Vehículo utilitario Workman® HDX

Cada día, antes de arrancar la máquina, siga los procedimientos marcados como “Cada uso/A diario” en la sección .

Especificación de presión de aire de los neumáticos delanteros: 2,20 bar.

Especificación de presión de aire de los neumáticos traseros: 1,24 bar.

Important: Compruebe la presión de los neumáticos frecuentemente para asegurar un inflado correcto. Si no están inflados a la presión correcta, los neumáticos se desgastarán de manera prematura y pueden hacer que se agarrote la tracción a 4 ruedas.

La Figura 12 muestra un ejemplo del desgaste de un neumático debido a la falta de presión.

Figura 12

1. Neumático poco inflado

La Figura 13 muestra un ejemplo del desgaste de un neumático debido a una presión excesiva.

Figura 13

1. Neumático sobreinflado

• Para obtener los mejores resultados, utilice solamente gasolina limpia, fresca (comprada hace menos de 30 días), sin plomo, de 87 o más octanos (método de cálculo (R+M)/2).

• Etanol: Es aceptable el uso de gasolina con hasta el 10 % de etanol (gasohol) o el 15 % de MTBE (éter metil tert-butílico) por volumen. El etanol y el MTBE no son lo mismo. No está autorizado el uso de gasolina con el 15 % de etanol (E15) por volumen. No utilice nunca gasolina que contenga más del 10 % de etanol por volumen, como por ejemplo la E15 (contiene el 15 % de etanol), la E20 (contiene el 20 % de etanol) o la E85 (contiene hasta el 85 % de etanol). El uso de gasolina no autorizada puede causar problemas de rendimiento o daños en el motor que pueden no estar cubiertos bajo la garantía.

• No utilice gasolina que contenga metanol.

• No guarde combustible en el depósito de combustible o en recipientes de combustible durante el invierno, a menos que utilice un estabilizador de combustible.

• No añada aceite a la gasolina.

Realice lo siguiente para asegurar un adecuado funcionamiento de la máquina:

• Asegúrese de que los frenos están bruñidos; consulte Bruñido de los frenos.

• Compruebe regularmente los niveles de fluidos y del aceite del motor. Esté atento a señales de sobrecalentamiento de la máquina o de sus componentes.

• Después de arrancar un motor frío, deje que se caliente durante unos 15 segundos antes de usar la máquina.

  Note: Deje más tiempo para que se caliente el motor al utilizar la máquina a bajas temperaturas.

• Varíe la velocidad de la máquina durante el uso. Evite arrancar o detener la máquina de forma súbita.

• No es necesario usar aceite de motor especial durante el rodaje. El aceite original del motor es del mismo tipo que el especificado para los cambios de aceite normales.

• Consulte respecto a verificaciones especiales en las primeras horas de uso.

El propósito del sistema de interruptores de seguridad es impedir que el motor gire o arranque, a menos que pise el pedal de embrague.

Note: Consulte en el Manual del operador del accesorio el procedimiento para comprobar el sistema de interruptores de seguridad del accesorio.

1. Siéntese en el asiento del operador y ponga el freno de estacionamiento.

2. Desengrane la toma de fuerza y la hidráulica de alto caudal (si está instalada) y mueva la palanca del acelerador (si está instalada) a la posición de DESCONECTADO.

3. Ponga la palanca de cambios en PUNTO MUERTO y pise el pedal del embrague.

4. Compruebe que la palanca de elevación hidráulica está en la posición central.

5. No pise el pedal del acelerador.

6. Gire la llave de contacto en sentido horario para arrancar el motor.

   Note: Suelte el interruptor de encendido cuando el motor arranque.

Important: Para evitar que se sobrecaliente el motor de arranque, no lo haga funcionar durante más de 15 segundos. Después de 15 segundos de arranque continuo, espere 60 segundos antes de utilizar el motor de arranque de nuevo.

Para activar la tracción a 4 ruedas automática, pulse la parte superior del interruptor basculante en la posición 4X4 AUTO (Figura 17).

Figura 17

1. 4x4 activación automática – activada
2. 4x4 activación automática – desactivada

Cuando el interruptor de 4WD está activado, la máquina acciona automáticamente la tracción a las 4 ruedas si el sensor detecta que las ruedas traseras están girando libremente. Cuando la tracción a las 4 ruedas está accionada, se enciende la luz del interruptor 4WD.

Important: En marcha atrás, la máquina no acciona automáticamente la tracción a las 4 ruedas. En marcha atrás, es necesario accionar manualmente la tracción a las 4 ruedas con el botón de 4WD.

Para accionar la tracción a las 4 ruedas manualmente, mantenga pulsado el botón de 4WD en la consola central mientras el vehículo está en movimiento.

Note: La tracción a las 4 ruedas se mantiene accionada solo mientras mantenga pulsado el botón; el interruptor de 4WD no tiene que estar en la posición de AUTOMáTICO para accionar manualmente la tracción a las 4 ruedas.

1. Quite el freno de estacionamiento.

2. Pise a fondo el pedal del embrague.

3. Mueva la palanca de cambio a la primera velocidad.

4. Suelte el embrague suavemente mientras pisa el pedal del acelerador.

5. Cuando la máquina haya alcanzado la velocidad suficiente, retire el pie del pedal del acelerador, pise a fondo el pedal del embrague, mueva la palanca de cambios a la velocidad siguiente y suelte el pedal del embrague mientras pisa el pedal del acelerador.

6. Repita este procedimiento hasta alcanzar la velocidad deseada.

   Important: Pare siempre la máquina antes de cambiar de una marcha hacia adelante a marcha atrás, o de marcha atrás a una marcha hacia adelante.

   Note: Evite tener el motor funcionando a ralentí durante mucho tiempo.

   Utilice la tabla siguiente para determinar la velocidad de avance de la máquina a 3.600 rpm.

   Marcha	Intervalo	Relación	Velocidad (km/h)	Velocidad (mph)
   1	L (bajo)	82,83 : 1	4,7	2,9
   2	L (bajo)	54,52 : 1	7,2	4,5
   3	L (bajo)	31,56 : 1	12,5	7,7
   1	H (alto)	32,31 : 1	12,2	7,6
   2	H (alto)	21,27 : 1	18,5	11,5
   3	H (alto)	12,31 : 1	31,9	19,8
   R	L (bajo)	86,94 : 1	4,5	2,8
   R	H (alto)	33,91 : 1	11,6	7,1

   Important: No intente empujar o remolcar la máquina para arrancarla. Podría dañarse el tren de transmisión.

Para detener la máquina, quite el pie del pedal del acelerador y pise el pedal de freno.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Gire el interruptor a la posición de DESCONECTADO y retire la llave.

El bloqueo del diferencial aumenta la tracción de la máquina bloqueando las ruedas traseras, evitando que patine una de las ruedas. Esto puede ser de ayuda cuando tiene que llevar cargas pesadas en zonas mojadas o resbaladizas, al subir cuestas y en superficies de arena. No obstante, es importante recordar que esta tracción adicional debe usarse de forma limitada durante periodos cortos. Su uso no sustituye a un funcionamiento seguro.

El bloqueo del diferencial hace que las ruedas traseras giren a la misma velocidad. Cuando se utiliza el bloqueo del diferencial, no es posible hacer giros tan cerrados y se puede dañar el césped. Utilice el bloqueo del diferencial únicamente en caso de necesidad, conduciendo más lentamente y usando solo la primera o la segunda velocidad.

El control hidráulico suministra potencia hidráulica desde la bomba de la máquina siempre que el motor esté en marcha. La potencia puede ser utilizada a través de los acoplamientos rápidos situados en la parte trasera de la máquina.

Important: Si se utiliza el mismo accesorio en diferentes máquinas, puede producirse una contaminación cruzada del fluido de la transmisión. Cambie el fluido de la transmisión con mayor frecuencia.

• Tenga cuidado al cargar o descargar la máquina en/desde un remolque o un camión.

• Utilice rampas de ancho completo para cargar la máquina en un remolque o un camión.

• Amarre la máquina firmemente.

Consulte en Figura 19 y Figura 20 la ubicación de los puntos de amarre de la máquina.

Note: Cargue la máquina en el remolque con la parte delantera de la máquina hacia adelante. Si esto no es posible, sujete el capó de la máquina al bastidor con una correa, o retire el capó y transpórtelo por separado, correctamente amarrado; de lo contrario, el capó puede salir despedido durante el transporte.

Figura 19

1. Orificios del bastidor (ambos lados)

Figura 20

1. Eje
2. Placa de enganche

En caso de emergencia, se puede remolcar la máquina una corta distancia, pero no debe ser un procedimiento estándar.

Note: La dirección asistida no funciona, por lo que cuesta más trabajo dirigir la máquina.

EL remolcado de la máquina es un trabajo para dos personas. Si es necesario trasladar la máquina una distancia considerable, transpórtela sobre un camión o un remolque.

1. Conecte un cable de remolque al punto de remolque, en la parte delantera del bastidor de la máquina (Figura 19).

2. Mueva la transmisión a la posición de PUNTO MUERTO y quite el freno de estacionamiento.

La máquina es capaz de tirar de remolques y accesorios de mayor peso que la máquina misma. Hay varios tipos de enganche disponibles para la máquina, dependiendo del trabajo a hacer. Póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado para obtener más detalles.

Cuando está equipado con un acoplamiento de remolque atornillado al tubo del eje trasero, la máquina puede tirar de remolques o accesorios con un peso bruto de remolque (PBR) máximo de 1587 kg.

Cargue siempre el remolque con el 60 % del peso de la carga en la parte delantera del remolque. Esto coloca el 10 % aproximadamente (272 kg máximo) del peso bruto de remolque (PBR) sobre el enganche de remolque de la máquina.

Al transportar cargas o tirar de un remolque (accesorio), no sobrecargue la máquina o el remolque. La sobrecarga puede causar un bajo rendimiento o dañar los frenos, el eje, el motor, el transeje, la dirección, la suspensión, el chasis o los neumáticos.

Important: Para reducir los posibles daños al tren de transmisión, utilice el intervalo bajo.

Cuando se tira de accesorios tipo quinta rueda, como por ejemplo un aireador de calle, instale siempre la barra de estabilidad (incluida con el kit de quinta rueda) para evitar que las ruedas delanteras se levanten del suelo si el movimiento del accesorio remolcado es interrumpido repentinamente.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Ponga el freno de estacionamiento.

3. Vacíe y eleve la plataforma de carga; consulte Elevación de la plataforma de carga

4. Apague el motor y retire la llave.

5. Deje que se enfríe la máquina antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento.

Important: Siempre instale o retire el soporte de la plataforma desde fuera de la plataforma.

1. Levante la plataforma hasta que los cilindros estén completamente extendidos.

2. Retire el soporte de la plataforma de los soportes de almacenamiento situados en la parte trasera del panel del ROPS (Figura 21).

   

   Figura 21

   1. Soporte de la plataforma

3. Empuje el soporte de la plataforma sobre la varilla del cilindro y asegúrese de que los extremos del soporte descansan sobre el extremo del cuerpo del cilindro y el extremo de la varilla del cilindro (Figura 22).

   

   Figura 22

   1. Soporte de la plataforma
   2. Cuerpo del cilindro
   3. Plataforma

4. Retire el soporte de la plataforma del cilindro e insértelo en los soportes situados en la parte trasera del panel del ROPS.

   Important: No intente bajar la plataforma con el soporte de seguridad de la plataforma colocado sobre el cilindro.

1. Arranque el motor, engrane la palanca de elevación hidráulica y baje la plataforma hasta que los cilindros queden sueltos en las ranuras.

2. Suelte la palanca de elevación y pare el motor.

3. Retire las chavetas de los extremos exteriores de los pasadores de las varillas de los cilindros (Figura 23).

   

   Figura 23

   1. Rótula del cilindro
   2. Chapa de montaje de la plataforma
   3. Pasador de horquilla
   4. Pasador de seguridad
   5. Ranuras traseras (plataforma completa)
   6. Ranuras delanteras (plataforma completa de 2/3)

4. Retire los pasadores que fijan las rótulas de las varillas de los cilindros a las chapas de montaje de la plataforma empujando los pasadores hacia dentro (Figura 23).

5. Retire los pasadores de seguridad y los pasadores que fijan las placas de giro al bastidor (Figura 23).

6. Levante la plataforma de la máquina.

   Cuidado

   La plataforma completa pesa aproximadamente 148 kg, así que no intente instalarla o retirarla usted solo.

   Utilice una grúa u obtenga la ayuda de dos o tres personas más.

7. Guarde los cilindros en los clips de almacenamiento.

8. Engrane la palanca de bloqueo de elevación hidráulica de la máquina para evitar que se extiendan accidentalmente los cilindros de elevación.

Note: Si va a instalar los laterales en la plataforma plana, es más sencillo instalarlos antes de instalar la plataforma en la máquina.

Asegúrese de que las placas de giro traseras están atornilladas al perfil del bastidor de la plataforma con el extremo inferior inclinado hacia atrás (Figura 24).

Figura 24

1. Esquina trasera izquierda de la plataforma
2. Perfil del bastidor de la máquina
3. Placa de giro
4. Pasador de horquilla
5. Pasador de seguridad

Asegúrese de instalar los espaciadores y las pletinas de desgaste (Figura 25) con las cabezas de los pernos de cuello cuadrado dentro de la máquina.

Figura 25

1. Pletina de desgaste
2. Espaciador
3. Perno de cuello cuadrado

1. Asegúrese de que los cilindros de elevación están totalmente retraídos.

2. Coloque la plataforma con cuidado sobre el bastidor de la máquina, alineando los taladros de las placas de giro traseras con los taladros del perfil trasero del bastidor, e instale 2 pasadores con chavetas (Figura 25).

3. Con la plataforma bajada, fije la rótula de cada varilla de cilindro a la ranura correspondiente de las chapas de montaje de la plataforma con un pasador y una chaveta.

4. Inserte el pasador desde la parte exterior de la plataforma, con la chaveta orientada hacia fuera (Figura 25).

   Note: Las ranuras traseras son para la instalación de la plataforma completa y las delanteras son para la instalación de la plataforma completa de 2/3.

   Note: Puede ser necesario arrancar el motor para extender o retraer los cilindros y alinearlos con los taladros.

   Note: Puede tapar una ranura no utilizada con un perno y una tuerca para evitar errores durante el montaje.

5. Arranque el motor y engrane la palanca de elevación hidráulica para elevar la plataforma.

6. Suelte la palanca de elevación y pare el motor.

7. Instale el soporte de seguridad de la plataforma para evitar que la plataforma baje accidentalmente; consulte Uso del soporte de la plataforma.

8. Instale las chavetas en los extremos interiores de los pasadores.

   Note: Si el sistema de apertura automática del portón trasero está instalado en la plataforma, asegúrese de que la varilla de acoplamiento de volcado delantero está colocada en el pasador izquierdo antes de instalar la chaveta.

Al elevar la parte delantera de la máquina con un gato, coloque siempre un bloque de madera (u otro material similar) entre el gato y el bastidor de la máquina.

El punto de apoyo del gato en la parte delantera de la máquina se encuentra debajo del travesaño central delantero del bastidor (Figura 26).

Figura 26

1. Puntos de apoyo delanteros

El punto de elevación de la parte trasera de la máquina está debajo del eje (Figura 27).

Figura 27

1. Puntos de apoyo traseros

Tipo de grasa: Grasa de litio Nº 2

1. Limpie el engrasador con un trapo para evitar que penetre materia extraña en el cojinete o el casquillo.

2. Usando una pistola de engrasar, aplique grasa en los engrasadores de la máquina.

3. Limpie el exceso de grasa de la máquina.

Important: Al engrasar las crucetas del cojinete del eje universal del eje de transmisión, bombee grasa hasta que rezume de las cuatro copas de cada cruceta.

La ubicación de los puntos de engrase y las cantidades requeridas son:

• Articulaciones esféricas (4); consulte la Figura 29

• Tirantes (2); consulte la Figura 29

• Soportes de giro (2); consulte la Figura 29

• Cilindro de dirección (2); consulte la Figura 29

  

  Figura 29

• Armazón de muelle (2); consulte la Figura 30

  

  Figura 30

• Embrague (1); consulte la Figura 31

• Freno (1); consulte la Figura 31

  

  Figura 31

• Articulación en U (18); consulte la Figura 32

• Eje de la tracción a 4 ruedas (3); consulte la Figura 32

  

  Figura 32

Inspeccione el limpiador de aire y las mangueras periódicamente para mantener una protección máxima del motor y asegurar una vida máxima. Inspeccione la carcasa del limpiador de aire en busca de daños que pudieran causar una fuga de aire. Cambie la carcasa del limpiador de aire si está dañada.

1. Abra los cierres del limpiador de aire y tire de la tapa de la entrada de aire para separarla del cuerpo del limpiador de aire (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Tapa del limpiador de aire
   2. Filtro

2. Apriete los lados del tapón antipolvo para abrirlo, y golpéelo para vaciarlo de polvo.

3. Extraiga con cuidado el filtro del cuerpo del limpiador de aire (Figura 33).

   Note: Evite golpear el filtro contra el lado de la carcasa.

   Note: No intente limpiar el filtro.

4. Inspeccione los filtros nuevos mirando dentro de los mismos mientras dirige una luz potente al exterior del filtro.

   Note: Cualquier agujero del filtro se verá como un punto luminoso. Inspeccione el filtro por si estuviera roto, tuviera una película aceitosa o la junta de goma estuviera dañada. Si el filtro está dañado, no lo use.

   Note: Para evitar dañar el motor, no haga funcionar nunca el motor sin que estén instalados el filtro de aire y la tapa.

5. Introduzca el filtro con cuidado sobre el tubo de la carcasa (Figura 33).

   Note: Asegúrese de que está bien asentado empujando sobre el borde exterior del filtro mientras lo instala.

6. Instale la tapa del limpiador de aire con el lado hacia arriba, y fije los cierres (Figura 33).

Note: Cambie el aceite con más frecuencia en condiciones de trabajo de mucho polvo o arena.

Note: Elimine el aceite de motor y los filtros usados en un centro de reciclaje homologado.

Especificaciones de aceite del motor

Tipo de aceite: Aceite de motor detergente (API SJ o superior)

Capacidad del cárter: 3,2 litros si se cambia el filtro

Viscosidad: Consulte la tabla siguiente.

Figura 34

Tipo: NGK-R BKR5E (o equivalente)

Hueco entre electrodos: 0,81 mm

Important: Si la bujía está agrietada, sucia o de otra manera deteriorada, debe ser cambiada. No limpie los electrodos con chorro de arena, ni los rasque ni utilice un cepillo de alambre, porque pueden desprenderse partículas de la bujía que caerán dentro del cilindro. El resultado suele ser un motor dañado.

1. Limpie la zona alrededor de la bujía para que no pueda caer suciedad en el cilindro cuando se retire la bujía.

2. Retire el cable del terminal de la bujía.

3. Retire la bujía de la culata.

4. Compruebe el estado del electrodo lateral, el electrodo central y el aislamiento del electrodo central para verificar que no están dañados (Figura 38).

   

   Figura 38

   1. Electrodo lateral
   2. Aislante del electrodo central
   3. Distancia entre electrodos (no a escala)

5. Ajuste la distancia entre los electrodos central y lateral a 0,81 mm, tal y como se muestra en la Figura 38.

6. Instale la bujía en la culata y apriete la bujía a entre 24,5 y 29 N∙m

7. Instale el cable de la bujía.

8. Repita los pasos 1 a 7 para las demás bujías.

1. Levante la plataforma y coloque el soporte de seguridad sobre el cilindro de elevación extendido para sujetar la plataforma en posición elevada.

2. Desenchufe los conectores del arnés de cables de la bomba de combustible (Figura 39).

3. Afloje la abrazadera y desconecte el tubo de combustible del tapón de la bomba de combustible (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Bomba de combustible
   2. Abrazadera
   3. Tubo de combustible/filtro de combustible

4. Desenrosque el tapón de la bomba de combustible de la parte superior del depósito de combustible (Figura 39).

   Important: No deje que el conjunto de la bomba de combustible gire dentro del depósito al retirar la bomba de combustible. El flotador puede resultar dañado si la bomba de combustible gira dentro del depósito de combustible.

5. Retire el conjunto de la bomba de combustible y el filtro de combustible del depósito (Figura 39).

6. Retire la abrazadera que sujeta el tubo del filtro de combustible al acoplamiento de la bomba de combustible.

7. Retire el tubo del acoplamiento (Figura 39).

8. Coloque la nueva abrazadera sobre el tubo del filtro de combustible nuevo.

9. Conecte el tubo a la bomba de combustible y apriete la abrazadera.

10. Introduzca el conjunto en el depósito de combustible y apriete el tapón a 20–22 N·m.

11. Conecte los cables y sujete el tubo con la abrazadera.

Inspeccione los tubos de combustible, las fijaciones y las abrazaderas en busca de señales de fugas o deterioro, daño y conexiones mal apretadas.

Note: Repare cualquier componente del sistema de combustible que esté dañado o que tenga fugas antes de usar la máquina.

Los fusibles del sistema eléctrico están situados debajo del centro del salpicadero (Figura 40 y Figura 41).

Figura 40

1. Fusibles

Figura 41

1. Toma de corriente (10 A)
2. Corriente conmutada (10 A)
3. Bomba de combustible/interruptor del supervisor (10 A)
4. Bocina/enchufe (15 A)
5. Luces/freno (15 A)
6. Luces de emergencia (10 A)
7. Tracción a las 4 ruedas/Transmisión (10 A)

1. Apriete la tapa de la batería para liberar las pestañas de la base de la batería y retire la tapa de la base de la batería (Figura 42).

   

   Figura 42

   1. Tapa de la batería

2. Conecte un cable de batería entre los bornes positivos de las dos baterías (Figura 43).

   Note: El borne positivo está identificado con un signo + en la tapa de la batería.

3. Conecte un extremo del otro cable al borne negativo de la batería de la otra máquina.

   Note: El borne negativo está marcado con la palabra “NEG” en la tapa de la batería.

   Note: No conecte el otro extremo del cable al borne negativo de la batería descargada. Conecte el cable puente al motor o al bastidor. No conecte el cable al sistema de combustible.

   

   Figura 43

   1. Batería

4. Arranque el motor de la máquina que tenga la batería cargada.

   Note: Déjelo funcionar durante unos minutos, luego arranque su motor.

5. Desconecte el cable en primer lugar del borne negativo de su motor, luego de la batería de la otra máquina.

6. Coloque la tapa de la batería en la base de la batería.

• Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada.

• Mantenga siempre la batería limpia y completamente cargada.

• Si los bornes de la batería están corroídos, límpielos con una disolución de 4 partes de agua y 1 parte de bicarbonato sódico.

• Aplique una ligera capa de grasa en los terminales de la batería para evitar la corrosión.

• Mantenga el nivel de electrolito de la batería.

• Mantenga limpia la superficie superior de la batería lavándola periódicamente con una brocha mojada en una solución de amoniaco o bicarbonato. Enjuague la superficie con agua después de limpiarla. No retire el tapón durante la limpieza.

• Asegúrese de que los cables de la batería están bien apretados en los bornes para que hagan un buen contacto eléctrico.

• Mantenga el nivel de electrolito en las celdas con agua destilada o desmineralizada. No llene las celdas por encima de la anilla que hay dentro de cada celda.

• Si la máquina se guarda en un sitio con temperaturas extremadamente altas, la batería se descarga más rápidamente que si se guarda en un sitio con temperaturas más bajas.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Poner el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Limpie la zona alrededor del tapón de llenado/verificación en el lado del diferencial (Figura 44).

   

   Figura 44

   1. Tapón de llenado/verificación
   2. Tapón de vaciado

5. Retire el tapón de verificación/llenado y compruebe el nivel del aceite.

   Note: El aceite debe llegar al orificio.

6. Si el nivel de aceite es bajo, añada el aceite especificado.

7. Instale el tapón de llenado/verificación.

Especificación del aceite del diferencial: Fluido hidráulico Mobil 424

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Poner el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Limpie la zona alrededor del tapón de vaciado en el lateral del diferencial (Figura 44).

5. Coloque un recipiente debajo del tapón de vaciado.

6. Retire el tapón de vaciado y deje fluir el aceite a un recipiente apropiado.

7. Coloque y apriete el tapón cuando el aceite se haya drenado.

8. Limpie la zona alrededor del tapón de llenado/verificación en la parte inferior del diferencial.

9. Retire el tapón de verificación/llenado y añada aceite del tipo especificado hasta que el nivel de aceite llegue al orificio.

10. Instale el tapón de llenado/verificación.

Inspeccione la junta homocinética para asegurarse de que no tiene grietas o agujeros y que la abrazadera no está suelta. Si encuentra daños, póngase en contacto con su Servicio Técnico Autorizado para que haga las reparaciones pertinentes.

1. Mueva la palanca de cambios a la posición de PUNTO MUERTO.

2. Retire los pasadores de horquilla que fijan los cables del cambio de marchas a los brazos de cambio del transeje (Figura 45).

   

   Figura 45

   1. Brazo de cambio (Alto a Bajo)
   2. Brazo de cambio (Segunda a tercera)
   3. Brazo de cambio (Primera a marcha atrás)
   4. Pasador de horquilla

3. Afloje las contratuercas de las horquillas y ajuste cada horquilla de modo que la holgura sea igual en ambos sentidos relativo al taladro del brazo de cambio del transeje (anulando la holgura del brazo del transeje siempre en el mismo sentido).

4. Instale los pasadores de horquilla y apriete las contratuercas cuando termine.

1. Retire el pasador de horquilla que sujeta el cable de alto–bajo al transeje (Figura 45).

2. Afloje la contratuerca de la horquilla y ajuste la horquilla de modo que el taladro de la horquilla se alinee con el taladro del brazo del transeje.

3. Instale el pasador y apriete la contratuerca cuando termine.

1. Mueva la palanca de bloqueo del diferencial a la posición de DESCONECTADO.

2. Afloje las contratuercas que sujetan el cable de bloqueo del diferencial al soporte del transeje (Figura 46).

   

   Figura 46

   1. Cable del bloqueo del diferencial
   2. Brazo del transeje
   3. Muelle
   4. Distancia de 0,25 a 1,5 mm

3. Ajuste las contratuercas para obtener una distancia de 0,25 a 1,5 mm entre el gancho del muelle y el diámetro exterior del taladro de la palanca del transeje.

4. Apriete las contratuercas cuando termine.

Especificación de presión de aire de los neumáticos delanteros: 2,20 bar.

Especificación de presión de aire de los neumáticos traseros: 1,24 bar.

Los incidentes producidos durante el uso, tales como un choque contra un bordillo, pueden dañar un neumático o una llanta y afectar a la alineación de las ruedas, así que después de un incidente usted debe inspeccionar los neumáticos.

Important: Compruebe la presión de los neumáticos frecuentemente para asegurar un inflado correcto. Si no están inflados a la presión correcta, los neumáticos se desgastarán de manera prematura y pueden hacer que se agarrote la tracción a 4 ruedas.

La Figura 47 es un ejemplo del desgaste de un neumático debido a la falta de presión.

Figura 47

1. Neumático poco inflado

La Figura 48 es un ejemplo del desgaste de un neumático debido al exceso de presión.

Figura 48

1. Neumático sobreinflado

1. Asegúrese de que los neumáticos están orientados hacia adelante en línea recta.

2. Mida la distancia entre centros (a la altura del eje) en la parte delantera y trasera de los neumáticos de dirección (Figura 49).

   Note: La distancia debe ser de 0 ± 3 mm más en la parte delantera del neumático que en la parte trasera. Gire el neumático 90° grados y compruebe la medición.

   Important: Compruebe las mediciones en el mismo lugar de cada neumático. La máquina debe estar en una superficie llana con los neumáticos orientados hacia adelante en línea recta.

   

   Figura 49

   1. Parte delantera de la máquina
   2. 0 ± 3 mm entre la parte delantera y trasera del neumático
   3. Distancia entre centros

3. Ajuste la distancia entre centros de la siguiente manera:

   1. Afloje la contratuerca del centro del tirante (Figura 50).

      

      Figura 50

      1. Tirantes
      2. Contratuercas

   2. Gire el tirante para desplazar la parte delantera del neumático hacia dentro o hacia fuera hasta obtener la distancia entre centros en la parte delantera y trasera.

   3. Apriete la contratuerca del tirante cuando el ajuste sea correcto.

   4. Compruebe que las ruedas giran la misma distancia a la derecha y a la izquierda.

      Note: Si las ruedas no giran la misma distancia, consulte el procedimiento de ajuste en el Manual de mantenimiento.

Especificación del torque de las tuercas de orejeta de las ruedas:de 109 a 122 N·m.

Apriete las tuercas de orejeta de las ruedas delanteras y traseras siguiendo un patrón cruzado, tal y como se muestra en la Figura 51 con el torque especificado.

Figura 51

Capacidad del sistema de refrigeración: 3,7 litros

Tipo de refrigerante: una solución al 50% de agua y anticongelante permanente de etilenglicol.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Poner el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Compruebe el nivel de refrigerante del depósito auxiliar (Figura 52).

   Note: El refrigerante debe llegar a la parte inferior del cuello de llenado con el motor frío.

   

   Figura 52

   1. Tapón del depósito de reserva
   2. Depósito de reserva

5. Si el nivel de refrigerante es bajo, quite el tapón del depósito de reserva y añada una mezcla al 50 % de agua y anticongelante permanente de etilenglicol.

   Note: No llene demasiado el depósito de reserva de refrigerante.

6. Instale el tapón del depósito auxiliar.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Poner el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Limpie a fondo la zona del motor, retirando todos los residuos.

5. Abra los enganches y retire la rejilla del radiador de la parte delantera del radiador (Figura 53).

   

   Figura 53

   1. Rejilla del radiador
   2. Enganche

6. Si está instalado, abra los cierres y gire el enfriador de aceite, separándolo del radiador (Figura 54).

   

   Figura 54

   1. Carcasa del radiador
   2. Enfriador de aceite
   3. Cierres

7. Limpie el radiador, el enfriador de aceite y la rejilla con aire comprimido.

   Note: Dirija los residuos lejos del radiador.

8. Instale el enfriador y la rejilla en el radiador.

Capacidad del sistema de refrigeración: 3,7 litros

Tipo de refrigerante: una solución al 50 % de agua y anticongelante permanente de etilenglicol

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Levante la plataforma e instale el soporte de seguridad sobre el cilindro de elevación extendido para sujetar la plataforma.

   Cuidado

   Si el motor ha estado en marcha, el sistema de refrigeración estará presurizada con refrigerante caliente que puede escaparse y causar quemaduras.

   • No retire el tapón del radiador cuando el motor está en marcha.

   • Deje que el motor se enfríe durante al menos 15 minutos, o hasta que el tapón del radiador esté lo suficientemente frío para poder tocarlo sin quemarse las manos.

   • Utilice un trapo al abrir el tapón del radiador. Abra el tapón lentamente para permitir que se escape el vapor.

3. Retire el tapón del radiador (Figura 55).

   

   Figura 55

   1. Tapón del radiador

4. Retire el tapón del depósito auxiliar (Figura 55).

   

   Figura 56

   1. Tapón del depósito auxiliar
   2. Depósito de reserva

5. Desconecte la manguera inferior del radiador y deje fluir el refrigerante en un recipiente.

   Note: Cuando el refrigerante deje de fluir, conecte la manguera inferior del radiador.

6. Llene lentamente el radiador con una solución al 50 % de agua y anticongelante permanente de etilenglicol.

7. Rellene el radiador y coloque el tapón (Figura 55).

8. Llene lentamente el depósito auxiliar de refrigerante hasta que el nivel llegue al borde inferior del cuello de llenado (Figura 56).

9. Instale el tapón del depósito auxiliar (Figura 56).

10. Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que se caliente.

11. Apague el motor, compruebe el nivel de refrigerante y añada más refrigerante si es necesario.

Tipo de líquido de frenos: DOT 3

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Poner el freno de estacionamiento.

3. Apague el motor y retire la llave.

4. Eleve el capó para acceder al cilindro del freno principal y al depósito (Figura 57).

   

   Figura 57

   1. Depósito del líquido de frenos

5. Asegúrese de que el nivel de fluido llegue a la línea Lleno del depósito (Figura 58).

   

   Figura 58

   1. Depósito del líquido de frenos

6. Si el nivel de líquido es bajo, limpie la zona alrededor del tapón, retire el tapón y llene el depósito hasta el nivel correcto con el líquido de frenos especificado (Figura 58).

   Note: No llene demasiado el depósito del líquido de frenos.

1. Retire la empuñadura de goma de la palanca del freno de estacionamiento (Figura 59).

   

   Figura 59

   1. Pieza de goma
   2. Palanca del freno de estacionamiento

2. Afloje el tornillo de fijación que sujeta el pomo a la palanca del freno de estacionamiento (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Pomo
   2. Tornillo de fijación
   3. Palanca del freno de estacionamiento

3. Gire el pomo (Figura 60) hasta que se requiera una fuerza de 20–22 kg para accionar la palanca.

4. Apriete el tornillo de fijación cuando termine (Figura 60).

   Note: Si no es posible ajustar más el freno de estacionamiento ajustando la palanca del freno, afloje la palanca hasta el punto intermedio de su recorrido y ajuste el cable en la parte trasera; luego repita el paso 3.

5. Instale la empuñadura de goma en la palanca del freno de estacionamiento (Figura 59).

Note: Retire el capó delantero para facilitar el procedimiento de ajuste.

1. Retire el pasador de horquilla y la chaveta que fijan la horquilla del cilindro maestro al pivote del pedal de freno (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Horquilla del cilindro maestro
   2. Pivote del pedal de freno

2. Tire hacia arriba del pedal de freno (Figura 62) hasta que entre en contacto con el bastidor.

3. Afloje las contratuercas que fijan la horquilla al eje del cilindro maestro (Figura 62).

4. Ajuste la horquilla hasta que sus taladros estén alineados con el taladro del pivote del pedal de freno.

5. Fije la horquilla al pivote del pedal con el pasador y la chaveta.

6. Apriete las contratuercas que fijan la horquilla al eje del cilindro maestro.

   Note: Cuando está correctamente ajustado, el cilindro maestro del freno debe aliviar la presión.

   

   Figura 62

   1. Pedal del embrague
   2. Pedal de freno
   3. Pedal del acelerador

1. Levante la plataforma e instale el soporte de seguridad sobre el cilindro de elevación extendido para sujetar la plataforma.

2. Compruebe la tensión presionando la correa en el punto intermedio entre las poleas del cigüeñal y del alternador con una fuerza de 10 kg (Figura 63).

   Note: Una correa nueva debe desviarse de 8 a 12 mm.

   Note: Una correa usada debe desviarse de 10 a 14 mm. Si la desviación no es la correcta, continúe con el paso siguiente. Si es correcta, siga con la operación.

3. Para ajustar la tensión de la correa, realice lo siguiente:

   1. Afloje los 2 pernos de montaje del alternador (Figura 63).

      

      Figura 63

      1. Correa del alternador
      2. Pernos de montaje del alternador

   2. Usando una barra, gire el alternador hasta obtener la tensión correcta de la correa, luego apriete los pernos de montaje (Figura 63).

Note: El pedal del embrague puede ser ajustado en la carcasa del embrague o en el pivote del pedal del embrague. Puede retirar el capó delantero para acceder fácilmente al pivote del pedal.

1. Afloje las contratuercas que fijan el cable del embrague al soporte de la carcasa (Figura 64).

   Note: La articulación esférica puede ser retirada y girada si se requiere un ajuste mayor.

   

   Figura 64

   1. Muelle de retorno
   2. Articulación esférica
   3. Contratuercas
   4. Cable del embrague

2. Desconecte el muelle de retorno de la palanca del embrague.

3. Ajuste las contratuercas o la articulación esférica hasta que el borde trasero del pedal del embrague esté a 9,2–9,8 cm del borde superior del dibujo a rombos de la chapa de suelo al aplicar una fuerza de 1,8 kg al pedal (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Pedal del embrague
   2. 9,2–9,8 cm

   Note: Se aplica la fuerza suficiente para que el cojinete de desembrague entre en contacto ligeramente con los dedos del plato de presión.

4. Apriete las contratuercas después de obtener el ajuste adecuado.

5. Compruebe la dimensión de 9,2–9,8 cm después de ajustar las contratuercas para asegurar un ajuste correcto.

   Note: Vuelva a ajustar si es necesario.

6. Vuelva a conectar el muelle de retorno a la palanca del embrague.

   Important: Asegúrese de que la rótula de la varilla está situada correctamente en la bola, sin estar torcida, y que permanece paralela al pedal del embrague después de apretar la contratuerca (Figura 66).

   Note: La holgura del embrague nunca debe ser inferior a 19 mm.

   

   Figura 66

   1. Rótula del cable del embrague
   2. Pedal del embrague
   3. Contratuerca de la rótula
   4. Paralelo

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Ajuste la articulación esférica del cable del acelerador (Figura 67) hasta que haya de 2,54 a 6,35 mm de holgura entre el brazo del pedal del acelerador y el borde superior del dibujo a rombos de la chapa de suelo (Figura 68) al aplicar una fuerza de 11,3 kg al centro del pedal.

   Note: El motor no debe estar en marcha y el muelle de retorno debe estar conectado.

3. Apriete la contratuerca (Figura 67).

   

   Figura 67

   1. Contratuerca
   2. Cable del acelerador
   

   Figura 68

   1. Distancia de 2,54 a 6,35 mm

Important: La velocidad máxima de ralentí alto es de 3.650 rpm. No ajuste el tope del ralentí alto.

El indicador de velocidad puede convertirse de mph a km/h, o de km/h a mph.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Retire el capó; consulte Retirada del capó.

3. Localice los dos cables sueltos juntos al indicador de velocidad.

4. Retire el conector del cable del arnés y conecte los cables entre sí.

   Note: El indicador de velocidad cambia a km/h o mph.

5. Instale el capó.

Tipo de aceite del transeje: Dexron III ATF

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Baje totalmente la plataforma de carga.

3. Ponga el freno de estacionamiento.

4. Apague el motor y retire la llave.

5. Limpie la zona alrededor de la varilla (Figura 69).

   

   Figura 69

   1. Varilla

6. Desenrosque la varilla de la parte superior del transeje y límpiela con un paño limpio.

7. Enrosque la varilla en el transeje asegurándose de que quede correctamente asentada.

8. Desenrosque la varilla y compruebe el nivel de aceite.

   Note: El aceite debe llegar a la parte superior de la sección plana de la varilla.

9. Si el nivel es bajo, añada suficiente aceite del tipo especificado hasta que llegue al nivel correcto.

Capacidad de fluido hidráulico: 7 litros aproximadamente

Tipo de aceite hidráulico: Dexron III ATF

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Retire el tapón de vaciado del lado del depósito y deje que se drene el fluido hidráulico en el recipiente (Figura 70).

   

   Figura 70

   1. Depósito hidráulico
   2. Tapón de vaciado

3. Observe la orientación del tubo hidráulico y del codo de 90° conectado al filtro en el lateral del depósito (Figura 71).

4. Retire el tubo hidráulico y el codo de 90º.

5. Retire el filtro de malla y límpielo con un desengrasador limpio.

   Note: Deje que se seque al aire antes de instalarlo.

   

   Figura 71

   1. Filtro de malla hidráulico

6. Instale el filtro de malla.

7. Instale el tubo hidráulico y el codo de 90° en el filtro de malla, manteniendo la misma orientación.

8. Instale el tapón de vaciado y apriételo.

9. Llene el depósito con aproximadamente 7 l del fluido hidráulico especificado; consulte Comprobación del nivel de fluido hidráulico/del transeje.

10. Arranque el motor y conduzca la máquina para llenar el sistema hidráulico.

11. Compruebe el nivel de fluido hidráulico y rellene si es necesario.

Important: Utilice solamente el fluido hidráulico especificado. Otros aceites podrían causar daños en el sistema.

Important: El uso de cualquier otro filtro puede anular la garantía de algunos componentes.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada, ponga el freno de estacionamiento, apague el motor y retire la llave.

2. Limpie la zona de montaje del filtro.

3. Coloque un recipiente debajo del filtro y retire el filtro (Figura 72).

   

   Figura 72

   1. Filtro hidráulico
   2. Filtro hidráulico de alto caudal

4. Lubrique la junta del filtro nuevo.

5. Asegúrese de que la zona de montaje del filtro está limpia.

6. Enrosque el filtro nuevo hasta que la junta toque la placa de montaje, luego apriete el filtro ½ vuelta más.

7. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos dos minutos para purgar el aire del sistema.

8. Pare el motor, compruebe el nivel de fluido hidráulico y compruebe que no hay fugas.

Capacidad de aceite hidráulico: aproximadamente 15 litros

Tipo de fluido hidráulico:Fluido hidráulico Toro Premium All Season (Disponible en recipientes de 19 l o en bidones de 208 l. Consulte los números de pieza a su Distribuidor Toro o en el catálogo de piezas.)

Aceites alternativos: Si no está disponible el aceite Toro, pueden utilizarse otros aceites convencionales de petróleo siempre que cumplan las siguientes propiedades de materiales y especificaciones industriales. Consulte a su distribuidor de lubricantes para identificar un producto satisfactorio.

Note: Toro no asume ninguna responsabilidad por los daños producidos por las sustituciones indebidas, por lo que debe utilizar únicamente productos de fabricantes reputados que respalden sus recomendaciones.

Fluido hidráulico antidesgaste de alto índice de viscosidad/bajo punto de descongelación, ISO VG 46

Propiedades de materiales:

• Viscosidad – ASTM D445 cSt a 40 °C: 44 a 48/cSt a 100 °C: 7,9 a 8,5

• Índice de viscosidad ASTM D2270 – 140 a 152

• Punto de descongelación, ASTM D97 – -37 °C a -43 °C

• Etapa de fallo FZG – 11 o mejor

• Contenido de agua (aceite nuevo) – 500 ppm (máximo)

Especificaciones industriales:

Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

Note: La mayoría de los fluidos hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del sistema hidráulico, en botellas de 20 ml. Una botella es suficiente para 15 a 22 litros de fluido hidráulico. Solicite la Pieza 44-2500 a su Distribuidor Autorizado Toro.

Note: Si el aceite se contamina, póngase en contacto con su distribuidor autorizado Toro, porque el sistema debe ser purgado. El aceite contaminado puede tener un aspecto lechoso o negro en comparación con el aceite limpio. Puede ser necesario aumentar la frecuencia de mantenimiento si se utilizan múltiples accesorios, puesto que el aceite puede contaminarse más rápidamente debido a la mezcla de fluidos hidráulicos diferentes.

1. Limpie la zona de montaje del filtro hidráulico de alto caudal (Figura 72).

2. Coloque un recipiente debajo del filtro y retire el filtro.

   Note: Si no se va a drenar el aceite, desconecte y tapone el tubo hidráulico que va al filtro.

3. Lubrique la junta nueva del filtro y enrosque el filtro a mano en la cabeza del filtro hasta que la junta entre en contacto con la cabeza del filtro. Luego apriételo ¾ de vuelta más. El filtro debe estar sellado ahora.

4. Llene el depósito hidráulico con aproximadamente 15 litros de fluido hidráulico.

5. Arranque la máquina y déjela funcionar al ralentí durante unos dos minutos para hacer circular el aceite y eliminar el aire que esté atrapado en el sistema.

6. Pare la máquina y compruebe el nivel de aceite.

7. Compruebe el nivel de aceite.

8. Elimine el aceite correctamente.

La plataforma de carga se puede elevar en una emergencia sin arrancar el motor, usando el motor de arranque o el sistema hidráulico de otro vehículo.

La máquina debe lavarse cuando sea necesario. Utilice agua sola o con un detergente suave. Se puede utilizar un trapo para lavar la máquina.

Important: No utilice equipos de lavado a presión para lavar la máquina. Los equipos de lavado a presión pueden dañar el sistema eléctrico, hacer que se desprendan pegatinas importantes, o eliminar grasa necesaria en los puntos de fricción. Evite el uso excesivo de agua cerca del panel de control, el motor y la batería.

Important: No lave la máquina con el motor en marcha. Si se lave la máquina con el motor en marcha, pueden producirse daños internos en el motor.