Workman® HDX arbetsfordon

Varje dag innan maskinen startas ska de procedurer som ska genomföras dagligen och innan varje användning, vilka anges i , utföras.

Framdäckens tryckspecifikation: 2,2 bar.

Bakdäckens tryckspecifikation: 1,24 bar.

Important: Tillförsäkra korrekt lufttryck genom att kontrollera däcken regelbundet. Om däcken inte har rätt tryck slits de onormalt snabbt och fyrhjulsdrivningen kan låsa sig.

Figur 12 visar däckslitage som har orsakats av ett för lågt tryck.

Figur 12

1. För lågt däcktryck

Figur 13 visar däckslitage som har orsakats av ett för högt tryck.

Figur 13

1. För högt däcktryck

• Använd endast ren och färsk (ej äldre än 30 dagar) blyfri bensin med oktantal 87 eller högre för bästa resultat (klassificeringsmetod (R+M)/2).

• Etanol: Bensin som innehåller upp till 10 % etanol (gasohol) eller 15 % MTBE (metyl-tertiär-butyleter) baserat på volym är godkänd. Etanol och MTBE är inte samma sak. Bensin med 15 % etanol (E15) baserat på volym får inte användas. Använd aldrig bensin som innehåller mer än 10 % etanol baserat på volym, t.ex. E15 (innehåller 15 % etanol), E20 (innehåller 20 % etanol) eller E85 (innehåller upp till 85 % etanol). Användning av ej godkänd bensin kan leda till prestandaproblem och/eller skador på motorn som eventuellt inte omfattas av garantin.

• Använd inte bensin som innehåller metanol.

• Förvara inte bränsle i bränsletanken eller i en bränsledunk under vintern om inte en stabilisator används.

• Tillför inte olja i bensinen.

Utför följande för att få en tillbörlig maskinprestanda:

• Se till att bromsarna har körts in. Se Polera bromsarna.

• Kontrollera vätske- och motoroljenivåerna regelbundet. Var uppmärksam vid tecken på att maskinen eller dess delar håller på att överhettas.

• Låt motorn värma upp i ca 15 sekunder om den är kall när du startar den innan du använder maskinen.

  Note: Låt motorn värmas upp under längre tid vid drift i låg temperatur.

• Variera maskinens hastighet under arbetets gång. Undvik snabba starter och stopp.

• Det krävs ingen inkörningsolja för motorn. Originaloljan är samma typ som ska användas vid vanliga oljebyten.

• Se för eventuella särskilda kontroller vid låganvändning.

Syftet med säkerhetssystemet är att hindra motorn från att dras runt eller starta om du inte samtidigt trycker ner kopplingspedalen.

Note: Mer information om redskapens säkerhetssystem finner du i respektive redskaps bruksanvisning.

1. Sitt i förarsätet och lägg i parkeringsbromsen.

2. Koppla ur kraftuttaget och hydrauliken med högt flöde (i förekommande fall) och för handgasreglaget till AV-läget (i förekommande fall).

3. Flytta växelspaken till NEUTRALLäGET och tryck ner kopplingspedalen.

4. Kontrollera att den hydrauliska lyftspaken är i det mittersta läget.

5. Håll inte foten på gaspedalen.

6. Vrid tändningsnyckeln medurs för att starta motorn.

   Note: Släpp tändningsnyckeln när motorn startar.

Important: För att undvika att startmotorn överhettas bör du inte låta den gå i mer än 15 sekunder. Om du har försökt att starta motorn i 15 sekunder väntar du i 60 sekunder innan du försöker att starta den på nytt.

För att aktivera den automatiska fyrhjulsdriften trycker du på den främre delen av vippomkopplaren så att läget AUTOMATISK AKTIVERING AV FYRHJULSDRIFT aktiveras (Figur 17).

Figur 17

1. Automatisk aktivering av fyrhjulsdrivning – på
2. Automatisk aktivering av fyrhjulsdrift – av

När omkopplaren för fyrhjulsdrift är på kopplar maskinen automatiskt in fyrhjulsdriften om givaren känner av att bakhjulen snurrar fritt. När fyrhjulsdriften är inkopplad tänds lampan för fyrhjulsdrift.

Important: Vid backning kopplas inte maskinens fyrhjulsdrift in automatiskt. När du backar måste du koppla in fyrhjulsdriften manuellt med hjälp av knappen för fyrhjulsdrift.

För att koppla in fyrhjulsdriften manuellt trycker du på och håller in knappen för fyrhjulsdrift på mittkonsolen medan fordonet är i rörelse.

Note: Fyrhjulsdrift är bara aktiverat så länge du håller ned knappen. Omkopplaren för fyrhjulsdrift behöver inte vara i det AUTOMATISKA läget för att du ska kunna koppla in fyrhjulsdriften manuellt.

1. Koppla ur parkeringsbromsen.

2. Tryck ned kopplingspedalen helt.

3. Flytta växelspaken till ettans växel.

4. Släpp kopplingspedalen lugnt samtidigt som du trycker på gaspedalen.

5. När maskinen har fått upp tillräcklig hastighet lyfter du foten från gaspedalen, trycker ner kopplingspedalen helt, lägger i nästa växel och släpper kopplingspedalen igen samtidigt som du trycker på gaspedalen på nytt.

6. Upprepa proceduren tills du har uppnått önskad hastighet.

   Important: Stanna alltid maskinen innan du växlar från framåt- till backväxel eller vice versa.

   Note: Låt inte motorn gå på tomgång under lång tid.

   Använd tabellen nedan för att fastställa maskinens hastighet vid 3 600 varv/minut.

   Växel	Område	Proportion	Hastighet (km/h)	Hastighet (miles/h)
   1	L (låg)	82,83 : 1	4,7	2,9
   2	L (låg)	54,52 : 1	7,2	4,5
   3	L (låg)	31,56 : 1	12,5	7,7
   1	H (hög)	32,31 : 1	12,2	7,6
   2	H (hög)	21,27 : 1	18,5	11,5
   3	H (hög)	12,31 : 1	31,9	19,8
   R	L (låg)	86,94 : 1	4,5	2,8
   R	H (hög)	33,91 : 1	11,6	7,1

   Important: Försök inte att putta på eller bogsera maskinen för att få igång den. Det kan skada kraftöverföringen.

Stanna maskinen genom att ta bort foten från gaspedalen och sedan trampa på bromspedalen.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Vrid tändningsnyckeln till det AVSTäNGDA läget och ta ut nyckeln.

Differentiallåset ökar maskinens dragkraft genom att låsa samman bakhjulen så att ett av hjulen inte spinner oberoende av det andra. Detta kan vara till hjälp om du har tung last som ska dras över vått gräs eller hala områden, vid körning uppför sluttningar eller på sandiga underlag. Det är dock viktigt att komma ihåg att den extra dragkraften bara är avsedd för tillfällig och begränsad användning. Detta ersätter inte anvisningarna för säker drift.

Differentiallåset tvingar bakhjulen att rotera med samma hastighet. När du använder differentiallåset begränsas förmågan att göra tvära svängar något, och gräsmattan kan slitas hårdare. Använd bara differentiallåset när det är nödvändigt, vid låga hastigheter och bara på ettans eller tvåans växel.

Den hydrauliska styrningen levererar hydrauleffekt från maskinpumpen när motorn är igång. Effekten kan tas ut via snabbkopplingarna baktill på maskinen.

Important: Om flera maskiner använder samma redskap kan det förekomma korskontaminering av transmissionsvätskor. Byt transmissionsvätskan oftare..

• Var försiktig när du lastar på eller av maskinen från en släpvagn eller lastbil.

• Använd ramper i fullbredd för att lasta maskinen på en släpvagn eller lastbil.

• Bind fast maskinen så att den sitter säkert.

Se Figur 19 och Figur 20 för fästpunkternas placering på maskinen.

Note: Lasta maskinen på släpet med maskinens front framåt. Om det inte går ska maskinens huv fästas vid ramen med en rem, eller också ska huven demonteras samt transporteras och fästas separat. I annat fall kan huven blåsa av under transporten.

Figur 19

1. Ögla i ramen (alla sidor)

Figur 20

1. Axel
2. Dragkroksplatta

I nödfall kan du bogsera maskinen en kortare sträcka. Denna metod rekommenderas dock inte som en standardprocedur.

Note: Servostyrningen fungerar inte, vilket gör det svårare att styra.

Bogsering av maskinen är ett jobb som kräver två personer. Om maskinen måste flyttas en längre sträcka bör den transporteras på en lastbil eller ett släp.

1. Fäst en bogserlina i bogseröglan framtill på maskinens ram (Figur 19).

2. För växelspaken till NEUTRALLäGET och koppla ur parkeringsbromsen.

Maskinen kan dra släp och redskap som väger mer än den själv. Det finns olika slags dragkrokar till maskinen, beroende på hur de ska användas. Kontakta en auktoriserad återförsäljare för att få information.

Om maskinen är utrustad med en dragkrok som skruvats fast på bakaxelröret kan den dra släp eller redskap med en maximal bruttovikt på upp till 1 587 kg.

Lasta alltid ett släp med 60 % av lastvikten på släpets främre del. Detta placerar cirka 10 % (högst 272 kg) av släpets bruttovikt på maskinens bogserkrok.

Lasta inte maskinen eller släpet för tungt när du drar en last eller bogserar ett släp (redskap). Överbelastning kan bidra till försämrad prestanda eller skador på bromsar, axel, motor, växellåda, styrning, fjädring, karosseri eller däck.

Important: Minska risken för skador på kraftöverföringen genom att använda låg växel.

Vid bogsering av redskap med vändskiva, t.ex. fairwayluftare, ska du alltid montera hjulbalken (medföljer vändskivesatsen) för att förhindra att framhjulen lyfter från marken om det bogserade redskapets rörelse plötsligt hindras.

1. Parkera maskinen på en plan yta.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Töm och höj upp lastflaket. Se Höja lastflaket.

4. Stäng av motorn och ta ut nyckeln.

5. Låt maskinen svalna innan du utför underhåll.

Important: Flakstödet ska alltid monteras eller tas loss från flakets utsida.

1. Höj upp flaket tills lyftcylindrarna är helt utdragna.

2. Ta loss flakstödet från förvaringsfästena baktill på vältskyddspanelen (Figur 21).

   

   Figur 21

   1. Flakstöd

3. Tryck fast flakstödet på cylinderstaven och kontrollera att stödets ändar vilar på cylindertrummans ände och cylinderstavens ände (Figur 22).

   

   Figur 22

   1. Flakstöd
   2. Cylindertrumma
   3. Flak

4. Ta bort flakstödet från cylindern och för in det i fästena baktill på vältskyddspanelen.

   Important: Försök inte sänka flaket medan flakstödet är monterat på cylindern.

1. Starta motorn, aktivera den hydrauliska lyftspaken och sänk flaket tills cylindrarna har lösgjorts från sina spår.

2. Lossa lyftspaken och stäng av motorn.

3. Ta bort hjulsprintarna från de yttre ändarna av cylinderstavens sprintbultar (Figur 23).

   

   Figur 23

   1. Cylinderstavsände
   2. Flakets fästplatta
   3. Sprintbult
   4. Hjulsprint
   5. Bakre spår (komplett flak)
   6. Främre spår (komplett tvåtredjedelsflak)

4. Ta bort sprintbultarna som håller fast cylinderstavsändarna vid flakets fästplattor genom att trycka bultarna inåt (Figur 23).

5. Ta bort hjulsprintarna och sprintbultarna som håller fast tappfästena vid ramens kanaler (Figur 23)

6. Lyft av flaket från maskinen.

   Var försiktig

   Det kompletta flaket väger ungefär 148 kg, så försök inte montera eller ta bort det på egen hand.

   Använd en upphissningsanordning eller ta två eller tre personer till hjälp.

7. Förvara cylindrarna i förvaringsklämmor.

8. Aktivera hydraullyftens låsspak på maskinen för att förhindra att lyftcylindrarna förlängs oavsiktligt.

Note: Om flaksidorna ska monteras på flaket är det lättast att montera dem innan flaket monteras på maskinen.

Se till att de bakre svängplattorna är fastskruvade i flakets ram/kanal så att den lägre änden är vinklad bakåt (Figur 24).

Figur 24

1. Flakets bakre vänstra hörn
2. Maskinens ramkanal
3. Svängplatta
4. Sprintbult
5. Hjulsprint

Kontrollera att distansfästena och slitageblocken (Figur 25) monteras med vagnskruvhuvudena inuti maskinen.

Figur 25

1. Slitageblock
2. Distansfäste
3. Vagnskruv

1. Se till att lyftcylindrarna är helt indragna.

2. Lägg försiktigt ner flaket på maskinramen med de bakre hålen på flakets svängplatta inpassade mot hålen i den bakre ramkanalen, och montera de två sprintbultarna och hjulsprintarna (Figur 25).

3. Sänk ner flaket och fäst varje cylinderstavsände i rätt spår i flakets fästplattor med en sprintbult och en hjulsprint.

4. För in sprintbulten från flakets utsida med hjulsprinten vänd utåt (Figur 25).

   Note: De bakre spåren är till för montering av ett komplett flak, och de främre är till för montering av ett komplett tvåtredjedelsflak.

   Note: Du måste kanske starta motorn för att cylindrarna ska dras in eller ut så att hålen kan anpassas.

   Note: Spåret som inte ska användas kan blockeras med en skruv och mutter för att förhindra felaktig montering.

5. Starta motorn och höj upp flaket med hjälp av den hydrauliska lyftspaken.

6. Lossa lyftspaken och stäng av motorn.

7. Montera flakstödet så att flaket inte sänks ner oavsiktligt. Se Använda flakstödet.

8. Montera hjulsprintarna på insidan av sprintbultarna.

   Note: Om en automatisk utlösningsmekanism till baklämmen har monterats på flaket kontrollerar du att den främre tipplänkstången är placerad på insidan av den vänstra sprintbulten innan hjulsprinten monteras.

När du hissar upp maskinens främre del med domkraft ska du alltid placera en träkloss (eller liknande) mellan domkraften och maskinramen.

Domkraftspunkten framtill på maskinen sitter under den främre centrumramen (Figur 26).

Figur 26

1. Främre domkraftspunkter

Domkraftspunkten baktill på maskinen sitter under axeln (Figur 27).

Figur 27

1. Bakre domkraftspunkter

Typ av fett: Nr 2 på litiumbas

1. Torka av smörjnippeln med en trasa så att främmande partiklar inte kan leta sig in i lagren eller bussningarna.

2. Använd en fettspruta och applicera smörjmedel i maskinens smörjnipplar.

3. Torka av överflödigt fett från maskinen.

Important: Pumpa in smörjfett tills det sipprar ut ur alla fyra skålarna vid varje korsning när du smörjer drivaxelns/universalaxelns lagerkorsningar.

Smörjnipplarnas placering och antal är som följer:

• Kulleder (4), se Figur 29

• Dragstänger (2), se Figur 29

• Ledfästen (2), se Figur 29

• Styrcylinder (2), se Figur 29

  

  Figur 29

• Fjäderkolonn (2), se Figur 30

  

  Figur 30

• Koppling (1), se Figur 31

• Broms (1), se Figur 31

  

  Figur 31

• U-led (18), se Figur 32

• Drivaxel för fyrhjulsdrift (3), se Figur 32

  

  Figur 32

Kontrollera luftrenaren och slangarna med jämna mellanrum för att skydda motorn på bästa sätt och för att få längsta möjliga livslängd för maskinen. Undersök om luftrenarhuset har skador som skulle kunna orsaka en luftläcka. Ett skadat luftrenarhus måste bytas ut.

1. Lossa spärrhakarna på luftrenaren och dra av luftrenarkåpan från luftrenarhuset (Figur 33).

   

   Figur 33

   1. Luftrenarkåpa
   2. Filter

2. Kläm ihop dammkåpans sidor så att den öppnas och slå sedan ut dammet.

3. Dra försiktigt ut filtret ur luftrenarhuset (Figur 33).

   Note: Undvik att knacka filtret mot sidan på luftrenarhuset.

   Note: Försök inte rengöra filtret.

4. Undersök det nya filtret för att se om det är skadat genom att titta in i filtret samtidigt som du lyser med en stark lampa mot filtrets utsida.

   Note: Hål i filtret syns då som ljusa punkter. Inspektera och leta efter sprickor, oljebeläggning eller skador på gummitätningen. Om filtret är skadat ska du inte använda det.

   Note: Kör alltid motorn med både luftfilter och skydd monterade för att undvika motorskador.

5. Skjut försiktigt på filtret över röret (Figur 33).

   Note: Kontrollera att det sitter ordentligt genom att trycka på filtrets yttre kant medan du monterar det.

6. Sätt tillbaka luftrenarkåpan med sidan uppåt och fäst spärrhakarna (Figur 33).

Note: Byt olja oftare vid mycket dammiga eller sandiga arbetsförhållanden.

Note: Kassera använd olja och använda oljefilter på en godkänd återvinningsstation.

Motoroljespecifikationer

Oljetyp: Renande motorolja (API SJ eller högre)

Vevhusvolym: 3,2 liter när filtret har bytts ut

Viskositet: se tabellen nedan.

Figur 34

Typ: NGK-R BKR5E (eller motsvarande)

Luftgap: 0,81 mm

Important: Ett sprucket, skadat, smutsigt eller icke fungerande tändstift måste bytas ut. Du får inte sandblästra, skrapa eller rengöra elektroderna med en stålborste eftersom partiklar kan lossna från tändstiftet och falla ned i cylindern. Följden är oftast en skadad motor.

1. Rengör området runt tändstiftet så att främmande partiklar inte kan falla ner i cylindern när du tar bort tändstiftet.

2. Dra av kabeln från tändstiftets anslutning.

3. Ta bort stiftet från cylinderhuvudet.

4. Kontrollera att inte sidoelektroden, mittelektroden och mittelektrodsisolatorn är skadade (Figur 38).

   

   Figur 38

   1. Sidoelektrod
   2. Mittelektrodsisolator
   3. Luftgap (ej i skala)

5. Kontrollera att luftgapet mellan mitt- och sidoelektroderna är 0,81 mm. Se (Figur 38).

6. Montera tändstiftet i cylinderhuvudet och dra åt tändstiftet till 24,5–29 Nm.

7. Montera tändkabeln.

8. Upprepa steg 1 till 7 för det andra tändstiftet.

1. Höj upp flaket och sätt säkerhetsstödet på den utdragna lyftcylindern för att hålla flaket uppe.

2. Koppla bort kablagekontakterna från bränslepumpen (Figur 39).

3. Lossa slangklämman och koppla bort bränsleledningen från locket till bränslepumpen (Figur 39).

   

   Figur 39

   1. Bränslepump
   2. Slangklämma
   3. Bränsleslang/bränslefilter

4. Ta bort locket till bränslepumpen längst upp på bränsletanken (Figur 39).

   Important: Låt inte bränslepumpen rotera i tanken medan du tar bort pumpen. Skador kan uppstå på den rörliga komponenten om bränslepumpen tillåts rotera inuti bränsletanken.

5. Ta bort bränslepumpen och bränslefiltret från tanken (Figur 39).

6. Ta bort klämman som fäster bränslefilterslangen vid bränslepumpsfästet.

7. Ta bort slangen från fästet (Figur 39).

8. Sätt den nya slangklämman på den nya bränslefilterslangen.

9. Sätt slangen på bränslepumpen och fäst klämman.

10. Sätt pumpen i bränsletanken och skruva åt locket till 20–22 N·m.

11. Anslut kablarna och fäst slangen med slangklämman.

Kontrollera att inte bränsleledningarna, kopplingarna och klämmorna läcker, har försämrats eller skadats eller om det finns lösa anslutningar.

Note: Byt ut skadade eller läckande bränslesystemkomponenter innan du använder maskinen.

Säkringarna det elektriska systemet sitter under instrumentbrädans mitt (Figur 40 och Figur 41).

Figur 40

1. Säkringar

Figur 41

1. Eluttag (10 A)
2. Kopplad ström (10 A)
3. Bränslepump/chefsbrytare (10 A)
4. Signalhorn/kraftuttag (15 A)
5. Strålkastare/broms (15 A)
6. Varningslampor (10 A)
7. Transmission med fyrhjulsdrift (10 A)

1. Kläm ihop batterikåpan för att frigöra flikarna från batterilådan, och ta sedan bort batterikåpan från batterilådan (Figur 42).

   

   Figur 42

   1. Batterikåpa

2. Anslut en startkabel mellan de två batteriernas pluspoler (Figur 43).

   Note: Pluspolen identifieras genom ett plustecken (+) på batterikåpan.

3. Anslut ena änden av den andra startkabeln till batteriets minuspol på den andra maskinen.

   Note: Minuspolen har texten ”NEG” på batterilocket.

   Note: Anslut inte den andra änden av startkabeln till det urladdade batteriets minuspol. Anslut startkabeln till motorn eller ramen. Anslut inte startkabeln till bränslesystemet.

   

   Figur 43

   1. Batteri

4. Starta motorn i den maskin som ska dra igång den andra.

   Note: Låt den gå i några minuter, och starta sedan din motor.

5. Ta först loss minusstartkabeln från din motor, och därefter från batteriet i det andra fordonet.

6. Montera fast batterikåpan på batterilådan.

• Håll alltid batteriet rent och fulladdat.

• Håll alltid batteriet rent och fulladdat.

• Tvätta batteripolerna med en lösning bestående av fyra delar vatten och en del bikarbonat om de har korroderat.

• Stryk på ett tunt lager fett på batteripolerna som skydd mot korrosion.

• Håll batteriets elektrolytnivå rätt.

• Håll batteriets ovansida ren genom att tvätta den regelbundet med en borste som doppats i ammoniak eller en bikarbonatlösning. Spola ovansidan med vatten efter rengöringen. Ta inte bort påfyllningslocket under rengöringen.

• Kontrollera att batteriets kablar sitter tätt över kabelanslutningarna och tillhandahåller god elektrisk kontakt.

• Håll elektrolytnivån rätt genom att fylla på med destillerat eller avsaltat vatten. Fyll inte cellerna ovanför nederdelen av påfyllningsringen inuti varje cell.

• Om maskinen förvaras på en plats med extremt hög temperatur, kommer batterierna att laddas ur snabbare än om maskinen förvaras på en sval plats.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Stäng av motorn och tag ut nyckeln.

4. Rengör området runt påfyllnings-/kontrollpluggen på differentialens sida (Figur 44).

   

   Figur 44

   1. Påfyllnings-/kontrollplugg
   2. Avtappningsplugg

5. Ta bort påfyllnings-/kontrollpluggen och kontrollera oljenivån.

   Note: Oljan ska nå upp till hålet.

6. Fyll på med angiven olja om oljenivån är låg.

7. Sätt tillbaka påfyllnings-/kontrollpluggen.

Typ av differentialolja: Mobil 424-hydraulvätska

1. Parkera maskinen på ett plant underlag.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Stäng av motorn och tag ut nyckeln.

4. Gör rent runt avtappningspluggen på differentialens ena sida (Figur 44).

5. Placera ett kärl under avtappningspluggen.

6. Ta bort avtappningspluggen och låt oljan rinna ner i kärlet.

7. Sätt tillbaka och skruva åt pluggen när oljan har slutat rinna.

8. Rengör området runt påfyllnings-/kontrollpluggen på differentialens undersida.

9. Ta loss påfyllnings-/kontrollpluggen och fyll på med angiven olja tills nivån når upp till hålet.

10. Sätt tillbaka påfyllnings-/kontrollpluggen.

Kontrollera om kåpan runt farthållarknuten har sprickor, hål eller sitter löst. Kontakta en auktoriserad återförsäljare angående reparation om du upptäcker någon skada.

1. Flytta växelspaken till NEUTRALLäGET.

2. Ta bort de sprintbultar som fäster växelvajrarna på växellådans växlingsarmar (Figur 45).

   

   Figur 45

   1. Växlingsarm (hög till låg)
   2. Växlingsarm (tvåan till trean)
   3. Växlingsarm (ettan till backen)
   4. Sprintbult

3. Lossa kontramuttrarna och justera respektive sprint, så att du får samma spel framåt och bakåt i förhållande till hålet i växellådans växlingsarm (hos växellådsarmen tas spelet upp i samma riktning).

4. Sätt fast sprintbultarna och dra åt kontramuttrarna när du är färdig.

1. Ta bort den sprintbult som fäster hög-/lågväxelvajern vid växellådan (Figur 45).

2. Lossa kontramuttern och justera sprinten så att hålet stämmer överens med hålet i växellådsfästet.

3. Sätt fast sprintbulten och dra åt kontramuttern när du är färdig.

1. Sätt differentiallåsspaken i läget AV.

2. Lossa kontramuttrarna som håller fast differentiallåsvajern vid fästet på växellådan (Figur 46).

   

   Figur 46

   1. Differentiallåsvajer
   2. Växellådsfäste
   3. Fjäder
   4. 0,25 till 1,5 mm avstånd

3. Justera kontramuttrarna så att gapet blir 0,25 till 1,5 mm mellan fjäderhaken och ytterdiametern på hålet i växellådsarmen.

4. Dra åt kontramuttrarna när du är färdig.

Framdäckens tryckspecifikation: 2,2 bar.

Bakdäckens tryckspecifikation: 1,24 bar.

Olyckor under drift, som att köra in i trottoarer, kan skada ett däck eller en fälg samt störa hjulinställningen. Kontrollera därför däckens skick efter en olycka.

Important: Tillförsäkra korrekt lufttryck genom att kontrollera däcken regelbundet. Om däcken inte har rätt tryck slits de onormalt snabbt och fyrhjulsdrivningen kan låsa sig.

Figur 47 visar däckslitage som har orsakats av ett för lågt tryck.

Figur 47

1. För lågt däcktryck

Figur 48 visar däckslitage som har orsakats av ett för högt tryck.

Figur 48

1. För högt däcktryck

1. Se till att däcken är riktade rakt framåt.

2. Mät avståndet från mitt till mitt (vid axelhöjd) framtill och baktill på styrhjulen (Figur 49).

   Note: Måttet ska vara 0 ± 3 mm större framtill på däcket än baktill. Vrid däcket 90° och kontrollera måttet.

   Important: Kontrollera måtten på samma punkter på däcken. Maskinen ska vara placerad på en plan yta och däcken ska vara riktade rakt framåt.

   

   Figur 49

   1. Maskinens främre del
   2. 0 ± 3 mm fram till bak på däcket
   3. Avstånd från mitt till mitt

3. Justera avståndet från mitt till mitt på följande vis:

   1. Lossa kontramuttern i mitten på dragstången (Figur 50).

      

      Figur 50

      1. Dragstänger
      2. Kontramuttrar

   2. Vrid dragstången jämnt för att flytta främre delen av däcket inåt eller utåt så att avstånden från mitt till mitt blir rätt fram och bak.

   3. Dra åt dragstängernas kontramutter när justeringen är korrekt.

   4. Kontrollera att däcken vrids lika långt åt höger som åt vänster.

      Note: Om däcken inte vrids lika långt åt båda hållen hittar du information om hur du justerar inställningen i servicehandboken.

Momentspecifikation för hjulmuttrar: 109–122 Nm

Dra åt hjulmuttrarna på fram- och bakhjulen korsvis enligt Figur 51 till angivet moment.

Figur 51

Kylsystemskapacitet: 3,7 liter

Kylvätsketyp: En blandning med hälften vatten och hälften permanent frostskyddsmedel med etylenglykol.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Stäng av motorn och tag ut nyckeln.

4. Kontrollera kylvätskenivån i reservtanken (Figur 52).

   Note: Fyll på kylvätska upp till påfyllningsrörets nedre kant när motorn är kall.

   

   Figur 52

   1. Reservtankslock
   2. Reservtank

5. Ta bort locket på reservtanken och tillsätt en blandning av hälften vatten och hälften permanent frostskyddsmedel med etylenglykol om kylvätskenivån är låg.

   Note: Fyll inte på reservtanken med för mycket kylvätska.

6. Sätt tillbaka locket på reservtanken.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Stäng av motorn och tag ut nyckeln.

4. Rengör motorområdet noga och ta bort allt skräp.

5. Lossa och ta bort kylargallret från kylarens framsida (Figur 53).

   

   Figur 53

   1. Kylargaller
   2. Spärrhake

6. Vrid på spärrhakarna (i förekommande fall) och vrid bort oljekylaren från kylaren (Figur 54).

   

   Figur 54

   1. Kylarhus
   2. Oljekylare
   3. Spärrhakar

7. Rengör kylaren, oljekylaren och kylargallret med tryckluft.

   Note: Blås bort skräp från kylaren.

8. Montera oljekylaren och gallret på kylaren.

Kylsystemskapacitet: 3,7 liter

Kylvätsketyp: En blandning med hälften vatten och hälften permanent frostskyddsmedel med etylenglykol

1. Parkera maskinen på en plan yta.

2. Höj upp flaket och montera flaksäkerhetsstöttan på den utdragna lyftcylindern för att säkra flaket.

   Var försiktig

   Om motorn har varit igång kan kylsystemets trycksatta, heta kylvätska läcka ut och orsaka brännskador.

   • Ta inte bort kylarlocket när motorn är igång.

   • Låt motorn svalna i minst 15 minuter eller tills kylarlocket har svalnat så mycket att du kan vidröra det utan att bränna handen.

   • Öppna kylarlocket med hjälp av en trasa. Öppna locket sakta så att ånga kan komma ut.

3. Ta bort kylarlocket (Figur 55).

   

   Figur 55

   1. Kylarlock

4. Ta bort locket på reservtanken (Figur 55).

   

   Figur 56

   1. Lock på reservtanken
   2. Reservtank

5. Ta loss den nedre kylarslangen och låt kylvätskan rinna ner i ett avtappningskärl.

   Note: Sätt fast den nedre kylarslangen igen när det inte längre rinner ut någon kylvätska.

6. Fyll långsamt kylaren med en 50/50-blandning av vatten och permanent frostskyddsmedel med etylenglykol.

7. Fyll kylaren och sätt på locket (Figur 55).

8. Fyll långsamt reservtanken för kylvätska tills nivån når påfyllningsrörets nedersta del (Figur 56).

9. Sätt tillbaka locket på reservtanken (Figur 56).

10. Starta motorn och varmkör den.

11. Stäng av motorn, kontrollera kylvätskenivån och fyll på vid behov.

Bromsvätsketyp: DOT 3

1. Parkera maskinen på ett plant underlag.

2. Koppla in parkeringsbromsen.

3. Stäng av motorn och tag ut nyckeln.

4. Lyft upp motorhuven så att du kommer åt huvudbromscylindern och behållaren (Figur 57).

   

   Figur 57

   1. Bromsvätskebehållare

5. Vätskenivån ska nå upp till markeringen Full i behållaren (Figur 58).

   

   Figur 58

   1. Bromsvätskebehållare

6. Om vätskenivån är låg ska du göra rent runt locket på behållaren, ta bort locket och fylla på behållaren med angiven bromsvätska upp till rätt nivå (Figur 58).

   Note: Fyll inte på för mycket bromsvätska i behållaren.

1. Ta bort gummihandtaget från parkeringsbromsspaken (Figur 59).

   

   Figur 59

   1. Handtag
   2. Parkeringsbromsspak

2. Lossa ställskruven som fäster ratten på parkeringsbromsspaken (Figur 60).

   

   Figur 60

   1. Ratt
   2. Ställskruv
   3. Parkeringsbromsspak

3. Vrid vredet (Figur 60) tills kraften för att använda spaken är 20 till 22 kg.

4. Dra åt ställskruven när du är färdig (Figur 60).

   Note: Om du inte längre kan justera parkeringsbromsen genom att justera parkeringsbromsspaken, lossar du på handtaget i mitten av justeringen och justerar vajern bak samt upprepar sedan steg 3.

5. Montera gummihandtaget på parkeringsbromsspaken (Figur 59).

Note: Ta bort framhuven så att justeringen går lättare.

1. Ta bort saxpinnen och sprintbulten som fäster huvudcylinderoket vid bromspedalstappen (Figur 61).

   

   Figur 61

   1. Huvudcylinderok
   2. Bromspedalstapp

2. Lätta på bromspedalen (Figur 62) tills den vidrör ramen.

3. Lossa låsmuttrarna som håller oket till huvudcylinderaxeln (Figur 62).

4. Justera oket tills det stämmer överens med hålet i bromspedalstappen.

5. Lås sedan fast oket vid pedaltappen med hjälp av sprintbulten och saxpinnen.

6. Lossa låsmuttrarna som håller oket till huvudcylinderaxeln.

   Note: Bromsens huvudcylinder måste lätta på trycket när den är korrekt justerad.

   

   Figur 62

   1. Kopplingspedal
   2. Bromspedal
   3. Gaspedal

1. Höj upp flaket och placera säkerhetsstöttan på den utdragna lyftcylindern för att säkra flaket.

2. Kontrollera spänningen genom att trycka ner remmen mitt emellan vevaxel- och generatorskivorna med en kraft på 10 kg (Figur 63).

   Note: En ny rem ska ge med sig 8–12 mm.

   Note: En använd rem ska ge med sig 10–14 mm. Fortsätt till nästa steg om nedböjningen inte är korrekt. Om den är korrekt kan arbetet fortsätta.

3. Så här justerar du remspänningen:

   1. Lossa de två fästbultarna till generatorn (Figur 63).

      

      Figur 63

      1. Generatorrem
      2. Fästbultar till generatorn

   2. Vrid generatorn med hjälp av en bändstång tills korrekt remspänning erhålls och dra därefter åt fästbultarna (Figur 63).

Note: Kopplingspedalens kabel kan justeras vid balanshjulkåpan eller vid kopplingspedalstappen. Du kan ta bort framhuven så att du lättare kommer åt pedaltappen.

1. Lossa kontramuttrarna som håller kopplingsvajern vid fästet på balanshjulkåpan (Figur 64).

   Note: Kulleden kan tas loss och vridas om ytterligare justeringar krävs.

   

   Figur 64

   1. Returfjäder
   2. Kulled
   3. Kontramuttrar
   4. Kopplingsvajer

2. Koppla loss returfjädern från kopplingsarmen.

3. Justera kontramuttrarna eller kulleden så att den bakre kanten på kopplingspedalen är 9,2–9,8 cm från ovansidan av golvplattans diamantmönster när en kraft på 1,8 kg appliceras på pedalen (Figur 65).

   

   Figur 65

   1. Kopplingspedal
   2. 9,2 till 9,8 cm

   Note: Kraften ska appliceras så att kopplingens frigöringslager kommer i lätt kontakt med tryckplattans fingrar.

4. Dra åt kontramuttrarna när rätt justering har uppnåtts.

5. Kontrollera att avståndet är 9,2–9,8 cm efter att kontramuttrarna har dragits åt, så att du är säker på att justeringen är rätt.

   Note: Justera igen vid behov.

6. Återanslut returfjädern till kopplingsarmen.

   Important: Försäkra dig om att stångänden inte är vriden utan sitter vinkelrätt på kulan och är parallell mot kopplingspedalen när kontramuttern dras åt (Figur 66).

   Note: Kopplingens spel ska aldrig vara mindre än 19 mm.

   

   Figur 66

   1. Kopplingsvajerns stångände
   2. Kopplingspedal
   3. Stångändens kontramutter
   4. Parallell

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Justera kulleden på gasvajern (Figur 67) så att spelet blir 2,54–6,35 mm mellan gaspedalarmen och den översta delen av den diamantformade golvplattan (Figur 68) när en kraft motsvarande 11,3 kg appliceras mitt på pedalen.

   Note: Motorn får inte vara igång och returfjädern måste vara monterad.

3. Dra åt låsmuttern (Figur 67).

   

   Figur 67

   1. Låsmutter
   2. Gasvajer
   

   Figur 68

   1. 2,54 till 6,35 mm spel

Important: Högsta tillåtna varvtal för tomgång är 3 650 varv/minut. Justera inte det höga tomgångsstoppet.

Du kan växla hastighetsmätarvisning från MPH till km/h eller vice versa.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Ta bort huven. Se Ta bort huven.

3. Lokalisera de två lösa kablarna bredvid hastighetsmätaren.

4. Ta bort anslutningspluggen från kablaget och anslut de båda kablarna till varandra.

   Note: Hastighetsmätaren byter till km/h eller MPH.

5. Montera huven.

Typ av växellådsvätska: Dexron III ATF

1. Parkera maskinen på ett plant underlag.

2. Sänk ned lastflaket helt.

3. Koppla in parkeringsbromsen.

4. Stäng av motorn och tag ut nyckeln.

5. Gör rent området kring oljestickan (Figur 69).

   

   Figur 69

   1. Oljesticka

6. Skruva loss oljestickan från växellådans ovansida och torka av den med en ren trasa.

7. Skruva ner oljestickan i växellådan och se till att den når ända ner.

8. Skruva loss oljestickan och kontrollera oljenivån.

   Note: Oljan ska nå upp till toppen på oljestickans plana del.

9. Fyll på med angiven vätska upp till rätt nivå om nivån är låg.

Kapacitet för hydraulvätska: cirka 7 liter

Typ av hydraulvätska: Dexron III ATF

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Ta bort avtappningspluggen från tankens sida och låt hydraulvätskan rinna ner i ett avtappningskärl (Figur 70).

   

   Figur 70

   1. Hydraultank
   2. Avtappningsplugg

3. Observera riktningen på hydraulslangen och 90-graderskopplingen som är anslutna till filtret på tankens ena sida (Figur 71).

4. Ta bort hydraulslangen och 90-graderskopplingen.

5. Ta bort filtret och rengör det genom att spola med rent avfettningsmedel.

   Note: Låt det lufttorka innan det sätts tillbaka.

   

   Figur 71

   1. Hydraulfilter

6. Sätt tillbaka filtret.

7. Montera hydraulslangen och 90-graderskopplingen på filtret i samma riktning.

8. Sätt tillbaka och dra åt avtappningspluggen.

9. Fyll tanken med cirka 7 liter angiven hydraulvätska. Se Kontrollera växellåds-/hydraulvätskans nivå.

10. Starta motorn och kör maskinen så att hydraulsystemet fylls.

11. Kontrollera hydraulvätskenivån och fyll på vid behov.

Important: Använd endast angiven hydraulvätska. Andra vätskor kan skada systemet.

Important: Om något annat filter används kan garantin för några av komponenterna bli ogiltig.

1. Parkera maskinen på ett plant underlag, koppla in parkeringsbromsen, stäng av motorn och ta ut nyckeln.

2. Gör rent kring området där filtret ska monteras.

3. Ställ ett avtappningskärl under filtret och ta bort filtret (Figur 72).

   

   Figur 72

   1. Hydraulfilter
   2. Filter för hydraulik med högt flöde

4. Smörj packningen på det nya filtret.

5. Kontrollera att området där filtret ska monteras är rent.

6. Skruva fast filtret tills packningen vidrör fästplattan och dra sedan åt filtret ytterligare ett halvt varv.

7. Starta motorn och låt den gå i cirka två minuter för att lufta systemet.

8. Stäng av motorn och kontrollera hydraulvätskenivån. Kontrollera också om det finns läckor.

Kapacitet för hydraulvätska: cirka 15 liter

Typ av hydraulvätska:Toro Premium All Season (finns i hinkar om 19 liter eller fat om 208 liter). Se reservdelskatalogen eller en Toro-återförsäljare för artikelnummer.)

Alternativa vätskor: Om Toro-vätskan inte finns tillgänglig kan du använda någon annan vanlig petroleumbaserad vätska förutsatt att den uppfyller nedanstående materialegenskaper och branschspecifikationer. Hör om din smörjmedelsdistributör kan rekommendera en lämplig produkt.

Note: Toro ansvarar inte för skador som uppstått till följd av att felaktiga vätskor använts. Använd därför endast produkter från ansedda tillverkare som ansvarar för sina rekommendationer.

Nötningsförhindrande hydraulvätska med hög viskositet/låg flytpunkt, ISO VG 46

Materialegenskaper:

• Viskositet – ASTM D445 cSt @ 40 ºC: 44–48/cSt @ 100 ºC: 7,9–8,5

• Viskositetsindex, ASTM D2270: 140–152

• Flytpunkt, ASTM D97: -35 °C till -46 °C

• FZG, steg för fel – 11 eller bättre

• Vatteninnehåll (ny vätska) – 500 ppm (max)

Branschspecifikationer:

Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

Note: Många hydraulvätskor är nästintill färglösa, vilket gör det svårt att upptäcka läckor. En rödfärgstillsats för hydraulvätskan finns att köpa i flaskor om 20 ml. En flaska räcker till 15–22 liter hydraulvätska. Beställ artikelnr 44-2500 från en auktoriserad Toro-återförsäljare.

Note: Om vätskan förorenas kontaktar du din lokala Toro-återförsäljare eftersom systemet måste spolas. Förorenad hydraulvätska ser mjölkaktig eller svart ut jämfört med ren vätska. Serviceintervallen kanske måste minskas om flera olika redskap används, eftersom oljan kan förorenas snabbare när olika hydraulvätskor blandas.

1. Rengör runt området där högflödesfiltret monteras (Figur 72).

2. Ställ ett avtappningskärl under filtret och ta bort filtret.

   Note: Koppla bort hydraulledningen från filtret och plugga igen den om vätskan inte ska tappas av.

3. Smörj packningen på det nya filtret och vrid fast filtret på filterhuvudet för hand tills packningen vidrör filterhuvudet. Dra sedan åt det ytterligare ¾ varv. Filtret ska nu vara tätat.

4. Fyll hydraultanken med cirka 15 liter hydraulvätska.

5. Starta maskinen och låt den gå på tomgång i ca två minuter så att vätskan cirkulerar och eventuell luft försvinner från systemet.

6. Stäng av maskinen och kontrollera vätskenivån.

7. Kontrollera vätskenivån.

8. Kassera vätskan på lämpligt sätt.

Du kan höja lastflaket i en nödsituation utan att behöva starta motorn genom att dra runt startmotorn eller kallstarta hydraulsystemet.

Maskinen ska tvättas när så erfordras. Använd enbart vatten eller vatten och ett milt tvättmedel. Du kan använda en trasa när du tvättar maskinen.

Important: Använd inte en högtryckstvätt för att tvätta maskinen. Högtryckstvättar kan skada elsystemet, viktiga dekaler kan lossna eller fett som behövs vid friktionspunkterna kan tvättas bort. Undvik att använda alltför mycket vatten nära kontrollpanelen, motorn och batteriet.

Important: Tvätta inte maskinen medan motorn är i gång. Om du tvättar maskinen medan motorn är i gång kan interna skador på motorn uppstå.