Workman® HDX multifunctioneel werkvoertuig

Zorg ervoor dat de bestuurders grondig getraind en bekend zijn met de Gebruikershandleiding en alle stickers op de machine.

• Deze machine is uitsluitend bedoeld voor het vervoer van u, de bestuurder, en één passagier in de stoel die de fabrikant heeft geleverd. Vervoer nooit meer dan één passagier op deze machine.

• Zorg ervoor dat u vertrouwd raakt met de bedieningsorganen en weet hoe u de motor snel kunt afzetten.

• Gebruik de machine nooit als u vermoeid of ziek bent of onder invloed van drugs of alcohol verkeert.

• Draag altijd stevige schoenen. Draag geen loszittende kledij, bind lang haar vast in een staart en draag geen sieraden.

• Het verdient aanbeveling om een veiligheidsbril, veiligheidsschoenen en een lange broek te dragen. Dit is verplicht op grond van diverse plaatselijke veiligheidsvoorschriften en verzekeringsbepalingen.

• Laat nooit kinderen de machine bedienen. Laat volwassenen het voertuig nooit bedienen zonder hen eerst een grondige instructie te geven. Deze machine mag uitsluitend worden gebruikt door getrainde en bevoegde personen. Bestuurders moeten lichamelijk en geestelijk in staat zijn de machine te besturen.

• Zorg ervoor dat u weet waar de omstanders zich bevinden.

• Zorg ervoor dat alle veiligheidsschermen, veiligheidsvoorzieningen en stickers op hun plaats zitten. Als veiligheidsschermen, veiligheidsvoorzieningen of stickers in slechte staat verkeren, onleesbaar zijn of beschadigd raken, moet u deze herstellen of vervangen, voordat u het voertuig gaat gebruiken.

• Rij niet als het donker is, vooral niet op onbekend terrein. Als u toch in het donker moet rijden, rij dan voorzichtig en zet de koplampen aan.

• Voordat u de machine gebruikt, dient u altijd alle onderdelen van de machine of eventuele werktuigen te controleren. Als er iets niet in orde is, mag u de machine niet meer gebruiken. Zorg ervoor dat het probleem is verholpen voordat u de machine of het werktuig opnieuw gaat gebruiken.

• Bedien de machine uitsluitend buitenshuis of in een goed geventileerde ruimte.

• Om letsel en schade te voorkomen, dient u bijzonder voorzichtig te zijn bij de omgang met benzine. Brandstof is bijzonder brandbaar en de damp ervan is explosief.

• Doof alle sigaretten, sigaren, pijpen en andere ontstekingsbronnen.

• Gebruik uitsluitend een goedgekeurd vat of blik, dat niet van metaal is vervaardigd.

• Als gevolg van statische ontlading kunnen brandstofdampen in een ongeaard brandstofvat tot ontbranding komen. Vul vaten nooit in een machine of vrachtwagen of op een oplegger met plastic afdekking. Voordat u het brandstofvat vult, moet u dit uit de laadbak van de machine halen en op enige afstand van de machine op de grond plaatsen.

• Zorg ervoor dat de vulpijp tijdens het vullen voortdurend in contact is met het brandstofvat. Haal eventuele machines eerst uit de laadbak van het voertuig voordat u brandstof bijvult. Vergrendel het vulpistool niet in de open stand.

• Verwijder nooit de dop van de brandstoftank en vul nooit brandstof bij terwijl de motor loopt.

• Laat de motor afkoelen voordat u brandstof bijvult.

• U mag de brandstoftank nooit binnenshuis bijvullen.

• Bewaar de machine of brandstofhouder nooit bij een open vlam, vonk of waakvlam bij bijv. een geiser of andere apparaten.

• Laad de machine uit de vrachtwagen of van de aanhanger en vul de tank pas als de machine op de grond staat. Als dit niet mogelijk is, is het beter dergelijke machines bij te vullen uit een draagbaar vat dan met behulp van een vulpistool.

• Kleed u onmiddellijk om als er brandstof wordt gemorst op uw kleding.

• Doe de brandstoftank nooit te vol. Plaats de brandstoftankdop terug en draai deze goed aan.

• De bestuurder en de passagier moeten de veiligheidsgordels gebruiken en op de stoel blijven zitten terwijl de machine in beweging is. Houd indien mogelijk het stuurwiel met beide handen vast. De passagier moet de aangebrachte handgrepen gebruiken. Houd uw armen en benen te allen tijde binnen de machine. Vervoer nooit passagiers in de bak of op de werktuigen. Denk eraan dat uw passagier niet altijd weet wanneer u gaat remmen of een bocht gaat maken, en wellicht daarop niet is voorbereid.

• Overbelast de machine nooit. Op het naamplaatje (dat zich onder het midden van het dashboard bevindt) staat de toelaatbare belading voor de machine. U mag de werktuigen nooit te zwaar beladen of het maximaal toelaatbare totaalgewicht van de machine overschrijden.

• Als u de motor start:

  • Neem plaats op de bestuurdersstoel en stel de parkeerrem in werking.

  • Schakel de aftakas (indien aanwezig) uit en zet de gashendel (indien aanwezig) in de stand UIT.

  • Controleer of de hydraulische hefhendel in de middelste stand staat.

  • Zet de schakelhendel in de NEUTRAALSTAND en trap het koppelingspedaal in.

  • Raak met uw voet het gaspedaal niet aan.

  • Draai het contactsleuteltje naar de stand AAN.

  • Draai het contactsleuteltje naar de stand START.

• Als de machine niet veilig wordt gebruikt, kan dit leiden tot een ongeluk, omkantelen van de machine en/of ernstig lichamelijk dodelijk letsel. Neem de volgende voorzorgsmaatregelen te voorkomen dat de machine kantelt of dat de bestuurder de controle over de machine verliest:

  • Ga zeer voorzichtig te werk, verminder uw snelheid en blijf op een veilige afstand van zandkuilen, greppels, sloten, hellingen en onbekend terrein of terrein waarvan de bodemomstandigheden of het reliëf abrupte veranderingen vertonen.

  • Let op kuilen of andere verborgen gevaren.

  • Gebruik de machine niet op hellingen die steiler zijn dan 18° of 32,5%. Ga voorzichtig te werk als u op een steile helling werkt. In normale omstandigheden moet u een helling in een rechte lijn op- en afrijden. Verminder uw snelheid als u een scherpe bocht maakt of draait op een helling. Draai indien mogelijk nooit op een helling.

  • Wees extra voorzichtig als u de machine gebruikt op een nat oppervlak, bij hogere snelheden of als het zwaar belast is. Stoppen kost meer tijd als het voertuig zwaar belast is. Schakel naar een lagere versnelling voordat u een helling op- of afrijdt.

  • Als u de bak laadt, moet u de lading gelijkmatig verdelen. Wees extra voorzichtig als de lading uitsteekt buiten de machine/de laadbak. Rij extra voorzichtig als u een uit-middelpuntige lading vervoert die niet kan worden gecentreerd. Zorg ervoor dat de lading in evenwicht is en goed vastzit om te voorkomen dat deze gaat schuiven.

  • Vermijd plotseling stoppen en starten. Zet het voertuig niet van de achteruitstand in de vooruitstand of van de vooruitstand in de achteruitstand voordat het voertuig volledig tot stilstand is gekomen.

  • Maak geen scherpe bochten en vermijd abrupte manoeuvres en andere riskante handelingen tijdens het rijden die ertoe kunnen leiden dat u de controle over de machine verliest.

  • Als u de lading stort, mag u niemand achter de machine laten staan en moet u voorkomen dat iemand de lading op zijn voeten krijgt. Als u de grendels van de achterlaadklep losmaakt, moet u naast de laadbak staan, niet erachter.

  • Houd alle omstanders op een afstand. Voordat u achteruitrijdt, moet u achterom kijken om er zeker van te zijn dat er zich niemand achter de machine bevindt. Rij langzaam achteruit.

  • Let op het verkeer als u in de buurt van een weg werkt of deze oversteekt. Verleen altijd voorrang aan voetgangers en andere machines. Deze machine is niet bestemd voor gebruik op de openbare weg. Geef altijd aan dat u afslaat, of stop bijtijds zodat anderen weten wat u gaat doen. Houd u aan alle verkeersregels en verkeersvoorschriften.

  • Begeeft u zich met de machine nooit in een omgeving waar zich stof of dampen in de lucht bevinden die kunnen exploderen. De elektrische en uitlaatsystemen van de machine kunnen vonken veroorzaken waardoor explosief materiaal tot ontbranding kan komen.

  • Kijk altijd goed uit en vermijd laag overhangende objecten, zoals boomtakken, deurposten en voetgangersbruggen. Let erop dat er voldoende ruimte boven uw hoofd is, zodat de machine zonder problemen kan passeren en uw hoofd niets raakt.

  • Als u niet zeker weet of u de machine veilig kunt gebruiken, moet u het werk staken en de bedrijfsleiding om advies vragen.

• Raak de motor, de transaxle, de radiateur, de geluiddemper of het verdeelstuk van de geluiddemper niet aan als de motor loopt of direct nadat u deze heeft uitgezet. Deze onderdelen kunnen heet zijn en brandwonden veroorzaken.

• Als het voertuig abnormaal trilt, moet u onmiddellijk stoppen, de motor afzetten, wachten tot alle bewegende delen tot stilstand zijn gekomen en het voertuig op beschadigingen controleren. Repareer alle schade voordat u de machine weer in gebruik neemt.

• Voordat u de bestuurdersstoel verlaat:

  1. Zet de machine af.

  2. Stel de parkeerrem in werking.

  3. Draai het contactsleuteltje naar de stand UIT.

  4. Verwijder de sleutel uit de contactschakelaar.

     Note: Als de machine op een helling staat, moet u de wielen blokkeren nadat u de machine hebt verlaten.

• Bliksem kan ernstig of dodelijk letsel veroorzaken. Als u bliksem ziet of donder hoort in het gebied, gebruik de machine dan niet; ga schuilen.

• Voordat u onderhoudswerkzaamheden aan de machine verricht of deze afstelt, moet u de motor afzetten, de parkeerrem in werking stellen en het sleuteltje uit het contact verwijderen om te voorkomen dat de motor per ongeluk wordt gestart.

• Werk nooit onder een opgehaalde bak zonder dat u de laadbakbeveiliging hebt geplaatst op de volledige uitgetrokken cilinderstang.

• Zorg ervoor dat alle aansluitstukken van de hydraulische leidingen vastzitten en alle hydraulische slangen en leidingen in goede staat verkeren voordat u druk zet op het hydraulische systeem.

• Voer alle druk in het systeem af voordat u het hydraulische systeem loskoppelt of werkzaamheden daaraan verricht. Dit doet u door de motor uit te zetten, de stortklep van ophalen naar neerlaten te draaien en/of de laadbak en werktuigen neer te laten. Zet de hendel voor de hydraulische afstandsbediening in de zweefstand. Als de bak in de opgehaalde stand moet blijven, dient u deze vast te zetten met de laadbakbeveiliging.

• Om het voertuig in goede conditie te houden, moet u ervoor zorgen dat alle moeren, bouten en schroeven goed zijn vastgedraaid.

• Om het risico op brand te verminderen, moet u de omgeving van de motor vrij houden van overtollig vet, gras, bladeren en aangekoekt vuil.

• Als u de motor moet laten lopen om onderhouds- of afstelwerkzaamheden uit te voeren, moet u uw kleding, handen, voeten en andere lichaamsdelen uit de buurt van de motor en bewegende delen houden. Houd iedereen op afstand.

• Voorkom dat de motor het maximaal toelaatbare toerental overschrijdt, doordat de instellingen van de motor zijn veranderd. Het maximale motortoerental is 3650 tpm. Ten behoeve van de veiligheid en een nauwkeurige afstelling moet u het maximale motortoerental door een erkende Toro dealer laten controleren met een toerenteller.

• Indien belangrijke reparaties nodig zijn of hulp is vereist, moet u contact opnemen met een erkende Toro dealer.

• Om de beste prestaties te verkrijgen en er zeker van te zijn dat het voertuig veilig kan worden gebruikt, moet u ter vervanging altijd originele onderdelen en accessoires van Toro aanschaffen. Vervangonderdelen en accessoires van andere fabrikanten gebruiken kan gevaarlijk kan zijn. Elke verandering aan deze machine die gevolgen heeft voor de werking, prestaties, levensduur of het gebruik van de machine, kan lichamelijk of dodelijk letsel veroorzaken. Dergelijke veranderingen kunnen ertoe leiden dat de garantie op het product van The Toro® Company komt te vervallen.

• Gemeten trillingsniveau voor de rechterhand = 0,34 m/s²

• Gemeten trillingsniveau voor de linkerhand = 0,43 m/s²

• Onzekerheidswaarde (K) = 0,5 m/s²

De gemeten waarden zijn bepaald volgens de procedures in EN 1032.

• Gemeten trillingsniveau = 0,33 m/s²

• Onzekerheidswaarde (K) = 0,5 m/s²

De gemeten waarden zijn bepaald volgens de procedures in EN 1032.

Zet de hendel naar achteren om de laadbak omhoog te zetten (Figuur 13).

Figuur 13

1. Hendel van laadbak

Zet de hendel naar voren om de laadbak te laten zakken (Figuur 13).

1. Controleer of de laadbak volledig is neergelaten.

2. Zet de sluitingen aan de linker- en rechterzijde van de laadbak los en laat de achterlaadklep zakken (Figuur 14).

   

   Figuur 14

   1. Vergrendelhandgreep
   2. Grendelopening
   3. Vergrendelpen

Gebruik van stabilisator/conditioner in de machine biedt de volgende voordelen:

• Houdt de benzine vers gedurende stalling van 90 dagen of minder. Als u de machine langer wilt stallen, moet u de benzine aftappen uit de brandstoftank.

• Houdt de motor tijdens het gebruik schoon.

• Voorkomt harsachtige afzettingen in het brandstofsysteem, die tot startproblemen kunnen leiden

  Important: Gebruik nooit brandstofadditieven die methanol of ethanol bevatten.

  Voeg de juiste hoeveelheid stabilisator/conditioner aan de benzine toe.

  Note: Stabilisator/conditioner werkt het best als deze met verse benzine wordt gemengd. Gebruik altijd een stabilisator om het risico van harsachtige afzettingen in het brandstofsysteem zo klein mogelijk te houden.

1. Maak de omgeving van de dop van de brandstoftank schoon.

2. Verwijder de dop van de brandstoftank (Figuur 18).

   

   Figuur 18

   1. Dop van brandstoftank

3. Vul de tank tot ongeveer 25 mm vanaf de bovenkant van de tank (de onderkant van de vulbuis) en plaats vervolgens de dop.

   Note: De tank niet te vol vullen.

4. Om brandgevaar te voorkomen, moet u gemorste brandstof opnemen.

1. Neem plaats op de bestuurdersstoel en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de schakelhendel in de NEUTRAALSTAND.

   Note: De motor zal niet aanslaan als de hydraulische hefhendel is vergrendeld in de vooruitstand.

3. Draai het contactsleuteltje rechtsom naar de stand START zonder het koppelingspedaal in te trappen.

   Note: Als de motor aanslaat of start, is er een defect in het veiligheidssysteem dat moet worden hersteld voordat u de machine gebruikt.

1. Neem plaats op de bestuurdersstoel en stel de parkeerrem in werking.

2. Zet de schakelhendel in de NEUTRAALSTAND en controleer of de hydraulische hefhendel zich in de middelste stand bevindt.

3. Trap het koppelingspedaal in.

4. Duw de hydraulische hefhendel naar voren en draai het sleuteltje rechtsom naar de stand START.

   Note: Als de motor aanslaat of start, is er een defect in het veiligheidssysteem dat moet worden hersteld voordat u de machine gebruikt.

• UIT

  Dit is de normale stand van de bedieningsklep wanneer deze niet in gebruik is. In deze stand zijn de doorlaatopeningen van de bedieningsklep geblokkeerd en een eventuele lading wordt in beide richtingen tegengehouden door de afsluitkleppen.

• OMHOOG (stand snelkoppeling 'A')

  Deze stand brengt de laadbak of het werktuig aan de trekhaak omhoog, of zorgt voor druk op snelkoppeling A. Zo kan ook hydraulische olie uit snelkoppeling B terugvloeien naar de klep en van daaruit naar het reservoir. Dit is een tijdelijke stand en zodra u de hendel loslaat, springt deze automatisch terug naar de middelste stand (UIT).

  

  Figuur 31

  1. Snelkoppeling A
  2. Snelkoppeling B

• OMLAAG (stand snelkoppeling 'B')

  Deze stand laat de laadbak of het werktuig aan de trekhaak neer, of zorgt voor druk op snelkoppeling B. Zo kan ook hydraulische vloeistof uit snelkoppeling A terugvloeien naar de klep en van daaruit naar het reservoir. Dit is een tijdelijke stand en zodra u de hendel loslaat, springt deze automatisch terug naar de middelste stand (Uit). Wanneer u de schakelhendel kort in deze stand houdt en vervolgens weer loslaat, kan er hydraulische vloeistof stromen naar snelkoppeling B, waardoor kracht wordt overgebracht op de achterste trekhaak. Als u de hendel loslaat, houdt deze de tegendruk op de trekhaak.

  Important: Als u de schakelhendel in de omlaag-stand houdt bij het gebruik van een hydraulische cilinder, zal de hydraulische vloeistof langs de ontlastklep stromen, waardoor schade kan ontstaan aan het hydraulische systeem.

• AAN-stand

  Deze stand is vergelijkbaar met Omlaag (snelkoppeling B). Bovendien kan bij deze stand hydraulische vloeistof naar snelkoppeling B stromen, met het verschil dat de hendel in deze stand wordt vastgezet in een uitsparing in het bedieningspaneel. Op deze manier kan er voortdurend hydraulische vloeistof stromen naar werktuigen die gebruikmaken van een hydraulische motor. Gebruik deze stand alleen bij werktuigen met een hydraulische motor.

  Important: Als u de AAN-stand gebruikt met een hydraulische cilinder of zonder werktuig, zal de hydraulische vloeistof langs de ontlastklep stromen, hetgeen schade kan veroorzaken aan het hydraulische systeem. Gebruik deze stand alleen kortstondig of wanneer er een motor is gemonteerd.

  Important: Controleer het peil van de hydraulische vloeistof nadat u een werktuig hebt gemonteerd. Controleer de werking van het werktuig door alle standen meerdere keren te doorlopen en de lucht uit het systeem te verwijderen. Controleer vervolgens het peil van de hydraulische vloeistof opnieuw. De cilinder van het werktuig beïnvloedt het vloeistofpeil van de transaxle enigszins. Als u de machine gebruikt bij een te laag peil van de hydraulische vloeistof, kan dat schade veroorzaken aan de pomp, de hydraulische afstandsbediening, de stuurbekrachtiging en de transaxle van de machine.

Important: Maak de snelkoppelingen schoon voordat u deze aansluit. Vuile snelkoppelingen kunnen het hydraulische systeem verontreinigen.

1. Trek de borgring op de koppeling naar achteren.

2. Steek de nippel van de slang in de snelkoppeling totdat deze vastklikt.

Note: Als u de op afstand bedienbare hydraulische werktuigen aansluit op de snelkoppelingen, bepaal dan welke kant onder druk moet komen te staan, en sluit die slang dan aan op snelkoppeling B. Hierop komt druk te staan als u de schakelhendel naar voren duwt of vergrendelt in de stand AAN.

Note: Zet de motoren van zowel de machine als het werktuig uit en beweeg de hefhendel naar voren en naar achteren om de druk in het systeem op te heffen en de snelkoppelingen gemakkelijker los te maken.

1. Trek de borgring op de koppeling naar achteren.

2. Trek de slang krachtig uit de snelkoppeling.

   Important: Reinig de stofplug en de stofkap en plaats deze op de openingen van de snelkoppelingen wanneer deze niet in gebruik zijn.

• Problemen bij het aansluiten of losmaken van de snelkoppelingen.

  De druk is niet weggenomen (de snelkoppeling is belast).

• De stuurbekrachtiging werkt niet of nauwelijks.

  • Het peil van de hydraulische vloeistof is te laag.

  • De temperatuur van de hydraulische vloeistof is te hoog.

  • De pomp is niet ingeschakeld.

• Er zijn hydraulische lekken.

  • De fittings zijn los.

  • De o-ring van de fitting ontbreekt.

• Een werktuig functioneert niet.

  • De snelkoppelingen zitten niet volledig vast.

  • De snelkoppelingen zijn omgewisseld.

• Er is een piepend geluid.

  • Verwijder de klep die nog vergrendeld is in de stand AAN, waardoor er hydraulische vloeistof over de ontlastklep stroomt.

  • De riem is los.

• De motor start niet.

  De hydraulische hendel is vergrendeld in de VOORUITSTAND.

Important: Monteer of verwijder de laadbakbeveiliging altijd terwijl u zich buiten de laadbak bevindt.

1. Breng de laadbak omhoog totdat de hefcilinders hun uiterste positie hebben bereikt.

2. Verwijder de laadbakbeveiliging van de opberghaken op de achterkant van het paneel van de rolbeugel (Figuur 32).

   

   Figuur 32

   1. Laadbakbeveiliging

3. Druk de laadbakbeveiliging op de cilinderstang, waarbij u ervoor zorgt dat de beide uiteinden van de laadbakbeveiliging rusten op het uiteinde van de cilinderbus en het uiteinde van de cilinderstang (Figuur 33).

   

   Figuur 33

   1. Laadbakbeveiliging
   2. Cilinder
   3. Laadbak

4. Verwijder de laadbakbeveiliging van de cilinder en plaats deze in de beugels aan de achterzijde van het paneel van de rolbeugel.

   Important: Probeer de hopper niet neer te laten met de hopperbeveiliging op de cilinder.

1. Start de motor, schakel de hydraulische hefhendel in en laat de laadbak zakken totdat de cilinders los in de sleuven zitten.

2. Laat de hefhendel los en zet de motor af.

3. Verwijder de lynchpennen van de uiteinden van de gaffelpennen van de cilinderstang (Figuur 34).

   

   Figuur 34

   1. Uiteinde van cilinderstang
   2. Bevestigingsplaat van laadbak
   3. Gaffelpen
   4. Borgpen
   5. Achterste sleuven (complete laadbak)
   6. Voorste sleuven (2/3 laadbak)

4. Verwijder de gaffelpennen waarmee de uiteinden van de cilinderstang vastzitten aan de bevestigingsplaten van de laadbak, door de pennen naar binnen te drukken (Figuur 34).

5. Verwijder de lynchpennen en de gaffelpennen waarmee de draaibeugels zijn bevestigd aan de framebalken (Figuur 34).

6. Til de laadbak van de machine.

   Voorzichtig

   Een complete laadbak weegt ongeveer 148 kg: probeer de laadbak dus niet in uw eentje te monteren of te verwijderen.

   Gebruik een takel of doe dit met 2 of 3 andere personen.

7. Bewaar de cilinders in de opslagklemmen.

8. Zet de hydraulische hefinrichting vast met de vergrendelingshendel op de machine om te voorkomen dat de hefcilinders per ongeluk naar buiten schuiven.

Note: Als u de zijkanten van de laadbak monteert op de dieplader, verdient het aanbeveling deze te monteren voordat de laadbak op de machine wordt geplaatst.

Note: Zorg ervoor dat de achterste draaiplaten zijn bevestigd aan het frame van de laadbak/balk zodat het achterste uiteinde naar achteren draait (Figuur 35).

Figuur 35

1. Linkerhoek van achterzijde van laadbak
2. Balk van machineframe
3. Draaiplaat
4. Gaffelpen
5. Borgpen

Note: Zorg ervoor dat de afstandsbeugels en de stootblokken (Figuur 36) zijn gemonteerd met de koppen van de slotbouten aan de binnenzijde van de machine.

Figuur 36

1. Stootblok
2. Afstandsbeugel
3. Slotbout

1. Controleer of de hefcilinders volledig zijn teruggetrokken.

2. Plaats de laadbak voorzichtig op het frame van de machine en lijn daarbij de openingen van de achterste draaiplaat van de laadbak uit met de openingen in de achterste framebalk en monteer 2 gaffelpennen en lynchpennen (Figuur 36).

3. Laat de laadbak zakken en zet beide uiteinden van de cilinderstang vast in de juiste sleuven in de bevestigingsplaten van de laadbak met een gaffelpen en een lynchpen.

4. Monteer de gaffelpen vanaf de buitenkant van de laadbak met de lynchpen naar buiten (Figuur 36).

   Note: De achterste sleuven zijn bestemd voor de montage van de volledige laadbak en de voorste sleuven voor de montage van een ⅔ laadbak.

   Note: De motor moet wellicht worden gestart om de cilinders naar buiten te schuiven of terug te trekken zodat de openingen met elkaar uitlijnen.

   Note: U kunt de ongebruikte sleuf afsluiten met een bout en een moer om vergissingen bij de montage te voorkomen.

5. Start de motor en haal de laadbak op met behulp van de hydraulische hefhendel.

6. Laat de hefhendel los en zet de motor af.

7. Monteer de laadbakbeveiliging om te voorkomen dat de laadbak per ongeluk neerkomt; zie De laadbakbeveiliging gebruiken.

8. Monteer de lynchpennen aan de binnenste uiteinden van de gaffelpennen.

   Note: Als de automatische achterklepontgrendeling is gemonteerd op de laadbak, moet u de voorste storthendel aan de binnenkant van de linker gaffelpen plaatsen voordat u de lynchpen monteert.

• U mag de machine nooit starten als deze is opgekrikt, want door de trilling van de motor of de beweging van de wielen kan de machine van de krik afglijden.

• Werk nooit onder de machine zonder dat deze wordt ondersteund door assteunen. De machine kan van de krik afglijden, waardoor iemand die zich eronder bevindt, letsel kan oplopen.

• Als u de voorkant van de machine omhoog krikt, moet u altijd een blok hout (of iets vergelijkbaars) tussen de krik en het frame van de machine plaatsen.

• Het krikpunt aan de voorkant van de machine bevindt zich onder het middelste steunpunt van het voorframe (Figuur 37) en aan de achterkant onder de achteras (Figuur 38).

  

  Figuur 37

  1. Krikpunten aan de voorzijde
  

  Figuur 38

  1. Krikpunten aan de achterkant

1. Pak de motorkap beet via de openingen van de koplampen en til de motorkap op om de montagelipjes uit de sleuven in het frame te laten klikken (Figuur 39).

   

   Figuur 39

   1. Motorkap

2. Draai de onderkant van de motorkap omhoog tot u de bovenste montagelipjes uit de sleuven in het frame kunt klikken (Figuur 39).

3. Draai de bovenzijde van de motorkap naar voren en koppel de bedrading van de koplampen los (Figuur 39).

4. Verwijder de motorkap.

1. Sluit de lampen aan.

2. Steek de bovenste montagelipjes in de sleuven van het frame.

3. Steek de onderste montagelipjes in de sleuven van het frame.

4. Controleer of de motorkap goed in de groeven aan de bovenzijde, de zijkanten en de onderzijde valt.

De machine is voorzien van smeerpunten die regelmatig moeten worden gesmeerd met nr. 2 smeervet op lithiumbasis.

De smeerpunten en de aantallen zijn als volgt:

• Kogelverbindingen (4), trekstangen (2), bevestigingsbeugel (2) en stuurcilinder (2); zie Figuur 40

• Veertoren (2); zie Figuur 41

• Koppeling (1) en rem (1); zie (Figuur 42)

• Kruiskoppeling (18) en as van 4WD (3); zie (Figuur 43)

Important: Als u de universele kruislagers van de aandrijfas smeert, moet u blijven pompen totdat er vet bij elk kruis uit alle 4 lagercups komt.

1. Veeg de smeernippel schoon zodat er geen vuil kan binnendringen in het lager of de lagerbus.

2. Pomp vet in de lagers of de lagerbussen.

3. Veeg overtollig vet weg.

Figuur 40

Figuur 41

Figuur 42

Figuur 43

Controleer periodiek het luchtfilter en de slangen voor een optimale bescherming van de motor en een maximale levensduur. Controleer de luchtfilterbehuizing op beschadigingen die een luchtlek zouden kunnen veroorzaken. Vervang een beschadigde luchtfilterbehuizing.

Inspecteer en vervang het luchtfilter zoals beschreven in de onderstaande procedure:

1. Maak de sluitingen op het luchtfilter los en trek het luchtfilterdeksel van de luchtfilterbehuizing (Figuur 44).

   

   Figuur 44

   1. Luchtfilterdeksel
   2. Filter

2. Knijp in de zijkanten van de stofkap om deze te openen en sla het stof eruit.

3. Schuif het filter voorzichtig uit de luchtfilterbehuizing (Figuur 44).

   Note: Zorg ervoor dat u niet met het filter tegen de zijkant van de luchtfilterbehuizing stoot.

   Note: Probeer het filter niet te reinigen.

4. Inspecteer het nieuwe filter op beschadiging door een felle lichtbron op de buitenkant van het filter te richten en er doorheen te kijken.

   Note: Gaten in het filter zien eruit als lichte vlekken.

   Note: Controleer het filter op scheuren, een vettig oppervlak of beschadiging van de rubberen afdichting. Als het filter beschadigd is, mag u het niet gebruiken.

   Note: U mag de motor nooit laten lopen zonder dat het luchtfilter en het luchtfilterdeksel zijn gemonteerd, omdat anders de motor schade kan oplopen.

   Note: Wees extra voorzichtig om ervoor te zorgen dat er geen deeltjes in de schone delen van de luchtfilterbehuizing vallen.

5. Schuif het filter voorzichtig over de buis van de behuizing (Figuur 44).

   Note: Zorg ervoor dat het filter volledig vastzit door de buitenring van het filter tijdens de montage aan te drukken.

6. Monteer het luchtfilterdeksel met de kant naar boven gericht en maak de sluitingen vast (Figuur 44).

Hoeveelheid olie in de motor: 3,2 liter met filter

Type motorolie: Reinigingsolie motor (API-klasse SJ of hoger)

Viscositeit motorolie: 10W-30; kies een motorolie met een viscositeit die overeenstemt met de omgevingstemperatuur in de tabel in Figuur 45.

Figuur 45

1. Breng de laadbak omhoog (indien aanwezig) en plaats de laadbakbeveiliging op de uitgetrokken hefcilinder om de bak omhoog te houden.

2. Verwijder de aftapplug en laat de olie in een opvangbak lopen (Figuur 46).

   

   Figuur 46

   1. Aftapplug motorolie
   2. Motoroliefilter

3. Als er geen olie meer naar buiten stroomt, plaatst u de aftapplug terug.

4. Verwijder het oliefilter (Figuur 46).

5. Breng een dun laagje schone olie aan op de pakking van het filter voordat u het erop schroeft.

6. Schroef het filter erop totdat de pakking contact maakt met de bevestigingsplaat en draai het filter vervolgens nog eens ½ tot ⅔ slag.

   Note: Niet te vast draaien.

7. Vul het carter met de voorgeschreven olie; zie Het motoroliepeil controleren.

De bougies hebben meestal een lange levensduur. U moet de bougies echter verwijderen en controleren als de motor slecht functioneert, of elke 400 bedrijfsuur. Vervang de bougies om te zorgen voor goede motorprestaties en om het emissieniveau te verminderen.

Gebruik de volgende bougie: NGK-R BKR5E.

De aanbevolen elektrodenafstand bedraagt 0,81 mm.

1. Maak de omgeving van de bougies schoon zodat er geen vuil in de cilinder kan terechtkomen als u de bougie verwijdert.

2. Maak de kabels los van de bougie en verwijder de bougies uit de cilinderkop.

3. Controleer de staat van de massa-elektrode, de centrale elektrode en de isolator van de centrale elektrode op beschadigingen.

   Important: Een bougie die gebarsten, aangetast, vuil is of andere gebreken vertoont, moet worden vervangen. U mag de elektroden niet zandstralen, afkrabben of reinigen met een staalborstel omdat hierdoor gruis kan losraken en in de cilinder terechtkomen. Dit leidt meestal tot beschadiging van de motor.

   

   Figuur 47

   1. Elektrodenafstand: 0,81 mm

4. Zorg ervoor dat de elektrodenafstand tussen de centrale elektrode en de massa-elektrode telkens 0,81 mm bedraagt.

5. Plaats de bougies met de juiste elektrodeafstand en draai ze vast met een torsie van 24,5 tot 29 N·m.

6. Druk de bougiekabels op de bougie.

1. Breng de laadbak omhoog (indien aanwezig) en plaats de laadbakbeveiliging op de uitgetrokken hefcilinder om de bak omhoog te houden.

2. Koppel de bedrading van de brandstofpomp los (Figuur 48).

3. Maak de slangklem los en ontkoppel de brandstofleiding van de dop van de brandstofpomp (Figuur 48).

   

   Figuur 48

   1. Brandstofpomp
   2. Slangklem
   3. Brandstofslang/brandstoffilter

4. Verwijder de dop van de brandstofpomp die boven op de brandstoftank zit (Figuur 48).

   Note: Laat de brandstofpomp niet draaien in de tank wanneer u de brandstofpomp verwijdert. De brandstofpomp laten draaien in de brandstoftank kan de vlotter beschadigen.

5. Verwijder de brandstofpomp en het brandstoffilter van de tank (Figuur 48).

6. Verwijder de klem waarmee de slang van het brandstoffilter aan de fitting van de brandstofpomp is bevestigd.

7. Verwijder de slang van de fitting (Figuur 48).

8. Plaats de nieuwe slangklem op de nieuwe brandstoffilterslang.

9. Bevestig de slang aan de brandstofpomp en bevestig de klem.

10. Steek het geheel in de brandstoftank en draai de dop vast met een torsie van 20 tot 22 N·m.

11. Sluit de bedrading aan en bevestig de slang met de slangklem.

Inspecteer de brandstofleidingen en aansluitingen op slijtage, beschadigingen of loszittende verbindingen.

De zekeringen voor het elektrische systeem van de machine bevinden zich onder het middengedeelte van het dashboardpaneel (Figuur 49 en Figuur 50).

Figuur 49

1. Zekeringen

Figuur 50

1. Stroomaansluiting – 10 A
2. Geschakeld vermogen – 10 A
3. Benzinepomp, snelheidsbegrenzer – 10 A
4. Claxon, aansluitpunt – 15 A
5. Remverlichting – 15 A
6. Gevarenverlichting – 10 A
7. 4WD, transmissie – 10 A

1. Knijp het accudeksel samen om de lipjes uit de accubasis te nemen en verwijder het accudeksel van de accubasis (Figuur 51).

   

   Figuur 51

   1. Accudeksel

2. Sluit een startkabel aan tussen de positieve polen van de 2 accu's (Figuur 52).

   Note: De positieve pool is te herkennen aan het symbool '+' bovenop het accudeksel.

3. Sluit het ene uiteinde van de andere startkabel aan op de minpool van de accu van de andere machine.

   Note: De minpool is aangegeven met “NEG” op het accudeksel.

   Note: Sluit het andere uiteinde van de startkabel aan op de minpool van de lege accu. Sluit de startkabel aan op de motor of het frame. Sluit de startkabel niet aan op het brandstofsysteem.

   

   Figuur 52

   1. Accu

4. Start de motor van de hulpmachine.

   Note: Laat deze een aantal minuten draaien en start vervolgens de uw motor.

5. Verwijder de startkabel eerst van de minpool van uw motor en vervolgens van de accu van de hulpmachine.

6. Plaats het accudeksel op de accubasis.

• Hou het accuzuur op het juiste peil.

• Houd de bovenkant van de accu schoon door deze af en toe te reinigen met een borstel die in een oplossing van ammoniak of natriumbicarbonaat is gedompeld. Spoel de bovenkant na het reinigen af met water. Verwijder nooit de vuldop bij het reinigen.

• Controleer of de accukabels stevig op de accupolen zitten, zodat ze goed contact maken.

• Als er op de accupolen corrosie ontstaat, moet u het batterijdeksel verwijderen, de kabels losmaken, de min (-) kabel eerst, en de klemmen en polen afzonderlijk schoonkrabben. Zet de kabels vast, de plus (+) kabel eerst, en smeer de accupolen in met vaseline.

• U kunt het accuzuurpeil in de cellen bijhouden met gedestilleerd of gedemineraliseerd water. Vul de cellen niet verder bij dan tot de onderzijde van de vulring in de cel.

• Indien de machine wordt opgeslagen in een zeer hete omgeving, ontlaadt de accu sneller dan wanneer de machine in een koele omgeving wordt opgeslagen.

Olietype differentieel: Mobil 424 hydraulische vloeistof

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje uit het contact.

2. Reinig de omgeving van de aftapplug op de zijkant van het differentieel (Figuur 53).

3. Plaats een opvangbak onder de aftapplug.

   

   Figuur 53

   1. Vul-/controleplug
   2. Aftapplug

4. Verwijder de aftapplug en laat de olie in de opvangbak lopen.

5. Plaats de aftapplug terug wanneer er geen vloeistof meer naar buiten stroomt, en zet deze goed vast.

6. Reinig de omgeving van de vul-/controleplug aan de onderzijde van het differentieel.

7. Verwijder de vul-/controleplug en voeg de voorgeschreven hydraulische olie toe tot de olie net onder de opening staat.

8. Monteer de vul-/controleplug.

Inspecteer de cruisecontrol op scheuren, openingen of losse klemmen. Als u beschadigingen aantreft, neem dan voor reparatie contact op met een erkende Toro distributeur.

1. Zet de schakelhendel in de NEUTRAALSTAND.

2. Verwijder de gaffelpennen waarmee de kabels van het schakelmechanisme zijn bevestigd aan de schakelarmen van de transaxle (Figuur 54).

   

   Figuur 54

   1. Schakelarm (1e naar Achteruit)
   2. Schakelarm (2e naar 3e)
   3. Schakelarm (Hoog naar laag)

3. Draai de contramoeren van de gaffelpennen los en stel iedere gaffelpen zo af dat de speling van de kabel ten opzichte van de opening in de schakelarm van de transaxle naar voren en naar achteren even groot is (met de speling van de schakelarm van de transaxle in dezelfde richting).

4. Bevestig de gaffelpennen en draai de contramoeren aan als u klaar bent.

1. Verwijder de gaffelpennen waarmee de kabels van het hoog/laag-mechanisme zijn bevestigd aan de transaxle (Figuur 54).

2. Draai de contramoer van de gaffel los en pas de gaffel zo aan, dat de gaffelopening is uitgelijnd met de opening in de beugel van de transaxle.

3. Bevestig de gaffelpennen en draai de contramoer aan als u klaar bent.

1. Zet de hendel van de differentieelvergrendeling op UIT.

2. Draai de contramoeren los waarmee de kabel van de differentieelvergrendeling vastzit aan de beugel op de transaxle (Figuur 55).

   

   Figuur 55

   1. Kabel differentieelvergrendeling
   2. Transaxlebeugel
   3. Veer
   4. Opening van 0,25 tot 1,5 mm

3. Stel de contramoeren zo af dat er een opening van 0,25 tot 1,5 mm ontstaat tussen de veerhaak en de buitendiameter van de opening in de transaxlehendel.

4. Draai de contramoeren vast als u klaar bent.

De luchtdruk in de voorbanden moet 2,21 bar bedragen en in de achterbanden 1,24 bar.

Ongelukken tijdens werkzaamheden, zoals een botsing tegen een trottoirrand, kunnen een band of een velg beschadigen en tevens de wieluitlijning verstoren. Daarom moet u na een ongeluk de toestand van de banden controleren.

Important: Controleer de bandenspanning regelmatig. Als de banden niet op de juiste spanning zijn, zullen deze vroegtijdig slijten en kan de vierwielaandrijving vastlopen.

Figuur 56 toont een voorbeeld van slijtage aan een band veroorzaakt door een te lage bandenspanning.

Figuur 56

1. Te lage bandenspanning

Figuur 57 toont een voorbeeld van slijtage aan een band veroorzaakt door een te hoge bandenspanning.

Figuur 57

1. Te hoge bandenspanning

1. Zorg ervoor dat de banden recht naar voren wijzen.

2. Meet de afstand hart-op-hart van het toespoor (ter hoogte van de assen) aan de voorzijde en de achterzijde van de stuurwielen (Figuur 58).

   Note: De afstand moet aan de voorzijde van het wiel tussen 0 ± 3 mm groter zijn dan aan de achterzijde van de band. Draai het wiel 90° en voer de meting opnieuw uit.

   Important: Controleer de afstand op consistente locaties op het wiel. De machine moet zich op een horizontale ondergrond bevinden en de wielen moeten recht naar voren wijzen.

   

   Figuur 58

   1. Voorkant van machine
   2. 0 ± 3 mm van voorzijde tot achterzijde van de band
   3. Afstand hart-tot-hart

3. U past de hart-tot-hart afstand als volgt aan:

   1. Draai de contramoer in het midden van de trekstang los (Figuur 59).

      

      Figuur 59

      1. Trekstangen
      2. Contramoeren

   2. Draai de trekstang rond om de voorkant van het wiel naar binnen of naar buiten te bewegen voor de hart-tot-hart afstanden van voren naar achteren.

   3. Draai de contramoer van de trekstang weer vast als de afstelling correct is.

   4. Controleer de afstand om er zeker van te zijn dat de wielen in gelijke mate naar rechts en naar links draaien.

      Note: Als dit niet het geval is, raadpleeg dan de Onderhoudshandleiding voor de afstellingsprocedure.

1. Schakel de motor uit en verwijder nauwkeurig al het vuil uit de buurt van de motor.

2. Koppel het radiateurscherm aan de voorzijde van de radiateur los en verwijder het scherm (Figuur 60).

   

   Figuur 60

   1. Radiateurscherm
   2. Sluiting

3. Als uw machine met sluitingen is uitgerust, draai deze dan en draai de oliekoeler weg van de radiateur (Figuur 61).

   

   Figuur 61

   1. Radiateurbehuizing
   2. Oliekoeler
   3. Sluitingen

4. Reinig de radiateur en het scherm grondig met perslucht.

   Note: Blaas vuil weg uit de radiateur. Geen water gebruiken om buitenvlakken van de radiateur te reinigen.

5. Plaats de koeler en het scherm op de radiateur.

Type koelvloeistof: een 50/50 mengsel van water en permanente ethyleenglycol-antivries.

Note: Mogelijk moet u de volgende procedure verschillende keren herhalen om het koelsysteem op de juiste manier te spoelen en de koelvloeistof te verversen.

1. Parkeer de machine op een horizontaal oppervlak.

2. Breng de laadbak omhoog (indien aanwezig) en plaats de laadbakbeveiliging op de uitgetrokken hefcilinder om de bak omhoog te houden.

   Voorzichtig

   Als de motor heeft gelopen, kan de hete koelvloeistof, die onder druk staat, ontsnappen indien de radiateurdop wordt verwijderd. Dit kan brandwonden veroorzaken.

   • Verwijder de dop van de reservetank nooit als de motor loopt.

   • Laat de motor minstens 15 minuten afkoelen of totdat de dop van de reservetank zover is afgekoeld dat u deze kunt aanraken zonder uw hand te branden.

   • Gebruik een doek als u de dop van de reservetank verwijdert en draai de dop langzaam open om de stoom te laten ontsnappen.

3. Verwijder de radiateurdop.

   

   Figuur 62

   1. Radiateurdop

4. Verwijder de dop van de reservetank (Figuur 63).

   

   Figuur 63

   1. Dop van reservetank
   2. Reservetank

5. Maak de onderste radiateurslang los en laat de koelvloeistof in een opvangbak lopen.

6. Als er geen koelvloeistof meer uitstroomt, sluit u de onderste radiateurslang weer aan.

7. Verwijder de aftapplug voor de koelvloeistof uit de motor en laat de koelvloeistof in een opvangbak lopen.

8. Als er geen koelvloeistof meer naar buiten stroomt, plaatst u de aftapplug terug.

9. Vul de radiateur langzaam met een oplossing die half uit water, half uit permanente ethyleenglycol-antivries bestaat.

10. Monteer de radiatordop.

11. Vul de reservoirtank tot aan de onderkant van de vulbuis.

12. Start de motor en laat deze stationair lopen.

13. Vul de reservoirtank tot aan de onderkant van de vulbuis terwijl de lucht ontsnapt.

    Note: Laat de motor niet verwarmen tot de bedrijfstemperatuur.

14. Plaats de dop van de reservetank terug.

15. Laat de machine draaien tot de bedrijfstemperatuur bereikt is.

16. Schakel de machine uit en laat deze afkoelen.

17. Controleer nogmaals het koelvloeistofpeil en vul indien nodig bij.

1. Verwijder de rubberen handgreep van de parkeerremhendel (Figuur 64).

   

   Figuur 64

   1. Handgreep
   2. Parkeerremhendel

2. Draai de stelschroef los waarmee de knop is bevestigd aan de parkeerremhendel (Figuur 65).

   

   Figuur 65

   1. Knop
   2. Stelschroef
   3. Parkeerremhendel

3. Draai aan de knop totdat een kracht van 20 tot 22 kg nodig is om de hendel te bedienen.

4. Draai de stelschroef vast als u klaar bent.

   Note: Als u de hendel niet verder kunt aanpassen, zet u de hendel in de middelste stand en past u de kabel aan de achterzijde aan. Herhaal daarna stap 3.

5. Monteer de rubberen handgreep op de parkeerremhendel.

Note: Verwijder de kap op de voorkant om eenvoudiger te kunnen afstellen.

1. Verwijder de R-pen en de gaffelpen waarmee de gaffel van de hoofdremcilinder is bevestigd aan het draaipunt van het rempedaal (Figuur 66).

   

   Figuur 66

   1. Gaffel van hoofdremcilinder
   2. Draaipunt van rempedaal

2. Til het rempedaal omhoog (Figuur 67) totdat dit contact maakt met het frame.

3. Draai de contramoeren los waarmee de gaffel is bevestigd aan de as van de hoofdremcilinder (Figuur 67).

4. Verstel de gaffel totdat de openingen daarin op één lijn staan met de openingen in het draaipunt van het rempedaal.

5. Bevestig de gaffel aan het draaipunt van het rempedaal met de gaffelpen en de R-pen.

6. Draai de contramoeren vast waarmee de gaffel is bevestigd aan de as van de hoofdremcilinder.

   Note: De hoofdremcilinder moet de druk verminderen als deze goed is afgesteld.

   

   Figuur 67

   1. Koppelingspedaal
   2. Rempedaal
   3. Gaspedaal

1. Breng de laadbak omhoog (indien aanwezig) en plaats de laadbakbeveiliging op de uitgetrokken hefcilinder om de bak omhoog te houden.

2. Controleer de spanning door de riem midden tussen poelies van de krukas en de wisselstroomdynamo in te drukken met een kracht van 10 kg (Figuur 68).

   Note: De nieuwe riem moet een speling van 8 tot 12 mm hebben.

   Note: De gebruikte riem moet een speling van 10 tot 14 mm hebben. Als de speling niet correct is, gaat u verder met de volgende stap. Als de speling correct is, gaat u verder met uw werkzaamheden.

3. Doe het volgende om de riemspanning af te stellen:

   1. Draai de 2 montagebouten van de wisselstroomdynamo los (Figuur 68).

      

      Figuur 68

      1. Riem van wisselstroomdynamo
      2. Montagebouten van wisselstroomdynamo

   2. Draai met een breekijzer de wisselstroomdynamo totdat de riem de correcte spanning heeft; zet de montagebouten daarna vast (Figuur 68).

Note: U kunt de koppelingskabel afstellen bij de koppelingsbehuizing of bij het draaipunt van het koppelingspedaal. U kunt de kap op de voorkant verwijderen zodat u gemakkelijk bij het draaipunt van het koppelingspedaal kunt komen.

1. Draai de contramoeren los waarmee de koppelingskabel vastzit aan de beugel op de koppelingsbehuizing (Figuur 69).

   Note: U kunt de kogelverbinding verwijderen en draaien als extra afstelling wenselijk is.

   

   Figuur 69

   1. Koppelingskabel
   2. Contramoeren
   3. Contraveer
   4. Kogelverbinding

2. Maak de contraveer los van de versnellingspook.

3. Stel de contramoeren en/of kogelverbinding zo af dat het achterste deel van het koppelingspedaal 9,2 tot 9,8 cm is verwijderd van de bovenkant van het ruitprofiel van de antislipvloerplaat, wanneer een kracht van 1,8 kg wordt uitgeoefend op het pedaal (Figuur 70).

   

   Figuur 70

   1. Koppelingspedaal
   2. 9,2 tot 9,8 cm

   Note: Er wordt kracht uitgeoefend zodat het druklager van de koppeling de vingers van koppelingsdrukplaat licht aanraakt.

4. Draai de contramoeren weer vast nadat u het pedaal heeft afgesteld.

5. Controleer ten behoeve van een goede afstelling of de afstand 9,2 tot 9,8 cm is nadat de contramoeren zijn vastgedraaid.

   Note: Stel opnieuw af indien nodig.

6. Maak de contraveer vast aan de versnellingspook.

   Important: Zorg ervoor dat het stanguiteinde rechtop en niet scheef op de kogel is geplaatst en parallel met het koppelingspedaal loopt nadat de contramoer is vastgedraaid (Figuur 71).

   

   Figuur 71

   1. Stangeind van koppelingskabel
   2. Koppelingspedaal
   3. Contramoer van stangeind
   4. Parallel

   Note: De speling van het koppelingspedaal mag nooit minder dan 19 mm bedragen.

U kunt de snelheidsmeter van mph omzetten naar km/u of vice versa.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje uit het contact.

2. Verwijder de kap; zie De motorkap verwijderen.

3. Naast de snelheidsmeter bevinden zich 2 losse draadjes.

4. Verwijder de stekker uit de kabelboom en sluit de draadjes op elkaar aan.

   Note: De snelheidsmeter schakelt over naar km/u of mph.

5. Plaats de motorkap.

Inhoud van hydraulisch systeem: 7 liter

Type hydraulische vloeistof: Dexron III ATF

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje uit het contact.

2. Verwijder de aftapplug uit de zijkant van het reservoir en laat de hydraulische vloeistof in een opvangbak lopen (Figuur 72).

   

   Figuur 72

   1. Hydraulische reservoir
   2. Aftapplug

3. Onthoud de positie van de hydraulische slang en de 90°-fitting voor de zeef aan de zijkant van het reservoir (Figuur 73).

4. Verwijder de hydraulische slang en de 90°-fitting.

5. Verwijder de zeef en reinig deze door ze van achteren door te spoelen met een schoon ontvettingsmiddel.

   Note: Laat het filter aan de lucht drogen voordat u het plaatst.

   

   Figuur 73

   1. Hydraulische zeef

6. Plaats de zeef.

7. Monteer de hydraulische slang en de 90°-fitting op de juiste wijze op de zeef.

8. Monteer de aftapplug en draai deze vast.

9. Vul het reservoir met ongeveer 7 liter van de voorgeschreven hydraulische vloeistof; zie Het peil van de transaxlevloeistof/hydraulische vloeistof controleren.

10. Start de motor en laat de machine rijden zodat de vloeistof zich verspreidt door het hydraulische systeem.

11. Controleer het peil van de hydraulische vloeistof en vul indien nodig bij.

Important: Gebruik uitsluitend de gespecificeerde hydraulische vloeistof. Andere vloeistoffen kunnen het systeem beschadigen.

Important: Als een ander filter wordt gebruikt, kan de garantie van bepaalde onderdelen komen te vervallen.

1. Plaats de machine op een horizontaal oppervlak, zet de motor af, stel de parkeerrem in werking en verwijder het sleuteltje uit het contact.

2. Reinig de omgeving van de plaats waar het filter wordt gemonteerd.

3. Plaats een opvangbak onder het filter en verwijder het filter (Figuur 74).

   

   Figuur 74

   1. Hydraulische filter
   2. Filter van het hydraulische systeem met hoge stroming

4. Smeer de pakking van het nieuwe filter.

5. Zorg ervoor dat de plaats waar het filter wordt bevestigd, schoon is.

6. Schroef het filter erop totdat de pakking contact maakt met de bevestigingsplaat; draai het filter vervolgens nog eens een ½ slag.

7. Start de motor en laat deze ongeveer 2 minuten lopen om lucht uit het systeem te verwijderen.

8. Zet de motor af en controleer of het peil van de hydraulische vloeistof correct is en of het systeem lekt.

Inhoud van hydraulisch systeem: ongeveer 15 liter

Type hydraulische vloeistof:Toro Premium All Season hydraulische vloeistof (verkrijgbaar in emmers van 19 liter of vaten van 208 liter. Raadpleeg de onderdelencatalogus of de Toro distributeur voor de onderdeelnummers).

Andere vloeistoffen: Als de Toro vloeistof niet beschikbaar is, kunt u andere conventionele vloeistoffen op petroleumbasis gebruiken mits deze voldoen aan alle volgende materiaaleigenschappen en industriespecificaties. Vraag uw smeermiddelenleverancier naar een geschikt product.

Note: Toro aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade die wordt veroorzaakt door gebruik van verkeerde vervangende vloeistoffen. Gebruik daarom uitsluitend producten van gerenommeerde fabrikanten die garant staan voor de door hen aanbevolen vloeistoffen.

ISO VG 46 slijtagewerende hydraulische vloeistof met hoge viscositeitsindex/laag stolpunt

Materiaaleigenschappen:

• Viscositeit: ASTM D445 cSt bij 40 °C: 44 tot 48/cSt bij 100 °C: 7,9 tot 8,5

• Viscositeitsindex ASTM D2270 – 140 tot 152

• Stolpunt, ASTM D97 – -37 °C tot -43 °C

• FZG, Faalstadium – 11 of beter

• Watergehalte (nieuwe vloeistof) – 500 ppm (maximum)

Industriespecificaties:

Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

Note: Veel hydraulische vloeistoffen zijn bijna kleurloos, zodat het moeilijk is lekkages op te sporen. Er is een rode kleurstof voor de vloeistof in het hydraulische systeem verkrijgbaar in flesjes van 20 ml. Eén flesje is voldoende voor 15 tot 22 l hydraulische vloeistof. U kunt deze kleurstof bestellen bij een erkende Toro dealer (onderdeelnr. 44-2500).

Note: Als de vloeistof verontreinigd raakt, moet u contact opnemen met uw plaatselijke Toro dealer omdat het systeem dient te worden schoongespoeld. Verontreinigde vloeistof kan er in vergelijking met schone vloeistof melkachtig of zwart uitzien. Er moet mogelijk vaker onderhoud worden gepleegd als er meerdere werktuigen worden gebruikt, omdat de vloeistof sneller verontreinigd kan raken als er verschillende hydraulische vloeistoffen worden gemengd.

1. Reinig de omgeving van de plaats waar het filter met hoge stroming wordt gemonteerd (Figuur 74).

2. Plaats een opvangbak onder het filter en verwijder het filter.

   Note: Als de vloeistof niet moet worden afgetapt, kunt u de hydraulische lijn die naar het filter loopt loskoppelen en voorzien van een plug.

3. Smeer de nieuwe pakkingafdichting van het filter en draai het filter met de hand op de filterkop totdat de pakking contact maakt met de filterkop. Draai het filter vervolgens nog eens ¾ slag. Het filter moet nu afgedicht zijn.

4. Vul de hydraulische tank met ongeveer 15 liter hydraulische vloeistof.

5. Start de motor en laat deze ongeveer 2 minuten stationair lopen om de vloeistof te laten circuleren en het systeem te ontluchten.

6. Stop de machine en controleer het vloeistofniveau.

7. Controleer het vloeistofpeil.

8. U moet de vloeistof op de juiste wijze afvoeren.

In noodgevallen kan de laadbak worden opgehaald zonder de motor te starten, door de startmotor te laten aanslaan of het hydraulische systeem met een externe bron te bekrachtigen.

De machine moet worden gewassen als dit nodig is. Gebruik uitsluitend water of water met een mild reinigingsmiddel. U kunt een doek gebruiken om de machine schoon te maken.

Important: Gebruik nooit een hogedrukreiniger om de machine schoon te maken. Hogedrukreinigers kunnen het elektrische systeem beschadigen, belangrijke stickers losweken en noodzakelijk vet op wrijvingspunten wegspoelen. Gebruik niet te veel water in de buurt van het bedieningspaneel, de motor en de accu.

Important: Reinig de machine niet terwijl de motor loopt. De machine reinigen terwijl de motor loopt kan interne motorschade veroorzaken.