Reelmaster® 3100-D-trekkenhet

Før du starter maskinen hver dag, må du utføre prosedyrene for hver bruk / daglige prosedyrer, som angitt i .

1. Kontroller at alle andre i nærheten er på trygg avstand til driftsområdet, og hold hender og føtter unna klippeenhetene.

2. Når du sitter på setet, må du ikke trykke ned bryteren for klippeenhetene eller trekkpedalen når motoren startes. Løs problemet dersom det ikke fungerer ordentlig.

3. Når du sitter på setet, sett trekkpedalen i nøytral stilling, koble fra parkeringsbremsen og vri bryteren for klippeenheten i AV-stilling. Motoren skal starte. Reis deg fra setet og trykk trekkpedalen sakte ned. Motoren vil stoppe om ett til tre sekunder. Løs problemet dersom det ikke fungerer ordentlig.

Note: Maskinen er utstyrt med en sperrebryter på parkeringsbremsen. Motoren slår seg av dersom trekkpedalen trykkes ned når parkeringsbremsen er på.

Bruk kun rent, ferskt dieseldrivstoff eller biodieseldrivstoff med lavt (<500 ppm) eller ultralavt (<15 ppm) svovelinnhold. Minimumsklassifisering for cetan bør være 40. Ikke kjøp mer drivstoff enn det som kan brukes opp i løpet av 180 dager, dette for å sikre at drivstoffet er ferskt.

Drivstofftankens kapasitet er på ca. 28 liter.

Bruk dieseldrivstoff av sommertype (nr. 2-D) ved temperaturer over -7 °C og drivstoff av vintertype (nr. 1-D eller nr. 1-D/2-D) under den temperaturen. Når man bruker drivstoff av vintertype ved lavere temperaturer, medfører det et lavere flammepunkt og kaldflytkarakteristika, noe som gjør det lettere å starte, og som reduserer tetting av drivstoffilteret.

Bruk av drivstoff av sommertype i temperaturer over -7 °C, medfører lengre levetid for drivstoffpumpen, og gir økt effekt sammenlignet med drivstoff av vintertype.

Klar for biodiesel

Denne maskinen kan også bruke biodiselblandet drivstoff opp til B20 (20 % biodiesel, 80 % petrodiesel). Petrodieseldelen skal ha lavt eller ultralavt svovelinnhold. Ta følgende forholdsregler:

• Biodieseldelen av drivstoffet må oppfylle kravene i spesifikasjonen ASTM D6751 eller EN 14214.

• Den blandede dieselsammensetningen må oppfylle kravene i ASTM D975 eller EN 590.

• Malte/lakkerte overflater kan skades av biodieselblandinger.

• Bruk B5 (biodieselinnhold på 5 %) eller lavere blandinger i kaldt vær.

• Hold øye med forseglinger, slanger og pakninger som kommer i kontakt med drivstoffet, da de kan forringes over tid.

• Man kan forvente å oppleve tett drivstoffilter en tid etter å ha konvertert til biodieselblandinger.

• Ta kontakt med en leverandør for mer informasjon om biodieseldrivstoff.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk klippeenheten, sett på parkeringsbremsen, stopp motoren og ta ut nøkkelen.

2. Rengjør området rundt drivstofftanklokket (Figur 36).

   

   Figur 36

   1. Drivstofftanklokk

3. Fjern drivstofftanklokket.

4. Fyll drivstoff på tanken til nivået når opp til bunnen av påfyllingshalsen.

   Note: Ikke fyll for mye i drivstofftanken.

5. Sett på lokket.

6. Tørk opp eventuelt drivstoffsøl.

Du må kanskje tappe drivstoffsystemet hvis noen av følgende situasjoner har oppstått. Se Tappe drivstoffsystemet:

• Det er første oppstart av en ny motor.

• Motoren har stoppet på grunn av for lite drivstoff.

• Vedlikeholdsarbeid har blitt utført på komponenter i drivstoffsystemet, dvs. filteret er byttet osv.

1. Kontroller at parkeringsbremsen er på og at spolebryteren står i FRAKOBLET stilling.

2. Ta foten av trekkpedalen, og kontroller at den står i fri.

3. Flytt gasspaken til stillingen for halv gass.

4. Sett i nøkkelen og vri den til stillingen På/FORVARME-stillingen, til glødepluggindikatoren slutter å lyse (omtrent syv sekunder). Vri deretter nøkkelen til START-stillingen for å aktivere startmotoren. Slipp nøkkelen når motoren starter.

   Note: Nøkkelen går automatisk til stillingen På/KJøR.

   Important: Starteren må ikke tilkobles lengre enn 15 sekunder for å unngå overoppheting av startmotoren. Etter 10 sekunder sammenhengende omdreining må du vente 60 sekunder før du aktiverer startmotoren igjen.

5. Når du starter motoren for første gang, eller etter en overhaling, kjører du maskinen forover og bakover i ett eller to minutter. Bruk også løftespaken og drivbryteren for klippeenhetene for å kontrollere at alle delene virker som de skal.

   Note: Vri rattet mot høyre og venstre for å kontrollere at styringen fungerer som den skal, slå deretter av motoren og kontroller om det er oljelekkasjer, løse deler eller andre merkbare feil.

   Forsiktig

   Kontroller for oljelekkasjer, løse deler og andre feil som kan føre til personskade.

   Slå av motoren, og vent til alle bevegelige deler har stoppet før du kontrollerer om maskinen har oljelekkasjer, løse deler eller andre feil.

Flytt gasskontrollen til TOMGANGSstilling, skyv deretter drivbryteren for klippeenhetene til UTKOBLET, og vri tenningsnøkkelen til AV-stillingen.

Note: Ta nøkkelen ut av tenningen for å unngå at kjøretøyet startes ved et uhell.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Sikre at drivstofftanken er minst halvfull.

3. Lås opp og løft panseret.

4. Åpne lufteskruen på pumpen for drivstoffinnsprøyting (Figur 37).

   

   Figur 37

   1. Lufteskrue på pumpen for drivstoffinnsprøyting

5. Vri tenningsnøkkelen til På-stillingen. Den elektriske drivstoffpumpen startes, slik at luften kommer ut rundt lufteskruen.

   Note: La nøkkelen stå i På-stillingen til det kommer en kraftig strøm av drivstoff ut rundt skruen.

6. Stram skruen, og vri nøkkelen til av-stillingen.

Note: Vanligvis starter motoren når du har utført fremgangsmåten for tapping ovenfor. Hvis motoren ikke starter, kan det ha dannet seg en luftlomme mellom innsprøytingspumpen og injektorene. Se Tappe luft fra injektorene.

1. Flytt maskinen til arbeidsstedet, og innrett maskinen utenfor arbeidsområdet for første klippelengde.

2. Påse at skjæreenhetens drivbryter er trukket opp (i FRAKOBLET stilling); Klippeenhetenes drivbryter.

3. Sett gassen til HURTIG-stilling. Se Gass.

4. Bruk klippeenhetens girspake for å senke klippeenhetene til bakken; Se Girskiftvelger for klippeenhetene.

5. Trykk på Klippeenhetens drivbryter for å klargjøre klippeenhetene for drift (i TILKOBLET stilling).

6. Bruk klippeenhetens girspake til å heve klippeenhetene fra bakken.

7. Begynn å kjøre maskinen mot klippeområdet, og senk klippeenhetene.

   Note: Klippeenhetene kjører.

8. Før du når snuplassen, trekker du klippeenhetens girspake tilbake akkurat nok til å heve klippeenheten, og slipp ut kontrollspaken.

   Important: Ikke hold klippeenhetens girspake tilbake under svinging.

9. Utfør en dråpeformet sving for å komme hurtig på plass til neste lengde.

For å oppnå konsekvent klipping av høy kvalitet og en ensartet ferdigklippet plen er det viktig at spolehastigheten justeres nøyaktig etter klippehøyden.

Important: Hvis spolehastigheten er for lav, merker du kanskje synlige klippemerker. Hvis spolehastigheten er for rask, kan klipperesultatet bli uryddig.

VALGTABELL FOR SPOLEKNIV

1. Kontroller klippeenhetenes klippehøydeinnstillinger. Se i kolonnen av spoleknivdiagrammet for spoler med enten fem, åtte eller elleve kniver, og finn den klippehøyden som er nærmest den aktuelle klippeinnstillingen. Følg diagrammet for å finne spolehastighetsnummeret som svarer til den aktuelle klippehøyden.

2. Løft av dekselet på Kontrollarmen (Figur 38).

   

   Figur 38

   1. Deksel (kontrollarm)
   2. Spolehastighet og slipekontroll

3. Vri kontrollknotten for spolehastigheten (Figur 39) til det spolehastighetsnummeret du fant i trinn 1.

   

   Figur 39

   1. Spolehastighetskontroll
   2. Slipekontroll

4. Monter dekselet på kontrollarmen.

5. Bruk maskinen i flere dager, og undersøk deretter klippingen for å kontrollere at du er fornøyd med klippekvaliteten. Knotten for spolehastighet kan stilles ett hakk til hver side for den posisjonen som er angitt på diagrammet, for å ta forskjeller i gressforholdene, redusert gresshøyde og eget ønske med i betraktningen.

Vask maskinen og smøre den. Se Vaske maskinen og Smøre lagrene og hylsene

• Bruk en bred rampe når du laster maskinen på en tilhenger eller lastebil.

• Fest maskinen godt.

I nødstilfeller kan kjøretøyet taues korte avstander, men Toro anbefaler ikke dette som standardprosedyre.

Important: Ikke tau maskinen i større hastighet enn 3–4 km/t, ettersom drivverket kan bli skadet. Dersom du må flytte maskinen over en lengre avstand, bør den transporteres på en lastebil eller tilhenger.

1. Finn pumpens omløpsventil (Figur 41) og vri den 90°.

   

   Figur 41

   1. Omløpsventil

2. Før du starter motoren, lukker du omløpsventilen ved å vri den 90° (¼ omdreining). Ikke start motoren når ventilen er åpen.

Fjern de to knottene som fester batteridekselet til maskinen, og fjern dekselet (Figur 40).

Figur 42

1. Knott
2. Batterideksel

1. Frigjør festene på venstre og høyre side av panseret (Figur 42).

   

   Figur 43

   1. Panserlås

2. Vri panseret opp og tilbake (Figur 43).

   

   Figur 44

Maskinen har smørenipler som må smøres regelmessig med litiumbasert smørefett nr. 2. Smør lagrene og hylsene daglig når du bruker maskinen i svært støvete og skitne driftsforhold. Støvete og skitne forhold kan føre til at det kommer skitt inn i lagrene og hylsene, noe som igjen kan resultere i økt slitasje. Smør alle smøreniplene umiddelbart etter hver gang du vasker maskinen, uavhengig av de oppførte intervallene.

Plassering av og antall smørenipler er som følger:

• Bakre klippeenhetsaksel (Figur 45)

  

  Figur 45

• Fremre klippeenhetsaksel (Figur 46)

  

  Figur 46

• Sylinderender på siden (2: kun modell 03171) (Figur 47)

  

  Figur 47

• Akselstyretapper (Figur 48)

  

  Figur 48

• Bakre løftearmstapp og løftesylindere (2) (Figur 49)

  

  Figur 49

• Venstre fremre løftearmstapp og løftesylinder (2) (Figur 50)

  

  Figur 50

• Høyre fremre løftearmstapp og løftesylinder (2) (Figur 51)

  

  Figur 51

• Nøytral justeringsmekanisme (Figur 52)

  

  Figur 52

• Klippe-/transportpedal (Figur 53)

  

  Figur 53

• Remspenningstapp (Figur 54)

  

  Figur 54

• Akselstyresylinder (Figur 55).

  

  Figur 55

  Note: Dersom det ønskes, kan en ekstra smørenippel installeres i den andre enden av styresylinderen. Fjern dekket, installer nippelen, smør den, fjern den og installer pluggen (Figur 56).

  

  Figur 56

Lagre svikter sjelden på grunn av defekter i materialer eller arbeidskvalitet. Den vanligste grunnen til svikt er at fukt og kontaminering som jobber seg gjennom de beskyttende forseglingene. Lagre som er smurt er avhengig av regelmessig vedlikehold for å rense ut skadelige fremmedlegemer fra lagerområdet. Forseglede lagre er avhengig av en første påfylling av spesialsmørefett og en robust integrert forsegling for å holde kontaminanter og fukt ute av de rullende elementene.

Forseglede lagre krever ingen smøring eller vedlikehold på kort sikt. Dette minimerer den rutineservice som kreves og reduserer potensiell gresskade på grunn av fettkontaminering. Disse forseglede lagerpakkene vil gi god ytelse og levetid under normal bruk, men periodiske inspeksjoner av lagrenes tilstand og forseglingenes renhet bør utføres for å unngå nedetid. Lagrene bør inspiseres på sesongmessig basis og skiftes ut hvis de er skadet eller slitt. Lagre bør fungere uten problem og ugunstige trekk som f.eks. høy temperatur, støy, løshet eller tegn på korrosjon (rust).

På grunn av driftsforholdene som disse lagrene og forseglingspakkene er gjenstand for (dvs. sand, gresskjemikalier, vann, påvirkning etc.) regnes de for å være normale slitasjegjenstander. Lagre som svikter på grunn av andre defekter i materialer eller arbeidskvalitet er typisk ikke dekket av garantien.

Note: Lagrenes levetid kan påvirkes i negativ retning av feil rengjøringsprosedyrer. Ikke rengjør maskinen når den fortsatt er varm, og unngå å rette inn høytrykks- eller høyvolumsspray mot lagrene.

• Kontroller om luftrenserkroppen er skadet slik at det kan føre til luftlekkasje. Skift den ut om den er skadet. Kontroller hele inntakssystemet for lekkasjer, skade eller løse slangeklemmer.

• Foreta service til anbefalte serviceintervall, eller tidligere hvis motorytelsen er redusert pga. ekstremt støvete og skitne forhold. Hvis du skifter filteret før det er nødvendig, øker det bare risikoen for at det kommer inn smuss i motoren når filteret er fjernet.

• Pass på at dekselet sitter korrekt på og er forseglet rundt luftrenserkroppen.

1. Utløs låsene som fester luftrenserdekslet til luftrenserhuset (Figur 57).

   

   Figur 57

   1. Luftrenserdeksel
   2. Luftrenserlås

2. Fjern dekslet fra luftrenserens kropp.

3. Før du tar av filteret bruker du luft under lavt trykk (2,76 bar, ren og tørr) til å fjerne store oppsamlinger av smuss mellom utsiden av primærfilteret og boksen. Unngå bruk av luft under høyt trykk, som kan presse smuss gjennom filteret og inn i inntakstrakten. Denne rengjøringsprosessen hindrer at smuss flyttes til inntaket når filteret fjernes.

4. Ta ut og skift det primære filteret (Figur 58).

   Note: Å rengjøre det brukte elementet kan skade filtermediet.

   

   Figur 58

   1. Hovedfilter

5. Inspiser det nye filteret for transportskade, og kontroller forseglingsenden av filteret og kroppen. Ikke bruk et ødelagt filter.

6. Sett inn det nye filteret ved å påføre trykk på den utvendige kanten av elementet for å sette det på plass i boksen. Ikke trykk på det elastiske midtpunktet til filteret.

7. Rengjør smussutstøtningsporten i det avtakbare dekslet.

8. Fjern uttaksventilen i gummi fra dekselet, rengjør hulrommet og skift ut uttaksventilen.

9. Monter dekselet med uttaksventilen i gummi vendt nedover – mellom ca. urviserstillinger kl. 5 til kl. 7 sett fra enden.

10. Fest deksellåsene.

Motoren leveres med olje i veivhuset. Oljenivået må imidlertid sjekkes før og etter at motoren startes for første gang.

Veivhusets kapasitet er på ca. 3,8 liter, med filteret.

Bruk motorolje av høy kvalitet som overholder følgende spesifikasjoner:

• Påkrevd API-klassifisering: CH-4, CI-4 eller høyere.

• Anbefalt olje: SAE 15W-40 (over -17 °C)

• Alternativ olje: SAE 10W-30 eller 5W-30 (alle temperaturer)

Note: Toro Premium-motorolje er tilgjengelig fra din distributør med viskositet på enten 15W-40 eller 10W-30. Se delekatalogen for delenumre.

Note: Den beste tiden for å sjekke motoroljen er når motoren er kald før den har blitt startet for dagen. Hvis den allerede har blitt kjørt, la oljen flyte tilbake ned i bunnpannen i minst ti minutter før du sjekker oljen. Hvis oljenivået er på eller under "Add"-merket på peilestaven, tilfør mer olje til oljenivået når "Full"-merket. Fyll ikke på for mye. Hvis oljenivået er mellom Full- og Add-merket, trenger du ikke fylle på mer olje.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Ta ut peilestaven (Figur 59) og tørk den med en ren fille.

   

   Figur 59

   1. Peilestav

3. Før peilestaven ned i peilestavrøret, og kontroller at den når helt ned. Dra deretter peilestaven ut og kontroller oljenivået.

4. Hvis oljenivået er lavt, må du ta av oljelokket (Figur 60) og gradvis helle på små mengder olje, samtidig som du sjekker nivået, til det når opp til Full-merket på peilestaven.

   

   Figur 60

   1. Oljepåfyllingslokk

5. Sett på oljelokket, og lukk panseret.

   Important: Kontroller at motoroljenivået er mellom øvre og nedre grense på oljemåleren. Motorsvikt kan inntreffe som et resultat av for mye eller for lite motorolje.

1. Fjern enten tappepluggen (Figur 61) og la oljen renne ned i et tappefat. Sett tappepluggen på plass når oljen slutter å renne.

   

   Figur 61

   1. Tappeplugger

2. Ta av oljefilteret (Figur 62).

   

   Figur 62

   1. Oljefilter

3. Påfør et tynt lag med ren olje på den nye filterforseglingen og monter oljefilteret.

   Note: Filteret må ikke trekkes til for hardt.

4. Tilsett olje til veivhuset, se Kontrollere motoroljenivået.

Tøm og rengjør tanken dersom drivstoffsystemet blir forurenset, eller dersom du har tenkt å oppbevare maskinen over en lengre periode. Bruk rent drivstoff til å spyle tanken.

Kontroller om drivstoffslangene og -koblingene er slitte, ødelagte eller løse.

1. Plasser en ren beholder under drivstoffilteret.

2. Løsne tappeventilen på bunnen av filterboksen (Figur 63).

   

   Figur 63

   1. Vannseparator/filterboks
   2. Utluftingsplugg
   3. Tappeventil

3. Stram til ventilen etter tømming.

1. Rengjør området der filterboksen skal festes (Figur 63).

2. Fjern filterboksen og rengjør monteringsoverflaten.

3. Smør pakningen på filterboksen med ren olje.

4. Monter filterboksen for hånd til pakningen kommer i berøring med monteringsoverflaten, og drei den deretter en halv omdreining til.

Note: Bruk denne fremgangsmåten kun hvis drivstoffsystemet er tømt for luft ved bruk av vanlige fremgangsmåter for priming, og motoren ikke starter. Se Tappe drivstoffsystemet.

1. Løsne rørforbindelsen til injektormunnstykke nr. 1 og holderen ved innsprøytingspumpen.

   

   Figur 64

   1. Drivstoffinjektorer

2. Sett gassen til HURTIG-stilling.

3. Vri nøkkelen i nøkkelbryteren til START-stilling og se drivstoffet flyte rundt koblingen. Vri nøkkelen til AV-posisjon når du ser en jevn strøm.

4. Stram rørforbindelsen forsvarlig.

5. Gjenta denne prosedyren for de gjenværende munnstykkene.

Batteriets elektrolyttnivå må være riktig, og toppen av batteriet må holdes ren. Hvis du oppbevarer maskinen på et sted der temperaturen er ekstremt høy, tappes batteriet raskere enn hvis du oppbevarer maskinen på et kjølig sted.

Oppretthold cellenivået med destillert vann eller vann uten mineraler. Ikke fyll cellene over bunnen av den delte ringen inni hver celle. Installer påfyllingslokkene med luftehullene mot baksiden (mot drivstofftanken).

Hold toppen av batteriet ren ved å vaske den regelmessig med en børste dyppet i ammoniakk eller en oppløsning med natriumbikarbonat. Skyll overflaten med vann etter rengjøring. Ikke ta av påfyllingslokkene mens du vasker.

For å oppnå god elektrisk kontakt, må batterikablene sitte fast på batteripolene.

Hvis det er rust på polene, kobler du fra kablene, den negative (–) kabelen først, og skraper av klemmene og polene hver for seg. Koble kablene til igjen, den positive (+) kabelen først, og smør deretter vaselin på polene.

1. Løft av dekselet på Kontrollarmen (Figur 65).

   

   Figur 65

   1. Maskinens høyre side
   2. Kontrollarmdeksel
   3. Sikringsholder
   4. Sikringsblokk

2. Finn den åpne sikringen i sikringsholderen eller sikringsblokken (Figur 65).

3. Skift ut sikringen med samme type og strømsikring.

4. Monter dekselet på kontrollarmen (Figur 65).

Det ble pumpet ekstra mye luft i dekkene på fabrikken. Derfor må du slippe ut litt luft for å redusere trykket. Dekkene skal ha et lufttrykk på 0,97 til 1,24 bar.

Note: Pass på at alle dekkene har det samme lufttrykket, slik at kvaliteten på klippingen blir god og maskinen virker riktig.

Trekk til boltene med et moment på 61 til 88 Nm i et kryssende mønster.

Dersom maskinen beveger seg når trekkpedalen står i NøYTRAL stilling, må trekkammen justeres.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenheten, sett på parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta nøkkelen ut av tenningen.

2. Hev et forhjul og et bakhjul fra bakken, og plasser støtteblokker under rammen.

   Advarsel

   Dersom maskinen ikke er støttet opp ordentlig, kan den falle ved et uhell og skade personer i nærheten.

   Et forhjul og et bakhjul må være hevet fra bakken, for å unngå at maskinen beveger seg når den justeres.

3. Løsne låsemutteren på trekkjusteringskammen (Figur 66).

   

   Figur 66

   1. Trekkjusteringskam
   2. Låsemutter

   Advarsel

   Motoren må være i gang slik at du kan utføre den endelige justeringen av trekkjusteringskammen. Direkte kontakt med deler som er varme eller i bevegelse kan føre til personskader.

   For å beskytte deg mot personskade må du holde hender, føtter, ansiktet og andre kroppsdeler borte fra lyddemperen, andre varme deler i motoren og andre deler som roterer.

4. Start motoren, og roter den sekskantede kambolten i begge retninger for å finne midtstillingen på det nøytrale spennet.

5. Stram låsemutteren for å sikre justeringen.

6. Slå av motoren.

7. Fjern støtteblokkene, og senk maskinen ned på verkstedgulvet. Prøvekjør maskinen for å forsikre deg om at den ikke beveger seg når trekkpedalen står i nøytral.

Fjern rusk på radiatoren daglig (Figur 67). Rengjør radiatoren hver time hvis forholdene er veldig støvete og skitne. Se Rengjøre kjølesystemet.

Figur 67

1. Radiator

Kjølesystemet er fylt med en oppløsning som er halvt om halvt med vann og frostvæske med etylenglykol. Kontroller kjølevæskenivået hver dag før du starter motoren.

Kapasiteten til kjølesystemet er omtrent 5,7 l.

1. Parker maskinen på en jevn flate, senk klippeenheten, sett på parkeringsbremsen, stopp motoren og ta ut nøkkelen.

2. Kontroller kjølemiddelnivået i ekspansjonstanken (Figur 68).

   

   Figur 68

   1. Ekspansjonstank

   Note: Når motoren er kald, skal kjølemiddelnivået være omtrent midt mellom merkene på siden av tanken.

3. Hvis kjølemiddelnivået er lavt, tar du av lokket på ekspansjonstanken og etterfyller systemet. Ikke fyll på for mye.

4. Sett lokket på ekspansjonstanken.

Fjern rusk fra oljekjøleren og radiatoren daglig. Rengjør dem oftere under skitne forhold.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Åpne panseret.

3. Rengjør motorområdet grundig for alle rester.

4. Fjern tilgangspanelet.

5. Rengjør begge sidene av radiatoren/oljekjøleren grundig med vann eller trykkluft (Figur 69).

   

   Figur 69

   1. Radiator

6. Monter tilgangspanelet, og lukk panseret.

1. Løsne setteskruen som fester knotten til parkeringsbremsespaken (Figur 70).

   

   Figur 70

   1. Parkeringsbremsespak
   2. Knott
   3. Setteskrue

2. Drei knotten til du har et trykk på 41–68 N·m, som er det som trengs for å heve spaken.

3. Stram setteskruen etter at justering er oppnådd.

1. Skyv gasspaken bakover til den stopper mot sporet i kontrollpanelet.

2. Løsne gasskabelkontakten på spaken på innsprøytingspumpen (Figur 73).

   

   Figur 73

   1. Innsprøytingspumpens spakarm

3. Hold spaken på innsprøytingspumpen mot stopperen for lav tomgang, og fest kabelkontakten.

4. Løsne skruene som fester gasskontrollen til kontrollpanelet.

5. Flytt gasskontrollspaken helt fremover.

6. Skyv stopplaten til den kommer i kontakt med gasspaken, og stram skruene som fester gasskontrollen til kontrollpanelet.

7. Dersom gassen beveger seg under drift, trekker du til låsemutteren som bestemmer friksjonsnivået på gasspaken til 5–6 N·m.

   Note: Maks. kraft som kreves for å bruke gasspaken skal være 27 N·m.

Kontroller hydrauliske ledninger og slanger for å kontrollere at det ikke er lekkasjer, at det ikke er knekk på dem, at ingen monteringsstøtter er løse, at ingen beslag er løse og at de ikke er slitt på grunn av værforhold eller kjemisk forringelse. Foreta alle nødvendige reparasjoner før bruk.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, koble inn parkeringsbremsen, stopp motoren og ta ut nøkkelen.

2. Rengjør rundt påfyllingshalsen og lokket på hydraulikktanken (Figur 74) og fjern lokket.

   

   Figur 74

   1. Hydraulikktanklokk

3. Fjern peilestaven fra påfyllingshalsen, og tørk av den med en ren fille.

4. Før peilestaven ned i påfyllingshalsen før du tar den ut og kontroller oljenivået.

   Note: Væskenivået bør være innenfor 6 mm fra merket på peilestaven.

5. Hvis nivået er lavt, fyller du på olje for å heve nivået til fullmerket. Se Spesifisering av hydraulikkvæske.

6. Sett peilestaven og lokket på plass på påfyllingshalsen.

Beholderen fylles på fabrikken med hydraulikkvæske av høy kvalitet. Kontroller nivået på hydraulikkvæsken før du starter maskinen for første gang, og deretter hver dag. Se Kontrollere nivået på hydraulikkvæsken.

Anbefalt hydraulikkvæske: Toro PX Extended Life-hydraulikkvæske. Tilgjengelig i spann på 19 liter eller fat på 208 liter.

Note: En maskin med den anbefalte erstatningsvæsken trenger ikke væske og filterskift så ofte.

Alternative hydraulikkvæsker: Hvis Toro PX Extended Life-hydraulikkvæske ikke er tilgjengelig, kan du bruke kan andre konvensjonelle, petroleumsbaserte hydraulikkvæsker med spesifikasjonene som faller innenfor området for de følgende materialegenskaper og møter bransjestandarder. Syntetisk væske må ikke benyttes. Forhør deg med oljeforhandleren din for å finne et egnet produkt.

Note: Toro er ikke ansvarlig for skader som skyldes bruk av uegnede alternativer. Bruk bare produkter fra anerkjente produsenter som står for sine anbefalinger.

Hydraulikkvæske med høy viskositetsindeks og lavt flytpunkt mot slitasje, ISO VG 46

Note: Mange hydrauliske væsker er nesten fargeløse, noe som gjør det vanskelig å oppdage lekkasjer. Et rødt fargestoff for hydraulikkvæsken er tilgjengelig i flasker på 20 ml. En flaske er nok til 15–22 liter med hydraulikkvæske. Bestill delenr. 44-2500 fra en autorisert Toro-distributør.

Important: Toro Premium Synthetic Biodegradable-hydraulikkvæske er den eneste syntetiske, nedbrytbare væsken som godkjennes av Toro. Denne oljen er kompatibel med elastomerne som benyttes i Toros hydraulikksystemer, og er egnet til en rekke temperaturforhold. Denne oljen er kompatibel med tradisjonelle mineraloljer, men for å oppnå maksimal biologisk nedbrytbarhet og ytelse, må hydraulikksystemet tømmes fullstendig for tradisjonell olje. Oljen er tilgjengelig i spann på 19 liter eller fat på 208 liter fra en autorisert Toro-forhandler.

13,2 l. Se Spesifisering av hydraulikkvæske

Hvis væsken blir forurenset, kontakt din nærmeste autoriserte Toro-forhandler for å skylle det hydrauliske systemet. Forurenset hydraulisk olje ser melkeaktig eller svart ut sammenlignet med ren olje.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, koble inn parkeringsbremsen, stopp motoren og ta ut tenningsnøkkelen.

2. Åpne panseret.

3. Koble fra hydraulikkledningen (Figur 75) eller fjern det hydrauliske filteret, (Figur 76) og la den hydrauliske oljen renne ned i et tappefat.

   

   Figur 75

   1. Hydraulikkledning
   

   Figur 76

   1. Hydraulisk filter

4. Installer hydraulikkledningen når den hydrauliske oljen slutter å renne.

5. Fyll beholderen (Figur 77) med hydraulikkvæske, se Kontrollere nivået på hydraulikkvæsken.

   Important: Bruk bare hydraulikkvæskene som er angitt. Andre oljer kan skade det hydrauliske systemet.

   

   Figur 77

   1. Hydraulisk oljelokk

6. Sett på beholderlokket, start motoren, og bruk alle hydrauliske kontroller til å fordele den hydrauliske oljen i systemet.

7. Kontroller at det ikke finnes lekkasjer, og slå deretter av motoren.

8. Kontroller væskenivået, og fyll på mer til nivået når opp til Full-merket på peilestaven. Ikke fyll på for mye.

Bruk et originalt Toro-erstatningsfilter (delenr. 54-0110).

Important: Hvis du bruker et annet filter, kan dette føre til at garantien blir ugyldig for enkelte komponenter.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, koble inn parkeringsbremsen, stopp motoren og ta ut nøkkelen.

2. Klem av slangen som er festet til filterets monteringsplate.

3. Rengjør området der filteret skal festes.

4. Plasser et tappefat under filteret (Figur 76), og ta ut filteret.

5. Smør den nye filterpakningen, og fyll filteret med hydraulisk olje.

6. Påse at filterets festeområde er rent, skru filteret på til pakningen kommer i kontakt med monteringsplaten, og stram deretter til filteret med en halv omdreining.

7. Frigjør slangen som er festet til filterets monteringsplate.

8. Start motoren, og la den gå i omtrent to minutter, for å blåse luft ut av systemet.

9. Stopp motoren og kontroller om det finnes lekkasjer.

Kontroller kontakten mellom spole og motstål selv om klippekvaliteten har vært akseptabel. Det må være lett kontakt over hele lengden av spolen og motstålet (se Justere kontakten mellom spole og motstål i brukerhåndboken for klippeenheten).

1. Parker maskinen på en jevn overflate, senk klippeenhetene, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen, og ta nøkkelen ut av tenningsbryteren.

2. Fjern konsolldekslet for å blottlegge kontrollene.

3. Drei slipekontrollen til slipestilling (R). Drei spolen for spolehastighet til posisjon 1 (Figur 78).

   

   Figur 78

   1. Spolehastighetskontroll
   2. Slipekontroll

   Note: Setebryteren omgås når slipekontrollen er i slipestilling. Du trenger ikke sitte i setet, men parkeringsbremsen må være aktivert for at motoren skal gå.

   Important: Ikke drei slipekontrollen fra klippestilling til slipestilling mens motoren går. Dette kan skade spolene.

4. Juster spolen til motstålet slik at de passer til sliping av alle klippeenheter første gang. Start maskinen og la den gå på lav tomgangshastighet.

5. Aktiver spolene ved å aktivere kraftuttaket på kontrollpanelet.

6. Bruk en børste med langt håndtak til å tilsette slipekjemikalier.

7. For å justere klippenhetene ved sliping, koble fra spolene og slå av motoren. Etter at justeringen har blitt utført, gjenta trinnene 4 til og med 6.

8. Etter sliping stopper du motoren, dreier slipekontrollen til klippestilling (F), stiller spolehastighetskontrollene til ønsket klippeinnstilling og vasker av all slipemassen på klippeenhetene.

   Note: Du finner ytterligere instruksjoner og fremgangsmåter om sliping i Toro Reel Mower Basics (med retningslinjer for sliping), skjemanr. 09168SL.

   Note: For en bedre knivsegg, dra en fil over forsiden av motstålet etter sliping. Dette fjerner alle rue eller skarpe kanter på klippeenheten.

Vask maskinen etter behov med bare vann eller vann og et mildt rengjøringsmiddel. Du kan bruke en klut når du vasker maskinen.

Important: Ikke bruk brakkvann eller gjenvunnet vann til å rengjøre maskinen.

Important: Bruk ikke trykkspyleutstyr til å rengjøre maskinen. Høyttrykksutstyr kan skade det elektriske systemet, løsne viktige merker og vaske bort nødvendig fett fra friksjonspunktene. Unngå overdreven bruk av vann nær kontrollpanelet, motoren og batteriet.

Important: Ikke vask maskinen mens motoren er i gang. Vask av maskinen mens motoren er i gang kan føre til interne skader på motoren.