TimeCutter® 5000 또는 MX 5000 승용식 모어

공인된 업체의 깨끗하고 신선한(30일 이하) 연료만 사용하십시오.

장비에 연료 안정제/컨디셔너를 연료 안정제 제조사의 지시대로 사용하여 연료의 신선함을 더 오래 유지하십시오.

Important: 메탄올이나 에탄올이 함유된 연료 첨가제를 사용하지 마십시오.

연료 안정제 제조사가 지시한 양의 연료 안정제/컨디셔너를 신선한 연료에 첨가하십시오.

1. 장비를 평지에 주차합니다.

2. 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

3. 엔진을 끄고 키를 뺍니다.

4. 연료 탱크 캡 주변을 청소합니다.

5. 연료 주입구 하단까지 연료 탱크를 채웁니다(그림 8).

   Note: 연료 탱크를 가득 채우지 마십시오. 탱크 내의 빈 공간은 연료가 팽창하는 데 필요합니다.

   

   그림 8

안전 인터록 시스템은 다음 경우에만 엔진을 시동하도록 제작되었습니다.

• 블레이드 제어 스위치(PTO)가 해제되었습니다.

• 모션 제어 레버가 PARK(주차) 위치에 있습니다.

또한, 안전 인터록 시스템은 제어 레버가 PARK(주차) 위치를 벗어나고 운전자가 운적석에서 일어날 때 엔진이 정지하도록 설계되었습니다.

장비를 사용하기 전에 매번 안전 인터록 시스템을 검사합니다. 안전 시스템이 아래와 같이 작동하지 않으면 공식 정비 딜러를 방문하여 안전 시스템을 즉시 수리하십시오.

1. 운전석에 앉아, 모션 제어 레버를 PARK(주차) 위치로 움직인 다음 블레이드 제어 스위치를 ON(켜짐) 위치로 옮깁니다. 엔진 시동을 시도합니다. 엔진이 크랭킹하지 않아야 합니다.

2. 운전석에 앉아 블레이드 제어 스위치를 OFF(꺼짐) 위치로 옮깁니다. 둘 중 하나의 모션 제어 레버를 중앙, 잠금 해제 위치로 놓습니다. 엔진 시동을 시도합니다. 엔진이 크랭킹하지 않아야 합니다. 다른 모션 제어 레버에 대해 이 절차를 반복합니다.

3. 운전석에 앉아 블레이드 제어 스위치를 OFF(꺼짐) 위치로 옮긴 다음 모션 제어 레버를 PARK(주차) 위치로 잠급니다. 엔진을 시동하십시오. 엔진이 가동 중일 때, 블레이드 제어 스위치(PTO)를 체결한 다음 운전석에서 살짝 일어납니다. 엔진이 정지해야 합니다.

4. 운전석에 앉아 블레이드 제어 스위치를 OFF(꺼짐) 위치로 옮긴 다음 모션 제어 레버를 PARK(주차) 위치로 잠급니다. 엔진을 시동하십시오. 엔진이 가동 중일 때, 모션 제어 레버를 중앙, 잠금 해제 위치로 이동한 다음 운전석에서 살짝 일어납니다. 엔진이 정지해야 합니다.

모션 제어 레버를 아래 또는 위로 조정하여 최상의 편안함을 얻을 수 있습니다(그림 12).

그림 12

편한 위치를 위해 모션 제어 레버를 앞뒤로 조정할 수 있습니다.

1. 제어 레버를 제어 암 샤프트에 고정하는 상단 볼트를 풉니다.

2. 제어 레버가 앞뒤로 회전할 수 있는 정도로 하단 볼트를 느슨하게 풉니다.

   

   그림 13

3. 양쪽 볼트를 조여서 제어 레버를 새로운 위치에 고정합니다.

4. 다른 제어 레버에 대해 이러한 조정 절차를 반복합니다.

그림 16

Note: 항상 스로틀을 FAST(고속)으로 놓고 블레이드를 체결하십시오(그림 17).

그림 17

Note: 후진하거나 회전할 때 항상 주의하십시오.

1. 레버를 중앙, 잠금 해제 위치로 이동합니다.

2. 전진하려면 모션 제어 레버를 천천히 앞으로 밉니다(그림 23).

   

   그림 23

1. 레버를 중앙, 잠금 해제 위치로 이동합니다.

2. 후진하려면 모션 제어 레버를 천천히 뒤로 당깁니다(그림 24).

   

   그림 24

최상의 예초 작업과 최적의 공기 순환을 위해 엔진을 FAST(고속) 위치로 작동합니다. 잔디를 완전히 깎기 위해서 공기가 필요하므로, 모어 데크가 잘리지 않은 잔디를 완전히 둘러쌀 정도로 예고를 낮추지 마십시오. 항상 모어 데크 한쪽에 잘리지 않은 잔디가 없도록 하여 모어 데크에 공기가 흡입되도록 하십시오.

모어 데크의 예고가 균등하지 않은 지면을 깎아내지 않도록 잔디를 일반보다 좀 더 높게 자릅니다. 일반적으로 과거에 사용된 예고가 최상의 값입니다. 15 cm 이상의 잔디를 깎을 경우, 원하는 예초 품질을 얻기 위해 잔디를 두 번 깎아야 합니다.

잔디 블레이드의 약 1/3로 예초하는 것이 좋습니다. 잔디가 희박하게 자랐거나, 잔디가 천천히 자라는 늦은 가을에 작업하지 않는 한, 그 이상의 예초는 권장하지 않습니다.

잔디를 똑바로 키우기 위해 예초 방향을 변경하십시오. 이렇게 하면 또한 예지물을 분산시키도록 돕고 분해와 시비 환경을 향상시킵니다.

잔디는 계절에 따라 연중 다른 속도로 자랍니다. 같은 예고를 유지하려면 봄 초에 더 자주 예초하십시오. 여름 중순에 잔디에 천천히 자라므로 덜 자주 예초해도 됩니다. 오랫동안 예초 작업을 할 수 없다면, 첫 번째는 높은 예고로 작업하고, 2일 후에 낮은 예고로 다시 예초합니다.

예초 품질을 개선하려면 특정 상황에서 저속 이동을 사용하십시오.

울퉁불퉁한 잔디를 예초할 때, 예고를 높여 잔디 벗겨짐을 방지하십시오.

예초 작업 중에 장비의 전진을 멈출 경우, 잔디에 예지물 덩어리가 떨어질 수 있습니다. 이런 경우를 피하기 위해, 블레이드를 체결한 상태에서 이전에 예초한 구역으로 이동하거나, 앞으로 전진할 때 모어 데크를 분리할 수 있습니다.

장비를 사용한 다음 모어 데크의 밑면에서 예지물과 먼지를 청소하십시오. 잔디와 먼지가 모어 데크 내부에 쌓이면 예초 품질이 떨어집니다.

날카로운 블레이드는 잔디가 뜯기거나 분쇄되지 않으면서 깔금하게 커팅할 수 있으므로, 예초 시즌 중에 블레이드를 날카롭게 유지하십시오. 잔디가 뜯기거나 분쇄되면 가장 자리가 갈색으로 변하면서 성장을 느리게 하고 질병에 걸릴 위험이 커집니다. 작업 후 모어 블레이드의 날카로운 정도를 확인하고 마모되거나 손상되지 않았는지 점검하십시오. 필요시 흠집에 줄질을 하고 블레이드를 날카롭게 합니다. 블레이드가 손상되거나 마모되면, Toro 순정 블레이드로 즉시 교체하십시오.

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끈 다음 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 엔진 양쪽 프레임에 있는 바이패스 레버를 찾습니다.

4. 슬롯 구멍을 통해 바이패스 레버를 앞으로 옮긴 다음 내려서 제자리에 고정합니다(그림 28).

   Note: 각 레버를 이렇게 고정합니다.

   경고

   뜨거운 표면에 닿으면 사람이 다칠 수 있습니다.

   손, 발, 얼굴, 옷 등 신체 부위를 엔진 머플러 및 기타 뜨거운 표면에 가까이 하지 마십시오.

5. 점화 스위치를 켜고 모션 제어 레버 하나를 PARK(주차) 위치 바깥으로 옮겨 주차 브레이크를 해제합니다.

   Note: 장비의 시동을 걸지 마십시오.

   

   그림 28

   1. 바이패스 레버 위치
   2. 장비를 작동하기 위한 레버 위치
   3. 장비를 밀기 위한 레버 위치

6. 작업을 완료하면 키를 STOP(정지) 위치로 돌려 배터리 에너지 방출을 방지하십시오.

7. 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

그림 28과 같이 키홀을 통해 바이패스 레버를 뒤로 옮긴 다음 내려서 제자리에 고정합니다.

Note: 각 레버를 이렇게 고정합니다.

1. 트레일러를 사용하는 경우 트레일러를 견인 차량에 연결하고 안전 체인을 연결합니다.

2. 해당되는 경우, 트레일러 브레이크와 라이트를 연결합니다.

3. 램프를 내리고 램프와 지상 사이의 각도가 15도 이하인지 확인하십시오(그림 29).

4. 장비를 후진하여 램프 위로 올립니다(그림 30).

   

   그림 30

   1. 장비를 후진하여 램프 위로 올립니다.
   2. 장비를 전진하여 램프 아래로 내립니다.

5. 엔진을 끄고, 키를 뺀 다음 주차 브레이크를 겁니다.

6. 스트랩, 체인, 케이블 또는 로프로 장비의 전방 캐스터 휠과 후방 프레임 근방을 단단히 묶습니다(그림 31). 고정 요건에 대한 현지 규정을 참조하십시오.

   

   그림 31

   1. 결박 지점

1. 램프를 내리고 램프와 지상 사이의 각도가 15도 이하인지 확인하십시오(그림 29).

2. 램프 아래로 장비를 전진합니다(그림 30).

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 에어 클리너 커버 주변을 청소하여 먼지가 엔진에 침투하여 손상을 일으키지 않도록 합니다.

4. 호스 클램프를 풀고 종이 엘리먼트를 분리합니다(그림 34).

   

   그림 34

   1. 커버
   2. 종이 엘리먼트
   3. 호스 클램프

1. 종이 엘리먼트를 가볍게 쳐서 먼지를 제거하여 청소합니다.

   Note: 종이 엘리먼트가 너무 더러울 경우 새 것으로 교체합니다.

2. 필터 엘리먼트에 파열, 오일막 또는 고무 씰의 손상이 있는지 검사합니다.

3. 손상된 종이 엘리먼트는 교체합니다.

   Important: 종이 필터를 청소하지 마십시오.

오일 유형: 세제 오일(API 서비스 SF, SG, SH, SJ, 또는 SL 등급)

크랭크케이스 용량: 1.8 L( 필터 제외); 2.1 L(필터 포함)

점도: 아래 표를 참조하십시오.

그림 35

Note: 엔진이 식었을 때 오일을 점검하십시오.

Important: 엔진 크랭크케이스에 오일을 과다하게 주입하거나 모자라게 주입한 상태에서 엔진을 가동하면 엔진이 손상될 수 있습니다.

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

   Note: 엔진을 식혀 오일이 충분한 시간 동안 수거통에 배출되도록 하십시오.

3. 오일 주입구와 계량봉을 분리하기 전에 엔진의 먼지, 잔디 예지물 등을 치우고 주위를 청소하십시오(그림 36).

그림 36

1. 장비를 주차할 때 배출 쪽을 반대쪽보다 조금 낮게 하여 오일을 완전히 배출합니다.

2. 블레이크 제어 스위치(PTO)를 해제하고, 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

3. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

4. 엔진에서 오일을 배출합니다(그림 37).

   

   그림 37

5. 지정된 오일 약 80%를 필러 튜브에 천천히 붓고 Full(가득 참) 마크까지 오일을 천천히 보충합니다(그림 38).

   

   그림 38

6. 사용한 오일은 재활용 센터에서 폐기합니다.

1. 엔진에서 오일을 배출합니다. 엔진 오일 교환을 참조하십시오.

2. 엔진 오일 필터를 교환합니다(그림 39).

   

   그림 39

   Note: 오일 필터 개스킷이 엔진에 닿을 때까지 끼운 다음 오일 필터를 3/4바퀴 조입니다.

3. 크랭크케이스에 적절한 유형의 새 오일을 주입합니다(그림 38).

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 플러그 베이스 주변을 청소하여 엔진에 먼지나 부스러기가 들어가지 않도록 합니다.

4. 점화 플러그를 뺍니다(그림 40).

   

   그림 40

Important: 점화 플러그를 청소하지 마십시오. 검정색 코팅이 있거나, 전극이 닳았거나, 오일이 입혀져 있거나, 깨진 경우, 점화 플러그를 항상 교체하십시오.

절연체에 약간 갈색이나 회색이 보이면 엔진이 정상적으로 작동한 것입니다. 에어 클리너가 더러우면 절연체에 검정 코팅이 나타납니다.

공극을 0.75 mm로 설정합니다.

그림 41

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 시트를 올려 배터리에 접근합니다.

4. 배터리 포스트에서 음극(흑색) 접지 케이블을 분리합니다(그림 44).

   Note: 모든 패스너를 고정합니다.

   경고

   배터리에서 케이블을 잘못 분리하면 장비 및 케이블을 손상시켜 스파크가 발생할 수 있습니다. 불꽃이 배터리 가스를 폭발시켜 개인 상해로 이어질 수 있습니다.

   • 항상 음극(검은색) 배터리 케이블을 분리한 다음 양극(적색) 케이블을 분리하십시오.

   • 항상 양극(적색) 배터리 케이블을 연결한 다음 음극(검은색) 케이블을 연결하십시오.

5. 양극(적색) 케이블에 고무 커버를 씌웁니다.

6. 배터리 포스트에서 양극(적색) 케이블을 분리합니다(그림 44).

   Note: 모든 패스너를 고정합니다.

7. 배터리 죔쇠를 제거하고(그림 44) 배터리 함에서 배터리를 들어 올립니다.

   

   그림 44

   1. 배터리
   2. 배터리 양극(+) 포스트
   3. 볼트, 와셔 및 너트
   4. 단자 부트
   5. 배터리 음극(-) 포스트
   6. 윙 너트, 와셔 및 볼트
   7. 배터리 죔쇠

1. 섀시에서 배터리를 분리하십시오. 배터리 분리을(를) 참조하십시오.

2. 6~10 A로 배터리를 1시간 이상 충전하십시오.

   Note: 배터리를 과도하게 충전하지 마십시오.

3. 배터리가 완전히 충전되면, 전기 콘센트에서 충전기를 뺀 다음 배터리 포스트에서 충전기 리드를 분리합니다(그림 45).

   

   그림 45

   1. 배터리 양극(+) 포스트
   2. 배터리 음극(-) 포스트
   3. 적색(+) 충전기 리드
   4. 흑색(-) 충전기 리드

1. 배터리를 트레이에 넣습니다(그림 44).

2. 이전에 제거한 패스너를 사용하여 양극(적색) 배터리 케이블을 양극(+) 배터리 단자에 설치합니다.

3. 이전에 제거한 패스너를 사용하여 음극 배터리 케이블을 음극(-) 배터리 단자에 설치합니다.

4. 양극(적색) 배터리 단자에 적색 단자 부트를 씌웁니다.

5. 배터리를 죔쇠로 고정합니다(그림 44).

6. 시트를 내립니다.

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고, 키를 뺀 다음 점화 플러그에서 점화 플러그 선을 분리합니다.

1. 절단날을 점검합니다(그림 52).

2. 날이 날카롭지 않거나, 흠이 있으면 블레이드를 분리하고 연마합니다. 블레이드 연마를 참조하십시오.

3. 블레이드 상태, 특히 곡선 부위를 점검합니다.

4. 균열이나 마모, 홈이 있으면 즉시 새 블레이드를 장착합니다(그림 52).

   

   그림 52

   1. 절단날
   2. 곡선 부위
   3. 마모/홈 형성
   4. 균열

Note: 다음 절차를 위해 장비를 평지에 세워야 합니다.

1. 모어 데크를 최고 예고 위치로 올립니다.

2. 두꺼운 패딩 장갑 또는 기타 적절한 손 보호대를 착용한 상태에서 절단날과 장비가 놓은 평지 사이의 간격을 측정할 수 있는 위치까지 블레이드를 천천히 돌립니다(그림 53).

   

   그림 53

   1. 데크
   2. 스핀들 하우징
   3. 블레이드

3. 블레이드 팁에서 평지까지의 간격을 측정합니다(그림 54).

   

   그림 54

   1. 블레이드(측정 위치)
   2. 평지
   3. 블레이드와 지면 사이의 간격 측정(A)

4. 반대쪽 절단날이 같은 위치에 놓이도록 같은 블레이드를 180도 돌립니다(그림 55).

   

   그림 55

   1. 블레이드(이전에 측정한 측면)
   2. 측정(이전에 사용한 위치)
   3. 측정 위치로 이동하는 반대쪽 블레이드

5. 블레이드 팁에서 평지까지의 간격을 측정합니다(그림 56).

   Note: 간격 차이가 3 mm 이하가 되어야 합니다.

   

   그림 56

   1. 반대쪽 절단날(측정 위치)
   2. 평지
   3. 블레이드와 지면 사이의 2번째 간격 측정(B)

   1. A와 B 사이의 차이가 3 mm 이상이라면 새 블레이드로 교체하십시오. 블레이드 분리 및 블레이드 설치을 참조하십시오.

      Note: 굽은 블레이드를 새 블레이드로 교체했지만 차이가 계속 3 mm 이상이라면 블레이드 스핀들이 굽었을 수 있습니다. 정비를 받기 위해 지정 서비스점에 문의하십시오.

   2. 차이가 허용 범위 이내이면 다음 블레이드로 넘어갑니다.

6. 모든 블레이드에 대한 같은 절차를 반복합니다.

블레이드가 단단한 물체에 부딪히거나 블레이드가 균형이 맞지 않거나 휘어져 있으면 블레이드를 교체합니다.

1. 천이나 두텁게 패딩을 댄 장갑을 사용하여 블레이드를 잡습니다.

2. 블레이드 볼트, 곡선 와셔 및 블레이드를 스핀들 샤프트에서 제거합니다(그림 57).

   

   그림 57

   1. 블레이드의 날개 부위
   2. 블레이드
   3. 곡선 와셔
   4. 블레이드 볼트

1. 줄을 사용하여 블레이드 양끝의 절단면을 연마합니다(그림 58).

   Note: 원래 각도를 유지합니다.

   Note: 양쪽 절단면에서 동일한 양의 금속을 갈아내면 블레이드의 균형이 유지됩니다.

   

   그림 58

   1. 원래 각도로 연마합니다.

2. 블레이드 균형계에 놓아 블레이드 균형을 점검합니다(그림 59).

   Note: 블레이드가 수평을 유지하면 균형이 맞으며 사용할 수 있습니다.

   Note: 블레이드의 균형이 맞지 않으면 날개 영역에서 약간의 금속을 갈아 내십시오(그림 58).

   

   그림 59

   1. 블레이드
   2. 균형계

3. 블레이드의 균형이 맞춰질 때까지 이 절차를 반복합니다.

1. 스핀들 샤프트에 블레이드를 장착합니다(그림 57).

   Important: 올바르게 커팅이 되게 하려면 블레이드의 곡선 부분이 모어 안쪽을 향해 위를 봐야 합니다.

2. 곡선 와셔(블레이드를 향한 컵 측면)와 블레이드 볼트를 장착합니다(그림 57).

3. 81~108 N·m의 토크로 블레이드 볼트를 조입니다.

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치(PTO)를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 예고를 76 mm로 설정합니다.

4. 조심스럽게 블레이드를 좌우로 돌립니다.

5. 바깥쪽 절단날과 평지 사이의 간격을 측정합니다(그림 60).

   Note: 양쪽 측정값이 5 mm 이내가 아니면 조정이 필요합니다. 좌우 수평 조정을 참조하십시오.

   

   그림 60

   1. 좌우 블레이드
   2. 바깥쪽 절단날
   3. 여기에서 블레이드 팁에서 평지까지의 간격을 측정합니다..

모어를 장착할 때 항상 앞뒤 블레이드 수평을 점검하십시오. 모어 앞쪽이 모어 뒤쪽보다 7.9 mm 이상 낮다면 블레이드 수평을 조정해야 합니다.

1. 평지에 장비를 주차하고, 블레이드 제어 스위치(PTO)를 해제한 다음 모션 제어 레버를 바깥쪽으로 하여 PARK(주차) 위치로 옮깁니다.

2. 엔진을 끄고 키를 빼고 나서 움직이는 모든 부품이 멈출 때까지 기다렸다가 운전석에서 내립니다.

3. 예고를 76 mm로 설정합니다.

4. 앞뒤를 보도록 조심스럽게 블레이드를 돌립니다(그림 61).

5. 전방 블레이드 팁에서 지면까지, 그리고 후방 블레이드 팁에서 지면까지의 간격을 측정합니다(그림 61).

   Note: 전방 블레이드 팁이 후방 블레이드 팁보다 1.6~7.9 mm 이상 낮다면 앞뒤 블레이드 경사 조정 절차를 진행하십시오.

   

   그림 61

   1. 앞뒤 블레이드
   2. 바깥쪽 절단날
   3. 여기에서 블레이드 팁에서 평지까지의 간격을 측정합니다..

1. 장비의 좌측으로 이동합니다.

2. 이 절차를 위해 스캘핑 방지 롤러를 상단 구멍에 맞추거나 완전히 제거합니다. 스캘핑 방지 롤러 조정을 참조하십시오.

3. 예고 레버를 76 mm로 설정합니다. 예고 조정을 참조하십시오.

4. 스캘핑 방지 롤러 브래킷 아래가 아닌, 데크 전방 모서리의 좌측 및 우측 아래에 6.6 cm 두께의 블록 2개를 놓습니다(그림 62).

5. 스캘핑 방지 롤러 브래킷 아래가 아닌, 커팅 데크 스커트 후방 모서리 아래에 7.3 cm 두께의 블록 2개를 커팅 데크의 좌측과 우측에 각각 1개씩 놓습니다(그림 62).

   

   그림 62

   1. 나무 블록—6.6 cm 두께
   2. 나무 블록—7.3 cm 두께

6. 하단 리프트 암 핀에서 헤어핀 코터와 와셔를 제거합니다(그림 63).

   

   그림 63

   1. 예고 플레이트
   2. 헤어핀 코터
   3. 와셔

7. 플레이를 장착한 후 모어 데크 중량을 지탱하도록 예고 플레이트를 다른 구멍으로 돌립니다(그림 64).

   

   그림 64

8. 와셔와 헤어핀 코터를 장착합니다(그림 64).

9. 장비의 반대쪽에서 단계 6에서 8까지 반복합니다.

10. 좌우 수평을 다시 확인합니다. 올바른 측정값을 얻을 때까지 이 절차를 반복하십시오.

11. 앞뒤 블레이드 경사를 점검하여 모어 데크의 수평을 계속 맞춥니다. 앞뒤 블레이드 경사 조정을 참조하십시오.

1. 모어 전방에 있는 조정 너트를 돌립니다(그림 65).

   

   그림 65

   1. 조정 로드
   2. 조정 블록
   3. 조정 너트

2. 모어 전방을 들어 올리려면 조정 너크를 조입니다.

3. 모어 전방을 내리려면 조정 너크를 풉니다.

4. 조정 작업을 수행한 후 앞뒤 경사를 다시 점검하고 전방 블레이드 팁이 후방 블레이드 팁보다 1.6~7.9 mm 이내로 낮아질 때까지 너트를 조정합니다. 앞뒤 블레이드 경사 점검을 참조하십시오.

5. 앞뒤 블레이드 경사가 올바르면 모어의 좌우 수평을 다시 확인합니다. 좌우 수평 조정을 참조하십시오.