Тяговые блоки Reelmaster® 3555 и 3575

• Внимательно изучите Руководство оператора и прочие учебные материалы. Подробно ознакомьтесь с органами управления, знаками безопасности и правилами использования оборудования.

• Если оператор или механик не владеют языком данного руководства, владелец несет ответственность за то, чтобы разъяснить им его содержание.

• Никогда не разрешайте пользоваться газонокосилкой детям, а также лицам, не ознакомленным с настоящими инструкциями по эксплуатации или техническому обслуживанию газонокосилки. Минимальный возраст пользователя газонокосилки устанавливается местными правилами и нормами.

• Запрещается использовать газонокосилку, если в непосредственной близости находятся люди (в особенности дети), а также домашние животные.

• Ответственность за несчастные случаи и возникновение опасных ситуаций для людей и имущества несет оператор или пользователь.

• Не перевозите пассажиров.

• Все водители и механики должны пройти профессиональный практический инструктаж. Владелец несет ответственность за профессиональную подготовку пользователей. В данной инструкции необходимо выделить следующее:

  • При работе на ездовых машинах требуются внимательность и сосредоточенность

  • Остановить простым торможением неконтролируемое движение ездовой газонокосилки вниз по склону невозможно. Основные причины потери управления следующие:

    • Недостаточное сцепление колес с грунтом

    • Недопустимо высокая скорость движения

    • Недостаточно эффективное торможение

    • Тип машины не подходит для выполняемой задачи

    • Неосведомленность о влиянии состояния почвы, особенно на склонах, на управляемость.

    • Неправильное соединение сцепки и распределение нагрузки

• Используйте подходящую одежду, включая защитные очки, нескользящую прочную обувь и средства защиты органов слуха. Завяжите длинные волосы на затылке. Не носите ювелирные украшения.

• Тщательно проверьте участок, где будет использоваться данное оборудование, и удалите все посторонние предметы во избежание их выброса машиной во время работы.

• Осмотрите участок и определите, какие приспособления и навесные орудия понадобятся для правильного и безопасного выполнения работы. Используйте только приспособления и навесные орудия, утвержденные изготовителем.

• Убедитесь, что механизм контроля присутствия оператора, предохранительные выключатели и защитные ограждения закреплены и исправны. Не приступайте к эксплуатации машины, пока не убедитесь в правильной работе этих устройств.

• Не запускайте двигатель в ограниченном пространстве, где могут скапливаться опасные пары окиси углерода и другие отработавшие газы.

• Скашивание травы следует производить только при дневном свете или при достаточном искусственном освещении.

• Перед запуском двигателя выключите все муфты привода ножей, установите рычаг управления движением в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Запуск двигателя производите только с рабочего места оператора. Никогда не снимайте конструкцию ROPS и всегда застегивайте ремни безопасности во время работы.

• Держите руки и ноги на безопасном удалении от вращающихся частей машины. Всегда держитесь на безопасном расстоянии от отверстия выброса.

• Помните, что безопасных склонов не существует. Будьте особенно осторожны при движении по склонам, покрытым травой. Во избежание опрокидывания машины соблюдайте следующие меры предосторожности:

  • Не допускайте резких остановок или трогания с места при движении вверх или вниз по склону.

  • Сохраняйте низкую скорость движения на склонах и во время поворотов с малым радиусом.

  • Остерегайтесь бугров, ям и других скрытых опасностей.

  • Никогда не производите скашивание поперек поверхности склона, если только газонокосилка не предназначена специально для этой цели.

• Остерегайтесь ям и других скрытых опасностей.

• Приближаясь к дороге или пересекая ее, следите за дорожным движением.

• Останавливайте вращение ножей, прежде чем пересекать поверхности, где нет травы.

• При использовании любого навесного орудия никогда не направляйте выброс материала в сторону стоящих поблизости людей и не допускайте нахождения посторонних рядом с работающей машиной.

• Запрещается эксплуатировать машину с поврежденными ограждениями, кожухами или при отсутствии защитных устройств. Убедитесь, что все блокировочные устройства закреплены, соответствующим образом отрегулированы и правильно работают.

• Не изменяйте настройку регулятора оборотов двигателя и не превышайте его допустимую частоту вращения. Работа двигателя на слишком больших оборотах повышает риск возникновения несчастных случаев.

• Перед тем, как покинуть место оператора, выполните следующие действия:

  • Остановите машину на ровной поверхности.

  • Отключите механизм отбора мощности и опустите все навесные орудия.

  • Установите рычаг управления движением в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

  • Заглушите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

• Отключите привод навесного оборудования, выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания в следующих случаях:

  • Перед регулировкой по высоте, если только регулировку невозможно выполнить с рабочего места оператора.

  • Перед прочисткой ограждения выброса.

  • Перед проверкой, очисткой и выполнением работ с газонокосилкой.

  • После столкновения с инородным предметом или при возникновении повышенной вибрации (проверьте немедленно). Перед запуском и эксплуатацией оборудования проверьте режущие блоки на отсутствие повреждений и при необходимости произведите ремонт.

• Отключайте привод навесного оборудования при транспортировке или когда машина не используется.

• Выключите двигатель и привод навесного оборудования перед выполнением следующих действий:

  • Заправка топливом

  • Выполнение регулировки по высоте, если регулировку невозможно выполнить с рабочего места оператора

• Прежде чем выключить двигатель после завершения скашивания, сбавьте его обороты при помощи дроссельной заслонки и, если имеется отсечной топливный клапан, отключите подачу топлива.

• Держите кисти и ступни подальше от режущих блоков.

• Прежде чем начать движение задним ходом, посмотрите назад и вниз и убедитесь, что путь свободен.

• При выполнении поворотов и при пересечении дорог и тротуаров замедляйте ход и соблюдайте осторожность.

• Запрещается управлять машиной, находясь в состоянии усталости или болезни, а также под воздействием алкоголя, наркотиков и лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание.

• Грозовой разряд может стать причиной тяжелых травм, в том числе со смертельным исходом. При появлении признаков грозы (молния, гром) немедленно прекратите эксплуатацию машины и постарайтесь найти укрытие.

• При движении по дорогам общего пользования следует включать мигающие предупреждающие световые сигналы (при их наличии), за исключением тех случаев, когда такое применение запрещено законом.

• Конструкция ROPS является важным и эффективным защитным устройством. При работе на машине пристегивайтесь ремнем безопасности.

• Убедитесь, что в случае аварии ремень безопасности можно быстро отстегнуть.

• Проверьте площадку, на которой будет производиться скашивание.

• Чтобы проехать под нависающими объектами (например, ветками деревьев, дверными проемами, электрическими проводами), не задев их, тщательно проверьте верхний габарит.

• Содержите конструкцию ROPS в безопасном рабочем состоянии, проводя периодические тщательные проверки на наличие повреждений и сохраняя плотную затяжку всех креплений.

• Замените поврежденную конструкцию ROPS. Ремонт или переделка не допускаются.

• Не снимайте конструкцию ROPS.

• Любое изменение, вносимое в систему ROPS, должно быть утверждено изготовителем.

• Во избежание травм и повреждения имущества будьте крайне осторожны при работе с бензином. Бензин является чрезвычайно легковоспламеняющейся жидкостью, а его пары взрывоопасны.

• Потушите все сигареты, сигары, трубки и другие источники возгорания.

• Используйте только разрешенную к применению емкость для топлива.

• Категорически запрещается снимать крышку топливного бака и доливать топливо в бак при работающем двигателе.

• Дайте двигателю остыть перед дозаправкой топливом.

• Не заправляйте машину топливом в помещении.

• Запрещается хранить машину или емкость с топливом вблизи открытого пламени, искр или малых горелок, используемых, например, в водонагревателях или другом оборудовании.

• Запрещается заправлять емкости, находящиеся внутри транспортного средства, на платформе грузовика или прицепа с пластиковым настилом. Перед заполнением поставьте емкости на землю, в стороне от транспортного средства.

• Снимите оборудование с грузовика или прицепа и заправляйте его на земле. Если такой возможности нет, заправлять это оборудование на прицепе следует из переносной канистры, а не с помощью заправочного пистолета.

• Заправочный пистолет должен касаться ободка горловины топливного бака или канистры до окончания заправки.

• Не используйте пистолет с фиксатором открытого положения.

• При попадании топлива на одежду немедленно переоденьтесь.

• Запрещается переполнять топливный бак. Установите крышку топливного бака на место и плотно затяните.

• Для обеспечения безопасности и исправности оборудования следите, чтобы все гайки и болты были плотно затянуты.

• Категорически запрещается хранить машины с остатками топлива в баке в помещении, где пары топлива могут достичь открытого огня или искр.

• Перед тем как поставить машину в закрытое помещение, дайте двигателю остыть.

• Для уменьшения риска возгорания не допускайте скопления травы, листьев или чрезмерного количества смазки в двигателе, звукопоглощающем устройстве/ глушителе, аккумуляторном отсеке, месте хранения бензина, на режущих блоках и приводах. Удалите следы утечек масла или топлива.

• Для обеспечения безопасности заменяйте изношенные и поврежденные части.

• Если необходимо опорожнить топливный бак, делайте это вне помещения.

• Прежде чем припарковать, поместить на хранение или оставить без присмотра машину, опустите режущие блоки, если на машине не предусмотрена надежная механическая фиксация.

• Отключите приводы, опустите режущие блоки, включите стояночный тормоз, выключите двигатель и извлеките ключ. Прежде чем приступать к регулировке, очистке или ремонту машины, дождитесь полной остановки всех движущихся частей.

• Перекройте подачу топлива при хранении или транспортировке машины. Не храните топливо вблизи открытого огня.

• Установите машину на горизонтальной поверхности. Техническое обслуживание машины должно производиться только квалифицированными специалистами.

• В случае необходимости для поддержки компонентов используйте подъемные опоры.

• Осторожно сбрасывайте давление из компонентов с накопленной энергией.

• Прежде чем приступать к выполнению тех или иных ремонтных работ, отсоедините аккумуляторную батарею. Сначала отсоединяйте отрицательную клемму, затем положительную. При подключении аккумуляторной батареи сначала подсоедините положительную, а затем отрицательную клемму.

• Держите кисти и ступни подальше от движущихся частей. По возможности не производите регулировки при работающем двигателе.

• Зарядку аккумуляторных батарей производите в открытом, хорошо проветриваемом месте, вдали от искр и открытого огня. Отключите зарядное устройство перед подсоединением или отсоединением аккумуляторной батареи. Используйте защитную одежду и электроизолированные инструменты.

• Будьте осторожны при погрузке машины в прицеп или грузовик, а также при ее выгрузке.

• При погрузке машины на прицеп или грузовик используйте полноразмерные наклонные въезды.

• Надежно закрепите машину с помощью ремней, цепей, тросов или веревок. Передние и задние стропы должны быть направлены вниз и в сторону от машины.

Разработайте собственные специальные методики и правила работы для нештатных условий эксплуатации (например, на склонах, слишком крутых для работы машины). Проверьте всю площадку, где будет выполняться скашивание, чтобы определить, на каких холмах можно работать безопасно. При выполнении такой проверки площадки всегда руководствуйтесь здравым смыслом и учитывайте состояние грунта и риск опрокидывания.

Оператор должен иметь достаточные навыки и пройти обучение вождению машины на склонах холмов. Несоблюдение мер предосторожности при движении на склонах или холмах может привести к опрокидыванию или перевороту машины и стать причиной травмы или гибели оператора.

• Освойте экстренную остановку машины и двигателя.

• Не работайте на машине в теннисных туфлях или кроссовках.

• Рекомендуется (а согласно некоторым местным правилам техники безопасности и страхования – требуется) использовать защитную обувь и длинные брюки.

• Следите за тем, чтобы руки, ступни и одежда находились на безопасном расстоянии движущихся частей и зоны выброса газонокосилки.

• Залейте топливо в топливный бак так, чтобы его уровень не доходил 12 мм до нижнего края заливной горловины. Не допускайте переполнения.

• Ежедневно проверяйте правильность работы защитных блокировочных выключателей. При отказе выключателя замените его перед эксплуатацией машины.

• При запуске двигателя включите стояночный тормоз, переведите педаль тяги в нейтральное положение и выключите привод ножей. После запуска двигателя выключите стояночный тормоз и уберите ногу с педали тяги. Машина не должна двигаться. Если машина движется, см. порядок регулировки привода тяги в разделе Регулировка нейтрали привода тяги.

• Соблюдайте предельную осторожность при работе рядом с песколовками, канавами, ручьями, крутыми склонами или другими опасными местами.

• Снизьте скорость при выполнении поворотов с малым радиусом.

• Не выполняйте повороты на склонах.

• Не работайте на слишком крутых склонах. Опрокидывание может произойти еще до потери сцепления колес с покрытием.

• Угол, при котором происходит опрокидывание машины на склоне, определяется множеством факторов. Среди них: условия скашивания, например влажная или неровная поверхность, скорость (особенно при прохождении поворотов), положение режущих блоков (верхнее или нижнее), давление в шинах, а также опыт оператора. На склонах крутизной 20 градусов и меньше опасность опрокидывания низкая. С увеличением крутизны склона до рекомендуемого максимального угла, составляющего 25 градусов, опасность опрокидывания увеличивается до среднего уровня. Не работайте на склонах крутизной свыше 25 градусов, так как опасность опрокидывания машины и серьезной травмы или гибели оператора при этом очень высока.

• Для рулевого управления при движении вниз по склону опустите режущие блоки.

• Избегайте резких остановок и начала движения.

• Используйте педаль заднего хода для торможения.

• Приближаясь к дороге или пересекая ее, следите за дорожным движением. Всегда уступайте дорогу другим транспортным средствам.

• При переезде из одной рабочей зоны в другую поднимайте режущие блоки.

• Не прикасайтесь к двигателю, глушителю, выхлопной трубе или гидравлическому баку при работающем или только что остановленном двигателе, так как горячие поверхности этих компонентов могут вызвать ожог.

• Данная машина не предназначена и не оборудована для эксплуатации на дорогах общего пользования, она относится к категории тихоходных транспортных средств. При пересечении дороги общего пользования или при движении по ней всегда соблюдайте местные правила, такие как включение требуемых световых сигналов, наличие знаков тихоходного транспортного средства и отражателей.

• Перед техническим обслуживанием или выполнением регулировок выключите двигатель и извлеките ключ из замка зажигания.

• Обеспечьте машине надлежащее техническое обслуживание и поддерживайте исправное состояние всех компонентов. Регулярно проверяйте все гайки, болты, винты и гидравлические фитинги.

• Перед подачей давления в систему убедитесь, что все соединители гидравлических трубопроводов затянуты и все гидравлические шланги и трубопроводы находятся в хорошем состоянии.

• Не приближайтесь к местам точечных протечек или штуцерам, из которых под высоким давлением выбрасывается гидравлическая жидкость. Для поиска утечек используйте бумагу или картон, а не руку. Выброшенная под давлением гидравлическая жидкость может обладать достаточной силой для того, чтобы пробить кожу и нанести тяжелую травму. При попадании жидкости под кожу она должна быть удалена хирургическим путем в течение нескольких часов врачом, хорошо знакомым с этим видом травм, в противном случае может возникнуть гангрена.

• Перед отсоединением гидравлической системы или выполнением на ней любых работ полностью стравите давление в системе путем останова двигателя и опускания режущих блоков на грунт.

• Если для выполнения регулировок при техническом обслуживании двигатель должен работать, держите руки, ноги и остальные части тела, а также одежду на безопасном расстоянии от режущих блоков, навесных орудий и любых движущихся частей. Не подпускайте никого к машине.

• Не превышайте допустимые обороты двигателя, изменяя настройки регулятора оборотов. Для обеспечения безопасности и точности попросите официального дистрибьютора компании Toro проверить максимальные обороты двигателя с помощью тахометра.

• Перед проверкой уровня масла или добавлением масла в картер выключите двигатель.

• Для проведения капитального ремонта или получения технической поддержки обращайтесь к официальному дистрибьютору компании Toro.

• Для поддержания оптимальных рабочих характеристик машины и регулярного прохождения сертификации безопасности всегда приобретайте только оригинальные запасные части и приспособления компании Toro. Использование запасных частей и приспособлений, изготовленных другими производителями, может быть опасным и привести к аннулированию гарантии на изделие.

Сиденье можно передвинуть вперед и назад. Установите сиденье в наиболее удобное положение для управления машиной.

1. Переместите рычаг в сторону, чтобы разблокировать сиденье (Рисунок 34).

2. Передвиньте сиденье в нужное положение и отпустите рычаг, чтобы заблокировать его.

Сиденье можно отрегулировать, чтобы обеспечить оператору комфорт во время движения. Установите сиденье в наиболее удобное положение.

Для его регулировки поверните переднюю ручку в любом направлении для достижения максимального комфорта (Рисунок 34).

Спинку сиденья можно отрегулировать, чтобы обеспечить оператору комфорт во время движения. Установите спинку сиденья в наиболее удобное положение.

При регулировке поворачивайте ручку под правым подлокотником в соответствующем направлении для достижения максимального комфорта (Рисунок 34).

Подлокотники можно отрегулировать, обеспечив себе наиболее удобное положение во время работы. Установите подлокотники в наиболее удобное положение.

Поднимите подлокотник и поверните ручку в любом направлении для достижения максимального комфорта (Рисунок 34).

Рисунок 34

1. Ручка регулировки спинки сиденья
2. Рычаг регулировки положения
3. Ручка регулировки подвески
4. Ручка регулировки подлокотника

1. Убедитесь, что стояночный тормоз включен и переключатель привода режущего блока находится в положении Выкл..

2. Снимите ногу с педали тяги и убедитесь, что педаль находится в положении Нейтраль.

3. Переведите рычаг дроссельной заслонки в среднее положение.

4. Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение Вкл./Подогрев и удерживайте в этом положении, пока не погаснет индикатор свечи предпускового подогрева (приблизительно 7 секунд); затем включите стартер поворотом ключа в положение Пуск.

   Note: Когда двигатель запустится, отпустите ключ. Ключ автоматически вернется в положение Вкл./Работа.

   Important: Для предотвращения перегрева электродвигателя стартера не включайте стартер более, чем на 15 секунд. После непрерывного вращения коленчатого вала двигателя в течение 10 секунд подождите 60 секунд до следующего включения стартера.

5. Когда двигатель запускается впервые или после ремонта, выполните перемещение машины вперед и назад в течение одной-двух минут. Чтобы убедиться в правильной работе всех узлов, поработайте также рычагом подъема и переключателем привода режущего блока.

   Поверните рулевое колесо влево и вправо, чтобы проверить реакцию рулевого управления, затем заглушите двигатель и проверьте машину на наличие утечек масла, ослабления крепления частей и любых других видимых нарушений.

   Предостережение

   Прикосновение к движущимся частям может привести к травме.

   Перед проверкой наличия утечек масла, ослабления крепления деталей и других неполадок выключите двигатель и дождитесь остановки всех движущихся частей.

Переведите рычаг управления дроссельной заслонкой в положение Холостой ход, переведите переключатель привода режущего блока в положение Выкл. и поверните ключ зажигания в положение Выкл.. Для предотвращения случайного запуска извлеките ключ из замка зажигания.

1. Установите машину на ровной горизонтальной поверхности, опустите режущие блоки, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.

2. Снимите крышку панели управления.

3. Найдите жгут проводов и шлейфовый разъем (Рисунок 41).

   

   Рисунок 41

   1. Шлейфовый разъем

4. Осторожно отсоедините шлейфовый разъем от соединителя жгута проводов.

5. Подсоедините разъем диагностического дисплея ACE к соединителю жгута проводов (Рисунок 42).

   Note: Убедитесь, что на диагностическом дисплее ACE установлена надлежащая наклейка.

   

   Рисунок 42

   1. Дисплей диагностического прибора ACE

6. Поверните ключ зажигания в положение Вкл., но не запускайте машину.

   Note: Красный текст на наклейке обозначает входные переключатели, зеленый — выходы.

7. В нижнем правом столбце диагностического дисплея ACE должен гореть светодиод «показаны входы». Если горит светодиод «показаны выходы», нажмите кнопку переключения на диагностическом дисплее ACE, чтобы загорелся светодиод «показаны входы».

   На диагностическом дисплее ACE будет загораться светодиод, связанный с каждым из входов, при замыкании соответствующего входного переключателя.

8. Выполните переключение каждого выключателя из разомкнутого в замкнутое положение по отдельности (т.е. займите место на сиденье, задействуйте педаль тяги и т.п.), при этом следите за тем, чтобы соответствующий светодиод на диагностическом дисплее ACE включался и выключался при замыкании соответствующего выключателя. Повторите эти действия для всех выключателей, положение которых вы можете изменить вручную.

9. Если выключатель замкнут, а соответствующий светодиод не загорается, проверьте всю проводку и соединения до этого выключателя и/или проверьте выключатели с помощью омметра. Замените все неисправные выключатели и отремонтируйте всю неисправную электропроводку.

   Note: У диагностического дисплея АСЕ также есть возможность определения, какие выходные электромагниты или реле включены. Этот способ позволяет быстро определить, является ли неисправность машины электрической или гидравлической.

1. Установите машину на ровной горизонтальной поверхности, опустите режущие блоки, выключите двигатель и включите стояночный тормоз.

2. Снимите панель доступа с левой стороны рычага управления.

3. Найдите жгут проводов и разъемы рядом с регулятором.

4. Осторожно отсоедините шлейфовый разъем от разъема жгута проводов.

5. Подсоедините разъем диагностического дисплея ACE к разъему жгута проводов.

   Note: Убедитесь в том, что на диагностическом дисплее ACE установлена требуемая накладка.

6. Поверните ключ зажигания в положение Вкл., но не запускайте машину.

   Note: Красный текст на наклейке дисплея обозначает входные переключатели, зеленый текст обозначает выходы.

7. В нижнем правом столбце диагностического дисплея ACE должен гореть светодиод «показаны выходы». Если горит светодиод «показаны входы», нажмите кнопку переключения на диагностическом дисплее ACE, чтобы загорелся светодиод «показаны выходы».

   Note: Возможно, потребуется несколько раз переключиться между светодиодами «показаны входы» и «показаны выходы», чтобы выполнить следующее действие. Для переключения вперед и назад однократно нажмите кнопку переключения. Это можно делать столько раз, сколько потребуется. Не удерживайте кнопку нажатой.

8. Займите место на сиденье и попробуйте привести в действие нужную функцию машины. Соответствующие выходные светодиоды должны загореться, показывая, что электронный модуль управления (ECM) включил эту функцию.

   Note: Если соответствующие выходные светодиоды не загораются, проверьте, чтобы соответствующие входные выключатели были в нужных положениях, чтобы данная функция могла сработать. Проверьте правильность работы функции выключателя. Если выходные светодиоды загораются правильно, но машина не работает надлежащим образом, это указывает на проблему, не связанную с электрической частью. При необходимости произведите ремонт.

   Note: Если каждый выходной переключатель находится в правильном положении и работает правильно, но выходные светодиоды не загораются надлежащим образом, это указывает на неисправность ECM. В этом случае, свяжитесь с дистрибьютором компании Toro для получения помощи

   Important: Диагностический дисплей АСЕ нельзя оставлять подсоединенным к машине. Он не рассчитан на воздействие внешней среды при повседневной эксплуатации машины. После использования отсоедините диагностический дисплей АСЕ от машины и подсоедините шлейфовый разъем к соединителю жгута проводов. Машина не будет работать, если шлейфовый разъем не подсоединен к жгуту проводов. Храните диагностический дисплей ACE в сухом безопасном месте в мастерской, а не на машине.

1. Расфиксируйте и поднимите капот.

2. Снимите игольчатый шплинт крепления оси поворота капота к монтажным кронштейнам (Рисунок 46).

   

   Рисунок 46

   1. Игольчатый шплинт

3. Сместите капот вправо, поднимите другую сторону и извлеките его из кронштейнов.

Note: Для установки капота выполните эти действия в обратном порядке.

Ослабьте ручки и снимите крышку аккумулятора (Рисунок 47).

Note: См. дополнительную информацию в разделе Обслуживание аккумулятора.

Рисунок 47

1. Крышка аккумулятора

На машине установлены масленки, которые следует регулярно заполнять консистентной смазкой № 2 на литиевой основе. При работе в условиях повышенной запыленности и загрязненности необходимо смазывать подшипники и втулки ежедневно. В условиях повышенной запыленности или загрязнений грязь может попасть в подшипники и втулки, что приведет к их ускоренному износу. Заправляйте масленки консистентной смазкой сразу после каждой мойки, независимо от указанного интервала техобслуживания.

Местонахождение и количество масленок:

• Шарнир поворотного кулака (Рисунок 48).

  

  Рисунок 48

• Цилиндры поворота и подъема передних подъемных рычагов (3 шт.) (Рисунок 49)

  

  Рисунок 49

• Цилиндры поворота и подъема задних подъемных рычагов (по 4 шт.); см. (Рисунок 50)

  

  Рисунок 50

• Шарниры режущих блоков (по 2 шт.); см. Рисунок 51.

  

  Рисунок 51

• Механизм регулировки нейтрали (Рисунок 52)

  

  Рисунок 52

• Движок режима скашивания/транспортировки (Рисунок 53)

  

  Рисунок 53

• Ось поворота механизма натяжения ремня (Рисунок 54)

  

  Рисунок 54

• Проверьте корпус воздухоочистителя на наличие повреждений, которые могут вызвать утечку воздуха. Замените его в случае повреждения. Проверьте всю систему подачи воздуха на наличие протечек, повреждений, или ослабления хомутов для крепления шлангов.

• Производите техническое обслуживание воздухоочистителя с рекомендуемыми интервалами или чаще, если эксплуатационные характеристики двигателя ухудшаются из-за чрезвычайно пыльных или грязных условий работы. Замена воздушного фильтра без необходимости только увеличивает вероятность попадания грязи в двигатель при извлечении фильтра.

• Убедитесь в том, что крышка установлена правильно и плотно прилегает к корпусу воздухоочистителя.

1. Отпустите защелки, фиксирующие крышку воздухоочистителя на его корпусе (Рисунок 55).

2. Снимите крышку с корпуса воздухоочистителя (Рисунок 55).

3. Перед снятием фильтра удалите значительные скопления мусора, откладывающиеся между наружной стороной фильтра первичной очистки и корпусом с помощью чистого и сухого сжатого воздуха под давлением 276 к Па.

   Note: Во избежание проникновения загрязнений через фильтр в воздухозаборный канал использовать сжатый воздух не рекомендуется. Описанный процесс очистки предотвращает проникновение мусора в воздухозабор при снятии фильтра первичной очистки.

4. Снимите и замените фильтр (Рисунок 55).

   Очищать использованный элемент не рекомендуется во избежание возможного повреждения фильтрующего материала.

   

   Рисунок 55

   1. Крышка воздухоочистителя
   2. Фильтр

5. Проверьте новый фильтр на отсутствие повреждений при транспортировке, осмотрев уплотнительный конец фильтра и корпус.

   Important: Не используйте поврежденный фильтрующий элемент.

6. Вставьте новый фильтр, нажимая на наружный обод элемента, чтобы посадить его в корпус.

   Important: Не давите на упругую середину фильтра.

7. Очистите канал для выброса грязи, расположенный в съемной крышке.

8. Извлеките из крышки резиновый выпускной клапан, очистите полость и поставьте выпускной клапан на место.

9. Установите крышку так, чтобы резиновый выпускной клапан был в нижнем положении, примерно между «5 и 7 часами» при взгляде с торца.

10. Защелкните крышку.

1. Снимите любую маслосливную пробку (Рисунок 56) и дайте маслу стечь в сливной поддон. После стекания масла установите маслосливную пробку на место.

   

   Рисунок 56

   1. Маслосливные пробки

2. Снимите масляный фильтр (Рисунок 57).

   

   Рисунок 57

   1. Фильтр моторного масла

3. Нанесите тонкий слой чистого масла на уплотнение нового фильтра и установите фильтр на место.

   Important: Не затягивайте фильтр слишком сильно.

4. Залейте масло в картер двигателя; см. Проверка уровня масла в двигателе.

Слейте топливо из топливного бака и очистите бак, если система загрязнена или если машина будет храниться в течение длительного периода времени. Используйте чистое топливо для промывки бака.

Проверьте топливные трубопроводы и соединения на ухудшение качества, повреждения или ослабление соединений.

1. Подставьте под топливный фильтр чистую емкость.

2. Открутите сливной кран в днище стакана фильтра (Рисунок 58).

   

   Рисунок 58

   1. Стакан водоотделителя/фильтра
   2. Пробка вентиляционного отверстия
   3. Сливной кран

3. Затяните сливной кран после слива.

1. Очистите область крепления стакана фильтра (Рисунок 58).

2. Снимите стакан фильтра и очистите монтажную поверхность.

3. Смажьте прокладку на корпусе фильтра чистым маслом.

4. Заверните корпус фильтра вручную до контакта прокладки с монтажной поверхностью; затем доверните корпус еще на ½ оборота.

Note: Эту процедуру следует выполнять только в том случае, если с помощью обычной прокачки воздух был удален из топливной системы, но двигатель не запускается; см. Удаление воздуха из топливной системы.

1. Ослабьте соединение трубки к соплу № 1 и держателю в сборе.

   

   Рисунок 59

   1. Топливные инжекторы

2. Установите дроссельную заслонку в положение «Быстро».

3. Поверните ключ в замке зажигания в положение Пуск и наблюдайте за потоком топлива вокруг соединителя. Дождитесь начала вытекания топлива сплошным потоком и поверните ключ в положение Выкл.»

4. Надежно затяните соединитель трубки.

5. Повторите эту процедуру для остальных сопел.

Необходимо поддерживать требуемый уровень электролита и содержать верхнюю поверхность аккумуляторной батареи в чистоте. Если машина хранится в месте с экстремально высокой температурой, аккумуляторная батарея будет разряжаться гораздо быстрее, чем при хранении машины в прохладном месте.

Для поддержания уровня электролита в элементах аккумулятора используйте дистиллированную или деминерализованную воду. Не заполняйте элементы выше нижнего края разрезного кольца внутри каждого элемента. Установите колпачки заливных отверстий так, чтобы вентиляционные отверстия были направлены назад (в сторону топливного бака).

Поддерживайте чистоту поверхности аккумуляторной батареи, периодически промывая ее кистью, смоченной в растворе аммиака или растворе соды. После очистки промойте верхнюю поверхность водой. При очистке не снимайте колпачки заливных отверстий.

Кабели аккумулятора должны быть затянуты на клеммах для достижения хорошего электрического контакта.

Если на клеммах появляется коррозия, отсоедините кабели (сначала отрицательный [–] кабель) и зачистите по отдельности зажимы и клеммы. Подсоедините кабели (сначала положительный (+) кабель) и покройте клеммы техническим вазелином.

Предохранители электрической системы установлены под панелью управления.

Если машина движется, когда педаль тяги находится в положении Нейтраль, отрегулируйте кулачок тяги.

1. Установите машину на горизонтальной поверхности и выключите двигатель.

2. Приподнимите от пола одно переднее и одно заднее колесо и установите под раму подставки.

   Предупреждение

   Во избежание травм в результата падения машины используйте надежные опоры.

   Следует приподнять над полом одно переднее и одно заднее колесо, во избежании перемещения машины во время регулировки.

3. Ослабьте контргайку на кулачке регулировки тяги (Рисунок 60).

   

   Рисунок 60

   1. Кулачок регулировки тяги
   2. Контргайка

   Предупреждение

   Окончательная установка кулачка регулировки тяги в требуемое положение производится при работающем двигателе. Касание горячих или движущихся частей машины может привести к травме.

   Держите руки, ноги, лицо и другие части тела на безопасном расстоянии от глушителя, других горячих частей двигателя, а также вращающихся частей.

4. Запустите двигатель и поверните шестигранник кулачка в обоих направлениях, для определения среднего положения в диапазоне нейтрали.

5. Затяните контргайку для фиксации регулировки.

6. Заглушите двигатель.

7. Удалите опорные подставки и опустите машину на пол мастерской. Убедитесь, что при установке педали тяги в нейтральное положение машина неподвижна.

Ежедневно удаляйте мусор из радиатора (маслоохладителя). При эксплуатации машины в условиях повышенного загрязнения очистку этих деталей следует производить чаще.

1. Выключите двигатель и поднимите капот. Тщательно очистите область двигателя от всего мусора.

2. Тщательно очистите сжатым воздухом обе стороны радиатора (маслоохладителя) (Рисунок 61).

   

   Рисунок 61

   1. Радиатор/маслоохладитель

3. Закройте капот.

1. Ослабьте установочный винт, который крепит ручку к рычагу стояночного тормоза (Рисунок 62).

   

   Рисунок 62

   1. Рычаг стояночного тормоза
   2. Рукоятка
   3. Установочный винт

2. Поворачивайте ручку до тех пор, пока усилие не достигнет требуемых для активации рычага 133–178 Н•м.

3. После выполнения регулировки затяните установочный винт.

1. Переместите рычаг дроссельной заслонки назад, чтобы он был прижат к пазу панели управления.

2. Ослабьте соединитель тросика дроссельной заслонки на плече рычага топливного насоса (Рисунок 78).

   

   Рисунок 78

   1. Соединитель тросика дроссельной заслонки

3. Удерживая плечо рычага насоса для впрыска топлива прижатым к упору малой частоты холостого хода, затяните соединитель тросика.

4. Ослабьте винты крепления органа управления дроссельной заслонкой к панели управления.

5. Переведите рычаг управления дроссельной заслонкой до упора вперед.

6. Сдвиньте упорную пластину до ее контакта с рычагом дроссельной заслонки и затяните винты крепления рычага управления дроссельной заслонкой к панели управления.

7. Если дроссельная заслонка не останется в своем положении во время работы, затяните контргайку, используемую для установки фрикционного устройства на рычаге дроссельной заслонки, с моментом 5–6 Н∙м.

   Note: Максимальное усилие, необходимое для перемещения рычага дроссельной заслонки, должно составлять 89 Н.

Используйте сменный фильтр Toro (№ по кат. 86-3010).

Important: Использование любого другого фильтра может привести к аннулированию гарантии на некоторые компоненты.

1. Расположите машину на горизонтальной поверхности, опустите режущие блоки, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ из замка зажигания.

2. Очистите область вокруг места крепления фильтра. Поместите поддон под фильтр (Рисунок 79), а затем снимите фильтр.

   

   Рисунок 79

   1. Гидравлический фильтр

3. Смажьте новую прокладку фильтра и заполните фильтр гидравлической жидкостью.

4. Убедитесь, что установочная поверхность фильтра чистая. Навинтите фильтр до контакта прокладки с монтажной пластиной, после чего затяните фильтр еще на половину оборота.

5. Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно две минуты для удаления воздуха из системы.

6. Выключите двигатель и проверьте систему на наличие утечек.

В случае загрязнения масла обратитесь к местному дистрибьютору компании Toro, поскольку систему необходимо промыть. По сравнению с чистой загрязненная жидкость может выглядеть белесоватой или черной.

1. Расположите машину на горизонтальной поверхности, опустите режущие блоки, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и извлеките ключ из замка зажигания.

2. Отсоедините большой гидравлический шланг (Рисунок 80) от бака и дайте гидравлической жидкости стечь в сливной поддон.

   

   Рисунок 80

   1. Гидравлический шланг

3. Когда гидравлическая жидкость полностью стечет, установите гидравлический шланг на место.

4. Залейте в гидравлический бак (Рисунок 81) приблизительно 13,2 литра гидравлической жидкости; см. Проверка гидравлической системы.

   Important: Используйте только указанные гидравлические жидкости. Другие жидкости могут вызвать повреждение системы.

   

   Рисунок 81

   1. Крышка заливной горловины гидросистемы

5. Поставьте крышку резервуара на место. Запустите двигатель и поработайте всеми органами управления гидравлической системы, чтобы распределить гидравлическую жидкость по всей системе.

6. Проверьте систему на отсутствие утечек, затем выключите двигатель.

7. Проверьте уровень жидкости и при необходимости доведите его до метки Full (Полный) на масломерном щупе.

   Important: Не переполняйте бак.

Проверьте гидравлические трубопроводы и шланги на наличие утечек, перекрученных труб, незакрепленных опор, износа, незатянутой арматуры, атмосферной и химической коррозии. Перед началом эксплуатации отремонтируйте все, что необходимо.

Используйте измерительную планку (Рисунок 82) для регулировки режущего блока. См. процедуры регулировки в Руководстве оператора для режущего блока.

Рисунок 82

1. Измерительная планка
2. Винт регулировки высоты
3. Гайка
4. Отверстия, используемые для установки высоты механической щетки
5. Отверстие не используется

Note: При заточке обратным вращением все режущие блоки работают вместе.

1. Расположите машину на ровной горизонтальной поверхности, опустите режущие блоки, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и переведите двухпозиционный переключатель в положение «Выключено».

2. Поднимите напольную панель для обеспечения доступа к органам управления.

3. Выполните первоначальные регулировки контакта барабана с неподвижным ножом, подходящие для заточки обратным вращением; см. Руководство оператора для режущего блока.

4. Запустите двигатель и дайте ему поработать на малых холостых оборотах.

   Опасно

   Изменение частоты вращения двигателя во время вращения для заточки может привести к остановке барабанов.

   • Изменять частоту вращения двигателя во время заточки обратным вращением запрещено.

   • Производите заточку обратным вращением только на малых оборотах холостого хода.

5. Установите регулятор скорости барабана в положение 1 (Рисунок 83).

   

   Рисунок 83

   1. Рычаг заточки обратным вращением
   2. Ручка регулировки скорости вращения барабана

6. Установите рычаг заточки обратным вращением в положение R (обратное вращение) (Рисунок 83).

   Опасно

   Контакт с барабанами во время их движения может привести к травме.

   Для предотвращения травмы отойдите на безопасное расстояние от режущих блоков, прежде чем продолжить.

7. Установив рычаг скашивания/транспортировки в положение Скашивание, переведите двухпозиционный переключатель в положение Включено. Для начала операции заточки выбранных барабанов обратным вращением переведите вперед рычаг управления опусканием для скашивания / подъемом блоков.

8. Нанесите притирочную пасту щеткой с длинной ручкой. Никогда не используйте щетку с короткой ручкой.

9. Если барабаны останавливаются или работают неустойчиво во время заточки при обратном вращении, выберите более высокую настройку скорости вращения барабана до ее стабилизации, затем верните скорость вращения на настройку 1 или другую нужную настройку.

10. Чтобы выполнить регулировку режущих блоков во время заточки обратным вращением, остановите вращение барабанов, переместив рычаг управления опусканием для скашивания / подъемом блоков назад, установив переключатель «Включено/Выключено» в положение Выключено и заглушив двигатель. После завершения регулировок повторите действия, указанные в пунктах 5–9

11. Повторите эту процедуру для всех режущих блоков, на которых необходимо выполнить заточку обратным вращением.

12. После окончания верните рычаг заточки обратным вращением в положение Скашивание, опустите напольную панель и смойте всю притирочную пасту с режущих блоков. При необходимости отрегулируйте контакт барабана с неподвижным ножом режущего блока. Передвиньте регулятор частоты вращения барабана режущего блока в требуемое положение скашивания.

    Important: Если после заточки переключатель не вернуть в положение F (Скашивание), режущие блоки не поднимутся или будут функционировать неправильно.

    Note: Для получения лучшей режущей кромки обработайте напильником переднюю лицевую поверхность неподвижного ножа после заточки обратным вращением. Это позволит удалить все заусенцы или неровные края, которые могут образоваться на режущей кромке.