Souffleur de débris Pro Force®

Cette remorque utilise un coupleur qui nécessite une boule d'attelage de 5 cm (2 po).

1. Soulevez la remorque à la hauteur qui convient pour l'attelage.

2. Levez le levier du coupleur sur la flèche tout en abaissant le couvercle sur la boule d'attelage ().

   

   Figure 11

   1. Flèche d'attelage
   2. Logement de boule
   3. Levier de coupleur en position verrouillée
   4. Chaînes auxiliaires
   5. Goupille de blocage
   6. Support du tube d'attelage

3. Fermez le levier du coupleur et vérifiez qu'il est bien verrouillé.

4. Posez la goupille de verrouillage pour fixer le levier du coupleur.

5. Croisez les chaînes de sécurité et accrochez-les aux trous sur le dispositif d'attelage. Branchez le connecteur du faisceau de la machine au connecteur du véhicule tracteur.

• Capacité du réservoir de carburant : 19 litres (5 gallons américains)

• Carburant recommandé :

  • Pour assurer le fonctionnement optimal de la machine, utilisez uniquement de l'essence sans plomb propre et fraîche (stockée depuis moins d'un mois) ayant un indice d'octane de 87 ou plus (méthode de calcul [R+M]/2).

  • Éthanol : de l'essence contenant jusqu'à 10 % d'éthanol (essence-alcool) ou 15 % de MTBE (éther méthyltertiobutylique) par volume peut être utilisée à la rigueur. L'éthanol et le MTBE sont deux produits différents. L'utilisation d'essence contenant 15 % d'éthanol (E15) par volume n'est pas agréée. N'utilisez jamais d'essence contenant plus de 10 % d'éthanol par volume, comme E15 (qui contient 15 % d'éthanol), E20 (qui contient 20 % d'éthanol) ou E85 (qui contient jusqu'à 85 % d'éthanol). L'utilisation d'essence non agréée peut entraîner des problèmes de performances et/ou des dommages au moteur qui peuvent ne pas être couverts par la garantie.

  • N'utilisez pas de carburant contenant du méthanol.

  • Ne stockez pas le carburant dans le réservoir ou dans des bidons de carburant pendant l'hiver, à moins d'utiliser un stabilisateur de carburant.

  • N'ajoutez pas d'huile au carburant.

Important: N'utilisez pas d'additifs de carburant autres qu'un stabilisateur/conditionneur. N'utilisez pas de stabilisateurs à base d'alcools tels que l'éthanol, le méthanol ou l'isopropanol.

Avant de mettre le moteur en marche et d'utiliser la machine, vérifiez le niveau d'huile dans le carter; voir Contrôle du niveau d'huile moteur.

Avant de démarrer la machine chaque jour, effectuez les procédures décrites à la section .

Le témoin de diagnostic (Figure 13) indique l'état du système électronique et de la communication avec la télécommande.

Figure 13

1. Témoin de diagnostic

• Le non respect de ces précautions peut entraîner la défaillance du matériel, la perte de l'autorisation d'utilisation du matériel et des blessures.

• Utilisez le câblage correct et maintenez-le en bon état. Suivez les instructions du fabricant du matériel. Des câbles inadéquats, lâches et effilochés peuvent causer une défaillance du système, des dommages à l'équipement et un fonctionnement intermittent.

• Les transformations ou modifications de la machine non expressément approuvées par le fabricant annuleront la garantie..

• Le propriétaire et les utilisateurs de la machine doivent observer toutes les lois fédérales, provinciales et locales applicables concernant l'installation et l'utilisation de la machine. Le non respect de la réglementation peut donner lieu à des pénalités et annuler l'autorisation d'utilisation de la machine.

• Assurez-vous que la machine et la zone environnante sont dégagées avant l'utilisation. N'activez pas le système de commande à distance avant d'avoir établi avec certitude que cela ne présente aucun risque.

• Vous pouvez mettre hors tension les contrôleurs RF2CAN et TEC2403 en mettant le circuit hors tension.

• Maintenez la télécommande en bon état de propreté avec un chiffon humide. Enlevez la boue, le béton et la saleté après chaque utilisation pour éviter l'obstruction ou le blocage des boutons, leviers, câbles et interrupteurs ou commandes.

• Ne faites pas entrer de liquide dans le boîtier de la télécommande ou de l'unité de base. N'utilisez pas de jet haute pression pour nettoyer la télécommande ou l'unité de base.

• Débranchez les contrôleurs RF2CAN et TEC2403 avant d'effectuer des travaux de soudure sur la machine. Les contrôleurs peuvent être détruits ou endommagés si vous ne les débranchez pas.

• Utilisez et rangez la machine en respectant les températures de fonctionnement et de stockage spécifiées.

Avant de démarrer le moteur, vous devez accoupler la machine au véhicule tracteur.

1. Placez la commande du volet de départ en position EN SERVICE pour démarrer à froid.

   Note: L'usage du volet de départ n'est généralement pas nécessaire si le moteur est chaud. Lorsque le moteur a démarré, placez la commande du volet de départ en position HORS SERVICE.

2. Tournez la clé de contact à la position de DéMARRAGE (Figure 14).

   Note: Si la clé est restée à la position CONTACT pendant un certain temps, tournez-la en position ARRêT avant d'effectuer la procédure de démarrage.

   

   Figure 14

   1. Commande du volet de départ
   2. Compteur horaire
   3. Commutateur d'allumage

3. Le démarrage du moteur n'est possible qu'en appuyant sur le bouton de démarrage quand l'état d'activation de démarrage du moteur est actif. L'état d'activation de démarrage du moteur n'est actif qu'après l'exécution de la séquence d'activation de démarrage suivante (Figure 15) :

   • Appuyez sur le bouton de DéMARRAGE.

   • Appuyez ensuite sur le bouton de rotation à gauche.

   • Appuyez ensuite sur le bouton de rotation à droite.

   • Appuyez ensuite de manière prolongée sur le bouton de DéMARRAGE jusqu'à ce que le moteur démarre.

     

     Figure 15

     1. Diode
     2. Rotation à gauche
     3. Baisse du régime moteur
     4. Démarrage du moteur
     5. Rotation à droite
     6. Hausse du régime moteur
     7. Arrêt du moteur

   Note: Une temporisation de 3 secondes sépare chaque pression du bouton. Si aucun bouton n'est actionné dans les 3 secondes suivant la dernière pression sur le bouton, la séquence est abandonnée et doit être reprise depuis le début.Si vous appuyez sur un bouton autre que le bouton approprié qui suit dans la séquence, la séquence est abandonnée.

   Note: Si le bouton de DéMARRAGE n'est pas actionné dans les 10 secondes suivant l'actionnement du bouton de ROTATION à DROITE ou si un autre bouton est actionné au cours de cette période, l'état d'activation de démarrage du moteur expire.

   Note: L'état d'activation de démarrage du moteur se poursuit pendant 10 secondes après l'actionnement du bouton de ROTATION à DROITE.

   Note: Le fait d'appuyer sur le bouton de DéMARRAGE ne prolonge pas cette durée – la durée maximale d'activation de la commande de relais de démarrage après actionnement du bouton de ROTATION à DROITE est de 10 secondes.Après expiration de l'état d'activation de démarrage du moteur, vous devez de nouveau exécuter la séquence pour activer la commande de relais de démarrage avec le bouton de DéMARRAGE. La séquence ne peut pas être exécutée pendant les 10 secondes suivant le relâchement du bouton de DéMARRAGE.

   Note: Si la séquence est abandonnée ou si l'état d'activation de démarrage du moteur arrive à expiration, la fonction normale des boutons de ROTATION à DROITE et de ROTATION à GAUCHE est rétablie pour permettre la commande du moteur de la goulotte.

   Important: N'actionnez pas le démarreur plus de 10 secondes de suite. Si le moteur ne démarre pas, attendez 10 secondes avant de réessayer. Le démarreur risque de griller si vous ne respectez pas ces consignes.

4. Lorsque le moteur a démarré, placez la commande du volet de départ en position HORS SERVICE. Si le moteur cale ou hésite, ramenez la commande du volet de départ en position EN SERVICE pendant quelques secondes, puis réglez le régime moteur selon les besoins. Répétez l'opération si nécessaire.

1. Réglez le régime moteur au 3/4 de l'ouverture du papillon.

2. Appuyez sur le bouton d'ARRêT sur la télécommande.

3. Si vous quittez la machine, tournez la clé en position ARRêT puis retirez-la du commutateur d'allumage (Figure 14).

La télécommande est activée (sous tension) vous appuyez sur un bouton-poussoir. Pour conserver l'alimentation de la batterie, la télécommande reste active environ 3 secondes avant d'être automatiquement désactivée si aucun bouton n'est actionné durant cette période. Lorsque la temporisation arrive à expiration et que la télécommande est mise hors tension, toutes les diodes deviennent inactives (Figure 16). Appuyez sur un bouton pour réactiver la télécommande.

Figure 16

1. Diode
2. Rotation à gauche
3. Baisse du régime moteur
4. Démarrage du moteur
5. Rotation à droite
6. Hausse du régime moteur
7. Arrêt du moteur

Les contrôleurs RF2CAN et TEC2403 repassent en mode économie d'énergie, si l'unité de base est inactive pendant plus de 2,5 heures sans communiquer avec la télécommande. Le mode économie d'énergie est un état de basse intensité de la machine. La machine ne communique pas avec la télécommande, n'active aucune sortie et ne fonctionne pas comme elle devrait.

• Lorsque le mode temporisation est activé, le moteur ne tourne pas (ou cesse de tourner) et la télécommande ne commande aucune fonction.

• Pour quitter le mode temporisation, tournez la clé à la position ARRêT, puis à la position DéMARRAGE.

• Pour éviter de déclencher la temporisation du module de commande en cours de fonctionnement, utilisez la télécommande pour faire pivoter la goulotte ou modifier le régime du moteur au moins toutes les 2,5 heures.

Vous pouvez changer l'orientation de l'embout de droite à gauche en appuyant sur le bouton correspondant sur la télécommande (Figure 17).

Figure 17

1. Diode
2. Rotation à gauche
3. Baisse du régime moteur
4. Démarrage du moteur
5. Rotation à droite
6. Hausse du régime moteur
7. Arrêt du moteur

1. Si le moteur ne tourne pas, tournez la clé de contact à la position CONTACT/ACCESSOIRE.

2. Pour ALLUMER ou éTEINDRE les projecteurs, appuyez sur les boutons de la télécommande manuelle (Figure 18) dans l'ordre suivant :

   1. Bouton de DéMARRAGE DU MOTEUR

   2. Bouton de BAISSE DU RéGIME MOTEUR

   

   Figure 18

   1. Bouton de BAISSE DU RéGIME MOTEUR
   2. Bouton de DéMARRAGE DU MOTEUR

Important: Levez l'embout du souffleur avant de faire sortir la machine de la zone de travail. Si vous laissez l'embout abaissé pendant le transport, il risque de toucher le sol et d'être endommagé.

L'indicateur de position de l'embout (Figure 19) est situé derrière le carter de la turbine, au-dessus du réservoir de carburant.

Note: L'autocollant situé sur l'indicateur de position indique la position de l'embout par rapport au sol.

Figure 19

Certains éléments ne sont pas représentés pour plus de clarté.

1. Aiguille rouge
2. Indicateur de position et autocollant
3. Aiguille verte (montrée dans la fenêtre de l'indicateur de position – embout réglé à gauche)

Une aiguille rouge et une aiguille verte (Figure 19) sont fixées sur l'embout du souffleur.

• Entraînez-vous à utiliser le souffleur. Soufflez les débris dans le sens du vent pour éviter qu'ils ne soient renvoyés dans la surface que vous venez de nettoyer.

• Faites tourner le moteur à plein régime pour souffler les débris.

• Ajustez la position de l'embout de sorte à souffler les débris par dessous.

• Faites attention lorsque vous soufflez autour de plaques de gazon fraîchement plantées, car l'air soufflé pourrait les déranger.

• Procédez avec prudence pour charger la machine sur une remorque ou un camion, ainsi que pour la décharger.

• Utilisez des rampes d'une seule pièce pour charger la machine sur une remorque ou un camion.

• Arrimez solidement la machine au moyen de sangles, chaînes, câbles ou cordes. Les sangles avant et arrière doivent être dirigées vers le bas et l'extérieur de la machine.

• Vérifiez l'état et l'usure de la boule d'attelage du véhicule tracteur et du coupleur de la machine. Remplacez les pièces usées ou endommagées avant de remorquer la machine.

• Le coupleur de la machine mesure 5,1 cm (2 po). La boule d'attelage du véhicule tracteur doit avoir un diamètre de 5,1 cm (2 po). L'utilisation d'une boule d'attelage de tout autre diamètre créera une condition extrêmement dangereuse qui pouvant entraîner la séparation du coupleur et de la boule ou la défaillance de la boule.

• Après avoir accouplé la barre de remorquage à la machine, fixez solidement le coupleur de la machine à l'attelage du véhicule tracteur et prenez soin d'abaisser le levier de verrouillage en position verrouillée.

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale.

2. Coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Calez les roues.

4. Détachez la machine du groupe de déplacement.

5. Laissez refroidir les composants de la machine avant d'effectuer un entretien.

6. Débranchez le fil de la bougie.

Important: Vous risque d'endommager irrémédiablement le module de commande sans fil et le contrôleur TEC si vous ne débranchez pas la batterie.

• Débranchez le câble négatif de la batterie avant d'effectuer des travaux de soudure sur la machine.

• Branchez le câble négatif sur la batterie une fois es travaux de soudure terminés.

Note: Vidangez l'huile plus souvent si vous travaillez dans des conditions très poussiéreuses ou sableuses.

Type d'huile : huile détergente (classe de service API SG, SH, SJ ou supérieure)

Capacité du carter : avec filtre 2 L (67 oz liq.)

Viscosité : Voir le tableau ci-dessous.

Figure 23

Avant de monter une bougie, assurez-vous que l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode latérale est correct. Utilisez une clé à bougies pour déposer et reposer les bougies, et une jauge d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement des électrodes. Remplacez les bougies au besoin.

Type : Champion® RC12YC, Champion® Platinum 3071 ou bougie équivalente

Écartement des électrodes : 0,76 mm (0,030 po)

Avant chaque utilisation, contrôlez et nettoyez la protection du moteur et le refroidisseur d'huile. Enlevez l'herbe, les saletés et autres débris éventuellement accumulés sur le refroidisseur d'huile et la protection du moteur (Figure 29).

Figure 29

1. Protection du moteur
2. Refroidisseur d'huile

Ne remontez jamais un filtre encrassé après l'avoir enlevé de la conduite de carburant.

1. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

2. Laissez refroidir la machine.

3. Pincez les extrémités des colliers et éloignez les colliers du filtre (Figure 30).

   

   Figure 30

   1. Filtre à carburant
   2. Collier
   3. Flexible de carburant

4. Déposez le filtre des conduites de carburant.

5. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de fixation du filtre (Figure 30).

1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale pour que les réservoirs de carburant puissent se vider entièrement.

2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez le moteur, enlevez la clé et attendez l'arrêt complet de toutes les pièces mobiles.

3. Desserrez le collier de serrage au niveau du filtre à carburant et éloignez-le du filtre en le poussant le long de la conduite de carburant (Figure 30).

4. Débranchez les conduites de carburant du filtre à carburant (Figure 30).

   Note: Laissez couler le carburant dans un bidon ou un bac de vidange (Figure 30).

   Note: Profitez éventuellement de ce que le réservoir est vide pour remplacer le filtre à carburant.

5. Raccordez la conduite de carburant au filtre. Rapprochez le collier de serrage du filtre pour fixer la conduite de carburant (Figure 30).

Moteur

Un fusible en ligne (15 A) est incorporé dans le faisceau de câblage du moteur (Figure 31).

Figure 31

1. Porte-fusibles

Récepteur

Un porte-fusibles est incorporé dans le faisceau de câblage du récepteur. Il est situé derrière le récepteur sur le côté droit de la tour de commande (Figure 32).

Figure 32

1. Fusible

Contrôlez la pression des pneus (Figure 33).

La pression correcte des pneus est 0,965 bar (14 psi).

Figure 33

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation à l'entretien.

2. Serrez les écrous de roues à un couple de 95 à 122 N·m (70 à 90 pi-lb).

Un accident peut endommager les pneus ou les jantes pendant l'utilisation; vous devez donc vérifier leur état après un accident.

Le numéro d'identification DOT est indiqué de chaque côté du pneu. Cette information indique les classes de charge et de vitesse. Les pneus de rechange doivent être de spécifications égales ou supérieures.

La est un exemple d'usure du pneu causée par un gonflage insuffisant.

Figure 34

1. Exemple d'usure de pneu causée par un sous-gonflage

La est un exemple d'usure du pneu causée par un gonflage excessif.

Figure 35

1. Exemple d'usure de pneu causée par un surgonflage

Si la courroie de commande de l'embout patine quand vous changez la direction de l'embout, réglez la tension de la courroie.

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation à l'entretien.

2. Desserrez les 2 vis à embase et les 2 contre-écrous à embase qui fixent le support de montage du moteur sur le support de carter du cadre de la machine (Figure 36).

   

   Figure 36

   1. Boulons de montage
   2. Poulie
   3. Trou pour clé dynamométrique
   4. Clé dynamométrique dans support de poulie – 22,6 à 26 N·m (200 à 230 po-lb)
   5. Courroie

3. Insérez le carré d'entraînement d'une clé dynamométrique dans le support de montage de la poulie, comme montré à la Figure 36.

4. Faites pivoter le support du moteur pour l'éloigner de l'embout (Figure 36) jusqu'à ce que la clé dynamométrique indique 22,6 à 26 N·m (200 à 230 po-lb).

5. Tout en maintenant la courroie tendue, serrez les 2 vis à embase et les 2 contre-écrous à embase.

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation à l'entretien.

2. Vérifiez si le collier de l'embout du souffleur est usé ou endommagé (Figure 37).

   

   Figure 37

   1. Collier d'embout de souffleur

3. Vérifiez chaque jour le serrage du collier de l'embout (Figure 37).

   Important: Si l'embout rencontre un obstacle ou que la machine traverse une zone surbaissée, le collier de l'embout risque de se desserrer.

4. Si le collier est desserré, resserrez sont écrou à un couple de 5,1 à 5,7 N·m (45 à 50 po-lb).

1. Préparation de la machine pour l'entretien; voir Préparation à l'entretien.

2. Enlevez l'herbe, la saleté ou les débris accumulés autour et entre les guides de l'embout (Figure 38).

   Note: Si vous ne maintenez pas les guides propres, la rotation de l'embout peut être gênée, ce qui peut endommager le moteur.

   

   Figure 38

   1. Guides de l'embout

La télécommande manuelle doit s'associer au module de commande sans fil pour qu'il soit possible d'utiliser le système de commande à distance. La télécommande manuelle est associée au module de commande sans fil à l'usine. Lorsqu'il est nécessaire de rétablir la communication entre la télécommande manuelle et le module de commande sans fil (par exemple pour introduire une télécommande neuve ou de rechange dans une unité de base existante ou pour changer la fréquence de signal en raison de problèmes d'interférences locales), voir Association de la télécommande et du module de commande.

Vous ne pouvez associer que la télécommande manuelle Pro Force au module de commande sans fil Pro Force. L'association d'une télécommande Pro Force à un module de commande sans fil Pro Force différent a pour effet de la désassocier de la machine Pro Force originale

Note: Les interférences locales pendant l'utilisation peuvent désassocier la télécommande manuelle du module de commande sans fil. Comme le module de commande sans fil sélectionne la meilleure des nombreuses fréquences de signal pendant le processus d'association, amenez la machine jusqu'au lieu de perturbation du signal ou de désassociation, et effectuez la procédure d'association pour obtenir des résultats optimaux.

Spécifications des piles : AAA (1,5 V)

Nombre : 4

1. Retirez les 6 vis qui retiennent ensemble les deux moitiés du couvercle de la télécommande manuelle, et retirez le couvercle arrière (Figure 41).

   Note: Si possible, laissez les joints en caoutchouc et en acier dans la gorge quand vous enlevez le couvercle et les piles.

   

   Figure 41

   1. Vis
   2. Couvercle arrière
   3. Joint
   4. Joint en acier
   5. Piles AAA
   6. Goupille de dragonne
   7. Anneau de dragonne
   8. Couvercle avant

2. Retirez les piles déchargées et mettez-les au rebut en tenant compte de la réglementation locale en la matière.

3. En respectant la polarité des piles, comme montré à la Figure 42, insérez les piles neuves dans leur logement dans le compartiment.

   Note: Pour ne pas endommager les logements en installant les piles dans leur compartiment, respectez les marques de polarité (Figure 42) qui sont moulées sur le compartiment. Vous n'endommagerez pas la machine si vous n'installez pas les piles correctement dans la télécommande manuelle, mais cette dernière ne fonctionnera pas.

   

   Figure 42

   1. Pôle positif de la pile

4. Veillez à bien engager le joint en acier et le joint en caoutchouc dans la gorge du demi-couvercle, puis remettez le couvercle arrière en place sur le couvercle avant (Figure 41).

5. Accrochez l'anneau sur la goupille de dragonne (Figure 41).

6. Fixez le couvercle arrière au couvercle avant à l'aide de 6 vis (Figure 41).

7. Serrez les vis à un couple de 1,5 à 1,7 N·m (13 à 15 po-lb).

Si le témoin de diagnostic indique une anomalie de système, effectuez les procédures suivantes :

• Accès au mode diagnostic et contrôle des codes

• Réinitialisation des codes d'anomalie

• Quitter le mode diagnostic

Tableau des codes d'anomalie

1. Tournez la clé de contact à la position ARRêT.

2. Retirez le bouchon captif du connecteur à une broche et du connecteur à une douille (Figure 43A).

3. Insérez le connecteur à une broche dans le connecteur à une douille (Figure 43B).

   

   Figure 43

4. Tournez la clé en position CONTACT.

5. Observez les indications données par la séquence de clignotement du témoin de diagnostic, puis consultez le tableau des codes d'anomalie :

   • Le nombre et l'ordre des clignotements de chaque séquence.

   • L'ordre et la durée de chaque pause dans chaque séquence de clignotements.

   Note: Si plusieurs anomalies machine sont actives, chacune clignote puis est suivie par une longue pause. Une fois que chaque anomalie active a été affichée, la séquence se répète. S'il n'existe aucune anomalie active, le témoin de diagnostic clignote en continu une fois par seconde.

1. Tournez la clé de contact à la position CONTACT.

2. Retirez le connecteur à une broche du connecteur à une douille (Figure 44).

   

   Figure 44

3. Insérez le connecteur à une broche dans le connecteur à une douille (Figure 44).

   Note: Le témoin de diagnostic clignote de façon continue une fois par seconde.

1. Tournez la clé en position ARRêT (Figure 45).

   

   Figure 45

   1. Clé de contact
   2. Position ARRêT
   3. Position CONTACT/ACCESSOIRE
   4. Position DéMARRAGE

2. Retirez le connecteur à une broche du connecteur à une douille (Figure 46).

   

   Figure 46

3. Insérez le connecteur à une broche et le connecteur à une douille dans le bouchon captif (Figure 46).

Important: Ne nettoyez pas la machine avec de l'eau saumâtre ou recyclée.

Important: N'utilisez pas de nettoyeur haute pression.

• Lavez la machine à l'eau avec un détergent doux.

• N'utilisez pas trop d'eau, surtout près de la console de commande.

L'huile moteur, le moteur et les piles de la télécommande sont polluants. Débarrassez-vous en conformément à la réglementation nationale et locale en matière d'environnement.