Workman® HDX multifunctioneel werkvoertuig

Voer elke dag voordat u de machine start de procedures uit in het onderdeel Telkens voor gebruik/Dagelijks in .

Aanbevolen bandenspanning vooraan: 2,20 bar

Aanbevolen bandenspanning achteraan: 1,24 bar

Important: Controleer de bandenspanning regelmatig. Als de banden niet op de juiste spanning zijn, zullen ze vroegtijdig slijten en kan de vierwielaandrijving vastlopen.

Figuur 12 toont een voorbeeld van slijtage aan een band veroorzaakt door een te lage bandenspanning.

Figuur 12

1. Te lage bandenspanning

Figuur 13 toont een voorbeeld van slijtage aan een band veroorzaakt door een te hoge bandenspanning.

Figuur 13

1. Te hoge bandenspanning

• Gebruik voor de beste resultaten uitsluitend schone, verse (minder dan 30 dagen oud), loodvrije benzine met een cetaangetal van 87 of hoger (indelingsmethode (R+M)/2).

• Ethanol: Benzine met maximaal 10% ethanol (gasohol) of 15% MTBE (methyl-tertiair-butylether) per volume is aanvaardbaar. Ethanol en MTBE zijn niet hetzelfde. Benzine met 15% ethanol (E15) per volume is niet geschikt voor gebruik. Gebruik nooit benzine die meer dan 10% ethanol per volume bevat, zoals E15 (bevat 15% ethanol), E20 (bevat 20% ethanol), of E85 (bevat tot 85% ethanol). Ongeschikte benzine gebruiken kan leiden tot verminderde prestaties en/of motorschade die mogelijk niet gedekt wordt door de garantie.

• Geen benzine gebruiken die methanol bevat.

• In de winter geen brandstof bewaren in de brandstoftank of in vaten, tenzij u een brandstofstabilisator gebruikt.

• Meng nooit olie door benzine.

Doe het volgende om ervoor te zorgen dat de machine goede prestaties levert:

• Controleer of de remmen gebruiksklaar zijn gemaakt; zie De remmen gebruiksklaar maken.

• Controleer regelmatig het peil van de vloeistoffen en de motorolie. Let op signalen van oververhitting van de machine of onderdelen ervan.

• Na een koude start moet u de motor ongeveer 15 seconden laten warmlopen voordat u de machine gebruikt.

  Note: Laat de motor langer warmdraaien als u gaat werken bij een lage omgevingstemperatuur.

• Varieer de snelheid van de machine tijdens het gebruik. Vermijd snel starten en stoppen.

• De motor heeft geen inrij-olie nodig. De originele motorolie is hetzelfde type olie dat is voorgeschreven voor regelmatige olieverversingen.

• Zie het hoofdstuk voor bijzondere controles op rustige momenten.

Het veiligheidssysteem zorgt ervoor dat de motor alleen aanslaat of start wanneer u het koppelingspedaal intrapt.

Note: Zie de Gebruikershandleiding van het werktuig voor de controleprocedures van het veiligheidssysteem van het werktuig.

1. Neem plaats op de bestuurdersstoel en stel de parkeerrem in werking.

2. Schakel de aftakas en het hydraulische systeem met hoge stroming (indien aanwezig) uit en zet de gashendel (indien aanwezig) in de stand UIT.

3. Zet de schakelhendel in de NEUTRAALSTAND en trap het koppelingspedaal in.

4. Controleer of de hydraulische hefhendel in de middelste stand staat.

5. Raak met uw voet het gaspedaal niet aan.

6. Draai het sleuteltje naar rechts om de motor te starten.

   Note: Laat het sleuteltje los zodra de motor start.

Important: Om te voorkomen dat de startmotor oververhit raakt, mag u de startmotor niet langer dan 15 seconden in werking stellen. Als u de motor 15 seconden achtereen hebt gestart, moet u 60 seconden wachten voordat u een nieuwe startpoging doet.

Om automatische inschakeling van de vierwielaandrijving mogelijk te maken drukt u de bovenkant van de tuimelschakelaar in voor de 4X4 AUTO stand (Figuur 17).

Figuur 17

1. 4x4 automatisch inschakelen – aan
2. 4x4 automatisch inschakelen – uit

Als de 4WD schakelaar op Aan staat zal de machine de vierwielaandrijving automatisch inschakelen als de sensor waarneemt dat de achterwielen vrij ronddraaien. Als de vierwielaandrijving ingeschakeld is licht de indicator in de 4WD schakelaar op.

Important: De machine schakelt de vierwielaandrijving niet automatisch in tijdens achteruitrijden. Bij het achteruitrijden moet u de vierwielaandrijving met de hand inschakelen met de 4WD knop.

Om de vierwielaandrijving met de hand in te schakelen drukt u de 4WD knop op het bedieningspaneel in, en houdt u deze ingedrukt, terwijl het voertuig in beweging is, de vierwielaandrijving wordt dan actief.

Note: De vierwielaandrijving blijft ingeschakeld zolang u de knop ingedrukt houdt. Om de vierwielaandrijving met de hand in te schakelen, hoeft de 4WD schakelaar niet op AUTO te staan.

1. Zet de parkeerrem vrij.

2. Druk het koppelingspedaal volledig in.

3. Zet de schakelhendel in de eerste versnelling.

4. Laat het koppelingspedaal langzaam opkomen, terwijl u het gaspedaal intrapt.

5. Wanneer de machine voldoende snelheid heeft, haalt u uw voet van het gaspedaal, trapt u het koppelingspedaal volledig in, zet u de schakelhendel in de volgende versnelling en laat u het koppelingspedaal omhoogkomen, terwijl u het gaspedaal intrapt.

6. Herhaal deze stappen tot u de juiste snelheid heeft bereikt.

   Important: Stop de machine altijd voordat u van een versnelling achteruit naar een versnelling vooruit schakelt, of andersom.

   Note: Laat de motor niet lange tijd stationair draaien.

   Gebruik de onderstaande tabel om de rijsnelheid van het voertuig te bepalen bij een motortoerental van 3600 tpm.

   Overbrenging	Bereik	Verhouding	Snelheid (km/u)	Snelheid (mijl/u)
   1	L (laag)	82,83 : 1	4,7	2,9
   2	L (laag)	54,52 : 1	7,2	4,5
   3	L (laag)	31,56 : 1	12,5	7,7
   1	H (hoog)	32,31 : 1	12,2	7,6
   2	H (hoog)	21,27 : 1	18,5	11,5
   3	H (hoog)	12,31 : 1	31,9	19,8
   R	L (laag)	86,94 : 1	4,5	2,8
   R	H (hoog)	33,91 : 1	11,6	7,1

   Important: Probeer de motor niet te starten door de machine aan te duwen of te slepen. De aandrijflijn kan hierdoor schade oplopen.

Om het voertuig tot stilstand te brengen, haalt u uw voet van het gaspedaal en drukt u het rempedaal in.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Draai het sleuteltje naar UIT en verwijder het.

De differentieelvergrendeling vergroot de tractie van de machine door de achterwielen te vergrendelen, zodat wielen niet afzonderlijk gaan slippen. Dit kan goed van pas komen wanneer u zware ladingen moet vervoeren op nat gras, gladde oppervlakken, hellingen of zanderig terrein. U dient echter in gedachten te houden dat deze extra tractie slechts bedoeld is voor tijdelijk gebruik. Het is geen vervanging voor de veiligheidsmaatregelen.

De differentieelvergrendeling zorgt ervoor dat de achterwielen met dezelfde snelheid draaien. Wanneer u de differentieelvergrendeling gebruikt, wordt het vermogen om scherpe bochten te maken iets beperkt en kan het gazon worden beschadigd. Gebruik de differentieelvergrendeling alleen wanneer het nodig is, bij lage snelheden en alleen in de eerste of tweede versnelling.

De hydraulische bediening levert hydraulisch vermogen vanuit de machinepomp als de motor loopt. U kunt deze kracht benutten via de snelkoppelingen aan de achterkant van de machine.

Important: Als meerdere machines hetzelfde werktuig gebruiken, kan er kruisbesmetting van de transmissievloeistof plaatsvinden. Ververs daarom de transmissievloeistof vaker.

• Wees voorzichtig als u de machine inlaadt op een aanhanger of een vrachtwagen of uitlaadt.

• Gebruik een oprijplaat van volledige breedte bij het laden van de machine op een aanhanger of vrachtwagen.

• Maak de machine stevig vast.

Zie Figuur 19 en Figuur 20 voor de plaats van de bevestigingspunten van de machine.

Note: Laad de machine op de aanhangwagen met de voorzijde van de machine naar voren gericht. Als dat niet mogelijk is, bevestig dan de motorkap met een riem aan het frame of verwijder de motorkap en bevestig deze afzonderlijk zodat ze er niet af kan waaien tijden het transport.

Figuur 19

1. Oog in het frame (elke kant)

Figuur 20

1. As
2. Koppelplaat

In noodgevallen kunt u de machine over een korte afstand slepen; maak hier evenwel geen gewoonte van.

Note: De stuurbekrachtiging functioneert niet, waardoor de besturing wordt bemoeilijkt.

De machine moet worden gesleept door 2 personen. Als u de machine over een grote afstand moet verplaatsen, moet u deze vervoeren op een vrachtwagen of een aanhanger.

1. Bevestig een sleepkabel aan de lip op de voorzijde van het machineframe (Figuur 19).

2. Zet de transmissie in de NEUTRAALSTAND en zet de parkeerrem vrij.

De machine kan aanhangwagens en werktuigen trekken die zwaarder zijn dan de machine zelf. Er zijn diverse types trekhaken verkrijgbaar voor de machine, afhankelijk van de werkzaamheden waarvoor u de machine gebruikt. Vraag uw erkende servicedealer om meer informatie.

Als uw machine is uitgerust met een trekhaak die is gemonteerd op de buis van de achteras, kan deze aanhangwagens of werktuigen trekken met een totaalgewicht van maximaal 1587 kg.

Zorg er altijd voor dat 60% van het gewicht van de lading zich in het voorste deel van de aanhangwagen bevindt. Hierdoor komt ongeveer 10% van het totale gewicht van de aanhangwagen op de trekhaak van de machine.

Als u een lading vervoert of een aanhangwagen (werktuig) trekt, mag u uw machine of aanhangwagen niet te zwaar beladen. Een te zware lading kan leiden tot slechte prestaties of beschadiging van de remmen, as, motor, transaxle, stuurinrichting, ophanging, carrosserie of banden.

Important: Om de kans op schade aan de aandrijflijn te beperken, verdient het aanbeveling het Laag-bereik te gebruiken.

Als u werktuigen met een opleggerkoppeling trekt, zoals een fairwayverluchter, dient u altijd de 'wheelie bar' (standaard onderdeel van de opleggerkoppeling) te monteren om te voorkomen dat de voorwielen van de grond loskomen als de beweging van het werktuig plotseling wordt belemmerd.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Leeg de laadbak en breng hem omhoog; zie De laadbak omhoog laten komen.

4. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

5. Laat de machine afkoelen voordat u onderhoudswerkzaamheden uitvoert.

Important: Monteer of verwijder de laadbakbeveiliging altijd terwijl u zich buiten de laadbak bevindt.

1. Breng de laadbak omhoog totdat de hefcilinders hun uiterste positie hebben bereikt.

2. Verwijder de laadbakbeveiliging van de opberghaken op de achterkant van het paneel van de rolbeugel (Figuur 21).

   

   Figuur 21

   1. Laadbakbeveiliging

3. Druk de laadbakbeveiliging op de cilinderstang en zorg ervoor dat de beide uiteinden van de laadbakbeveiliging rusten op het uiteinde van de cilinderbus en het uiteinde van de cilinderstang (Figuur 22).

   

   Figuur 22

   1. Laadbakbeveiliging
   2. Cilinder
   3. Laadbak

4. Verwijder de laadbakbeveiliging van de cilinder en plaats de beveiliging in de opberghaken in de achterzijde van het paneel van de rolbeugel.

   Important: Probeer de hopper niet neer te laten met de hopperbeveiliging op de cilinder.

1. Start de motor, schakel de hydraulische hefhendel in en laat de laadbak zakken totdat de cilinders los in de sleuven zitten.

2. Laat de hefhendel los en zet de motor af.

3. Verwijder de lynchpennen van de uiteinden van de gaffelpennen van de cilinderstang (Figuur 23).

   

   Figuur 23

   1. Uiteinde van cilinderstang
   2. Bevestigingsplaat van laadbak
   3. Gaffelpen
   4. Borgpen
   5. Achterste sleuven (complete laadbak)
   6. Voorste sleuven (⅔ laadbak)

4. Verwijder de gaffelpennen waarmee de uiteinden van de cilinderstang vastzitten aan de bevestigingsplaten van de laadbak, door de pennen naar binnen te drukken (Figuur 23).

5. Verwijder de lynchpennen en de gaffelpennen waarmee de draaibeugels zijn bevestigd aan de framebalken (Figuur 23).

6. Til de laadbak van de machine.

   Voorzichtig

   Een complete laadbak weegt ongeveer 148 kg: probeer de laadbak dus niet in uw eentje te monteren of te verwijderen.

   Gebruik een takel of doe dit met 2 of 3 andere personen.

7. Bewaar de cilinders in de opslagklemmen.

8. Zet de hydraulische hefinrichting vast met de vergrendelingshendel op de machine om te voorkomen dat de hefcilinders per ongeluk naar buiten schuiven.

Note: Als u de zijkanten van de laadbak monteert op de dieplader, verdient het aanbeveling deze te monteren voordat de laadbak op de machine wordt geplaatst.

Zorg ervoor dat de achterste draaiplaten zijn bevestigd aan het frame van de laadbak/balk zodat het achterste uiteinde naar achteren draait (Figuur 24).

Figuur 24

1. Linkerhoek van achterzijde van laadbak
2. Framebalk van machine
3. Draaiplaat
4. Gaffelpen
5. Borgpen

Zorg ervoor dat de afstandsbeugels en de stootblokken (Figuur 25) zijn gemonteerd met de koppen van de slotbouten aan de binnenzijde van de machine.

Figuur 25

1. Stootblok
2. Afstandsbeugel
3. Slotbout

1. Controleer of de hefcilinders volledig zijn teruggetrokken.

2. Plaats de laadbak voorzichtig op het frame van de machine en lijn daarbij de openingen van de achterste draaiplaat van de laadbak uit met de openingen in de achterste framebalk en monteer de 2 gaffelpennen en lynchpennen (Figuur 25).

3. Laat de laadbak zakken en zet beide uiteinden van de cilinderstang vast in de juiste sleuven in de bevestigingsplaten van de laadbak; gebruik hierbij een gaffelpen en een lynchpen.

4. Monteer de gaffelpen vanaf de buitenkant van de laadbak met de lynchpen naar buiten gericht (Figuur 25).

   Note: De achterste sleuven zijn bestemd voor de montage van de volledige laadbak; de voorste sleuven voor de montage van een ⅔ laadbak.

   Note: U moet mogelijk de motor starten om de cilinders naar buiten te schuiven of in te trekken zodat ze uitgelijnd zijn met de openingen.

   Note: U kunt de ongebruikte opening afdichten met een bout en een moer om montagefouten te voorkomen.

5. Start de motor en haal de laadbak op met behulp van de hydraulische hefhendel.

6. Laat de hefhendel los en zet de motor af.

7. Monteer de laadbakbeveiliging om te voorkomen dat de laadbak per ongeluk wordt neergelaten; zie De laadbakbeveiliging gebruiken.

8. Monteer de lynchpennen aan de binnenste uiteinden van de gaffelpennen.

   Note: Als de automatische achterklepontgrendeling is gemonteerd op de laadbak, moet u controleren of de voorste storthendel aan de binnenkant van de linker gaffelpen geplaatst is voordat u de lynchpen plaatst.

Als u de voorkant van de machine omhoog krikt, moet u altijd een blok hout (of iets vergelijkbaars) tussen de krik en het frame van de machine plaatsen.

Het krikpunt aan de voorkant van de machine bevindt zich onder het middelste steunpunt van het voorframe (Figuur 26).

Figuur 26

1. Krikpunten aan de voorzijde

Het krikpunt aan de achterzijde van de machine bevindt zich onder de as (Figuur 27).

Figuur 27

1. Krikpunten aan de achterkant

Type vet: Nr. 2 vet op lithiumbasis

1. Veeg de smeernippel schoon met een doek zodat er geen vuil kan binnendringen in het lager of de lagerbus.

2. Pomp met een smeerpistool smeervet in de smeernippels van de machine.

3. Veeg overtollig smeervet van de machine.

Important: Als u de universele kruislagers van de aandrijfas smeert, moet u blijven pompen totdat er vet bij elk kruis uit alle 4 lagercups komt.

De smeerpunten en de hoeveelheden zijn als volgt:

• Kogelverbindingen (4); zie Figuur 29

• Trekstangen (2); zie Figuur 29

• Draaibeugels (2); zie Figuur 29

• Stuurcilinder (2); zie Figuur 29

  

  Figuur 29

• Veer (2); zie Figuur 30

  

  Figuur 30

• Rem(1); zie Figuur 31

• Rem(1); zie Figuur 31

  

  Figuur 31

• Kogelverbinding (18); zie Figuur 32

• As van vierwielaandrijving (3); zie Figuur 32

  

  Figuur 32

Controleer periodiek het luchtfilter en de slangen voor een optimale bescherming van de motor en een maximale levensduur. Controleer de luchtfilterbehuizing op beschadigingen die een luchtlek zouden kunnen veroorzaken. Vervang een beschadigde luchtfilterbehuizing.

1. Maak de sluitingen op het luchtfilter los en trek het luchtfilterdeksel van de luchtfilterbehuizing (Figuur 33).

   

   Figuur 33

   1. Luchtfilterdeksel
   2. Filter

2. Knijp in de zijkanten van de stofkap om deze te openen en sla het stof eruit.

3. Schuif het filter voorzichtig uit de luchtfilterbehuizing (Figuur 33).

   Note: Zorg ervoor dat u niet met het filter tegen de zijkant van de luchtfilterbehuizing stoot.

   Note: Probeer het filter niet te reinigen.

4. Inspecteer het nieuwe filter op beschadiging door een felle lichtbron op de buitenkant van het filter te richten en er doorheen te kijken.

   Note: Gaten in het filter zien eruit als lichte vlekken. Controleer het filter op scheuren, een vettig oppervlak of beschadiging van de rubberen afdichting. Als het filter beschadigd is, mag u het niet gebruiken.

   Note: U mag de motor nooit laten lopen zonder dat het luchtfilter en het luchtfilterdeksel zijn gemonteerd, omdat anders de motor schade kan oplopen.

5. Schuif het filter voorzichtig over de buis van de behuizing (Figuur 33).

   Note: Zorg ervoor dat het filter volledig vastzit door de buitenring van het filter tijdens de montage aan te drukken.

6. Monteer het luchtfilterdeksel met de kant naar boven gericht en maak de sluitingen vast (Figuur 33).

Note: Ververs de olie vaker als het voertuig in zeer stoffige of zanderige omstandigheden wordt gebruikt.

Note: Geef de oude motorolie en het gebruikte oliefilter af bij een erkende inzamelplaats.

Motorolietype

Type olie: Reinigingsolie voor motoren (API-klasse SJ of hoger)

Carterinhoud: 3,2 liter met vervanging van het filter

Viscositeit: Zie onderstaande tabel.

Figuur 34

Type: NGK-R BKR5E (of gelijkwaardig)

Elektrodenafstand: 0,81 mm

Important: Een gebarsten, aangetaste, vuile of gebrekkig werkende bougie moet worden vervangen. U mag de elektroden niet zandstralen, afkrabben of reinigen met een staalborstel omdat hierdoor gruis kan losraken en in de cilinder terechtkomen. Dit leidt meestal tot beschadiging van de motor.

1. Maak de omgeving van de bougie schoon zodat er geen vuil in de cilinder kan terechtkomen als u de bougie verwijdert.

2. Trek de kabel van het aansluitpunt van de bougie.

3. Haal de plug uit de cilinderkop.

4. Controleer de staat van de massa-elektrode, de centrale elektrode en de isolator van de centrale elektrode op beschadigingen (Figuur 38).

   

   Figuur 38

   1. Massa-elektrode
   2. Centrale elektrode met isolator
   3. Elektrodenafstand (niet op schaal weergegeven)

5. Zorg ervoor dat de elektrodenafstand tussen de centrale elektrode en de massa-elektrode 0,81 mm bedraagt; zie Figuur 38.

6. Plaats de bougie in de cilinderkop en draai de bougie vast tot 24,5 à 29 N·m.

7. Bevestig de kabel van de bougie.

8. Herhaal stap 1 tot en met 7 voor de andere bougie.

1. Haal de laadbak op en plaats de laadbakbeveiliging op de uitgetrokken hefcilinder om de laadbak omhoog te houden.

2. Koppel de bedrading van de brandstofpomp los (Figuur 39).

3. Maak de slangklem los en ontkoppel de brandstofleiding van de dop van de brandstofpomp (Figuur 39).

   

   Figuur 39

   1. Brandstofpomp
   2. Slangklem
   3. Brandstofleiding/brandstoffilter

4. Verwijder de dop van de brandstofpomp die boven op de brandstoftank zit (Figuur 39).

   Important: Laat de brandstofpomp niet draaien in de tank wanneer u de brandstofpomp verwijdert. De brandstofpomp laten draaien in de brandstoftank kan de vlotter beschadigen.

5. Verwijder de brandstofpomp en het brandstoffilter van de tank (Figuur 39).

6. Verwijder de klem waarmee de slang van het brandstoffilter aan de fitting van de brandstofpomp is bevestigd.

7. Verwijder de slang van de fitting (Figuur 39).

8. Plaats de nieuwe slangklem op de nieuwe brandstoffilterslang.

9. Bevestig de slang aan de brandstofpomp en bevestig de klem.

10. Steek het geheel in de brandstoftank en draai de dop vast met een torsie van 20 tot 22 N·m.

11. Sluit de bedrading aan en bevestig de slang met de slangklem.

Inspecteer de brandstofleidingen, aansluitingen en klemmen op tekenen van lekkage, slijtage, beschadiging of losse connecties.

Note: Repareer beschadigde of lekkende onderdelen van het brandstofsysteem voordat u de machine gebruikt.

De zekeringen voor het elektrische systeem van de machine bevinden zich onder het middengedeelte van het dashboardpaneel (Figuur 40 en Figuur 41).

Figuur 40

1. Zekeringen

Figuur 41

1. Stroomaansluiting (10 A)
2. Geschakeld vermogen (10 A)
3. Benzinepomp/snelheidsbegrenzer (10 A)
4. Claxon/aansluitpunt (15 A)
5. Verlichting/rem (15 A)
6. Gevarenverlichting (10 A)
7. Vierwielaandrijving/transmissie (10 A)

1. Knijp het accudeksel samen om de lipjes uit de accubasis te nemen en verwijder het accudeksel van de accubasis (Figuur 42).

   

   Figuur 42

   1. Accudeksel

2. Sluit een startkabel aan tussen de positieve polen van de 2 accu's (Figuur 43).

   Note: De positieve pool is te herkennen aan het symbool '+' bovenop het accudeksel.

3. Sluit het ene uiteinde van de andere startkabel aan op de minpool van de accu van de andere machine.

   Note: De minpool is aangegeven met “NEG” op het accudeksel.

   Note: Sluit het andere uiteinde van de startkabel aan op de minpool van de lege accu. Sluit de startkabel aan op de motor of het frame. Sluit de startkabel niet aan op het brandstofsysteem.

   

   Figuur 43

   1. Accu

4. Start de motor van de hulpmachine.

   Note: Laat deze een aantal minuten draaien en start vervolgens de uw motor.

5. Verwijder de startkabel eerst van de minpool van uw motor en vervolgens van de accu van de hulpmachine.

6. Plaats het accudeksel op de accubasis.

• Houd de accu altijd schoon en volledig geladen.

• Als de accupolen zijn geoxideerd, moet u deze schoonmaken met een oplossing van vier delen water en één deel zuiveringszout.

• Breng een laagje vet op de accupolen aan om corrosie te voorkomen.

• Houd het accuzuur op peil.

• Houd de bovenkant van de accu schoon door deze af en toe te reinigen met een borstel die in een oplossing van ammoniak of natriumbicarbonaat is gedompeld. Spoel de bovenkant na het reinigen af met water. Verwijder nooit de vuldop bij het reinigen.

• Controleer of de accukabels stevig op de accupolen zitten, zodat ze goed contact maken.

• U kunt het accuzuurpeil in de cellen bijhouden met gedestilleerd of gedemineraliseerd water. Vul de cellen niet verder bij dan tot de onderzijde van de vulring in de cel.

• Indien de machine wordt opgeslagen in een zeer hete omgeving, ontlaadt de accu sneller dan wanneer de machine in een koele omgeving wordt opgeslagen.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

4. Reinig de omgeving van de vul-/controleplug op de zijkant van het differentieel (Figuur 44).

   

   Figuur 44

   1. Vul-/controleplug
   2. Aftapplug

5. Verwijder de vul-/controleplug en controleer het oliepeil.

   Note: Het oliepeil moet tot aan de opening staan.

6. Als het vloeistofpeil te laag is, moet u bijvullen met de voorgeschreven olie.

7. Monteer de vul-/controleplug.

Olietype differentieel: Mobil 424 hydraulische vloeistof

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

4. Reinig de omgeving van de aftapplug op de zijkant van het differentieel (Figuur 44).

5. Plaats een opvangbak onder de aftapplug.

6. Verwijder de aftapplug en laat de olie in de opvangbak lopen.

7. Plaats de aftapplug terug wanneer er geen vloeistof meer naar buiten stroomt, en zet deze goed vast.

8. Reinig de omgeving van de vul-/controleplug aan de onderzijde van het differentieel.

9. Verwijder de vul-/controleplug en voeg de voorgeschreven hydraulische olie toe tot de olie net onder de opening staat.

10. Monteer de vul-/controleplug.

Inspecteer de cruisecontrol op scheuren, openingen of losse klemmen. Als u beschadigingen aantreft, neem dan voor reparatie contact op met uw erkende servicedealer.

1. Zet de schakelhendel in de NEUTRAALSTAND.

2. Verwijder de gaffelpennen waarmee de kabels van het schakelmechanisme zijn bevestigd aan de schakelarmen van de transaxle (Figuur 45).

   

   Figuur 45

   1. Schakelarm (Hoog naar Laag)
   2. Schakelarm (Tweede naar Derde)
   3. Schakelarm (Eerste naar Achteruit)
   4. Gaffelpen

3. Draai de contramoeren van de gaffelpennen los en stel iedere gaffelpen zo af dat de speling van de kabel ten opzichte van de opening in de schakelarm van de transaxle naar voren en naar achteren even groot is (met de speling van de schakelarm van de transaxle in dezelfde richting).

4. Bevestig de gaffelpennen en draai de contramoeren aan als u klaar bent.

1. Verwijder de gaffelpen waarmee de kabel voor Hoog-Laag is bevestigd aan de transaxle (Figuur 45).

2. Draai de contramoer van de gaffel los en pas de gaffel zo aan, dat de gaffelopening is uitgelijnd met de opening in de beugel van de transaxle.

3. Bevestig de gaffelpennen en draai de contramoer aan als u klaar bent.

1. Zet de hendel van de differentieelvergrendeling op UIT.

2. Draai de contramoeren los waarmee de kabel van de differentieelvergrendeling vastzit aan de beugel op de transaxle (Figuur 46).

   

   Figuur 46

   1. Kabel differentieelvergrendeling
   2. Transaxlebeugel
   3. Veer
   4. Opening van 0,25 tot 1,5 mm

3. Stel de contramoeren zo af dat er een opening van 0,25 tot 1,5 mm ontstaat tussen de veerhaak en de buitendiameter van de opening in de transaxlehendel.

4. Draai de contramoeren vast als u klaar bent.

Aanbevolen bandenspanning vooraan: 2,20 bar

Aanbevolen bandenspanning achteraan: 1,24 bar

Ongelukken tijdens werkzaamheden, zoals een botsing tegen een trottoirrand, kunnen een band of een velg beschadigen en tevens de wieluitlijning verstoren. Daarom moet u na een ongeluk de toestand van de banden controleren.

Important: Controleer de bandenspanning regelmatig. Als de banden niet op de juiste spanning zijn, zullen deze vroegtijdig slijten en kan de vierwielaandrijving vastlopen.

Figuur 47 toont een voorbeeld van slijtage aan een band veroorzaakt door een te lage bandenspanning.

Figuur 47

1. Te lage bandenspanning

Figuur 48 toont een voorbeeld van slijtage aan een band veroorzaakt door een te hoge bandenspanning.

Figuur 48

1. Te hoge bandenspanning

1. Controleer of de bandenspanning correct is voordat u de uitlijning van de voorwielen controleert, zie Bandenspanning controleren.

2. Zorg ervoor dat er een bestuurder in de bestuurdersstoel zit of plaats een gewicht op de bestuurdersstoel dat gelijk is aan het gemiddelde gewicht van een bestuurder van het voertuig.

   Het gewicht of de bestuurder dienen gedurende de hele uitlijningsprocedure van de voorwielen op de stoel te blijven.

3. Rol op een vlakke ondergrond de machine 2 tot 3 meter recht achteruit en vervolgens recht vooruit naar de plaats waar u vertrok.

   Hierdoor kan de ophanging van de machine de normale bedrijfsstand aannemen.

4. Zorg ervoor dat de banden recht naar voren wijzen.

5. Meet ter hoogte van de as de afstand tussen de voorwielen aan de voorkant en de achterkant van de wielen (Figuur 49).

   Het toespoor van de voorwielen moet 0 tot 6 mm zijn.

   Important: Controleer de afstand op consistente locaties op het wiel. De machine moet zich op een horizontale ondergrond bevinden en de wielen moeten recht naar voren wijzen.

   

   Figuur 49

   1. Voorkant van machine
   2. 0 ± 6 mm van voorzijde tot achterzijde van de band
   3. Afstand hart-tot-hart

6. Als het toespoor van de voorwielen niet correct is, moet u dit als volgt afstellen:

   1. Draai de contramoer in het midden van de trekstang los (Figuur 50).

      

      Figuur 50

      1. Trekstangen
      2. Contramoeren

   2. Draai gelijkmatig aan beide trekstangen om de voorzijde van het wiel naar binnen of naar buiten te draaien.

   3. Draai de contramoeren van de trekstang weer vast als de afstelling van het toespoor correct is.

      Draai de contramoeren van de trekstang vast met een torsie van 62 tot 74 N·m.

7. Controleer nadat u het toespoor hebt afgesteld of het stuur in beide richtingen volledig kan uitslaan.

   De machineonderdelen mogen elkaar niet raken wanneer u de wielen beweegt door het hele bereik heen. Stel indien nodig de onderdelen af.

Aantrekkoppel van de wielmoeren: 109-122 N·m

Trek de wielmoeren van de voor- en achterwielen kruislings aan tot het aanbevolen koppel; zie Figuur 51.

Figuur 51

Inhoud van koelsysteem: 3,7 liter

Type koelvloeistof: een 50/50 verhouding van water en permanente ethyleenglycol-antivries.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

4. Controleer het koelvloeistofpeil in de reservetank (Figuur 52).

   Note: De koelvloeistof dient tot de onderkant van de vulbuis te reiken als de motor koud is.

   

   Figuur 52

   1. Dop van reservetank
   2. Reservetank

5. Als het koelvloeistofpeil te laag is, verwijdert u de dop van de reservetank en vult u het koelsysteem bij met een oplossing die half uit water, half uit permanente ethyleenglycol-antivries bestaat.

   Note: De reservetank voor de koelvloeistof niet te vol vullen.

6. Plaats de dop van de reservetank terug.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

4. Verwijder grondig al het vuil dat zich rond het motorgedeelte bevindt.

5. Koppel het radiateurscherm aan de voorzijde van de radiateur los en verwijder het scherm (Figuur 53).

   

   Figuur 53

   1. Radiateurscherm
   2. Sluiting

6. Als uw machine met sluitingen is uitgerust, draai deze dan en draai de oliekoeler weg van de radiateur (Figuur 54).

   

   Figuur 54

   1. Radiateurbehuizing
   2. Oliekoeler
   3. Sluitingen

7. Reinig de radiateur, de oliekoeler en het scherm met perslucht.

   Note: Blaas vuil weg uit de radiateur.

8. Plaats de koeler en het scherm op de radiateur.

Inhoud van koelsysteem: 3,7 liter

Type koelvloeistof: een 50/50 verhouding van water en permanente ethyleenglycol-antivries

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Breng de laadbak omhoog en plaats de laadbakbeveiliging op de uitgetrokken hefcilinder om de bak te bevestigen.

   Voorzichtig

   Als de motor heeft gelopen, kan de hete koelvloeistof, die onder druk staat, ontsnappen indien de radiateurdop wordt verwijderd. Dit kan brandwonden veroorzaken.

   • Verwijder de radiateurdop nooit als de motor loopt.

   • Laat de motor minstens 15 minuten afkoelen of totdat de radiateurdop zover is afgekoeld dat u deze kunt aanraken zonder uw hand te branden.

   • Gebruik een vod om de radiateurdop open te draaien. Draai de dop langzaam open om de stoom te laten ontsnappen.

3. Verwijder de radiateurdop (Figuur 55).

   

   Figuur 55

   1. Radiateurdop

4. Verwijder de dop van de reservetank (Figuur 55).

   

   Figuur 56

   1. Dop van reservetank
   2. Reservetank

5. Maak de onderste radiateurslang los en laat de koelvloeistof in een opvangbak lopen.

   Note: Als er geen koelvloeistof meer uitstroomt, sluit u de onderste radiateurslang weer aan.

6. Vul de radiateur langzaam met een oplossing die half uit water, half uit permanente ethyleenglycol-antivries bestaat

7. Vul de radiateur bij en plaats de dop terug (Figuur 55).

8. Vul de reservetank voor koelvloeistof langzaam totdat het peil de onderkant van de vulbuis bereikt (Figuur 56).

9. Plaats de dop van de reservetank terug (Figuur 56).

10. Start de motor en laat deze draaien tot hij warm is.

11. Schakel de motor uit, controleer het koelvloeistofpeil en vul indien nodig koelvloeistof bij.

Remvloeistoftype: DOT 3

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Stel de parkeerrem in werking.

3. Zet de motor af en haal het sleuteltje uit het contact.

4. Open de motorkap om toegang te krijgen tot de hoofdremcilinder en het reservoir (Figuur 57).

   

   Figuur 57

   1. Reservoir voor remvloeistof

5. Controleer of het vloeistofpeil tot aan de Vol-markering op het reservoir reikt (Figuur 58).

   

   Figuur 58

   1. Reservoir voor remvloeistof

6. Als het vloeistofpeil te laag is, moet u de omgeving van de dop reinigen, de dop verwijderen en het reservoir vullen met de voorgeschreven remvloeistof tot het correcte niveau bereikt is (Figuur 58).

   Note: Giet niet te veel remvloeistof in het reservoir.

1. Verwijder de rubberen handgreep van de parkeerremhendel (Figuur 59).

   

   Figuur 59

   1. Handgreep
   2. Parkeerremhendel

2. Draai de stelschroef los waarmee de knop is bevestigd aan de parkeerremhendel (Figuur 60).

   

   Figuur 60

   1. Knop
   2. Stelschroef
   3. Parkeerremhendel

3. Draai aan de knop (Figuur 60) totdat een kracht van 20 tot 22 kg nodig is om de hendel te bedienen.

4. Draai de stelschroef vast als u klaar bent (Figuur 60).

   Note: Als u de parkeerrem niet meer kunt afstellen door het afstellen van de parkeerremhendel, maak de hendel dan los tot het midden van de afstelling en stel de kabel aan de achterkant af. Herhaal vervolgens stap 3.

5. Monteer de rubberen handgreep op de parkeerremhendel (Figuur 59).

Note: Verwijder de kap op de voorkant om eenvoudiger te kunnen afstellen.

1. Verwijder de R-pen en de gaffelpen waarmee de gaffel van de hoofdremcilinder is bevestigd aan het draaipunt van het rempedaal (Figuur 61).

   

   Figuur 61

   1. Gaffel van hoofdremcilinder
   2. Draaipunt van rempedaal

2. Til het rempedaal omhoog (Figuur 62) totdat dit contact maakt met het frame.

3. Draai de contramoeren los waarmee de gaffel is bevestigd aan de as van de hoofdremcilinder (Figuur 62).

4. Verstel de gaffel totdat de openingen daarin op één lijn staan met de openingen in het draaipunt van het rempedaal.

5. Bevestig de gaffel aan het draaipunt van het rempedaal met de gaffelpen en de R-pen.

6. Draai de contramoeren vast waarmee de gaffel is bevestigd aan de as van de hoofdremcilinder.

   Note: De hoofdremcilinder moet de druk verminderen als deze goed is afgesteld.

   

   Figuur 62

   1. Koppelingspedaal
   2. Rempedaal
   3. Gaspedaal

1. Breng de laadbak omhoog en plaats de laadbakbeveiliging op de uitgetrokken hefcilinder om de bak te bevestigen.

2. Controleer de spanning door de riem midden tussen poelies van de krukas en de wisselstroomdynamo in te drukken met een kracht van 10 kg (Figuur 63).

   Note: De nieuwe riem moet een speling van 8 tot 12 mm hebben.

   Note: De gebruikte riem moet een speling van 10 tot 14 mm hebben. Als de speling niet correct is, gaat u verder met de volgende stap. Als de speling correct is, gaat u verder met uw werkzaamheden.

3. Doe het volgende om de riemspanning af te stellen:

   1. Draai de 2 montagebouten van de wisselstroomdynamo los (Figuur 63).

      

      Figuur 63

      1. Riem van wisselstroomdynamo
      2. Montagebouten van wisselstroomdynamo

   2. Draai met een breekijzer de wisselstroomdynamo totdat de riem de correcte spanning heeft; zet de montagebouten daarna vast (Figuur 63).

Note: U kunt de koppelingskabel afstellen bij de koppelingsbehuizing of bij het draaipunt van het koppelingspedaal. U kunt de kap op de voorkant verwijderen om gemakkelijk bij het draaipunt van het koppelingspedaal te komen.

1. Draai de contramoeren los waarmee de koppelingskabel vastzit aan de beugel op de koppelingsbehuizing (Figuur 64).

   Note: U kunt de kogelverbinding verwijderen en draaien als extra afstelling wenselijk is.

   

   Figuur 64

   1. Contraveer
   2. Kogelverbinding
   3. Contramoeren
   4. Koppelingskabel

2. Maak de contraveer los van de versnellingspook.

3. Stel de contramoeren of kogelverbinding zo af dat het achterste deel van het koppelingspedaal 9,2 tot 9,8 cm is verwijderd van de bovenkant van het ruitprofiel van de antislipvloerplaat, wanneer u een kracht van 1,8 kg uitoefent op het pedaal (Figuur 65).

   

   Figuur 65

   1. Koppelingspedaal
   2. 9,2 tot 9,8 cm

   Note: Er wordt kracht uitgeoefend zodat het druklager van de koppeling de vingers van de koppelingsdrukplaat licht aanraakt.

4. Draai de contramoeren vast als u de juiste afstelling hebt verkregen.

5. Controleer ten behoeve van een goede afstelling of de afstand 9,2 tot 9,8 cm is nadat de contramoeren zijn vastgedraaid.

   Note: Stel opnieuw af indien nodig.

6. Maak de contraveer vast aan de versnellingspook.

   Important: Zorg ervoor dat het stanguiteinde rechtop en niet scheef op de kogel is geplaatst en parallel met het koppelingspedaal loopt nadat de contramoer is vastgedraaid (Figuur 66).

   Note: De speling van het koppelingspedaal mag nooit minder dan 19 mm bedragen.

   

   Figuur 66

   1. Stangeind van koppelingskabel
   2. Koppelingspedaal
   3. Contramoer van stangeind
   4. Parallel

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Stel de kogelverbinding op de gaskabel (Figuur 67) zo af dat er 2,54 tot 6,35 mm ruimte is tussen de arm van het gaspedaal en de bovenkant van het ruitprofiel op de vloerplaat (Figuur 68) wanneer u een druk van 11,3 kg uitoefent op het midden van het pedaal.

   Note: De motor mag niet lopen en de contraveer moet bevestigd zijn.

3. Draai de borgmoer aan (Figuur 67).

   

   Figuur 67

   1. Borgmoer
   2. Gaskabel
   

   Figuur 68

   1. Opening van 2,54 tot 6,35 mm

Important: Het maximale motortoerental (stationair – hoog) is 3650 tpm. Verander de instelling van de stationair – hoog aanslag niet.

U kunt de snelheidsmeter van mph omzetten naar km/u of vice versa.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak, stel de parkeerrem in werking, schakel de motor uit en verwijder het sleuteltje.

2. Verwijder de kap; zie De motorkap verwijderen.

3. Naast de snelheidsmeter bevinden zich 2 losse draadjes.

4. Verwijder de stekker uit de kabelboom en sluit de draadjes op elkaar aan.

   Note: De snelheidsmeter schakelt over naar km/u of mph.

5. Plaats de motorkap.

U kunt de laadbak in een noodgeval omhoogbrengen zonder de motor te starten. Dit is mogelijk door de startmotor te laten aanslaan of het hydraulische systeem inschakelen met opstartkabels.

Reinig de machine indien nodig met alleen water of een mild reinigingsmiddel. Bij het schoonmaken van de machine kunt u een doek gebruiken.

Important: Gebruik geen brak of teruggewonnen water om de machine schoon te maken.

Important: Gebruik nooit een hogedrukreiniger om de machine schoon te maken. Hogedrukreinigers kunnen het elektrische systeem beschadigen, belangrijke stickers losweken en noodzakelijk vet op wrijvingspunten wegspoelen. Gebruik niet te veel water in de buurt van het bedieningspaneel, de motor en de accu.

Important: Reinig de machine niet terwijl de motor loopt. De machine reinigen terwijl de motor loopt kan interne motorschade veroorzaken.