Workman® HDX-arbejdskøretøj

Før maskinen startes hver dag, skal procedurerne for hver/daglig anvendelse udføres som beskrevet i .

Lufttrykspecifikation – fordæk: 2,2 bar

Lufttrykspecifikation – bagdæk: 1,24 bar

Important: Kontroller dæktrykket regelmæssigt for at sikre korrekt tryk. Hvis dæktrykket ikke er korrekt, opslides dækkene før tid, og firehjulstrækket kan komme til at binde.

Figur 12 er et eksempel på dækslid forårsaget af for lavt dæktryk.

Figur 12

1. Dæk med for lavt tryk

Figur 13 er et eksempel på dækslid forårsaget af for højt dæktryk.

Figur 13

1. Dæk med for højt tryk

• Du opnår de bedste resultater ved kun at bruge ren og frisk (højst 30 dage gammel) blyfri benzin med et cetantal på 87 eller højere ((R+M)/2-ratingmetode).

• Ethanol: Benzin med op til 10 % ethanol (gasohol) eller 15 % MTBE (metyl-tertiær-butylæter) pr. volumen accepteres. Ethanol og MTBE er ikke det samme. Benzin med 15 % ethanol (E15) pr. volumen godkendes ikke til brug. Brug aldrig benzin, der indeholder mere end 10 % ethanol pr. volumen, som f.eks. E15 (indeholder 15 % ethanol), E20 (indeholder 20 % ethanol) eller E85 (indeholder op til 85 % ethanol). Hvis der anvendes ikke-godkendt benzin, kan det medføre driftsproblemer og/eller beskadigelse af motoren, som muligvis ikke er dækket af garantien.

• Anvend ikke benzin, der indeholder metanol.

• Opbevar ikke brændstof i hverken brændstoftanken eller brændstofdunke hen over vinteren, medmindre du anvender en brændstofstabilisator.

• Fyld ikke olie i benzin.

Gør følgende for at opnå korrekt ydeevne for maskinen:

• Sørg for, at bremserne er trykpolerede. Se Trykpolering af bremserne.

• Kontroller væske- og motoroliestanden regelmæssigt. Hold øje med tegn på, at maskinen eller maskinens komponenter overopheder.

• Når du har startet en kold motor, skal du lade den varme op i ca. 15 sekunder, før du anvender maskinen.

  Note: Giv motoren mere tid til at varme op ved betjening i kolde temperaturer.

• Reguler maskinens hastighed under betjening. Undgå hurtig start og standsning.

• Det er ikke nødvendigt med en tilkørselsolie til motoren. Den originale motorolie er den samme type som angivet for regelmæssige olieskift.

• Se for at få oplysninger om særlige kontrolforanstaltninger efter få timers kørsel.

Formålet med sikkerhedslåsesystemet er at forhindre motoren i at tørne eller starte, medmindre du trykker på koblingspedalen.

Note: Se betjeningsvejledningen til redskabet for at få oplysninger om procedurer til kontrol af redskabets låsesystem.

1. Stig ind på førersædet, og aktiver parkeringsbremsen.

2. Udkobl kraftudtaget og højstrømningshydraulikken (hvis maskinen er udstyret hermed), og flyt gashåndtaget til positionen OFF (fra) (hvis udstyret hermed).

3. Sæt gearstangen i positionen NEUTRAL, og tryk koblingspedalen ned.

4. Sørg for, at det hydrauliske løftegreb står i midterpositionen.

5. Hold foden væk fra gaspedalen.

6. Drej tændingsnøglen med uret for at starte motoren.

   Note: Slip tændingsnøglen, når motoren starter.

Important: Indkobl ikke starteren i mere end 15 sekunder for at forhindre overophedning af startermotoren. Efter 15 sekunders fortsat tørning skal du vente i 60 sekunder, før du aktiverer startmotoren igen.

For at aktivere automatisk firehjulstræk skal du trykke den øverste del af vippekontakten ind i positionen 4X4 AUTO (Figur 17).

Figur 17

1. Automatisk aktivering af firehjulstræk – til
2. Automatisk aktivering af firehjulstræk – fra

Når firehjulstrækskontakten er tændt, aktiverer maskinen automatisk firehjulstrækket, hvis sensoren registrerer, at baghjulene drejer frit. Når firehjulstrækket er aktiveret, lyser lyskontakten for firehjulstræk.

Important: Når maskinen er i bakgear, aktiveres firehjulstrækket ikke automatisk. Når maskinen er i bakgear, skal du aktivere firehjulstrækket manuelt ved hjælp af knappen til firehjulstræk.

For at aktivere firehjulstrækket manuelt skal du trykke knappen for firehjulstræk på centerkonsollen og holde nede, mens køretøjet er i bevægelse.

Note: Firehjulstrækket forbliver kun aktiveret, så længe du holder knappen for firehjulstræk inde. Kontakten til firehjulstræk behøver ikke være i positionen AUTO for at aktivere firehjulstrækket manuelt.

1. Deaktiver parkeringsbremsen.

2. Tryk koblingspedalen helt i bund.

3. Sæt gearstangen i første gear.

4. Slip koblingspedalen roligt, og træd samtidig på gaspedalen.

5. Fjern foden fra gaspedalen, når maskinen har fået tilstrækkeligt med fart på, og tryk koblingspedalen helt i bund, sæt gearstangen i næste gear, og slip koblingspedalen, mens du træder på gaspedalen.

6. Gentag proceduren, indtil den ønskede hastighed er opnået.

   Important: Stop altid maskinen, før der skiftes til at bakke fra et fremadgående gear eller til et fremadgående gear fra at bakke.

   Note: Undgå lange perioder med motoren i tomgang.

   Brug skemaet herunder til at fastlægge maskinens kørselshastighed ved 3600 o/min.

   Gear	Område	Forhold	Hastighed (km/t)	Hastighed (mph)
   1	L (lav)	82,83 : 1	4,7	2,9
   2	L (lav)	54,52 :	7,2	4,5
   3	L (lav)	31,56 :	12,5	7,7
   1	H (høj)	32,31 :	12,2	7,6
   2	H (høj)	21,27 :	18,5	11,5
   3	H (høj)	12,31 :	31,9	19,8
   R	L (lav)	86,94 :	4,5	2,8
   R	H (høj)	33,91 :	11,6	7,1

   Important: Forsøg ikke at skubbe eller bugsere maskinen for at starte den. Det kan beskadige motor/gearkasse.

Fjern foden fra gaspedalen, og træd derefter på bremsepedalen for at standse maskinen.

1. Parker maskinen på en plan flade.

2. Aktiver parkeringsbremsen.

3. Drej tændingsnøglen til positionen OFF (fra), og tag nøglen ud.

Differentialelåsen forøger maskinens traktion ved at låse baghjulene, så ét hjul ikke laver hjulspind. Det er en hjælp ved transport af tunge læs på våde plæner eller i glatte områder, ved kørsel op ad bakke eller på sandede overflader. Det er dog vigtigt at huske på, at denne ekstra traktion kun er beregnet til midlertidig brug. Brug af funktionen kan ikke erstatte sikker drift.

Differentialelåsen får baghjulene til at dreje rundt med samme hastighed. Når differentialelåsen anvendes, kan det begrænse din evne til at foretage skarpe drejninger, og plænen kan blive beskadiget. Brug kun differentialelåsen, når det er nødvendigt, ved lavere hastigheder og kun i første eller andet gear.

Hydraulikstyringen overfører hydraulisk kraft fra maskinens pumpe, når motoren kører. Du kan bruge kraften via lynkoblingerne bag på maskinen.

Important: Hvis flere maskiner bruger samme redskab, kan der opstå krydskontaminering af transmissionsvæsken. Udskift transmissionsvæsken hyppigere.

• Vær forsigtig, når du læsser maskinen på eller af en anhænger eller lastbil.

• Brug ramper i fuld bredde, når maskinen læsses på en anhænger eller lastbil.

• Fastgør maskinen forsvarligt.

Se Figur 19 og Figur 20 for bindepunkternes placering på maskinen.

Note: Sæt maskinen på anhængeren med forsiden fremad. Hvis dette ikke er muligt, skal maskinens motorhjelm fastgøres til stellet med en rem, eller også skal motorhjelmen tages af og transporteres og fastgøres separat, da der ellers er risiko for, at den blæser af under transporten.

Figur 19

1. Bugseringsringe (hver side)

Figur 20

1. Aksel
2. Trækplade

I nødstilfælde kan maskinen bugseres over kortere afstande. Dette er dog ikke standardproceduren.

Note: Servostyringen fungerer ikke, hvilket gør det vanskeligere at styre.

Bugsering af maskinen skal udføres af to personer. Hvis maskinen skal flyttes over en betydelig afstand, skal den transporteres på en lastbil eller anhænger.

1. Sæt et bugsertov fast på anhængertrækstangen foran på maskinens stel (Figur 19).

2. Flyt transmissionen til positionen NEUTRAL, og deaktiver parkeringsbremsen.

Maskinen er i stand til at trække anhængere og redskaber med en vægt, der er større end maskinens egen vægt. Der kan fås flere typer bugsertræk til maskinen afhængigt af anvendelsesformålet. Kontakt en autoriseret serviceforhandler for at få flere oplysninger.

Hvis maskinen er udstyret med et bugsertræk, der er boltet fast på bagakselrøret, kan den trække anhængere eller redskaber med en maks. bruttoanhængervægt på op til 1.587 kg.

Læs altid en anhænger med 60% af lastens vægt forrest på anhængeren. Således placeres ca. 10 % (maks. 272 kg) af anhængerens bruttovægt på maskinens bugsertræk.

Overlæs ikke maskinen eller anhængeren, når du kører med last eller bugserer en anhænger (redskab). Overlæsning kan forårsage dårlig ydeevne eller skader på bremser, aksel, motor, transaksel, styring, ophæng, karosseristruktur eller dæk.

Important: Brug det lave område for at reducere risikoen for transmissionsskader.

Ved bugsering af 5-hjulsudstyr, f.eks. en plænebelufter, skal du altid montere den ”wheel bar”, der følger med 5-hjulsættet, for at forhindre, at forhjulene løftes fri af jorden, hvis det bugserede udstyrs bevægelse pludselig hæmmes.

1. Parker maskinen på en plan flade.

2. Aktiver parkeringsbremsen.

3. Tøm ladet, og hæv det. Se Hævning af ladet.

4. Sluk for motoren, og tag nøglen ud.

5. Lad maskinen køle af, før du udfører vedligeholdelsesarbejde.

Important: Monter eller fjern altid ladstøtten fra den udvendige side af ladet.

1. Hæv ladet, indtil løftecylindrene er helt udstrakte.

2. Fjern ladstøtten fra opbevaringsbeslagene bag på styrtbøjlepanelet (Figur 21).

   

   Figur 21

   1. Ladstøtte

3. Skub ladstøtten ned over cylinderstangen, og sørg for, at tapperne på støtteenden hviler på cylinderløbets og cylinderstangens respektive ender (Figur 22).

   

   Figur 22

   1. Ladstøtte
   2. Cylinderløb
   3. Lad

4. Fjern ladstøtten fra cylinderen, og sæt den i beslagene bag på styrtbøjlepanelet.

   Important: Forsøg ikke at sænke ladet, mens ladets sikkerhedsstøtte er placeret på cylinderen.

1. Start motoren, aktiver det hydrauliske løftegreb, og sænk ladet, indtil cylindrene sidder løst i rillerne.

2. Slip løftegrebet, og sluk for motoren.

3. Tag ringstifterne af de yderste ender af cylinderstangens gaffelbolte (Figur 23).

   

   Figur 23

   1. Cylinderstangens ende
   2. Ladmonteringsplade
   3. Gaffelbolt
   4. Ringstift
   5. Bageste riller (fuldt lad)
   6. Forreste riller (⅔ fuldt lad)

4. Afmonter de gaffelbolte, der fastgør cylinderstangens ender til ladmonteringspladerne, ved at skubbe boltene indad (Figur 23).

5. Afmonter de ringstifter og gaffelbolte, der fastholder aksebeslagene på stelkanalerne (Figur 23)

6. Løft ladet af maskinen.

   Forsigtig

   Det fulde lad vejer ca. 148 kg, så forsøg aldrig selv at montere eller afmontere det.

   Brug en løbekran, eller få to eller tre andre personer til at hjælpe dig.

7. Opbevar cylindrene i opbevaringsklemmerne.

8. Aktiver den hydrauliske løftegrebslås på maskinen for at forhindre, at løftecylindrene bliver strakt ud utilsigtet.

Note: Hvis du monterer ladsiderne på det flade lad, er det nemmere at montere dem, før ladet monteres på maskinen.

Sørg for, at de bageste drejeplader boltes til bundstellet/kanalen, så den lave ende vipper bagud (Figur 24).

Figur 24

1. Ladets bageste venstre hjørne
2. Maskinstelkanal
3. Drejeplade
4. Gaffelbolt
5. Ringstift

Sørg for, at afstandsbøsningens beslag og slidblokkene (Figur 25) er monteret med bræddeboltenes hoveder placeret inden i maskinen.

Figur 25

1. Slidblok
2. Afstandsbøsningens beslag
3. Bræddebolt

1. Kontroller, at løftecylindrene er trukket helt tilbage.

2. Anbring forsigtigt ladet på maskinstellet, anbring hullerne i ladets bageste drejeplade på linje med hullerne i den bageste stelkanal, og monter de 2 gaffelbolte og ringstifter (Figur 25).

3. Sørg for, at ladet er sænket, og fastgør hver cylinderstangsende til de relevante riller på ladmonteringspladerne med en gaffelbolt og en ringstift.

4. Sæt gaffelbolten på fra ladets yderside med ringstiften rettet udad (Figur 25).

   Note: De bageste riller er til montering af et fuldt lad. De forreste riller er til montering af et ⅔ fuldt lad.

   Note: Du skal muligvis starte motoren for at forlænge eller trække cylindrene tilbage med henblik på justering efter hullerne.

   Note: Du kan lukke den ubrugte rille med en bolt og møtrik for at undgå monteringsfejl.

5. Start motoren, og aktiver det hydrauliske løftegreb for at hæve ladet.

6. Slip løftegrebet, og sluk for motoren.

7. Monter ladets sikkerhedsstøtte for at forhindre, at ladet sænkes ved et uheld. Se Brug af ladstøtten.

8. Monter ringstifterne på de inderste ender af gaffelboltene.

   Note: Hvis den automatiske bagsmækudløser er monteret på ladet, skal du sikre dig, at den forreste vippeforbindelsesstang er placeret på indersiden af den venstre gaffelbolt, før ringstiften monteres.

Når maskinens forreste del løftes med donkraft, skal du altid placere en træklods (eller tilsvarende materiale) mellem donkraften og maskinstellet.

Donkraftpunktet foran på maskinen er placeret under den forreste midterstelstøtte (Figur 26).

Figur 26

1. Donkraftpunkter fortil

Donkraftpunktet bag på maskinen befinder sig under akslen (Figur 27).

Figur 27

1. Donkraftpunkter bagtil

Fedttype: Lithiumbaseret fedt nr. 2

1. Brug en klud til at rengøre smøreniplen, så der ikke kommer fremmedlegemer ind i lejet eller bøsningen.

2. Påfør fedt i maskinens smørenipler med en fedtpistol.

3. Tør eventuelt overskydende fedt af maskinen.

Important: Når drivakslens universallejekryds smøres, pumpes smørefedt ind, indtil det kommer ud af alle 4 skåle i hvert kryds.

Smøreniplernes placering og antal er som følger:

• Kugleled (4), se Figur 29

• Forbindelsesstænger (2), se Figur 29

• Drejebeslag (2), se Figur 29

• Styretøjscylinder (2), se Figur 29

  

  Figur 29

• Fjederstamme (2), se Figur 30

  

  Figur 30

• Kobling (1), se Figur 31

• Bremse (1), se Figur 31

  

  Figur 31

• U-samling (18), se Figur 32

• Aksel til firehjulstræk (3), se Figur 32

  

  Figur 32

Efterse luftfilter og slanger regelmæssigt for at opretholde maksimal motorbeskyttelse og sikre maksimal driftslevetid. Kontroller luftfilterhuset for skader, som kan medføre en luftlækage. Udskift et beskadiget luftfilterhus.

1. Åbn låsene på luftfilteret, og træk luftfilterdækslet af luftfilterhuset (Figur 33).

   

   Figur 33

   1. Luftfilterdæksel
   2. Filter

2. Klem støvhættens sider for at åbne den og banke støvet ud.

3. Skub forsigtigt filteret ud af luftfilterhuset (Figur 33).

   Note: Undgå at ramme husets side med filteret.

   Note: Forsøg ikke at rengøre filteret.

4. Efterse det nye filter for skader ved at kigge ind i filteret, mens du lyser med skarpt lys på filterets udvendige side.

   Note: Huller i filteret ses som lyse pletter. Undersøg indsatsen for revner, oliefilm eller beskadigelse af gummipakningen. Hvis filteret er beskadiget, må det ikke bruges.

   Note: For at undgå motorskade skal luftfilteret og dækslet altid være monteret, når motoren betjenes.

5. Skub forsigtigt filteret over husets rør (Figur 33).

   Note: Sørg for, at det er helt på plads ved at skubbe på filterets yderste kant, mens det installeres.

6. Monter luftfilterdækslet med siden opad, og fastgør låsene (Figur 33).

Note: Skift olie hyppigere, når maskinen anvendes under meget støvede eller sandede forhold.

Note: Bortskaf den brugte motorolie og oliefilter på et godkendt genbrugsanlæg.

Motoroliespecifikationer

Olietype: Selvrensende motorolie (API SJ eller højere)

Krumtaphusets kapacitet: 3,2 l, når filteret udskiftes

Viskositet: Se nedenstående tabel.

Figur 34

Type: NGK-R BKR5E (eller tilsvarende)

Gnistgab: 0,81 mm

Important: Udskift et tændrør, hvis det er revnet, beskadiget, snavset eller på anden måde fungerer dårligt. Elektroderne må ikke sandblæses, skrabes eller renses med en stålbørste, da motoren kan blive beskadiget af partikler, som til sidst løsner sig fra tændrøret og falder ind i cylinderen. Resultatet er som regel en beskadiget motor.

1. Rengør området omkring tændrøret, så der ikke kan trænge fremmedlegemer ind i cylinderen, når tændrøret fjernes.

2. Træk ledningen af tændrørets klemme.

3. Afmonter tændrøret fra cylinderhovedet.

4. Kontroller sideelektrodens, midterelektrodens og midterelektrodens isolators tilstand for at sikre, at disse ikke er beskadiget (Figur 38).

   

   Figur 38

   1. Sideelektrode
   2. Midterelektrodens isolator
   3. Gnistgab (ikke i korrekt målestoksforhold)

5. Indstil gnistgabet mellem midten og siden af elektroderne til 0,81 mm som vist i Figur 38.

6. Monter tændrøret på cylinderhovedet, og tilspænd det med et moment på 24,5 til 29 Nm.

7. Monter tændrørskablet.

8. Gentag trin 1 til 7 på det andet tændrør.

1. Hæv ladet, og placer sikkerhedsstøtten på den udstrakte løftecylinder for at holde ladet oppe.

2. Tag ledningsnetstikkene ud af brændstofpumpen (Figur 39).

3. Løsn slangeklemmen, og frakobl brændstofrøret fra brændstofpumpedækslet (Figur 39).

   

   Figur 39

   1. Brændstofpumpe
   2. Slangeklemme
   3. Brændstofrør/brændstoffilter

4. Fjern brændstofpumpedækslet øverst på brændstoftanken (Figur 39).

   Important: Sørg for, at brændstofpumpen ikke drejer i tanken, når brændstofpumpen fjernes. Der kan opstå skade på flydefunktionen, hvis brændstofpumpen drejer i brændstoftanken.

5. Tag brændstofpumpesamlingen og brændstoffilteret af tanken (Figur 39).

6. Fjern klemmen, som fæstner brændstoffilterslangen til brændstofpumpemonteringen.

7. Fjern slangen fra monteringen (Figur 39).

8. Indsæt den nye slangeklemme på den nye brændstoffilterslange.

9. Indsæt slangen på brændstofpumpen, og fastgør klemmen.

10. Indsæt samlingen i brændstoftanken, og stram dækslet til 20 til 22 N·m.

11. Tilslut kablerne, og fastgør slangen med slangeklemmen.

Efterse brændstofslanger, nipler og klemmer for tegn på lækage, forringelse, skader eller løse forbindelser.

Note: Reparer beskadigede brændstofsystemkomponenter eller brændstofsystemkomponenter, der lækker, før du bruger maskinen.

Sikringerne til det elektriske system er placeret midt under instrumentbrættet (Figur 40 og Figur 41).

Figur 40

1. Sikringer

Figur 41

1. Stikkontakt (10 A)
2. Tændt strøm (10 A)
3. Brændstofpumpe/overvågningskontakt (10 A)
4. Horn/stikkontakt (15 A)
5. Lys/bremse (15 A)
6. Katastrofelys (10 A)
7. Firehjulstræk/transmission (10 A)

1. Klem på batteridækslet for at løsne tapperne fra batteribundpladen, og fjern batteridækslet fra batteribundpladen (Figur 42).

   

   Figur 42

   1. Batteridæksel

2. Forbind et startkabel mellem pluspolerne på de to batterier (Figur 43).

   Note: Pluspolen kan identificeres ved tegnet + oven på batteridækslet.

3. Forbind én ende af det andet startkabel med batteriets minuspol i den anden maskine.

   Note: Minuspolen er mærket med ”NEG” på batteridækslet.

   Note: Forbind ikke den anden ende af startkablet med minuspolen på det afladte batteri. Slut startkablet til motoren eller stellet. Forbind ikke startkablet med brændstofsystemet.

   

   Figur 43

   1. Batteri

4. Start motoren i den maskine, der skal starte den anden maskine.

   Note: Lad den køre et par minutter, og start derefter din motor.

5. Fjern først minusstartkablet fra din motor og derefter fra batteriet i den anden maskine.

6. Monter batteridækslet på batterikassen.

• Batteriet skal altid holdes rent, og det skal altid være fuldt opladet.

• Batteriet skal altid holdes rent, og det skal altid være fuldt opladet.

• Hvis batteriets poler er rustne, skal de rengøres med en opløsning bestående af 4 dele vand og 1 del tvekulsurt natron.

• Smør et fint lag fedt på batteriets poler for at forhindre, at de ruster.

• Hold batteriets elektrolytstand konstant.

• Hold oversiden af batteriet rent ved at vaske det periodisk med en børste dyppet i ammoniak eller en opløsning af tvekulsurt natron. Skyl overfladen med vand efter rengøring. Fjern ikke påfyldningsdækslet under rengøring.

• Sørg for, at batteriledningerne er strammet til på polerne for at sikre god elektrisk kontakt.

• Hold celle-elektrolytniveauet konstant med destilleret eller demineraliseret vand. Fyld ikke cellerne op til over bunden af påfyldningsringen i hver celle.

• Hvis maskinen opbevares på et sted med meget høje temperaturer, løber batteriet hurtigere tør for strøm, end hvis maskinen opbevares på et sted med kølige temperaturer.

1. Parker maskinen på en plan flade.

2. Aktiver parkeringsbremsen.

3. Sluk motoren, og tag nøglen ud.

4. Rengør området omkring påfyldnings-/kontrolskruen på siden af differentialet (Figur 44).

   

   Figur 44

   1. Påfyldnings-/kontrolskrue
   2. Aftapningsprop

5. Fjern påfyldnings-/kontrolskruen, og kontroller oliestanden.

   Note: Olien skal stå ved hullet.

6. Hvis oliestanden er lav, påfyldes den specifikke olie.

7. Skru påfyldningsproppen i.

Differentialeoliespecifikation: Mobil 424-hydraulikvæske

1. Parker maskinen på en plan flade.

2. Aktiver parkeringsbremsen.

3. Sluk motoren, og tag nøglen ud.

4. Rengør området rundt om aftapningsproppen på siden af differentialet (Figur 44).

5. Anbring en dræningsbakke under aftapningsproppen.

6. Fjern aftapningsproppen, og lad olien løbe ned i en dræningsbakke.

7. Monter og tilspænd proppen, når olien er holdt op med at løbe.

8. Rengør området omkring påfyldnings-/kontrolskruen i bunden af differentialet.

9. Fjern påfyldnings-/kontrolskruen og påfyld den specifikke olie, indtil olien når op til hullet.

10. Skru påfyldningsproppen i.

Efterse det homokinetiske led for revner, huller eller en løs klemme. Kontakt din autoriserede Toro-forhandler med henblik på reparation, hvis du konstaterer skader.

1. Sæt gearskiftehåndtaget i NEUTRAL position.

2. Fjern gaffelboltene, der fastgør gearkablerne til gearkassens geararme (Figur 45).

   

   Figur 45

   1. Geararm (høj til lav)
   2. Geararm (andet til tredje)
   3. Geararm (første til bak)
   4. Gaffelbolt

3. Løsn gaffelboltenes kontramøtrikker, og juster hver gaffelbolt, så kablets frigang er ens fremad og bagud i forhold til hullet i geararmen (hvor gearstangens frigang optages i samme retning).

4. Monter trækbøjlen, og spænd kontramøtrikkerne, når du er færdig.

1. Fjern gaffelboltene, der fastgør kablet til højt/lavt hastighedsområde til gearkassen (Figur 45).

2. Løsn gaffelboltenes kontramøtrikker, og juster gaffelboltene, så gaffelbolthullet flugter med hullet i gearkassekonsollen.

3. Monter trækbøjlen og spænd kontramøtrikken, når du er færdig.

1. Flyt differentialelåsehåndtaget til positionen OFF (fra).

2. Løsn de kontramøtrikker, der fastgør differentialelåsens kabel til beslaget på gearkassen (Figur 46).

   

   Figur 46

   1. Differentialelåsens kabel
   2. Gearkassekonsol
   3. Fjeder
   4. 0,25 til 1,5 mm mellemrum

3. Juster kontramøtrikkerne til et mellemrum på 0,25 til 1,5 mm mellem fjederkrogen og hullets udvendige diameter i gearkassehåndtaget.

4. Spænd kontramøtrikkerne, når du er færdig.

Lufttrykspecifikation – fordæk: 2,2 bar

Lufttrykspecifikation – bagdæk: 1,24 bar

Uheld, som f.eks. kollision med en kantsten, kan beskadige et dæk eller en fælg samt bringe hjulsporingen ud af balance. Dækkenes stand skal derfor kontrolleres efter sådanne uheld.

Important: Kontroller dæktrykket regelmæssigt for at sikre korrekt tryk. Hvis dæktrykket ikke er korrekt, opslides dækkene før tid, og firehjulstrækket kan komme til at binde.

Figur 47 er et eksempel på dækslid forårsaget af for lavt dæktryk.

Figur 47

1. Dæk med for lavt tryk

Figur 48 er et eksempel på dækslid forårsaget af for højt dæktryk.

Figur 48

1. Dæk med for højt tryk

1. Sørg for, at dækkene vender lige frem.

2. Mål afstanden fra midte til midte (i akselhøjden) på de styrende dæk, foran og bag akslen (Figur 49).

   Note: Afstanden skal være indenfor 0 ± 3 mm foran på dækket end bagpå. Drej dækket 90 °, og kontroller afstanden.

   Important: Kontroller afstanden på de samme steder på dækket. Maskinen skal stå på en plan overflade med hjulene rettet lige frem.

   

   Figur 49

   1. Maskinens forende
   2. 0 ± 3 mm for til bag på dæk
   3. Afstand midte til midte

3. Juster afstanden fra midte til midte på følgende måde:

   1. Løsn kontramøtrikken midt på forbindelsesstangen (Figur 50).

      

      Figur 50

      1. Forbindelsesstænger
      2. Kontramøtrikker

   2. Drej forbindelsesstangen for at flytte dækkets forende indad eller udad, indtil den korrekte afstand fra midte til midte er opnået foran og bagpå dækket.

   3. Tilspænd forbindelsesstangens kontramøtrik, når justeringen er korrekt.

   4. Kontroller for at sikre, at dækkene drejer lige meget til højre og til venstre.

      Note: Hvis dækkene ikke drejer lige meget, henvises der til justeringsproceduren i servicevejledningen.

Tilspændingsspecifikation for hjullåsemøtrikkerne: 109-122 Nm

Tilspænd hjulmøtrikkerne på for- og baghjulene i et krydsmønster som vist i Figur 51 til det angivne tilspændingsmoment.

Figur 51

Kølesystemets kapacitet: 3,7 l

Kølevæsketype: en 50/50-blanding af vand og permanent ethylenglycolfrostvæske.

1. Parker maskinen på en plan flade.

2. Aktiver parkeringsbremsen.

3. Sluk motoren, og tag nøglen ud.

4. Kontroller kølervæskestanden i reservetanken (Figur 52).

   Note: Kølervæsken skal nå op til bunden af påfyldningsstudsen, når motoren er kold.

   

   Figur 52

   1. Reservetankens dæksel
   2. Reservetank

5. Hvis kølervæskestanden er lav, tilsættes der en 50/50-blanding af vand og permanent etylenglykolfrostvæske.

   Note: Overfyld ikke reservetanken med brændstof.

6. Sæt reservetankens dæksel på.

1. Parker maskinen på en plan flade.

2. Aktiver parkeringsbremsen.

3. Sluk motoren, og tag nøglen ud.

4. Rengør motorområdet grundigt for alt snavs.

5. Løsn og fjern kølergitteret foran på køleren (Figur 53).

   

   Figur 53

   1. Kølergitter
   2. Lås

6. Roter låsene, hvis maskinen er udstyret hermed, og drej oliekøleren væk fra køleren (Figur 54).

   

   Figur 54

   1. Kølerhus
   2. Oliekøler
   3. Låse

7. Rengør køleren, oliekøleren og gitteret med trykluft.

   Note: Blæs snavs væk fra køleren.

8. Monter køleren og skærmen på køleren.

Kølesystemets kapacitet: 3,7 l

Kølevæsketype: en 50/50-blanding af vand og permanent ethylenglycolfrostvæske

1. Parker maskinen på en plan flade.

2. Hæv ladet, og placer ladsikkerhedsstøtten på den udstrakte løftecylinder for at fastgøre ladet.

   Forsigtig

   Hvis motoren har kørt, bliver kølesystemet varmt og kommer under tryk, som kan slippe ud og medføre forbrændinger.

   • Åbn ikke kølerdækslet, når motoren kører.

   • Lad motoren køle af i mindst 15 minutter eller indtil kølerdækslet er koldt nok til, at du kan røre ved det uden at brænde hænderne.

   • Brug en klud, når du åbner kølerdækslet. Åbn dækslet langsomt, så damp kan slippe ud.

3. Fjern kølerdækslet (Figur 55).

   

   Figur 55

   1. Kølerdæksel

4. Fjern reservetankens dæksel (Figur 55).

   

   Figur 56

   1. Reservetankens dæksel
   2. Reservetank

5. Afmonter den nederste kølerslange og lad kølevæsken løbe ned i en dræningsbakke.

   Note: Forbind den nederste kølerslange, når kølervæsken er holdt op med at løbe.

6. Fyld langsomt køleren med en 50/50-opløsning af vand og permanent ethylenglycolfrostvæske.

7. Fyld køleren helt op, og skru dækslet på (Figur 55).

8. Påfyld langsomt kølevæskens reservetank, indtil niveauet når bunden af påfyldningsstudsen (Figur 56).

9. Sæt reservetankens dæksel på (Figur 56).

10. Start motoren, og lad den køre, indtil den er varm.

11. Sluk for motoren, kontroller kølevæskestanden, og påfyld om nødvendigt mere kølevæske.

Bremsevæsketype: DOT 3

1. Parker maskinen på en plan flade.

2. Aktiver parkeringsbremsen.

3. Sluk motoren, og tag nøglen ud.

4. Løft motorhjelmen for at få adgang til hovedbremsecylinderen og beholderen (Figur 57).

   

   Figur 57

   1. Bremsevæskebeholder

5. Sørg for, at væskestanden går op til linjen Full (fuld) på beholderen (Figur 58).

   

   Figur 58

   1. Bremsevæskebeholder

6. Hvis væskestanden er lav, skal du rengøre området omkring dækslet, tage dækslet af og fylde beholderen med den specifikke bremsevæske til det korrekte niveau (Figur 58).

   Note: Fyld ikke for meget bremsevæske i beholderen.

1. Fjern gummigrebet fra parkeringsbremsehåndtaget (Figur 59).

   

   Figur 59

   1. Greb
   2. Parkeringsbremsehåndtag

2. Løsn sætskruen, der fastgør skruen til parkeringsbremsehåndtaget (Figur 60).

   

   Figur 60

   1. Skrue
   2. Sætskrue
   3. Parkeringsbremsehåndtag

3. Drej grebet (Figur 60), indtil der kræves en kraft på 20 til 22 kg for at aktivere håndtaget.

4. Tilspænd sætskruen, når du er færdig (Figur 60).

   Note: Hvis du ikke længere kan justere parkeringsbremsehåndtaget, så sæt det i den midterste justering, og juster kablet bagest. Gentag derefter trin 3.

5. Monter gummigrebet på parkeringsbremsehåndtaget (Figur 59).

Note: Fjern motorhjelmen for at lette justeringsproceduren.

1. Fjern låseclipsen og gaffelbolten, som fastgør hovedcylindergaflen til bremsepedalens drejetap (Figur 61).

   

   Figur 61

   1. Hovedcylindergaffel
   2. Bremsepedalens drejetap

2. Løft op i bremsepedalen (Figur 62), indtil den berører stellet.

3. Løsn kontramøtrikkerne, der fastgør gaflen til hovedcylinderakslen (Figur 62).

4. Juster gaflen, indtil dens huller sidder ud for hullet i bremsepedalens drejetap.

5. Fastgør derefter gaflen med gaffelbolten og låseclipsen.

6. Spænd kontramøtrikkerne, der fastgør gaflen til hovedcylinderakslen.

   Note: Hovedbremsecylinderen skal tage trykket af, når den er korrekt justeret.

   

   Figur 62

   1. Koblingspedal
   2. Bremsepedal
   3. Gaspedal

1. Hæv ladet, og placer sikkerhedsstøtten på den udstrakte løftecylinder for at fastgøre ladet.

2. Kontroller spændingen ved at trykke ned på remmen midt mellem remskiverne på krumtapakslen og generatoren med en belastning på 10 kg (Figur 63).

   Note: En ny rem skal give sig 8 til 12 mm.

   Note: En brugt rem skal give sig 10 til 14 mm. Hvis afbøjningen er forkert, så gå videre til næste trin. Fortsæt driften, hvis den er korrekt.

3. Remspændingen justeres på følgende måde:

   1. Løsn generatorens to monteringsbolte (Figur 63).

      

      Figur 63

      1. Generatorrem
      2. Generatorens monteringsbolte

   2. Drej generatoren med en løftestang, indtil den korrekte remstramning opnås, og spænd derefter monteringsboltene (Figur 63).

Note: Bremsepedalens kabel kan justeres ved klokkehuset eller ved koblingspedalens drejetap. Du kan fjerne den forreste motorhjelm, så pedalens drejetap bliver nemmere at komme til.

1. Løsn de kontramøtrikker, der fastgør koblingskablet til konsollen på klokkehuset (Figur 64).

   Note: Kugleleddet kan fjernes og drejes, hvis yderligere justering er nødvendig.

   

   Figur 64

   1. Returfjeder
   2. Kugleled
   3. Kontramøtrikker
   4. Koblingskabel

2. Kobl returfjederen fra koblingspedalen.

3. Juster kontramøtrikkerne eller kugleleddet, indtil bagsiden af koblingspedalens bagkant befinder sig 9,2 til 9,8 cm fra toppen af gulvpladens diamantmønster, når du trykker på pedalen med en kraft på 1,8 kg (Figur 65).

   

   Figur 65

   1. Koblingspedal
   2. 9,2 til 9,8 cm

   Note: Kraft påføres, så koblingens udrykkerleje berører trykpladefingrene let.

4. Spænd kontramøtrikkerne, når korrekt justering er opnået.

5. Kontroller målet på 9,2 til 9,8 cm, når kontramøtrikkerne er blevet spændt, for at sikre, at justeringen er foretaget korrekt.

   Note: Juster igen om nødvendigt.

6. Forbind returfjederen til koblingspedalen.

   Important: Sørg for, at stangen er placeret lige ind på kuglen og ikke er drejet, samt at den stadig sidder parallelt med koblingspedalen, efter at kontramøtrikken er spændt (Figur 66).

   Note: Koblingens frigang bør aldrig være mindre end 19 mm.

   

   Figur 66

   1. Koblingskabelstangens ende
   2. Koblingspedal
   3. Kontramøtrik på stangenden
   4. Parallel

1. Parker maskinen på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Juster kugleleddet på gaspedalkablet (Figur 67), så der er en afstand på 2,54-6,35 mm mellem gaspedalen og toppen af gulvpladens diamantmønster (Figur 68), når du påfører en kraft på 11,3 kg midt på pedalen.

   Note: Motoren må ikke køre, og returfjederen skal være forbundet.

3. Tilspænd låsemøtrikken (Figur 67).

   

   Figur 67

   1. Låsemøtrik
   2. Gaspedalkabel
   

   Figur 68

   1. 2,54 – 6,35 mm afstand

Important: Den maksimale høje tomgangshastighed er 3.650 o/min. Juster ikke det høje tomgangsstop.

Speedometeret kan omstilles fra mph to km/t eller km/t til mph.

1. Parker maskinen på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Afmonter motorhjelmen. Se Afmontering af motorhjelmen.

3. Find de to løse ledninger ved siden af speedometeret.

4. Fjern stikket fra ledningsnettet, og forbind de to ledninger.

   Note: Speedometeret skifter til km/t eller mph.

5. Monter motorhjelmen.

Gearkassevæsketype: Dexron III ATF

1. Parker maskinen på en plan flade.

2. Sænk ladet helt ned.

3. Aktiver parkeringsbremsen.

4. Sluk motoren, og tag nøglen ud.

5. Rengør området omkring målepinden (Figur 69).

   

   Figur 69

   1. Målepind

6. Skru målepinden løs fra toppen af gearkassen, og tør den med en ren klud.

7. Skru målepinden ind i gearkassen, og sørg for, at den sidder helt i bund.

8. Skru målepinden af, og kontroller væskestanden.

   Note: Væsken skal nå op til toppen af den flade del af målepinden.

9. Hvis standen er lav, efterfyldes tilstrækkeligt med den specifikke væske for at nå den korrekte stand.

Hydraulikvæskekapacitet: 7 liter

Hydraulikvæsketype: Dexron III ATF

1. Parker maskinen på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Fjern aftapningsproppen fra siden af beholderen, og lad hydraulikvæsken løbe ud i en drænbakke (Figur 70).

   

   Figur 70

   1. Beholder til hydraulikvæske
   2. Aftapningsprop

3. Læg mærke til hydraulikslangens retning og 90-grader-beslaget, som er tilsluttet filteret på siden af beholderen (Figur 71).

4. Fjern hydraulikslangen og 90°-beslaget.

5. Fjern oliesien, og rengør den ved at skylle den fra den rene side mod den snavsede med et rent affedtningsmiddel.

   Note: Lad væskesien lufttørre, inden den sættes på plads.

   

   Figur 71

   1. Hydraulikvæskesi

6. Monter sien.

7. Monter hydraulikslangen og 90-grader-fittingen til sien i samme retning.

8. Monter aftapningsproppen igen, og spænd den til.

9. Fyld beholderen med cirka 7 l af den specifikke hydraulikvæske. Se Kontrol af gearkasse-/hydraulikoliestanden.

10. Start motoren, og lad maskinen køre for at fylde hydrauliksystemet op.

11. Kontroller hydraulikvæskestanden igen, og påfyld om nødvendigt mere.

Important: Brug kun den angivne hydraulikvæske. Andre væsker kan beskadige systemet.

Important: Brug af andre filtertyper kan gøre garantien på visse komponenter ugyldig.

1. Parker maskinen på en plan overflade, aktiver parkeringsbremsen, sluk for motoren, og tag nøglen ud.

2. Rengør det område, hvor filteret monteres.

3. Anbring en drænbakke under filteret, og afmonter filteret (Figur 72).

   

   Figur 72

   1. Hydraulikfilter
   2. Højstrømningshydraulikfilter

4. Smør pakningen på det nye filter.

5. Sørg for, at området omkring det sted, hvor filteret skal monteres, er rent.

6. Skru filteret på, indtil pakningen berører monteringspladen, og spænd filteret ½ omgang.

7. Start motoren, og lad den køre i ca. to minutter for at lukke luft ud af systemet.

8. Sluk for motoren, og kontroller hydraulikvæskestanden, samt om der er lækager.

Hydraulikvæskekapacitet: cirka 15 l

Hydraulikvæsketype:Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (fås i spande med 19 l eller tønder med 208 l. Reservedelsnumrene findes i reservedelskataloget. Alternativt kan du spørge din Toro-forhandler).

Alternative væsker: Hvis Toro-væsken ikke kan fås, kan der anvendes en anden gængs mineraloliebaseret væske, forudsat at den overholder følgende materialeegenskaber og branchespecifikationer. Spørg din smøremiddelforhandler til råds for at finde frem til et tilfredsstillende produkt.

Note: Toro påtager sig intet ansvar for skader forårsaget af forkerte erstatningsprodukter. Brug derfor kun produkter fra producenter med et godt omdømme, som står bag deres anbefaling.

Slidhæmmende hydraulikvæske med højt viskositetsindeks/lavt flydepunkt, ISO VG 46

Materialeegenskaber:

• Viskositet – ASTM D445 cSt ved 40 ºC: 44 til 48/cSt ved 100 ºC: 7,9 til 8,5

• Viskositetsindeks, ASTM D2270 – 140 til 152

• Flydepunkt, ASTM D97 – -37 °C til -43 °C

• FZG, belastningstrin – 11 eller højere

• Vandindhold (ny væske) – 500 ppm (maksimum)

Branchespecifikationer:

Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

Note: Mange hydraulikvæsker er næsten farveløse, og det kan derfor være svært at få øje på lækager. Der fås et rødt farvetilsætningsstof til hydrauliksystemvæsken i 20 ml flasker. En flaske er nok til 15 til 22 l hydraulikvæske. Bestil delnr. 44-2500 fra din autoriserede Toro-forhandler.

Note: Hvis væsken bliver forurenet, skal du kontakte den lokale Toro-forhandler, eftersom systemet skal skylles ud. Forurenet væske ser mælkeagtig eller sort ud sammenlignet med ren væske. Eftersynsintervallerne skal muligvis øges, hvis der bruges flere redskaber, idet væsken kan blive forurenet hurtigere, når forskellige hydraulikvæsker blandes.

1. Rengør det område, hvor højstrømningsfilteret monteres (Figur 72).

2. Anbring en drænbakke under filteret, og afmonter filteret.

   Note: Hvis væsken ikke skal drænes, skal du frakoble hydraulikrøret, der fører hen til filteret.

3. Smør det nye filters forseglingspakning, og drej filteret med hånden op på filterhovedet, indtil pakningen berører filterhovedet. Stram dernæst endnu ¾ omgang. Filteret skulle nu være forseglet.

4. Fyld hydraulikbeholderen med ca. 15 l hydraulikvæske.

5. Start maskinen, og kør den i tomgang i ca. to minutter for at cirkulere væsken og fjerne luft, som er fanget i systemet.

6. Stop maskinen, og kontroller væskestanden.

7. Kontrollér væskeniveauet.

8. Bortskaf væsken på forsvarlig vis.

Ladet kan i nødstilfælde hæves uden at starte motoren ved at tørne starteren eller chokstarte det hydrauliske system.

Maskinen skal vaskes efter behov. Brug kun vand eller vand med en mild sæbeopløsning. Du kan bruge en klud til vask af maskinen.

Important: Brug ikke vaskeudstyr med højt tryk til at vaske maskinen. Vaskeudstyr med højt tryk kan beskadige det elektriske system, løsne vigtige mærkater eller fjerne nødvendigt smørefedt fra friktionssteder. Undgå overdrevent brug af vand i nærheden af kontrolpanelet, motoren og batteriet.

Important: Undlad at vaske maskinen, mens motoren kører. Hvis maskinen vaskes, mens motoren kører, kan det medføre intern motorskade.