Système de capteur de buse NozzAlert

Débranchez le câble négatif de la batterie (Figure 2).

Figure 2

1. Câble négatif de la batterie

1. Basculez le siège du conducteur en avant.

2. Débranchez le câble négatif de la batterie (Figure 3).

   

   Figure 3

   1. Boulon
   2. Câble négatif de la batterie
   3. Écrou

3. Abaissez le siège du conducteur.

1. Enlevez le couvercle du support de la batterie (Figure 4).

   

   Figure 4

   1. Couvercle
   2. Câble négatif de la batterie

2. Débranchez le câble négatif de la batterie (Figure 4).

1. Enlevez le couvercle du bac à batterie (Figure 5).

   

   Figure 5

   1. Couvercle
   2. Câble négatif de la batterie

2. Débranchez le câble négatif de la batterie (Figure 5).

Figure 6

1. À l'avant du moniteur de pulvérisation, tracez un trait horizontal entre les vis cruciformes qui fixent le capot (Figure 7).

   

   Figure 7

   1. Vis cruciformes (capot)
   2. Moniteur de pulvérisation
   3. Distance de 57 mm
   4. Distance de 10 mm

2. Mesurez 57 mm à partir de la vis cruciforme de gauche, le long du trait tracé à l'opération1, puis tracez un trait vertical de 50 mm sur le capot, comme montré à la Figure 7.

3. Mesurez 10 mm à partir du trait tracée à l'opération 1 et tracez un trait horizontal sur le capot, comme montré à la Figure 7.

1. Au point d'intersection des traits, percez un trou de 4 mm dans le capot (Figure 8).

   

   Figure 8

   1. Foret de 4 mm
   2. Repère
   3. Boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞")
   4. Trous (support à rotule et capot)

2. Alignez le trou du support à rotule sur le trou du capot et insérez un boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞") comme montré à la Figure 8.

3. Alignez le trou du support à rotule sur le trait vertical et servez-vous du support comme gabarit pour percer un trou de 4 mm dans le capot (Figure 8).

4. Alignez le trou du support à rotule sur le trou du capot et insérez un autre boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞").

5. Servez-vous du support à rotule comme gabarit pour percer un trou de 4 mm dans le capot (Figure 8).

6. Retirez le support à rotule et les boulons de carrosserie du capot.

1. Insérez les 3 boulons de carrosserie dans l'ouverture carrée du raidisseur, comme montré à la Figure 9.

   

   Figure 9

   1. Contre-écrou à embase (nº 10)
   2. Support à rotule
   3. Raidisseur
   4. Boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞")

2. Installez les boulons de carrosserie et le raidisseur dans les trous du capot (Figure 9).

3. Montez le support à rotule sur les boulons de carrosserie et fixez le support au capot (Figure 9) à l'aide de 3 contre-écrous à embase (nº 10).

4. Montez le bras à douille de l'écran/contrôleur sur le support à rotule et serrez la vis à oreilles sur le bras (Figure 10).

   

   Figure 10

   1. Bras à douille
   2. Support à rotule

Retirez les 6 vis à embase qui fixent le panneau de commande à la console et déplacez le panneau de sorte à pouvoir accéder à la console (Figure 11).

Figure 11

1. Panneau de commande
2. Vis à embase
3. Console

1. Tracez un trait horizontal sur le côté de la console de commande, comme montré à la Figure 12.

   

   Figure 12

2. Mesurez 47 mm à partir du coin de la console de commande, le long du trait tracé à l'opération 1, puis tracez un trait verticale de 50 mm sur la console de commande, comme montré à la Figure 13.

   

   Figure 13

   1. Distance de 47 mm

3. Alignez les trous du support à rotule sur les traits tracés aux opérations 1 et 2, comme montré à la Figure 14.

   

   Figure 14

   1. Support à rotule
   2. Foret de 4 mm

4. Servez-vous du support à rotule comme gabarit pour marquer l'emplacement du trou sur le trait vertical, comme montré à la Figure 14.

5. Au niveau du repère marqué à l'opération4, percez un trou de 4 mm sur le côté de la console de commande (Figure 14).

1. Alignez le trou du support à rotule sur le trou de la console et insérez un boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞") comme montré à la Figure 15.

   

   Figure 15

   1. Trou (console)
   2. Support à rotule
   3. Boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞")
   4. Foret de 4 mm

2. Alignez les trous du support à rotule sur le trait horizontale et servez-vous du support à rotule comme gabarit pour percer un trou de 4 mm dans la console de commande (Figure 15).

3. Alignez le trou du support à rotule sur le trou de la console de commande et insérez un autre boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞").

4. Servez-vous du support à rotule comme gabarit pour percer un trou de 4 mm dans la console de commande (Figure 15).

5. Retirez le support à rotule et les boulons de carrosserie de la console de commande.

1. Insérez les 3 boulons de carrosserie dans l'ouverture carrée du raidisseur, comme montré à la Figure 16.

   

   Figure 16

   1. Boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞")
   2. Raidisseur
   3. Trou (console de commande)
   4. Support à rotule
   5. Contre-écrou à embase (nº 10)

2. Installez les boulons de carrosserie et le raidisseur dans les trous de la console de commande (Figure 16).

3. Montez le support à rotule sur les boulons de carrosserie et fixez le support à la console de commande (Figure 16) à l'aide de 3 contre-écrous à embase (nº 10).

4. Alignez les trous du panneau de commande et les trous de la console de commande (Figure 17).

   

   Figure 17

   1. Vis à embase

5. Fixez le panneau à la console de commande à l'aide des 6 vis à embase (Figure 17) que vous avez retirées à l'opération Accéder à la console.

6. Montez le bras à douille de l'écran/contrôleur sur le support à rotule et serrez la vis à oreilles sur le bras (Figure 18).

   

   Figure 18

   1. Bras à douille
   2. Support à rotule

Figure 19

1. À droite du moniteur de pulvérisation, mesurez 42 mm à l'avant de la courbure de la planche de bord et tracez un trait horizontal sur la planche, comme montré à la Figure 20.

   

   Figure 20

   1. Distance de 42 mm
   2. Distance de 105 mm
   3. Foret de 6 mm

2. En partant de la vis cruciforme, mesurez 104 mm à gauche et tracez un trait vertical de 50 mm sur la planche de bord, comme montré à la Figure 20.

3. Au point d'intersection des traits, percez un trou de 4 mm dans la planche de bord (Figure 20).

1. Alignez le trou du support à rotule sur le trou de la planche de bord et insérez un boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞"), comme montré à la Figure 21.

   

   Figure 21

   1. Boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞")
   2. Trou (support à rotule)
   3. Foret de 4 mm

2. Alignez le trou du support à rotule sur le trait vertical et servez-vous du support à rotule comme gabarit pour percer un trou dans la planche de bord à l'aide d'un foret de 6 mm (Figure 21).

3. Alignez le trou du support à rotule sur le trou de la planche de bord et insérez un autre boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞").

4. Servez-vous du support à rotule comme gabarit pour percer un trou de 4 mm dans la planche de bord (Figure 21).

5. Retirez le support à rotule et les boulons de carrosserie de la planche de bord.

1. Insérez les 3 boulons de carrosserie dans l'ouverture carrée du raidisseur, comme montré à la Figure 22.

   

   Figure 22

   1. Support à rotule
   2. Trou (planche de bord)
   3. Raidisseur
   4. Boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞")
   5. Contre-écrou à embase (nº 10)

2. Installez les boulons de carrosserie et le raidisseur dans les trous de la planche de bord (Figure 22).

3. Montez le support à rotule sur les boulons de carrosserie et fixez le support à la planche de bord (Figure 22) à l'aide de 3 contre-écrous à embase (nº 10).

4. Montez le bras à douille de l'écran/contrôleur sur le support à rotule et serrez la vis à oreilles sur le bras (Figure 23).

   

   Figure 23

   1. Support à rotule
   2. Bras à douille

1. Au-dessus de la jauge de carburant, tracez un trait horizontal entre les vis cruciformes qui fixent la planche de bord, comme montré à la Figure 24.

   

   Figure 24

   1. Distance de 64 mm

2. Mesurez 64 mm à partir de la vis cruciforme de droite, le long du trait tracé à l'opération 1, puis tracez un trait vertical de 50mm sur la planche de bord, comme montré à la Figure 24.

1. Alignez le support à rotule sur la planche de bord et les 2 trous verticaux du support sur le trait vertical (Figure 25) que vous avez tracé à l'opération 2 de la section Marquer l'emplacement des trous.

   

   Figure 25

   1. Support à rotule
   2. Foret de 4 mm

2. Servez-vous du support à rotule comme gabarit pour percer le trou supérieur de 4 mm dans la planche de bord comme montré à la Figure 25.

3. Alignez le trou du support à rotule sur le trou de la planche de bord et insérez un boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞"), comme montré à la Figure 26.

   

   Figure 26

   1. Boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞")
   2. Support à rotule
   3. Trou (planche de bord)
   4. Foret de 4 mm

4. Alignez le trou du support à rotule sur le trait vertical et servez-vous du support à rotule comme gabarit pour percer un trou de 4 mm dans la planche de bord (Figure 26).

5. Insérez un autre boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞") dans les trous du support à rotule et de la planche de bord.

6. Servez-vous du support à rotule comme gabarit pour percer un trou de 4 mm dans la planche de bord (Figure 26).

7. Retirez le support à rotule et les boulons de carrosserie de la planche de bord.

1. Insérez les 3 boulons de carrosserie dans l'ouverture carrée du raidisseur, comme montré à la Figure 27.

   

   Figure 27

   1. Trou (planche de bord)
   2. Raidisseur
   3. Boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞")
   4. Support à rotule
   5. Contre-écrou à embase (nº 10)

2. Installez les boulons de carrosserie et le raidisseur dans les trous de la planche de bord (Figure 27).

3. Montez le support à rotule sur les boulons de carrosserie et fixez le support à la planche de bord (Figure 27) à l'aide de 3 contre-écrous à embase (nº 10).

4. Montez le bras à douille de l'écran/contrôleur sur le support à rotule et serrez la vis à oreilles sur le bras (Figure 28).

   

   Figure 28

   1. Support à rotule
   2. Bras à douille

Figure 29

Retirez les 4 vis à embase qui fixent le panneau de console à la console de commande et déplacez le panneau de sorte à pouvoir accéder à la console (Figure 30).

Figure 30

1. Console de commande
2. Panneau de commande
3. Vis à embase

1. Tracez un trait horizontal sur le côté de la console de commande, comme montré à la Figure 31.

   

   Figure 31

   1. Distance de 30 mm
   2. Distance de 65 mm

2. Tracez un trait parallèle à 30 mm de la face de la console de commande, comme montré à la Figure 31.

3. Tracez un trait d'intersection vertical à 65 mm de la face de la console de commande, comme montré à la Figure 31.

   Note: Veillez à ce que le trait coupe celui que vous avez tracé à l'opération 1.

1. Au point d'intersection des traits tracés aux opérations 1 et 3, percez un trou de 4 mm dans la console de commande (Figure 32).

   

   Figure 32

   1. Foret de 4 mm
   2. Boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞")
   3. Support à rotule

2. Alignez le trou du support à rotule sur le trou de la console de commande et insérez un boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞"), comme montré à la Figure 32.

3. Alignez le trou supérieur du support à rotule sur le trait tracé à l'opération 2 et servez-vous du support à rotule comme gabarit pour percer un trou de 4 mm dans la console de commande (Figure 32).

4. Alignez le trou du support à rotule sur le trou de la console de commande et insérez un autre boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞").

5. Servez-vous du support à rotule comme gabarit pour percer un trou de 4 mm dans la console de commande (Figure 33).

6. Retirez le support à rotule et les boulons de carrosserie de la console de commande.

1. Insérez les 3 boulons de carrosserie dans l'ouverture carrée du raidisseur, comme montré à la Figure 33.

   

   Figure 33

   1. Trou (console de commande)
   2. Raidisseur
   3. Boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞")
   4. Contre-écrou à embase (nº 10)
   5. Support à rotule

2. Installez les boulons de carrosserie et le raidisseur dans les trous de la console de commande (Figure 33).

3. Montez le support à rotule sur les boulons de carrosserie et fixez le support à la console de commande (Figure 33) à l'aide de 3 contre-écrous à embase (nº 10).

4. Alignez les trous du panneau de commande et les trous de la console de commande (Figure 34).

   

   Figure 34

   1. Vis à embase
   2. Panneau de commande

5. Fixez le panneau à la console de commande à l'aide des 4 vis à embase (Figure 34) que vous avez retirées à l'opération Accéder à la console de commande.

6. Montez le bras à douille de l'écran/contrôleur sur le support à rotule et serrez la vis à oreilles sur le bras (Figure 35).

   

   Figure 35

   1. Bras à douille
   2. Support à rotule

Figure 36

Ouvrez les deux dispositifs de verrouillage qui fixent le panneau de commande à la console de commande du pulvérisateur, et ouvrez le panneau (Figure 37).

Figure 37

1. Dispositifs de verrouillage
2. Couvercle (console de commande du pulvérisateur)

1. Tracez un trait horizontal sur le côté gauche de la console de commande, à 45 mm du bas de la console, comme montré à la Figure 38.

   

   Figure 38

   1. Distance de 45 mm
   2. Ligne médiane (face gauche)

2. Tracez un trait vertical au centre de la face gauche de la console, comme montré à la Figure 38.

1. Percez un trou de 6 mm au point d'intersection des repères (Figure 39) que vous tracés aux opérations 1 et 2.

   

   Figure 39

   1. Foret de 4 mm

2. Alignez le trou du support à rotule sur le trou de la console de commande et insérez un boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞"), comme montré à la Figure 40.

   

   Figure 40

   1. Boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞")
   2. Support à rotule
   3. Foret de 4 mm

3. Centrez le support à rotule et utilisez-le comme gabarit pour percer un trou de 4 mm dans la console de commande (Figure 40).

4. Alignez le trou du support à rotule sur le trou de la console de commande et insérez un autre boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞").

5. Servez-vous du support à rotule comme gabarit pour percer un trou de 4 mm dans la console de commande (Figure 40).

6. Retirez le support à rotule et les boulons de carrosserie de la console de commande.

1. Insérez les 3 boulons de carrosserie dans l'ouverture carrée du raidisseur, comme montré à la Figure 41.

   

   Figure 41

   1. Trou (console de commande)
   2. Raidisseur
   3. Boulon de carrosserie (nº 10 x ⅞")
   4. Contre-écrou à embase (nº 10)
   5. Support à rotule

2. Installez les boulons de carrosserie et le raidisseur dans les trous de la console de commande (Figure 41).

3. Montez le support à rotule sur les boulons de carrosserie et fixez le support à la console de commande (Figure 41) à l'aide de 3 contre-écrous à embase (nº 10).

4. Fermez le panneau de commande de la console de commande du pulvérisateur, et sécurisez le panneau à l'aide des deux dispositifs de verrouillage (Figure 42).

   

   Figure 42

   1. Dispositifs de verrouillage

5. Montez le bras à douille de l'écran/contrôleur sur le support à rotule et serrez la vis à oreilles sur le bras (Figure 43).

   

   Figure 43

   1. Bras à douille
   2. Support à rotule

1. Faites passer le faisceau avant du kit dans le passe-câble de la planche de bord et celui du plancher de la machine (Figure 45).

   

   Figure 44

   1. Attache-câble
   2. Faisceau de câblage avant (kit)
   3. Passe-câble

2. Utilisez des attaches-câbles pour fixer le faisceau au bras de l'écran/contrôleur et au profilé sous la planche de bord (Figure 45).

   Note: Veillez à laisser du mou dans le faisceau de câblage pour permettre à l'opérateur de régler la position de l'écran/contrôleur.

3. Au bas de la machine, faites passer le faisceau avant dans les trois guide-flexibles (Figure 45).

4. Faites passer les connecteurs à cosse annulaire et à borne en douille dans le trou de la traverse, comme montré à la Figure 45.

   

   Figure 45

   1. Connecteur à cosse annulaire (faisceau avant)
   2. Connecteur à borne à douille (faisceau avant)
   3. Trou de traverse
   4. Guide-flexible

5. Acheminez les connecteurs à cosse annulaire et à borne en douille vers le porte-fusibles et le bornier de masse (Figure 46).

   

   Figure 46

   1. Porte-fusibles
   2. Connecteur à borne à douille
   3. Connecteur à cosse annulaire
   4. Bornier de masse

1. Du côté droit de la cuve du pulvérisateur, acheminez le faisceau avant vers l'arrière, le long du faisceau de câblage du pulvérisateur (Figure 47).

   

   Figure 47

   1. Connecteur à 12 douilles (faisceau avant)
   2. Faisceau de câblage avant

2. Amenez le connecteur à 12 douilles du faisceau avant jusqu'à l'avant de la section de pulvérisation centrale, à côté de l'actionneur de section de droite (Figure 47).

3. Attachez le faisceau de câblage avant au faisceau du pulvérisateur à l'aide d'attache-câbles.

1. Faites passer le faisceau avant du kit fixé à l'écran/contrôleur le long du bras à douille et sous la console de la machine (Figure 48).

   

   Figure 48

   1. Faisceau de câblage avant (kit)

2. Fixez le faisceau au bras avec un attache-câble.

   Note: Veillez à laisser du mou dans le faisceau de câblage pour permettre à l'opérateur de régler la position de l'écran/contrôleur.

3. Au niveau du tube de support d'amortisseur, faites passer le faisceau avant sur la gauche, le long du faisceau du pulvérisateur (Figure 49).

   

   Figure 49

   1. Faisceau de câblage avant (kit)
   2. Tube de support d'amortisseur

4. Acheminez les connecteurs à cosse annulaire et à borne en douille vers le porte-fusibles et le bornier de masse (Figure 50).

   

   Figure 50

   1. Porte-fusibles
   2. Bornier de masse
   3. Connecteur à cosse annulaire
   4. Connecteur à borne à douille

5. Le long du tube de cadre supérieur gauche, acheminez le faisceau avant vers l'arrière, le long du faisceau du pulvérisateur (Figure 51).

   

   Figure 51

   1. Faisceau du pulvérisateur
   2. Faisceau de câblage avant (kit)

1. En bas sur le côté gauche de la machine, acheminez le faisceau avant vers l'arrière, le long du faisceau du pulvérisateur (Figure 52).

   

   Figure 52

2. Acheminez le connecteur à 12 douilles du faisceau de câblage avant vers la vanne de levage des rampes (Figure 53).

   

   Figure 53

   1. Vanne de levage des rampes
   2. Connecteur à 12 douilles (faisceau avant)

3. Attachez le faisceau de câblage avant au faisceau du pulvérisateur à l'aide d'attache-câbles.

1. Acheminez le faisceau avant du kit le long du bras de l'écran/contrôleur puis vers le bas, le long du tube de support de commande du pulvérisateur (Figure 54).

   

   Figure 54

   1. Faisceau de câblage avant (kit)
   2. Attache-câble

2. Fixez le faisceau au bras avec un attache-câble.

   Note: Veillez à laisser du mou dans le faisceau de câblage pour permettre à l'opérateur de régler la position de l'écran/contrôleur.

3. Acheminez le faisceau avant le long du faisceau du pulvérisateur, et fixez les faisceaux au tube de support à l'aide d'un attache-câble (Figure 55).

   

   Figure 55

   1. Attache-câble
   2. Faisceau de câblage avant (kit)
   3. Connecteur à borne à douille
   4. Connecteur à cosse annulaire
   5. Porte-fusibles
   6. Bornier de masse

4. Acheminez les connecteurs à cosse annulaire et à borne en douille vers le porte-fusibles et le bornier de masse (Figure 55).

5. Au niveau de la console centrale, acheminez le faisceau avant le long du faisceau du pulvérisateur puis alignez le faisceau avant à l'intérieur des colliers de support (Figure 56).

   

   Figure 56

   1. Faisceau de câblage avant (kit)
   2. Faisceau du pulvérisateur

6. Fixez le faisceau de câblage avant et le faisceau du pulvérisateur à l'aide de deux attache-câbles.

1. Sur le côté gauche de la cuve de pulvérisation, acheminez le faisceau avant vers l'arrière, le long du faisceau du pulvérisateur (Figure 57).

   

   Figure 57

   1. Faisceau de câblage avant
   2. Faisceau du pulvérisateur

2. Amenez le connecteur à 12 douilles du faisceau avant le long de l'avant de la section de pulvérisation centrale, vers l'actionneur de levage de rampe droite (Figure 58).

   

   Figure 58

   1. Connecteur à 12 douilles (faisceau avant)

3. Attachez le faisceau de câblage avant au faisceau du pulvérisateur à l'aide d'attache-câbles.

1. Acheminez le faisceau avant vers le bas, en travers de la console de commande du pulvérisateur (Figure 59).

   

   Figure 59

   1. Faisceau de câblage avant (kit)
   2. Attache-câble

2. Fixez le faisceau au bras avec un attache-câble.

   Note: Veillez à laisser du mou dans le faisceau de câblage pour permettre à l'opérateur de régler la position de l'écran/contrôleur.

3. Acheminez le faisceau avant vers l'arrière, le long du faisceau du pulvérisateur (Figure 60).

   

   Figure 60

   1. Faisceau de câblage avant (kit)
   2. Faisceau du pulvérisateur

4. Acheminez les connecteurs à cosse annulaire et à borne en douille vers le porte-fusibles et le bornier de masse (Figure 61).

   

   Figure 61

   1. Porte-fusibles
   2. Connecteur à borne à douille
   3. Bornier de masse
   4. Connecteur à cosse annulaire

5. Au niveau de la console centrale, acheminez le faisceau avant le long du faisceau du pulvérisateur puis alignez le faisceau avant à l'intérieur des colliers de support (Figure 62).

   

   Figure 62

   1. Faisceau de câblage avant (kit)
   2. Faisceau du pulvérisateur

6. Fixez le faisceau de câblage avant et le faisceau du pulvérisateur à l'aide de deux attache-câbles.

1. Du côté droit de la cuve du pulvérisateur, acheminez le faisceau avant vers l'arrière, le long du faisceau de câblage du pulvérisateur (Figure 63).

   

   Figure 63

   1. Faisceau de câblage avant
   2. Faisceau du pulvérisateur

2. Alignez le faisceau avant dans le collier de support du faisceau du pulvérisateur.

3. Acheminez le faisceau avant le long du faisceau de câblage, en direction de la section de pulvérisation centrale (Figure 64).

   

   Figure 64

   1. Faisceau de câblage avant
   2. Faisceau du pulvérisateur

4. Acheminez le connecteur à 12 douilles du faisceau de câblage avant vers la vanne de levage des rampes (Figure 65).

   

   Figure 65

   1. Connecteur à 12 douilles (faisceau avant)

5. Attachez le faisceau de câblage avant au faisceau du pulvérisateur à l'aide d'attache-câbles.

1. Faites passer le faisceau avant à travers le passe-câble de la planche de bord (Figure 66).

   

   Figure 66

   1. Passe-câble (planche de bord)
   2. Faisceau de câblage avant

2. Fixez le faisceau au bras avec un attache-câble.

   Note: Veillez à laisser du mou dans le faisceau de câblage pour permettre à l'opérateur de régler la position de l'écran/contrôleur.

3. Acheminez le faisceau avant le long du faisceau de la machine et à travers le passe-câble du plancher (Figure 67).

   

   Figure 67

   1. Attache-câble
   2. Faisceau de câblage avant
   3. Faisceau de la machine
   4. Passe-câble (plancher)

4. Fixez les faisceaux aux flexibles hydrauliques avec un attache-câble (Figure 67).

1. Déposez le pare-chaleur avant et le carénage de soubassement ; voir le Manuel de l'utilisateur.

2. Acheminez le faisceau avant du kit le long du bras de l'écran/contrôleur puis par-dessus la planche de bord (Figure 68).

   

   Figure 68

   1. Faisceau de câblage avant
   2. Attache-câble

3. Fixez le faisceau au bras avec un attache-câble.

   Note: Veillez à laisser du mou dans le faisceau de câblage pour permettre à l'opérateur de régler la position de l'écran/contrôleur.

4. Acheminez le faisceau avant le long du faisceau de la machine et à travers le passe-câble du plancher (Figure 69).

   

   Figure 69

   1. Faisceau de câblage avant
   2. Passe-câble
   3. Attache-câble

1. Le cas échéant, déposez le pare-chaleur avant et le carénage de soubassement ; voir le Manuel de l'utilisateur.

2. Faites passer le faisceau avant à travers le passe-câble de la planche de bord (Figure 70).

   

   Figure 70

   1. Faisceau de câblage avant
   2. Passe-câble (planche de bord)
   3. Attache-câble
   4. Passe-câble (plancher)

3. Fixez le faisceau au bras avec un attache-câble.

   Note: Veillez à laisser du mou dans le faisceau de câblage pour permettre à l'opérateur de régler la position de l'écran/contrôleur.

4. Acheminez le faisceau avant le long du faisceau de la machine et à travers le passe-câble du plancher (Figure 70).

5. Fixez les faisceaux aux flexibles hydrauliques avec un attache-câble (Figure 70).

1. Fixez les faisceaux aux flexibles hydrauliques avec un attache-câble (Figure 71).

   

   Figure 71

   1. Faisceau de câblage avant
   2. Faisceau de la machine

2. Au niveau du compartiment moteur, acheminez la branche du faisceau avant comportant les connecteurs à borne à douille et à cosse annulaire vers le haut, le long du faisceau de la machine (Figure 72).

   

   Figure 72

   1. Faisceau de la machine
   2. Faisceau avant (connecteurs à borne à douille et à cosse annulaire)

3. Acheminez le faisceau avant sous la console centrale, puis vers l'arrière en direction du porte-fusibles et du bornier de masse (Figure 73).

   

   Figure 73

   1. Faisceau de la machine
   2. Connecteur à borne à douille
   3. Connecteur à cosse annulaire
   4. Faisceau avant

1. Au niveau du profilé du cadre droit, acheminez le faisceau avant le long du faisceau de la machine (Figure 74).

   

   Figure 74

   1. Faisceau de câblage avant
   2. Faisceau de la machine

2. Attachez le faisceau de câblage avant au faisceau de la machine à l'aide d'attache-câbles.

3. Acheminez le faisceau avant jusqu'à la section de pulvérisation centrale (Figure 75 et Figure 76).

   

   Figure 75

   1. Faisceau de câblage avant (kit)
   

   Figure 76

   1. Connecteur à 12 douilles (faisceau avant)

4. Le cas échéant, reposez le pare-chaleur avant et le carénage de soubassement ; voir le Manuel de l'utilisateur.

1. Branchez le connecteur à cosse plate du porte-fusibles étiqueté OPTIONS POWER (alimentation des options) dans le connecteur à borne à douille du faisceau avant du kit (Figure 77).

   

   Figure 77

   1. Connecteur à borne à douille (faisceau avant – kit)
   2. Connecteur à cosse plate (étiqueté OPTIONS POWER [alimentation des options] – porte-fusibles)

2. Retirez la vis de borne du bornier de masse (Figure 78).

   

   Figure 78

   1. Bornier de masse
   2. Connecteur à cosse annulaire (faisceau avant – kit)
   3. Vis de borne

3. Fixez la cosse annulaire du faisceau avant au bornier de masse à l'aide de la vis de borne (Figure 78).

4. Insérez le fusible (10 A) dans l'emplacement prévu pour le circuit d'alimentation des options (Figure 79).

   

   Figure 79

   1. Emplacement de fusible (circuit d'alimentation des options)
   2. Fusible (10 A)

1. Au niveau de la section de pulvérisation extérieure, déposez les 2 colliers qui fixent les flexibles de buses au raccord en T cannelé, puis retirez le raccord des flexibles comme montré à la Figure 80.

   

   Figure 80

   1. Collier
   2. Raccord en T cannelé
   3. Flexible d'alimentation de section
   4. Flexibles de buses

2. Répétez l'opération 1 sur l'autre section de pulvérisation extérieure.

3. À l'avant de la section de pulvérisation centrale, déposez les 2 colliers qui fixent les flexibles de buses au raccord en T cannelé, puis retirez le raccord des flexibles comme montré à la Figure 81.

   

   Figure 81

   1. Collier
   2. Raccord en T cannelé
   3. Flexible d'alimentation de section
   4. Flexibles de buses

À la position de pulvérisation active, déposez les chapeaux de buses suivants de chaque tourelle de buse :

• 11 ou 12 chapeaux de buses (Figure 82)

• 11 ou 12 joints (Figure 82)

• Le cas échéant, 11 ou 12 filtres d'embouts de buses

Note: Conservez les chapeaux des buses, les joints et, le cas échéant, les filtres d'embouts pour le montage ultérieur.

Figure 82

1. Chapeau de buse (position de pulvérisation active)
2. Joint
3. Tourelle de buse

1. Coupez les fusibles de pulvérisation des sections extérieures et centrale comme montré à la Figure 83 et à la Figure 84.

   

   Figure 83

   

   Figure 84

2. Déposez les contre-écrous qui fixent les 11 ou 12 tourelles de buses aux sections de pulvérisation extérieures et centrale, puis déposez les tourelles et les flexibles de la machine (Figure 85).

   Note: Conservez les contre-écrous pour la pose à la section Montage des débitmètres et des tourelles de buses sur les sections de pulvérisation.

   

   Figure 85

   1. Contre-écrou
   2. Support de buse
   3. Tourelle de buse

1. Retirez la vis qui fixe l'étrier de la tourelle de buse, puis ouvrez l'étrier (Figure 86).

   Note: Conservez la vis et l'étrier ensemble.

   

   Figure 86

   1. Raccord cannelé double ou simple
   2. Vis
   3. Étrier
   4. Raccord cannelé simple

2. Déposez le raccord cannelé double ou simple, ainsi que le ou les flexibles qui y sont reliés, comme montré à la Figure 86.

   Note: Vous n'aurez plus besoin du raccord cannelé, ni du ou des flexibles qui y sont reliés.

3. Répétez les opérations 1 et 2 pour les autres tourelles de buses.

   Conservez les tourelles de buses et les vis pour le montage à la section Montage des débitmètres et des tourelles de buses sur les sections de pulvérisation. Vous n'aurez plus besoin des raccords cannelés, ni des flexibles.

Figure 88

1. Capteur (débitmètre)
2. Connecteur à 4 broches

Important: Lubrifiez les joints toriques avec la graisse au silicone fournie dans ce kit avant d'assembler les raccords rapides.

1. Assemblez le raccord rapide cannelé droit et un flexible (38 cm) à l'aide d'un collier de serrage, comme montré à la Figure 89.

   

   Figure 89

   Débitmètre/Tourelle de buse L1

   1. Étrier
   2. Débitmètre
   3. Raccord rapide cannelé droit
   4. Collier
   5. Flexible (38 cm)
   6. Tourelle de buse
   7. Vis
   8. Chapeau à fixation rapide

2. Montez le chapeau à fixation rapide et le raccord rapide cannelé droit sur le débitmètre à l'aide de deux étriers, comme montré à la Figure 89.

   Note: Alignez le capteur du débitmètre à droite.

3. Montez le débitmètre sur une tourelle de buse en à l'aide de la vis déposée à l'opération Déposer le raccord cannelé et les flexibles des tourelles de buses, comme montré à la Figure 89.

   Important: Assurez-vous que le joint torique est monté sur le tube de transfert. Alignez soigneusement l'orifice de 10 mm du corps du débitmètre sur le tube de transfert du corps de la tourelle.

4. Assemblez un raccord rapide cannelé droit et un flexible (38 cm) à l'aide d'un collier de serrage, comme montré à la Figure 90.

   

   Figure 90

   Débitmètre/Tourelle de buse L2

   1. Étrier
   2. Débitmètre
   3. Collier
   4. Flexible (38 cm)
   5. Tourelle de buse
   6. Vis
   7. Raccord rapide cannelé droit

5. Fixez les deux raccords rapides cannelés droits sur le débitmètre à l'aide de deux étriers, comme montré à la Figure 90.

   Note: Alignez le capteur du débitmètre à droite.

6. Montez le débitmètre sur une tourelle de buse à l'aide de la vis déposée à l'opération Déposer le raccord cannelé et les flexibles des tourelles de buses, comme montré à la Figure 90.

   Important: Assurez-vous que le joint torique est monté sur le tube de transfert. Alignez soigneusement l'orifice de 10 mm du corps du débitmètre sur le tube de transfert du corps de la tourelle.

7. Assemblez le débitmètre et les tourelles de buses L1 et L2 à l'aide d'un collier de serrage, comme montré à la Figure 91.

   

   Figure 91

   1. Débitmètre/Tourelle de buse L1
   2. Collier
   3. Débitmètre/Tourelle de buse L2

8. À l'aide d'un morceau de ruban adhésif, repérez l'ensemble débitmètre et tourelles de buses L1 ET L2.

Important: Lubrifiez les joints toriques avec la graisse au silicone fournie dans ce kit avant d'assembler les raccords rapides.

1. Assemblez un raccord rapide cannelé droit et un flexible (17 cm) à l'aide d'un collier de serrage, comme montré à la Figure 92.

   

   Figure 92

   Débitmètre/Tourelle de buse L3

   1. Étrier
   2. Débitmètre
   3. Collier
   4. Flexible (17 cm)
   5. Tourelle de buse
   6. Vis
   7. Raccord rapide cannelé droit

2. Fixez les deux raccords rapides cannelés droits sur le débitmètre à l'aide de deux étriers, comme montré à la Figure 92.

   Note: Alignez le capteur du débitmètre à droite.

3. Montez le débitmètre sur une tourelle de buse à l'aide de la vis déposée à l'opération Déposer le raccord cannelé et les flexibles des tourelles de buses, comme montré à la Figure 92.

   Important: Assurez-vous que le joint torique est monté sur le tube de transfert. Alignez soigneusement l'orifice de 10 mm du corps du débitmètre sur le tube de transfert du corps de la tourelle.

4. À l'aide d'un morceau de ruban adhésif, repérez l'ensemble débitmètre et tourelle de buse L3.

5. Assemblez un raccord rapide cannelé droit et un flexible (17 cm) à l'aide d'un collier de serrage, comme montré à la Figure 93.

   

   Figure 93

   Débitmètre/Tourelle de buse L4

   1. Étrier
   2. Débitmètre
   3. Chapeau à fixation rapide
   4. Tourelle de buse
   5. Vis
   6. Raccord rapide cannelé droit
   7. Collier
   8. Flexible (17 cm)

6. Montez le chapeau à fixation rapide et le raccord rapide cannelé droit sur le débitmètre à l'aide de deux étriers, comme montré à la Figure 93.

   Note: Alignez le capteur du débitmètre à gauche.

7. Montez le débitmètre sur une tourelle de buse à l'aide de la vis déposée à l'opération Déposer le raccord cannelé et les flexibles des tourelles de buses, comme montré à la Figure 93.

   Important: Assurez-vous que le joint torique est monté sur le tube de transfert. Alignez soigneusement l'orifice de 10 mm du corps du débitmètre sur le tube de transfert du corps de la tourelle.

8. À l'aide d'un morceau de ruban adhésif, repérez l'ensemble débitmètre et tourelle de buse L4.

Important: Lubrifiez les joints toriques avec la graisse au silicone fournie dans ce kit avant d'assembler les raccords rapides.

1. Assemblez un raccord rapide cannelé coudé à 90° et un flexible préformé à l'aide d'un collier de serrage, comme montré à la Figure 94.

   

   Figure 94

   1. Étrier
   2. Débitmètre
   3. Raccord rapide cannelé coudé à 90°
   4. Collier
   5. Flexible préformé
   6. Tourelle de buse
   7. Vis
   8. Chapeau à fixation rapide

2. Fixez le chapeau à fixation rapide et le raccord rapide cannelé coudé à 90° sur le débitmètre à l'aide de deux étriers, comme montré à la Figure 94.

   Note: Alignez le capteur du débitmètre à gauche.

3. Montez le débitmètre sur une tourelle de buse à l'aide de la vis déposée à l'opération Déposer le raccord cannelé et les flexibles des tourelles de buses, comme montré à la Figure 94.

   Important: Assurez-vous que le joint torique est monté sur le tube de transfert. Alignez soigneusement l'orifice de 10 mm du corps du débitmètre sur le tube de transfert du corps de la tourelle.

4. À l'aide d'un morceau de ruban adhésif, repérez l'ensemble débitmètre et tourelle de buse C1

Important: Lubrifiez les joints toriques avec la graisse au silicone fournie dans ce kit avant d'assembler les raccords rapides.

1. Assemblez un raccord rapide cannelé droit et un flexible (76 mm) à l'aide d'un collier de serrage, comme montré à la Figure 95.

   

   Figure 95

   Débitmètre/Tourelle de buse C2

   1. Flexible (76 mm)
   2. Collier
   3. Étrier
   4. Débitmètre
   5. Tourelle de buse
   6. Vis
   7. Raccord rapide cannelé droit

2. Fixez les deux raccords rapides cannelés droits sur le débitmètre à l'aide de deux étriers, comme montré à la Figure 148.

   Note: Alignez le capteur du débitmètre à droite.

3. Montez le débitmètre sur une tourelle de buse à l'aide de la vis déposée à l'opération Déposer le raccord cannelé et les flexibles des tourelles de buses, comme montré à la Figure 95.

   Important: Assurez-vous que le joint torique est monté sur le tube de transfert. Alignez soigneusement l'orifice de 10 mm du corps du débitmètre sur le tube de transfert du corps de la tourelle.

4. Assemblez un raccord rapide cannelé coudé à 90° et un flexible préformé à l'aide d'un collier de serrage (Figure 96).

   

   Figure 96

   Débitmètre/Tourelle de buse C3

   1. Flexible préformé
   2. Collier
   3. Raccord rapide cannelé coudé à 90°
   4. Débitmètre
   5. Chapeau à fixation rapide
   6. Étrier
   7. Tourelle de buse
   8. Vis

5. Fixez le chapeau à fixation rapide et le raccord rapide cannelé coudé à 90° sur le débitmètre à l'aide de deux étriers, comme montré à la Figure 96.

   Note: Alignez le capteur du débitmètre à gauche.

6. Montez le débitmètre sur une tourelle de buse à l'aide de la vis déposée à l'opération Déposer le raccord cannelé et les flexibles des tourelles de buses, comme montré à la Figure 96.

   Important: Assurez-vous que le joint torique est monté sur le tube de transfert. Alignez soigneusement l'orifice de 10 mm du corps du débitmètre sur le tube de transfert du corps de la tourelle.

7. Assemblez le débitmètre et les tourelles de buses C2 et C3 à l'aide d'un collier de serrage, comme montré à la Figure 97.

   

   Figure 97

   1. Débitmètre/Tourelle de buse C3
   2. Débitmètre/Tourelle de buse C2
   3. Collier

8. À l'aide d'un morceau de ruban adhésif, repérez l'ensemble débitmètre et tourelles de buses C2 ET C3.

Important: Lubrifiez les joints toriques avec la graisse au silicone fournie dans ce kit avant d'assembler les raccords rapides.

1. Montez un raccord rapide cannelé coudé à 90° et un raccord cannelé droit sur le flexible préformé à l'aide de deux colliers de serrage (Figure 98).

   

   Figure 98

   Débitmètre/Tourelle de buse C1

   1. Chapeau à fixation rapide
   2. Débitmètre
   3. Étrier
   4. Raccord rapide cannelé coudé à 90°
   5. Collier
   6. Flexible préformé
   7. Raccord cannelé droit
   8. Tourelle de buse
   9. Vis

2. Montez le couvercle à raccord rapide et le raccord rapide cannelé droit sur le débitmètre à l'aide de deux étriers, comme montré à la Figure 98.

   Note: Alignez le capteur du débitmètre à droite.

3. Montez le débitmètre sur une tourelle de buse à l'aide de la vis déposée à l'opération Déposer le raccord cannelé et les flexibles des tourelles de buses, comme montré à la Figure 98.

   Important: Assurez-vous que le joint torique est monté sur le tube de transfert. Alignez soigneusement l'orifice de 10 mm du corps du débitmètre sur le tube de transfert du corps de la tourelle.

4. Assemblez un raccord rapide cannelé droit et un flexible de 20 cm à l'aide d'un collier de serrage, comme montré à la Figure 99.

   

   Figure 99

   Débitmètre/Tourelle de buse C2

   1. Débitmètre
   2. Étrier
   3. Raccord rapide cannelé droit
   4. Collier
   5. Flexible de 20 cm
   6. Tourelle de buse
   7. Vis

5. Montez le raccord rapide cannelé droit sur le débitmètre à l'aide d'un étrier, comme montré à la Figure 99.

   Note: Alignez le capteur du débitmètre à gauche.

6. Montez le débitmètre sur une tourelle de buse à l'aide de la vis déposée à l'opération Déposer le raccord cannelé et les flexibles des tourelles de buses, comme montré à la Figure 99.

   Important: Assurez-vous que le joint torique est monté sur le tube de transfert. Alignez soigneusement l'orifice de 10 mm du corps du débitmètre sur le tube de transfert du corps de la tourelle.

7. Assemblez le débitmètre et les tourelles de buses C1 et C2 à l'aide de l'étrier du raccord rapide, comme montré à la Figure 100.

   

   Figure 100

   1. Débitmètre/Tourelle de buse C1
   2. Étrier (raccord rapide)
   3. Débitmètre/Tourelle de buse C2

8. À l'aide d'un morceau de ruban adhésif, repérez l'ensemble débitmètre et tourelles de buses C1 ET C2.

Important: Lubrifiez les joints toriques avec la graisse au silicone fournie dans ce kit avant d'assembler les raccords rapides.

1. Assemblez un raccord rapide cannelé droit et un flexible (20 cm) à l'aide d'un collier de serrage, comme montré à la Figure 101.

   

   Figure 101

   Débitmètre/Tourelle de buse C3

   1. Flexible (20 cm)
   2. Collier
   3. Raccord rapide cannelé droit
   4. Étrier
   5. Débitmètre
   6. Tourelle de buse
   7. Vis

2. Montez le raccord rapide cannelé droit sur le débitmètre à l'aide d'un étrier, comme montré à la Figure 101.

3. Montez le débitmètre sur une tourelle de buse à l'aide de la vis déposée à l'opération Déposer le raccord cannelé et les flexibles des tourelles de buses, comme montré à la Figure 101.

   Important: Assurez-vous que le joint torique est monté sur le tube de transfert. Alignez soigneusement l'orifice de 10 mm du corps du débitmètre sur le tube de transfert du corps de la tourelle.

4. Montez un raccord rapide cannelé coudé à 90° et un raccord cannelé droit sur le flexible préformé à l'aide de deux colliers de serrage (Figure 102).

   

   Figure 102

   Débitmètre/Tourelle de buse C4

   1. Collier
   2. Raccord rapide cannelé coudé à 90°
   3. Étrier
   4. Débitmètre
   5. Chapeau à fixation rapide
   6. Tourelle de buse
   7. Vis
   8. Raccord cannelé droit
   9. Flexible préformé

5. Montez le couvercle à raccord rapide et le raccord rapide cannelé droit sur le débitmètre à l'aide de deux étriers, comme montré à la Figure 102.

   Note: Alignez le capteur du débitmètre à gauche.

6. Montez le débitmètre sur une tourelle de buse à l'aide de la vis déposée à l'opération Déposer le raccord cannelé et les flexibles des tourelles de buses, comme montré à la Figure 102.

   Important: Assurez-vous que le joint torique est monté sur le tube de transfert. Alignez soigneusement l'orifice de 10 mm du corps du débitmètre sur le tube de transfert du corps de la tourelle.

7. Assemblez le débitmètre et les tourelles de buses C3 et C4 à l'aide de l'étrier du raccord rapide, comme montré à la Figure 103.

   

   Figure 103

   1. Étrier (raccord rapide)
   2. Débitmètre/Tourelle de buse C4
   3. Débitmètre/Tourelle de buse C3

8. À l'aide d'un morceau de ruban adhésif, repérez l'ensemble débitmètre et tourelles de buses C3 ET C4.

Important: Lubrifiez les joints toriques avec la graisse au silicone fournie dans ce kit avant d'assembler les raccords rapides.

1. Assemblez un raccord rapide cannelé droit et un flexible (17 cm) à l'aide d'un collier de serrage, comme montré à la Figure 104.

   

   Figure 104

   Débitmètre/Tourelle de buse R1

   1. Étrier
   2. Débitmètre
   3. Raccord rapide cannelé droit
   4. Collier
   5. Flexible (17 cm)
   6. Tourelle de buse
   7. Vis
   8. Chapeau à fixation rapide

2. Montez le chapeau à fixation rapide et le raccord rapide cannelé droit sur le débitmètre à l'aide de deux étriers, comme montré à la Figure 104.

   Note: Alignez le capteur du débitmètre à droite.

3. Montez le débitmètre sur une tourelle de buse à l'aide de la vis déposée à l'opération Déposer le raccord cannelé et les flexibles des tourelles de buses, comme montré à la Figure 104.

   Important: Assurez-vous que le joint torique est monté sur le tube de transfert. Alignez soigneusement l'orifice de 10 mm du corps du débitmètre sur le tube de transfert du corps de la tourelle.

4. À l'aide d'un morceau de ruban adhésif, repérez l'ensemble débitmètre et tourelle de buse R1.

5. Assemblez un raccord rapide cannelé droit et un flexible (17 cm) à l'aide d'un collier de serrage, comme montré à la Figure 105.

   

   Figure 105

   Débitmètre/Tourelle de buse R2

   1. Étrier
   2. Débitmètre
   3. Tourelle de buse
   4. Vis
   5. Raccord rapide cannelé droit
   6. Collier
   7. Flexible (17 cm)

6. Fixez les deux raccords rapides cannelés droits sur le débitmètre à l'aide de deux étriers, comme montré à la Figure 105.

   Note: Alignez le capteur du débitmètre à gauche.

7. Montez le débitmètre sur une tourelle de buse à l'aide de la vis déposée à l'opération Déposer le raccord cannelé et les flexibles des tourelles de buses, comme montré à la Figure 104.

   Important: Assurez-vous que le joint torique est monté sur le tube de transfert. Alignez soigneusement l'orifice de 10 mm du corps du débitmètre sur le tube de transfert du corps de la tourelle.

8. À l'aide d'un morceau de ruban adhésif, repérez l'ensemble débitmètre et tourelle de buse R2.

Important: Lubrifiez les joints toriques avec la graisse au silicone fournie dans ce kit avant d'assembler les raccords rapides.

1. Assemblez un raccord rapide cannelé droit et un flexible (38 cm) à l'aide d'un collier de serrage, comme montré à la Figure 106.

   

   Figure 106

   Débitmètre/Tourelle de buse R3

   1. Flexible (38 cm)
   2. Collier
   3. Étrier
   4. Débitmètre
   5. Tourelle de buse
   6. Vis
   7. Raccord rapide cannelé droit

2. Fixez les deux raccords rapides cannelés droits sur le débitmètre à l'aide de deux étriers, comme montré à la Figure 106.

   Note: Alignez le capteur du débitmètre à droite.

3. Montez le débitmètre sur une tourelle de buse à l'aide de la vis déposée à l'opération Déposer le raccord cannelé et les flexibles des tourelles de buses, comme montré à la Figure 106.

   Important: Assurez-vous que le joint torique est monté sur le tube de transfert. Alignez soigneusement l'orifice de 10 mm du corps du débitmètre sur le tube de transfert du corps de la tourelle.

4. Assemblez un raccord rapide cannelé droit et un flexible (38 cm) à l'aide d'un collier de serrage, comme montré à la Figure 107.

   

   Figure 107

   Débitmètre/Tourelle de buse R4

   1. Étrier
   2. Débitmètre
   3. Chapeau à fixation rapide
   4. Tourelle de buse
   5. Vis
   6. Raccord rapide cannelé droit
   7. Collier
   8. Flexible (38 cm)

5. Montez le chapeau à fixation rapide et le raccord rapide cannelé droit sur le débitmètre à l'aide de deux étriers, comme montré à la Figure 107.

   Note: Alignez le capteur du débitmètre à gauche.

6. Montez le débitmètre sur une tourelle de buse à l'aide de la vis déposée à l'opération Déposer le raccord cannelé et les flexibles des tourelles de buses, comme montré à la Figure 107.

   Important: Assurez-vous que le joint torique est monté sur le tube de transfert. Alignez soigneusement l'orifice de 10 mm du corps du débitmètre sur le tube de transfert du corps de la tourelle.

7. Assemblez le débitmètre et les tourelles de buses R3 et R4 à l'aide d'un collier de serrage, comme montré à la Figure 108.

   

   Figure 108

   1. Position de buse 10 – ensemble débitmètre
   2. Collier
   3. Position de buse 11 – ensemble débitmètre

8. À l'aide d'un morceau de ruban adhésif, repérez l'ensemble débitmètre et tourelles de buses 10 et 11.

1. À l'extrémité extérieure de la section de pulvérisation gauche, faites passer le flexible de l'ensemble débitmètre/tourelles de buses L1 et L2 à travers l'œillet du cadre en treillis extérieur (Figure 109).

   

   Figure 109

   1. Débitmètre/Tourelles de buses L1 et L2
   2. Œillet de cadre en treillis
   3. Contre-écrou à embase (5/16")
   4. Boulon (étrier de tourelle)

2. Insérez les boulons d'étrier de tourelle dans les trous des supports de buses, et fixez les ensembles débitmètre/tourelle de buse aux supports (Figure 109) à l'aide de deux contre-écrous à embase (5/16").

1. Insérez l'ensemble débitmètre/tourelle de buse L3 dans l'œillet intérieur du cadre en treillis (Figure 110).

   

   Figure 110

   1. Débitmètre/Tourelle de buse L3
   2. Œillet de cadre en treillis
   3. Contre-écrou à embase (5/16")
   4. Boulon (étrier de tourelle)
   5. Collier
   6. Flexible (Débitmètre/Tourelle de buse L2)
   7. Raccord en T cannelé (flexible d'alimentation de section gauche)

2. Branchez le flexible du côté intérieur de l'ensemble buse/débitmètre L2 sur le raccord droit cannelé de l'ensemble buse/débitmètre L3, et fixez le flexible au raccord à l'aide d'un collier de serrage (Figure 110).

3. Fixez le raccord en T cannelé du flexible d'alimentation de section gauche dans le flexible court de l'ensemble débitmètre/tourelle de buse L3 à l'aide d'un collier de serrage (Figure 110).

4. Insérez le boulon d'étrier de tourelle dans le trou du support de buse, et fixez l'ensemble débitmètre/tourelle de buse au support (Figure 110) à l'aide d'un contre-écrou à embase (5/16").

1. Fixez le flexible de l'ensemble débitmètre/tourelle de buse L4 sur le raccord en T cannelé du flexible d'alimentation de section gauche à l'aide d'un collier de serrage (Figure 111).

   

   Figure 111

   1. Raccord en T cannelé (flexible d'alimentation de section gauche)
   2. Collier
   3. Débitmètre/Tourelle de buse L4
   4. Contre-écrou à embase (5/16")
   5. Boulon (étrier de tourelle)

2. Insérez le boulon d'étrier de tourelle dans le trou du support de buse, et fixez l'ensemble débitmètre/tourelle de buse au support (Figure 111) à l'aide d'un contre-écrou à embase (5/16").

1. À l'extrémité gauche de la section de pulvérisation centrale, installez l'ensemble débitmètre/tourelle de buse C1 sur le cadre en treillis, comme montré à la Figure 112.

   

   Figure 112

   1. Support de buse
   2. Contre-écrou à embase (5/16")
   3. Débitmètre/Tourelle de buse C1
   4. Flexible préformé
   5. Collier
   6. Raccord en T cannelé (flexible d'alimentation de section centrale)

2. Insérez le boulon d'étrier de tourelle dans le trou du support de buse, et fixez l'ensemble débitmètre/tourelle de buse au support (Figure 112) à l'aide d'un contre-écrou à embase (5/16").

3. Montez le raccord en T cannelé du flexible d'alimentation de section centrale dans le flexible préformé de l'ensemble débitmètre/tourelle de buse C1 à l'aide d'un collier de serrage (Figure 112).

1. Montez l'ensemble débitmètre/tourelle de buse que vous avez marqué comme Débitmètre/Tourelle de buse C2 et C3 sur la section de pulvérisation centrale, comme montré à la Figure 113.

   

   Figure 113

   1. Débitmètre/Tourelle de buse C2 et C3
   2. Raccord en T cannelé (flexible d'alimentation de section centrale)
   3. Collier
   4. Flexible
   5. Contre-écrou à embase (5/16")
   6. Boulon (étrier de tourelle)

2. Fixez le raccord en T cannelé du flexible d'alimentation de section centrale dans le flexible court à l'extrémité intérieure de l'ensemble débitmètre/tourelle de buse C2 à l'aide d'un collier de serrage (Figure 113).

3. Insérez les boulons d'étrier de tourelle dans les trous des supports de buses, et fixez les ensembles buse/débitmètre aux supports (Figure 113) à l'aide de deux contre-écrous à embase (5/16").

1. Au niveau de la section de pulvérisation centrale, installez l'ensemble débitmètre/tourelle de buse C1 et C2 entre les renforts de tube du cadre en treillis (Figure 114).

   

   Figure 114

   1. Débitmètre/Tourelles de buses C1 et C2
   2. Contre-écrou à embase (5/16")
   3. Boulon (étrier de tourelle)
   4. Flexible (court)
   5. Raccord en T cannelé (alimentation de section centrale)
   6. Collier

2. Insérez les boulons d'étrier de tourelle dans les trous des supports de buses, et fixez les ensembles buse/débitmètre aux supports (Figure 114) à l'aide de deux contre-écrous à embase (5/16").

3. Fixez le raccord en T cannelé du flexible d'alimentation de section centrale dans le flexible préformé de l'ensemble débitmètre/tourelle de buse C2 à l'aide d'un collier de serrage (Figure 112).

1. Installez l'ensemble débitmètre/tourelles de buses C3 et C4 entre les renforts de tube du cadre en treillis (Figure 115).

   

   Figure 115

   1. Débitmètre/Tourelles de buses C3 et C4
   2. Contre-écrou à embase (5/16")
   3. Raccord en T cannelé (alimentation de section centrale)
   4. Collier
   5. Flexible (court)

2. Insérez les boulons d'étrier de tourelle dans les trous des supports de buses, et fixez les ensembles buse/débitmètre aux supports (Figure 115) à l'aide de deux contre-écrous à embase (5/16").

3. Fixez le raccord en T cannelé du flexible d'alimentation de section centrale dans le flexible court de l'ensemble débitmètre/tourelles de buses C3 à l'aide d'un collier de serrage (Figure 115).

1. À l'extrémité extérieure de la section de pulvérisation droite, faites passer les ensembles buse/débitmètre, positions 10 et 11, à travers l'œillet extérieur du cadre en treillis (Figure 116).

   

   Figure 116

   1. Débitmètre/Tourelles de buses R3 et R4
   2. Contre-écrou à embase (5/16")
   3. Boulon (étrier de tourelle)

2. Insérez les boulons d'étrier de tourelle dans les trous des supports de buses, et fixez les ensembles buse/débitmètre aux supports (Figure 116) à l'aide de deux contre-écrous à embase (5/16").

1. Insérez le flexible de l'ensemble débitmètre/tourelle de buse R2 dans l'œillet intérieur de cadre en treillis (Figure 117).

   

   Figure 117

   1. Œillet de cadre en treillis
   2. Débitmètre/Tourelle de buse R2
   3. Boulon (étrier de tourelle)
   4. Contre-écrou à embase (5/16")
   5. Flexible
   6. Collier
   7. Raccord en T cannelé (flexible d'alimentation de section droite)
   8. Arrière de la machine

2. Branchez le flexible du côté intérieur de l'ensemble débitmètre/tourelle de buse R3 sur le raccord cannelé droit de l'ensemble débitmètre/tourelle de buse R2, et fixez le flexible au raccord à l'aide d'un collier de serrage (Figure 117).

3. Alignez le raccord en T cannelé du flexible d'alimentation de section droite sur le tube supérieur du cadre en treillis de la section de rampe droite, comme montré à la Figure 117.

4. Fixez le raccord en T cannelé du flexible d'alimentation de section droite dans le flexible court de l'ensemble débitmètre/tourelle de buse R2 à l'aide d'un collier de serrage (Figure 117).

5. Insérez le boulon d'étrier de tourelle dans le trou du support de buse, et fixez l'ensemble buse/débitmètre au support (Figure 117) à l'aide d'un contre-écrou à embase (5/16").

1. Fixez le flexible de l'ensemble débitmètre/tourelle de buse R1 sur le raccord en T cannelé du flexible d'alimentation de section droite à l'aide d'un collier de serrage (Figure 118).

   

   Figure 118

   1. Ensemble buse/débitmètre – position 7
   2. Collier
   3. Raccord en T cannelé (flexible d'alimentation de section droite)
   4. Arrière de la machine
   5. Contre-écrou à embase (5/16")
   6. Boulon (étrier de tourelle)

2. Insérez le boulon d'étrier de tourelle dans le trou du support de buse, et fixez l'ensemble buse/débitmètre au support (Figure 118) à l'aide d'un contre-écrou à embase (5/16").

1. Alignez les faisceaux arrière gauche, central et droit sur les sections de pulvérisation gauche, centrale et droite, comme montré à la Figure 119.

   

   Figure 119

   1. Connecteur L1 (faisceau arrière étiqueté LEFT [gauche])
   2. Connecteur C1 (faisceau arrière étiqueté CENTER [central])
   3. Connecteur R1 (faisceau arrière étiqueté RIGHT [droit])

2. Assurez-vous que les connecteurs à 12 douilles des faisceaux arrière gauche, central et droit sont bien alignés à l'avant de la section centrale, à droite de la vanne de levage de rampes (Figure 120).

   

   Figure 120

   1. Connecteur à 12 douilles (étiqueté LEFT [gauche])
   2. Connecteur à 12 douilles (étiqueté CENTER [central])
   3. Connecteur à 12 douilles (étiqueté RIGHT [droit])

Figure 121

Modèle à 11 buses de pulvérisation

1. C3 (connecteur à 4 douilles – faisceau arrière)
2. C2 (connecteur à 4 douilles – faisceau arrière)
3. C1 (connecteur à 4 douilles – faisceau arrière)
4. C3 (connecteur à 4 broches – débitmètre)
5. C2 (connecteur à 4 broches – débitmètre)
6. C1 (connecteur à 4 broches – débitmètre)

Figure 122

Modèle à 12 buses de pulvérisation

1. C4 (connecteur – faisceau arrière)
2. C3 (connecteur – faisceau arrière)
3. C2 (connecteur – faisceau arrière)
4. C1 (connecteur – faisceau arrière)
5. C4 (connecteur – débitmètre)
6. C3 (connecteur – débitmètre)
7. C2 (connecteur – débitmètre)
8. C1 (connecteur – débitmètre)

1. Acheminez le faisceau de câblage arrière étiqueté CENTER (central) le long du bas, à l'avant du cadre de section centrale (Figure 121 ou Figure 122).

2. Insérez le connecteur de faisceau arrière C1 dans le connecteur de débitmètre C1 (Figure 121 ou Figure 122, et Figure 123).

   

   Figure 123

   1. Connecteur à 4 douilles (faisceau arrière)
   2. Connecteur à 4 broches (débitmètre)

3. Insérez le connecteur de faisceau arrière C2 dans le connecteur de débitmètre C2 (Figure 121 ou Figure 122, et Figure 123).

4. Insérez le connecteur de faisceau arrière C3 dans le connecteur de débitmètre C3 (Figure 121 ou Figure 122, et Figure 123).

5. Sur les modèles à 12 buses de pulvérisation, déposez le capuchon du connecteur de faisceau arrière C4 et insérez-le dans le connecteur de débitmètre C4 (Figure 122 et Figure 123).

6. Fixez le faisceau de câblage arrière au cadre en treillis de la section de pulvérisation centrale à l'aide de 7 attache-câbles.

1. Acheminez le faisceau de câblage arrière étiqueté LEFT (gauche) à travers le collier en R, le long du flexible de section et vers l'extérieur, le long du bas, à l'avant du cadre de section gauche (Figure 124 et Figure 125).

   

   Figure 124

   1. Faisceau de câblage arrière (étiqueté LEFT [gauche])

2. Insérez le connecteur de faisceau arrière L1 dans le connecteur de débitmètre L1 (Figure 125 et Figure 126).

   

   Figure 125

   1. L4 (connecteur – débitmètre)
   2. L4 (connecteur – faisceau arrière)
   3. L3 (connecteur – faisceau arrière)
   4. L3 (connecteur – débitmètre)
   5. L2 (connecteur – faisceau arrière)
   6. L2 (connecteur – débitmètre)
   7. L1 (connecteur – faisceau arrière)
   8. L1 (connecteur – débitmètre)
   

   Figure 126

   1. Connecteur à 4 douilles (faisceau arrière)
   2. Connecteur à 4 broches (débitmètre)

3. Insérez le connecteur de faisceau arrière L2 dans le connecteur de débitmètre L2 (Figure 125 et Figure 126).

4. Insérez le connecteur de faisceau arrière L3 dans le connecteur de débitmètre L3 (Figure 125 et Figure 126).

5. Insérez le connecteur de faisceau arrière L4 dans le connecteur de débitmètre L4 (Figure 125 et Figure 126).

6. En commençant par le connecteur de faisceau L1, fixez le faisceau de câblage arrière aux 3 supports de tube et aux 4 supports de buses du cadre de section de pulvérisation à l'aide de 7 attache-câbles, comme montré à la Figure 127.

   Important: Assurez-vous que les connecteurs électriques des débitmètres et du faisceau de câblage arrière sont bien fixés sur les supports de tube et les supports de buses.

   

   Figure 127

   1. Support de tube de cadre en treillis
   2. Support de buse
   3. Cadre en treillis de section de pulvérisation
   4. Attache-câbles
   5. Connecteurs de faisceau de câblage arrière et de débitmètre
   6. Faisceau arrière

7. Attachez le faisceau de câblage arrière au flexible d'alimentation de section à l'aide d'attache-câbles (Figure 124).

1. Acheminez le faisceau de câblage arrière étiqueté RIGHT (droit) à travers le collier en R, le long du flexible de section et vers l'extérieur, le long du bas, à l'avant du cadre de section droite (Figure 128).

   

   Figure 128

   1. Faisceau de câblage arrière (étiqueté RIGHT [droit])

2. Insérez le connecteur de faisceau arrière R4 dans le connecteur de débitmètre R4 (Figure 129 et Figure 130).

   

   Figure 129

   1. R4 (connecteur – débitmètre)
   2. R4 (connecteur – faisceau arrière)
   3. R3 (connecteur – débitmètre)
   4. R3 (connecteur – faisceau arrière)
   5. R2 (connecteur – débitmètre)
   6. R2 (connecteur – faisceau arrière)
   7. R1 (connecteur – faisceau arrière)
   8. R1 (connecteur – débitmètre)
   

   Figure 130

   1. Connecteur à 4 douilles (faisceau arrière)
   2. Connecteur à 4 broches (débitmètre)

3. Insérez le connecteur de faisceau arrière R3 dans le connecteur de débitmètre R3 (Figure 129 et Figure 130).

4. Insérez le connecteur de faisceau arrière R2 dans le connecteur de débitmètre R2 (Figure 129 et Figure 130).

5. Insérez le connecteur de faisceau arrière R1 dans le connecteur de débitmètre R1 (Figure 129 et Figure 130).

6. En commençant par le connecteur de faisceau R4, fixez le faisceau de câblage arrière aux 3 supports de tube et aux 4 supports de buses du cadre de section de pulvérisation à l'aide de 7 attache-câbles, comme montré à la Figure 131.

   Important: Assurez-vous que les connecteurs électriques des débitmètres et du faisceau de câblage arrière sont bien fixés sur les supports de tube et les supports de buses.

   

   Figure 131

   1. Support de buse
   2. Support de tube de cadre en treillis
   3. Cadre en treillis de section de pulvérisation
   4. Attache-câbles
   5. Connecteurs de faisceau de câblage arrière et de débitmètre
   6. Faisceau arrière

7. Attachez le faisceau de câblage arrière au flexible d'alimentation de section à l'aide d'attache-câbles (Figure 128).

Figure 132

1. Sur le dessus de la section de pulvérisation centrale, mesurez 160 mm à partir du trou au milieu du cadre et faites un repère comme montré à la Figure 133.

   

   Figure 133

   1. Distance de 160 mm
   2. Trou (support d'ECU)

2. Placez le support d'ECU tout contre le cadre, de sorte que le trou du support soit aligné sur le repère (Figure 133) marqué à l'opération 1.

3. Tracez le contour du trou sur le cadre, puis retirez le support et marquez le contour au pointeau.

1. Percez un trou de 6 mm en haut du cadre (Figure 134).

   

   Figure 134

   1. Foret de 6 mm

2. Alignez le trou du support d'ECU sur le trou du cadre et fixez le support au cadre (Figure 135) à l'aide d'une vis à embase (⅜" x 1") et d'un contre-écrou à embase (⅜").

   

   Figure 135

   1. Vis à embase (⅜" x 1")
   2. Support d'ECU
   3. Contre-écrou à embase (⅜")
   4. Haut de la machine

3. Au bas de la section de pulvérisation centrale, servez-vous du support d'ECU comme gabarit pour percer un trou de 6 mm dans le cadre (Figure 136).

   

   Figure 136

   1. Foret de 6 mm
   2. Support d'ECU
   3. Cadre en treillis (section de pulvérisation centrale)
   4. Vis à embase (⅜" x 1")
   5. Contre-écrou à embase (⅜")

4. Fixez le support au cadre en treillis (Figure 136) à l'aide d'une vis à embase (⅜" x 1") et d'un contre-écrou à embase (⅜").

5. Sur le dessus de la section de pulvérisation centrale, servez-vous du support d'ECU comme gabarit, alignez le foret sur le position intérieure de la fente du support et percez un trou de 6 mm dans le cadre (Figure 137).

   

   Figure 137

   1. Foret de 6 mm
   2. Position intérieure de la fente

6. Fixez le support au cadre en treillis (Figure 138) à l'aide d'une vis à embase (⅜" x 1") et d'un contre-écrou à embase (⅜").

   

   Figure 138

   1. Support d'ECU
   2. Vis à embase (⅜" x 1")
   3. Contre-écrou à embase (⅜")

7. Serrez les vis et les contre-écrous à un couple de 37 à 45 N·m.

1. Repérez le cadre en treillis droit de la section de pulvérisation centrale (Figure 139).

   

   Figure 139

   1. Cadre en treillis droit (section de pulvérisation centrale)

2. Alignez les trous et la fente du support d'ECU sur les trous du cadre droit (Figure 140).

   

   Figure 140

   1. Trou (cadre droit)
   2. Vis à embase (⅜" x 1")
   3. Support d'ECU
   4. Contre-écrou à embase (⅜")
   5. Haut de la machine

3. Fixez le support d'ECU au cadre en treillis (Figure 140) à l'aide de 3 vis à embase (⅜" x 1") et de 3 contre-écrous à embase (⅜").

4. Serrez les vis et les écrous à un couple de 37 à 45 N·m.

1. Repérez le cadre en treillis droit de la section de pulvérisation centrale (Figure 141).

   

   Figure 141

   1. Cadre en treillis droit (section de pulvérisation centrale)

2. Alignez les trous et la fente du support d'ECU sur les trous du cadre droit (Figure 142).

   

   Figure 142

   1. Trou (cadre droit)
   2. Vis à embase (⅜" x 1")
   3. Support d'ECU
   4. Contre-écrou à embase (⅜")
   5. Haut de la machine

3. Fixez le support d'ECU au cadre en treillis (Figure 142) à l'aide de 3 vis à embase (⅜" x 1") et de 3 contre-écrous à embase (⅜").

4. Serrez les vis et les écrous à un couple de 37 à 45 N·m.

• Le débit de chaque buse est affiché sous forme numérique (Figure 149).

• Des codes couleurs indiquent l'état de débit de chaque buse (Figure 149). Les codes couleurs s'affichent en fonction des valeurs programmées dans le menu Réglages.

Codes couleurs de l'état de débit

Figure 149

1. Noir (pas de débit ou DéSACTIVé)
2. Rouge (hors tolérance, plus de 50 %)
3. Jaune (hors tolérance, moins de 50 %)
4. Vert (dans les limites de tolérance)

Écran d'état de débit

L'écran d'état de débit affiche les numéros des buses et les codes couleurs d'état de débit indiquant l'état de fonctionnement de chaque buse (Figure 150).

Figure 150

Écran d'état de débit

Écran de débit

L'écran de débit affiche les numéros des buses et les informations suivantes :

• Les codes couleurs d'état de débit indiquant l'état de fonctionnement de chaque buse.

• Les débits mesurés de chaque buse.

Figure 151

Écran de débit

Note: Le système NozzAlert affiche l'écran d'état de débit par défaut.

• Quand l'affichage montre un écran de débit, vous pouvez appuyer sur le bouton de fonction 1 (Figure 152) pour alterner entre les écrans suivants.

  • Écran d'état de débit

  • Écran de débit

• Quand l'affichage montre l'écran de réglages, vous pouvez appuyer sur le bouton de fonction 1 pour afficher l'écran d'état de débit ou l'écran de débit.

  Note: Le système se souvient automatiquement si le dernier écran affiché était celui d'état de débit ou de débit.

Figure 152

1. Icône État de débit/de débit
2. Bouton de fonction 1 (fait alterner entre les écrans d'état de débit et de débit)
3. Boutons inactifs
4. Bouton de fonction 4 (passe au menu RéGLAGES)

Appuyez sur la touche de fonction 4 pour passer à l'écran de réglages.

Figure 155

1. Indicateur de bouton de réglages (activé – rétroéclairé en vert)
2. Flèche de défilement vers le haut (bouton de navigation/saisie)
3. Flèche de modification de valeur (bouton de navigation/saisie)
4. Flèche de défilement vers le bas (bouton de navigation/saisie)
5. Bouton de fonction 4 (passe au menu RéGLAGES)

Servez-vous de la valeur de tolérance pour paramétrer la variation de débit entre les débits des buses mesurés. La tolérance affecte le seuil auquel l'état de débit jaune (prudence) s'affiche.

• Une valeur de tolérance plus grande autorise une différence plus importante entre les débits des buses.

• Une valeur de tolérance plus petite autorise une différence moins importante entre les débits des buses.

• La plage de limites de tolérance s'étend de 5 % à 45 %.

• La valeur de tolérance peut être modifiée par pas de 5 %.

• La valeur de tolérance par défaut est de 15 %.

1. Sur l'écran RéGLAGES, appuyez sur les flèches haut ou bas du bouton de navigation/saisie jusqu'à ce que l'indicateur de réglage actif soit en face de ERROR TOLERANCE (tolérance d'erreur) (Figure 156).

   

   Figure 156

   1. Indicateur de réglage actif
   2. Valeur de tolérance (%)
   3. Bouton de fonction 4 (passe au menu RéGLAGES)
   4. Flèche de modification de valeur (bouton de navigation/saisie)
   5. Flèche de défilement vers le bas (bouton de navigation/saisie)
   6. Flèche de défilement vers le haut (bouton de navigation/saisie)

2. Servez-vous de la flèche gauche ou droite de modification de valeur sur le bouton de navigation/saisie (Figure 156) pour modifier la valeur de tolérance (%) comme suit :

   • Appuyez sur la flèche gauche de modification de valeur pour diminuer la valeur de tolérance.

   • Appuyez sur la flèche droite de modification de valeur pour augmenter la valeur de tolérance.

3. Lorsque vous avez terminé de modifier les valeurs sur l'écran de RéGLAGES, appuyez sur le bouton de fonction 4 sous l'indicateur de bouton de réglages pour revenir aux écrans d'état de débit (Figure 156).

Servez-vous de la valeur de temporisation d'erreur pour régler la durée pendant laquelle le système doit mesurer un débit de buse hors tolérance avant de changer l'état du code couleur sur l'affichage.

• Une valeur de temporisation d'erreur plus grande réduit la sensibilité de mesure, autrement dit les mesures de l'affichage seront moins sensibles aux fluctuations de débit.

• Une valeur de temporisation d'erreur plus petite augmente la sensibilité de mesure, ce qui signifie que les mesures de l'affichage seront plus sensibles aux fluctuations de débit.

• La plage de temporisation d'erreur s'étend de 2 à 10 secondes.

• La valeur de temporisation d'erreur peut être modifiée par pas de 1 seconde.

• La valeur de temporisation d'erreur par défaut est de 3 secondes.