Veículo utilitário Workman® MDX

Antes de ligar a máquina diariamente, efetue os procedimentos A cada utilização/diariamente indicados em

Especificação da pressão de ar dos pneus: 0,55 a 1,03 bar

Important: Não exceda a pressão máxima de ar indicada na lateral do pneu.

Note: A pressão de ar necessária nos pneus é determinada pelo total de carga que tenciona transportar.

1. Verifique a pressão de ar dos pneus.

   Note: A pressão de ar correta nos pneus dianteiros e traseiros é 0,55 a 1,03 bar.

   • Utilize baixa pressão nos pneus para cargas mais leves, menos compactação do solo, uma condução mais suave e para minimizar as marcas dos pneus no solo.

   • Utilize elevada pressão nos pneus para transportar cargas mais pesadas a velocidades mais elevadas.

2. Se necessário, ajuste a pressão de ar nos pneus adicionando ou removendo ar.

Figura 12

Combustível recomendado:

• Para melhores resultados, utilizar apenas gasolina limpa, fresca (com menos de 30 dias) e sem chumbo com uma classificação de octanas de 87 ou superior (método de classificação (R+M)/2).

• Etanol: gasolina com até 10% de etanol (gasool) ou 15% de MTBE (éter-metil-tercio-butílico) por volume é aceitável. Etanol e MTBE não são a mesma coisa. Gasolina com 15% de etanol (E15) por volume não é aprovada para utilização. Nunca utilize gasolina que contenha mais de 10% de etanol por volume como, por exemplo, E15 (contém 15% etanol), E20 (contém 20% etanol) ou E85 (contém até 85% de etanol). A utilização de gasolina não aprovada pode causar problemas de desempenho e/ou danos no motor, que poderão não ser abrangidos pela garantia.

• Não utilize gasolina que contenha metanol.

• Não guarde combustível nem no depósito do combustível nem em recipientes de combustível durante o inverno, a não ser que seja utilizado um estabilizador de combustível.

• Não adicione petróleo à gasolina.

Siga as seguintes orientações para obter um desempenho adequado da máquina.

• Certifique-se que os travões estão acamados; consulte Acamação dos travões.

• Verifique os níveis dos fluidos e do óleo do motor regularmente. Mantenha-se alerta aos sinais de que a máquina ou os seus componentes estão em sobreaquecimento.

• Após o arranque de um motor a frio, deverá aguardar 15 segundos antes de utilizar a máquina.

  Note: Aguarde mais tempo para aquecer o motor quando trabalhar em temperaturas frias.

• Deverá variar a velocidade da máquina durante o seu funcionamento. Evite paragens e arranques bruscos.

• Não é necessário utilizar um óleo de rodagem para o motor. O óleo do motor original é do mesmo tipo daquele que é especificado para as mudanças de óleo regulares.

• Consulte para obtenção de informações detalhadas acerca das verificações programadas.

• Verifique o posicionamento da suspensão dianteira e ajuste se necessário; consulte Ajuste do alinhamento da roda da frente.

1. Sente-se no banco do operador, introduza a chave na ignição e rode-a no sentido dos ponteiros do relógio, na direção da posição LIGAR ou ARRANQUE.

   Existem dois modos de iniciar a máquina:

   • Arranque por pedal - rode a chave na ignição para a posição LIGAR e pressione o pedal do acelerador.

     Note: Quando retirar o pé do pedal do acelerador, o motor irá desligar-se.

   • Ignição – rode a chave do interruptor para a posição ARRANQUE e o motor permanece ligado até que a chave seja rodada para a posição DESLIGAR.

   Note: Ao utilizar o modo de arranque, pode engatar o travão de estacionamento e trabalhar afastado da máquina, enquanto o motor continua a funcionar e a bateria tem carga.

   Note: Se rodar a chave para a posição ARRANQUE, o motor gira até arrancar. Se o motor girar mais de 10 segundos, volte para a posição DESLIGAR e determine o seu problema (ex.: a alavanca do ar pode necessitar de ser engatada, verifique se o filtro de ar tem restrições, se o depósito do tanque está cheio, se a vela está avariada, etc.) antes de ligar novamente a máquina.

   Note: Quando equipado com um alarme opcional de segurança, se a alavanca de mudanças se encontrar engatada na posição MARCHA-ATRáS quando o interruptor de ignição estiver na posição LIGAR ou ARRANQUE, deverá ouvir um sinal sonoro que alerta o utilizador para esse facto.

2. Mova a alavanca de mudanças na direção pretendida para a máquina.

3. Desengate o travão de estacionamento.

4. Pressione lentamente o pedal do acelerador.

   Note: Se o motor se encontrar frio, mantenha o pedal do acelerador pressionado e puxe o botão do ar para a posição LIGAR. Volte a colocar o botão do ar na posição DESLIGAR quando o motor aquecer.

Important: Quando parar numa superfície inclinada, utilize os travões de serviço para parar a máquina e engate o travão de estacionamento para imobilizar a máquina. A utilização do acelerador para imobilizar a máquina num declive acentuado pode danificar a máquina.

1. Retire o pé do pedal do acelerador.

2. Lentamente, pressione o pedal do travão para aplicar os travões de serviço até que a máquina pare completamente.

   Note: A distância de paragem irá depender da carga e velocidade da máquina.

Siga as seguintes diretrizes quando carregar a plataforma de carga e utilizar a máquina:

• Respeite a capacidade de peso da máquina e limite o peso da carga que transporta na plataforma de carga, conforme descrito em Especificações e no autocolante do peso bruto da máquina.

  Note: A capacidade de carga é específica para o funcionamento da máquina apenas numa superfície plana.

• Reduza o peso da carga que transporta na plataforma de carga quando utilizar a máquina em subidas/descidas ou terreno irregular.

• Reduza o peso da carga que transporta quando os materiais forem altos (e tenham um centro de gravidade elevado), como um monte de tijolos, madeira para projetos paisagistas ou sacos de fertilizante. Distribua a carga na horizontal, assegurando que a carga não reduz a visibilidade para a traseira da máquina.

• Mantenha as cargas centradas carregando a plataforma de carga da seguinte forma:

  • Posição equilibrada do peso na plataforma de carga de um lado ao outro.

    Important: Há maior probabilidade de ocorrer capotamento, se a plataforma de carga tiver carga só de um lado.

  • Posição equilibrada do peso na plataforma de carga de frente para trás.

    Important: Perda da direção ou a máquina pode tombar, se posicionar a carga atrás do eixo traseiro e a tração nos pneus dianteiros for reduzida.

• Tenha especial cuidado quando transportar cargas de grandes dimensões na plataforma de carga, particularmente quando não conseguir centrar o peso dessa carga na plataforma.

• Sempre que possível, fixe a carga à plataforma de carga para não se mover.

• Quando transportar líquidos, tenha cuidado quando conduzir a máquina em subidas ou descidas, quando alterar a velocidade ou parar de repente ou quando conduzir em superfícies irregulares.

A capacidade da caixa de carga é 0,37 m³. A quantidade (volume) de material que pode colocar na plataforma, sem ultrapassar os limites definidos, pode variar grandemente conforme a densidade do material carregado.

Para informações mais detalhadas acerca dos limites do volume de carga para diversos materiais, consulte o quadro seguinte.

• Tome todas as precauções necessárias quando colocar ou retirar a máquina de um atrelado ou camião.

• Utilize rampas de largura total para carregar a máquina num atrelado ou camião.

• Prenda bem a máquina.

Consulte Figura 18 e Figura 19 para localizar os pontos de fixação da máquina.

Note: Carregue a máquina no atrelado com a parte da frente da máquina virada para a frente. Se isso não for possível, prenda o capot da máquina ao chassis com uma cinta, ou retire o capot e transporte-o e prenda-o em separado, pois o capot pode ser projetado durante o transporte.

Figura 18

1. Garfo de reboque e ponto de fixação (dianteira da máquina)

Figura 19

1. Pontos de fixação traseiros

Em caso de emergência, é possível rebocar a máquina numa curta distância; no entanto, este não deve ser um procedimento de funcionamento padrão.

O reboque da máquina é tarefa para duas pessoas. Se for necessário deslocar a máquina uma distância considerável, deverá utilizar uma carrinha ou um atrelado; consulte Reboque de um atrelado

1. Retire a correia de transmissão da máquina; consulte Substituição da correia de transmissão.

2. Ate um cabo de reboque ao garfo, na parte dianteira do chassis da máquina (Figura 18).

3. Mova a transmissão para a posição PONTO MORTO e desengate o travão de estacionamento.

A máquina tem capacidade para rebocar atrelados. Está disponível um engate de reboque para a máquina. Contate o representante de assistência autorizado para obter mais pormenores.

Para transportar carga ou rebocar um atrelado, não sobrecarregue a máquina nem o atrelado. A sobrecarga da máquina ou do atrelado poderá diminuir o desempenho ou danificar os travões, o eixo, o motor, o conjunto eixo-transmissão, a direção, a suspensão, o chassis ou os pneus.

Carregue sempre o atrelado com 60% da capacidade de carga na zona dianteira. Desta forma, cerca de 10% do peso bruto do atrelado fica sobre o engate de reboque da máquina.

Para uma travagem e tração adequadas durante o reboque, carregue sempre a plataforma de carga. Não exceda os limites do PBA nem do PMA.

Não estacione a máquina com um atrelado em subidas ou descidas. Se não houver alternativa, engate o travão de estacionamento e bloqueie as rodas do atrelado.

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada.

2. Mude a transmissão para a posição PONTO MORTO.

3. Acione o freio de estacionamento.

4. Desligue o motor e retire a chave.

5. Esvazie e levante a plataforma de carga .

Important: Sempre que for necessário ligar o motor para efetuar operações de manutenção programada e/ou diagnósticos do motor, as rodas traseiras do pulverizador deverão encontrar-se a uma distância de 25 mm do solo e o eixo traseiro deverá estar apoiado em suportes adequados.

• O ponto de elevação dianteiro da máquina encontra-se na zona dianteira do chassis, por trás do garfo de reboque (Figura 20).

  

  Figura 20

  1. Ponto de elevação dianteiro

• O ponto de elevação traseiro encontra-se por baixo das bainhas do diferencial (Figura 21).

Figura 21

1. Pontos de elevação traseiros

Lubrificante: Mobilgrease XHP™-222

Note: A manutenção do filtro de ar deverá ser mais frequente (após algumas horas) quando a máquina for utilizada em condições de grande poeira ou muita areia.

Note: A mudança de óleo deverá ser mais frequente se a máquina for utilizada em condições de grande poeira ou sujidade.

Note: Deverá eliminar o óleo do motor e os filtros do óleo usados num centro de reciclagem certificado.

Especificações do óleo do motor

Tipo de óleo: Óleo detergente (API, classificação SL ou superior)

Capacidade do cárter: 1,4 litros quando se substitui o filtro

Viscosidade: Veja a tabela seguinte.

Figura 32

Tipo: Champion RN14YC (ou equivalente)

Folga: 0,762 mm

Important: Uma vela partida, reparada, suja ou danificada deverá ser substituída imediatamente. Não lixe, raspe ou limpe elétrodos utilizando uma escova de arame porque as limalhas libertadas com essa operação poderão cair para dentro do cilindro. O resultado será sempre um motor danificado.

Note: A vela deverá ser retirada e verificada sempre que o motor apresentar sinais de avaria.

1. Limpe a zona em redor da vela, de modo a evitar a penetração de matérias estranhas no cilindro quando retirar a vela.

2. Puxe o cabo do terminal da vela.

3. Retire a vela da cabeça do cilindro.

4. Verifique o estado dos elétrodos lateral e central, bem como do isolante do elétrodo central, certificando-se de que não se encontram danificados (Figura 35).

   Note: Não utilize uma vela danificada ou gasta. Substitua-a por uma vela nova do tipo especificado.

   

   Figura 35

   1. Elétrodo lateral
   2. Isolante do elétrodo central
   3. Folga (não está à escala)

5. Ajuste a folga existente entre a zona central e lateral do elétrodo para 0,762 mm, como se mostra na Figura 35.

6. Instale a vela na cabeça do cilindro e aperte a vela com 20 N·m.

7. Instale o fio na vela.

8. Repita os passos 1 a 7 para a outra vela.

1. Levante a plataforma de carga e fixe-a com a barra de apoio.

2. Com a máquina desligada, carregue totalmente no pedal do acelerador e meça a folga entre a borda da extremidade da alavanca do acelerador e a patilha do suporte.

   Esta folga deve ser entre 0,8 e 2,0 mm.

3. No cabo do acelerador, desaperte a porca de retenção dianteira e aperte a porta de retenção traseira para aumentar o ralenti baixo (Figura 36).

   

   Figura 36

   Alavanca mostrada sem pedal do acelerador pressionado

   1. Cabo do acelerador
   2. Porcas de retenção
   3. Alavanca
   4. Patilha do suporte
   5. Borda da extremidade

4. Teste o ralenti alto com um tacómetro:

   1. Rode a chave na ignição para a posição LIGAR.

   2. Certifique-se de que a alavanca da mudanças está em PONTO MORTO.

   3. Carregue totalmente no pedal do acelerador e meça a velocidade do motor com um tacómetro; a velocidade do motor deve estar entre 3 550 e 3 650 rpm. Se não estiver, desligue o motor e ajuste as porcas de retenção do cabo.

      Important: Não baixe o ralenti alto. Teste com um tacómetro para assegurar que o ralenti alto se encontra entre 3 550 e 3 650 rpm.

5. Empurre a barra de apoio e desça a plataforma de carga.

Verifique as tubagens de combustível, as uniões e os grampos para ver se existem sinais de deterioração, danos ou ligações soltas.

Note: Repare qualquer componente do sistema de combustível danificado ou com fuga antes de utilizar a máquina.

1. Levante a plataforma e apoie-a com a barra de apoio.

2. Rode a chave para a posição DESLIGAR e retire a chave da ignição.

3. Desligue a bateria; consulte Desligação da bateria.

4. Coloque um recipiente de escoamento por baixo do filtro de combustível.

5. Retire os grampos que fixam o filtro de combustível às tubagens (Figura 37).

   

   Figura 37

   1. Filtro de combustível

6. Retire o filtro de combustível antigo das tubagens.

   Note: Drene o filtro antigo e elimine-o num centro de reciclagem certificado.

7. Instale o filtro de substituição nas tubagens de combustível de forma que as setas apontem na direção do carburador.

8. Fixe o filtro nas tubagens com os grampos que retirou no passo 5.

9. Ligue a bateria e desça a plataforma de carga; consulte Ligação da bateria.

Tensão da bateria: 12 volt com 300 amperes (arranque a frio) a -18°C.

• Mantenha sempre a bateria limpa e totalmente carregada.

• Se os terminais da bateria se encontrarem corroídos, limpe-os com uma solução de 4 partes de água e 1 parte de bicarbonato de sódio.

• Aplique uma leve camada de massa nos terminais da bateria para evitar a corrosão.

Existem 4 fusíveis no sistema elétrico. Encontram-se debaixo do capot (Figura 48).

Figura 48

1. Bloco de fusíveis
2. Bloco de massa

1. Inspecione os pneus e as jantes para detetar sinais de desgaste e danos.

   Note: Os acidentes de trabalho, tais como embater contra bermas de passeios elevados, poderão danificar o pneu ou a jante, mas também desalinhar as rodas; deverá, por isso, verificar o estado dos pneus após um acidente.

2. Aperte as porcas das rodas com 108 a 122 N·m.

Com o volante na posição central (Figura 51), rode-o para a direita e para a esquerda. Se rodar o volante mais de 13 mm para a esquerda ou para a direita e os pneus não rodarem, verifique os seguintes componentes da direção e da suspensão para assegurar que não estão soltos ou danificados.

• Eixo da direção para a articulação do conjunto da cremalheira da direção

  Important: Verifique o estado e a segurança do vedante do eixo pinhão (Figura 52).

• Barras de montagem da cremalheira da direção

Figura 51

1. Volante na posição central
2. 13 mm a partir do centro do volante

Figura 52

1. Vedante do eixo pinhão

Tipo de fluido: SAE 10W-30 (API, classificação SJ ou superior)

1. Estacione a máquina numa superfície plana, mova a transmissão para a posição de PONTO MORTO, engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave.

2. Retire o parafuso do orifício indicador do nível (Figura 56).

   Note: O fluido do conjunto eixo-transmissão deve encontrar-se ao nível da parte inferior do orifício indicador.

   

   Figura 56

   1. Furo indicador de nível

3. Se o óleo não estiver nivelado com a parte inferior do orifício indicador, encha o reservatório com o óleo especificado; consulte Substituição do fluido do eixo-transmissão.

Tipo de fluido: SAE 10W-30 (API, classificação SJ ou superior)

Capacidade de fluido: 1,4 litros

1. Estacione a máquina numa superfície plana, mova a transmissão para a posição de PONTO MORTO, engate o travão de estacionamento, desligue o motor e retire a chave.

2. Limpe a área em torno dos tampões de enchimento e escoamento com um trapo (Figura 57).

   

   Figura 57

   1. Tampão de escoamento
   2. Tampão de enchimento

3. Alinhe um recipiente de escoamento com uma capacidade de 2 litros ou mais com o tampão de escoamento.

4. Retire o tampão de enchimento rodando-o para a esquerda (Figura 57).

   Note: Guarde o tampão de enchimento e a junta para instalação no passo 8.

5. Retire o tampão de escoamento rodando-o para a esquerda (Figura 57).

   Note: Guarde o tampão de escoamento e a junta para instalação no passo 6.

   Note: Deixe o óleo escoar completamente do conjunto eixo-transmissão.

6. Coloque e aperte o tampão de escoamento e a junta no orifício do tampão de escoamento da transmissão (Figura 57).

   Note: O fluido usado deve ser tratado num centro de reciclagem certificado.

7. Encha o reservatório (Figura 58) através do orifício do tampão de enchimento com aproximadamente 1,4 litros do óleo especificado ou até o nível de óleo na transmissão estar alinhado com a parte inferior das estrias (Figura 57).

   

   Figura 58

   1. Enchimento de fluido

8. Coloque a aperte o tampão de enchimento e a junta no orifício do tampão de enchimento da transmissão (Figura 57).

9. Ligue o motor e opere a máquina.

10. Verifique o nível de fluido e adicione mais fluido, se o nível estiver abaixo das estrias do orifício do tampão de enchimento (Figura 57).

Sempre que for necessário efetuar operações de manutenção programada e/ou diagnósticos do motor, deverá colocar o conjunto eixo-transmissão na posição NEUTRA (Figura 59). A alavanca de mudanças da máquina possui uma posição de PONTO MORTO que controla a posição neutra do conjunto eixo-transmissão. Realize os passos seguintes para se certificar de que a alavanca de mudanças controla a posição neutra do conjunto de forma correta:

1. Mude a transmissão para a posição PONTO MORTO

2. Certifique-se de que o suporte neutro está na posição PONTO MORTO (ao nível do suporte do cabo ao capot situado por baixo do suporte das mudanças), rodando a embraiagem (Figura 59).

   Note: O veículo não deve andar, nem para a frente, nem para trás. Se se mover, coloque manualmente o suporte neutro na posição PONTO MORTO.

   

   Figura 59

   1. Suporte neutro
   2. Porcas de bloqueio

3. Rode uma das porcas de bloqueio (Figura 59) para conseguir 0,76 a 1,52 mm de folga entre a parte inferior da porca/anilha e o suporte neutro.

   Note: Deve segurar o eixo roscado, localizado debaixo do suporte, quando ajustar a porca que se encontra na zona superior.

4. Rode a outra porca de bloqueio para conseguir 0,76 a 1,52 mm de folga entre a parte inferior da porca/anilha e o suporte neutro.

5. Puxe cada cabo de mudanças para se certificar de que existe folga de 0,76 a 1,52 mm entre a porca/anilha e o suporte neutro (Figura 60).

   Note: Se não existir folga, ajuste as porcas para alcançar a folga especificada.

   

   Figura 60

   1. Suporte neutro
   2. Puxar
   3. O tampão de cabo
   4. 0,76 a 1,52 mm de folga
   5. Errado – ajuste para obter uma folga de 0,76 a 1,52 mm

6. Ligue o motor e engate as mudanças FRENTE, MARCHA-ATRáS e PONTO MORTO várias vezes, de modo a verificar se o suporte neutro funciona corretamente.

1. Levante e bloqueie a plataforma de carga.

2. Retire os 3 parafusos que fixam a tampa à embraiagem e retire a tampa (Figura 61).

   Note: Guarde a tampa e os parafusos para instalação.

   

   Figura 61

   1. Cobertura
   2. Parafusos

3. Limpe bem o interior da tampa e os componentes interiores da embraiagem aplicando ar comprimido.

4. Coloque a tampa da embraiagem e fixe-a com os 3 parafusos (Figura 61) que retirou em 2.

5. Desça a plataforma de carga.

1. Levante e bloqueie a plataforma de carga; consulte Elevação da plataforma de carga.

2. Retire os parafusos que prendem a cobertura principal da embraiagem como se mostra na Figura 62.

   Important: Tenha cuidado ao remover a cobertura da embraiagem; a mola está sob pressão.

   Important: Anote a orientação X nas coberturas da embraiagem e montagens da embraiagem para posterior instalação.

   

   Figura 62

   1. Espaçador da embraiagem

3. Retire a mola.

4. Acrescente ou retire espaçadores para ajustar a velocidade máxima. Utilize a seguinte tabela para determinar a quantidade de espaçadores necessários.

   Espaçadores	Velocidade máxima
   2 (padrão)	26 km/h (padrão)
   3	19 km/h
   4	14 km/h
   5	10 km/h
   6	6 km/h

   Important: Não utilize a máquina sem ter, pelo menos, 2 espaçadores de embraiagem colocados.

5. Instale a mola e a cobertura da embraiagem.

   Important: Certifique-se de que o X é colocado novamente no local original.

6. Aperte os parafusos com uma força de 179 a 228 N·m.

Important: Não deverá utilizar o motor quando o painel móvel estiver bloqueado, quando as aletas de arrefecimento se encontrarem sujas ou presas ou quando as coberturas de arrefecimento forem retiradas porque esse procedimento poderá danificar o motor (sobreaquecimento).

Important: Nunca limpe o motor com água sob pressão porque poderá contaminar o sistema de combustível.

Limpe o painel móvel, aletas de arrefecimento e superfícies externas do motor.

Note: Limpe os componentes de refrigeração do motor com maior frequência quando utilizar a máquina em condições de grande poeira ou sujidade.

Important: Os travões são um elemento de segurança muito importante na máquina. Inspecione-os cuidadosamente no intervalo recomendado para assegurar o desempenho e segurança ideais.

• Verifique se as pastilhas se encontram gastas ou danificadas. Se a grossura da cobertura (pastilha dos travões) for inferior a 1,6 mm, substitua-a.

• Verifique se a placa traseira e outros componentes apresentam sinais de desgaste ou deformação. Substitua quaisquer componentes danificados.

• Verifique o nível de eletrólito; consulte Verificação do nível de fluido dos travões.

1. Retire a pega da alavanca do travão de estacionamento (Figura 63).

   

   Figura 63

   1. Pega
   2. Manípulo de ajuste dos travões
   3. Parafuso de afinação
   4. Alavanca do travão de estacionamento

2. Desaperte o parafuso de afinação que fixa o manípulo de ajuste do travão à alavanca do travão de estacionamento (Figura 63).

3. Rode o manípulo de ajuste do travão até que 133 a 156 N·m seja alcançado para engatar a alavanca do travão de estacionamento (Figura 63).

   Note: Se rodou o manípulo de ajuste do travão a totalidade do ajustador e não consegue atingir 133 a 156 N·m para ativar a alavanca do travão de estacionamento, proceda ao ajuste dos cabos dos travões; consulte Ajuste dos cabos dos travões.

4. Aperte o parafuso de afinação e instale a pega (Figura 63).

1. Retire a pega da alavanca do travão de estacionamento (Figura 63).

2. Desaperte o parafuso de afinação (Figura 63) que fixa o manípulo de ajuste do travão à alavanca do travão de estacionamento, desengate o travão de estacionamento e desaperte o manípulo de ajuste do travão.

3. Na parte inferior da máquina, desaperte a porca de bloqueio traseira para o ajustador roscado do cabo do travão de estacionamento 4 voltas (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Porca de bloqueio frontal
   2. Porca de bloqueio traseira
   3. Suporte do cabo dos travões
   4. Ajustador roscado (cabo do travão de estacionamento)
   5. Frente da máquina

4. Aperte a porca dianteira (Figura 64).

5. Rode o manípulo de ajuste do travão (Figura 63) até que 133 a 156 N·m seja necessário para engatar a alavanca do travão de estacionamento.

   • Se não conseguir ajustar o manípulo de ajuste do travão ao desapertá-lo e regular a alavanca do travão de estacionamento com 133 a 156 N·m, faça o seguinte:

     1. Desaperte a porca de bloqueio frontal (Figura 64) para o ajustador roscado do cabo do travão de estacionamento 1 volta.

     2. Aperte a porca traseira (Figura 64).

     3. Rode o manípulo de ajuste do travão (Figura 63) até que 133 a 156 N·m seja necessário para engatar a alavanca do travão de estacionamento.

     4. Repita os passos 1 a 3 até mais 2 vezes para obter a força do travão de estacionamento entre 133 a 156 N·m.

   • Se não conseguir ajustar o manípulo de ajuste do travão ao apertá-lo e engatar a alavanca do travão de estacionamento com 133 a 156 N·m, faça o seguinte:

     1. Desaperte a porca de bloqueio traseira (Figura 64) para o ajustador roscado do cabo do travão de estacionamento 1 volta.

     2. Aperte a porca dianteira (Figura 64).

     3. Rode o manípulo de ajuste do travão (Figura 63) até que 133 a 156 N·m seja necessário para engatar a alavanca do travão de estacionamento.

     4. Repita os passos 1 a 3 até mais 3 vezes para obter a força do travão de estacionamento entre 133 a 156 N·m.

     Note: Se não conseguir ajustar o cabo do travão de estacionamento o suficiente para conseguir o manípulo de ajuste do travão no seu intervalo de ajuste, verifique se as pastilhas dos travões têm desgaste excessivo.

   • Aperte o parafuso de afinação e instale a pega (Figura 63).

Tipo de fluido dos travões: DOT 3

1. Estacione a máquina numa superfície nivelada.

2. Engate o travão de estacionamento.

3. Desligue o motor e retire a chave.

4. Eleve novamente o capot para aceder ao cilindro principal do travão e reservatório (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Tubo de enchimento (reservatório)
   2. Tampa do reservatório
   3. Fluido dos travões DOT 3

5. Observe o nível do fluido na parte lateral do reservatório (Figura 66).

   Note: O nível deverá encontrar-se acima da linha de mínimo.

   

   Figura 66

   1. Reservatório do fluido dos travões
   2. Linha de mínimo

6. Se o nível do fluido estiver baixo, faça o seguinte:

   1. Limpe a zona em redor da tampa do reservatório e retire-a (Figura 65).

   2. Adicione fluido dos travões DOT 3 ao reservatório até o nível do fluido estar acima da linha de mínimo (Figura 66).

      Note: Não encha demasiado o reservatório com fluido dos travões.

   3. Coloque a tampa do reservatório (Figura 65).

7. Feche o capot.

Contacte o distribuidor Toro autorizado.

1. Levante a plataforma de carga.

2. Desaperte a porca de articulação do gerador do motor de arranque (Figura 68).

   

   Figura 68

   1. Caixa da embraiagem principal
   2. Correia da transmissão
   3. Suporte de articulação do motor de arranque
   4. Porca de articulação
   5. Gerador do motor de arranque
   6. Correia do gerador do motor de arranque

3. Alinhe um pé de cabra entre a estrutura do motor e o motor de arranque.

4. Pressione o pé de cabra para rodar o motor de arranque na ranhura até a tensão da correia permitir apenas 6,4 mm de deflexão da correia com 44 N∙m de força (Figura 68).

5. Aperte a porca de articulação à mão e retire o pé de cabra (Figura 68).

6. Aperte as porcas com 88 a 115 N·m.

7. Desça a plataforma de carga.

Se o trinco da plataforma de carga estiver desajustado, a plataforma de carga oscila quando conduz a máquina. Pode ajustar os pernos do trinco para assegurar que os trincos mantêm a plataforma de carga presa no chassis.

1. Desaperte a porca de bloqueio na extremidade do perno do trinco (Figura 69).

   

   Figura 69

   1. Trinco
   2. Porca de bloqueio
   3. Perno do trinco

2. Rode o perno do trinco no sentido dos ponteiros do relógio até encostar à zona de gancho do trinco (Figura 69).

3. Aperte a porca de bloqueio com 19,7 a 25,4 N·m.

4. Repita estes passos 1 a 3 para o trinco do outro lado da máquina.

Lave a máquina quando necessário utilizando apenas água ou com um detergente suave. Pode ser utilizado um pano ao lavar a máquina.

Important: Não utilize água salobra ou recuperada para limpar a máquina.

Important: Não utilize equipamento de lavagem elétrico para lavar a máquina. Usar equipamento de lavagem elétrico pode danificar o sistema elétrico, eliminar alguns autocolantes importantes ou eliminar a massa lubrificante existente em alguns pontos de fricção. Evite a utilização excessiva de água próximo da zona do painel de controlo, motor e bateria.

Important: Não lave a máquina quando o motor se encontrar em funcionamento. Lavar a máquina com o motor ligado pode causar danos internos ao motor.