Workman® HDX -työajoneuvo

Suorita kohdan osassa ”Ennen jokaista käyttökertaa tai päivittäin” mainitut toimet ennen koneen käynnistystä päivittäin.

Eturenkaiden rengaspaine: 2,20 bar.

Takarenkaiden rengaspaine: 1,24 bar.

Important: Tarkista renkaiden ilmanpaine oikean paineen varmistamiseksi. Jos renkaiden paine ei ole oikea, ne kuluvat ennenaikaisesti ja saattavat johtaa nelipyörävedon jumiutumiseen.

Kuva 12 on esimerkki liian alhaisen paineen aiheuttamasta kulumisesta.

Kuva 12

1. Liian alhainen rengaspaine

Kuva 13 on esimerkki liian korkean paineen aiheuttamasta kulumisesta.

Kuva 13

1. Liian korkea rengaspaine

• Moottori toimii parhaiten, kun käytetään vain puhdasta ja uutta (korkeintaan 30 päivää vanhaa) lyijytöntä bensiiniä, jonka setaaniluku on vähintään 87 (RON + MON / 2).

• Etanoli: Enintään 10 % etanolia (bensiinin ja etanolin seosta) tai 15 % MTBE:tä (metyyli-tertiääri-butyylieetteriä) sisältävää polttoainetta voidaan käyttää. Etanoli ja MTBE eivät ole sama asia. Bensiiniä, jonka tilavuudesta enemmän kuin 15 % (E15) on etanolia, ei ole hyväksytty käyttöön. Älä käytä bensiiniä, jonka tilavuudesta enemmän kuin 10 % on etanolia (kuten 15 % etanolia sisältävä E15, 20 % etanolia sisältävä E20 tai enintään 85 % etanolia sisältävä E85). Muun kuin hyväksytyn bensiinin käyttö voi aiheuttaa toimintaongelmia ja/tai moottorivaurioita, joita takuu ei ehkä kata.

• Metanolia sisältävää bensiiniä ei saa käyttää.

• Älä säilytä polttoainetta talven yli polttoainesäiliössä tai -astioissa, ellei polttoaineeseen ole lisätty stabilointiainetta.

• Bensiiniin ei saa lisätä öljyä.

Noudata seuraavia ohjeita, jotta koneen suorituskyky olisi mahdollisimman hyvä:

• Varmista, että jarrut on ajettu sisään. Katso kohta Jarrujen sisäänajo.

• Tarkista nesteiden ja moottoriöljyn määrä säännöllisesti. Tarkkaile merkkejä laitteen tai sen osien ylikuumenemisesta.

• Kun olet käynnistänyt moottorin kylmänä, anna sen lämmetä noin 15 sekuntia, ennen kuin aloitat koneen käytön.

  Note: Anna moottorin lämmetä pidempään, jos ympäristön lämpötila on alhainen.

• Vaihtele laitteen nopeutta käytön aikana. Vältä äkkilähtöjä ja -pysäytyksiä.

• Moottoriin ei tarvita erityistä sisäänajoöljyä. Alkuperäinen moottoriöljy on samaa laatua, jota käytetään myöhemminkin öljynvaihdossa.

• Katso kohdasta kaikki sisäänajon aikaiset erityistarkistukset.

Turvajärjestelmän tehtävä on estää moottoria pyörimästä tai käynnistymästä, ellei kytkinpoljinta paineta.

Note: Katso lisälaitteen käyttöoppaasta ohjeet lisälaitteen turvajärjestelmän tarkastamiseen.

1. Istu käyttäjän paikalle ja kytke seisontajarru.

2. Kytke voimanulosotto ja korkeatehoinen hydrauliikkasarja pois käytöstä (jos on) ja siirrä käsikaasuvipu (jos on) POIS-asentoon.

3. Siirrä vaihdevipu VAPAA-asentoon ja paina kytkinpoljinta.

4. Varmista, että hydraulinostimen vipu on keskiasennossa.

5. Älä paina kaasupoljinta.

6. Käynnistä moottori kääntämällä avainta myötäpäivään.

   Note: Vapauta avain, kun moottori käynnistyy.

Important: Käytä käynnistysmoottoria korkeintaan 15 sekuntia, jotta se ei ylikuumene. Odota 15 sekunnin yhtäjaksoisen käynnistämisen jälkeen minuutin ajan, ennen kuin yrität uudelleen.

Ota automaattinen neliveto käyttöön painamalla keinukytkimen yläosa 4X4 AUTO -asentoon (Kuva 17).

Kuva 17

1. Nelivedon automaattinen kytkentä – päällä
2. Nelivedon automaattinen kytkentä – pois

Kun nelivedon kytkin on päällä, kone kytkee automaattisesti nelivedon, jos anturi havaitsee takapyörien pyörivän tyhjää. Kun neliveto on kytketty, nelivedon kytkimen merkkivalo syttyy.

Important: Peruutusvaihteella kone ei kytke automaattisesti nelivetoa. Peruutusvaihteella neliveto on kytkettävä manuaalisesti nelivedon painikkeella.

Kytke neliveto manuaalisesti ajoneuvon liikkuessa painamalla ja pitämällä painettuna nelivedon painiketta keskikonsolissa, jolloin neliveto kytkeytyy.

Note: Neliveto pysyy kytkettynä vain niin kauan kuin pidät painiketta painettuna. Nelivedon kytkimen ei tarvitse olla AUTO-asennossa, jotta nelivedon voi kytkeä käyttöön manuaalisesti.

1. Vapauta seisontajarru.

2. Paina kytkinpoljin pohjaan.

3. Siirrä vaihdevipu ykkösvaihteelle.

4. Vapauta kytkinpoljin tasaisesti ja paina samalla kaasupoljinta.

5. Kun koneen nopeus on riittävä, nosta jalka kaasupolkimelta, paina kytkinpoljin pohjaan, siirrä vaihdevipu seuraavalle vaihteelle ja vapauta kytkinpoljin samalla kun painat kaasupoljinta.

6. Toista toimenpide, kunnes haluttu nopeus on saavutettu.

   Important: Pysäytä kone ennen kuin vaihdat peruutusvaihteelle ajovaihteelta tai ajovaihteelle peruutusvaihteelta.

   Note: Älä anna moottorin käydä tyhjäkäyntiä pitkään.

   Alla olevan taulukon avulla voidaan määrittää koneen ajonopeus käyntinopeuden ollessa 3 600 kierr./min.

   Vaihde	Nopeusalue	Suhde	Nopeus (km/h)	Nopeus (mph)
   1	L (alempi)	82,83 : 1	4,7	2,9
   2	L (alempi)	54,52 : 1	7,2	4,5
   3	L (alempi)	31,56 : 1	12,5	7,7
   1	H (ylempi)	32,31 : 1	12,2	7,6
   2	H (ylempi)	21,27 : 1	18,5	11,5
   3	H (ylempi)	12,31 : 1	31,9	19,8
   R	L (alempi)	86,94 : 1	4,5	2,8
   R	H (ylempi)	33,91 : 1	11,6	7,1

   Important: Älä yritä käynnistää konetta työntämällä tai vetämällä. Tämä saattaa vaurioittaa voimansiirtoa.

Kone pysäytetään nostamalla jalka pois kaasupolkimelta ja painamalla sitten jarrupoljinta.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Kytke seisontajarru.

3. Käännä virta-avain PYSäYTYS-asentoon ja irrota virta-avain.

Tasauspyörästön lukko lisää koneen pyörien pitoa lukitsemalla takapyörät yhteen niin, että yksi pyörä ei voi pyöriä tyhjää. Tämä voi auttaa kuljetettaessa painavia kuormia märällä nurmella tai liukkailla alustoilla, rinnettä noustaessa tai hiekkaisilla alustoilla. On kuitenkin tärkeää muistaa, että tämä lisäpito on tarkoitettu vain väliaikaiseen käyttöön. Sen käyttö ei korvaa turvallista toimintaa.

Tasauspyörästön lukko aiheuttaa takapyörien pyörimisen samalla nopeudella. Tasauspyörästön lukon käyttö rajoittaa jonkin verran jyrkkien käännösten tekemistä ja saattaa jättää jälkiä nurmikkoon. Käytä tasauspyörästön lukkoa ainoastaan tarvittaessa, pienillä nopeuksilla ja ainoastaan ensimmäisellä tai toisella vaihteella.

Hydrauliikka antaa käyttövoimaa koneen hydraulipumpusta aina, kun moottori on käynnissä. Voimaa voidaan käyttää koneen takana olevien pikaliittimien kautta.

Important: Jos samaa lisälaitetta käyttää useampi kone, vaihteistoöljyt voivat sekoittua. Vaihda vaihteistoöljy tavallista useammin..

• Ole varovainen lastatessasi konetta perävaunuun tai lavalle.

• Käytä täysleveää ramppia lastatessasi konetta perävaunuun tai lavalle.

• Kiinnitä kone tiukasti.

Katso koneen kiinnityspisteiden sijainnit kuvista (Kuva 19) ja (Kuva 20).

Note: Lastaa kone perävaunuun siten, että koneen etuosa osoittaa eteenpäin. Jos tämä ei ole mahdollista, kiinnitä konepelti runkoon hihnalla tai irrota konepelti ja kuljeta se erikseen kiinnitettynä. Muuten konepelti voi irrota kuljetuksen aikana.

Kuva 19

1. Rungon kiinnitysreikä (molemmilla puolilla)

Kuva 20

1. Akseli
2. Kiinnityskappale

Hätätapauksessa konetta voidaan hinata lyhyen matkaa. Tämä ei kuitenkaan ole normaalikäytäntö.

Note: Ohjaustehostin ei toimi, minkä vuoksi koneen ohjaaminen on vaikeaa.

Hinaamiseen tarvitaan kaksi henkilöä. Jos konetta on siirrettävä pidempi matka, käytä kuljetukseen lava-autoa tai perävaunua.

1. Kiinnitä hinausköysi laitteen rungon etuosassa olevaan hinaussilmukkaan (Kuva 19).

2. Aseta vaihde VAPAA-asentoon ja vapauta seisontajarru.

Koneella voidaan vetää sitä painavampia perävaunuja ja lisälaitteita. Koneeseen on saatavana useita erilaisia vetokytkimiä käyttötarkoituksesta riippuen. Lisätietoja saa ottamalla yhteyden valtuutettuun huoltoliikkeeseen.

Kun koneeseen on asennettu taka-akseliputkeen pultattu vetokytkin, koneella voidaan vetää perävaunuja tai lisälaitteita, joiden kokonaispaino on enintään 1 587 kg.

Lastaa perävaunu aina siten, että 60 % lastin painosta on perävaunun etuosassa. Näin noin 10 % (enintään 272 kg) perävaunun kokonaispainosta tulee koneen vetokoukulle.

Älä ylikuormita konetta tai perävaunua, kun kuljetat lastia tai vedät perävaunua (lisälaitetta). Ylikuormitus voi heikentää suorituskykyä tai vaurioittaa jarruja, akselia, moottoria, vaihteistoa, ohjausta, ripustusta, runkorakennetta tai renkaita.

Important: Suojaa voimansiirtojärjestelmää vaurioilta käyttämällä alempaa nopeusaluetta.

Kun vedät vetopöytään kiinnitettäviä lisälaitteita, kuten väylänurmen ilmastajaa, asenna vetopöytäsarjan mukana toimitettava rajoitintanko. Se estää etupyöriä nousemasta irti maasta, jos vedettävän lisälaitteen liikkuminen estyy äkillisesti.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Kytke seisontajarru.

3. Tyhjennä ja nosta kuljetuslava. Katso kohta Kuljetuslavan nostaminen.

4. Sammuta moottori ja irrota virta-avain.

5. Anna koneen jäähtyä ennen huoltoa.

Important: Asenna tai irrota lavan tukitanko aina lavan ulkopuolelta käsin.

1. Nosta lavaa, kunnes nostosylinterit ovat täysin ulostyönnettyinä.

2. Irrota lavan tukitanko säilytyskannakkeista ROPS-paneelin takaa (Kuva 21).

   

   Kuva 21

   1. Lavan tukitanko

3. Työnnä lavan tukitanko sylinterintankoon ja varmista, että tuen päätykielekkeet ovat sylinterin vaipan päätä ja sylinterin tangon päätä vasten (Kuva 22).

   

   Kuva 22

   1. Lavan tukitanko
   2. Sylinteriputki
   3. Lava

4. Irrota lavan tukitanko sylinteristä ja aseta se kaatumissuojausjärjestelmän paneelin takana oleviin kannattimiin.

   Important: Älä yritä laskea lavaa, jos lavan tukitanko on kiinni sylinterissä.

1. Käynnistä moottori, kytke hydraulinostimen vipu ja laske lavaa, kunnes sylintereillä ei ole kuormaa.

2. Vapauta nostimen vipu ja sammuta moottori.

3. Irrota lukitussokat sylinterien tankojen liitintappien ulommista päistä (Kuva 23).

   

   Kuva 23

   1. Sylinterin tangon pää
   2. Lavan kiinnityslevy
   3. Liitintappi
   4. Lukitussokka
   5. Taka-aukot (täyspitkä lava)
   6. Etuaukot (2/3-pitkä lava)

4. Irrota liitintapit, jotka kiinnittävät sylinterien tankojen päät lavan kiinnityslevyihin, työntämällä tappeja sisäänpäin (Kuva 23).

5. Irrota lukitussokat ja liitintapit, jotka kiinnittävät kääntökannattimet runkokiskoihin (Kuva 23).

6. Nosta lava pois koneen päältä.

   Varoitus

   Täyspitkä lava painaa noin 148 kg, joten älä yritä asentaa tai irrottaa sitä yksin.

   Käytä nostolaitetta tai pyydä avuksi kaksi tai kolme muuta henkilöä.

7. Aseta sylinterit säilytyspidikkeisiin.

8. Kytke hydraulinostimen lukitusvipu, jotta nostosylintereitä ei voida käyttää vahingossa.

Note: Lavan sivulevyt on helpointa asentaa ennen kuin lava on asennettu paikoilleen koneeseen.

Varmista, että lavan takaosan kääntölevyt on kiinnitetty lavan runkokiskoon siten, että alapää suuntautuu taakse (Kuva 24).

Kuva 24

1. Lavan vasen takakulma
2. Koneen runkokisko
3. Kääntölevy
4. Liitintappi
5. Lukitussokka

Varmista, että kannattimet ja suojakappaleet (Kuva 25) on asennettu siten, että lukkopulttien päät ovat koneen sisällä.

Kuva 25

1. Suojakappale
2. Kannatin
3. Lukkopultti

1. Varmista, että nostosylinterit ovat kokonaan sisällä.

2. Aseta lava varovasti koneen rungon päälle siten, että lavan takaosan kääntölevyjen reiät ja runkokiskon takareiät ovat toistensa kohdalla, ja asenna kaksi liitintappia sekä lukitussokat (Kuva 25).

3. Kun lava on alhaalla, kiinnitä sylinterien tankojen päät oikeisiin lavan kiinnityslevyjen aukkoihin liitintapeilla ja lukitussokilla.

4. Työnnä liitintappi paikoilleen lavan ulkosivun puolelta niin, että lukitussokka on paikoillaan tapin ulommassa päässä (Kuva 25).

   Note: Taemmat aukot on tarkoitettu täyspitkän lavan ja etumaiset 2/3-pitkän lavan asennukseen.

   Note: Voi olla tarpeen käynnistää moottori ja liikuttaa sylintereitä, jotta ne saadaan kohdistettua aukkoihin.

   Note: Käyttämätön aukko voidaan tukkia pultilla ja mutterilla, jotta lavaa ei voi asentaa väärin.

5. Käynnistä moottori, kytke hydraulinostimen vipu ja nosta lavaa.

6. Vapauta nostimen vipu ja sammuta moottori.

7. Asenna lavan tukitanko paikalleen, jotta lavaa ei voida laskea vahingossa. Katso kohta Lavan tukitangon käyttö.

8. Asenna lukitussokat liitintappien sisempiin päihin.

   Note: Jos lavaan on asennettu perälaudan automaattinen avaus, varmista ennen lukitussokan asentamista, että tyhjennyksen yhdystangon etupää on asetettu vasemmanpuoleisen liitintapin sisäpuolelle.

Kun nostat koneen etupäätä, aseta aina puukappale (tai vastaava) tunkin ja koneen rungon väliin.

Koneen etupään nostokohta sijaitsee edessä keskellä olevan rungon tuen alla (Kuva 26).

Kuva 26

1. Etunostopisteet

Koneen takapään nostokohta sijaitsee akselin alla (Kuva 27).

Kuva 27

1. Takanostopisteet

Rasvatyyppi: litiumrasva nro 2

1. Pyyhi rasvanippa puhtaaksi rievulla, jotta laakeriin tai holkkiin ei pääse epäpuhtauksia.

2. Lisää voitelupistoolilla rasvaa laitteen rasvanippoihin.

3. Pyyhi mahdollinen liika rasva pois laitteesta.

Important: Kun voitelet vetoakselin ristiniveliä, pumppaa rasvaa, kunnes sitä tulee ulos kaikista neljästä kupista jokaisessa nivelessä.

Rasvanippojen sijainnit ja määrät ovat seuraavat:

• Pallonivelet (4), katso Kuva 29.

• Raidetangot (2), katso Kuva 29.

• Nivelpidikkeet (2), katso Kuva 29.

• Ohjaussylinteri (2), katso Kuva 29.

  

  Kuva 29

• Jousipylväs (2), katso Kuva 30.

  

  Kuva 30

• Kytkin (1), katso Kuva 31.

• Jarru (1), katso Kuva 31.

  

  Kuva 31

• U-nivel (18), katso Kuva 32.

• Nelipyörävetoakseli (3), katso Kuva 32.

  

  Kuva 32

Tarkasta ilmanpuhdistin ja letkut säännöllisesti, jotta ne suojaavat moottoria ja varmistavat mahdollisimman pitkän käyttöiän. Tarkista, ettei ilmanpuhdistimen rungossa ole vaurioita, jotka voivat aiheuttaa ilmavuodon. Vaihda vaurioitunut ilmanpuhdistimen runko.

1. Avaa ilmanpuhdistimen salvat ja vedä ilmanpuhdistimen suojus pois ilmanpuhdistimen rungosta (Kuva 33).

   

   Kuva 33

   1. Ilmanpuhdistimen suojus
   2. Suodatin

2. Avaa pölysuoja puristamalla sitä sivuilta ja kopista pölyt ulos.

3. Liu’uta suodatin varovasti ulos ilmanpuhdistimen rungosta (Kuva 33).

   Note: Älä kolhi suodatinta runkoa vasten.

   Note: Älä yritä puhdistaa suodatinta.

4. Tarkista uuden suodattimen eheys katsomalla sen läpi kirkasta valoa vasten.

   Note: Suodattimessa olevat reiät näkyvät kirkkaina pisteinä. Tarkista, ettei panos ole repeytynyt, ettei siinä ole öljykalvoa tai ettei kumitiiviste ole vaurioitunut. Jos suodatin on vaurioitunut, älä käytä sitä.

   Note: Käytä moottoria aina ilmansuodatin ja suojus asennettuina, jotta moottori ei vaurioidu.

5. Liu’uta suodatin varovasti runkoputken päälle (Kuva 33).

   Note: Varmista, että se asettuu kunnolla paikoilleen painamalla suodattimen ulkokehää asennuksen aikana.

6. Asenna ilmanpuhdistimen suojus oikea sivu ylöspäin ja kiinnitä salvat (Kuva 33).

Note: Vaihda öljy useammin, jos käyttöolosuhteet ovat erittäin pölyiset tai hiekkaiset.

Note: Toimita käytetty moottoriöljy ja öljynsuodatin valtuutetun jälleenkäsittelylaitoksen hävitettäväksi.

Moottoriöljyn tekniset tiedot

Öljylaatu: puhdistava moottoriöljy (API SJ tai korkeampi)

Kampikammion tilavuus: 3,2 litraa, kun suodatin vaihdetaan

Viskositeetti: katso seuraava taulukko.

Kuva 34

Tyyppi: NGK-R BKR5E (tai vastaava)

Kärkiväli: 0,81 mm

Important: Säröinen, likainen tai viallinen sytytystulppa on vaihdettava. Älä hiekkapuhalla, raaputa tai puhdista elektrodeja teräsharjalla, sillä tulpasta saattaa irrota karstaa sylinteriin. Tämä vahingoittaa yleensä moottoria.

1. Puhdista sytytystulpan ympäristö, jotta sylinteriin ei pääse epäpuhtauksia, kun tulppa irrotetaan.

2. Irrota sytytystulpan johto.

3. Irrota sytytystulppa sylinterinkannesta.

4. Tarkista, etteivät sivu- ja keskielektrodit sekä keskielektrodin eriste ole vahingoittuneet (Kuva 38).

   

   Kuva 38

   1. Sivuelektrodi
   2. Keskielektrodin eriste
   3. Kärkiväli (ei mittakaavassa)

5. Säädä keski- ja sivuelektrodien kärkiväliksi 0,81 mm kuvan mukaisesti (Kuva 38).

6. Asenna sytytystulppa sylinterinkanteen ja kiristä tulppa momenttiin 24,5–29 N·m.

7. Asenna sytytystulpan johto.

8. Toista vaiheet 1–7 toisen sytytystulpan kohdalla.

1. Nosta lava ja tue se asettamalla tukitanko ulostyönnettyyn nostosylinteriin.

2. Irrota johdinsarjan liittimet polttoainepumpusta (Kuva 39).

3. Löysää letkunkiristintä ja irrota polttoaineletku polttoainepumpun hatusta (Kuva 39).

   

   Kuva 39

   1. Polttoainepumppu
   2. Letkuliitin
   3. Polttoaineletku/polttoainesuodatin

4. Irrota polttoainepumpun yläosan suojus polttoainesäiliön päältä (Kuva 39).

   Important: Älä päästä polttoainepumppua kääntymään säiliössä pumpun irrotuksen aikana. Uimuri voi vahingoittua, jos polttoainepumppu kääntyy polttoainesäiliön sisällä.

5. Irrota polttoainepumppu ja polttoainesuodatin säiliöstä (Kuva 39).

6. Irrota pidike, jolla polttoainesuodattimen letku on kiinnitetty polttoainepumpun liittimeen.

7. Irrota letku liittimestä (Kuva 39).

8. Asenna uusi letkunkiristin uuteen polttoainesuodattimen letkuun.

9. Liitä letku polttoainepumppuun ja kiinnitä kiristin.

10. Asenna kokoonpano polttoainesäiliöön ja kiristä yläosan suojus momenttiin 20–22 N·m.

11. Kytke johdot ja kiinnitä letku letkunkiristimellä.

Tarkista, että polttoaineputkissa, liittimissä ja pidikkeissä ei ole vuotoja, haurastumia, vaurioita tai löysiä liitäntöjä.

Note: Korjaa vaurioituneet tai vuotavat polttoainejärjestelmän osat ennen laitteen käyttöä.

Sähköjärjestelmän sulakkeet ovat kojetaulun alla keskellä (Kuva 40 ja Kuva 41).

Kuva 40

1. Sulakkeet

Kuva 41

1. Pistorasia (10 A)
2. Kytketty virta (10 A)
3. Polttoainepumppu / valvontatilan kytkin (10 A)
4. Äänimerkki/pistorasia (15 A)
5. Valot/jarru (15 A)
6. Varoitusvilkku (10 A)
7. Nelipyöräveto/vaihteisto (10 A)

1. Purista akun kantta, jotta kielekkeet irtoavat akkualustasta, ja irrota akun kansi akkualustasta (Kuva 42).

   

   Kuva 42

   1. Akun kansi

2. Kytke käynnistyskaapeli akkujen plusnapojen väliin (Kuva 43).

   Note: Plusnavan tunnistaa akun kannen +-merkistä.

3. Kytke toisen käynnistyskaapelin pää käynnistävän koneen akun miinusnapaan.

   Note: Miinusnavassa on NEG-merkintä akun kannessa.

   Note: Älä kytke käynnistyskaapelin toista päätä tyhjän akun miinusnapaan. Kytke käynnistyskaapeli moottoriin tai runkoon. Älä kytke käynnistyskaapelia polttoainejärjestelmään.

   

   Kuva 43

   1. Akku

4. Käynnistä käynnistysapua tarjoavan koneen moottori.

   Note: Anna sen käydä muutaman minuutin ajan ja käynnistä sitten oman koneen moottori.

5. Irrota miinusnapaan kytketty käynnistyskaapeli ensin oman koneen moottorista ja sitten toisen koneen akusta.

6. Asenna akun kansi akkualustaan.

• Pidä akku aina puhtaana ja täysin ladattuna.

• Pidä akku aina puhtaana ja täysin ladattuna.

• Jos akun navat ovat syöpyneet, puhdista ne liuoksella, jossa on neljä osaa vettä ja yksi osa ruokasoodaa.

• Sivele akun napoihin ohut rasvakerros, jotta ne eivät syöpyisi.

• Pidä akkunesteen määrä oikeana.

• Pidä akun yläosa puhtaana pesemällä se ajoittain ammoniakkiin tai natriumbikarbonaattiliuokseen kastetulla harjalla. Huuhtele yläosan pinta vedellä puhdistuksen jälkeen. Älä irrota täyttöaukon korkkia puhdistuksen ajaksi.

• Varmista, että akun kaapelit ovat tiukasti kiinni akun navoissa, jotta sähkökytkentä toimii hyvin.

• Pidä akkunesteen pinta kennojen tasolla tislatulla vedellä tai vedellä, josta on poistettu suolat. Älä täytä kennoja kunkin kennon sisällä olevan rengasliittimen yli.

• Jos kone varastoidaan erityisen kuumaan paikkaan, akku tyhjenee nopeammin kuin viileässä.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Kytke seisontajarru.

3. Sammuta moottori ja irrota virta-avain.

4. Puhdista täyttö-/tarkistusaukon tulppaa (tasauspyörästön sivulla) ympäröivä alue (Kuva 44).

   

   Kuva 44

   1. Täyttö-/tarkistusaukon tulppa
   2. Tyhjennystulppa

5. Irrota täyttö-/tarkistusaukon tulppa ja tarkista öljymäärä.

   Note: Öljyä on oltava aukkoon asti.

6. Jos öljyä on liian vähän, lisää määrityksen mukaista öljyä.

7. Asenna täyttö-/tarkistustulppa paikoilleen.

Tasauspyörästön öljylaatu: Mobil 424 -hydraulineste

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Kytke seisontajarru.

3. Sammuta moottori ja irrota virta-avain.

4. Puhdista alue tyhjennystulpan ympäriltä tasauspyörästön sivussa (Kuva 44).

5. Aseta tyhjennysastia tyhjennystulpan alle.

6. Irrota tyhjennystulppa ja valuta öljy tyhjennysastiaan.

7. Kun öljyä ei enää valu, asenna tulppa ja kiristä.

8. Puhdista tasauspyörästön pohjassa olevaa täyttö-/tarkistusaukon tulppaa ympäröivä alue.

9. Irrota täyttö-/tarkistusaukon tulppa ja lisää määrityksen mukaista öljyä, kunnes öljyä on aukkoon asti.

10. Asenna täyttö-/tarkistustulppa.

Tarkista, että vakionopeusnivelen suojakumeissa ei ole halkeamia, reikiä tai löysyyttä. Jos vaurioita löytyy, ota yhteys valtuutettuun huoltoliikkeeseen.

1. Siirrä vaihdevipu VAPAA-asentoon.

2. Irrota liitintapit, jotka kiinnittävät vaihteensiirtovaijerit vaihteiston vaihteensiirtimiin (Kuva 45).

   

   Kuva 45

   1. Vaihteensiirrin (ylempi–alempi nopeusalue)
   2. Vaihteensiirrin (toinen–kolmas)
   3. Vaihteensiirrin (ykkösvaihde–peruutus)
   4. Liitintappi

3. Löysää haarukan vastamutterit ja säädä jokainen haarukka siten, että vaijerin välys on yhtä suuri eteen- ja taaksepäin suhteessa vaihteiston vaihteensiirtimen reikään (niin, että vaihteistovivun välys on otettu pois samaan suuntaan).

4. Asenna liitintapit ja kiristä vastamutterit, kun säätö on valmis.

1. Irrota liitintappi, joka kiinnittää ylemmän ja alemman nopeusalueen vaijerin vaihteistoon (Kuva 45).

2. Löysää haarukan vastamutteri ja säädä haarukka siten, että haarukan reikä on vaihteiston kannattimen reiän kohdalla.

3. Asenna liitintappi ja kiristä vastamutteri, kun säätö valmis.

1. Siirrä tasauspyörästön lukon vipu POIS-ASENTOON.

2. Löysää vastamuttereita, jotka kiinnittävät tasauspyörästön lukon vaijerin vaihteiston kannakkeeseen (Kuva 46).

   

   Kuva 46

   1. Tasauspyörästön lukon vaijeri
   2. Vaihteiston kannake
   3. Jousi
   4. 0,25–1,5 mm:n rako

3. Säädä lukkomuttereita siten, että jousikoukun ja vaihteistovivun aukon reunan välillä on 0,25–1,5 mm:n rako.

4. Kiristä vastamutterit, kun säätö on valmis.

Eturenkaiden rengaspaine: 2,20 bar.

Takarenkaiden rengaspaine: 1,24 bar.

Reunakiveykseen tai vastaavaan osuminen voi vaurioittaa rengasta tai vannetta ja aiheuttaa sen, ettei pyörien suuntaus ole enää oikein, joten tarkista renkaiden kunto pienenkin onnettomuuden jälkeen.

Important: Tarkista renkaiden ilmanpaine oikean paineen varmistamiseksi. Jos renkaiden paine ei ole oikea, ne kuluvat ennenaikaisesti ja saattavat johtaa nelipyörävedon jumiutumiseen.

Kuva 47 on esimerkki liian alhaisen paineen aiheuttamasta kulumisesta.

Kuva 47

1. Liian alhainen rengaspaine

Kuva 48 on esimerkki liian korkean paineen aiheuttamasta kulumisesta.

Kuva 48

1. Liian korkea rengaspaine

1. Varmista, että renkaat osoittavat suoraan eteenpäin.

2. Mittaa etäisyys keskeltä keskelle (akselikorkeudella) ohjaavien renkaiden etu- ja takapuolella (Kuva 49).

   Note: Mitan on oltava renkaan etuosassa 0 ±3 mm:n sisällä renkaan takaosan mitasta. Käännä renkaita 90 astetta ja tarkista mitta.

   Important: Tarkista mitat aina samoista renkaan kohdista. Koneen on oltava tasaisella alustalla ja renkaiden on osoitettava suoraan eteenpäin.

   

   Kuva 49

   1. Koneen etuosa
   2. Renkaan etuosan ja renkaan takaosan mittaustulosten ero 0 ±3 mm
   3. Etäisyys keskeltä keskelle

3. Säädä etäisyyttä keskeltä keskelle seuraavasti:

   1. Löysää raidetangon keskellä olevaa vastamutteria (Kuva 50).

      

      Kuva 50

      1. Raidetangot
      2. Vastamutterit

   2. Pyöritä raidetankoa siten, että renkaiden etupuoli liikkuu sisään- tai ulospäin, kunnes renkaiden keskikohtien etäisyydet renkaiden etu- ja takareunoissa ovat oikeat.

   3. Kiristä raidetangon vastamutteri, kun säätö on oikea.

   4. Tarkista, että renkaat kääntyvät yhtä paljon oikealle ja vasemmalle.

      Note: Jos renkaat eivät käänny yhtä paljon, katso säätöohjeet huolto-oppaasta.

Pyöränmutterien kiristysmomentti: 109–122 N·m

Kiristä pyöränmutterit etu- ja takapyörissä oikeaan momenttiin ristikkäisessä järjestyksessä kuvan mukaisesti (Kuva 51).

Kuva 51

Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 3,7 litraa

Jäähdytysnesteen tyyppi: veden ja pysyvän etyleeniglykolipakkasnesteen seos (seossuhde 50/50)

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Kytke seisontajarru.

3. Sammuta moottori ja irrota virta-avain.

4. Tarkista paisuntasäiliön jäähdytysnesteen määrä (Kuva 52).

   Note: Jäähdytysnestettä on oltava täyttöaukon kaulan alareunaan saakka, kun moottori on kylmä.

   

   Kuva 52

   1. Paisuntasäiliön korkki
   2. Paisuntasäiliö

5. Jos jäähdytysnestettä on liian vähän, irrota paisuntasäiliön korkki ja lisää veden ja etyleeniglykolipakkasnesteen seosta (seossuhde 50/50).

   Note: Älä täytä paisuntasäiliötä liian täyteen jäähdytysnestettä.

6. Asenna paisuntasäiliön korkki.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Kytke seisontajarru.

3. Sammuta moottori ja irrota virta-avain.

4. Puhdista moottoritila huolellisesti roskista.

5. Avaa salpa ja irrota jäähdyttimen säleikkö jäähdyttimen edestä (Kuva 53).

   

   Kuva 53

   1. Jäähdyttimen säleikkö
   2. Salpa

6. Käännä salpoja (jos on) ja käännä öljynjäähdytin pois jäähdyttimestä (Kuva 54).

   

   Kuva 54

   1. Jäähdyttimen kotelo
   2. Öljynjäähdytin
   3. Salvat

7. Puhdista jäähdytin, öljynjäähdytin ja säleikkö paineilmalla.

   Note: Puhalla roskat pois jäähdyttimestä.

8. Asenna öljynjäähdytin ja säleikkö jäähdyttimeen.

Jäähdytysjärjestelmän tilavuus: 3,7 litraa

Jäähdytysnesteen tyyppi: veden ja pysyvän etyleeniglykolipakkasnesteen seos (seossuhde 50/50)

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Nosta lava ja tue se asettamalla lavan tukitanko ulostyönnettyyn nostosylinteriin.

   Varoitus

   Jos moottori on juuri sammutettu, jäähdytysjärjestelmä paineistuu kuumalla jäähdytysnesteellä, joka saattaa roiskua ja aiheuttaa palovammoja.

   • Älä aukaise jäähdyttimen korkkia moottorin käydessä.

   • Anna moottorin jäähtyä vähintään 15 minuutin ajan tai kunnes jäähdyttimen korkki on jäähtynyt tarpeeksi, jotta sitä voidaan käsitellä paljain käsin.

   • Käytä liinaa korkkia käsitellessäsi ja avaa korkki hitaasti, jotta paine pääsee pois.

3. Irrota jäähdyttimen korkki (Kuva 55).

   

   Kuva 55

   1. Jäähdyttimen korkki

4. Irrota paisuntasäiliön korkki (Kuva 55).

   

   Kuva 56

   1. Paisuntasäiliön korkki
   2. Paisuntasäiliö

5. Irrota alempi jäähdyttimen letku ja anna jäähdytysnesteen valua tyhjennysastiaan.

   Note: Kun jäähdytysnestettä ei enää valu, liitä alempi jäähdyttimen letku.

6. Täytä jäähdytysjärjestelmä hitaasti veden ja etyleeniglykolipakkasnesteen seoksella (seossuhde 50/50).

7. Täytä jäähdytin ja asenna korkki (Kuva 55).

8. Täytä jäähdytysnesteen paisuntasäiliötä, kunnes nesteen taso saavuttaa täyttökaulan alareunan (Kuva 56).

9. Asenna paisuntasäiliön korkki (Kuva 56).

10. Käynnistä moottori ja anna sen käydä, kunnes se on lämmin.

11. Sammuta moottori. Tarkista jäähdytysnesteen määrä ja lisää sitä tarvittaessa.

Jarrunesteen tyyppi: DOT 3

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Kytke seisontajarru.

3. Sammuta moottori ja irrota virta-avain.

4. Nosta konepelti ylös, jotta pääset käsiksi jarrun pääsylinteriin ja säiliöön (Kuva 57).

   

   Kuva 57

   1. Jarrunestesäiliö

5. Varmista, että nesteen pinta on säiliön Full-viivan kohdalla (Kuva 58).

   

   Kuva 58

   1. Jarrunestesäiliö

6. Jos nestettä on liian vähän, puhdista säiliön korkkia ympäröivä alue, irrota korkki ja täytä säiliö oikealle tasolle määrityksen mukaisella jarrunesteellä (Kuva 58).

   Note: Älä ylitäytä jarrunesteen säiliötä.

1. Irrota kumikahva seisontajarrun vivusta (Kuva 59).

   

   Kuva 59

   1. Kahva
   2. Seisontajarrun vipu

2. Löysää säätöruuvia, joka kiinnittää nupin seisontajarrun vipuun (Kuva 60).

   

   Kuva 60

   1. Nuppi
   2. Säätöruuvi
   3. Seisontajarrun vipu

3. Kierrä nuppia (Kuva 60), kunnes vivun käyttämiseen tarvitaan 20–22 kg:n voima.

4. Kiristä säätöruuvi, kun säätö on valmis (Kuva 60).

   Note: Jos seisontajarrun vivussa ei ole enää säätövaraa, löysää kädensijaa säädön puoliväliin ja säädä takana olevaa vaijeria. Toista sitten vaihe 3.

5. Asenna kumikahva seisontajarrun vipuun (Kuva 59).

Note: Irrota etukupu säädön helpottamiseksi.

1. Irrota sokka ja liitintappi, joilla pääsylinterin haarukkapää on kiinni jarrupolkimen tapissa (Kuva 61).

   

   Kuva 61

   1. Pääsylinterin haarukkapää
   2. Jarrupolkimen tappi

2. Nosta jarrupoljinta (Kuva 62), kunnes se koskettaa runkoa.

3. Löysää vastamuttereita, joilla haarukkapää on kiinni pääsylinterin akselissa (Kuva 62).

4. Säädä haarukkapäätä, kunnes sen aukot ja jarrupolkimen tapin aukot ovat toistensa kohdalla.

5. Kiinnitä haarukkapää polkimen tappiin liitintapilla ja sokalla.

6. Kiristä vastamutterit, joilla haarukkapää on kiinni pääsylinterin akselissa.

   Note: Jarrun pääsylinterin tulee vapauttaa paine oikein säädettynä.

   

   Kuva 62

   1. Kytkinpoljin
   2. Jarrupoljin
   3. Kaasupoljin

1. Nosta lava ja tue se asettamalla tukitanko ulostyönnettyyn nostosylinteriin.

2. Tarkista kireys painamalla hihnaa kampiakselin ja laturin hihnapyörien puolivälistä 10 kg:n voimalla (Kuva 63).

   Note: Uuden hihnan on taivuttava 8–12 mm.

   Note: Käytetyn hihnan on taivuttava 10–14 mm. Jos painuma on väärä, jatka seuraavaan vaiheeseen. Jos painuma on oikea, jatka käyttöä.

3. Säädä hihnan kireys seuraavasti:

   1. Löysää laturin kahta kiinnityspulttia (Kuva 63).

      

      Kuva 63

      1. Laturin hihna
      2. Laturin kiinnityspultit

   2. Käännä laturia vääntimen avulla, kunnes hihnan kireys on oikea. Kiristä kiinnityspultit (Kuva 63).

Note: Kytkinpolkimen vaijeria voidaan säätää kytkinkotelon tai kytkinpolkimen tapin kohdalta. Etukonepelti voidaan irrottaa, jotta polkimen tappiin pääsee helposti käsiksi.

1. Löysää vastamuttereita, jotka kiinnittävät kytkinvaijerin kotelon kannakkeeseen (Kuva 64).

   Note: Pallonivel voidaan irrottaa ja sitä voidaan pyörittää, jos tarvitaan lisäsäätöä.

   

   Kuva 64

   1. Palautusjousi
   2. Pallonivel
   3. Vastamutterit
   4. Kytkinvaijeri

2. Irrota palautusjousi kytkinvivusta.

3. Säädä vastamuttereita tai palloniveltä, kunnes kytkinpolkimen takareuna on 9,2–9,8 cm:n etäisyydellä lattialevyn vinoneliökuvion yläosasta, kun poljinta painetaan 1,8 kg:n voimalla (Kuva 65).

   

   Kuva 65

   1. Kytkinpoljin
   2. 9,2–9,8 cm

   Note: Voima kohdistetaan siten, että kytkinlaakeri koskettaa kevyesti painelevyn puikkoja.

4. Kiristä vastamutterit, kun säätö on oikea.

5. Varmista oikea säätö tarkistamalla 9,2–9,8 cm:n mitta vastamuttereiden kiristyksen jälkeen.

   Note: Säädä tarvittaessa uudelleen.

6. Kiinnitä palautusjousi kytkinvipuun.

   Important: Varmista, että tangon pää on pallossa suorassa, ei kierrettynä, ja pysyy kytkinpolkimen suuntaisena vastamutterin kiristyksen jälkeen (Kuva 66).

   Note: Kytkimen välyksen on oltava aina vähintään 19 mm.

   

   Kuva 66

   1. Kytkinvaijerin tangon pää
   2. Kytkinpoljin
   3. Tangon pään vastamutteri
   4. Yhdensuuntainen

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, kytke seisontajarru, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Säädä kaasupolkimen vaijerin palloniveltä (Kuva 67) siten, että kaasupolkimen varren ja vinoneliökuvioisen lattialevyn (Kuva 68) yläosan väliin jää 2,54–6,35 mm:n väli, kun poljinta painetaan keskeltä 11,3 kg:n voimalla.

   Note: Moottorin on oltava käynnissä ja paluujousen kiinnitetty.

3. Kiristä lukkomutteri (Kuva 67).

   

   Kuva 67

   1. Lukkomutteri
   2. Kaasupolkimen vaijeri
   

   Kuva 68

   1. 2,54–6,35 mm:n väli

Important: Moottorin suurin joutokäyntinopeus on 3 650 kierr./min. Älä säädä suurimman joutokäyntinopeuden pysäytintä.

Nopeusmittari voidaan muuntaa maileista tunnissa kilometreihin tunnissa ja päinvastoin.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, kytke seisontajarru, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Irrota konepelti. Katso Konepellin irrotus.

3. Paikanna kaksi nopeusmittarin vieressä olevaa irtonaista johtoa.

4. Irrota liitin johdinsarjasta ja kytke johdot yhteen.

   Note: Nopeusmittarin yksiköksi vaihtuu km/h tai mph.

5. Asenna konepelti.

Vaihteistoöljyn tyyppi: Dexron III ATF

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle.

2. Laske kuljetuslava kokonaan alas.

3. Kytke seisontajarru.

4. Sammuta moottori ja irrota virta-avain.

5. Puhdista mittatikun ympäristö (Kuva 69).

   

   Kuva 69

   1. Mittatikku

6. Kierrä mittatikku irti vaihteiston yläosasta ja pyyhi se puhtaalla rievulla.

7. Kierrä mittatikku vaihteistoon ja tarkista, että se asettuu kunnolla paikalleen.

8. Kierrä mittatikku irti ja tarkista nesteen määrä.

   Note: Nestettä on oltava mittatikun tasaisen osan yläosaan asti.

9. Jos määrä on liian vähäinen, lisää määrityksen mukaista nestettä riittävästi.

Hydraulinestetilavuus: 7 l

Hydraulinesteen tyyppi: Dexron III ATF

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, kytke seisontajarru, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Irrota tyhjennystulppa säiliön sivusta ja valuta hydraulineste tyhjennysastiaan (Kuva 70).

   

   Kuva 70

   1. Hydraulinestesäiliö
   2. Tyhjennystulppa

3. Huomaa hydrauliletkun suunta ja sihtiin kiinnitetty 90 asteen kulmaliitin säiliön sivussa (Kuva 71).

4. Irrota hydrauliletku ja 90 asteen liitin.

5. Irrota sihti ja puhdista huuhtelemalla vastavirtaan puhtaalla rasvanpoistoaineella.

   Note: Anna kuivua ennen asentamista.

   

   Kuva 71

   1. Hydrauliöljyn sihti

6. Asenna sihti.

7. Asenna hydrauliletku ja 90 asteen liitin sihtiin samassa suunnassa.

8. Asenna ja kiristä tyhjennystulppa.

9. Lisää säiliöön noin 7 litraa määrityksen mukaista hydraulinestettä. Katso Vaihteisto-/hydraulinesteen määrän tarkistus.

10. Käynnistä moottori ja käytä konetta, jotta hydrauliikkajärjestelmä täyttyy.

11. Tarkista hydraulinesteen määrä ja lisää tarvittaessa.

Important: Käytä vain määrityksen mukaista hydraulinestettä. Muut nesteet voivat vahingoittaa järjestelmää.

Important: Muiden suodattimien käyttö saattaa mitätöidä joidenkin osien takuun.

1. Pysäköi kone tasaiselle alustalle, kytke seisontajarru, sammuta moottori ja irrota virta-avain.

2. Puhdista suodattimen kiinnitysalueen ympäristö.

3. Aseta tyhjennysastia suodattimen alle ja irrota suodatin (Kuva 72).

   

   Kuva 72

   1. Hydraulisuodatin
   2. Korkeatehoisen hydrauliikkasarjan suodatin

4. Voitele uuden suodattimen tiiviste.

5. Tarkista, että suodattimen asennuskohta on puhdas.

6. Kierrä suodatinta, kunnes tiiviste koskettaa kiinnityslevyä, ja kiristä sitten suodatinta puoli kierrosta.

7. Käynnistä moottori ja anna sen käydä noin kaksi minuuttia, jotta kaikki ilma purkautuu järjestelmästä.

8. Sammuta moottori ja tarkista hydraulinesteen taso sekä mahdolliset vuodot.

Hydraulinestetilavuus: noin 15 l

Hydraulinesteen tyyppi:Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (saatavana 19 litran (5 gallonnaa) astioissa tai 208 litran (55 gallonnaa) tynnyreissä. Katso näiden osien osanumerot osaluettelosta tai pyydä Toro-jälleenmyyjältä.)

Vaihtoehtoiset nesteet: Jos Toro-nesteitä ei ole saatavana, voidaan käyttää muita tavanomaisia öljypohjaisia nesteitä, jotka täyttävät jäljempänä luetellut vaatimukset (ominaisuudet ja standardit). Pyydä voiteluaineiden jälleenmyyjältä neuvoja sopivan tuotteen valitsemiseen.

Note: Toro ei vastaa vääränlaisten nesteiden käytöstä aiheutuneista vaurioista, joten käytä vain sellaisten tunnettujen valmistajien tuotteita, joiden luokituksiin voi luottaa.

Kulumista estävä hydraulineste, jolla on korkea viskositeetti-indeksi / alhainen jähmepiste, ISO VG 46

Ominaisuudet:

• Viskositeetti, ASTM D445 cSt / 40 °C: 44–48; cSt / 100 °C: 7,9–8,5

• Viskositeetti-indeksi, ASTM D2270: 140–152

• Jähmepiste, ASTM D97: –37 °C...–43 °C

• FZG, Fail stage: 11 tai parempi

• Vesipitoisuus (uusi neste): 500 ppm (enintään)

Standardit:

Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

Note: Monet hydraulinesteet ovat lähes värittömiä, mikä vaikeuttaa vuotojen toteamista. Hydraulinestejärjestelmään tarkoitettua punaista värilisäainetta on saatavana 20 ml:n pulloissa. Yksi pullo riittää 15–22 litralle hydraulinestettä. Tilaa valtuutetulta Toro-jälleenmyyjältäsi (osanro 44-2500).

Note: Jos nesteeseen pääsee epäpuhtauksia, ota yhteys paikalliseen Toro-jälleenmyyjään, sillä koko järjestelmä on huuhdeltava. Likaantunut neste voi näyttää maitomaiselta tai mustalta puhtaaseen nesteeseen verrattuna. Neste on ehkä vaihdettava useammin, jos käytetään useita lisälaitteita, sillä eri hydraulinesteiden sekoittuminen saattaa johtaa nesteen nopeampaan likaantumiseen.

1. Puhdista korkeatehoisen hydrauliikkasarjan suodattimen kiinnityskohdan ympäristö (Kuva 72).

2. Aseta tyhjennysastia suodattimen alle ja irrota suodatin.

   Note: Jos nestettä ei tyhjennetä, irrota ja tuki suodattimeen menevä hydrauliputki.

3. Voitele uuden suodattimen tiivisterengas ja pyöritä suodatinta kiinni käsin, kunnes tiiviste koskettaa suodatinpäähän. Kiristä sitten vielä 3/4-kierrosta. Suodattimen pitäisi nyt olla tiivis.

4. Lisää hydraulisäiliöön noin 15 litraa hydraulinestettä.

5. Käynnistä kone ja käytä sitä joutokäynnillä noin kaksi minuuttia, jotta neste kiertää ja järjestelmässä oleva ilma poistuu.

6. Sammuta koneen moottori ja tarkista nesteen määrä.

7. Tarkista nesteen määrä.

8. Hävitä neste asianmukaisesti.

Kuljetuslava voidaan nostaa hätätilanteessa moottoria käynnistämättä pyörittämällä käynnistysmoottoria tai käynnistämällä hydraulijärjestelmä apuletkujen avulla.

Laite tulee pestä tarvittaessa. Käytä pesuun pelkkää vettä tai lisää veteen mietoa pesuainetta. Koneen pesussa voidaan käyttää liinaa.

Important: Älä pese laitetta painepesurilla. Painepesu voi vahingoittaa sähköjärjestelmää, irrottaa tärkeitä tarroja tai huuhtoa pois tarpeellisen rasvan kitkakohdista. Älä käytä liian paljon vettä kojetaulun, moottorin ja akun läheisyydessä.

Important: Älä pese konetta moottorin ollessa käynnissä. Koneen peseminen moottorin käydessä voi vaurioittaa moottorin sisäosia.