Aireador ProCore® 648

Antes de arrancar la máquina cada día, realice los siguientes procedimientos de comprobación diaria:

• Comprobación del nivel de aceite del motor

• Comprobación del nivel de fluido hidráulico

• Limpieza de la rejilla del motor

• Comprobación del sistema de interruptores de seguridad

1. Suelte la barra de tracción y ponga el freno de estacionamiento.

2. Utilice el estárter como se indica a continuación:

   • Antes de arrancar un motor frío, coloque el control del estárter en la posición de ACTIVADO.

   • Para arrancar un motor caliente, es posible que no sea necesario usar el estárter.

3. Si el motor está frío, mueva la palanca del acelerador a la posición de RáPIDO antes de arrancarlo.

4. Gire la llave de encendido para arrancar. Cuando el motor arranque, suelte la llave.

   Important: No active el motor de arranque durante más de 10 segundos cada vez. Si el motor no arranca, deje que se enfríe durante 30 segundos entre intentos. Si no se siguen estas instrucciones, puede quemarse el motor de arranque.

5. Cuando el motor arranque, mueva el estárter a la posición de DESACTIVADO. Si el motor se cala o funciona irregularmente, vuelva a colocar el estárter en ACTIVADO durante unos segundos. Luego mueva el acelerador a la posición deseada. Repita este procedimiento tantas veces como sea necesario.

1. Mueva la palanca del acelerador a la posición de LENTO.

2. Deje el motor en ralentí durante 60 segundos.

3. Gire la llave de encendido a la posición de DESCONECTADO y retire la llave.

4. Cierre la válvula de cierre de combustible antes de transportar o almacenar la máquina.

   Important: Cierre la válvula de cierre del combustible antes de transportar la máquina en un remolque o almacenar la máquina. Ponga el freno de estacionamiento antes de transportar la máquina. Retire la llave, porque si no, la bomba de combustible puede ponerse en marcha y hacer que la batería pierda su carga.

   Cuidado

   Si un niño u otra persona intenta mover o poner en marcha la máquina mientras está desatendida, podría sufrir lesiones.

   Retire siempre la llave de encendido y ponga el freno de estacionamiento cuando deje la máquina desatendida, aunque sea por unos pocos minutos.

1. Arranque el motor.

2. Quite el freno de estacionamiento.

3. Mire en la dirección del camino que pretende seguir para asegurarse de que está despejada.

4. Mueva la barra de tracción hacia abajo para conducir la máquina hacia adelante.

   Camine hacia adelante mientras conduce la máquina; no camine hacia atrás mirando hacia atrás mientras conduce la máquina.

5. Engrane la TDF y baje el cabezal de perforación.

6. Desengrane la TDF y eleve el cabezal de perforación.

7. Para detener la máquina, suelte la barra de tracción.

Para fijar la profundidad de perforación del aireador, proceda de la siguiente manera:

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Seleccione el taladro preferido para su aplicación.

3. Coloque el taladro sobre la pegatina de profundidad de los taladros (Figura 18) con un extremo alineado con la profundidad de aireación deseada (ver la silueta del taladro en la pegatina).

   

   Figura 18

   1. Palanca de profundidad de aireación
   2. Silueta en la pegatina

4. Determine la letra que corresponde al otro extremo del taladro y ajuste la palanca de control de profundidad a la letra correspondiente.

Note: A medida que el taladro se desgaste, quizás sea posible volver a ajustar la profundidad para compensar dicho desgaste. Por ejemplo, si el ajuste de profundidad del taladro nuevo corresponde a la letra "G", puede reajustarlo a la letra "H" una vez que el taladro se haya desgastado 6 mm (¼").

La guía de alineación se utiliza para alinear las pasadas de aireación (Figura 19).

Figura 19

1. Guía de alineación (posición de almacenamiento)
2. Guía de alineación (posición de alineación)

Instale el fiador de mantenimiento antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento en el cabezal de perforación o antes de almacenar la máquina durante más de un par de días.

1. Eleve el cabezal de perforación

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

3. Retire el anillo de retención que sujeta el fiador de mantenimiento en la posición de almacenamiento (Figura 20).

   

   Figura 20

   1. Fiador de mantenimiento en posición de almacenamiento (bajado)

4. Gire el fiador de mantenimiento hacia atrás y sitúelo sobre el perno del cabezal de perforación (Figura 21). Sujete el cerrojo con el anillo de retención.

   

   Figura 21

   1. Fiador de mantenimiento en posición de bloqueado (levantado)

Solo es necesario utilizar los espaciadores de ajuste manual de la profundidad si el sistema de seguimiento del terreno TrueCore^® no funciona debido a daños en el sistema de realimentación (protectores de césped, tirante, y conjunto de actuador) o si necesita la profundidad máxima de perforación.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Retire el pasador de seguridad que retiene los espaciadores y los bulones de profundidad (Figura 22).

   

   Figura 22

   1. Pasador de seguridad
   2. Espaciadores y bulón de profundidad

3. Coloque los espaciadores por encima o por debajo del soporte para obtener la profundidad de perforación deseada.

   • Los espaciadores gruesos equivalen a incrementos de 19 mm (¾").

   • Los espaciadores finos equivalen a incrementos de 9.5 mm (⅜").

   • Cuando todos los espaciadores están encima del soporte, el ajuste de profundidad es de 10.7 cm (4¼").

4. Retire el perno de bloqueo y la tuerca del interruptor de selección (Figura 23).

   

   Figura 23

   1. Interruptor de selección del seguimiento manual del terreno
   2. Perno y tuerca

5. Baje el interruptor para desactivar la función True Core.

6. Para evitar que se cambie accidentalmente el ajuste, instale el perno de bloqueo y la tuerca.

Está disponible una amplia selección de portataladros, protectores de césped y taladros para la máquina. Seleccione los componentes necesarios usando el cuadro de accesorios de la sección Accesorios.

1. Eleve el cabezal de perforación y bloquéelo en esa posición con el fiador de mantenimiento.

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

3. Monte un portataladros en cada brazo de taladros (Figura 24) con 3 pernos (½" x 1¼"). Apriete los pernos a 101.6 N∙m (75 pies-libra).

   Note: Los pernos son piezas incluidas en los kits de portataladros.

   

   Figura 24

   1. Brazo de taladros
   2. Portataladros

4. Instale provisionalmente los protectores de césped en los soportes de los protectores de césped con 4 pletinas de sujeción y 12 tuercas con arandela prensada (Figura 25). No apriete las fijaciones.

   Note: Las pletina de sujeción de los protectores de césped y las tuercas con arandela prensada se suministran sujetas a los soportes de los protectores de césped (Figura 25).

   

   Figura 25

   1. Protector de césped
   2. Pletina de sujeción del protector de césped

5. Instale provisionalmente una pletina de sujeción en cada portataladros (Figura 26) con 4 pernos (⅜" x 1½"). No apriete los pernos.

   

   Figura 26

   1. Pletina de sujeción
   2. Taladro

6. Instale taladros en los portataladros Nº 2 y Nº 5 (Figura 27). Apriete los pernos.

   

   Figura 27

   1. Portataladros número 5
   2. Portataladros número 2

7. Compruebe que los taladros están centrados respecto a las ranuras de los protectores de césped (Figura 28). Ajuste los protectores de césped si es necesario y apriete las tuercas.

   

   Figura 28

   1. Ranuras de los protectores del césped

8. Instale los taladros restantes en los portataladros números 1, 3, 4 y 6. Apriete todos los pernos de los portataladros a 40.6 N·m (30 pies-libra)

Consulte las ilustraciones de la sección Instalación de los portataladros, los protectores de césped y los taladros.

1. Eleve el cabezal de perforación y bloquéelo en esa posición con el fiador de mantenimiento.

2. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

3. Afloje los pernos de retención del portataladros y retire los taladros usados.

4. Introduzca los taladros nuevos en el portataladros.

5. Apriete los pernos al par de apriete recomendado.

6. Repita este procedimiento en los demás brazos.

La máquina transfiere peso desde la unidad de tracción al cabezal de perforación para ayudar a mantener la misma profundidad de perforación en diferentes estructuras de suelo. No obstante, si la estructura del suelo es muy tan firme que no permite la máxima profundidad de aireación, puede ser necesario aumentar la transferencia de peso al cabezal de perforación. Para aumentar la presión descendente de los muelles de transferencia de peso, utilice el procedimiento siguiente:

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Afloje las tuercas de los pernos de cuello cuadrado que fijan los soportes de los muelles al cabezal de perforación (Figura 29). No las retire.

   

   Figura 29

   1. Muelles de transferencia de peso
   2. Soporte del muelle

3. Introduzca una llave de carraca de ½" en el orificio cuadrado del soporte del muelle (Figura 30)

   

   Figura 30

   1. Orificio cuadrado del soporte
   2. Perno de cuello cuadrado trasero

4. Haga presión con la llave de carraca para aliviar la tensión del soporte del muelle, y retire el perno de cuello cuadrado trasero.

5. Gire el soporte del muelle hasta que quede alineado con el otro orificio, introduzca el perno de cuello cuadrado y apriete las tuercas.

   Note: Al girar los soportes del muelle hacia arriba se aumenta la transferencia de peso.

Con la mayor transferencia de peso es posible airear suelos muy firmes, tanto que la transferencia de peso empieza a levantar las dos ruedas traseras del suelo. El resultado puede ser un espaciado irregular de las perforaciones.

Si esto ocurre, puede añadir otra placa de peso al tubo del eje del bastidor trasero. Cada peso fundido añade 28.5 kg (63 libras) a la máquina. Puede agregar un máximo de 2 placas. Consulte los números de pieza en el Catálogo de piezas.

Important: No remolque la máquina a más de 1.6 km/h (1 mph) porque podrían producirse daños en los componentes hidráulicos.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Localice la válvula de desvío, situada entre el motor y la bomba hidrostática (Figura 31).

3. Usando una llave de ⅝", gire la válvula de desvío una vuelta en sentido antihorario. Esto permite que el fluido hidráulico se desvíe alrededor de la bomba y que las ruedas giren (Figura 31).

   

   Figura 31

   1. Válvula de desvío

   Important: No gire la válvula de desvío más de 1 vuelta. Esto impide que la válvula se salga de la carcasa, dejando escapar el fluido.

   Important: No empuje ni arrastre la máquina más de 30.5 m (100') o a más de 0.6 km/h (1 mph) porque podrían producirse daños en los componentes hidráulicos.

4. Quite el freno de estacionamiento antes de empujar/arrastrar la máquina.

   Important: No haga funcionar el motor con la válvula de desvío abierta durante más de 10 – 15 segundos.

5. Para volver a poner la máquina en marcha, gire la válvula de desvío una vuelta en sentido horario (Figura 31).

   Note: No apriete demasiado la válvula de desvío.

   Note: Debe cerrar la válvula de desvío para conducir la máquina. No intente hacer funcionar el sistema de tracción con la válvula de desvío abierta.

Si el cabezal de perforación permanece en la posición de aireación (se agotó el combustible, no se instaló el fiador de mantenimiento antes del almacenamiento, fallo mecánico del motor o de la bomba, etc.), el sistema eléctrico que controla las bobinas de los solenoides hidráulicos y el embrague eléctrico se deshabilita para evitar el movimiento accidental del cabezal de perforación a menos que se reinicie intencionadamente el sistema.

1. Arranque el motor.

2. Pulse el interruptor de reinicio del sistema (Figura 32).

   El cabezal de perforación se eleva y el circuito de control eléctrico se reinicia.

   Note: Si el motor no arranca, haga girar el motor con el motor de arranque mientras pulsa el interruptor de reinicio del sistema, hasta que el cabezal de perforación salga del suelo.

   

   Figura 32

   1. Interruptor de reinicio del sistema

Si el motor falla o si no puede arrancarlo con el cabezal de perforación bajado y los taladros introducidos en el suelo, siga estos pasos:

1. Retire los portataladros de los brazos.

2. Abra la válvula de desvío 1 vuelta.

3. Tire/empuje la máquina hacia un lugar cercano para continuar trabajando, o cárguela en un remolque.

Important: No empuje ni arrastre la máquina más de 30.5 m (100') o a más de 1.6 km/h (1 mph) porque podrían producirse daños en los componentes hidráulicos.

1. Lave la máquina a fondo.

   Utilice un cepillo para eliminar el material incrustado.

   Note: Utilice una manguera de jardín sin boquilla para evitar que el agua traspase las juntas y contamine la grasa del cojinete.

2. Utilice un detergente suave para limpiar las cubiertas.

   Después de la limpieza, aplique periódicamente una capa de cera para automóviles para mantener el acabado brillante de la cubierta.

3. Inspeccione la máquina en busca de daños, fugas de aceite, y desgaste de componentes y taladros.

4. Retire, limpie y engrase los taladros. Pulverice una nube ligera de aceite sobre los cojinetes del cabezal de perforación (acoplamientos de cigüeñal y amortiguación).

Important: Sujete el cabezal de perforación con el fiador de mantenimiento si va a almacenar la máquina durante más de un par de días.

Existen puntos de amarre en las partes delantera y trasera de la máquina (Figura 35, Figura 36 y Figura 37).

Note: Utilice correas con homologación DOT para amarrar la máquina.

Figura 35

1. Punto de amarre

Figura 36

1. Punto de amarre

Figura 37

1. Punto de amarre

Important: Utilice rampas de ancho completo para cargar la máquina en un remolque o un camión.

1. Cargue la máquina en el remolque o camión (cabezal de perforación hacia adelante, si es posible).

2. Ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

3. Sujete el cabezal de perforación con el fiador de mantenimiento; consulte Sujeción del cabezal de perforación con el fiador de mantenimiento.

4. Cierre la válvula de cierre del combustible; consulte Válvula de cierre de combustible.

5. En los puntos de amarre, amarre la máquina al remolque o al camión con cables, cadenas o correas.

Recomendaciones respecto al remolque

Important: No utilice el remolque Hydroject para transportar esta máquina.

Important: Consulte los procedimientos adicionales de mantenimiento del manual del propietario del motor.

La máquina no tiene engrasadores que deban lubricarse.

Important: Los cojinetes no suelen fallar debido a defectos de materiales o mano de obra. La razón más común de los fallos es el paso de humedad y contaminación a través de las juntas protectoras y retenes. Los cojinetes engrasables necesitan un mantenimiento regular para purgar residuos dañinos de la zona de los cojinetes. Los cojinetes sellados cuentan con un relleno inicial de grasa especial y una robusta junta integrada, que alejan contaminantes y humedad de los elementos rodantes.

Los cojinetes sellados no requieren lubricación ni mantenimiento a corto plazo. Esto minimiza el mantenimiento rutinario necesario, y reduce la posibilidad de daños al césped debidos a contaminación con grasa. Estos paquetes de cojinetes sellados proporcionan buenas prestaciones y larga vida en condiciones de uso normales, pero deben realizarse inspecciones periódicas de la condición de los cojinetes y la integridad de las juntas a fin de evitar averías. Inspeccione los cojinetes sellados cada temporada, y sustitúyalos si están dañados o desgastados. Los cojinetes deben funcionar perfectamente sin características negativas tales como exceso de calor, ruido, holgura o señales de corrosión.

Debido a las condiciones de uso a las que están sometidos estos paquetes de cojinete/junta (por ejemplo arena, productos fitosanitarios, agua, impactos, etc.) se consideran componentes sujetos a desgaste normal. Los cojinetes que sufren averías no atribuibles a defectos de materiales o de mano de obra no están cubiertos normalmente por la garantía.

Note: Los procedimientos de lavado inadecuados pueden afectar negativamente al cojinete. No lave la unidad mientras está aún caliente, y evite dirigir chorros de agua a alta presión o en grandes volúmenes contra los cojinetes.

No es raro que un cojinete nuevo expulse un poco de grasa alrededor de las juntas en una máquina nueva. Esta grasa expulsada se vuelve negra debida a la acumulación de suciedad, no a un calor excesivo. Conviene limpiar esta grasa sobrante de las juntas después de las primeras 8 horas. Es posible que la zona alrededor del borde de la junta siempre parezca húmeda. Esto no afecta a la vida del cojinete, y mantiene lubricado el borde de la junta.

Tipo de aceite: Aceite detergente para motores de alta calidad (servicio API SJ o superior)

Viscosidad: consulte la tabla siguiente

Figura 44

El motor se suministra con aceite en el cárter; no obstante, verifique el nivel de aceite antes y después de arrancar el motor por primera vez.

Utilice aceite de motor de alta calidad según se describe en Especificación del aceite del motor.

Important: No llene excesivamente el cárter de aceite ya que podría dañar el motor.No haga funcionar el motor si el nivel de aceite está por debajo de la marca Bajo porque podría dañar el motor.

Note: El mejor momento para controlar el aceite del motor es cuando el motor está frío antes de ponerlo en marcha para las tareas del día. Si ya estuvo en funcionamiento, deje fluir el aceite en el cárter durante 10 minutos, como mínimo, antes de realizar la verificación.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Limpie alrededor de la varilla de nivel de aceite (Figura 45) de forma que la suciedad no penetre por el orificio de llenado y cause daños en el motor.

   

   Figura 45

   1. Varilla
   2. Tubo de llenado
   3. Extremo metálico de la varilla

3. Retire la varilla, límpiela, y vuelva a colocarla, asegurándose de que quede bien asentada (Figura 45).

4. Retire la varilla y compruebe el nivel de aceite.

   El nivel de aceite debe estar entre las marcas ‘F’ (lleno) y ‘L’ (bajo) de la varilla (Figura 45).

5. Si el nivel de aceite está por debajo de la marca ‘L’ (bajo), retire el tapón del tubo de llenado (Figura 45) y añada el aceite especificado hasta que el nivel llegue a la marca 'F’ (lleno) de la varilla.

6. Coloque el tapón de llenado y la varilla.

Capacidad del cárter: 1.9 L (2.0 cuartos US) aproximadamente con el filtro.

1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante 5 minutos. De esta forma, el aceite se calentará y será más fácil drenarlo.

2. Aparque la máquina de manera que el lado de drenaje esté ligeramente más bajo que el lado opuesto para asegurar que el aceite se drene por completo, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

3. Coloque un recipiente debajo del orificio de drenaje de aceite. Retire el tapón de vaciado de aceite para que se vacíe el aceite.

4. Cuando se haya drenado completamente el aceite, vuelva a colocar el tapón.

   Note: Elimine el aceite usado en un centro de reciclaje homologado.

5. Coloque un recipiente poco hondo o un trapo debajo del filtro para recoger el aceite (Figura 46).

   

   Figura 46

   1. Filtro de aceite
   

   Figura 47

   1. Filtro de aceite
   2. Junta
   3. Adaptador

6. Retire el filtro usado (Figura 46 y Figura 47) y limpie con un trapo la superficie de la junta del adaptador del filtro.

7. Vierta aceite nuevo del tipo correcto por el agujero central del filtro. Deje de verter cuando el aceite llegue a la parte inferior de la rosca.

8. Espere uno o dos minutos para que el material del filtro absorba el aceite, luego vierta el exceso de aceite.

9. Aplique una capa fina de aceite nuevo a la junta de goma del filtro nuevo.

10. Instale el filtro de aceite nuevo en el adaptador del filtro. Gire el filtro en el sentido de las agujas del reloj hasta que la junta de goma entre en contacto con el adaptador del filtro, luego apriete el filtro media vuelta más.

11. Retire el tapón de llenado de aceite y vierta lentamente aproximadamente el 80% de la cantidad especificada de aceite a través de la tapa de la válvula.

12. Compruebe el nivel de aceite; consulte Comprobación del nivel de aceite del motor.

13. Añada lentamente más aceite hasta que el nivel llegue a la marca F (lleno) de la varilla.

14. Coloque el tapón de llenado y la varilla.

Asegúrese de que la distancia entre los electrodos central y lateral es correcta antes de instalar cada bujía. Utilice una llave para bujías para desmontar e instalar las bujías y una galga de espesores/herramienta de separación de electrodos para comprobar y ajustar la distancia entre ellos. Instale bujías nuevas si es necesario.

Tipo: Champion RC12YC o equivalente. Hueco entre electrodos: 0.75 mm (0.03")

Antes de cada uso, compruebe y limpie la rejilla del motor. Retire cualquier acumulación de hierba, suciedad y otros residuos de la rejilla de la entrada de aire del motor.

Important: No instale nunca un filtro sucio que haya sido desmontado del tubo de combustible.

1. Deje que la máquina se enfríe.

2. Cierre la válvula de cierre del combustible (Figura 50).

   

   Figura 50

   1. Filtro de combustible
   2. Válvula de cierre de combustible

3. Apriete los extremos de las abrazaderas y deslícelas por el tubo alejándolas del filtro (Figura 50).

4. Desmonte el filtro de los tubos de combustible.

5. Instale un filtro nuevo y acerque las abrazaderas al filtro (Figura 50).

6. Limpie cualquier combustible derramado.

7. Abra la válvula de cierre del combustible (Figura 50).

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Cierre la válvula de cierre del combustible (Figura 50).

3. Afloje la abrazadera cerca del filtro de combustible y deslícela por el tubo, alejándola del filtro de combustible (Figura 50).

4. Retire el tubo de combustible del filtro (Figura 50). Abra la válvula de cierre del combustible y deje fluir el combustible a una lata u otro recipiente.

   Note: Éste es el momento más adecuado para instalar un nuevo filtro de combustible, porque el depósito de combustible está vacío.

5. Instale el tubo de combustible en el filtro de combustible. Acerque la abrazadera al filtro de combustible para fijar el tubo de combustible (Figura 50).

El sistema eléctrico está protegido con fusibles (Figura 51). No requiere mantenimiento; no obstante, si se funde un fusible, compruebe que no hay avería ni cortocircuito en el componente/circuito.

1. Para cambiar un fusible, tire del mismo para retirarlo.

2. Instale un fusible nuevo.

Figura 51

1. Bloque de fusibles

El Módulo de Control del Aireador es un dispositivo electrónico encapsulado fabricado en una sola configuración polivalente. El módulo utiliza componentes mecánicos y de estado sólido para monitorizar y controlar las características eléctricas necesarias para la operación segura del producto.

Figura 52

1. Módulo de Control del Aireador (ACM)

El módulo monitoriza diversas entradas, incluyendo las de cabezal elevado, cabezal bajado, transporte, aireación y seguimiento del terreno. El módulo está dividido en entradas y salidas. Las entradas y salidas están identificadas con indicadores LED de color verde montados en el circuito impreso. El suministro eléctrico es identificado mediante un indicador LED rojo.

La entrada del circuito de arranque se energiza a 12 vCC. Todas las demás entradas son energizadas cuando el circuito está cerrado a tierra. Cada entrada tiene un LED que se enciende cuando se energiza el circuito correspondiente. Utilice los LED de entrada para localizar problemas en interruptores y circuitos de entrada.

Los circuitos de salida son energizados por un conjunto apropiado de condiciones de entrada. Las tres salidas son SVL, SVR y SVQ. Los LED de salida monitorizan la condición de los relés, e indican la presencia de tensión en uno de tres terminales de salida concretos.

Los circuitos de salida no determinan la integridad del dispositivo de salida, de manera que la localización y solución de problemas eléctricos incluye la inspección de los LED de salida y pruebas convencionales de la integridad de dispositivos y cableado. Mida la impedancia de los componentes desconectados, la impedancia a través del cableado (desconéctelo en el ACM) o con una prueba de energización temporal del componente específico.

El ACM no puede conectarse a un ordenador externo ni a otro dispositivo portátil, no puede ser reprogramado y no registra datos de localización de fallos intermitentes.

La pegatina del ACM incluye únicamente símbolos. El recuadro de salida muestra tres símbolos de LED de salida. Todos los demás LED son entradas. El gráfico siguiente identifica estos símbolos.

Figura 53

1. Encendido/Apagado
2. Salida
3. Válvula de solenoide – bajar
4. Válvula de solenoide – elevar
5. Válvula de solenoide – rápido
6. Entrada
7. Cabezal bajo
8. Cabezal alto
9. Transporte (1)
10. Aireación (4)
11. Seguimiento del terreno
12. Listo para bajar

A continuación se describen los pasos de localización de problemas lógicos con el dispositivo ACM:

1. Determine el fallo de salida que usted necesita resolver.

2. Ponga la llave de encendido en la posición de CONECTADO y asegúrese de que se enciende el LED rojo de "corriente".

3. Mueva todos los interruptores de entrada para asegurarse de que todos los LED cambian de estado.

4. Coloque los dispositivos de entrada en la posición adecuada para obtener la salida correspondiente.

5. Si un LED de salida determinado se enciende sin que exista la función de salida correspondiente, compruebe el cableado, las conexiones y el componente de salida. Haga las reparaciones necesarias.

6. Si un LED de salida determinado no se enciende, compruebe ambos fusibles.

7. Si un LED de salida determinado no se enciende y la condición de las entradas es correcta, instale un ACM nuevo y compruebe si el fallo desaparece.

Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

Compruebe que la presión de los neumáticos es de 0.83 bar (12 psi). Las lecturas de presión son más exactas cuando los neumáticos están fríos.

Important: Una presión desigual en los neumáticos puede causar variaciones en la profundidad de perforación.

Figura 54

1. Vástago de la válvula
2. Peso de la rueda

La máquina no debe desplazarse cuando se suelta la barra de tracción. Si lo hace, es necesario realizar un ajuste.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Eleve la máquina con un gato hasta que la rueda delantera y una de las ruedas traseras no toquen el suelo. Coloque soportes fijos debajo de la máquina. Consulte Izado de la máquina.

3. Afloje la contratuerca de la leva de ajuste de tracción (Figura 55).

   

   Figura 55

   1. Leva de ajuste de tracción

4. Arranque el motor y quite el freno de estacionamiento.

   Advertencia

   El motor debe estar en marcha para poder realizar el ajuste final de la leva de ajuste de la tracción. Esto podría provocar lesiones personales.

   Mantenga las manos, los pies, la cara y otras partes del cuerpo alejados del silenciador, de otras piezas calientes del motor y de cualquier pieza en rotación.

5. Gire la leva hexagonal en cualquier sentido hasta que las ruedas ya no giren.

6. Apriete la contratuerca para afianzar el ajuste.

7. Apague el motor.

8. Retire los soportes fijos y baje la máquina al suelo.

9. Pruebe la máquina para asegurarse de que no se desplaza indebidamente.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Abra los cierres y retire la cubierta de la correa (Figura 56).

   

   Figura 56

   1. Cubierta de la correa

3. Retire las 2 tuercas de montaje del protector de la bomba, y retire el protector (Figura 57).

   

   Figura 57

   1. Protector de la bomba

4. Afloje el perno de la polea tensora de la bomba sólo lo suficiente para permitir que se desplace dentro de la ranura de ajuste (Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Perno de la polea tensora
   2. Polea tensora

5. Golpee suavemente la parte superior de la polea tensora y deje que el muelle tensor ajuste la tensión de la correa.

   Note: No aplique más tensión que la permitida por el muelle tensor puesto que podrían dañarse los componentes.

6. Apriete el perno de la polea tensora de la correa.

7. Vuelva a colocar el protector de la bomba y la cubierta de la correa.

Las correas de transmisión de la máquina son duraderas. No obstante, la exposición normal a radiación UV, ozono o la exposición incidental a productos químicos puede deteriorar los compuestos de caucho con el tiempo, y causar un desgaste prematuro o pérdidas de material.

Inspeccione las correas cada año en busca de señales de desgaste, grietas excesivas en el material elástico, o grandes residuos incrustados. Sustituya las correas si es necesario. Su distribuidor autorizado Toro dispone de kits completos de mantenimiento de correas.

Si el sistema de seguimiento del terreno True Core requiere mantenimiento de cualquier tipo (salvo la sustitución del protector de césped) o si los portataladros entran en contacto con los protectores de césped en el ajuste más profundo, puede ser necesario volver a ajustar la biela de ajuste de la profundidad.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Gire el soporte de montaje del protector de césped izquierdo (Figura 59) hacia arriba, hasta que pueda introducir un pasador de bloqueo, como por ejemplo una broca o un perno de 8 mm (5/16") entre el soporte y el tubo de ajuste de profundidad que está soldado al bastidor.

   

   Figura 59

   1. Soporte de montaje del protector de césped
   2. Palanca de profundidad de aireación
   3. Interruptor de bola externo
   4. Biela de ajuste de la profundidad
   5. Pasador de bloqueo

3. Mueva la palanca de profundidad de aireación (Figura 59) al ajuste H (mayor profundidad).

4. Desconecte el interruptor de bola externo (Figura 59) del arnés de cables (interruptor de cabezal bajado).

5. Afloje las contratuercas (izquierda y derecha) de la biela de ajuste de profundidad (Figura 59).

6. Utilice un polímetro para determinar el cierre eléctrico del interruptor de bola.

7. Gire el tirante hasta que el interruptor de bola apenas se cierre o haga contacto.

8. Apriete las contratuercas izquierda y derecha del tirante.

9. Vuelva a conectar el interruptor de bola al arnés de cables.

10. Retire el pasador del soporte del protector de césped y del tubo de ajuste de profundidad.

Antes de cada uso, compruebe que las líneas y mangueras hidráulicas no tienen fugas o conexiones sueltas, que no están dobladas, que los soportes de montaje no están sueltos, y que no hay desgaste o deterioro causado por agentes ambientales o químicos. Haga todas las reparaciones necesarias antes de operar la máquina.

Note: Mantenga las zonas alrededor del sistema hidráulico limpias de acumulaciones de residuos.

Fluidos alternativos: Si el fluido especificado no está disponible, puede utilizar otro fluido hidráulico universal para tractores (UTHF), pero utilice únicamente productos convencionales a base de petróleo, no fluidos biodegradables o sintéticos. Las especificaciones de todas las propiedades materiales siguientes deben estar dentro de los intervalos citados a continuación, y el fluido debe cumplir las normas industriales citadas. Consulte a su proveedor de fluido para determinar si el fluido cumple estas especificaciones.

Note: Toro no asume responsabilidad alguna por daños causados por fluidos hidráulicos alternativos no adecuados; utilice solamente productos de fabricantes responsables que respalden sus recomendaciones.

Note: La mayoría de los fluidos hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está disponible un aditivo de tinte rojo para el fluido hidráulico, en botellas de 20 ml (0.67 onzas fluidas). Una botella es suficiente para 15 a 22 litros (4 a 6 galones US) de fluido hidráulico. Solicite la pieza Nº 44-2500 a su distribuidor autorizado Toro.

Important: Compruebe el nivel del fluido hidráulico antes de arrancar el motor por primera vez y luego a diario.

El depósito hidráulico se llena en fábrica con fluido hidráulico de alta calidad.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Abra los cierres y retire la cubierta de la correa (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Cubierta de la correa
   2. Enganche de la cubierta

3. Limpie la zona alrededor del cuello de llenado y el tapón del depósito hidráulico (Figura 61). Retire el tapón del cuello de llenado.

   

   Figura 61

   1. Tapón del depósito hidráulico

4. Retire la varilla del cuello de llenado y límpiela con un trapo limpio. Inserte la varilla en el cuello de llenado; luego retírela y compruebe el nivel del fluido. El nivel de fluido debe llegar a la marca de la varilla (Figura 62).

   

   Figura 62

   1. Varilla
   2. Marca Lleno

5. Si el nivel es bajo, añada fluido hidráulico del tipo especificado hasta que el nivel llegue a la marca de lleno.

6. Coloque la varilla y el tapón en el cuello de llenado.

Capacidad del depósito hidráulico: 6.6 L (1.75 galones US) aproximadamente.

Important: No utilice filtros de aceite para automóviles, o puede causar graves daños en el sistema hidráulico.

Note: Si se retira el filtro de retorno se vacía por completo el depósito de fluido.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Coloque un recipiente bajo los filtros, retire los filtros usados y limpie con un trapo la superficie de la junta del adaptador del filtro (Figura 63).

   

   Figura 63

   1. Filtro de retorno hidráulico
   2. Cambie el filtro hidráulico de carga

3. Aplique una capa fina de fluido hidráulico a la junta de goma de los filtros nuevos.

4. Instale los filtros hidráulicos nuevos en los adaptadores. Gire cada filtro en sentido horario hasta que la junta de goma entre en contacto con el adaptador del filtro, luego apriete cada filtro ½ vuelta más.

5. Añada fluido hidráulico del tipo especificado hasta que el nivel de fluido llegue a la marca Lleno de la varilla; consulte Comprobación del nivel de fluido hidráulico.

6. Arranque el motor y déjelo en marcha durante unos 2 minutos para purgar el aire del sistema. Apague el motor y retire la llave, y compruebe que no hay fugas.

7. Vuelva a comprobar el nivel mientras el fluido está caliente. Si es necesario, añada fluido hidráulico del tipo especificado hasta que el nivel llegue a la marca Lleno de la varilla.

   Note: No llene demasiado el depósito hidráulico.

Los puntos de prueba se utilizan para medir la presión de los circuitos hidráulicos. Póngase en contacto con su distribuidor autorizado Toro si necesita ayuda.

• El punto de prueba G 2 (Figura 64) se utiliza para localizar problemas en el circuito de carga de tracción.

  

  Figura 64

  1. Punto de prueba G2
  2. Punto de prueba G1

• El punto de prueba G 1 (Figura 64) se utiliza para localizar problemas en la presión del circuito de elevación.

Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

Compruebe las fijaciones del cabezal de perforación, las fijaciones del manillar y las tuercas de las ruedas para asegurarse de que el par de apriete es correcto. Los valores de par de las fijaciones figuran en la pegatina de referencia de mantenimiento situada en el cabezal de perforación.

Figura 65

Los protectores laterales del cabezal de perforación deben ser ajustados hasta que el borde inferior quede a 25 mm – 38 mm (1" – 1.5") del césped durante la aireación.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Afloje los pernos y tuercas que sujetan el protector lateral al bastidor (Figura 66).

   

   Figura 66

   1. Protector lateral

3. Ajuste el protector hacia arriba o hacia abajo y apriete las tuercas.

Todos los protectores de césped deben sustituirse si están rotos, o desgastados hasta un grosor de menos de 6 mm (¼"). Un protector de césped roto puede engancharse en el césped y desgarrarlo, creando daños no deseables.

Figura 67

1. Protector de césped

La falta de grosor de los protectores de césped puede hacer que el sistema de seguimiento del terreno True Core se desvíe de la profundidad deseada debido tanto al desgaste como a la pérdida de rigidez.

El espaciado de las perforaciones del aireador viene determinado por la velocidad de avance establecida para el sistema de tracción. El espaciado de las perforaciones se ajusta en fábrica al ajuste nominal con una tolerancia de 3 mm (⅛").

Si el espaciado de las perforaciones se ha desviado más de lo deseado del ajuste nominal, proceda de la siguiente manera:

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, ponga el freno de estacionamiento y retire la llave.

2. Abra los cierres y retire la cubierta de la correa (Figura 56).

3. Retire las 2 tuercas de montaje del protector de la bomba, y retire el protector (Figura 57).

4. En un lugar abierto que pueda airearse (por ejemplo, una parcela de prueba), ajuste la palanca de espaciado del aireador al espaciado deseado y haga una pasada de aireación de al menos 4.5 m (15').

5. Mida la distancia entre varias perforaciones y divida esta distancia por el número de perforaciones medidas para obtener el espaciado medio.

   Ejemplo: Ajuste nominal de espaciado de las perforaciones de 5.1 cm (2"):

   21.2 dividido por 10 = 2.12; el espaciado de las perforaciones mide 3 mm (0.12") más que el valor nominal (Figura 68)

   

   Figura 68

   1. 54 cm / 21.2" (10 perforaciones)

   18.8 dividido por 10 = 1.88; el espaciado de las perforaciones mide 3 mm (0.12") menos que el valor nominal (Figura 69).

   

   Figura 69

   1. 48 cm / 18.8" (10 perforaciones)

6. Si es necesario realizar un ajuste, enrosque el perno de tope de la bomba (Figura 70) en la placa de tope para reducir el espaciado de las perforaciones, o desenrosque el perno de tope de la placa de tope para aumentar el espaciado de las perforaciones.

   

   Figura 70

   1. Perno de tope de la bomba

7. Repita los pasos 4–6 hasta que el espaciado se corresponda con el ajuste nominal.

   Note: Una vuelta completa del perno de tope ajusta el espaciado de las perforaciones unos 16 mm (⅝").

Las marcas de sincronización del cabezal de perforación son fácilmente identificables por las marcas de la carcasa.

Figura 71

1. Marcas de sincronización