Workman® HDX-bruksbil

Sørg for at førerne har fått god opplæring, og er kjent med brukerhåndboken og alle merkene på maskinen.

• Maskinen er bare beregnet på deg, føreren, samt én passasjer i setet som leveres av produsenten. Ta aldri med flere passasjerer i maskinen.

• Bli kjent med kontrollene, og lær hvordan man slår av motoren raskt.

• Bruk aldri maskinen når du er trøtt, syk eller påvirket av medisiner, alkohol eller andre rusmidler.

• Ha alltid på kraftig skotøy. Ikke bruk løse klær, sett opp langt hår og ikke bruk smykker.

• Vernebriller, vernesko og lange bukser er påbudt i enkelte lokale sikkerhets- og forsikringsbestemmelser.

• La aldri barn få bruke maskinen. La aldri voksne bruke maskinen uten å ha fått ordentlige instruksjoner. Kun personer som har fått opplæring og er autoriserte, skal bruke denne maskinen. Påse at føreren er i fysisk og mental stand til å bruke maskinen.

• Vær alltid oppmerksom på hvor folk oppholder seg.

• Sørg for at alle verneplater, sikkerhetsinnretninger og merker er på plass. Hvis en verneplate, en sikkerhetsanordning eller et merke ikke virker, er uleselig eller skadet, må det repareres eller skiftes ut før du tar maskinen i bruk.

• Unngå å kjøre når det er mørkt, spesielt i ukjent terreng. Hvis du må kjøre i mørket, utvis forsiktighet og bruk frontlysene.

• Kontroller alle deler på maskinen, og eventuelt tilleggsutstyr, før du tar den i bruk. Ikke bruk maskinen hvis noe er galt. Pass på at problemet rettes opp før du bruker maskinen eller tilleggsutstyret igjen.

• Maskinen skal kun startes utendørs eller i et godt ventilert område.

• Håndter drivstoff svært forsiktig for å unngå skade på person eller eiendom. Drivstoff er meget brannfarlig, og bensindamp er eksplosiv.

• Slukk alle sigaretter, sigarer, piper og andre tennkilder.

• Bruk bare godkjente kanner eller beholdere av et ikke-metallisk materiale.

• Statisk elektrisk utladning kan antenne drivstoffdamp i en drivstoffbeholder som ikke er jordet. Fyll aldri opp kanner inne i en maskin, på en lastebil eller på en tilhenger med en plastfôring. Fjern drivstoffbeholderen fra maskinens lasteplan og plasser den på bakken et stykke fra maskinen før den fylles.

• La munnstykket være i kontakt med beholderen mens tanken fylles. Fjern utstyr fra maskinens lasteplan før den fylles. Ikke bruk utstyr for låsing av munnstykket i åpen stilling.

• Ikke ta av lokket på drivstofftanken eller fyll drivstoff mens motoren går.

• La motoren bli kald før du fyller på mer drivstoff.

• Du må aldri fylle drivstoff på maskinen innendørs.

• Oppbevar aldri maskinen eller drivstoffkannen hvor det er åpen ild, gnist eller kontrollampe som på en varmtvannstank eller andre apparater.

• Utstyr må tas ut av lastebilen eller tilhengeren, og fylles på bakken. Hvis dette ikke lar seg gjøre, fyll drivstoff på slikt utstyr med en bærbar kanne heller enn direkte fra drivstoffpumpen.

• Hvis du søler drivstoff på klær, bytt klær umiddelbart.

• Ikke overfyll drivstofftanken. Sett på igjen lokket på drivstofftanken og stram godt til.

• Operatøren og passasjeren skal bruke sikkerhetsbelte og forbli sittende så lenge maskinen er i bevegelse. Hold begge hendene på rattet når det er mulig, og passasjeren skal bruke håndtakene. Hold armer og bein inni maskinen til enhver tid. La aldri passasjerer få sitte på kassen eller tilleggsutstyret. Husk at passasjeren ikke alltid er forberedt på at du kommer til å bremse eller snu.

• Aldri overbelast maskinen. Merkeplaten (som er plassert midt under dashbordet) viser belastningsgrensen for maskinen. Tilhengere må aldri overbelastes, og maskinens bruttovekt må aldri overskrides.

• Når du starter motoren:

  • Sitt i førersetet, og påse at parkeringsbremsen er aktivert.

  • Deaktiver kraftuttaket (hvis maskinen er utstyrt med dette), og sett gasspaken i AV-stillingen (hvis maskinen er utstyrt med dette).

  • Kontroller at den hydrauliske løftespaken står i midtstillingen.

  • Sett girspaken i FRI, og trykk inn clutchen.

  • Hold foten borte fra gasspedalen.

  • Vri nøkkelbryteren til På-stillingen.

  • Vri nøkkelbryteren til START-stillingen.

• Hvis du ikke bruker maskinen på en sikker måte, kan det føre til ulykker, velt og/eller alvorlige skader eller dødsfall. For å forhindre velting eller tap av kontrollen, ta følgende forholdsregler:

  • Vær svært forsiktig, reduser hastigheten og oppretthold trygg avstand rundt sandfang, grøfter, bekker, ramper og ukjente områder eller andre farer.

  • Vær oppmerksom på hull eller andre skjulte farer.

  • Maskinen må ikke brukes i hellinger som overskrider 18 grader eller 32,5 %. Vær svært forsiktig når du bruker kjøretøyet i bratte hellinger. Kjør rett opp og ned i hellinger. Reduser hastigheten når du tar skarpe svinger eller svinger i en helling. Unngå så langt det er mulig å svinge i hellinger.

  • Vær spesielt forsiktig når du kjører maskinen på vått underlag, i stor fart eller med full last. Bremsetiden øker når du kjører med full last. Gir ned før du kjører opp eller ned en bakke.

  • Når du laster på lasteplanet, må du fordele lasten jevnt. Vis spesiell varsomhet dersom lasten overstiger størrelsen til maskinen/lasteplanet. Vis spesiell varsomhet når du håndterer usentrert last som ikke kan sentreres. Balanser lasten, og fest den slik at den ikke forskyves.

  • Unngå å starte og stoppe plutselig. Ikke gå fra revers til fremover eller omvendt uten først å ha stanset helt.

  • Ikke ta skarpe svinger, gjør plutselige bevegelser eller utfør andre handlinger som kan få deg til å miste kontrollen.

  • Ikke la noen stå bak maskinen når du lesser av. Ikke tipp lasten på føttene til noen. Utløs låsene på baklemmen fra siden av lasteplanet, ikke bakfra.

  • Hold alle tilskuere på avstand. Pass på at ingen står bak maskinen før du rygger. Rygg langsomt.

  • Se opp for trafikk når du krysser eller er i nærheten av veier. Gi alltid fotgjengere og andre maskiner forkjørsrett. Maskinen er ikke utformet for bruk på veier eller motorveier. Signaliser tidlig når du skal snu eller stoppe, slik at andre vet hva du kommer til å gjøre. Følg trafikkreglene.

  • Bruk aldri maskinen i nærheten av områder med eksplosivt støv eller eksplosive gasser. Eksossystemet og det elektriske systemet kan skape gnister som kan antenne eksplosivt materiale.

  • Vær alltid på utkikk etter, og forsøk å unngå, lave overheng, slik som greiner, dørstolper, overhengende gangveier osv. Forsikre deg om at det er nok plass over deg til at du kan komme under med maskinen og deg selv.

  • Hvis du noen gang er usikker på hva som er trygg drift, må du stanse arbeidet og spørre din overordnede.

• Ikke ta på motoren, transakselen, radiatoren, lyddemperen eller lyddemperskjermen mens motoren er i gang, eller like etter at den er stoppet. Disse områdene er svært varme og du kan brenne deg på dem.

• Hvis maskinen vibrerer unormalt, må du straks stanse motoren, vente til alle bevegelige deler har stoppet, og kontrollere kjøretøyet for skader. Reparer alle skader før du fortsetter å bruke kjøretøyet.

• Før du forlater førersetet:

  1. Stopp maskinen.

  2. Sett på parkeringsbremsen.

  3. Vri nøkkelbryteren til AV-stillingen.

  4. Ta nøkkelen ut av nøkkelbryteren.

     Note: Hvis maskinen står i en bakke, må du blokkere hjulene etter at du har gått av maskinen.

• Lynnedslag kan forårsake alvorlige skader eller dødsfall. Hvis du ser/hører at lyn og tordenvær nærmer seg der du er, må du ikke bruke maskinen. Søk tilflukt!

• Før du overhaler eller justerer maskinen, må du stoppe motoren, sette på parkeringsbremsen og ta nøkkelen ut av nøkkelbryteren slik at ingen kan starte motoren ved et uhell.

• Jobb aldri under et hevet lasteplan uten å ha plassert støttepilarer på den helt utstrakte sylinderstangen.

• Kontroller at alle koblingene for hydrauliske ledninger er tette, og at alle hydrauliske slanger og ledninger er i god stand før systemet settes under trykk.

• Før du kobler fra eller utfører vedlikehold eller reparasjoner på det hydrauliske systemet, må du slippe ut alt trykket i systemet. Dette gjør du ved å stoppe motoren og senke tømmeventilen og/eller senke kassen og det andre utstyret. Sett hydraulikkspaken i avlastet stilling. Hvis kassen må stå i hevet stilling, må den sikres med sikkerhetsstøtter.

• For å passe på at hele maskinen er i god stand, må du sørge for at alle mutrer, bolter og skruer er godt strammet.

• Reduser brannfaren ved å sørge at det ikke er overflødig smørefett, gress, blader eller støv i motoren.

• Hvis motoren må være i gang for å utføre en vedlikeholdsjustering, må du passe på at klær, hender, føtter og andre kroppsdeler ikke er i nærheten av motoren eller andre bevegelige deler. Hold alle unna.

• Ikke kjør motoren med for høyt turtall ved å endre regulatorinnstillingene. Maksimal motorhastighet er 3 650 o/min. La en autorisert Toro-forhandler kontrollere maksimal hastighet med en turteller, slik at det blir utført på en sikker og nøyaktig måte.

• Ta kontakt med en autorisert Toro-forhandler hvis det er nødvendig med store reparasjoner eller du trenger hjelp.

• For best mulig ytelse og sikkerhet bør du bare kjøpe ekte Toro-reservedeler og -tilbehør. Det kan være farlig å bruke reservedeler og tilleggsutstyr som er laget av andre produsenter. Hvis du endrer maskinen slik at det påvirker drift, ytelse, utholdenhet eller bruk, kan det føre til personskader og dødsfall. Slike endringer kan gjøre garantien fra Toro® ugyldig.

• Målt vibrasjonsnivå for høyre hånd = 0,34 m/s²

• Målt vibrasjonsnivå for venstre hånd = 0,43 m/s²

• Usikkerhetsverdi (K) = 0,5 m/s²

Målte verdier ble fastsatt iht. prosedyrene som er beskrevet i EN 1032.

• Målt vibrasjonsnivå = 0,33 m/s²

• Usikkerhetsverdi (K) = 0,5 m/s²

Målte verdier ble fastsatt iht. prosedyrene som er beskrevet i EN 1032.

Flytt spaken bakover for å heve lastekassen (Figur 13).

Figur 13

1. Lastekassespak

Flytt spaken forover for å senke lastekassen (Figur 13).

1. Påse at lastekassen senkes helt ned.

2. Åpne låsene på venstre og høyre side av lastekassen, og senk baklemmen (Figur 14).

   

   Figur 14

   1. Låsehåndtak
   2. Låsebom
   3. Låsestift

Bruk et stabiliserings-/kondisjoneringsmiddel i maskinen for å oppnå følgende fordeler:

• Holder bensinen fersk i en lagringsperiode på opptil 90 dager. Vi anbefaler at drivstofftanken tømmes hvis kjøretøyet skal oppbevares over lengre tid.

• Renser motoren mens den går

• Forhindrer at det dannes gummiliknende avleiringer i drivstoffsystemet som forårsaker startvansker

  Important: Ikke bruk tilsetningsmidler som inneholder metanol eller etanol i drivstoffet.

  Bland riktig mengde stabiliserings-/kondisjoneringsmiddel i bensinen.

  Note: Stabiliserings-/kondisjoneringsmidler er mest effektive når de blandes med fersk bensin. Bruk stabiliseringsmiddel i bensinen til enhver tid for å beskytte mot lakkavleiringer i drivstoffsystemet.

1. Rengjør området rundt drivstofftanklokket.

2. Fjern drivstofftanklokket (Figur 18).

   

   Figur 18

   1. Drivstofftanklokk

3. Fyll tanken til om lag en tomme under toppen av tanken (bunnen av påfyllingshalsen), og sett så på lokket.

   Note: Ikke fyll for mye i drivstofftanken.

4. Tørk opp eventuelt bensinsøl for å unngå brannfare.

1. Sitt i førersetet, og koble inn parkeringsbremsen.

2. Sett girspaken i FRI.

   Note: Motoren starter ikke hvis den hydrauliske løftespaken er låst i fremoverstilling.

3. Vri om nøkkelbryteren med urviseren til START-stillingen uten å trykke inn clutchpedalen.

   Note: Hvis startmotoren går rundt, er det en feil i sperresystemet som må repareres før du begynner å bruke maskinen.

1. Sitt i førersetet, og koble inn parkeringsbremsen.

2. Flytt girspaken til FRI og påse at den hydrauliske løftespaken er i midtstillingen.

3. Trykk inn clutchpedalen.

4. Skyv den hydrauliske løftespaken fremover, og vri nøkkelbryteren med urviseren til START-stillingen.

   Note: Hvis startmotoren går rundt, er det en feil i sperresystemet som må repareres før du begynner å bruke maskinen.

• STILLINGEN AV

  Dette er den normale stillingen til styreventilen når den ikke er i bruk. I denne stillingen er inngangene til styreventilen blokkert, og all last holdes av kontrollventilene i begge retninger.

• HEVE (hurtigkoblingens stilling A)

  Denne stillingen brukes ved løfting av lasteplanet og tilbehøret på bakre kobling, eller til å øve trykk på hurtigkobling A. Dette tillater også at hydraulikkvæske fra hurtigkobling B strømmer tilbake til ventilen, og deretter til beholderen. Denne stillingen er kun midlertidig. Når du slipper håndtaket, vender det tilbake til den midtre AV-stillingen.

  

  Figur 31

  1. Hurtigkoblingsstilling A
  2. Hurtigkoblingsstilling B

• SENKE (hurtigkoblingens stilling B)

  Denne stillingen brukes ved senking av lasteplanet eller tilbehøret på bakre kobling, eller til å øve trykk på hurtigkobling B. Dette tillater også at hydraulikkvæske fra hurtigkobling A strømmer tilbake til ventilen, og deretter til beholderen. Denne stillingen er kun midlertidig. Når du slipper håndtaket, vender det tilbake til den midtre av-stillingen. Ved å holde styrespaken et øyeblikk i denne stillingen for deretter å slippe den, sørger du for at det flyter hydraulikkvæske til hurtigkobling B, som trykker ned bakre kobling. Når du slipper den, opprettholder den kraften som koblingen trykkes ned med.

  Important: Dersom du bruker den med en hydraulisk sylinder, vil det å holde styrespaken i lav stilling føre til at strømmen av hydraulikkvæske går over avlastningsventilen, noe som kan skade hydraulikksystemet.

• STILLINGEN På

  Denne stillingen er lik Senke (hurtigkoblingens B-stilling). Det fører også hydraulisk olje til hurtigkoblingen B, bortsett fra at håndtaket holdes fast i denne stillingen ved hjelp av en låsespak i kontrollpanelet. Dette lar den hydrauliske oljen strømme jevnt og kontinuerlig til utstyr som går på hydraulikkmotor. Bruk denne stillingen kun på tilbehør som er utstyrt med hydraulikkmotor.

  Important: Dersom du bruker den med en hydraulisk sylinder eller uten tilbehør, vil stillingen På føre til at strømmen av hydraulikkvæske går over en avlastningsventil, noe som kan skade hydraulikksystemet. Bare bruk denne stillingen midlertidig eller med en motor festet på.

  Important: Kontroller nivået til hydraulikkvæsken etter at tilbehør er blitt påmontert. Kontroller hvordan tilbehøret fungerer ved å aktivere det flere ganger for å renske systemet for luft. Deretter kontrollerer du nivået til hydraulikkvæsken igjen. Tilbehørssylinderen har en svak påvirkning på oljenivået til transakselen. Bruker du maskinen med lavt hydraulikkvæskenivå, kan du skade pumpen, hydraulikksystemet, servostyringen og transakselen.

Important: Rengjør hurtigkoblingene før du kobler dem til. Skitne koblinger kan føre til forurensning i hydraulikksystemet.

1. Trekk tilbake låseringen på koblingen.

2. Sett slangenippelen inn i koblingen helt til den smekker på plass.

Note: Når du fester utstyr til hurtigkoblingene, må du fastslå hvilken side som trenger trykk. Fest så den slangen til hurtigkobling B som har trykk når kontrollspaken er skjøvet forover eller låst i På-stilling.

Note: Med begge maskinene og tilbehør slått av, flytt løftespaken frem og tilbake for å fjerne trykket i systemet og gjøre det lettere å koble fra hurtigkoblingene.

1. Trekk tilbake låseringen på koblingen.

2. Trekk slangen bestemt ut av koblingen.

   Important: Rengjør, og sett støvplugger og støvdeksler på endene til hurtigkoblingene når de ikke er i bruk.

• Vanskeligheter med å koble til eller koble fra hurtigkoblingene.

  Trykket er ikke utløst (hurtigkobling under trykk).

• Servostyringen er svært tungdreid eller dreier ikke i det hele tatt.

  • For lite hydraulisk olje.

  • Den hydrauliske oljen er varm.

  • Pumpen er ikke i drift.

• Det finnes hydraulikklekkasjer.

  • Koblingene er løse.

  • Koblingen mangler o-ring.

• Et tilbehør fungerer ikke.

  • Hurtigkoblinger er ikke helt tilkoblet.

  • Hurtigkoblingene er byttet om.

• Det høres en kvinende lyd.

  • Fjern ventilen som er i På-sperrestillingen og som får hydraulikkvæsken til å strømme over avlastningsventilen.

  • Beltet er løst.

• Motoren starter ikke.

  Den hydrauliske spaken er låst i FREMOVER-stillingen

Important: Du må alltid montere eller fjerne støttepilaren fra utsiden av lasteplanet.

1. Hev planet helt til løftesylinderne er helt utstrakte.

2. Fjern støtten til planet fra lagringsbrakettene på baksiden av veltebøylepanelet (Figur 32).

   

   Figur 32

   1. Støttepilar for lasteplan

3. Skyv støttepilaren for lasteplanet på sylinderstangen. Påse at pilarendene hviler på enden av sylinderløpet og sylinderstangen (Figur 33).

   

   Figur 33

   1. Støttepilar for lasteplan
   2. Sylinderløp
   3. Plan

4. Fjern støttepilaren fra sylinderen og sett den inn i brakettene bak på veltebøylepanelet.

   Important: Ikke forsøk å senke planet med støttepilaren på sylinderen.

1. Start motoren, koble inn den hydrauliske løftespaken og senk planet slik at sylinderne sitter løst i slissene.

2. Utløs løftespaken og slå av motoren.

3. Fjern ringstiftene fra den ytre enden av splittpinnene på sylinderstaget (Figur 34).

   

   Figur 34

   1. Sylinderstagende
   2. Planmonteringsplate
   3. Splittpinne
   4. Ringstift
   5. Bakre spor (fullt plan)
   6. Fremre spor (⅔ plan)

4. Fjern splittpinnene som fester sylinderstagendene til planmonteringsplatene, ved å skyve pinnene innover (Figur 34).

5. Fjern orepinnene og splittpinnene som fester svingbrakettene til rammen (Figur 34).

6. Løft lasteplanet opp fra maskinen.

   Forsiktig

   Hele planet veier omtrent 148 kg, så forsøk aldri å montere eller fjerne planet på egenhånd.

   Bruk en traverskran eller få hjelp av to-tre personer.

7. Oppbevar sylindrene i festeklammer.

8. Aktiver låsespaken til den hydrauliske løftemekanismen på maskinen, slik at ikke løftesylindrene forlenges ved et uhell.

Note: Hvis du monterer plansidene på flatt plan, er det enklest å montere dem før planet monteres på maskinen.

Note: Påse at de bakre dreieplatene er boltet til planrammen/-kanalen slik at den laveste enden vipper bakover (Figur 35).

Figur 35

1. Bakre venstre hjørne på planet
2. Maskinrammekanal
3. Hengselplate
4. Splittpinne
5. Ringstift

Note: Påse at avstandsbrakettene og slitasjeblokkene (Figur 36) er montert med låsebolthodene plassert på innsiden av maskinen.

Figur 36

1. Slitasjeblokk
2. Avstandsbrakett
3. Låsebolt

1. Påse at løftesylinderne er trukket helt tilbake.

2. Sett planet forsiktig oppå maskinens ramme. Hullene i den bakre hengselplaten skal være på linje med hullene i den bakre rammekanalen. Monter to splittpinner og ringstifter (Figur 36).

3. Sørg for at planet er senket, og fest så hver sylinderstangende til korresponderende slisse i planets monteringsplater med én splittpinne og én ringstift.

4. Før inn splittpinnen fra utsiden av planet med ringstiften mot utsiden (Figur 36).

   Note: De bakre slissene er for montering av fullt plan, og de fremre slissene er for montering av ⅔ plan.

   Note: Det kan være nødvendig å starte motoren for å forlenge eller trekke tilbake sylinderne så de er på linje med hullene.

   Note: Den ubrukte slissen kan plugges igjen med en bolt og en mutter for å unngå monteringsfeil.

5. Start motoren og aktiver den hydrauliske løftespaken for å løfte planet.

6. Utløs løftespaken og slå av motoren.

7. Monter støttepilarene for lasteplanet for å forhindre at planet senkes ved et uhell. Se Bruke støttepilar for lasteplan.

8. Monter ringstiftene på innsiden av splittpinnene.

   Note: Dersom den automatiske utløseren for baklemmen er montert på planet, pass da på at det fremre kuleleddet for dumping er plassert på innsiden av venstre splittpinne før ringstiften monteres.

• Ikke start motoren mens maskinen er jekket opp. Vibrasjoner fra motoren eller hjulbevegelser kan føre til at maskinen sklir av jekken.

• Ikke jobb under maskinen uten at du har jekkstøtter som ekstra støtte. Maskinen kan gli av jekken, og skade personer som er under den.

• Når maskinens front jekkes opp, skal man alltid plassere en treblokk (eller tilsvarende materiale) mellom jekken og maskinrammen.

• Jekkpunktet foran på maskinen er under midten av den fremre rammestøtten (Figur 37), og bak er det under akselen (Figur 38).

  

  Figur 37

  1. Jekkpunkter foran
  

  Figur 38

  1. Jekkpunkter bak

1. Hold i panseret i frontlysåpningene mens du løfter opp panseret for å frigjøre nedre monteringstapper fra sporene på rammen (Figur 39).

   

   Figur 39

   1. Panser

2. Sving bunnen av panseret oppover til de øvre monteringstappene kan trekkes ut av rammeåpningene (Figur 39).

3. Sving toppen av panseret fremover og koble fra ledningskontaktene fra frontlysene (Figur 39).

4. Fjern panseret.

1. Koble til lysene.

2. Før de øvre monteringstappene inn i sporene på rammen.

3. Før de nedre monteringstappene inn i sporene på rammen.

4. Påse at panseret er helt engasjert i sporene på toppen, sidene og bunnen.

Maskinen har smørenipler som må smøres regelmessig med litiumbasert smørefett nr. 2.

Plassering av og antall smørenipler er som følger:

• Kuleledd (4), parallellstag (2), monteringsknekter (2) og styresylinder (2) som vist i Figur 40

• Fjærtårn (2) som vist i Figur 41

• Clutch (1) og bremse (1) som vist i Figur 42

• U-ledd (18) og drivaksel for firehjulstrekk (3) som vist i Figur 43

Important: Når du oljer korsene til drivaksel, universalaksel og lager, må du pumpe smørefett helt til det tyter ut av alle fire koppene på hvert kors.

1. Tørk av hver smørenippel slik at fremmedlegemer ikke kan komme inn i lagrene eller hylsene.

2. Pump smørefett inn i hvert lager eller hylse.

3. Tørk av overflødig fett.

Figur 40

Figur 41

Figur 42

Figur 43

Undersøk luftrenseren og slangene med jevne mellomrom for å oppnå høyest mulig motorbeskyttelse og lengst mulig brukstid. Kontroller om luftrenserkroppen er skadet, noe som kan forårsake en luftlekkasje. Skift en ødelagt luftrenser.

Inspiser og skift luftrenserfilteret som beskrevet i følgende prosedyre:

1. Åpne låsene på luftrenserdekslet og trekk luftrenserdekslet av luftrenserkroppen (Figur 44).

   

   Figur 44

   1. Luftrenserdeksel
   2. Filter

2. Klem støvhettesidene for å åpne den og banke ut støvet.

3. Skyv filteret forsiktig ut av luftrenserkroppen (Figur 44).

   Note: Pass på at filteret ikke slår bort i luftrenserkroppen.

   Note: Ikke rengjør selve filteret.

4. Inspiser det nye filteret for skader ved å se inn i filteret mens du lyser med en lykt på utsiden av filteret.

   Note: Hull i filteret vises som lyse flekker.

   Note: Undersøk om elementet har skader, et oljet belegg eller om gummitetningen er skadet. Ikke bruk filteret hvis det er skadet.

   Note: For å unngå at motoren skades, må alltid luftfilteret og dekselet sitte på plass under bruk.

   Note: Vær særlig forsiktig så ikke det faller partikler ned i de rene områdene av luftfilterhuset.

5. Skyv filteret forsiktig inn over hoveddelslangen (Figur 44).

   Note: Påse at det sitter godt ved å trykke på den ytre kanten av filteret mens du monterer det.

6. Sett på luftrenserdekslet med siden vendt oppover, og og fest låsene (Figur 44).

Motoroljekvantitet: 3,2 l (med filter)

Motoroljetype: Rensende motorolje API SJ eller høyere

Motoroljeviskositet: 10 W-30 – velg en motoroljeviskositet i henhold til lufttemperaturen i omgivelsene i henhold til tabellen i Figur 45.

Figur 45

1. Hev lasteplanet (hvis maskinen er utstyrt med dette) og sett støttepilaren på den utstrakte løftesylinderen for å holde lasteplanet oppe.

2. Fjern tappepluggen (Figur 46) og la oljen renne ut i et tappefat.

   

   Figur 46

   1. Motoroljetappeplugg
   2. Motoroljefilter

3. Når oljen slutter å renne, setter du tappepluggen tilbake på plass.

4. Ta av oljefilteret (Figur 46).

5. Stryk et tynt lag med ren olje på den nye filterforseglingen før du skrur den på.

6. Skru på filteret til pakningen kommer i kontakt med monteringsplaten, og stram ½–⅔ runde til.

   Note: Ikke stram for mye.

7. Fyll spesifisert olje på veivhuset. Se Kontrollere motoroljenivået.

Tennpluggene varer vanligvis lenge. Pluggene bør imidlertid tas av og kontrolleres hvis motoren svikter eller hver 400. time. Skift tennpluggene for å sikre at motoren fungerer ordentlig og reduserer eksosutslippet.

Bruk følgende tennplugg: NGK-R BKR5E

Anbefalt luftspalte er 0,81 mm.

1. Rengjør området rundt tennpluggene, slik at fremmedstoff ikke kommer inn i sylinderen når du fjerner tennpluggen.

2. Trekk ledningene ut av tennpluggene, og ta pluggene ut av topplokket.

3. Kontroller tilstanden til elektroden på siden, elektroden i midten og elektrodeisolatoren i midten for å sikre det ikke er skader.

   Important: En tennplugg som er sprukket eller skitten, eller som ikke virker, må skiftes ut. Elektrodene må ikke sandblåses, skrapes eller rengjøres med en stålbørste, fordi partikler kan falle av tennpluggen og inn i sylinderen. Dette resulterer vanligvis i en ødelagt motor.

   

   Figur 47

   1. Elektrodeavstand er 0,81 mm.

4. For hver tennplugg angir du luftgapet mellom elektroden i midten og elektroden på siden til 0,81 mm.

5. Monter tennplugger med korrekt avstand, og stram pluggen til med et moment på 24,5–29 N∙m.

6. Monter tennpluggledningene.

1. Hev lasteplanet (hvis maskinen er utstyrt med dette) og sett støttepilaren på den utstrakte løftesylinderen for å holde lasteplanet oppe.

2. Koble ledningsfastspennerne fra drivstoffpumpen (Figur 48).

3. Løsne slangeklemmen og koble drivstoffslangen fra drivstoffpumpelokket (Figur 48).

   

   Figur 48

   1. Drivstoffpumpe
   2. Slangeklemme
   3. Bensinslange/drivstoffilter

4. Ta av drivstoffpumpelokket fra toppen av drivstofftanken (Figur 48).

   Note: Ikke la drivstoffpumpeenheten rotere i tanken mens du fjerner drivstoffpumpen. Skader på flytenheten kan inntreffe hvis drivstoffpumpen roterer inni drivstofftanken.

5. Fjern drivstoffpumpeenheten og drivstoffilteret fra tanken (Figur 48).

6. Fjern klemmen som fester drivstoffilterslangen til drivstoffpumpenippelen.

7. Fjern slangen fra nippelen (Figur 48).

8. Sett den nye slangeklemmen på drivstoffilterslangen.

9. Sett slangen inn på drivstoffpumpen og fest klemmen.

10. Sett enheten inn i drivstofftanken og stam lokket til 20–22 N∙m.

11. Koble til ledningene og fest slangen med slangeklemmen.

Kontroller om drivstoffslangene og -koblingene er slitte, ødelagte eller løse.

Sikringene for det elektriske systemet er plassert under midten av dashbordet (Figur 49 og Figur 50).

Figur 49

1. Sikringer

Figur 50

1. Strømuttak – 10 A
2. Svitsjet strøm – 10 A
3. Drivstoffpumpe, overvåkingsbryter – 10 A
4. Horn, stikkontakt – 15 A
5. Lys, bremse – 15 A
6. Varselslys – 10 A
7. Firehjulsdrift, gir – 10 A

1. Klem batteridekselet for å løsne tappene fra batteribasen, og fjern batteridekselet fra batteribasen (Figur 51).

   

   Figur 51

   1. Batterideksel

2. Koble de to batterienes positive poler til hverandre med en startkabel (Figur 52).

   Note: Positive poler kan være markert med et "+"-tegn øverst på batteridekslet.

3. Koble én ende på den andre startkabelen til den negative polen til batteriet i den andre maskinen.

   Note: Den negative polen har ”NEG” på batteridekslet.

   Note: Ikke koble den andre enden på startkabelen til den negative polen til det utladete batteriet. Koble startkabelen til motoren eller rammen. Ikke koble startkabelen til drivstoffsystemet.

   

   Figur 52

   1. Batteri

4. Start motoren i maskinen som tilfører strøm.

   Note: La den gå i noen minutter. Deretter starter du din egen motor.

5. Fjern den negative startkabelen, først fra din egen motor, deretter fra batteriet i den andre maskinen.

6. Sett batteridekselet på batterikassen.

• Sørg for at elektrolyttnivået i batteriet er på korrekt nivå.

• Hold toppen av batteriet ren ved å vaske den regelmessig med en børste dyppet i ammoniakk eller en oppløsning med natriumbikarbonat. Skyll overflaten med vann etter rengjøring. Ikke ta av påfyllingslokket mens du rengjør.

• For å oppnå god elektrisk kontakt, må batterikablene sitte fast på batteripolene.

• Hvis det er rust på polene, ta av batteridekslet, koble fra kablene (den negative (–) kabelen først) og skrap av klemmene og polene hver for seg. Koble kablene til, den positive (+) kabelen først, og smør deretter vaselin på polene.

• Oppretthold elektronlyttnivået i cellen med destillert vann eller vann uten mineraler. Ikke fyll cellene over bunnen av den delte fyllringen inni hver celle.

• Dersom maskinen oppbevares på et sted der temperaturen er ekstremt høy, tappes batteriet raskere enn dersom den oppbevares på et kjølig sted.

Differensialoljespesifikasjon: Mobil 424 hydraulikkvæske

1. Parker maskinen på en jevn overflate, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen, og ta nøkkelen ut av nøkkelbryteren.

2. Rengjør området rundt tappepluggen på siden av differensialen (Figur 53).

3. Plasser tappefatet under tappepluggen.

   

   Figur 53

   1. Påfyllings-/kontrollplugg
   2. Tappeplugg

4. Fjern tappepluggen, og la oljen renne ned i et tappefat.

5. Sett på og stram pluggen igjen når oljen slutter å renne.

6. Rengjør området rundt påfyllings-/kontrollpluggen på bunnen av differensialen.

7. Fjern påfyllings-/kontrollpluggen og fyll på den angitte oljen til nivået når opp til hullet.

8. Sett på kontroll-/påfyllingspluggen.

Undersøk det homokinetiske leddet for sprekker, hull eller løse klemmer. Kontakt din autoriserte Toro-distributør for reparasjon hvis du oppdager skader.

1. Sett girspaken i FRI.

2. Fjern splittpinnene som fester girkablene til transakselens girarmer (Figur 54).

   

   Figur 54

   1. Girarm (første til revers)
   2. Girarm (andre til tredje)
   3. Girarm (høy til lav)

3. Løsne låsemutterne til sjakkelen og juster hver sjakkel slik at frigangen er den samme forover og bakover i forhold til hullet i transakselens girarm (med transakselspakens frigang i samme retning).

4. Monter splittpinnene og stram til låsemutterne når du er ferdig.

1. Fjern splittpinnen som fester kabelen for høy/lav hastighetsinnstilling til transakselen (Figur 54).

2. Løsne splittpinnemutteren og juster splittpinnen slik at splittpinnehullet på linje med hullet i transakselbraketten.

3. Monter splittpinnen og stram til låsemutteren når du er ferdig.

1. Sett differensialsperrespaken til AV-STILLING.

2. Løsne på låsemutterne som fester differensialsperrekabelen til braketten på transakselen (Figur 55).

   

   Figur 55

   1. Utjevningssperrekabel
   2. Transakselbrakett
   3. Fjær
   4. 0,25 til 1,5 mm avstand

3. Juster låsemutteren for å oppnå en avstand på 0,25 til 1,5 mm mellom fjærhaken og den ytre diameteren på hullet i transakselspaken.

4. Stram til låsemuttrene når du er ferdig.

Lufttrykket i dekkene skal være 2,2 bar foran og 1,24 bar bak.

Under bruk kan du komme ut for uhell som å kjøre på fortauskanter, og dette kan skade dekket eller felgen og også forandre hjulstillingen. Av den grunn bør du kontrollere dekkene etter slike hendelser.

Important: Kontroller ofte at dekktrykket er korrekt. Hvis dekket ikke har korrekt trykk, vil dekkene slites raskere, noe som kan føre til at firehjulsdriften låser seg.

Figur 56 er et eksempel på dekkslitasje som skyldes for lite luft i dekkene.

Figur 56

1. For lite luft i dekket

Figur 57 er et eksempel på dekkslitasje som skyldes for mye luft i dekkene.

Figur 57

1. For mye luft i dekket

1. Påse at dekkene er vendt rett fremover.

2. Mål avstanden fra midten til midten (i akselhøyde) foran og bak på styredekkene (Figur 58).

   Note: Avstanden skal ikke være større enn 0 ± 3 mm ved fordekket sammenliknet med bakdekket. Roter dekket 90°, og kontroller avstanden igjen.

   Important: Kontrollere målene på samme sted på dekket. Maskinen skal stå på en flat overflate med dekkene rettet rett fremover.

   

   Figur 58

   1. Foran på maskinen
   2. 0 ± 3 mm for for- og bakdekk
   3. Avstand fra midten til midten

3. Juster avstanden fra midten til midten slik:

   1. Løsne låsemutteren midt på parallellstaget (Figur 59).

      

      Figur 59

      1. Parallellstag
      2. Låsemutre

   2. Roter parallellstaget jevnt for å bevege forsiden av dekket inn- eller utover, slik at du oppnår riktig avstand fra midten til midten både foran og bak.

   3. Stram parallellstagets låsemutter når justeringen er korrekt.

   4. Kontroller at dekkene kan dreies like langt både mot høyre og venstre.

      Note: Hvis dekkene kan dreies lenger mot én side, må du lese om justering av dekkene i servicehåndboken.

1. Slå av motoren av og rengjør motorområdet grundig for alle rester.

2. Løsne og fjern radiatorskjermen fra forsiden av radiatoren (Figur 60).

   

   Figur 60

   1. Radiatorskjerm
   2. Lås

3. Roter sperrene og sving oljekjøleren bort fra radiatoren, hvis utstyrt med dette (Figur 61).

   

   Figur 61

   1. Radiatorhus
   2. Oljekjøler
   3. Låser

4. Rengjør radiatoren, oljekjøleren og skjermen grundig med komprimert luft.

   Note: Blås rusk bort fra radiatoren. Ikke bruk vann til å rengjøre eksterne overflater på radiatoren.

5. Monter kjøleren og skjermen på radiatoren.

Kjølemiddeltype: 50/50-blanding av vann og permanent frostvæske med etylenglykol

Note: Flere sykluser av følgende prosedyre kan være nødvendig for å skylle ut og skifte kjølevæsken i motoren korrekt.

1. Parker maskinen på en jevn flate.

2. Hev lasteplanet (hvis maskinen er utstyrt med dette) og sett støttepilaren på den utstrakte løftesylinderen for å holde lasteplanet oppe.

   Forsiktig

   Hvis motoren er varm, kan det hende at varm kjølevæske under trykk kommer ut, noe som kan forårsake brannsår.

   • Ikke åpne reservetanklokket når motoren går.

   • La motoren nedkjøles i minst 15 minutter, eller helt til reservetanklokket er så kaldt at du kan ta på det uten å brenne deg.

   • Bruk en klut når du åpner reservetanklokket. Åpne det forsiktig, slik at dampen kan slippe ut.

3. Fjern radiatorlokket.

   

   Figur 62

   1. Radiatorlokk

4. Ta av reservetanklokket (Figur 63).

   

   Figur 63

   1. Reservetanklokk
   2. Reservetank

5. Koble fra den nedre radiatorslangen og la kjølemiddelet renne ut i et oppsamlingsfat.

6. Når kjølemiddelet stopper, koble til den nedre radiatorslangen.

7. Fjern tappepluggen for kjølevæsken, og la kjølevæsken renne ned i tappefatet.

8. Når det slutter å renne kjølevæske, setter du tappepluggen tilbake på plass.

9. Fyll kjølesystemet sakte halvt om halvt med vann og permanent frostvæske med etylenglykol.

10. Sett på radiatorlokket.

11. Fyll drivstoff på reservetanken til nivået når opp til bunnen av påfyllingshalsen.

12. Start motoren, og la den gå på tomgang.

13. Mens luften slippes ut, fyller du drivstoff på tanken til nivået når opp til bunnen av påfyllingshalsen.

    Note: Ikke la motoren varme seg opp til driftstemperatur.

14. Sett på reservetanklokket.

15. Kjør maskinen til den når driftstemperatur.

16. Slå av maskinen og la den kjøle seg ned.

17. Sjekk kjølemiddelnivået igjen, og etterfyll etter behov.

1. Fjern gummihåndtaket fra parkeringsbremsespaken (Figur 64).

   

   Figur 64

   1. Håndtak
   2. Parkeringsbremsespak

2. Løsne setteskruen som festen knotten til parkeringsbremsespaken (Figur 65).

   

   Figur 65

   1. Knott
   2. Setteskrue
   3. Parkeringsbremsespak

3. Roter knotten til det er nødvendig med styrke på 20–22 kg for å heve spaken.

4. Stram setteskruen når du er ferdig.

   Note: Hvis håndtaket ikke kan justeres ytterligere, løsne håndtaket til midten av justeringen og juster kabelen bak, og gjenta så trinn 3.

5. Monter gummihåndtaket på parkeringsbremsespaken.

Note: Fjern det fremre panseret for å få bedre tilgang under justeringsprosedyren.

1. Fjern splinten og splittpinnene som fester hovedsylinderkrysshodet til bremsepedaltappen (Figur 66).

   

   Figur 66

   1. Hovedsylinderkrysshode
   2. Bremsepedelens omdreiningsledd

2. Slipp opp bremsepedalen (Figur 67) til den kommer i kontakt med rammen.

3. Løsne låsemutterne som fester krysshodet til hovedsylinderstangen (Figur 67).

4. Juster krysshodet til hullene i krysshodet er på linje med hullet i bremsepedaltappen.

5. Deretter fester du krysshodet til pedaltappen med splittpinnen og splinten.

6. Stram låsemutterne som fester krysshodet til hovedsylinderstangen.

   Note: Når den er riktig justert, skal bremsehovedsylinderen slippe ut trykk.

   

   Figur 67

   1. Clutchpedal
   2. Bremsepedal
   3. Gasspedal

1. Hev lasteplanet (hvis maskinen er utstyrt med dette) og sett støttepilaren på den utstrakte løftesylinderen for å holde lasteplanet oppe.

2. Kontroller spenningen ved å trykke ned remmen midt mellom veivakselens og generatorens remskiver med en kraft på 10 kg (Figur 68).

   Note: Du skal kunne trykke en ny rem ned 8–12 mm.

   Note: Du skal kunne trykke en brukt rem ned 10–14 mm. Hvis avbøyningen er feil kan du fortsette til neste trinn. Hvis den er riktig kan du fortsette driften.

3. Hvis du skal justere remspenningen, gjør følgende:

   1. Løsne generatorens to monteringsbolter (Figur 68).

      

      Figur 68

      1. Vekselstrømsgeneratorrem
      2. Monteringsbolter for vekselstrømsgenerator

   2. Bruk en stang og vri generatoren til du oppnår passelig spenning på remmen, og stram deretter monteringsboltene (Figur 68).

Note: Du kan justere clutchpedalkabelen ved klokkehuset eller ved clutchpedalhengselen. Du kan fjerne panseret foran for å få enklere tilgang til pedaltappen.

1. Løsne på låsemutterne som fester clutchkabelen til braketten på klokkehuset (Figur 69).

   Note: Hvis det er nødvendig med ytterligere justering, kan du fjerne og rotere kuleleddet.

   

   Figur 69

   1. Clutchkabel
   2. Låsemutre
   3. Fjær for tilbakestilling
   4. Kuleledd

2. Koble fjæren for tilbakestilling fra clutchspaken.

3. Juster låsemutterne og/eller kuleleddet helt til kanten bak på clutchpedalen er 9,2 til 9,8 cm fra toppen av gulvplaten med rombeprofil, hver gang det øves en kraft på cirka 1,8 kg på pedalen (Figur 70).

   

   Figur 70

   1. Clutchpedal
   2. 9,2 til 9,8 cm

   Note: Det øves trykk slik at utløserlageret til clutchen kommer i lett berøring med trykkplatefingrene.

4. Stram til låsemutterne etter at justeringen er gjennomført.

5. Kontroller målene på 9,2 til 9,8 cm på nytt etter at låsemutterne er strammet til, for å sikre riktig justering.

   Note: Juster igjen om nødvendig.

6. Koble fjæren for tilbakestilling til clutchspaken igjen.

   Important: Kontroller at stangenden er plassert midt på kulen, uten å være vridd, og at den er parallell til clutchpedalen også etter at låsemutteren er strammet (Figur 71).

   

   Figur 71

   1. Clutchkabelstangende
   2. Clutchpedal
   3. Låsemutter på stangenden
   4. Parallelt

   Note: Clutchens frigang skal aldri være under 19 mm.

Du kan konvertere speedometeret fra m/t til km/t eller km/t til m/t.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen, og ta nøkkelen ut av nøkkelbryteren.

2. Fjern panseret. Se Fjerne panseret.

3. Finn de to løse ledningene ved siden av speedometeret.

4. Fjern konnektorpluggen fra ledningsfastspenneren og koble ledningene sammen.

   Note: Speedometeret skifter til km/t eller m/t.

5. Monter panseret.

Hydraulikkvæskekapasitet: 7 l

Type hydraulisk olje: Dexron III ATF

1. Parker maskinen på en jevn overflate, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen, og ta nøkkelen ut av nøkkelbryteren.

2. Fjern tappepluggen fra siden på tanken og la hydraulikkoljen flyte ned i tappefatet (Figur 72).

   

   Figur 72

   1. Hydraulisk beholder
   2. Tappeplugg

3. Merk deg retningen på den hydrauliske slangen og 90°-vinkelrøret på sugefilteret på siden av beholderen (Figur 73).

4. Fjern den hydrauliske slangen og 90°-vinkelrøret.

5. Fjern sugefilteret og rens det ved å skylle fra baksiden med en ren oljeutskiller.

   Note: La filteret lufttørke før du setter det tilbake på plass.

   

   Figur 73

   1. Hydraulisk sugefilter

6. Monter sugefilteret.

7. Monter den hydrauliske slangen og 90°-vinkelrøret til sugefilteret i samme retning som før.

8. Monter og stram til tappepluggen.

9. Fyll beholderen med omtrent 7 l av den angitte hydrauliske oljen. Se Kontrollere nivået på transaksel-/hydraulikkvæsken.

10. Start motoren og la maskinen gå for å fylle hydraulikksystemet.

11. Sjekk hydraulikkvæskenivået igjen, og etterfyll etter behov.

Important: Bruk bare den hydrauliske oljen som er angitt. Andre oljer kan skade systemet.

Important: Hvis du bruker et annet filter, kan dette føre til at garantien blir ugyldig for enkelte komponenter.

1. Parker maskinen på en jevn overflate, slå av motoren, sett på parkeringsbremsen, og ta nøkkelen ut av nøkkelbryteren.

2. Rengjør området rundt der filteret monteres.

3. Plasser et tappefat under filteret, og ta ut filteret (Figur 74).

   

   Figur 74

   1. Hydraulisk filter
   2. Hydraulisk filter (høy/lav)

4. Smør pakningen på det nye filteret.

5. Påse at området der filteret skal festes er rent.

6. Skru filteret til pakningen kommer i kontakt med monteringsplaten, og stram filteret med en halv vridning til.

7. Start motoren og la den gå i omtrent to minutter for å blåse luft ut fra systemet.

8. Slå av motoren og kontroller nivået til hydraulikkvæsken og at det ikke finnes noen lekkasjer.

Kapasitet for hydraulisk olje: omtrent 15 l

Type hydraulisk olje:Toro Premium All Season Hydraulic Fluid (Tilgjengelig i spann på 19 l eller fat på 208 l). Se delekatalogen eller kontakt Toro-distributør for å få oppgitt delenumre.)

Alternative oljer: Hvis Toro-væske ikke er tilgjengelig, kan andre konvensjonelle petroleumsbaserte væsker brukes forutsatt at de oppfyller alle følgende materialegenskaps- og bransjespesifikasjoner. Forhør deg med smøremiddelleverandøren for å finne et egnet produkt.

Note: Toro er ikke ansvarlig for skader som skyldes bruk av uegnede alternativer. Bruk bare produkter fra anerkjente produsenter som står for sine anbefalinger.

Hydraulikkvæske med høy viskositetsindeks og lavt flytepunkt mot slitasje, ISO VG 46

Materielle egenskaper:

• Viskositet – ASTM D445 cSt ved 40 ºC: 44 til 48/cSt ved 100 ºC: 7,9 til 8,5

• Viskositetsindeks ASTM D2270 – 140 til 152

• Flytepunkt, ASTM D97 – -35 ºF til -46 ºF

• FZG, sviktstadium – 11 eller bedre

• Vanninnhold (ny væske) – 500 ppm (maks.)

Bransjespesifikasjoner:

Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

Note: Mange hydrauliske oljer er nesten fargeløse, noe som gjør det vanskelig å oppdage lekkasjer. Et rødt fargestoff for hydraulikkvæsken er tilgjengelig i flasker på 20 ml. Én flaske er nok til 15–22 liter med hydraulikkvæske. Bestill delenr. 44-2500 fra en autorisert Toro-forhandler.

Note: Hvis oljen blir forurenset, kontakter du den lokale Toro-forhandleren fordi systemet da må tømmes. Forurenset olje kan se melkeaktig eller svart ut sammenlignet med ren olje. Serviceintervallene må kanskje reduseres hvis flere tilbehør brukes, da oljen kan bli forurenset raskere når ulike hydrauliske oljer blandes.

1. Rengjør området rundt der filteret for høy strømning skal festes (Figur 74).

2. Plasser et tappefat under filteret, og ta ut filteret.

   Note: Hvis oljen ikke skal tømmes ut, må du koble fra den hydrauliske ledningen som går til filteret og deretter koble den til igjen.

3. Smør den nye filterpakningen, og skru filteret på for hånd på filterhodet til pakningen kommer i kontakt med filterhodet. Stram deretter filteret med ytterligere en ¾ omdreining. Filteret skal nå være forseglet.

4. Fyll den hydrauliske beholderen med ca. 15 liter hydraulisk olje.

5. Start maskinen og kjør den på tomgang i omtrent to minutter for å sirkulere væsken og fjerne luft som eventuelt er fanget i systemet.

6. Stopp maskinen, og kontroller væskenivået på nytt.

7. Bekreft oljenivået.

8. Avhend oljen på riktig måte.

Du kan heve lasteplanet i nødstilfeller uten å starte ved å sette i gang starteren eller kaldstarte hydraulikksystemet.

Du bør vaske maskinen etter behov. Bruk bare vann eller et mildt rengjøringsmiddel. Du kan bruke en klut når du vasker maskinen.

Important: Ikke bruk høyttrykksutstyr til å vaske maskinen. Høyttrykksutstyr kan skade det elektriske systemet, løsne viktige merker og vaske bort nødvendig fett fra friksjonspunktene. Unngå overdreven bruk av vann nær kontrollpanelet, motoren og batteriet.

Important: Ikke vask maskinen mens motoren er i gang. Vask av maskinen mens motoren er i gang kan føre til interne skader på motoren.