Reelmaster® 3100-D vontatóegység

Mielőtt elkezdené a napi munkát a géppel, végezze el a minden használat előtti/napi ellenőrzéseket, melyek felsorolásáért lásd: .

1. Tartson távol minden járókelőt a működési területtől és ne nyúljon a nyíróegységek közelébe.

2. Az ülésben ülve a motor nem indítható be, ha bármelyik nyíróegység kapcsolója be van kapcsolva vagy be van nyomva a menetpedál. Szüntesse meg a problémát, ha nem így történik.

3. Az ülésben ülve állítsa a menetpedált semleges helyzetbe, engedje ki a rögzítőféket, majd állítsa a nyíróegységhajtás kapcsolót KI helyzetbe. A motornak indítózásra be kell indulnia. Emelkedjen fel az ülésből és nyomja le lassan a menetpedált. A motornak 1–3 másodpercen belül le kell állnia. Szüntesse meg a problémát, ha nem így történik.

Note: A gép rögzítőfékje reteszelő kapcsolóval van ellátva. Ha behúzott rögzítőfék mellett a menetpedálra lép, a motor leáll.

Kizárólag tiszta, friss alacsony (<500 ppm) vagy ultra-alacsony (<15 ppm) kéntartalmú dízelüzemanyagot vagy biodízel-üzemanyagot tankoljon. A minimális cetánszám legyen 40. A frissesség biztosítása érdekében csak olyan mennyiségben vásároljon üzemanyagot, amennyit 180 napon belül felhasznál.

Az üzemanyagtartály befogadóképessége kb. 28 liter.

–7 °C hőmérséklet felett használjon nyári (No. 2-D), ez alatt téli (No. 1-D vagy No. 1-D/2-D keverék) üzemanyagot. Alacsonyabb hőmérsékleteken használjon téli üzemanyagot, melynek alacsonyabb a lobbanáspontja és jobb hideg áramlási jellemzőkkel rendelkezik, így megkönnyíti az indítást és csökkenti az üzemanyagszűrő eldugulásának kockázatát.

–7 °C hőmérséklet felett a nyári üzemanyag használata jóvoltából megnő az üzemanyag-szivattyú élettartama, és a motor teljesítménye is nagyobb lesz a téli üzemanyaggal való működtetéshez képest.

Biodízel-üzemanyag alkalmazhatósága

A gép legfeljebb B20 (20% biodízel-üzemanyag, 80% gázolaj) biodízelüzemanyag-keverékkel is üzemeltethető. A keverékben a gázolaj legyen alacsony vagy ultra-alacsony kéntartalmú. Tegye meg a következő óvintézkedéseket:

• Az üzemanyag biodízel része feleljen meg az ASTM D6751 vagy EN14214 szabvány előírásainak.

• A keverék üzemanyag feleljen meg az ASTM D975 vagy az EN590 szabvány előírásainak.

• A biodízel-keverékek károsíthatják a festett felületeket.

• Hideg időben használjon B5 (5% biodízel-tartalom) vagy még kevesebb biodízelt tartalmazó keveréket.

• Figyelje az üzemanyaggal kapcsolatba kerülő szigeteléseket, tömlőket és tömítéseket, idővel ezek állaga romolhat.

• Biodízel-keverékekre való átállást követően egy idő után várható az üzemanyagszűrő eldugulása.

• A biodízel-keverékkel kapcsolatban további tájékoztatásért forduljon a márkakereskedőhöz.

1. Parkolja le a gépet sík talajon, engedje le a nyíróegységeket, húzza be a rögzítőféket, állítsa le a motort és vegye ki az indítókulcsot.

2. Tisztítsa meg a tanksapka körüli területet (Ábra 36).

   

   Ábra 36

   1. Tanksapka

3. Távolítsa el a tanksapkát.

4. Tankoljon a betöltőnyak alsó pereméig.

   Note: Ne töltse túl az üzemanyagtartályt.

5. Tegye vissza a tanksapkát.

6. Törölje le az esetleg melléfolyt üzemanyagot.

Az alábbiak közül bármely esetben előfordulhat, hogy légtelenítenie kell az üzemanyagrendszert; lásd: Az üzemanyagrendszer légtelenítése:

• Ez az új motor első indítása.

• A motor leállt, mert kifogyott az üzemanyag.

• Karbantartás történt az üzemanyagrendszer elemein; pl. szűrőcsere stb.

1. Ellenőrizze, hogy a rögzítőfék be van húzva, a motolla meghajtás pedig KIKAPCSOLT helyzetben van.

2. Lépjen le a menetpedálról és ellenőrizze, hogy az semleges helyzetben áll.

3. Állítsa a gázkart ½ helyzetbe.

4. Fordítsa a kulcsot gyújtás (üzem), majd BE/IZZíTáS helyzetbe és tartsa itt, amíg az izzítógyertya visszajelző ki nem alszik (kb. 7 másodperc); ezután fordítsa tovább a kulcsot INDíTáS helyzetbe az indítómotor bekapcsolásához. Engedje el a kulcsot, amit a motor beindult.

   Note: A kulcs magától visszatér BE/üZEM helyzetbe.

   Important: Ne indítózzon 15 másodpercnél hosszabban, különben az indítómotor túlmelegszik. 10 másodperc folyamatos indítózás után várjon mindig 60 másodpercet, mielőtt újra indítózni kezdene.

5. Amikor felújítást követően első ízben indította be a motort, járassa előre- és hátramenetben a gépet 1–2 percen át. Működtesse emellett az emelőkart és a nyíróegységhajtás kapcsolót is, hogy ellenőrizze az összes részegység megfelelő működését.

   Note: Forgassa el a kormánykereket végkitérésig balra és jobbra, ellenőrizve a kormányrendszer működését, majd állítsa le a motort és keressen esetleges olajszivárgást, laza alkatrészeket és más észrevehető hibát.

   Vigyázat

   Ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás, meglazult alkatrész és egyéb hiba, amely személyi sérülést okozhat.

   Állítsa le a motort és várja meg, amíg az összes mozgó alkatrész leáll, csak ezután keressen olajszivárgást, laza alkatrészeket és egyéb rendellenességeket.

Állítsa a gázkart ALAPJáRAT helyzetbe, kapcsolja a nyíróegységhajtás kapcsolót KIKAPCSOLT helyzetbe, az indítókulcsot pedig fordítsa KI helyzetbe.

Note: Vegye ki az indítókulcsot a kapcsolóból a véletlen indítás megelőzése érdekében.

1. Álljon a géppel sík felületre, engedje le a nyíróegységeket, állítsa le a motort, húzza be a rögzítőféket és vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.

2. Az üzemanyagtartály legyen legalább félig feltöltve.

3. Oldja ki és hajtsa fel a motorháztetőt.

4. Nyissa meg a üzemanyag-befecskendező szivattyú légtelenítő csavarját (Ábra 37).

   

   Ábra 37

   1. Üzemanyag-befecskendező szivattyú légtelenítő csavarja

5. Fordítsa a kulcsot a gyújtáskapcsolóban BE helyzetbe. Az elektromos tápszivattyú működésbe lép és elkezdi kinyomni a levegőt a légtelenítő csavar körül.

   Note: Hagyja a kulcsot BE helyzetben mindaddig, amíg a csavar körül buborékmentes üzemanyag nem kezd kiáramlani.

6. Húzza meg a csavart és fordítsa a kulcsot kikapcsolt helyzetbe.

Note: A motor normál esetben a fenti légtelenítési műveletet követően beindítható. Ugyanakkor, ha a motor nem indul be, levegő szorulhatott a befecskendező szivattyú és a befecskendező szelepek közé; lásd: A befecskendező szelepek légtelenítése.

1. Menjen a géppel a munkaterülethez, és állítsa be a fűnyírási területen kívül az első rendhez.

2. Ellenőrizze, hogy a nyíróegységhajtás-kapcsoló fel van húzva (KIKAPCSOLT helyzetbe); Nyíróegységhajtás kapcsoló.

3. Állítsa a gázkart GYORS helyzetbe; lásd: Gázkar.

4. A nyíróegység-mozgató karral engedje a talajra a nyíróegységeket; lásd: Nyíróegység-mozgató kar.

5. A nyíróegységhajtás-kapcsolót lenyomva készítse elő a használatra a nyíróegységeket (BEKAPCSOLT helyzet).

6. A nyíróegység-mozgató karral emelje fel a talajról a nyíróegységeket.

7. Induljon el előre a géppel a lenyírandó terület felé, és engedje le a nyíróegységeket.

   Note: A nyíróegységek járnak.

8. Mielőtt eléri a fordulási pontot, húzza vissza a nyíróegység-mozgató kart annyira, hogy felemelkedjenek a nyíróegységek, majd engedje el a vezérlőkart.

   Important: Ne tartsa visszahúzott helyzetben fordulás közben a nyíróegység-mozgató kart.

9. Forduljon meg a géppel könnycsepp mintát követve, hogy gyorsan ráfordulhasson a következő rendre.

A konzisztens, kiváló minőségű nyírás és egyöntetű nyírt gyepfelület eléréséhez fontos, hogy a motolla-fordulatszám megfeleljen a vágásmagasságnak.

Important: Ha a motolla-fordulatszám túl alacsony, a gép észrevehető nyesedéknyomot fog hagyni. Ha a motolla-fordulatszám túl magas, a gyep kinézete rendezetlen lesz.

Motolla-fordulatszám kiválasztó táblázat

1. Ellenőrizze a vágásmagasság beállítását a nyíróegységeken. A táblázat 5, 8 vagy 11 késes motollára vonatkozó oszlopai segítségével keresse meg a tényleges vágásmagassághoz legközelebbi beállítást. Az értéktől vízszintesen elindulva megtalálja a vágásmagassághoz tartozó motollafordulatszám-értéket.

2. Emelje le a burkolatot a vezérlőkarról (Ábra 38).

   

   Ábra 38

   1. Burkolat (vezérlőkar)
   2. Motolla-fordulatszám és forgásirányváltó

3. Fordítsa a motolla-fordulatszám szabályozó gombot (Ábra 39) az 1. lépésben meghatározott számhoz.

   

   Ábra 39

   1. Motolla-fordulatszám szabályozó
   2. Forgásirányváltó

4. Szerelje fel a burkolatot a vezérlőkarra.

5. Működtesse a gépet több napon át, majd vizsgálja meg az eredményt, hogy megfelelő-e a nyírás minősége. A motolla-fordulatszám szabályozó gomb a táblázatban található értéktől 1 fokozattal mindkét irányba elállítható, figyelembe véve a fű állapotát, a levágott fű hosszát és a személyes preferenciákat.

Mossa le a gépet, és végezze el a kenését; lásd A gép lemosása és A csapágyak és perselyek zsírzása

• A gép utánfutóra vagy teherjárműre történő felrakásakor használjon teljes szélességű rámpákat.

• Kösse le a gépet biztonságosan.

Vészhelyzetben a gép rövid távon vontatható; a Toro ugyanakkor nem javasolja ezt általános megoldásnak.

Important: A gép 3–4 km/h sebességnél gyorsabb vontatása károsíthatja az erőátviteli rendszert. Ha a gépet jelentős távolságra kell mozgatni, teherautón vagy utánfutón kell szállítani.

1. Keresse meg az áthidaló szelepet a szivattyún (Ábra 41), és fordítsa el 90°-kal.

   

   Ábra 41

   1. Áthidaló szelep

2. A motor beindítása előtt zárja el a áthidaló szelepet, 90°-kal (¼ fordulattal) elfordítva azt. Ne indítsa be a motort, amíg a szelep nyitva van.

Távolítsa el az akkumulátorrekesz-fedelet a géphez rögzítő 2 gombot és vegye le a fedelet (Ábra 40).

Ábra 42

1. Gomb
2. Akkumulátorfedél

1. Oldja a motorháztető két oldalán a gyorszárakat (Ábra 42).

   

   Ábra 43

   1. Motorháztető gyorszár

2. Hajtsa fel és hátra a motorháztetőt (Ábra 43).

   

   Ábra 44

A gép zsírzószemekkel rendelkezik, melyeket rendszeresen kenni kell 2. sz. lítiumos kenőzsírral. Kenje meg az összes csapágyat és perselyt naponta, ha poros, koszos környezetben dolgozik. Poros, piszkos működési feltételek mellett szennyeződés juthat be a csapágyakba és perselyekbe, ami gyorsabb kopást eredményez. Végezze el a kenést a zsírzógombokon keresztül minden lemosást követően azonnal, az előírt időköztől függetlenül.

A zsírzógombok elhelyezkedése és a kenéskor felhasználandó zsír mennyisége a következő:

• Hátsó nyíróegység forgócsapja (Ábra 45)

  

  Ábra 45

• Első nyíróegység forgócsapja (Ábra 46)

  

  Ábra 46

• Sidewinder munkahenger végek (2; csak a 03171 esetén) (Ábra 47)

  

  Ábra 47

• A kormányrendszer forgócsapja (Ábra 48)

  

  Ábra 48

• A hátsó emelőkar forgócsapja és az emelő munkahenger (2) (Ábra 49)

  

  Ábra 49

• A bal első emelőkar forgócsapja és az emelő munkahenger (2) (Ábra 50)

  

  Ábra 50

• A jobb első emelőkar forgócsapja és az emelő munkahenger (2) (Ábra 51)

  

  Ábra 51

• A semleges helyzet beállító mechanizmusa (Ábra 52)

  

  Ábra 52

• Fűnyírás/vonulás csúszka (Ábra 53)

  

  Ábra 53

• Szíjfeszítő forgócsap (Ábra 54)

  

  Ábra 54

• Kormány-munkahenger (Ábra 55).

  

  Ábra 55

  Note: Szükség esetén szereljen be egy további zsírzószemet a kormány-munkahenger másik végéhez. Távolítsa el a kereket, szerelje be a zsírzószemet, végezze el a zsírzást a zsírzószemen át, szerelje ki a zsírzószemet, majd szerelje be a zárócsavart (Ábra 56).

  

  Ábra 56

A csapágyak ritkán hibásodnak meg anyag- vagy gyártási hiba miatt. A hibák leggyakoribb oka a nedvesség és szennyeződés bejutása a védőtömítésen át. A zsírzást igénylő csapágyak élettartama a rendszeres karbantartástól függ, ami a káros szennyeződéseket távolítja el a csapágy belsejéből. A zárt csapágyak élettartama a speciális zsírral való kezdeti feltöltéstől és a robusztus beépített tömítéstől függ, ami a szennyeződéseket és nedvességet a gördülő elemeken kívül tartja.

A zárt csapágyak nem igényelnek kenést vagy gyakori karbantartást. Ez minimalizálja a szükséges rendszeres karbantartást és csökkenti a gyep károsító szennyeződésének lehetőségét a kenőzsírral. A zárt csapágyak tömítése normál használat során megfelelő teljesítményt és élettartamot biztosít, de az állásidő kiküszöbölése érdekében rendszeresen ellenőrizni kell a csapágy állapotát és a tömítés integritását. Ellenőrizze minden szezonban a csapágyakat, és cserélje ki azokat, ha sérültek vagy kopottak. A csapágynak zökkenőmentesen kell működniük, olyan károsodásra utaló jellemzők nélkül, mint például a magas hő, a zaj, a meglazulás vagy korrózióra (rozsda) utaló jelek.

Az üzemi feltételektől függően ezek a csapágyak/tömítések ki vannak téve olyan behatásoknak (pl. homok, gyepvegyszerek, víz, ütések stb.), amelyek elhasználódást okozó normál elemeknek minősülnek. Az olyan csapágyhibákra, amik nem anyag- vagy gyártási hibából erednek a garancia nem terjed ki.

Note: A helytelenül végzett lemosás negatívan befolyásolhatja a csapágy élettartamát. Ne mossa le a gépet, amíg még meleg, és kerülje el a nagy nyomású vagy mennyiségű vízzel a csapágyak környékét.

• Ellenőrizze a légszűrőházat olyan sérülések szempontjából, amelyek levegőszivárgást okozhatnak. Cserélje ki, ha károsodott. Ellenőrizze a teljes szívórendszert szivárgás, károsodás és laza tömlőbilincsek szempontjából.

• Szervizelje a légszűrőt a javasolt időközönként vagy gyakrabban, ha a motor teljesítménye a rendkívül poros koszos környezet miatt csökken. A légszűrő szükségesnél gyakrabban végzett cseréje csak megnöveli az esélyét, hogy szennyeződés jusson a motorba, amikor a szűrő nincs a helyén.

• Ellenőrizze, hogy a légszűrőfedél megfelelően felült a légszűrőházra és jól tömít.

1. Oldja a légszűrőfedelet a légszűrőházhoz rögzítő kapcsokat (Ábra 57).

   

   Ábra 57

   1. Légszűrőfedél
   2. Légszűrőfedél-kapocs

2. Távolítsa el a légszűrőfedelet a légszűrőházról.

3. A szűrőbetét eltávolítása előtt kis nyomású – 2,76 bar tiszta és száraz – levegővel fúvassa ki az elsődleges szűrő külseje és a tartály között felgyűlt nagyobb darabokat. Kerülje a nagy nyomású levegő használatát, mert az befújhatja a szennyeződést a szívórendszerbe. Ezzel a tisztítási eljárással meggátolható a szennyeződés bejutása a szívórendszerbe, amikor eltávolítja az elsődleges szűrőt.

4. Távolítsa el és cserélje ki az elsődleges szűrőt (Ábra 58).

   Note: A használt szűrőbetét tisztítása károsíthatja a szűrő anyagát.

   

   Ábra 58

   1. Elsődleges szűrő

5. Vizsgálja meg az új szűrőt szállítási károsodás szempontjából és ellenőrizze a szűrő és a ház közötti tömítését. Ne használjon sérült szűrőbetétet.

6. A betét külső peremére nyomást kifejtve helyezze be az új szűrőt a légszűrőházba. Ne fejtsen ki nyomást a szűrőbetét hajlékony középső részére.

7. Tisztítsa meg az eltávolítható légszűrőfedélben található poreltávolító nyílást.

8. Távolítsa el a gumi kimeneti szelepet a légszűrőfedélből, tisztítsa meg az üreget, majd helyezze vissza a kimeneti szelepet.

9. Szerelje fel a légszűrőfedelet úgy, hogy a gumi kimeneti szelep lefele nézzen – kb. 5 és 7 óra közötti helyzetbe hátulról nézve.

10. Rögzítse a légszűrőfedelet a kapcsokkal.

A motor olajjal feltöltött forgattyúházzal kerül forgalomba; ugyanakkor az olajszintet a motor első beindítása előtt és után is ellenőrizni kell.

A forgattyúház kapacitása szűrővel együtt körülbelül 3,8 l.

Használjon az alábbi előírásoknak megfelelő kiváló minőségű motorolajat:

• API besorolás: CH-4, CI-4 vagy magasabb.

• Javasolt olaj: SAE 15W-40 (–17 °C fölött)

• Alternatív olaj: SAE 10W-30 vagy 5W-30 (bármilyen hőmérsékleten)

Note: A Toro Premium motorolaj 15W-40 és 10W-30 viszkozitású változata egyaránt kapható a forgalmazóknál. A cikkszámokkal kapcsolatban lásd az alkatrész-katalógust.

Note: A legjobb időpont a motorolaj szintjének ellenőrzésére hideg motornál, mielőtt a munkanap elején beindítja a motort. Ha járt a motor, hagyja visszacsorogni az olajat az olajteknőbe legalább 10 percig, mielőtt ellenőrzi a szintjét. Ha az olajszint a nívópálcán levő alacsony jelölésen vagy az alatt látható, olajat betöltve emelje a szintet a tele jelölésig. Ne töltse túl. Ha az olajszint a tele és az alacsony jelzés közé esik nem kell olajat betöltenie.

1. Álljon a géppel sík felületre, engedje le a nyíróegységeket, állítsa le a motort, húzza be a rögzítőféket és vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.

2. Vegye ki a nívópálcát (Ábra 59), és törölje le egy tiszta ronggyal.

   

   Ábra 59

   1. Nívópálca

3. Helyezze vissza a nívópálcát a csövébe ütközésig, majd húzza ki és nézze meg rajta az olaj szintjét.

4. Ha az olajszint alacsony, vegye le az olajbetöltő sapkát (Ábra 60). Öntsön be a nyíláson fokozatosan, kis mennyiségekben olajat, közben sűrűn ellenőrizve az olajszintet, amíg az el nem éri a nívópálca tele jelzését.

   

   Ábra 60

   1. Olajbetöltő sapka

5. Tegye vissza az olajbetöltő sapkát és csukja le a motorháztetőt.

   Important: Tartsa az olajszintet az alsó és a felső határérték között. A motorolajjal való túltöltés és a kevés olaj egyaránt motorhibát okozhat.

1. Távolítsa el mindegyik leeresztőcsavart (Ábra 61), és folyassa ki az olajat egy megfelelő edénybe; amikor már nem folyik ki több olaj, szerelje vissza a leeresztőcsavarokat.

   

   Ábra 61

   1. Leeresztőcsavarok

2. Távolítsa el az olajszűrőt (Ábra 62).

   

   Ábra 62

   1. Olajszűrő

3. Kenje be vékonyan friss olajjal az új szűrő tömítését, majd szerelje fel az olajszűrőt.

   Note: Ne húzza meg túl erősen az olajszűrőt.

4. Töltse fel olajjal a forgattyúházat; lásd: A motorolaj szintjének ellenőrzése.

Ürítse le, és tisztítsa ki az üzemanyagtartályt, ha az üzemanyag-ellátó rendszer elszennyeződött, vagy a gépet hosszabb ideig tárolni fogja. Öblítse ki a tartályt tiszta üzemanyaggal.

Vizsgálja meg az üzemanyag-vezetékeket és a csatlakozókat elhasználódás, károsodás és lazulás szempontjából.

1. Helyezzen egy tiszta edényt az üzemanyagszűrő alá.

2. Lazítsa meg a leeresztő szelepet a szűrőtartály alján (Ábra 63).

   

   Ábra 63

   1. Vízleválasztó/szűrőtartály
   2. Légtelenítő csavar
   3. Leeresztő szelep

3. Húzza meg a leeresztő szelepet a leürítés után.

1. Tisztítsa meg az üzemanyagszűrő tartály rögzítési helyének környékét (Ábra 63).

2. Távolítsa el a szűrőtartályt, és tisztítsa meg a rögzítési felületet.

3. Kenje meg a szűrőtartály tömítését tiszta olajjal.

4. Szerelje fel és húzza meg kézzel a szűrőtartályt annyira, hogy a tömítése felüljön a rögzítési felületre, majd húzzon még rajta további ½ fordulatot.

Note: Csak akkor végezze el ezt a műveletet, ha a motor annak ellenére nem indul be, hogy az üzemanyagrendszer átesett a normál légtelenítési eljáráson; lásd: Az üzemanyagrendszer légtelenítése.

1. Lazítsa meg az 1. befecskendező szelep és foglalat egység csatlakozóját.

   

   Ábra 64

   1. Üzemanyag-befecskendező szelepek

2. Állítsa a gázkart a GYORS helyzetbe.

3. Fordítsa az indítókulcsot INDíTóZáS helyzetbe, és figyelje, ahogy az üzemanyag áramlik a csatlakozó körül. Fordítsa az indítókulcsot KI helyzetbe, ha már folyamatos áramlást lát.

4. Húzza meg biztonságosan a csatlakozót.

5. Ismételje az eljárást a többi fúvókánál is.

Az akkumulátor elektrolitszintjét megfelelően karban, az akkumulátor tetejét pedig tisztán kell tartani. Ha olyan helyen tárolja a gépet, ahol a hőmérséklet nagyon magas, az akkumulátor gyorsabban lemerül, mint ha hűvös helyen történik a tárolása.

A cellákban az elektrolitszintet desztillált vagy ionmentes vízzel tartsa fenn. A cellákat ne töltse a bennük található osztott gyűrű alsó pereme fölé. A cellakupakokat úgy helyezze vissza, hogy a szellőzőnyílásaik hátrafelé (az üzemanyagtartály felé) nézzenek.

Mossa le rendszeresen az akkumulátor tetejét ammóniás vagy szódabikarbónás oldattal benedvesített ecsettel. Öblítse le a felső felületet tiszta vízzel a lemosás után. Az akkumulátor tisztítása közben a cellakupakok legyenek a helyükön.

Az akkumulátorkábelek rögzüljenek szorosan az akkumulátor pólusain, hogy jó elektromos érintkezést biztosítsanak.

Ha a pólusoknál korrózió jelenne meg, kösse le a kábeleket a negatívval (–) kezdve, majd kaparja le tisztára a sarukat és a pólusokat egyenként. Csatlakoztassa a kábeleket a pozitívval (+) kezdve, majd vonja be a pólusokat vazelinnel.

1. Emelje le a burkolatot a vezérlőkarról (Ábra 65).

   

   Ábra 65

   1. A gép jobb oldala
   2. Vezérlőkar-burkolat
   3. Biztosítékfoglalat
   4. Biztosítékdoboz

2. Keresse meg a kiolvadt biztosítékot a biztosítékfoglalatban vagy biztosítékdobozban (Ábra 65).

3. Cserélje ki a biztosítékot azonos típusúra és értékűre.

4. Szerelje fel a burkolatot a vezérlőkarra (Ábra 65).

A gumiabroncsok túlfújva kerülnek kiszállításra. Engedjen ki belőlük némi levegőt ezért, hogy csökkenjen a nyomásuk. A gumiabroncsokban a megfelelő nyomás 0,97–1,24 bar (97–124 kPa).

Note: Gondoskodjon mindig a javasolt nyomásról az összes gumiabroncsban, hogy biztosítható legyen a megfelelő vágásminőség és gépteljesítmény.

Húzza meg a kerékanyákat átlósan, 61–88 Nm nyomatékkal.

Ha a gép a menetpedál SEMLEGES helyzetében elindul, állítson a hajtás beállító körhagyón.

1. Parkolja le a gépet sík talajon, engedje le a nyíróegységeket, húzza be a rögzítőféket, állítsa le a motort és vegye ki az indítókulcsot.

2. Emelje el az egyik első kerekek és a hátsó kereket a talajról, és bakolja alá a vázat.

   Figyelmeztetés

   Ha a gép nincs megfelelően alátámasztva, véletlenül leborulhat és személyi sérülést okozhat.

   Egy első kereket és a hátsó kereket el kell emelni a talajtól; különben a gép a beállítás során elmozdul.

3. Lazítsa meg az ellenanyát a hajtás beállító körhagyón (Ábra 66).

   

   Ábra 66

   1. Hajtás beállító körhagyó
   2. Ellenanya

   Figyelmeztetés

   A motornak járnia kell, hogy elvégezhesse a végső beállítást a hajtás beállító körhagyón. A forró vagy mozgó alkatrészek érintése személyi sérülést okozhat.

   Tartsa a kezét, lábát, arcát és más testrészeit távol a hangtompítótól, a motor egyéb forró alkatrészeitől és a forgó alkatrészektől.

4. Indítsa be a motort, majd a körhagyót a hatlapú részénél fogva elfordítva mindkét irányba keresse meg a semleges tartomány középső helyzetét.

5. Húzza meg az ellenanyát a beállítás rögzítéséhez.

6. Állítsa le a motort.

7. Távolítsa el a bakokat és engedje le a gépet a műhely padlózatára. Menjen próbaútra a géppel és ellenőrizze, hogy a menetpedál semleges helyzetében nem indul el.

Tisztítsa le a hűtőről a rárakódott hulladékot naponta (Ábra 67). Rendkívül poros, koszos körülmények esetén tisztítsa meg a hűtőt óránként; lásd: A motor hűtőrendszerének kitisztítása.

Ábra 67

1. Hűtő

A hűtőrendszer víz és etilénglikol fagyálló 50/50 arányú keverékével van feltöltve. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét minden nap a motor beindítása előtt.

A hűtőrendszer kapacitása kb. 5,7 liter.

1. Parkolja le a gépet sík talajon, engedje le a nyíróegységeket, húzza be a rögzítőféket, állítsa le a motort és vegye ki az indítókulcsot.

2. Ellenőrizze a hűtőfolyadék szintjét a tágulási tartályban (Ábra 68).

   

   Ábra 68

   1. Tágulási tartály

   Note: Hideg motornál a hűtőfolyadék szintjének körülbelül a tágulási tartály két jelzése között félúton kell lennie.

3. Ha a hűtőfolyadék szintje alacsony, vegye le a tágulási tartály sapkáját és töltsön utána. Ne töltse túl.

4. Tegye vissza a tágulási tartály sapkáját.

Távolítsa el a hulladékokat a hűtőből és az olajhűtőből naponta. Koszos körülmények között végezzen gyakoribb tisztítást.

1. Álljon a géppel sík felületre, engedje le a nyíróegységeket, állítsa le a motort, húzza be a rögzítőféket és vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.

2. Emelje fel a motorháztetőt.

3. Tisztítsa meg alaposan a motorteret minden hulladéktól.

4. Távolítsa el a szervizfedelet.

5. Tisztítsa meg a hűtő környékét mindkét oldalon alaposan vízzel vagy sűrített levegővel (Ábra 69).

   

   Ábra 69

   1. Hűtő

6. Tegye vissza a szervizfedelet és csukja le a motorháztetőt.

1. Lazítsa meg a gombot a rögzítőfékkarhoz rögzítő csavart (Ábra 70).

   

   Ábra 70

   1. Rögzítőfék kar
   2. Gomb
   3. Rögzítőcsavar

2. Forgassa el a gombot úgy. hogy 41–68 Nm nyomatékra legyen szükség a kar behúzásához.

3. A beállítást követően húzza meg a rögzítőcsavart.

1. Állítsa hátra annyira a gázkart, hogy a vezérlőpanel résének ütközzön.

2. Lazítsa meg a gázbovden csatlakozóját a befecskendező szivattyú karján (Ábra 73).

   

   Ábra 73

   1. Befecskendező szivattyú karja

3. Nyomja neki a befecskendező szivattyú karját az alacsony alapjárat ütközőjének, és húzza meg a gázbovden csatlakozóját.

4. Lazítsa meg a gázkart a vezérlőpanelhez rögzítő csavarokat.

5. Tolja teljesen előre a gázkart.

6. Csúsztassa neki az ütközőlemezt a gázkarnak, és húzza meg a gázkart a vezérlőpanelhez rögzítő csavarokat.

7. Ha a gázkar nem marad meg a beállított helyzetben üzem közben, húzzon állítsa be a súrlódást szabályozó önbiztosító anyát 5–6 Nm nyomatékra.

   Note: A gázkar működtetéséhez szükséges erő maximum 27 N lehet.

Ellenőrizze a hidraulika vezetékeket és tömlőket szivárgás, megcsavarodott tömlők, laza tartóelemek, kopás, időjárás miatti öregedés és kémiai elhasználódás szempontjából. A használat megkezdése előtt végezze el a szükséges javításokat.

1. Parkolja le a gépet sík talajon, engedje le a nyíróegységeket, húzza be a rögzítőféket, állítsa le a motort és vegye ki az indítókulcsot.

2. Tisztítsa meg a hidraulikafolyadék-tartály betöltőnyaka és sapkája körüli területet (Ábra 74), majd távolítsa el a sapkát.

   

   Ábra 74

   1. Hidraulikafolyadék-tartály sapkája

3. Vegye ki a nívópálcát betöltőnyakból, és törölje le egy tiszta ronggyal.

4. Tegye vissza a nívópálcát a betöltőnyakba; ezután vegye ki, és ellenőrizze a folyadékszintet.

   Note: A folyadékszintnek a nívópálca jelölésétől 6 mm-en belül kell lennie.

5. Ha a szint alacsony, töltsön be a megfelelő folyadékból annyit, hogy a szint a tele jelzésnél legyen. Lásd: A hidraulikafolyadékra vonatkozó előírások.

6. Tegye vissza a nívópálcát és a sapkát a betöltőnyakra.

A tartály gyárilag kiváló minőségű hidraulikafolyadékkal lett feltöltve. Ellenőrizze a hidraulikafolyadék szintjét, mielőtt először beindítja a motort, majd utána naponta; lásd: A hidraulikafolyadék szintjének ellenőrzése.

Javasolt hidraulikafolyadék: Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid (megnövelt élettartamú hidraulikafolyadék); kapható 19 literes kannában és 208 literes hordóban.

Note: A javasolt cserefolyadék használata esetén ritkábban kell cserélni a folyadékot és a szűrőt.

Alternatív hidraulikafolyadékok: ha a Toro PX Extended Life Hydraulic Fluid nem kapható, használhat hagyományos, olyan petróleum alapú hidraulikafolyadékot, amelynek a tulajdonságai megfelelnek az alábbi anyagjellemzőknek és megfelel az iparági szabványoknak. Ne használjon szintetikus folyadékot. Forduljon a kenőanyag forgalmazóhoz a megfelelő termékkel kapcsolatban.

Note: A Toro nem vállalja a felelősséget a nem megfelelő helyettesítő termék használatából eredő károkért, használja ezért megbízható, neves gyártó termékét.

Magas viszkozitásindexű/alacsony dermedéspontú, kopásgátló hidraulikafolyadék, ISO VG 46

Note: Sok hidraulikafolyadék majdnem színtelen, ezért nehéz észrevenni a szivárgását. A hidraulikafolyadékhoz piros festékadalék kapható 20 ml-es palackban. A palack tartalma 15–22 l hidraulikafolyadékhoz elegendő. 44-2500 cikkszámon megrendelhető a hivatalos Toro-forgalmazótól.

Important: A Toro által egyedüliként elfogadott, biológiailag lebomló szintetikus hidraulikafolyadék a Toro Premium Synthetic Biodegradable Hydraulic Fluid. Ez a folyadék kompatibilis a Toro hidraulikarendszereiben használt elasztomerekkel és széles hőmérséklet-tartományban használható. Ez a folyadék kompatibilis a hagyományos ásványi olajokkal, de maximális a teljesítménye, és biológiailag lebomlik. A hidraulikarendszerből alaposan ki kell mosni a hagyományos folyadékot. Az olaj 19 literes kannában és 208 literes hordóban kapható a hivatalos Toro márkakereskedésekben.

13,2 liter; lásd: A hidraulikafolyadékra vonatkozó előírások

Ha a folyadék elszennyeződik, mosassa át a hidraulikarendszert a helyi hivatalos Toro márkaszervizzel. A szennyezett hidraulikafolyadék a tiszta folyadékhoz képest tejszerűnek vagy feketének tűnik.

1. Parkolja le a gépet sík talajon, engedje le a nyíróegységeket, húzza be a rögzítőféket, állítsa le a motort és vegye ki az indítókulcsot.

2. Emelje fel a motorháztetőt.

3. Kösse le a hidraulikavezetéket (Ábra 75) vagy távolítsa el a hidraulikaszűrőt (Ábra 76), és hagyja leürülni a hidraulikafolyadékot egy megfelelő edénybe.

   

   Ábra 75

   1. Hidraulikavezeték
   

   Ábra 76

   1. Hidraulikaszűrő

4. Kösse vissza a hidraulikavezetéket, ha már nem áramlik kifelé a hidraulikafolyadék.

5. Töltse fel a hidraulikatartályt (Ábra 77) hidraulikafolyadékkal; lásd: A hidraulikafolyadék szintjének ellenőrzése.

   Important: Csak a megadott hidraulikafolyadékot használja. A többi folyadék károsíthatja a hidraulikarendszert.

   

   Ábra 77

   1. Hidraulikatartály-sapka

6. Tegye fel a tartályra a sapkát, indítsa be a motort, majd az összes hidraulikus kezelőszervet megmozgatva oszlassa el a hidraulikafolyadékot a rendszerben.

7. Keressen esetleges szivárgást; ezután állítsa le a motort.

8. Ellenőrizze a folyadékszintet és töltsön utána annyit, hogy a nívópálcán a tele jelzésig érjen a szintje. Ne töltse túl.

Használjon eredeti Toro csereszűrőt (cikksz. 54-0110).

Important: Bármilyen más szűrő használata érvénytelenítheti az egyes részegységekre vállalt garanciát.

1. Parkolja le a gépet sík talajon, engedje le a nyíróegységeket, húzza be a rögzítőféket, állítsa le a motort és vegye ki az indítókulcsot.

2. Csíptesse a tömlőt a szűrő szerelőlapjához.

3. Tisztítsa meg a szűrő rögzítési területének környékét.

4. Tegyen egy edényt a szűrő (Ábra 76) alá, majd távolítsa el a szűrőt.

5. Kenje meg az új szűrő tömítését és töltse fel a szűrőt hidraulikafolyadékkal.

6. Ellenőrizze, hogy a szűrő rögzítési területe tiszta, csavarja fel a szűrőt annyira hogy a tömítése elérje a szerelőlapot, majd húzzon rá még ½ fordulatot.

7. Oldja le a tömlőt a szűrő szerelőlapjáról.

8. Indítsa be a motort és járassa nagyjából 2 percig a rendszer légtelenítéséhez.

9. Állítsa le a motort és keressen esetleges szivárgást.

Ellenőrizze a motolla-fenékkés érintkezést akkor is, ha előzőleg elfogadhatónak ítélte a nyírás minőségét. A kések teljes hosszában finoman érintkeznie kell a motollának és a fenékkésnek; lásd a kezelői kézikönyvben a motolla fenékkéshez állításával foglalkozó szakaszt.

1. Parkolja le a gépet egy tiszta és vízszintes felületre, engedje le a nyíróegységeket, állítsa le a motort, húzza be a rögzítőféket és vegye ki a kulcsot a gyújtáskapcsolóból.

2. Távolítsa el a konzolburkolatot, hogy hozzáférjen a kezelőszervekhez.

3. Fordítsa el a forgásirányváltót késfenés helyzetbe (R). Fordítsa e motolla-fordulatszám szabályozót 1. helyzetbe (Ábra 78).

   

   Ábra 78

   1. Motolla-fordulatszám szabályozó
   2. Forgásirányváltó

   Note: A forgásirányváltó késfenés helyzetében az üléskapcsoló át van hidalva. Nem kell az ülésben tartózkodnia, de a motor csak a rögzítőfék behúzott helyzetében fog működni.

   Important: Ne járó motornál fordítsa el a forgásirányváltót fűnyírásból késfenés helyzetbe. Ezzel tönkreteheti a motollákat.

4. Állítsa be a késfenéshez a kezdeti motolla-fenékkés távolságot az összes nyíróegységen. Indítsa be a motort és állítsa alacsony alapjáratra.

5. Indítsa el a motollákat a kezelőpanel TLT-kapcsolójával.

6. Hordjon fel késfenő pasztát a motollákra hosszú szárú ecsettel.

7. Ha késfenés közben állítani szeretne a nyíróegységeken, először kapcsolja ki a motollákat és állítsa le a motort. Miután elvégezte a beállításokat, ismételje meg a 4–6. lépést.

8. A kések fenését követően állítsa le a motort, fordítsa a forgásirányváltót fűnyírás (F) helyzetbe, állítsa be a motollák fordulatszámát a kívánt fűnyírási értékre, majd mossa le a késfenő pasztát a nyíróegységekről.

   Note: A késfenéssel kapcsolatban további utasításokat és eljárásleírásokat talál a Toro Reel Mower Basics című kiadványban (élezési irányelvekkel), melynek száma 09168SL.

   Note: A vágóél további javítása érdekében a késfenést követően simítsa át reszelővel a alsókés homlokfelületét. Ezzel eltávolítja a vágóélről a rajta esetleg kialakult sorját és durva éleket.

Mossa le a gépet szükség szerint csak vízzel vagy enyhe mosószerrel is. A gép lemosásához rongyot is használhat.

Important: A gép tisztítására ne használjon se sós vizet (brakkvíz), se tisztított szennyvizet.

Important: Ne használjon nagynyomású mosót a gépen. A nagynyomású mosó károsíthatja a elektromos rendszert, lelazíthat fontos címkéket vagy kimoshatja a fontos zsírt a súrlódó pontokból. Kerülje a bő víz használatát, különösen a vezérlőpanel, a motor és az akkumulátor környékén.

Important: Ne járó motorral mossa a gépet. A gép lemosása járó motor mellett belső motorkárosodást okozhat.