Workman® HDX-bruksbil

Før du starter maskinen hver dag, må du utføre prosedyrene for hver bruk / daglige prosedyrer, som angitt i .

Spesifikasjon for lufttrykk i fordekk: 2,2 bar

Spesifikasjon for lufttrykk i bakdekk: 1,24 bar

Important: Kontroller ofte at dekktrykket er korrekt. Hvis dekket ikke har korrekt trykk, vil dekkene slites raskere, noe som kan føre til at firehjulsdriften låser seg.

Figur 12 viser et eksempel på dekkslitasje som skyldes for lite luft i dekkene.

Figur 12

1. For lite luft i dekket

Figur 13 viser et eksempel på dekkslitasje som skyldes for mye luft i dekkene.

Figur 13

1. For mye luft i dekket

• For å få best resultat anbefales det å bruke kun ren, fersk (mindre enn 30 dager gammel) og blyfri bensin med cetantall på 87 eller høyere (vurderingsmetode (R+M)/2).

• Etanol: Bensin med opptil 10 % etanol (alkoholbensin) eller 15 % MTBE (metyltertiærbutyleter) i volum er akseptabelt. Etanol og MTBE er ikke det samme. Bensin med 15 % etanol (E15) i volum er ikke godkjent for bruk. Ikke bruk bensin som inneholder mer enn 10 % etanol i volum, som f.eks. E15 (inneholder 15 % etanol), E20 (inneholder 20 % etanol) eller E85 (inneholder opptil 85 % etanol). Bruk av bensin som ikke er godkjent kan forårsake problemer og/eller motorskade som kanskje ikke dekkes av garanti.

• Ikke bruk bensin som inneholder metanol.

• Ikke oppbevar drivstoff i drivstofftanken eller i drivstoffbeholdere over vinteren, med mindre du bruker drivstoffstabilisator.

• Ikke bland olje i bensinen.

Følg disse retningslinjene for å kunne utføre korrekt vedlikehold:

• Påse at bremsene kjøres inn. Se Kjøre inn bremsene.

• Kontroller nivå på væske og motorolje regelmessig. Se etter tegn på at maskinen eller komponentene overopphetes.

• Når du har startet en kald motor, lar du den varmes opp i ca. 15 sekunder før du begynner å bruke maskinen.

  Note: Det tar lenger tid å varme opp motoren ved bruk i kalde temperaturer.

• Varier hastighet under bruk. Unngå å starte og stoppe raskt.

• Du trenger ikke innkjøringsolje for motoren. Original motorolje er av samme type som er spesifisert for vanlig oljeskift.

• Se for informasjon om spesielle lavtidskontroller.

Formålet med sikkerhetssperresystemet er å forhindre at motoren trekkes eller startes uten at du trykker ned clutchpedalen.

Note: Se i brukerhåndboken for tilbehøret når det gjelder hvordan du går frem for å sjekke sperresystemet i tilbehøret.

1. Sitt i førersetet, og koble inn parkeringsbremsen.

2. Deaktiver kraftuttaket og hydraulikken med høy strømning (hvis kjøretøyet er utstyrt med dette), og sett gasspaken i AV-stillingen (hvis maskinen er utstyrt med dette).

3. Sett girspaken i FRI, og trykk inn clutchen.

4. Kontroller at den hydrauliske løftespaken står i midtstillingen.

5. Hold foten borte fra gasspedalen.

6. Vri nøkkelbryteren med urviseren for å starte motoren.

   Note: Slipp nøkkelbryteren når motoren starter.

Important: Starteren må ikke tilkobles lengre enn 15 sekunder for å unngå overoppheting av startmotoren. Etter 15 sekunder sammenhengende omdreining må du vente i 60 sekunder før du aktiverer startmotoren igjen.

Trykk toppen av vippebryteren til 4X4 AUTO-posisjon (Figur 17) for å aktivere automatisk firehjulsdrift.

Figur 17

1. Aktiver firehjulsdrift automatisk – på
2. Aktiver firehjulsdrift automatisk – av

Når bryteren for firehjulsdrift er på, kobler maskinen automatisk inn firehjulsdriften hvis sensoren registrerer at bakhjulene roterer fritt. Når firehjulsdrift er aktivert, tennes lyset i bryteren for firehjulsdrift.

Important: Når maskinen er i revers, vil den ikke aktivere firehjulsdrift automatisk. I revers må du manuelt aktivere firehjulsdrift med knappen for firehjulsdrift.

For å aktivere firehjulsdrift manuelt må du trykke og holde inne knappen for firehjulsdrift på midtkonsollen mens kjøretøyet er i bevegelse. Firehjulsdrift kobles da inn.

Note: Firehjulsdrift forblir aktivert kun så lenge du holder inne knappen. Bryteren for firehjulsdrift trenger ikke være i AUTOMATISK-stillingen for å aktivere firehjulsdrift manuelt.

1. Deaktiver parkeringsbremsen.

2. Trykk clutchpedalen helt inn.

3. Skyv girspaken til første gir.

4. Slipp clutchpedalen opp med en jevn bevegelse samtidig som du trykker ned gasspedalen.

5. Når maskinen går fort nok, tar du foten vekk fra gasspedalen. Trykk clutchpedalen helt inn, flytt girspaken til neste gir, og slipp opp clutchpedalen mens du trykker ned gasspedalen.

6. Gjenta denne fremgangsmåten helt til du har oppnådd den ønskede hastigheten.

   Important: Stopp alltid maskinen før du girer om fra kjøring fremover til revers, eller fra revers til kjøring fremover.

   Note: Unngå å la motoren gå for lenge på tomgang.

   Bruk skjemaet nedenfor for å finne maskinens hastighet ved 3 600 o/min.

   Gir	Innstilling	Forhold	Hastighet (km/t)	Hastighet (m/t)
   1	L (lav)	82,83 : 1	4,7	2,9
   2	L (lav)	54,52 : 1	7,2	4,5
   3	L (lav)	31,56 : 1	12,5	7,7
   1	H (høy)	32,31 : 1	12,2	7,6
   2	H (høy)	21,27 : 1	18,5	11,5
   3	H (høy)	12,31 : 1	31,9	19,8
   R	L (lav)	86,94 : 1	4,5	2,8
   R	H (høy)	33,91 : 1	11,6	7,1

   Important: Ikke prøv å dytte eller taue maskinen i gang. Dette kan resultere i skade på motor/girkasse.

Når du skal stoppe kjøretøyet, må du fjerne foten fra gasspedalen, og trykke ned bremsepedalen.

1. Parker maskinen på en jevn flate.

2. Sett på parkeringsbremsen.

3. Vri nøkkeltenningen til AV-stilling, og ta ut nøkkelen.

Utjevningssperren øker maskinens trekkraft ved å låse bakhjulene slik at hjulene ikke glipper. Dette er til hjelp når du trekker tung last på vått gress eller glatt overflate, i motbakker eller på sand. Du må imidlertid være klar over at denne ekstra trekkraften kun er beregnet på midlertidig eller begrenset bruk. Den kan ikke fungere som erstatning for en sikker drift.

Utjevningssperren gjør at bakhjulene går rundt i samme hastighet. Bruk av utjevningssperren kan gjøre det noe vanskeligere å foreta skarpe svinger, og kan slite på gresset. Bare bruk utjevningssperren når det er nødvendig, og kun ved lav hastighet og i første eller annet gir.

Hydraulikkspaken gir hydraulisk kraft fra pumpen når maskinen er i gang. Du kan bruke kraften gjennom hurtigkoblingene bak på maskinen.

Important: Hvis flere maskiner bruker samme tilbehør, kan det forekomme krysskontaminering av girolje. Skift girolje oftere..

• Vær forsiktig når du laster maskinen av eller på en lastebil eller tilhenger.

• Bruk en bred rampe når du laster maskinen på en tilhenger eller lastebil.

• Fest maskinen godt.

Se Figur 19 og Figur 20 for informasjon om festepunktene på maskinen.

Note: Last maskinen på tilhengeren med forsiden av maskinen vendt forover. Hvis det ikke er mulig, fest maskinens panser til rammen med en stropp, eller fjern panseret og transporter og fest det separat, slik at det ikke blåser løs under transport.

Figur 19

1. Øyehull i rammen (hver side)

Figur 20

1. Aksel
2. Koblingsplate

I nødstilfeller kan du taue maskinen over korte avstander, men dette må ikke brukes som standardprosedyre.

Note: Servostyringen fungerer ikke, noe som gjør det vanskeligere og tyngre å styre.

Det må to personer til for å taue maskinen. Hvis du må flytte maskinen over store avstander, bør den transporteres på en lastebil eller tilhenger.

1. Fest et tau til tungen på frontrammen til maskinen (Figur 19).

2. Sett girspaken i FRIog frigjør parkeringsbremsen.

Maskinen kan taue tilhengere og tilbehør som veier mer enn maskinen selv. Maskinen har flere typer koplinger, avhengig av bruken. Ta kontakt med et autorisert forhandlerverksted for informasjon.

Dersom den er utstyrt med en trekkobling som er boltet til bakre akselrør, kan maskinen slepe tilhengere eller tilbehør med en maksimal brutto tilhengervekt på inntil 1587 kg.

Plasser alltid 60 % av lastevekten foran på tilhengeren. Dermed er om lag 10 % (maksimalt 272 kg) av tilhengerens bruttovekt på maskinens trekkobling.

Når du transporterer last eller trekker en tilhenger (tilbehør), må du ikke overbelaste maskinen eller tilhengeren. Overbelastning kan gi dårlig ytelse eller skade bremsene, akselen, motoren, transakselen, styringen, opphenget, karosseristrukturen eller dekkene.

Important: For å redusere muligheten for transmisjonsskader, bør du bruke lav hastighetsinnstilling.

Når du trekker femtehjulstilbehør, som fairwayluftingsapparater, må du alltid montere hjulbjelken som følger med i femtehjulssettet, for å forhindre forhjulene i å løftes fra bakken dersom tilbehøret plutselig stopper opp.

1. Parker maskinen på en jevn flate.

2. Sett på parkeringsbremsen.

3. Tøm og hev lasteplanet. Se Heve lasteplanet.

4. Slå av motoren og ta ut nøkkelen.

5. La motoren kjøle seg ned før du utfører vedlikehold.

Important: Du må alltid montere eller fjerne støttepilaren fra utsiden av lasteplanet.

1. Hev planet helt til løftesylinderne er helt utstrakte.

2. Fjern støtten til planet fra lagringsbrakettene på baksiden av veltebøylepanelet (Figur 21).

   

   Figur 21

   1. Støttepilar for lasteplan

3. Skyv støttepilaren for lasteplanet på sylinderstangen. Påse at pilarendene hviler på enden av sylinderløpet og sylinderstangen (Figur 22).

   

   Figur 22

   1. Støttepilar for lasteplan
   2. Sylinderløp
   3. Plan

4. Fjern støttepilaren fra sylinderen og sett den inn i brakettene bak på veltebeskyttelsespanelet.

   Important: Ikke forsøk å senke planet med støttepilaren på sylinderen.

1. Start motoren, koble inn den hydrauliske løftespaken og senk planet slik at sylinderne sitter løst i slissene.

2. Utløs løftespaken og slå av motoren.

3. Fjern ringstiften fra den ytre enden av splittpinnene (Figur 23) på sylinderstaget.

   

   Figur 23

   1. Sylinderstagende
   2. Planmonteringsplate
   3. Splittpinne
   4. Ringstift
   5. Bakre spor (fullt plan)
   6. Fremre spor (⅔ plan)

4. Fjern splittpinnene som fester sylinderstagendene til monteringsplatene for lasteplanet, ved å skyve pinnene innover (Figur 23).

5. Fjern orepinnene og splittpinnene som fester svingbrakettene til rammen (Figur 23).

6. Løft lasteplanet opp fra maskinen.

   Forsiktig

   Hele planet veier omtrent 148 kg, så forsøk aldri å montere eller fjerne planet på egenhånd.

   Bruk en traverskran eller få hjelp av to-tre personer.

7. Oppbevar sylindrene i festeklammer.

8. Aktiver låsespaken til den hydrauliske løftemekanismen på maskinen, slik at ikke løftesylindrene forlenges ved et uhell.

Note: Hvis du monterer plansidene på flatt plan, er det enklest å montere dem før planet monteres på maskinen.

Påse at de bakre dreieplatene er boltet til planrammen/-kanalen slik at den laveste enden vipper bakover (Figur 24).

Figur 24

1. Bakre venstre hjørne på planet
2. Maskinrammekanal
3. Hengselplate
4. Splittpinne
5. Ringstift

Påse at avstandsbrakettene og slitasjeblokkene (Figur 25) er montert med låsebolthodene plassert på innsiden av maskinen.

Figur 25

1. Slitasjeblokk
2. Avstandsbrakett
3. Låsebolt

1. Påse at løftesylinderne er trukket helt tilbake.

2. Sett planet forsiktig oppå maskinens ramme. Hullene i den bakre hengselplaten skal være på linje med hullene i den bakre rammekanalen. Monter to splittpinner og ringstifter (Figur 25).

3. Sørg for at planet er senket, og fest så hver sylinderstangende til korresponderende slisse i planets monteringsplater med én splittpinne og én ringstift.

4. Før inn splittpinnen fra utsiden av planet med ringstiften vendt mot utsiden (Figur 25).

   Note: De bakre slissene er for montering av fullt plan, og de fremre slissene er for montering av ⅔-plan.

   Note: Du må kanskje starte motoren for å forlenge eller trekke tilbake sylinderne for å innrette hullene.

   Note: Du kan plugge en ubrukt slisse med en bolt og en mutter for å hindre feilmonteringer.

5. Start motoren og aktiver den hydrauliske løftespaken for å løfte planet.

6. Utløs løftespaken og slå av motoren.

7. Monter støttepilarene for lasteplanet for å forhindre at planet senkes ved et uhell. Se Bruke støttepilar for lasteplan.

8. Monter ringstiftene på innsideendene av splittpinnene.

   Note: Dersom den automatiske utløseren for baklemmen er montert på planet, pass da på at det fremre kuleleddet for dumping plasseres på innsiden av venstre splittpinne før du setter inn ringstiften.

Når maskinens front jekkes opp, skal man alltid plassere en treblokk (eller tilsvarende materiale) mellom jekken og maskinrammen.

Jekkpunktet foran på maskinen er plassert under midten av den fremre rammestøtten (Figur 26).

Figur 26

1. Jekkpunkter foran

Jekkpunktet bak på maskinen er under akselen (Figur 27).

Figur 27

1. Jekkpunkter bak

Smørefett: Nr. 2 litiumbasert smørefett

1. Tørk av smøreniplene med ei fille slik at fremmedmateriale ikke kan komme inn i lagrene eller hylsene.

2. Bruk en fettsprøyte og pump for å få smørefett inn i maskinens smørenipler.

3. Tørk vekk eventuell overflødig smørefett.

Important: Når du oljer korsene til drivaksel, universalaksel og lager, må du pumpe smørefett helt til det tyter ut av alle fire koppene på hvert kors.

Plassering av og antall smørenipler er som følger:

• Kuleledd (4). Se Figur 29

• Parallellstag (2). Se Figur 29

• Panserhengsler (2). Se Figur 29

• Styresylinder (2). Se Figur 29

  

  Figur 29

• Fjærtårn (2). Se Figur 30

  

  Figur 30

• Clutch (1). Se Figur 31

• Bremse (1). Se Figur 31

  

  Figur 31

• U-ledd (18). Se Figur 32

• Drivaksel for firehjulstrekk (3). Se Figur 32

  

  Figur 32

Undersøk luftrenseren og slangene med jevne mellomrom for å oppnå høyest mulig motorbeskyttelse og lengst mulig brukstid. Kontroller om luftrenserhuset er skadet, noe som kan forårsake en luftlekkasje. Skift en ødelagt luftrenser.

1. Åpne låsene på luftrenserdekslet og trekk luftrenserdekslet av luftrenserkroppen (Figur 33).

   

   Figur 33

   1. Luftrenserdeksel
   2. Filter

2. Klem støvhettesidene for å åpne den og banke ut støvet.

3. Skyv filteret forsiktig ut av luftrenserkroppen (Figur 33).

   Note: Pass på at filteret ikke slår bort i luftrenserkroppen.

   Note: Ikke rengjør selve filteret.

4. Inspiser det nye filteret for skader ved å se inn i filteret mens du lyser med en lykt på utsiden av filteret.

   Note: Hull i filteret vises som lyse flekker. Undersøk om elementet har skader, et oljet belegg eller om gummitetningen er skadet. Ikke bruk filteret hvis det er skadet.

   Note: For å unngå at motoren skades, må alltid luftfilteret og dekselet sitte på plass under bruk.

5. Skyv filteret forsiktig inn over hoveddelslangen (Figur 33).

   Note: Påse at det sitter godt ved å trykke på den ytre kanten av filteret mens du monterer det.

6. Sett på luftrenserdekslet med siden vendt oppover, og og fest låsene (Figur 33).

Note: Bytt oljen oftere når driftsforholdene er svært støvete eller sandete.

Note: Den brukte motoroljen og det brukte oljefilteret skal kasseres på et godkjent gjenvinningssenter.

Motoroljespesifikasjoner

Oljetype: Rensende motorolje (API SJ eller høyere)

Veivhuskapasitet: 3,2 l når filteret er skiftet ut

Viskositet: Se tabellen nedenfor.

Figur 34

Type: NGK-R BKR5E (eller tilsvarende)

Elektrodeavstand: 0,81 mm

Important: En tennplugg som er sprukket, skitten eller som ikke virker, må skiftes. Elektrodene må ikke sandblåses, skrapes eller rengjøres ved å bruke en stålbørste fordi partikler kan falle av tennpluggen og inn i sylinderen. Dette resulterer vanligvis i en ødelagt motor.

1. Rengjør området rundt tennpluggen, slik at fremmedstoff ikke kommer inn i sylinderen når du fjerner tennpluggen.

2. Trekk av ledningen fra klemmen på tennpluggen.

3. Fjern tennpluggen fra sylinderhodet.

4. Kontroller tilstanden til elektroden på siden, elektroden i midten og elektrodeisolatoren i midten for å sikre det ikke er skader (Figur 38).

   

   Figur 38

   1. Elektrode på siden
   2. Elektrodeisolator i midten
   3. Elektrodeavstand (ikke måltegning)

5. Still inn elektrodeavstanden mellom midten og siden på elektrodene til 0,81 mm, som vist i Figur 38.

6. Sett tennpluggen på sylinderhodet, og stram med et moment på 24,5 til 29 Nm.

7. Koble til tennpluggledningen.

8. Gjenta trinn 1 til og med 7 for den andre tennpluggen.

1. Hev lasteplanet og sett støttepilaren på den utstrakte løftesylinderen for å holde lasteplanet oppe.

2. Koble ledningsfastspennerne fra drivstoffpumpen (Figur 39).

3. Løsne slangeklemmen og koble drivstoffslangen fra drivstoffpumpelokket (Figur 39).

   

   Figur 39

   1. Drivstoffpumpe
   2. Slangeklemme
   3. Bensinslange/drivstoffilter

4. Ta av drivstoffpumpelokket fra toppen av drivstofftanken (Figur 39).

   Important: Ikke la drivstoffpumpeenheten rotere i tanken mens du fjerner drivstoffpumpen. Skader på flytenheten kan inntreffe hvis drivstoffpumpen roterer inni drivstofftanken.

5. Fjern drivstoffpumpeenheten og drivstoffilteret fra tanken (Figur 39).

6. Fjern klemmen som fester drivstoffilterslangen til drivstoffpumpenippelen.

7. Fjern slangen fra nippelen (Figur 39).

8. Sett den nye slangeklemmen på drivstoffilterslangen.

9. Sett slangen inn på drivstoffpumpen og fest klemmen.

10. Sett enheten inn i drivstofftanken og stam lokket til 20–22 N∙m.

11. Koble til ledningene og fest slangen med slangeklemmen.

Kontroller om drivstoffledninger, fester og klemmer er slitte, ødelagte eller løse.

Note: Reparer komponenter i drivstoffsystem som er ødelagte eller lekker før maskinen tas i bruk.

Sikringene for det elektriske systemet er plassert under midten av dashbordet (Figur 40 og Figur 41).

Figur 40

1. Sikringer

Figur 41

1. Strømuttak (10 A)
2. Svitsjet strøm – (10 A)
3. Drivstoffpumpe/overvåkingsbryter (10 A)
4. Horn/stikkontakt (15 A)
5. Lys/bremse (15 A)
6. Varsellys (10 A)
7. Firehjulsdrift/gir (10 A)

1. Klem batteridekselet for å løsne tappene fra batteribasen, og fjern batteridekselet fra batteribasen (Figur 42).

   

   Figur 42

   1. Batterideksel

2. Koble de to batterienes positive poler til hverandre med en startkabel (Figur 43).

   Note: Positive poler kan være markert med et "+"-tegn øverst på batteridekslet.

3. Koble én ende på den andre startkabelen til den negative polen til batteriet i den andre maskinen.

   Note: Den negative polen har ”NEG” på batteridekslet.

   Note: Ikke koble den andre enden på startkabelen til den negative polen til det utladete batteriet. Koble startkabelen til motoren eller rammen. Ikke koble startkabelen til drivstoffsystemet.

   

   Figur 43

   1. Batteri

4. Start motoren i maskinen som tilfører strøm.

   Note: La den gå i noen minutter. Deretter starter du din egen motor.

5. Fjern den negative startkabelen, først fra din egen motor, deretter fra batteriet i den andre maskinen.

6. Sett batteridekselet på batterikassen.

• Batteriet må alltid holdes rent og fulladet.

• Batteriet må alltid holdes rent og fulladet.

• Hvis batteriklemmene er korroderte, må de rengjøres med en oppløsning av fire deler vann og én del natron.

• Smør litt fett på batteriklemmene for å beskytte dem mot korrosjon.

• Batteriets elektrolyttnivå må opprettholdes.

• Hold toppen av batteriet ren ved å vaske den regelmessig med en børste dyppet i ammoniakk eller en oppløsning med natriumbikarbonat. Skyll overflaten med vann etter rengjøring. Ikke ta av påfyllingslokket mens du rengjør.

• For å oppnå god elektrisk kontakt, må batterikablene sitte fast på batteripolene.

• Oppretthold elektronlyttnivået i cellen med destillert vann eller vann uten mineraler. Ikke fyll cellene over bunnen av den delte fyllringen inni hver celle.

• Dersom maskinen oppbevares på et sted der temperaturen er ekstremt høy, tappes batteriet raskere enn dersom den oppbevares på et kjølig sted.

1. Parker maskinen på en jevn flate.

2. Sett på parkeringsbremsen.

3. Slå av motoren og ta ut nøkkelen.

4. Rengjør området rundt påfyllings-/kontrollpluggen på siden av differensialen (Figur 44).

   

   Figur 44

   1. Påfyllings-/kontrollplugg
   2. Tappeplugg

5. Fjern påfyllings-/kontrollpluggen, og sjekk oljenivået.

   Note: Oljenivået skal nå opp til hullet.

6. Hvis oljenivået er lavt, fyller du på med angitt olje.

7. Sett på kontroll-/påfyllingspluggen.

Differensialoljespesifikasjon: Mobil 424 hydraulikkvæske

1. Parker maskinen på en jevn flate.

2. Sett på parkeringsbremsen.

3. Slå av motoren og ta ut nøkkelen.

4. Rengjør området rundt tappepluggen på siden av differensialen (Figur 44).

5. Plasser tappefatet under tappepluggen.

6. Fjern tappepluggen, og la oljen renne ned i et tappefat.

7. Sett på og stram pluggen igjen når oljen slutter å renne.

8. Rengjør området rundt påfyllings-/kontrollpluggen på bunnen av differensialen.

9. Fjern påfyllings-/kontrollpluggen og fyll på den angitte oljen til nivået når opp til hullet.

10. Sett på kontroll-/påfyllingspluggen.

Undersøk det homokinetiske leddet for sprekker, hull eller løse klemmer. Kontakt et autorisert serviceverksted for reparasjon hvis du oppdager skader.

1. Sett girspaken i FRI.

2. Fjern splittpinnene som fester girkablene til transakselens girarmer (Figur 45).

   

   Figur 45

   1. Girarm (høy til lav)
   2. Girarm (andre til tredje)
   3. Girarm (første til revers)
   4. Splittpinne

3. Løsne låsemutterne til sjakkelen og juster hver sjakkel slik at frigangen er den samme forover og bakover i forhold til hullet i transakselens girarm (med transakselspakens frigang i samme retning).

4. Monter splittpinnene og stram til låsemutterne når du er ferdig.

1. Fjern splittpinnen som fester kabelen for høy/lav hastighetsinnstilling til transakselen (Figur 45).

2. Løsne splittpinnemutteren og juster splittpinnen slik at splittpinnehullet på linje med hullet i transakselbraketten.

3. Monter splittpinnen og stram til låsemutteren når du er ferdig.

1. Sett differensialsperrespaken til AV-STILLING.

2. Løsne på låsemutterne som fester differensialsperrekabelen til braketten på transakselen (Figur 46).

   

   Figur 46

   1. Utjevningssperrekabel
   2. Transakselbrakett
   3. Fjær
   4. 0,25 til 1,5 mm avstand

3. Juster låsemutteren for å oppnå en avstand på 0,25 til 1,5 mm mellom fjærhaken og den ytre diameteren på hullet i transakselspaken.

4. Stram til låsemuttrene når du er ferdig.

Spesifikasjon for lufttrykk i fordekk: 2,2 bar

Spesifikasjon for lufttrykk i bakdekk: 1,24 bar

Under bruk kan du komme ut for uhell som å kjøre på fortauskanter, og dette kan skade dekket eller felgen og også forandre hjulstillingen. Av den grunn bør du kontrollere dekkene etter slike hendelser.

Important: Kontroller ofte at dekktrykket er korrekt. Hvis dekket ikke har korrekt trykk, vil dekkene slites raskere, noe som kan føre til at firehjulsdriften låser seg.

Figur 47 er et eksempel på dekkslitasje som skyldes for lite luft i dekkene.

Figur 47

1. For lite luft i dekket

Figur 48 er et eksempel på dekkslitasje som skyldes for mye luft i dekkene.

Figur 48

1. For mye luft i dekket

1. Påse at dekkene er vendt rett fremover.

2. Mål avstanden fra midten til midten (i akselhøyde) foran og bak på styredekkene (Figur 49).

   Note: Avstanden skal ikke være større enn 0 ± 3 mm ved fordekket sammenliknet med bakdekket. Roter dekket 90°, og kontroller avstanden igjen.

   Important: Kontrollere målene på samme sted på dekket. Maskinen skal stå på en flat overflate med dekkene rettet rett fremover.

   

   Figur 49

   1. Foran på maskinen
   2. 0 ± 3 mm for for- og bakdekk
   3. Avstand fra midten til midten

3. Juster avstanden fra midten til midten slik:

   1. Løsne låsemutteren midt på parallellstaget (Figur 50).

      

      Figur 50

      1. Parallellstag
      2. Låsemutre

   2. Roter parallellstaget jevnt for å bevege forsiden av dekket inn- eller utover, slik at du oppnår riktig avstand fra midten til midten både foran og bak.

   3. Stram parallellstagets låsemutter når justeringen er korrekt.

   4. Kontroller at dekkene kan dreies like langt både mot høyre og venstre.

      Note: Hvis dekkene kan dreies lenger mot én side, må du lese om justering av dekkene i servicehåndboken.

Angitt tiltrekkingsmoment for hjulenes hakemuttere: 109–122 Nm

Trekk til hakemutrene på for- og bakhjulene i et kryssende mønster, som vist i Figur 51, til angitt tiltrekkingsmoment.

Figur 51

Kjølesystemets kapasitet: 3,7 l

Kjølemiddeltype: en 50/50-blanding av vann og permanent frostvæske med etylenglykol.

1. Parker maskinen på en jevn flate.

2. Sett på parkeringsbremsen.

3. Slå av motoren og ta ut nøkkelen.

4. Kontroller kjølemiddelnivået i reservetanken (Figur 52).

   Note: Kjølemiddelnivået skal nå opp til bunnen av påfyllingshalsen når motoren er kald.

   

   Figur 52

   1. Reservetanklokk
   2. Reservetank

5. Hvis kjølevæskenivået er lavt, tar du av lokket på reservetanken og fyller halvt om halvt med vann og frostvæske med etylenglykol.

   Note: Ikke fyll på for mye kjølemiddel på reservetanken.

6. Sett på reservetanklokket.

1. Parker maskinen på en jevn flate.

2. Sett på parkeringsbremsen.

3. Slå av motoren og ta ut nøkkelen.

4. Rengjør motorområdet grundig for alle rester.

5. Løsne og fjern radiatorskjermen fra forsiden av radiatoren (Figur 53).

   

   Figur 53

   1. Radiatorskjerm
   2. Lås

6. Roter sperrene og sving oljekjøleren bort fra radiatoren, hvis utstyrt med dette (Figur 54).

   

   Figur 54

   1. Radiatorhus
   2. Oljekjøler
   3. Låser

7. Rengjør radiatoren, oljekjøleren og skjermen med komprimert luft.

   Note: Blås rusk bort fra radiatoren.

8. Monter kjøleren og skjermen på radiatoren.

Kjølesystemets kapasitet: 3,7 l

Kjølemiddeltype: en 50/50-blanding av vann og permanent frostvæske med etylenglykol

1. Parker maskinen på en jevn flate.

2. Hev lasteplanet og sett støttepilaren på den utstrakte løftesylinderen for å sikre lasteplanet.

   Forsiktig

   Hvis motoren er varm, vil kjølesystemet være under trykk og varm kjølevæske kan komme ut og forårsake brannsår.

   • Ikke åpne radiatorlokket når motoren går.

   • La motoren kjøle seg ned i minst 15 minutter eller til radiatorlokket er avkjølt nok til at man kan ta på det uten å brenne seg.

   • Bruk en fille til å åpne radiatorlokket. Åpne det forsiktig, slik at dampen kan slippe ut.

3. Fjern radiatorlokket (Figur 55).

   

   Figur 55

   1. Radiatorlokk

4. Ta av reservetanklokket (Figur 55).

   

   Figur 56

   1. Reservetanklokk
   2. Reservetank

5. Koble fra den nedre radiatorslangen og la kjølemiddelet renne ut i et oppsamlingsfat.

   Note: Når kjølemiddelet stopper, koble til den nedre radiatorslangen.

6. Fyll kjølesystemet sakte halvt om halvt med vann og permanent frostvæske med etylenglykol.

7. Fyll på radiatoren og sett på lokket igjen (Figur 55).

8. Fyll langsomt på reservetanken for kjølemiddel til nivået er ved bunnen av påfyllingshalsen (Figur 56).

9. Sett på reservetanklokket (Figur 56).

10. Start motoren og la den gå til den er varm.

11. Stopp motoren, sjekk kjølevæskenivået og etterfyll etter behov.

Bremsevæsketype: DOT 3

1. Parker maskinen på en jevn flate.

2. Sett på parkeringsbremsen.

3. Slå av motoren og ta ut nøkkelen.

4. Hev panseret for å få tilgang til hovedbremsesylinderen og -beholderen (Figur 57).

   

   Figur 57

   1. Bremsevæskebeholder

5. Påse at væskenivået er opp til Full-linjen på tanken (Figur 58).

   

   Figur 58

   1. Bremsevæskebeholder

6. Hvis væskenivået er lavt, må du rengjøre området rundt lokket, fjerne lokket og fylle beholderen til passende nivå med den angitte bremsevæsken (Figur 58).

   Note: Ikke overfyll tanken med bremsevæske.

1. Fjern gummihåndtaket fra parkeringsbremsespaken (Figur 59).

   

   Figur 59

   1. Håndtak
   2. Parkeringsbremsespak

2. Løsne setteskruen som festen knotten til parkeringsbremsespaken (Figur 60).

   

   Figur 60

   1. Knott
   2. Setteskrue
   3. Parkeringsbremsespak

3. Roter knotten (Figur 60) til det er nødvendig med styrke på 20–22 kg for å heve spaken.

4. Stram setteskruen når du er ferdig (Figur 60).

   Note: Hvis du ikke lenger kan justere håndbremsen ved å justere spaken, løsne håndtaket til midten av justeringen, juster kabelen bak og gjenta så trinn 3.

5. Monter gummihåndtaket på parkeringsbremsespaken (Figur 59).

Note: Fjern det fremre panseret for å få bedre tilgang under justeringsprosedyren.

1. Fjern splinten og splittpinnene som fester hovedsylinderkrysshodet til bremsepedaltappen (Figur 61).

   

   Figur 61

   1. Hovedsylinderkrysshode
   2. Bremsepedelens omdreiningsledd

2. Slipp opp bremsepedalen (Figur 62) til den kommer i kontakt med rammen.

3. Løsne låsemutterne som fester krysshodet til hovedsylinderstangen (Figur 62).

4. Juster krysshodet til hullene i krysshodet er på linje med hullet i bremsepedaltappen.

5. Deretter fester du krysshodet til pedaltappen med splittpinnen og splinten.

6. Stram låsemutterne som fester krysshodet til hovedsylinderstangen.

   Note: Når den er riktig justert, skal bremsehovedsylinderen slippe ut trykk.

   

   Figur 62

   1. Clutchpedal
   2. Bremsepedal
   3. Gasspedal

1. Hev planet og still støttepilaren på den utstrakte løftesylinderen for å sikre planet.

2. Kontroller spenningen ved å trykke ned remmen midt mellom veivakselens og generatorens remskiver med en kraft på 10 kg (Figur 63).

   Note: Du skal kunne trykke en ny rem ned 8–12 mm.

   Note: Du skal kunne trykke en brukt rem ned 10–14 mm. Hvis avbøyningen er feil kan du fortsette til neste trinn. Hvis den er riktig kan du fortsette driften.

3. Hvis du skal justere remspenningen, gjør du følgende:

   1. Løsne generatorens to monteringsbolter (Figur 63).

      

      Figur 63

      1. Vekselstrømsgeneratorrem
      2. Monteringsbolter for vekselstrømsgenerator

   2. Bruk en stang og vri generatoren til du oppnår passelig spenning på remmen, og stram deretter monteringsboltene (Figur 63).

Note: Du kan justere clutchpedalkabelen ved klokkehuset eller ved clutchpedalhengselen. Du kan fjerne panseret foran for å få enklere tilgang til pedaltappen.

1. Løsne på låsemutterne som fester clutchkabelen til braketten på klokkehuset (Figur 64).

   Note: Hvis det er nødvendig med ytterligere justering, kan du fjerne og rotere kuleleddet.

   

   Figur 64

   1. Fjær for tilbakestilling
   2. Kuleledd
   3. Låsemutre
   4. Clutchkabel

2. Koble fjæren for tilbakestilling fra clutchspaken.

3. Juster låsemutterne og/eller kuleleddet helt til kanten bak på clutchpedalen er 9,2 til 9,8 cm fra toppen av gulvplaten med rombeprofil hver gang det øves en kraft på cirka 1,8 kg på pedalen (Figur 65).

   

   Figur 65

   1. Clutchpedal
   2. 9,2 til 9,8 cm

   Note: Det øves trykk slik at utløserlageret til clutchen kommer i lett berøring med trykkplatefingrene.

4. Trekk til låsemutterne etter at du har oppnådd riktig justering.

5. Kontroller målene på 9,2 til 9,8 cm på nytt etter at låsemutterne er strammet til, for å sikre riktig justering.

   Note: Juster på nytt, hvis nødvendig.

6. Koble fjæren for tilbakestilling til clutchspaken igjen.

   Important: Kontroller at stangenden er plassert midt på kulen, uten å være vridd, og at den er parallell til clutchpedalen også etter at låsemutteren er strammet (Figur 66).

   Note: Clutchens frigang skal aldri være under 19 mm.

   

   Figur 66

   1. Clutchkabelstangende
   2. Clutchpedal
   3. Låsemutter på stangenden
   4. Parallelt

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Juster kuleleddet på gasspedalkabelen (Figur 67) for å tillate 2,54 til 6,35 mm klaring mellom gasspedalarmen og toppen av gulvplaten med rombeprofil (Figur 68) når det påføres 11,3 kg kraft på midten av pedalen.

   Note: Motoren må ikke være i gang, og fjær for tilbakestilling må være påmontert.

3. Stram låsemutteren (Figur 67).

   

   Figur 67

   1. Låsemutter
   2. Kabel for gasspedal
   

   Figur 68

   1. 2,54 til 6,35 mm klaring

Important: Maksimalt motorturtall på tomgang er 3 650 o/min. Ikke juster den høye tomgangsstoppen.

Du kan konvertere speedometeret fra m/t til km/t eller km/t til m/t.

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Fjern panseret. Se Fjerne panseret.

3. Finn de to løse ledningene ved siden av speedometeret.

4. Fjern konnektorpluggen fra ledningsfastspenneren og koble ledningene sammen.

   Note: Speedometeret skifter til km/t eller m/t.

5. Monter panseret.

Transakselvæsketype: Dexron III ATF

1. Parker maskinen på en jevn flate.

2. Senk lasteplanet helt.

3. Sett på parkeringsbremsen.

4. Slå av motoren og ta ut nøkkelen.

5. Rengjør området rundt peilestaven (Figur 69).

   

   Figur 69

   1. Peilestav

6. Ta ut peilestaven fra øverst på transakselen, og tørk av den med en ren fille.

7. Skru peilestaven inn i transakselen, og pass på at den når helt ned.

8. Skru løs peilestaven, og kontroller oljenivået.

   Note: Væsken skal nå helt opp til den flate delen på peilestaven.

9. Hvis nivået er lavt, tilsetter du nok av den angitte væsken til at nivået blir korrekt.

Hydraulikkvæskekapasitet: 7 l

Type hydraulisk olje: Dexron III ATF

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Fjern tappepluggen fra siden på tanken og la hydraulikkoljen flyte ned i tappefatet (Figur 70).

   

   Figur 70

   1. Hydraulisk beholder
   2. Tappeplugg

3. Merk deg retningen på den hydrauliske slangen og 90°-vinkelrøret på sugefilteret på siden av beholderen (Figur 71).

4. Fjern den hydrauliske slangen og 90°-vinkelrøret.

5. Fjern sugefilteret og rens det ved å skylle fra baksiden med en ren oljeutskiller.

   Note: La filteret lufttørke før du setter det tilbake på plass.

   

   Figur 71

   1. Hydraulisk sugefilter

6. Monter sugefilteret.

7. Monter den hydrauliske slangen og 90°-vinkelrøret til sugefilteret i samme retning som før.

8. Monter og stram til tappepluggen.

9. Fyll beholderen med omtrent 7 l av den angitte hydrauliske oljen. Se Kontrollere nivået på transaksel-/hydraulikkvæsken.

10. Start motoren og la maskinen gå for å fylle hydraulikksystemet.

11. Sjekk hydraulikkvæskenivået igjen, og etterfyll etter behov.

Important: Bruk bare den hydrauliske oljen som er angitt. Andre oljer kan skade systemet.

Important: Hvis du bruker et annet filter, kan dette føre til at garantien blir ugyldig for enkelte komponenter.

1. Parker maskinen på en jevn flate, koble inn parkeringsbremsen, slå av motoren, og ta ut nøkkelen.

2. Rengjør området rundt der filteret monteres.

3. Plasser et tappefat under filteret, og ta ut filteret (Figur 72).

   

   Figur 72

   1. Hydraulisk filter
   2. Hydraulisk filter (høy/lav)

4. Smør pakningen på det nye filteret.

5. Påse at området der filteret skal festes er rent.

6. Skru filteret til pakningen kommer i kontakt med monteringsplaten, og stram filteret med en halv vridning til.

7. Start motoren og la den gå i omtrent to minutter for å blåse luft ut fra systemet.

8. Slå av motoren og kontroller nivået til hydraulikkvæsken og at det ikke finnes noen lekkasjer.

Kapasitet for hydraulisk olje: omtrent 15 l

Type hydraulisk olje:Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (Tilgjengelig i spann på 19 l eller fat på 208 l). Se delekatalogen eller kontakt Toro-distributør for å få oppgitt delenumre.)

Alternative oljer: Hvis Toro-væske ikke er tilgjengelig, kan andre konvensjonelle petroleumsbaserte væsker brukes forutsatt at de oppfyller alle følgende materialegenskaps- og bransjespesifikasjoner. Forhør deg med smøremiddelleverandøren for å finne et egnet produkt.

Note: Toro er ikke ansvarlig for skader som skyldes bruk av uegnede alternativer. Bruk bare produkter fra anerkjente produsenter som står for sine anbefalinger.

Hydraulikkvæske med høy viskositetsindeks og lavt flytepunkt mot slitasje, ISO VG 46

Materielle egenskaper:

• Viskositet – ASTM D445 cSt ved 40 ºC: 44 til 48/cSt ved 100 ºC: 7,9 til 8,5

• Viskositetsindeks ASTM D2270 – 140 til 152

• Flytepunkt, ASTM D97 – -35 ºF til -46 ºF

• FZG, sviktstadium – 11 eller bedre

• Vanninnhold (ny væske) – 500 ppm (maks.)

Bransjespesifikasjoner:

Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

Note: Mange hydrauliske oljer er nesten fargeløse, noe som gjør det vanskelig å oppdage lekkasjer. Et rødt fargestoff for hydraulikkvæsken er tilgjengelig i flasker på 20 ml. Én flaske er nok til 15–22 liter med hydraulikkvæske. Bestill delenr. 44-2500 fra en autorisert Toro-forhandler.

Note: Hvis oljen blir forurenset, kontakter du den lokale Toro-forhandleren fordi systemet da må tømmes. Forurenset olje kan se melkeaktig eller svart ut sammenlignet med ren olje. Serviceintervallene må kanskje reduseres hvis flere tilbehør brukes, da oljen kan bli forurenset raskere når ulike hydrauliske oljer blandes.

1. Rengjør området rundt der filteret for høy strømning skal festes (Figur 72).

2. Plasser et tappefat under filteret, og ta ut filteret.

   Note: Hvis oljen ikke skal tømmes ut, må du koble fra den hydrauliske ledningen som går til filteret og deretter koble den til igjen.

3. Smør den nye filterpakningen, og skru filteret på for hånd på filterhodet til pakningen kommer i kontakt med filterhodet. Stram deretter filteret med ytterligere en ¾ omdreining. Filteret skal nå være forseglet.

4. Fyll den hydrauliske beholderen med ca. 15 liter hydraulisk olje.

5. Start maskinen og kjør den på tomgang i omtrent to minutter for å sirkulere væsken og fjerne luft som eventuelt er fanget i systemet.

6. Stopp maskinen, og kontroller væskenivået på nytt.

7. Bekreft oljenivået.

8. Avhend oljen på riktig måte.

Du kan heve lasteplanet i nødstilfeller uten å starte ved å sette i gang starteren eller kaldstarte det hydrauliske systemet.

Du bør vaske maskinen etter behov. Bruk bare vann eller et mildt rengjøringsmiddel. Du kan bruke en klut når du vasker maskinen.

Important: Ikke bruk høyttrykksutstyr til å vaske maskinen. Høyttrykksutstyr kan skade det elektriske systemet, løsne viktige merker og vaske bort nødvendig fett fra friksjonspunktene. Unngå overdreven bruk av vann nær kontrollpanelet, motoren og batteriet.

Important: Ikke vask maskinen mens motoren er i gang. Vask av maskinen mens motoren er i gang kan føre til interne skader på motoren.