GreensPro™ 1260 그린 롤러

1. 휠 허브를 운송 브래킷에 고정하는 러그 너트를 제거합니다(그림 3).

   

   그림 3

   1. 러그 너트
   2. 래그 볼트
   3. 운송 브래킷

2. 휠 허브 스터드에 끼운 다른 러그 너트를 제거합니다(그림 3).

3. 운송 브래킷을 팔레트에 고정하는 래그 볼트를 분리하고 브래킷을 제거합니다(그림 3).

4. 장비의 반대쪽 운송 브래킷에 대해 1에서 3 단계를 반복합니다.

1. 운송 브래킷 제거에서 제거한 러그 너트로 휠 허브에 2개의 이동 바퀴를 느슨하게 조립합니다.

   Note: 히치 어셈블리 설치의 마지막에서 러그 너트에 토크를 가할 것입니다.

2. 타이어 공기압을 103 kPa로 조정합니다.

On/Off 스위치(그림 14)를 통해 장비 운전자는 엔진의 시동을 걸고 정지시킬 수 있습니다. 이 스위치는 엔진 전방에 있습니다. On/Off 스위치를 ON(켜짐) 위치로 돌려 엔진을 시동하고 작동합니다. On/Off 스위치를 OFF(꺼짐) 위치로 돌려 엔진을 정지시킵니다.

그림 14

1. OFF(꺼짐) 위치
2. ON(켜짐) 위치

냉간 엔진을 시동하려면 초크 레버(그림 15)를 사용해야 합니다. 리코링 스타터 핸들을 당기기 전에 초크 레버를 CLOSED(닫힘) 위치로 놓아야 합니다. 엔진이 작동하면 초크 레버를 OPEN(열림) 위치로 놓습니다. 엔진이 이미 예열되었거나 공기 온도가 높으면 초크를 사용하지 마십시오.

그림 15

1. 초크 레버
2. 연료 차단 밸브
3. 스로틀 레버

스로틀 레버(그림 15)는 초크 제어장치 다음에 있으며 엔진 속도를 조절하여 장비의 속도를 제어합니다. 최상의 롤링 성능을 위해 이 제어장치를 FAST(고속) 위치로 설정합니다.

연료 차단 밸브(그림 15)는 초크 레버 아래에 있습니다. 엔진의 시동을 걸기 전에 밸브를 열림 위치에 놓습니다. 장비 사용을 종료했다면 엔진을 끄고, 연료 차단 밸브를 CLOSED(닫힘) 위치에 놓습니다.

엔진의 시동을 걸려면 리코일 스타터 핸들(그림 11)을 엔진 위로 빠르게 돌립니다. 엔진의 시동을 걸려면 상기에 설명한 엔진 제어장치를 정확하게 설정해야 합니다.

오일 레벨 스위치는 엔진 내부에 있습니다. 오일 레베가 안전 작동 한계 이하로 떨어지면 엔진의 작동을 멈춥니다.

1. 장비의 위와 아래에 있는 잔해물을 청소합니다.

2. 주차 브레이크를 겁니다.

3. 다음과 같은 일간 유지보수 절차를 완료합니다.

   • 구동 롤러 베어링 윤활

   • 엔진 오일 레벨 점검

   • 에어 필터 엘리먼트 점검

   • 안전 인터록 시스템 점검

   • 주차 브레이크 점검

   • 유압 호스 및 피팅 점검

   • 유압 오일 레벨 점검

   • 타이어 공기압 점검

   • 느슨해진 장비의 하드웨어 점검

4. 모든 보호대와 커버가 제자리에 있으며 견고하게 부착되었는지 확인합니다.

5. 이동 바퀴를 지상으로 들어 올려 제자리에 고정되었는지 확인합니다.

• 무연(최소 87 펌프 옥탄가) 가솔린을 사용하십시오.

• 최상의 결과를 얻으려면 깨끗하고 오래되지 않은(30일 이내), 옥탄가가 87 이상((R+M)/2 평가 방식)인 무연 가솔린만 사용하십시오.

• 에탄올: 부피를 기준으로 최대 10% 에탄올(휘발유)이나 15% MTBE(메틸 t-부틸 에테르)를 함유한 가솔린만 허용됩니다. 에탄올과 MTBE는 동일한 물질이 아닙니다. 부피 기준으로 15% 에탄올(E15)이 포함된 가솔린은 사용하도록 승인되지 않았습니다. 절대로 부피를 기준으로 에탄올이 10% 이상 함유된 가솔린은 사용하지 마십시오. 예를 들면, E15(15% 에탄올 함유), E20(20% 에탄올 함유), E85(85% 에탄올 함유)가 있습니다. 승인되지 않은 가솔린을 사용하면 성능 문제 및/또는 엔진 손상의 원인이 될 수 있으며 이러한 엔진 손상은 보증 수리를 받을 수 없습니다.

• 절대로 메탄올이나 메탄올을 함유한 가솔린은 사용하지 마십시오.

• 절대로 겨울철에 연료 탱크나 연료 컨테이너에 연료를 보관해 두지 마십시오(단, 연료 안정제를 사용한 경우는 예외임).

• 절대로 오일을 가솔린에 첨가하지 마십시오.

연료 탱크 용량: 3.6 L

1. 연료 탱크 마개 주위를 깨끗이 닦은 다음 탱크에서 마개를 빼십시오(그림 16).

   

   그림 16

   1. 최대 연료량

2. 지정 연료로 탱크 상단 약 25 mm 아래까지 연료 탱크를 채웁니다.

   탱크 상단 아래의 공기 공간은 연료의 확장 공간입니다.

   Important: 탱크에 연료를 지나치게 많이 넣지 마십시오. 지정 레벨 이상으로 연료를 보충하면 증기 회수 시스템이 손상되어 엔진 성능에 문제가 발생할 수 있습니다. 이러한 문제는 보증 대상이 아니면 연료 탱크 캡을 교체해야 합니다.

3. 연료 탱크 캡을 끼우고 유출된 연료를 닦아냅니다.

Note: 점화 플러그 와이어가 점화 플러그에 연결되었는지 확인하십시오.

1. 라이트 스위치가 Off(꺼짐) 위치에 있는지 확인합니다.

2. 주차 브레이크가 걸려 있고 모션 페달이 NEUTRAL(중립) 위치인지 확인합니다.

3. On/Off 스위치를 ON(켜짐) 위치로 돌립니다.

4. 연료 차단 밸브를 OPEN(열림) 위치로 돌립니다.

5. 냉간 엔진을 시동할 때에는 초크 레버를 ON(켜짐) 위치에 둡니다.

   Note: 가열된 상태의 엔진을 시동할 때에는 초크가 필요하지 않습니다.

6. 스로틀 제어 장치를 고속(FAST) 위치에 둡니다.

7. 장비 뒤에 서서, 리코일 스타터 핸들을 밖으로 빼서 체결시킨 다음, 세게 당겨서 엔진의 시동을 겁니다.

   Important: 리코일 로프를 최대한 당기거나 로프를 잡아당긴 상태에서 스타터 핸들을 놓지 마십시오. 로프가 망가지거나 리코일 장치가 손상될 수 있습니다.

8. 엔진의 시동이 걸리면 초크 레버를 OFF(꺼짐) 위치로 밉니다.

9. 최상의 롤러 성능을 발휘하도록 스로틀 레버를 FAST(고속) 위치에 놓습니다.

1. 장비의 작동을 마치면 모션 페달을 NEUTRAL(중립) 위치에 놓고 주차 브레이크를 겁니다.

2. 엔진 속도를 공회전으로 놓고 10~20초 동안 작동합니다.

3. On/Off 스위치를 OFF(꺼짐) 위치로 돌립니다.

4. 연료 차단 밸브를 CLOSED(닫힘) 위치로 돌립니다.

5. 라이트 스위치를 OFF(꺼짐) 위치로 설정합니다.

1. 주차 브레이크가 걸렸는지 확인합니다.

2. 모션 페달을 밟지 않도록 조심하면서 운전석에 앉습니다.

3. 시트와 스티어링 휠을 편안한 운전 위치로 조정합니다.

4. 주차 브레이크를 풉니다.

5. 스티어링 휠을 잡고 원하는 방향에 해당 하는 발로 좌우측 모션 페달을 천천히 밟습니다.

   Note: 페달을 더 많이 밟으면 해당 방향으로 더 빠르게 움직입니다.

6. 장비를 멈추려면 모션 페달을 놓습니다.

   Important: 모션 페달을 너무 빨리 밟지 마십시오. 너무 빨리 밟으면 구동 롤러 아래의 잔디에 자국 및 흠을 낼 수 있으며, 구동 시스템이 손상될 수 있습니다. 항상 적절한 방식으로 모션 페달을 작동해야 합니다.

   Note: 장비에 익숙해지면, 모션 페달을 언제 놓아야 하는지 느낌으로 알 수 있게 됩니다. 페달을 놓은 후 잠시 동안 장비가 계속 구르므로 작동을 완료하고 싶은 순간 이전에 페달을 놓으면 됩니다. 완전히 멈추면 되돌아가기 위해 다른 모션 페달을 부드럽게 밟습니다.

7. 스티어링 휠을 시계 방향으로 돌려서 장비를 전방으로 돌립니다.

   스티어링 휠을 반시계 방향으로 돌려서 장비를 후방으로 돌립니다.

   Note: 작업을 마친 후 방향을 돌리려면 장비의 방향을 바꾸는 연습을 해야 합니다.

   Important: 장비를 급하게 멈추려면 다른 모션 페달을 NEUTRAL(중립) 위치로 밟습니다. 예를 들어, 우측 페달을 밟아 우측으로 이동할 때 왼쪽 페달을 NEUTRAL(중립) 위치로 밟아 장비를 멈춥니다. 장비가 측면으로 기울어질 수 있으므로 급하게 밟지 말고 적절하게 밟아야 합니다.

8. 운전석을 떠나기 전에 평평한 지면에 주차하고 주차 브레이크를 겁니다.

• 경사로에서 장비를 작동할 때 적절한 구동력을 얻기 위해 구동 롤러가 내리막 쪽에 있도록 하십시오. 그렇지 않으면 잔디가 손상될 수 있습니다.

• 최상의 롤링 효과를 위해 롤러에 쌓인 부스러기를 정기적으로 제거하십시오.

• 트레일러나 트럭에 장비를 싣는 경우 전폭 램프를 사용하십시오.

• 장비를 단단히 매십시오.

1. 평평한 곳으로 장비를 주행하거나 옮깁니다. 장비 운반을 참조하십시오.

2. 낮을 경우 이동 바퀴를 올립니다. 장비를 이동 바퀴에 올립니다.를 참조하십시오.

3. 엔진이 가동하면 엔진을 멈춥니다.

4. 주차 브레이크를 겁니다.

5. 엔진이 뜨거우면 엔진 및 유압 시스템이 식을 때까지 기다립니다.

1. 시트 래치 핀을 벗어날 때까지 시트 래치를 뒤로 당깁니다(그림 23).

   

   그림 23

   1. 시트 래치
   2. 시트 래치 핀

2. 시트를 앞으로 기울입니다(그림 23).

시트 래치가 시트 래치 핀에 찰칵하고 고정되도록 시트를 아래로 기울입니다(그림 24).

그림 24

1. 시트 래치
2. 시트 래치 핀

그리스 유형: 리튬 그리스 2호

1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

2. 베어링에 이물질이 들어오지 않도록 근처를 깨끗하게 닦습니다.

3. 그림 25와 같이 그리스를 구리스 피팅에 펌핑합니다.

   

   그림 25

4. 삐져나온 그리스를 닦아냅니다.

   Important: 그리스를 칠한 다음, 장비를 잔디 밖에서 잠시 가동하여 삐져나온 윤활유를 분산시켜 잔디의 손상을 막습니다.

유형: API 서비스 SL 등급 이상

점도: 주변 온도에 따라 오일 점도를 선택합니다. 그림 26을 참조하십시오.

그림 26

Note: 엔진 오일을 점검하기에 가장 좋은 시간은 일과 시작 전 엔진이 식어 있을 때입니다. 엔진이 이미 작동되었다면 점검하기 최소 10분 전에 오일이 기름통으로 다시 빠져나가도록 하십시오.

1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

2. 오일 주입구 캡 주위를 청소합니다(그림 27).

   

   그림 27

   1. 오일 주입구 캡
   2. 오일 주입구

3. 오일 주입구 캡을 반시계 방향으로 돌려 제거합니다.

4. 오일 레벨을 점검합니다(그림 28).

   오일 레벨이 오일 주입구 하단의 가장자리에 있으면 엔진 오일이 가득 들어 있는 상태입니다.

   Note: 오일 레벨이 오일 주입구 하단 가장자리 이하이면 지정 오일을 충분히 보충하여 오일 주입구 하단 가장자리까지 레벨을 올립니다.

   Important: 크랭크실에 엔진 오일을 과다 주입하지 마십시오.

   

   그림 28

   1. 오일 주입 포트(하단 가장자리)
   2. 엔진 오일 레벨

5. 오일 주입구 캡을 장착하고 흘린 오일은 닦아냅니다.

1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

2. 에어 클리너에 에어 클리너 커버를 고정하는 윙 너트를 빼고 커버를 제거합니다(그림 30).

   

   그림 30

   1. 윙 너트
   2. 에어 클리너 커버
   3. 윙 너트
   4. 종이 엘리먼트
   5. 폼 엘리먼트
   6. 개스킷

3. 에어 클리너 커버를 깨끗이 청소합니다.

4. 폼 에어 필터 엘리먼트를 점검하여 이물질과 잔해물이 있는지 확인합니다.

   필요 시 폼 에어 필터를 청소합니다. 폼 에어 필터 엘리먼트 청소를 참조하십시오.

5. 윙 너트로 에어 클리너에 에어 클리너 커버를 조립합니다(그림 30).

유형: NGK BPR6ES 점화 플러그 또는 동급 제품

공극: 0.70~0.80 mm. 그림 32를 참조하십시오.

1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

2. 점화 플러그에서 점화 플러그 와이어를 분리합니다(그림 31).

   

   그림 31

   1. 점화 플러그 와이어

3. 점화 플러그 주위를 청소하고 실린더 헤드에서 점화 플러그를 제거합니다.

   Important: 균열이 있거나 오염되었거나 이물질이 끼어 있는 점화 플러그는 교체하십시오. 실린더에 티끌이 들어가 엔진이 손상될 수 있으므로 모래를 분사하거나, 긁어 내거나, 전극을 청소하지 마십시오.

4. 그림 32와 같이 공극을 0.70~0.80 mm로 설정합니다.

   

   그림 32

   1. 측면 전극
   2. 가운데 전극
   3. 절연물
   4. 0.70~0.80 mm

5. 정확한 공극을 가진 점화 플러그를 손으로 조심해서 장착하고 교차 스레딩을 피합니다.

6. 점화 플러그를 장착한 다음 아래 절차에 따라 점화 플러그 렌치로 조입니다.

   • 새로운 점화 플러그를 장착할 때 점화 플러그를 안착시킨 다음 1/2 바퀴 돌려서 개스킷을 압축합니다.

   • 원래 점화 플러그를 장착할 때 점화 플러그를 안착시킨 다음 1/8~1/4 바퀴 돌려서 개스킷을 압축합니다.

   Important: 점화 플러그가 느슨하면 과열되어 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 점화 플러그를 너무 조이면 실린더 헤드의 스레드가 손상될 수 있습니다.

7. 점화 플러그에 점화 플러그 와이어를 연결합니다.

Important: 정비가 필요하면 Toro 공식 판매 대리점에 문의하십시오.

1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

2. 연료 차단 밸브를 OFF(닫힘) 위치로 돌립니다(그림 33).

   

   그림 33

   1. 연료 차단 밸브
   2. O-링
   3. 침전물 컵

3. 연료 침전물 컵과 O-링을 제거합니다(그림 33).

4. O-링이 마모 및 손상되었는지 확인하고, 마모되었거나 손상되었다면 O-링을 교체합니다.

5. 침전물 컵과 O-링을 비인화성 용제로 세척하고 철저히 건조시킵니다.

6. O-링을 연료 차단 밸브에 놓고 침전물 컵을 장착합니다(그림 33). 침전물 컵을 견고하게 조입니다.

Important: 안전 인터록 시스템이 아래의 설명대로 작동하지 않으면 Toro 공식 판매 대리점에 즉시 연락하여 정비를 받으십시오.

1. 장비가 이동 바퀴 위에 있으면 롤러로 장비를 내립니다. 장비를 롤러에 내림를 참조하십시오.

2. 주차 브레이크를 걸고 모션 페달을 NEUTRAL(중립) 위치에 놓은 다음 엔진의 시동을 겁니다.

3. 운전석에 앉습니다.

4. 주차 브레이크가 걸린 상태에서 모션 페달을 천천히 밟으면 약 1초 후에 엔진이 꺼져야 합니다.

5. 엔진이 작동하고 브레이크가 해제된 상태에서 운전석에서 일어설 때 1초 후에 엔진이 꺼지는지 확인합니다.

Note: 또한, 장비가 이동할 때 운전자가 좌석에서 일어서면 안전-인터로크 시스템이 엔진을 정지하도록 설계되었습니다.

1. 평평한 곳으로 장비를 주행하거나 옮깁니다.

2. 장비를 이동할 경우, 견인 차량에서 분리하고 장비를 롤러로 내립니다. 장비를 견인 차량에 분리 및 장비를 롤러에 내림를 참조하십시오.

3. 주차 브레이크를 겁니다.

4. 엔진의 시동을 걸고 엔진 속도를 IDLE(공회전)로 설정합니다.

5. 운전석에 앉습니다.

6. 모션 페달 중 하나를 밟습니다.

   Important: 장비가 움직이지 않아야 합니다. 장비가 움직일 경우, 주차 브레이크를 조정합니다. 주차 브레이크 조정을 참조하십시오.

   Note: 주차 브레이크가 걸려 있는 상태에서 모션 페달을 밟으면 1초 후에 엔진이 정지합니다.

1. 엔진을 끕니다.

2. 주차 브레이크를 풉니다.

3. 다음과 같이 주차 브레이크를 조정합니다.

   • 브레이크 제동력을 높이려면 브레이크 록너트를 시계 방향으로 회전시킵니다(그림 34).

   • 브레이크 제동력을 낮추려면 브레이크 록너트를 반시계 방향으로 회전시킵니다(그림 34).

   

   그림 34

   1. 브레이크 록너트

4. 주차 브레이크를 점검합니다. 주차 브레이크 점검을 참조하십시오.

5. 엔진의 시동을 걸고 엔진 속도를 IDLE(공회전)로 설정합니다.

6. 운전석에 앉습니다.

7. 주차 브레이크를 풉니다.

8. 모션 페달 중 하나를 밟습니다.

   장비가 움직여야 합니다. 주차 브레이크를 풀어도 장비가 움직이지 않으면 주차 브레이크를 채웠을 때 장비가 움직이지 않고, 주차 브레이크를 풀었을 때 장비가 움직일 때까지 3에서 8 단계를 반복하십시오.

9. 주차 브레이크를 체결하고 엔진을 정지합니다.

유압 시스템의 누출, 느슨한 장착 지지대, 마모, 느슨한 부품, 기상 악화 및 화학적 노화 여부를 점검하십시오. 장비를 작동하기 전에 필요한 모든 수리를 시행하십시오.

Note: 유압 구동 시스템의 부품에 대한 작업을 하기 전에 엔진을 끄고 시스템을 감압하십시오. 유압 시스템 유지보수를 수행한 다음 엔진의 시동을 걸기 전에 유압 라인을 감압하고 모든 호스와 커넥터의 손상 여부를 확인하고 견고하게 고정되었는지 점검하십시오. 손상된 호스를 교체하고 필요시 느슨한 커플링을 조입니다.

1. 장비의 유지보수를 준비합니다. 유지보수 준비를 참조하십시오.

2. 운전석을 올립니다. 운전석 올리기를 참조하십시오.

3. 캡을 열고 탱크의 유압 오일 레벨을 점검합니다(그림 35).

   유압 오일 레벨은 탱크의 배플에 새겨진 글자 COLD를 덮어야 합니다.

   

   그림 35

4. 필요 시 배플의 냉간 오일 레벨에 도달할 때까지 지정 유압 오일을 탱크에 보충합니다.

   Note: 탱크의 배플에는 HOT 및 COLD가 표시되어 있습니다. 오일 온도에 따라 적절한 레벨로 탱크에 오일을 채웁니다. 유압 온도에 따라 오일 레벨이 달라집니다. 냉간 레벨은 24°C의 오일 레벨을 나타납니다. 열간 레벨은 107°C의 오일 레벨을 나타납니다.예를 들어, 오일의 온도가 상온, 약 24°C일 때 냉각 레벨까지만 오일을 채우십시오. 오일의 온도가 65°C라면 냉간 및 열간 레벨의 중간까지 채우십시오.

5. 유압 오일 탱크 캡을 다시 장착하고 잘 조입니다.

   Important: 탱크 캡을 과도하게 조이지 마십시오.

6. 흘린 오일이 있으면 닦아냅니다.

7. 운전석을 내립니다. 운전석 내리기를 참조하십시오.

탱크는 출고 시 고품질 유압 오일로 채워져 있습니다. 엔진을 처음 시동하기 전, 그리고 그 후에는 매일 유압 오일 레벨을 점검합니다. 유압 오일 레벨 점검를 참조하십시오.

권장 교체 오일:Toro PX 수명 연장 유압 오일 19 L들이 통이나 208 L들이 드럼으로 구입할 수 있습니다.

Note: 권장 교체 오일을 사용하는 장비는 오일과 필터를 교체해야 하는 빈도가 적습니다.

대체 오일:Toro PX 수명 연장 유압 오일을 구할 수 없는 경우, 다음 모든 물질 속성에 대해 명시된 범위 내이며 산업 표준을 충족하는 규격의 기존에 사용하던 다른 석유계 유압 오일을 사용할 수 있습니다. 합성유는 사용하지 마십시오. 적절한 제품을 알아보려면 오일 판매 대리점에 문의하십시오.

Note: Toro는 부적절한 대체 제품으로 인해 발생하는 손상에 대해 책임지지 않습니다. 따라서 권장 제품을 보증하는 유명 제조사의 제품만 사용하십시오.

고점도 지수/저유동점의 내마모 유압 오일, ISO VG 46

Note: 많은 유압 오일이 거의 무색이어서 누출 여부를 알기 어렵습니다. 유압 오일용 붉은색 첨가제는 20 ml들이 병으로 판매됩니다. 한 병이면 유압 오일 15~22 L에 충분히 사용할 수 있습니다. Toro 공식 판매 대리점에서 부품 번호가 44-2500인 부품을 주문하십시오.

Important: 지정된 유압 오일만 사용하십시오. 다른 유압 오일을 사용하면 시스템이 손상될 수 있습니다.

1. 이동 바퀴의 타이어 공기압을 측정합니다.

   공기압은 103 kPa이 되어야 합니다.

2. 103 kPa 이상이거나 이하이면 103 kPa이 될 때까지 타이어 공기압을 빼거나 보충합니다.

섀시를 점검하여 느슨해지거나 분실된 너트와 볼트가 있는지 확인합니다.

느슨한 너트와 볼트를 조이고 분실된 하드웨어를 교환합니다.

Important: 소금기가 있거나 재생된 물을 사용하여 장비를 청소하지 마십시오.

1. 깨끗한 물로 장비를 청소하십시오.

   Note: 장비를 청소할 때 가압 와셔를 사용하지 마십시오.

2. 롤러 하우징의 구멍을 통해 물을 뿌려 롤러에 있는 이물질과 부스러기를 제거하십시오(그림 39).

   

   그림 39

   1. 액세스 구멍

3. 유압 모터 주변의 이물질과 부스러기를 청소합니다(그림 40)

   

   그림 40

   1. 유압 모터

4. 엔진과 엔진 냉각 핀에 있는 이물질과 부스러기를 청소합니다(그림 41)

   

   그림 41