ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນເຄື່ອງຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວທີ່ຂັບຂີ່ໄດ້, ໃບມີດວົງກຽວທີ່ມີຈຸດປະສົງທີ່ຈະຖືກນຳໃຊ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ຈ້າງງານໃນການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ. ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕັດຫຍ້າໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນຢ່າງດີ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.
ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.
ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບຳລຸງຮັກສາ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນເລກໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.
Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນສະຫຼາກເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ລະບຸເຖິງໄພອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ມີຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ລະບຸໂດຍສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ ), ເຊິ່ງເປັນສັນຍານອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດ ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ແນະນຳ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ຂໍ້ສັງເກດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ປະຕິບັດຕາມຄຳສັ່ງແນະນຳຂອງເອີຣົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງໝົດ; ສຳລັບລາຍລະອຽດ, ກະລຸນາເບິ່ງເອກະສານສະເພາະຂອງຖະແຫຼງການວ່າດ້ວຍການປະຕິບັດຕາມ (DOC).
ມັນເປັນການລະເມີດກົດໝາຍຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ຫຼື 4443 ໃນການນຳໃຊ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍປ່າໄມ້, ປົກຫຸ້ມດ້ວຍດິນ ຫຼື ດິນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫຍ້າ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງກວດຈັບປະກາຍໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກທີ 4442, ມີໄວ້ໃນລະບຽບການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ເພື່ອປ້ອງກັນໄຟ.
ປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍງານປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (EPA) ແລະ ລະບຽບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ. ການປ່ຽນແທນທີ່ອາດຈະຖືກສັ່ງຊື້ຜ່ານຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.
CALIFORNIA
ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65
ທໍ່ໄອເສຍເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນກາຊວນ ແລະ ບາງສ່ວນປະກອບຂອງມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ ແລະອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.
ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ EN ISO 5395 ແລະ ANSI B71.4–2017 ແລະ ໄດ້ຕາມມາດຕະຖານເຫຼົ່ານີ້ເມື່ອທ່ານເຮັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຕັ້ງສຳເລັດ.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້.
ອ່ານ ແລະ ທຳເຂົ້າໃຈເນື້ອໃນຂອງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບສ່ວນປະກອບທີ່ເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ເດັກນ້ອຍ, ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະ ສັດລ້ຽງອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ຕ້ອງມອດເຄື່ອງຈັກທຸກຄັ້ງ, ຖອດກະແຈ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມານຳ), ລໍຖ້າທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢຸດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນເຮັດການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ.
ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້
ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ , ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ,
ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ
ຫລື ເສຍຊີວິດ.
![]() |
ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ. |
Note: ການຕິດສາຍຮັດສຳລັບໜ່ວຍຕັດ Greensmaster 3250-D ແມ່ນໄດ້ລວມໄວ້ກັບໜ່ວຍຕັດ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ບ່ອນນັ່ງ | 1 |
ນັອດຕົວແມ່ (5/16 ນິ້ວ) | 4 |
Note: ຕິດຕົວເລື່ອນເບາະນັ່ງໃສ່ຊຸດດ້ານໜ້າຂອງຮູຕິດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຕື່ມ 7.6 ຊມ (3 ນິ້ວ) ຢູ່ໃນການປັບໄປທາງໜ້າ ຫຼື ຢູ່ໃນຮູການຕິດດ້ານຫຼັງສຳລັບ 7.6 ຊມ (3 ນິ້ວ) ເພີ່ມເຕີມຢູ່ໃນການປັບຄືນຫຼັງ.
ໃຊ້ແຕ່ນ້ຳກົດເທົ່ານັ້ນ (ຄວາມຖ່ວງຈໍາເພາະ 1.265) ເພື່ອເຕີມແບັດເຕີຣີໃນເບື້ອງຕົ້ນ.
ຫົວແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຄື່ອງມືໂລຫະສາມາດຊັອດໃສ່ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ເມື່ອຖອດ ຫຼື ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຫົວແບັດເຕີຣີສຳລັບກັບສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງມືໂລຫະຊັອດລະຫວ່າງຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ຖອດຕົວຮັດແໜ້ນ ແລະ ຂາໜີບແບັດເຕີຣີອອກ ແລະ ຍົກແບັດເຕີຣີອອກ.
Important: ຢ່າເຕີມນ້ຳກົດໃນເວລາທີ່ແບັດເຕີຣີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ. ທ່ານສາມາດເຮັດມັນຕົກເຮ່ຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຂົ້າໝ້ຽງໄດ້.
ທຳຄວາມສະອາດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ເອົາຝາປິດຮູເຕີມອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ເຕີມນ້ຳກົດໃສ່ແຕ່ລະຫ້ອງດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງຈົນກວ່າແຜ່ນຕ່າງໆມີຂອງແຫຼວຢູ່ປະມານ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) (ຮູບສະແດງ ).
ປ່ອຍໄວ້ປະມານ 20 ຫາ 30 ນາທີເພື່ອໃຫ້ນ້ຳກົດຊຶມເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນ. ເຕີມຕາມທີ່ຈຳເປັນເພື່ອໃຫ້ນ້ຳກົດມີຢູ່ປະມານ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ) ຂອງພື້ນຂອງບໍ່ເຕີມ (ຮູບສະແດງ ).
ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສາກແບັດເຕີຣີ 2 ຫາ 4 A ໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີ. ສາກແບັດເຕີຣີເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 2 ຊົ່ວໂມງທີ່ 4 A ຫຼື ເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍ 4 ຊົ່ວໂມງສຳລັບ 2 A ຈົນກວ່າຄວາມຖ່ວງຈຳເພາະໄດ້ 1.250 ຫຼື ສູງກວ່າ ແລະ ອຸນຫະພູມໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 16°C (60°F) ດ້ວຍທຸກຫ້ອງປ່ອຍແກ໊ສອອກຢ່າງເສລີ.
ການສາກແບັດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ເກີດອາຍແກັສທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້.
ຢ່າສູບຢາຢູ່ໃກ້ແບັດເຕີຣີ ແລະ ໃຫ້ປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.
Important: ຖ້າທ່ານບໍ່ສາກແບັດເຕີຣີເປັນເວລາຢ່າງໜ້ອຍຕາມທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ, ທ່ານອາດຈະຫຼຸດອາຍຸການນຳໃຊ້ຂອງແບັດເຕີຣີລົງ.
ເມື່ອສາກແບັດແຕີຣີແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດເຄື່ອງສາກໄຟອອກຈາກສາຍສາກໄຟຟ້າ ແລະ ຫົວແບັດເຕີຣີ.
Note: ຫຼັງຈາກເປີດໃຊ້ແບັດເຕີຣີແລ້ວ, ໃຫ້ເຕີມນ້ຳກັ່ນເທົ່ານັ້ນເພື່ອປ່ຽນແທນການສູນເສຍໄປປົກກະຕິ, ເຖິງແມ່ນວ່າແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການບຳລຸງຮັກສາຈະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳພາຍໃຕ້ສະພາບການໃຊ້ງານປົກກະຕິ.
Important: ການເປີດໃຊ້ແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການປ່ອຍແກ໊ສຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ/ຫຼື ແບັດເຕີຣີຈະໃຊ້ບໍ່ໄດ້ກ່ອນໝົດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
ໃສ່ຝາປິດຮູເຕີມ.
ວາງແບັດເຕີຣີໄວ້ໃນຖາດແບັດເຕີຣີ ແລະ ຍຶດມັນດ້ວຍເຫຼັກຮັດແບັດເຕີຣີ ແລະ ຕົວຮັດແໜ້ນທີ່ເອົາອອກມາກ່ອນ.
ຕິດຕັ້ງສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ໃສ່ຂົ້ວບວກ (+) ແລະ ຈາກນັ້ນສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ) ໃສ່ຂົ້ວລົບ (-) ຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຍຶດພວກມັນດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ (ຮູບສະແດງ ). ເລື່ອນໂກບຢາງໄປໃສ່ປາຍຂົ້ວບວກເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການຊັອດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ.
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທຳລາຍລົດ ແລະ ສາຍໄຟທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຄານກັນປີ້ນ | 1 |
ນັອດຕົວຜູ້ (⅝ x 4-½ ນິ້ວ) | 4 |
ນັອດລັອກແມ່ (⅝ ນິ້ວ) | 4 |
ຈັດຕຳແໜ່ງຄານກັນປີ້ນເພື່ອໃຫ້ດ້ານເທິງຂອງທໍ່ໂຄ້ງໄປຍັງດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).
ປ່ອຍຄານກັນປີ້ນຕ່ຳລົງໄປໃນກອບ, ຈັດລຽງມັນກັບຮູຍຶດ (ຮູບສະແດງ ).
ຍຶດແຕ່ລະດ້ານຂອງຄານກັນປີ້ນໃສ່ກອບດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ 2 ນັອດ (⅝ x 4-½ ນິ້ວ) ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ບິດຕົວຮັດແໜ້ນໃຫ້ໄດ້ 183 ເຖິງ 223 N∙m (135 ເຖິງ 165 ft-lb).
ຢາງລົດໃນໂຮງງານມີການເຕີມລົມທີ່ຫຼາຍເກີນໄປເພື່ອຈຸດປະສົງໃນການຂົນສົ່ງ. ຫຼຸດຄວາມດັນໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເໝາະສົມກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ເບິ່ງ .
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ກອບຮອງຮັບ | 2 |
ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ | 2 |
ນັອດຕົວຜູ້ (½ ນິ້ວ x 3-¼ ນິ້ວ) | 2 |
ນັອດລັອກຕົວແມ່ (½ ນິ້ວ) | 2 |
ຈັດຕຳແໜ່ງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ ແລະ ປ່ອຍກອບຮອງຮັບໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຫາພື້ນ.
ກວດສອບວ່າມີໄລຍະຫ່າງ 13 ມມ (½ ນິ້ວ) ລະຫວ່າງລູກກິ້ງກອບຮອງຮັບ ແລະ ພື້ນ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລູກກິ້ງກອບຮອງຮັບໄດ້ລະດັບກັບພື້ນດິນ. ຖ້າພວກມັນບໍ່ໄດ້ລະດັບ, ໃຫ້ສອດເຄື່ອງມືຍາວເຂົ້າໃສ່ປາຍຂອງກອບຮອງຮັບ ແລະ ນຳໃຊ້ແຮງດັນຈົນກວ່າລູກກິ້ງໄດ້ລະດັບ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງປັບໄລຍະຫ່າງ, ມາຍນັອດຊ້ອນສອງໃນກຽວຢຸດກອບຮອງຮັບ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ໝູນນັອດກຽວຂຶ້ນ ຫຼື ລົງເພື່ອຍົກກອບຮອງຮັບສູງຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍຕ່ຳລົງ. ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການດັດປັບ.
ຖ້າທ່ານກຳລັງໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນອຸນຫະພູມຮອບຂ້າງມີຕັ້ງແຕ່ 20 ຫາ 49°C (70 ຫາ 120°F) ຫຼື ຖ້າທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງຈັກສຳລັບໃຊ້ວຽກໜັກ (ຕັດຫຍ້າພື້ນທີ່ອື່ນນອກຈາກຫຍ້າຂຽວເຊັ່ນ: ທາງສະໜາມກ໊ອຟ ຫຼື ການຕັດລວງຕັ້ງ, ຕິດຕັ້ງຊຸດເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ (ອາໄຫຼ່ເບີ 104-7701) ໃສ່ເຄື່ອງຈັກ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຂໍກ່ຽວຍົກຊົດເຊີຍ (ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດສຳລັບຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງ) | 3 |
ນັອດກຽວ (ໃຫ້ມາພ້ອມກັບໜ່ວຍຕັດ) | 6 |
ນັອດຕົວຜູ້ (#10 x ⅝ ນິ້ວ) | 1 |
ນັອດຊ້ອນສອງ(#10) | 1 |
ໜ່ວຍຕັດ (ຂາຍແຍກຕ່າງຫາກ) | 3 |
ນັອດກຽວຫົວມົນ (ໃຫ້ມາພ້ອມກັບໜ່ວຍຕັດ) | 6 |
ກະຕ່າຫຍ້າ | 3 |
Note: ໃນເວລາລັບໃຫ້ຄົມ, ການຕັ້ງໜ່ວຍຕັດ ຫຼື ການດຳເນີນຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາອື່ນໆໃນໜ່ວຍຕັດ, ເກັບຮັກສາມໍເຕີ້ກຽວໝູນໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນທໍ່ຕົວຄ້ຳເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່.
Important: ຢ່າຍົກຕົວກັນສັ່ນສະເທືອນຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງໃນເວລາທີ່ມໍ້ເຕີ້ກຽວໝູນຢູ່ໃນຕົວຈັບຢູ່ໃນໂຄງເຄື່ອງຈັກ. ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ມໍເຕີ້ ຫຼື ທໍ່ໄດ້.
ຖອດໜ່ວຍຕັດອອກຈາກກ່ອງ. ປະກອບ ແລະ ປັບພວກມັນຕາມທີ່ໄດ້ແນະນຳໄວ້ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ເລື່ອນໜ່ວຍຕັດຢູ່ກ້ອງກອບດຶງໃນຂະນະທີ່ເກາະເອົາຫ່ວງຍົກໄປໃສ່ແຂນຍົກ.
ເລື່ອນດ້ານຫຼັງປອກຫຸ້ມໃນຕົວຮັບຂໍ້ຕໍ່ລູກບີ່ແຕ່ລະໜ່ວຍ ແລະ ເກາະຕົວຮັບໄປໃສ່ນັອດກຽວຫົວມົນໜ່ວຍຕັດ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດກະຕ່າໃສ່ກອບຮອງຮັບ.
ປັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ດຶງຈົນກວ່າມີໄລຍະຫ່າງ 2 ມມ 3 ມມ (1/16 ຫາ ⅛ ນິ້ວ) ລະຫວ່າງປາກຂອງກະຕ່າ ແລະ ໃບມີດກຽວໝູນ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປາກກະຕ່າມີໄລຍະຫ່າງເທົ່າກັນຈາກໃບມີດກຽວໝູນຕະຫຼອດທາງຂ້າມໃບມີດກຽວໝູນ.
ຈັດລຽງເຕົ້າຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່ລູກບີ່ເພື່ອໃຫ້ດ້ານເປີດຂອງເຕົ້າຢູ່ເຄິ່ງກາງໄປສູ່ນັອກກຽວຫົວມົນ. ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອຍຶດເຕົ້າຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີກຽວປະມານ 13 ມມ (½ ນິ້ວ) ເປີດໃສ່ໃນແຕ່ລະນັອດຕົວຜູ້ຍຶດມໍເຕີຂັບເຄື່ອນກຽວ (ຮູບສະແດງ ).
ທານ້ຳມັນກະແລັດສະອາດໃສ່ເພົາຮ່ອງຟັນເຟືອງ ແລະ ຕິດຕັ້ງມໍເຕີໃສ່ໂດຍການໝູນມໍເຕີໄປຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອໃຫ້ໜ້າແປນມໍເຕີຫ່າງຫົວນັອດ. ໝູນມໍເຕີຕາມທາງຂວາງກົງກັນຂ້າມຈົນກວ່າໜ້າແປນອ້ອມຮອບຫົວນັອດ (ຮູບສະແດງ ).
ເພື່ອຊ່ວຍໃນການຈັດວາງເຄື່ອງຈັກສຳລັບການຜ່ານການຕັດຕິດຕາມມາ, ໃຫ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຕໍ່ໄປນີ້ກັບກະຕ່າໜ່ວຍຕັດເບີ 2 ແລະ ເບີ 3:
ກວດເບິ່ງຄວາມສູງການຂົນສົ່ງ (ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ) ແລະ ປັບມັນ, ຖ້າຕ້ອງການ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ໃນໜ່ວຍຕັດທີ່ມີຂໍກ່ຽວຍົກຊົດເຊີຍຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ (ຮູບສະແດງ ຢູ່ໃນຊຸດ), ກວດສອບວ່າໄລຍະຫ່າງຈາກດ້ານເທິງຂອງນັອດກຽວປັບກອບຮອງຮັບໄປຫາດ້ານຫຼັງຂອງກອບຮອງຮັບແມ່ນ 25 ມມ (1 ນິ້ວ). ຖ້າໄລຍະຫ່າງບໍ່ແມ່ນ 25 ມມ (1 ນິ້ວ), ໃຫ້ສືບຕໍ່ໄປຫາຂັ້ນຕອນ .
ໃນໜ່ວຍຕັດທີ່ມີຂໍ້ຕໍ່ໂສ້ ຫຼື ຂໍກ່ຽວຍົກຊົດເຊີຍຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ (ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ຢູ່ໃນຊຸດ), ກວດສອບວ່າໄລຍະຫ່າງຈາກດ້ານເທິງຂອງນັອດກຽວປັບກອບຮອງຮັບໄປຫາດ້ານຫຼັງຂອງກອບຮອງຮັບແມ່ນ 22 ມມ (7/8 ນິ້ວ). ຖ້າໄລຍະຫ່າງບໍ່ແມ່ນ 22 ມມ (⅞ ນິ້ວ), ໃຫ້ສືບຕໍ່ໄປຫາຂັ້ນຕອນ . ຖ້າໜ່ວຍຕັດຖືກຕິດຕັ້ງມາພ້ອມກັບຂໍ້ຕໍ່ຍົກຊົດເຊີຍ (ຮູບສະແດງ ), ໃຫ້ສືບຕໍ່ໄປຫາຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ.
ມາຍນັອດກ່ຽວຍຶດຈານຂົນສົ່ງ (ຮູບສະແດງ , ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ).
ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ.
Important: ຢ່າຍົກຕົວກັນສັ່ນສະເທືອນຂຶ້ນໄປຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງໃນເວລາທີ່ມໍເຕີ້ກຽວໝູນຢູ່ໃນຕົວຈັບກອບເຄື່ອງຈັກ. ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ມໍເຕີ້ ຫຼື ທໍ່ໄດ້.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກອບຮອງຮັບແຕ່ລະອັນຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງດຽວກັນຈາກພື້ນດິນ. ຖ້າພວກມັນຢູ່, ໃຫ້ສືບຕໍ່ໄປຫາຂັ້ນຕອນ .
ຖ້າກອບຮອງຮັບບໍ່ຢູ່ໃນຄວາມສູງດຽວກັນ, ມາຍນັອດຊ້ອນສອງໃນນັອດກຽວປັບກອບຮອງຮັບ (ຮູບສະແດງ , ຮູບສະແດງ ແລະ ຮູບສະແດງ ). ໝູນນັອດກຽວອອກດ້ານນອກເພື່ອຍົກຂຶ້ນ ແລະ ເຂົ້າດ້ານໃນເພື່ອປ່ອຍຕ່ຳລົງ. ຫັນນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນຫຼັງຈາກທ່ານໄດ້ຄວາມສູງທີ່ເໝາະສົມແລ້ວ.
ໝູນຈານຂົນສົ່ງໄປຈົນກວ່າມັນລັອກກອບດຶງ. ຫັນນັອດກຽວໃຫ້ແໜ້ນ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຊຸດນ້ຳໜັກດ້ານຫຼັງ (ອາໄຫຼ່ເບີ 100-6442 ຫຼື ອາໄຫຼ່ເບີ 99-1645; ຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ) | 1 |
ແຄລຊຽມຄລໍໄຣດ໌ (ຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ) | 18 ກລ (40 ປອນ) |
ເຄື່ອງຈັກນີ້ປະຕິບັດຕາມ EN ISO 5395 ແລະ ANSI B71.4-2017 ເມື່ອມັນຖືກຕິດຕັ້ງມາກັບໜຶ່ງໃນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
ຊຸດນ້ຳໜັກດ້ານຫຼັງ (ອາໄຫຼ່ເບີ 100-6442) ແລະ ຕົວຖ່ວງນ້ຳໜັກແຄລຊຽມຄລໍໄຣດ໌ 18 ກລ (40 ປອນ) ເພີ່ມໃສ່ລໍ້ດ້ານຫຼັງ
ຊຸດນ້ຳໜັກດ້ານຫຼັງ (ອາໄຫຼ່ເບີ 99-1645) ແລະ ຕົວຖ່ວງນ້ຳໜັກແຄລຊຽມຄລໍໄຣດ໌ 18 ກລ (40 ປອນ) (ຖ້າໄດ້ມີການຕິດຕັ້ງຊຸດຂັບເຄື່ອນ 3 ລໍ້ໃສ່ໃນເຄື່ອງຈັກ)
Important: ຖ້າເກີດມີຮູນ້ອຍຂຶ້ນຢູ່ໃນຢາງທີ່ມີແຄລຊຽມຄລໍໄຣດ໌, ເອົາເຄື່ອງຈັກອອກຈາກບໍລິເວນສະໜາມຫຍ້າໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ໄວໄດ້. ເພື່ອປ້ອງກັນອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບສະໜາມຫຍ້າ, ໃຫ້ແຊ່ບໍລິເວນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບດ້ວຍນ້ຳທັນທີ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ຊຸດເຄື່ອງມືຄຸ້ມກັນ CE (ອາໄຫຼ່ເບີ 04441; ຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ) | 1 |
ຕິດຕັ້ງຊຸດເຄື່ອງມືຄຸ້ມກັນ CE (ອາໄຫຼ່ເບີ 04441), ໃຫ້ເບິ່ງ ຄຳແນະນຳການຕິດຕັ້ງຊຸດເຄື່ອງມື.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ປະຕິບັດຕາມ EN ISO 5395:2013 ເມື່ອມັນຖືກຕິດຕັ້ງມາກັບຊຸດເຄື່ອງມືຄຸ້ມກັນ.
ອາໄຫຼ່ທີ່ຈຳເປັນສຳລັບຂັ້ນຕອນນີ້:
ສະຫຼາກຄຳເຕືອນ (ອາໄຫຼ່ເບີ 136-8505) | 1 |
ສະຫຼາກເຄື່ອງໝາຍ CE | 1 |
ຖ້າທ່ານນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້ຢູ່ໃນປະເທດທີ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ CE, ໃຫ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ຫຼັງຈາກທ່ານຕິດຕັ້ງຊຸດນ້ຳໜັກ ແລະ ຊຸດເຄື່ອງມືຄຸ້ມກັນໃສ່ເຄື່ອງຈັກ:
ການເຈຍເບຣກ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ ) ມີ 3 ໜ້າທີ່ຄື: ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄປໜ້າ, ເຄື່ອນມັນກັບຫຼັງ ແລະ ເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ກົດດ້ານເທິງຂອງແປ້ນເພື່ອເຄື່ອນໄປໜ້າ ແລະ ດ້ານລຸ່ມຂອງແປ້ນເພື່ອເຄື່ອນກັບຫຼັງ ຫຼື ເພື່ອຊ່ວຍຢຸດໃນເວລາກຳລັງເຄື່ອນໄປໜ້າ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ແປ້ນເຄື່ອນໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງເພື່ອຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າວາງສົ້ນຕີນຂອງທ່ານໄວ້ເທິງບ່ອນຖອຍກັບເມື່ອກຳລັງໃຊ້ງານໄປທາງໜ້າ (ຮູບສະແດງ ).
ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງ (ຮູບສະແດງ ) ໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການເຄື່ອນການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປຫາຕຳແໜ່ງໄວເພີ່ມຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກ, ການເຄື່ອນການຄວບຄຸມໄປຫາຕຳແໜ່ງຊ້າຜ່ອນຮອບຕໍ່ນາທີຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມໄວພື້ນດິນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
3.2 ຫາ 8 ກມ/ຊມ (2 ຫາ 5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ຄວາມໄວຕັດຫຍ້າໄປໜ້າ
14.1 ກມ/ຊມ (8.8 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ຄວາມໄວຂົນສົ່ງສູງສຸດ
4.0 ກມ/ຊມ (2.5 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ຄວາມໄວຖອຍຫຼັງ
Note: ທ່ານບໍ່ສາມາດມອດຈັກດ້ວຍການໃຊ້ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄດ້.
ຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ (ຮູບສະແດງ ) ໃຫ້ການເລືອກການດຶງ 2 ແບບບວກໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ. ທ່ານສາມາດປ່ຽນຈາກຕັດຫຍ້າຫາຂົນສົ່ງ ຫຼື ຂົນສົ່ງຫາຕັດຫຍ້າ (ບໍ່ແມ່ນເກຍຫວ່າງ) ໄດ້ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກມີການເຄື່ອນໄຫວ, ຈະບໍ່ມີຜົນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ.
ຕຳແໜ່ງດ້ານຫຼັງ—ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ; ໃຊ້ເມື່ອການໝູນກຽວໝູນ
ຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງ—ໃຊ້ເມື່ອຕັດຫຍ້າ
ຕຳແໜ່ງດ້ານໜ້າ—ໃຊ້ເມື່ອຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກລະຫວ່າງບ່ອນເຮັດວຽກ
ການເຄື່ອນການຄວບຄຸມ (ຮູບສະແດງ ) ໄປໜ້າໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນການຕັດປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນກຽວໝູນ. ດຶງກັບຄືນໃນການຄວບຄຸມເພື່ອຢຸດກຽວໝູນ ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ. ເພື່ອຢຸດກຽວໝູນໂດຍບໍ່ຕ້ອງຍົກໜ່ວຍຕັດ, ດຶງກັບຄືນໃນຢູ່ໃນການຄວບຄຸມຊົ່ວຂະນະໜຶ່ງ ແລະ ປ່ອຍມັນ. ເລີ່ມຕົ້ນກຽວໝູນໂດຍການເຄື່ອນການຄວບຄຸມໄປທາງໜ້າ.
Note: ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.
ຄວາມກວ້າງການຕັດ | 150 ຊມ (59 ນິ້ວ) |
ດອກຢາງ | 128 ຊມ (50.5 ນິ້ວ) |
ຖານລໍ້ລົດ | 123 ຊມ (48.6 ນິ້ວ) |
ຄວາມຍາວໂດຍລວມ (ມີກະຕ່າ) | 238 ຊມ (93.9 ນິ້ວ) |
ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ | 173 ຊມ (68 ນິ້ວ) |
ຄວາມສູງໂດຍລວມ | 197 ຊມ (77.5 ນິ້ວ) |
ການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ | ກາລັງຕີສູງ: 2,710 ± 50 ຮອບຕໍ່ນາທີ ກາລັງຕີຕ່ຳ: 1,500 ± 50 ຮອບຕໍ່ນາທີ |
ນ້ຳໜັກສຸດທິພ້ອມກຽວໝູນ 11 ໃບມີດ | 680 ກລ (1,500 ປອນ) |
ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
ຕ້ອງມອດເຄື່ອງຈັກທຸກຄັ້ງ, ຖອດກະແຈ, ລໍຖ້າທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢຸດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນເຮັດການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ.
ຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ.
ກວດເບິ່ງວ່າສິ່ງຄວບຄຸມຜູ້ໃຊ້ງານ-ການປະກົດຕົວຢູ່, ສະວິດຄວາມປອດໄພ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພໄດ້ຕິດໃສ່ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີ. ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກນອກຈາກວ່າພວກມັນໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີ.
ກ່ອນທີ່ຈະຕັດຫຍ້າ, ຕ້ອງກວດກາເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ.
ກວດກາບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາວັດຖຸທັງໝົດທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນອອກ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນແມ່ນສິ່ງລະເບີດໄດ້.
ມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ບັ້ງສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.
ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ ຫຼື ຮ້ອນ.
ຢ່າເພີ່ມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການຈຸດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໄປໝົດແລ້ວ.
ຄວາມຈຸຂອງຖັງນໍ້າມັນ: 22.7 ລິດ (6 ແກນລອນສະຫະລັດ)
ນ້ຳມັນທີ່ແນະນຳ:
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນກາຊວນສະອາດ, ສົດ ຫຼື ນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບເທົ່ານັ້ນທີ່ມີປະລິມານຊັລເຟີຕ່ຳ (<500 ppm) ຫຼື ຕໍ່າພິເສດ (<15 ppm). ອັດຕາສານຊີເທນຕ່ຳສຸດຄວນຈະເປັນ 40. ຊື້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນປະລິມານທີ່ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ພາຍໃນ 180 ວັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສົດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ໃຊ້ນ້ຳມັນກາຊວນເກຣດລະດູຮ້ອນ (ເບີ 2-D) ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ -7° C (20° F) ແລະ ເກຣດລະດູໜາວ (ເບີ 1-D ຫຼື ເບີ 1-D/2-D ປະສົມ) ທີ່ຢູ່ຕ່ຳກວ່າອຸນຫະພູມນັ້ນ. ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວໃນອຸນຫະພູມຕ່ຳເຮັດໃຫ້ມີຈຸດຂົ້ວໄຟຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຄຸນລັກສະນະການໄຫຼເຢັນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຕິດຈັກງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການອຸດຕັນໝໍ້ກອງເຊື້ອໄຟ.
Note: ການນຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູຮ້ອນສູງກວ່າ -7° C (20° F) ຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາຍຸໃຊ້ງານປ້ຳນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟດົນຂຶ້ນ ແລະ ມີພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເກຣດລະດູໜາວ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ຍັງສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບໄດ້ເຖິງ B20 (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບ 20%, ກາຊວນ 80%). ສັດສ່ວນນ້ຳມັນກາຊວນຄວນຈະແມ່ນຊັລເຟີຕ່ຳ ຫຼື ຕໍ່າພິເສດ. ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງຕໍ່ໄປນີ້:
ສັດສ່ວນນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງຂໍ້ກຳນົດຈຳເພາະ ASTM D6751 ຫຼື EN14214.
ສ່ວນປະກອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະສົມຄວນໄດ້ຕາມ ASTM D975 ຫຼື EN590.
ພື້ນຜິວທີ່ທາສີແລ້ວອາດຈະເສຍຫາຍໄດ້ໂດຍການຜະສົມນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ.
ໃຊ້ B5 (ປະລິມານຂອງນ້ຳມັນກາຊວນຊີວະພາບ 5%) ຫຼື ປະສົມໜ້ອຍລົງໃນອາກາດເຢັນ.
ຕິດຕາມການກັນຊຶມ, ທໍ່ຢາງ, ແຫວນທີ່ສຳຜັດກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະຊຸດໂຊມຕາມການເວລາ.
ການອຸດຕັນຂອງໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອາດຈະຖືກຄາດຫວັງໄວ້ເປັນໄລຍະໜຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ປ່ຽນໄປໃຊ້ການປະສົມນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບ.
ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍຂອງທ່ານ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບນໍ້າມັນກາຊວນຊີວະພາບ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕິດຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ .
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ—ໃຫ້ເບິ່ງ .
ລະບາຍນ້ຳອອກຈາກໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ—ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງລະບົບທຳຄວາມເຢັນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ—ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ—ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວໝູນ—ໃຫ້ເບິ່ງ .
ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານກັບເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ, ຮັບປະກັນວ່າເປັນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ຢ່າໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນເທິງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໃຫ້ຜູ້ຢູ່ໃກ້ ແລະ ສັດລ້ຽງຢູ່ຫ່າງຈາກເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ບ່ອນທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ດີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຂຸມ ຫຼື ອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງຢູ່.
ຫຼີກລ່ຽງການຕັດຫຍ້າເທິງຫຍ້າປຽກ. ການຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄຫຼໄປ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ.
ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ທ່ານເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
ຢຸດໜ່ວຍຕັດທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານບໍ່ໄດ້ຕັດຫຍ້າ.
ຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ ແລະ ຂ້າມຖະໜົນ ແລະ ທາງຍ່າງທີ່ຢູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ຮ້ອງສະເໝີວ່າລະວັງລົດມາ.
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ (ລວມທັງການຖອກຖົງຫຍ້າເສຍ ຫຼື ອະນາໄມສິ່ງອຸດຕັນໜ່ວຍຕັດ), ແມ່ນໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໃຫ້ຈອດເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນດິນທີ່ພຽງໄດ້ລະດັບ.
ຖອດໜ່ວຍຕັດ ແລະ ປ່ອຍສິ່ງທີ່ຕິດມາຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈບ່ອນຕິດຈັກ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດ.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງເຫັນດີເທົ່ານັ້ນ ແລະ ມີສະພາບອາກາດທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.
ຢ່າເອົາສ່ວນປະກອບໃດໆຂອງ ROPS ອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ຮັບປະກັນວ່າໄດ້ໃສ່ເຂັມຂັດນີລະໄພ ແລະ ທ່ານສາມາດປົດມັນອອກໄດ້ຢ່າງໄວໃນເວລາສຸກເສີນ.
ຄວນໃສ່ສາຍແອວນິລະໄພຂອງທ່ານຢູ່ສະເໝີ.
ກວດເບິ່ງຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບສິ່ງກີດຂວາງທາງ ແລະ ຢ່າສຳຜັດພວກມັນ.
ຮັກສາ ROPS ໃນສະພາບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພ ໂດຍການກວດກາມັນຢ່າງລະອຽດເປັນແຕ່ລະໄລຍະສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສືບຕໍ່ຮັດສິ່ງທີ່ຕິດມາໃຫ້ແໜ້ນທຸກຢ່າງ.
ປ່ຽນແທນສ່ວນປະກອບ ROPS ທີ່ເສຍຫາຍທັງໝົດ. ຢ່າສ້ອມແປງ ຫຼື ດັດແປງພວກມັນ.
ທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ.
ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທາງຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່, ລວມທັງການສຳຫຼວດເບິ່ງສະຖານທີ່. ໃຊ້ສາມາດສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີຢູ່ສະເໝີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບິ່ງນີ້.
ກວດກາຄືນຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ລະບຸໄວ້ຂ້າງລຸ່ມສຳລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດກາສະພາບຂອງສະຖານທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າທ່ານສາມາດໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໄດ້ໃນເງື່ອນໄຂໃນມື້ນັ້ນ ແລະ ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກ.
ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃຫ້ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ຄ່ອຍໆ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ການເຄື່ອນທີ່, ລ້ຽວ ຫຼື ມີຄວາມສົງໄສໃນຄວາມທ່ຽງ.
ກຳຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.
ລະວັງວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ການສູນເສຍການລາກໃສ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການມື່ນໄຫຼ ແລະ ການສູນເສຍການເບຣກ ແລະ ການຄວບຄຸມພວງມະໄລ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ຄວາມອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ສ້າງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍ.
ລະບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຖ້າວ່າມີອັນຕະລາຍ, ໃຫ້ຕັດຫຍ້າຢູ່ທາງຄ້ອຍຊັນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ຄົນຍ່າງຄວບຄຸມ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງຢູ່ພື້ນດິນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດຢູ່ຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ການຍົກຫນ່ວຍຕັດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ປະຕິບັດງານຕາມທາງຄ້ອຍຊັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງຫຼາຍທີ່ສຸດກັບລະບົບການເກັບເອົາຫຍ້າ ຫຼື ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳອື່ນໆ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປ່ຽນແປງຄວາມທ່ຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍການຄວບຄຸມ.
ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາພ້ອມກັບເຄື່ອງຈັກສຳລັບການປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນລະຫວ່າງໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດ.
ຕ້ອງການພຽງແຕ່ 8 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນສຳລັບໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດ.
ເນື່ອງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດຂອງການໃຊ້ງານມີຄວາມສຳຄັນທີ່ສຸດຕໍ່ຄວາມສາມາດເພິ່ງພາໃນອະນາຄົດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ຕິດຕາມການເຮັດໜ້າທີ່ ແລະ ປະສິດທິພາບການໃຊ້ງານຂອງມັນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເລັກນ້ອຍທີ່ສາມາດນຳໄປສູ່ບັນຫາໃຫຍ່ໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ ແລະ ສາມາດແກ້ໄຂໃຫ້ຖືກຕ້ອງໄດ້. ໝັ່ນກວດກາເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດສຳລັບສັນຍານຂອງນ້ຳມັນຮົ່ວ, ຕັດຮັດແໜ້ນຫຼວມ ຫຼື ການບໍ່ເຮັດໜ້າທີ່ອື່ນໃດໜຶ່ງໄດ້.
Important: ຢ່າໃຊ້ຂອງແຫຼວຕິດຈັກປະເພດອີເທີ ຫຼື ປະເພດອື່ນ.
Note: ທ່ານອາດຈຳເປັນຕ້ອງໄລ່ລົມລະບົບນ້ຳມັນກ່ອນຈະຕິດຈັກ, ຖ້າຫາກມີເຫດການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ:
ການຕິດຈັກຂອງຈັກໃໝ່ຄັ້ງທຳອິດ..
ເຄື່ອງຈັກຢຸດແລ່ນຍ້ອນຂາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ປະຕິບັດຕາມອົງປະກອບລະບົບນ້ຳມັນ.
ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ລັອກເບຣກມື, ປົດການຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າ ແລະ ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແປ້ນຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ ເກຍຫວ່າງ.
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຊ້າ.
ສຽບກະແຈໃສ່ສະວິດ ແລະ ໝູນມັນໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດ. ຮັກສາມັນໄວ້ໃນຕຳແໜ່ງເປີດຈົນກວ່າໄຟຊີ້ບອກຫົວເຜົາມອດ (ປະມານ 6 ວິນາທີ).
ບິດກະແຈຕິດຈັກໄປຕຳແໜ່ງຕິດຈັກ.
Important: ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ຢ່າເປີດເຄື່ອງຕິດຈັກດົນກວ່າ 10 ວິນາທີ. ຫຼັງຈາກ 10 ວິນາທີຂອງການແກວ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລໍຖ້າ 60 ວິນາທີກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມການຕິດມໍເຕີເຄື່ອງຕິດຈັກອີກຄັ້ງ.
ປ່ອຍກະແຈເມື່ອຈັກຕິດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນເຄື່ອນໄປຫາຕຳແໜ່ງເປີດ.
ປ່ອຍໃຫ້ຈັກອຸ່ນເຄື່ອງເປັນເວລາສອງສາມນາທີກ່ອນໃຊ້ງານ.
Important: ໃນເວລາຕິດຈັກເປັນຄັ້ງທຳອິດ ຫຼື ຫຼັງຈາກການຍົກຈັກໃໝ່, ໃຫ້ດຳເນີນການເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກໄປໜ້າ ແລະ ກັບຫຼັງປະມານ 1 ຫາ 2 ນາທີ. ບິດພວງມະໄລໄປທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາເພື່ອກວດເບິ່ງການສະໜອງຕອບຂອງພວງມະໄລ. ຈາກນັ້ນມອດຈັກ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດ, ໃຫ້ເບິ່ງ . ກວດເບິ່ງນ້ຳມັນຮົ່ວ, ອາໄຫຼ່ຫຼວມ ແລະ ການບໍ່ເຮັດໜ້າທີ່ສັງເກດເຫັນໄດ້ອື່ນໆ.
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄວ.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າໄປທາງໜ້າຊົ່ວໄລຍະໜຶ່ງ.
ໜ່ວຍຕັດຄວນຈະປ່ອຍຕ່ຳລົງ ແລະ ກຽວໝູນທັງໝົດຄວນຈະໝູນ.
Note: ຄັນເຮັດໜ້າທີ່ຄວນຈະຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເຄິ່ງກາງ (ຕັດຫຍ້າ) ສຳລັບກຽວໝູນແລ່ນຢູ່ເມື່ອປ່ອຍປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ
ເຄື່ອນຄັນການຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າໄປທາງຫຼັງ.
ກຽວໝູນໜ່ວຍຕັດຄວນຈະຢຸດໝູນ ແລະ ໜ່ວຍຕັດຄວນຈະຍົກຂຶ້ນຫາຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງຈົນສຸດ.
ໃສ່ເບຣກເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນເໜັງ ແລະ ໃຊ້ງານແປ້ນຂັບເຄື່ອນຜ່ານຕຳແໜ່ງໄປໜ້າ ແລະ ຖອຍຫຼັງ.
ສືບຕໍ່ຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງເປັນເວລາ 1 ຫາ 2 ນາທີ. ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ລັອກເບຣ.ມື ແລະ ມອດຈັກ.
ກວດເບິ່ງກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ ແລະ ຮັດຂໍ້ຕໍ່ໄຮໂດຼລິກໃຫ້ແໜ້ນ, ຖ້າພົບເຫັນມີສິ່ງໃດໜຶ່ງ.
Note: ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຍັງໃໝ່ ແລະ ລູກບີ່ ແລະ ກຽວໝູນແໜ້ນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ຕຳແໜ່ງຄັນເລັ່ງໄວສຳລັບການກວດເບິ່ງ. ການຕັ້ງຄ່າຄັນເລັ່ງໄວອາດຈະບໍ່ຈຳເປັນຫຼັງຈາກໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດ.
Note: ຖ້າສືບຕໍ່ເຫັນຂອງແຫຼວຮົ່ວອອກມາ, ຕິດຕໍ່ຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອ ແລະ ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ, ຖ້າຈຳເປັນ.
Important: ຮ່ອງຮອຍຂອງແຫຼວຢູ່ໃນມໍເຕີ້ ຫຼື ບ່ອນອັດລໍ້ແມ່ນປົກກະຕິ. ບ່ອນອັດແມ່ນຈຳເປັນຕ້ອງມີການຫຼໍ່ມື່ນປະລິມານເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປຕຳແໜ່ງຊ້າ, ດຶງການຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າຄືນ ແລະ ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ໝູນກະແຈຕິດຈັກໄປຫາຕຳແໜ່ງມອດເພື່ອມອດຈັກ. ຖອດກະແຈອອກຈາກປຸ່ມເພື່ອປ້ອງກັນການຕິດຈັກໂດຍບັງເອີນ.
ປິດວາວປິດນ້ຳມັ້ນກ່ອນເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຖ້າຫາກວ່າສະວິດອິນເຕີລັອກເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພຖືກຕັດຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.
ຢ່າແຕະຕ້ອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ຈຸດປະສົງຂອງລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນບ່ອນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ທ່ານ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕິດ, ນອກຈາກວ່າ:
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນເໜັງ, ນອກຈາກວ່າ:
ປົດເບຣກມືໄວ້.
ທ່ານນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ.
ຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ.
ລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພປ້ອງກັນກຽວໝູນບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ງານ, ນອກຈາກວ່າຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ດຳເນີນການກວດເບິ່ງລະບົບຕໍ່ໄປນີ້ໃນແຕ່ລະວັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຄື:
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ລອງເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປທາງໜ້າ ຫຼື ກັບຫຼັງ.
ແປ້ນບໍ່ຄວນຈະເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງສະແດງວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງແລະ ລອງຕິດຈັກ.
ຈັກບໍ່ຄວນຈະປີ້ນກັບ ຫຼື ຕິດ, ເຊິ່ງສະແດງວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ຕິດຈັກ ແລະ ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ.
ຈັກຄວນຈະມອດ, ເຊິ່ງສະແດງວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ຕິດຈັກ.
ປ່ອຍເບຣກມື, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຫາຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ແລະ ລຸກຂຶ້ນຈາກເບາະນັ່ງ.
ຈັກຄວນຈະມອດ, ເຊິ່ງສະແດງວ່າລະບົບອິນເຕີລັອກໃຊ້ງານຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ແກ້ໄຂບັນຫາ, ຖ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ນັ່ງຢູ່ໃນເບາະນັ່ງ, ເຄື່ອນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປສູ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ຕິດຈັກ.
ເຄື່ອນການຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນຕັດຫຍ້າ/ປ່ອຍລົງໄປທາງໜ້າເພື່ອປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ. ໜ່ວຍຕັດຄວນຈະຕ່ຳລົງ, ແຕ່ບໍ່ເລີ່ມໝູນ.
ຖ້າພວກມັນເລີ່ມໝູນ, ລະບົບອິນເຕີລັອກບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແກ້ໄຂບັນຫາໃຫ້ຖືກຕ້ອງກ່ອນເລີ່ມໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໜ່ວຍຕັດຖືກຍົກຂຶ້ນຈົນສຸດ.
ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປທີ່ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ.
ໃຊ້ເບຣກເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຊ້າລົງໃນຂະນະທີ່ກຳລັງລົງຄ້ອຍຊັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເສຍການຄວບຄຸມ.
ເຂົ້າໃກ້ພື້ນທີ່ບໍ່ພຽງດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ ແລະ ຂ້າມບ່ອນເປັນຄື້ນຮ້າຍແຮງດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງຢູ່ສະເໝີ.
ເຮັດໃຫ້ຕົວເອງລຶ້ງເຄີຍກັບຄວາມກ້ວາງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າພະຍາຍາມໄປຜ່ານລະຫວ່າງວັດຖຸທີ່ໃກ້ກັນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ເສຍເວລາສ້ອມແປງທີ່ແພງ.
Important: ຖ້າສັນຍານເຕືອນເຄື່ອງກວດຈັບການຮົ່ວ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມາໃນລຸ້ນຂອງທ່ານດັງຂຶ້ນ ຫຼື ທ່ານສັງເກດເຫັນການຮົ່ວໄຫຼໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕັດຢູ່ທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ໃຫ້ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນທັນທີ, ຂັບເຄື່ອນອອກຈາກທົ່ງຫຍ້າຂຽວ ແລະ ຢຸດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ຫ່າງໄກຈາກທົ່ງຫຍ້າຂຽວ. ກຳນົດເບິ່ງສາເຫດຂອງການຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ແກ້ໄຂບັນຫາໃຫ້ຖືກຕ້ອງ.
ກ່ອນຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ຊອກຫາບ່ອນທີ່ໂລ່ງ ແລະ ຝຶກປະຕິບັດການເຮັດໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ (ຕົວຢ່າງ: ການຕິດຈັກ ແລະ ການຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ການຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ ແລະ ການປ່ອຍລົງ ແລະ ການລ້ຽວ).
ກວດກາເບິ່ງຂີ້ເຫຍື້ອຢູ່ທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ເອົາທຸງອອກຈາກຈອກ ແລະ ກຳນົດທິດທາງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕັດ. ວາງທິດທາງທີ່ຈະຕັດຕາມທິດທາງການຕັດຜ່ານມາ. ຕັດຫຍ້າໃນຮູບແບບສະຫຼັບຈາກການຕັດຫຍ້າຜ່ານມາຢູ່ສະເໝີເພື່ອໃຫ້ໃບຫຍ້າມີຄວາມເໝາະສົມໜ້ອຍທີ່ຈະນອນລົງ ແລະ ດັ່ງນັ້ນເຮັດໃຫ້ຍາກທີ່ຈະຕິດເຂົ້າໄປລະຫວ່າງໃບມີດກຽວໝູນ ແລະ ໃບມີດນອນ.
ເຂົ້າໃກ້ທົ່ງຫຍ້າຂຽວດ້ວຍຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ແລະ ຄັນເລັ່ງຢູ່ເຕັມຄວາມໄວ.
ເລີ່ມຕົ້ນຢູ່ໜຶ່ງຄົມຂອງຫຍ້າຂຽວເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດໃຊ້ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການຂອງການຕັດເປັນໂບ.
Note: ນີ້ຮັກສາການອັດແໜ້ນໄວ້ຕ່ຳສຸດ ແລະ ປະໃຫ້ມີຮູບແບບປານີດເປັນທີ່ດຶງດູດໃຈໃນທົ່ງຫຍ້າຂຽວ.
ຊຸກຄັນຍົກຂຶ້ນຕັດຫຍ້າ/ປ່ອຍລົງໄປທາງໜ້າເນື່ອງຈາກຂອບດ້ານໜ້າຂອງກະຕ່າຫຍ້າຂ້າມຂອບດ້ານນອກຂອງທົ່ງຫຍ້າຂຽວ.
Note: ຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດລົງສູ່ທົ່ງຫຍ້າ ແລະ ເລີ່ມການໝູນ.
Important: ໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງປ່ອຍລົງ ແລະ ຍົກຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກໜ່ວຍຕັດດ້ານໜ້າປ່ອຍລົງ; ດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານຄວນຈະປະຕິບັດການເອົາການຈັດເວລາທີ່ຕ້ອງການຈຳເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນການຕັດຫຍ້າທຳຄວາມສະອາດໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
Note: ຄວາມຫຼ້າຊ້າໃນການຍົກໜ່ວຍຕັດເຄິ່ງກາງຂຶ້ນ ແລະ ປ່ອຍລົງຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກ. ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກເຢັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຼ້າຊ້າດົນຂຶ້ນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກເພີ່ມຂຶ້ນ, ເວລາຄວາມຫຼ້າຊ້າສັ້ນລົງ.
ວາງຈຳນວນໜ້ອຍສຸດຊ້ອນທັບກັບການຕັດຜ່ານມາໃນການຜ່ານກັບຄືນ.
Note: ເພື່ອຊ່ວຍໃນການຮັກສາແຖວຊື່ໃນທົ່ວທົ່ງຫຍ້າຂຽວ ແລະ ຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຫ່າງເທົ່າກັນຈາກຂອບຂອງການຕັດຜ່ານມາ, ຈິນຕະນາການເບິ່ງເສັ້ນວາດພາບໂດຍປະມານ 1.8 ຫາ 3 ມ (6 ຫາ 10 ຟຸດ) ຢູ່ເໜືອເຄື່ອງຈັກໄປຫາຂອບຂອງສ່ວນທົ່ງຫຍ້າຂຽວທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຕັດ (ຮູບສະແດງ ). ລວມເອົາຂອບນອກຂອງພວງມະໄລເປັນສ່ວນຂອງເສັ້ນວາດພາບ, ຕົວຢ່າງ: ຮັກສາຂອບພວງມະໄລໃຫ້ຈັດລຽງກັບຈຸດທີ່ຮັກສາໄວ້ໄລຍະຫ່າງດຽວຈັກຈາກດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີ.
ເນື່ອງຈາກຂອບດ້ານໜ້າຂອງກະຕ່າຕັດຂ້າມຂອບຂອງທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ດຶງຄັນຍົກຂຶ້ນຕັດຫຍ້າ/ປ່ອຍລົງກັບຄືນຫຼັງ ແລະ ຖືມັນໄວ້ຈົນກວ່າໜ່ວຍຕັດທັງໝົດຍົກຂຶ້ນ. ນີ້ຢຸດກຽວໝູນ ແລະ ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.
Important: ຕັ້ງເວລາຂັ້ນຕອນນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອທີ່ທ່ານຈະບໍ່ຕັດເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເປັນຍອຍອອກມາ; ດັ່ງນັ້ນຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ເພື່ອໃຫ້ຈຳນວນຫຍ້າເຫຼືອໄວ້ທີ່ຈະຕັດຢູ່ທາງຮອບນອກມີໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ເພື່ອເວລາການໃຊ້ງານໃຫ້ສັ້ນລົງ ແລະ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຖວລໍຖ້າງ່າຍຂຶ້ນສຳລັບການຜ່ານເທື່ອຕໍ່ໄປ, ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຊົ່ວຄາວໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ, ຈາກນັ້ນລ້ຽວມັນໃນທິດທາງຂອງສ່ວນທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຕັດ. ການເຄື່ອນເໜັງນີ້ແມ່ນການລ້ຽວເປັນຮູບຢົດນ້ຳ (ຮູບສະແດງ ), ເຊິ່ງຈັດແຖວເຄື່ອງຈັກລໍຖ້າຢ່າງໄວສຳລັບການຜ່ານເທື່ອຕໍ່ໄປຂອງທ່ານ.
Note: ພະຍາຍາມເຮັດການລ້ຽວໃຫ້ສັ້ນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຮັດໄດ້, ຍົກເວັ້ນໃນລະຫວ່າງສະພາບອາກາດຮ້ອນ, ການຄອບຄຸມກວ້າງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ການບອບຊ້ຳຂອງຫຍ້າໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
Note: ພວງມາໄລບໍ່ກັບຫາຕຳແໜ່ງເດີມຂອງມັນຫຼັງຈາກທ່ານລ້ຽວສຳເລັດແລ້ວ.
Important: ຢ່າຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນທົ່ງຫຍ້າຂຽວໃນຂະນະທີ່ໃສ່ໜ່ວຍຕັດເຮັດວຽກຢູ່, ເນື່ອງຈາກອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສະໜາມຫຍ້າ. ການຢຸດເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າຂຽວປຽກອາດຈະປະຮອຍ ຫຼື ຮອຍຢຽບຈາກຕີນລົດໄວ້.
ເກັບວຽກລະອຽດການຕັດທົ່ງຫຍ້າຂຽວສຸດທ້າຍໂດຍການຕັດຫຍ້າຢູ່ຮອບນອກ. ປ່ຽນທິດທາງຂອງການຕັດຈາກການຕັດຜ່ານມາ.
Note: ໃຊ້ຄັນເລັ່ງເພື່ອປັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກເມື່ອທ່ານຕັດຢູ່ຮອບນອກ. ນີ້ຈະເຂົ້າກັບການຕັດໃສ່ທົ່ງຫຍ້າຂຽວ ແລະ ອາດຈະຫຼຸດວົງແຫວນລົງສາມເທົ່າ.
Note: ຈົ່ງຈື່ເລື່ອງສະພາບອາກາດ ແລະ ທົ່ງຫຍ້າໄວ້ໃນໃຈສະເໝີ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈຕໍ່ການປ່ຽນທິດທາງຂອງການຕັດຈາກການຕັດຜ່ານມາ.
ເມື່ອການຕັດຮອບນອກສຳເລັດ, ແຕະຄັນຍົກຕັດຫຍ້າ/ປ່ອຍລົງຄືນຫຼັງເພື່ອຢຸດກຽວໝູນ, ຈາກນັ້ນຂັບເຄື່ອນອອກທົ່ງຫຍ້າຂຽວ. ເມື່ອໜ່ວຍຕັດທັງໝົດອອກຫວິດທົ່ງຫຍ້າຂຽວ, ຍົກໜ່ວຍຕັດຂຶ້ນ.
Note: ຂັ້ນຕອນນີ້ເຮັດໃຫ້ມີກ້ອນຫຍ້າເຫຼືອຢູ່ໃນທົ່ງຫຍ້າຂຽວໜ້ອຍທີ່ສຸດ.
ປ່ຽນທຸງ.
ຖອກກະຕ່າຫຍ້າຂອງທຸກການຕັດອອກໃຫ້ເປົ່າກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໄປຫາທົ່ງຫຍ້າຂຽວຕໍ່ໄປ.
Note: ການຕັດທີ່ປຽກຫຼາຍຈະວາງນ້ຳໜັກຫຼາຍເກີນຄວນໃສ່ກະຕ່າ ແລະ ເພີ່ມນ້ຳໜັກທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃສ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເພີ່ມການໂຫຼດໃນລະບົບເຄື່ອງຈັກ (ຕົວຢ່າງ: ຈັກ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກ ແລະ ເບຣກ).
ຕ້ອງມອດເຄື່ອງຈັກທຸກຄັ້ງ, ຖອດກະແຈ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມານຳ), ລໍຖ້າທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢຸດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນເຮັດການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ.
ອານາໄມຫຍ້າ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກໜ່ວຍຕັດ, ລໍ້, ທໍ່ໄອເສຍ, ແຜງເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
ປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ເກັບມ້ຽນ ຫຼື ຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກ.
ຢຸດການຂັບເຂົ້າໄປຫາອັນທີ່ຕິດມາທຸກຄັ້ງທີ່ທ່ານກຳລັງຂົນສົ່ງ ຫຼື ບໍ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ຢູ່ໃນບ່ອນປິດໃດໜຶ່ງ.
ຮັກສາ ແລະ ອະນາໄມສາຍແອວນິລະໄພຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ລາກດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ມີບ່ອນລາກອອກແບບມາສຳລັບການລາກເທົ່ານັ້ນ. ຢ່າຕິດອຸປະກອນລາກໃສ່, ຍົກເວັ້ນຢູ່ຈຸດບ່ອນລາກ.
ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳຂອງຜູ້ຜະລິດສຳລັບຂີດຈຳກັດນ້ຳໜັກສຳລັບອຸປະກອນລາກ ແລະ ການລາກຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັ້ນ. ຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັ້ນ, ນ້ຳໜັກຂອງອຸປະກອນລາກອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍແຮງດຶງ ແລະ ການເສຍການຄວບຄຸມ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຜູ້ອື່ນໆຢູ່ໃນ ຫຼື ຢູ່ເທິງອຸປະກອນລາກ.
ເຄື່ອນໄປຊ້າໆ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມີໄລຍະທາງພິເສດຕື່ມເພື່ອຢຸດໃນເວລາລາກ.
ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ທ່ານສາມາດລາກເຄື່ອງຈັກໄປໄດ້ເຖິງ 0.4 ກມ (¼ ໄມ).
Important: ຢ່າລາກເຄື່ອງຈັກໄວກວ່າ 3 ຫາ 5 ກມ/ຊມ (2 ຫາ 3 ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ) ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບຂັບເຄື່ອນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງຍ້າຍເຄື່ອງຈັກໄປໄກກວ່າ 0.4 ກມ (¼ ໄມ), ໃຫ້ຂົນສົ່ງມັນເທິງລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດພ່ວງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຫຼັງຈາກຕັດຫຍ້າ, ລ້າງເຄື່ອງຈັກຢ່າງລະອຽດດ້ວຍທໍ່ນ້ຳຫົດສວນທີ່ບໍ່ມີຫົວສີດເພື່ອວ່າແຮງດັນຂອງນໍ້າຫຼາຍເກີນໄປບໍ່ປົນເປື້ອນ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິ່ງໃຊ້ປິດ ແລະ ລູກບີ່. ຢ່າລ້າງຈັກທີ່ຮ້ອນ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າດ້ວຍນ້ຳ.
ຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ກວດກາເຄື່ອງຈັກສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ການຫ້ຽນຂອງສ່ວນປະກອບຂອງໄຮໂດຼລິກ ແລະ ສ່ວນປະກອບກົນຈັກ.
ກວດກາເບິ່ງຄວາມຄົມຂອງໜ່ວຍຕັດ.
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນເຄື່ອງປະກອບເບຣກ-ເພົາດ້ວຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ SAE 30 ສີດພົ່ນນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນເພື່ອຍັບຍັ້ງການເຂົ້າໝ້ຽງ ແລະ ຊ່ວຍຮັກສາໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ງານໄດ້ເປັນທີ່ໜ້າພໍໃຈໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານການຕັດຫຍ້າເທື່ອຕໍ່ໄປ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ຫຼື ລົງຈາກລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການເອົາເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນໃສ່ໃນລົດພ່ວງ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຮັບປະກັນດ້ວຍການໃຊ້ສາຍພານຮັດ, ໂສ້, ສາຍເຄເບິ້ລ ຫຼື ເຊືອກ. ສາຍພານຮັດທາງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຄວນຈະຖືກບັນຊາລົງລຸ່ມ ແລະ ອອກທາງນອກຈາກເຄື່ອງຈັກ (ຮູບສະແດງ ).
ການບໍ່ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກຢ່າງເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກກ່ອນອາຍຸການໃຊ້ງານເຕັມທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້.
ໃຫ້ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ດີ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບການໃຊ້ງານໄດ້ດີຕາມທີ່ໄດ້ບອກໄວ້ຢູ່ໃນຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້.
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງປະຕິບັດງານປົກກະຕິ.
Note: ດາວໂຫຼດສຳເນົາແຜນຜັງໄຟຟ້າ ຫຼື ໄຮໂດຼລິກບໍ່ເສຍຄ່າໂດຍເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ແລະ ຄົ້ນຫາເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈາກລິ້ງຄູ່ມືໃນໜ້າທຳອິດ.
Important: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.
ຖ້າທ່ານປະກະແຈໄວ້ໃນຢູ່ໃນສະວິດຕິດຈັກ, ບາງຄົນສາມາດຕິດຈັກໄດ້ໂດຍບັງເອີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ຄົນອື່ນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.
ຖອດກະແຈອອກຈາກບ່ອນຕິດຈັກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ.
ກ່ອນທີ່ຈະດັດປັບ, ທຳຄວາມສະອາດ, ບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ອອກຈາກເຄື່ອງ, ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ຍ້າຍປຸ່ມຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເກຍຕ່ຳ.
ປິດໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ.
ຮັບປະກັນວ່າການຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈບ່ອນຕິດຈັກ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ຢ່າດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່. ຢູ່ຫ່າງຈາກຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນໄຫວ.
ໃຊ້ກະລິກເພື່ອຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ສ່ວນປະກອບຕ່າງໆເມື່ອຈຳເປັນ.
ປ່ອຍຄວາມດັນຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້.
ຮັກສາອາໄຫຼ່ທຸກອັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ ແລະ ຫັນສ່ວນປະກອບຕ່າງໆໃຫ້ແໜ້ນ.
ປ່ຽນສະຫຼາກທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ປະຈຳປີ |
|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ເຮັດຊ້ຳຄືນຕາມໜ້ານີ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ.
ລາຍການກວດກາການບຳລຸງຮັກສາ | ສຳລັບອາທິດຂອງ: | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
ຈັນ. | ອັງຄານ. | ພຸດ. | ພະຫັດ. | ສຸກ. | ເສົາ. | ອາທິດ. | |
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງອິນເຕີລັອກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມື | |||||||
ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເບຣກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ/ໝໍ້ແຍກນ້ຳ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ. | |||||||
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ. | |||||||
ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳ. | |||||||
ກວດກາໝໍ້ຕອງອາກາດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງສຽງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການດັດປັບຄືນໃໝ່ຂອງກຽວ-ແຜ່ນມີດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງຄວາມເສຍຫາຍຂອງທໍ່ໄຮໂດຼລິກ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວ. | |||||||
ການກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ. | |||||||
ກວດເບິ່ງການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ. | |||||||
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນອຸປະກອນກະແລັດທັງໝົດ.1 | |||||||
ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນຕົວຢືດຫົດ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ເບຣກ. | |||||||
ສຳຜັດກັບສີທີ່ລອກ. | |||||||
1. ທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້ |
ການກວດກາປະຕິບັດໄປຕາມ: | ||
ລາຍການ | ວັນທີ | ຂໍ້ມູນ |
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ເຄື່ອງຈັກມີສິ່ງຕິດຕັ້ງທີ່ມີກະແລັດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼໍ່ມື່ນເປັນປະຈຳກັບກະແລັດຣີທຽມເບີ 2 ຕາມຈຸດປະສົງທົ່ວໄປ. ຖ້ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບປົກກະຕິ, ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ທັງໝົດຫຼັງຈາກທຸກໆການນຳໃຊ້ 50 ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ. ຫຼໍ່ມື່ນສ່ວນຕິດຕັ້ງທັນທີຫຼັງຈາກການລ້າງທຸກໆຄັ້ງ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງໄລຍະຫ່າງທີ່ລະບຸໄວ້.
ລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຕໍ່ໄປນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼໍ່ມື່ນ:
ເຊັດຊິ້ນສ່ວນກະແລັດໃຫ້ສະອາດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີສິ່ງແປກປອມຖືກບັງຄັບເຂົ້າໄປໃນລູກບີ່ ຫຼື ປອກລູກບີ່.
ໂປ່ມກະແລັດໃສ່ລູກບີ່ ແລະ ປອກລູກບໍ່.
ເຊັດນ້ຳມັນກະແລັດສ່ວນເກີນອອກ.
ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເພົາຮ່ອງຟັນເຟືອງມໍເຕີ້ກຽວໝູນ ແລະ ໃສ່ແຂນຍົກເມື່ອເອົາໜ່ວຍຕັດອອກໄປສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາ.
ນ້ຳໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ SAE 30 ສອງສາມຢອດ ຫຼື ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແບບສະເປຣ (WD 40) ໃສ່ຈຸດແກນໝູນທຸກອັນແຕ່ລະມື້ຫຼັງຈາກລ້າງ.
Note: ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດສຳລັບເງື່ອນໄຂກຳນົດການໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນໜ່ວຍຕັດ.
ມອດຈັກກ່ອນກວດການ້ຳມັນ ຫຼື ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ.
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກວດເບິ່ງຕົວເຕົ້າກອງອາກາດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວຂອງອາກາດໄດ້; ປ່ຽນມັນ, ຖ້າມັນເສຍຫາຍ. ກວດເບິ່ງລະບົບການດູດອາກາດທັງໝົດສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ປອກຮັດທໍ່ຫຼວມ.
ການປ່ຽນໝໍ້ກອງອາກາດກ່ອນຄວາມຈຳເປັນເພີ່ມໂອກາດທີ່ໃຫ້ຄວາມເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເມື່ອຖອດໝໍ້ກອງອອກ.
ຮັບປະກັນວ່າວ່າຝາປິດໄດ້ຖືກອັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປິດເຂົ້າກັບຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ.
ປົດສະຫຼັກທີ່ຝາປິດໝໍ້ກອງອາກາດໃຫ້ເຂົ້າກັບຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ (ຮູບສະແດງ ).
ຖອດຝາປິດອອກຈາກຕົວໝໍ້ກອງອາກາດ.
ກ່ອນທີ່ຈະເອົາໝໍ້ກອງອອກ, ໃຊ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ຳ (2.75 bar (40 psi), ທຳຄວາມສະອາດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແຫ້ງ—ເພື່ອຊ່ວຍກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ໃຫຍ່ຢູ່ລະຫວ່າງດ້ານນອກຂອງຕົວກອງຕົ້ນຕໍ ແລະ ຖັງ. ຂະບວນການທຳຄວາມສະອາດນີ້ປ້ອງກັນສິ່ງເສດເຫຼືອເຂົ້າໄປໃນເມື່ອທ່ານເອົາໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍອອກ.
Important: ຫຼີກລ່ຽງການນຳໃຊ້ອາກາດທີ່ມີຄວາມດັນສູງທີ່ສາມາດບັງຄັບໃຫ້ຝຸ່ນຜ່ານຕົວກອງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ດູດອາກາດ.
ເອົາໝໍ້ກອງຕົ້ນຕໍອອກ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
Important: ຢ່າທຳຄວາມສະອາດອົງປະກອບທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
ກວດກາໝໍ້ກອງໃໝ່ສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍໃນການຈັດສົ່ງ; ຢ່າໃຊ້ອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍ.
ດຶງໝໍ້ກອງເກົ່າອອກຈາກຕົວໝໍ້ກອງຢ່າງລະມັດລະວັງ ແລະ ກຳຈັດມັນຖິ້ມ.
ໃສ່ໝໍ້ກອງໃໝ່ເຂົ້າໄປໂດຍການໃຊ້ແຮງດັນໃສ່ຂອບທາງນອກຂອງອົງປະກອບເພື່ອວາງມັນຢູ່ໃນກ່ອງ, ການກວດປາຍບ່ອນອັດຂອງໝໍ້ກອງ ແລະ ຕົວໝໍ້ກອງ.
Important: ຢ່າໃຊ້ຄວາມດັນໃສ່ໃຈກາງທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງໝໍ້ກອງ.
ທຳຄວາມສະອາດຊ່ອງລະບາຍຄວາມເປື້ອນທີ່ຢູ່ໃນຝາປິດທີ່ຖອດອອກໄດ້. ຖອດວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກຈາກຝາປິດທຳຄວາມສະອາດຝາອັດປາກກ່ອງ ແລະ ປ່ຽນວາວບ່ອນປ່ອຍອອກ.
ຕິດຕັ້ງຝາປິດປັບວາວຢາງບ່ອນປ່ອຍອອກໃນຕໍາແໜ່ງທີ່ລົງທາງລຸ່ມ—ລະຫວ່າງເຂັມໂມງຊີ້ປະມານ 5 ໂມງຫາ 7 ໂມງເມື່ອເບິ່ງຈາກທາງປາຍ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະຫຼັກຍຶດຝາປົກໃສ່ກັບຕົວແໜ້ນດີ (ຮູບສະແດງ ).
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຈັກຖືກຈັດສົ່ງມາພ້ອມກັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ 3.7 ລິດ (3.9 ຄະວອດສະຫະລັດ) (ມີໝໍ້ກອງ) ຢູ່ໃນຂໍ້ຫວ່ຽງ; ເຖິງແນວໃດກໍຕາມ, ທ່ານຕ້ອງກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງເລີ່ມຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ.
ໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຂໍ້ມູນຈຳເພາະຄື:
ລະດັບການຈັດປະເພດ API ທີ່ຕ້ອງການ: CH-4, CI-4 ຫຼື ສູງກວ່າ.
ນ້ຳມັນທີ່ມັກໃຫ້ໃຊ້: SAE 10W–30
ນ້ຳມັນທາງເລືອກ: SAE 15W-40
ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກພຣີມ້ຽມແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍຂອງທ່ານໃນຄວາມໜຽວ 10W–30. ເບິ່ງລາຍການອາໄຫຼ່ສຳລັບໝາຍເລກອາໄຫຼ່.
Note: ເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການກວດເບິ່ງນ້ຳມັນເຄື່ອງແມ່ນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກມັນສຳລັບມື້. ຖ້າມັນໄດ້ແລ່ນໄປແລ້ວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໄປໃນອ່າງຢ່າງໜ້ອຍ 10 ນາທີກ່ອນກວດ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນຢູ່ທີ່ ຫຼື ຕໍ່າກວ່າຂີດໝາຍເພີ່ມຢູ່ເທິງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ລະດັບນ້ຳມັນໄປຫາຂີດໝາຍເຕັມ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ.
Important: ໃຫ້ຮັກສາລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງໃນລະຫວ່າງຂີດຈຳກັດດ້ານເທິງ ແລະ ລຸ່ມໃນເຄື່ອງວັດນ້ຳມັນ; ເຄື່ອງຈັກອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ຖ້າທ່ານເດີນເຄື່ອງດ້ວຍການມີນ້ຳມັນເຄື່ອງຫຼາຍເກີນໄປ ຫຼື ໜ້ອຍເກີນໄປ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນຜິວພຽງໄດ້ລະດັບ, ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ເຊັດມັນດ້ວຍຜ້າທີ່ສະອາດ (ຮູບສະແດງ ).
Important: ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຈັກ. ເມື່ອເພີ່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ຕ້ອງມີປ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງອຸປະກອນຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ຮູຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນຝາປົກວາວດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ . ຈຳເປັນຕ້ອງມີໄລຍະຫ່າງນີ້ເພື່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການລະບາຍເມື່ອຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງໄຫຼລົ້ນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ອາກາດ.
ຍູ້ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນໄປໃນທໍ່ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນລົງໄປຈຳແລ້ວ.
ຖອດເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກທໍ່ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
Note: ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຕ່ຳ, ຖອດຝາປິດຄໍເຕີມອອກຈາກຝາປິດວາວ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຢ່າງຊ້າໆໃຫ້ພຽງພໍເພື່ອຍົກລະດັບໃຫ້ຮອດຂີດໝາຍເຕັມຖັງໃນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນ. ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ຊ້າໆ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຢູ່ເລື້ອຍໆໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ.
ປ່ຽນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນ.
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ຕິດໄວ້ເປັນເວລາ 30 ວິນາທີ, ຈາກນັ້ນມອດຈັກ. ລໍຖ້າ 30 ວິນາທີ, ຈາກນັ້ນເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ ຈົນຮອດ .
ຕິດຕັ້ງຝາປິດຄໍເຕີມ ແລະ ເຫຼັກແທກນ້ຳມັນໃສ່ບ່ອນພວກມັນໃຫ້ແໜ້ນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 50 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຖອດນັອດປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ຮູບສະແດງ ) ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼລົງໃນອ່າງໂຕ່ງ. ເມື່ອນ້ໍາມັນຢຸດແລ້ວ, ໃສ່ນັອດອັດບ່ອນປ່ອຍຄືນ.
ເອົາໝໍ້ກອງນໍ້າມັນເຄື່ອງອອກ. ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນເຄື່ອງສະອາດບາງໆໃສ່ແຫວນກັນຊືມໝໍ້ກອງໃໝ່.
ໝູນຖັງໝໍ້ກອງດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບຕົວປັບໝໍ້ກອງ; ຈາກນັ້ນຮັດໃຫ້ແໜ້ນອີກ ½ ຫາ ¾ ຮອບ. ຢ່າຮັດແໜ້ນເກີນໄປ.
ຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກຳຈັດຂອງແຫຼວ ແລະ ໝໍ້ກອງທີ່ໃຊ້ແລ້ວຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ວາງຕຳແໜ່ງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ ແລະ ມອດຈັກ.
ວາງອ່າງໂຕ່ງຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ.
ເປີດດອນອັດການລະບາຍຢູ່ໃນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໂດຍປະມານໜຶ່ງຮອບ ແລະ ລະບາຍນ້ຳສະສົມຢູ່ອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຫັນດອນອັດໃຫ້ແໜ້ນຫຼັງຈາກລະບາຍ.
Note: ເພາະວ່ານ້ຳທີ່ສະສົມຢູ່ຈະປະສົມເຂົ້າກັບນ້ຳມັນກາຊ່ວນ, ລະບາຍໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໃສ່ພາຊະນະທີ່ເໝາະສົມ ແລະ ກຳຈັດມັນຖິ້ມຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 500 ຊົ່ວໂມງ |
|
ປິດວາວປິດນ້ຳມັນ (ຮູບສະແດງ ) ຢູ່ກ້ອງຖັງນ້ຳມັນ.
ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນທີ່ຖັງໝໍ້ກອງຕິດ.
ວາງອ່າງໂຕ່ງຢູ່ກ້ອງໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ.
ເປີດດອນອັດການລະບາຍໝໍ້ກອງ ແລະ ວາວຕົວລະບາຍ (ຮູບສະແດງ ).
ຖອດຖັງໝໍ້ກອງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດພື້ນຜິວທີ່ຕິດຕັ້ງ.
ທານຳມັນຫຼໍ່ລື່ນໃສ່ແຫວນເທິງຖັງໝໍ້ກອງດ້ວຍນ້ຳມັນສະອາດ.
ເອົາຖັງໝໍ້ກອງໃສ່ດ້ວຍມືຈົນກວ່າແຫວນຈະສຳຜັດກັບກັບພື້ນຜິວຕິດຕັ້ງ; ຫຼັງຈາກນັ້ນໝູນຕື່ມອີກ ½ ຮອບ.
ຫັນນັອດລະບາຍນ້ຳຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງໝໍ້ກອງ ແລະ ເປີດວາວປິດນ້ຳມັນ.
ກຳຈັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ໝໍ້ກອງຕາມກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 2 ປີ |
|
ກວດເບິ່ງສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສຳລັບການເສື່ອມສະພາບ, ຄວາມເສຍຫາຍ ຫຼື ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຫຼວມ.
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຮັກສານ້ຳກົດຂອງແບັດເຕີຣີໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຮັກສາໃຫ້ດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີສະອາດ. ເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນບ່ອນເຢັນເພື່ອປ້ອງກັນແບັດເຕີຣີເສື່ອມ.
ສາຍໄຟແບັດເຕີຣີຕ້ອງມັດໃຫ້ແໜ້ນຢູ່ເທິງຂົ້ວເພື່ອໃຫ້ມີການສຳຜັດໄຟຟ້າໄດ້ດີ.
ນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີບັນຈຸມີກົດຊູນຟູຣິກເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຊີວິດ, ຖ້າຫາກກິນເຂົ້າໄປ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດແຜຮຸນແຮງ.
ຢ່າດື່ມນ້ຳກົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງ, ຕາ ຫຼື ເຄື່ອງນຸ່ງ. ໃສ່ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນຕາຂອງທ່ານ ແລະ ຖົງມືຢາງເພື່ອປ້ອງກັນມືຂອງທ່ານ.
ຕື່ມນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາສະອາດສໍາລັບການລ້າງຜິວໜັງຢູ່ສະເໝີ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳກົດຢູ່ໃນຫ້ອງແບັດເຕີຣີ.
ເຕີມນ້ຳກັນ ຫຼື ນ້ຳທີ່ບໍ່ມີແຮ່ທາດໃສ່ຫ້ອງແບັດເຕີຣີ, ຖ້າຈຳເປັນ.
Note: ຍົກແຕ່ລະດັບນ້ຳກົດຂຶ້ນຮອດດ້ານລຸ່ມຂອງແຫວນແຍກທີ່ຢູ່ພາຍໃນແຕ່ລະຫ້ອງເທົ່ານັ້ນ.
ທຳຄວາມສະອາດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີໂດຍການລ້າງເປັນໄລຍະດ້ວຍແປງຖູທີ່ຈຸ່ມໃນແອມໂມເນຍ ຫຼື ນ້ຳຢາໂຊດາຂອງໄບຄາໂບເນດ.
ລ້າງພື້ນຜິວດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີດ້ວຍນ້ຳຫຼັງຈາກທຳຄວາມສະອາດ.
Important: ຢ່າເອົາຝາປິດບ່ອນເຕີມອອກໃນເວລາທຳຄວາມສະອາດແບັດເຕີຣີ.
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດທຳລາຍລົດ ແລະ ສາຍໄຟທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).
ຖ້າການກັດກ່ອນເກີດຂຶ້ນຢູ່ຂົ້ວ, ຖອດສາຍໄຟ, ສາຍ (-) ກ່ອນ ແລະ ຂູດຂາໜີບ ແລະ ຂົ້ວແຍກຕ່າງຫາກ. ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກ, ສາຍບວກ (+) ກ່ອນ ແລະ ເຄືອບຂົ້ວດ້ວຍເຈວນ້ຳມັນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ປ່ຽນແປງຄວາມດັນຢາງລົດສຳລັບລໍ້ໜ້າໃຫ້ຕ່າງກັນ, ຂຶ້ນກັບສະພາບສະໜາມຫຍ້າຂອງທ່ານຈາກຕ່ຳສຸດ 0.55 Bar (8 psi) ຫາສູງສຸດ 0.83 Bar (12 psi).
ປ່ຽນແປງຄວາມດັນຢາງລົດສຳລັບລໍ້ຫຼັງໃຫ້ຕ່າງກັນຈາກຕ່ຳສຸດ 0.55 Bar (8 psi) ຫາສູງສຸດ 1.03 Bar (15 psi).
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫຼັງຈາກຊົ່ວໂມງທຳອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 10 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ການບໍ່ຮັກສາແຮງບິດທີ່ເໝາະສົມຂອງນັອດລໍ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນ.
ບິດນັອດລໍ້ລົດໃຫ້ໄດ້ແຮງບິດທີ່ລະບຸໄວ້ຢູ່ທີ່ໄລຍະຫວ່າງທີ່ກຳນົດ.
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະແຮງບິດນັອດລໍ້ລົດ: 95 ຫາ 122 N∙m (70 ຫາ 90 ft-lb)
Note: ເພື່ອຮັບປະກັນການກະຈາຍສະໝ່ຳສະເໝີ, ບິດນັອດລໍ້ໃນຮູບແບບຕົວ X.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນໄຫວໄປຊ້າໆໃນເວລາທີ່ແປ້ນຄວບຄຸມຂັບເຄື່ອນຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເກຍຫວ່າງ, ປັບກົນໄກກັບຄືນເກຍຫວ່າງ.
ຕັນຂຶ້ນໄວ້ຢູ່ກ້ອງກອບເພື່ອໃຫ້ລໍ້ໜ້າລໍ້ໜຶ່ງອອກຢູ່ນອກພື້ນ.
Note: ຖ້າເຄື່ອງຈັກມີຊຸດເຄື່ອງມືຂັບເຄື່ອນ 3 ລໍ້ຕິດຕັ້ງມາພ້ອມ, ໃຫ້ຍົກຂຶ້ນ ແລະ ໝູນລໍ້ຫຼັງໄວ້.
ຕິດຈັກ, ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງຊ້າ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລໍ້ໜ້າທີ່ຍົກຂຶ້ນຈາກພື້ນບໍ່ໜູນຢູ່.
ຖ້າລໍ້ກຳລັງປິ່ນຢູ່, ມອດຈັກ ແລະ ສືບຕໍ່ປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງທີ່ຮັດສາຍຄວບຄຸມການຫົດຢືດໄປໃສ່ສ່ວນກັ້ນໃນໄຮໂດຼສະແຕັດ (ຮູບສະແດງ ). ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານັອດຊ້ອນສັງຖືກມາຍອອກເທົ່າໆກັນ ແລະ ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດການປັບໄດ້.
Note: ມາຍນັອດຕົວແມ່ຍຶດຕົວພິເສດໃສ່ດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງກວດແທກນ້ຳ (ຮູບສະແດງ ).
ເຄື່ອນຄັນຍົກຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໄປຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ແລະ ຄັນເລັ່ງໄປຕຳແໜ່ງຊ້າ.
ຕິດຈັກ.
ໝູນຕົວພິເສດໄປຈົນກວ່າການບໍ່ມີການເຄື່ອນໄດ້ໃນທິດທາງໃດໆ.
ໃນເວລາລໍ້ຢຸດໝູນ, ຮັດນັອດທີ່ລັອກຕົວພິເສດໃຫ້ແໜ້ມ ແລະ ການປັບ (ຮູບສະແດງ ).
ກວດສອບການປັບດ້ວຍຄັນເລັ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຊ້າ ແລະ ໄວ.
ຈາກແຕ່ລະດ້ານຂອງສ່ວນກັ້ນ, ຮັດນັອດລັອກຕົວແມ່ໃຫ້ແໜ້ນສະໝ່ຳສະເໝີ, ຍຶດສາຍຫົດຢືດໃສ່ສ່ວນກັ້ນ (ຮູບສະແດງ ). ຢ່າບິດສາຍ.
Note: ຖ້າສາຍມີຄວາມເຄັ່ງຢູ່ເມື່ອຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຄືບຄານໄປເມື່ອທ່ານຍ້າຍຄັນໄປຫາຕຳແໜ່ງຕັດຫຍ້າ ຫຼື ຂົນສົ່ງ.
ແປ້ນຂັບເຄື່ອນຖືກປັບມາໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວສູງສຸດ, ແຕ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປັບມັນ, ຖ້າແປ້ນມາສູ່ຄວາມຕຶງເຕັມກ່ອນມັນສຳຜັດບ່ອນຢຸດແປ້ນ ຫຼື ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜ່ອນຄວາມໄວການຂົນສົ່ງ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມໄວການຂົນສົ່ງສູງສຸດ, ເອົາຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໃສ່ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ ແລະ ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນລົງ. ຖ້າແປ້ນສຳຜັດກັບການຢຸດ (ຮູບສະແດງ ) ກ່ອນທ່ານຮູ້ສຶກວ່າມີຄວາມເຄັ່ງຢູ່ໃນສາຍ, ໃຫ້ປະຕິບັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການປັບຕໍ່ໄປນີ້:
ເອົາຄັນຄວບຄຸມການເຮັດໜ້າທີ່ໃສ່ຕຳແໜ່ງການຂົນສົ່ງ ແລະ ມາຍນັອດລັອກຕົວແມ່ທີ່ຮັດບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໃສ່ແຜ່ນພື້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ຮັດບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແໜ້ນຈົນກວ່າມັນບໍ່ສຳຜັດກັບແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ສືບຕໍ່ໃຊ້ການໂຫຼດເບົາໃນແປ້ນຂັບເຄື່ອນການຂົນສົ່ງ ແລະ ປັບບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນເພື່ອໃຫ້ມັນສຳຜັດແທ່ງເຫຼັກແປ້ນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ຮັດນັອດຕົວແມ່ໃຫ້ແໜ້ນ.
Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍບໍ່ເຄັ່ງເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການນຳໃຊ້ສາຍຫຼຸດລົງ.
ກົດແປ້ນຂັບເຄື່ອນລົງ ແລະ ມາຍນັອດລັອກຕົວແມ່ທີ່ຮັດບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໃສ່ແຜ່ນພື້ນ.
ມາຍບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນອອກຈົນກວ່າທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມໄວການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການ.
ຫັນນັອດລັອກຕົວແມ່ທີ່ຍຶດບ່ອນຢຸດແປ້ນຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແໜ້ນ.
ເຄື່ອງຈັກຖືກປັບຢູ່ທີ່ໂຮງງານ, ແຕ່ຄວາມໄວອາດຈະແຕກຕ່າງໄດ້, ຖ້າຕ້ອງການ.
ມາຍນັອດຕົວແມ່ທີ່ຍຶດລັອກ ແລະ ຂາຄ້ຳຕັດຫຍ້າຢູ່ແກນໝູນແປ້ນຂັບເຄື່ອນ.
ໝູນນັອດກຽວຮອງແໜບໄປຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອຜ່ອນຄວາມໄວການຕັດຫຍ້າ ແລະ ໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວການຕັດຫຍ້າ.
ຮັດນັອດຊ້ອນສອງຢູ່ນັອດກຽວຮອງແໜບ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ຢູ່ແກນໝູນແປ້ນຂັບເຄື່ອນໃຫ້ແໜ້ນເພື່ອລັອກການປັບ (ຮູບສະແດງ ). ກວດເບິ່ງການດັດປັບ ແລະ ເຮັດການປັບປ່ຽນຕາມຈຳເປັນ.
ການກືນກິນນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນສາມາດເກີດເປັນພິດໄດ້; ໃຫ້ເກັບໄວ້ຫ່າງໄກຈາກເດັກນ້ອຍ ແລະ ສັດລ້ຽງ.
ການປ່ອຍນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ມີຄວາມດັນ ແລະ ຮ້ອນ ແລະ ການຈັບໝໍ້ນ້ຳທີ່ຮ້ອນ ແລະ ສ່ວນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດມີການໄໝ້ຮຸນແຮງໄດ້.
ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງຢ່າງໜ້ອຍ 15 ນາທີກ່ອນທີ່ຈະເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ.
ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລະບົບຮ້ອນເກີນໄປ, ຕ້ອງຮັກສາຕະແກງໝໍ້ນ້ຳ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳໃຫ້ສະອາດ. ກວດເບິ່ງ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຕະແກງ ແລະ ໝໍ້ນ້ຳໃນແຕ່ລະວັນ ຫຼື ຖ້າຈຳເປັນກໍ່ເຮັດເປັນແຕ່ລະຊົ່ວໂມງ. ທຳຄວາມສະອາດອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນ, ເປື້ອນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຄວາມຈຸຂອງລະບົບທຳຄວາມເຢັນແມ່ນປະມານ 3.2 ລິດ (3.3 ຄະວອດສະຫະລັດ).
ຕື່ມນ້ຳຢາລະບົບທຳຄວາມເຢັນດ້ວຍສານລະລາຍ 50/50 ຂອງນ້ຳ ແລະ ສານປ້ອງກັນການແຂງຕົວຂອງເອທີລີນກລີກອລຖາວອນ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງແຕ່ລະມື້ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກ.
ຖ້າເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່, ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນທີ່ຮ້ອນມີແຮງກົດດັນສາມາດອອກມາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້ໄດ້.
ຢ່າເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ໃຊ້ຜ້າແພເມື່ອເປີດຝາໝໍ້ນ້ຳ, ແລະ ເປີດຝາຄ່ອຍໆເພື່ອໃຫ້ອາຍນ້ຳໄຫຼອອກ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນ (ຮູບສະແດງ ).
ມັນຄວນຈະຢູ່ລະຫວ່າງເສັ້ນເທິງຖັງສຳຮອງໃນເວລາເຄື່ອງຈັກເຢັນ.
ຖ້ານ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຢູ່ຕ່ຳ, ຖອດຝາປິດຖັງສຳຮອງອອກ ແລະ ເຕີມສ່ວນປະສົມ 50/50 ຂອງນ້ຳ ແລະ ສານປ້ອງກັນການແຂງຕົວຂອງເອທີລີນກລີກອລຖາວອນ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ.
ອັດຝາປິດຖັງສຳຮອງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ປະຈຳປີ |
|
ໃຊ້ເບຣກຢ່າງໜັກແໜ້ນ ແລະ ຂັບເຄື່ອນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຄວາມໄວຕັດຫຍ້າຈົນກວ່າເບຣກຮ້ອນ, ເຊິ່ງບອກໄດ້ດ້ວຍການໄດ້ກິ່ນໄໝ້ຂອງພວກມັນ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປັບເບຣກຫຼັງຈາກໄລຍະການເຂົ້າໃຊ້ທຳອິດ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ແທ່ງເຫຼັກປັບເບຣກຕັ້ງຢູ່ແຕ່ລະດ້ານຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບເບຣກໄດ້ເທົ່າກັນ.
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນໄປໜ້າຢູ່ໃນຄວາມໄວການຂົນສົ່ງ, ກົດແປ້ນເບຣກ, ທັງສອງລໍ້ຄວນຈະລັອກເທົ່າໆກັນ.
ກວດທົດສອບເບຣກຢູ່ໃນພື້ນທີ່ແຄບບ່ອນທີ່ມີຄົນຢູ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ໃຫ້ກວດເບິ່ງເບຣ.ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນພຽງ, ກວ້າງ, ໂລ່ງທີ່ບໍ່ມີຄົນ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງກ່ອນ ແລະ ຫຼັງຈາກການປັບ.
ຖ້າເບຣກບໍ່ລັອກເທົ່າໆກັນ, ໃຫ້ປັບເບຣກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ປົດແທ່ງເຫຼັກເບຣກໂດຍການເອົາສະຫຼັກລັອກ ແລະ ສະຫຼັກເຫຼັກຮູບຕົວຢູອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ມາຍນັອດຊ້ອນສອງ ແລະ ປັບເຫຼັກຮູບຕົວຢູຕາມນັ້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ກວດເບິ່ງຄວາມເສລີຂອງແປ້ນເບຣກ. ຄວນຈະໃຫ້ມີຄວາມເສລີ 13 ຫາ 26 ມມ (½ ຫາ 1 ນິ້ວ) ກ່ອນເກີບເບຣກສຳຜັດກັບຈານເບຣກ. ຖ້າຈຳເປັນແມ່ນໃຫ້ປັບໃຫ້ໄດ້ການຕັ້ງຄ່ານີ້.
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອນໄປໜ້າຢູ່ໃນຄວາມໄວການຂົນສົ່ງ, ກົດແປ້ນເບຣກ, ທັງສອງເບຣກຄວນຈະລັອກເທົ່າໆກັນ. ຖ້າຈຳເປັນກໍໃຫ້ປັບພວກມັນ
Important: ການເຈຍເບຣກປະຈໍາທຸກໆປີ, ໃຫ້ເບິ່ງພາກ .
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍພານເຄັ່ງຖືກຕ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນການໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ປ້ອງກັນການຫຼຸ້ຍຫ້ຽນທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ມອດຈັກ, ໃສ່ເບຣກມື, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດ.
ນຳໃຊ້ແຮງດັນຫົວໂປ້ມືໃນລະດັບປານກາງໃສ່ສາຍພານລະຫວ່າງໝາກລໍ້ (10 ກລ ຫຼື 22 ປອນ). ສາຍພານຄວນຈະບ່ຽງ 7 ຫາ 9 ມມ (0.28 ຫາ 0.35 ນິ້ວ). ຖ້າບໍ່, ໃຫ້ເຮັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ໃຫ້ສຳເລັດເພື່ອປັບຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ:
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ທີ່ຍຶດໄດປັ່ນໄຟຟ້າໃສ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາຍພານຮັດປັບ.
ກວດເບິ່ງສາຍພານວ່າຫ້ຽນ ຫຼື ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ ແລະ ປ່ຽນມັນ, ຖ້າມັນຫ້ຽນ.
ການໃຊ້ຄັນໂຍກທີ່ວາງຢູ່ລະຫວ່າງໄດປັ່ນໄຟຟ້າ ແລະ ແຜງຈັກ, ດຶງໄດປັ່ນໄຟຟ້າອອກເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມເຄັ່ງສາຍພານທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຮັດນັອດຕົວຜູ້ໃຫ້ແໜ້ນ.
ວົງຈອນການຍົກ/ການປ່ອຍໜ່ວຍຕັດມາພ້ອມກັບວາວຄວບຄຸມການໄຫຼ (ຮູບສະແດງ ). ວາວນີ້ຖືກຕັ້ງຄ່າຢູ່ທີ່ໂຮງງານໂດຍປະມານການເປີດ 3 ຮອບ, ແຕ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ປັບມັນເພື່ອຊົດເຊີຍສຳລັບຄວາມແຕກຕ່າງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກ, ຄວາມໄວການຕັດ, ອື່ນໆ.
Note: ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຮອດອຸນນະພູມດໍາເນີນງານເຕັມທີ່ກ່ອນປັບວາວຄວບຄຸມຂອງແຫຼວ.
ຍົກເບາະນັ່ງ ແລະ ຊອກຫາວາວຄວບຄຸມຂອງແຫຼວສຳລັບກອບດຶງສູນກາງ (ຮູບສະແດງ ), ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງທໍ່ແຍກທາງເຂົ້າອອກຂອງໄຮໂດຼລິກ.
ມາຍນັອດຊ້ອນສັງໃນລູກບິດປັບຢູ່ໃນວາວຄວບຄຸມການໄຫຼ.
ໝູນລູກບິດໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງ, ຖ້າໜ່ວຍຕັດໃຈກາງປ່ຍຕ່ຳລົງຊ້າຫຼາຍ ຫຼື ໄປຕາມທິດທາງເຂັມໂມງ, ຖ້າໜ່ວຍຕັດໃຈກາງປ່ອຍລົງໄວຫຼາຍ. ທ່ານບໍ່ຄວນຈະໝູນມັນຫຼາຍກວ່າ 1/32 ຫາ 1/16 ຂອງຮອບໜຶ່ງ.
ທົດສອບການປັບ ແລະ ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ ຕາມທີ່ຈຳເປັນ, ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວໃຫ້ຮັດນັອດຊ້ອນສອງໃຫ້ແໜ້ນ.
ຂໍການປິ່ນປົວທາງການແພດທັນທີ, ຖ້າມີການສີດຂອງແຫຼວເຂົ້າໄປໃນຜິວໜັງ. ຂອງແຫຼວທີ່ສີດເຂົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການຜ່າຕັດເອົາອອກໂດຍທ່ານໝໍພາຍໃນສອງສາມຊົ່ວໂມງ.
ຮັບປະກັນວ່າທໍ່ ແລະ ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຫຼວໄຮໂດຼລິກທັງໝົດຢູ່ໃນສະພາບດີ ແລະ ທຸກໆການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ອຸປະກອນຕ່າງໆແໜ້ນກ່ອນທີ່ຈະນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
ຮັກສາຮ່າງກາຍ ແລະ ມືຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮູ ຫຼື ຮູທີ່ເຮັດໃຫ້ສີດນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຄວາມດັນສູງ.
ໃຊ້ເຈ້ຍແຂງ ຫຼື ເຈ້ຍເພື່ອຊອກຫາການຮົ່ວຂອງໄຮໂດຼລິກ.
ຜ່ອນແຮງດັນທັງໝົດໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກລົງຢ່າງປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດວຽກງານໃດໜຶ່ງໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.
Important: ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງເຖິງເລື່ອງປະເພດຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ໃຊ້, ໜ່ວຍຕັດໃດໜຶ່ງໃຊ້ສຳລັບການນຳໃຊ້ນອກຫຍ້າຂຽວ, ການຕັດລວງຕັ້ງ ຫຼື ໄດ້ນຳໃຊ້ໃນລະຫວ່າງອຸນຫະພູມຮອບຂ້າງສູງກວ່າ 29° C (85°F) ຄວນມີຊຸດເຄື່ອງທຳຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງຕິດຕັ້ງໄວ້, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ທ້ອງອ່າງແມ່ນໄດ້ໃສ່ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຕັມຢູ່ໂຮງງານ. ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ແນະນຳ: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid; ມີຢູ່ໃນຕຸກ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ).
Note: ເຄື່ອງຈັກທີ່ປ່ຽນຖ່າຍນ້ຳມັນຕາມທີ່ແນະນຳບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ຽນໝໍ້ກອງເລື້ອຍໆ.
ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກ: ຖ້າບໍ່ມີ Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid, ທ່ານອາດຈະໃຊ້ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແບບທຳມະດາທີ່ມີຂໍ້ມູນຈຳເພາະທີ່ມີຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ລະບຸໄວ້ສຳລັບຄຸນສົມບັດວັດສະດຸຕໍ່ໄປນີ້ ແລະ ມັນຖືກຕ້ອງຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກຳ. ຢ່າໃຊ້ນໍ້າມັນສັງເຄາະ. ປຶກສາກັບຕົວແທນຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນເພື່ອກຳນົດຜະລິດຕະພັນທີ່ໜ້າພໍໃຈ.
Note: Toro ບໍ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກການປ່ຽນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ສະນັ້ນໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງຜູ້ທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການແນະນຳຂອງພວກເຂົາເທົ່ານັ້ນ.
ຄຸນສົມບັດຂອງວັດສະດຸ: | ||
ຄວາມໜຽວ, ASTM D445 | cSt @ 40°C (104°F) 44 ເຖິງ 48 | |
ດັດຊະນີຄວາມໜຽວ ASTM D2270 | 140 ຫຼື ສູງກວ່າ | |
ຈຸດຖອກ, ASTM D97 | -37°C ເຖິງ -45°C (-34°F ເຖິງ -49°F) | |
ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະທາງອຸດສາຫະກຳ: | Eaton Vickers 694 (I-286-S, M-2950-S/35VQ25 ຫຼື M-2952-S) |
Note: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຫຼາຍອັນເກືອບບໍ່ມີສີ, ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການກວດການຮົ່ວໄຫຼ. ສານເຕີມສີຍ້ອມສີແດງສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີຢູ່ໃນຂວດ 20 ມລ (0.67 fl oz). ຕຸກແມ່ນພຽງພໍສຳລັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກປະມານ 15 ຫາ 22 ລິດ (4 ຫາ 6 ແກນລອນສະຫະລັດ). ສັ່ງຊື້ອາໄຫຼ່ເບີ 44-2500 ຈາກຜູ້ຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.
Important: ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະໄດ້ເປັນສານສັງເຄາະເກຣດພຣີມ້ຽມຂອງໂທໂຣ (Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid) ແມ່ນນ້ຳມັນຊີວະພາບທີ່ສັງເຄາະພຽງຢ່າງດຽວທີ່ຖືກຮັບຮອງໂດຍ Toro. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບ elastomers ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ Toro ແລະ ເໝາະສົມກັບສະພາບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ນ້ຳມັນນີ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບນ້ຳມັນແຮ່ທາດທຳມະດາ, ແຕ່ສຳລັບການຍ່ອຍສະຫຼາຍທາງຊີວະ ແລະ ປະສິດຕິພາບສູງສຸດ, ຄວນລ້າງນ້ຳມັນທຳມະດາອອກຈາກລະບົບໄຮໂດຼລິກໃຫ້ໝົດ. ນ້ຳມັນມີຢູ່ໃນຖັງ 19 ລິດ (5 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຫຼື ຖັງ 208 ລິດ (55 ແກນລອນສະຫະລັດ) ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ຂອງທ່ານ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງແລ້ວເພື່ອໃຫ້ຂອງແຫຼວເຢັນ.
ເອົາຝາປິດອອກຈາກທ້ອງອ່າງ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ. ຂອງແຫຼວຄວນຈະຂຶ້ນເຖິງພື້ນລຸ່ມຂອງຕະແກງຢູ່ໃນຄໍເຕີມ (ຮູບສະແດງ ).
ຖ້າລະດັບຂອງແຫຼວຕ່ຳ, ໃຫ້ຕື່ມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ເໝາະສົມໃສ່ທ້ອງອ່າງຊ້າໆຈົນກວ່າລະດັບຮອດພື້ນລຸ່ມຂອງຕະແກງ. ຢ່າເຕີມຈົນລົ້ນ.
Important: ເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນລະບົບ, ທຳຄວາມສະອາດດ້ານເທິງຂອງພາຊະນະບັນຈຸນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນແທງປ່ອຍອອກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປາກເທ ແລະ ຈວຍສະອາດ.
ໃສ່ຝາປິດທ້ອງອ່າງ. ເຊັດຂອງແຫຼວທີ່ອາຈະຮົ່ວກະຈາຍນັ້ນອອກ.
Important: ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກກ່ອນຕິດຈັກເທື່ອທຳອິດ ແລະ ປະຈຳວັນຫຼັງຈາກນັ້ນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 800 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 1,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 2,000 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຄວາມຈຸນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກ: 20.8 ລິດ (5.5 ແກນລອນສະຫະລັດ)
ຖ້າຂອງແຫຼວມີການປົນເປື້ອນ, ໃຫ້ຕົວແທນຈຳຫນ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງທ່ານເພື່ອລ້າງບົບ. ນ້ຳມັນທີ່ປົນເປື້ອນເບິ່ງເຫັນວ່າຂຸ້ນ ຫຼື ສີດຳເມື່ອປຽບທຽບກັບນ້ຳມັນທີ່ສະອາດ.
ທຳຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຮອບບໍລິເວນທີ່ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ ). ວາງອ່າງຮອງຮັບໄວ້ກ້ອງໝໍ້ກອງ ແລະ ຖອດໝໍ້ກອງອອກ.
Note: ຖ້າທ່ານຈະບໍ່ລະບາຍຂອງແຫຼວ, ຖອດ ແລະ ສຽບສາຍໄຮໂດຼລິກໄປຫາໝໍ້ກອງ.
ຕື່ມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກທີ່ເໝາະສົມໃສ່ໝໍ້ກອງທີ່ປ່ຽນ, ໃສ່ນ້ຳມັນຫຼໍ່ມື່ນແຫວນຮອງປິດ ແລະ ໃຊ້ມືບິດມັນຈົນກວ່າແຫວນຮອງສຳຜັດຫົວໝໍ້ກອງ. ຈາກນັ້ນຮັດມັນໃຫ້ແໜ້ນອີກ ¾ ຮອບ.
ເຕີມນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ທ້ອງອ່າງໄຮໂດຼລິກ; ໃຫ້ເບິ່ງ ແລະ .
ຕິດຈັກ ແລະ ແລ່ນມັນໄວ້ໃນລະດັບກາລັງຕີເປັນເວລາ 3 ຫາ 5 ນາທີເພື່ອກະຈາຍຂອງແຫຼວ ແລະ ໄລ່ອາກາດທີ່ຕິດຢູ່ໃນລະບົບອອກ. ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງແຫຼວ.
ກຳຈັດຂອງແຫຼວ ແລະ ໝໍ້ກອງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ກວດເບິ່ງສາຍ ແລະ ທໍ່ໄຮໂດຼລິກປະຈຳວັນສຳລັບການຮົ່ວໄຫຼ, ສາຍຫງິກງໍ, ຕົວຕິດຕັ້ງຫຼວມ, ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ບໍ່ພໍດີ, ການເສື່ອມສະພາບຈາກດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບທາງເຄມີ. ທຳການສ້ອມແປງທີ່ຈຳເປັນທັງໝົດກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນງານ.
ໃຫ້ເບິ່ງ ແລະ ເຮັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການໃຫ້ສຳເລັດຢູ່ໃນ . . . . ໃບມີດ ຫລື ມີດນອນທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດແຕກຫັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສາມາດກະເດັນໃສ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
ກວດກາໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນຕັດເປັນໄລຍະວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍບໍ່.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອບຳລຸງຮັກສາພວກມັນ. ປ່ຽນ ຫຼື ໝູນໃບມີດ ແລະ ແຜ່ນມີດກັບເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.
ຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ມີຫຼາຍໜ່ວຍຕັດ, ຄວນລະມັດລະວັງເມື່ອໝູນກຽວ; ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ກຽວໃນໜ່ວຍຕັດອື່ນໆໝູນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ໃນແຕ່ລະມື້ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ, ກວດເບິ່ງການສຳຜັດຂອງແຜ່ນມີດກັບກຽວ, ໂດຍບໍ່ຄຳນຶງວ່າຄຸນນະພາບຂອງການຕັດໄດ້ຮັບການຍອມຮັບມາກ່ອນຫຼືບໍ່. ຕ້ອງມີການສຳຜັດເລັກນ້ອຍຜ່ານໄລຍະຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງກຽວ ແລະ ແຜ່ນມີດ; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸໄດ້ຮູບລັກສະນະຫຼັງຈາກການຕັດຕໍ່ເນື່ອງ, ການຕັດມີຄຸນນະພາບສູງ ແລະ ສະໝ່ຳສະເໝີ, ທ່ານຕ້ອງຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວໝູນຢ່າງຖືກຕ້ອງ (ຕັ້ງຢູ່ແຜງທໍ່ແຍກເຂົ້າຢູ່ກ້ອງຝາປົກໄປທາງດ້ານຊ້າຍຂອງບ່ອນນັ່ງ). ປັບການຄວບຄຸມຄວາມໄວວົງກຽວດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຕັດສິນຄວາມສູງຂອງການຕັດໄປບ່ອນທີ່ໜ່ວຍການຕັດໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າໄວ້.
ຕັດສິນຄວາມໄວພື້ນຕາມທີ່ຕ້ອງການທີ່ເໝາະສົມກັບເງື່ອນໄຂທີ່ສຸດ.
ໃຊ້ຕາຕະລາງທີ່ປະຕິບັດຕາມເພື່ອກຳນົດການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວວົງກຽວສຳລັບໜ່ວຍຕັດ 5, 8, 11 ຫຼື 14 ໃບມີດຂອງທ່ານ (ຮູບສະແດງ ).
ອຽງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໄປທາງໜ້າ ແລະ ຄ້ຳມັນດ້ວຍແທ່ງເຫຼັກຄ້ຳ (ຮູບສະແດງ ).
ເພື່ອປັບຄວາມໄວວົງກຽວໂດຍການໝູນລູກບິດຂອງການຄວບຄຸມຄວາມໄວກຽວ (ຮູບສະແດງ ) ຈົນກວ່າລູກສອນຕົວຊີ້ບອກໄປກົງກັບຕົວເລກທີ່ທ່ານກຳນົດໄວ້ໃນຂັ້ນຕອນ .
Note: ທ່ານສາມາດເພີ່ມ ຫຼື ຫຼຸດ ຄວາມໄວກຽວໝູນເພື່ອຊົດເຊີຍສຳລັບສະພາບສະໜາມຫຍ້າໄດ້.
ການສຳຜັດກັບກຽວໝູນ ຫຼື ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.
ກັນມືຂອງທ່ານ ແລະ ເຄື່ອງນຸ່ງໃຫ້ຢູ່ຫ່າງຈາກກຽວ ຫຼື ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວອື່ນໆ.
ຢ່າພະຍາຍາມບິດກຽວດ້ວຍມື ຫຼື ຕີນໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນຢູ່.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນດິນລະດັບພຽງ, ປ່ອຍໜ່ວຍຕັດຕ່ຳລົງ, ມອດຈັກ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ອຽງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໄປທາງໜ້າ ແລະ ຄ້ຳມັນດ້ວຍແທ່ງເຫຼັກຄ້ຳ (ຮູບສະແດງ ).
ເຮັດໃຫ້ການດັດປັບແຜ່ນມີດກັບກຽວເບື້ອງຕົ້ນເໝາະສົມສຳລັບການຝົນທຸກໜ່ວຍຕັດທີ່ທ່ານກຳລັງຖອຍກັບ; ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ໝູນຄັນຖອຍໄປຕຳແໜ່ງ R (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໄວ້ໃນຄວາມໄວກາລັງຕີ.
Important: ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ຖອຍກັບ ຫຼື ກຽວອາດຈະຢຸດເຮັດວຽກ. ໝູນກັບໃນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ.
ດ້ວຍຄັນຕັດຫຍ້າ/ຂົນສົ່ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ເຄື່ອນການຄວບຄຸມການຕັດຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງໄປທາງໜ້າເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການໃຊ້ງານການໝູນກັບຢູ່ໃນກຽວ.
ນຳໃຊ້ແປງດ້າມຍາວຂັດຖູອົງປະກອບການໝູນ. ຢ່າໃຊ້ແປງດ້າມສັ້ນ.
ຖ້າຫາກວ່າກຽວໝູນຢຸດ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ໝູນກັບຄືນ, ເລືອກການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວທີ່ສູງຂຶ້ນຈົນກວ່າຄວາມໄວຄົງທີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ຄວາມໄວກຽວໄປຫາການຕັ້ງຄ່າ 1 ຫຼື ກັບມາຄວາມໄວທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
ເພື່ອເຮັດການປັບໃສ່ກັບໜ່ວຍຕັດໃນຂະນະທີ່ໝູນກັບຫຼັງ, ປິດກຽວໝູນອອກໂດຍການຍ້າຍການຄວບຄຸມຍົກຂຶ້ນ/ປ່ອຍລົງຕັດຫຍ້າໄປດ້ານຫຼັງ ແລະ ມອດຈັກ. ຫຼັງຈາກສຳເລັດການດັດປັບແລ້ວ, ໃຫ້ເຮັດຊ້ຳຂັ້ນຕອນ ຫາ .
ເຮັດຊ້ຳຄືນຂັ້ນຕອນ ຫາ ສຳລັບໜ່ວຍຕັດທັງໝົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການຖອຍກັບ.
ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ປ່ອຍຄັນຖອຍກັບຄືນຫາຕຳແໜ່ງ F, ຍ້າຍລູກບິດຄວາມໄວກຽວໄປຫາການຕັ້ງຄ່າຄວາມໄວກຽວທີ່ຕ້ອງການ, ປ່ອຍເບາະນັ່ງຕ່ຳລົງ ແລະ ລ້າງຂອງແຫຼວທັງໝົດອອກຈາກໜ່ວຍຕັດ. ປັບກຽວໜ່ວຍຕັດກັບແຜ່ນມີດຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
Important: ຖ້າຫາກທ່ານບໍ່ປ່ອຍຄັນຖອຍກັບຄືນຫາຕຳແໜ່ງ F ຫຼັງຈາກການຖອຍ, ໜ່ວຍຕັດຈະບໍ່ຍົກຂຶ້ນ ຫຼື ເຮັດວຽກໄດ້ຖືກຕ້ອງ.
ຖ້າທ່ານຢາກຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ເປັນເວລາດົນນານ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ກ່ອນການເກັບຮັກສາ:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ຢູ່ສະເໝີ.
ເອົາຫຍ້າຕັດເກົ່າ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສະສົມຢູ່ອອກ. ລັບກຽວ ແລະ ແຜ່ນມີດ, ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ. ໃຊ້ນ້ຳຢາກັນໝ້ຽງໃສ່ແຜ່ນມີດ ແລະ ໃບມີດກຽວ. ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດ ແລະ ນ້ຳມັນເຄື່ອງທຸກຈຸດຫຼໍ່ມື່ນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກັ້ນລໍ້ລົດໄວ້ເພື່ອເອົານ້ຳໜັກໃດໜຶ່ງອອກຈາກຢາງລົດ.
ລະບາຍ ແລະ ປ່ຽນນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ໝໍ້ກອງ ແລະ ກວດກາເບິ່ງສາຍໄຮໂດຼລິກ ແລະ ຂໍ້ຕໍ່. ປ່ຽນໃໝ່, ຖ້າຈຳເປັນ, ໃຫ້ເບິ່ງ ແລະ .
ເອົານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ປ່ອຍຈັກຕິດໄວ້ຈົນກວ່າມັນມອດເນື່ອງຈາກໝົດນ້ຳມັນ. ການປ່ຽນໝໍ້ກອງນໍ້າມັນ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຍັງອຸ່ນຢູ່, ລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຖັງຂໍ້ຫວ່ຽງ. ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງສົດໃສ່ມັນຄືນ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ທຳຄວາມສະອາດຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຕ່າງໆຈາກແຫວ່ງຫົວຄອບກະບອກສູບ ແລະ ຫ້ອງເຄື່ອງເປົ່າ.
ເອົາແບັດເຕີຣີອອກ ແລະ ສາກມັນໃຫ້ເຕັມ. ເກັບຮັກສາມັນໄວ້ຢູ່ໃນຖ້ານ ຫຼື ໃນເຄື່ອງຈັກ. ປ່ອຍໃຫ້ສາຍຖອດອອກໄວ້, ຖ້າມັນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເຄື່ອງຈັກ. ເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໄວ້ໃນບ່ອນເຢັນເພື່ອປ້ອງກັນແບັດເຕີຣີເສື່ອມສະພາບໄວ.
ເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນບ່ອນທີ່ອຸ່ນ ແລະ ແຫ້ງ.