ミッドマウントツールバーシステム

Note: ツールバー 08733 または 08736 を取り付ける場合には、本製品に付属のブラケットの代わりに、それぞれのツールバーに付属しているピボットチューブブラケットを取り付けてください。詳細については 08733 または 08736 の取り付け要領書を参照してください。

Note: ミッドマウントツールバー・システムと共にフロント手動ブレードを取り付ける場合には、ミッドマウントツールバー・システムを先に取り付けてください。

1. トラクションユニットを平らな場所に停止させて駐車ブレーキを掛ける。

2. スロットルスイッチを低速アイドルにセットし、アタッチメントを降下させ、走行がニュートラルになっていることを確認する。

3. エンジンを停止させ、キーを抜き取り、各部が完全に停止し、機体が十分に冷えるのを待つ。

この作業に必要なパーツ

1. マシン後部をジャッキスタンドに載せ、後輪を外す；マシンのオペレーターズマニュアルを参照。

   Note: 後ホイールモータのマウントの下にジャッキスタンドを置く；マシンのオペレーターズマニュアルを参照。

2. 右ホイール用のシュラウドをフレームに固定しているフランジヘッドねじ（4本）を外す（図 1）。

   

   図 1

   1. 右側ホイールシュラウド
   2. ナット（2個）
   3. ボルトとワッシャ（2）
   4. スクリーンパネル
   5. ねじ

3. シュラウドを外して保管する。

   Note: 手動ブレード（モデル 08714）を取り付ける場合には、昇降アームチューブアセンブリを取り付ける前に、右ブレード取り付けブラケットを外してください。

4. スクリーンパネルをフレームに固定しているねじ（2本）とボルト（2本）、ワッシャ（2枚）とナット（2個）を外す。ワッシャは再利用するので捨てないこと（図 1）。

   Note: スクリーンパネル、ボルト、ねじ、ナットは廃棄して構いません。

5. スカリファイヤ昇降ハンドルチューブアセンブリの取り付けブラケットを右側フットレストチューブに取りつける；ボルト（½ x 3¼"）2本、薄いロックナット（½"）を使用し、図 2 のように取り付ける。

   

   図 2

   1. ボルト（½ x 3¼"）
   2. 取り付けブラケット
   3. スカリファイヤ昇降ハンドルチューブアセンブリ
   4. 薄いロックナット（½"）
   5. フットレスト・チューブ
   6. 油圧ライン

   Note: ボルトの頭が外側にくるように、また、薄いロックナットを使うように注意してください。

   Important: 付属部品には、薄いロックナットと厚いロックナットが入っています。薄いほうのロックナットを使用してください。厚いロックナットでは時間が経つと外れてしまいます。

   Note: ハンドルチューブアセンブリは、スクリーンパネルを外して出来た開口部にハンドルを通し、トラクションユニットの底部を通すようにして取り付けます。

   Note: ハンドルチューブアセンブリを取り付ける際にハンドルチューブアセンブリを分解しないでください。

6. スカリファイヤ昇降ハンドルチューブアセンブリにディテントプレートを通す。

   Note: ハンドルがディテントプレートとハンドルガイドの間を通るようになるのが正しい取り付けです（図 3）。

   

   図 3

   1. ロックナット（5/16"）（2）
   2. 右後フレームチューブ
   3. ディテントプレート
   4. ハンドルガイド
   5. スカリファイヤ昇降ハンドル
   6. ノブ
   7. ワッシャ (2枚)
   8. ボルト（5/16 x 2¼"）（2）

7. ディテントプレートを右後垂直フレームチューブに取り付ける；ボルト（5/16 x 2¼"）2本と、ワッシャ（ステップ4で取り外したものを再使用）2枚と、ロックナット（5/16"）2本を使う。各パーツは 図 3 のように組み付ける。

8. 昇降レバーにノブを取りつける（図 3）。

9. 昇降ハンドルがディテントプレートのスロット範囲の全域にわたって動けること、また、各ディテント位置でロックできることを確認してください。

   Note: 昇降ハンドルがゆるすぎたり、きつすぎたりする場合には、ハンドル昇降ピボットのロックナットをゆるめて調整してください（図 4）。

   

   図 4

   1. ハンドル昇降アセンブリのピボット
   2. ロックナット

10. 昇降ハンドルアセンブリと油圧ラインとの間のクリアランスを点検する。

    Note: クリアランスは最低でも 3 mm 必要です。必要に応じて、丁寧に油圧ラインの位置を決めてください（図 2）。

この作業に必要なパーツ

Note: ツールバー 08733 または 08736 を取り付ける場合には、本製品に付属のブラケットの代わりに、それぞれのツールバーに付属しているピボットチューブブラケットを取り付けてください。詳細については 08733 または 08736 の取り付け要領書を参照してください。

1. ピボットチューブのスプリングレバーとスプリングロッドに、延長スプリングを取り付ける（図 5）。

   

   図 5

   1. ロックナット（⅜"）
   2. ピボットチューブブラケット
   3. ボルト（⅜ x 3"）
   4. ピボットチューブ
   5. エクステンション・スプリング
   6. スプリングロッド
   7. 機体正面

2. ピボットチューブブラケットを右側に仮止めする（図 5）。

3. ピボットチューブの右側を、右側ピボットチューブブラケットに入れる（図 5）。

4. スプリングロッドをスプリングブラケットの穴に入れ、ロックナット（⅜"）で仮止めする。

   Note: スプリングロッドは図 6のように組み付ける。

   

   図 6

   1. エクステンション・スプリング
   2. スプリングロッド
   3. ロックナット（⅜"）
   4. フレーム
   5. スプリング･ブラケット
   6. ボルト（⅜ x 2¾"）

5. ピボットチューブの左側をフレームまで持ち上げて、ピボットチューブブラケットと共に取り付ける；ボルト（⅜ x 3"）2本とロックナット（⅜"）2個を使用する（図 5）。

6. スプリングブラケットを前フレームチューブに取りつける；ボルト（⅜ x 2¾"）1本とロックナット（⅜"）1個を使用する。

   Note: スプリングブラケットは図 6の位置にセットする。

7. 全部のボルトナット類を締め付けるが、スプリングロッドを固定しているボルトだけは仮止め状態にする。

この作業に必要なパーツ

1. 調整用ロッドチューブアセンブリの柄の短いのボールジョイントを、ピボットチューブの調整ロッドレバーの右にセットする（図 7）。

   

   図 7

   1. ピボットチューブの調整ロッド用レバー
   2. 柄の短いボールジョイント
   3. 調整用ロッド
   4. 柄の長いボールジョイント
   5. 昇降ハンドルチューブアセンブリ
   6. 第2ディテント位置

2. 昇降ハンドルを第2ディテント位置（上から2番目）に入れる。

3. 柄の長いボールジョイントを、昇降ハンドルチューブアセンブリの下側にあるスタッドにはめ、ロックナット（1/2"）で仮止めする（図 7）。

   Note: 調整用ロッドを取り付ける時には、このピボットチューブを上下に動かして取り付けに必要な隙間をつくることができます。

4. 昇降ハンドルを一番下のディテント位置まで動かす。

5. 調整用ロッドの柄の短いのボールジョイントを、ピボットチューブの調整用ロッドレバーの周囲を回転させるようにして、ロッドレバーの左側に持ってくる。

   Note: 調整用ロッドを取り付ける時には、このピボットチューブを上下に動かして取り付けに必要な隙間をつくることができます。

6. 昇降ハンドルを動かしてボールジョイントの穴を調整用ロッドレバーの右側に合わせ、ロッドをレバーに固定する；ボルト（½ x 1½"）とロックナット（½"）を使用し、図 8 のように固定する。

   

   図 8

   調整用ロッドが一番下の位置にある状態

   1. 一番下のディテントスロット
   2. 短い方の端部がボルトとナットで左側から固定される
   3. 長い方の端部がナットで固定される

7. 各ボルト・ナットを本締めする。

この作業に必要なパーツ

Note: 手動プラウを外した場合には、この時点で取り付けを行います。

1. 新しいスクリーンパネルを、フレームの開口部の裏側に取り付ける；HWH ねじ（#10 x ½"）2本を使用する（図 9）。

   

   図 9

   1. 新しいスクリーンパネル
   2. HWH ねじ（#10 x ½"）

2. サドルアセンブリの後部を、各昇降アームに取り付ける；ボルト（5/16 x 1"）1本とロックナット（5/16"）1個を取り付ける。

   Note: サドルのスタッドが内側を向くように取り付けてください（図 10）。

   Note: サドルは 図 10 のように組み付けてください。

   

   図 10

   1. ボルト（5/16 x 1"）
   2. サドル
   3. 昇降アーム
   4. ロックナット（5/16"）

この作業に必要なパーツ

Important: ツールバー 08733 または 08736 を取り付ける場合には、この手順を飛ばして、スプリングツールバーに付属している取り付け説明書に従って取り付けてください。そして取り付けが済んだら「ツールバー上昇ペダルを取り付ける」へ進んでください。

Note: ツールバーにピボットブラケットが付いていない場合には、ブラケットを左側から4番目の歯のところに 図 11 のように取り付け、ボルト・ナットを締め付けてブラケットを歯にしっかり固定してから先へ進んでください。

図 11

1. ツールバー
2. ピボットブラケット
3. 4番目の歯
4. 歯の取り付け金具

1. アタッチメントチューブの左右端部をサドルにセットする。

   Note: タインの切り刃が前を向くようにセットしてください。

2. 昇降ハンドルを真ん中の位置に動かす。

3. 各サドルの前部を、チューブチューブアセンブリに固定；ボルト（5/16 x 1"）1本とロックナット（5/16"）1個を使用する（図 12）。

   

   図 12

   1. サドル
   2. アタッチメントチューブ

この作業に必要なパーツ

1. レバーチューブアセンブリの棒をピボットチューブの左端部に差し込み、ピボットチューブの外側から固定する；ボルト（5/16 x 2"）2本とロックナット（5/16"）1個を使用する（図 13）。

   Note: ボルトをチューブとレバーチューブアセンブリに通すときに、ねじ入れる必要があるかも知れません。

   

   図 13

   1. レバーチューブアセンブリ
   2. ピボットチューブ
   3. ボルト（5/16 x 2"）
   4. ロックナット（5/16"）

2. ピボットタブのセンターホールを、ピボットブラケットに取り付ける；ボルト（5/16 x 1"）1本とロックナット（5/16"）1個を使用する（図 14）。

   

   図 14

   1. ピボットタブ
   2. ピボットブラケット
   3. ツールバー
   4. ボルト（5/16 x 1"）
   5. ロックナット（5/16"）

3. ツールバーリンクをペダルレバーチューブアセンブリに通し、リテーナリングで固定する（図 15）。

   

   図 15

   1. ツールバーリンク
   2. ペダルレバーチューブアセンブリ
   3. レバーチューブアセンブリ
   4. リテーナリング
   5. ワッシャ（⅞"）

4. ペダルレバーチューブアセンブリのもう一方の端部の棒部をレバーチューブアセンブリの先端部に取り付け、ワッシャ（⅞"）とリテーナリングで固定する（図 15）。

5. 上昇ペダルチューブアセンブリの曲げ部分が上向きになっている状態で、ピボットタブの四角穴を、ツールバーリンクに取り付ける；キャリッジボルト⅜ x 1¼"）1本とスペーサ1個、ワッシャ（1"）1枚、ワッシャ（13/16"）1枚、ロックナット（⅜"）を使用し、図 16 のように取り付ける。

   

   図 16

   1. ピボットタブ
   2. ツールバーリンク
   3. キャリッジボルト（⅜ x 1¼"）
   4. スペーサ
   5. ワッシャ（1"）
   6. ワッシャ（13/16"）
   7. ロックナット（⅜"）

6. 偏心ボルトを、ピボットタブとピボットブラケットの下部に通し、ロックナット（5/16 インチ）で図 17のように固定する。

   

   図 17

   1. 偏心ボルト
   2. ピボットタブ
   3. ピボットブラケット
   4. ロックナット（5/16"）

1. 昇降ハンドルを一番上の位置に動かす。

2. 図 18に示されているように、トラクションユニットとフレームとピボットチューブ間の距離を測定する。

   

   図 18

   図はマシンの右側を示す

   1. この距離を測る。

   クリアランスが 0.4-1.1 mm の範囲にない場合には、調整用ロッドで以下のように調整する：

   1. ロッドをピボットチューブに固定しているボルトとナットを外す（図 19）。

      

      図 19

      1. ボールジョイント
      2. 隙間を小さくするには

   2. 図 19にあるボールジョイントを回してロッドの長さを以下のように変更する：

      • 隙間を大きくするには、ロッドを短くする。

      • 隙間を小さくするには、ロッドを長くする。

   3. ボルトとロックナットでロッドを取り付け、クリアランスをチェックする。

   4. 隙間の大きさが適正になるまでこの調整を繰り返す。

3. スプリングロッドを固定しているロックナットを回転させて、ロッドのねじ山の長さが 6 mm - 13 mm になってスプリングに張力が掛かるように調整する（図 20）。

   

   図 20

   1. ねじ山の出ている長さが 6 mm - 13 mmになるように調整

   Note: スプリングロッドの長さの調整により、ツールバーを引き上げる時に必要な力の大きさが変わります；ボルトの端部が長いほどツールバーを引き上げるのが簡単になります。適当な力で引き上げられるようにスプリングを調整してください。アシストスプリングのテンションが大きいほど、ツールバーに掛かる地表からの圧力は小さくなります。

4. 右側ホイールシュラウドを取り付ける。

5. 後輪を取り付け、機体後部をジャッキスタンドから降ろす；マシンのオペレーターズマニュアルを参照。

1. 昇降ハンドルを移動走行位置（一番上のノッチ）に動かす。

2. 偏心ボルトを左右どちらかに回して、ツールバーのタインが昇降アームのノッチに対して平行になるようにする（図 17 と 図 21）。

   Important: 偏心ボルトの回転範囲は 360 度未満です。偏心ボルトが回らなくなった場合に無理に回すと破損します。反対方向に回して調整してください。

   

   図 21

   1. 望ましい位置；昇降アームのノッチに平行
   2. 昇降アームのノッチ

3. センターピボットのボルトを（図 13；4）を 175～225 in-lb.（20～25 N·m = 2.1～2.5 kg.m）にトルク締めする。

4. 偏心ボルトをのナットを締め付けて固定する；締め付けすぎないように注意すること。

5. アタッチメントの動作を試運転で確認する。

この作業に必要なパーツ

ツールバーの取り付けが終了し、ボルト類の締め付けが終わったら、以下の手順でツールバーが水平であることを確認する。

1. 平らな場所に駐車する。

2. 全部のタイヤの空気圧が同じに調整されていることを確認する。タイヤ空気圧の点検方法については、オペレーターズマニュアルを参照のこと。

3. ツールバーを下降させ、ツールバーの歯がちょうど床面に触れるようにする。

4. ツールバーの左右にわたって歯がむらなく床に接触していればツールバーは水平である。

   Note: 水平でない（左右どちらかが接触しているのに他方が接触していない）場合には、ツールバーを調整する。以下の手順を繰り返しながら水平調整を行う。

5. 浮いている方のツールバーの歯から床面までの距離を測り、以下の表でどのシムを取り付けるのが最も適当かを判断する。

   シムパック（厚さはインチ表示）	エッジの外側における歯の高さの変化
   110-7379 （0.0747"）	⅛"
   110-7381 （0.1345"）	¼"
   110-7379 および 110-7381（0.2094"）	9.5 mm
   110-7380 （0.25"）	7/16"
   110-7379 および 110-7380（0.3247"）	9/16"

6. ピボットチューブブラケットを固定しているボルトをゆるめてフレームとピボットチューブブラケットとの間に隙間を作る（図 22）。

   

   図 22

   1. シム
   2. ピボットチューブブラケット
   3. ボルト

   Note: シムを取り付けるためにピボットチューブブラケットに手が届かない場合には、上昇ペダルを外してください。ツールバー上昇ペダルを取付ける を参照。

7. シムを必要数取り付けて、ゆるめてあったボルトを締め付ける。

8. ツールバーが水平になったことを確認する。水平になっていない場合にはもう一度調整する。

1. 書類を読む。

2. 安全な場所に書類を保管する。

ツールバーの下向き圧力（地表面を削る力）を調整するには、調整用ロッドのスプリングのテンションを調整します。¾" のレンチを使って、調整用ロッドのスプリングスリーブのキャスティング部分を右ねじ方向に締めていくと下向き圧力が強くなり、反対方向に回転させると、圧力が小さくなります（図 23）。

Note: この調整によってピボットスイングのテンションと調整用ロッドチューブアセンブリを調整する で行った調整が変わることはありません。

図 23

1. 調整用ロッドチューブアセンブリ
2. スプリングスリーブのキャスティング
3. 下向き圧力を小さくする

以下の表と図を使ってツールバーの下向き圧力を調整します（図 24）。

図 24

1. スプリングスリーブのキャスティング
2. スプリング