou vérifiez la position du contacteur de sécurité du point mort.
    2. Vérifiez que le contacteur de frein de stationnement est en position activée.
    3. Placez le contacteur des unités de coupe en position désactivée.
    4. Localisez et réparez l'anomalie du système électrique.
    La batterie est déchargée.
    1. Une borne de raccordement est desserrée ou corrodée.
    2. La courroie d'alternateur est détendue ou usée.
    3. La batterie est déchargée.
    4. Un court-circuit s'est produit.
    1. Nettoyez et serrez les bornes. Rechargez la batterie.
    2. Réglez la tension ou remplacez la courroie ; voir le manuel du propriétaire du moteur.
    3. Chargez ou remplacez la batterie.
    4. Localisez et réparez le court-circuit.
    Le liquide hydraulique surchauffe.
    1. Un filtre est colmaté.
    2. Les ailettes du refroidisseur d'huile sont encrassées/bouchées.
    3. Le radiateur du moteur est encrassé/bouché.
    4. Le clapet de décharge est réglé trop bas.
    5. Le niveau de liquide est trop bas.
    6. Les freins sont serrés.
    7. Les rotors sont surchargés ou coincés.
    8. Le ventilateur ou son entraînement ne fonctionne pas correctement.
    1. Nettoyez le filtre.
    2. Nettoyez les ailettes.
    3. Nettoyez le radiateur.
    4. Faites contrôler la pression de décharge. Consultez votre concessionnaire agréé.
    5. Remplissez le réservoir au niveau correct.
    6. Desserrez les freins.
    7. Débloquez les rotors.
    8. Vérifiez le fonctionnement du ventilateur et réparez si nécessaire.
    Le système de freinage ne fonctionne pas correctement.
    1. Un frein de moteur de roue ne fonctionne pas correctement.
    2. Les disques de frein sont usés.
    1. Consultez votre concessionnaire agréé.
    2. Remplacez les disques de frein ; consultez votre concessionnaire agréé.
    La direction est défectueuse.
    1. La valve de direction ne fonctionne pas correctement.
    2. Un vérin hydraulique est défectueux.
    3. Un flexible de direction est endommagé.
    1. Réparez ou remplacez la valve de direction.
    2. Réparez ou remplacez le vérin hydraulique.
    3. Remplacez le flexible.
    La machine ne se déplace pas en marche avant ou en marche arrière.
    1. Le frein de stationnement est serré.
    2. Le niveau de liquide est trop bas.
    3. Le liquide dans le réservoir n'est du type correct.
    4. La tringlerie de la pédale est endommagée.
    5. La pompe de transmission est endommagée.
    6. La vanne de dérivation de transmission est ouverte.
    7. Un accouplement est cassé.
    1. Desserrez le frein de stationnement.
    2. Remplissez le réservoir au niveau correct.
    3. Vidangez le réservoir et remplissez-le de liquide correct.
    4. Contrôlez la tringlerie et remplacez les pièces endommagées ou usées.
    5. Faites réviser la pompe de transmission par votre concessionnaire agréé.
    6. Fermez la vanne de dérivation.
    7. Remplacez l'accouplement.
    La machine roule en avant ou en arrière lorsqu'elle est au point mort.
    1. Le point mort de la transmission est mal réglé.
    1. Corrigez le réglage de la tringlerie de point mort de la transmission.
    Le système hydraulique est trop bruyant.
    1. Une pompe est défectueuse.
    2. Un moteur est défectueux.
    3. De l'air fuit dans le système.
    4. Une crépine d'aspiration est colmatée ou endommagée.
    5. La viscosité du liquide est excessive en raison du froid.
    6. Le clapet de décharge est réglé trop bas.
    7. Le niveau de liquide hydraulique est trop bas.
    1. Identifiez la pompe bruyante et réparez ou remplacez-la.
    2. Identifiez le moteur bruyant et réparez ou remplacez-le.
    3. Serrez ou remplacez les raccords hydrauliques, en particulier dans les conduits d'aspiration.
    4. Nettoyez et remettez en place la crépine d'aspiration ou remplacez-la si nécessaire.
    5. Laissez chauffer le système.
    6. Faites contrôler la pression de décharge. Consultez votre concessionnaire agréé.
    7. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique jusqu'au niveau correct.
    Après un fonctionnement initial satisfaisant, la machine perd de la puissance.
    1. Une pompe ou un moteur est usé(e).
    2. Le niveau de liquide hydraulique est trop bas.
    3. Le liquide présent dans le système hydraulique n'a pas la bonne viscosité.
    4. L'élément du filtre à huile est colmaté.
    5. Le clapet de décharge est défectueux.
    6. Le système surchauffe.
    7. Le flexible d'aspiration fuit.
    1. Remplacez les pièces au besoin.
    2. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique jusqu'au niveau correct
    3. Remplacez le liquide dans le réservoir hydraulique par un liquide de viscosité correcte ; voir la section Spécifications.
    4. Remplacez l'élément filtrant.
    5. Faites nettoyer le clapet de décharge et vérifier la pression. Consultez votre concessionnaire agréé.
    6. Vérifiez le réglage cylindre/contre-lame. Réduisez la vitesse de travail (augmentez la hauteur de coupe ou réduisez la vitesse de marche avant).
    7. Contrôlez et serrez les raccords. Remplacez le flexible si nécessaire.
    Les rotors vibrent excessivement.
    1. Les lames sont desserrées, usées, absentes ou endommagées. Les lames opposées doivent avoir le même poids.
    2. Les roulements des rotors sont usés.
    1. Aiguisez ou remplacez les lames.
    2. Remplacez les roulements au besoin.
    Un rotor tourne lentement.
    1. Un roulement de rotor est grippé.
    2. Un moteur de rotation incorrecte est monté.
    3. Les clapets de décharge intégrés au moteur sont coincés en position ouverte.
    4. Le moteur est usé.
    1. Remplacez les roulements au besoin.
    2. Contrôlez le moteur et remplacez-le si nécessaire.
    3. Faites nettoyer et contrôler les clapets de décharge.
    4. Remplacez le moteur.
    Une unité de coupe ne se lève pas après l'utilisation.
    1. Le joint du vérin de levage est défectueux.
    2. Le clapet de décharge est bloqué en position ouverte ou est mal réglé.
    3. Une vanne de commande est défectueuse.
    4. Un blocage mécanique est présent.
    1. Remplacez les joints.
    2. Faites contrôler la pression de décharge. Consultez votre concessionnaire agréé.
    3. Révisez la vanne de commande.
    4. Supprimez le blocage.
    Les unités de coupe ne suivent pas le relief du terrain.
    1. Les flexibles sont mal acheminés ou les raccords hydrauliques mal orientés.
    2. Les points de pivotement sont trop serrés.
    3. L'unité de coupe fonctionne en position de « maintien ».
    4. Le transfert de poids est trop élevé.
    1. Amenez les unités de coupe en bout de course et observez toute tension éventuelle des flexibles. Placez les flexibles correctement et orientez les raccords au besoin.
    2. Débloquez et graissez les points de pivotement au besoin.
    3. Placez la commande de position en position « abaissée/flottement »
    4. Réduisez le transfert de poids.
    Les unités de coupe ne démarrent pas quand elles sont abaissées en position de travail.
    1. Le contacteur de siège est défectueux.
    2. Le niveau de liquide hydraulique est trop bas.
    3. Un arbre d'entraînement est cisaillé.
    4. Le clapet de décharge est bloqué en position ouverte ou est mal réglé.
    5. Une unité de coupe est coincée.
    6. Une vanne de commande de plateau de coupe est en position arrêt en raison d'une vanne de commande défectueuse.
    7. Une vanne de commande de plateau de coupe est en position arrêt en raison d'une anomalie électrique.
    8. Le contacteur de proximité du bras de levage est mal réglé.
    1. Vérifiez le fonctionnement mécanique et électrique du contacteur.
    2. Remplissez le réservoir de liquide hydraulique jusqu'au niveau correct.
    3. Contrôlez les arbres d'entraînement de moteur et de rotor, et remplacez-les au besoin.
    4. Faites contrôler la pression de décharge. Consultez votre concessionnaire autorisé.
    5. Supprimez le blocage.
    6. Révisez la vanne de commande.
    7. Faites contrôler et réparer le système électrique.
    8. Contrôlez et réglez le contacteur de proximité.
    Le rotor ne tourne pas dans le bon sens.
    1. Les flexibles sont mal raccordés.
    1. Contrôlez le circuit hydraulique et branchez les flexibles correctement.