ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຈັກຕັດຫຍ້າໃບມີດໝຸນນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງໃຫ້ເຈົ້າຂອງເຮືອນທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຜູ້ເປັນມືອາຊີບທີ່ຈ້າງມາເຮັດວຽກນຳໃຊ້. ໃນເບື້ອງຕົ້ນມັນຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຕັດຫຍ້າໃນສະໜາມຫຍ້າທີ່ໄດ້ຮັບການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງດີຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຢູ່ອາໄສ ຫຼື ທາງການຄ້າ. ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ເພື່ອຈຸດປະສົງອື່ນນອກເໜືອຈາກການນຳໃຊ້ທີ່ເປັນຈຸດປະສົງຂອງມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ທ່ານ ແລະ ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
ອ່ານຂໍ້ມູນນີ້ຢ່າງລະອຽດເພື່ອຮຽນຮູ້ວິທີການນຳໃຊ້ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການບາດເຈັບ ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜະລິດຕະພັນ. ທ່ານຮັບຜິດຊອບໃນການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ປອດໄພ.
ເຂົ້າເບິ່ງເວັບໄຊ www.Toro.com ສຳລັບຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ອຸປະກອນການຝຶກອົບຮົມການນຳໃຊ້, ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບອຸປະກອນເສີມ, ຊ່ວຍຊອກຫາຕົວແທນຈຳໜ່າຍ ຫຼື ເພື່ອລົງທະບຽນຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານ.
ເມື່ອໃດກໍຕາມທີ່ທ່ານຕ້ອງການບໍລິການ, ອາໄຫຼ່ Toro ຂອງແທ້ ຫຼື ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ, ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ Toro ແລະ ໃຫ້ມີລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງທ່ານກຽມພ້ອມໄວ້. ຮູບສະແດງ ລະບຸບ່ອນຢູ່ຂອງລຸ້ນ ແລະ ເລກລຳດັບໃນຜະລິດຕະພັນ. ຂຽນຕົວເລກໃສ່ໃນຊ່ອງທີ່ກຽມໃຫ້.
Important: ດ້ວຍອຸປະກອນມືຖືຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດສະແກນລະຫັດ QR ຢູ່ໃນສະຫຼາກເລກລຳດັບ (ຖ້າມີ) ເພື່ອເຂົ້າເຖິງການຮັບປະກັນ, ອາໄຫຼ່ ແລະ ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ລະບຸເຖິງໄພອັນຕະລາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ ແລະ ມີຂໍ້ຄວາມກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ລະບຸໂດຍສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພ (ຮູບສະແດງ ), ເຊິ່ງເປັນສັນຍານອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດ, ຖ້າທ່ານບໍ່ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຄວນລະວັງທີ່ແນະນຳ.
ປຶ້ມຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ 2 ຄຳສັບເພື່ອເນັ້ນຂໍ້ມູນ. ສຳຄັນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົນຈັກພິເສດ ແລະ ຂໍ້ສັງເກດ ເພື່ອເນັ້ນໜັກເຖິງຂໍ້ມູນທົ່ວໄປທີ່ສົມຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດ.
ມັນເປັນການລະເມີດກົດໝາຍຊັບພະຍາກອນສາທາລະນະຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍພາກທີ 4442 ຫຼື 4443 ໃນການນຳໃຊ້ ຫຼື ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນດິນທີ່ມີປ່າໄມ້ປົກຫຸ້ມ, ພຸ່ມໄມ້ປົກຫຸ້ມ ຫຼື ຫຍ້າປົກຫຸ້ມ, ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງກວດຈັບປະກາຍໄຟຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນພາກທີ 4442, ມີລຳດັບຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ມີປະສິດທິພາບ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮັກສາໄວ້ສຳລັບການປ້ອງກັນໄຟໄໝ້.
ປຶ້ມຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫ້ມາແມ່ນມີຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໜ່ວຍງານປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງສະຫະລັດ (US Environmental Protection Agency, EPA) ແລະ ລະບຽບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຄາລິຟໍເນຍກ່ຽວກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດ (California Emission Control Regulation), ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ການຮັບປະກັນ. ການປ່ຽນແທນທີ່ອາດຈະຖືກສັ່ງຊື້ຜ່ານຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.
CALIFORNIA
ຄຳເຕືອນຂອງກົດໝາຍ Proposition 65
ທໍ່ໄອເສຍເຄື່ອງຈັກຈາກຜະລິດຕະພັນນີ້ມີສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີ ໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ຂົ້ວແບດເຕີລີ່, ຂົ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ມີ ທາດກົ່ວ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງທາດກົ່ວ, ສານເຄມີທີ່ລັດຄາລີຟໍເນຍ ຮູ້ຈັກດີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດມະເຮັງແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນ. ໃຫ້ລ້າງມືຫຼັງຈາກນຳໃຊ້.
ການນຳໃຊ້ຜະລິດຕະພັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຳຜັດກັບສານເຄມີທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນ ລັດຄາລີຟໍເນຍ ວ່າເປັນສາເຫດກໍ່ໃຫ້ເກີດມະເຮັງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການເກີດລູກ, ຫຼື ອັນຕະລາຍຕໍ່ການຈະເລີນພັນອື່ນໆ.
ເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບ ANSI B71.4-2017.
ຜະລິດຕະພັນນີ້ມີຄວາມສາມາດຕັດມື ແລະ ຕີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້. ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທຸກຄັ້ງເພື່ອຫລີກລ່ຽງການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ຕົວເອງ.
ອ່ານ, ທຳຄວາມເຂົ້າໃຈ ແລະ ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳ ແລະ ຄຳເຕືອນຢູ່ໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ນີ້ ແລະ ໃນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳກ່ອນທີ່ຈະຕິດຈັກ.
ຢ່າວາງມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານໃກ້ກັບພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວ ຫຼື ຢູ່ກ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ຮັກສາບໍ່ໃຫ້ມີຊ່ອງເປີດລະບາຍອອກມາ.
ຢ່າປະຕິບັດງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີການປົກປ້ອງທຸກຄົນ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພອື່ນໆຢູ່ໃນສະຖານທີ່ ແລະ ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນເຄື່ອງຈັກ.
ໃຫ້ຄົນຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ແລະ ເດັກອອກຈາກພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ. ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ອະນຸຍາດໃຫ້ແຕ່ຄົນຜູ້ທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ຜ່ານການຝຶກອົບຮົມ, ຄຸ້ນເຄີຍກັບຄຳແນະນຳ ແລະ ມີຄວາມສາມາດທາງດ້ານຮ່າງກາຍເທົ່ານັ້ນນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ (ຖ້າຕິດຕັ້ງມານຳ) ແລະ ລໍຖ້າໃຫ້ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວທັງໝົດຢຸດກ່ອນທີ່ຈະບໍລິການສ້ອມແປງບຳລຸງຮັກສາ, ເຕີມນ້ຳມັນ ຫຼື ເອົາສິ່ງອຸດຕັນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ການນຳໃຊ້ ຫຼື ການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພເຫຼົ່ານີ້
ແລະ ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບສັນຍາລັກເຕືອນຄວາມປອດໄພສະເໝີ , ເຊິ່ງໝາຍເຖິງຂໍ້ຄວນລະວັງ,
ຄຳເຕືອນ ຫຼື ອັນຕະລາຍ, ເຊິ່ງກໍ່ແມ່ນຄຳແນະນຳຄວາມປອດໄພສ່ວນບຸກຄົນ. ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ
ຫລື ເສຍຊີວິດ.
![]() |
ສະຫຼາກ ແລະ ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພແມ່ນສາມາດໃຫ້ຜູ້ນຳໃຊ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນທີ່ໃດໜຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດອັນຕະລາຍ. ປ່ຽນສະຫຼາກໃດໜຶ່ງທີ່ເສຍຫາຍ ຫຼື ຫາຍໄປ. |
ທຳຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບທຸກການຄວບຄຸມກ່ອນທ່ານຕິດຈັກ ແລະ ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ.
ເມື່ອທ່ານບີບຄັນ OPC (ຮູບສະແດງ ) ໃສ່ມືຈັບ, ລະບົບ OPC ຮູ້ສຶກວ່າທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ. ເມື່ອທ່ານປ່ອຍຄັນ OPC, ລະບົບ OPC ຮູ້ສຶກວ່າທ່ານອອກຈາກຕຳແໜ່ງການນຳໃຊ້ປົກກະຕິ ແລະ ລະບົບຈະມອດຈັກ, ຖ້າຄັນປ່ຽນເກຍບໍ່ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ ຫຼື ປຸ່ມຄວບຄຸມໃບມີດ (ເຄື່ອງສົ່ງພະລັງງານຫາອຸປະກອນອື່ນ) ຖືກໃສ່ໄວ້.
ປິດວາວປິດນ້ຳມັນເມື່ອຂົນສົ່ງ ຫຼື ເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
ໃຊ້ເຄື່ອງຄຸມອາກາດເຂົ້າຫາຈັກ (ຊົກ) ເພື່ອຕິດຈັກທີ່ເຢັນ.
Note: ຂໍ້ກຳນົດສະເພາະ ແລະ ການອອກແບບແມ່ນມີການປ່ຽນແປງໂດຍບໍ່ຕ້ອງແຈ້ງ.
ລວງກວ້າງພ້ອມມີຕົວປັດຫຍ້າປິ່ນລົງ | 116 ຊມ (46 ນິ້ວ) |
ລວງຍາວ | 198 ຊມ (78 ນິ້ວ) |
ລວງສູງ | 104 ຊມ (41 ນິ້ວ) |
ນໍ້າໜັກ | 182 ກລ (402 ປອນ) |
ລວງກວ້າງພ້ອມມີຕົວປັດຫຍ້າປິ່ນລົງ | 118 ຊມ (47 ນິ້ວ) |
ລວງຍາວ | 203 ຊມ (80 ນິ້ວ) |
ລວງສູງ | 104 ຊມ (41 ນິ້ວ) |
ນໍ້າໜັກ | 210 ກລ (462 ປອນ) |
ລວງກວ້າງພ້ອມມີຕົວປັດຫຍ້າປິ່ນລົງ | 161 ຊມ (63-½ ນິ້ວ) |
ລວງຍາວ | 199 ຊມ (78 ນິ້ວ) |
ລວງສູງ | 104 ຊມ (41 ນິ້ວ) |
ນໍ້າໜັກ | 227 ກລ (500 ປອນ) |
ການຄັດເລືອກສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ Toro ແມ່ນມີໃຫ້ໃຊ້ກັບເຄື່ອງຈັກເພື່ອຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ຕົວແທນຈຳໜ່າຍ Toro ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ ຫຼື ເຂົ້າໄປທີ່ www.Toro.com ສຳລັບລາຍຊື່ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຖືກອະນຸມັດທັງໝົດ.
ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ການຢັ້ງຢືນຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ອາໄຫຼ່ ແລະ ອຸປະກອນປ່ຽນຖ່າຍຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ອາໄຫຼ່ປ່ຽນຖ່າຍ ແລະ ອຸປະກອນເສີມທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ການຄ້ຳປະກັນຂອງສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຕໍາແຫນ່ງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເຮັດວຽກ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ. ລະບຽບການໃນທ້ອງຖິ່ນອາດຈະຈຳກັດອາຍຸຂອງຜູ້ນຳໃຊ້. ເຈົ້າຂອງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຝຶກອົບຮົມຜູ້ປະຕິບັດການ ແລະ ຊ່າງກົນຈັກທັງໝົດ.
ທຳຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງອຸປະກອນ, ການຄວບຄຸມຂອງຜູ້ນຳໃຊ້ ແລະ ປ້າຍສັນຍານຄວາມປອດໄພ.
ຕ້ອງມອດເຄື່ອງຈັກທຸກຄັ້ງ, ຖອດກະແຈຕິດຈັກອອກ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມານຳ), ລໍຖ້າທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢຸດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນເຮັດການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນ.
ຮູ້ວິທີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ມອດເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວວາ.
ກວດເບິ່ງວ່າສິ່ງຄວບຄຸມຜູ້ໃຊ້ງານ-ການປະກົດຕົວຢູ່, ສະວິດຄວາມປອດໄພ ແລະ ອຸປະກອນປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພໄດ້ຕິດໃສ່ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງດີ. ຢ່ານຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນອກຈາກວ່າພວກມັນນຳໃຊ້ໄດ້ປົກກະຕິ.
ກວດກາບໍລິເວນທີ່ທ່ານຈະໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເອົາວັດຖຸທັງໝົດທີ່ສາມາດໄປລົບກວນການເຮັດໜ້າທີ່ຂອງ ຫຼື ທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຟົ້ງຂຶ້ນໄດ້ນັ້ນອອກ.
ປະເມີນພື້ນທີ່ເພື່ອກຳນົດວ່າມີຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນເສີມ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດມານຳອັນໃດເພື່ອປະຕິບັດວຽກໄດ້ຢ່າງເໝາະສົມ ແລະ ປອດໄພ.
ກ່ອນນຳໃຊ້, ໃຫ້ກວດກາດ້ວຍຕາເປົ່າເບິ່ງວ່າໃບມີດ, ນັອດຈັບໃບມີດ ແລະ ພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າບໍ່ຈີກຂາດ ຫຼື ເປ່ເພ. ປ່ຽນໃບມີດ ແລະ ນັອດທີ່ຫ້ຽນ ແລະ ເສຍຫາຍຢູ່ໃນຊຸດເພື່ອຮັກສາຄວາມດຸນດ່ຽງ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງທີ່ສຸດໃນການຈັດການກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ມັນໄວໄຟ ແລະ ອາຍແກັສຂອງມັນລະເບີດໄດ້.
ມອດຢາສູບ, ຊິກາ, ບັ້ງສູບຢາ ແລະ ແຫຼ່ງອື່ນໆທີ່ສາມາດຈຸດໄຟໄດ້.
ໃຊ້ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າເປີດຝາປິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກ ແລະ ເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຂະນະທີ່ຈັກກຳລັງຕິດຢູ່ ຫຼື ຮ້ອນ.
ຢ່າເຕີມ ຫຼື ເທນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປິດ.
ຢ່າເກັບມ້ຽນເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານເຮັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟກະເດັນ, ຢ່າພະຍາຍາມຕິດຈັກ; ຫຼີກລ່ຽງການສ້າງແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງການກໍ່ໃຫ້ເກີດໄຟຈົນກວ່າອາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟລະເຫີຍໄປໝົດແລ້ວ.
ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ພາຊະນະບັນຈຸນ້ຳມັນຢູ່ພາຍໃນພາຫະນະ ຫຼື ຢູ່ໃນລົດບັນທຸກ ຫຼື ພື້ນລົດລາກທີ່ມີແຜ່ນປູພື້ນປລາສຕິກ. ໃຫ້ວາງພາຊະນະບັນໄວ້ໃນພື້ນຫ່າງຈາກພາຫະນະຢູ່ສະເໝີກ່ອນການເຕີມ.
ເອົາອຸປະກອນອອກໄປຈາກລົດບັນທຸກ ຫຼື ລົດລາກ ແລະ ເຕີມນ້ຳມັນຢູ່ໃນພື້ນດິນ. ຖ້າສະພາບການນີ້ບໍ່ເປັນໄປໄດ້, ໃຫ້ເຕີມນ້ຳມັນໃສ່ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຄືນໃໝ່ດ້ວຍພາຊະນະບັນຈຸທີ່ຫິ້ວໄປໄດ້ແທນທີ່ຈະເຕີມຈາກຫົວຈ່າຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ໃຫ້ເອົາຫົວຈ່າຍສຳຜັດກັບຂອບຂອງຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ພາຊະນະບັນຈຸທີ່ໃຊ້ງານຕະຫຼອດເວລາຈົນກວ່າການເຕີມນ້ຳມັນສຳເລັດ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດ, ໃຫ້ໃຊ້ແຕ່ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ສະອາດ, ສົດ (ອາຍຸບໍ່ເກີນ 30 ວັນ), ບໍ່ມີສານຊືນທີ່ມີອັດຕາອັອກເທນ 87 ຫຼື ສູງກວ່າ ((R+M)/2 ວິທີຄິດໄລ່ອັດຕາ).
ເອທານອລ: ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລສູງເຖິງ 10% (ແກ໊ສໂຊຮອລ) ຫຼື 15% MTBE (methyl tertiary butyl ether) ໂດຍບໍລິມາດແມ່ນຍອມຮັບໄດ້. ເອທານອລ ແລະ MTBE ແມ່ນບໍ່ຄືກັນ. ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລ (E15) 15% ໂດຍບໍລິມາດແມ່ນບໍ່ອະນຸມັດໃຫ້ນຳໃຊ້. ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເອທານອລຫຼາຍກວ່າ 10% ໂດຍບໍລິມາດ, ເຊັ່ນ: E15 (ມີເອທານອລ 15%), E20 (ມີເອທານອລ 20%) ຫຼື E85 (ມີເອທານອລສູງເຖິງ 85%). ການໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທາງດ້ານປະສິດທິພາບ ແລະ/ຫຼື ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ.
ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນແອັດຊັງທີ່ມີເມທານອລ.
ຢ່າເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ໃນຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ຫຼື ພາຊະນະບັນຈຸນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕະຫຼອດລະດູໜາວ, ນອກຈາກວ່າທ່ານນຳໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນຂອງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ນ້ຳມັນແອັດຊັງ.
ໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ເກີດຜົນປະໂຫຍດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ສົດໄດ້ດົນຂຶ້ນເມື່ອໃຊ້ຕາມທີ່ຜູ້ຜະລິດຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສັ່ງໃຫ້ເຮັດ
ອະນາໄມເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ມັນເດີນຢູ່
ກຳຈັດການສະສົມຂອງນ້ຳມັນທາເຫຼື້ອມຄືກັບໝາກຝຣັ່ງຢູ່ໃນລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຂອງການຕິດຈັກຍາກ
Important: ຢ່າໃຊ້ສານເຕີມນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີເມທານອລ ແລະ ເອທານອລ.
ເຕີມຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບໃນປະລິມານທີ່ຖືກຕ້ອງໃສ່ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
Note: ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດເມື່ອປະສົມກັບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟສົດ. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງການເກີດນ້ຳມັນທາເຫຼື້ອມສະສົມຢູ່ໃນລະບົບນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ, ໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຕະຫຼອດເວລາ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ທຳຄວາມສະອາດອ້ອມຝາຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ຕື່ມນ້ຳມັນໃສ່ຖັງທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຄໍເຄື່ອງເຕີມນ້ຳມັນ.
Note: ຢ່າໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈົນເຕັມຖັງ. ພື້ນທີ່ຫວ່າງຢູ່ໃນຖັງຊ່ວຍໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂະຫຍາຍຕົວໄດ້.
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນແຕ່ລະມື້, ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການນຳໃຊ້/ປະຈຳວັນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນ .
ເຈົ້າຂອງ/ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປ້ອງກັນ ແລະ ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍທາງຊັບສິນ.
ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເໝາະສົມ, ລວມທັງການປ້ອງກັນຕາ; ໂສ້ງຂາຍາວ; ເກີບກັນມື່ນ ແລະ ເຄື່ອງປ້ອງກັນສຽງ. ມັດຜົມຍາວໄວ້ດ້ານຫຼັງ ແລະ ຢ່າໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ ຫຼື ເຄື່ອງປະດັບຫຼວມໆ.
ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າເຂົ້າຮ່ວມໃນກິດຈະກຳໃດໆທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການລົບກວນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາດຈະເກີດມີການບາດເຈັບ ຫຼື ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັບສິນໄດ້.
ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ສະບາຍ, ອິດເມື່ອຍ ຫຼື ຢູ່ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງສິ່ງມຶນເມົາ ຫຼື ສິ່ງເສບຕິດ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຕິດຈັກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເປັນເກຍຫວ່າງ, ໃສ່ເບຣກມືໄວ້ຢູ່ ແລະ ທ່ານຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຄວບຄຸມປະຕິບັດງານ.
ໃຫ້ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ອອກຈາກພື້ນທີ່ບ່ອນເຮັດວຽກ. ມອດຈັກ, ຖ້າມີຄົນເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່.
ນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ທ່ານເບິ່ງເຫັນດີເທົ່ານັ້ນ ແລະ ມີສະພາບອາກາດທີ່ເໝາະສົມ. ຢ່າໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຟ້າຜ່າ.
ຫຍ້າ ຫຼື ໃບໄມ້ປຽກສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຮຸນແຮງໄດ້, ຖ້າທ່ານຢຽບແລ້ວມື່ນ ແລະ ໄປສຳຜັດກັບໃບມີດ. ຫຼີກລ່ຽງການຕັດຫຍ້າຢູ່ໃນສະພາບທີ່ປຽກ.
ຮັກສາມື ແລະ ຕີນຂອງທ່ານໃຫ້ຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ.
ເບິ່ງທາງຫຼັງ ແລະ ດ້ານລຸ່ມກ່ອນທີ່ຈະຖອຍເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເສັ້ນທາງປອດໄພ.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນບໍລິເວນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ, ຟຸ່ມໄມ້, ຕົ້ນໄມ້ ຫຼື ວັດຖຸອື່ນໆທີ່ອາດຈະບົດບັງວິວຂອງທ່ານ.
ປົດຕົວຂັບເຄື່ອນໃສ່ໜ່ວຍຕັດ ແລະ ມອດຈັກກ່ອນການປັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ.
ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ບ່ອນມີການລະບາຍອາກາດດີເທົ່ານັ້ນ. ທາດອາຍເສຍມີສານຄາບອນມໍນັອກຊາຍທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ຖ້າຫາຍໃຈເຂົ້າ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນໂດຍທີ່ບໍ່ມີຄົນຢູ່ນຳ.
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ (ລວມທັງການຖອກຖົງຫຍ້າເສຍ ຫຼື ອະນາໄມສິ່ງອຸດຕັນໜ່ວຍຕັດ), ແມ່ນໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ໃຫ້ຈອດເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນດິນທີ່ພຽງໄດ້ລະດັບ.
ຖອດໜ່ວຍຕັດ ແລະ ປ່ອຍສິ່ງທີ່ຕິດມາຕ່ຳລົງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈຕິດຈັກ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມານຳ).
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດ.
ມອດຈັກ ແລະ ປົດການຂັບເຄື່ອນໄປຫາໜ່ວຍຕັດຢູ່ໃນສະຖານະການຕໍ່ໄປນີ້:
ກ່ອນເຕີມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ກ່ອນກຳຈັດສິ່ງອຸດຕັນອອກ
ກ່ອນການກວດກາ, ທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາໜ່ວຍຕັດ
ຫຼັງຈາກຕຳກັບວັດຖຸແປກປອມ ຫຼື ຖ້າມີການສັ່ນຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນ. ກວດກາເບິ່ງໜ່ວຍຕັດສຳລັບຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ສ້ອມແປງກ່ອນເລີ່ມຕິດຈັກ ແລະ ໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ
ກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ
ໃຊ້ແຕ່ອຸປະກອນເສີມ ແລະ ສິ່ງທີ່ຕິດມາທີ່ອະນຸມັດໂດຍບໍລິສັດ Toro® Company ເທົ່ານັ້ນ.
ໃຫ້ລະວັງການວາງຕີນຂອງທ່ານໃນຂະນະທີ່ກຳລັງໃຊ້ເຄື່ອງຈັກນີ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເວລາກຳລັງຖອຍຂຶ້ນ. ຍ່າງເອົາ; ຢ່າແລ່ນ.
ຢ່ານຳໃຊ້ໃນເວລາທີ່ມີຕົວປັດຫຍ້າປ່ອຍອອກນັ້ນຍົກຕົວຂຶ້ນ, ຖືກປົດອອກໄປ ຫຼື ຖືກປ່ຽນແປງ, ນອກຈາກວ່າທ່ານກຳລັງໃຊ້ເຄື່ອງຈັບຫຍ້າຢູ່.
ຢ່າບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານໄປນຳເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າສົ່ງວັດຖຸທີ່ປ່ອຍອອກມາໄປຍັງຄົນໃດຄົນໜຶ່ງ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ອຍວັດຖຸອອກມາຕຳໃສ່ຝາ ຫຼື ສິ່ງກີດຂວາງ; ວັດຖຸອາດຈະກະເດັນກັບຄືນມາຍັງທ່ານ. ຢຸດໃບມີດເມື່ອກຳລັງຂ້າມພື້ນບ່ອນທີ່ມີຫີນແຮ່.
ຕິດຈັກດ້ວຍຄວາມລະມັດລະວັງໂດຍອີງຕາມຄຳແນະນຳ ແລະ ໃຫ້ຕີນຂອງທ່ານອອກຫ່າງຈາກໃບມີດ ແລະ ບໍ່ຢູ່ຕໍ່ໜ້າຮາງປ່ອຍ.
ໃຊ້ຄວາມລະວັງເປັນພິເສດໃນເວລາຖອຍຫຼັງ ຫຼື ຊຸກເຄື່ອງຈັກໄປຜ່ານທ່ານ.
ຢຸດໃບມີດ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກໄປຫາ ແລະ ອອກຈາກບໍລິເວນຕັດຫຍ້າ ແລະ ເມື່ອຂ້າມພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ແມ່ນຫຍ້າ.
ທາງຄ້ອຍຊັນແມ່ນປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສູນເສຍການຄວບຄຸມ ແລະ ອຸບັດຕິເຫດໃນການພິກປີ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້. ທ່ານມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດງານໃນທາງຄ້ອຍຊັນທີ່ປອດໄພ. ການໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ເທິງທາງຄ້ອຍຊັນໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດ. ກ່ອນນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຢູ່ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ, ໃຫ້ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ທົບທວນຄືນ ແລະ ທຳຄວາມເຂົ້າໃຈຄຳແນະນຳຄວາມຄ້ອຍຊັນຢູ່ໃນຄູ່ມື ແລະ ໃນເຄື່ອງຈັກ.
ປະເມີນສະພາບຂອງສະຖານທີ່ຂອງວັນເພື່ອກຳນົດວ່າຄວາມຄ້ອຍຊັນມີຄວາມປອດໄພຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່. ໃຊ້ສາມັນສຳນຶກທົ່ວໄປ ແລະ ການຕັດສິນໃຈທີ່ດີໃນເວລາທີ່ດຳເນີນການປະເມີນນີ້. ການປ່ຽນແປງຂອງພູມສັນຖານເຊັ່ນ: ຄວາມຊຸ່ມສາມາດມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວໃນຄວາມຄ້ອຍຊັນ.
ໃຊ້ງານຂ້າມໄປຕາມຄ້ອຍຊັນ, ຢ່າຂຶ້ນ ແລະ ລົງ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ງານໃນບ່ອນຄ້ອຍຊັນເກີນ ຫຼື ບ່ອນຄ້ອຍຊັນປຽກຊຸ່ມ. ເກີບບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ມື່ນ ແລະ ລົ້ມໂດຍບັງເອີນໄດ້.
ລະບຸຄວາມອັນຕະລາຍຢູ່ທີ່ຖານຂອງທາງຄ້ອຍຊັນ. ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ຈຸດຕົກ, ຄອງນ້ຳ, ຄັນຄູ, ອັນຕະລາຍທາງນໍ້າ ຫຼື ອື່ນໆ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວສາມາດກິ້ງໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າລໍ້ແລ່ນຂ້າມຂອບ ຫຼື ຂອບຕົກເຂົ້າໃນ. ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອັນຕະລາຍອື່ນໆ. ໃຊ້ເຄື່ອງມືປະເພດມືຖືເພື່ອໃຊ້ງານຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເຫຼົ່ານີ້.
ຫຼີກລ່ຽງການຕິດຈັກ, ມອດຈັກ ຫຼື ລ້ຽວເຄື່ອງຈັກຕາມທາງຄ້ອຍຊັນ. ຫຼີກລ່ຽງການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ຫຼື ທິດທາງຢ່າງກະທັນຫັນ; ລ້ຽວຊ້າໆ ແລະ ເທື່ອລະໜ້ອຍ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກພາຍໃຕ້ສະພາບການທີ່ມີການເຄື່ອນທີ່, ການລ້ຽວ ຫຼື ມີຄວາມສົງໄສໃນຄວາມທ່ຽງ. ໃຫ້ຮູ້ໄວ້ວ່າການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຫຍ້າທີ່ຊຸ່ມ, ຂ້າມທາງຄ້ອຍຊັນ ຫຼື ທາງລົງພູອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສູນເສຍການຄວບຄຸມ. ການສູນເສຍການລາກໃສ່ລໍ້ຂັບເຄື່ອນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການມື່ນໄຫຼ ແລະ ການສູນເສຍການເບຣກ ແລະ ການຄວບຄຸມພວງມະໄລ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດໄຫຼໄປໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າລໍ້ຂັບເຄື່ອນຢຸດແລ້ວ.
ກຳຈັດ ຫຼື ໃສ່ເຄື່ອງໝາຍສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮ່ອງ, ຂຸມ, ຮອຍແຕກ, ກ້ອນຫີນ ຫຼື ອັນຕະລາຍອື່ນໆທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຫຍ້າທີ່ສູງສາມາດປິດບັງສິ່ງກີດຂວາງຕ່າງໆໄດ້. ພູມສັນຖານທີ່ບໍ່ລຽບສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກປີ້ນໄດ້.
ຖ້າທ່ານຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກບໍ່ໄດ້, ໃຫ້ໂດດໜີອອກຈາກທິດທາງການໄປຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເມື່ອລົງຄ້ອຍຊັນແມ່ນໃຫ້ໃສ່ເກຍເຄື່ອງຈັກຢູ່ສະເໝີ. ຢ່າມອດຈັກແລ້ວປ່ອຍລົງພູ (ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ໃນເຄື່ອງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເກຍເທົ່ານັ້ນ).
ເດັກນ້ອຍ ຫຼື ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ອາດຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ຖ້າພວກເຂົາເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼື ພະຍາຍາມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີຜູ້ເຝົ້າເບິ່ງ.
ໃຫ້ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈຕິດຈັກອອກຢູ່ສະເໝີ, ຖ້າທ່ານປະເຄື່ອງຈັກໄວ້ໂດຍບໍ່ມີຜູ້ເຝົ້າເບິ່ງ.
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຫົວທຽນ.
ເປີດວາວນ້ຳມັນ.
ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເກຍໄປຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ບິດກະແຈຕິດຈັກໄປຕຳແໜ່ງແລ່ນ.
ເພື່ອຕິດຈັກເຢັນ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປເຄິ່ງທາງລະຫວ່າງຕຳແໜ່ງໄວ ແລະ ຊ້າ.
ເພື່ອຕິດຈັກອຸ່ນ, ເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປຫາຕຳແໜ່ງໄວ.
ດຶງລູກບິດຊົກ, ຖ້າຈັກເຢັນ.
Note: ປົກກະຕິນັ້ນຈັກອຸ່ນ ຫຼື ຮ້ອນແມ່ນບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເປີດຊົກ.
ຈັບມືດຶງຕິດຈັກໃຫ້ແໜ້ນໆ ແລະ ດຶງເພື່ອຕິດຈັກ.
Note: ປ່ອຍໃຫ້ເຊືອກດຶງມ້ວນກັບຄືນຊ້າໆ.
Important: ຢ່າດຶງເຊືອກຕິດຈັກໄປຈົນຮອດຂີດຈຳກັດຂອງມັນ ຫຼື ປ່ອຍມືດຶງຕິດຈັກເມື່ອທ່ານດຶງເຊືອກອອກ; ເພາະວ່າເຊືອກອາດຈະຂາດ ຫຼື ສ່ວນປະກອບຂອງຫົວມ້ວນເຊືອກອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ.
ຊຸກຊົກໄປທີ່ຕຳແໜ່ງປິດເມື່ອຈັກອຸ່ນຂຶ້ນ.
ຖ້າຈັກເຢັນ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນອຸ່ນຂຶ້ນ ແລະ ຈາກນັ້ນເຄື່ອນຄັນຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປຫາຕຳແໜ່ງໄວ.
ໃຫ້ຈັກຕິດກາລັງຕີໄວ້ເປັນເວລາ 30 ຫາ 60 ວິນາທີກ່ອນບິດກະແຈຕິດຈັກໄປຫາຕຳແໜ່ງມອດ.
ໃສ່ເບຣກມື ແລະ ຖອດກະແຈຕິດຈັກອອກ.
ຖອດສາຍຕໍ່ຫົວທຽນອອກ.
ປິດວາວປິດນ້ຳມັນ.
Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານປິດວາວປິດນ້ຳມັນກ່ອນຂົນສົ່ງ ຫຼື ເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້, ເນື່ອງຈາກນ້ຳມັນອາດຈະຮົ່ວ.
ຄັນຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ໃສ່ ແລະ ປົດພະລັງງານໄປຫາໃບມີດຈັກຕັດຫຍ້າ.
ບີບຄັນຄວບຄຸມການປະຈຳທີ່ຂອງຜູ້ນຳໃຊ້ໃສ່ມືຈັບ (ຮູບສະແດງ ).
ຊຸກຄັນຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແຮງໆຈົນກວ່າມັນເກາະເຂົ້າໄປເກີນເຄິ່ງກາງ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຖ້າທ່ານປ່ອຍການຄວບຄຸມການປະຈຳທີ່ຂອງຜູ້ນຳໃຊ້, ຕິດຈັກ ແລະ ເຮັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ຊ້ຳຄືນເພື່ອໃສ່ໃບມີດເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ.
ຖ້າຫາກວ່າສະວິດລັອກເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມປອດໄພຖືກຕັດຂາດ ຫຼື ເສຍຫາຍ, ເຄື່ອງສາມາດປະຕິບັດງານໂດຍບໍ່ຄາດຄິດເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄົນໄດ້.
ຢ່າແຕະຕ້ອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກ.
ກວດເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງປຸ່ມອິນເຕີລັອກທຸກໆມື້ ແລະ ປ່ຽນປຸ່ມທີ່ເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ.
ລະບົບອິນເຕີລັອກຄວາມປອດໄພແມ່ນໄດ້ອອກແບບມາເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕິດ, ນອກຈາກວ່າ:
PTO ຖືກປົດໄວ້.
ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ກະແຈຕິດຈັກຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງແລ່ນ.
ລະບົບຄວາມປອດໄພ-ອິນເຕີລັອກແມ່ນໄດ້ອອກແບບມາເພື່ອມອດຈັກເມື່ອ:
ຄັນຄວບຄຸມການປະຈຳທີ່ຂອງຜູ້ນຳໃຊ້ (OPC) ຖືກປ່ອຍເມື່ອລະບົບເກຍ ຫຼື ໃບມີດຖືກເປີດໃຊ້.
ກະແຈຕິດຈັກຖືກບິດໄປຕຳແໜ່ງມອດ.
ເຄື່ອງຈັກຖືກດຶງໄປໃສ່ເກຍໂດຍບໍ່ມີການດຶງຄັນ OPC.
ຄັນຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍບໍ່ມີການດຶງຄັນ OPC.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທົດສອບລະບົບຄວາມປອດໄພ-ອິນເຕີລັອກແຕ່ລະຄັ້ງກ່ອນທ່ານນຳໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າລະບົບຄວາມປອດໄພບໍ່ໃຊ້ງານໄດ້ຕາມອະທິບາຍໄວ້, ໃຫ້ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສ້ອມແປງລະບົບຄວາມປອດໄພທັນທີ.
ໃສ່ເບຣກມື, ເຄື່ອນຄັນປ່ຽນເກຍໄປທີ່ຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ, ປົດ PTO ແລະ ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປທາງໜ້າ.
ຕິດຈັກ.
ໂດຍບໍ່ມີການຈັບຄັນຄວບຄຸມການປະຈຳທີ່ຂອງຜູ້ນຳໃຊ້ (OPC), ໃສ່ຄັນຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO).
ຈັກຄວນຈະມອດ.
ປົດຄັນຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO).
ໂດຍໃຫ້ຈັກແລ່ນຢູ່, ກົດຄັນ OPC ລົງ ແລະ ໃສ່ຄັນຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO).
ຄວນໃສ່ສາຍພານຈັກຕັດຫຍ້າ ແລະ ໃບມີດຈັກຕັດຫຍ້າຄວນຈະໝຸນ.
ປ່ອຍຄັນ OPC.
ຈັກຄວນຈະມອດ.
ເມື່ອຈັກຕິດຢູ່, ເຄື່ອນຄັນປ່ຽນເກຍໄປໃສ່ຕຳແໜ່ງເກຍ ແລະ ປ່ອຍຄັນ OPC.
ຈັກຄວນຈະມອດ.
ເມື່ອຈັກຕິດຢູ່, ບິດກະແຈຕິດຈັກໄປຫາຕຳແໜ່ງມອດ.
ຈັກຄວນຈະມອດ.
ຖ້າເຮັດບໍ່ໄດ້ຕາມທຸກເງື່ອນໄຂຂ້າງເທິງ, ໃຫ້ຜູ້ຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດສ້ອມແປງລະບົບຄວາມປອດໄພທັນທີ.
ການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງຈັກ (rpm). ເຄື່ອນການຄວບຄຸມຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງໄວເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບການຕັດຫຍ້າດີທີ່ສຸດ.
ເຄື່ອງຈັກຄວນຈະປິ່ນຢ່າງໄວທີ່ສຸດ. ທ່ານອາດຈະເສຍການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສ່ວນຕົວ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເປ່ເພໄດ້.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງໃນເວລາລ້ຽວ.
ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຊ້າລົງກ່ອນລ້ຽວກະທັນຫັນ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ບີບຄັນ OPC ໃສ່ມືຈັບ.
ເຄື່ອນຄັນປ່ຽນເກຍໄປໃສ່ເກຍໄປໜ້າ.
ປົດເບຣກມື.
ປ່ອຍຄັນຂັບເຄື່ອນຊ້າໆ.
ເພື່ອໄປໜ້າ, ປ່ອຍຄັນຂັບເຄື່ອນໃຫ້ເທົ່າໆກັນ. ເພື່ອລ້ຽວ, ບີບຄັນຂັບເຄື່ອນໃນດ້ານດຽວກັນຕາມທິດທາງທີ່ທ່ານຕ້ອງການລ້ຽວ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ບີບຄັນ OPC ໃສ່ມືຈັບ.
ເຄື່ອນຄັນປ່ຽນເກຍໄປໃສ່ເກຍຖອຍຫຼັງ.
ປົດເບຣກມື.
ປ່ອຍຄັນຂັບເຄື່ອນຊ້າໆ.
Note: ທ່ານຕ້ອງດຶງຈັກຕັດຫຍ້າຄືນຫຼັງເພື່ອຊ່ວຍການເຄື່ອນຖອຍຫຼັງ.
ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ອາດຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບ, ຖ້າທ່ານເຄື່ອນຍ້າຍ ຫຼື ພະຍາຍາມໃຊ້ເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ບໍ່ມີຜູ້ເຝົ້າເບິ່ງ.
ໃຫ້ຖອດກະແຈຕິດຈັກອອກຢູ່ສະເໝີ ແລະ ໃສ່ເບຣກມື, ຖ້າທ່ານປະເຄື່ອງຈັກໄວ້ໂດຍບໍ່ມີຜູ້ເຝົ້າເບິ່ງ.
ບີບຄັນຂັບເຄື່ອນຈົນສຸດເພື່ອໃສ່ເບຣກມື.
ໃສ່ເບຣກມື
ຍ້າຍໄປຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
ເຄື່ອນຄັນເລັ່ງໄປຫາຕຳແໜ່ງຢຸດ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ທ່ານສາມາດປັບການໄຫຼທີ່ປ່ອຍອອກຂອງຈັກຕັດຫຍ້າສຳລັບສະພາບການຕັດຫຍ້າປະເພດຕ່າງໆໄດ້. ວາງຕຳແໜ່ງລັອກເກາະ ແລະ ກັນໄວ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄຸນນະພາບການຕັດດີທີ່ສຸດ.
ບັນດາຮູບຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຄຳແນະນຳສຳລັບການນຳໃຊ້ເທົ່ານັ້ນ. ການປັບແຕກຕ່າງໄປຕາມປະເພດຂອງຫຍ້າ, ປະລິມານຄວາມຊຸ່ມ ແລະ ຄວາມສູງຂອງຫຍ້າ.
Note: ຖ້າກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກລາກຕ່ຳລົງ ແລະ ຄວາມໄວພື້ນດິນຂອງເຄື່ອງຕັດຫຍ້າຄືເກົ່າ, ໃຫ້ເປີດຝາກັ້ນຂຶ້ນ.
ນີ້ແມ່ນຕຳແໜ່ງດ້ານຫຼັງເຕັມ. ການນຳໃຊ້ທີ່ແນະນຳສຳລັບຕຳແໜ່ງນີ້ມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ສະພາບການຕັດຫຍ້າໜ້ອຍ, ສັ້ນ
ສະພາບແຫ້ງ
ຫຍ້າທີ່ຕັດອອກໃນຈຳນວນໜ້ອຍ
ຂັບເຄື່ອນຫຍ້າທີ່ຕັດອອກໄປໃຫ້ໄກຈາກເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ
ໃຊ້ຕຳແໜ່ງນີ້ເມື່ອເອົາໃສ່ຖົງເກັບ.
ນີ້ແມ່ນຕຳແໜ່ງເປີດເຕັມທີ່. ການນຳໃຊ້ທີ່ແນະນຳສຳລັບຕຳແໜ່ງນີ້ມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ສະພາບການຕັດຫຍ້າໜາ, ສູງ
ສະພາບປຽກ
ຫຼຸດການໃຊ້ກຳລັງຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່ຳລົງ
ປ່ອຍໃຫ້ຄວາມໄວພື້ນດິນເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ໜັກ
ເຄື່ອງຕັດຫຍ້ານີ້ມີຕົວປັດຫຍ້າຕິດຫ້ອຍໄວ້ທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຍ້າທີ່ຕັດກະຈັດກະຈາຍອອກໄປດ້ານຂ້າງ ແລະ ລົງລຸ່ມໄປຫາສະໜາມຫຍ້າ.
ໂດຍທີ່ບໍ່ມີຕົວປັດຫຍ້າ, ຝາປົກປ່ອຍອອກ ຫຼື ການປະກອບຕົວຈັບຫຍ້າສົມບູນຕິດຢູ່ໃນເຄື່ອງ, ທ່ານ ແລະ ຄົນຢືນຢູ່ໃກ້ຈະສ່ຽງຕໍ່ກັບການສຳຜັດໃບມີດ ແລະ ເສດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຟົ້ງອອກມາ. ການສຳຜັດກັບໃບມີດຈັກຕັດຫຍ້າທີ່ປິ່ນຢູ່ ແລະ ເສດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຟົ້ງອອກມາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
ຢ່າເອົາຕົວປັດຫຍ້າອອກໄປຈາກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າເພາະວ່າຕົວປັດຫຍ້າກຳນົດທິດທາງໃຫ້ສິ່ງທີ່ຕັດຕົກລົງໄປຍັງສະໜາມຫຍ້າ. ຖ້າຕົວປັດຫຍ້າເປ່ເພ, ໃຫ້ປ່ຽນອັນໃໝ່ໃສ່ທັນທີ.
ຢ່າເອົາມື ຫຼື ຕີນຂອງທ່ານເຂົ້າໄປກ້ອງພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ ພື້ນ.
ຢ່າພະຍາຍາມເກັບມ້ຽນອະນາໄມບໍລິເວນປ່ອຍອອກ ຫຼື ໃບມີດຈັກຕັດຫຍ້າກ່ອນທ່ານຈະປົດໃບມີດຈັກຕັດຫຍ້າ. ບິດກະແຈຕິດຈັກໄປຕຳແໜ່ງມອດ. ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ປົດສາຍຫົວທຽນ.
ທ່ານສາມາດປັບລວງສູງຂອງການຕັດໄດ້ຈາກ 26 ຫາ 108 ມມ (1 ຫາ 4-¼ ນິ້ວ) ໃນການເພີ່ມຂຶ້ນ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ). ທ່ານສາມາດບັນລຸອັນນີ້ໄດ້ໂດຍການປັບຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງໃບມີດ, ຄວາມສູງແກນຫຼັງ ຫຼື ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງໝາກລໍ້ກິ້ງ. ໃຊ້ ເພື່ອເລືອກການປະສົມປະສານການປັບທີ່ຕ້ອງການ.
ປັບໃບມີດໂດຍການໃຊ້ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ 4 ອັນ (6 ມມ ຫຼື ¼ ນິ້ວ) ໃນນັອດແກນປັ່ນໃບມີດ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີຂອບເຂດການປັບໄດ້ 25 ມມ (1 ນິ້ວ) ຂອງຄວາມສູງການຕັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງແກນໝຸນໃດໜຶ່ງໃນການເພີ່ມຂຶ້ນ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ). ໃຊ້ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງໃບມີດຈຳນວນຄືກັນໃນທຸກໃບມີດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການຕັດທີ່ໄດ້ລະດັບ (ຕົວຢ່າງ: 2 ທາງດ້ານເທິງ ແລະ 2 ທາງດ້ານລຸ່ມ, 1 ທາງດ້ານເທິງ ແລະ 3 ທາງດ້ານລຸ່ມ, ອື່ນໆ).
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ຖືນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດໄວ້ ແລະ ເອົານັອດຕົວແມ່ອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົານັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດອອກຈາກແກນໝຸນ ແລະ ປ່ຽນຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຕາມທີ່ຈຳເປັນ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດ, ແຫວນຮອງໂຄ້ງ ແລະ ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງພິເສດ ແລະ ຍຶດພວກມັນໄວ້ດ້ວຍແຫວນຮອງແປ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ (ຮູບສະແດງ ).
ບິດນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດໃຫ້ໄດ້ 101 ຫາ 108 N∙m (75 ເຖິງ 80 ft-lb).
ປັບຕຳແໜ່ງແກນໄປຫາການຕັ້ງຄ່າຄວາມສູງຂອງການຕັດທີ່ເລືອກໄວ້. ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ມາຍນັອດຕົວຜູ້ແກນໝຸນເພົາ 2 ນັອດ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ປັບເພົາ 2 ນັອດ, ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ເອົາອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ວາງກະລິກຄ້ຳໃສ່ກ້ອງກອບເຄື່ອງຈັກຢູ່ເຄິ່ງກາງດ້ານຫຼັງ. ຍົກປາຍດ້ານຫຼັງຂອງກອບຈັກຂຶ້ນໃຫ້ພໍເພື່ອເອົານັອດຕົວຜູ້ປັບແກນເພົາ 2 ນັອດອອກ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ໃຊ້ຂາຄ້ຳກະລິກເພື່ອຄ້ຳເຄື່ອງຈັກ.
ຍົກກອບຈັກຂຶ້ນ ຫຼື ປ່ອຍຕ່ຳລົງດ້ວຍກະລິກເພື່ອໃຫ້ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ປັບແກນເພົາ 2 ນັອດຢູ່ໃນບ່ອນຮູທີ່ຕ້ອງການໄດ້ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະປາຍແຫຼມເພື່ອຊ່ວຍຈັດລຽງຮູ.
ຮັດນັອດຕົວຜູ້ທັງ 4 ນັອດໃຫ້ແໜ້ນ ແລະ ປ່ອຍເຄື່ອງຈັກຕ່ຳລົງ.
ປັບຄັນຄວາມຄຸມ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເບຣກຕາມທີ່ຕ້ອງການ, ໃຫ້ເບິ່ງ ແລະ .
Important: ທ່ານຕ້ອງປັບຄັນຄວາມຄຸມ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເບຣກເມື່ອທ່ານປ່ຽນຕຳແໜ່ງແກນເພົາສຳລັບການເຮັດວຽກຂອງການດຶງ ແລະ ເບຣກທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຕຳແໜ່ງເພົາແກນໝຸນ | ຈຳນວນຂອງຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຢູ່ລຸ່ມໝາກລໍ້ກິ້ງ | ຈຳນວນຂອງຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງໃບມີດ ¼ ນິ້ວຢູ່ລຸ່ມແກນປິ່ນ | |||||
13 ມມ (½ ນິ້ວ) | 5 ມມ (3/16 ນິ້ວ) | 4 | 3 | 2 | 1 | 0 | |
A | 0 | 0 | 26 ມມ (1 ນິ້ວ) | 32 ມມ (1-¼ ນິ້ວ) | 38 ມມ (1-½ ນິ້ວ) | 45 ມມ (1-¾ ນິ້ວ) | 51 ມມ (2 ນິ້ວ) |
A | 0 | 1 | 29 ມມ (1-⅛ ນິ້ວ) | 35 ມມ (1-⅜ ນິ້ວ) | 41 ມມ (1-⅝ ນິ້ວ) | 48 ມມ (1-⅞ ນິ້ວ) | 54 ມມ (2-⅛ ນິ້ວ) |
A | 1 | 0 | 35 ມມ (1-⅜ ນິ້ວ) | 41 ມມ (1-⅝ ນິ້ວ) | 48 ມມ (1-⅞ ນິ້ວ) | 54 ມມ (2-⅛ ນິ້ວ) | 60 ມມ (2-⅜ ນິ້ວ) |
B | 0 | 1 | 35 ມມ (1-⅜ ນິ້ວ) | 41 ມມ (1-⅝ ນິ້ວ) | 48 ມມ (1-⅞ ນິ້ວ) | 54 ມມ (2-⅛ ນິ້ວ) | 60 ມມ (2-⅜ ນິ້ວ) |
B | 1 | 0 | 41 ມມ (1-⅝ ນິ້ວ) | 48 ມມ (1-⅞ ນິ້ວ) | 54 ມມ (2-⅛ ນິ້ວ) | 60 ມມ (2-⅜ ນິ້ວ) | 67 ມມ (2-⅝ ນິ້ວ) |
B | 1 | 1 | 45 ມມ (1-¾ ນິ້ວ) | 51 ມມ (2 ນິ້ວ) | 57 ມມ (2-¼ ນິ້ວ) | 64 ມມ (2-½ ນິ້ວ) | 70 ມມ (2-¾ ນິ້ວ) |
B | 2 | 0 | 51 ມມ (2 ນິ້ວ) | 57 ມມ (2-¼ ນິ້ວ) | 64 ມມ (2-½ ນິ້ວ) | 70 ມມ (2-¾ ນິ້ວ) | 76 ມມ (3 ນິ້ວ) |
C | 1 | 1 | 48 ມມ (1-⅞ ນິ້ວ) | 54 ມມ (2-⅛ ນິ້ວ) | 60 ມມ (2-⅜ ນິ້ວ) | 67 ມມ (2-⅝ ນິ້ວ) | 73 ມມ (2-⅞ ນິ້ວ) |
C | 2 | 0 | 55 ມມ (2-⅛ ນິ້ວ) | 60 ມມ (2-⅜ ນິ້ວ) | 67 ມມ (2-⅝ ນິ້ວ) | 73 ມມ (2-⅞ ນິ້ວ) | 79 ມມ (3-⅛ ນິ້ວ) |
C | 2 | 1 | 57 ມມ (2-¼ ນິ້ວ) | 64 ມມ (2-½ ນິ້ວ) | 70 ມມ (2-¾ ນິ້ວ) | 76 ມມ (3 ນິ້ວ) | 83 ມມ (3-¼ ນິ້ວ) |
C | 3 | 0 | 64 ມມ (2-½ ນິ້ວ) | 70 ມມ (2-¾ ນິ້ວ) | 76 ມມ (3 ນິ້ວ) | 83 ມມ (3-¼ ນິ້ວ) | 89 ມມ (3-½ ນິ້ວ) |
D | 2 | 1 | 61 ມມ (2-⅜ ນິ້ວ) | 67 ມມ (2-⅝ ນິ້ວ) | 73 ມມ (2-⅞ ນິ້ວ) | 79 ມມ (3-⅛ ນິ້ວ) | 86 ມມ (3-⅜ ນິ້ວ) |
D | 3 | 0 | 64 ມມ (2-½ ນິ້ວ) | 70 ມມ (2-¾ ນິ້ວ) | 76 ມມ (3 ນິ້ວ) | 82 ມມ (3-¼ ນິ້ວ) | 89 ມມ (3-½ ນິ້ວ) |
D | 3 | 1 | 70 ມມ (2-¾ ນິ້ວ) | 76 ມມ (3 ນິ້ວ) | 82 ມມ (3-¼ ນິ້ວ) | 89 ມມ (3-½ ນິ້ວ) | 95 ມມ (3-¾ ນິ້ວ) |
D | 4 | 0 | 76 ມມ (3 ນິ້ວ) | 82 ມມ (3-¼ ນິ້ວ) | 89 ມມ (3-½ ນິ້ວ) | 95 ມມ (3-¾ ນິ້ວ) | 102 ມມ (4 ນິ້ວ) |
E | 3 | 1 | 73 ມມ (2-⅞ ນິ້ວ) | 79 ມມ (3-⅛ ນິ້ວ) | 86 ມມ (3-⅜ ນິ້ວ) | 92 ມມ (3-⅝ ນິ້ວ) | 98 ມມ (3-⅞ ນິ້ວ) |
E | 4 | 0 | 79 ມມ (3-⅛ ນິ້ວ) | 86 ມມ (3-⅜ ນິ້ວ) | 92 ມມ (3-⅝ ນິ້ວ) | 98 ມມ (3-⅞ ນິ້ວ) | 105 ມມ (4-⅛ ນິ້ວ) |
E | 4 | 1 | 82 ມມ (3-¼ ນິ້ວ) | 89 ມມ (3-½ ນິ້ວ) | 95 ມມ (3-¾ ນິ້ວ) | 102 ມມ (4 ນິ້ວ) | 108 ມມ (4-¼ ນິ້ວ) |
ຕ້ອງມອດເຄື່ອງຈັກທຸກຄັ້ງ, ຖອດກະແຈຕິດຈັກອອກ (ຖ້າໄດ້ຕິດຕັ້ງມານຳ), ລໍຖ້າທຸກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢຸດ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນເຮັດການປັບ, ການບຳລຸງຮັກສາ, ການທຳຄວາມສະອາດ ຫຼື ການເກັບມ້ຽນ.
ອະນາໄມຫຍ້າ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກເຄື່ອງຈັກເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
ຢ່າເກັບເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄວ້ບ່ອນທີ່ມີແປວໄຟ, ປະກາຍໄຟ ຫຼື ໄຟທົດລອງເຊັ່ນ: ເທິງເຄື່ອງຕົ້ມນ້ຳຮ້ອນ ຫຼື ເທິງເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.
ໃຊ້ທາງລາດເຕັມຄວາມກ້ວາງສຳລັບການໂຫຼດເຄື່ອງຈັກໃສ່ໃນລົດລາກ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ມັດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຮັບປະກັນດ້ວຍການໃຊ້ສາຍພານຮັດ, ໂສ້, ສາຍເຄເບິ້ລ ຫຼື ເຊືອກ. ບັນຊາສາຍພານຮັດທາງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງລົງລຸ່ມ ແລະ ອອກທາງນອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
ໃຊ້ລົດລາກ ຫຼື ລົດບັນທຸກກົນຈັກໜັກເພື່ອເຄື່ອນຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດລາກ ຫຼື ລົດບັນທຸກມີຄົບເຕັກນິກທີ່ຈຳເປັນຕາມກົດໝາຍກຳນົດເຊັ່ນ: ເບຣກ, ຕາໄຟ ແລະ ການໃສ່ເຄື່ອງໝາຍ. ອ່ານທຸກຄຳແນະນຳເລື່ອງຄວາມປອດໄພ.
ຖ້າໃຊ້ລົດລາກ, ຕໍ່ມັນໃສ່ພາຫະນະລາກແກ່ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ໂສ້ຄວາມປອດໄພ.
ຖ້າເຮັດໄດ້, ເຊື່ອມຕໍ່ເບຣກລົດລາກ.
ບັນທຸກເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນລົດລາກ ຫຼື ລົດບັນທຸກ.
ຈອດເຄື່ອງຢູ່ບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ໃສ່ເບຣກມື, ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ປິດວາວນ້ຳມັນ.
ໃຊ້ຫ່ວງມັດເຊືອກໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັດເຄື່ອງຈັກໃສ່ພາຫະນະລາກແກ່ຢ່າງປອດໄພດ້ວຍເຊືອກ, ໂສ້, ສາຍເຫຼັກ ຫຼື ສາຍເຊືອກ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ກໍານົດດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກຕໍາແຫນ່ງການໃຊ້ງານປົກກະຕິ.
ກ່ອນທີ່ຈະດັດປັບ, ທຳຄວາມສະອາດ, ບຳລຸງຮັກສາ ຫຼື ອອກຈາກເຄື່ອງ, ເຮັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ.
ຍ້າຍປຸ່ມຄັນເລັ່ງໄປທີ່ຕຳແໜ່ງກາລັງຕີຕ່ຳ.
ປົດໃຊ້ໜ່ວຍຕັດ.
ຮັບປະກັນວ່າເກຍຢູ່ໃນເກຍຫວ່າງ.
ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈ.
ລໍຖ້າໃຫ້ທຸກພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ນັ້ນຢຸດ.
ປ່ອຍໃຫ້ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກເຢັນກ່ອນປະຕິບັດການບຳລຸງຮັກສາ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຄົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຝຶກຝົນມາເຮັດການບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
ຖ້າຕ້ອງໄດ້ຕິດຈັກໄວ້ເພື່ອທຳການປັບການບຳລຸງຮັກສາ, ໃຫ້ເອົາມື, ຕີນ, ເຄື່ອງນຸ່ງ ແລະ ສ່ວນໃດໜຶ່ງຂອງຮ່າງກາຍທ່ານອອກຫ່າງຈາກໜ່ວຍຕັດ, ສິ່ງທີ່ຕິດມາ ແລະ ພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່. ກັນຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກໃຫ້ຢູ່ໄກ.
ຮັກສາທຸກພາກສ່ວນໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີ. ປ່ຽນທຸກອາໄຫຼ່ ແລະ ສະຫຼາກທີ່ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ, ເປ່ເພ ຫຼື ຫາຍໄປ. ຮັກສາຕົວຮັດທຸກຕົວຢູ່ແໜ້ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ.
ກວດເບິ່ງສ່ວນປະກອບການຈັບຫຍ້າເລື້ອຍໆ ແລະ ປ່ຽນພວກມັນເມື່ອພວກມັນສີກຂາດ ຫຼື ເປ່ເພ.
ອານາໄມຫຍ້າ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກໜ່ວຍຕັດ, ຕົວຂັບເຄື່ອນ, ທໍ່ໄອເສຍ, ແຜງທຳຄວາມເຢັນ ແລະ ເຄື່ອງຈັກເພື່ອຊ່ວຍປ້ອງກັນໄຟໄໝ້. ອະນາໄມນໍ້າມັນເຄື່ອງ ຫຼື ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ກະເດັນອອກ.
ກວດກາເບິ່ງການປະຕິບັດງານຂອງເບຣກຢູ່ເລື້ອຍໆ. ປັບ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເບຣກຕາມທີ່ຈຳເປັນ.
ປ່ອຍຄວາມດັນອອກຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ມີພະລັງງານເກັບໄວ້ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ພຽງແຕ່ອາໄຫຼ່ຂອງແທ້ຂອງ Toro ເທົ່ານັ້ນ. ການປ່ຽນອາໄຫຼ່ທີ່ຜະລິດໂດຍຜູ້ຜະລິດອື່ນໆອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນສິນຄ້າເປັນໂມຄະ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 25 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 250 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ກ່ອນການເກັບຮັກສາ |
|
Important: ໃຫ້ເບິ່ງປຶ້ມຄູ່ມືຂອງຜູ້ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານສຳລັບຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາເພີ່ມເຕີມ.
ຖ້າທ່ານປະກະແຈໄວ້ໃນຢູ່ໃນສະວິດ, ບາງຄົນສາມາດຕິດຈັກໄດ້ໂດຍບັງເອີນ ແລະ ເຮັດໃຫ້ທ່ານ ຫຼື ຄົນອື່ນທີ່ຢືນຢູ່ໃກ້ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຮ້າຍແຮງໄດ້.
ມອດຈັກ ແລະ ຖອດກະແຈອອກຈາກສະວິດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະດຳເນີນການບຳລຸງຮັກສາໃດໜຶ່ງ.
ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເຄື່ອງຈັກ ເຮັດເລື້ອຍໆໃນສະພາບທີ່ເປື້ອນ ຫຼື ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼາຍ.
ປະເພດນ້ຳມັນກະແລັດ:ນ້ຳມັນກະແລັດລີທຽມເບີ 2 ຫຼື ໂມລິບດີນຳ
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດໃຊ້ງານສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ທຳຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນນ້ຳມັນກະແລັດດ້ວຍຜ້າເຊັດ.
Note: ຂູດສີລອກອອກຈາກດ້ານໜ້າຂອງຂໍ້ຕໍ່ຕ່າງໆ.
ໂປ່ມກະແລັດເຂົ້າໄປໃນຂໍ້ຕໍ່ຈົນກວ່າກະແລັດເລີ່ມໄຫຼອອກຈາກປອກລູກປືນ.
ເຊັດນ້ຳມັນກະແລັດສ່ວນເກີນທີ່ມີອອກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 400 ຊົ່ວໂມງ |
|
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດຂໍ້ຕໍ່ໃນແກນໝຸນແຂນຕົວຫວ່າງສາຍພານຈັກຕັດຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ເອົາຝາປົກພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າອອກເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າເຖິງຂໍ້ຕໍ່ກະແລັດສຳລັບແຂນຕົວຫວ່າງສາຍພານຈັກຕັດຫຍ້າ.
ຢ່າປ່ຽນແປງຄວາມໄວຕົວບັນຊາ ຫຼື ເລັ່ງຄວາມໄວເຄື່ອງຈັກເກີນ.
ຕິດຈັກໃຫ້ແຫ້ງ ຫຼື ເອົານ້ຳມັນອອກດ້ວຍປ້ຳມື, ຢ່າດູດນ້ຳມັນອອກດ້ວຍທໍ່ດູດ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງລະບາຍນ້ຳມັນອອກຈາກຖັງ, ໃຫ້ເຮັດມັນຢູ່ຂ້າງນອກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
Note: ບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດເລື້ອຍໆ (ທຸກໆຫຼາຍຊົ່ວໂມງ), ຖ້າສະພາບການໃຊ້ງານມີຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ຊາຍຫຼາຍທີ່ສຸດ.
Important: ຢ່າໃຊ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນໂຟມ ຫຼື ເຈ້ຍ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ທຳຄວາມສະອາດບໍລິເວນຮອບເຕົ້າກອງອາກາດເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຈັກ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍ (ຮູບສະແດງ ).
ມາຍນັອດລູກບິດຝາປົກ ແລະ ເອົາຝາປິດເຕົ້າກອງອາກາດອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ມາຍນັອດປອກຮັດທໍ່ ແລະ ເອົາສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ດຶງຕົວໂຟມອອກຈາກຕົວເຈ້ຍຢ່າງລະມັດລະວັງ (ຮູບສະແດງ ).
ລ້າງຕົວໂຟມຢູ່ໃນນ້ຳສະບູ່ ແລະ ນ້ຳອຸ່ນ. ເມື່ອຕົວມັນສະອາດ, ລ້າງມັນໃຫ້ທົ່ວ.
ເຮັດໃຫ້ຕົວມັນແຫ້ງໂດຍການບີບມັນຢູ່ໃນຜ້າເຊັດທີ່ສະອາດ.
Important: ປ່ຽນຕົວໂຟມ, ຖ້າມັນຈີກຂາດ ຫຼື ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນ.
Important: ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຈັກ, ໃຫ້ໃຊ້ງານຈັກດ້ວຍການມີສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດໂຟມ ແລະ ເຈ້ຍຄົບຊຸດຕິດຕັ້ງໄວ້.
ເລື່ອນຕົວໂຟມໄປໃສ່ສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດຕົວເຈ້ຍຢ່າງລະມັດລະວັງ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາສ່ວນປະກອບເຕົ້າກອງອາກາດໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຖານເຕົ້າກອງອາກາດ ແລະ ຍຶດມັນໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍນັອດປີກ 2 ຕົວ (ຮູບສະແດງ ).
ໃສ່ຝາປົກເຕົ້າກອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນຕຳແໜ່ງ ແລະ ຮັດລູກບິດຝາປົກໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເລື້ອຍໆເມື່ອສະພາບການໃຊ້ງານມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນທີ່ສຸດ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ທຳຄວາມສະອາດຮອບເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງ (ຮູບສະແດງ ) ເພື່ອໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນບໍ່ສາມາດຕົກລົງໄປໃນຮູໝໍ້ກອງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຈັກເປ່ເພ.
ມາຍເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ເຊັດປາຍໃຫ້ສະອາດ (ຮູບສະແດງ ).
ເລື່ອນເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຫ້ສຸດ, ແຕ່ຢ່າບິດກຽວມັນເຂົ້າໃນທໍ່ ຮູບສະແດງ .
ດຶງເຫຼັກແທກນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກ ແລະ ເບິ່ງທີ່ປາຍ. ຖ້າລະດັບນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ຕ່ຳ, ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງລົງໃສ່ທໍ່ຄໍເຕີມຊ້າໆເພື່ອຍົກລະດັບໃຫ້ຮອດຂີດເຕັມ.
Important: ຢ່າເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ທ້ອງອ່າງເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງຈົນລົ້ນ ແລະ ຕິດຈັກໄວ້ເນື່ອງຈາກອັນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຈັກເພໄດ້.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ມັນຕິດຢູ່ເປັນເວລາປະມານ 5 ນາທີ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກໄວ້ເພື່ອໃຫ້ດ້ານລະບາຍອອກຕ່ຳກວ່າດ້ານຂ້າງເລັກນ້ອຍ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງລະບາຍອອກໝົດ.
ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເລື່ອນທໍ່ລະບາຍເໜືອວາວລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງ.
ວາງອ່າງໂຕ່ງຢູ່ລຸ່ມທໍ່ລະບາຍ.
ໝຸນວາວລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງເພື່ອໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງປ່ອຍອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຫຼັງຈາກລະບາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກໝົດແລ້ວ, ປິດວາວລະບາຍ.
ຖອດທໍ່ລະບາຍອອກ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ກຳຈັດນ້ຳມັນເຄື່ອງໃຊ້ແລ້ວຢູ່ທີ່ສູນນຳກັບຄືນມາໃຊ້ໃໝ່.
ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງລະບຸໄວ້ປະມານ 80% ລົງໃສ່ທໍ່ຄໍເຕີມ (ຮູບສະແດງ ).
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ.
ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງເພີ່ມໃສ່ຊ້າໆເພື່ອໃຫ້ຮອດຂີດເຕັມ.
Note: ປ່ຽນໄສ້ໝໍ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆເມື່ອສະພາບການໃຊ້ງານມີຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ເປື້ອນທີ່ສຸດ.
ປ່ອຍນ້ຳມັນເຄື່ອງອອກຈາກຈັກ.
ເອົາໝໍ້ກອງເກົ່າອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ໃຊ້ການເຄືອບດວ້ຍນ້ຳມັນເຄື່ອງໃສ່ບາງໆໃສ່ຢ່ວງຢາງກັນຊືມໃນໝໍ້ກອງທີ່ເອົາມາປ່ຽນ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງນ້ຳມັນທີ່ປ່ຽນໃສ່ຕົວປັບໝໍ້ກອງ, ໝຸນໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຕາມທິດເຂັມໂມງຈົນກວ່າແຫວນຢາງຕິດກັບຕົວປັບໝໍ້ກອງ ແລະ ຮັດໝໍ້ກອງໃຫ້ແໜ້ນຂຶ້ນຕື່ມອີກ ¾ ຮອບ (ຮູບສະແດງ ).
ເຕີມນ້ຳມັນເຄື່ອງໃໝ່ປະເພດທີ່ເໝາະສົມໃສ່ທ້ອງອ່າງເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ.
ຕິດຈັກໄວ້ປະມານ 3 ນາທີ, ມອດຈັກ ແລະ ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ຮອບໝໍ້ກອງນ້ຳມັນເຄື່ອງ ແລະ ວາວລະບາຍ.
ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າມັນເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຕື່ມມັນເຄື່ອງໃສ່ອີກ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ເຊັດນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ຟົ້ງຕົກເຮ່ຍອອກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ປະເພດ: ແຊ້ມປ້ຽນ RCJ8Y (ຫຼື ທຽບເທົ່າ)
ຊ່ອງຫວ່າງອາກາດ: 0.762 ມມ (0.03 ນິ້ວ)
Important: ຫົວທຽນທີ່ແຕກ, ຕາຍ, ເປື້ອນ ຫຼື ບໍ່ເຮັດວຽກແມ່ນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ. ຢ່າໃຊ້ກະດາດຊາຍຖູ, ຂູດ ຫຼື ທຳຄວາມສະອາດຂົ້ວໄຟຟ້າດ້ວຍການໃຊ້ແປງລວດຖູເພາະວ່າສຸດທ້າຍແລ້ວເສດຊາຍອາດຈະອອກມາຈາກຫົວທຽນ, ຕົກລົງໄປໃສ່ກະບອກສູບ. ປົກກະຕິຂອງຜົນທີ່ເກີດຂຶ້ນແມ່ນຈັກເພ.
Note: ຄວນເອົາຫົວທຽນອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງເມື່ອຈັກມີຄວາມຂັດຂ້ອງ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ຖອດສາຍຕໍ່ຫົວທຽນອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ທຳຄວາມສະອາດຮອບຫົວທຽນເພື່ອປ້ອງກັນຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຈັກ ແລະ ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້.
ເອົາຫົວທຽນ ແລະ ແຫວນຮອງອອກ.
ເບິ່ງທີ່ໃຈກາງຫົວທຽນ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຖ້າທ່ານເຫັນສີນ້ຳຕານອ່ອນ ຫຼື ສີເທົາຢູ່ໃນສະນວນຫຸ້ມ, ເຄື່ອງຈັກໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສີເຄືອບດຳຢູ່ໃນສະນວນຫຸ້ມໂດຍປົກກະຕິໝາຍຄວາມວ່າໝໍ້ກອງອາກາດເປື້ອນ.
ຖ້າຈຳເປັນ, ທຳຄວາມສະອາດຫົວທຽນດ້ວຍແປງຂັດສາຍໄຟເພື່ອຂີ້ຂະເໝົ່າອອກ.
Important: ປ່ຽນຫົວທຽນຢູ່ສະເໝີເມື່ອມັນມີຂົ້ວໄຟຟ້າຈີກຂາດ, ມີຟີມນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ໃນມັນ ຫຼື ມີຮອຍແຕກຢູ່ໃນຕົວເຄືອບຫົວທຽນ.
ກວດເບິ່ງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຂົ້ວໄຟຟ້າຢູ່ເຄິ່ງກາງ ແລະ ດ້ານຂ້າງ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ງໍຂົ້ວໄຟຟ້າດ້ານຂ້າງ (ຮູບສະແດງ ) ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດໜຶ່ງ, ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟໄວໄຟຫຼາຍ ແລະ ລະເບີດໄດ້ສູງ. ໄຟໄໝ້ ຫຼື ການລະເບີດຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານ ແລະ ຄົນອື່ນໆຖືກໄໝ້ ແລະ ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັບສິນເສຍຫາຍໄດ້.
ໃຫ້ເບິ່ງ ສຳລັບລາຍການຄຳເຕືອນລ່ວງໜ້າກ່ຽວກັບນ້ຳມັນສະບັບຄົບຖ້ວນ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ບີບປາຍຂອງປອກຮັດທໍ່ເຂົ້າກັນ ແລະ ເລື່ອນມັນຂຶ້ນໄປສາຍນ້ຳມັນຫ່າງອອກໄປຈາກໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ (ຮູບສະແດງ ).
ເປີດວາວປິດນ້ຳມັນ ແລະ ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳມັນໄຫຼໄປສູ່ພາຊະນະບັນຈຸນ້ຳມັນ ຫຼື ອ່າງໂຕ່ງ.
Note: ດຽວນີ້ແມ່ນເວລາດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງນ້ຳມັນໃໝ່ເພາະວ່າຖັງນ້ຳມັນເປົ່າ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຕິດຕັ້ງສາຍນ້ຳມັນໃສ່ໝໍ້ກອງນ້ຳມັນ.
ເລື່ອນປອກຮັດທໍ່ໄປໃສ່ວາວເພື່ອຍຶດສາຍນ້ຳມັນໃຫ້ແໜ້ນ.
ເຊັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຟົ້ງອອກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
Important: ຢ່າຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງເປື້ອນ, ຖ້າເອົາມັນອອກມາຈາກສາຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ບີບປາຍຂອງປອກຮັດທໍ່ເຂົ້າກັນ ແລະ ເລື່ອນພວກມັນອອກໄປຈາກໝໍ້ກອງ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາໝໍ້ກອງອອກຈາກທໍ່ນ້ຳມັນ.
ຕິດຕັ້ງໝໍ້ກອງໃໝ່ ແລະ ເຄື່ອນປອກຮັດທໍ່ໄປໃກ້ໝໍ້ກອງ.
ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນ ແລະ ສ້ອມແປງ, ຖ້າຈຳເປັນ.
ເຊັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຟົ້ງອອກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 200 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ. ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສາຍຂົ້ວລົບກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວບວກສຸດທ້າຍ. ເຊື່ອມຕໍ່ປາຍຂົ້ວບວກເຂົ້າກ່ອນ ແລະ ຂົ້ວລົບສຸດທ້າຍ.
ສາກແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ເປີດ, ມີອາກາດຖ່າຍເທດີ, ຫ່າງຈາກປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟ. ຖອດສາຍສາກໄຟກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ ຫຼື ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີ. ໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງປ້ອງກັນ ແລະ ໃຊ້ເຄື່ອງມືປ້ອງກັນ.
ແຮງດັນແບັດເຕີຣີ: 12 V ດ້ວຍ 300 A (ການແກວ່ງເຢັນ) ທີ່ -18°C (0°F).
ຮັກສາແບັດເຕີຣີໃຫ້ສະອາດ ແລະ ສາກໄວ້ເຕັມຢູ່ສະເໝີ.
ຖ້າຫົວແບັດເຕີຣີຖືກກັດກ່ອນເຂົ້າໝ້ຽງ, ທຳຄວາມສະອາດພວກມັນດ້ວຍສານລະລາຍທີ່ມີນ້ຳ 4 ສ່ວນ ແລະ ໂຊດາໄຟ 1 ສ່ວນ.
ທານ້ຳມັນກະແລັດເຄືອບບາງໆໃສ່ຫົວໝໍ້ໄຟເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນເຂົ້າໝ້ຽງ.
ການໃສ່ສາຍແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ຄວນຖອດສາຍໄຟລົບ (ສີດຳ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະຖອດສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ).
ເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີຢູ່ຕະຫຼອດກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟລົບ (ສີດໍາ).
ຮັກສາສາຍຮັດແບັດເຕີຣີໄວ້ກັບທີ່ສະເໝີເພື່ອປົກປ້ອງ ແລະ ຍຶດແບັດເຕີຣີໄວ້.
ຫົວແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຄື່ອງມືໂລຫະສາມາດຊັອດໃສ່ສ່ວນປະກອບເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ເກີດປະກາຍໄຟໄດ້. ປະກາຍໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ແກ໊ສໃນແບັດເຕີຣີລະເບີດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການບາດເຈັບສ່ວນບຸກຄົນ.
ເມື່ອຖອດ ຫຼື ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ, ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ຫົວແບັດເຕີຣີສຳລັບກັບສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງມືໂລຫະຊັອດລະຫວ່າງຫົວແບັດເຕີຣີ ແລະ ສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເປັນໂລຫະ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາຝາປົກຢາງສີດຳອອກຈາກສາຍຂົ້ວລົບ ແລະ ຖອດສາຍໄຟດ້ານລົບຂອງແບັດເຕີຣີຈາກຫົວແບັດເຕີຣີດ້ານລົບ (-) (ຮູບສະແດງ ).
ເລື່ອນຫົວຫຸ້ມຂົ້ວສີແດງອອກຈາກຂົ້ວບວກ (+) ຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ເອົາສາຍແບັດເຕີຣີຂົ້ວບວກອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາແຜ່ນຮັດແບັດເຕີຣີລົງ (ຮູບສະແດງ ) ອອກ ແລະ ເອົາແບັດເຕີຣີອອກ.
ຍຶດແບັດເຕີຣີດ້ວຍຈານຮັດລົງ, ນັອດຕົວ j ແລະ ນັອດລັອກຕົວແມ່ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງສາຍຂົ້ວບວກ (ສີແດງ) ຂອງແບັດເຕີຣີໃສ່ຫົວຂົ້ວບວກ (+) ຂອງແບັດເຕີຣີດ້ວຍນັອດຕົວແມ່, ແຫວນຮອງ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ (ຮູບສະແດງ ).
ເລື່ອນຝາປົກຢາງໄປເທິງຫົວຂົ້ວແບັດເຕີຣີ.
ຕິດຕັ້ງສາຍຂົ້ວລົບຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ສາຍດິນໃສ່ຫົວຂົ້ວລົບ (-) ຂອງແບັດເຕີຣີດ້ວຍນັອດຕົວແມ່, ແຫວນຮອງ ແລະ ນັອດຕົວຜູ້ (ຮູບສະແດງ ).
ເລື່ອນຝາປົກຢາງໄປເທິງຫົວຂົ້ວແບັດເຕີຣີ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
ນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີມີກົດຊູນຟູຣິກ, ເຊິ່ງເປັນສານພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຜົາໄໝ້ຮຸນແຮງ.
ຢ່າດື່ມນ້ຳກົດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສຳຜັດກັບຜິວໜັງ, ຕາ ຫຼື ເຄື່ອງນຸ່ງ. ໃສ່ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພເພື່ອປ້ອງກັນຕາຂອງທ່ານ ແລະ ຖົງມືຢາງເພື່ອປ້ອງກັນມືຂອງທ່ານ.
ຕື່ມນ້ຳກົດແບັດເຕີຣີໃນບ່ອນທີ່ມີນ້ໍາສະອາດສໍາລັບການລ້າງຜິວໜັງຢູ່ສະເໝີ.
ເວລາດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຕີມນ້ຳກັ່ນໃສ່ແບັດເຕີຣີແມ່ນກ່ອນທ່ານໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ປ່ອຍໃຫ້ນ້ຳປະສົມກັບສານລະລາຍນ້ຳກົດຢ່າງທົ່ວເຖິງ.
ເອົາແບັດເຕີຣີອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
Important: ຢ່າຕື່ມນ້ຳກັ່ນໃສ່ແບັດເຕີຣີໃນຂະນະທີ່ແບັດເຕີຣີຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນເຄື່ອງຈັກ. ນ້ຳກົດສາມາດຟົ້ງກະຈາຍອອກໃສ່ສ່ວນຕ່າງໆ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຂົ້າໝ້ຽງໄດ້.
ທຳຄວາມສະອາດດ້ານເທິງຂອງແບັດເຕີຣີດ້ວຍເຈ້ຍເຊັດ.
ຖອກນ້ຳກັ່ນໃສ່ແຕ່ລະຫ້ອງຂອງແບັດເຕີຣີຊ້າໆຈົນກວ່າລະດັບນ້ຳກົດຮອດຂີດເທິງ (ຮູບສະແດງ ) ໃນເຕົ້າແບັດເຕີຣີ.
Important: ຢ່າເຕີມໃສ່ແບັດເຕີຣີຈົນລົ້ນເພາະວ່ານ້ຳກົດ (ອາຊິດຊູນຟູຣິກ) ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເຂົ້າໝ້ຽງຮຸນແຮງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຈັກເພໄດ້.
ລໍຖ້າ 5 ຫາ 10 ນາທີຫຼັງຈາກເຕີມນ້ຳກົດໃສ່ຫ້ອງແບັດເຕີຣີ.
ຖ້າຈຳເປັນ, ເຕີມນ້ຳກັ່ນໃສ່ຈົນກວ່າລະດັບນ້ຳກົດຮອດຂີດເທິງ (ຮູບສະແດງ ) ໃນເຕົ້າແບັດເຕີຣີ.
ຕິດຕັ້ງຝາປິດຊ່ອງລະບາຍແບັດເຕີຣີ.
ການສາກແບັດເຕີຣີເຮັດໃຫ້ເກີດອາຍແກັສທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້.
ຢ່າສູບຢາຢູ່ໃກ້ແບັດເຕີຣີ ແລະ ໃຫ້ປະກາຍໄຟ ແລະ ແປວໄຟຢູ່ຫ່າງຈາກແບັດເຕີຣີ.
Important: ໃຫ້ສາກແບັດເຕີຣີໄວ້ເຕັມຢູ່ສະເໝີ (ຄວາມຖ່ວງຈໍາເພາະ 1.260). ນີ້ມີຄວາມສຳຄັນສະເພາະເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແບັດເຕີຣີເມື່ອອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າ 0°C (32°F).
ເອົາແບັດເຕີຣີອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ຳກົດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຮັບປະກັນວ່າໄດ້ຕິດຕັ້ງຝາປິດຄໍເຕີມແລ້ວ.
ເຊື່ອມຕໍ່ຫົວສາກແບັດເຕີຣີ 3 ຫາ 4 A ໃສ່ຫົວແບັດເຕີຣີ. ສາກແບັດເຕີຣີໃນອັດຕາ 3 ເຖິງ 4 A ເປັນເວລາ 4 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງ (12 V).
Note: ຢ່າສາກແບັດເຕີຣີຈົນເຕັມເກີນໄປ.
ເມື່ອສາກແບັດແຕີຣີແລ້ວ, ຖອດປັກສຽບເຄື່ອງສາກອອກໄປຈາກບ່ອນສຽບໄຟ ແລະ ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ຊືນເຄື່ອງສາກອອກຈາກຫົວແບັດເຕີຣີ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງແບັດເຕີຣີ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຖ້າທ່ານຈະເກັບຮັກສາເຄື່ອງຈັກໄວ້ເກີນກວ່າ 30 ວັນ, ໃຫ້ເອົາແບັດເຕີຣີອອກ ແລະ ສາກມັນໃຫ້ເຕັມ. ເກັບຮັກສາມັນໄວ້ຢູ່ໃນຖ້ານ ຫຼື ໃນເຄື່ອງຈັກ. ປ່ອຍໃຫ້ສາຍຖອດອອກໄວ້, ຖ້າມັນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເຄື່ອງຈັກ. ເກັບຮັກສາແບັດເຕີຣີໄວ້ໃນບັນຍາກາດເຢັນເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເສື່ອມສະພາບຂອງການສາກໃນແບັດເຕີຣີໄວຂຶ້ນ. ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບັດເຕີຣີແຂງຕົວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ສາກມັນໄວ້ເຕັມດີ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຮັກສາຄວາມດັນອາກາດໄວ້ຢູ່ໃນຢາງລົດຫຼັງທີ່ 0.83 ເຖິງ 0.97 bars (12 ເຖິງ 14 psi). ຄວາມດັນຢາງລົດບໍ່ສະເໝີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕັດບໍ່ສະເໝີໄດ້ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຢາງຕີນໜ້າແມ່ນຢາງເຄິ່ງໃຊ້ລົມ ແລະ ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການຮັກສາຄວາມດັນອາກາດໄວ້.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ເອົາຫຍ້າ, ຂີ້ຝຸ່ນ ຫຼື ຂີ້ເຫຍື້ອອື່ນໆທີ່ຕົກສະສົມຢູ່ອອກໄປຈາກກະບອກສູບ ແລະ ສັນຄີທຳຄວາມເຢັນຫົວກະບອກສູບ, ຕະແກງນຳອາກາດເຂົ້າຢູ່ປາຍລໍ້ລອຍ ແລະ ຄັນຕົວຄວບຄຸມຕົວຈຸດລະເບີດ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ນີ້ຊ່ວຍຮັບປະກັນການເຢັນລົງທີ່ພຽງພໍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຈັກຖືກຕ້ອງເພື່ອຫຼຸດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຮ້ອນຫຼາຍ ຫຼື ຄວາມເປ່ເພທາງດ້ານກົນຈັກຕໍ່ຈັກ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ທຸກໆ 100 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາຕະແກງນຳອາກາດເຂົ້າ, ຕົວດຶງຕິດຈັກ ແລະ ໂຄງພັດລົມອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ທຳຄວາມສະອາດເສດຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ຫຍ້າອອກຈາກພາກສ່ວນຕ່າງໆຂອງຈັກ.
ຕິດຕັ້ງຕະແກງນຳອາກາດເຂົ້າ, ຕົວດຶງຕິດຈັກ ແລະ ໂຄງພັດລົມ (ຮູບສະແດງ ).
ກວດເບິ່ງເບຣກຢູ່ທັງບ່ອນພື້ນພຽງ ແລະ ບ່ອນຄ້ອຍຊັນ.
ໃສ່ເບຣກມືຢູ່ສະເໝີເມື່ອທ່ານຢຸດເຄື່ອງຈັກ ຫຼື ປ່ອຍມັນໄວ້ໂດຍບໍ່ມີຜູ້ເບິ່ງ. ຖ້າເບຣກມືບໍ່ຢູ່ດີ, ໃຫ້ປັບມັນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ ແລະ ປົດໃຊ້ PTO.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ໃສ່ເບຣກມື.
Note: ລໍ້ລົດຕ້ອງລັອກເມື່ອທ່ານພະຍາຍາມຊຸກເຄື່ອງຈັກໄປທາງໜ້າ.
ຖ້າລໍ້ລົດບໍ່ລັອກ, ຈົ່ງປັບເບຣກ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ປົດເບຣກ ແລະ ເຄື່ອນລັອກເກຍຫວ່າງ/ເບຣກໄປຫາຕຳແໜ່ງເກຍຫວ່າງ.
Note: ລໍ້ລົດຄວນຈະປິ່ນໄດ້ຢ່າງເສລີ ຖ້າບໍ່ປິ່ນໄດ້ເສລີ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຖ້າເບຣກມືບໍ່ຢູ່ດີ, ໃຫ້ປັບພວກມັນ.
ກວດເບິ່ງເບິ່ງເບຣກກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປັບພວກມັນ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ປົດເບຣກມື.
ເພື່ອປັບເບຣກ, ໝຸນນັອດປີກຕົວແມ່ຢູ່ສາຍເບຣກ (ຮູບສະແດງ ).
ໝຸນນັອດປີກຕົວແມ່ໄປຕາມທິດເຂັມໂມງເພື່ອຮັດເບຣກໃຫ້ແໜ້ນ, ໝຸນພວກມັນຕາມທິດທວນເຂັມໂມງເພື່ອມາຍພວກມັນໃຫ້ຫຼວມ.
ຈັດຕຳແໜ່ງນັອດປີກຕົວແມ່ເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າໃສ່ເບຣກເມື່ອທ່ານບີບຄັນຂັບເຄື່ອນພຽງພໍເພື່ອໃສ່ລັອກເກຍຫວ່າງ/ເບຣກມືໄປທາງໜ້າ ແລະ ໃສ່ເບຣກ.
ກວດເບິ່ງການເຮັດວຽກຂອງເບຣກ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
Important: ເມື່ອທ່ານປົດເບຣກມື, ລໍ້ຫຼັງຄວນຈະໝຸນຢ່າງເສລີເມື່ອທ່ານຊຸກເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າພວກມັນບໍ່ໝຸນ, ໃຫ້ຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດທັນທີ.
ກວດເບິ່ງລວງຍາວສາຍຄວບຄຸມ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 25 ຊົ່ວໂມງ |
|
ປ່ຽນສາຍພານ, ຖ້າມັນຈີກຂາດ. ສັນຍານຂອງສາຍພານຈີກຂາດລວມມີສຽງອີດໆໃນຂະນະທີ່ສາຍພານກຳລັງໝຸນ, ໃບມີດຖະໄຫຼໄປໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕັດຫຍ້າ ແລະ ຄົມລຸ່ຍ, ຮອຍໄໝ້ ແລະ ຮອຍແຕກໃນສາຍພານ.
ທ່ານອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານຂັບເຄື່ອນລໍ້ຢູ່ພາຍໃຕ້ສະພາບການໃຊ້ງານສະເພາະເຊັ່ນ: ການຕັດຫຍ້າຢູ່ເທິງສະພາບພື້ນທີ່ເປັນເນີນ ຫຼື ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງດຶງລໍ້ລາກ.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດ.
ຖອດສາຍຕໍ່ຫົວທຽນອອກ.
ປົດລັອກເກຍຫວ່າງ/ເບຣກມື ແລະ ປ່ອຍຄັນຂັບເຄື່ອນເພື່ອຫຼຸດແຮງຂອງສະປຣິງ.
ເອົາສະປຣິງຂັບເຄື່ອນອອກຈາກນັອດປັບ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົານັອດລັອກຕົວແມ່ທີ່ຍຶດນັອດປັບໃສ່ເກາະກັນບັງໝາກລໍ້ຂັບເຄື່ອນອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຊອກຫາບ່ອນຕັ້ງສ່ວນປະກອບຂອງນັອດຕົວຜູ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງຄວາມເຄັ່ງທີ່ຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຕິດຕັ້ງນັອດປັບ ແລະ ສະປຣິງຂັບເຄື່ອນ.
ເຮັດຂັ້ນຕອນນີ້ຊ້ຳອີກໃນດ້ານອື່ນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ຖອດກິບລັອກທີ່ຍຶດສາຍເບຣກໃສ່ແຂນເບຣກອອກເພື່ອປ່ອຍຄວາມເຄັ່ງໃນຕົວຫວ່າງສາຍພານ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົານັອດຕົວຜູ້ຢູ່ດ້ານລຸ່ມອອກ ແລະ ມາຍນັອດຕົວຜູ້ດ້ານເທິງຂອງເກາະກັນບັງໃຫ້ຫຼວມເພື່ອໝຸນມັນໃຫ້ໄດ້ຄວາມຫ່າງສາຍພານ (ຮູບສະແດງ ).
ຍົກສາຍພານຂຶ້ນຜ່ານຕົວຫວ່າງ ແລະ ເອົາໝາກລໍ້ຂັບເຄື່ອນອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຍົກລໍ້ຂຶ້ນຈາກພື້ນດິນໃຫ້ພໍທີ່ຈະເອົາສາຍພານອອກໄດ້.
ປ່ຽນສາຍພານດຶງ-ຂັບເຄື່ອນ.
ຍຶດເກາະກັນບັງດ້ວຍນັອດຕົວຜູ້ທີ່ເອົາອອກມາກ່ອນ ແລະ ຮັດນັອດຕົວຜູ້ໃຫ້ແໜ້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ຍຶດສາຍເບຣກໃສ່ແຂນເບຣກດ້ວຍກິບລັອກ (ຮູບສະແດງ ).
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ຍົກດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກຂຶ້ນ ແລະ ຮັກສາມັນໄວ້ດ້ວຍກະລິກຄ້ຳ.
ເອົາສາຍພານຈັກຕັດຫຍ້າອອກ (ຮູບສະແດງ ).
ມາຍນັອດແກນໝຸນໃຫ້ພໍເພື່ອເລື່ອນໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງຢູ່ໃນຊ່ອງ ແລະ ເອົາສາຍພານດຶງອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ໝາກລໍ້ຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ ).
ຕິດຕັ້ງສາຍພານຂັບເຄື່ອນໃໝ່ໃສ່ຮອບຈັກ ແລະ ໝາກລໍ້ຂັບເຄື່ອນ (ຮູບສະແດງ ).
ເລື່ອນໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງຢູ່ໃນກອບຈັກເພື່ອເຄັ່ງສາຍພານດຶງໃຫ້ເຄັ່ງ (ຮູບສະແດງ ).
ກວດເບິ່ງແຂ້ວເກາະສາຍພານຢູ່ກ້ອງກອບຈັກສຳລັບການປັບທີ່ເໝາະສົມ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແຂ້ວເກາະສາຍພານ ແລະ ສາຍພານຈັກຕັດຫຍ້າຄວນເປັນ 19 ມມ (¾ ນິ້ວ) ເມື່ອທ່ານໃສ່ສາຍພານຈັກຕັດຫຍ້າ. ປັບສາຍພານ, ຖ້າຈຳເປັນ. ສາຍພານທີ່ປົດອອກແລ້ວແມ່ນບໍ່ຄວນໃຫ້ລາກ ຫຼື ຫຼຸດອອກຈາກໝາກລໍ້ເມື່ອແຂ້ວຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງແລ້ວ.
Important: ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບເບຣກເມື່ອຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ເບຣກຖືກປັບ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາລູກບິດ ແລະ ຝາປົກສາຍພານອອກຈາກເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ.
ເອົາໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງ ແລະ ສາຍພານຫ້ຽນອອກ.
ຕິດຕັ້ງສາຍພານເຄື່ອງຕັດຫຍ້າໃໝ່.
ຕິດຕັ້ງໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງ.
ໃສ່ PTO ແລະ ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ.
Note: ຄວາມເຄັ່ງສາຍພານເຄື່ອງຕັດຫຍ້າແມ່ນ 44 ຫາ 67 N∙m (10 ຫາ 15 ft-lb) ດ້ວຍສາຍພານທີ່ປ່ຽນທິດທາງໄປເຄິ່ງທາງ 13 ມມ (½ ນິ້ວ) ລະຫວ່າງໝາກລໍ້ (ຮູບສະແດງ ຫຼື ຮູບສະແດງ ).
ໃສ່ PTO.
ກວດເບິ່ງໄລຍະຫວ່າງລະຫວ່າງມືໝຸນ ແລະ ເພົາສົ່ງກຳລັງ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ໄລຍະຫວ່າງຄວນຈະເປັນ 2 ຫາ 3 ມມ (1/16 ຫາ ⅛ ນິ້ວ).
ໝຸນເຫຼັກຮູບຕົວຢູໄປຕາມທິດເຂັມໂມງໃນແທ່ງເຫຼັກເພື່ອເພີ່ມໄລຍະຫວ່າງ; ໝຸນມັນໄປຕາມທິດທວນເຂັມໂມງເພື່ອຫຼຸດມັນລົງ (ຮູບສະແດງ ).
ປົດ PTO.
Note: ຖ້າແຂນຊ່ວຍບໍ່ສຳຜັດບ່ອນຢຸດດ້ານໜ້າໃນພື້ນຈັກຕັດຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ ຫຼື ຮູບສະແດງ ), ປັບເຫຼັກຮູບຕົວຢູເພື່ອໃຫ້ມືໝຸນເຂົ້າໃກ້ກັບເພົາສົ່ງກຳລັງ (ຮູບສະແດງ ).
ກວດເບິ່ງແຂ້ວເກາະສາຍພານຢູ່ກ້ອງກອບຈັກສຳລັບການປັບທີ່ເໝາະສົມ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແຂ້ວເກາະສາຍພານ ແລະ ສາຍພານຈັກຕັດຫຍ້າຄວນເປັນ 32 ມມ (1-¼ ນິ້ວ) ເມື່ອທ່ານໃສ່ສາຍພານຈັກຕັດຫຍ້າ. ປັບສາຍພານຈັກຕັດຫຍ້າຕາມຄວາມຈຳເປັນ. ສາຍພານທີ່ປົດອອກແລ້ວແມ່ນບໍ່ຄວນໃຫ້ລາກ ຫຼື ຫຼຸດອອກຈາກໝາກລໍ້ເມື່ອແຂ້ວຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງແລ້ວ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ຫລັງຈາກ 8 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ຫລັງຈາກ 25 ຊົ່ວໂມງທໍາອິດ |
|
ທຸກໆ 50 ຊົ່ວໂມງ |
|
Important: ປັບເບຣກທຸກຄັ້ງເມື່ອທ່ານປັບຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ເບຣກ.
Important: ສາຍພານຕ້ອງແໜ້ນພໍດີບໍ່ໃຫ້ເລື່ອນຕົກອອກໃນລະຫວ່າງທີ່ບັນທຸກໜັກ, ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕັດຫຍ້າ. ການເຄັ່ງສາຍພານຫຼາຍເກີນໄປຈະຫຼຸດອາຍຸຂອງປອກລູກບີ່ເພົາປິ່ນ, ສາຍພານ ແລະ ໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງ.
ສາຍພານຕ້ອງແໜ້ນພໍດີເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມັນເລື່ອນຕົກອອກໃນລະຫວ່າງທີ່ບັນທຸກໜັກ, ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕັດຫຍ້າ ແລະ ການເຄັ່ງສາຍພານຫຼາຍເກີນໄປຈະຫຼຸດອາຍຸສາຍພານ ແລະ ປອກລູກບໍ່ເພົາປິ່ນ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ປັບຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານ.
ໝຸນຂໍ້ຕໍ່ໝຸນໄປຍັງດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານ.
ໝຸນຂໍ້ຕໍ່ໝຸນໄປຍັງດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ກຽວບິດເປີດຢູ່ສອງປາຍຂອງຂໍ້ຕໍ່ໝຸນຄວນຈະຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປຢ່າງໜ້ອຍ 8 ມມ (5/16 ນິ້ວ).
ໃສ່ PTO ແລະ ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ.
ປັບຄວາມເຄັ່ງຈົນກວ່າມັນຖືກຕ້ອງ.
Note: ຄວາມເຄັ່ງສາຍພານເຄື່ອງຕັດຫຍ້າແມ່ນ 44 ຫາ 67 N∙m (10 ຫາ 15 ft-lb) ດ້ວຍສາຍພານທີ່ປ່ຽນທິດທາງໄປເຄິ່ງທາງ 13 ມມ (½ ນິ້ວ) ລະຫວ່າງໝາກລໍ້ (ຮູບສະແດງ ).
ຮັດນັອດລັອກຕົວແມ່ໃນຂໍ້ຕໍ່ໝຸນໃຫ້ແໜ້ນ.
ກວດເບິ່ງການປັບເບຣກໃບມີດ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
Important: ປັບເບຣກທຸກຄັ້ງເມື່ອທ່ານປັບຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ ຫຼື ການເຊື່ອມຕໍ່ເບຣກ.
Important: ສາຍພານຕ້ອງແໜ້ນພໍດີບໍ່ໃຫ້ເລື່ອນຕົກອອກໃນລະຫວ່າງທີ່ບັນທຸກໜັກ, ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຕັດຫຍ້າ. ການເຄັ່ງສາຍພານຫຼາຍເກີນໄປຈະຫຼຸດອາຍຸຂອງປອກລູກບີ່ເພົາປິ່ນ, ສາຍພານ ແລະ ໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ປັບຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານ.
ໝຸນຂໍ້ຕໍ່ໝຸນໄປຍັງດ້ານຫຼັງຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານ.
ໝຸນຂໍ້ຕໍ່ໝຸນໄປຍັງດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼຸດຄວາມເຄັ່ງຂອງສາຍພານ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ກຽວບິດເປີດຢູ່ສອງປາຍຂອງຂໍ້ຕໍ່ໝຸນຄວນຈະຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປຢ່າງໜ້ອຍ 8 ມມ (5/16 ນິ້ວ).
ໃສ່ PTO ແລະ ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງສາຍພານ.
ປັບຄວາມເຄັ່ງຈົນກວ່າມັນຖືກຕ້ອງ.
Note: ຄວາມເຄັ່ງສາຍພານເຄື່ອງຕັດຫຍ້າແມ່ນ 44 ຫາ 67 N∙m (10 ຫາ 15 ft-lb) ດ້ວຍສາຍພານທີ່ປ່ຽນທິດທາງໄປເຄິ່ງທາງ 13 ມມ (½ ນິ້ວ) ລະຫວ່າງໝາກລໍ້ (ຮູບສະແດງ ).
ຖ້າບໍ່ມີການປັບເຫຼືອຢູ່ໃນຂໍ້ຕໍ່ໝຸນ ແລະ ສາຍພານຍັງຫຼວມ, ໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງດ້ານຫຼັງແມ່ນຈຳເປັນຕ້ອງຖືກຈັດຕຳແໜ່ງໄປໃສ່ຮູເຄິ່ງກາງ ຫຼື ດ້ານໜ້າ (ຮູບສະແດງ ). ໃຊ້ຮູທີ່ໃຫ້ການປັບຖືກຕ້ອງ.
ເມື່ອທ່ານເຄື່ອນໝາກລໍ້ຕົວຫວ່າງ, ທ່ານຕ້ອງເຄື່ອນແຂ້ວເກາະສາຍພານ. ເຄື່ອນແຂ້ວເກາະສາຍພານໄປຕຳແໜ່ງດ້ານໜ້າ (ຮູບສະແດງ ).
ກວດເບິ່ງແຂ້ວເກາະສາຍພານຢູ່ກ້ອງກອບຈັກສຳລັບການປັບທີ່ເໝາະສົມ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງແຂ້ວເກາະສາຍພານ ແລະ ສາຍພານຈັກຕັດຫຍ້າຄວນເປັນ 19 ມມ (¾ ນິ້ວ) ເມື່ອທ່ານໃສ່ສາຍພານຈັກຕັດຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ ). ປັບສາຍພານຈັກຕັດຫຍ້າຕາມຄວາມຈຳເປັນ. ສາຍພານທີ່ປົດອອກແລ້ວແມ່ນບໍ່ຄວນໃຫ້ລາກ ຫຼື ຫຼຸດອອກຈາກໝາກລໍ້ເມື່ອແຂ້ວເກາະ ແລະ ຄວາມເຄັ່ງສາຍພານຖືກປັບຢ່າງຖືກຕ້ອງແລ້ວ.
ກວດເບິ່ງການປັບເບຣກໃບມີດ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ການປັບການເຊື່ອມຕໍ່ການໃສ່ PTO ຕັ້ງຢູ່ກ້ອງມູມຊ້າຍດ້ານໜ້າຂອງພື້ນຈັກ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ໃສ່ PTO.
ປັບຄວາມຍາວການເຊື່ອມຕໍ່ໄປໃສ່ບ່ອນທີ່ປາຍດ້ານລຸ່ມຂອງມືໝຸນທີ່ຫ່າງແຜ່ນຮອງສາມຫຼ່ຽມຄ້ຳເພົາແກນ (ຮູບສະແດງ ).
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຂນຊ່ວຍຕິດກັບບ່ອນຢຸດແຂນຊ່ວຍດ້ານຫຼັງໃນພື້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ປົດ PTO.
ແຂນຊ່ວຍຄວນສຳຜັດກັບບ່ອນຢຸດແຂນຊ່ວຍດ້ານຫຼັງໃນພື້ນ. ຖ້າມັນບໍ່ສຳຜັດ, ໃຫ້ປັບມືໝຸນເພື່ອໃຫ້ມັນເຂົ້າໃກ້ກັບແຜ່ນຮອງສາມຫຼ່ຽມ (ຮູບສະແດງ ).
ເພື່ອປັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຊ່ວຍ, ເອົາກິບລັອກອອກຈາກແຂນຊ່ວຍ (ຮູບສະແດງ ).
ເອົາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຊ່ວຍອອກຈາກແຂນຊ່ວຍ ແລະ ໝຸນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອປັບລວງຍາວ.
ຕິດຕັ້ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຊ່ວຍເຂົ້າໄປໃນແຂນຊ່ວຍ ແລະ ຍຶດມັນໄວ້ດ້ວຍກິບລັອກ (ຮູບສະແດງ ).
ກວດເບິ່ງວ່າແຂນຊ່ວຍຕຳໃສ່ກັບບ່ອນຢຸດຢ່າງຖືກຕ້ອງບໍ່.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຂນຊ່ວຍຕິດກັບບ່ອນຢຸດແຂນຊ່ວຍດ້ານໜ້າ.
ຖ້າຈຳເປັນ, ປັບສະວິດຄວາມປອດໄພ PTO ໂດຍການມາຍນັອດຕົວຜູ້ທີ່ຍຶດຂາຄ້ຳສະວິດ (ຮູບສະແດງ ).
ເຄື່ອນຂາຍຶດໄປຈົນກວ່າມືໝຸນກົດໃສ່ເຄື່ອງປ້ຳບ່ອນຕັນໄລຍະ 6 ມມ (¼ ນິ້ວ).
Important: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມືໝຸນບໍ່ສຳຜັດກັບຕົວສະວິດ; ບໍ່ດັ່ງນັ້ນແມ່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສະວິດເປ່ເພໄດ້ (ຮູບສະແດງ ).
ຮັດຂາຍຶດສະວິດໃຫ້ແໜ້ນ
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາກິບລັອກ ແລະ ເຂັມຂັດສະຫຼັກອອກຈາກຄັນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ລັອກເກຍຫວ່າງ (ຮູບສະແດງ ).
ປັບຄວາມຍາວເສັ້ນເຫຼັກຄວບຄຸມໂດຍການບິດກຽວເສັ້ນເຫຼັກເຂົ້າໃນ ຫຼື ອອກນອກຂໍ້ຕໍ່ເສັ້ນເຫຼັກຈົນກວ່າມີໄລຍະຫວ່າງ 5 ຫາ 6 ມມ (3/16 ຫາ ¼ ນິ້ວ) ລະຫວ່າງເສັ້ນເຫຼັກຄວບຄຸມ ແລະ ພື້ນຂອງລັອກເກຍຫວ່າງ/ເບຣກມື (ຮູບສະແດງ ).
ຍຶດສາຍເຫຼັກຄວບຄຸມໃສ່ຄັນຂັບເຄື່ອນ ແລະ ລັອກເກຍຫວ່າງ/ເບຣກມື.
ຍຶດສາຍເຫຼັກຄວບຄຸມດ້ວຍເຂັມຂັດສະຫຼັກ ແລະ ກິບລັອກ (ຮູບສະແດງ ).
ກວດເບິ່ງການໃຊ້ງານຂອງສາຍເຫຼັກຄວບຄຸມ.
Note: ຖ້າທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງປັບມັນ, ໃຫ້ເອົາກິບລັອກ ແລະ ເຂັມຂັດສະຫຼັກທີ່ຍຶດສາຍເຫຼັກຄວບຄຸມໃສ່ຄັນຂັບເຄື່ອນອອກ.
ປັບລວງຍາວເສັ້ນເຫຼັກຄວບຄຸມໂດຍການເຮັດຂັ້ນຕອນຜ່ານມາຊ້ຳຄືນ.
ໃບມີດທີ່ຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດແຕກຫັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນສາມາດກະເດັນໃສ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ທີ່ຢູ່ຂ້າງນອກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບສາຫັດຕໍ່ບຸກຄົນ ຫຼື ເສຍຊີວິດໄດ້.
ກວດກາໃບມີດເປັນໄລຍະວ່າມີຄວາມຫ້ຽນ ຫຼື ເສຍຫາຍຫຼາຍບໍ່.
ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອກວດເບິ່ງໃບມີດ. ໃສ່ຖົງມື ແລະ ໃຊ້ຄວາມລະມັດລະວັງເມື່ອບຳລຸງຮັກສາພວກມັນ. ໃຫ້ປ່ຽນໃບມີດເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າບິດໃຫ້ຊື່ ຫຼື ເຊື່ອມຈອດພວກມັນ.
ໃນຈັກທີ່ມີໃບມີດຫຼາຍໃບ, ການບຳລຸງຮັກສາໂດຍການໝູນໃບມີດ 1 ອັນສາມາດເຮັດໃຫ້ໃບມີດອື່ນໆໝູນໄດ້.
ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການຕັດໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ຮັກສາໃບມີດໃຫ້ຄົມດີ. ເພື່ອໃຫ້ສະດວກໃນການລັບ ແລະ ປ່ຽນແທນ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງໄດ້ມີໃບມີດພິເສດໄວ້ພ້ອມໃນມື.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ຖອດສາຍຫົວທຽນອອກຈາກຫົວທຽນ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ໝຸນໃບມີດໄປຈົນກວ່າປາຍປິ່ນໄປທາງໜ້າ ຫຼື ກັບຫຼັງ (ຮູບສະແດງ ).
ວັດແທກຈາກພື້ນຜິວທີ່ພຽງຫາຄົມຕັດຂອງໃບມີດ, ຕຳແໜ່ງ A (ຮູບສະແດງ ).
Note: ບັນທຶກຂະໜາດນີ້ໄວ້.
ໝຸນປາຍດ້ານຂ້າງຂອງໃບມີດໄປທາງໜ້າ.
ວັດແທກຈາກພື້ນຜິວທີ່ພຽງຫາຄົມຕັດຂອງໃບມີດຢູ່ທີ່ຕຳແໜ່ງດຽວກັນຕາມຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ ().
Note: ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຂະໜາດທີ່ໄດ້ຮັບຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນ ແລະ ຕ້ອງບໍ່ເກີນ 3 ມມ (⅛ ນິ້ວ). ຖ້າຂະໜາດນີ້ເກີນ 3 ມມ (⅛ ນິ້ວ), ໃບມີດຄົດງໍ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນ, ໃຫ້ເບິ່ງ ແລະ .
ປ່ຽນໃບມີດ, ຖ້າທ່ານຕຳກັບວັດຖຸແຂງ ຫຼື ຖ້າໃບມີດບໍ່ທ່ຽງ ຫຼື ຄົດງໍ. ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃຫ້ນຳໃຊ້ແຕ່ໃບມີດປ່ຽນຂອງແທ້ຂອງ Toro. ໃບມີດປ່ຽນແທນເຮັດດ້ວຍຜູ້ຜະລິດອື່ນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ.
ໃຊ້ສະໄບລັບຄົມຕັດທັງສອງດ້ານຂອງໃບມີດ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຮັກສາມູມເດີມໄວ້.
Note: ໃບມີດຮັກສາຄວາມດຸນດ່ຽງຂອງມັນຢູ່, ຖ້າເອົາວັດຖຸໃນປະລິມານເທົ່າກັນອອກໄປຈາກຄົມຕັດທັງສອງ.
ກວດເບິ່ງຄວາມດຸນດ່ຽງຂອງໃບມີດໂດຍການເອົາມັນໃສ່ເຂົ້າໄປເທິງຕົວແທກຄວາມດຸນດ່ຽງຂອງໃບມີດ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຖ້າໃບມີດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງລວງນອນ, ໃບມີດດຸນດ່ຽງກັນ ແລະ ສາມາດໃຊ້ໄດ້.
Note: ຖ້າໃບມີດບໍ່ດຸນດ່ຽງ, ໃຫ້ຝົນເອົາໂລຫະຈຳນວນໜຶ່ງອອກຢູ່ປາຍຂອງບໍລິເວນແຜ່ນໃບມີດເທົ່ານັ້ນ (ຮູບສະແດງ ).
ເຮັດຂັ້ນຕອນດຳເນີນການນີ້ຊ້ຳຄືນຈົນກວ່າໃບມີດດຸນດ່ຽງ.
ຕິດຕັ້ງແຫວນຮອງໂຄ້ງ ແລະ ຈາກນັ້ນໃບມີດໃສ່ເທິງນັອດຕົວຜູ້. ເລືອກຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຈຳນວນທີ່ເໝາະສົມສຳລັບຄວາມສູງຂອງການຕັດ ແລະ ເລື່ອນນັອດຕົວຜູ້ເຂົ້າໄປໃນເພົາແກນໝຸນ (ຮູບສະແດງ ).
Important: ໃບມີດສ່ວນທີ່ກົ່ງຕ້ອງຊີ້ຂຶ້ນເທິງໄປດ້ານໃນຂອງຈັກຕັດຫຍ້າເພື່ອຮັບປະກັນການຕັດທີ່ເໝາະສົມ.
ຕິດຕັ້ງຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງທີ່ຍັງເຫຼືອ ແລະ ຍຶດພວກມັນໄວ້ດ້ວຍແຫວນຮອງແປ ແລະ ນັອດຕົວແມ່ (ຮູບສະແດງ ).
ບິດນັອດຕົວຜູ້ຈັບໃບມີດໃຫ້ໄດ້ 101 ຫາ 108 N∙m (75 ເຖິງ 80 ft-lb).
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ຖອດສາຍຫົວທຽນອອກຈາກຫົວທຽນ.
ຖ້າຈຳເປັນ, ປັບນັອດຍຶດສະປຣິງເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນເບຣກໃບມີດຖູໃສ່ທັງສອງດ້ານຂອງຮ່ອງໝາກລໍ້ (ຮູບສະແດງ ).
ປັບນັອດຕົວແມ່ຢູ່ປາຍຂອງແທ່ງເບຣກໃບມີດຈົນກວ່າຈະໄດ້ໄລຍະຫ່າງ 3 ມມ ຫາ 5 ມມ (⅛ ຫາ 3/16 ນິ້ວ) ລະຫວ່າງນັອດຕົວແມ່ ແລະ ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ (ຮູບສະແດງ ).
ໃສ່ໃບມີດ
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຜ່ນເບຣກໃບມີດບໍ່ສຳຜັດກັບຮ່ອງໝາກລໍ້ອີກຕໍ່ໄປ.
ຊ່ອງເປີດບ່ອນປົດປ່ອຍອອກທີ່ບໍ່ໄດ້ປົກໄວ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໂຍນວັດຖຸໄປໃສ່ທ່ານ ຫຼື ຜູ້ຢືນຢູ່ໃກ້ທີ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບຮຸນແຮງໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາມາດເກີດມີການສຳຜັດກັບໃບມີດນຳອີກ.
ຢ່າໃຊ້ງານເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ມີຕົວປັດຫຍ້າ, ຝາປົກບ່ອນປ່ອຍອອກ ຫຼື ລະບົບເກັບເອົາຫຍ້າຢູ່ກັບທີ່.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ຖອດສາຍຫົວທຽນອອກຈາກຫົວທຽນ.
ຖອດນັອດລັອກ, ນັອດຕົວຜູ້, ສະປຣິງ ແລະ ຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງຍຶດຈັບຕົວປັດຫຍ້າໃສ່ຂາຄ້ຳໝຸນນັ້ນອອກ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ຖອດຕົວປັດຫຍ້າທີ່ເປ່ເພ ຫຼື ຫຼຸ້ຍຫ້ຽນອອກ.
ວາງຕົວຈັດໄລຍະຫ່າງ ແລະ ສະປຣິງລົງໄວ້ໃນຕົວປັດຫຍ້າ.
ວາງປາຍໂຕ L ຂອງສະປຣິງໄວ້ເບື້ອງຫຼັງຄົມພື້ນ (ຮູບສະແດງ ).
Note: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປາຍໂຕ L ຂອງສະປຣິງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຄົມພື້ນກ່ອນຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ໃສ່ດັ່ງສະແດງຢູ່ໃນ ຮູບສະແດງ .
ຕິດຕັ້ງນັອດຕົວຜູ້ ແລະ ນັອດຕົວແມ່.
ວາງປາຍຂໍເກາະໂຕ J ຂອງສະປຣິງໃສ່ຮອບຕົວປັດຫຍ້າ (ຮູບສະແດງ ).
Important: ຕົວປັດຫຍ້າຕ້ອງສາມາດໝຸນໄດ້. ຍົກຕົວປັດຫຍ້າຂຶ້ນສູ່ຕຳແໜ່ງເປີດຈົນສຸດ ແລະ ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນໝຸນເຂົ້າໃນຕຳແໜ່ງລົງຈົນສຸດ.
ໄລຍະຫ່າງການບໍລິການບຳລຸງຮັກສາ | ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຮັກສາ |
---|---|
ກ່ອນການນຳໃຊ້ແຕ່ລະເທື່ອ ຫຼື ປະຈຳວັນ |
|
ເອົາຫຍ້າທີ່ສະສົມຢູ່ກ້ອງຈັກຕັດຫຍ້າອອກໃນແຕ່ລະມື້.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈອອກ ແລະ ຖອດສາຍຫົວທຽນອອກຈາກຫົວທຽນ.
ຍົກດ້ານໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍການໃຊ້ກະລິກ ແລະ ຂາຄ້ຳກະລິກເພື່ອຄ້ຳເຄື່ອງຈັກ.
ທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຜ້າເສດ. ຢ່າສີດພົ່ນເຄື່ອງຈັກ.
ນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ, ແບັດເຕີຣີ, ນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ ແລະ ນ້ຳຢາທຳຄວາມເຢັນຈັກແມ່ນມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ກຳຈັດສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖິ້ມຕາມກົດລະບຽບຂອງລັດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.
ຈອດເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນພື້ນບ່ອນພຽງໄດ້ລະດັບ, ປົດ PTO ແລະ ໃສ່ເບຣກມື.
ມອດຈັກ, ຖອດກະແຈ ແລະ ລໍຖ້າທຸກສ່ວນເຄື່ອນໄຫວຢຸດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະອອກຈາກຕຳແໜ່ງປະຕິບັດງານ.
ເອົາເສດຫຍ້າທີ່ຕັດ, ດິນຕິດ ແລະ ສິ່ງເປື້ອນຕິດຢູ່ອອກຈາກສ່ວນທາງນອກຂອງທັງໝົດເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຈັກ ແລະ ລະບົບໄຮໂດຣລິກ.
Important: ທ່ານສາມາດລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍນ້ຳຢາຊັກລ້າງອ່ອນໆ ແລະ ນ້ຳ. ຢ່າໃຊ້ແຮງດັນລ້າງເຄື່ອງຈັກ. ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ນ້ຳຫຼາຍເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ໃກ້ແຜງຄວບຄຸມ, ຈັກດ ປ້ຳໄຮໂດຣລິກ ແລະ ມໍເຕີ.
ກວດເບິ່ງການດໍາເນີນການເບຣກມື; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ບຳລຸງຮັກສາເຕົ້າກອງອາກາດ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ໃສ່ນ້ຳມັນກະແລັດເຄື່ອງຈັກ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງເພົາຂໍ້ຫວ່ຽງ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ສາກແບັດເຕີຣີ; ໃຫ້ເບິ່ງ .
ຂູດເອົາຫຍ້າ ແລະ ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ສະສົມຫຼາຍຢູ່ດ້ານທາງລຸມຂອງຈັກຕັດຫຍ້າອອກ, ຈາກນັ້ນລ້າງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍທໍ່ນ້ຳຫົດສວນ.
Note: ຕິດຈັກໄວ້ດ້ວຍການໃສ່ສະວິດຄວບຄຸມໃບມີດ (PTO) ແລະ ໃຫ້ຈັກຕິດກາລັງຕີແຮງເປັນເວລາ 2 ຫາ 5 ນາທີຫຼັງຈາກລ້າງ.
ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງໃບມີດ, ໃຫ້ເບິ່ງ .
ກະກຽມເຄື່ອງຈັກສຳລັບການເກັບມ້ຽນເປັນເວລາເກີນ 30 ວັນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເຕີມຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບນ້ຳມັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຖັງສົດ. ປະຕິບັດຕາມຄຳແນະນຳການປະສົມຈາກຜູ້ຜະລິດຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນນ້ຳມັນ. ຢ່າໃຊ້ຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນທີ່ມີເຫຼົ້າ (ເອທານອລ ຫຼື ເມທານອລ).
ຕິດຈັກໄວ້ເພື່ອກະຈາຍນ້ຳມັນທີ່ປັບສະພາບແລ້ວໃຫ້ທົ່ວລະບົບນ້ຳມັນເປັນເວລາ 5 ນາທີ.
ມອດຈັກ, ປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນລົງ ແລະ ປ່ອຍຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟອອກ.
ຕິດຈັກ ແລະ ປ່ອຍມັນຕິດໄວ້ຈົນກວ່າມັນມອດ.
ກຳຈັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟຖິ້ມຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ນຳນ້ຳມັນກັບຄືນມາໃຊ້ໃໝ່ຕາມກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນ.
Important: ຢ່າເກັບຮັກສານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນ/ຕົວປັບສະພາບດົນນານກວ່າໄລຍະເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດຕົວຮັກສາຄວາມສະຖຽນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແນະນຳ.
ເອົາອອກ ແລະ ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງຫົວທຽນ, ໃຫ້ເບິ່ງ . ດ້ວຍການເອົາຫົວທຽນອອກຈາກຈັກໄປແລ້ວ, ຖອກນ້ຳມັນເຄື່ອງຈັກ 30 ມລ (ສອງບ່ວງແກງ) ເຂົ້າໄປໃນຮູຫົວທຽນ. ໃຊ້ເຄື່ອງຕິດຈັກເພື່ອແກວ່ງຈັກ ແລະ ກະຈາຍນ້ຳມັນເຄື່ອງຢູ່ດ້ານໃນລູກສູບ. ຕິດຕັ້ງຫົວທຽນ. ຢ່າຕິດຕັ້ງສາຍໄຟໃສ່ໃນຫົວທຽນ.
ກວດເບິ່ງ ແລະ ຮັດນັອດຮັດທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນ. ສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນອາໄຫຼ່ໃດໜຶ່ງທີ່ເປ່ເພ.
ທາສີຜິວໂລຫະທີ່ຂູດຂີດ ຫຼື ບໍ່ມີອັນປົກປິດ. ສີແມ່ນມີໃຫ້ຈາກຕົວແທນຈຳໜ່າຍບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸມັດຂອງທ່ານ.
ເກັບເຄື່ອງຈັກໄວ້ໃນກະລ່າ ຫຼື ພື້ນທີ່ບ່ອນເກັບມ້ຽນທີ່ແຫ້ງ, ສະອາດ. ຖອດກະແຈອອກໄປຈາກສະວິດ ແລະ ເອົາໄວ້ຫ່າງໄກຈາກມືເດັກ ຫຼື ຜູ້ໃຊ້ຄົນອື່ນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ປົກຈັກເພື່ອປົກປ້ອງມັນ ແລະ ຮັກສາມັນໃຫ້ສະອາດ.
Problem | Possible Cause | Corrective Action |
---|---|---|
ຖັງນ້ຳມັນກຳລັງສະແດງສັນຍານຂອງການຍຸບຕົວ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກສະແດງສັນຍານຂອງການໝົດນ້ຳມັນຢູ່ເລື້ອຍໆ. |
|
|
ຈັກຮ້ອນເກີນໄປ. |
|
|
ຕົວຕິດຈັກບໍ່ແກວ່ງ. |
|
|
ຈັກບໍ່ຕິດ, ຕິດຍາກ, ບໍ່ແລ່ນຕໍ່. |
|
|
ຈັກເສຍກຳລັງ. |
|
|
ເຄື່ອງຈັກບໍ່ຂັບເຄື່ອນໄດ້. |
|
|
ເຄື່ອງຈັກສັ່ນຜິດປົກກະຕິ. |
|
|
ລວງສູງການຕັດບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ. |
|
|
ໃບມີດບໍ່ໝຸນ. |
|
|