Vehículo utilitario Workman® HDX

Asegurarse de que los operadores están correctamente formados y que están familiarizados con el Manual del operador y con todas las pegatinas de la máquina.

• Esta máquina está diseñada para llevarle solamente a usted, el operador, y a un pasajero en el asiento provisto por el fabricante. No lleve nunca otras personas en la máquina.

• Familiarícese con los controles y sepa cómo parar el motor rápidamente.

• No utilice la máquina nunca si está cansado, enfermo, o bajo los efectos de drogas o alcohol.

• Lleve siempre calzado fuerte. No lleve prendas sueltas; si tiene el pelo largo, recójaselo; no lleve joyas/bisutería.

• El uso de gafas de seguridad, calzado de seguridad y pantalón largo es una exigencia de algunas normativas locales y pólizas de seguros.

• Nunca permita que la máquina sea utilizada por niños. No permita nunca que la máquina sea utilizada por adultos a menos que hayan recibido una formación adecuada. Esta máquina sólo debe ser utilizada por personas debidamente formadas y autorizadas. Asegúrese de que todos los operadores son capaces física y mentalmente de manejar la máquina.

• Esté siempre atento a la presencia de otras personas.

• Mantenga colocados todos los protectores, dispositivos de seguridad y pegatinas. Si un protector, dispositivo de seguridad o pegatina funciona mal, es ilegible o está dañado, repárelo o cámbielo antes de utilizar la máquina.

• Evite conducir en la oscuridad, sobre todo en zonas con las que no está familiarizado. Si es imprescindible conducir de noche, conduzca con cuidado y utilice los faros.

• Antes de usar la máquina, compruebe siempre todos los elementos de la máquina y de cualquier accesorio. Si algo no está bien, deje de utilizar la máquina. Asegúrese de corregir el problema antes de volver a utilizar la máquina o el accesorio.

• Utilice la máquina únicamente en el exterior o en una zona bien ventilada.

• Para evitar lesiones personales o daños materiales, extreme las precauciones al manejar el combustible. La gasolina es extremadamente inflamable y los vapores son explosivos.

• Apague cualquier cigarrillo, cigarro, pipa u otra fuente de ignición.

• Utilice solamente un recipiente para combustible homologado, portátil y no metálico.

• Una descarga de electricidad estática puede prender los vapores de combustible en un recipiente de combustible que no tenga conexión a tierra. No llene nunca los recipientes dentro de una máquina o sobre la plataforma de un camión o remolque con forro de plástico. Retire el recipiente de combustible de la plataforma de la máquina y colóquelo en el suelo, lejos de la máquina, antes de llenarlo.

• Mantenga la boquilla en contacto con el recipiente mientras llena el recipiente de combustible. Retire el equipo de la plataforma de la máquina antes de repostar. No utilice dispositivos que mantengan abierta la boquilla.

• No retire nunca el tapón de combustible ni añada combustible con el motor en marcha.

• Deje que se enfríe el motor antes de repostar combustible.

• No reposte nunca la máquina en un recinto cerrado.

• No guarde nunca la máquina o un recipiente de combustible cerca de una llama desnuda, chispa o llama piloto, por ejemplo en un calentador de agua u otro electrodoméstico.

• Retire el equipo del camión o del remolque y repóstelo en el suelo. Si esto no es posible, reposte el equipo usando un recipiente portátil, en vez de usar un surtidor o boquilla dosificadora de combustible.

• Si se derrama combustible sobre su ropa, cámbiese de ropa inmediatamente.

• Nunca llene demasiado el depósito de combustible. Vuelva a colocar el tapón de combustible y apriételo firmemente.

• El operador y el pasajero deben utilizar los cinturones de seguridad y permanecer sentados mientras la máquina esté en movimiento. Mantenga ambas manos en el volante siempre que sea posible y el pasajero debe utilizar el agarradero suministrado. Mantenga los brazos y las piernas dentro de la máquina en todo momento. Nunca lleve pasajeros en la caja o sobre los accesorios. Recuerde que es posible que su pasajero no espere que usted frene o gire, y puede no estar preparado.

• No sobrecargue nunca la máquina. La placa identificativa (situada debajo del salpicadero, en el centro) indica los límites de carga de la máquina. No sobrecargue nunca los accesorios ni supere el peso bruto máximo (PBV) de la máquina.

• Al arrancar el motor:

  • Siéntese en el asiento del operador y asegúrese de que el freno de estacionamiento está puesto.

  • Desengrane la TDF (si está instalada) y ponga la palanca del acelerador manual (si está instalada) en la posición de DESCONECTADO.

  • Compruebe que la palanca de elevación hidráulica está en la posición central.

  • Ponga la palanca de cambios en PUNTO MUERTO y pise el pedal del embrague.

  • No pise el pedal del acelerador.

  • Gire el interruptor de encendido a la posición de CONECTADO.

  • Gire el interruptor de contacto a la posición de ARRANQUE.

• Si no se utiliza la máquina siguiendo las normas de seguridad, puede haber un accidente o un vuelco de la máquina, con resultado de lesiones graves o muerte. Para evitar vuelcos o pérdidas de control, tome las precauciones siguientes:

  • Extreme las precauciones, reduzca la velocidad y mantenga una distancia segura alrededor de trampas de arena, zanjas, arroyos, rampas, zonas desconocidas y otros peligros.

  • Esté atento a baches u otros peligros ocultos.

  • No utilice la máquina en una pendiente que supere los 18° o el 32,5 % de inclinación. Extreme las precauciones cuando utilice la máquina en una pendiente pronunciada. Suba y baje las cuestas en línea recta, siempre que sea posible. Reduzca la velocidad al hacer giros cerrados y al girar en pendientes. Evite girar en pendientes siempre que sea posible.

  • Extreme las precauciones al utilizar la máquina en superficies mojadas, a velocidades más altas o a plena carga. El tiempo de frenado aumenta a plena carga. Ponga una velocidad más baja antes de empezar a subir o bajar una cuesta.

  • Al cargar la plataforma, distribuya la carga de forma homogénea. Extreme las precauciones si la carga supera las dimensiones de la máquina o de la plataforma. Extreme las precauciones si transporta una carga descentrada que no pueda ser centrada. Mantenga la carga equilibrada y amárrela para que no se desplace.

  • Evite arrancar o detener la máquina de forma repentina. No pase de marcha atrás a marcha adelante ni de marcha adelante a marcha atrás sin antes detener el vehículo completamente.

  • No intente giros cerrados o maniobras bruscas u otras acciones de conducción insegura que puedan hacerle perder el control de la máquina.

  • Al volcar la carga, no deje que nadie se ponga detrás de la máquina y no vuelque la carga sobre los pies de nadie. Abra los enganches del portón trasero desde los lados, no desde atrás.

  • Mantenga alejadas a otras personas. Antes de conducir en marcha atrás, mire hacia atrás y asegúrese de que no hay nadie detrás de la máquina. Conduzca lentamente en marcha atrás.

  • Vigile el tráfico cuando esté cerca de una carretera o cuando cruce una. Ceda el paso siempre a peatones y a otras máquinas. Esta máquina no está diseñada para ser usada en calles o carreteras. Señalice siempre sus giros, o deténgase con tiempo suficiente para que las demás personas sepan lo que usted pretende hacer. Observe todas las normas de tráfico.

  • Nunca opere la máquina en o cerca de una zona en la que haya polvo o vapores explosivos en el aire. Los sistemas eléctrico y de escape de esta máquina pueden producir chispas capaces de incendiar materiales explosivos.

  • Siempre esté atento a posibles obstáculos elevados, como por ejemplo ramas de árboles, portales y pasarelas elevadas, y trate de evitarlos. Asegúrese de que hay suficiente sitio por encima para que usted y la máquina puedan pasar sin problemas.

  • Si en algún momento no está seguro de cómo manejar con seguridad, deje de trabajar y pregunte a su supervisor.

• No toque el motor, el transeje, el silenciador o el colector del silenciador mientras el motor esté funcionando o poco después de que se pare, porque estas zonas podrían estar lo suficientemente calientes como para causar quemaduras.

• Si la máquina vibra anormalmente, deténgase inmediatamente, pare el motor, espere hasta que se detenga todo movimiento e inspeccione el vehículo por si hubiera daños. Repare todos los daños antes de continuar trabajando.

• Antes de levantarse del asiento:

  1. Pare la máquina.

  2. Accione el freno de estacionamiento.

  3. Gire el interruptor de encendido a la posición de DESCONECTADO.

  4. Retire la llave del interruptor de encendido.

     Note: Si la máquina está en una pendiente, bloquee las ruedas después de bajarse de la máquina.

• Los rayos pueden causar graves lesiones o incluso la muerte. Si se ven relámpagos o rayos o se oyen truenos en la zona, no utilice la máquina; busque un lugar donde resguardarse.

• Antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento o ajuste en la máquina, pare el motor, accione el freno de estacionamiento y retire la llave del interruptor de encendido para evitar que el motor arranque accidentalmente.

• No trabaje nunca debajo de una plataforma elevada sin haber colocado los soportes de seguridad de la plataforma sobre el cilindro totalmente extendido.

• Asegúrese de que todos los conectores de tubos hidráulicos están apretados, y que todas las mangueras y los tubos hidráulicos están en buenas condiciones antes de aplicar presión al sistema.

• Antes de desconectar el sistema hidráulico o de realizar cualquier trabajo en el mismo, alivie toda la presión del sistema parando el motor, cambiando la válvula de volcado de elevar a bajar y/o bajando la plataforma y los accesorios. Coloque la palanca de control remoto del sistema hidráulico en posición Flotación. Si es necesario que la caja esté en posición elevada, afiáncela con el soporte de seguridad.

• Para asegurarse de que la máquina esté en buenas condiciones, mantenga correctamente apretados todos los pernos, tuercas, y tornillos.

• Para reducir el peligro de incendio, mantenga la zona del motor libre de acumulaciones excesivas de grasa, hojas, hierba y suciedad.

• Si el motor debe estar en marcha para realizar un ajuste, mantenga las manos, los pies, la ropa y otras partes del cuerpo alejados del motor y de cualquier pieza en movimiento. No deje que se acerque nadie.

• No aumente excesivamente el régimen del motor cambiando los ajustes del regulador. La velocidad máxima del motor es de 3.650 rpm. Para garantizar la seguridad y la precisión, haga que un Distribuidor Autorizado Toro compruebe la velocidad máxima del motor con un taquímetro.

• Si alguna vez es necesario efectuar reparaciones importantes, o si usted necesita ayuda, póngase en contacto con un Distribuidor Autorizado Toro.

• Para asegurar el máximo rendimiento y seguridad, compre siempre piezas y accesorios genuinos de Toro. El uso de piezas de repuesto y accesorios de otros fabricantes podría ser peligroso. La modificación de esta máquina de cualquier manera que pudiera afectar a su operación, rendimiento o durabilidad, o su uso podría dar lugar a lesiones o a la muerte. Dicho uso podría invalidar la garantía de The Toro® Company.

• Nivel medido de vibración en la mano derecha = 0,34 m/s²

• Nivel medido de vibración en la mano izquierda = 0,43 m/s²

• Valor de incertidumbre (K) = 0,5 m/s²

Los valores medidos se determinaron mediante los procedimientos descritos en EN 1032.

• Nivel medido de vibración = 0,33 m/s²

• Valor de incertidumbre (K) = 0,5 m/s²

Los valores medidos se determinaron mediante los procedimientos descritos en EN 1032.

Mueva la palanca hacia atrás para elevar la caja de carga (Figura 13).

Figura 13

1. Palanca de la caja de carga

Mueva la palanca hacia adelante para bajar la caja de carga (Figura 13).

1. Asegúrese de que la caja de carga está bajada del todo.

2. Abra los enganches de los lados izquierdo y derecho de la caja de carga, y baje el portón trasero (Figura 14).

   

   Figura 14

   1. Maneta del enganche
   2. Pletina del enganche
   3. Pasador

Use un estabilizador/acondicionador en la máquina para conseguir los beneficios siguientes:

• Mantiene la gasolina fresca durante un período de almacenamiento de 90 días o menos. Para un almacenamiento más largo, se recomienda drenar el depósito de combustible.

• Limpia el motor durante el funcionamiento;

• Elimina la formación de depósitos pegajosos, con aspecto de barniz, en el sistema de combustible, que pueden dificultar el arranque.

  Important: No utilice aditivos de combustible que contengan metanol o etanol.

  Agregue la cantidad adecuada de estabilizador/acondicionador a la gasolina.

  Note: Un estabilizador/acondicionador de combustible es más eficaz cuando se mezcla con gasolina fresca. Para reducir al mínimo los depósitos de barniz en el sistema de combustible, utilice siempre un estabilizador de combustible.

1. Limpie la zona alrededor del tapón del depósito de combustible.

2. Retire el tapón del depósito de combustible (Figura 18).

   

   Figura 18

   1. Tapón del depósito de combustible

3. Llene el depósito hasta una distancia de 2,5 cm aproximadamente de la parte superior del depósito (la parte inferior del cuello de llenado), luego coloque el tapón.

   Note: No llene el depósito de combustible en exceso.

4. Para evitar el riesgo de incendio, limpie cualquier combustible que se haya derramado.

1. Siéntese en el asiento del operador y ponga el freno de estacionamiento.

2. Mueva la palanca de cambios a la posición de PUNTO MUERTO.

   Note: El motor no arrancará si la palanca de elevación hidráulica está bloqueada en la posición delantera.

3. Sin pisar el pedal de embrague, gire el interruptor de encendido a la posición de ARRANQUE.

   Note: Si el motor gira o arranca, hay un problema con el sistema de seguridad que debe ser reparado antes de utilizar la máquina.

1. Siéntese en el asiento del operador y ponga el freno de estacionamiento.

2. Mueva la palanca de cambios a la posición de PUNTO MUERTO y compruebe que la palanca de elevación hidráulica está en la posición central.

3. Pise el pedal del embrague.

4. Mueva la palanca de elevación hidráulica hacia delante y gire el interruptor de encendido a la posición de ARRANQUE.

   Note: Si el motor gira o arranca, hay un problema con el sistema de seguridad que debe ser reparado antes de utilizar la máquina.

• POSICIóN DE DESACTIVADO

  Ésta es la posición normal de la válvula de control cuando no se está usando. En esta posición, los orificios de accionamiento de la válvula de control están bloqueados y cualquier carga es retenida por las válvulas de retención en ambos sentidos.

• ELEVAR (Posición del acoplamiento rápido "A")

  En esta posición se eleva la plataforma o el accesorio, o se aplica presión al acoplamiento rápido A. También permite que el fluido de retorno del acoplamiento rápido B fluya de nuevo a la válvula y luego al depósito. Es una posición momentánea, y cuando se suelta la palanca, ésta vuelve, presionada por un muelle, a la posición central (DESACTIVADO).

  

  Figura 31

  1. Posición del acoplamiento rápido A
  2. Posición del acoplamiento rápido B

• BAJAR (Posición "B" del acoplamiento rápido)

  En esta posición se baja la plataforma o el accesorio, o se aplica presión al acoplamiento rápido B. También permite que el fluido hidráulico de retorno del acoplamiento rápido A fluya de nuevo a la válvula y luego al depósito. Es una posición momentánea, y cuando se suelta la palanca, ésta vuelve, presionada por un muelle, a la posición central (Desactivado). Si se mantiene momentáneamente y luego se suelta la palanca de control en esta posición, el flujo del fluido hidráulico llegará al acoplamiento rápido B, que baja el enganche trasero. Al soltar la palanca, se mantiene la presión hacia abajo en el enganche.

  Important: Si se utiliza con un cilindro hidráulico, el sostener la palanca de control en la posición Bajar hace que el flujo de fluido hidráulico fluya sobre una válvula de alivio, lo que puede dañar el sistema hidráulico.

• POSICIóN ACTIVADO

  Esta posición es similar a Bajar (posición B del acoplamiento rápido). También dirige el aceite hidráulico hacia el acoplamiento rápido B, salvo que la palanca es retenida en esta posición por una palanca de retención en el panel de control. Esto permite que el aceite hidráulico fluya de forma continua a los equipos que tengan un motor hidráulico. Utilice esta posición sólo con accesorios que tengan acoplado un motor hidráulico.

  Important: Si se utiliza con un cilindro hidráulico, o sin accesorio, la posición de ACTIVADO hace que el flujo de fluido hidráulico fluya sobre una válvula de alivio, lo que puede dañar el sistema hidráulico. Utilice esta posición sólo momentáneamente o con un motor acoplado.

  Important: Compruebe el nivel de fluido hidráulico después de instalar un accesorio. Compruebe la operación del accesorio haciéndolo funcionar varias veces para purgar el aire del sistema, luego vuelva a comprobar el nivel de fluido hidráulico. El cilindro del accesorio afecta ligeramente al nivel de fluido en el transeje. El uso de la máquina con un nivel bajo de fluido hidráulico puede dañar la bomba, la hidráulica remota, la dirección asistida y el transeje de la máquina.

Important: Limpie cualquier suciedad de los acoplamientos rápidos antes de conectarlos. Si los acoplamientos están sucios pueden introducir contaminación en el sistema hidráulico.

1. Tire hacia atrás del anillo de bloqueo del acoplamiento.

2. Inserte el conector de la manguera en el acoplamiento hasta que quede conectado a presión.

Note: Al acoplar equipos remotos a los acoplamientos rápidos, determine el lado que requiere la presión y, a continuación, conecte esa manguera al acoplamiento rápido B, que tendrá presión cuando empuje hacia delante la palanca de control o la bloquee en la posición de CONECTADO.

Note: Con los motores de la máquina y del accesorio apagados, mueva la palanca de elevación hacia adelante y hacia atrás para eliminar la presión del sistema y facilitar la desconexión de los acoplamientos rápidos.

1. Tire hacia atrás del anillo de bloqueo del acoplamiento.

2. Tire con firmeza de la manguera para separarla del acoplamiento.

   Important: Limpie e instale el tapón antipolvo y las tapas antipolvo en los acoplamientos cuando no estén en uso.

• Dificultad para conectar o desconectar los acoplamientos rápidos.

  No se ha aliviado la presión (el acoplamiento rápido está bajo presión).

• La dirección asistida se maneja con dificultad o no gira en absoluto.

  • El nivel de aceite hidráulico es bajo.

  • El aceite hidráulico está caliente.

  • La bomba no funciona.

• Hay fugas de aceite hidráulico.

  • Los acoplamientos están sueltos.

  • Falta la junta tórica del acoplamiento.

• Algún accesorio no funciona.

  • Los acoplamientos rápidos no están bien conectados.

  • Los acoplamientos rápidos están intercambiados.

• Hay un chirrido.

  • Cierre la válvula dejada en la posición de ABIERTA (muesca) haciendo que el fluido hidráulico fluya sobre la válvula de alivio.

  • La correa está suelta.

• El motor no arranca.

  La palanca hidráulica está bloqueada en la posición DELANTERA

Important: Siempre instale o retire el soporte de la plataforma desde fuera de la plataforma.

1. Levante la plataforma hasta que los cilindros estén completamente extendidos.

2. Retire el soporte de la plataforma de los soportes de almacenamiento situados en la parte trasera del panel del ROPS (Figura 32).

   

   Figura 32

   1. Soporte de la plataforma

3. Empuje el soporte de la plataforma sobre la varilla del cilindro, asegurándose de que los extremos del soporte descansan sobre el extremo del cilindro y sobre la rótula de la varilla del cilindro (Figura 33).

   

   Figura 33

   1. Soporte de la plataforma
   2. Cuerpo del cilindro
   3. Plataforma

4. Retire el soporte de la plataforma del cilindro e insértelo en los soportes situados en la parte trasera del panel de protección anti-vuelco.

   Important: No intente bajar la plataforma con el soporte de seguridad de la plataforma colocado sobre el cilindro.

1. Arranque el motor, engrane la palanca de elevación hidráulica y baje la plataforma hasta que los cilindros queden sueltos en las ranuras.

2. Suelte la palanca de elevación y pare el motor.

3. Retire los pasadores de seguridad de los extremos exteriores de los pasadores de las varillas de los cilindros (Figura 34).

   

   Figura 34

   1. Rótula
   2. Chapa de montaje de la plataforma
   3. Pasador de horquilla
   4. Pasador de seguridad
   5. Ranuras traseras (plataforma completa)
   6. Ranuras delanteras (plataforma de 2/3)

4. Retire los pasadores que fijan los extremos de las varillas de los cilindros a las chapas de montaje de la plataforma empujando los pasadores hacia dentro (Figura 34).

5. Retire los pasadores de seguridad y los pasadores que fijan las placas de giro al bastidor (Figura 34).

6. Levante la plataforma de la máquina.

   Cuidado

   La plataforma completa pesa aproximadamente 148 kg, así que no intente instalarla o retirarla usted solo.

   Utilice una grúa u obtenga la ayuda de dos o tres personas más.

7. Guarde los cilindros en los clips de almacenamiento.

8. Engrane la palanca de bloqueo de elevación hidráulica de la máquina para evitar que se extiendan accidentalmente los cilindros de elevación.

Note: Si va a instalar los laterales en la plataforma plana, es más sencillo instalarlos antes de instalar la plataforma en la máquina.

Note: Asegúrese de que las placas de giro traseras están atornilladas al perfil del bastidor de la plataforma con el extremo inferior inclinado hacia atrás (Figura 35).

Figura 35

1. Esquina trasera izquierda de la plataforma
2. Perfil del bastidor de la máquina
3. Placa de giro
4. Pasador de horquilla
5. Pasador de seguridad

Note: Asegúrese de instalar los espaciadores y las pletinas de desgaste (Figura 36) con las cabezas de los pernos de cuello cuadrado dentro de la máquina.

Figura 36

1. Pletina de desgaste
2. Espaciador
3. Perno de cuello cuadrado

1. Asegúrese de que los cilindros de elevación están totalmente retraídos.

2. Coloque la plataforma con cuidado sobre el bastidor de la máquina, alineando los taladros de las placas de giro traseras con los taladros del perfil trasero del bastidor, e instale 2 pasadores con chavetas (Figura 36).

3. Con la plataforma bajada, fije la rótula de cada varilla de cilindro a la ranura correspondiente de las chapas de montaje de la plataforma con un pasador y una chaveta.

4. Inserte el pasador desde la parte exterior de la plataforma, con la chaveta hacia fuera (Figura 36).

   Note: Las ranuras traseras son para la instalación de la plataforma completa, y las delanteras son para la instalación de la plataforma de 2/3.

   Note: Puede ser necesario arrancar el motor para extender o retraer los cilindros con objeto de alinearlos con los taladros.

   Note: La ranura no utilizada puede ser tapada con un perno y una tuerca para evitar errores durante el montaje.

5. Arranque el motor y engrane la palanca de elevación hidráulica para elevar la plataforma.

6. Suelte la palanca de elevación y pare el motor.

7. Instale el soporte de seguridad de la plataforma para evitar que la plataforma baje accidentalmente; consulte Uso del soporte de la plataforma.

8. Instale las chavetas en los extremos interiores de los pasadores.

   Note: Si se ha instalado en la plataforma el sistema de apertura automática del portón trasero, asegúrese de que la varilla de acoplamiento de volcado delantero ha sido colocada en el pasador izquierdo antes de instalar la chaveta.

• No arranque el motor si la máquina está sobre un gato, porque la vibración del motor o cualquier movimiento de las ruedas podría hacer que la máquina se cayera del gato.

• No trabaje debajo de la máquina sin haber colocado soportes fijos debajo de la misma. La máquina podría caerse del gato, hiriendo a cualquier persona que se encuentre debajo de la misma.

• Al elevar la parte delantera de la máquina con un gato, coloque siempre un bloque de madera (u otro material similar) entre el gato y el bastidor de la máquina.

• El punto de apoyo del gato en la parte delantera de la máquina se encuentra en el travesaño central delantero del bastidor (Figura 37), y en la parte trasera está debajo del tubo del eje (Figura 38).

  

  Figura 37

  1. Puntos de apoyo delanteros
  

  Figura 38

  1. Puntos de apoyo traseros

1. Sujete el capó por los orificios de los faros y levántelo para poder liberar las pestañas de montaje inferiores de las ranuras del bastidor (Figura 39).

   

   Figura 39

   1. Capó

2. Gire hacia arriba la parte inferior del capó hasta que pueda retirar las pestañas de montaje superiores de las ranuras del bastidor (Figura 39).

3. Gire hacia adelante la parte superior del capó y desenchufe los conectores de los cables de los faros (Figura 39).

4. Retire el capó.

1. Conecte los faros.

2. Introduzca las pestañas de montaje superiores en las ranuras del bastidor.

3. Introduzca las pestañas de montaje inferiores en las ranuras del bastidor.

4. Asegúrese de que el capó está correctamente enganchado en las ranuras superiores, inferiores y laterales.

La máquina tiene engrasadores que deben ser lubricados regularmente con grasa de litio Nº 2.

La posición de los engrasadores y las cantidades necesarias son:

• Articulaciones esféricas (4), bielas (2), soportes de giro (2) y cilindros de dirección (2), según se muestra en Figura 40

• Armazón del muelle (2), según se muestra en Figura 41

• Embrague (1) y freno (1), según se muestra en Figura 42

• Articulación en U (18) y árbol de la transmisión a 4 ruedas (3), según se muestra en Figura 43

Important: Al engrasar las crucetas del cojinete del eje universal del eje de transmisión, bombee grasa hasta que rezume de las cuatro copas de cada cruceta.

1. Limpie cada punto de engrase para evitar que penetre materia extraña en el cojinete o casquillo.

2. Bombee grasa en cada cojinete o casquillo.

3. Limpie cualquier exceso de grasa.

Figura 40

Figura 41

Figura 42

Figura 43

Inspeccione el limpiador de aire y las mangueras periódicamente para mantener una protección máxima del motor y asegurar una vida máxima. Inspeccione la carcasa del limpiador de aire en busca de daños que pudieran causar una fuga de aire. Cambie la carcasa del limpiador de aire si está dañada.

Inspeccione y cambie el filtro del limpiador de aire según se describe en el procedimiento siguiente:

1. Abra los cierres del limpiador de aire y tire de la tapa de la entrada de aire para separarla del cuerpo del limpiador de aire (Figura 44).

   

   Figura 44

   1. Tapa del limpiador de aire
   2. Filtro

2. Apriete los lados del tapón antipolvo para abrirlo, y golpéelo para vaciarlo de polvo.

3. Extraiga con cuidado el filtro del cuerpo del limpiador de aire (Figura 44).

   Note: Evite golpear el filtro contra el lado de la carcasa.

   Note: No intente limpiar el filtro.

4. Inspeccione los filtros nuevos mirando dentro de los mismos mientras dirige una luz potente al exterior del filtro.

   Note: Cualquier agujero del filtro se verá como un punto luminoso.

   Note: Inspeccione el filtro por si estuviera roto, tuviera una película aceitosa o la junta de goma estuviera dañada. Si el filtro está dañado, no lo use.

   Note: Para evitar dañar el motor, no haga funcionar nunca el motor sin que estén instalados el filtro de aire y la tapa.

   Note: Tenga especial cuidado para evitar que caigan partículas en la zona limpia de la carcasa del filtro de aire.

5. Introduzca el filtro con cuidado sobre el tubo de la carcasa (Figura 44).

   Note: Asegúrese de que está bien asentado empujando sobre el borde exterior del filtro mientras lo instala.

6. Instale la tapa del limpiador de aire con el lado hacia arriba, y fije los cierres (Figura 44).

Cantidad de aceite del motor: 3,2 litros (con filtro)

Tipo de aceite de motor: Aceite de motor detergente, API SJ o superior

Viscosidad del aceite de motor: 10W-30; seleccione la viscosidad del aceite de motor según la temperatura del aire; consulte la tabla de Figura 45.

Figura 45

1. Levante la plataforma (si está instalada) y coloque el soporte de seguridad sobre el cilindro de elevación extendido para sujetar la plataforma en posición elevada.

2. Retire el tapón de vaciado y deje fluir el aceite a un recipiente apropiado (Figura 46).

   

   Figura 46

   1. Tapón de vaciado del aceite del motor
   2. Filtro de aceite del motor

3. Cuando el aceite deje de fluir, coloque el tapón de vaciado.

4. Retire el filtro de aceite (Figura 46).

5. Aplique una capa ligera de aceite limpio al filtro nuevo antes de enroscarlo.

6. Enrosque el filtro nuevo hasta que la junta toque la placa de montaje, luego apriete el filtro de ½ a ⅔ de vuelta más.

   Note: No apriete demasiado.

7. Añada aceite del tipo especificado al cárter; consulte Comprobación del nivel de aceite del motor.

Las bujías normalmente duran mucho tiempo; no obstante, debe retirarlas y comprobarlas en caso de un funcionamiento incorrecto del motor, o cada 400 horas. Cambie las bujías para asegurar un rendimiento correcto del motor y reducir el nivel de emisiones de gases de escape.

Utilice la bujía siguiente: NGK-R BKR5E

El hueco recomendado entre electrodos es de 0,81 mm.

1. Limpie la zona alrededor de las bujías para que no pueda caer suciedad en el cilindro cuando se retire la bujía.

2. Retire los cables de las bujías y retire las bujías de la culata.

3. Compruebe el estado del electrodo lateral, el electrodo central y el aislamiento del electrodo central para verificar que no están dañados.

   Important: Cualquier bujía agrietada, sucia o de otra manera deteriorada debe ser cambiada. No limpie los electrodos con chorro de arena, ni los rasque ni utilice un cepillo de alambre, porque pueden desprenderse partículas de la bujía y caer dentro del cilindro. El resultado suele ser un motor dañado.

   

   Figura 47

   1. Hueco entre electrodos: 0,81 mm

4. En cada bujía, ajuste la distancia entre los electrodos central y lateral a 0,81 mm.

5. Tras ajustar correctamente los electrodos, coloque la bujía y apriétela a 24,5–29 N·m.

6. Instale los cables de las bujías.

1. Levante la plataforma (si está instalada) y coloque el soporte de seguridad sobre el cilindro de elevación extendido para sujetar la plataforma en posición elevada.

2. Desenchufe los conectores del arnés de cables de la bomba de combustible (Figura 48).

3. Afloje la abrazadera y desconecte el tubo de combustible del tapón de la bomba de combustible (Figura 48).

   

   Figura 48

   1. Bomba de combustible
   2. Abrazadera
   3. Tubo de combustible/filtro de combustible

4. Desenrosque el tapón de la bomba de combustible de la parte superior del depósito de combustible (Figura 48).

   Note: No deje que el conjunto de la bomba de combustible gire dentro del depósito al retirar la bomba de combustible. El flotador puede resultar dañado si la bomba de combustible gira dentro del depósito de combustible.

5. Retire el conjunto de la bomba de combustible y el filtro de combustible del depósito (Figura 48).

6. Retire la abrazadera que sujeta el tubo del filtro de combustible al acoplamiento de la bomba de combustible.

7. Retire el tubo del acoplamiento (Figura 48).

8. Coloque la nueva abrazadera sobre el tubo del filtro de combustible nuevo.

9. Conecte el tubo a la bomba de combustible y apriete la abrazadera.

10. Introduzca el conjunto en el depósito de combustible y apriete el tapón a 20–22 N·m.

11. Conecte los cables y sujete el tubo con la abrazadera.

Compruebe que los tubos y las conexiones no están deteriorados o dañados, y que las conexiones no están sueltas.

Los fusibles del sistema eléctrico están situados debajo del centro del salpicadero (Figura 49 y Figura 50).

Figura 49

1. Fusibles

Figura 50

1. Toma de corriente – 10 A
2. Corriente conmutada – 10 A
3. Bomba de combustible, interruptor del supervisor – 10 A
4. Bocina, toma de corriente – 15 A
5. Luces, freno – 15 A
6. Peligro – 10 A
7. 4WD, Transmisión – 10 A

1. Apriete la tapa de la batería para liberar las pestañas de la base de la batería, y retire la tapa de la batería de la base de la batería (Figura 51).

   

   Figura 51

   1. Tapa de la batería

2. Conecte un cable de batería entre los bornes positivos de las dos baterías (Figura 52).

   Note: El borne positivo está identificado con un signo + en la tapa de la batería.

3. Conecte un extremo del otro cable al borne negativo de la batería de la otra máquina.

   Note: El borne negativo está marcado con la palabra “NEG” en la tapa de la batería.

   Note: No conecte el otro extremo del cable al borne negativo de la batería descargada. Conecte el cable puente al motor o al bastidor. No conecte el cable al sistema de combustible.

   

   Figura 52

   1. Batería

4. Arranque el motor de la máquina que tenga la batería cargada.

   Note: Déjelo funcionar durante unos minutos, luego arranque su motor.

5. Desconecte el cable en primer lugar del borne negativo de su motor, luego de la batería de la otra máquina.

6. Coloque la tapa de la batería en la base de la batería.

• Mantenga correctamente el nivel de electrolito de la batería.

• Mantenga limpia la superficie superior de la batería lavándola periódicamente con una brocha mojada en una solución de amoniaco o bicarbonato. Enjuague la superficie con agua después de limpiarla. No retire el tapón durante la limpieza.

• Asegúrese de que los cables de la batería están bien apretados en los bornes para que hagan un buen contacto eléctrico.

• Si hay corrosión en los bornes, retire la tapa de la batería, desconecte los cables (primero el cable negativo [–]) y rasque por separado los bornes y las abrazaderas. Conecte los cables (primero el cable positivo (+)) y aplique una capa de vaselina a los bornes.

• Mantenga el nivel de electrolito en las celdas con agua destilada o desmineralizada. No llene las celdas por encima de la anilla que hay dentro de cada celda.

• Si la máquina se guarda en un sitio con temperaturas extremadamente altas, la batería se descarga más rápidamente que si se guarda en un sitio con temperaturas más bajas.

Especificación del aceite del diferencial: Fluido hidráulico Mobil 424

1. Coloque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, accione el freno de estacionamiento y retire la llave del interruptor de encendido.

2. Limpie la zona alrededor del tapón de vaciado en el lateral del diferencial (Figura 53).

3. Coloque un recipiente debajo del tapón de vaciado.

   

   Figura 53

   1. Tapón de llenado/verificación
   2. Tapón de vaciado

4. Retire el tapón de vaciado y deje fluir el aceite a un recipiente apropiado.

5. Coloque y apriete el tapón cuando el aceite se haya drenado.

6. Limpie la zona alrededor del tapón de llenado/verificación en la parte inferior del diferencial.

7. Retire el tapón de verificación/llenado y añada aceite del tipo especificado hasta que el nivel de aceite llegue al orificio.

8. Instale el tapón de llenado/verificación.

Inspeccione la junta homocinética para asegurarse de que no tiene grietas o agujeros y que la abrazadera no está suelta. Si encuentra daños, póngase en contacto con su Distribuidor Autorizado Toro para que haga las reparaciones pertinentes.

1. Mueva la palanca de cambios a la posición de PUNTO MUERTO.

2. Retire los pasadores de horquilla que fijan los cables del cambio de marchas a los brazos de cambio del transeje (Figura 54).

   

   Figura 54

   1. Brazo de cambio (1ª a marcha atrás)
   2. Brazo de cambio (2ª a 3ª)
   3. Brazo de cambio (Alto a Bajo)

3. Afloje las contratuercas de las horquillas y ajuste cada horquilla de modo que la holgura sea igual en ambos sentidos relativo al taladro del brazo de cambio del transeje (anulando la holgura del brazo del transeje siempre en el mismo sentido).

4. Instale los pasadores de horquilla y apriete las contratuercas cuando termine.

1. Retire el pasador de horquilla que sujeta el cable de Alto–Bajo al transeje (Figura 54).

2. Afloje la contratuerca de la horquilla y ajuste la horquilla de modo que el taladro de la horquilla se alinee con el taladro del brazo del transeje.

3. Instale el pasador y apriete la contratuerca cuando termine.

1. Mueva la palanca de bloqueo del diferencial a la posición de DESCONECTADO.

2. Afloje las contratuercas que sujetan el cable de bloqueo del diferencial al soporte del transeje (Figura 55).

   

   Figura 55

   1. Cable del bloqueo del diferencial
   2. Brazo del transeje
   3. Muelle
   4. Distancia de 0,25 a 1,5 mm

3. Ajuste las contratuercas para obtener una distancia de 0,25 a 1,5 mm entre el gancho del muelle y el diámetro exterior del taladro de la palanca del transeje.

4. Apriete las contratuercas cuando termine.

La presión de los neumáticos delanteros es de 2,2 bar y de los traseros de 1,24 bar.

Los incidentes producidos durante el uso, tales como un choque contra un bordillo, pueden dañar un neumático o una llanta y afectar a la alineación de las ruedas, así que después de un incidente usted debe inspeccionar los neumáticos.

Important: Compruebe la presión de los neumáticos frecuentemente para asegurar un inflado correcto. Si no están inflados a la presión correcta, los neumáticos se desgastarán de manera prematura y pueden hacer que se agarrote la tracción a 4 ruedas.

La Figura 56 es un ejemplo del desgaste de un neumático debido a la falta de presión.

Figura 56

1. Neumático poco inflado

Figura 57 muestra un ejemplo de un neumático inflado con demasiada presión.

Figura 57

1. Neumático sobreinflado

1. Asegúrese de que los neumáticos están orientados hacia adelante en línea recta.

2. Mida la distancia entre centros (a la altura del eje) en la parte delantera y trasera de los neumáticos de dirección (Figura 58).

   Note: La distancia debe ser de 0 ± 3 mm más en la parte delantera del neumático que en la parte trasera. Gire el neumático 90° grados y compruebe la medición.

   Important: Compruebe las mediciones en el mismo lugar de cada neumático. La máquina debe estar en una superficie llana con los neumáticos orientados hacia adelante en línea recta.

   

   Figura 58

   1. Parte delantera de la máquina
   2. 0 ± 3 mm entre la parte delantera y trasera del neumático
   3. Distancia entre centros

3. Ajuste la distancia entre centros de la siguiente manera:

   1. Afloje la contratuerca del centro del tirante (Figura 59).

      

      Figura 59

      1. Tirantes
      2. Contratuercas

   2. Gire el tirante para desplazar la parte delantera del neumático hacia dentro o hacia fuera hasta obtener la distancia entre centros en la parte delantera y trasera.

   3. Apriete la contratuerca del tirante cuando el ajuste sea correcto.

   4. Compruebe que las ruedas giran la misma distancia a la derecha y a la izquierda.

      Note: Si las ruedas no giran la misma distancia, consulte el procedimiento de ajuste en el Manual de mantenimiento.

1. Pare el motor y limpie a fondo cualquier residuo de la zona del motor.

2. Abra los enganches y retire la rejilla del radiador de la parte delantera del radiador (Figura 60).

   

   Figura 60

   1. Rejilla del radiador
   2. Enganche

3. Si está instalado, abra los cierres y gire el enfriador de aceite, separándolo del radiador (Figura 61).

   

   Figura 61

   1. Carcasa del radiador
   2. Enfriador de aceite
   3. Cierres

4. Limpie a fondo el radiador, el enfriador de aceite y la rejilla con aire comprimido.

   Note: Dirija los residuos lejos del radiador. No utilice agua para limpiar las superficies externas del radiador.

5. Instale el enfriador y la rejilla en el radiador.

Tipo de refrigerante: mezcla al 50% de agua y anticongelante permanente de etilenglicol

Note: Puede ser necesario repetir varias veces el procedimiento siguiente para vaciar y cambiar correctamente al refrigerante del motor.

1. Aparque la máquina en una superficie nivelada.

2. Levante la plataforma (si está instalada) y coloque el soporte de seguridad sobre el cilindro de elevación extendido para sujetar la plataforma en posición elevada.

   Cuidado

   Si el motor ha estado en marcha, puede haber fugas de refrigerante presurizado y caliente, que puede causar quemaduras.

   • No retire el tapón del depósito auxiliar cuando el motor está en marcha.

   • Deje que el motor se enfríe durante al menos 15 minutos, o hasta que el depósito auxiliar esté lo suficientemente frío para poder tocarlo sin quemarse la mano.

   • Utilice un trapo al abrir el tapón del depósito auxiliar, y ábralo lentamente para permitir que salga el vapor.

3. Retire el tapón del radiador.

   

   Figura 62

   1. Tapón del radiador

4. Retire el tapón del depósito auxiliar (Figura 63).

   

   Figura 63

   1. Tapón del depósito auxiliar
   2. Depósito de reserva

5. Desconecte la manguera inferior del radiador y deje fluir el refrigerante en un recipiente.

6. Cuando el refrigerante deje de fluir, conecte la manguera inferior del radiador.

7. Retire el tapón de vaciado del motor y deje fluir el refrigerante en un recipiente.

8. Cuando el refrigerante deje de fluir, coloque el tapón de vaciado.

9. Llene lentamente el radiador con una solución al 50 % de agua y anticongelante permanente de etilenglicol..

10. Instale el tapón del radiador.

11. Llene el depósito auxiliar hasta la parte inferior del cuello de llenado.

12. Arranque el motor y déjelo funcionar a ralentí.

13. A medida que se escape el aire, vaya llenando el depósito hasta la parte inferior del cuello de llenado.

    Note: No deje que el motor se caliente a la temperatura de funcionamiento.

14. Instale el tapón del depósito auxiliar.

15. Haga funcionar la máquina hasta que llegue a su temperatura de trabajo.

16. Apague la máquina y deje que se enfríe.

17. Vuelva a comprobar el nivel de refrigerante, y rellene si es necesario.

1. Retire la empuñadura de goma de la palanca del freno de estacionamiento (Figura 64).

   

   Figura 64

   1. Pieza de goma
   2. Palanca del freno de estacionamiento

2. Afloje el tornillo de fijación que sujeta el pomo a la palanca del freno de estacionamiento (Figura 65).

   

   Figura 65

   1. Pomo
   2. Tornillo de fijación
   3. Palanca del freno de estacionamiento

3. Gire el pomo hasta que se requiera una fuerza de 20 a 22 kg para accionar la palanca.

4. Apriete el tornillo de fijación cuando termine.

   Note: Si no queda holgura en la palanca, afloje la palanca hasta un ajuste intermedio, ajuste el cable en la parte trasera del vehículo, luego repita el paso 3.

5. Instale la empuñadura de goma en la palanca del freno de estacionamiento.

Note: Retire el capó delantero para facilitar el procedimiento de ajuste.

1. Retire el pasador de horquilla y la chaveta que fijan la horquilla del cilindro maestro al pivote del pedal de freno (Figura 66).

   

   Figura 66

   1. Horquilla del cilindro maestro
   2. Pivote del pedal de freno

2. Tire hacia arriba del pedal de freno (Figura 67) hasta que entre en contacto con el bastidor.

3. Afloje las contratuercas que fijan la horquilla al eje del cilindro maestro (Figura 67).

4. Ajuste la horquilla hasta que sus taladros estén alineados con el taladro del pivote del pedal de freno.

5. Fije la horquilla al pivote del pedal con el pasador y la chaveta.

6. Apriete las contratuercas que fijan la horquilla al eje del cilindro maestro.

   Note: Cuando está correctamente ajustado, el cilindro maestro del freno debe aliviar la presión.

   

   Figura 67

   1. Pedal del embrague
   2. Pedal de freno
   3. Pedal del acelerador

1. Levante la plataforma (si está instalada) y coloque el soporte de seguridad sobre el cilindro de elevación extendido para sujetar la plataforma en posición elevada.

2. Compruebe la tensión presionando la correa en el punto intermedio entre las poleas del cigüeñal y del alternador con una fuerza de 10 kg (Figura 68).

   Note: Una correa nueva debe desviarse de 8 a 12 mm.

   Note: Una correa usada debe desviarse de 10 a 14 mm. Si la desviación no es la correcta, continúe con el paso siguiente. Si es correcta, siga con la operación.

3. Para ajustar la tensión de la correa, complete el procedimiento siguiente:

   1. Afloje los 2 pernos de montaje del alternador (Figura 68).

      

      Figura 68

      1. Correa del alternador
      2. Pernos de montaje del alternador

   2. Usando una barra, gire el alternador hasta obtener la tensión correcta de la correa, luego apriete los pernos de montaje (Figura 68).

Note: El pedal del embrague puede ser ajustado en la carcasa del embrague o en el pivote del pedal del embrague. Puede retirar el capó delantero para tener acceso al pivote del pedal.

1. Afloje las contratuercas que fijan el cable del embrague al soporte de la carcasa (Figura 69).

   Note: La articulación esférica puede ser retirada y girada si se requiere un ajuste mayor.

   

   Figura 69

   1. Cable del embrague
   2. Contratuercas
   3. Muelle de retorno
   4. Articulación esférica

2. Desconecte el muelle de retorno de la palanca del embrague.

3. Ajuste las contratuercas o la articulación esférica hasta que el borde trasero del pedal del embrague esté a 9,2–9,8 cm del borde superior del dibujo a rombos de la chapa de suelo al aplicar una fuerza de 1,8 kg al pedal (Figura 70).

   

   Figura 70

   1. Pedal del embrague
   2. 9,2–9,8 cm

   Note: Se aplica la fuerza suficiente para que el cojinete de desembrague entre en contacto ligeramente con los dedos del plato de presión.

4. Apriete las contratuercas después de realizar el ajuste.

5. Compruebe la dimensión de 9,2–9,8 cm después de ajustar las contratuercas para asegurar un ajuste correcto.

   Note: Vuelva a ajustar si es necesario.

6. Vuelva a conectar el muelle de retorno a la palanca del embrague.

   Important: Asegúrese de que la rótula de la varilla está situada correctamente en la bola, sin estar torcida, y que permanece paralela al pedal del embrague después de apretar la contratuerca (Figura 71).

   

   Figura 71

   1. Rótula del cable del embrague
   2. Pedal del embrague
   3. Contratuerca de la rótula
   4. Paralelo

   Note: La holgura del embrague nunca debe ser inferior a 19 mm.

El indicador de velocidad puede convertirse de mph a km/h, o de km/h a mph.

1. Coloque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, accione el freno de estacionamiento y retire la llave del interruptor de encendido.

2. Retire el capó; consulte Cómo retirar el capó.

3. Localice los dos cables sueltos juntos al indicador de velocidad.

4. Retire el conector del cable del arnés y conecte los cables entre sí.

   Note: El indicador de velocidad cambia a km/h o mph.

5. Instale el capó.

Capacidad de fluido hidráulico: 7 litros aproximadamente

Tipo de aceite hidráulico: Dexron III ATF

1. Coloque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, accione el freno de estacionamiento y retire la llave del interruptor de encendido.

2. Retire el tapón de vaciado del lado del depósito y deje que se drene el fluido hidráulico en el recipiente (Figura 72).

   

   Figura 72

   1. Depósito hidráulico
   2. Tapón de vaciado

3. Observe la orientación del tubo hidráulico y del codo de 90° conectado al filtro en el lateral del depósito (Figura 73).

4. Retire el tubo hidráulico y el codo de 90º.

5. Retire el filtro de malla y límpielo con un desengrasador limpio.

   Note: Deje que se seque al aire antes de instalarlo.

   

   Figura 73

   1. Filtro de malla hidráulico

6. Instale el filtro de malla.

7. Instale el tubo hidráulico y el codo de 90° en el filtro de malla, manteniendo la misma orientación.

8. Instale el tapón de vaciado y apriételo.

9. Llene el depósito con aproximadamente 7 l del fluido hidráulico especificado; consulte Comprobación del nivel de fluido hidráulico/del transeje.

10. Arranque el motor y conduzca la máquina para llenar el sistema hidráulico.

11. Compruebe el nivel de fluido hidráulico y rellene si es necesario.

Important: Utilice solamente el fluido hidráulico especificado. Otros aceites podrían causar daños en el sistema.

Important: El uso de cualquier otro filtro puede anular la garantía de algunos componentes.

1. Coloque la máquina en una superficie nivelada, apague el motor, accione el freno de estacionamiento y retire la llave del interruptor de encendido.

2. Limpie la zona de montaje del filtro.

3. Coloque un recipiente debajo del filtro y retire el filtro (Figura 74).

   

   Figura 74

   1. Filtro hidráulico
   2. Filtro hidráulico de alto caudal

4. Lubrique la junta del filtro nuevo.

5. Asegúrese de que la zona de montaje del filtro está limpia.

6. Enrosque el filtro nuevo hasta que la junta toque la placa de montaje, luego apriete el filtro ½ vuelta más.

7. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos dos minutos para purgar el aire del sistema.

8. Pare el motor, compruebe el nivel de fluido hidráulico y compruebe que no hay fugas.

Capacidad de aceite hidráulico: aproximadamente 15 litros

Tipo de fluido hidráulico:Fluido hidráulico Toro Premium All Season (Disponible en recipientes de 19 l o en bidones de 208 l. Consulte los números de pieza a su Distribuidor Toro o en el catálogo de piezas.)

Aceites alternativos: Si no está disponible el aceite Toro, pueden utilizarse otros aceites convencionales de petróleo siempre que cumplan las siguientes propiedades de materiales y especificaciones industriales. Consulte a su distribuidor de lubricantes para identificar un producto satisfactorio.

Note: Toro no asume ninguna responsabilidad por los daños producidos por las sustituciones indebidas, por lo que debe utilizar únicamente productos de fabricantes reputados que respalden sus recomendaciones.

Fluido hidráulico antidesgaste de alto índice de viscosidad/bajo punto de descongelación, ISO VG 46

Propiedades de materiales:

• Viscosidad – ASTM D445 cSt a 40 °C: 44 a 48/cSt a 100 °C: 7,9 a 8,5

• Índice de viscosidad ASTM D2270 – 140 a 152

• Punto de descongelación, ASTM D97 – -37 °C a -43 °C

• Etapa de fallo FZG – 11 o mejor

• Contenido de agua (aceite nuevo) – 500 ppm (máximo)

Especificaciones industriales:

Vickers I-286-S, Vickers M-2950-S, Denison HF-0, Vickers 35 VQ 25 (Eaton ATS373-C)

Note: La mayoría de los fluidos hidráulicos son casi incoloros, por lo que es difícil detectar fugas. Está disponible un aditivo de tinte rojo para el aceite del sistema hidráulico, en botellas de 20 ml. Una botella es suficiente para 15 a 22 litros de fluido hidráulico. Solicite la Pieza 44-2500 a su Distribuidor Autorizado Toro.

Note: Si el aceite se contamina, póngase en contacto con su distribuidor autorizado Toro, porque el sistema debe ser purgado. El aceite contaminado puede tener un aspecto lechoso o negro en comparación con el aceite limpio. Puede ser necesario aumentar la frecuencia de mantenimiento si se utilizan múltiples accesorios, puesto que el aceite puede contaminarse más rápidamente debido a la mezcla de fluidos hidráulicos diferentes.

1. Limpie la zona de montaje del filtro hidráulico de alto caudal (Figura 74).

2. Coloque un recipiente debajo del filtro y retire el filtro.

   Note: Si no se va a drenar el aceite, desconecte y tapone el tubo hidráulico que va al filtro.

3. Lubrique la junta nueva del filtro y enrosque el filtro a mano en la cabeza del filtro hasta que la junta entre en contacto con la cabeza del filtro. Luego apriételo ¾ de vuelta más. El filtro debe estar sellado ahora.

4. Llene el depósito hidráulico con aproximadamente 15 litros de fluido hidráulico.

5. Arranque la máquina y déjela funcionar al ralentí durante unos dos minutos para hacer circular el aceite y eliminar el aire que esté atrapado en el sistema.

6. Pare la máquina y compruebe el nivel de aceite.

7. Compruebe el nivel de aceite.

8. Elimine el aceite correctamente.

Es posible elevar la caja de carga en una emergencia sin arrancar el motor, usando el motor de arranque o el sistema hidráulico de otro vehículo.

La máquina debe lavarse cuando sea necesario. Utilice agua sola o con un detergente suave. Se puede utilizar un trapo para lavar la máquina.

Important: No utilice equipos de lavado a presión para lavar la máquina. Los equipos de lavado a presión pueden dañar el sistema eléctrico, hacer que se desprendan pegatinas importantes, o eliminar grasa necesaria en los puntos de fricción. Evite el uso excesivo de agua cerca del panel de control, el motor y la batería.

Important: No lave la máquina con el motor en marcha. Si se lave la máquina con el motor en marcha, pueden producirse daños internos en el motor.